Octavia III RS

[jare]

Tjoo, noista kyllä näkee että kuvaajana ei ole mikään autoliikkeeseen pokkarikameran kanssa eksynyt tunari.

No sen verran kehitysideana vielä, että kuvaajan ei pitäisi näkyä kuvissa 

[Jyri]

No sen verran kehitysideana vielä, että kuvaajan ei pitäisi näkyä kuvissa 

Tämä kommentti meni kyllä nyt hieman ohi minulta???

[Passatti]

No sen verran kehitysideana vielä, että kuvaajan ei pitäisi näkyä kuvissa 

Mitä kuvia olet kenties katsellut?En löytänyt Jyriä mistään kuvasta.

[jare]

Eiköhän se sieltä puskureista heijastu kun oikein tarkasti katsoo. Skoda toki kiiltää aikalailla vielä tuossa vaiheessa. Hienoja kuvia ovat kyllä IMHO 

[Jyri]

Eiköhän se sieltä puskureista heijastu kun oikein tarkasti katsoo. Skoda toki kiiltää aikalailla vielä tuossa vaiheessa. Hienoja kuvia ovat kyllä IMHO 

Kiitos, siis sen takia en ymmärtänyt tuota aiempaa että minähän kävin vain myymälässä napsimassa kuvia joista selviäisi mahdollisimman hyvin eri asioita itselleni ja samalla laitoin ne muille jakoon, kun ajattelin että niistä olisi muillekin iloa.
Minkään sortin valokuvaustapahtuma ei ollut kyseessä...toki sellainenkin olisi kiva järjestää mutta se olisi sitten ihan toinen juttu.

[s-mod]

No sen verran kehitysideana vielä, että kuvaajan ei pitäisi näkyä kuvissa 

Toiset osaa kuvata (Jy..). Ja toiset kateellisena etsii peilistä, jopa itseensä (Jar..).

Tosin kehitysideat voi laittaa kuvauksesta muualle!!

[jare]

Jahans, eli tuo "kieli poskessa" -hymiö ei ilmeisesti ilmaissut tokaisun syvintä olemusta. Jyri on selvästikin ammattikuvaaja, joten kuvittelin tälläisen huumorin osuvan. Ja kuten sanoin kuvat on hienoja ja niistä on varmasti apua monelle (including me). Ei kannata foorumitovereiden alkaa peitsiä kalistelemaan (vaikka ehkä jo saunakaljat on juotu tänään).
Herneet kuuluu soppaan, ei nenään 

[Ton-1]

Joku nähnyt vaivaa testata tätä asiaa käytännössä, eikä ainakaan suorituskyvyssä parin kilon pudotus per vanne ole vaikuttanut kuin 0.7% noiden mittauksien mukaan... Muuta toki kevyempi on parempi, sitä ei käy kieltäminen.

Joskus joku linkitti sen Golf:in kanssa tehdyn testin ( 16/17/18/19") jossa erot olivat selkeämpiä.

[Jyri]

Jahans, eli tuo "kieli poskessa" -hymiö ei ilmeisesti ilmaissut tokaisun syvintä olemusta.

Hymiöt on välillä vaikeita, siis tulkita tai käyttää. Ei mitään palkoja täällä ainakaan 

[Karvis]

Joskus joku linkitti sen Golf:in kanssa tehdyn testin ( 16/17/18/19") jossa erot olivat selkeämpiä.

Mutta eikös tuossa testissä testattu rengas-/vannekoon muutosta, ei niinkään painon vaikutusta. Tuo linkattu testi NSX:llä on sikäli parempi että siinä vain paino muuttuu, itse rengas on sama eli testi kertoo suoraan mitä painon keventäminen vaikuttaa suorituskykyyn=ei vaikuta ~lainkaan normi kalustossa.

Mites Jyri olisi OZ Alleggerita, sehän taitaa olla vieläkin keveämpi?

[Epes]

Vakiossakin on pieni kankaan palanen käsituen yläpuolella.Ovilokerossa huopa. Uskon vastaavan kankaan ja käsituen Räsässä olevan nahkaa kuten oli IIRS.

Höpö höpö, vakiossa III Octavia elegancessa ei ole käsituen yläpuolella mitään kankaita tai nahkoja, pelkkää ämpärimuovia. II koppaisessa on kunnon kankaat tai nahat riippuen valitusta penkkien verhoilusta.

[Jyri]

Mites Jyri olisi OZ Alleggerita, sehän taitaa olla vieläkin keveämpi?

Mitäs, meinaatko että mulla pääsi jo se kuului mopo karkaamaan 
En kyllä oikeastaan missään vaiheessa ajatellut varsinaisesti kiihtyvyyttä, kun sitä on jo nykyisessä kärryssä riittävästi, niin en ole lainkaan huolissani RäSän kulkupuolesta (itse asiassa olisi ottanut mieluiten 4x4, mutta kun tuossa RS mallissa on paljon ulkoisesti mitä haluan ja jotka olisi työlästä asentaa jälkikäteen), enempi vain ajatus jousittamattoman massan kasvusta painoi takaraivossa...
Pitäisikö sittenkin miettiä noita vanteita uudestaan, hitto kun menee vaikeaksi 

[pokkus]

Mitäs sillä jousittomattoman painon vähennyksellä muuta haetaan kuin sitä suorituskykyä? Jos sitä on räsässä jo tarpeeksi omaan käyttöön niin miksi "tuhlata" rahoja kevyisiin ja kalliisiin vanteihin? Sitä pientä polttoaineen kulutuseroa ei varmasti tulla ikinä kuittaamaan vanteiden hinnalla Itse laittaisin saman rahasumman softaan ja hienoihin replica-vanteisiin kuin pelkästään ostaisin kevyet vanteet

[TomiS]

Höpö höpö, vakiossa III Octavia elegancessa ei ole käsituen yläpuolella mitään kankaita tai nahkoja, pelkkää ämpärimuovia. II koppaisessa on kunnon kankaat tai nahat riippuen valitusta penkkien verhoilusta.

Tämä muistikuva itsellänikin on. Ovet taitaa olla se Octavian ainoa askel huonompaan suuntan. Mutta kyllä sen ketää, kun auto on muuten kiva

[Jyri]

Mitäs sillä jousittomattoman painon vähennyksellä muuta haetaan kuin sitä suorituskykyä? Jos sitä on räsässä jo tarpeeksi omaan käyttöön niin miksi "tuhlata" rahoja kevyisiin ja kalliisiin vanteihin? Sitä pientä polttoaineen kulutuseroa ei varmasti tulla ikinä kuittaamaan vanteiden hinnalla Itse laittaisin saman rahasumman softaan ja hienoihin replica-vanteisiin kuin pelkästään ostaisin kevyet vanteet

Suorituskykyä on muutakin kuin pelkkä kiihtyvyys ja uskon kyllä niitä jotka sanovat että eron kiekkojen painossa huomaa, mutta pieni epäilyn siemen on kyllä nyt itämässä meikäläisen ajatuksissa.
Harmi kun noiden vannemyyjien sivustot on niin kurjasti toteutettu, aika harvasta pääsee tekemään hakuja kaikilla kriteereillä yhtä aikaa.

[Ton-1]

Mitäs sillä jousittomattoman painon vähennyksellä muuta haetaan kuin sitä suorituskykyä?  Itse laittaisin saman rahasumman softaan ja hienoihin replica-vanteisiin kuin pelkästään ostaisin kevyet vanteet

Oman auton etukulmien jousittamattomasta olen saannut vähennettyä n. 9 kiloa ( vanne/rengas-kombinaatiosta 6,5 kg. + kelluvat levyt 2,5 kg.) , täytyy sanoa että auto on nyt herkempi nopeuden muutoksille ja esim. junaratojen ylitykset yms. muut tiellä olevat poikkeamat menevät paljon huomaamattomammin ( ja ilman niitä kolauksia).

Jokunen hemmo raportoinnut autonsa olevan n. samanlainen vakiovanteilla/ normisoftalla vs. 19" limput/ lastutettuna mitä suorituskykyyn tulee.

Sorry OT.

[cipher]

Hieno auto tulossa - miksei siihen laittaisi sen arvoiset vanteetkin.

Jos joku jota vanteiden yksityiskohdat eivät kiinnosta hymähtelee aiheelle - sallitaan väsyneille hymähtely. Mutta jos järjestyisi testi, tuskin hekään palaisivat painavampaan pyörään.

[Pumpeli]

Onko toi sisustan väritys punainen tai vaalea ,valittavissa suomeen tulevissa räsissä!?

[lumimiäs]

Onko toi sisustan väritys punainen tai vaalea ,valittavissa suomeen tulevissa räsissä!?

Saa valita itse.

[Karvis]

Suorituskykyä on muutakin kuin pelkkä kiihtyvyys ja uskon kyllä niitä jotka sanovat että eron kiekkojen painossa huomaa, mutta pieni epäilyn siemen on kyllä nyt itämässä meikäläisen ajatuksissa.
Harmi kun noiden vannemyyjien sivustot on niin kurjasti toteutettu, aika harvasta pääsee tekemään hakuja kaikilla kriteereillä yhtä aikaa.

Itse hankkisin mieluummin kohtuupainoisen silmää miellyttävän vanteen, kuin ultrakevyen vanteen joka ei näytä edes omaan silmään hyvältä

[Zaasa]

Höpö höpö, vakiossa III Octavia elegancessa ei ole käsituen yläpuolella mitään kankaita tai nahkoja, pelkkää ämpärimuovia. II koppaisessa on kunnon kankaat tai nahat riippuen valitusta penkkien verhoilusta.

Jos ei ole niin muistan väärin
Jyrin ottamissa RS:n sisäkuvissakaan ei taida näkyä kuin muovia ovissa.
Iso-

[Jyri]

Juu, RäSässä oli ainostaan kyynärtuki "nahkaa" kaikki muu muovia, tosin ovitasku oli huovalla vuorattu, minkä koin +:aksi. Mutta ovet kyllä kieltämättä olivat hieman pettymys, en tosin tiedä muuttuuko tilanne nahkapenkkien myötä?

[TomiS]

Mutta ovet kyllä kieltämättä olivat hieman pettymys, en tosin tiedä muuttuuko tilanne nahkapenkkien myötä?

En usko että muuttaa tilannetta. Tuskin Skoda tekee montaa eri versiota ovista, jos kerran elegance ja rs ovetkin on samat. Mutta ainahan sitä voi toivoa

Joku varmaan tekee itse käsityönä noihin jotkut kankaat/nahat jos kokee tarpeelliseksi.

[Jyri]

Joku varmaan tekee itse käsityönä noihin jotkut kankaat/nahat jos kokee tarpeelliseksi.

Laitetaan korvan taakse 

[2cka]

Laitetaan korvan taakse 

http://www.ticabo.fi/ Jätänpä tämän tähän sulle.. 

[V-O]

Ovet taitaa olla se Octavian ainoa askel huonompaan suuntan.

...ja penkkien materiaaliahan oli myös down-greidattu...

[pokkus]

Suorituskykyä on muutakin kuin pelkkä kiihtyvyys ja uskon kyllä niitä jotka sanovat että eron kiekkojen painossa huomaa, mutta pieni epäilyn siemen on kyllä nyt itämässä meikäläisen ajatuksissa.

Sitten kunnollinen jousi- ja iskarisarja alle, jos pelkäät painavan vanteen aiheuttavan jotain negatiivista alustassa. Eihän siitä kevyestä vanteesta ikinä mitään haittaa ole, mutta samalla ideogialla Räsän alustasta saisi varmaan vaihtaa aika monta muutakin komponenttia (poikkittaistuet, tukivarret, jarrut jne.) kuin pelkät vanteet jos sitä muuta suorituskykyä kuin kiihtyvyyttä haetaan...

[MMV]

Hieman rangaspainoista. Siviiliajossa en juuri jaksa murehtia rengas-vanneyhdistelmän massasta, mutta kun tuota kilvanajoa on tullut hiukkasen harrastettua, niin esimerkki Pösö Mi16 -rata-autosta. Tarvikealut + Hankook Ventus -> C5 Citikan erittäin kevyt alumiiniseospeltivanteet + Hankook -> Kemoralla kierrosaika parani keskimäärin 0,5 sekuntia.

[s-mod]

Varmaan ajoit sen 100 kierrosta ja siitä sait, kierrosajoissa tuon keskimääräisen 0,5 sekunnin eron

[TomiS]

...ja penkkien materiaaliahan oli myös down-greidattu...

Ainiin... No onneks räsässä on sentää puolinahat 
Tietty vois käydä hakee Motonetistä sellaset puuhelmi-istuinsuojat