VAGarena.fi

Vaihdoin  pääsylinterin ja polkimeen jäi välystä. Sylinteri oli hieman erilainen. Säädin polkimen juuressa olevaa 16millistä mutteria jossa 19mm mutteri on lukitusta varten. Ihan hyvä tuli , mutta tuli mieleen että kuinka paljon sitä voi pidentää ettei se pääse jarrutuksessa irtoamaan.  Kuinka pitkästi on kierrettä?

Tietenkin. Orggis turbo ja kytkinkin.

Passatissa 600828km . 1.9tdi Ahu . Ruostekaan ei ole pahemmin tarttunut

Itse ostan yleensä yksityiseltä . Hinta hyvä eikä ongelmia. Tosin koijareita on seassa mutta epäilyttävät tapaukset tunnistaa helposti.
Harmillisen vähän vaan yksityisten ilmoituksia, usein niidenkin taustalla jobbaus.

Voi poistaa

Eikös säteilylämmitin ole paras kun se lämmittää oikeaa paikkaa eli öljypohjaa?'
Mikä on öljyn lämpötila jos -30c on lohkolämmitin lämmittämässä jäähdytinnnestettä 1h ajan?
Tutkimusten mukaan webasto on erittäin saastuttava, lisäksi vikaherkkä ja edellyttää parin vuoden välein yli kalliin agm akun ostoa. eikö pääse helpommalla ja halvemmalla sisätilanlämmittimellä?
Joka päivä laitetaan satoja tuhansia autoja kylmänä käyntiin katujen varsilta yms. montako tästä johtuvaa konerikkoa tiedät jos on käytetty synteettisiä öljyjä?

Eli HC arvo tippui myös reilusti? Karstainen imusarjako oli syyllinen lopulta

kysypä reteko cat hinta arvioita ja muilta loppukäyttäjiltä . Romuttamot vetää välistä

siinähän saattaa jopa tienata kun myy alkup katin kierrätykseen ja vaihtaa tarvikekatin tilalle.
Jos taka katin vaihto ei auta, onko lambda anturit alkup. laatuisia?

Koitas revittää kunnolla ja imanputsarikotelo kokonaan pois. Siten sain tippumaan 1.6 bcb co:n

ostin joskus 300 eurolla mazda 6 xenon valoilla jotka tietenkin pätki.. Umpio olisi maksanut sen 1000e , kohtalotoverit oli vaihtanut xenonit halogen umpioihin. Irroitin ballastin ja löin numerot googleen. Ebaysta uusi ballasti taisi olla 30e .
ps. suomalainen purkaamo pyysi käyetystä balllastista vajaa 300e...

Kun näitä juttuja lukee niin toteanpahan vaan, että kylläpä tulee halvat kilometrit vanhalla autolla.
Salattu totuus.

Jako tarkistetaan hihnan vaihdon jälkeen pyörittämällä pari kierrosta. Tein viisi ja se tyhjentää nostimet.

kylläpä se naputus hävisi kun vaan piti käynnissä.

Muualta luin että saattaa jäädä naputtamaan,  mutta joo en tiedä syytä

Kauanko venttiilien nostimet naputtaa hihnan vaihdon jälkeen? Starttasin ja naputtaa. Jako on kohdalla. Tapit menee nokkapyöristä ja hihnapyörä merkissä.

Tämä ratkesi taannoin. Vika oli uudessa takajarrusatulassa. Jostain syystä em. Lukkopihti Testi ei toiminut. Laitoin toisen uuden takajarrusatulan ja toimii...

No niin vagcomilla tehty abs ilmaus. Ei vaikutusta.
Vaihdoin pääjarrusylinterin vaikka oireet ei siihen viittaa. Ei vaikutusta, tismalleen samanlainen. Eka polkasu lattiaan sen jälkeen pysyy kovana eli vuotoja ei ole.
Mikä ihme tässä voi olla? Ilmattu on kaikin mahdollisin keinoin yli ja alipaineella. Molemmista piirit yhtäaikaa ja vagcomilla abs pumppu päälle ja venttiilit rätisemään. Kävin ajaankin välissä pari sataa metriä tehden abs jarrutuksia.
Voiko jonkun letkun kudokset olla mennyt rikki niin ilmauksen aikana että antaa myöden , mutta ei vuoda ulospäin?
Koitin myös lukkopihdeillä tukkia viimeksi vaihdetun takasatulan letkun jos siellä joku sisäinen vika- -> Ei vaikutusta.
Nestettä valutettu läpi 3-5l

Onko tässä samalaista toimintoa kuin vcds että ehdottaa security access Codea?
Jos ei niin miten ihmeessä pääsee niiden turvakoodien alaisiin toimintoihin?

Minulla on siis obdeleven. Se ilmaus pitäisi onnistua silläkin. Koodi puuttuu

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 18.03.21 - klo:12:12
VCDS:llä löytyy bosch 5.3 yksiköille tuo sisäiseen ilmaukseen tarkoitettu toiminto. En tiedä onko se obd11 puolella saatavilla.

Tiedätkö mikä on security code , että pääsee absia ronkkimaan? tämä on ahu koneella. obdelvenissä (PRO) pitäisi olla samat toiminnot kuin vcds

Mistä löytyy listaus 3b passatin security codet?. Ei googlekaan auttanut. vm00 1.9tdi ahu passat

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 13.02.21 - klo:10:08
Hyvä esimerkki minkälaista pommia asiakkaat vievät vaihdossa liikkeeseen (Autoliikkeen kusettaminenhan on Suomalaisen kohokohta, jos se onnistuu). Surullista että liikkeet laittavat vielä nuo asiakkaalle testiin edes koeajamatta saati korjaamatta. Johtuukohan tuosta kotiintuonti palvelusta, että kuski vain hakee auton ja ajaa suoraan liikkeeseen ja se on siinä.

Tämä on liikkeen tahtotila. Järjestelmä on nerokas. Asiakas tuo paniikissa autonsa  vaihtoon kun siihen tuli joku vika. Liike ei hyvitä  juuri mitään vaihdossa autosta , ja myy sen ylihintaan seuraavalle joka toi oman pomminsa vaihtoon. jne jne. Vtut niitä mitään tarkasteta.

Siltikään kansa ei uskalla ostaa yksityiseltä , koska pelkäävät tulla huijatuksi vaikka tilanne on päinvastainen.
Siksipä autoa ei kannata koskaan vaihtaa. Ajaa samalla ruoskalla maailman loppuun asti. Ja jos ostaa, niin mahdollisimman halpa, ei tarvi stressata

VCDS ohjeet jos siitä jollekin hyötyä
https://www.youtube.com/watch?v=sGWh3MSHhog

Saako Obdelevenillä abs pumppua pyörimään ilmauksen ajaksi? vm 00 1.9tdi passat 3B tai B5 kuten ulkomailla nimetään

itse itselleni vastaten, ei mitenkään.
Kaikki keinot tuli kokeiltua. Yli- ja alipaineella . ja välillä ajamalla nippa löysällä ja tekemällä abs jarrutuksia

Auto seisoi pitkään ja jarruletku oli irti useamman päivän. Epäilys , että abs yksikkö sai ilmaa kun ei normi ilmauksella poljinta saa kovaksi. Pumppaamalla toki muuttuu kovaksi. Onko tähän keinoa ? Saako obdelevenillä tähän vanhukseen abs ilmaus toimintaa?

Muunmerkkisissä on vaihdettu xenoneita halogeneihin kun korjauskustannukset ovat ylittäneet sietokyvyn.
Jos ei osaa etsiä ulkomailta polttimoita, ballasteja tai umpioita ne maksaa suomessa saatanasti joihinkin autoihin.
Tässä erääseen mazdaan jumpannu 4 x polttimon vaihdon (sisälokasuoja irti) umpioita ja ballasteja puolelta toiselle vianetsinnässä . Tulin lopputulokseen, että aivan turha lisävaruste.

Tuliko ne lautasprikat paikoilleen ? Itellä lähti myös irti 2 kertaa nivel.  Laitoin uuden sokan ja prikat.  Toistaiseksi pysynyt...

Up