Octavia III RS

[Markku J]

Nopeaa toimintaa ! Säästyy sitten yhdet rengastyöt, elleivät jo ottaneet kesärenkaita pois Gemineiltä. Musta vanne ei ole minun suosikki, mutta RS:n vihreään se sopii paremmin kuin moneen muuhun väriin.

[Ishvan]

Tulipa katseltua muutama koeajopätkä tuota Räsästä. Olenko ainoa kenen silmään iskee ikävästi auton sisäpuolella näkyvät korinväriset ovenpielet. Mielestäni tässä hintaluokassa saisi verhoilu jo yltää peitämään oven paljaat metallipinnat sisäpuolelta?.

[Jyri]

Tulipa katseltua muutama koeajopätkä tuota Räsästä. Olenko ainoa kenen silmään iskee ikävästi auton sisäpuolella näkyvät korinväriset ovenpielet. Mielestäni tässä hintaluokassa saisi verhoilu jo yltää peitämään oven paljaat metallipinnat sisäpuolelta?.

Et ole, olen kiinnittänyt huomion samaan ja pitää ne vähintään mustaksi saada, siis sellaisissa jotka eivät ole jo mustia.

[makkis]

Olenko ainoa kenen silmään iskee ikävästi auton sisäpuolella näkyvät korinväriset ovenpielet.

Et suinkaan. Sama pisti silmään jo Gen 2:ssa, omani tosin oli musta.

sitten yhdet rengastyöt, elleivät jo ottaneet kesärenkaita pois Gemineiltä

Ei ottaneet. Punaiset Geminit olisin halunnut mutta nehän saa ajastaan jos haluaa.

Ymmärtääkseni tänään asenneltu nuo lämppärit ja kai talvirenkaatkin. Sain myös laskun (ja maksoin) 

[Ishvan]

Hyvä etten ole siis ainoa ketä nuo ovenpielet häiritsevät  . Hieman räikeä "sisustusvirhe" muuten tyylikkään näköisessä sisustuksessa.

[VAG!]

Olenko ainoa kenen silmään iskee ikävästi auton sisäpuolella näkyvät korinväriset ovenpielet. Mielestäni tässä hintaluokassa saisi verhoilu jo yltää peitämään oven paljaat metallipinnat sisäpuolelta?.

Aijaijai kun tulee nostalgiset tunnelmat viime vuosikymmenen puolivälistä ja UltimateVW:n keskusteluista 

Silloin me kerättiin joku pieni listakin kaikista niistä autoista missä oli tämä sama "ominaisuus", mutta näissä autoissa se olikin ihan ok juttu. Mutta skoodassa se oli paha, paha juttu.

[TT_rex]

Et ole, olen kiinnittänyt huomion samaan ja pitää ne vähintään mustaksi saada, siis sellaisissa jotka eivät ole jo mustia.

Ei muuta kuin uudet ovet tilaukseen ja sen jälkeen nukkaukseen

[makkis]

Tuota tuota, luinko jostain että 500 on porukka maksanut letkulämppäristä? Omalla laskulla 241,94 + alv. eli 300,00 eur

[Ocutj]

Taas yksi vertailu, josta Räsälle päänahka kotiin

http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/bmw-320d-touring-skoda-octavia-rs-combi-2-0-tdi-vergleich

[Jyri]

Taas yksi vertailu, josta Räsälle päänahka kotiin

http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/bmw-320d-touring-skoda-octavia-rs-combi-2-0-tdi-vergleich

No huhuh, RS TDI 7,1 s 0-100, olikos TSIlle oikeita kellotettuja aikoja joissain testeissä.

[makkis]

Missä se muuten tulee siviiliauton raja vastaan että ei vaan voi etuvetovempula nopeammin 0-100 km/h kirmata... 6,x lukemia etuvedoilla näkee mutta pääseekö viitosella alkaviin? Ja nyt puhun rehellisesti kilvissä olevista kaupasta ostettavista autoista.

[Karvis]

Missä se muuten tulee siviiliauton raja vastaan että ei vaan voi etuvetovempula nopeammin 0-100 km/h kirmata... 6,x lukemia etuvedoilla näkee mutta pääseekö viitosella alkaviin? Ja nyt puhun rehellisesti kilvissä olevista kaupasta ostettavista autoista.

RS500 fiikuksen lupaillaan kiskovan 5,6s 0-100km/h, toki näitäkään ei enään uutena saa kaupasta.

[Ishvan]

RS500 fiikuksen lupaillaan kiskovan 5,6s 0-100km/h, toki näitäkään ei enään uutena saa kaupasta.

Mountunen ( 375hp / 550nm ) vireillä 0-60mph 5.0s. Mountunen virithän saa ihan marmorilta ja takuut säilyy.

EDIT: Uudelle Focukselle luvataan Mountunen paketilla 275hp / 400nm 0-100km/h 5.95s   . Kaveri kysäisi tuota Mountunen settiä uuteen ST:en niin asennettuna muistaakseni 1700e.

[lumimiäs]

Tuota tuota, luinko jostain että 500 on porukka maksanut letkulämppäristä? Omalla laskulla 241,94 + alv. eli 300,00 eur

Ei helv...... Saitko oikeasti sen kiertovesipumpulla varustetun version tuohon hintaan. Motonet pyysi pelkistä osista abaut 495,- ja siihen sitten vielä asennukset pälle.

[Markku J]

Todella halpa on tuo makkiksen saama lämmittimen hinta erityisesti huomioiden se, että uuden auton käteisalennuskin taisi olla paras täällä julkistettu. Meille Audiin vastaava laite hinnoiteltiin 500 euron paikkeille veroineen.

[lumimiäs]

Ei helv...... Saitko oikeasti sen kiertovesipumpulla varustetun version tuohon hintaan. Motonet pyysi pelkistä osista abaut 495,- ja siihen sitten vielä asennukset pälle.

Niin tuossa hinnassa on toki mukana haaroitukset ja sisäpistoke. Pelkän "elementin" hinta taisi olla jotain 300,- luokkaa...

[gunkku]

Tuota tuota, luinko jostain että 500 on porukka maksanut letkulämppäristä? Omalla laskulla 241,94 + alv. eli 300,00 eur

Muistaakseni omaan oli 500 asennettuna letkulämppäri (ei omalla kiertovesipumpulla, mutta sama vastus), sisähaara ja termini lämmitin.

Jokos Makkis milloin saa auton alle?

[makkis]

6,5 kilometriä sisäänajoa takana josta toki vajaa 500 m Makkisramppia. Sää ja rengastus nyt ei tietysti salli oikein räpäisyjä, kun ykkösellä ja kakkosella pitoa ei ole lainkaan. Kyllähän tuo sitten kolmosella ihan kilhakasti pomppas.

Nyt sillä lähtikin vaimo kauppaan. Sitten pääsen vähän pitemmälle sisäänajolle kun pitää hakea anoppi, matkaa per sivu 60 km. Jahka anopin saa penkkiin, joutuu kytkemään pierettimen "tulille" ja ottaa luulot pois (siis anopilta).

No ei tosi, vettä tulee kaatamalla, ei ole oikein huomistelukelit.

[hapelton1]

Sää ja rengastus nyt ei tietysti salli oikein räpäisyjä, kun ykkösellä ja kakkosella pitoa ei ole lainkaan. Kyllähän tuo sitten kolmosella ihan kilhakasti pomppas.

No puolen vuoden päästä on taas paremmat kelit luvassa kun on talvi takana ja pitoja löytyy taas

[makkis]

Joo ja olishan niitä pitoja vähän enämpi olisi jos ei olisi nastat alla.

Mutta, joo muutenkin olen kesäihminen ja voisin hyvin nukkua seuraavat puoli vuotta.

[makkis]

Märkä asfaltti ja nastarenkaat, ei pitoa oikein kolmosellakaan ja sadetta sen verran etti nelosella hennonnut anoppia pelotella.

Pieretin on turha, ei ne soundit makeat ole.

Dieseliin verrattuna patia on tolkuttomasti, mutta kakkosbensaan verrattuna tämä on pliisu. Johtuu siitä, että tämä on paljon sivistyneempi ja varmasti nopeampi.

Kaikki nuo valoavustimet, etäisyyden pitimet sun muut toimii hienosti.

r
Rengasmelu on läsnä, mutta se ei ole kova. Ei ärsytä ja keskustella voi ääntä  korottamatta, samoin puhelimeen hfn avulla.

[Kotipirtti]

Märkä asfaltti ja nastarenkaat, ei pitoa oikein kolmosellakaan ja sadetta sen verran etti nelosella hennonnut anoppia pelotella.

Pieretin on turha, ei ne soundit makeat ole.

Dieseliin verrattuna patia on tolkuttomasti, mutta kakkosbensaan verrattuna tämä on pliisu. Johtuu siitä, että tämä on paljon sivistyneempi ja varmasti nopeampi.

Kaikki nuo valoavustimet, etäisyyden pitimet sun muut toimii hienosti.

r
Rengasmelu on läsnä, mutta se ei ole kova. Ei ärsytä ja keskustella voi ääntä  korottamatta, samoin puhelimeen hfn avulla.

Vertaat varmaan RS III dieseliin?? Diesel nimittäin kellotettu aika koviin lukemiin Autozeitungin vertailussa Bemun 320 D:tä vastaan. Bensa siis alittanee paperiarvot myös kirkkaasti jos ero on niin selvä. Eikö kellään löydy mitään linkkiä bensaversion suorituskykymittauksiin (luotettaviin sellaisiin)?

Lievä OT: Ihan uteliaisuuttani kysyisin mikä on "makkisramppi" ja onko tämä "makkis" joku ilmiö tms. vai pelkästään nimimerkki?

Tack och förlåt!

[makkis]

Nimenomaan dieselräsään, jollainen oli koeajamani esittelyauto. Kilhakka sekin oli bensan herkkyys ja yläpään rekisteri uupui. Siinä missä (saksan nopeuksissa) diesel jo kinnaa, niin bensa potkii iloisesti. Taajamavauhdeissa välillä 0-150 ero on tuskin kummoinen. Mitä lie bensalle mittailleet mutta en usko paljoa kummemmaksi kuin disulla, jos lähdetään 150 kelaamaan, disu jäänee selvästi.

Makkis on nimimerkki joka tulee toisen koiramme kutsumanimestä. Makkonen se on ristimänimeltään. Makkisramppi taas on viitostiehen liittyvä ramppi päivittäisellä reitillä, jossa pitää lähes aina kokeilla venttiilin nousua.

[1.8 "APR" Q]

No puolen vuoden päästä on taas paremmat kelit luvassa kun on talvi takana ja pitoja löytyy taas

tuohon autttaa Q... .

Mutta, joo muutenkin olen kesäihminen ja voisin hyvin nukkua seuraavat puoli vuotta.

Vajaavetoisten talviunet  

[teräksenharmaa]

Vertaat varmaan RS III dieseliin?? Diesel nimittäin kellotettu aika koviin lukemiin Autozeitungin vertailussa Bemun 320 D:tä vastaan.

Itse suhtaudun äärimmäisen varautuneesti noin paljon tehtaan arvot alittaneeseen ahdettuun esittelyautoon. Odottelen lisää testejä, ennen kuin uskon tuossa AZ:n testissä saavutetun kiihtyvyyden.

[jarruvalo]

Nimenomaan dieselräsään, jollainen oli koeajamani esittelyauto. Kilhakka sekin oli bensan herkkyys ja yläpään rekisteri uupui. Siinä missä (saksan nopeuksissa) diesel jo kinnaa, niin bensa potkii iloisesti. Taajamavauhdeissa välillä 0-150 ero on tuskin kummoinen. Mitä lie bensalle mittailleet mutta en usko paljoa kummemmaksi kuin disulla, jos lähdetään 150 kelaamaan, disu jäänee selvästi.

Makkis on nimimerkki joka tulee toisen koiramme kutsumanimestä. Makkonen se on ristimänimeltään. Makkisramppi taas on viitostiehen liittyvä ramppi päivittäisellä reitillä, jossa pitää lähes aina kokeilla venttiilin nousua.

No tämä selvensi näitä termejä. Niissä oli ihan oikeaa sisältöä.

[LEMMY]

Siinä on bensa räsä.

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/ford-focus-st-skoda-octavia-rs-vw-golf-gti-dreikampf-der-kompakt-sportler-7789018.html?show=3

[Karvis]

Eka RS bongattu juustokuvulla varustettuna tänä aamuna Hki-Vantaan tolpalla, valkoinen combi

[vorkki]

Takavuosina Makkisramppi taisi koukata Saksan puolella... Liekö valtakunnanrajat edelleen paikoillaan

[hapelton1]

Joo ja olishan niitä pitoja vähän enämpi olisi jos ei olisi nastat alla.

Mutta, joo muutenkin olen kesäihminen ja voisin hyvin nukkua seuraavat puoli vuotta.

Tyhmä kysymys, miten nastat vaikuttaa renkaan pitoon?