Onkohan B7-Passattiin mahdollista asentaa ACC (vakionopeudensäädin etäistyystutkalla) helposti jälkikäteen? Autossa on jo vakkari + DSG, joten onko tutkan lisääminen tuohon
a) mahdollista (ilman koko elektroniikan uusimista)
b) järkevää (ilman koko elektr.... juu nou)
Olisko toi ACC:n jälkiasennus tutkan, ohjausboksin, uuden viiksen ja johtosarjan lisäämista ja koodaamista VCDS:llä vai jotain ihan muuta?
Wanha aihe, mutta alkoi kiinnostaa B6 kontekstissa. Siihen ainakin onnistuu: http://bronken.de/acc/ (http://bronken.de/acc/)
Osat vaan on suht tyyriitä, touhutonni hupsahtaa helposti ruttutukkuosiin. Uusilla osilla ei liene paljon järkeä, fiksumpaa on etsiä auto jossa osat tulee mukana.
Passat CC:n tiedustelin moista ja marmorilla sanoivat että toki on mahdollista mutta myös haastavaa ja kallista. Vaikka tekisi kaikki työt itse niin osat muistaakseni maksoivat lähes 2500â,¬. Tarvitsee tutkamodulin maskien ja johto/ohjelmointi härpäkkeiden lisäksi ilmeisesti erilaisen abs yksikön.
ABS- yksikkö maksaa käytettynä yleensä 300-500. Asennus on todella vittumaiseen paikkaan tulipellin ja moottorin väliin, siitä en tiedä mitä maksaa, itse en lähtisi tekemään tuota.
Tutka-anturin hintahaitari on noin 200-450.
Viiksi on 50-100 euroa. Can gateway 30-80. Lisäksi menee pikkusälää kuten rele kantoineen ja erilainen volkkarilogo, ainakin satanen kaikkeen sellaiseen.
Mitä tuota saksalaista sivua katsoin, niin vcds:n omaavalle tuo on lähinnä piuhan tekoa ja pientä koodailua, mutta se abs-yksikön vaihto hieman hirvittää.
Ilman vcds:ää ja jonkinlaisia säätäjän taitoja ei kannattane yrittää.
for b7 is easy installing the ACC. No need to change can or add any relays, b7 has extended can so it would work with any gateway.
you need new abs 3aa 614109 AJ if i remember right, you need a Radar with 3AA907567 X ( x means any letter will work) new viiksi, new vw badge and few meters of wire, some coding and ....... not very hard and big job.
Address 03: ABS Brakes Labels: 3AA-614-109.clb
Part No SW: 3AA 614 109 M HW: 3AA 614 109 M
Component: J104 C2 450M V49A 0005
Revision: --H07--- Serial number: 00000003963428
Coding: 0002471
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 377DD55846F3CDA66AD-8062
en ole ihan täysin perillä noista vag:n osanumeroista ja niiden versioinnista, mutta kyseisen b7:n ABS ei kelpaa suoraan ACC:lle?
Kovasti houkuttelisi tuon acc:n jälkiasennus..
Toki auto on manuaalilootalla, joka teidän keskusteluista pääteltynä on hieman riskaapelimpi saada edes toimimaan?
Ainakin b6 passatissa manuaalit alkoi olla tuettuna sen uudemman version acc:n myötä, jossa on front assist. Siis commonrailien tultua. Jos auto on CR koneella ilman mitään start-stop härpäkkeitä niin kai se on teoriassa mahdollista saada toimimaan.
Kannattaa kuitenkin etsiä googlella VCDS-listauksia omalle moottorikoodille, jossa olisi mukana tuo auto dist reg. Jos sellaista ei löydy niin riski siitä että ei saa systeemiä toimimaan, kasvaa. Jos listaus löytyy niin näkee suoraan sopivan ABS:n tyypin sekä koodauksen joka on todennäköisesti hyvin liki oikeaa. Näin minäkin kaivoin BMR-koneelle abs-yksikön koodauksen, joka tuossa vanhassa absissa oli 0030013. Tuohon kun lisää 2048 niin saa TPMS:n vielä päälle.
En tiedä onko tuo M-ABS ACC yhteensopiva, veikkaan ettei. Kokeile googlella, löytyykö listauksia jossa on tuo abs ja tutka (13 auto dist reg).
Paskatissa on 1.6 TDi CR Bluemotion "CAYC", joten varusteena on myös start/stop.
Täytyypä alkaa tutustumaan asiaan. Tuo vinkkaus google-hakuun VCDS-tulosteiden osalta oli hyvä..
Lainaus käyttäjältä: purtsi83 - 01.09.14 - klo:08:31
Paskatissa on 1.6 TDi CR Bluemotion "CAYC", joten varusteena on myös start/stop.
Täytyypä alkaa tutustumaan asiaan. Tuo vinkkaus google-hakuun VCDS-tulosteiden osalta oli hyvä..
Sanoisin, että tämä arpa ei voita. Tuon 1.6 CR:n kanssa ei voi valita ACC:ta uutta autoa tilatessa.
Tosin, eipä tuo suomen vw sivusto näytä tarjoavan sitä kuin dsg:n kaveriksi yleensäkään, ja kuitenkin tiedetään että on sen saanut toimimaan manuaalinkin kanssa. Luulen silti että tuo moottori on no-go.
Tein kanssa vastaavan huomion volkkarin rakennussivulla. Myös googlella ei löytynyt mitään tietoa kyseistä kokoonpanosta.
Noh..saahan sitä aina haaveilla :)
Joku Rohkea vcds-omistaja voisi kokeilla manuaalivaihteisen CR-koneen kanssa, mitä moottorin ohjausyksikkö sanoo, jos siitä disabloi perinteisen cruisen ja sitten yrittää enabloida acc:n. Siis ihan ilman mitään osien vaihtelua, jotta näkisi, meneekö koodaus sisään. Bronkenin sivuilla (tai shannyn blogissa) on noita koodeja. Www.bronken.de/acc (http://Www.bronken.de/acc)
Omalla vastuulla sitten. ;D
it is always so that , if you dont have an acc from factory your abs would not work with acc. And you would need to change it. there i 2 abs what i know for b7 passat one is 3AA614109AE and AJ both of these abs is aroun 1000 euros :)
Lainaus käyttäjältä: repomies - 31.08.14 - klo:23:41
Ainakin b6 passatissa manuaalit alkoi olla tuettuna sen uudemman version acc:n myötä, jossa on front assist. Siis commonrailien tultua. Jos auto on CR koneella ilman mitään start-stop härpäkkeitä niin kai se on teoriassa mahdollista saada toimimaan.
Kannattaa kuitenkin etsiä googlella VCDS-listauksia omalle moottorikoodille, jossa olisi mukana tuo auto dist reg. Jos sellaista ei löydy niin riski siitä että ei saa systeemiä toimimaan, kasvaa. Jos listaus löytyy niin näkee suoraan sopivan ABS:n tyypin sekä koodauksen joka on todennäköisesti hyvin liki oikeaa. Näin minäkin kaivoin BMR-koneelle abs-yksikön koodauksen, joka tuossa vanhassa absissa oli 0030013. Tuohon kun lisää 2048 niin saa TPMS:n vielä päälle.
En tiedä onko tuo M-ABS ACC yhteensopiva, veikkaan ettei. Kokeile googlella, löytyykö listauksia jossa on tuo abs ja tutka (13 auto dist reg).
With b7 all the 3AA radars are working with manual transmission , but only coding is diffrent
Saksantaitoni ovat rajalliset mutta kyllä siellä bronkenin sivuilla joku erityismaininta oli start-stop -autoista. Tiedätkö jonkun joka olisi saanut ACC:n toimimaan tuollaisen 1.6TDI:n kanssa?
On muuten turkasen kalliita nuo B7 ABS:t sitten, jos ne on kaikki siellä tuhannen euron huitteilla. Taisi olla kokonaistaloudellisin ratkaisu tosiaan tuo, että ostin sen vanhemman ABS-yksikön ja tein downgraden EPB-ohjaimelle.
Jäi kyllä pieni orastava acc-kuume vieläkin päälle, vaikka aamulla iski pettymys.
Rakentelin lisää volkkarin sivustolla eri paketteja ja näköjään myöskään 1.4 TSi:lle automaatilla tuota mukautuvaa vakkaria ei saa. Myös 2 litraisessa manuaalissa tuota vakkaria ei tarjota..
Harmittaa itseäkin, kun jäi lukio-saksa hieman vähille :) Paljon enemmän saisi irti forumeista, vaikka google onkin olemassa.
Voisi harkita jopa testaukseen tuota ACC:n kytkemistä normivakkarin sijaan VCDS:llä, kun saan kaapelin takaisin ja näkisi mitä auto sanoo.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 02.09.14 - klo:21:30
Saksantaitoni ovat rajalliset mutta kyllä siellä bronkenin sivuilla joku erityismaininta oli start-stop -autoista. Tiedätkö jonkun joka olisi saanut ACC:n toimimaan tuollaisen 1.6TDI:n kanssa?
On muuten turkasen kalliita nuo B7 ABS:t sitten, jos ne on kaikki siellä tuhannen euron huitteilla. Taisi olla kokonaistaloudellisin ratkaisu tosiaan tuo, että ostin sen vanhemman ABS-yksikön ja tein downgraden EPB-ohjaimelle.
For b7 downgrade is not an option.