Tuli englannin reissulla autovuokraamossa positiivisena yllätyksenä upgrade Astra/308 -> audi A4 105kw TDI Multitronic (2000 mi ajettu FL-malli). Olen pitänyt A4/A5:sta yhtenä ehdokkaana seuraavassa auton vaihdossa ja siksi oli mukava saada A4 alle näin yllättäin ja pitkään "koeajoon". Petyin kuitenkin auton ajettavuuteen, ohjaus oli kumman tahmainen eikä keskittänyt kunnolla. Myös alusta tuntui vetelältä ja koko autosta (ajettavuudesta) tuli kumman "tahmainen" tunnelma. Auto lienee oli vakioalustalla ja ohjauksella, kuten nykyinen ja verrokkina oleva oma BMW E92 (3-ser Coupe), joka jo 100tkm ajettunakin on mielestäni huomattavasti parempi ja tarkempi ajotuntumaltaan.
Nyt kun into neloseen tyrehtyi, olisin ennen syksyn koeajoja (A5:kin) kiinnostunut kuulemaan, poikkeaako A5 kuinka paljon A4:sta ajettavuudeltaan? Alustan mitat ainakin näyttäisi olevan erit. Entä Quatro etuvedosta? Ketteryys luulisi paranevan "raskaan etuvedon" muuttuessa takavetopainotteiseksi? Tokihan A5 quatrona on jo paljon kalliimpi, kuin A4 etuvetona, mutta jos tässä syksyllä tulisi vaikka joku hyvä kampanja vitos quatrosta:)
Suosittelen kokeilemaan A4:sta vielä sporttialustalla ja Servotronicilla. Tuo tahmainen ohjaus löytyy meidänkin kulimallista jossa ei Servotronicia ole mutta alusta on jotain ihan muuta kuin hyllyvä ja vetelä :) Samoiten auton rengastus vaikuttaa hurjasti ajettavuuteen - meidän 205/60 R16 läskit ovat aivan kamalat ajaa siinä missä homma korjatuisi leveämmillä ja matalaprofiilisemmilla kumeilla. Eipä nuo Michelinin energiansäästökumit muutenkaan mitkään kummoiset renkaat ole.
Ei A4:nen (ainakaan pre-FL) mielestäni pärjää servollakaan BMW:n tuntumalle, mutta kokeilepa nelivetoa drive select aktiiviohjauksella ja -alustalla. Ajettavuus on BMW:n luokkaa, mutta kaikki luikertelu puuttuu.. :)
On täysin eri auto ajaa, kuin vakio A4.
Eikös tässä kysyjän huomaamassa tahmeudessa ole myös kyse siitä että FL:ssä tuli sähköinen ohjaustehostus, kun pre-FL on hydraulinen...
Luulenpa että kyse voi olla juuri tuosta. Huomasin itsekin tuollaisen tahmaisuuden ja epämääräisen tuntuman keskialueella kun ajelin pari tuntia FL-A4:lla.
Tuo on huono uutinen. Miten lie quattron kanssa FL:ssä ? Minulla on ollut 3 kpl A4/A5 quattroja vanhalla hydraulisella ohjaustehostuksella ja kaikki olivat hyviä suuntavakavuuden ja ohjaustuntuman suhteen. A4 q vm 2009 oli näistä paras, todella hyvä ajaa ja meni kuin juna myös urissa, kun vaihdoin renkaat 225 -leveiksi.
Kannattaa kokeilla itse. Ajelin nimittäin juuri upouutta A5 quattroa ja siinä ohjaus ei häirinnyt ollenkaan. Ajelu tosin oli hyvin rauhallista kylätieajelua ja aikaisemmassa koeajossa (A4-FL quattro Drive Selectillä) tuo ohjaus häiritsi nimen omaan nopeassa ajossa moottoritiellä.
Nykyään on jo saatu tehtyä toimivia ohjauksia sähköisinäkin toteutuksina, mutta olisiko syynä sitten vanhan hydraulisen muuttaminen "kesken kaiken" sähköiseksi? Eli alustaa ei ole alunpitäen sähköiselle ohjaukselle suunniteltu. Niin tai näin, hyviä kommentteja ja kokemuksia. Testaan quatron syksymmällä ja mieluummin A5:na. Yritän vielä pidätellä auton ostoa (tavoitteena tilaus syksy/talvi ja auto keväällä alle), mutta tuli tosiaan tuo A4 ajoon yllättäen ja pyytämättä kuten erään faxit aikoinaan:)
Kuinka kävi? Tuo meidän oma A4 B8 pre-FL quattro sporttialustalla ja servotronicilla ainakin kulkee napakasti suoraan ja ei luikertele mihinkään vaikka kaasuttelee ja tie luminen. En BMW:n pysty vertaamaan, mutta itse olen kyllä A4:een tyytyväinen. Olikohan ohjauskulmat kunnossa?