Can-väylän ohjainlaite 6R0907530:n sijainti Ibiza IV, Polo V ja Fabia II

[qhad]

Hei yritän tässä selvittää sellaista ongelmaa Ibiza IV:n kanssa(-08, 1.6Mpi, 5v man. 5 ovinen), että moottorin ohjainlaitteeseen ei saa yhteyttä VCDS:llä oli K-väylä päällä tai ei("No Response from Controller") ja (""Unable to communicate with address 01, and Force K on engine is activated"). Osaan ohjainlaitteista pääsee kyllä normaalisti ja niiden kautta on luettavissa myös moottorilta tulevaa dataa esimerkiksi nyt vaikka kieroslukutietoa. Autossa ei ole mitään vikavaloja mittaristossa.

Asian tekee mielenkiintoiseksi se, että autokorjaamon Bosch-testerillä moottoriin pääsee käsiksi. Korjaamon omalla orginellilla VCDS:llä ei myöskään päässyt moottorin ohjainlaitteeseen käsiksi. Oma VCDS on tuorein rajoittamaton alkuperäinen kaapelipainos aiheesta.

Osassa näissä on ohjainlaite 6R0907530 ja jos tässä autossa sellainen on, niin ajattelin ihan kokeilla purkuosaa, kun ei paljoa maksa. Mistä tämän pitäisi autossa olla - jos on ollakseen?

[Jultsu]

Tämän ikäisessä ei moottorinohjain kai enää k-väylää juttele? Mittaristolle korkeintaan menee tuo fyysinen johto, ja siellä canväylätulkki tulkkaa k-linjan canväylälle ja ohjaa tiedustelut ohjainlaiteille.

Uudelle ohjainlaittelle ei myöskään ole tarvetta jos joku lukija saa siihen yhteyden. Kuulostaa ennemminkin siltä että rosstechin johdossa tai sovellusasetuksissa vika.

[Daatta]

Vieläkö tämänikäisessä voi jälkiasennusmankka sotkea tilannetta? Väylä tulee soittimen johtosarjaan ja jälkiasennusmankka vetää sen solmuun? Neloskoppaisessa Golfissa ja vastaavissa tuo oli takavuosina hyvin yleinen ongelma. Helppo ainakin kokeilla irroittamalla soittimen johtosarja, jos autossa on jälkiasenteinen musiikkilaite.

Onko autossa joku vika päällä vai mielenkiinnosta vaan asiaa selvitellään? Erwinistä saa ladattua kaikki auton dokumentit, korjausohjeet jne. pientä korvausta vastaan.

https://erwin.seat.com

[qhad]

Uudelle ohjainlaittelle ei myöskään ole tarvetta jos joku lukija saa siihen yhteyden. Kuulostaa ennemminkin siltä että rosstechin johdossa tai sovellusasetuksissa vika.

Tosiaan kahta eri VCDS:ää eri läppäreillä kokeiltu ja lopputulos on sama. Lisäksi tätä omaa kokeilin heti tuon mun SY Crafterin kanssa ongelman ilmetessä ja sen kohdalla skannaa kaikki ihan ok läpi. Tämän Ibizan kanssa ongelma on siis moottorin ohjainlaitteen kanssa, kaikkiin muihin ohjainlaitteisiín pääsee mitä autossa on.

Kaapeli on siis alkuperäinen ja rajoittamaton HEX-V2 - kuten oli myös korjaamonkin kaapeli. Sen tähän voi toki lisätä oleellista tietoa, että ilmeisesti autossa on väärin ohjelmoitu mukavuusohjainlaite, se vaihdettiin reilu vuosi sitten ja VCDS:n ohjainlaitelistalla on sellaisia asioita, kuten auto-trans ja park/steer-assistant, mitä autossa ei ollenkaan ole. Kokeilin myös alkuperäisellä mukavuusohjainlaitteella, niin sen kanssa näitä ei auto-scannissa tule - mutta ei sinne moottorin ohjainlaitteeseen päässyt nyt silloinkaan, kun tämä oli kiinni.

[qhad]

Vieläkö tämänikäisessä voi jälkiasennusmankka sotkea tilannetta? Väylä tulee soittimen johtosarjaan ja jälkiasennusmankka vetää sen solmuun? Neloskoppaisessa Golfissa ja vastaavissa tuo oli takavuosina hyvin yleinen ongelma. Helppo ainakin kokeilla irroittamalla soittimen johtosarja, jos autossa on jälkiasenteinen musiikkilaite.

Onko autossa joku vika päällä vai mielenkiinnosta vaan asiaa selvitellään? Erwinistä saa ladattua kaikki auton dokumentit, korjausohjeet jne. pientä korvausta vastaan.

https://erwin.seat.com

Moi, autossa on alkuperäinen mankka. Lähinnä sen takia tuonne taas eksyi, että auton kanssa on ollut virransyöntiongelmaa jo pidemmän aikaa, jonka ratkaisemiseksi esim. mukavuusohjainlaite on vaihdettu(ja sielä on ilmeisesti tällä hetkellä väärä koodaus). Joka tapauksessa auto on menossa muutaman viikon päästä K-autolle uudelle kierrokselle tämän takia, mutta yritän nyt kääntää tässä kaikki mahdolliset kivet ennen sitä.

[Tos®]

Saisko sitä mukavuusboksia kuitenkin koodattua ensin vastaavaksi mitä oli ennen?

[Jultsu]

Joku laite väylällä voi paskoa tuota väyläsignaalia sopivasti jolloin yhteyden ottaminen on hankalaa tai mahdotonta. Aitojen rosstechin johtojen pitäisi kyllä sietää melko likaistakin signaalia.

En epähuomiossa kurkannut katsoa tuota antamaasi osanumeroa, tässä automallissa näköjään tuo can-gw ei olekaan mittariston sisällä vaan on oma erillinen purkkinsa. Oliko sen koodaukset jo katsottu läpi, siellä ei ole mitään vikakoodeja ?

[qhad]

Saisko sitä mukavuusboksia kuitenkin koodattua ensin vastaavaksi mitä oli ennen?

Jes, reilun viikon päähän on aika sitä varten. Mulla on nyt tilattuna jopa käytännössä ihan identtisestä Seatista myös toinen mukavuusboksi ja ECU varmuuden vuoksi, joten vois nyt kuvitella, että ainakin jollakin purkilla sais koodaukset oikein.

[qhad]

En epähuomiossa kurkannut katsoa tuota antamaasi osanumeroa, tässä automallissa näköjään tuo can-gw ei olekaan mittariston sisällä vaan on oma erillinen purkkinsa. Oliko sen koodaukset jo katsottu läpi, siellä ei ole mitään vikakoodeja ?

Täst erillisestä GW-purkista olen löytänyt netistä sellaista tietoa, että ainakin Fabian tapauksessa se olisi ainoastaan Start/Stop-autoissa - mene ja tiedä. Jos näin on, niin siinä tapauksessa Can-GW on ymmärtääkseni tuossa mukavuusboksissa integroituna. VCDS:llä pääse kyllä tässä autossa CAN-GW purkkiin ja sieltä ei tule mitään vikakoodeja - on se sitten irrallinen tai mukavuusohjainlaitteessa.

[Tos®]

Jes, reilun viikon päähän on aika sitä varten. Mulla on nyt tilattuna jopa käytännössä ihan identtisestä Seatista myös toinen mukavuusboksi ja ECU varmuuden vuoksi, joten vois nyt kuvitella, että ainakin jollakin purkilla sais koodaukset oikein.

Käsitin että sinulla on omakin vcds, jolla koodauksen voi korjata samaksi kuin ennen

[qhad]

Käsitin että sinulla on omakin vcds, jolla koodauksen voi korjata samaksi kuin ennen

Kyllä - sitä vois itsekin yrittää - onko sopivaa kvg-linkkiä aiheeseen En ole kovin perehtynyt VCDS:sään 

[Tos®]

Siitä vanhasta vois ottaa koodauksen talteen ja syöttää se sitten uuteen.
Jos olet tallentanut täyden skannauksen, siinä näkyy coding rivi

https://www.ross-tech.com/vcds/tour/recode_screen.php

[qhad]

Siitä vanhasta vois ottaa koodauksen talteen ja syöttää se sitten uuteen.
Jos olet tallentanut täyden skannauksen, siinä näkyy coding rivi

https://www.ross-tech.com/vcds/tour/recode_screen.php

Millä saa poistettua sellaiset koodaukset, mitä autoon ei kuulu? Esimerkiksi automaattivaihteiston ohjainlaite ja pysäköintiavustimen ohjainlaite? Kummassakaan ei näy Auto-Scanissa Coding:kia - ainoastaan vain "Cannot be reached". Kummatkin kummittelee monessa muussa ohjainlaitteessa erilaisina virheinä, kuten 19: Can Gateway:ssä "004- No Signal/Communication" kummankin kohdalla.

[Tos®]

Can ohjainlaitteella (joku kirjoitti ettei sitä ole) pitää käydä muokkaamassa ohjainlaitteiden listaa
https://www.ross-tech.com/vcds/tour/installation-list.php

[qhad]

Can ohjainlaitteella (joku kirjoitti ettei sitä ole) pitää käydä muokkaamassa ohjainlaitteiden listaa
https://www.ross-tech.com/vcds/tour/installation-list.php

Ok, kiitos pitää tutkia! Tosiaan kyllä sielä Can-väylän ohjainlaite on, mutta kyse oli lähinnä siitä, onko se oma palikkansa vai integroituna mukavuusohjainlaitteeseen. Tässä autossa olisi mielestäni indikaattori siihen, että se on integroituna. Kokeilin näet myös silleen, että mukavuusohjainlaite oli irti ja silloin ei kyllä enää näkynyt yhtään ohjainlaitteita autossa.

Hypoteettinen kysymys. Ohjainlaitteen väärä kodaus tuntuu vaikuttavan myös siihen, pääseekö Can-väylän ohjainlaite kiinni väärinkoodattuun ohjainlaitteeseen. Voiko tässä tapauksessa olla myös niin, että Can-väylän ohjainlaitteelle on kerrottu väärä moottori/moottorinohjainlaite ja sen takia moottorinohjaukseen ei pääse käsiksi? Tosiaan kumminkin Can-väylän muut laitteet tuntuvat keskustelevan moottorin ohjainlaitteen kanssa sujuvasti.

[Tos®]

Siellä on joka ohjainlaitteelle osoitteet, moottorilla se on 01, joten en usko että se vaikuttaisi asiaan.
Onko siellä toisaalta edes valittu koko ohjainlaitetta tuolle installation listille?