Hei vaan!
Näyttää siltä että Superb II takatukivarret ovat aika heikot, olisikohan peräti tyyppivika. No autolla ajettu 66 tkm, ja tukivarret tai kumipuslat sökönä. Sen verran katselin tuolta saitilta, että muillakin sama propleema. Mkistähän päin maailmaa niitä löytää, jos joku viitsi laitella viestä.
T.uppopallo
Olisiko joku näistä (http://alvadi.ee/fi/varaosat/skoda/superb-3t-2008/tukivarsi/) sopiva?
Moi,
kannattaisi ainakin yrittää reklamoida. Ed. kakkosauto oli Corolla, jolla ajettiin 120tkm, eikä yhtäkään tukivartta tarvinnut vaihtaa. Sitä edellinen kakkonen oli Stilo, jossa vaihdettiin jo 30tkm:n huollossa tukivarsia. Myöskin edellisessä Superb Combissa (vm. 2010) vaihdettiin koiranluu ja takatukivarsi ennen kuin oli 60tkm täynnä.
Hei Vaan!
Kiitoksia vastauksista tukivarret löytyi. Toinen kysymys voiko ne itse vaihtaa?
T.Uppopallo
Hei,
Lainaan aihetta, kun liippaa läheltä.
Onko tietoa, onko takatukivarsissa eroa pre-FL ja Faceliftin välillä?
Etumainen poikittainen alatukivarsi, engl. Track rod, näyttäisi olevan erilaiset varaosasivustoilla.
Alkupään version lupaavat 2008-2015, mutta FL versio 2013 eteenpäin.
Huomasin vasta nyt kun tilasin kaikki tukivarret ja tarvittavat helat koko peräpäähän kerralla. Ei kehtaisi käyttöautoa purkaa paloiksi ja odotella sen jälkeen pari viikkoa uusia osia.
Tapaus 1.8TFSI 4x4
Lainaus käyttäjältä: Kone - 10.02.24 - klo:17:03Hei,
Lainaan aihetta, kun liippaa läheltä.
Onko tietoa, onko takatukivarsissa eroa pre-FL ja Faceliftin välillä?
Etumainen poikittainen alatukivarsi, engl. Track rod, näyttäisi olevan erilaiset varaosasivustoilla.
Alkupään version lupaavat 2008-2015, mutta FL versio 2013 eteenpäin.
Huomasin vasta nyt kun tilasin kaikki tukivarret ja tarvittavat helat koko peräpäähän kerralla. Ei kehtaisi käyttöautoa purkaa paloiksi ja odotella sen jälkeen pari viikkoa uusia osia.
Tapaus 1.8TFSI 4x4
Itse itselleni vastaten: täysi sopivuus molemmilla. Jotenkin vaikuttaa että olisi paremmat ne, jotka ovat alapuolelta auki. Ovat kevyemmät ja identtiset molemmilla puolilla.
Vein oman auton katselmukseen, katsotaan mitä tarvii korjata. Etukäteen jo tiesin etutolpan yläpään laakerien vaihtoa, samalla iskarit ja jouset, myös pyöränlaakerit kun tontilla on.
Takaa löytyi myös nuo tukivarsien kunto, ruosteessa. Pistetään nekin uusiks, iskarit ja jouset samalla. Noilla menee niin kauan kuin tekniikka kestää. Ei mitään muuta löytynyt, mennään öljy+ suodatin vaihdolla.
Tuli kaikki vaihdettua ja hyvältä tuntuu, paljon vaikutti ajoon. Jouset ja iskarit, tolppien laakerit ja kumit kaikki alkuperäistä Sachs tavaraa.
Toinen tukivarsi aika ruosteessa, melkoisen ohkasesta pellistä noi on prässätty, hernekeittopurkki pelti ei paljon vahvempaa.
Itse suojasin kaikki uudet tukivarret heti alustamassalla. Ensin toki kannattaa pyyhkäistä jollain lkoholipitoisella varastorasvat pois.
mitä ihmettä, ruostuuko näistä oikeasti pyöräntuennan varsista rungot puhki ja poikki ennenkuin pallonivelet tai puslien vulkanoinnit pettää? Ikinä kuullutkaan että tukivarsia tarvisi suojata alustamassalla...
tuohan on puolittain myös ulkonäkökysymys. Mutta 15 vuodessa oli alatukivarsista prässätyt reiät jonkin verran suurentuneet. Nuo paksummat tukivarret ei olleet menneet miksikään, mutta onhan ne paremman näköiset mustana kuin ruosteisena. Nehän näkee ainakin kolmesti vuodessa.
Jousia ja iskareita vaihtaessa ei kannata kauaa tapella tukivarsien kanssa, säätöpultit, kiinnityspultit umpiruosteessa. Uudet ei paljon maksa ja nelipyöräsuuntaus sen jälkeen helppo tehdä.
Ruosteessa noi oli, ojan puoli varsinkin.
Tuttu tappeli poikansa Octaviaan kaks päivää joustenvaihtoa vanhojen tukivarsien kanssa, katsastuksessa huomasivat että molemmat puolet poikki. Just nuo jumiin ruostuneet pultit haastavia vaikka kaverilla välineet ja taito.
Vähän vanhaan topikkiin vastaan, mutta menkööt. Vuosi takaperin meitin superi pomppas leimalta ja komento oli uusia takakelkka. Ajattelin et kyllähän noi tukivarret vielä menee. No ei menny ku ei niitä saanu irti siitä kelkasta, noiduin ja loitsusin mut ei perkeleelläkään irti ne epökeskopultit. Ruostuneet sinne puslan sisällä olevaan metalliputkeen ja eihän niihin saa voimaa kun ovet puslassa, joka sit joustaa kaiken väännön ja iskut. Kandee varautua uusimaan isommin kun moiseen hommaan alkaa.
Juurikin noin, siinä menee iskarit, jouset, muutakin kun kerran tekee ja ruuvit auki. Kun tukivarret ei edes maksa sataa euroa.