Jos tätä tuleman pitää, niin Q7 on vieläkin fantimpi jatkossa....ei hyvä oleenkaan.
Auto muuttuu varmasti paljonkin, mutta jokin visio tämäkin on...
(http://autospies.com/images/users/Agent00R/main/nextq7.jpg)
Rikollisilta voi takavarikoida menopelejä ja museoimisen sijaan ne vielä pistetään hyötykäyttöön.
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/scotland/glasgow_and_west/8555079.stm (http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/scotland/glasgow_and_west/8555079.stm)
Meinasin heittää tämän jutun tuonne hehkutustopicciin kun on siinä niin paljon kehuskelua, mutta kun VW-saitilla ollaan niin tokko siinä mitään pahaakaan on.
http://www.thecarblog.com/euro_cars/2010-audi-q7-more-powerful-cleaner-than-ever-with-tdi.php (http://www.thecarblog.com/euro_cars/2010-audi-q7-more-powerful-cleaner-than-ever-with-tdi.php)
Q7 konepuolella tulossa muutoksia, isot bensakoneet jäävät pois, tilalle 3.0TFSI. Lisäksi automaatti muuttuu 8-portaiseksi tiptroniciksi.
3.0 TDI tulossa iso CO2 muutos. Nyt tuon päästö on muistaakseni 239g, tulee putoamaan alle 200g mm. uuden laatikon ja start-stopin ansiosta. Tämä siis siinä kusivapaassa ei-Clean dieselissä.
On tuo Q7 livenä aika vaikuttavan näköinen. Ja kun kulutuskin pienenee, niin synninpäästökin lähenee. Pitää jossakin vaiheessa käydä koeajolla. Lähtiskös ma1ja kyytiin? ;)
Lainaus käyttäjältä: Tuuliviiri - 21.05.10 - klo:20:15
On tuo Q7 livenä aika vaikuttavan näköinen. Ja kun kulutuskin pienenee, niin synninpäästökin lähenee. Pitää jossakin vaiheessa käydä koeajolla.
Tarkoittaako tuo nyt sitä, että vuodenpäästä ajelet Q7:lla?
LainaaTarkoittaako tuo nyt sitä, että vuodenpäästä ajelet Q7:lla?
Ei tarkoita. Ihan mielenkiinnosta mallia kohtaan kävisin kokeilemassa, tuntuuko massa kuinka paljon ajossa. Allroad sopii tarkoitusperiini enemmän, kuin se kuuluisa nenä päähän. ;)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 21.05.10 - klo:20:31
onko Q7 jossain jo livenä nähtävänä ?
Uusi malli vai? Juu, onhan niitä pari tullu jo bongattuakin, ekan facelift-mallin näin heinäkuussa 2009 Sveitsissä. ;)
Tuota faceliftiä siis tarkoitin. Noihin kuviin verraten. Onko sitä jo nähty jossain ?
Selailin Audin hinnastoja ja silmääni otti Q7:n hinnastossa 3.0 TDI Clean Diesel, joka kuluttaa litran enemmän ja maksaa 6 K eur enemmän kuin 3.0 TDI DPF. Mistä tuossa on kysymys ? Miksi noin iso hintaero ?
Uudessa hinnastossa olevissa malleissa on uusi 8-pykäläinen automaatti -> CO2 pudonnut.
Normi 3.0 TDI:ssä on nyt Start-Stop joten senkin myötä CO2 pudonnut. Clean Dieselissä ei muistaakseni S-S:ää ole. Tuon CL-mallin (siinähän on siis se adblue-kusisysteemi) ideahan on nimenomaan pienemmät hiukkaspäästöt, tuo systeemi sinänsä nostaa hieman kulutusta ja vero%. Lisäksi toki vehkeen rakentaminen on kalliimpaa.
Ja Markulle vielä että onhan noita faceliftejä ollut jo "paljonkin" liikenteessä. Tällä hetkellä vain Q7 toimitusaika on semmoisen kevyet 9kk niin ei niitä hirveesti ole ylimääräisiä näytillä.
OK, kiitokset tiedoista Mrk:lle. Ihmeen pitkä on toimitusaika Q7:lla.
Pitäisköhän sitten sen sijaan alkaa hieroa talvelle vaihtokauppaa A4 Allroadista...
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.07.10 - klo:18:56
OK, kiitokset tiedoista Mrk:lle. Ihmeen pitkä on toimitusaika Q7:lla.
Pitäisköhän sitten sen sijaan alkaa hieroa talvelle vaihtokauppaa A4 Allroadista...
Q5 ?
Q5 menee turhan kalliiksi ja lähelle Q7:n hintaa 3.0 TDI -koneella. Ovh:ssa kymppi eroa perusvarustein. Q7:ssa on paremmat vakiovarusteet, mm. xenonit ja parempi audiosysteemi. Se ei kaipaa kovinkaan paljoa lisukkeita.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.07.10 - klo:18:56
Pitäisköhän sitten sen sijaan alkaa hieroa talvelle vaihtokauppaa A4 Allroadista...
Olihan tuo vitsi..? Et kai Markku vaan taas ole ostamassa uutta autoa ;D
Pitää se skannaus nyt aloittaa. Jos esim Q7:n toimitusaika on 9 kk. Kerran vuodessa olen pitänyt tapana vaihtaa. Tosin talviautoa ajattelin nyt - ja siihen ei Q7:n toimitusaikataulu taivu, eikä ole nettiautossakaan yhtään kiinnostavaa Q7 -yksilöä tarjolla. Kalliita tai paljon ajettuja.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.07.10 - klo:20:22
Pitää se skannaus nyt aloittaa. Jos esim Q7:n toimitusaika on 9 kk. Kerran vuodessa olen pitänyt tapana vaihtaa. Tosin talviautoa ajattelin nyt - ja siihen ei Q7:n toimitusaikataulu taivu, eikä ole nettiautossakaan yhtään kiinnostavaa Q7 -yksilöä tarjolla. Kalliita tai paljon ajettuja.
Eihän tämä nyt käy, ensin pitää testata ne A5 cabrion talvi ominaisuudet. ;)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 12.07.10 - klo:20:26
Eihän tämä nyt käy, ensin pitää testata ne A5 cabrion talvi ominaisuudet. ;)
Näin juuri. Jos quattro tuntuu jo tutulta talviolosuhteissa, voithan testata tarkeneeko A5:llä katto auki kovassa pakkaskelissä ;D
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.07.10 - klo:20:22
Pitää se skannaus nyt aloittaa. Jos esim Q7:n toimitusaika on 9 kk. Kerran vuodessa olen pitänyt tapana vaihtaa. Tosin talviautoa ajattelin nyt - ja siihen ei Q7:n toimitusaikataulu taivu, eikä ole nettiautossakaan yhtään kiinnostavaa Q7 -yksilöä tarjolla. Kalliita tai paljon ajettuja.
Anteeksi OT... Mutta uusi tuleva Touareg.. Vaikka volkkari onkin ::)
Anteeksi OT, nyt on niin kuuma että pieni pakkas-ajelu tekisi terää. ;)
Se on se todennäköisin vaihtoehto, että cabriolla katsotaan talvi. Töissä on parkkihallissa tuollainen firman liisari "mörkö-audi", eli Q7, ja hiukan sellainenkin houkuttelisi kokeilla. Mutta ei näköjään onnistu, kun kauppa käy liian hyvin.
Onkos se uusi Touareg sellainen, joka on jo nyt VW:n sivuilla esillä - vai jotain muuta ? Se maksaa 77 th - joten onkohan siinäkin jo tuo Audin "kusisysteemi -lisäaineturhake", josta joutuu turhaan maksamaan ?
Voisit tosiaan Markku ostaa Q7:an, pääsisitte Skulan kanssa vertailemaan vaikka maasto-ominaisuuksia ::)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.07.10 - klo:20:41
Onkos se uusi Touareg sellainen, joka on jo nyt VW:n sivuilla esillä - vai jotain muuta ? Se maksaa 77 th - joten onkohan siinäkin jo tuo Audin "kusisysteemi -lisäaineturhake", josta joutuu turhaan maksamaan ?
Uusi Touareg on VW:n sivuilla.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 12.07.10 - klo:20:41
Voisit tosiaan Markku ostaa Q7:an, pääsisitte Skulan kanssa vertailemaan vaikka maasto-ominaisuuksia ::)
Sen kerran kun olin eräissä liikennevaloissa, ja muutenkin samalla ajelin Q7:n vieressä, edessä ja takana, niin kyllä Q7 on "luxusta", siis enemmän sellainen miten sen sanoin kauniisti.. Hmm.. bling bling.. Vaikkei ihan Cayennen tasolle pääsekään bling blingin määrässä..
Eikös näissä ole samat alustat jne.. Mutta Reki selvästi karumpi joka puolelta -> työkone ;D
Joo, houkuttelee kovasti, mutta kun Q7:aa ei saa rahallakaan. 9 kk odottelu on liian pitkä, siinä ajassa tehdään jo uusia ihmisiäkin !
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.07.10 - klo:20:41
Onkos se uusi Touareg sellainen, joka on jo nyt VW:n sivuilla esillä - vai jotain muuta ? Se maksaa 77 th - joten onkohan siinäkin jo tuo Audin "kusisysteemi -lisäaineturhake", josta joutuu turhaan maksamaan ?
Minusta tarjolla on molemmat mahdollisuudet? Kusisysteemi ja ilman... Hinnastossa ei ole kuin yksi vaihtoehto, mutta teknisissä tiedoissa on parikin... ????
Tuo Touaregin hinta, VW:n netissä 77 th antaisi olettaa, että se on tuo "kusiturhake" - muuta siellä ei ole. Jos Q7:n perusmalli maksaa 80 th ja siinä on sentään luksuksena xenonit, 160 W DSP -audio ja takaparkkitutka, niin en kallistuisi Touaregiin. Mutta se saatavuus....
Lainaus käyttäjältä: Skula - 12.07.10 - klo:20:47
Sen kerran kun olin eräissä liikennevaloissa, ja muutenkin samalla ajelin Q7:n vieressä, edessä ja takana, niin kyllä Q7 on "luxusta", siis enemmän sellainen miten sen sanoin kauniisti.. Hmm.. bling bling.. Vaikkei ihan Cayennen tasolle pääsekään bling blingin määrässä..
Eikös näissä ole samat alustat jne.. Mutta Reki selvästi karumpi joka puolelta -> työkone ;D
Mä olen kuvitellut ja kuvittelen, että Reki on semmosille ketkä välillä tarvitsee isoa autoa asuntovaunun/hevoskopin tms vetämiseen. Ja Q7 yritysjohtajille tms jotka kuvittelevat tarvitsevansa maastoautoa kun ajavat kesäisin mökkitietä 1km, ja käyvät joskus "maalla" missä heidän mukaansa aina tarvitaan neliveto ja puolmetriä maavaraa.
Sorry yleistys mutta tuli tommosta mieleen.
Nyt on Markullakin vaihtoehtoina "kunnon autoja". Sellaisia, joita pitäisi olla jokaisella tuulipukumiehellä ainakin näillä leveysasteilla. Autoja, joilla selviytyy niin häistä, hautajaisista kuin muistakin tapahtumista. Niillä voi ajella edustuskutsuille tai hirven/karhun pyyntiin. Mukaan sopii kaikki tarpeellinen ja turhamaisille ihmisille myös tarpeeton. Käy niin lapsiperheelle kuin sinkkuihmisillekin. Eikä tarvitse heti vaihtaa muutaman kuukauden vanhana, jos on sattunut flaksi käymään ja perheenlisäystä ja vaunujen kuljetusta on tulossa. Kun moottorivalinta osuu kohdilleen, on ihan sama, onko alla motari vai suopellolle johtava ura.
Kysele, Markku, tarkkaan nuo toimitusajat ympäri Suomea ja kurkista myös kilpaileviin merkkeihin.
ML, GL ja X5 ovat myös hyviä vaihtoehtoja Q7:n rinnalla.
Noin se varmaan on, mutta miksi hintaero on vain 3 th, ja Q7:ssa saa xenonit, DSP -audion sekä takaparkkitutkan vakiona - eli hinta on kokolailla sama ?
Hyviä pointteja, jkvi. Ajattelin taas autuaasti, että Audicenter hyvittäisi parhaiten minun cabriosta, mutta samassa muistin erään ystävän katkerat kokemukset kyseisen firman vaihtoautopäälliköstä - eli lienee turha tarjota cabriota vaihdossa sinne - etenkin, kun Q7:t viedään käsistä tms.
Markku J, cabrion vaihtaminen/myyminen on sitten vähän haastavampi juttu kuin tähänastiset autosi. Ainakin keskellä talvea voi hinta jäädä liian alhaiseksi.
LainaaMä olen kuvitellut ja kuvittelen,
Sen mitä minä olen luonnossa katsellut V10 TDI Reen sisälle ja ajanut 3.0 Q7:lla ja istuskellut käynnissä olevan 4.2:n kabiinissa, on minun käsitykset lähes päinvastaiset. Mutta asia selviää sillä sekunnilla, kun joku Reen omaava käy kurkkaamassa auton alle. Jos siellä roikkuu muovia reippaan 20 cm päässä maasta, puntit ovat tasan. Tai lähes, Q7 on isompi ;)
Tiedän tuon, toki. Katsellaan rauhassa. Ei ole mitään ajolähtöä myydä tätä - vain tämä normaali vaihtohulluus.
Oho, jopa audiworldin sivuilla mainitaan monesta suusta T-Regin jättävän Q7:n pölyä nielemään, kun lähdetään maastoon.. Yllättävää.
Tosin kaikessa muussa sitten Q7 kuulemma vie ja Reki vikisee..
LainaaOho, jopa audiworldin sivuilla mainitaan monesta suusta T-Regin jättävän Q7:n pölyä nielemään, kun lähdetään maastoon.. Yllättävää.
Kyllä. Lyhyempi ja nelivetotekniikka parempi kuin Q7:ssa tähän asti myydyissä. Uusissa on sitten valintaisena. Mutta käytännössä kun käyt Skula kurkistamassa Reen alle, selviää monta asiaa. Roikkuuko siellä muovia vai rautaa?
Nopea vilkaisu Rekin alle tehty, hemmetti tuolla ulkonahan on jo pimiää.. Sen mitä tuolla näin niin ei ole juurikaan muovia, pirun karun näköistä. Asiaa! ;D
Jotain ruohotuppoja kyllä.. Mistähän lie ::)
(keulassa oli muistaakseni jokin muovinen suoja, en jaksa enää lähtiä ulos.. pitää huomenna tarkistella paremmin)
Kävinpä tuossa mielenkiinnosta koeajamassa Q7:n 3 litran 176 kw dieselversiona kun on pitkään ko. auto kiinnostanut, tässä ajatuksia lyhyesti.
Päällimmäisenä jäi mieleen koko, niin hyvässä kuin pahassa. Sisätilat ovat tietysti omaa luokkaansa, lisää tilaa halajavan pitäisi suunnata katseet pakettiauto-osastolle (tai Chrysler Grand Voyageriin), mutta koon kyllä sitten huomaa negatiivisessa mielessä kun tuota möhköä alkaa tunkea perusparkkihallin ruutuun. Auto on isompi kuin Teksas. Parkkisensoreille on käyttöä, vaikka sinänsä varsinkin edessä auton ulottuvuudet ovatkin selkeät.
Laadun tunne sisällä on hyvä, ja sisällä on hiljaista kuin huopatossutehtaalla heinäkuussa - rengasmelukin (265/50 R19) tuntuu hyvin etäiseltä kuten kaikki töyssyt, kuopat jne ja oikeastaan kaikki muukin kun kassakaappimaisen oven iskee kiinni. Tässä videossa 2011 Audi Q7 Test Drive & Review (http://www.youtube.com/watch?v=VwrNXsx_Kcs#ws)aika hauskasti on saatu kuvattua miltä tuo Q7 tuntuu, eli vähän kuin laivalla olisi liikenteessä, ajotuntuma pois lukien. Tässä versiossa oli mukautuva ilmajousitus ja dynamic-moodilla auto oli jämäkkä ajettava mutkatielläkin. Parhaimmillaan tämä on kuitenkin ilman muuta pitkää matkaa ajettaessa, ajoasennon saa hyväksi ja tuntuu ettei edes muiden kuskien tötöilyt ota niin pahasti pattiin kun kaikkea paitsi isoimpia rekkoja voi katsella alaviistoon. ;)
Suoritusarvot olivat myös kohdallaan, 176kw koneella ja vaihteisto sporttiasennossa 2300kg painava auto kiihtyy painoon nähden älyttömän hyvin. Keskikulutus pitäisi olla 7,4l mutta siihen ei kyllä ajotietokoneen mukaan päästy tällä lenkillä vaan se näytti 9 litraa/100km tietämillä olevia lukuja. Hetkittäinen kulutus tosin näytti tasaisella vauhdilla ihan siedettäviä lukemia eli maltillisella ajolla kulutus olisi varmasti kohtuullista.
MMI-järjestelmä oli tällaiselle Audi-ummikolle uusi tuttavuus mutta kohtuullisen nopeasti siitä pääsi jyvälle ja tosiaan sitä kauttahan auton järjestelmiä pääsee säätämään viimeisen päälle. Ulkonäöltäänhän Q7 on kaikessa massiivisuudessaan ja möhköydessäänkin miellyttävä varsinkin S-line-ulkopaketilla.
Yhteenvetona siis voi sanoa, että tykkäsin. Möhkökärpänen puraisi. Kuuseiskan ilmestymistä omaan autotalliin vähän hidastaa auton isohko hintalappu, jossa tällä yksilöllä luki n. 100tâ,¬, mutta pari-kolme vuotta käytettyjähän saa jo ihan kohtuuhintaan. ;)
Taitaa huoltokulutkin olla jotain aivan omaa luokkaansa ;D
^^Jep, samantapaisia kokemuksia kuin zonedilla.
Itsekin nyt kesälomilla tuli aika paljon ajeltua tuollaisella Saksassa 12/2009 rekisteröidyllä Q7:lla. Lankomies toi sen Suomeen hiukan reilu vuosi sitten kun auto oli noin puolen vuoden ikäinen, mittarissa oli tuolloin n. 10 tkm.
Vaikka itseäni ei nuo katu-/citymaasturit ole koskaan oikein kiinnostaneet, niin Q7:n huolisin kyllä milloin tahansa jos lompakossa olisi riittävästi paksuutta. Aivan mahtava ajettava. Aluksihan suuri koko hiukan oudoksuttaa, mutta siihen tottuu hyvin nopeasti ja auto on hyvinkin henkilöautomainen paitsi että istutaan korkealla. Ihan kaikkein ahtaimpiin parkkihalleihin tuolla ei tosiaankaan välttämättä kannata mennä pyörimään, mutta ei sen kanssa "normaalissa" parkkihallissa pitäisi olla ongelmia.
Kyseisessä autossa on 3.0 TDI automaatilla ja hiukan epäilytti mitenköhän noinkin "pieni" kone kuljettaa moista möhköä. Oli kyllä yllätys kuinka ripeästi se kiihtyi ja ohitukset sujuivat vaivattomasti. Ilmajousituksen dynamic asennossa maantiejo on todella jämäkkää.
Vaikka Q7:aa monet haukkuvat rumaksi, niin itse ainakin pidän ko. yksilöä valkoisena ja S-line ulkopaketilla erittäinkin hyvän näköisenä.
Varusteitahan tuossa on hinnaltaan perushenkilöauton hinnan verran vähintään. Ainakin tämmöistä:
7-paikkaisuus, S-line ulkopaketti, S-line sisäpaketti, mukautuva ilmajousitus, 21-tuumaiset OEM kesävanteet, 20-tuumaiset OEM talvivanteet, kaistanvaihtoavustin, parkkitutkat ja peruutuskamera, MMI Navi plus (sis. Audi music interface ja bluetooth), Bose musiikkivehkeet, panoraamakatto, nelialueilmastointi, Advanced key system, lämmitettävät takaistuimet, sähköinen takaluukku, irrotettava vetokoukku, alumiiniset sisälistat, musta sisäkatto, tehdastummennukset laseissa ...ja varmaan muutakin, kaikkia en edes muista.
Tässä pari huonohkoa kuvaa autosta kun se oli vielä Saksassa.
1 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Q7_1-1.jpg), 2 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Q7_2-1.jpg), 3 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Q7_3-1.jpg) ja 4 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Q7_4.jpg)
Tuolla kun viikon ajan tuli ajeltua joka lähes päivä, niin A4:n rattiin paluu oli kuin olis mikroautoon istunut :)
Noissa kuvissa Q7 näyttää todella hienolta, jopa näppärältä. Livenä vaan on joskus päässyt möhköys esiin. Kyllä kelpaisi itsellekin, ehdottomasti. Q5 on ehkä kuitenkin ollut enemmän mielessä.
Onko kenelläkään tietoa, milloin Q7 uudistuu ? Se voisi olla itselläni hankintalistalla.
Tosin omiin tarpeisiini järkevämpi, kooltaan riittävä, olisi Q5 3.0 TDI.
Vaimo sai kerran tuollaisen Q7:n V8:lla sijaisautoksi. Ajeli päivän ja tuumasi ettei tällaista meille tule, oli ilmeisesti hieman isohko A4:n jälkeen ::)
Mutta täytyy myöntää että tuo Q5 ei ole kuljetuskapasiteetiltaan yhtään normaali farkkua isompi. Jos tilaa tarvitsee niin silloin pitää katseet kääntää tuon seiskan suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 29.07.11 - klo:10:29
Tässä pari huonohkoa kuvaa autosta kun se oli vielä Saksassa.
1 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Q7_1-1.jpg), 2 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Q7_2-1.jpg), 3 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Q7_3-1.jpg) ja 4 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Q7_4.jpg)
Noissa kuvissa oleva Q7 olisi aika pitkälle sellaisen näköinen minkä itsekin voisin Saksasta uittaa, hieno! Suomen yksilöthän tuntuvat olevan kaikki melko karvalakkimalleja, kun taas Saksassa varustelu on lähtökohtaisesti jo eri tasolla. Lankomieheltä voisit kysäistä, että minkäslaista tasoa nuo huoltokulut Q7:ssa ovat? :)
Q7:aan on tainnut tulla jo ainakin pari faceliftiä, viimeisin mini-liftaus vuosi sitten kun moottorit uudistuivat. 2013 ilmeisesti voisi tulla sitten kokonaan uusi versio joka olisi 400kg kevyempi ja perustuisi samalle alustalle kuin muutkin Audit. http://steeringnews.com/next-generation-audi-q7-to-be-400kg-lighter (http://steeringnews.com/next-generation-audi-q7-to-be-400kg-lighter)
Lainaus käyttäjältä: Docw - 29.07.11 - klo:17:35
Vaimo sai kerran tuollaisen Q7:n V8:lla sijaisautoksi. Ajeli päivän ja tuumasi ettei tällaista meille tule, oli ilmeisesti hieman isohko A4:n jälkeen ::)
Mutta täytyy myöntää että tuo Q5 ei ole kuljetuskapasiteetiltaan yhtään normaali farkkua isompi. Jos tilaa tarvitsee niin silloin pitää katseet kääntää tuon seiskan suuntaan.
auto motor und sport lehdessä vilauteltiin kuvia uudesta Q6:sta.
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-neuheiten-neuer-q6-neuer-a2-3893231.html (http://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-neuheiten-neuer-q6-neuer-a2-3893231.html)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 29.07.11 - klo:10:29Itsekin nyt kesälomilla tuli aika paljon ajeltua tuollaisella Saksassa 12/2009 rekisteröidyllä Q7:lla. Lankomies toi sen Suomeen hiukan reilu vuosi sitten kun auto oli noin puolen vuoden ikäinen, mittarissa oli tuolloin n. 10 tkm.
Vaikka itseäni ei nuo katu-/citymaasturit ole koskaan oikein kiinnostaneet, niin Q7:n huolisin kyllä milloin tahansa jos lompakossa olisi riittävästi paksuutta. Aivan mahtava ajettava. Aluksihan suuri koko hiukan oudoksuttaa, mutta siihen tottuu hyvin nopeasti ja auto on hyvinkin henkilöautomainen paitsi että istutaan korkealla. Ihan kaikkein ahtaimpiin parkkihalleihin tuolla ei tosiaankaan välttämättä kannata mennä pyörimään, mutta ei sen kanssa "normaalissa" parkkihallissa pitäisi olla ongelmia.
Kyseisessä autossa on 3.0 TDI automaatilla ja hiukan epäilytti mitenköhän noinkin "pieni" kone kuljettaa moista möhköä. Oli kyllä yllätys kuinka ripeästi se kiihtyi ja ohitukset sujuivat vaivattomasti. Ilmajousituksen dynamic asennossa maantiejo on todella jämäkkää.
Vaikka Q7:aa monet haukkuvat rumaksi, niin itse ainakin pidän ko. yksilöä valkoisena ja S-line ulkopaketilla erittäinkin hyvän näköisenä.
Varusteitahan tuossa on hinnaltaan perushenkilöauton hinnan verran vähintään. Ainakin tämmöistä:
7-paikkaisuus, S-line ulkopaketti, S-line sisäpaketti, mukautuva ilmajousitus, 21-tuumaiset OEM kesävanteet, 20-tuumaiset OEM talvivanteet, kaistanvaihtoavustin, parkkitutkat ja peruutuskamera, MMI Navi plus (sis. Audi music interface ja bluetooth), Bose musiikkivehkeet, panoraamakatto, nelialueilmastointi, Advanced key system, lämmitettävät takaistuimet, sähköinen takaluukku, irrotettava vetokoukku, alumiiniset sisälistat, musta sisäkatto, tehdastummennukset laseissa ...ja varmaan muutakin, kaikkia en edes muista.
Tässä pari huonohkoa kuvaa autosta kun se oli vielä Saksassa.
1 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Q7_1-1.jpg), 2 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Q7_2-1.jpg), 3 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Q7_3-1.jpg) ja 4 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Q7_4.jpg)
Taisinpa tuossa tunti sitten (klo 16:18) bongata tämän yksilön, ajoi nimittäin Finnoontietä pitkin Espoon keskukseen päin ja kääntyi Malminmäen kohdalla vasemmalle Latokaskea kohti. ::) Rekisterikilpi oli KJ-**, erikoislaatta siis kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 31.07.11 - klo:17:15
Taisinpa tuossa tunti sitten (klo 16:18) bongata tämän yksilön, ajoi nimittäin Finnoontietä pitkin Espoon keskukseen päin ja kääntyi Malminmäen kohdalla vasemmalle Latokaskea kohti. ::) Rekisterikilpi oli KJ-**, erikoislaatta siis kyseessä.
Ei ole sama. Itsekin bongasin tuon KJ-**:n eilen Espoossa Lippulaivassa ja pari kertaa aiemminkin bongannut sen. Hyvin samannäköinen on kyllä. Tuo lankomiehen Q7 sijaitsee Oulussa.
No hemmetti, vanteet kyllä oli erit (hopeat tummanharmaiden sijaan) joten sinällään ei mikään ihme että oli väärä yksilö.
Appiukko kävi ajamassa q7 tänään, tais olla sporttialusta ja sporttipenkit. Hänen mukaan pettymys xc90 tai xc70 verrattuna mitä on itse ajellut aikasemmin. Kun itse haluaa comfortpenkit ja sitten ilmajouset... vaikeaa verrata.
Ihan uusi q7, ajettu about 70km tai jotain sellaista. Kummallista hänen mielestä että jotenkin q7 tuntuu sisältä pienemmältä mitä xc90. Jopa tavartila mitaltaan onkin pienempi. Ulkoapäin taas q7 on iso.
Kaksi vikaa tuosta autosta jo heti löytyi, etuikkunan pyyhkimet sekosivat yhtäkkiä ja kävi vastakkain ;D Eli siitä ei seurannut hyvää toinen pyyhkiä lensi irti. Sitten hanskalokera ei oikeen saa auki, nappia pitää painaa mutta se aukeaa about 3-5 painaluksen jälkeen. ;D
Tulipa hänelle hyvä fiilis koeajosta ja audista... Saa nyt nähdä tuleeko hänelle Audi seuraavaksi tai ei ;D
Minulla taas ihan vastakkainen näkemys noisen autojen erosta. Nyt kun pihalla seisoo Q7:n vierellä jälleen XC90:nen, niin ajaminen Volvolla on kuin keinuisi pumpulissa. Auto kallistelee todella paljon mutkissa.
Hyvin mahdollista että näin on...mutta siitä ei ollut kyse vaan kovuudesta (mukavuudesta)
Mutta niinkuin sanoin niin ilmajousitus ei ole vielä testattu ja on varmasti huomattavasti parempi...
Itse kyllä ostaisin Q7 milloin tahansa jos vertaa tuohon xc90. :)
Toisaalta hinnat on kyllä ihan toiselta planeetalta.
Harmi vaan että oli hieman laatu niin ja näin tuosta maanantai kappaleesta ;)
Kyllähän vikoja voi tulla mihin autoon tahansa mutta kun tuosta kumminkina maksaa +100teur niin ei siinä vikoja pitäis olla.
Onko beedro vielä kuulolla,
millainen keskikulutus sun seiskassa on ollut? Onko vielä osunut määräaikaishuoltoa kohdalle? Jos on, niin missä hintahaarukassa liikuttiin? Onko tullut mitään negatiivisia yllätyksiä vastaan?
Toki muutkin möhkömiehet saa vastailla, mutta lieneekö täällä muilla kuin beedrolla seiskaa...
Viime viikolla jututin paikkakunnan yhdellä Q7:lla ajavaa herrasmiestä. 4.2 TDI, ajettu nyt n. 105tkm. Ainoa vika ollut ilmajousituksen jonkin kuivaimen laitto takuuseen viime talven aikana. Oireet olivat olleet, että laskettaessa autoa alemmas, se oli sinne jäänyt eikä noussut uudelleen ylös kuin vasta sen jälkeen, että oli seissyt lämpimässä tallissa.
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 17.12.12 - klo:17:29
Oireet olivat olleet, että laskettaessa autoa alemmas, se oli sinne jäänyt eikä noussut uudelleen ylös kuin vasta sen jälkeen, että oli seissyt lämpimässä tallissa.
Nämä ovat todella hyviä yksityiskohtia tietää, jos seiskaa alkaisi harkitsemaan.
On muuten arvonalenema aivan järkyttävää bensamalleissa:
http://www.nettiauto.com/audi/q7/5211335 (http://www.nettiauto.com/audi/q7/5211335)
Ja ei tämäkään kommentti hyvältä näytä ;D:
-- Juuri tehty huolto-kaikki jarrupalat on vaihdettu ja koko homma maksettu 2 000â,¬
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 17.12.12 - klo:17:17
Onko beedro vielä kuulolla,
millainen keskikulutus sun seiskassa on ollut? Onko vielä osunut määräaikaishuoltoa kohdalle? Jos on, niin missä hintahaarukassa liikuttiin? Onko tullut mitään negatiivisia yllätyksiä vastaan?
Toki muutkin möhkömiehet saa vastailla, mutta lieneekö täällä muilla kuin beedrolla seiskaa...
Kuulolla vielä ollaan. Todellinen kulutus on pyörinyt aika tarkkaan 9,5 ja 10 litran välissä. Vaimo pääsee joskus hieman vielä maltillisempaan 8,5-9 litran tuntumaan.
Määräaikaishuoltoja on ollut jo useita. Pienenpi longlife maksaa muistaakseni vähän alle 400 euroa ja isompi vajaa 600 euroa. Puuta pitää koputtaa, kun juuri mitään ylimääräistä ongelmaa ei sitten ole ollutkaan.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 17.12.12 - klo:17:49
Nämä ovat todella hyviä yksityiskohtia tietää, jos seiskaa alkaisi harkitsemaan.
On muuten arvonalenema aivan järkyttävää bensamalleissa:
http://www.nettiauto.com/audi/q7/5211335 (http://www.nettiauto.com/audi/q7/5211335)
Ja ei tämäkään kommentti hyvältä näytä ;D:
-- Juuri tehty huolto-kaikki jarrupalat on vaihdettu ja koko homma maksettu 2 000â,¬
Minulla kertoivat levyt ja palat olevan vaihtokunnossa seuraavan huoltovälin aikana. Kustannus oli levyt ja palat joka nurkkaan 1500 euroa. Samoin hiukkassuodatinta meinasivat, että seuraavan 60000 kilsan aikana tulee vaihto eteen ja hinta oli alennuksineen pari tonnia.
-- Onko beedron taloudessa edelleen sekä Q7 että XC90 ? Miten vertaat noita kahta (ja anteeksi, jos edellä on jo täydellinen seloteko asiasta - en ole ainakaan vähään aikaan ketjua läpi lukenut) ?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 17.12.12 - klo:18:59
-- Onko beedron taloudessa edelleen sekä Q7 että XC90 ? Miten vertaat noita kahta (ja anteeksi, jos edellä on jo täydellinen seloteko asiasta - en ole ainakaan vähään aikaan ketjua läpi lukenut) ?
Joo kyllä meillä edelleen molemmat on. On siinä autot joilla on ero kuin yöllä ja päivällä :) Tuon Volvon alusta on juuri niin Amerikan markkinoille tehty. Tuntuu todella pehmeältä verrattuna jopa edelliseeni XC90:seen joka oli Diesel- koneella. Volvo on luonnollisestikin jo vanhahtava tekniikaltaan, koska tuossahan on se tuplaturbo- moottori nelivaihteisella automaatilla. Jos löytyisi jostain kiven alta rahaa voisi sen vaihtaa käytettyyn XC60:seen.
LainaaJos löytyisi jostain kiven alta rahaa voisi sen vaihtaa käytettyyn XC60:seen.
:D Suosittelen lämpimästi :D
Lainaus käyttäjältä: beedro - 17.12.12 - klo:18:56
Kuulolla vielä ollaan.
Ei tuo kulutus pahalta vaikuta, samaa luokkaa isän LandCruiserin kanssa. Normihuollotkin on ihan järjelliset. Varaosat menevät sitten vähän kovempiin hintoihin ja just jarrut ovat varmaan kovilla kokonaismassan kanssa.
Uusi Q7 myöhästyy noiden artikkeleiden mukaan. Niissä kerrotaan että auto on miltei valmis, mutta johto ei ollut ollenkaan tyytyväinen designiin ja ulkonäköön, joka niiden mielestä oli liian provosoiva ja brutaali :D jännä että tuollainen ''huomataan'' noinkin myöhäisessä vaiheessa. Nyt ne yrittävät hätäisesti muotoilla auton uudestaan... Saa nähdä milloin markkinoille saadaan uusi Q7, vaikka vanha on vielä oikein modernin näköinen ainakin ulkoa.
/http://www.teknikensvarld.se/2013/08/14/42234/audi-borjar-om-med-nya-q7/ (http://www.teknikensvarld.se/2013/08/14/42234/audi-borjar-om-med-nya-q7/)
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20130814/audi-stoppar-nya-q7-designen-gors-om?utm_source=Nyhetsbrev&utm_medium=email&utm_content=7690829&utm_campaign=2013-08-14 (http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20130814/audi-stoppar-nya-q7-designen-gors-om?utm_source=Nyhetsbrev&utm_medium=email&utm_content=7690829&utm_campaign=2013-08-14)
Ei ole Suomen Audi sivuilla enää koko Q7:aa, onko sen myynti lopetettu vai onko tulossa uutta.
Tuotekehitysprojektien ohjaus ei näköjään oikein toimi Audilla, kun lähes valmiita malleja palautellaan uudestaan suunnittelupöydälle. Ja sen takia julkaisuaikataulut pettävät. Q7 ja A4 esimerkkeinä tästä.
Uuden mallin hinnasto on julkaistu tänään:
http://content.audi.fi/Extra/Hinnasto.nsf/0/8295F7B1CFFBEEDBC2257E4C001855C8/$file/Audi%202015%2005%2022%20Q7%20Business%20nro%20135.pdf (http://content.audi.fi/Extra/Hinnasto.nsf/0/8295F7B1CFFBEEDBC2257E4C001855C8/$file/Audi%202015%2005%2022%20Q7%20Business%20nro%20135.pdf)
Kuinkahan pian saadaan foorumille ensimmäinen II gen. Q7...?
Ei voi muuta sanoa, kun kyllä taas on loistavasti hinnoiteltu Audilta... Business varustelu on aivan yhtä kuin karvalakki varustus. Tuohon sitten ruvetaan lataamaan varusteita niin eiköhän hinta nouse 150 000 â,¬!
Kyllä jos olisin 7 paikkaista luksusmaasturia ostamassa niin kyllä katse kääntyisi Volvon suuntaan välittömästi.
Toki joutuu tinkimään n. 1 sek kiihtyvyydestä, mutta tuskin toi Volgagaan paska auto ole. Ja näyttääkin ainakin
ulkoa 100 kertaa paremmalta ja sisältäkään ei tuo Volvo rumakaan ole.
Taidan itsekkin alkaa tosissaan katsomaan muualle kuin Audien suuntaan.
Heh juu samaa mieltä vaikka itellä ei koskaan rahaa tällaiseen tule olemaankaan. Kait sitä silti saa kommentoida.
On siis räikeän ylihintainen. 20-30kâ,¬ kalliimpi kuin uusi Volvo jossa mielstäni paljon parempi varustelu jo vakiona. Ja se näyttääkin paljon paljon paremmalta. Se näyttää "maasturilta", tämä näyttää allroadilta tai joltain korotetulta farmarilta. Vanha q7, varsinkin s-line paketilla on valovuoden tätä komeampi.
Jos vertaa mitä nuo maksaa Saksassa. A6 Allroad samalla 200kW moottorilla 59900 ja Q7 60900 eli siis vain 1000 euron ero. Suomessa A6 samalla moottorilla ja hyvin runsailla businessvarusteilla n. 83kâ,¬ ja Q7 n. 99kâ,¬ ja ainoastaan parilla mainittavalla lisävarusteella jotka A6:ssa on osittain vakiona. Nyt joku yrittää kyllä kusettaa 5 numeroisen summan. Onhan kyseessä uusi malli, mutta sittenkin... on kyllä suolainen hinta. Vielä kun nämä Audin viimeaikaiset ohjausongelmat on tuoreessa muistissa niin kyllä pian Volvo alkaa kiinnostaa. Siinä alkaen hintakin on paremmin ruodussa.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 06.05.10 - klo:22:16
automaatti muuttuu 8-portaiseksi tiptroniciksi.
miksi ei S-troniccia? Tippi on jotenkin 90-lukua?
Lainaus käyttäjältä: rs-mies - 01.06.15 - klo:10:49
miksi ei S-troniccia? Tippi on jotenkin 90-lukua?
VAG:lta loppui luotto DSG:hen :)
Niin, MRK oli kirjoittanut tuon jo 2010 eli silloinko jo tiedettiin että s-tronic ei ole suunniteltu eikä tulisi koskaan isoissa koneissa kestämään.
Vähävaraiselle maastosällille säästömalli:
http://tekniikanmaailma.fi/autot/audi-q7sta-saastomalli/ (http://tekniikanmaailma.fi/autot/audi-q7sta-saastomalli/)
Eikös se säästömalli ole e-tron 3.0 TDI quattro? :)
2.0 TFSI kone kai tulee vain aasian markkinoille tarkoitettuun e-tron, plug in hybridiin.
Nettiautossa Q7:n koeajo, jossa hyvää noottia Audin lisävarustehinnoittelusta:
http://www.nettiauto.com/artikkeli/audi_q7_jylhaa_asiaa (http://www.nettiauto.com/artikkeli/audi_q7_jylhaa_asiaa)
LainaaKiinnostusta vaatii myös sadan tonnin hinta. Ja sekin jää haaveeksi, jos yhtään ruksii hävyttömän hintaista lisävarustelistaa. Koeajoautosta puuttui vielä useita varusteita, mutta silti lisävarusteita oli 60 000 euron edestä. Esimerkiksi tuulilasinäyttö head-up-display maksaa 2 400 euroa, lasikatto reilut 3 000 euroa ja pimeänäkölaite yli 3 800 euroa.
BMW X5:een vastaavat varusteet saa monta sataa euroa halvemmilla hinnoilla. Myös Mercedes GLE (entinen ML) on monin paikoin edullisempi lisävarusteissaan.
Tämä on mielestäni kaiken huippu:
LainaaJa rentouden viimeistelevät 6 400 euron (!) mukavuuspenkit hierontatoiminnoilla.
Uuteen Q7:ään saa jo tuunatun korisarjan (https://plus.google.com/photos/113869838421047636843/album/6239250797766038721). Onhan tuossa hyvääkin, vaikka aika venäläisystävällinen muotoilu näin pääpiirteissään on.
Terve!
Uusi jäsen tervehtii. Yritänpä virkistää vähäsen tätä vanhaa ketjua. E mersu vaihtui Audi Q7 3,0 tdi 176 kw 2011 -malliin. Onko foorumilaisilla kokemusta tämän vanhempikorisen Q7 luotettavuudesta, onko mitään tyyppivikoja esiintynyt? Muita käyttökokemuksia tai vinkkejä uudelle audikuskille? Kiitos!
Lainaus käyttäjältä: isalmela - 01.08.16 - klo:13:04
Terve!
Uusi jäsen tervehtii. Yritänpä virkistää vähäsen tätä vanhaa ketjua. E mersu vaihtui Audi Q7 3,0 tdi 176 kw 2011 -malliin. Onko foorumilaisilla kokemusta tämän vanhempikorisen Q7 luotettavuudesta, onko mitään tyyppivikoja esiintynyt? Muita käyttökokemuksia tai vinkkejä uudelle audikuskille? Kiitos!
Ilmeisesti ei paljoa löydy kokemusta? Itselläkin kiinnostaa, tosin vielä harkinnan asteella hankinta.