Tänään sain uuden A6:n ajoon. Luovutustapahtuma oli paras asiakaskokemukseni tähän mennessä. Siitä suuri kiitos Tuula Kvick'ille Audicenter Airportiin. Hän hoiti asian tyylillä ja laadulla - kaikki oli pilkulleen oikein, ja autoon oli pakattu kaupanpäällisiäkin enemmän, kuin oikeastaan kehtasin vastaan ottaa. Ne eivät kuitenkaan ole suurin syy kehuihini, vaan Tuula itse persoonana.
Tällainen karvalakkimallin auto on kyseessä:
A6 Sedan 3.0 TDI quattro Edition 150 kW S tronic
-WAUZZZ4GXDN065243
-granaatinpunainen helmiäisväri
-beige / ruskea sisusta
-siluetti -kangasverhoilu N0L
-sisä- ja ulkovalopaketti QQ1
-rear seat entertainment -valmius 9WQ
-aurinkoverho takaikkunalle (sähkökäyttöinen) ja manuaaliset verhot takaoviin 3Y5
-säilytyslokeropaketti PAC
-3 -puolainen monitoimiratti 1XV
-takaroiskeläpät
-tavaratilan matto
-talvirenkaille 10 -puolainen alkuperäinen aluvanne
-225/55-17 Conti Ice Contact -talvirenkaat
-225/55-17 Pirelli -kesärenkaat alkuperäisillä 6 -puolaisilla aluvanteilla
-sisäverhoilun likaa hylkivä suojakäsittely
Hienolta vaikuttaa taas ajo tälläisella Audilla, jonka kohokohtia ovat hieno 6 -sylinterinen moottori, ilmajousitus, hyvä äänieristys, kunnon tilat ja hyvä laatuvaikutelma.
ensiräpsyjä täällä: https://picasaweb.google.com/109412611899969100500/A630TDIQuattro2013?authkey=Gv1sRgCNLa4KOFvp2_vAE#
(https://lh3.googleusercontent.com/-GtUqHpojW6s/UOcVIYRSJfI/AAAAAAAAcsg/Zcbqqyf8OaQ/s640/IMG_0190.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-U9D79lm1kgY/UOcU-_-M9mI/AAAAAAAAcro/fqMAIXqIFyE/s640/IMG_0183.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-u5u5Slw7pY0/UOcVBSCfOaI/AAAAAAAAcr4/bZHQHareqA0/s640/IMG_0185.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-I69BRhz_NW4/UOcVLqM7O5I/AAAAAAAAcs4/Asj3tJVd6K4/s640/IMG_0193.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/--GCLeN-9VuA/UOcUUic9inI/AAAAAAAAcng/DbC_K4kQulA/s640/IMG_0149.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-1WLWPb6TfQE/UOcUXNGx1TI/AAAAAAAAcnw/KeJbHlITDXg/s640/IMG_0151.JPG)
Joko myynnissä ;D
Hiano "otus" olispa joskus varaa tuommoiseen :'(
Onnittelut Markku, uteliaana nyt kysyn onko ajettavuus samaa tasoa aikaisemman A7:n kanssa?
Noi talvivanteetkin on aika hyvän näköiset. :)
hmmm,nuo takaroiskeläpät on yybercoolit peukku niille. ???
Onnittelut Markulle! Kyllähän siinä jälleen on AUTO, jota moni kuolaa, ja joka monelle jää haaveeksi vielä silloinkin, kun se aikanaan Markulta vapautuu.
Mutta nyt, Markku, nauti kaikilla aisteilla, ota kaikki irti niistä hetkistä, jotka tuo on sinulla. Auto, jossa on MOOTTORI, quattro, Markulle tyypillinen upean vaalea sisusta sekä hieno ulkoväri. Kutosessa on sen verran kattava vakiovarustus, että pakollisia lisukkeita on tavallista vähemmän, mikä näkyy myös aikanaan vaihtoarvossa.
Sisusta vaikuttaa normiruskeaa vaaleammalta, mistähän johtunee? Minusta tuo on enemmänkin beige, joka kyllä omaa silmaa miellyttää.
Hienoja, nautinnollisia kilometrejä Sinulle ja perheellesi!
Hieno kiesi, ei pääse mihinkään, värikombinaatio on yhtä yllättävä kuin se että itse tilaisin uuden Misano Red:in Black Optic:illa. ;)
On se upea, jälleen kerran loistava hankinta. Mielestäni paras väri nykyiseen A6:een, erilainen ja erottuva harmaasta massasta.
Mutta turha olla vaatimaton, kaukana karvalakista ainakin tällaisen tavallisen tallaajan näkökulmasta.
3,0 TDI kuitenkin, olin käsityksessä että tämä olisi tullut bensakoneella, menee jo itsekin sekaisin kun lukee näitä esittelyjä ja autonvaihtopohdiskeluita.
Takaroiskeläpät ovat aika kookkaat mutta kuitenkin tarpeelliset.
Likaa hylkivä käsittely on varmaan tarpeen noinkin vaaleassa sisustassa.
Erittäin onnistunut väriyhdistelmä ja muutenkin tyylikäs.Herrasmiehen peli!
Onnittelut.
Kiitokset kaikille kommenteista & kehuista. Pekka T kyseli ajettavuudesta seiskaan verrattuna. Vähintään samaa hyvää tasoa tämä on. Menee todella suuntavakaasti. Ero meidän Bemariin on suuri Audin eduksi juuri suuntavakavuudessa. Tämä menee junamaisesti, ei tarvi ohjastaa suoralla tiellä. Jotenkin tuntuu myös nastojen ääni vaimeammalta kuin Bemussa, vaikka tässä on ihan tuoreet nastarenkaat. Aika luksusfiilis on taas ajaa tällaista autoa, jossa tehoa on sopivasti ja jonka ilmajousitus ylittää terävätkin epätasaisuudet laadukkaan "tumpsahduksen" saattelemana - vailla minkäänlaisia hälyääniä.
Quality kyseli sisustan väristä. Tämä on tosiaan vaalea beige penkeiltään, enkä saanut urheiluistuimia, kun halusin vaalean kankaan. Lattiaan otin ruskean maton - sinnekin olisi saanut beigen. Erilaisena yksityiskohtana minun ex-A7:aan on kojelaudan "quattro" -merkillä varustettu lista matkustajan puolella, joka tässä on tyylikkäämmän ruskea - seiskassa se oli halvan näköinen hopeanvärinen.
Myönnän Markku J:lle Suomen Sosialistisen Neuvostotasavallan Sankarin arvonimen. Näinä aikoina tukea Suomen autokauppaa ja verottajaa isoilla summilla. *kumarrus*
Ja hieno Audi tämäkin, onneksi olkoon!
Onnea! Sisusta on upean värinen, erityisesti takapenkillä vaalea-tumma yhdistelmä (penkit vs. lattia ja oviverhoilu) näyttää upealta. Ulkovärikin erottuu harmaista, mustista ja valkoisista pirteästi.
Tässä kuvassa näkyy tuo ruskea lista, joka A7:ssa oli sellainen "halpislook hopea" ellei tilannut puulistoja. Tämä on parempi.
(https://lh5.googleusercontent.com/-QSk50_sxMkg/UOcUulhv9PI/AAAAAAAAcqA/jVOmuwMbehs/s640/IMG_0169.JPG)
Hyvä ostos ja ei mennyt ees kaikki manit,lompsas kunnon nippu 5kypäsiä ;D
Hieno auto, mutta noi kuraläpät... :o
Laitatin heti myös AudiClubin tunnukset - tarra vielä lasiin, kun saan auton lämpimään ensi viikolla:
(https://lh3.googleusercontent.com/-zBW1boCHFmk/UOcUem3ZP0I/AAAAAAAAcog/Abc_t6XG4cw/s640/IMG_0157.JPG)
Onnittelut täältäkin, tasapainoisen näköinen kokonaisuus.
Moottorikin on muistettu tilata...
hieno auto, ministeritason kyytiä.
omaan silmää pistää etu- ja takapenkin istuinosat. ovat kuin eriparia, kun katsoo kankaan rajauksia. takana sport edessä normaali.
Lainaus käyttäjältä: topias - 04.01.13 - klo:21:14
hieno auto, ministeritason kyytiä.
omaan silmää pistää etu- ja takapenkin istuinosat. ovat kuin eriparia, kun katsoo kankaan rajauksia. takana sport edessä normaali.
Taitaapi olla ihan vaan valotuseroa.
EDIT: katsos vaan, onhan siinä jotain muutakin eroa.
Ja onnea Markulle. On varmaan mukavat kyydit. Ja hiljaiset.
Onhan noissa penkkien muodoissa eroa etu/taka mihin topias kai kommentoi. Nämä ovat ne askeettiset peruspenkit, mutta ihan Ok tuntuvat olevan minun tarpeisiini. Sähköinen ristiseläntuen säätö kun on vakiona A6:ssa jopa näissä istuimissa. Ei niin kauniit, kuin sporttipenkit, mutta se väri (halusin beiget).
On taas Markun värisilmä ollut kohdallaan. Todella hienot värit niin sisällä kuin ulkona perinteiseen businesskutosen mustavalkoteemaan verrattuna.
Ja yllättäen nuo 17-tuumaisetkaan eivät näytä ihan mahdottomilta. Johtuu varmaan siitä, että puolat jatkuvat renkaaseen asti, eli ei ole laippaa optisesti vannetta pienentämässä.
Mä oon kyllä jo ihan ulapalla näistä Markun vaihtopuuhista. Siis onko tää nyt uusi työsuhdepirssi vai oma vai lainattu vai mikä? Joko luovuit siitä hopeanvärisestä Ykkösestä?
Eniveis, komea A6. Tollasta ilmajousitusta olis joskus mukava testata, mulla kun on enimmäkseen ollut noita paukkulautajousituksia :D.
laitahan kuva noista 19 tuumasista kesävanteista!
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 04.01.13 - klo:21:25
Ja yllättäen nuo 17-tuumaisetkaan eivät näytä ihan mahdottomilta. Johtuu varmaan siitä, että puolat jatkuvat renkaaseen asti, eli ei ole laippaa optisesti vannetta pienentämässä.
Kyllä kunnon 50mm pudotus ja 20" vanteet tekisivät gutaa Kutvosellekin.
Lainaus käyttäjältä: KingMo - 04.01.13 - klo:21:29
Kyllä kunnon 50mm pudotus ja 20" vanteet tekisivät gutaa Kutvosellekin.
Kyllä mä ottaisin mielummin ilmajousituksen 19-tuumaisilla, kuin jälkiasenteisen -50mm alustan 20-tuumaisilla ::)
Hieno kokonaisuus!
Omaan makuun pieni vanne ja korkea kumi korostaa tuota perän roikkumista/raskautta - en tiedä, dynaamisuus jotenkin katkeaa Audeissa aina keskelle autoa.
Onnea kutosesta. On todella herkullisen näköinen väriyhdistelmä punainen tuon beigen sisustan kanssa. Pieni miinus kyllä kankaisista penkeistä. Kyllähän muuten noin komeassa autossa nahatkin pitäisi olla ;)
:-\ tämäkään ei ole kaikkien mieleen,onko täydellistä olemassakaan?? Entähän jos ois Bugatti Veyron
oiskohan sekään kaikkien mieleen,täydellinen! 8)
Lainaus käyttäjältä: hylkiö - 04.01.13 - klo:21:44
:-\ tämäkään ei ole kaikkien mieleen,onko täydellistä olemassakaan??
Ei tietenkään! Jo pelkkä nahkapenkki tekee täydellisestä autosta mahdottoman. Nahkaverhoilu on pakollinen ominaisuus tyylikkäässä autossa, mutta se on pirun kylmä pinta istua -25 asteessa :) Jos ei ole siis ehtinyt laittamaan Webaa päälle...
nahkapenkki voi olla uutena vähänaikaa hienon näkönen mutta nopeesti venyy rutuille ja halkeilee,onko se sitte tyylikäs?
Lainaus käyttäjältä: hylkiö - 04.01.13 - klo:21:49
nahkapenkki voi olla uutena vähänaikaa hienon näkönen mutta nopeesti venyy rutuille ja halkeilee,onko se sitte tyylikäs?
Tiedän (olen lukenut täältä), että Markku huolehtii viimeisen päälle autojensa nahkapenkkien hoidosta. Siitä paljon riippuu, millaisina ne pysyvät.
nahka venyy aina kun siinä istutaan,se on kylmä tosiasia.
Onhan minulla noita nahkoja ollut monia - kokeillaan nyt kankailla tämä kierros - mukavampi se kangas on, eikä mene kulumarypyille jo ekan vuoden aikana. Vaikuttaa halpikselta ja niinhän se onkin. ;D
Lainaus käyttäjältä: hylkiö - 04.01.13 - klo:21:49
nahkapenkki voi olla uutena vähänaikaa hienon näkönen mutta nopeesti venyy rutuille ja halkeilee,onko se sitte tyylikäs?
Venymisen ymmärrän, mutta halkeileminen kuulosta tuntemattomalta ilmiöltä ainakaan ensimmäisen 5-6 vuoden aikana, jos edes pari kertaa vuodessa käsittelee nahan.
Kyllä ne on nahkapenkit säilyneet ihan kelpo kunnossa meidän perhekulkineissa. Perheessä on pieniä lapsia ja lemmikki - ei tarvitse niitä kangaspenkkejä käyttöautoon hetkeen harkita (ei tarvitse otuksenkarvoja kangaspenkkeistä/vaatteista putsailla).
No lapset toki istuvat turvaistuimissa, mutta hiekkaa ja kuraa tulee penkeille väistämättä.
Onnea hienon pelin johdosta! Kyllä kelpaa kruisailla. :)
Hieno Audi jälleen! Toivottavasti tykkäät, kun tuntuu autot vaihtuvan pirun tiuhaan. Kannatan myös sulle valtion myöntävän jotakin veronmaksajamitalia.
Lainaus käyttäjältä: hylkiö - 04.01.13 - klo:21:49
nahkapenkki voi olla uutena vähänaikaa hienon näkönen mutta nopeesti venyy rutuille ja halkeilee,onko se sitte tyylikäs?
Ei ne nahat aina veny. Katso mun allekirjoituksen Mersun kymmenen vuotta ja kohta 100tkm nähneitä penkkejä. Kuvat ei oo kyllä parhaat, mutta voisin sanoa, että täysin uuden veroiset nappanahkapenkit on edelleen ja venymättömät ja halkeamattomat.
Mutta usein nahat kyllä venyy eli siinä olet täysin oikeassa. Halkeilu johtuu kuivumisesta ja tästä syystä penkkejä pitää säännöllisesti käsitellä nahanhoitoaineella joka puhdistaa ja kosteuttaa nahkaa.
Onnittelut Markku J:lle jälleen upeasta, herrasmiehen kulkineesta!
Värivalinnat tuttua Markkua, propsit taas siitä että uskaltaa valita auton itselleen: jälleenmyynti tämän luokan autolla perusjakkaroilla ja beigellä kangassisustalla kun on huomattavasti haasteellisempi kuin monella muulla variaatiolla.
Automies tekee näin, vaikka työtilannekin on epävarma. Iso peukku tästä.
Noita takaroiskeläppiä (varsinkin Markku J:n autonvaihtotahdilla) tosin ihmettelen minäkin, onhan takapainotteisen quattron ratissa jo kokemusta kolmesta (?) kulkineesta ja lisäksi monesta takavetoisesta bemusta, ei ne takalokarit miksikään mene. Sen sijaan ulkonäköön tällaisessa autossa vaikuttavat huomattavan negatiivisesti. Vai onko suunnitelmissa suunnistaa oikein maastoon...? ;)
Minusta jollain oudolla tavalla takaläpät parantavat auton näköä. Ehkä olen ainoa, joka niin ajattelee.
Aivan upeaa! Onnittelut, Markku. Värit ja verhoilut upeat, vain takaläppiä voi ehkä kommentoida... Ja puuttuisko tästä webasto. Tuo vielä farkkuna, niin olisi aikalailla unelma-autoni. :)
auto ostetaan itelle,ei muille ::)
Onnea Markulle.On upea vehje.Ulkoväri buono ja penkit vaaleat kuten autossa pitää olla.Tekee hytin valoisaksi.Minulla vaalea sisustus ja laitatin niihin suojaa jo heti uutena.Täytyy varoa vähän penkkejä kun käyttää farkkuja ne kun tuppaavat värjätä.Ilmajousitus on kyllä paras tapa matkustaa.Onnea vielä kerran ja nauti.
Onnea!Onpa hieno peli, kaukana karvalakista :)
Onko tuo ilmajousitus korkeussäädettävä kun näyttää matalalle?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.01.13 - klo:22:18
Minusta jollain oudolla tavalla takaläpät parantavat auton näköä. Ehkä olen ainoa, joka niin ajattelee.
Samaa mieltä. Tosin nyt tuossa Audissa olevat näyttävät hirveiltä. Laitatin kesällä Superbiini takaläpät, jotka ovat paljon paremman näköiset. No ehkä noihin tottuu..
Muuten, onnittelut loistavasta valinnasta. Kyseinen auto on ilman noita takaläppiä just makuuni. Tosin yksi puute on, jonka itse olisin ottanut ja ehkä myös sulkisi minut pois, jos ko autoa olisin joskus käytettynä ostamassa. Nimittäin puuttuvat JALOPUULISTAT. Minusta tuossa autossa, varsinkin tuolla sisustuksella, tulee olla pähkinäpuulistat ja miellellään kromireunoilla.
Silti onnea ja paljon turvallisia kilometrejä.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.01.13 - klo:22:18
Minusta jollain oudolla tavalla takaläpät parantavat auton näköä. Ehkä olen ainoa, joka niin ajattelee.
Muistan poikasi vihreän RS Fabian, siinä tuo toteutui hienosti. Tässä elegantissa mutta nykyaikaisessa kulkineessa tulee taas läpistä helposti kuskille 10v ikää lisää ja/tai "hieman liian tarkan miehen" viitta. ;)
Ulko- ja sisäväristä probsit täältäkin. Onko tuo ratti tosiaan ruskea?
Onnittelut! Hieno A6 :)
Yllätyin tosta, että nastojen ääni kuuluu vaimeammin kuin vitos Bemussa (se mielestäni on kuitenkin todella hiljainen auto).
Itsekin pidän tosta A6 ilmajousituksesta, mukavuus samaa luokkaa, kun BMW:n sähköisessä alustassa, mutta lisänä saa vielä korkeuttakin säädettyä.
Mites S-tronic versus BMW:n 8-lovinen automaatti?
Roiskeläpät oisin itse "unohtanut tilata" ja sportpenkit ottanut (ajomukavuuden takia), mutta jokainen valitsee tietysti itselleen mieluisat varusteet ;)
Edelleenkin todettava, että hieno on samoin väri on piristävä ja autoon hyvin sopiva! Huolettomia ja nautinnollisia kilometrejä!
EDIT: nyt on kyllä juuri oikea hetki quattrolle ja V6 ;D
Hieno se on. Onnittelut! Ulkovärikin on ehdottomasti yksi parhaista tähän uuteen kutoseen. Minun oma lemppariväri :)
Tämmöinen uusi kutonen on itselläkin todella vahva ehdokas seuraavaksi pirssiksi Edgen tilalle.
Onnittelut upeasta valinnasta.
Niin nuo läpät ovat kaksipiippuinen juttu, mutta puhtaana pysyvä takahelma tekee autosta paremman näköisen 95% ajasta pesujen välissä, eikä tarvitse olla jatkuvasti autoa pesemässä.
Hieno auto. Tällä kertaa voin peukuttaa värinkin, toisinkuin edellisessä bemarissa ;)
Lainaus käyttäjältä: hylkiö - 04.01.13 - klo:21:49
nahkapenkki voi olla uutena vähänaikaa hienon näkönen mutta nopeesti venyy rutuille ja halkeilee,onko se sitte tyylikäs?
13 vuotta ja 340tkm, eikä ole yhtään rutuilla tai halkeillut. Eli kai tuolla nahan ja penkkien laadulla yleensäkin lienee jotain vaikutusta asiaan. Kieltämättä aika hirveän näköisiäkin nahkajakkaroita näkee kohtuu uusissakin autoissakin, mutta Audin penkit ei ehkä kuitenkaan ole ne kaikkein nopeimmin kuluvat.
Tosi nätti kaikin puolin. Jos itse sitä uskaltaisi jo seuraavaan autoon ottaa vaalean sisustan :)
Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 05.01.13 - klo:09:27
Jos itse sitä uskaltaisi jo seuraavaan autoon ottaa vaalean sisustan :)
Markku J on käsittääkseni aina ollut vaalean sisustan kannalla, nyt tämän Audin kanssa en enää ihmettele. Vai onko niin että se vaan sopii tuon punaisen kanssa täydellisesti yhteen.
Jopa minä vannoutunut mustan kannattaja olen tämän beigen kannalla.
Kyllä mua tavallaan ahdistaa vääntäytyä oman mustasisustaisen autoni sisään aina sen jälkeen kun ajellut vaimon beigellä. Jotenkin vaan se hytti on niin erinäköinen vaaleana.. Helppohoitoisempihan tumma kyllä on, mutta mulla ei ole tuolle merkitystä, kun autoni (vaaleatkin) säilyvät 10v. uudenveroisena sisältä kuitenkin. No, käytetyn ostaneena kokonaisuus ratkaisi.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.01.13 - klo:22:18
Minusta jollain oudolla tavalla takaläpät parantavat auton näköä. Ehkä olen ainoa, joka niin ajattelee.
Ainakin vähentävät takahelman ja puskurin alle kertyvää ainesta. Todennäköisesti vähentävät myös kiveniskuja ja roiskeita takana
ajaville.
Onnittelut myös täältä Markku J:lle uuden Audin johdosta.
Komia peli ja tuo monesti kommentoitu värivalinta on positiivinen asia. Poikkeaa niin raikkaasti ja piristävästi tästä "harmaasta massasta" joita niin paljon kuitenkin autokannasta on.
Sisustan osalta tuo beige käy oikein hyvin ulkoväriinkin. Itse pidän myös vaaleista sävyistä, vaikka vaatii vähän enempi siisteyttä itselle
ja matkustaville. Vaaleus luo ohjaamosta valoisan ja jotenkin myös tavallaan "edustavamman" fiiliksen.
Oletkos jo webastoa kokeillut... miltä vaikuttaa?
Ei herneitä, mutta oma mielipiteeni kulkee hieman vastavirrassa kun ei ymmärrys riitä. Iso kasa auton vaihtoja ja välirahoihin laitettu yhden auton verran euroja ja tuloksena ei niin hieno ja heikommin varusteltu auto kuin mitä omistajan A7 oli. No kukin tyylillään luonnollisesti :D
Onnittelut. Upea Audi maukkaalla väriyhdistelmällä ja hienolla voimalinjalla.
Lainaus käyttäjältä: fisutus - 05.01.13 - klo:10:43
Ei herneitä, mutta oma mielipiteeni kulkee hieman vastavirrassa kun ei ymmärrys riitä. Iso kasa auton vaihtoja ja välirahoihin laitettu yhden auton verran euroja ja tuloksena ei niin hieno ja heikommin varusteltu auto kuin mitä omistajan A7 oli. No kukin tyylillään luonnollisesti :D
Markku on useasti sanonut että tämä on hänelle harrastus, kyse ei ole siitä mitä nyt on vaan mitä kaikkea on saatu omistaa ja kokeilla.
Täältä myös onnittelut Markulle hienosta kuutosesta Kuvista vahvistuu käsitys, että meidänkin seuraava auto on vaalealla sisustalla jos se vain suinkin on mahdollista :)
Lainaus käyttäjältä: fisutus - 05.01.13 - klo:10:43
Ei herneitä, mutta oma mielipiteeni kulkee hieman vastavirrassa kun ei ymmärrys riitä. Iso kasa auton vaihtoja ja välirahoihin laitettu yhden auton verran euroja ja tuloksena ei niin hieno ja heikommin varusteltu auto kuin mitä omistajan A7 oli. No kukin tyylillään luonnollisesti :D
Kaikkeen kyllästyy ja uus on aina uus. Eipä sillä hirveesti oo väliä vaikka se uus ois hitaampi, vanhmepi, painavampi, laiskempi,halvempi,rumempi jne. niin silti sillä ajaa ainakin jonkin aikaa mielummin kuin vanhalla koska se on uus. Pätee naisiin ja autoihin.
Lainaus käyttäjältä: fisutus - 05.01.13 - klo:10:43
Ei herneitä, mutta oma mielipiteeni kulkee hieman vastavirrassa kun ei ymmärrys riitä. Iso kasa auton vaihtoja ja välirahoihin laitettu yhden auton verran euroja ja tuloksena ei niin hieno ja heikommin varusteltu auto kuin mitä omistajan A7 oli. No kukin tyylillään luonnollisesti :D
Voisin kuvitella ,että jokainen meistä vaihtaisi ja kokeilisi eri autoja mikäli resurssit vain antaisivat periksi.Itse kuulun siihen ryhmään joka niin tekisi.MarkkuJ nauti niinkauan kuin voit.Koskaan ei tiedä huomisesta.
Autonvaihdot ovat hauskoja, en minä näitä nautintoja ole rahassa niin tarkkaan hinnoitellut. Mutta kommenttina tuohon fisutuksen viestiin: laskeskelin just kassavirtatilannetta A7:n myynnin jälkeen, ja tulos on sellainen, että minulla on noin 6th rahaa jäljellä A7:sta saamastani kauppasummasta, vaikka väliin mahtuu tuo 335iA ja A1-kokemuskin. Noista kahdesta 335i -kierros oli edullinen (autoveron muutos) ja A1 taas melko kallis. Aika tyytyväinen olen tuohon laskelmaan kuitenkin.
llmajousituksen maavaransäädöstä oli kysymys ketjussa. Hallikuvissani ja ekat AC:n pihalla ovat Comfort -asetuksella ja lumella otetut kuvat Dynamicilla, joka laskee koria 15-20mm muistaakseni. Selvästi tuon laskun tuntee, kun auton ollessa paikalla kääntää Dynamic -moden päälle.
Vaaleaan verhoiluun vielä sellainen kommentti, että Audilla on mielestäni hienoa se, että beigen verhoilun kanssa voi valita tämän tummanruskean lattian tai vaalean beigen lattian. Valitsin tämän tummemman, kuten minulla oli myös A7:ssa. Bemussa aivan vaalea lattia oli se arin kohta (kaasujalan viereinen alue).
On se hieno! Milloinkas tämän saa ostaa vähän käytettynä?
Mulla oli passatissa 170tkm matkan ja 8,5v. vaalea sisusta vaaleilla matoilla ja vaikka hiekkapiha kotona, niin kyllä se aika puhtaalta pesun jälkeen vielä tuolloinkin näytti. Lapsia ei ole ja koko ajan oli kakkos/kolmos-autoja, joilla liikuin kuraiset mökkireissut ja remonttihommat, joten käyttö oli tietysti vähän sellaista "eläkkeellä olevan lääkärin sunnuntaiajoa", kuten kilsoistakin selviää (muuten 35-70tkm/v. ollut omat ajot).
Kuten todettua, ei herneitä ja kukin tyylillään. En arvostellut MarkkuJ:n toimintaa vaan hänhän toimii niinkuin haluaa. Itse en kykene autoa vaihtamaan heikommin varusteltuun kuin mitä edellinen on ja itse moista vaihtoa olisi itselleni kyennyt perustelemaan. Tästä omasta omitusuudestani johtuen auton vaihdot ei suju ihan samalla vauhdilla kuin osalla täällä... Hieno autohan toi on, ei siinä mitään :)
Onnea MarkkuJ:lle. Perässä tullaan numeroa pienemmällä tuossa keväämmällä...
On se hienon näköinen kyllä. Miten muuten olette saaneet nuo kangasmatot pidettyä puhtaana? Mulla on vielä tuon nykyisen kutosen matot iskemättöminä jossain komerossa, kun en "uskaltanut" ottaa niitä käyttöön.
BTW. onko uudessa kutosessa samat kiinnityskiskot takalootassa kuin tuossa edellisessä mallissa? Eli käykö ne kuormaushärpäkkeet uuteenkin (hihna ja tanko) ?
Marko: jos hinnasta sovitaan niin milloin vaan, mutta ostajan kannalta järkevällä hinnalla ostoon on 3 skenaariota:
1. Saan lopputilin ja myyn auton keväällä & ostan tilalle halpiskinnerin
2. Saan jatkaa töissä, niin vaihdan auton uuden A4:n tullessa myyntiin (vuoden kuluttua ?)
3. Saan jatkaa/löydän töitä & tulen järkiini, niin ajan tällä pari vuotta
Markku J:llä hieno uusi auto. Jälleen. Onnittelut.
Fisutuksen kommenttiin liittyen kommentoisin, että Markku J:n harrastukseen pitäisi ehdottomasti kuulua erikoisautojen vuokraaminen esim. viikonlopuiksi.
mremonen:
kangasmatot ovat uskomattoman helppohoitoiset ja kestävät. Meillä on Bemarissa olleet kohta 3 vuotta ainoina mattoina kesät talvet ja ovat lähes virheettömät. Olen vain harjannut ne puhtaaksi. Audin matoista minulla on lyhyempi kokemus, mutta eiköhän ne saman kestä. Ensin tulee kulumajälki kaasujalan kantapään alle. Muualle tuskin mitään jälkeä. Aika kumma juttu, että näinä kovina aikoina sekä Bemu- että Audi -kauppias antaa uuteen autoon sekä kangas- että kumimatot mukaan.
Sedanissa ei ole tavaratilassa kiskoja, Avantin osalta en osaa vastata yhteensopivuudesta edelliseen malliin. Lisävarustelistalla on myynnissä tuo kiinnikesarja, joka on varmasti kätevä käytössä.
Onnittelut Markku J:lle hienosta kokonaisuudesta.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 05.01.13 - klo:11:14
Vaaleaan verhoiluun vielä sellainen kommentti, että Audilla on mielestäni hienoa se, että beigen verhoilun kanssa voi valita tämän tummanruskean lattian tai vaalean beigen lattian. Valitsin tämän tummemman, kuten minulla oli myös A7:ssa. Bemussa aivan vaalea lattia oli se arin kohta (kaasujalan viereinen alue).
Onko ruskean lattian yhteydessä hattuhylly vaalea beige vai ruskea? Minulla vaalean lattian yhteydessä on hattuhylly myös vaalea, mikä tietyissä olosuhteissa heijastuu takalasiin.
Ruskea ratti ja kojetaulun yläosa tuntuivat etukäteen ajatuksena hieman epäilyttäviltä, mutta luonnossa ne ovat paremman näköiset kuin mustat olisivat.
Tuosta downgreidauksesta itseni aivopesua: (=tästä puuttuu ex-seiskaani verraten)
-tehoa -30 kW => ei käytännön arkiajossa merkitystä, eikä asiaa muista, ellei peräkkäin vertaa näitä kahta moottoria
-Comfort -penkit => eivät ole nimensä veroiset, eli mukavat, saumat / muhkurat sivuilla painavat
-nahkaverhoilu: en arvosta sitä muuten, kuin tuoksun ja osin ulkonäön takia (uutena)
-penkkien sähkösäädöt: olisivat kivat, mutta olen tämän auton ainoa kuski, joten käytännössä ei juuri merkitystä
-Bose -audio: se oli melkoinen pettymys, eikä merkittävästi ASS:ää parempi
-A7:n iso, sähköinen takaluukku: Hieno varuste, mutta meillä tavarankuljetus tällä autolla rajoittuu pariin kauppakassiin
Ei tullut minkäänlaisia vierotusoireita hyväksyä tämä seiskan jälkeen, onhan tämä 2 v uudempikin, ja pidän kuutosen muotoilusta paljon.
nemos:
hattuhylly on vaalea, penkkien värinen molempien lattioiden yhteydessä. Sähköisen aurinkoverhon otin takaikkunalle.
taitaa se hylly tässä kuvassa hiukan näkyä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-hxg4L8kOtQo/UOcVcHKrNPI/AAAAAAAAcuY/c40hP4esWeY/s640/IMG_0205.JPG)
Voin kompata MarkkuJ:tä siitä,että kangasmatot ovat todella helppohoitoiset.Välillä pesen ne painepesurilla ja liuottimella.Kyllä lika lähtee.Passattiin sain sekä kangas että kumimatot.
väri combo (ulko+sisä), ihan perus 6 näyttää. ;) ulko ja sisä tiloiltaan ei uskoisi että 3.0 litrainen mylly konehuoneessa. ;D
Ihan fiksu valinta ei siinä mitään seuraavaa autonvaihtoa odotellessa. 8)
(Teknisesti) hieno kokonaisuus, värimaailman suhteen mulla on hieman erilainen maku. ;) Tosin pidän autoani yleensä vähän kauemmin, joten siitäkin syystä pitäydyn "korkeamman ärsytyskynnyksen perusväreissä".
Oletettavasti sulla on pyöränkulmat jo valmiiksi kohdallaan, kun ajovakaus on mielestäsi seiskan tasolla. A6 on hieno auto tuolla tekniikalla, kunhan pyöränkulmat ovat kohdallaan ja ohjaus(tehostin) ei ala oikuttelemaan.
Tervetuloa A6:n omistajien "hymyilevään" joukkoon. :)
Onnea Markku.
Olen päivän myöhässä ja täällä on jo 3 sivua kommentteja. Meistä moni taitaa odottaa näitä autojasi aika hartaasti. Värit ovat juuri makuuni ja tuo audin mahdollisuus ottaa alaosat tummanruskeana on hyvä. Se olisi tehnyt Avantin kontista myös tumman, joka oli loppusuoralla omassa valinnassani. No nyt tulee se bemun koko beige. Joko muuten kerkesit kokeilemaan että miten kaukowebasto oikein todellisuudessa toimii?
Kiitokset, Germera. Bemarin vaalea kontti on kylläkin todella ylevän näköinen, eikä yhtään paha hoitaa, kun hommaa vaan maton pohjalle. Minulla oli X5:ssä täysvaalea kontti ja lattiamatot. https://picasaweb.google.com/109412611899969100500/BMWX5#5495626217472216930
Webastoa (vai olikos tässä Eberi - kuka tietää ?) en ole vielä ehtinyt kokeilla. Käytöltään sen pitäisi olla simppeli, ulkolämpötilaa mittaava, eli ohjelmoidaan vain ajoonlähtöaika.
Hieno Kutonen !!! :) Onnea uudelle autolle, ja turvallisia quattro-kilometrejä ! ;)
Pakko kehua taas kerran täälläkin markun uutta ajokkia... Aika täydellisen näkönen vaikka onkin "perus varustuksilla". Mukavia kilometrejä. :-X
Hieno on auto, etenkin sisältä.. Sellainen moderni fiilis tulee kyllä.. Mitä itsekin olen livenä noita kutosia katsellut.. Ja voimalinja on tuttua ja turvallista ;)
Eihän tuolla varusteilla koreilla, ainakaan niillä "lisävarusteilla", mutta itse ajaminen on varmasti erittäin mukavaa puuhaa.. Tuohon vielä vähän "teknologiaa" ja nahkaa niin olis ihan viimosen päälle herkullinen auto!
Onhan tuota kutosta tullut etuvetona kokeillut, ja todennut sen ihan vähän "jotain puuttuu" autoksi, ja valitsemasi moottori, vaihteisto ja vetotapa korjaa kyllä tuon fiiliksen, ja on kyllä ehdoton tuossa autossa! Toinen vaihtoehto olisi sitten etuveto, ihan kaikilla karkeilla, sit se olis myös erinomaisen edustuskelponen ja äärimmäisen hieno matkakumppani..
Pitänee itsekin harkita, kun jossain vaiheessa tulee vaihto itsellenikin ajankohtaiseksi ::)
Eli.. Onnea hienosta autosta, jälleen kerran! Johan tässä omassa pikku "tötterössä" tulee ikävä tuollaista matkakumppania!
Hieno kuutonen. Juuri tällaiselle olisi kyllä tilaa meidänkin autotallissa :)
komee on! kelpais itellekkin.. :)
Kutonen kutosella, on herkullinen paketti, onnittelut! Ilmajousitus nostaa varmasti vielä pykälällä omistamisenhalua. Kuuluukos moottorin työskentely tässä lainkaan kabiiniin? Tällainen auto vaatisi vaan kovaa ajoa ja runsaasti kilometrejä, eikä ainoastaan nurkkapyörittelyä, jotta sen hienot ominaisuudet tulisivat parhaiten esiin.
Onnea vaan Markulle. Väri on hieno niin sisältä kuin ulkoa. Minulla oli edellisessä mustat penkit, ja oli ne hieman tylsät. Ehdottomasti myös itse toisella kierroksella ottaisin vakiopenkit, jotenkin en saanut pitkän matkan ajoasentoa sporteissa luontevaksi. Mitä penkkien materiaaliin tulee nyt ensimmäisiä "nahkoja" ajaneena kyllä niiden kanssa talvellakin toimeen tulee, vaikkei Eberiä aina huudattaisikikaan ;). Mukavaahan se on autoja vaihdella...
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 05.01.13 - klo:17:59
Minulla oli edellisessä mustat penkit, ja oli ne hieman tylsät. Ehdottomasti myös itse toisella kierroksella ottaisin vakiopenkit, jotenkin en saanut pitkän matkan ajoasentoa sporteissa luontevaksi.
Omassa kutosessani on 16! suuntaan säätyvät comfort istuimet ja ihan paskat,jo tunnin ajon jälkeen puutuu paikat,Golf Comfortlinen penkit hakkaa nämä audin tekeleet satanolla!
Pitääpä osallistua tuohon sisustan väri-keskusteluun konsernituotteen eli Golf 6 variantin osalta. Ensimmäisessä yksilössä oli musta sisusta, vuosi ja 45tkm niin selkeästi näky ryppyjä näkyvissä. Lisäksi tummassa näkyy kaikki pölykaka todella hyvin. Nyt alla oleva vastaava golf vaalealla sisustalla, 1,5v ja 59tkm niin ei näy oikeastaan ollenkaan kulumaa ja ryppyjä. Huomattavasti siistemmän näköinen. Lisäksi ohjaamoon tuli tummaan verrattuna kuutio lisää tilaa.
Toki vaaleat penkit vaativat jonkinlaisen suojan. Itse vetelin heti uutena pintaan SoftCaren suoja-aineen. Tuntuu estävän myös nukkaantumista tehokkaasti.
Onnea Markulle uudesta autosta. Hyvä värimaailma valittu. Mulla on autohallissa naapurilla samanlainen kutonen, mutta mustalla sisustalla. Jotenkin pliisun näköinen.
Onnea uudelle "karvalakkimalliselle" autollesi Markku.
Varustetaso on varmaan ihan riittävän runsas ja kalliiden lisävarusteiden ollessa kohtuullisella tasolla, myös kustannukset pienenevät oleellisesti. Huomasin tuon ostaessani edellisen autoni MB S320CDI:n 6000km/6kk ajettuna, kun hinta oli tippunut 35% uudesta. Minä olin varusteissa siinä saamapuolella ;)
Kun tästä värimaailmasta täällä lähinnä pulistaan, niin oma kommenttini asiaan on, että tuo on myös minun makuuni. Eka vastaava värikombinaatio oli vuonna 1985 tilaamassani Mersu 230E:ssä ja sittemmin parissa Volvo V70:ssa. Haittapuolena on vain likaantumisen kyttäys, varsinkin pienen lapsen kanssa. Ehkäpä et kuitenkaan ehdi autoasi sotata, jos autokuume vielä jatkuu ::)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 05.01.13 - klo:11:27
Marko: jos hinnasta sovitaan niin milloin vaan, mutta ostajan kannalta järkevällä hinnalla ostoon on 3 skenaariota:
1. Saan lopputilin ja myyn auton keväällä & ostan tilalle halpiskinnerin
2. Saan jatkaa töissä, niin vaihdan auton uuden A4:n tullessa myyntiin (vuoden kuluttua ?)
3. Saan jatkaa/löydän töitä & tulen järkiini, niin ajan tällä pari vuotta
Markku: et pidä tätäkään varmasti edes yhtä vuotta. Olipa työtilanteesi kuinka hyvä tahansa. Ehdit ennen uutta A4-mallia vaihtaa ainakin kerran. ;)
Mutta, tässä välissä taas yhdet onnittelut uutukaisesta joka käy käsissäsi taas silmänräpäyksen verran, hieno peli! Vaalea sisustus kruunaa sen. :)
Kiitokset kaikille mukavista kommenteista - myös niistä väri- ja varustemaailmaa kritisoivista - nekin ymmärrän oikein hyvin.
Ja Peevelille pitää todeta, että sinä jos kuka olet oikea henkilö tunnistamaan "kaltaisesi" - eli vaihtosykli on meillä ollut tiuha. Kai me joudumme tämän "taudin" kanssa elämään ja jatkamaan autojen hankintaa tunnepohjaisesti rahatilanteen rajoituksin, toki.
Aivan kauhea, en huolisi! ;D Onnea ny kuitenkin... ;)
Olen aina pitänyt punaista väriä kutoseen sopimattomana, mutta tuo sävy näyttää oikeinkin hyvältä! Onnistunut valinta siis.
Lainaus käyttäjältä: Audis - 05.01.13 - klo:18:12
Omassa kutosessani on 16! suuntaan säätyvät comfort istuimet ja ihan paskat,jo tunnin ajon jälkeen puutuu paikat,Golf Comfortlinen penkit hakkaa nämä audin tekeleet satanolla!
Jepp...minä jo ajattelin olevani jotenkin poikkeava, kun en Sportti-istuimia omaan makuuni hyväksi havainnut. Ex ex A4 vakiopenkkeineen oli itselleni soveltuvampi. Uskon että Markku myös on tyytyväinen omiin vakioihinsa...ja jälleenmyynnin ongelmallisuutta on turha miettiä, kun meitä vakioita halajavia lienee muitakin. Mutta täytynee keskittyä jatkossa Topicin aiheeseen!
En Markun syntymävuotta tiedä, mutta veikkaisin, että se menee aika lähelle 1956:ta. On tullut Audiin aika hyvä sattumakilpi, jos vuosi olisi 56.
OTUS56 ;)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 05.01.13 - klo:21:23
En Markun syntymävuotta tiedä, mutta veikkaisin, että se menee aika lähelle 1956:ta. On tullut Audiin aika hyvä sattumakilpi, jos vuosi olisi 56.
OTUS56 ;)
Nyt kun iästä puhutaan niin miten olen kuvittellut, että Markku olisi selvästi nuorempi, kuin edellä ehdotettu :o :).
EDIT: Hieno auto taas tullut Markulle. Väriyhdistelmä toimii hienosti ja onha tuo uusi A6 arvokkaan näköinen peli liikenteessä. Oma suosikki näistä Markun autoista tosin oli jo aikoja sitten vaihtoon mennyt 335:en :).
Lähelle arvattu, syntymävuosi 1957. Vanhus, mutta ei mieleltään.
Markku J:lle onnittelut hienon autovalinnan johdosta. Olispas tunnettu silloin kun mulla oli liike, niin olisin saanut myydä sulle auton jos toisenkin.
Hyvin onnistunut valinta jälleen kerran,onnittelut! Näyttää varmasti 19" kesävanteilla jyhkeältä peliltä kun nuo talvirenkaatkaan liian pieniltä näytä. Pystyykö tuota ilmajousituksen korkeutta itse säätämään ja laskeeko se parkissa ollessaan?
Uppe:
Ilmajousituksen korkeus laskee vakiosta noin 20 mm Dynamic - modessa. Minä kyllä arkiajossa pidän käytössä Comfort - moden. Muuten tuo ei muutu, ja luulisin, että parkissa saa aika pitkään pitää autoa, ennenkuin se laskee alas - ei ole kokemuksia siitä.
Onnea Markku uudesta autosta!! Värimaailma sisältä hieno, ulkoväri on "rohkea" tähän autoon ja jakanee mielipiteitä. Mutta itsellehän me autot ostetaan.
Noniin, nyt on tämä herrasmiespeli saapunut sitten Markun pihaan, Onnea! Tämä hieno Granaatinpunainen tekee A6:sta todella edustavan näköisen yhdistettynä vaaleaan sisustaan. Kesävanteilla varmaankin todella maukkaan näköinen.
Onnittelut täältä naapurikunnasta Markulle taas kerran upeasta autovalinnasta. Auton ulkoväri sopii sisustuksen kanssa hyvin yhteen ja voimapuolikin on kohdillaan. Täytyy seuraavassa miitingissä tutustua uutukaiseen huolella. ;)
Terveisin myöskin mieleltään nuorekas "vanhus".
^ Erkka, sallinettaanko pieni vitsi Markun kustannuksella, eli toivottavasti tämä kaavailemasi seuraavan miitin ajankohta on pikapuoliin ennen kesää. :)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 06.01.13 - klo:13:44
^ Erkka, sallinettaanko pieni vitsi Markun kustannuksella, eli toivottavasti tämä kaavailemasi seuraavan miitin ajankohta on pikapuoliin ennen kesää. :)
Eiköhän me moinen pikkuvitsi sallita, heh. :) Markun tuntien,hän ei pane pahakseen pientä heittoa.
Markun autonvaihtoja seuranneena ihmettelen miksi vaihdoit aikoinaan siitä A7:sta pois ja nyt ympyrä on sulkeutuu -> takaisin ison Audin rattiin? Tämä nykyinenhän on kai tekniikaltaan sama peli, sillä erotuksella että omasta mielestäni A7 on noin 100 kerta mageampi peli.
Vai onko tämä A6 nyt sitten työsuhdeauto?
Mutta onnittelut Markulle hienosta autosta!
lortti:
Tämä on oma autoni - ei työsuhde. Seiska alkoi vaan hiukan kyllästyttää (ollen hiukan "lahnamainen lotjake") ja hain näppärämpää, sporttista autoa (335iA). Sen halusi joku välttämättä kesällä ostaa hyvään hintaan ja tilapäisauton (A1) kautta veri veti A6:een, jonka ulkomuodosta pidän jopa enemmän, kuin seiskasta (tällä hetkellä). Ja onhan minulla vielä tästä vaihtorumbasta A7:n myynnin jälkeen 6 th eur tilillä - ja niillä ostan meille upean talviloman Krabilla !
Erittäin komea peli ja hatunnosto myös edeltäneille kieseille.
Webasto testattu aamulla. Käyttöliittymä on kaukosäätimessä kai selkein mahdollinen - ei vaadi ohjekirjaa. Auto kuittaa kaukosäätimelle käskyt ja sen näytöstä voi varmistaa, että lämppäri lähti päälle. Hyvin toimii.
Tänään kiinnitin huomiota jo seiskan aikoihin esittämääni moitteeseen, joka on vielä tallella. Vaihdelaatikon ohjelma kierrättää liikkeellelähtiessä 1- ja 2 -vaihteella konetta turhan korkeilla kierroksilla, 2000 rpm + ennen vaihtoa. Vääntö mahdollistaisi sivistyneemmän vaihdon jo 1500 rpm paikkeilla. Tässä kohdassa pistevoitto menee Bemarin 8 -vaihteiselle ZF -laatikolle.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 07.01.13 - klo:07:55
Tänään kiinnitin huomiota jo seiskan aikoihin esittämääni moitteeseen, joka on vielä tallella. Vaihdelaatikon ohjelma kierrättää liikkeellelähtiessä 1- ja 2 -vaihteella konetta turhan korkeilla kierroksilla, 2000 rpm + ennen vaihtoa. Vääntö mahdollistaisi sivistyneemmän vaihdon jo 1500 rpm paikkeilla. Tässä kohdassa pistevoitto menee Bemarin 8 -vaihteiselle ZF -laatikolle.
Näin pitää "kylmällä" autolla aluksi...
Efficiency-asetuksella vaihtelee mahdollisimman aikaisin isompaan...
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 07.01.13 - klo:07:55
Webasto testattu aamulla. Käyttöliittymä on kaukosäätimessä kai selkein mahdollinen - ei vaadi ohjekirjaa. Auto kuittaa kaukosäätimelle käskyt ja sen näytöstä voi varmistaa, että lämppäri lähti päälle. Hyvin toimii.
Mitenkä olikaan tuon Webaston toiminta... lämmittikö myös moottorin?
Ei se lämmitä moottoria. Mutta ovat kuulemma selvittämässä tehtaan kanssa ratkaisua, jolla sen voisi muuttaa myös moottoria lämmittäväksi. Tuo Efficiency -asetus on minulla kokeilematta. Muistaakseni seiskassa ei ollut sellaista.
On kyllä merkillinen toteutus tuolla seisontalämmityksellä, kun se siis lämmittää ainoastaan kabiinia. Pitäisikö autoon asentaa toinen webasto, joka lämmittäisi konehuoneen tai sitten asentaa sähkölämmitin vai mitäköhän ovat suunnittelijat visioineet... Tietääkseni kaikissa dieselautoissa, joiden vakiovarusteluun kuuluu webasto, on sen päätarkoitus lisälämmön tuottaminen matkustamoon, mutta aina ratkaisu on ollut sellainen, että myös moottori lämpiää. Yleensä lisävarusteena on joutunut hankkimaan ainoastaan kellon tai kaukosäätimen.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 07.01.13 - klo:10:16
On kyllä merkillinen toteutus tuolla seisontalämmityksellä, kun se siis lämmittää ainoastaan kabiinia. Pitäisikö autoon asentaa toinen webasto, joka lämmittäisi konehuoneen tai sitten asentaa sähkölämmitin vai mitäköhän ovat suunnittelijat visioineet...
Pohjoismaihin menee VAGineista ehkä prosentti jos sitäkään, joten ei siellä suunnittelijat näitä mieti... Mutta samaa mieltä.
Autooni asensin Defan letkulämmittimen (550W) ja sarjan mukana tuli Boschin kiertovesipumppu.
Tämä sarja on tarkoitettu tälle uudemmalle 3.0 TDI moottorille. Pumppu on hiukan isompi, kuin moottorissa oleva tehtaan asentama.
Lämmitin tulee ohjaamon kennon putkistoon ja pumppu kierrättää nestettä kennon kautta mottorin ylävesitilaan eli kanteen.
On nyt vuoden toiminut asiallisesti ja moitteetta. Selvästi tehokkaampi kuin ne "pintasäteilijät".
Tuo Webasto olisi tosi hyvä, jos siihen saisi liitettyä jotenkin tuon moottorin ylävesikierron!
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 07.01.13 - klo:10:56
Pohjoismaihin menee VAGineista ehkä prosentti jos sitäkään, joten ei siellä suunnittelijat näitä mieti... Mutta samaa mieltä.
Anteeksi Markun autotallitopicin varastaminen mutta juurikin näin. Pari vuotta sitten kyyditsin eteläsaksalaisia kollegoita helmikuun paukkupakkasissa ja koko kööri oli suu auki ihmettelemässä että mitä kummaa minä puuhaan kun firman pihalla hirtin roikalla autoa kiinni lämmitystolppaan. Olivat kuulemma ihmetelleet että mitä pirun tolppia suomalaisilla parkkipaikoilla on mutta näin sekin asia sitten selvisi =)
Ei siellä mietitä autojen lämmittelyjä kun pakkasta ei juurikaan ole muutama astetta enempää missään.
Onnittelut upeasta autosta! Tuo on jännä punaisen sävy, naapurustossa pyörii saman värinen A6 Avant ja olen jo aikaisemmin todennut, että mielestäni oikeastaan ainoa siedettävä punainen väri autossa. Ellei auto sitten ole Ferrari.
Lainaus käyttäjältä: SKU - 06.01.13 - klo:06:09
Onnea Markku uudesta autosta!! Värimaailma sisältä hieno, ulkoväri on "rohkea" tähän autoon ja jakanee mielipiteitä. Mutta itsellehän me autot ostetaan.
Hieno auto totta tosiaan ja värimaailmakin on kuin entisten nuorten sävellahjan vuosilta. Kasarimeininkiä parhaimmillaan..... ;-D
Parina päivänä ihmetellyt töistä tullessa postilaatikolla pysähtyessäni, että saakohan tätä lainkaan käymään tyhjäkäyntiä, kun avaa oven. Vaikka laitan Start-Stopin pois, vaihteen P:lle, käsijarrun päälle, sammuu kone, kun avaan oven. Olisi kivampi tehdä pikku stoppi moottori käyden.
kokeille ilman "käsi"jarrua...vain P. Tai sitten käsijarrupäälle ja N vaihde.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 09.01.13 - klo:19:38
Parina päivänä ihmetellyt töistä tullessa postilaatikolla pysähtyessäni, että saakohan tätä lainkaan käymään tyhjäkäyntiä, kun avaa oven. Vaikka laitan Start-Stopin pois, vaihteen P:lle, käsijarrun päälle, sammuu kone, kun avaan oven. Olisi kivampi tehdä pikku stoppi moottori käyden.
Kun laitat vaihteen vaan pelkälle P ilman käkkäriä niin jää käymään tyhjäkäyntiä.
OK, kiitos. Tässä näyttää myös aina menevän kässäri päälle, kun sammutan moottorin jalka jarrulla. Eipä tuo mitään haittaa, mutta nämä pikkujutut tuntuvat olevan erilaiset, kuin A7:ssa. Tässä on uutena myös Efficiency -asetus "car" -valikossa. Tuskin tarvitsen sitä...mutta kokeilla pitää.
Hieno peli on Markulla, tunnut tekevän autokauppaa melkoisella vauhdilla. Itsellä ensimmäinen audi menossa, hain syksyllä tuon nelosen kunnon varusteilla Saksasta. Saabilla kun olen ajanut vuosikausia niin eniten harmittaa lukkojen jäätyminen pakkasella, varsinkin pesun jälkeen. Noh serkkumies on wagilla töissä, meinasi että ei ne oo lukkoja osannu tänne pohjolaan koskaan valmistaa, saabeissa ei ole semmoisia ongelmia ole. Olen myös katsellut tuollaista uuskoppasta a6 Saksasta kunnon varusteilla seuraavaksi ehdokkaaksi ja näytää niitä jo 30 tuhannen pintaan saavan kunnon koneella. On vaan verot kovat tuodessa, vähintään 17 tuhannen pinnassa tullin sivuilla tuoduilla yksilöillä, joten täytyy vielä pikkasen odotella. Varusteista puheen ollen tuo mukavuusavain on kyllä paras varuste, kerrassaan nerokas, kunhan vaan kaikki lukot toimisivat.
Onhan tässä vauhtia ollut autokaupoissa. Totesin tällä kierroksella kylläkin, että Saksasta olisi saanut 70 th eurolla aikalailla paremman auton, kuin tämä kotimaasta hankkimani. Tyhmyydestä kärsii.
Omani tuli maksamaan reilut 30 t veroineen, (audin takuuvaihtoauto) ja laskeskelin että lisävarusteet olisivat maksaneet Suomessa tämän päivän hintatason mukaan lähes saman verran. Esim noille S-Sport istuimmille en löytänyt hintaa, maininta kyllä oli 2011 Suomi esitteessä.
Lainaus käyttäjältä: joukolainen - 09.01.13 - klo:20:17
Hieno peli on Markulla, tunnut tekevän autokauppaa melkoisella vauhdilla. Itsellä ensimmäinen audi menossa, hain syksyllä tuon nelosen kunnon varusteilla Saksasta. Saabilla kun olen ajanut vuosikausia niin eniten harmittaa lukkojen jäätyminen pakkasella, varsinkin pesun jälkeen. Noh serkkumies on wagilla töissä, meinasi että ei ne oo lukkoja osannu tänne pohjolaan koskaan valmistaa, saabeissa ei ole semmoisia ongelmia ole. Olen myös katsellut tuollaista uuskoppasta a6 Saksasta kunnon varusteilla seuraavaksi ehdokkaaksi ja näytää niitä jo 30 tuhannen pintaan saavan kunnon koneella. On vaan verot kovat tuodessa, vähintään 17 tuhannen pinnassa tullin sivuilla tuoduilla yksilöillä, joten täytyy vielä pikkasen odotella. Varusteista puheen ollen tuo mukavuusavain on kyllä paras varuste, kerrassaan nerokas, kunhan vaan kaikki lukot toimisivat.
150kw versiossa on hiilidioksidipäästöt 149 ja ainakin muutamassa verotuspäätöksessä verot oli jäänyt alle 14kâ,¬. Itselläkin houkuttelisi 150kw s-line a6 kaikille himmeleillä tuoda Saksasta, alle 20tkm ajetun saisi verotettuna 55kâ,¬ kaikkine kuluineen.
Hieno auto Markku jälleen! Kutonen on vaan jotenkin niin muhkea ja tuore muotoilultaan!
Eka havaitsemani DPF -poltto käynnistyi tänään 500 km ajettuna. Ainoa vaikutus ajoon oli, että seiskavaihde ei halunnut mennä päälle pitäen kierrokset 1600-1800 rpm tasolla. Normaalisti seiskan saa härnättyä päälle kaasun kevennyksellä tuossa kohtaa lämpimällä koneella.
Ennen pääsiäistä tää on myynnissä :) .
Kyllä vaan, optimaalista olisi myydä ennen kesärenkaiden vaihtoa, niin säästyisi siltäkin vaivalta. Tarjouksia otetaan vastaan.
Lainaus käyttäjältä: joukolainen - 09.01.13 - klo:20:17Noh serkkumies on wagilla töissä, meinasi että ei ne oo lukkoja osannu tänne pohjolaan koskaan valmistaa, saabeissa ei ole semmoisia ongelmia ole.
Mun 9-3:ssa kuskin puolen takaovi ei mennyt pesujen jälkeen lukkoon talvisin (jos siis sen erehtyi avaamaan). Vein huoltoon korjattavaksi, niin rikkoivat sillä reissulla sivulasin. Ajelin sitten viikon verran liikkeen autolla, kun lasi tuli Ruotsista. Vähän yrittivät soitella perään, mutta en palauttanut autoa ennen kuin oma oli kunnossa. Sattui vielä semmoinen reissuviikko, niin tahkosin autoon 2tkm sinä aikana.
Audissa ei tuota jäätymisongelmaa ole ollut. Sen sijaan peilejä ei voi kääntää "suoja-asentoon" talvella pesun jälkeen. Muuten kuskin peili menee palauttaessa yli (eli kääntyy kokonaan eteen).
Eka tankkaus tehty ja tulos on, että aika paljon menee näin uutena ja Eberiä käyttäen. Ajotietokone näyttää tasan 7,0 l/100km.
Tankkauksessa meni 56,1 litraa ja ajokilometrejä 655 km. Tästä tulee 8,56 l/ 100km.
Eberin kulutus on 0,64 l / h. Olen käyttänyt sitä nyt 12 x 30 min, eli sen kulutus pitäisi olla 3,8 litraa. Tuon kun ottaa huomioon, tulee auton kulutukseksi 7,98 l. Aika paljon valehtelisi ajotieturi tuon mukaan. Uskon kyllä Eberin vieneen hieman enemmän, kuin esitetiedot väittävät. Ja autonkin kulutus laskee tuosta - uuden lelun kanssa tulee tyhjäkäyntiä ja muuta ihmettelyä tavallista enemmän, ja notkistumistakin tapahtuu.
Ovien ikkunoiden jäätyminen näyttäisi olevan A6:ssa isompi ongelma, kuin Bemarissa. Meidän Bemun sähköikkunat ovat toimineet kuin kello joka aamu työpaikan tallin sähkölukolla niitä aamulla käyttäessäni. A6:ssa on pari kertaa jäänyt kuskin ikkuna avautumatta, kun on jäässä, ja pari kertaa avautunut vaikeasti rahisten. Audissa on kyllä Eberi, mutta eikös sen luulisi aamulla ennemminkin auttavan tilannetta verrattuna kylmästartti Bemuun ? Sikäli harmillinen ilmiö, kun oven avaaminen ja autosta nousu pitää sitten tehdä, ja samalla auto tekee aiemmin mainitsemani "blackout koreografian".
Mä luulen Markku että Eber/Webasto pahentaa tuota. Itsellä ainakin vesi valuu ikkunoista alas aamulla ja sitten se jäätyy tuohon ikkunan alareunaan, kun oven pelti on pakkasen puolella ja samoin ikkunan kumitiiviste ulkopuolella. Sitten kun ajat vielä viimassa, niin homma on selkiö.
Se voi olla just noin. Jää sulaa Eberin kanssa, ja ajaessani töihin näillä kylmillä keleillä se jäätyy lasin ulkopuolella. Bemarissa kun ei ole mitään lämmitintä, niin lasit toimivat.
Mitens Markku, jos avaat turvavyön ennen pysähtymistä postilaatikolle. Sammuuko silloin ?
Volvon s/s poistuu tuolloin käytöstä, entä Audissa.
Tuota en ole kokeillut - pitää testata. Kiitos vinkistä !
On hieno vaikka itse en punaista autoa hankkisi. Beige sisusta toimii loistavasti! Mikä oli siis syy siirtyä pienempään autoon jossa vähän vähemmän tehoa kuin A7ssa?
Itse tuossa pari päivää sitten ajelin uudella CLSllä jota yhdessä vaiheessa mietin 350 cdi 4 matic versiona. Tässä oli tosiaan hieman isompi kone...5.5 Tuplaturbo V8 AMG, ja 550hv. Tehoa on ja ääntä mutta epämukava. :o
Vaihdon syy sama kuin aina, kyllästyminen, ja tuo A7 oli jo vanha, 2011 -mallinen ;D. Ja olihan minulla siinä välissä myös uusi 335iA.
Ja tässä uudessa sain Audin uusimman innovaation, mutteriohjauksen ! :o
LainaaJa tässä uudessa sain Audin uusimman innovaation, mutteriohjauksen !
Huh?? ???
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 19.02.13 - klo:06:38
Vaihdon syy sama kuin aina, kyllästyminen, ja tuo A7 oli jo vanha, 2011 -mallinen ;D. Ja olihan minulla siinä välissä myös uusi 335iA.
Ja tässä uudessa sain Audin uusimman innovaation, mutteriohjauksen ! :o
mutteriohjaus? Onko siis A6 täysin samanlainen kun A7? Sama alusta ainakin, mutta kuten itse huomasin A7ssa on erittäin hyvä ja super kirkas lakkapinta verrattuna alempiin audi malleihin. Onko sama fiilis nelivedossa?
Täällä Dubaissa olen ny jonkun aikaa ollut. Vaikea tottua siihen kun tankkasin uuden porsche cayenne turbon tuli laskua n. 21 euroa, että tankki ol täynä. ;D
Kyllä A6 vastaa ajotuntumaltaan täysin A7:aa. Nelivetohan näissä on sama kruunutasauspyörästöllä toteutettu ja automaatti on sama S tronic. Tehoeron huomaa 150/180 kW välillä, jos ajaa peräkkäin kahta eri tehoista autoa. Mutta aika pian "persdyno" nollaantuu, ja tämä pienempikin tuntuu rivakalta menijältä.
Tässäkin on helmiäisvärin pinta kyllä erittäin upea puhtaana.
Harmillisena ongelmana on vaan tuo "Audin ohjausongelma" -ketjussa käsitelty "mutteriohjaus", jota minä en omassa ex-A7:ssa huomannut. Uudemmissa A7:ssa sitä on kuitenkin raportoitu.
Tuo A7 on kyllä mahdottoman hyvä suomen talvessa quattron ansiosta. En kyllä ymmärä mikä tämä" mutteriohjaus" on... Sen tiedän, että A7 on aika jähmee ajaa heti kun on -10 ja seissyt ulkona yön. S-tronic pomppii ja sekoilee.
Hieno peli, tuo kutosen koppa on kyllä todella onnistunut.
Lainaus käyttäjältä: pizza_delivery - 19.02.13 - klo:22:19
En kyllä ymmärä mikä tämä" mutteriohjaus" on..
Lienee kyse tästä..
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.0)
Jaahas, Markku laittanut A6:n myyntiin, mitäs nyt alle?? Kysyy uteliaana :D
Työpaikkani ollessa kohta historiaa, niin ajatus on ostaa uusi 1.2 TSI DSG 90 hv Comfortline Polo avopuolisolle ja itselle jokin halpa manuaalivaihteinen auto, ehkä Fiat Panda tai Punto. Niitä on aika kivasti tarjolla 5-6 tonnilla, vm 2006-2008 ja ajokm alle 70 tkm.
Auts... :-[
Toivottavasti tilanne paranee pikaisesti! On ollut ilo lukea Markku J:n eri autoista ja niiden hyvistä ja huonoista puolista.
Toisaalta noilla saat hyvän "persdynon" nollauksen niin sen jälkeen on taas hyvä lähteä "uuteen nousuun" ;)
Harmillisia juttuja aina nuo käänteet.
Toivottavasti kuitenkin valitset myös itsellesi jonkin VAG-laitteen. Tuohon rahaan saa ihan ehjiä pelejä vaikkei ihan alle 70tkm ajettuna. :)
Ei tässä mitään välitöntä hätää ole edessä, mutta onhan se uuden työn haku 55 -vuotiaalle nykytilanteessa vaikeahko paikka. Ansiosidonnaisella pärjää leivän syrjässä kiinni 500 päivää. Sen verran olen töissä oppinut, että kuluja pitää alkaa sopeuttaa välittömästi, jos kassavirta näyttää heikkenevän. Siksi aloitan auton kaupittelun nyt.
Uusi Polo tms. meidän pitää hankkia aika pikaiseen toimitukseen, eli huhtikuun loppupuolelle, jolloin työsuhdeauto lähtee alta. Onneksi maassa ja tilausputkessa on joitain yksilöitä. Meinaa vaan mopo karata käsistä jo tässäkin mietinnässä, ja Blue GT houkuttelee. Pää kylmänä pitää yrittää tehdä päätöstä.
Itselleni haen "kakkosautoksi" ;D ensisijaisesti halpaa käytettyä, jossa ei isoa arvonalenemaa ja vakuutusmaksua olisi edessä. Fiateja saa mukavaan hintaan, ja olen oppinut etelän reissuilla pitämään Pandasta ja Puntosta. Paljon on tarjolla myös Hyundai Getziä 1.1 pikkukoneella ja Daewoo/Chevrolet Kalosta ja Kia Picantoa. Pitää katsella, jos löytyisi joku ilmastointilaitteella ja ABS:llä varustettu yksilö sopivan alhaisilla kilometreillä. Voi olla paljonkin katseluaikaa edessä, jos A6 -kauppa ei käy.
Mietinpä kyllä että onko mitään järkeä siirtyä tuollaisiin pikkukippoihin vaikka kuinka olisi kakkosauto. Veroissa ei ole suurta eroa esim. vanhaan Golfiin tai Poloon ja vakuutusmaksut lienevät teikäläisellä iän ansiosta joka tapauksessa niin alhaisia että erot ovat kymmenissä euroissa laskettavissa. Käytetyssä Golfissa tai Octaviassa olisi kuitenkin ihan oikea moottori ja vähän peltiä ympärillä suojaamassa maailman tärkeintä ihmistä siellä takapenkillä.
Kyllä Audisi kaupaksi menee, hinta ainakin on enemmän kuin kohdillaan, itsellä farkku kiikarissa, muuten olisin varmasti jo ottanut yhteyttä Markkuun :)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 22.02.13 - klo:16:52
vanhaan Golfiin tai Poloon ja vakuutusmaksut lienevät teikäläisellä iän ansiosta joka tapauksessa niin alhaisia että erot ovat kymmenissä euroissa laskettavissa. Käytetyssä Golfissa tai Octaviassa olisi kuitenkin ihan oikea moottori ja vähän peltiä ympärillä suojaamassa maailman tärkeintä ihmistä siellä takapenkillä.
Vaikka vakuutusmaksuissa erot olisivatkin kympeissä, niin hankintahinnassa ei. Tai sitten saa katsella jotain ikivanhoja malleja, joissa taas ei voi passiivisesta turvallisuudesta puhuakaan.
Käytettynä suosittelen edelleen ranskiksia. Paljon autoa pikkurahalla.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 22.02.13 - klo:16:56
Vaikka vakuutusmaksuissa erot olisivatkin kympeissä, niin hankintahinnassa ei. Tai sitten saa katsella jotain ikivanhoja malleja, joissa taas ei voi passiivisesta turvallisuudesta puhuakaan.
Käytettynä suosittelen edelleen ranskiksia. Paljon autoa pikkurahalla.
Mk5 Golfissa lienee reilusti parempi passiivinen turvallisuus kuin Puntossa... Mutta tuo ranskisehdotus on kyllä ihan totta, Pösöt ja Sitikat ovat mainettaan parempia autoja joita saa vähänajettuna todella edullisesti.
Ranskalaiset ovat myös skannauksessa. Clioja saisi tuolla budjetilla. Yksi minulla olikin aikanaan sijaisautona ja se oli hyvinkin hintansa veroinen. Budjettia voisin venyttää max 8 tonnin paikkeille, mutta mieluiten soisin sen pysyvän tuossa 5 th paikkeilla. Sillä sain aikanaan Clion 1.2 16 V -koneella ja sillä oli ajettu kohtuulliset 60+ tkm.
Tällainen se Clio oli (nyt pitäisi olla 5 ovea):
(https://lh3.googleusercontent.com/-t8MtX8WvMaI/S8sE8tyxdII/AAAAAAAANaM/9AB1-GlncMc/s720/DSC_2957.JPG)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 22.02.13 - klo:17:07
Mk5 Golfissa lienee reilusti parempi passiivinen turvallisuus kuin Puntossa
No varmaan onkin, mutta kuvittelisin haastavaksi projektiksi löytää 5000-6000 eurolla alle 70000 km ajettu Golf V, jos siis Markun speksejä katseli.
En minä ainakaan kilometrejä katselisi...
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 22.02.13 - klo:17:48
En minä ainakaan kilometrejä katselisi...
No vaikka et katselisi, niin silti. Ainakaan Nettiautosta ei löydy edes 7000 eurolla yhtään vitos-Golfia 2006-> Muutama neljännesmiltsin veivattu nelonen löytyy.
Minä arvostan paljon halpiksessakin kilometrejä, koska tuollainen kohtuullisen hyvin pidetty, max 70 tkm ajettu saattaa tarjota vielä lähes uutta vastaavan tunnelman ajossa ja siistin kabiinin, jossa ei kulumajälkiä vielä sanottavammin näy.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 22.02.13 - klo:17:50
No vaikka et katselisi, niin silti. Ainakaan Nettiautosta ei löydy edes 7000 eurolla yhtään vitos-Golfia 2006-> Muutama neljännesmiltsin veivattu nelonen löytyy.
Nuo 7ke mk5 Golfit lienevät vähän vaihtelevasti myynnissä, kyllä niitä kuitenkin löytyy kun kaverilta on parikin sellaista todistetusti löytynyt. Ensimmäinen oli n. 160tkm veivattu 1.6FSI joka päätyi kuukauden omistuksen jälkeen paaliin ja toinen oli alle 100tkm ajettu 1.9TDI virontuonti ja kolarikorjattuna.
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5334088 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5334088)
Miksi esim. tuo ei kelpaisi?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5375698 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5375698)
Siitä 8,5ke 1.6FSI 146tkm ajettuna.
En edelleenkään ymmärrä miksi Punto ennemmin kuin jompikumpi noista. 1.4 vapari ei tietenkään Golfissa mikään raketti ole mutta se ei liene ongelma jos kuvittelee voivansa kulkea litrasella Puntollakin :)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 22.02.13 - klo:18:05
Minä arvostan paljon halpiksessakin kilometrejä, koska tuollainen kohtuullisen hyvin pidetty, max 70 tkm ajettu saattaa tarjota vielä lähes uutta vastaavan tunnelman ajossa ja siistin kabiinin, jossa ei kulumajälkiä vielä sanottavammin näy.
Laatuautoissa ei käytönjäljet näy vielä 200tkm ajettunakaan.
E: Tuossa jälkimmäisessä 1.6 Golfissa ei kuvissa ainakaan pahemmin osu käytönjälkiä silmiin. Rattikaan tuskin kuluu koska se on taattua kovamuovia. Taatusti Punto kulahtaa nopeammin kuin mk5 Golf, porukoiden yksilössä ei sisustasta kilometrit näkyneet 120tkm ajettuna kuin kiiltävästä nahkaratista. Ihme nirsoilua sanon minä...
Eka aivan liikaa ajettu ja toinen liian kallis ja liikaa ajettu sekin. Golf ei ole varsinainen laatuauto, kyllä sen maalipinta ja sisusta kuluu siinä kuin vaikkapa Puntossakin.
Kilometriraja on se 70 tkm, jotta jää vielä ajovaraa ennen paalausta satkun kohdalla.
(http://tromoticons.files.wordpress.com/2012/11/facepalm.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 22.02.13 - klo:18:13
Golf ei ole varsinainen laatuauto, kyllä sen maalipinta ja sisusta kuluu siinä kuin vaikkapa Puntossakin.
(http://media.comicvine.com/uploads/9/95030/2393597-453px-You_dont_say.png)
Markku, kannattaa kuikuilla läpi myös ne Golf-kokoluokan ranskikset: Citroen C4, Peugeot 307, Renault Megane. Paljon autoa rahalla ja kuitenkin pykälää enemmän autoja kuin Puntot.
Ilman muuta tuo kategoria pitää katsoa. 307:aa jo selailinkin ja se on ehdottomasti yksi vaihtoehto. Mutta kuten sanottu, tämä voi olla pitkäkestoinen projekti. Hyvässä lykyssä töitä löytyy ennen kuin A6 lähtee...
Osta Markku tollanen:
http://www.nettiauto.com/volvo/240/5316197 (http://www.nettiauto.com/volvo/240/5316197)
Saatat oppia arvostamaan tuollaista "paalaus" kunnossa olevaa 160tkm ajettua golffia ;)
Meillä olikin pojalla tuollainen muutama vuosi sitten, ja sain verestellä muistoja aidosta 240 -sarjan Volvosta. Aika oli sen suhteen kullannut muistot. Ohjaustehostinta se ainakin olisi kaivannut - suuri ratti ei sitä ihan korvannut. Aikanaan tuo oli yksi unelma-autoistani, joihin ei rahani riittänyt. Nyt katselen jotain pienempää.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 22.02.13 - klo:19:21
Meillä olikin pojalla tuollainen muutama vuosi sitten, ja sain verestellä muistoja aidosta 240 -sarjan Volvosta. Aika oli sen suhteen kullannut muistot. Ohjaustehostinta se ainakin olisi kaivannut - suuri ratti ei sitä ihan korvannut. Aikanaan tuo oli yksi unelma-autoistani, joihin ei rahani riittänyt. Nyt katselen jotain pienempää.
Ei kai Markku nyt kuitenkaan maanviljelijäksi ryhdy, vaikka nykyinen työpaikka onkin katkolla.
Ei sentään maanviljelijäksi, kun on isoisän raivaamat vanhat pellotkin jo niin metsittyneet, että voisi olla leipä niistä tiukemmassa, kuin muista vaihtoehdoista. Katselen rauhassa tilannetta, eikä A6:lla ole mitään ajolähtöä. Ajattelin vaan, että sen arvonalenema per kk (>1000 eur ?) on edelleen aika iso verrattuna johonkin 5 tonnin halpisautoon. Se tässä myyntihankkeen syynä on.
Mulla on ollut tämä sairaus pitää kolmos-/nelosautona (monen mittapuussa loppuun ajettuja) VAGeja. Markku vilaukselta näkikin tämän nykyisen Golfin -01 IV-koppa farkku-TDI:n. Tuollainen 0,4miljoona rullattu 2-2,5ke diisseli kuljettaa siinä missä 5v. uudemmat. Varusteina ilmastointi, vakkari jne..
Näitä ei vain yksinkertaisesti saa ajamalla loppuun. Jos yhtään viitsii tehdä pikku rempat, niin kilometrihinta liikkuu 1-2v. (25-50tkm) omistuksella siinä 2-5snt/km (sisältäen arvonalennuksen ja korjaukset). Omassanikin oli edelllinen uusinut turbon, apulaitteet, puslaa, vetaria, laakeria, etujarrut ja kesärenkaat. Satkun puolitoista vähemmän ajetut ovat usein itse asiassa enemmän remontin tarpeessa ja hankintahinta tuplat. Oikea yksilö vain pitää osata valita huolella. Ostohetkellä ehjä laite harvoin hajoaa lähimpien kymppitonnien aikana.
Nyt olen nykyisellä ajellut Audin ohella vajaa 12tkm (viime syksystä) ja ainut mitä olen autolle tehnyt on vuosikatsastus (85e) ja uudet takajarrulevyt+palat (Motonet 45e). Niin ja vaihdoin lisäksi lämpöanturin (25e) varmuudeksi. Moottoriöljyjä en ole edes vielä vaihtanut kun nekin oli tuoreet ostohetkellä.
Varusteluun kului 50e parempien talvirenkaiden takia ja omasta hyllystä laitoin eberin autoon, kun sattui 13v. vanha Hydronic pölyyntyä hyllyssä.
Laite toimii kuin kello ja ens syksyyn mennessä tuossa lienee jotain 25-30tkm ajoa, eli jos sen myisi silloin vaikka 1500e, niin kilometrihinta olisi alle 5senttiä. Tarkoitus on pitää tuota kuitenkin vielä toinen vuosi, jonka jälkeen sen voisi vaikka lahjoittaa pois ja kustannus olisi silti naurettava.
Toki käyttövoimavero, vakuutukset yms. rassaa päälle, kun on kolme muutakin autoa taloudessa, mutta ainoana kulkuvälineenä olisi edullista ajoa. Itselläni näiden haaliminen ei ole rahan takia, vaan taipumuksesta säästellä ykkösajokkeja kiveniskuilta ja sisätiloja kuluttavalta raksa-ajolta. Auditkin tuntuu ylellisemmiltä kun hyppää tuollaisesta 90hp:sta kolme kertaa tehokkaamman rattiin (siirtää siis niiden vaihtohetkeä tulevaisuuteen). Siti täytyy sanoa, että tykkään neloskoppasen ketterästä käytettävyydestä ja käteensopivuudesta.
Ymmärrän silti, että jos vaatimuksena on kulumaton olemus ja vuosimalli, niin onhan nämä maailmanlopun vehkeitä verrattuna alle 70tkm ajettuihin. Pienet nitinät ei saa häiritä (ykkösautossani en voi sietää niitä). Lisäksi näiden omistamisen järkevyys oikeastaan syntyy vasta jos itse pystyy/viitsii vähän huoltamaan. Kullakin on omat preferenssit ja kunnioitan niitä, koska meille useimmille autoilu on täysin fiilishommaa. :)
Itsekään en ole kyennyt luopumaan uudemmista autoista, vaikken oikeastaan pysty perustelemaan niiden tarvetta mitenkään, kun näytän pärjäävän myös 12v. golfilla.. Nytkin E93 kuume vaivaa... :-\
Siitä vähän ajettu Golf -> http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5251030 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5251030)
Miksi tämä auto pitää ylipäätään myydä. Auto on varmasti velaton ja olette olleet ilmeisesti jo vuosia hyväpalkkaisessa työssä ja rouvakin lienee vakituisessa työpaikassa. Ennenkaikkea tämä autohan on ihan uusi ja takuutakin on vielä pitkä pätkä jäljellä. Maksaa se vanhan korjaaminenkin. +50v ihmisellä lienee jo ihan mukavasti sukanvarressakin sitä rahnaa. Eli itse ainakin laittaisin jäitä hattuun tuon myynnin suhteen ja odottelisin tovin löytyykö sitä uutta työtä vaiko ei. Kyllä tässä maassa töitä riittää vaikka aina ei olekaan hyväpalkkaista työtä tarjolla. Asiahan ei minulle kuulu, mutta tuskin taloudellinen tilanne on niin huono, että tämä auto olisi kuitenkaan ihan pakko myydä. Jos itse jäisin nyt työttömäksi en varmasti olisi heti pistämässä autoani myyntiin.
Lainaus käyttäjältä: autofanaatikko - 23.02.13 - klo:14:20
Jos itse jäisin nyt työttömäksi en varmasti olisi heti pistämässä autoani myyntiin.
Samanlaisia ajatuksia täällä.
Ja varmasti saisit vielä puolen vuodenkin päästä lähes saman kuin myymällä sen nyt.
Ottamatta kantaa Markun tilanteeseen niin itsellä kyllä täysin päinvastaiset ajatukset, että jos työpaikka on lähdössä alta niin ensimmäinen mistä lähtee tinkimään on nimenomaan auto. Joskin meidän nuorisotaloudessa ei sitä sukanvarressa olevaa pätäkkää kyllä ole yhtään ylimääräistä.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 23.02.13 - klo:15:17
Samanlaisia ajatuksia täällä.
+1 etenkin jos tuohon ei ole poltettu lainarahaa ja muutenkin lainat n. 0.
Pikainen autonhävitys se se vasta kallista hommaa onkin, ja jos yleisesti tykkää paremmasta autosta niin se olisi nyt siinä.
Virallinen syy voi olla työpaikan meno, mutta "mutterihan" on se todellinen myynnin syy, ikävä ominaisuus kylläkin.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 23.02.13 - klo:16:21
Virallinen syy voi olla työpaikan meno, mutta "mutterihan" on se todellinen myynnin syy, ikävä ominaisuus kylläkin.
Sekään ei kelpaa syyksi ennen ensi syksyä, ja siihen mennessä toivottavasti ongelma on ratkaistu.
Entä jos syy tällä kertaa onkin oikeasti järjetön arvonalenema, joka nakuttaa takaraivossa ylitsepääsemättömästi. Tietyissä elämäntilanteissa voi käydä niin.
Olkoonkin että historia on pelkkää ostelua ja vaihtelua, jota ei kehtaa tuomita kun tuossa on näköjään ollut muutama heteromiestenkin auto joukossa.
En minä tätä ole mihinkään ulosheittohintaan realisoimassa. Kunhan aloitin markkinoinnin. Jos vaikka löytyisi samanlainen tosiostaja, kuin aiemmin myymilleni X5:lle, A7:lle ja 335i:lle, jotka olivat reilusti kalliimpia autoja, kuin tämä. Ei ole mitään kiirettä. Myönnän kyllä, että mutteriohjaus edesauttoi myynti-ilmoituksen teossa.
Laakkonen teki tästä tänään tarjouksen, joka oli odottamallani tasolla. Päikseen saisi uuden Polon ja Golf VII:n perusmallin. Mutta en ota noin suurta tappiota, vaan ostan Polon erikseen. Harmillisesti tilausputkessa olleet Blue GT:t olivat menneet, ja tehdastilaus kestäisi 4 kk. Esittelyauto olisi, mutta pyytävät siitä uuden hintaa, vain talvirengassetistä taitaisi jäädä pari sataa alennusta. Perusautossa lisukkeina vain xenonit, 15" talvipyöräsetti aluilla ja hinta 26000 eur. Ja kuulemma melko varma ostaja sille jo on, ensi viikolla tulossa kaupoille. Hurjaa !
Taidan päätyä perusmalliin, Comfortline 1.2 TSI 90 hv DSG 4 ov, joita on maassa Life -kampanjapaketilla ja xenoneilla. Punainen tai toffeenruskea. Siihen saisi helmikuun aikana Webaston kellolla asennettuna 1150 eurolla, mutta ehkä tuo ei ole tarpeen, kun autossa on 1 kW PTC. Webasto vaatisi kaukosäätimen, ja se on kallis lisuke.
Rovaniemen Pörhöllä seisoo sininen GT blue halliautona, varusteista en ole kyllä varma mutta taisi siinä olla kuitenkin xenonit. Vaihteisto ei jäänyt mieleen. Jos tuollainen kiinnostaa niin kannattaa varmaan tiedustella tuota tarkemmin, luottomyyjäni on ensi viikon lomalla mutta kaipa siellä joku muukin osaa kauppaa tehdä. Auton pistävät junassa tulemaan joten paikan päällä ei ole pakko käydä ellei halua ;)
Kiitos vinkistä, Karvis. Kyselen tuota. Kun ostin edellisen Volkkarin, niin silloin sanoivat, että halliautot ovat pääsääntöisesti myyntitilissä ja maahantuojan omaisuutta ja siten näkyvissä kaikille VW -kauppiaille. Tuo olisi kuitenkin vain nelisen tonnia pikkutehoista Comfortlinea kalliimpi ja sikäli kiinnostava. Moottorin vääntöero on melkoinen, 160 Nm vastaan 250 Nm. Sininen lanseerausvärikin meille kelpaisi enemmän kuin hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 23.02.13 - klo:17:49
Kiitos vinkistä, Karvis. Kyselen tuota. Kun ostin edellisen Volkkarin, niin silloin sanoivat, että halliautot ovat pääsääntöisesti myyntitilissä ja maahantuojan omaisuutta ja siten näkyvissä kaikille VW -kauppiaille. Tuo olisi kuitenkin vain nelisen tonnia pikkutehoista Comfortlinea kalliimpi ja sikäli kiinnostava. Moottorin vääntöero on melkoinen, 160 Nm vastaan 250 Nm. Sininen lanseerausvärikin meille kelpaisi enemmän kuin hyvin.
Kerran myyjä kertoi että perusmallit ilman tehdaslisiä on maahantuojan autoja, mutta kaikki erikoisemmat joutuu ostamaan omaksi. En tiedä sitten mikä tuon tilanne on, voihan se olla jo myytykin. Toki voisin tuolle tutulle myyjälle laittaa viestiä tarkemmista tiedoista, jos auto oikeasti kiinnostaa ;)
Ehdottomasti kiinnostaa sininen, 4 -ovinen Blue GT DSG:llä. Ei tarvisi välttämättä olla muuta lisukkeita kuin Life -kampanjan automaatti-ilmastointi. Xenonit olisivat plussaa.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 23.02.13 - klo:17:29
Laakkonen teki tästä tänään tarjouksen, joka oli odottamallani tasolla. Päikseen saisi uuden Polon ja Golf VII:n perusmallin.
Asiaa enempi tietämäti tästä saa sellaisen käsityksen että laakkonen tarjoaisi audista vajaa 35ke! :o
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 23.02.13 - klo:17:29
En minä tätä ole mihinkään ulosheittohintaan realisoimassa. Kunhan aloitin markkinoinnin. Jos vaikka löytyisi samanlainen tosiostaja, kuin aiemmin myymilleni X5:lle, A7:lle ja 335i:lle, jotka olivat reilusti kalliimpia autoja, kuin tämä. Ei ole mitään kiirettä. Myönnän kyllä, että mutteriohjaus edesauttoi myynti-ilmoituksen teossa.
Laakkonen teki tästä tänään tarjouksen, joka oli odottamallani tasolla. Päikseen saisi uuden Polon ja Golf VII:n perusmallin. Mutta en ota noin suurta tappiota, vaan ostan Polon erikseen. Harmillisesti tilausputkessa olleet Blue GT:t olivat menneet, ja tehdastilaus kestäisi 4 kk. Esittelyauto olisi, mutta pyytävät siitä uuden hintaa, vain talvirengassetistä taitaisi jäädä pari sataa alennusta. Perusautossa lisukkeina vain xenonit, 15" talvipyöräsetti aluilla ja hinta 26000 eur. Ja kuulemma melko varma ostaja sille jo on, ensi viikolla tulossa kaupoille. Hurjaa !
Taidan päätyä perusmalliin, Comfortline 1.2 TSI 90 hv DSG 4 ov, joita on maassa Life -kampanjapaketilla ja xenoneilla. Punainen tai toffeenruskea. Siihen saisi helmikuun aikana Webaston kellolla asennettuna 1150 eurolla, mutta ehkä tuo ei ole tarpeen, kun autossa on 1 kW PTC. Webasto vaatisi kaukosäätimen, ja se on kallis lisuke.
Harmin paikka laittaa kiertoon noin tuore hieno A6. Sulla menisi tuolla Rosvo-Laakkosen (kun asuin aikoinaan Joensuussa, paikalliset kutsuivat Laakkosia rosvoiksi kun he ja isänsä olivat ostaneet pilkkahinnalla metsänomistajilta maata tarjoamalla tilalle uuden kuplavolkkarin. Siksi he saivat ostettua liki 10 tuhatta hehtaaria metsiä Itä-Suomesta) tarjouksella A6 täysin sikamaisella hinnalla,siis hintaromahduksella. Ã,,lä missään nimessä suostu sellaiseen. Kartoita muitakin vaihtoehtoja ja autoliikkeitä, jopa eri merkkien liikkeitä. Itse tosin huomasin että jo 40 tonnin hintaluokan V40 Volvo on kiusallinen välikappale halutessa vaihtaa edullisempaan autoon; halukkaita liikkeitä ei ole kasapäin. A6 on vieläpä paljon kalliimpi. Ehkä sinun kannattaa vaan jatkaa sitä hyvin sinulta aiemmin onnistunutta suoraa netin kautta myymistä?
Lähteekö sinulta tosiaan työ nyt sitten varmasti alta? Harmillinen juttu kerrassaan. Minulla sentään -tässä vaiheessa- on kyse vain palkkatason lasku ja hommien pakkovaihtaminen talon sisällä. Pelottaa sekin tulevaisuuden osalta...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 24.02.13 - klo:13:11
Harmin paikka laittaa kiertoon noin tuore hieno A6. Sulla menisi tuolla Rosvo-Laakkosen (kun asuin aikoinaan Joensuussa, paikalliset kutsuivat Laakkosia rosvoiksi kun he ja isänsä olivat ostaneet pilkkahinnalla metsänomistajilta maata tarjoamalla tilalle uuden kuplavolkkarin. Siksi he saivat ostettua liki 10 tuhatta hehtaaria metsiä Itä-Suomesta) tarjouksella A6 täysin sikamaisella hinnalla,siis hintaromahduksella.
Laakkosten liikanimellä "Rosvo" saattoi olla sekin tausta, että veljekset istuivat 80-luvun alussa linnatuomion talousrikoksista. Omien sanojensa mukaan toki syyttöminä, mutta niinhän ne kaikki..
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 24.02.13 - klo:13:18
Laakkosten liikanimellä "Rosvo" saattoi olla sekin tausta, että veljekset istuivat 80-luvun alussa linnatuomion talousrikoksista. Omien sanojensa mukaan toki syyttöminä, mutta niinhän ne kaikki..
Jep, tosiaan tuo oli myös yksi juttu kutsumanimelle, olen sen tiennyt vaan nyt ei tullut dementikkona heti mieleen. ;)
No joo, en tässä ala loukkaamaan ison autoimperiumin tekijöitä sen enempää; itse en moiseen pystyisi. :P
Ei tuo Laakkosen tarjous nyt ihan noin surkea ollut, kyllä se minun suunnittelema Polo + Golf -setti sentään yli 55 th maksaa.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 24.02.13 - klo:13:44
Ei tuo Laakkosen tarjous nyt ihan noin surkea ollut, kyllä se minun suunnittelema Polo + Golf -setti sentään yli 55 th maksaa.
Jepjep,mutta tässä tullaan taas siihen,että liikkeen esittelyauto kuten tämä Polo gt maksaa yhtä paljon kuin uusi vastaava,mutta asiakkaan vähemmän ajettu ja huolella pidetty samanikäinen vaihtoauto on tiputtanut hintaansa vähintään sen 20%
Lasipalatsit muuten hinnoittelee vaihdossa tulevat niin,että ensi uuden hinnasta suorankaupan alennukset pois ja sitten siitä aletaan laskemaan vaihtohyvitystä eli uuden listahinnalla ei mitään merkitystä kuten esittelyautoissa jossa huomioidaan jopa toimituskulutkin!
On komee lista vaggejaJa muita, mut löytyykö mitään järjellistä selitystä moiselle vaihtamisrumballe??? :)
Edit typot
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 24.02.13 - klo:21:25
On komee lista vaggejaJa muita, mut löytyykö mitään järjellistä selitystä moiselle vaihtamisrumballe??? :)
Money...
Tänään käytin A6:n vahauksessa. Se olikin kaameassa kunnossa, kun kura kuivuu päivisin firman lämpimässä tallissa ja jäätyy taas kotona yöllä. Hienoa jälkeä tuli tutussa paikassa 60 eurolla. Varsin kohtuullinen hinta minusta, kun noutavat & palauttavat firman talliin.
Hienolta näyttää tämä punainen helmiäisväri puhtaana. Fiiliksiä lieventävä mutteriohjauskin taas tänään oli kotiin palatessa vahvasti läsnä, kun lämpötilat nousivat lähemmäs nollaa.
Lähes täydelliseltä vaikuttavassa autossa tuo mutteriohjaus on todella harmillinen juttu. Toivottavasti pian löytyisi ratkaisu ja pääsisit nauttimaan autosta.
Ohjausongelma tai ei, tuo on niin hieno peli, että laittaisin sinulle tarjouksen, jos vain pystyisi tuohon hintaluokkaan.
Talouden molemmat autot pitäisi viedä tuohon käsittelyyn. Saman summan olen siitä joutunut maksamaan.
Eipä tuottanut yllätystä Audicenter tälläkään kierroksella, kun kaupittelin autoani liikkeille. AC teki selkeästi surkeimman tarjouksen omasta merkistään (taas) ja parhaan tarjosi Mäkelän Kone Järvenpäästä. Taitaa olla "mutteriautoja" riittämiin AC:llä itsellään.
Ajattelin kokeilla Nettiautossa kymppitonnin alle ostoneton. Ei liene näinä aikoina vielä rittävä houkutin ?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.03.13 - klo:19:03Ajattelin kokeilla Nettiautossa kymppitonnin alle ostoneton. Ei liene näinä aikoina vielä rittävä houkutin ?
Mitä äsken autosi pyyntihintaa katsoin niin kyllähän se on hyvin edullinen hinta, eli ei luulisi ostajalla hinnasta jäävän kiinni.
Ongelma lienee se (ainakin näin autokauppias omastani F11 sanoi), että tällä hetkellä on todella vaikea saada yli 50tâ,¬ käytettyä kaupaksi.
Koska ne joilla näinä aikoina on yli 50tâ,¬ laittaa autoon ostavat uuden mieleisillään varusteilla. Eli kauppiaan toivona kuulemma on juuri ne jotka näkevät tilaisuuden (extra halpa) tai kenellä syystä X kiire saada se auto. Nämä siis kommentteja mitä autokauppias tarjosi minulle, kun ihmettelin todella onnetonta hyvitys hintaa viime syksynä...
Näinhän se toki menee. Itse voisin kiinnostua tällaisesta, käytetystä A6:sta, jos se vastaisi odotuksiani konfiguraation suhteen ja hinta olisi ainakin -10 % alle vastaavan uuden neton. Minulla tämä on myynnissä 10 th alle ostoneton, ja auto on ollut vain 3 kk ajossa.
Sama juttu. Voisin hyvin ostaa lähes uuden auton, joka vastaa omia toiveita ja hinnasta on silti 10 pinnaa pois.
Sisäänajokin on jo tossa ostajalle tehty valmiiksi :)
Tämä Markku J:n entinen auto nähty tänään Joensuussa.
On se kai sitten myyty, kun ei enää näy myöskään Laakkosen listoilla. Alkuun ajattelin, että automyyjä ajelee sillä lomareissujaan. Toivottavasti M line poistuu uuden päivityksen myötä.