Aloitanpa aiheen, jonka alle voi itse kukin kirjata muille vinkiksi tietoja siitä, mihin hintaan moottoriöljyjä eri liikkkeissä myydään.
Long Life -öljyn 504.00 / 507.00 hintoja litroittain ostettaessa:
- yleinen hintataso on noin 20 euroa / litra (Teboil, Neste, Shell, ABC) - autotarvikeliikkeistä saattaa saada litran viisikin euroa alle noiden hintojen
- Gulfin 504/507-öljyn hinta vaihteli kesällä 2010 välillä 11,50 - 13,50 euroa / litra (Gulfin huoltoasemilla ja joillakin SEOn huoltoasemilla; 4 litraa 40 eurolla)
- Bilteman hinta on runsaat 10 euroa / litra (10,90 tai 11,90)
Mobil ESP 4 litraa 45 euroa. Litran purkki 14,90 euroa. Puuilo nimisestä kaupasta: http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=1405 (http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=1405)
Tarjoustaloissa näyttäisi olevan Mobil ESP:llä hintaa 47,90,/4litraa. Ei hävytön hinta sekään. Litran purkilla hintaa sielläkin 14,90,
Jos noita omia öljyjä alkaisi ihmiset viemään huoltoon enemmänkin, niin ehkä ymmärtäisivät merkkihuolloissa tiputtaa hintoja vähän järkevämmälle tasolle.
Oil-Storessa otsikon mukaiset LL-öljyt:
- Castrol 7,35 euroa litra.
- Aral 7,40 euroa
- Mobil 8,25 euroa
jne.
Päälle tietysti toimituskulut. Esim. 8 litraa kotiovelle toimitettuna 14,- euron kuluilla eli 9,10 euroa litrahintaa.
www.oil-store.de (http://www.oil-store.de)
Motonetista on tullut hankituksi Mobil ESP ja hinta on 15,90 , / litra.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 25.08.10 - klo:21:32
Tarjoustaloissa näyttäisi olevan Mobil ESP:llä hintaa 47,90,/4litraa. Ei hävytön hinta sekään. Litran purkilla hintaa sielläkin 14,90,
Jos noita omia öljyjä alkaisi ihmiset viemään huoltoon enemmänkin, niin ehkä ymmärtäisivät merkkihuolloissa tiputtaa hintoja vähän järkevämmälle tasolle.
Ei öljyissä kate ole suuri, hintaa nostaa jäteöljymaksu mitä markettien ei tarvitse maksaa.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 25.08.10 - klo:21:32
Jos noita omia öljyjä alkaisi ihmiset viemään huoltoon enemmänkin, niin ehkä ymmärtäisivät merkkihuolloissa tiputtaa hintoja vähän järkevämmälle tasolle.
.... niin ja vastaavasti nostaa tuntiveloituksen hintaa - muna - kana ilmiö, bisneksellä aina joku hinta ja vähintään se että viivan alle jää nollatulos.
Eikös öljyt tule huoltoliikkeisiin säiliöautolla? Tai ainakin tynnyreissä. Litrahinta on varmasti eri kuin litran purkissa.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 26.08.10 - klo:10:39
Eikös öljyt tule huoltoliikkeisiin säiliöautolla? Tai ainakin tynnyreissä. Litrahinta on varmasti eri kuin litran purkissa.
Täällä ainakin paikallinen liike sanoi, että öljyt tulee suoraan toimittajalta ja ne hyvin pitkälti määrää hinnan millä myydään. Saman merkin öljyt löytyy myös hallin nostureista, joten liekö jotain kytkykauppaa :)
Lainaus käyttäjältä: Emil - 26.08.10 - klo:10:39
Eikös öljyt tule huoltoliikkeisiin säiliöautolla? Tai ainakin tynnyreissä. Litrahinta on varmasti eri kuin litran purkissa.
Näin on eli suurimpiin korjaamoihin ainakin Mobil ajaa öljyt suoraan säiliöautosta ja pienempiinkin joko 1000 litran konteissa tai 200 litran tynnyreissä.
Tietäisikö kukaan sisäpiiriläisistä, että millä hinnalla Mobil 1:stä saa, jos tilaa säiliöautotoimituksella vaikkapa 5000 litraa? Ei mahda olla kovin montaa euroa litralta.
aa
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 26.08.10 - klo:06:55
Ei öljyissä kate ole suuri, hintaa nostaa jäteöljymaksu mitä markettien ei tarvitse maksaa.
Ympäristöministeriön sivuilta ilmenee, että jäteöljymaksu on 0,0575 euroa per kilo. Siitä voi laskea, että tyypillinen 4-5 litran öljynvaihtoon menevästä öljystä menee jäteöljymaksua noin 0,20 euroa.
"
Öljyjätemaksu on ennakkoon uudesta voiteluaineesta perittävä jätehuoltomaksu. Maksun suuruus on nykyisin 5,75 senttiä kilolta voiteluainetta.
Öljyjätemaksuista kertyneistä varoista maksetaan korvauksia öljyjätehuollosta aiheutuneisiin kustannuksiin yritykselle (Ekokem Oy Ab), jonka kanssa ympäristöministeriö on tehnyt sopimuksen öljyjätehuollon maanlaajuisesta järjestämisestä. Ekokem Oy Ab:n verkkosivuilta saa lisätietoa öljyjätehuollon järjestämisestä. " http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=255014&lan=FI (http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=255014&lan=FI)
Tuolla maksulla rahoitetun kierrätyssysteemin toimeenpanija Ekokem noutaa jäteöljyt korjaamolta
ilmaiseksi!
http://www.ekokem.fi/files/attachments/ekokemin_ohjeet/kaytetyt_voiteluoljyt_2009.pdf (http://www.ekokem.fi/files/attachments/ekokemin_ohjeet/kaytetyt_voiteluoljyt_2009.pdf)
Kuinkas paljon lasipalatsi veloittikaan jäteöljymaksua loppulaskussa? Oliko 20 euroa? Eihän siinä ole kuin 100-kertainen kate..
Omasta mielestäni ainakin Suomessa öljyissä kate on karmean iso.
Castrol:n Powerflow täällä maksaa halvimmillaan volkkariin 15,/1L. Tilasin juuri Saksasta samaa tavaraa 8 purkkia/litraa niin hinnaksi tuli 75,45, postikuluineen eli 9,30,/L. melkein 6 euroa litra hintaeroa. Öljynvaihdolle hintaeroa tulee ~25e.
Sanoisin, että hjuva bisnes.
aa
Tuo tuplaava kate näkyy Suomessa myös VAG-autojen varaosissa jne.
Eli aikoinaan kun piti uusi tehdas-moottori tilata niin Virosta sai 3000e saman osan joka olisi Suomessa saanut 8000e:lla - oli vielä sama yksilökin kun tilasivat samasta Ruotsin varastosta sen ainoan vapaana olevan osan :)
Tämä ei aina kuitenkaan pidä täysin paikkaansa sillä turbo taas oli jopa Virossa kalliimpi - tosin vain kymppejä.
Itse tilaan lähes kaiken mitä voin ulkomailta juuri tuon vuoksi, että lähes kaikessa näkyy Suomen maahantuojien tuplattu hinta, jos kotimaasta saman tuotteen ostaa. Tiedä sitten miksi pitää maahantuojien olla noin ahneita vai eikö heillä ole kykyä neuvotella maahantuonti hintaa edes samaan mitä kuluttajille myydään ulkomailla?
Joskus toki kieltäytyvät lähettämästä tavaraa Suomeen vedoten siihen että pitäisi ostaa maahantuojalta se tavara. Eräskin tuning-osien toimittaja selitteli kovasti miksi Suomen maahantuojalla on tuplahinta verrattuna heidän oman Webshopin hintaan - kuulemma ALV on niin kova suomessa.
Vähän menee jo ohi öljystä, mutta menköön :)
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 26.08.10 - klo:11:20
Tuolla maksulla rahoitetun kierrätyssysteemin toimeenpanija Ekokem noutaa jäteöljyt korjaamolta ilmaiseksi!
Ekokem hakee öljyt ilmaiseksi pois myös kotitallista, tavaraa pitää olla vähintään 1000L ja sen pitää olla melkolailla "puhdasta" öljyä. Mitään jäähdytysnesteitä sinne ei siis kannata kipata...
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 26.08.10 - klo:10:58
Tietäisikö kukaan sisäpiiriläisistä, että millä hinnalla Mobil 1:stä saa, jos tilaa säiliöautotoimituksella vaikkapa 5000 litraa? Ei mahda olla kovin montaa euroa litralta.
Mobil ykkösestä ei tietoa, mutta tänään silmiin osui tilausvahvistus Castrolin TLX Plus 404 öljylle. Ainetta tulee 20000 litraa ja hinta oli toimitettuna 42K. Voisin siis veikata että tuolle mobilin ykköselle tulee kuitenkin jokunen euro litralta enemmän
Tuota kamaa meillä käytetään laivassa. Ihan perus nelitahtikoneille tarkotettua öljyä. Ei kuitenkaan lainkaan niin hienoa tavaraa kuin esimerkiksi autoissa käytettävän öljyn tulee olla. Nopeushan tässä koneessa on 600 rpm, mutta voimat tietty hiukan eri luokkaa (6 sylinteriä ja tehoa 7500 kW)
http://viewitem.eim.ebay.fi/Castrol_SLX__Lnglife_3__5W30__VW_12_x_1_L_675l_/160515338949/item (http://viewitem.eim.ebay.fi/Castrol_SLX__Lnglife_3__5W30__VW_12_x_1_L_675l_/160515338949/item)
Tämä satsi tuli tilattua.Yksi syy se, ettei tuo Suomessa myytävä 4 litran pönikkä riitä öljynvaihtoon, ja aina lisäysöljykin ostettava erikseen.
12l hyvä määrä.Sillä tekee 2 vaihtoa, ja riittää lisättäväksikin, kun pikkasen mulla öljyä kuitenkin syö.Ja öljyt tulee vaihdettua 15tkm. välein.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 14.01.11 - klo:21:48
http://viewitem.eim.ebay.fi/Castrol_SLX__Lnglife_3__5W30__VW_12_x_1_L_675l_/160515338949/item (http://viewitem.eim.ebay.fi/Castrol_SLX__Lnglife_3__5W30__VW_12_x_1_L_675l_/160515338949/item)
Tämä satsi tuli tilattua.
Ei ole kyllä paha hinta, ottaen huomioon että Volkswagen Centerissä tuolla hinnalla saa juurikin GTI-Golfin yhden öljynvaihdon tarvitseman määrän, eli muistaakseni 4.5-5 litraa. Harmi että huollot on niin harvoin, pitäisi olla useampi auto samalla öljyluokituksella.
Itse tuli haettua huoltoa varten Motonetistä Mobil ESP 5W-30 öljyt 4+1 l, hintaa tuli 54,50 , + 15,90 ,= 70,40 ,. Huollosta kun kysyin heidän hintojaan öljyille, oli vastaus 4,5 litraa Castrol SLX longlife III hintaan 120 ,. Kyllä tuossa nyt jonkun euron säästää, vaikka he jäteöljymaksun vielä ottaisivatkin.
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 24.01.11 - klo:16:53
Ja koomista on se, että jäteöljymaksu sisältyy myös Motonetin pönikoiden hintaan.
Niinkö? Mulle on väitetty ettei sisällä.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 24.01.11 - klo:20:11
Niinkö? Mulle on väitetty ettei sisällä.
Marmoritiskin takana istuvien puheisiin ei yleensä kannata uskoa.
Jäteöljymaksua maksetaan myös marketin hyllystä ostettavista öljyistä eli autoliikkeen vaatima maksu on täyttä valetta. Ennakkoon kerätystä maksusta johtuu, että Ekokem noutaa jäteöljyt korjaamolta ilmaiseksi. ;)
Niin on tässäkin tapauksessa, sillä Ympäristöministeriön sivuilta ilmenee, että jäteöljymaksu on 0,0575 euroa per kilo. Siitä voi laskea, että tyypillinen 4-5 litran öljynvaihtoon menevästä öljystä menee jäteöljymaksua noin 0,20 euroa.
"
Öljyjätemaksu on ennakkoon uudesta voiteluaineesta perittävä jätehuoltomaksu. Maksun suuruus on nykyisin 5,75 senttiä kilolta voiteluainetta.
Öljyjätemaksuista kertyneistä varoista maksetaan korvauksia öljyjätehuollosta aiheutuneisiin kustannuksiin yritykselle (Ekokem Oy Ab), jonka kanssa ympäristöministeriö on tehnyt sopimuksen öljyjätehuollon maanlaajuisesta järjestämisestä. Ekokem Oy Ab:n verkkosivuilta saa lisätietoa öljyjätehuollon järjestämisestä. " http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=255014&lan=FI (http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=255014&lan=FI) (http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=255014&lan=FI (http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=255014&lan=FI))
Tuolla maksulla rahoitetun kierrätyssysteemin toimeenpanija Ekokem noutaa jäteöljyt korjaamolta ilmaiseksi!
http://www.ekokem.fi/files/attachments/ekokemin_ohjeet/kaytetyt_voiteluoljyt_2009.pdf (http://www.ekokem.fi/files/attachments/ekokemin_ohjeet/kaytetyt_voiteluoljyt_2009.pdf) (http://www.ekokem.fi/files/attachments/ekokemin_ohjeet/kaytetyt_voiteluoljyt_2009.pdf (http://www.ekokem.fi/files/attachments/ekokemin_ohjeet/kaytetyt_voiteluoljyt_2009.pdf))
Kuinkas paljon lasipalatsi veloittikaan jäteöljymaksua loppulaskussa? Oliko 20 euroa? Eihän siinä ole kuin 100-kertainen kate..
^ Kuka marmorista puhui? Tämän kertoi esimies, joka työpaikkani öljyhankinnoista vastaa.
Onkohan korjaamoille myytävässä öljyssä suositushinta? Näin olen itse päätellyt...
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 24.01.11 - klo:20:19
Kuinkas paljon lasipalatsi veloittikaan jäteöljymaksua loppulaskussa? Oliko 20 euroa? Eihän siinä ole kuin 100-kertainen kate..
ei nyt sentään kai ihan noin paljoa. Viimeisissä huolloissa on tuo jätemaksu ollut ~2,50 ,. No, joka tapauksessa about 10-kertainen ;D
aa
Ei ole meillä tuollaista maksua, sehän siis sisältyy edelleen öljyn hintaan. Ette kai nyt muuten sekoita öljynsuodattimen ongelmajätemaksua tähän, sehän siellä laskussa aina viimeisenä on ;)
miten työ viititte noihin kiinnittää huomiota?
Pistin tilauksen sisään Juing-oiliin kartongista Castrolin SLX Professional Powerflow Longlife III 5w-30 (mikä sanahirviö) -öljyä. Nyt on sitten ölpät kolmeen huoltoon. Kerran vuoteen kuitenkin noilla kilometreillä menee. Täytyy vaan enää raaputtaa "Tässä moottorissa Mobil 1 ESP Formula" -tarra huitun kuuseen moottoritilasta.
Postikuluineen 101,70, eli litrahinnaksi tulee 8,475,.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 24.01.11 - klo:22:06
Ei ole meillä tuollaista maksua, sehän siis sisältyy edelleen öljyn hintaan. Ette kai nyt muuten sekoita öljynsuodattimen ongelmajätemaksua tähän, sehän siellä laskussa aina viimeisenä on ;)
Kyllä se minulla ainakin laskuerittelyissä on aina ollut nimellä öljyjätemaksu. Viimeksi touranin huollossa (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=523.msg47080#msg47080) oli 2,52 , ja Jetan huollossa (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=547.msg2753#msg2753) oli 2,50 ,. Sinänsä pikkusummiahan nuo on kun vertaa autoilun muihin kuluihin, mutta periaatteesta ottaa päähän jos tuo peritään "ilman perusteita". Tosin itse en ole noita omia öljyjä aikaisemmin huoltoihin vienyt, joten nuo on sinänsä ollut kai ihan perusteltuja, öljyn hinta tosin ei ;)
Olisi aika erikoista, että jäteöljystä perittäisiin maksu erikseen muttei suodattimista, joiden kippaaminen ekokemiin oikeasti maksaa. Siispä olen sitä mieltä, että öljyjätemaksu=öljyisen kiinteän jätteen maksu (näin lukee keräysastian kyljessä).
Ongelmajätteiden keräyspisteisiinhän voi viedä yksittäisiä öljynsuodattimia ilmaiseksi. Saako niitä huollosta mukaan, jos hävittääkin öljynsuodattimen itse ja säästää sen 2,5e? ;)
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 10.08.10 - klo:21:56
Long Life -öljyn 504.00 / 507.00 hintoja litroittain ostettaessa:
- yleinen hintataso on noin 20 euroa / litra (Teboil, Neste, Shell, ABC) - autotarvikeliikkeistä saattaa saada litran viisikin euroa alle noiden hintojen
- Gulfin 504/507-öljyn hinta vaihteli kesällä 2010 välillä 11,50 - 13,50 euroa / litra (Gulfin huoltoasemilla ja joillakin SEOn huoltoasemilla; 4 litraa 40 eurolla)
- Bilteman hinta on runsaat 10 euroa / litra (10,90 tai 11,90)
Mitähän ne mahtais merkkihuollossa tykätä, jos sinne Bilteman öljyjä tarjois... Onko mitään aavistusta. Ja onko nuo Bilteman LL-öljyt minkään väärtejä?
Pieni houkutus olis katsella öljyjä huoltoon omastatakaa, kun näyttää meikäläisen kärryn huoltoväliksi tulevan alle 15 tkm ja 18 kk. Eikä välttämättä siitä jatkossakaan muuksi muutu! Toisaalta eihän ne öljyt Veholla ole sen enempää kuin 20 euroa per litra. Näin sanoivat kun ohimennen kysäisin. Vajaan viiskymppiä vois kyllä tosi helpolla säästää, jos vain viittis... ja keksis mistä täällä Tampereella öljyt poikkeis ostamassa. Ekana vaan tulee aina mieleen tuo Biltema. ;D
Lainaus käyttäjältä: Maximus - 27.01.11 - klo:17:55
Mitähän ne mahtais merkkihuollossa tykätä, jos sinne Bilteman öljyjä tarjois... Onko mitään aavistusta. Ja onko nuo Bilteman LL-öljyt minkään väärtejä?
Pieni houkutus olis katsella öljyjä huoltoon omastatakaa, kun näyttää meikäläisen kärryn huoltoväliksi tulevan alle 15 tkm ja 18 kk. Eikä välttämättä siitä jatkossakaan muuksi muutu! Toisaalta eihän ne öljyt Veholla ole sen enempää kuin 20 euroa per litra. Näin sanoivat kun ohimennen kysäisin. Vajaan viiskymppiä vois kyllä tosi helpolla säästää, jos vain viittis... ja keksis mistä täällä Tampereella öljyt poikkeis ostamassa. Ekana vaan tulee aina mieleen tuo Biltema. ;D
Ulkomailta tilaaminen on hyvä ja helppo vaihtoehto. Itse tilasin oil-storesta http://www.oil-store.de/ (http://www.oil-store.de/), Castrolin LL-öljylle (Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III SAE 5W-30) tuli hintaa alle kympin litra toimituskuluineen. Eipä viitsi näillä hinnoilla Bilteman öljyjä kokeilla. Tampereellekin lähetys perille löysi. ;)
Volkarin omat öljyt:
15W40 5-litraa 33,- euroa saksassa (G052107M4) Special e
5W40 5-litraa 55,- euroa saksassa (G052167M4) Special plus
0W30 5-litraa 71,- euroa saksassa (G052183M4) Longlife II
5W30 5-litraa 71,- euroa saksassa (G052195M4) Longlife III
Eipä tota Castrol Edgee ainakaa maksa vaivaa tilata enää Saksasta kun nettiosasta sai 20 litraa 9euron litrahinnalla ja ne tuli kahdessa päivässä lähipostiin.
Käykös tämä (http://www.ojanpera.net/index.php?sivu=tuote-esittely&tuoteid=76&tuoteryhmaid=60)?
Teboilin öljyt ovat aina olleet testien kärkipäätä ja Suomessa kehitettyjä!
Tampereen Veholla tuli huollossa käytyä ja Mobil 1 ESP Formula 5W-30 oli 24,40, litralta. Joten aika arvokasta oli. Jos mä jatkossakin joudun näin vähillä kilometreillä huoltoon ( noin 13 tkm), niin luultavasti otan itse öljyt mukaan. Vaikka olis Biltemaa, niin eiköhän ne tuolla vaihtovälillä melko hyvin toimi. Tuli nyt kokeiltua näin. ???
Lainaus käyttäjältä: Maximus - 02.02.11 - klo:23:40
Tampereen Veholla tuli huollossa käytyä ja Mobil 1 ESP Formula 5W-30 oli 24,40, litral
No huh! :o. Toi on kyllä jo aika sikahinta tuosta öljystä. Kokeilevat millasia hintoja ollaan valmiita maksamaan. Törkeää.
Viime viikolla pisti silmään Tokmanni/Säästöpörssi/Tarjoustalo jne. mainos, jossa 1l Mobil ESP 5W-30 hintaan 12,90 ,.
Itselle on tulossa Saksasta Ebay.de(frinken-racing) kautta seuraavanlainen satsi öljyjä 3 autoon ja 3 moottoripyörään:
-Castrol Magnatec Prof B4 5W-40 VW50501 8x 1 L 6,70,/l EUR 53,60
- Castrol Power1 Grand Prix 4T 10W-40 2x 4 L (6,88,/l ) EUR 55,00
- Castrol SLX Longlife 3 5W-30 VW 12 x 1 L (6,75,/l EUR 78,95
Postikulut lähetykselle on 32 EUR. On tuossa hiukka eroa Suomen litra hintoihin.
Näyttäisi tuota Mobil 1 ESP Formulaa saavan ebay:n kautta alle 7,00 EUR/l.
LainaaItselle on tulossa Saksasta Ebay.de(frinken-racing) kautta
Tuolta mäkin tilasin.Ei maksa vaivaa lähteä johku Osasettiin pyörimään, kun saa ovellekin.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 03.02.11 - klo:00:13
No huh! :o. Toi on kyllä jo aika sikahinta tuosta öljystä. Kokeilevat millasia hintoja ollaan valmiita maksamaan. Törkeää.
Katselin töissä piruuttani Mobilin ohjehinnastoa, ettei olis ollu just toi 24.40 litrasta ESP:tä 200 litran tynnyrissä. Meillä ei ole sitä juuri hinnan takia, korvaavana Valvoline XL-3, 18,60 e /L.
Mobililla on ollut jatkuvia hinnankorotuksia viimeisen parin vuoden aikana, esim. 0W-40 on nyt 15 e/L, kn vielä nelisen vuotta sitten 11 e/L. Sitä vastoin Valvoline ei ole pahemmin nostellut, joidenkin tuotteiden kohdalla jopa laskenut!
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 03.02.11 - klo:18:34
Katselin töissä piruuttani Mobilin ohjehinnastoa, ettei olis ollu just toi 24.40 litrasta ESP:tä 200 litran tynnyrissä. Meillä ei ole sitä juuri hinnan takia, korvaavana Valvoline XL-3, 18,60 e /L.
Mobililla on ollut jatkuvia hinnankorotuksia viimeisen parin vuoden aikana, esim. 0W-40 on nyt 15 e/L, kn vielä nelisen vuotta sitten 11 e/L. Sitä vastoin Valvoline ei ole pahemmin nostellut, joidenkin tuotteiden kohdalla jopa laskenut!
Olisko korjaamoilla mahdollisuutta törkeästi vaan tilata öljyt ohi valmistajan jakeluketjun ebaystä. Tietty bulk-kuljetuksilla jos tulee korjaamoille, ehkä vähän haastavaa, mutta muuten? Ohjehinnoilla ei kyllä todellisuuden kanssa ole ennenkään ollut mitään tekemistä. Muistaakeni Tekniikan Maailman öljytestissä -06 5W-50 Rally Formulan ohjehinta oli tyyliin 60, 4l pönikkä.
Niinpä. Mutta, suoraan öljy-yhtiöltä tilaava korjaamo saa eräitä muita etuisuuksia.
Ei ole pakko pyytää ohjehintaa niin, tuon 0W-40:n ohjehintakin olisi yli 20 e/L. Arvaa mistä omat öljyni haen ;D
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 03.02.11 - klo:19:03
Olisko korjaamoilla mahdollisuutta törkeästi vaan tilata öljyt ohi valmistajan jakeluketjun ebaystä.
Jostain se ebayn kauppiaskin on öljynsä ostanut. Tuskin niitä on Mobililtakaan varastettu, joten kyllä öljy-yhtiötkin jonnekin myyvät sopuhintaan.
Joku vuosi sitten oli Suomessakin älämölöä siitä, kun kun joku halpahalliketju myi Teboilin öljyjä halvemmalla kuin TB:n omien huoltamokauppiaiden sisäänostohinta oli. Eli Teboil oli myynyt halvalla mielettömän kansa halpahalliketjulle ja nylki omilta huoltamoiltaan listahintaa. En tiedä kuinka sekin kiista päättyi, mutta ainakin jotkut TB-kauppiaat alkoivat ostamaan hyllyssään olevat öljyt halpahallista.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 25.01.11 - klo:02:15
Pistin tilauksen sisään Juing-oiliin kartongista Castrolin SLX Professional Powerflow Longlife III 5w-30 (mikä sanahirviö) -öljyä. Nyt on sitten ölpät kolmeen huoltoon. Kerran vuoteen kuitenkin noilla kilometreillä menee. Täytyy vaan enää raaputtaa "Tässä moottorissa Mobil 1 ESP Formula" -tarra huitun kuuseen moottoritilasta.
Postikuluineen 101,70, eli litrahinnaksi tulee 8,475,.
No niin ölpät tulivat tänään. Olivat Castrolin kartongissa ja päiväyksen perusteella täytetty 22.1.11 eli tuoretta tavaraakin vielä. Luin tyhmästi vasta tilauksen jälkeen kommentteja puljusta ja vähän ehti jo kylmä hiki tulla pintaan, mutta kaikki meni hyvin ja mahdollisti tilaan uudelleenkin.
Onneksi saan ostettua öljyni työpaikalta
Q8 Formula V Long Life SAE 5W-30
http://www.sanup.fi/index.php?id=66&phpMyAdmin=Aik246ZvsvVD5j3An3Cjh0-7Xk5 (http://www.sanup.fi/index.php?id=66&phpMyAdmin=Aik246ZvsvVD5j3An3Cjh0-7Xk5)
taitaa 1l maksaa ulos n 9-10e verolla
Itse suosin oil-storea tilasin juuri 8l powerflow:ta hinta eroa kaikkine kuluineen 3, oil store:n eduksi vertaillessa juing oiliin. Etuna että voi maksaa pay-palilla
Tietysti tässäkin voi muistaa en tosiasian että jos ajaa ns. normimäärän vuodessa, n. 20 tonnia, on ihan yks ja hailee maksaako se öljy kympin vai kaksi per litra, se ei kesää tee.... :D siis nykyisillä huoltoväleillä. Mutta kyllä tähän ylirahastamiseen olisi tietysti hyvä joku järki saada....
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 20.02.11 - klo:10:45
Mutta kyllä tähän ylirahastamiseen olisi tietysti hyvä joku järki saada....
Sepä se, itselläni on mitta täynnä jokapaikassa maksettavasta S*U*O*M*I -lisästä.
Ruoasta, asumisesta ja energiasta se S*U*O*M*I -lisä on pakko maksaa, mutta muissa asioissa kannattaa tutkia vaihtoehtoja. Ei tälle rahastukselle muutoin tule loppua.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 20.02.11 - klo:10:45
Tietysti tässäkin voi muistaa en tosiasian että jos ajaa ns. normimäärän vuodessa, n. 20 tonnia, on ihan yks ja hailee maksaako se öljy kympin vai kaksi per litra, se ei kesää tee.... :D siis nykyisillä huoltoväleillä. Mutta kyllä tähän ylirahastamiseen olisi tietysti hyvä joku järki saada....
No ton eron voi käyttää sitten siellä huollossa vaikka uusiin pyyhkijänsulkiin tai Forte-huoltoon.
Itseänikin kyllä hiukan ihmetyttää tuo hintaero. Onko kellään tietoa mitä esim. Saksassa yleisesti öljyt maksavat marketin hyllyssä/huollossa?
Käyköhän tuohon Tdi 170hv CR- suurtehomoottoriin tuo Castrollin Edge 5w30 ihan normaalisti? Ainakin tarvittava 507-luokitus löytyy pullosta. Nyt koneessa on Castrol SLX Longlife 3 0W-30 -öljy. Olisi vain hinnan ja saatavuuden kannalta parempi tuo ensimmäinen öljy.
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 20.02.11 - klo:15:14
Käyköhän tuohon Tdi 170hv CR- suurtehomoottoriin tuo Castrollin Edge 5w30 ihan normaalisti? Ainakin tarvittava 507-luokitus löytyy pullosta. Nyt koneessa on Castrol SLX Longlife 3 0W-30 -öljy. Olisi vain hinnan ja saatavuuden kannalta parempi tuo ensimmäinen öljy.
Linkistä suositustaulukoihin
http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3140 (http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3140)
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 20.02.11 - klo:15:14
Käyköhän tuohon Tdi 170hv CR- suurtehomoottoriin tuo Castrollin Edge 5w30 ihan normaalisti? Ainakin tarvittava 507-luokitus löytyy pullosta. Nyt koneessa on Castrol SLX Longlife 3 0W-30 -öljy. Olisi vain hinnan ja saatavuuden kannalta parempi tuo ensimmäinen öljy.
Käy, Edge on ns. kuluttajatuote ja tuo SLX Powerflow tms on ns. korjaamotuote samalla speksillä.
Pitäsköhän paikallisessa Motonetissä käydä kysymässä, että miksei tuota valvolinea ( http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/595066/73 (http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/595066/73)) ole muualla Suomessa kuin Rovaniemellä ? Vai onko joku kysynyt samaa asiaa ?
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 21.02.11 - klo:12:59
Pitäsköhän paikallisessa Motonetissä käydä kysymässä, että miksei tuota valvolinea ( http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/595066/73 (http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/595066/73)) ole muualla Suomessa kuin Rovaniemellä ? Vai onko joku kysynyt samaa asiaa ?
Kysytty nyt on, ja vastaus on että ei tule muualle, koska poistuu valikoimista.
No, Kuopioon on parastaikaa nousemassa Biltema, sieltä sitten....jos katsoo aiheelliseksi.
Aika kumma et poistuu. Ei taida motonetissa olla nyt vaihtoehtoja mobilin esp:lle?
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 28.02.11 - klo:19:26
...Ei taida motonetissa olla nyt vaihtoehtoja mobilin esp:lle?
Saahan sieltä (ainakin Turussa) Castrolin SLX Professional Powerflow Longlife III -öljyä.
Motonetissa kanta-asiakas hintaan Mobil ESP 4l alta 50 euroa. Pitihän se lauantaina käydä liemet vaihtamassa hatchbackiin.
tarjoustalossa tuo öljy maksaa n 47eur 4l purkki
Täällä huollon yhteydessä litrahinta näkyy olevan 18,5 ekua per litra.
Ylivieskan Kärkkäiseltä ostin Castrolin SLX Longlife III -öljyt, hinta 14,5e litra.
Tuosta Bilteman hinnasta 10,90 / l usein kysellään, voiko noin edullisesti saada kunnon öljyä. Mutta kuten edellä on käynyt ilmi, sopivia kanavia pitkin melkein öljyä kuin öljyä saa alle kympillä litran, joten ei Bilteman hinta mikään kummallinen ole. Ja eiköhän se ole jotain tunnettua merkkiöljyä Bilteman purkissa - sillä tavalla hinta saadaan alas. Ja laatuluokiteltu öljyhän se on, joten laatu lienee vähintään ookoo.
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 16.03.11 - klo:20:31
Tuosta Bilteman hinnasta 10,90 / l usein kysellään, voiko noin edullisesti saada kunnon öljyä. Mutta kuten edellä on käynyt ilmi, sopivia kanavia pitkin melkein öljyä kuin öljyä saa alle kympillä litran, joten ei Bilteman hinta mikään kummallinen ole. Ja eiköhän se ole jotain tunnettua merkkiöljyä Bilteman purkissa - sillä tavalla hinta saadaan alas. Ja laatuluokiteltu öljyhän se on, joten laatu lienee vähintään ookoo.
Niinpä, Bilteman öljy on private label -öljyksi suorastaan hävyttömän kallista ja taatusti hyvä katteinen artikkeli.
Kun esim. Saksasta saa Castrolitkin alle kympin litra, niin ei tuollaisen kauppaketjun oman öljyn pitäisi maksaa kuin 3-5 euroa litralta.
Suomessa tahtoo olla vapaan maailman hinnat uskomattomia. Jotain vikaahan niissä täytyy olla, kun halvalla myyvät..
Mä en kyllä enää miettisi, jos pitäis LL- öljyjä ostella, kun Saksasta saa reilun 8 euron hintaan Castrolia.Tilaaminen menee samalla kun täälläkin surffailee, eikä tartte lähtee mihinkään ostelemaan.Ja tulee kotiin, tai töihin.Jos yleensäkin vie omia öljyjä huoltoon, niin ostakaa sitten halvalla.
Huollossa saa moottoriin uudet öljyt kahdella tavalla alle kympillä litra:
- viemällä huoltoon omat öljyt
tai
- kilpailuttamalla huollon hinnan, jolloin osa alennuksesta tulee öljyn hinnan laskuna.
Siis ei ole pakko maksaa öljystä 20,- / l, ellei halua.
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 16.03.11 - klo:21:09
Huollossa saa moottoriin uudet öljyt kahdella tavalla alle kympillä litra:
- viemällä huoltoon omat öljyt
tai
- kilpailuttamalla huollon hinnan, jolloin osa alennuksesta tulee öljyn hinnan laskuna.
Siis ei ole pakko maksaa öljystä 20,- / l, ellei halua.
Juu.Kerran maksoin kohtuulliset 60e Laakkosella öljyistä.Se vielä menee siinä mielessä ettei tartte itse käydä mistään hakemassa.Tosin sekin vajaa 30 euroa enemmän kuin itse viemällä.Onhan se niinkin, että huollot maksaa jopa satkun enemmän kuin muualla, eli tärkeä siinä mielessä tuo kilpailutuskin.Voi myös kilpailuttaa alas, omilla öljyillä, jolloin etu ehkä suurin.Sanoisin Skodan omistajille, että turha ainakaan pääkaupunkiseudulla viedä autoa Metro- autoon.Laakkosen huollot reilusti halvemmat.Muista ei kokemusta.
Lainaus käyttäjältä: hiloran - 20.02.11 - klo:10:20
Itse suosin oil-storea tilasin juuri 8l powerflow:ta hinta eroa kaikkine kuluineen 3, oil store:n eduksi vertaillessa juing oiliin. Etuna että voi maksaa pay-palilla
Tuliko perille? Ajattelin samaa, mutta jäin ihmettelemään kun etusivulla kerrotaan edelleen, että olemme lomalla 19.08.2010 - 5.09.2010 ;D
Rohkeasti vaan vaikka heikoille jäille: Tilasin sitten Oil-Storesta 5 ltr 504.00-Castrolia, kun sieltä saa myös moottoripyöräöljyä. Maksoin vielä kaikkien varovaisuusperiaatteiden vastaisesti suoralla tilisiirrolla, kun oli olevinaan kiire ja PayPal-tililtä puuttui 50 senttiä tarvittavasta summasta.
Paketti pätkähti suoraan kotiovelle alta viikossa. Onneksi satuin olemaan vastaanottamassa, muuten en tiedä mistä sen olisi saanut noutaa.
Laatikossa oli kuitenkin ylläri: mopoöljy oli oikeaa, mutta tilausvahvistuksessa ja rahtikirjassa oli VW:n Longlife-öljyä, sen sijaan laatikossa oli 5 litraa BMW:n Longlife-öljyä :o
No, lähetin ensin reklamaation Oil-Storen nettisivujen kautta, ja mitään ei kuulunut. Sitten laitoin saman vastaussähköpostina tilausvahvistukseen, ja vastaus tuli melkein heti: he lähettävät samantien uutta oikeata öljyä tilalle. Väärän palauttamisesta ei ollut mitään puhetta, mutta eiköhän sen saa jotenkin hävitettyä. Odottelen tällä hetkellä uuden paketin ilmaantumista.
Tuolta oil-storesta olen jo useamman 24l laatikon tilannut ja aina on tullut perille viikossa.
Pakettikin on ollut aina ehjä - toisin kuin monesta muusta shopista tilattaessa on pari kertaa ollut paketti niin rikki että öljyt ovat vuotaneet pitkin pakettia ja jopa pitkin kuljetuskalustoa.
Täältä myös ääni Oil-Storen puolesta.
Kolme kertaa olen tilannut sieltä ja aina on paketti tullut vajaassa viikossa kotiovelle.
Pystykös sieltä ostokset maksamaan Visalla?
Lainaus käyttäjältä: vzv - 19.05.11 - klo:08:59
Rohkeasti vaan vaikka heikoille jäille: Tilasin sitten Oil-Storesta 5 ltr 504.00-Castrolia, kun sieltä saa myös moottoripyöräöljyä. Maksoin vielä kaikkien varovaisuusperiaatteiden vastaisesti suoralla tilisiirrolla, kun oli olevinaan kiire ja PayPal-tililtä puuttui 50 senttiä tarvittavasta summasta.
Paketti pätkähti suoraan kotiovelle alta viikossa. Onneksi satuin olemaan vastaanottamassa, muuten en tiedä mistä sen olisi saanut noutaa.
Laatikossa oli kuitenkin ylläri: mopoöljy oli oikeaa, mutta tilausvahvistuksessa ja rahtikirjassa oli VW:n Longlife-öljyä, sen sijaan laatikossa oli 5 litraa BMW:n Longlife-öljyä :o
No, lähetin ensin reklamaation Oil-Storen nettisivujen kautta, ja mitään ei kuulunut. Sitten laitoin saman vastaussähköpostina tilausvahvistukseen, ja vastaus tuli melkein heti: he lähettävät samantien uutta oikeata öljyä tilalle. Väärän palauttamisesta ei ollut mitään puhetta, mutta eiköhän sen saa jotenkin hävitettyä. Odottelen tällä hetkellä uuden paketin ilmaantumista.
Mä voin ostaa ne Bemuöljyt :)
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 10.06.11 - klo:21:24
Pystykös sieltä ostokset maksamaan Visalla?
Oil-Storessa vai?
Kyllä siellä Visa kelpaa.
Oliskohan noissa LL -öljyissä oikeasti mitään merkityksellistä eroa BMW / VAG -välillä ? Jotenkin vaikea uskoa. Samanlaisesta moottoritekniikasta kuitenkin perimmiltään on kysymys, ja monta erityyppistä konetta mahtuu molempien leirien valikoimaan. Vaparia, turboa, bensaa ja dieseliä.
Ainakin ACEA A3/B3/B4 -luokituksen perusteella ohjekirja sallii BMW / VAG -öljyjen "sekakäytön" automerkkiin katsomatta.
Oli se ennen helppoa, kun Mobil 1 oli se markkinoiden paras öljy, joka sopi kaikkiin moottoreihin, jos noin kallista raaski ostaa.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.06.11 - klo:13:22
Oli se ennen helppoa, kun Mobil 1 oli se markkinoiden paras öljy, joka sopi kaikkiin moottoreihin, jos noin kallista raaski ostaa.
Öö, siis Mobil 1 kallista? Alta 30 egee 4 litran kiulu, ei mielestäni paha.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.06.11 - klo:15:18
Öö, siis Mobil 1 kallista? Alta 30 egee 4 litran kiulu, ei mielestäni paha.
Mutta joskus sekin oli kallista, lienee kalleinta mitä kaupasta löytyi ;)
Ton-1: muista ikäni, minä puhuin esihistoriallisista ajoista. Joskus v 1980 Mobil 1 oli minulle olevinaan kallista. Taisi maksaa silloin jotain 130-150 markkaa per 4 litran pänikkä. Mietin tuolloin, onko minulla varaa ostaa ykköstä, vai tyydynkö Mobil Superiin (10W-40) tai jopa Specialiin (10W-30), joita sai 40-50 markalla pänikän.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.06.11 - klo:17:26
Mutta joskus sekin oli kallista, lienee kalleinta mitä kaupasta löytyi ;)
Jännä juttu miten tuon Mobil 1 purkin hinta ei ole muuttunut juuri mihinkään 20 vuodessa.Taisi olla Vehossa,kun kyseistä purkkia tuolloin katselin ja hinta oli markoissa ~150 ja tuntui niin helvetin hyytävän jäätävän kalliilta.Miltähän olisi mahtanut silloin tuntua nykyisten lonkkari öljyjen hinnat...
Tuossa muuten huvikseni laskin, että jos veisin esim. bilteman öljyt huoltoon auton mukana, niin säästäisin vajaat 25 euroa huollon hinnassa marmoriöljyyn verrattuna.....ei maksa vaivaa. Eli vaikka LL kallista onkin, niin ne säästöt on jonninjoutavaa näpertelyä nykyajan pitkillä huoltoväleillä kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 11.06.11 - klo:18:34
Tuossa muuten huvikseni laskin, että jos veisin esim. bilteman öljyt huoltoon auton mukana, niin säästäisin vajaat 25 euroa huollon hinnassa marmoriöljyyn verrattuna.....ei maksa vaivaa. Eli vaikka LL kallista onkin, niin ne säästöt on jonninjoutavaa näpertelyä nykyajan pitkillä huoltoväleillä kuitenkin.
Se mitään kallista ole. Halvempaa kuin Bilteman öljyt kun tilaa ulkomailta ja tulevat suoraan kotiovelle. Ihmettelen yhä, että mikä tuossa ihmisillä on niin vaikeaa kiikuttaa omia öljyjä huoltoon. Jos Mobil ESP Formula maksaa 7,5,/l tai Castrolin LL öljy 8,/l, niin tuo taitaa olla niitä ainoita oikeita säästökohteita jossa ei tarvitse tinkiä mistään. Noilla hinnoilla voi myös hyvin pitää kiinteää öljynvaihtoväliä ja vaihtaa koneeseen kuitenkin ll-öljyt.
Jos olisin huollossa työskentelevä henkilö, niin vaatisin papereihin eri maininnan, jos asiakas haluaa laitattaa autoonsa omat öljyt. Purkeissa voi olla ihan mitä tahansa sheissea!
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 11.06.11 - klo:21:19
Jos olisin huollossa työskentelevä henkilö, niin vaatisin papereihin eri maininnan, jos asiakas haluaa laitattaa autoonsa omat öljyt. Purkeissa voi olla ihan mitä tahansa sheissea!
Ja miten lie jos omat öljyt veisi, niin voisivat vielä veloittaa erikseen siitä että joutuvat mittaamaan erikseen onko öljyä oikea määrä ! ;D Edelleen sitä mieltä, että jos huoltoväli on 30 tonnia, niin näpertelyä on se että rupeaa mistään öljyjä tilailemaan....jättää sen muutaman tupakkitopan vuodessa polttamatta, niin helposti menee voiton puolelle....
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 11.06.11 - klo:21:19
Jos olisin huollossa työskentelevä henkilö, niin vaatisin papereihin eri maininnan, jos asiakas haluaa laitattaa autoonsa omat öljyt. Purkeissa voi olla ihan mitä tahansa sheissea!
Jos olisin asiakas, vaatisin huoltoa todistamaan mitä lie sheissea ovat laittaneet huollossa autoon kun litrahinta on ollut 30 eur :P kun normaali litrahinta on 6 eur
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 11.06.11 - klo:21:19
Jos olisin huollossa työskentelevä henkilö, niin vaatisin papereihin eri maininnan, jos asiakas haluaa laitattaa autoonsa omat öljyt. Purkeissa voi olla ihan mitä tahansa sheissea!
Pyh. Kyllä se kuitissa edelleen näkyy, että "omat öljyt". Yleensä vielä vaativat, että purkit ovat alkuperäisissä paketeissa ja sinetöidyt.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 11.06.11 - klo:21:22
Ja miten lie jos omat öljyt veisi, niin voisivat vielä veloittaa erikseen siitä että joutuvat mittaamaan erikseen onko öljyä oikea määrä ! ;D Edelleen sitä mieltä, että jos huoltoväli on 30 tonnia, niin näpertelyä on se että rupeaa mistään öljyjä tilailemaan....jättää sen muutaman tupakkitopan vuodessa polttamatta, niin helposti menee voiton puolelle....
Tottkai veloittavat öljynvaihtotyöstä. Aika selvää kauraa. Mutta maksaa 20,/l öljystä jota saa kotiinkuljetettuna 8,/l, niin rupeaa olemaan aika tyhmää touhua, varsinkin jos samat henkilöt vielä kitisee, että tankkaavat 95E10:ä, koska se on halvempaa, mutta sitten mielihyvin maksavat mitä vaan öljystä.
Edit: Niin jo sellainenkin hyvä puoli oli vielä Saksanmaalta tilatessa, että öljy oli vain muutaman viikon vanhaa. Tosin kuin Motonetin hyllystä poimittuna, jossa helposti sama (Castrol) öljy oli jo odottanut noutajaansa puolisen vuotta. Vaikkei sillä nyt mitään käytännön merkitystä olekaan. Tietysti siinä tapauksessa, että ostaa suuremman läjän kerralla on ihan kiva ettei hyllyikä ole ihan heti loppu.
Minä lopetin vuonna 1986 öljyjen ostamisen huollon yhteydessä, koska ne laskuttivat Vehossa tuohon aikaan jo sairaan kalliista Mobil 1:stä 6,2 litran mukaan, kun moottorin
öljytilavuus oli suodattimen vaihtoineen 5.5 litraa. Auto oli tuolloin firman nimissä ja varmaan lorottivat nuo ylimääräiset omiin kotteroihinsa tms.
Tästä sain 'valaistuksen' ja olen siis aina vienyt ölppäpänikät huoltoon auton takakontissa maininnalla "omat öljyt". Ulkomaillahan nuo öljyt on todella erittäin edullisia ja olenkin aina tuonut automatkoilla myös öljyä tuliaisina.
Onhan se ihan käsittämätöntä kiskontaa, kun huolloissa ostetaan ölpät vähintään 200 litran tynnyreissä ilmeisen huokeasti sisään ja sitten hillotetaan asiakkailta käsittämättömiä hintoja ihan kuin viineistä ravintoloissa, joissa hinta nousee "palvelun" yhteydessä kolminkertaiseksi.
Näiden LL öljyjen tultua markkinoille on hajurako vain kasvanut.
Ihmisellä on oltava myös periaatteita. Kilpailu on saatava toimimaan myös Suomessa ja hintataso lähemmäs muuta Eurooppaa.
Öljyt on vain yksi esimerkki, autoissa myös renkaat hinnoissaan: Nokian kesärenkaat 225/60-R16 "Made in Finland" 40% halvemmalla Saksasta. Siis ensin kuskataan Saksaan ja sitten Suomeen takaisin ja hinta tippuu tuon verran. Markkinat ei Suomessa toimi ja syynä ovat kuluttajat, jotka eivät välitä tuotteiden hinnoista tai sitten ovat vaan niin tietämättömiä muiden maiden hintatasosta.
Meinasin kanssa vaihdattaa öljyt kerran vuodessa joten pian se olisi edessä. Mistä kannattaa tilata, onko se nyt tämä oilstore.de vai onko muita kilpailevia (ja luotettavia) nettikauppoja?
Suodatin pitänee hakea marmorilta mutta sen nyt ei luulis maltaita maksavan. Sitten jossain Vianorissa tai vastaavassa vaihtotyö. En viitsi tuollaisen "väli-öljynvaihdon" vuoksi maksaa edes siitä työstä merkkikorjaamon ylihintaa.
Laskuttavatko muutes sen jäteöljymaksun siinäkin tapauksessa, että vie omat öljyt? Se kai liittyy niihin paskaisiin vanhoihin öljyihin, joten kaiketi vaihtajalla on oikeus se laskuttaa..?
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 11.06.11 - klo:22:11
Jos olisin asiakas, vaatisin huoltoa todistamaan mitä lie sheissea ovat laittaneet huollossa autoon kun litrahinta on ollut 30 eur :P kun normaali litrahinta on 6 eur
Jos litrahintana pyydetään 30 euroa, kannattaa vaihtaa firmaa..... ;)
Itse ainakin ajattelin homman niin, että siinä vaiheessa kun rupean vakavasti miettimään omien öljyjen tilaamista ja huoltoon mukana viemistä, lopetan autoilun kokonaan..... ;D
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 11.06.11 - klo:22:13
Tietysti siinä tapauksessa, että ostaa suuremman läjän kerralla on ihan kiva ettei hyllyikä ole ihan heti loppu.
Mikäs tämä hyllyikä sitten on, meneekö öljy vanhaksi säilytyksessä ja mistä tämä parastaennen päiväys löytyy?
2.5TDI T5:sen öljyt + lisäyslitra VW-Centerissä noin 190 euroa, huollon kokonaishinnan ollessa lisätöineen 490e. Samat öljyt oil-storesta 72e postikuluineen, joten tästä lähin firmaan tilataan 25 litraa kerralla hyllyyn about samalla hinnalla mitä yhden pakun öljyt maksaa huollosta ostettuna.
Lainaus käyttäjältä: HJP - 12.06.11 - klo:12:16
2.5TDI T5:sen öljyt + lisäyslitra VW-Centerissä noin 190 euroa, huollon kokonaishinnan ollessa lisätöineen 490e. Samat öljyt oil-storesta 72e postikuluineen, joten tästä lähin firmaan tilataan 25 litraa kerralla hyllyyn about samalla hinnalla mitä yhden pakun öljyt maksaa huollosta ostettuna.
Tuosta syystä itse tilaan kanssa hyllyyn aina suuremman erän odottamaan.
T5:n meni aikoinaan niin paljon öljyä kun paljon ajettiin ja useampi niitä oli käytössä.
Alkoi tosiaan nuo öljyjen itse ostamiset kannattaa.
Nyt kun ajoa on vain 40tkm/v kolmella autolla (tai no yhdellä tulee melkein 60tkm) ja öljymäärät ovat alle puolet T5:n öljymäärästä niin ei tuo niin tuottoisaa ole, mutta periaatteesta vieläkin ne sinne itse kiikutan ja aina mainitsen että voisivat laskea hintoja niin ei tarvitsisi itse öljyjä tuoda :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.06.11 - klo:11:45
Mikäs tämä hyllyikä sitten on, meneekö öljy vanhaksi säilytyksessä ja mistä tämä parastaennen päiväys löytyy?
Viisi vuotta moottoriöljyille tyypillinen hyllyikä. Sitä ei pullosta löydy, mutta pakkauspvm. löytyy joten siitä sitten viisi eteen päin.
Osaset liikkeessä näytti olevan Mobil 1 ESP Formula 5 litraa (4+1) hintaan 49Eur.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 12.06.11 - klo:19:59
Viisi vuotta moottoriöljyille tyypillinen hyllyikä. Sitä ei pullosta löydy, mutta pakkauspvm. löytyy joten siitä sitten viisi eteen päin.
Itselläni oli jossain Mobilpullossa kyllä joku expiration datekin merkattu pullon alaosaan, jotain EXP....9.2014, tms.
Metro-Auton hinta litran purkille ESP Mobilia näkyi olevan 27.52euroa. :P Samaan aikaan Tarjoustalo myy samanlaisen purkin hintaan 14.90 euroa.
Tämän viikon on tarjoustalossa mobil esp 5W-30 4 litran kannu hintaan 44,90. Lähti mukaan.
Ei nyt ehkä aivan otsakkeen mukainen postaus, mutta öljyistä kuitenkin:
Onko kenelläkään kokemuksia Liqui Moly-öljyistä? Merkkiä myy Fixus-ketju ja hinnat (Suomihinnoiksi) longlife-öljyissäkin ilmeisesti kohtuullisia. Merkki vaan on Suomessa hiukan tuntemattomampi mutta kyseessähän on Saksalainen öljyjen valmistaja jolla on aika kattava valikoima erilaisia voitelutuotteita. Löytyy siis myös 504.00/507.00-standardien mukainen öljy (Toptec4200).
http://www.fixus.fi/www/fixuswww_V2.nsf/sp?Open&cid=Content5BE50-2 (http://www.fixus.fi/www/fixuswww_V2.nsf/sp?Open&cid=Content5BE50-2)
Top Tec 4200 5 W-30 (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_3706.html?OpenDocument&land=DE&voilalang=e&voiladb=web.nsf)
Merkki on tuttu, mutta laadusta ei mitään käsitystä. Ja tavallisen tallaajan on paha mennä muutenkaan sanomaan mikä on hyvää öljyä. Arvelen, että laatuluokitusten täyttämiseen riittää, että öljy täyttää tietyt vaatimukset uutena. Jonkin verran käytetystä öljystä ei sitten tiedäkään, että millä tavalla toimii. Siksi luotan tunnetumpiin öljymerkkeihin, joita yleensä on testattu myös arkielämässä. Onhan sillä, ainakin minun mielestä eroa, että kestääkö moottori 200tkm, vai 500tkm. Nykymoottorit ovat lisäksi aivan järkyttävän hintaisia, joten senkään takia en viitsi öljyissä säästellä.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 29.07.11 - klo:23:53
Arvelen, että laatuluokitusten täyttämiseen riittää, että öljy täyttää tietyt vaatimukset uutena. Jonkin verran käytetystä öljystä ei sitten tiedäkään, että millä tavalla toimii.
Minusta taas kuullostaisi omituiselta jos luokitusperusteena käytettäisiin pelkästään uuden öljyn ominaisuuksia kun sen kuitenkin pitää longlifenkin tapauksessa kestää moottorissa noin 2 vuotta/30000 km.
LainaaSiksi luotan tunnetumpiin öljymerkkeihin, joita yleensä on testattu myös arkielämässä.
Mutta eihän se välttämättä tarkoita sitä, että vähemmin tunnettu olisi huonompaa? Tuo merkki on käsittääkseni keski-Euroopassa ihan kohtuullisen myytyä tavaraa vaikkei Suomessa kuulukaan "tunnettuihin" merkkeihin. Kehuuhan täällä toiset Teboilin öljyjäkin. Se nyt varsinkin on pieni merkki josta ei suuressa maailmassa tiedetä mitään. Ja taitaa tulla nykyään vielä kaiken lisäksi siitä ilmansuunnasta josta ei perinteisesti ole tullut oikein mitään hyvää... ::)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 30.07.11 - klo:00:16
Kehuuhan täällä toiset Teboilin öljyjäkin. Se nyt varsinkin on pieni merkki josta ei suuressa maailmassa tiedetä mitään. Ja taitaa tulla nykyään vielä kaiken lisäksi siitä ilmansuunnasta josta ei perinteisesti ole tullut oikein mitään hyvää... ::)
Muistaakseni Teboilin diamondit pärjäsivät joskus todella hyvin TM:n testissä, olisiko peräti ollut ykkösenä.. Tuosta taitaa olla jo kymmenen vuotta, eli eipä siitä sen enempää.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 30.07.11 - klo:00:16
Kehuuhan täällä toiset Teboilin öljyjäkin. Se nyt varsinkin on pieni merkki josta ei suuressa maailmassa tiedetä mitään. Ja taitaa tulla nykyään vielä kaiken lisäksi siitä ilmansuunnasta josta ei perinteisesti ole tullut oikein mitään hyvää... ::)
Teboillin öljyt tehdään Suomessa, mutta tosiaan maailman mittakaavassa se on melkoisen pieni öljyvalmistaja ja jos testeihin on uskominen niin tekevät kuitenkin varsin laadukkaita öljyjä. Joten suoraan valmistajan pienuuden perusteella en alkaisi tuomitsemaan jotain öljymerkkiä.
Hinnaltaan näyttäisi tuo Liqui Moly olevan hiukan tunnettuja valmistajia huokeampaa, mutta ei kuitenkaan mitään halpisöljyä.
Semmoisen käsityksen olen itsekin itselleni rakentanut, että Teboil-tuotteet jalostetaan Suomessa. Jotkin raaka-aineet ja rahoitus saattaa olla siitä ilmansuunnasta, jossa joillakin ihmisillä on vähän vaikeampaa kuin mihin täällä lännessä on totuttu. Raaka-aineita ei kaiketi ihmisten aatteet ole päässeet huonontamaan? Eli samaa soossia maan uumenista kaivellaan ilmansuunnasta riippumatta.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 30.07.11 - klo:01:22
Semmoisen käsityksen olen itsekin itselleni rakentanut, että Teboil-tuotteet jalostetaan Suomessa.
Kovin mielenkiintoinen väite. Minun käsitykseni mukaan Suomessa on vai kaksi öljyn
jalostamoa ja ne sijaitsevat Porvoossa ja Naantalissa. Molemmat omistaa Neste Oil Oyj., ei suinkaan Teboil tai sen omistaja Lucköil.
Lue oikein! Se on minun käsitys, EI väite. Saa kumota jos pystyy.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 30.07.11 - klo:01:34
Kovin mielenkiintoinen väite. Minun käsitykseni mukaan Suomessa on vai kaksi öljynjalostamoa ja ne sijaitsevat Porvoossa ja Naantalissa. Molemmat omistaa Neste Oil Oyj., ei suinkaan Teboil tai sen omistaja Lucköil.
Suomalaista öljyosaamista (http://www.teboil.fi/FolderProducts.asp?path=1;1510;1508;4351)
Teboil-voiteluaineilla on vakiintunut asema Suomen markkinoilla. Se hallitsee noin neljännestä voiteluaineiden kokonaismarkkinoista.
Yhtiön oman tuotemerkin kehitys alkoi yli 40 vuotta sitten. Nopea tekninen kehitys ja ajoneuvo- sekä konevalmistajien muuttuvat suositukset asettavat voiteluaineille jatkuvasti uusia haasteita. Teboil-voiteluaineiden kehitystyötä jatketaan tavoitteena tuoda markkinoille suomalaisiin olosuhteisiin soveltuvia ja suorituskykyisiä tuotteita.
Teboil-voiteluaineet valmistetaan Haminan tehtaassa.Ihan laatutavaraa ovat, Diamond voitti Mobil ykkösen kanssa TM:n testin aikoinaan. En muista onko longlife-öljyjä koskaan testattu.
Nyt pitää toki muistaa, että ylläoleva linkki johtaa mainossivuille. Oikea totuus on tuolla jossain. Kuitenkin niinkin, ettei ihan kaikkea Teboil:kaan kaiketi uskaltaisi mainostaa, jos ei jokin osa tarinasta olisi tottakin. Koska itsekin olen mainoksien varassa tämän asian suhteen, kerroin itse rakentaneeni näkemyksen itselleni.
Hyvää yötä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 30.07.11 - klo:01:44
Ihan laatutavaraa ovat, Diamond voitti Mobil ykkösen kanssa TM:n testin aikoinaan.
Minä en luota TM:n (Suomalaisen tojotakuskin raamattu) testeihin yhtään vähää. Hyvin kun maksaa niin saa omalle tuotteelleen juuri sellaisen tuloksen kuin haluaa. Tm:n resurssitkin testata luotettavasti mitään ovat lähinnä surkean ja säälittävän rajamailta jos verrataan ihan oikeisiin, isoihin julkaisuihin. Itse uskon mieluummin vaikka muiden ihmisten käyttökokemuksiin kuin Tm:ään.
LainaaTeboil-voiteluaineet valmistetaan Haminan tehtaassa.
Joo ainakin pullotetaan :D. Kun puhuttiin tuotteiden
jalostamisesta niin ymmärrät varmaan, että tässä yhteydessä se ei ole sama asia kuin valmistaminen. Vai missä välissä Haminaan olisi pystytetty öljynjalostamo? Sinänsä fiksusti laadittu mainosteksti, antaa ihmisille kuvan, että "Suomalaistahan se".. ::)
Mutta tosiaan, Liqui Molyn tuotteista jos on kokemuksia niin niitä mieluusti kuulisin. Meinasin piruuttani vaihtaa öljyt 15tkm:n jälkeen vaikkei varmaan tarvitsisi. LiquiMolya saisi viiden litran kannun alle viiteen kymppiin.... Ryssänöljyä meinasin kuitenkin välttää joten TB on pannassa.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 30.07.11 - klo:01:35
Saa kumota jos pystyy.
Ellei Teboilin öljyjä jalosteta Neste Oil:n Porvoon tai Naantalin jalostamoilla niin kumoon meni jo. Tokihan on mahdollista, että Teboil vuokraa jalostuskapasiteettia em. jalostamoilta. Mutta huomioiden viimeaikoina julkisuudessakin olleet jutut Lucköilin kitsaudesta rahallisesti paljon pienemmissäkin asioissa, epäilen vahvasti etteivät käytä jalostukseen ulkopuolista vuokrakapasiteettia.
Vähän vanhempaan dieseliin sain suositukseksi Diamond Dieseliä, joten sitä kävin myös hakemassa. Reilut 46, taisi mennä tuohon 5l satsiin ADHD-varaosaliikkeestä haettuna. Siihen saanee lisätä sitten marmoritiskiltä 52,20, kun hain öljyn-, ilman-, ja raitisilmansuodattimen.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 30.07.11 - klo:02:13
Minä en luota TM:n (Suomalaisen tojotakuskin raamattu) testeihin yhtään vähää. Hyvin kun maksaa niin saa omalle tuotteelleen juuri sellaisen tuloksen kuin haluaa. Tm:n resurssitkin testata luotettavasti mitään ovat lähinnä surkean ja säälittävän rajamailta jos verrataan ihan oikeisiin, isoihin julkaisuihin. Itse uskon mieluummin vaikka muiden ihmisten käyttökokemuksiin kuin Tm:ään.
Joo ainakin pullotetaan :D. Kun puhuttiin tuotteiden jalostamisesta niin ymmärrät varmaan, että tässä yhteydessä se ei ole sama asia kuin valmistaminen. Vai missä välissä Haminaan olisi pystytetty öljynjalostamo? Sinänsä fiksusti laadittu mainosteksti, antaa ihmisille kuvan, että "Suomalaistahan se".. ::)
Noh itse ainakin arvostan teeämmää enemmän kuin huulilasia tai autoseiskaa. Taitaa kuitenkin hyvin kelvata autoseiskan vahatestin voittajat? ::)
Lainaa
Mutta tosiaan, Liqui Molyn tuotteista jos on kokemuksia niin niitä mieluusti kuulisin. Meinasin piruuttani vaihtaa öljyt 15tkm:n jälkeen vaikkei varmaan tarvitsisi. LiquiMolya saisi viiden litran kannun alle viiteen kymppiin.... Ryssänöljyä meinasin kuitenkin välttää joten TB on pannassa.
Ei tietoa liquimolyista, mutta nahkahousuilta oil-store.de kaupasta saa castrollin longlaiffit 5l 50e toimitettuna. On ainakin laadukasta ja tuskin tulee susirajalta.
Lainaa
Ellei Teboilin öljyjä jalosteta Neste Oil:n Porvoon tai Naantalin jalostamoilla niin kumoon meni jo. Tokihan on mahdollista, että Teboil vuokraa jalostuskapasiteettia em. jalostamoilta. Mutta huomioiden viimeaikoina julkisuudessakin olleet jutut Lucköilin kitsaudesta rahallisesti paljon pienemmissäkin asioissa, epäilen vahvasti etteivät käytä jalostukseen ulkopuolista vuokrakapasiteettia.
Ainakin bensat tebis ostaa juurikin nesteeltä (kuten kaikki muutkin ketjut Suomessa), joten eiköhän lie öljytkin sieltä peräisin.
Neste ostaa kaiken lisäksi itsekin raaka-aineensa ryssiltä, joten joudut kuitenkin tankkiin pistämään aitoa russki-bensaa. :D
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 30.07.11 - klo:03:37
Noh itse ainakin arvostan teeämmää enemmän kuin huulilasia tai autoseiskaa. Taitaa kuitenkin hyvin kelvata autoseiskan vahatestin voittajat? ::)
Yksikään noista Suomalaisista paska-aviiseista ei oikeasti ole kovin häävejä. Vahatesteissä halpisvahat (paikalliset) on pärjänneet myös muualla ja olen siinä uskossa, että kyseiset "halpisvahat" ovat samaa tavaraa erilaisessa pullossa... Sillähän sitä hintaa saadaan alemmaksi laadun kärsimättä.
LainaaEi tietoa liquimolyista, mutta nahkahousuilta oil-store.de kaupasta saa castrollin longlaiffit 5l 50e toimitettuna. On ainakin laadukasta ja tuskin tulee susirajalta.
Saa joo, mutta edelleenkin on helpompi marssia paikalliseen Fixus-liikeeseen ja ostaa viiden litran kannu. Mikäli vain laatu on hyvä. <---Syy miksi asian esille nostin.
LainaaAinakin bensat tebis ostaa juurikin nesteeltä (kuten kaikki muutkin ketjut Suomessa)
No eipä ole paljoa muuta paikkaa mistä ostaa, joka on todella sääli. Ei kait kukaan nyt edes kuvittele, että valmista tislettä joku rupeaisi Suomeen muualta raahaamaan? Hintahan olisi heti alkuunsa täysin kilpailukyvytön. Moottoriöljyt (ja niiden jalostaminen) on kuitenkin hiukan toinen juttu, määrät ovat pienempiä ja jokainen jalostaa/ kehittää omansa (paitsi Tepoil, jolla ei mitään jalostamoa ole vaan ryssän jalostamaa tepiolin pullossa). Vai luuletko, että Shell tai Castrol ostaa Suomessa myytävät moottoriöljynsä Nesteeltä? Hahhah.
LainaaNeste ostaa kaiken lisäksi itsekin raaka-aineensa ryssiltä, joten joudut kuitenkin tankkiin pistämään aitoa russki-bensaa. :D
Tiedän asian varsin hyvin. Ylivoimaisesti suurin osa Suomeen tulevasta raaka-öljystä tulee Siperiasta ja kaikki käyvät hakemassa bensansa/ dieselinsä samalta pytyltä. Onneksi en niin kauhean usein joudu tankkaamaan Nesteen jalostamoilla jalostettua bensaa, vain muutaman kertaa vuodessa. Nekin harvat kerrat tosin mielellään jättäisin väliin.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 30.07.11 - klo:01:34
Kovin mielenkiintoinen väite. Minun käsitykseni mukaan Suomessa on vai kaksi öljynjalostamoa ja ne sijaitsevat Porvoossa ja Naantalissa. Molemmat omistaa Neste Oil Oyj., ei suinkaan Teboil tai sen omistajaq Lucköil.
Teboilin ja Mobilin kohdalla kannattaa varmaan puhua voiteluainetehtaasta, ei öljynjalostamosta. Pilkun nusnus arvoinen seikka on myös se, että raakaöljy jalostetaan eli öljynjalostamon pääasiallinen tehtävä. Moottoriöljyt valmistetaan yleensä erillisissä tehtaissa.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 30.07.11 - klo:03:58
Saa joo, mutta edelleenkin on helpompi marssia paikalliseen Fixus-liikeeseen ja ostaa viiden litran kannu. Mikäli vain laatu on hyvä. <---Syy miksi asian esille nostin.
Miten kukaan voisi tietää onko se hyvää öljyä, jos erot näkyy sitten kun autolla on ajettu 300tkm?
Ihmetyttää nämä netin kommentit, että olen käyttänyt sitä ja sitä öljyä, eikä mitään ongelmia. Mistä voi tietää, hajosiko kone käytetyn öljyn takia, vai ei. Ei mistään.
Mulle tuommoinen Liqui Moly on sama asia kuin Bilteman öljyt. Omaan koneeseeni en laittaisi, enkä suosittelisi muillekaan. Jos 5 litraa Mobil ESP:tä jää maksamaan halpamyymälässä 60 euroa, niin ei jää ainakaan mulla rahasta kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 30.07.11 - klo:01:34
Kovin mielenkiintoinen väite. Minun käsitykseni mukaan Suomessa on vai kaksi öljynjalostamoa ja ne sijaitsevat Porvoossa ja Naantalissa. Molemmat omistaa Neste Oil Oyj., ei suinkaan Teboil tai sen omistaja Lucköil.
Wekotin tuossa jo kertoikin, ettei moottoriöljyjä suinkaan valmisteta öljynjalostamoissa vaan voiteluainetehtaissa.
Suomessa on kaksi voiteluainetehdasta eli Lukoilin (myös Teboiliksi kutsuttu) voiteluainetehdas Haminassa ja Exxon-Mobilin Naantalissa. Nesteen "kotimaiset" moottoriöljyt valmistetaan Hollannissa.
Harva tietää, että Mobilin öljyt ovat suomalaisia ja puolessa Eurooppaa myytävät Mobilit ovat nimenomaan Naantalissa valmistettuja. Mobililla on ollut Naantalissa voiteluainetehdas jo yli 50 vuotta. http://www.mobil1.fi/uutiset/uutisarkisto/naantalin-voiteluainetehdas-50-vuotta.aspx (http://www.mobil1.fi/uutiset/uutisarkisto/naantalin-voiteluainetehdas-50-vuotta.aspx)
Selvyyden vuoksi täytyy todeta, että Mobilin tehdas ja Nesteen öljynjalostamo sijaitsevat Naantalissa eri paikoissa, eikä niiden välillä ole mitään yhteistä.
Kai tuolla purkin kylkeen saadulla laatuluokituksella jotain totuuspohjaa öljyn sopivuudesta tiettyyn moottoriin pitää olla. Luulisin että luokituksen antaa moottorin valmistaja suoritettujen testien perusteella?
Teboilin Diamond Dieselillä on tullut ajettua kolmella eri VW:n 1.9 TDI:llä yhteensä n. 300tkm kaikissa suomen ilmaston tarjoamissa keleissä, ei mitään ongelmia koskaan voitelun kanssa, eikä lisääntynyttä öljynkulutusta.
Kaveri toi saksasta 3BG Passatin, jolla on ajanut n. 200tkm -> 350tkm matkan mittarin mukaan. Tehnyt aina öljyn vaihdot itse 25tkm välein ja käyttänyt tuota Liqui Molyn LL-öljyä. Ei mitään ongelmia siinäkään.
Nyt aloin käyttämään tuossa 1.6 TDI:ssä Teboilin Diamond Carat III LL-öljyä, Puuilossa taisi olla 37,90 , / 4 L kannu.
Uskoisin että merkittävin tekijä voitelun kannalta on varsinkin suomen ilmastossa se, kuinka usein öljyä vaihdetaan. Itse ainakin vaihdan öljyn ja suodattimen vähintään kerran vuodessa, vaikkei huoltoväli tulisikaan täyteen. Öljy kerää kylmässä pätkäajossa kondenssivettä, joka niitä ongelmia aiheuttaa varmasti. Kaverin Touranissa meni viime talvena öljyt hyhmään ilmeisesti kondessiveden takia. Vaihto oli tehty merkkihuollossa, luultavasti siis Shellin tai Castrolin laatuöljyä.
Lainaus käyttäjältä: Mike - 30.07.11 - klo:12:02
Kai tuolla purkin kylkeen saadulla laatuluokituksella jotain totuuspohjaa öljyn sopivuudesta tiettyyn moottoriin pitää olla. Luulisin että luokituksen antaa moottorin valmistaja suoritettujen testien perusteella?
Se on juurikin noin eli öljynvalmistaja on toimittanut litkunsa VAG:n labraan, jossa sitten on tutkittu ainetta. Jos öljy täyttää VAG:n vaatimukset, saa öljypönikkään merkitä sopivat koodit. Öljy-yhtiö ei niitä itse pääse luokittelemaan.
En näe mitään erityistä syytä vältellä useimpia "vieraita" öljymerkkejä sen takia, ettei kyseistä tuotetta ollut Suomessa tarjolla silloin kun isoisä hoppansa osti.
Lainaus käyttäjältä: Mike - 30.07.11 - klo:12:02
Uskoisin että merkittävin tekijä voitelun kannalta on varsinkin suomen ilmastossa se, kuinka usein öljyä vaihdetaan. Itse ainakin vaihdan öljyn ja suodattimen vähintään kerran vuodessa, vaikkei huoltoväli tulisikaan täyteen. Öljy kerää kylmässä pätkäajossa kondenssivettä, joka niitä ongelmia aiheuttaa varmasti.
Tuossa on taatusti tärkeämpi neuvo, kuin eri merkkisten, mutta VAG:n LL-standardin täyttävien öljyjen erojen akateeminen pohdiskelu.
LL-normit eivät ole tehty Suomen oloihin. Kai ne täälläkin jollakin tavalla riittävät, ainakin takuuajan päättymiseen asti.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 30.07.11 - klo:10:32
Wekotin tuossa jo kertoikin, ettei moottoriöljyjä suinkaan valmisteta öljynjalostamoissa vaan voiteluainetehtaissa.
Niinpä. Siksi painotin tuota Emil:n käyttämää sanaa "jalostamo/ jalostaa" tuolla aiemmin. Noissa tehtaissa ei siis jalosteta mitään. Raakaöljyn jalostaminen tapahtuu, ylläripylläri, jalostamoissa (Suomessa Nesteen Porvoon ja Naantalin jalostamoissa). Kyseiset voiteluainetehtaat ainoastaan jatkokäsittelevät jalostamoilta tulevaa "raakavalmista" tuotetta.
LainaaSelvyyden vuoksi täytyy todeta, että Mobilin tehdas ja Nesteen öljynjalostamo sijaitsevat Naantalissa eri paikoissa, eikä niiden välillä ole mitään yhteistä.
Enpä muuten tiennyt, että Mobililla on tehdas Naantalissa. Aina oppii. Tuntuisi logistisesti oudolta, etteikö noilla olisi mitään yhteistä. Siis että Mobil ostaisi tehtaansa tarvitseman öljyn joltain muulta jalostamolta kuin naapurista?
Lainaus käyttäjältä: Emil - 30.07.11 - klo:10:32
Miten kukaan voisi tietää onko se hyvää öljyä, jos erot näkyy sitten kun autolla on ajettu 300tkm?
No on kai sitä nyt muitakin tapoja mitata öljyn "hyvyyttä". Esimerkiksi vaikka se, että moottoriöljyjen kulutuksessa on eroja. Tosin näissä voi aina olla mukana myös moottoriyksilöstä johtuvia eroja, mutta tuo kulutus on yksi "suure".
LainaaMulle tuommoinen Liqui Moly on sama asia kuin Bilteman öljyt
Biltemaa ei tunneta keski-Euroopassa eikä vastaavasti LiquiMolya Pohjolan perällä, siinä mielessä siis sama juttu. Erona on vaan se, että LiquiMoly on ihan oikea öljynvalmistaja kun taas Biltema on pelkkä (halpis)kauppaketju. Jos ne ovat sinulle sama asia niin luvalla sanoen aika suppea on ajatusmalli...
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 30.07.11 - klo:15:44. Erona on vaan se, että LiquiMoly on ihan oikea öljynvalmistaja kun taas Biltema on pelkkä (halpis)kauppaketju. Jos ne ovat sinulle sama asia niin luvalla sanoen aika suppea on ajatusmalli...
Ei pidä ottaa tätä nyt v***tuiluna, mutta eikö se Biltsun vahakin ollut samaa merkkitavaraa kuin kalliimmatkin mutta vain eri purkissa ::) Miksei siis öljykin olisi sitä?
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 30.07.11 - klo:15:44
Enpä muuten tiennyt, että Mobililla on tehdas Naantalissa. Aina oppii. Tuntuisi logistisesti oudolta, etteikö noilla olisi mitään yhteistä. Siis että Mobil ostaisi tehtaansa tarvitseman öljyn joltain muulta jalostamolta kuin naapurista?
Oisko syynä se, että Exxon-Mobil ja Neste Oil ovat kilpailijoita?
Exxon-Mobililla on Naantalissa oma öljylaiturinsa, johon tankkeri tuo satsin perusöljyä noin 2 viikon välein.
Ei Olvin tuotteitakaan valmisteta Keravalla, vaikka pk-seutu asiakkaineen on naapurissa. Vastaavasti Koffin tuotteet rahdataan myös pohjoiseen etelästä eikä puolimatkassa olevasta Iisalamesta.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 30.07.11 - klo:16:12
Oisko syynä se, että Exxon-Mobil ja Neste Oil ovat kilpailijoita?
Exxon-Mobililla on Naantalissa oma öljylaiturinsa, johon tankkeri tuo satsin perusöljyä noin 2 viikon välein.
OK. Juu toki kilpailijoita ovat. Vaan joskus se tulee silti kokonaistaloudellisesti edullisemmaksi ostaa siltä kilpailijalta siitä naapurista..
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 30.07.11 - klo:16:06
Ei pidä ottaa tätä nyt v***tuiluna, mutta eikö se Biltsun vahakin ollut samaa merkkitavaraa kuin kalliimmatkin mutta vain eri purkissa ::)
En tiedä. Minä en ainakaan ole koskaan väittänyt, että olisi. Olen ainoastaan esittänyt olettamuksen, että eri maissa eri tuotemerkeillä myytävät "halpisvahat" (jotka ovat pärjänneet vahatesteissä muuallakin kuin Suomessa) tulevat samalta tehtaalta / tehtailta. Eli ovat siis keskenään samaa tuotetta, erilaisissa purkeissa. Sitä en tiedä, että onko se/ne jotain "merkkitavaraa".
LainaaMiksei siis öljykin olisi sitä?
Kukapa sen tietää vaikka olisikin. Varmaan kuitenkin ymmärsit pointtini Bilteman ja Liqui Molyn erosta? Jos et niin laitetaan rautalangasta: Toinen on Saksalainen, itsenäinen öljymerkki ja toinen kauppaketju (jonka tuotteiden alkuperää on usein vaikea selvittää). Edelleen, kaksi täysin eri asiaa.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 30.07.11 - klo:16:30
OK. Juu toki kilpailijoita ovat. Vaan joskus se tulee silti kokonaistaloudellisesti edullisemmaksi ostaa siltä kilpailijalta siitä naapurista..
Naantalin Mobilin perusöljyt tulevat ExxonMobilin omilta jalostamoilta Euroopasta. Miksi maksaa kilpailijoille kun omasta takaa löytyy.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 30.07.11 - klo:19:35
Naantalin Mobilin perusöljyt tulevat ExxonMobilin omilta jalostamoilta Euroopasta.
No niin se tulikin jo tuossa edellä Urlaub:n postauksessa selväksi.
LainaaMiksi maksaa kilpailijoille kun omasta takaa löytyy.
No katsos joskus voi tilanne olla vaikka se, että esim. kuljetuskustannukset näyttelevät kokonaisuudessa sen verran merkittävää osaa, että on edullisempaa ostaa joku osa palvelusta (esim. jalostuskapasiteettia) pieneen ylihintaan kilpailijalta joka on nurkan takana. Ei ole kovin tavaton toimintatapa nykypäivänä.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 30.07.11 - klo:20:26
No katsos joskus voi tilanne olla vaikka se, että esim. kuljetuskustannukset näyttelevät kokonaisuudessa sen verran merkittävää osaa, että on edullisempaa ostaa joku osa palvelusta (esim. jalostuskapasiteettia) pieneen ylihintaan kilpailijalta joka on nurkan takana. Ei ole kovin tavaton toimintatapa nykypäivänä.
Noinhan se menee, eikä välttämättä puhuta edes "jostakin osasta", kun kilpailijalta voidaan ostaa koko palvelu.
Tuotemerkit on niitä bisneksen ydinsisältöä, ei niinkään tuotanto. Palettia sotkee vielä private label -tuotteet, kuten Bilteman tai S-ryhmän Cars -öljyt. Jossakin merkkiöljyjäkin tekevässä tehtaassa nekin sekoitetaan. Usein ovat jopa samaa tuotetta kuin kallis merkkituote.
Ulkomailta tilasin taas autonhoitotuotteita niin samasta puljusta tuli Mobil 5w30 esp 5 litran kannu 44e hintaan,kokeillaan sitä tästä etteenpäin vaikka ei Castrolista moitittavaa löytynyt,muuta kuin hinta Suomesta ostettuna.
Robinhood (Tokmanni ketjua) tarttui Eurol Syntence 5W-30 öljyä matkaan hintaan 8,99e/l. Oli ihan tuoretta tavaraakin.
Eiköhän tuo ainakin lisäysöljyksi sovellu kun täyttää 504.00 / 507.00 vaatimuksen,
ja oli siinä MB:n, BMW:n ja Porschenkin luokituksia. :)
Onkos muuten muilla merkeilla kun motul öljyä 5L astiassa? Itse boikotoin noita valmistajia kun tarjoaa vain pientä 4l astiaa. Tuohon 4+1l astia hommaan kun en rupea, jätteen määräkin on silloin tuplat ja hinta isompi.
Ja mieluiten 500.00. 502.00 505.00 luokiteltua.
Tähän asti tullut käpylästä haettua kun 8100 X-cess 35e/5l
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 27.08.11 - klo:16:19
Onkos muuten muilla merkeilla kun motul öljyä 5L astiassa? Itse boikotoin noita valmistajia kun tarjoaa vain pientä 4l astiaa. Tuohon 4+1l astia hommaan kun en rupea, jätteen määräkin on silloin tuplat ja hinta isompi.
Ja mieluiten 500.00. 502.00 505.00 luokiteltua.
Tähän asti tullut käpylästä haettua kun 8100 X-cess 35e/5l
Ainakin Valvolinen öljyjä on joskus myyty 5L kannussa, saa varmaan vieläkin.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 27.08.11 - klo:16:19
Onkos muuten muilla merkeilla kun motul öljyä 5L astiassa?
Motonetistä ainakin Mobilia saa myös 5l purnukoissa, muistaakseni Castrolilla oli myös, ainakin jossain vaiheessa.
Enempää en maksa mobil esp 10/30 kuin 40,/4l onkohan sekin liikaa?
Pieni kommentti tuohon edellisen sivun huvittavaan vääntöön voiteluainetehdas vastaan öljynjalostamo.
Suomessa on kaksi voiteluainetehddasta, Haminassa Teboil ja Naantalissa Mobilin tehdas. Näillä on ilmeisen selvästi eri markkina-alueet. Kannattaa miettiä voiteluaineen laatua ja kehittämistarpeita markkinoiden lähtökohdasta. Kumpi näistä tekee tänne arktiselle alueelle paremmin käytännössä toimivaa laatua, ns Siperia-laatua, arctic-voiteluainetta? Kumpikin merkki tietysti täyttää sinänsä aina ko. standardin vaatimukset, mutta eihän se riitä! Vaan kumman voiteluaineet ovat käytännössä parempia Suomen ankarissa olosuhteissa? Tähän kysymykseen ei saa oikeaa vastausta Ruotsin tai Keski-Euroopan voiteluainetesteistä. Siksi käytänkin Teboilin Carat´a.
Lainaus käyttäjältä: kt - 14.09.11 - klo:15:33
Pieni kommentti tuohon edellisen sivun huvittavaan vääntöön voiteluainetehdas vastaan öljynjalostamo.
Suomessa on kaksi voiteluainetehddasta, Haminassa Teboil ja Naantalissa Mobilin tehdas. Näillä on ilmeisen selvästi eri markkina-alueet. Kannattaa miettiä voiteluaineen laatua ja kehittämistarpeita markkinoiden lähtökohdasta. Kumpi näistä tekee tänne arktiselle alueelle paremmin käytännössä toimivaa laatua, ns Siperia-laatua, arctic-voiteluainetta? Kumpikin merkki tietysti täyttää sinänsä aina ko. standardin vaatimukset, mutta eihän se riitä! Vaan kumman voiteluaineet ovat käytännössä parempia Suomen ankarissa olosuhteissa? Tähän kysymykseen ei saa oikeaa vastausta Ruotsin tai Keski-Euroopan voiteluainetesteistä. Siksi käytänkin Teboilin Carat´a.
Niin taitaa liki 90% Naantalin voiteluainetehtaan tuotteista mennä Venäjälle. Siellähän tunnetusti on ihan hemmetin poikkeavat olosuhteet Suomeen verrattuna, esim. Siperiassa.
Joo ja autokanta on Suomea 5 vuotta nuorempaa. Eli kovaan testiin Teboil joutuu noissa tuliterissä länsi- ja japsiautoissa.
Millähän hintaa halvimmillaan saa Mobil 1 ESP 5W-30 4 litran kannussa?
Lainaus käyttäjältä: skriko - 14.09.11 - klo:16:22
Millähän hintaa halvimmillaan saa Mobil 1 ESP 5W-30 4 litran kannussa?
Päivän hintaa ei tähän hätään ole, mutta kannattaa tarkistaa tilanne jos sattuu kohdalle: Tähän asti ESP on aina ollut muutaman euron edullisempaa Tarjoustalossa(!) kuin Motonetissä. Motonetinkin hinta on aiemmin ollut kohtuullinen (nyt näyttää olevan 54,50eur). Ja joka tapauksessa, tutun autokorjaamon pojat pitelee ohimoaan kun heidän kanssa tulee puhetta litrahinnasta: tuo neljän litran vähittäispakkauksen litrahinta jää alemmas kuin millä korjaamot ostavat kamaa tynnyreissä. Johtuu tietysti sitä, että korjaamoiden hintaan on leivottu erinäisiä markkinointi yms kuluja.
Tuo neljäkymppiä kannu ei silti liene kotimaan hintoja? Muistelen että Tarjoustalonkin hinta kesältä oli luokkaa 47 euroa.
"Trustivapaat" öljyt on tietysti edullisia kun ei suunnitelmatalous markkinointia tunne. ,,lkää nyt "nuori polvi" suhtautuko noin neutraalisti Teboiliin...
^Miltäs vuosituhannella nuo ajatukset on?
Trustivapaa=40/50-lukua,
Suunnitelmatalous=1930-80-lukua,
Se oli muuten tuo Koffi alkuaan venäläinen firma, kuten Fazer, ynnä muut.
Toivotaan, että Teboil on jatkossa samanlainen voiteluaineiden suunnannäyttäjä kuin edelliset omalla alallaan.
Lainaus käyttäjältä: kt - 14.09.11 - klo:18:50
^Miltäs vuosituhannella nuo ajatukset on?
Trustivapaa=40/50-lukua,
Suunnitelmatalous=1930-80-lukua,
Se oli muuten tuo Koffi alkuaan venäläinen firma, kuten Fazer, ynnä muut.
Toivotaan, että Teboil on jatkossa samanlainen voiteluaineiden suunnannäyttäjä kuin edelliset omalla alallaan.
,,lä viitsi sotkea keisarillista Venäjää ja Neuvostoliiton proletariaatin diktatuuria. Niillä kun ei ole mitään tekemistä keskenään.
Diktaattori Josef Stalin otti Teboilin väkisin Neuvostoliitolle. Yksi Pariisin rauhansopimuksen ehto alueluovutusten (Karjala, Petsamo, Porkkala) ohella oli kaiken Suomessa oleen saksalaisten omaisuuden luovuttaminen Neuvostoliiton rauhaa rakastavalle kansalle. Teboil menetettiin siinä samassa.
Mielestäni historian tosiasioita ei ole syytä unohtaa tai vähätellä!
^Totta, mutta tietääkseni Haminan Teboil on Suomessa "työläisineen".
Tule jo pois juoksuhaudasta!
Onpas se mobilin ESP kallista. Mulle tulossa sitä muutama 4 l kannu ja aattelin myydä ulos 40,/kannu.
Lainaus käyttäjältä: jkuisma - 14.09.11 - klo:17:27
Ja joka tapauksessa, tutun autokorjaamon pojat pitelee ohimoaan kun heidän kanssa tulee puhetta litrahinnasta: tuo neljän litran vähittäispakkauksen litrahinta jää alemmas kuin millä korjaamot ostavat kamaa tynnyreissä. Johtuu tietysti sitä, että korjaamoiden hintaan on leivottu erinäisiä markkinointi yms kuluja.
Kuulostaa kyllä todella uskomattomalta että 200 litran tynnyrissä ostettuna litrahinta olisi muka kalliimpi. Kaveri tilailee yritykselleen öljyjä jostain tukusta, tilattiin kimpassa isompi satsi mp öljyjä ja niissä kyllä 200 litran tynnyreissä otettuna litrahinnat oli naurettavan alhaisia.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 14.09.11 - klo:22:16
Kuulostaa kyllä todella uskomattomalta että 200 litran tynnyrissä ostettuna litrahinta olisi muka kalliimpi.
Monet korjaamot tekee "diilejä" öljytoimittajien kanssa markkinointiyhteistyön nimissä. Öljy-yhtiö maksaa korjaamon lehtimainokset ja muuta markkinointia (ei niissä huvikseen ole öljyfirman logot isommalla kuin itse korjaamon oma nimi/logo), tarjoaa jopa nosturit korjaamohalliin ja vastavuoroisesti öljynhankinnasta tehdään eksklusiivinen sopimus tuon öljytalon kanssa. Silloin itse öljyn litrahinta ei ole "paras mahdollinen" mutta kokonaisuus on kannattava.
Lainaus käyttäjältä: kt - 14.09.11 - klo:19:40
^Totta, mutta tietääkseni Haminan Teboil on Suomessa "työläisineen".
Tule jo pois juoksuhaudasta!
No ei tämä ole enää öljykeskustelua vaan melkein politiikkaa, mutta se mitä Haminan "työläiset" ei kotiin palkkana kanna, siis katteet, valuu nykyisellään tälle hepulle: http://fi.wikipedia.org/wiki/Vagit_Alekperov (http://fi.wikipedia.org/wiki/Vagit_Alekperov)
Siinäkin olet oikeassa, että hän ei "enää" edusta vanhaa valtaa, mutta aika tyylikkäällä tavalla sosialisoi yhtiön itselleen.
Kukin pistää tietysti euronsa mihin hyväksi kokee, ja ei minulla todellakaan ole mitään kokemusta itse tuotteiden eli öljyn laadusta...
Öljytestejä en ole nähnyt aikoihin. Valmistajien mainoksia p-puheineen sitäkin enemmän . Muistaakseni viimeisimmissä testeissä Teboilin öljyt olivat ihan kärkipäässä. Olisiko aikaa lähes 10 vuotta kun sellaisia vielä tehtiin. Omat kokemukseni siihen aikaan kun itse, vielä öljyt valitsin olivat varsin myönteisiä Teboilille. Suomessa kehitettyjä.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 15.09.11 - klo:20:04
Öljytestejä en ole nähnyt aikoihin. Valmistajien mainoksia p-puheineen sitäkin enemmän . Muistaakseni viimeisimmissä testeissä Teboilin öljyt olivat ihan kärkipäässä. Olisiko aikaa lähes 10 vuotta kun sellaisia vielä tehtiin. Omat kokemukseni siihen aikaan kun itse, vielä öljyt valitsin olivat varsin myönteisiä Teboilille. Suomessa kehitettyjä.
2006/21 oli TM:ssä öljytesti, siis uusien öljyjen.
Tokmannin tarjous tänään on Eurol Syntence 5W-30 , 5 litraa, hintaan 34,95 euroa. Täyttää yo luokituksen. Litrahinta 6,99.
Kukahan uskaltaa koneeseensa kaataa.
Tässä VW:n hyväksyntä:
http://tinyurl.com/686eyow (http://tinyurl.com/686eyow)
Tuohan löytyy myös VW:n listalta hyväksytyistä öljyistä.
Motonetin Motox taas ei löydy.
Lainaus käyttäjältä: kt - 19.09.11 - klo:10:30
Tokmannin tarjous tänään on Eurol Syntence 5W-30 , 5 litraa, hintaan 34,95 euroa. Täyttää yo luokituksen. Litrahinta 6,99.
Kukahan uskaltaa koneeseensa kaataa.
Miksei uskaltaisi? Ainakin VAG on antanut hyväksyntänsä ko. tuotteelle. Kyllä niitä käypiä öljyjä muutkin valmistavat kuin Teboil.
LainaaTuohan löytyy myös VW:n listalta hyväksytyistä öljyistä.
Mistä muuten tuon listan löytää?
Olen sitä mieltä, että jos purkin kyljessä lukee esim. "504.00 / 507.00", ei ole mitään järjellistä syytä epäillä ko. öljyjen sopivuutta ko. luokitusten mukaista öljyä vaativiin moottoreihin.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 27.08.11 - klo:16:19
Onkos muuten muilla merkeilla kun motul öljyä 5L astiassa? Itse boikotoin noita valmistajia kun tarjoaa vain pientä 4l astiaa. Tuohon 4+1l astia hommaan kun en rupea, jätteen määräkin on silloin tuplat ja hinta isompi.
Ja mieluiten 500.00. 502.00 505.00 luokiteltua.
Tähän asti tullut käpylästä haettua kun 8100 X-cess 35e/5l
LiquiMoly on ainakin sellainen öljymerkki, joka tarjoaa 5 litran kannuja. Itse käyttänyt V6 dieseliin tuota, kun öljytilavuus sen 8,5 litraa.
Castrol Edge 5W30 n.8,/litra rahteineen kotiin kuljetettuna, kimppatilaus 24L yhteensä.4x5L pänikässä (+ 4 litran irtopurkkia).
Öljy valmistettu kesäkuussa. Toimitusaika alle viikko. Mobil 1 ESP Formula 5W30 jopa hiukan edullisemmin, taitaa mennä alle 8,/litra.
www.oeldepot24.de (http://www.oeldepot24.de).
^Hyvä linkki. Castrolin 5W-30 Powerflowt 6,6,/l kartongissa ostettuna. Ei paha. Ja jotkut kehtaa vielä valittaa kalliista LL-öljyistä.
Juing-Oilista 20l Aral Supertronic III 5W-30 / 504.00/507.00, rahteineen 115,45, eli 5.77,/l.
Ei tämäkään paha, mutta onko Aral sitten öljyä? No saa se Seattiin kelvata 15tkm vaihtovälillä.
Lainaus käyttäjältä: kt - 19.09.11 - klo:10:30
Tokmannin tarjous tänään on Eurol Syntence 5W-30 , 5 litraa, hintaan 34,95 euroa. Täyttää yo luokituksen. Litrahinta 6,99.
Kukahan uskaltaa koneeseensa kaataa.
Minä ajattelin uskaltaa...
Kun luovutuksen yhteydessä liikkeestä saamani Castrolpullo loppui niin viimeksi ohi ajaessani kävin hakemassa tuota Eurolin öljyä litran putelin. Sitä kun saa kuitenkin silloin tällöin vähän lisätä niin ajattelin tuon varmasti olevan kelvollista pienissä määrin Castrolin joukkoon. Kun kerran Vag:n oma laatustandardi täyttyy.
Hollantilainen valmistaja näyttäisi purkin mukaan olevan. Taisi hinta olla 8,95,.
Osui silmään, että Halpa-Hallin öljyvalikoimasta (http://www.hhnet.fi/Hhnet.aspx?id=246&p1=244&p2=246) löytyy Champion merkkistä LL-öljyä 5 litraa hintaan 39,90 ,, eli varsin edullista sekin.
Aral pänikkä saapui, väriltään sininen ja oikeat speksit etiketissä, raportoin lisää kun aihetta tulee...
Lainaus käyttäjältä: Timppe - 28.09.11 - klo:21:07
Castrol Edge 5W30 n.8,/litra rahteineen kotiin kuljetettuna, kimppatilaus 24L yhteensä.4x5L pänikässä (+ 4 litran irtopurkkia).
Öljy valmistettu kesäkuussa. Toimitusaika alle viikko. Mobil 1 ESP Formula 5W30 jopa hiukan edullisemmin, taitaa mennä alle 8,/litra.
www.oeldepot24.de (http://www.oeldepot24.de).
Castrol Edge 5W-30 20l kanisteri.
157,50 EUR postitettuna kotiin. Eli 7,875e/l
Muutaman euron kalliimmalla olis saanut 4x5L törpöt. 20L astia vaan tuntuu mukavemmalle hyllyssä ;D
Lainaus käyttäjältä: skriko - 14.09.11 - klo:16:22
Millähän hintaa halvimmillaan saa Mobil 1 ESP 5W-30 4 litran kannussa?
Puuilo Kuopio, 45 euroa/4 litran kannu; 170 tkm huolto tulevana perjantaina, vien omat öljyt :)
Lainaus käyttäjältä: pasaatikuski - 13.12.11 - klo:18:40
Puuilo Kuopio, 45 euroa/4 litran kannu; 170 tkm huolto tulevana perjantaina, vien omat öljyt :)
Edullinen hinta,jos sisältö on mitä luvataan.Motonet,sama öljy 59,.Ensi viikolla RäSälle varattu aika öljynvaihtoon,vien omat öljyt.
Tokmannailla on ollut Mobil ESP täällä yleensä edullisinta.
Tuli hommattua Audin huoltoa varten öljyt mallia Teboil Carat III 5W-30 (504.00/507.00). Saa nähdä tuleeko ajettua koko LL-vaihtoväli vai kurvaanko noin 15tkm:n kohdalla vaihdattamaan öljyt seuraavan kerran.
Hintaa 4 litran pänikällä oli 39,90, ja ostopaikka Maxi Kodintukku.
Mobil Esp 5w-30 Motonetistä pienellä alennuksella 47,/4l.Kaksi pönikkää piti ostaa vaihtoa varten.Seuraavaalla kerralla riittää yksi jos ei joudu kohtuuttomasti lisäilemään.
Hommasin Transporterin 1.9 tdi 2006, nyt pitäis lisäillä öljyä koneeseen, koneessa jotkut LL-öljyt, huoltokirjasta ei ilmene öljyn merkkiä, ohjekirja neuvoo käyttämään otsikonmukaista 504.00 / 507.00 öljyä, no ostimpa Motonetistä "LongLife Shell Helix Ultra Extra 5W30" täyttää kyseisen 504.00 / 507.00 luokituksen joten sen puoleen pitäisi olla sopivaa, mutta... purkissa ei mainita mitään tuosta LongLife asiasta muutoin kuin että täyttää BMW Longlife 04 ja MB-229.51 vaatimukset, tuo "LongLife Shell Helix Ultra Extra 5W30" on vain Motonetin verkkosivuilla ei purkissa. Eli yksinkertaisesti tarkoitukseni olisi tiedustella jotta onkos tuo nyt sitten VW:nkin mukaan LL-öljyä?
Lainaus käyttäjältä: mckc - 10.01.12 - klo:22:20
Eli yksinkertaisesti tarkoitukseni olisi tiedustella jotta onkos tuo nyt sitten VW:nkin mukaan LL-öljyä?
On.
Kiitos, ei muuta kun tikkua kastamaan. On menny aika tieteeksi ja taiteeksi sopivan öljyn valitseminen, edelliseen autoon (Citroen Peslinko) vaihdoin itse öljyt ja laitoin halvinta täys-synteettistä ja lisätessä autotallista mitä sattui olemaan, hyvin kävi ja kukkui.
Moi
Olikos tämä Jung Oil luotettava ostopaikka? -10 1.4 Tsi plussalle ajattelin öljyä tilata ja tälläiseen törmäsin
http://www.juing-oil.de/webshop/product_info.php/info/p597_Castrol-EDGE-5W-30-FST---1-x-5-Litre.html/XTCsid/af4899dfdcfe3f3e181151de0a7adc38 (http://www.juing-oil.de/webshop/product_info.php/info/p597_Castrol-EDGE-5W-30-FST---1-x-5-Litre.html/XTCsid/af4899dfdcfe3f3e181151de0a7adc38) 7.25, /l Jos paikka ok, niin Turun alueella kiinnostuneet voivat ottaa yhteyttä niin tilataan kimppaan.
Waiski
Lainaus käyttäjältä: Waiski - 14.01.12 - klo:19:30
Moi
Olikos tämä Jung Oil luotettava ostopaikka? -10 1.4 Tsi plussalle ajattelin öljyä tilata ja tälläiseen törmäsin
http://www.juing-oil.de/webshop/product_info.php/info/p597_Castrol-EDGE-5W-30-FST---1-x-5-Litre.html/XTCsid/af4899dfdcfe3f3e181151de0a7adc38 (http://www.juing-oil.de/webshop/product_info.php/info/p597_Castrol-EDGE-5W-30-FST---1-x-5-Litre.html/XTCsid/af4899dfdcfe3f3e181151de0a7adc38) 7.25, /l Jos paikka ok, niin Turun alueella kiinnostuneet voivat ottaa yhteyttä niin tilataan kimppaan.
Waiski
Tilasin tuolta yhden kartsun SLX Powerflowta. Tuli kotiovelle reilussa viikossa. Ei ehkä luotettavin paikka jos googleen on uskominen. Oeldepot voipi olla luotettavampi tosin itse en ole sieltä tilaillut.
Muuten ottaisin osaa kimppaan, mutta on vielä sen verran öljyjä jäljellä, että ei ole tarvetta.
http://www.oeldepot24.de/catalog/index.php?cPath=22_36_39 (http://www.oeldepot24.de/catalog/index.php?cPath=22_36_39)
Edit: Niin ja tavara oli ainakin tuoretta tuolta Juing-Oilista. Oli Castrollit purkitettu kolme päivää ennen tilausta. Verrokkina esim. Motonet joissa on helposti jopa vuoden vanhoja näkynyt.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 14.01.12 - klo:20:09
Edit: Niin ja tavara oli ainakin tuoretta tuolta Juing-Oilista. Oli Castrollit purkitettu kolme päivää ennen tilausta. Verrokkina esim. Motonet joissa on helposti jopa vuoden vanhoja näkynyt.
Mitä ikä vaikuttaa öljyn laatuun? itse en ole koskaan katsonut parasta ennen päiväystä öljyistä,en tiennyt niissä päiväystä olevankaan.Missä pv näkyy pöntössä?
LainaaEdit: Niin ja tavara oli ainakin tuoretta tuolta Juing-Oilista. Oli Castrollit purkitettu kolme päivää ennen tilausta. Verrokkina esim. Motonet joissa on helposti jopa vuoden vanhoja näkynyt.
Mitä ikä vaikuttaa öljyn laatuun? itse en ole koskaan katsonut parasta ennen päiväystä öljyistä,en tiennyt niissä päiväystä olevankaan.Missä pv näkyy pöntössä? [/quote
Onko tuo vain harrastus katsoa noita päivämääriä? Mitään todellista syytä tuskin lienee. Kävikö kukaan viime aikoina Turun seudulla maukkaalla kebabilla?
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 14.01.12 - klo:20:27
Mitä ikä vaikuttaa öljyn laatuun? itse en ole koskaan katsonut parasta ennen päiväystä öljyistä,en tiennyt niissä päiväystä olevankaan.Missä pv näkyy pöntössä?
Ei se mitään vaikuta, jollei nyt jotain 90-luvun öljyjä myydä.
Viisi vuotta on moottoriöljyillä tyypillinen hyllyikä kun säilyttää siinä 15C tasalämmössä. Kannattaa säilyttää jossain muualla kuin siellä kylmässä ulkovarastossa. Nähty aika läjä ATF SHC -pyttyjä jotka oli säilytetty pihalla pari vuotta. Perusöljyt oli pinnalla ja lisäaineet pohjalla. Nättiä settiä.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 14.01.12 - klo:20:09
Tilasin tuolta yhden kartsun SLX Powerflowta. Tuli kotiovelle reilussa viikossa. Ei ehkä luotettavin paikka jos googleen on uskominen. Oeldepot voipi olla luotettavampi tosin itse en ole sieltä tilaillut.
Muuten ottaisin osaa kimppaan, mutta on vielä sen verran öljyjä jäljellä, että ei ole tarvetta.
http://www.oeldepot24.de/catalog/index.php?cPath=22_36_39 (http://www.oeldepot24.de/catalog/index.php?cPath=22_36_39)
Edit: Niin ja tavara oli ainakin tuoretta tuolta Juing-Oilista. Oli Castrollit purkitettu kolme päivää ennen tilausta. Verrokkina esim. Motonet joissa on helposti jopa vuoden vanhoja näkynyt.
Ok, pitänee vielä miettiä tuon ja Öldepotin välillä...
Waiski
LainaaViisi vuotta on moottoriöljyillä tyypillinen hyllyikä kun säilyttää siinä 15C tasalämmössä. Kannattaa säilyttää jossain muualla kuin siellä kylmässä ulkovarastossa. Nähty aika läjä ATF SHC -pyttyjä jotka oli säilytetty pihalla pari vuotta. Perusöljyt oli pinnalla ja lisäaineet pohjalla. Nättiä settiä.
Ravistettava ennen käyttöä. Mistäs tiedätte minkälaista mömmöä koneeseen pistetään takuuhuolloissa?
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 14.01.12 - klo:21:55
Ravistettava ennen käyttöä. Mistäs tiedätte minkälaista mömmöä koneeseen pistetään takuuhuolloissa?
Huollon puolella öljyn kierto taitaa olla aika nopeaa,ei ehdi päiväykset vanhentua :)
Itse vien Tokmannin Mobilit,päiväyksestä ei tietoa :)
Tuossa päivällä kun huoltelin autoa niin huomasin että sellainen öljy kuin GM 5W-30 Dexos2 öljy täyttää mm. VW 502 00, 505 00 ja 505 01 vaatimuksen.
Eli tuotahan voi käyttää esim. bensa koneissa. Hintakaan ei päätä huimaa, parhaimmillaan saa kaupasta alta 30,/5 litraa.
Hillittömiä tarjouksia en löytänyt, mutta Öldepot24:sta tilasin Castrol Edge FST 5W-30 2x 5 litraa (http://www.oeldepot24.de/catalog/product_info.php?cPath=22_36_39&products_id=435) ja 1x 5 litraa + toimitus kotiovelle, jolloin litrahinta 8,80 euroa.
Sama kama 1x 20 litran pönikässä juing-oilista (http://www.juing-oil.de/webshop/product_info.php/info/p201_Castrol-EDGE-5W-30-FST---1-x-20-Litre.html) toimitettuna 7,40 eur/litra.
Oman auton 30 tkm LL-huolto lähestyy. Soitin Vehoon ja kysyin mitä öljyä käyttävät. Vastaus oli, että Mobil 1 ESP 5W-30:ä. Seuraavaksi kysyin, että paljonko on öljyn osuus huoltohinnasta. Kertoivat, että reilun satasen luokkaa. Totesin että tuon omat öljyt ja kävin nappaamassa ne sopivasti matkan varrelta (Vantaalla Jumbon läheltä) Puuilon myymälästä, hinta 45 euroa/4 litran kannu (kuten tässä threadissa on jo aiemminkin todettu). Motonetissä oli kympin enemmän ja jossain Prismassa varmaan vielä reilusti sen päälle.
Meidän pihalla ei raha kasva puussa, joten reilun 40 euron (öljyä menee kai joku 4,5 litraa?) säästö nollavaivalla oli mielestäni ihan jees. Ainakaan en sillä summalla halua marmoritiskiä lihottaa. Huolto on muutenkin jo hinnoiteltu suolaisesti. Tosin Vehon tarjouskupongilla lupaavat 20 % alennusta. Eivät tappiolla tietenkään silti tee.
Lainaus käyttäjältä: Sikarisakari - 28.01.12 - klo:20:30
Meidän pihalla ei raha kasva puussa, joten reilun 40 euron (öljyä menee kai joku 4,5 litraa?) säästö nollavaivalla oli mielestäni ihan jees. Ainakaan en sillä summalla halua marmoritiskiä lihottaa. Huolto on muutenkin jo hinnoiteltu suolaisesti. Tosin Vehon tarjouskupongilla lupaavat 20 % alennusta. Eivät tappiolla tietenkään silti tee.
Tuskin Puuilokaan öljykaupoilla tappiota tekee. ;)
Jos tuollainen jaloilla äänestäminen lisääntyy liiaksi, niin saapa nähdä miten marmoritiskit vastaavat. Alentavatko öljynhintojaan vai keksivätkö jonkun palvelumaksun öljykanistereiden käyttämisestä. Onhan siinä kiistatta enemmän vaivaa kuin suoraan letkusta laskemalla.
Tietty pk-seudun merkkihuoltojen asiakkaista erittäin suuri osuus on työsuhdeautoilijoita, jotka eivät ole siirtymässä omiin öljyihin, joten ehkä ilmiö on margnaalinen.
Lainaus käyttäjältä: Sikarisakari - 28.01.12 - klo:20:30
Tosin Vehon tarjouskupongilla lupaavat 20 % alennusta. Eivät tappiolla tietenkään silti tee.
Hyvä että mainitsit tuosta -20%. Tulipa sen seurauksena käytyä vehon sivuilla ja siellähän tosiaan oli -20% Stockmannin kantisasiakkaille, voimassa 31.01.2012 asti. Pitääpä varata huolto, thänks.
Puuilossa kävin eilen ja Mobil 1 ESP 5W-30 4litraa edelleen 45 euroa.
Teboil Diamond Carat III 37,90 4 litraa.
Edellinen passat nautti tuota Teboilin tekelettä ja ongelmitta kone kesti ainakin sen 400tkm.
Vaihtoväli oli siin 25-30tkm välissä, eli LL näytön mukaan.
Nyt ostin tuohon -08 Passattiin tuota Mobilin ESPiä, tiedä sitten onko mitään käytännön eroa Teboilin aineisiin verattuna.
Keravan laakkosella 150tkm huoltoon aika varattuna....
Castrol Edge Professional Long Life III (5W-30) tuli tilattua Oeldepot24.de:stä. Hintaa tuli 33,68e per 4l.
Näköjään Castrol on sekoittanut tuotevalikoimaansa jälleen.
Eli nyt Volkkariin suositellaan VW504.00/507.00 -öljyksi Castrol EDGE FST 5W-30 (http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/78F3CB82496E32B5802579170051DD6B/$File/BPXE-8M7KUJ_0.pdf). Ilmeisesti tuo on oikea läpyskä tuolle öljylle.
Vaihtoehtona on Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 (http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/A08F783F3940FA47802578F60035456A/$File/BPXE-8L3TCA_0.pdf), joka ilmeisesti on korvannut entisen Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30 -öljyn. Tämä on se ns. "ammattikäyttöön" suunnattu korjaamoöljy.
Tuotetietojen mukaan näyttäisi olevan samaa shaipaa eri purkissa. FST:lle vain haettu enemmän luokituksia. Kaupan päälle kun myydään uutta ja vanhaa yhtäaikaa tuo tuotepaletti on vähintäänkin sekava.
Kohta pitäisi Ocu viedä öljynvaihtoon, eli tarkoitus siirtyä 15tkm kiinteään huoltovälin. Onko nuo LL öljyt kannattava investointi lyhyelle välille vai ostanko hyvällä omallatunnolla 502.00 luokituksen öljyt, eli onko nuo LL öljyt muilta ominaisuuksiltaankin parempia kuin normiöljyt?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.03.12 - klo:17:13
Kohta pitäisi Ocu viedä öljynvaihtoon, eli tarkoitus siirtyä 15tkm kiinteään huoltovälin. Onko nuo LL öljyt kannattava investointi lyhyelle välille vai ostanko hyvällä omallatunnolla 502.00 luokituksen öljyt, eli onko nuo LL öljyt muilta ominaisuuksiltaankin parempia kuin normiöljyt?
Voit ostaa hyvällä omatunnolla jos valmistaja sen hyväksyy tuohon lyhyelle huoltovälille.
...Tosin, tuosta voi vähän päätellä ominaisuuksia eri luokitusten välillä. Tuon mukaan VW 504.00/507.00 -luokituksen öljyt peittoavat VW 502.00/505.00 -luokituksen lähes kaikilla osa-alueilla. Muutamissa ovat tasavertaisia.
Lubrizol Relative Performance Comparison Tool (http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RPTOOL2010Dep/rp/pc/index.html)
Edit: Lubrizol on yksi näistä oikeista lisäainevalmistajista joiden tuotteita varmaan kaikki merkit käyttävät.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 11.03.12 - klo:17:27
Voit ostaa hyvällä omatunnolla jos valmistaja sen hyväksyy tuohon lyhyelle huoltovälille.
...Tosin, tuosta voi vähän päätellä ominaisuuksia eri luokitusten välillä. Tuon mukaan VW 504.00/507.00 -luokituksen öljyt peittoavat VW 502.00/505.00 -luokituksen lähes kaikilla osa-alueilla. Muutamissa ovat tasavertaisia.
En sitten viitsinyt alkaa paria kymppiä pihistelemään öljyn hinnasta vaan otin Castrol Edget, eli LL-öljyllä jatketaan myös lyhkäsellä välillä kun näyttää olevaan kaikin puolin parempaa tavaraa kuin nuo 502.00 luokituksen öljyt. Sattui hintakin olemaan kohdallaan ihan kotimaan kamaralla, 10,9,/litra toimitettuna matkahuoltoon :) http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1599 (http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1599)
Huoltoneuvojan kanssa juttelin ja kertoili että jos siirrytään tuohon 502.00 öljyyn niin mahdollinen paluu LL-öljyihin voi aiheuttaa ongelmia, tahtoo kuulemma stefat alkaa tihkumaan öljyä ulos tuon jälkeen. Tiedä sitten mikä on totuus :-\
Tietäisiköhän joku, että saako esim tuolta öldepot.de ostettua yritykselle edullisemmin. Esim. kuten briteistä ilman VAT:tia?
Lainaus käyttäjältä: Osq - 22.03.12 - klo:16:26
Tietäisiköhän joku, että saako esim tuolta öldepot.de ostettua yritykselle edullisemmin. Esim. kuten briteistä ilman VAT:tia?
Saksan 19 %:n alv on asiakasystävällisempi kuin härmän 23 %:a.
Vai ajattelitko ryhtyä veropetokseen? Se on nimittäin veropetos, jos ulkomailta tilaat ilman sikäläistä alvia ja jätät tilittämättä alvit Suomeen.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 22.03.12 - klo:17:13
Saksan 19 %:n alv on asiakasystävällisempi kuin härmän 23 %:a.
Vai ajattelitko ryhtyä veropetokseen? Se on nimittäin veropetos, jos ulkomailta tilaat ilman sikäläistä alvia ja jätät tilittämättä alvit Suomeen.
Niinhän tuo näyttää olevan. Miten tuon 19% voi vähentää sitten kotimaassa?
VP ei ollut nyt mielessä.
Lainaus käyttäjältä: Osq - 22.03.12 - klo:17:31
Niinhän tuo näyttää olevan. Miten tuon 19% voi vähentää sitten kotimaassa?
Yhteistöhankintahan se on eli Saksan alvin voi vähentää samoin perustein kuin kotimaisenkin.
http://www.vero.fi/fi-FI/Syventavat_veroohjeet/Arvonlisaverotus/Kansainvalinen_kauppa/Arvonlisaverotus_EUtavarakaupassa%2814381%29#5%20Tavaroiden%20yhteis%C3%B6hankintaX (http://www.vero.fi/fi-FI/Syventavat_veroohjeet/Arvonlisaverotus/Kansainvalinen_kauppa/Arvonlisaverotus_EUtavarakaupassa%2814381%29#5%20Tavaroiden%20yhteis%C3%B6hankintaX)
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 22.03.12 - klo:17:40
Yhteistöhankintahan se on eli Saksan alvin voi vähentää samoin perustein kuin kotimaisenkin.
http://www.vero.fi/fi-FI/Syventavat_veroohjeet/Arvonlisaverotus/Kansainvalinen_kauppa/Arvonlisaverotus_EUtavarakaupassa%2814381%29#5%20Tavaroiden%20yhteis%C3%B6hankintaX (http://www.vero.fi/fi-FI/Syventavat_veroohjeet/Arvonlisaverotus/Kansainvalinen_kauppa/Arvonlisaverotus_EUtavarakaupassa%2814381%29#5%20Tavaroiden%20yhteis%C3%B6hankintaX)
Kiitoksia Urlaub avusta. Täytyy vissiin ahkerammin alkaa lukemaan verohallinnon sivuja.
Nyt tuli varmaan nähtyä ennätys öljyn hinnassa tällaisessa tarvikeliikkeessä. Turun AD-Varaosamaailma (Myllyn kupeessa), Castrol EDGE FST 5W-30 22,xx, / litra.
Lisäksi näin omiin silmiin jotain todella hupaisaa. Mobil 1 0W-40 Arctic -öljyä hyllyssä herran vuonna 2012. Ei siinä mitään, mutta viimeiset Arcticit ovat vuodelta 2007. Hyllyssä oli ihan pokkana 2006 valmistuneita öljyjä. Ei ilmeisesti ole kelvannut kun litrahinta on hyllyikä ummessa vielä yli 18,/litra. ;D
Lainaus käyttäjältä: kt - 19.09.11 - klo:10:30
Tokmannin tarjous tänään on Eurol Syntence 5W-30 , 5 litraa, hintaan 34,95 euroa. Täyttää yo luokituksen. Litrahinta 6,99.
Kukahan uskaltaa koneeseensa kaataa.
hep sinne meni. Max. 15tkm vaihtovälillä mennään.. Jäi mukavasti melkein litra lisäysöljyä tuosta 5litran purkista.
Fixus liikkeissä näyttää tarjouslehdessä olevan Liqui Moly Toptec 4200 VW 504.00/507.00 moottoriiöljy 49,- euroa/5 litraa eli 9,80 euroa per litra (sis. alv 23 %). Samasta tuotemerkistä löytyy DSG-vaihteisoöljykin. Saksalaista laatua.
Lainaus käyttäjältä: Petri M - 29.01.12 - klo:10:54
Puuilossa kävin eilen ja Mobil 1 ESP 5W-30 4litraa edelleen 45 euroa.
Teboil Diamond Carat III 37,90 4 litraa.
Edellinen passat nautti tuota Teboilin tekelettä ja ongelmitta kone kesti ainakin sen 400tkm.
Vaihtoväli oli siin 25-30tkm välissä, eli LL näytön mukaan.
Nyt ostin tuohon -08 Passattiin tuota Mobilin ESPiä, tiedä sitten onko mitään käytännön eroa Teboilin aineisiin verattuna.
Keravan laakkosella 150tkm huoltoon aika varattuna....
Pari viikko sitten Puuilosta tuli myös ostettua tuota samaista Teboil Diamond Carat III öljyä, eiköhän se ole ihan ok litkua:) Huolto myös varattuna 15.kesäkuuta.
Lainaus käyttäjältä: kt - 19.09.11 - klo:10:30
Tokmannin tarjous tänään on Eurol Syntence 5W-30 , 5 litraa, hintaan 34,95 euroa. Täyttää yo luokituksen. Litrahinta 6,99.
Kukahan uskaltaa koneeseensa kaataa.
Kannu lähti mukaan tänään...
(http://i8.aijaa.com/b/00691/10252905.jpg) (http://aijaa.com/0069110252905)
Ei kai siinä takuunalaisissakaan autoissa ole mitään ongelmaa, vaikka olisikin halpisöljyjä, jos kerran ne täyttävät valmistajan vaatimukset. Yhä vaan kyllä ihmetyttää, että parikymppiä per litra merkkiliikkeet castrolillakin ottaaa, pikku alennuksen jälkeenkin jää lähes 17 euroa litra. Eli katteet on niissä tuotteissa kohillaan.... >:(
Tuosta Eurolin öljystä on ihan pdf netissä, VW-hyväksyntälappunen siis. Championia nyt autossa, tuo Eurol seuraavana. Muistin väärin, että nyt olisi ollut Eurolit autossa.
http://www.oeldepot24.de/motoroel/motoroel-fuer-pkw/nach-viskositaet/5w-30/castrol-edge-5w-30-20-liter.html (http://www.oeldepot24.de/motoroel/motoroel-fuer-pkw/nach-viskositaet/5w-30/castrol-edge-5w-30-20-liter.html)
Tosta Castrolin Edgeä volkkariin 4:ksi öljynvaihdoksi plus lisäykset.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 25.05.12 - klo:20:32
http://www.oeldepot24.de/motoroel/motoroel-fuer-pkw/nach-viskositaet/5w-30/castrol-edge-5w-30-20-liter.html (http://www.oeldepot24.de/motoroel/motoroel-fuer-pkw/nach-viskositaet/5w-30/castrol-edge-5w-30-20-liter.html)
Tosta Castrolin Edgeä volkkariin 4:ksi öljynvaihdoksi plus lisäykset.
Ei pahan hintaista...
Olen yrittänyt päästä eroon ennakkoluuloista noita "nimettömiä" öljyjä kohtaan. Aika huonoin tuloksin. Voiko olla niin, että maksamalla enemmän saakin vain mielikuvia ja koreammat kuoret? Vai onko öljyissä eroja, vaikka laatuluokituset olisivat samat? Entä kuka niitä laatuvaatimuksia valvoo, jalostamo itse? Eli voiko jalostamo laittaa laatumerkinnät purkin kylkeen, mutta kalliimpi öljy täyttää ne vaatimukset paremmin? Vai mistä ihmeestä ne öljyjen hintaerot syntyvät?
Mulla öljyvaihto ylimääräisenkin öljynvaihdon kanssa ajoittuu vain kerran vuoteen, joten toitaiseksi olen käyttänyt kalleinta Mobilia. Ajatellut ettei sen pitäisi olla siinä vaiheessa rahasta kiinni. Mutta aihe kiinnostaa kyllä.
Kyllä minua edelleen kiinnostaisi se että joku instanssi tekisi oikein jättitutkimuksen, jossa tutkittaisiin että onko kalliilla ja halvoilla, saman laatuluokituksen öljyillä mitään eroa, ja samalla voitaisiin tutkia, että tekeekö se LL-litku koneen yhtään kestävämmäksi kuin joku halvempi öljy......vai onko tämä kaikki vain salaliitto jolla tyhmiltä kuluttajilta nyhdetään tuhkatkin pesästä..... ;D
Lainaus käyttäjältä: Emil - 26.05.12 - klo:12:38
Olen yrittänyt päästä eroon ennakkoluuloista noita "nimettömiä" öljyjä kohtaan. Aika huonoin tuloksin. Voiko olla niin, että maksamalla enemmän saakin vain mielikuvia ja koreammat kuoret? Vai onko öljyissä eroja, vaikka laatuluokituset olisivat samat?
Useimmiten kaiketi ostetaan mielikuvia, kuten kuvitellaan suomalaisen maidon olevan jotenkin parempaa kuin hieman halvemmalla myytävä ruotsalainen maito.
Moni kehuu täälläkin käyttävän Teboilin öljyjä. On se suomalaisen automiehen onni, että on sattunut syntymään Suomeen, koska 99 %:a maailman autoilijoista ei ole koskaan kuullutkaan Teboilista, saati sen öljyistä.
Toisaalta, suomalaisetkin autolehdet ovat ainakin 90-luvulla teettäneet erilaisia testejä moottoriöljyjen ominaisuuksista ja kyllähän niihin laboratoriossa eroja saatiin. Vaikka kyse oli saman laatuluokan öljyistä oli esim. kylmänä ja kuumanan pumpattavuudessa suuriakin eroja.
Ongelma tietysti tuollaisessakin testissä on se, ettei se välttämättä kerro yhtään mitään siitä, onko niillä eroilla jotain merkitystä auton moottorissa eli onko lämpötilat useinkin siinä rajalla, jossa eroja syntyy. Vastaavasti moottoreitakin on tuhansia erilaisia eli yhden moottorin testaaminen ei kerro toisista moottoreista mitään.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 26.05.12 - klo:12:38
Entä kuka niitä laatuvaatimuksia valvoo, jalostamo itse? Eli voiko jalostamo laittaa laatumerkinnät purkin kylkeen, mutta kalliimpi öljy täyttää ne vaatimukset paremmin?
Jalostamo tietysti valvoo omaa tuotantoaan, mutta uskoakseni kaikki nykyaikaiset jalostamot käyttävät erilaisia auditoituja laatujärjestelmiä, joten tuotannon pitäisi olla tasalaatuista. Samahan se on kaikessa muussakin tuotannossa. Ei sitä maitopurkin sisältöäkään mikään muu instassi valvo.
Erilaiset laatuluokitukset ovat kaiketi yleensä vähimmäisarvoja eli vaaditut speksit täyttävä öljypönikkä saa kylkeensä esim. 5W30 -merkinnän. Ei kai se oikein käy päinsä, että sisältö olisikin kalliimpaa 0W30:tä, vaikka sitä voi jossain mielessä pitää "parempana".
Jos asiaa ajattelee autotehtaiden kannalta, niin niillä ei taatusti ole tarvetta myöntää jollekin öljymerkille oikeutta käyttää autotehtaan speksien täyttymistä osoittavia merkintöjä. Jos joku pelle peloton sellaiset kirjailisi omasta aloitteestaan, niin taatusti kuuluisi pian perästä.
Olkoon markkinamiehet mitä tahansa mieltä, niin moottoriöljyn tärkein tehtävä on voidella moottoria ja kerätä itseensä ylimääräisiä aineksia niin kiinteitä hiukkasia kuin happoja, polttoainejäämiä ym. vieraita aineksia. Tehtävänsä turvaamiseksi moottoriöljy tulee vaihtaa ajottain uuteen.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 26.05.12 - klo:12:38Vai mistä ihmeestä ne öljyjen hintaerot syntyvät?
Miksi metalliväri maksaa rutkasti enemmän Audiin kuin Skodaan? Miksi maitolitra maksaa Stockmannin Herkussa enemmän kuin Prismassa?
Kyse on siitä, että merkkituotteista on ollut tapana pyytää kovempaa hintaa.
http://www.nettiosa.com/product_catalog.php?c=54 (http://www.nettiosa.com/product_catalog.php?c=54) Tuolta 5L kannu Castrol Edge 5w-30 hintaan 49,90e.
Kaikkihan nämä alla olevat öljyt täyttävät sen 504.00/507.00 luokituksen, mutta eroja löytyy
esim jähmepisteessä. En tiedä onko asialla mitään merkitystä, mutta tuossa nuo on....
Motul = -39 C
Shell Helix ultra E = -39 C
Neste City Pro = -39 C
Moly Toptec 4200 = -42 C
Castrol EDGR Proffesional LL III = -42 C
Eurol Syntence = -42 C
Mobil 1 Esp = -45 C
TeboilCarat III = -45 C
Onko sitten niin, että jähmepisteeseen vaikuttaa jalostaminen? Sillä tavoin Teboil-öljy olisi siis sopivaa pohjoisen oloihin, kun on täällä jalostettu. Toisaalta jokin etelä-eurooppalainen öljy voisi olla sopivaa raskaaseen vuoristoajeluun, vaikka purkin kyljestä löytyvät arvot ovatkin samat.
Jotenkin sylettää, että tavallisen ihmisen on niin vaikea saada kiinni näistä öljyjutuista.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 27.05.12 - klo:10:08
Onko sitten niin, että jähmepisteeseen vaikuttaa jalostaminen? Sillä tavoin Teboil-öljy olisi siis sopivaa pohjoisen oloihin, kun on täällä jalostettu. Toisaalta jokin etelä-eurooppalainen öljy voisi olla sopivaa raskaaseen vuoristoajeluun, vaikka purkin kyljestä löytyvät arvot ovatkin samat.
Jotenkin sylettää, että tavallisen ihmisen on niin vaikea saada kiinni näistä öljyjutuista.
Valmistusmaa ei vaikuta jähmepisteeseen, ehkä lopputuotteen hintaan. Ainoastaan käytettävien perusöljyjen ominaisuudet ja kuinka paljon jähmepisteenalentajaa on käytetty (jos laittaa liikaa, jähmepiste alkaa nousemaan). Esim. Mobil 1 ESP valmistetaan Ranskassa ja hyvin ovat patonginpurijat saaneet jähmepisteen alas.
No joo, tarkennetaan kysymysta. Voisiko jokin öljy olla paremmin meidän oloihin sopivammaksi jalostettu, kuin joku toinen öljy? Vaikka merkinnät purkin kyljessä ovat samat. Johtuen siitä, että markkina-alue on eri.
Niin, se öljynjalostamo on "öljytislaamo", josta saadaan lopputuotteina erilaisia öljyn "jakeita". Saadaan asfalttia, raskasta ja kevyttä polttoöljyä, dieseliä, bensaa ja voiteluaineiden eri jaeöljyjä.
Näitä jakeita sekoitetaan voiteluainetehtaassa, lisätään salaisia mausteita ja saadaan valmistettua erilaisia moottori-, traktori-,laiva-, yms- tai hydrauliikkaöljyjä. Yksi öljy täyttää yhdet vaatimukset toinen toiset.
Laitan kyllä itse moottoriin sellaiset öljyt, jotka kestää myös Lapin pakkaset ilman paistinpannuesilämmitystä.
Jos VW olisi havainnut, että jähmepiste on "tärkeä", niin se olisi sen ottanut speksiinsä. Ja saattaapi olla, että se sinne tuleekin. Venäjä nimittäin ostaa volkkaria ilmeisesti jo enemmän kuin Saksa ja sieltä kun alkaa tulla jopinpostia, että öljyt on liian tahmeita -50 C:ssa, niin kyllä speksit muuttuu...
Tilasin uuden Ibiza ST 1.2 TSI:n ensimmäiseen öljynvaihtoon samaa tavaraa millä tehdas koneet täyttää: Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 XTL 5W-30 504.00/507.00
http://www.fuchslubricants.com/content/news/docs/XTL%20Brochure.pdf (http://www.fuchslubricants.com/content/news/docs/XTL%20Brochure.pdf)
2x4L maksoi kaupassa Reifenexpress24 5,47 ,/litra + 20 ,/toimitus.
On aidosti synteettistä, ei vetykrakattua:
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2429459 (http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2429459)
Lainaus käyttäjältä: c-son - 01.06.12 - klo:19:17
Tilasin uuden Ibiza ST 1.2 TSI:n ensimmäiseen öljynvaihtoon samaa tavaraa millä tehdas koneet täyttää: Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 XTL 5W-30 504.00/507.00
http://www.fuchslubricants.com/content/news/docs/XTL%20Brochure.pdf (http://www.fuchslubricants.com/content/news/docs/XTL%20Brochure.pdf)
2x4L maksoi kaupassa Reifenexpress24 5,47 ,/litra + 20 ,/toimitus.
On aidosti synteettistä, ei vetykrakattua:
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2429459 (http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2429459)
Hyvä vaihtoehto tuokin. Tosin jähmepiste ei kyllä mikään ihmeellinen -42c jos tosiaan pelkästään pao/esteri pohjainen. Muutamilla merkeillä on jopa alempi vaikka sisältävät vetykrakattua, mutta kokonaisuus ratkaisee.
Olen lähdössä automatkalle Saksaan ja kyselisin,että onko kellään tietoa mistä sieltä kannattaa ostaa öljyt ja tuoda mukanaan.Ajelen Saksaa Itävaltaan asti ja sieltä itäpuolta takaisin.
Lainaus käyttäjältä: kt - 27.05.12 - klo:14:05
Jos VW olisi havainnut, että jähmepiste on "tärkeä", niin se olisi sen ottanut speksiinsä. Ja saattaapi olla, että se sinne tuleekin. Venäjä nimittäin ostaa volkkaria ilmeisesti jo enemmän kuin Saksa ja sieltä kun alkaa tulla jopinpostia, että öljyt on liian tahmeita -50 C:ssa, niin kyllä speksit muuttuu...
Missä vaiheessa jokin ongelma muuttuu VW:n ongelmaksi? Kaiketi siinä vaiheessa, kun laitteet eivät kestä takuuaikaa. Takuuajan jälkeisistä ongelmista eivät välttämättä niin kovin piittaa. -20 astettakin on öljylle aikalailla kylmempi kuin +15 astetta, vrt. Skandinavia ja Keski-Eurooppa.
Varmasti on Castrolin hinnassa ilmaakin, mutta kai ne silti osan rahoistaan käyttää tuotekehittelyyn.
Siitä olin kyllä yllättynyt, että ESP valmistetaan Ranskassa. En sitä tosin osannut mistään tarkastaa, mutten kiistäkään. Muistelen, että ainakin -1990 luvun puolivälin paikkeilla Mobilia tuli vähintään kahden välittäjän kautta. Purkit olivat samannäköisiä, mutta viskositeetissä, ja hinnassa oli eroa. Kuluttaja saattoi herkästi kuvitella ostavansa parasta halvemmalla halpamarketista, mutta saikin todellisuudessa halvempaa versiota siitä parhaasta.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 02.06.12 - klo:16:55
Missä vaiheessa jokin ongelma muuttuu VW:n ongelmaksi? Kaiketi siinä vaiheessa, kun laitteet eivät kestä takuuaikaa. Takuuajan jälkeisistä ongelmista eivät välttämättä niin kovin piittaa. -20 astettakin on öljylle aikalailla kylmempi kuin +15 astetta, vrt. Skandinavia ja Keski-Eurooppa.
Onhan Keski-Euroopassakin pakkasta. Mullakin on kuva viime talvelta vuokra-Polon mittaristosta, kun Saksassa Bochumissa starttailin hotellin parkkipaikalta -17 asteen pakkasessa.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 02.06.12 - klo:16:55Siitä olin kyllä yllättynyt, että ESP valmistetaan Ranskassa. En sitä tosin osannut mistään tarkastaa, mutten kiistäkään.
Jotain faktaa tuo väite kyllä vaatisikin tuekseen, että Mobilin Naantalin tehtaalla ei mukamas valmistettaisi ESP:tä ja muita laadukkaita laatuja.
Pitäiskin jollain Välimeren rannoille suuntautuvalla juntti... korjaan, seuramatkalla tarkistaa paikallisen huoltamon öljytarjonta. Onko niillä eri viskositeetit, jotka kuitenkin täyttävät VW:n kohtalaisen suurpiirteisen oloisen laatuvaatimuksen?
Onko tuo laatuvaatimus homma sama kuin prätkäkypärän E-hyväksyntä? Kiinalainen 40 euroa maksava kypäräkin sen tarran on saanut, mutta kaiketi jotain eroa löytyy Arai:hin.
Varmaa on se, että kuluttajaa viedään kuin pässiä narussa, mutta eipä ole ensimmäinen kerta. Näillä näkymin taidan pysyä tunnetuissa merkeissä, tai ennemin vaikka Teboil-öljyissä. :-[
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.06.12 - klo:17:14
Jotain faktaa tuo väite kyllä vaatisikin tuekseen, että Mobilin Naantalin tehtaalla ei mukamas valmistettaisi ESP:tä ja muita laadukkaita laatuja.
Katso Mobil-purkin mustesuihkuprinttiä. Jos eräkoodi alkaa N-kirjaimella, tuote on Naantalissa valmistettua. Esp:ssä muistaakseni on G, eli Gravenchon = Port Jerome Gravenchon, Ranska.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 02.06.12 - klo:21:27
Katso Mobil-purkin mustesuihkuprinttiä. Jos eräkoodi alkaa N-kirjaimella, tuote on Naantalissa valmistettua. Esp:ssä muistaakseni on G, eli Gravenchon = Port Jerome Gravenchon, Ranska.
Ok, tuo kuulostaa juuri sellaiselta faktalta kuin halusinkin kuulla.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 11.03.12 - klo:14:51
Näköjään Castrol on sekoittanut tuotevalikoimaansa jälleen.
Eli nyt Volkkariin suositellaan VW504.00/507.00 -öljyksi Castrol EDGE FST 5W-30 (http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/78F3CB82496E32B5802579170051DD6B/$File/BPXE-8M7KUJ_0.pdf). Ilmeisesti tuo on oikea läpyskä tuolle öljylle.
Vaihtoehtona on Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 (http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/A08F783F3940FA47802578F60035456A/$File/BPXE-8L3TCA_0.pdf), joka ilmeisesti on korvannut entisen Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30 -öljyn. Tämä on se ns. "ammattikäyttöön" suunnattu korjaamoöljy.
Tuotetietojen mukaan näyttäisi olevan samaa shaipaa eri purkissa. FST:lle vain haettu enemmän luokituksia. Kaupan päälle kun myydään uutta ja vanhaa yhtäaikaa tuo tuotepaletti on vähintäänkin sekava.
Ymmärsinkö oikein: FST on uudempi tuotemerkki kuin Professional? Saksan nettikaupoissa on molempia, FST on pikkuruisen kalliimpaa. Mutta jos tuota ostaa hyllyyn seisomaan, niin voisi maksaa muutaman sentin siitä, että tavara on todennäköisesti uudempaa.
Lainaus käyttäjältä: Punderz - 28.06.12 - klo:12:59
Ymmärsinkö oikein: FST on uudempi tuotemerkki kuin Professional? Saksan nettikaupoissa on molempia, FST on pikkuruisen kalliimpaa. Mutta jos tuota ostaa hyllyyn seisomaan, niin voisi maksaa muutaman sentin siitä, että tavara on todennäköisesti uudempaa.
Nyt en muista minkä tuo EDGE FST 5W-30 korvasi, varmaan sen pelkän EDGE 5W-30:n. EDGE Professional Longlife III 5W-30 on uusi tuote. Tuossakin lukee se FST siinä etiketissä. Tämä puolestaan korvasi sen SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30 (http://www.juing-oil.de/webshop/product_info.php/info/p37_Castrol-SLX-Prof--Powerflow-LongLife-III-5W-30---12-x-1-L-SEAT.html/XTCsid/551c4b5339758eb17fe33077b5c6bae5) -öljyn.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 28.06.12 - klo:13:25
Nyt en muista minkä tuo EDGE FST 5W-30 korvasi, varmaan sen pelkän EDGE 5W-30:n. EDGE Professional Longlife III 5W-30 on uusi tuote. Tuossakin lukee se FST siinä etiketissä. Tämä puolestaan korvasi sen SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30 (http://www.juing-oil.de/webshop/product_info.php/info/p37_Castrol-SLX-Prof--Powerflow-LongLife-III-5W-30---12-x-1-L-SEAT.html/XTCsid/551c4b5339758eb17fe33077b5c6bae5) -öljyn.
Meneepä sekavaksi... Kumpaa siis kannattaisi tilata, FST:tä vai Professional Longlifeä, kun ne ovat käytännössä saman hintaisia? Kumpikin on 504 00 /507 00 -öljyä ja siten sopii Poloseeni, mutta kumpi on parempi tai uudempi tuote?
Lainaus käyttäjältä: Punderz - 28.06.12 - klo:14:35
Meneepä sekavaksi... Kumpaa siis kannattaisi tilata, FST:tä vai Professional Longlifeä, kun ne ovat käytännössä saman hintaisia? Kumpikin on 504 00 /507 00 -öljyä ja siten sopii Poloseeni, mutta kumpi on parempi tai uudempi tuote?
No itse tilaisin varmaan halvempaa. Laitatko linkit vielä harkitsemiisi tuotteisiin, niin varmistetaan, että puhutaan samoista asioista. Eihän tuolla oikeastaan mitään merkitystä ole kun molemmilla kuitenkin luokitus löytyy. Paremmuudesta on paha sanoa, itse uskon, että EDGE FST 5W-30 ja EDGE Profesional LL 3 5W-30 ovat yksi ja sama öljy, eri paketeissa.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 28.06.12 - klo:14:48
No itse tilaisin varmaan halvempaa. Laitatko linkit vielä harkitsemiisi tuotteisiin, niin varmistetaan, että puhutaan samoista asioista. Eihän tuolla oikeastaan mitään merkitystä ole kun molemmilla kuitenkin luokitus löytyy. Paremmuudesta on paha sanoa, itse uskon, että EDGE FST 5W-30 ja EDGE Profesional LL 3 5W-30 ovat yksi ja sama öljy, eri paketeissa.
No vaikka tuolta oeldepot24:stä:
Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 (http://www.oeldepot24.de/castrol-edge-professional-longlife-iii-5w-30-1-liter.html)
Castrol EDGE FST 5W-30 (http://www.oeldepot24.de/castrol-edge-fst-5w-30-1-liter.html)
Castrol EDGE FST 5W-30 ***Aktion*** (http://www.oeldepot24.de/castrol-edge-fst-5w-30-1-liter-aktion.html) Tismalleen sama tuote kuin edellinen, mutta halvempi ja merkinnällä ***Aktion*** - mitähän tuokin meinaa...
^Joo nuo ovat ne uudet tuotteet. Mikäköhän tuo "aktion" on joku nopeat-syö-hitaat -tarjous varmaan. Ostaisin noista halvimman. Erohan tuossa EGDE FST ja EDGE Professionalissa ole kuin, että tuossa 'ammattituotteessa' ei ole kuin VW:n ja Porschen luokitukset eli ns. riisuttu turhista.
Ok, kiitos avusta!
Mietin vielä, että jos tilaisi sen verran että riittäisi sitten myös vm. 2007 (E12) Corollaan. Onkohan tuo Castrol EDGE "tarpeettoman hyvää" siihen, kun vaihtoväli on joka tapauksessa 15.000km?
Ohjekirja suosittaa 5W-30 öljyä. Pitää olla vähintään API SJ "Energy conserving", SL "Energy conserving" tai ILSAC moniasteöljyä. Halvempikin öljy kuin EDGE varmaankin täyttää vaatimukset.
Edit: Laitoin sitten tilaukseen Castrol EDGE FST 5W-30 sekä Toyoa varten halvempaa Mobilin öljyä.
Juuri saapui tekemäni koetilaus (14 x 5L) Öldepot24:stä. Litrahinta rahteineen kotiin tuotuna hyvän matkaa alta kympin.
(http://tavaraa.1g.fi/kuvat/%D6ljy/IMG_0494.JPG/_img900.jpg)
Olen tässä pari viikkoa pyörinyt Saksan maalla ja tarkistellut Castrol Edgen hintoja.Marmorilla jotain 22.60, ,Bauhaus 16,60, ja joku autokorjaamo ketju 20,00, litra eli kallista on kaupassa.Netissä saa paljon halvemmalla näköjään.
Lainaus käyttäjältä: Uge - 28.06.12 - klo:16:39
Juuri saapui tekemäni koetilaus (14 x 5L) Öldepot24:stä. Litrahinta rahteineen kotiin tuotuna hyvän matkaa alta kympin.
Koetilaus 70 litraa.. Paljonko ajattelit sitten tilata, kun ryhdyt oikein tosimielellä tilaamaan? :D
Ei vaan, kyllähän noilla hinnoilla kannattaa kauppiaan tai korjaamonpitäjän jo tilata suurempiakin eriä muualta kuin suomalaiselta tukkurilta.
Kauppatko meille vagarenalaisille täällä netin kautta???
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 28.06.12 - klo:23:33
Kauppatko meille vagarenalaisille täällä netin kautta???
Jos tämä kysymys oli tarkoitettu minulle, niin vastaus on että en. Tilasin nämä kaverin kanssa kimpassa ja menevät ihan omiin ja mahdollisesti lähipiirin autoihin.
Hei vaan kaikille. Paikallisessa marketissa näin seuraavan tuotteen, champion syntolube ll 5w30 esp. Etiketin mukaan täyttää vw 504.00 507.00 luokitukset. 5l kannu tais olla noin 40e. Onko kellään kokemuksia?
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 28.06.12 - klo:23:33
Kauppatko meille vagarenalaisille täällä netin kautta???
Tilaa tuolta Oinoselta, niin litrahinta jää kympin paikkeille tuossa Castrol Edgessä http://www.nettiosa.com/product_catalog.php?c=54 (http://www.nettiosa.com/product_catalog.php?c=54) Ja alle kympin litrahinnalle pääsee, kun tilaa neljä viiden litran pönikkää kerralla.
Lainaus käyttäjältä: zetori - 01.07.12 - klo:16:30
Hei vaan kaikille. Paikallisessa marketissa näin seuraavan tuotteen, champion syntolube ll 5w30 esp. Etiketin mukaan täyttää vw 504.00 507.00 luokitukset. 5l kannu tais olla noin 40e. Onko kellään kokemuksia?
Eurolia luulin ensin laittaneeni kun on molempia. Tällä on toistaiseksi hyvin pyörinyt. Pientä öljyn kulutusta havaittavissa mutta olihan sitä nesteen öljylläkin. Tällä ehkä vähän enemmän. Tuosta 5litran kannusta hyvä lisätä kun noin 4litraa menee vaihdossa. Talveksi ajattelin ehkä Mobilin öljyt laittaa kylmäviskositeetin vuoksi.
Lainaus käyttäjältä: zetori - 01.07.12 - klo:16:30
Hei vaan kaikille. Paikallisessa marketissa näin seuraavan tuotteen, champion syntolube ll 5w30 esp. Etiketin mukaan täyttää vw 504.00 507.00 luokitukset. 5l kannu tais olla noin 40e. Onko kellään kokemuksia?
Just tuosta ei ole, mutta näyttäis seuraavassa huollossa mun autooni tulevan Motox ProEnergy Longlife 5W-30. Motonetissä sitä on ja hinta on sama kuin tuolla Champion Syntolubella. Ja luokitukset VW 504/507, tottakai. Saa nähdä kuluuko tuota sitten jatkossa hieman enemmän tms. Mutta luottavaisin mielin tuon jutun teen. Näyttää mulla tulevan öljyn vaihto 12-14 tkm:n välein ja ajotyyli on varsin hillitty. Talvella on aina esilämmitys käytössä. Joten seuraava reilu vuosi mennään siis Motox-tahtiin. ;)
Tere.Ostin paikallisesta varaosa myymälästä Gulfia GVX 5W30 luokituksella VW 504/507 hintaa 33, 4litraa.Liekkö millasta kuraa mutta kylläkai tuo seuraavat 15tkm koneessa pyörii?
Lainaus käyttäjältä: tsihman - 04.07.12 - klo:15:17
Tere.Ostin paikallisesta varaosa myymälästä Gulfia GVX 5W30 luokituksella VW 504/507 hintaa 33, 4litraa.Liekkö millasta kuraa mutta kylläkai tuo seuraavat 15tkm koneessa pyörii?
Eikös tuon pitäisi kelvata LL maksimi määriinkin? Eikös tuo luokitus määrää sen, ei merkki ja laatu?
Eikös tuon pitäisi kelvata LL maksimi määriinkin? Eikös tuo luokitus määrää sen, ei merkki ja laatu?
Itse en ole oikein vakuuttunut tuosta LL huoltovälistä.Ajelen "varman päälle ja vaihdan öljyt 15 tkm välein.
Lainaus käyttäjältä: Maximus - 04.07.12 - klo:00:27
Just tuosta ei ole, mutta näyttäis seuraavassa huollossa mun autooni tulevan Motox ProEnergy Longlife 5W-30. Motonetissä sitä on ja hinta on sama kuin tuolla Champion Syntolubella. Ja luokitukset VW 504/507, tottakai. Saa nähdä kuluuko tuota sitten jatkossa hieman enemmän tms. Mutta luottavaisin mielin tuon jutun teen. Näyttää mulla tulevan öljyn vaihto 12-14 tkm:n välein ja ajotyyli on varsin hillitty. Talvella on aina esilämmitys käytössä. Joten seuraava reilu vuosi mennään siis Motox-tahtiin. ;)
Monet kerrat tullut motonetin öljyjä kateltua kans. Tuota en oo huomannu, että motox proenergy longlife myös luokituksen täyttää. Hyvähän se on että vaihtoehtoja löytyy. Octaviaan tuli tehtyä öljynvaihto noin viikko sitten. Silloin pistin Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30. Siitähän tuo 5 litran kannu on tosiaan hyvä, että jää vähän lisäys varaa.
Eurol syntence 5W-30, 29,95, / 5 l. ::)
https://www.toknet.fi/moottorioljyt/eurol-syntence-5w-30-vw-504-507-c3-5-l/8712569004604/dp?openGroup=836 (https://www.toknet.fi/moottorioljyt/eurol-syntence-5w-30-vw-504-507-c3-5-l/8712569004604/dp?openGroup=836)
Lainaus käyttäjältä: jaris - 17.07.12 - klo:10:52
Eurol syntence 5W-30, 29,95, / 5 l. ::)
https://www.toknet.fi/moottorioljyt/eurol-syntence-5w-30-vw-504-507-c3-5-l/8712569004604/dp?openGroup=836 (https://www.toknet.fi/moottorioljyt/eurol-syntence-5w-30-vw-504-507-c3-5-l/8712569004604/dp?openGroup=836)
Tuolta löytyy VW-hyväksynnät yms. info: http://www.eurol.com/en/37-products/624-eurol-syntence-5w-30.html (http://www.eurol.com/en/37-products/624-eurol-syntence-5w-30.html)
Tuota Eurolia saa tuohon hintaan myös Tokmannin hyllystä - kävin tänään liikkeessä katsomassa valikoimaa ja siellä tuo oli myös tarjouksessa. Eli ei ole pelkkä nettiputiikki-tarjous.
Lainaus käyttäjältä: mla - 17.07.12 - klo:17:16
Tuota Eurolia saa tuohon hintaan myös Tokmannin hyllystä - kävin tänään liikkeessä katsomassa valikoimaa ja siellä tuo oli myös tarjouksessa. Eli ei ole pelkkä nettiputiikki-tarjous.
Juu näin on, tuolla tosin aika edulliset toimituskulut, <35 kg 3,90, postiin, 6,90 kotiin tuotuna sekä yli 100, ostokset kotiin ilmaiseksi....jollei ole lähettyvillä konsernin kauppaa, niin ei kauas kannata ajella.
Onkohan kukaan löytänyt mitään lisätietoa Eurolin LL-öljystä?
Kuuklettelu löysi TM 21/2006:n, jossa testattiin 5W/40 öljyjä. Ko. testissä oli mukana 5W/50 vertailuöljynä Mobilin lisäksi halpismerkki Eurol. Tuossa testissä kyyti oli kylmää ja todettiin, että halpisöljy petti pahasti ja ettei halvalla saa hyvää. Hyvää perusöljyä ja lisäaineistusta ei saa halvalla.
Testissä ei kerrottu mistä Eurolin öljystä oli kyse mutta Syntence se ei ollut. Mutta olisi kiva tietää onko 507-luokituksen saanut Eurol jotenkin vähemmän laadukasta kuin kalliimmat merkkiöölit.
laadusta nyt tiedä, mutta oli taas tarjouksessa tämä Eurolin 507-öljy. 29.90,/5litraa.
Hitto että tekis mieli seuraavaan huoltoon viedä vaikka tuota eurolia purkki. Veloittaisikohan ne erikseen siitä kannusta kaatamisesta koneeseen jos omat öljyt vie ? :D
Onkos porukka käyttänyt tätä:
http://biltema.fi/fi/Autonhoito/Oljyt-ja-Voiteluaineet/Tays--ja-puolisynteettinen/Tayssynteettinen-moottorioljy-5W30-Longlife-36925/ (http://biltema.fi/fi/Autonhoito/Oljyt-ja-Voiteluaineet/Tays--ja-puolisynteettinen/Tayssynteettinen-moottorioljy-5W30-Longlife-36925/)
Itse laitoin kokeeksi, ainakin luokitukset täyttyy.
Lainaus käyttäjältä: isopahasusi - 20.07.12 - klo:18:15
Onkos porukka käyttänyt tätä:
http://biltema.fi/fi/Autonhoito/Oljyt-ja-Voiteluaineet/Tays--ja-puolisynteettinen/Tayssynteettinen-moottorioljy-5W30-Longlife-36925/ (http://biltema.fi/fi/Autonhoito/Oljyt-ja-Voiteluaineet/Tays--ja-puolisynteettinen/Tayssynteettinen-moottorioljy-5W30-Longlife-36925/)
Itse laitoin kokeeksi, ainakin luokitukset täyttyy.
Turhan extremeä, kun Castrolia saa samaan hintaan ja halvemmallakin.
Lainaus käyttäjältä: isopahasusi - 20.07.12 - klo:18:15
Onkos porukka käyttänyt tätä:
http://biltema.fi/fi/Autonhoito/Oljyt-ja-Voiteluaineet/Tays--ja-puolisynteettinen/Tayssynteettinen-moottorioljy-5W30-Longlife-36925/ (http://biltema.fi/fi/Autonhoito/Oljyt-ja-Voiteluaineet/Tays--ja-puolisynteettinen/Tayssynteettinen-moottorioljy-5W30-Longlife-36925/)
Itse laitoin kokeeksi, ainakin luokitukset täyttyy.
"
Suositellaan moottoreihin, joihin vaaditaan VW 504.00:n tai 507.00:n mukaista öljyä.
Täyttää seuraavat vaatimukset: ACEA A3/B4, ACEA C3 (Low SAPS/low ash)."
Noitten kanssa saa sitten oikeasti olla tarkkana. Ketä suosittelee? Öljy-yhtiö itse vai moottorivalmistaja.
Verrokkina M-1 ESP Formula:"Mobil 1 ESP Formula 5W-30 on seuraavien valmistajien hyväksymä"
BMW Longlife 04
MB-Approval 229.31/229.51
Volkswagen (Bensiini / Diesel) 504 00 / 507 00
Porsche C30
Chrysler MS-11106
Peugeot/Citroën Automobiles B71 2290 / B71 2297
AvtoVAZ Group "Luxe"
AAE Standard STO 003-05, Group B6
"Mobil 1 ESP Formula 5W-30 täyttää tai ylittää seuraavien spesifikaatioiden vaatimukset"
ACEA C2, C3
API (Täyttää moottoritestivaatimukset) SM/SN
JASO DL-1
"ExxonMobilin mukaan Mobil 1 ESP Formula 5W-30 on seuraavaa laatutasoa"
API CF
Volkswagen (Bensiini) 502 00 / 503 00 / 503 01
Volkswagen (Diesel) 505 01 / 505 00 / 506 00 / 506 01
"Itse laitoin kokeeksi, ainakin luokitukset täyttyy"
Milläs perusteella sitten koe "onnistui" tai "epäonnistui"?
Mitenkä tuo Öldepot24 tiedottaa noista toimitusten etenemisistä. Torstaina tilasin 4 prk Mobilia, ja heti tilauksen jälkeen tuli vahvistus sekä Paypalin kuitti maksusta. Sen jälkeen ei ole kuulunut mitään. Eli onko tullut ilmoituksia esim. kun tavara on lähetetty vai onko tuotteet vaan ilmestyneet kotiin jonkun tietyn ajan kuluttua?
Eipä tilauksesta mitään kuulunut etukäteen, n. viikon päästä tilauksesta posti toi kotiin. Seurantakoodin sain kysymällä edellisenä päivänä.
Joo eipä tarvi ainakaan Motonetista ostaa öljyjä.
Castrol Edge FST 0W-40 4l 69,90, (Oeldepot24 38,50,/5l) :o Siis tämä on varmaan joku pila, vai meinaavatko oikeasti tuota menevän kaupaksi. Mobil 1 New Life 0W-40 4L samaan aikaan vieressä 42,90, (Oeldepot24 32,50,/5l).
Samaten Castrol Edge FST 5W-30 22,50,/l (Oeldepot24 8,00,/l). Mobil 1 ESP Formula 5W-30 16,90,/l (Oeldepot24 7,80,/l)
ScrewYouFinnishTaxBear.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 04.09.12 - klo:23:04
Joo eipä tarvi ainakaan Motonetista ostaa öljyjä.
Castrol Edge FST 0W-40 4l 69,90, (Oeldepot24 38,50,/5l) :o Siis tämä on varmaan joku pila, vai meinaavatko oikeasti tuota menevän kaupaksi. Mobil 1 New Life 0W-40 4L samaan aikaan vieressä 42,90, (Oeldepot24 32,50,/5l).
Saahan ainakin tota Edgeä Suomesta 50e/5L, joten ei tarvii mennä Saksaan asti.
Edit: Jaa, olikin kyse 0W40, sekoitin 5W30 ölppään.
Onko kokemuksia Nesteen LL-öljyistä ja niiden hinnoista?
Ilmeisesti LL-öljyt alkaa moottorista häviämään kun 10tkm on takana? Tuttavalla ja itsellä Castrolit LL III edge professionalit ja molemmilla 0,5l lisäys noin 11tkm kohdalla. Alkaako öljy olemaan vaihtovälin lähestyessä niin ohutta, että kylmällä koneella kovassa puristuksessa sitä menee välistä, vai mikä tässä on mekanismi?
Ekat öljyt oli Nesteen, ilmeisesti LL-öljyt (ainakin huoltokirjan mukaan) ja 16tkm välillä ei tarvinnut lisätä öljyä, tosin huoltosetä oli laittanut hieman ylimääräistä valmiiksi :)
Lainaus käyttäjältä: jarsiv - 27.09.12 - klo:06:51
Ilmeisesti LL-öljyt alkaa moottorista häviämään kun 10tkm on takana? Tuttavalla ja itsellä Castrolit LL III edge professionalit ja molemmilla 0,5l lisäys noin 11tkm kohdalla. Alkaako öljy olemaan vaihtovälin lähestyessä niin ohutta, että kylmällä koneella kovassa puristuksessa sitä menee välistä, vai mikä tässä on mekanismi?
Polttomoottori kuluttaa öljyä koko ajan. Öljyn kulutus vaihtelee kierroksista, väännöstä, lämpötilasta, ym riippuen, mutta ei missään vaiheessa lopu. Tai jos loppuu niin moottori leikkaa kiinni aika nopeasti. Tietty näennäisesti öljyn kulutus voi loppua jos öljyn tilavuus pysyy koko ajan vakiona. Tässä on vain kyse siitä että öljy laimenee polttoaineella samaa tahtia kuin moottori kuluttaa öljyä.
Sinun ja tuttavasi öljyn lisäys samoilla kilometreillä on lähinnä sattumaa. Itse LL-öljythän ovat 11 000 kilometrin jälkeen vielä täysin iskussa.
Täältä saat halvalla castrollin öljyt VAG:laisiin 5 l hinta 49.90 ,. Tämä liike vielä toimittaa tuoteen todella nopeasti ja muutenkin esimerkillistä touhua:
Castrol Edge FST 5W30 5 L
Luokitukset :
-SAE 5W-30
-VW 504 00/ 507 00
-ACEA A3/B3/B4
-BMW Longlife-04
-MB-Approval 229.51
http://www.nettiosa.com/product_catalog.php?c=54 (http://www.nettiosa.com/product_catalog.php?c=54)
täältä olen hakunut omani
^Tilasin juuri samasta paikasta RäSään 10L Edge 5W-30.Mobilit vaihtuu Castrolin öljyihin seuraavassa huollossa.
^
^^
Ihan asialliset hinnat tuotteissa, mutta Drägerin-alkometrin tilatessa olisi Oinonen voinut mainita, että hakee kamat suoraan emomaasta ohittaen "virallisen" maahantuojan joten englanninkielistä saatikka suomenkielistä valikkoa on turha toivoa. Olisi asiallista edes mainita tuosta sivuillaan. Samaten tyyppi tuntui olevan aika katkera Kahaa kohtaan esim. Castrollin maahantuojana.
Hyvä läpyskä öljyistä kiinnostuneille Mobil 1 New Life 0W-40 öljyn suorituskyvystä ennen ja jälkeen formulamuutoksen (Protection Formula --> New Life) sekä vertailuna Super 2000 - 3000 -sarjan öljyihin. Jähmepisteessä ja pumpattavuudessa otettiin takapakkia, mutta muuten ominaisuudet ovat ennallaan ja esim. kulumisensuoja on jopa parempi. Pumpattavuudesta käy myös ilmi kuinka paljon Mobilin kaltainen laatumerkki ylittää vaaditut standardit.
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=695007 (http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=695007)
Kaikki vaan saksasta: oilstore:Sta, Juing-oil:sta tai mitä sitten suosiikaan. Ainakin edellämainituista on öljyt tullut hyvin. Itse tilannut suodattimetkin saksasta: teiledirekt:stä. Itse tilasin reilu vuoden kamppeet kerralla 20l castrollia ja laatikollinen suodattimia :D.
Öldepotissa toimi reklamointikin mallikkaasti, sain väärän purnukan ja viikossa tuli kotiin oikea. :)
Käyttöökös täällä kukaan muu 505.01-luokiteltua Valvolinen DuraBlend Dieseliä (http://www.valvoline.fi/t_durablend.php)? Olen itse käyttänyt tuota jo useamman vuoden omissa 1,9 TDI volkkareissa. 15tkm vaihtovälillä olen mennyt ja mun ajoilla öljyt vaihtuu pari kertaa vuodessa. Tuota kuluu tolla vaihtovälillä sen verran, että 5 litran kannusta jää juuri sopivasti lisättävää. 5 litran purkki + suodatin maksaa varaosaliikkeessä aika tarkkaan 50,. Ei oo ollut pahaa sanottavaa.
Lainaus käyttäjältä: HuG0 - 02.12.12 - klo:13:18
Käyttöökös täällä kukaan muu 505.01-luokiteltua Valvolinen DuraBlend Dieseliä (http://www.valvoline.fi/t_durablend.php)? Olen itse käyttänyt tuota jo useamman vuoden omissa 1,9 TDI volkkareissa. 15tkm vaihtovälillä olen mennyt ja mun ajoilla öljyt vaihtuu pari kertaa vuodessa. Tuota kuluu tolla vaihtovälillä sen verran, että 5 litran kannusta jää juuri sopivasti lisättävää. 5 litran purkki + suodatin maksaa varaosaliikkeessä aika tarkkaan 50,. Ei oo ollut pahaa sanottavaa.
Eiköhän ihan hyvää kamaa ole. Sama paja (Ashland) valmistaa mm. S-ryhmän Car-S sekä Neste Oilin öljyt.
http://msds.ashland.com/materialSearch.do?method=prep (http://msds.ashland.com/materialSearch.do?method=prep)
Täältä http://www.mapodo.de/castrol-edge-professional-longlife-3-5w-30.html (http://www.mapodo.de/castrol-edge-professional-longlife-3-5w-30.html) sais Professional LL3:sta, 34,90,/4l. Postarit 27.90, (1-12l, http://www.mapodo.de/shippingcosts/ (http://www.mapodo.de/shippingcosts/)).
Lainaus käyttäjältä: hiloran - 26.08.10 - klo:11:27
Omasta mielestäni ainakin Suomessa öljyissä kate on karmean iso.
Castrol:n Powerflow täällä maksaa halvimmillaan volkkariin 15,/1L. Tilasin juuri Saksasta samaa tavaraa 8 purkkia/litraa niin hinnaksi tuli 75,45, postikuluineen eli 9,30,/L. melkein 6 euroa litra hintaeroa. Öljynvaihdolle hintaeroa tulee ~25e.
Saksasta saa lomg life Castrollia ja Mobilia litran purkeissa noin 8 euron kieppeillä. Ilman lähetyskuluja.
Tästä päätellen huollon sisäänostohinta lienee puolet tuosta tai jopa alle puolet per litra. Eli katteet on kyllä kohdallaan.
Tutun korjaamon pitäjän kanssa mitä olen jutellut nuista öljyn hinnoista, niin ei siitä öljystä ainakaan korjaamot ota noin reilua katetta, eivät kuulema saa lähellekkään nuilla saksanhinnoilla sisään ostettua. Tukkuriko siitä sitten saunarahat repii...
Lainaus käyttäjältä: escalibur - 05.12.12 - klo:10:41
Täältä http://www.mapodo.de/castrol-edge-professional-longlife-3-5w-30.html (http://www.mapodo.de/castrol-edge-professional-longlife-3-5w-30.html) sais Professional LL3:sta, 34,90,/4l. Postarit 27.90, (1-12l, http://www.mapodo.de/shippingcosts/ (http://www.mapodo.de/shippingcosts/)).
Ei kai tuo kovin edullista ole. Kotimaastakin löytyy selvästi halvemmalla.
Itse olen tilannut Castrol Edge longlifea tuolta:
http://www.nettiosa.com/product_catalog.php?c=55
49,90eur/5litraa, toimituskulut 4,50eur Matkahuollolla.
Lainaus käyttäjältä: Eskoop - 22.01.13 - klo:20:06
Tutun korjaamon pitäjän kanssa mitä olen jutellut nuista öljyn hinnoista, niin ei siitä öljystä ainakaan korjaamot ota noin reilua katetta, eivät kuulema saa lähellekkään nuilla saksanhinnoilla sisään ostettua. Tukkuriko siitä sitten saunarahat repii...
Mä olen johonkin topicciin joskus vastannut mitä yksi öljytynnyri maksaa korjaamolle, nyt en vaan muista mihin. Ei ole kate mikään erityisen kova.
Onko kukaan selvittänyt näiden LL-öljyjen hintojen lisäksi sitä, mikä niistä tuhkaa vähiten hiukkassuodatinta?
Ei niin hirveästi ole väliä minulle, maksaako se 8 vai 9 euroa vai peräti 10 euroa litralta, mutta mielellään valitsisin sen öljyn, joka pitäisi hiukkassuodattimen parhaassa iskussa ja kuitenkin täyttäisi nuo 507-speksit.
Lainaus käyttäjältä: Eskoop - 22.01.13 - klo:20:06
Tutun korjaamon pitäjän kanssa mitä olen jutellut nuista öljyn hinnoista, niin ei siitä öljystä ainakaan korjaamot ota noin reilua katetta, eivät kuulema saa lähellekkään nuilla saksanhinnoilla sisään ostettua. Tukkuriko siitä sitten saunarahat repii...
Miten niin ei saa ostettua?
Euroopassa tavarat liikkuvat vapaasti eli suomalainen korjaamonpitäjä saa ostaa öljynsä saksalaiselta kauppiaalta, jos suomalainen tukkuri ei pysty samoihin hintoihin.
Jotenkin tuntuu, että monilta suomalaisilta on koko EU:n perusidea kateissa. EU on lähtökohdiltaan tulliliitto, jonka sisäpuolella vallitsevat yhdet kotimarkkinat.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 03.02.13 - klo:20:10
Onko kukaan selvittänyt näiden LL-öljyjen hintojen lisäksi sitä, mikä niistä tuhkaa vähiten hiukkassuodatinta?
Miten lie iso osuus öljyllä pakokaasusuodattimen tukkeutumiseen? ,,kkiä ei kovin kummoista otaksuisi olevan->ei käytännön merkitystä?
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 03.02.13 - klo:20:21
Miten lie iso osuus öljyllä pakokaasusuodattimen tukkeutumiseen? ,,kkiä ei kovin kummoista otaksuisi olevan->ei käytännön merkitystä?
Kai se riippuu paljon siitä, miten paljon moottori kuluttaa öljyä, olettaen että auto ei vuoda öljyä allensa vaan polttaa sen.
Tuollaisen perusmallisen LL-öljyn tuhkapitoisuus taitaa olla 0,8 painoprosenttia. Jos vaihtoväli on 15000 ja öljyä palaa litran tuona aikana, ja oletan nyt naiivisti että öljy painaa kilon per litra, niin sinne hiukkasloukkua kohden menee 1000g * 0,008 = 8g tuhkaa.
Perusdieselissä sitten taas on tuhkaa 0,01 painoprosenttia, ja pro dieselissä 0,001 painoprosenttia.
Jos auto kuluttaa dieseliä 6 litraa satasella niin se on 900 litraa tuolla samalla öljynvaihtovälillä. Samalla naiivilla kilo per litra -oletuksella tulisi 900 000g * 0,0001 = 90g tuhkaa kohti hiukkasloukkua. Pro-dieselillä oltaisiin arvossa 9g tuhkaa kohti hiukkasloukkua, eli jälkimmäisen kanssa moottoriöljyllä alkaa olla jo suhteessa merkitystä.
Eli jos tämä amatöörimatematiikkani oli tontillaan, niin olit oikeassa - LL öljymerkillä ei ole juuri mitään väliä hiukkasloukun kannalta perusdieseliä tankatessa. Pro-dieseliä tankatessa jotain vähäistä merkitystä saattaa jo olla.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 03.02.13 - klo:21:00
Kai se riippuu paljon siitä, miten paljon moottori kuluttaa öljyä, olettaen että auto ei vuoda öljyä allensa vaan polttaa sen.
Tuollaisen perusmallisen LL-öljyn tuhkapitoisuus taitaa olla 0,8 painoprosenttia. Jos vaihtoväli on 15000 ja öljyä palaa litran tuona aikana, ja oletan nyt naiivisti että öljy painaa kilon per litra, niin sinne hiukkasloukkua kohden menee 1000g * 0,008 = 8g tuhkaa.
Perusdieselissä sitten taas on tuhkaa 0,01 painoprosenttia, ja pro dieselissä 0,001 painoprosenttia.
Jos auto kuluttaa dieseliä 6 litraa satasella niin se on 900 litraa tuolla samalla öljynvaihtovälillä. Samalla naiivilla kilo per litra -oletuksella tulisi 900 000g * 0,0001 = 90g tuhkaa kohti hiukkasloukkua. Pro-dieselillä oltaisiin arvossa 9g tuhkaa kohti hiukkasloukkua, eli jälkimmäisen kanssa moottoriöljyllä alkaa olla jo suhteessa merkitystä.
Eli jos tämä amatöörimatematiikkani oli tontillaan, niin olit oikeassa - LL öljymerkillä ei ole juuri mitään väliä hiukkasloukun kannalta perusdieseliä tankatessa. Pro-dieseliä tankatessa jotain vähäistä merkitystä saattaa jo olla.
VW 504.00/ 507.00 -luokituksen öljyt sallivat max. 1,5 painoprosenttia sulfaattituhkaa. MB 229.51 sallii max < 0,8 painoprosenttia. Onneksi useissa LL-öljyissä löytyy myös tuon mersun luokitus niin se on rajaavana tekijänä.
Onko kukaan käyttänyt Total Quarts ineo LL öljyä konsernin moottoreissa. Ei taida monestakaan paikasta Suomessa löytyä. Joskus kuulin, että Nummelassa olisi joku varaosaputiikki, mikä myisi ko.merkkiä. Pitäisi olla aivan laatutuote, ainakin noi Ranskan poijjaat kovin kehuu.
Ennen ainakin Vianor möi Totalin öljyjä tynnyristä, käytin jotain täyssynteettistä versiota silloisessa pösössä ja ei ainakaan parin vuoden aikana aiheuttanut ongelmia. Totalin LL öljyistä ei sensijaan ole kokemuksia mulla.
Kaikki nämä alla olevat öljyt täyttävät sen 504.00/507.00 luokituksen, mutta eroja löytyy
esim jähmepisteessä. En tiedä onko asialla mitään merkitystä, mutta tuossa nuo on....
Motul = -39 C
Shell Helix ultra E = -39 C
Neste City Pro = -39 C
Total Quarts ineo LL = -39 C
Moly Toptec 4200 = -42 C
Castrol EDGR Proffesional LL III = -42 C
Eurol Syntence = -42 C
Aral Super Tronic long life 5w-30 = -42 C
Mobil 1 Esp = -45 C
Teboil Carat III = -45 C
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 06.02.13 - klo:18:15
Onko kukaan käyttänyt Total Quarts ineo LL öljyä konsernin moottoreissa. Ei taida monestakaan paikasta Suomessa löytyä. Joskus kuulin, että Nummelassa olisi joku varaosaputiikki, mikä myisi ko.merkkiä. Pitäisi olla aivan laatutuote, ainakin noi Ranskan poijjaat kovin kehuu.
Total on kaiketi maailman viidenneksi suurin öljy-yhtiö ja Euroopan toiseksi suurin heti Shellin jälkeen. Ei siis ole mikään nyrkkipaja tai halpisöljyjä blandaava firma. Suomessa toki melko tuntematon, mutta Vianorilta saa Totalin öljyjä.
Paikallisesta Tarjoustalosta oli muuten Eurol-merkkiset öljyt loppuneet kokonaan. Myyjän puheista ymmärsin, että tuskin tulee enää valikoimiin. Saakohan noita jostain muualta kuin Tokmannin liikkeistä? Tosin enhän minä noita käytä, mutta joitakin saattaisi asia kiinnostaa.
By the way...
Jos öljyjen ACEA, API ja OEM -spesifikaatioiden testirajat ja testit kiinnostaa iltalukemisena...
Specification Handbook - Afton Chemical (http://www.aftonchemical.com/Lists/Brochure/Attachments/40/Afton_Lube_Spec_Handbook_2012.pdf)
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 06.02.13 - klo:19:02
Paikallisesta Tarjoustalosta oli muuten Eurol-merkkiset öljyt loppuneet kokonaan. Myyjän puheista ymmärsin, että tuskin tulee enää valikoimiin. Saakohan noita jostain muualta kuin Tokmannin liikkeistä? Tosin enhän minä noita käytä, mutta joitakin saattaisi asia kiinnostaa.
Sen verran kiinnosti, että huomasin saman asian. Onneksi on 2 pönttöä varastossa, pitääkin kohtapuoliin vaihdella ja sitten käyttää leimalla. En ole muualla nähnyt tätä öljyä, tokmanni ja tarjoustalo sitä on myynyt.
Tuota 507 öljyä ei saa myydä toistaiseksi tarjoustalossa ja myyjä sanoi syyn olevan jossain puutteellisessa etiketissä. Joku TUKESin määräämä juttu puuttuu kanistereista.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 08.02.13 - klo:15:39
Tuota 507 öljyä ei saa myydä toistaiseksi tarjoustalossa ja myyjä sanoi syyn olevan jossain puutteellisessa etiketissä. Joku TUKESin määräämä juttu puuttuu kanistereista.
Ei vaan Tokmanni ei ole saanut valmistajalta käyttöturvallisuustiedotteita.
Moi,
tuote väliaikaisesti myymälöistä loppu, ei olla saatu toimittajalta
tukesin vaatimia käyttöturvallisuustiedotteita. Sen takia tuotteet otettu
hetkellisesti pois myynnistä.
Ystävällisin terveisin, Pirjo
Tokmanni asiakaspalvelu
asiakaspalvelu p. 020 728 6000
asiakaspalvelu@toknet.fi
Huolto lähestyy ja olen tutkiskellut castrolin öljyjä, ja niiden hintoja Suomessa ja ulkomailla. Merkkihuollossa kun on huollettu aina niin, en halua vaihtaa öljymerkkiä ja sinne on menossa nytkin. Esim Oinoselta ei saa kuin edge fst, ei long life 3 Onko kukaan selvittänyt esim mitä eroa on edge fst ja long life 3 välillä. Tuoteselosteesta irtoaa molemmissa 504 00/507 00 suositukset mutta C3 suositus puuttuu FST:tä. Onko tuo long life 3 nimensä mukaisesti tarkoitettu pitkään öljynvaihtoon ja fst ei sovellu siihen. Merkkiliikkeessä meinasivat että hiukkasloukullisiin autoihin erityisesti kehitetty long life 3. Onko kukaan perehtynyt aikaisemmin aiheeseen, vai pitääkö kysellä suoraan castrolilta.
Lainaus käyttäjältä: joukolainen - 08.02.13 - klo:19:10
Huolto lähestyy ja olen tutkiskellut castrolin öljyjä, ja niiden hintoja Suomessa ja ulkomailla. Merkkihuollossa kun on huollettu aina niin, en halua vaihtaa öljymerkkiä ja sinne on menossa nytkin. Esim Oinoselta ei saa kuin edge fst, ei long life 3 Onko kukaan selvittänyt esim mitä eroa on edge fst ja long life 3 välillä. Tuoteselosteesta irtoaa molemmissa 504 00/507 00 suositukset mutta C3 suositus puuttuu FST:tä. Onko tuo long life 3 nimensä mukaisesti tarkoitettu pitkään öljynvaihtoon ja fst ei sovellu siihen. Merkkiliikkeessä meinasivat että hiukkasloukullisiin autoihin erityisesti kehitetty long life 3. Onko kukaan perehtynyt aikaisemmin aiheeseen, vai pitääkö kysellä suoraan castrolilta.
Castrol uudisti tuotevalikoimaansa jokin aikaa sitten. Castrol Professional Powerflow Longlife III 5W-30 tuote on poistunut ja tilalle tuli Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30. Nämä "professional" -tuotteet ovat niitä ammattikäyttöön tarkoitettuja joista on riisuttu turhat luokitukset pois (=lue niitä ei ole tarkoituksella haettu). Todennäköisesti täysin samaa tavaraa Castrol Edge FST 5W-30:n kanssa, joka on ns. kuluttajatuote. Tätä tukee molempien tuotteiden tuotetietoläpysköistä löytyvät identtiset ominaisuudet.
Castol Edge Professional Longlife III 5W-30 (http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/A08F783F3940FA47802578F60035456A/$File/BPXE-8L3TCA_0.pdf):n luokitukset:
ACEA C3
Porsche C30
VW 504 00/ 507 00
Castrol Edge FST 5W-30 (http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/78F3CB82496E32B5802579170051DD6B/$File/BPXE-8M7KUJ_0.pdf):n luokitukset:
ACEA C3
BMW Longlife-04
MB-Approval 229.31/ 229.51
Porsche C30
VW 504 00/ 507 00
Fulfils the requirements of the former VW 503 01 specification.
Molemmilla on siis ACEA C3 -luokitus ja molemmat öljyt ovat FST-öljyjä (Fluid Strength Technology).
Edit: Sitä onko tuote sitten saanut formulamuutoksen Powerflow --> Edge, niin muistaakseni Powerflow:n ilmoitettu KV100 oli aiemmin 11.X jotain ja nyt Edge FST:llä 12.0. Ehkäpä.
Castrolin sivujen mukaan Edge FST:ssä on myös Acea C3 hyväksyntä.
e: Wekotin oli nopeampi :)
Juurikin näin, castrolin sivuilla suositustaulukossa merkkikorjaamoille suositeltiin omaan autooni long life 3 ja yleiskorjaamoille ja kuluttajille taulukossa suositeltiin fst:tä. Merkkikorjaamothan hankivat öljyn suurissa säiliöissä ja yleiskorjaamot tynnyreissä. Kuluttajille näköjään tarjotaa fst 5 ja 4 litran astioissa ja long life 3 vain 1 litran astiassa. Saksassa tuota kolmosta näyttää saavan volkkarin, audin, seatin,skodan nimellä tai vain long life 3 nimellä. Pitäähän merkkiliikkeen selittää jotenkin litrahinnan ero.
Teboil Carat III:sta haettiin äsken 4litran tonkka hintaan 46, paikkallisesta autotarvikeliikkeestä. Ojanperä myy torniossa kyseistä öljyä hintaan 38,30,,jolloin litrahintaa tulee 9,6,! Ei varmaankaan paljon edullisemmin löydy laatuöljyä 507.00. luokituksella.
Lainaus käyttäjältä: golf5 - 09.02.13 - klo:13:11
Teboil Carat III:sta haettiin äsken 4litran tonkka hintaan 46, paikkallisesta autotarvikeliikkeestä. Ojanperä myy torniossa kyseistä öljyä hintaan 38,30,,jolloin litrahintaa tulee 9,6,! Ei varmaankaan paljon edullisemmin löydy laatuöljyä 507.00. luokituksella.
Saksasta tilaamalla Aral Super Tronic long life 5w-30 öljy 20 l astiassa 120 e lähetyskuluineen. 6 e/l. Löytyy kaikki vw:n vaatimat luokitukset.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 09.02.13 - klo:13:30
Saksasta tilaamalla Aral Super Tronic long life 5w-30 öljy 20 l astiassa 120 e lähetyskuluineen. 6 e/l. Löytyy kaikki vw:n vaatimat luokitukset.
Onkohan Aralilla ja castrolilla muuta eroa kuin merkki purnukan kyljessä? Kummatkin ovat BP:n öljyjä.
Lainaus käyttäjältä: Eskoop - 09.02.13 - klo:13:35
Onkohan Aralilla ja castrolilla muuta eroa kuin merkki purnukan kyljessä? Kummatkin ovat BP:n öljyjä.
Luulen että isoimmat erot ovat markkinointibudjetin koko ja öljyn hinta. Markkinoinnin perussääntöjen mukaan merkkituotteesta voi pyytää vähän enemmän ja katteet paranee.
Lainaus käyttäjältä: Eskoop - 09.02.13 - klo:13:35
Onkohan Aralilla ja castrolilla muuta eroa kuin merkki purnukan kyljessä? Kummatkin ovat BP:n öljyjä.
Voi olla, että on samaa tai sitten ei. Tuotetietoläpysköistä selviäisi varmimmin vaikka ei sekään 100% varmuutta anna. Ainakin hyvin lähellä Castrolin ominaisuuksia. Onhan BP:ltä sitten ihan omakin merkki. Vastaava olisi BP Visco 7000 Longlife III 5W-30.
Aral Supertronic Longlife III 5W-30. (http://www.mercateo.com/pdf/725_lager725/Aral_Supertronic_LLIII_5W30.pdf)
Tuolta (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html) kun katsoo sanoisin, että Aral Supertronic 0W-40 ja BP Visco 7000 0W-40 voisivat hyvinkin olla samaa tavaraa, mutta Castrol Edge FST 0W-40 on satavarmasti eri tavaraa.
Edit: Tästä aiheesta tulee mieleen se hupaisa "paljastus" Iltalehdessä. Omo ja Bio Luvil ovat sama kamaa OMG! ;D
Vaihtakaa ne öljyt ajoissa. :o
2009 Mercedes E350 Sludged Up Engine (http://www.youtube.com/watch?v=W4BqDv6W280#ws)
mikä on 1.2 TSI koneen öljyluokitus, onko se VW 507 000? Katselisin sopivat öljyt vanhemmille tulevaan octaviaan, sitä konetta ei kyllä uskalla LL välillä ajaa.
504.00 on 1.2TSI (bensakoneen) LL öljyn luokitus. Mikäli ei käytä LL systeemiä niin myös 502.00 kelpaa 504.00 ohella.
507.00 on dieselmoottoreiden luokitus.
Nämä siis oman Jetta TSI:n oppaasta ongittuja tietoja... Skodalla lie samat silti.
Puuilossa on Championin 507-öljyä 5litraa/32,90eur. Kanisteri on uudistunut ja tätä tulee mahdollisesti seuraavaksi omaan koneeseen, on selvästi Eurolin öljyäkin edullisempi. Kunhan saan käytettyä Eurolit pois.. Hyvä, että on vaihtoehtoja.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 15.02.13 - klo:09:52
Puuilossa on Championin 507-öljyä 5litraa/32,90eur. Kanisteri on uudistunut ja tätä tulee mahdollisesti seuraavaksi omaan koneeseen, on selvästi Eurolin öljyäkin edullisempi. Kunhan saan käytettyä Eurolit pois.. Hyvä, että on vaihtoehtoja.
Tuo Champion on Wolf Oilin (http://www.wolfoil.com/en/woco_products.aspx) tuote. Valmistaa mm. GM Genuine -öljyjä.
Wolf Oil (http://www.youtube.com/watch?v=IE5DMXKmEDQ#ws)
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 15.02.13 - klo:11:46
Tuo Champion on Wolf Oilin (http://www.wolfoil.com/en/woco_products.aspx) tuote. Valmistaa mm. GM Genuine -öljyjä.
Ok, kiva tieto. Tässä (http://www.championlubes.com/TDS/tds_65604_ch_en_uk_20121009104630_lr.pdf) pdf tuohon volkkarin öljyyn, mm. Pour point -39astetta Celsiusta. Ei ihan parasta tuolta ominaisuudelta, mutta edullista ja speksit täyttävää kyllä.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 08.02.13 - klo:19:28
Castol Edge Professional Longlife III 5W-30
ACEA C3
Porsche C30
VW 504 00/ 507 00
Mistähän tuota Professionalia kannattas tilata?
Lainaus käyttäjältä: qmckone - 20.02.13 - klo:21:18
Mistähän tuota Professionalia kannattas tilata?
Esim. Oeldepotista (https://oeldepot24.de/motoroel/motoroel-fuer-pkw/nach-hersteller/castrol/castrol-edge-professional-longlife-iii-5w-30-1-liter.html).
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 20.02.13 - klo:21:46
Esim. Oeldepotista
Kyllä on halpaa marmoriin verrattuna. Täytyykin alkaa kerään poijaan kanssa kimppaa, ja tilaan oikeen isommissa erissä.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 20.02.13 - klo:21:46
Esim. Oeldepotista (https://oeldepot24.de/motoroel/motoroel-fuer-pkw/nach-hersteller/castrol/castrol-edge-professional-longlife-iii-5w-30-1-liter.html).
Kiitos!
Puuilossa Mobil 1 ESP Formula 4l 39.90e. Onko passeli hinta vai löytyy jostain vielä edullisemmin?
Pitäähän tuota jokunen tonkka tilata enemmän, mutta tässäpä ois:
https://oeldepot24.de/mobil-1-esp-formula-5w-30-5-liter.html
5L 33,50e, eli n. 6e/purnukka halvemmalla kuin tuo puuilon liemi. Tuohon sitten postikulut päälle.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 20.02.13 - klo:21:46
Esim. Oeldepotista (https://oeldepot24.de/motoroel/motoroel-fuer-pkw/nach-hersteller/castrol/castrol-edge-professional-longlife-iii-5w-30-1-liter.html).
Castol Edge Professional Longlife III 5W-30
12 litraa kotiovelle hintaan 100 ,.
Marmori ottaa 109 ,/4,6 l.
Lainaus käyttäjältä: qmckone - 03.03.13 - klo:00:02
Castol Edge Professional Longlife III 5W-30
12 litraa kotiovelle hintaan 100 ,.
Marmori ottaa 109 ,/4,6 l.
Onks joku löytäny järkevämpään hintaan?
En jaksanut kaikkia sivuja lukea,mutta joko tässä ketjussa tyrmättiin molbi 0w 40 ja 15tkm/vuosi koska tuolla öljyllä ei taida olla LL luokitusta?
Lainaus käyttäjältä: pomo - 25.03.13 - klo:08:23
...joko tässä ketjussa tyrmättiin Mobil? 0w 40 ja 15tkm/vuosi koska tuolla öljyllä ei taida olla LL luokitusta?
Riippuu autosta... Mobil 1 0W-40 sopii luokituksille VW 502.00/503.10/505.00.
http://www.autowiki.fi/index.php/VAG-moottoriöljy (http://www.autowiki.fi/index.php/VAG-moottoriöljy)
Lainaus käyttäjältä: pomo - 25.03.13 - klo:08:23
En jaksanut kaikkia sivuja lukea,mutta joko tässä ketjussa tyrmättiin molbi 0w 40 ja 15tkm/vuosi koska tuolla öljyllä ei taida olla LL luokitusta?
Mobil 1 New Life 0W-40+ Kuumanpään suoja parempi kuin ESP:llä paksumman viskositeetin johdosta (HTHS)
+parempi kylmäkäynnistyvyys ja juoksevuus kylmänä.
+ESPiä alhaisempi hinta
-Kulutus nousee paksumman viskositeetin vuoksi. (Ero teoriassa 2.0%).
-Päästöt nousee, koska kulutus nousee, teoriassa ainakin.
-VW ei hyväksy käytettäväksi Longlife-huoltovälillä (päästöt/polttoainekulutus)
Mobil 1 ESP Formula 5W-30+ Sopii käytettäväksi Longlife-huoltovälillä (2v/30tkm)
+Pienempi polttoaineenkulutus (teoriassa 2%)
+Pienemmät päästöt
+Sisältää alle 0,8 p% sulfaattituhkaa --> hiukkassuodattimet tykkää (VW504.00/507.00 <1.5 p% on rajana /New Lifessä 1,2 p%.)
+VW FSI -testi tehty. (mittaa karstan määrää imuventtiileillä)
-Hinta kalliimpi kuin New Lifellä
Longlife on aina jonkinlainen kompromissi moottorin hyvinvoinnin ja huoltokustannusten välillä. Saaneen lainata alan teosta Low-SAPS -öljyistä:
"...with restrictions on the amount of ash-forming components, a balance has to be struck between detergents and the amount of ZDDP antiwear, which also contains ash. ZDDP also has a major effect on the lubricant's phosphorus and sulfur content.
These forumlation restrictions have a large impact on the lubricant's performance, and the replacements for these additives are generally less effective and can introduce performance compromises and conflicts." - Chemistry and Technology of Lubricants.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 25.03.13 - klo:12:42
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
+Sisältää alle 0,8 p% sulfaattituhkaa --> hiukkassuodattimet tykkää (VW504.00/507.00 <1.5 p% on rajana /New Lifessä 1,2 p%.)
Totta, mutta voisi myös sanoa vähän tarkemmin, että sisältää alle 0,6 p% sulfaattituhkaa. Mihin muut 507.00 öljyt eivät tietääkseni yllä.
http://mobil.cosan.com.br/sites/default/files/mobil_1_esp_formula_5w-30.pdf (http://mobil.cosan.com.br/sites/default/files/mobil_1_esp_formula_5w-30.pdf)
Polttoaineen kulutuksesta... Melkein väittäisin, että käytännössä moottoriöljyn ( 0w-40 v.s 5w-30)
mahdollista kulutuseroa (polttoaineen) on mahdoton mitata. On se niin pieni.
Samoin auton kokonaiskuluissa moottoriöljyn kustannus marginaalinen. Vaikka vaihtaisi 5000km välein.
(Itse olen joskus menny tällä vaihtovälillä; 150t. ajettu Ford käy siististi kuin uutena)
Parhaitenhan säästää kun jättää käynnistämättä ja menee jalkaisin tai pyörällä, ainakii joskus.
Lainaus käyttäjältä: meisterstuck - 26.03.13 - klo:23:46
Polttoaineen kulutuksesta... Melkein väittäisin, että käytännössä moottoriöljyn ( 0w-40 v.s 5w-30)
mahdollista kulutuseroa (polttoaineen) on mahdoton mitata. On se niin pieni.
Samoin auton kokonaiskuluissa moottoriöljyn kustannus marginaalinen. Vaikka vaihtaisi 5000km välein.
(Itse olen joskus menny tällä vaihtovälillä; 150t. ajettu Ford käy siististi kuin uutena)
Parhaitenhan säästää kun jättää käynnistämättä ja menee jalkaisin tai pyörällä, ainakii joskus.
Niin tai näin. VW504.00/507.00-luokituksen vaatimuksena on 2,0% polttoainesäästö SAE 5W-30:llä verrattuna referenssiöljy RL-191:een (15W-40) ja SAE 0W-30:llä vaatimus on 2,5%. Nämä siis penkissä testimoottorissa.
Myöskään liian tiheä öljynvaihtoväli ole välttämättä hyväksi. Ford ja ConocoPhillips ovat tehneet aiheesta SAE-paperinkin, jossa todetaan, että 5000km öljynvaihtoväli kuluttaa moottoria enemmän kuin 25000km väli. Liittyi osan lisäaineiden aktivoitumiseen. Asia ei tietenkään ihan näin yksinkertainen ole, mutta tutkimuksissa vanha, ikääntynyt öljy antoi paremman kulumisensuojan kuin uusi öljy.
http://papers.sae.org/2007-01-4133/ (http://papers.sae.org/2007-01-4133/)
http://papers.sae.org/2006-01-1099/ (http://papers.sae.org/2006-01-1099/)
Ainiin. Eurolit ovat palanneet Tarjoustalon hyllyyyn. Ilmeisesti käyttikset ovat löytyneet jostakin.
PS. Kivana detailina, satuin huomaamaan identtiset mustesuihkumerkinnät (merkintätapa) Motoxin ja Eurolin purkeissa. ::)
(http://i7.aijaa.com/t/00526/11990810.t.jpg) (http://aijaa.com/kNebmr)
(http://i2.aijaa.com/t/00795/11990809.t.jpg) (http://aijaa.com/VX113P)
80-luvun lopulla puhuttiin moottoreita vaivaavasta "autoaids" :sta. Tarkoitettiin moottoreiden voimakasta
sisäpuolista likaantumista.(tummaa pikimäistä ja vaaleaa kylmälimaa).
Syyksi esitettiin pitkiä öljynvaihtovälejä. 80-luvullahan synteettisetöljyt tuli yleisesti käyttöön, ja sen myötä
pidemmät vaihtovälit. Tosin silloin joku 15000 oli piiiitkä väli.
Nyt kun seuraa näitä tämän ajan moottoriongelmia huomaa, ettei maailma ainakaan parempi ole.
Imusiivilät tukkeutuu, öljynpaineet laskee, ketjunkiristin ei jaksa, turbon laakerit ei saa riittävää voitelua...
Tiedoksi tarvitsijoille: Puuilossa (Kehä III varrella) oli ainakin tänään Castrol Edge Fst 5W-30 hintaan 39,90e/4 litraa.
Mielestäni varsin kohtuullinen hinta, varsinkin kun parin kilometrin päässä toisella puolella Kehää Motonetissä sama öljy oli 84.90e...
Lainaus käyttäjältä: J64 - 04.04.13 - klo:13:18
Tiedoksi tarvitsijoille: Puuilossa (Kehä III varrella) oli ainakin tänään Castrol Edge Fst 5W-30 hintaan 39,90e/4 litraa.
Mielestäni varsin kohtuullinen hinta, varsinkin kun parin kilometrin päässä toisella puolella Kehää Motonetissä sama öljy oli 84.90e...
Puuilo ilmeisesti toimii samalla tavalla kuin Nettikauppa Oinonen eli ohittaa virallisen maahantuojan kokonaan ja raijjaa öljyt Saksasta itse. Motonetin foorumilla, ilmeisesti heidän tuotevastaavansa kiukutteli samasta aiheesta, että Kahan hinnat ovat korkeat ja selitteli ummet ja lammet ensin öljysuojamaksuilla, öljyjätemaksuilla, sitten kalliilla etiketöinti kuluilla. Kaikkihan juontaa vaan siihen, että Suomen maahantuojan hinta on pöyristyttävän korkea.
samaan 39,9 eur saa nyt myös tarjoustalosta Mobil esp 5-30:ä mutta tarjous taitaa loppua 7.4!
Lainaus käyttäjältä: axe - 05.04.13 - klo:11:16
samaan 39,9 eur saa nyt myös tarjoustalosta Mobil esp 5-30:ä mutta tarjous taitaa loppua 7.4!
Oeldepotin "tarjous" sitävastoin jatkuu. Mukavaa tuossa on, että tavara tulee suoraan kotiovelle.
Hyvä että on kilpailua. Nuo kotimaan hinnatkin alkavat näyttää ihan säädyllisiltä.
Vienti itään vetää (http://www.rannikkoseutu.fi/Uutiset/1194805672760/artikkeli/vienti+itaan+vetaa.html)
Läksin Kuopion Puuilosta ostamaan Mobilin ESP Formula -öljyä, jota mainostivat hintaan 45,, mutta mukaan tarttuikin Teboilin Diamond Carat III, jolle hintaa jäi 34,50,. Ei se liian kallista ehkä ole hyvästä öljystä.
Tarjoustalossa viikonlopun yli Mobil 1 ESP Formula 5W-30 39.90, / 4L. Tartuin tarjoukseen ja suoritan väliöljynvaihdon.
Castrolin magnatec 5W-40 mersun kriteerit täyttävä, varaosamaailmasta 29,80/4 litraa. Marmorilla maksaa muistaakseni mobil (toki kalliimpi kuin castrol mutta molemmat täyttää vaatimukset) 16 euroa ja rapiat alennuksineen.
Huhtikuussa julkaistu uusin revisio SAE J300:ta toi uuden öljyn viskositeettiluokan, SAE 16 -luokan öljyt. Uudella SAE 16 luokalla KV100 rajat tulee olemaan 6,1 - 8,2 cSt ja HTHS-visko 150C:ssä 2,3 cP. Nykyinen SAE 20:n minimiraja KV100:lle nousee 6,9 cSt:een nykyisestä 5,6:sta. Kylmäluokituksiin ei tule muutoksia.
Huhujen mukaan Hondalta tulee ensi vuonna linjalta pihalle autoja, jossa öljynä on 0W-16. Ohueksi menee.
http://www.sae.org/mags/sve/11945 (http://www.sae.org/mags/sve/11945)
Motonet laski Castrol EDGE FST 5W-30 -öljyn hintaansa.
Nyt vain 77,90, / 4L. Kaikki tilaamaan! ;D Aiempi hintahan oli maltillinen 84,90,
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-0065 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-0065)
Saksassa käydessä kannattaa ilmeisesti lastata auto täyteen Castrol edgeä tuliaiseksi oluen sijaan ;D
Mitähän saksassa maksanee purnukat esim. huoltoasemilla?
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 01.06.13 - klo:18:01
Castrolin magnatec 5W-40 mersun kriteerit täyttävä, varaosamaailmasta 29,80/4 litraa. Marmorilla maksaa muistaakseni mobil (toki kalliimpi kuin castrol mutta molemmat täyttää vaatimukset) 16 euroa ja rapiat alennuksineen.
Nyt vielä parempi tarjous, motonetissä 27,90. Kai se pitää pari purkkia kaydä hakemassa, ompahan seuraavaan huoltoon taas eväät valmiina. 8)
Automaan nettisivuilta (en osaa linkittää) > autotarvikkeet ja lisävarusteet > poistuvat tuotteet:
- Mobil 1 Esp 5W-30 31,00 euroa/4l
- Mobil 1 0W-40 25,00 euroa/4l (vaikka ei olekaan 504/507-luokan öljy)
Ynnä muuta ja bonukset vielä tämän kuun ajan päälle ;)
Automaan liikkeistähän osa siirtyy Laakkoselle heinäkuun alusta.
Ainakin Lahden kärkkäisellä oli vielä halvempaa 507.00 täyttävää kun eurol. 5L purkki Belco 5w30 ja etiketissä 504.00 ja 507.00. Hinta oli abt 28,. Ei sinäänsä, en kyllä omaan autoon laittaisi.
Lainaus käyttäjältä: Eskoop - 09.06.13 - klo:12:00
Saksassa käydessä kannattaa ilmeisesti lastata auto täyteen Castrol edgeä tuliaiseksi oluen sijaan ;D
Mitähän saksassa maksanee purnukat esim. huoltoasemilla?
AVIA:lla bahnan varrella litran purkki 5w-30 LL3 oli 22.70, tämä toukokuussa 2013
ja nämä Kasotecilta haettuna> >
- 80 x 5 L Castrol Edge 5W-30 Longlife 3 = 2386,40, eli 5.966, l
- 8 x 5 L Castrol Edge 0W-40 = 252,08,
- 40 x 1 L Castrol Edge Longlife 3 = 264,00, eli 6.6, l
- 6 x 1 L Castrol power scooter 2T = 41,58,
- 2 x 5 L Castrol Edge FST 10W-60 = 61,34,
Tosin näihin hintoihin pitää itse käydä tuolta tukusta hakemassa, mutta myyvät kenelle vaan ja maksuna käy käteinen. Jos erän rahditat (1 eurolava) niin litrahintaan voi lisätä 60 senttiä ja suomessa myyntihinta loppuasiakkaalle näyttää yleisesti olevan noin 20, litra eli vertauksesi olueeseen tuontiin on osaava.
Mielenkiintoinen artikkeli moottoriöljyille asetettavasta haasteista Euroopassa. Lyhykäisyydessään, öljyjen viskositeetit tulevat yhä tiukentuvien päästörajojen takia muuttumaan yhä enenevissä määrin 0W-20, 5W-20 -luokkiin. Eli haasteet muodostuvat kun halutaan säilyttää nykyiset pitkät huoltovälit, moottorin puhtausvaatimukset, erinomainen kulumisensuoja, yhteensopivuus KATtien ja DPF:n kanssa, mutta käytettäessä biopolttoaineita. Lisäksi polttoaineenkulutuksessa pitäisi jälleen pystyä nipistämään pari prosenttiyksikköä. Nythän huhtikuussa SAE J300:ssa julkaistiin myös uusi viskositeettiluokka SAE 16.
Lubrizolin mukaan myös näiden uusien öljyjen formuloinnissa on käytettä korkean viskositeetti-indeksin perusöljyjä. Nykyisiin LL-öljyihin päästään käyttämällä Grp III -perusöljyjä sopivalla lisäaineistuksella, mutta kun viskositeettiluokka on SAE 0W-20, ja NOACK (haihtuvuus) pitäisi saada alle 11%, on jälleen kerran palattava PAO-perusöljyihin. Sen nyt sitten arvaa miten käy öljypurkin hinnalle. PAO-perusöljyn hinta on noin nelinkertainen Grp III:een. Nykyiset laadukkaat (Castrol, Mobil) LL-öljyt ovat Grp III, IV (PAO), V (esterit) sekoituksia. Vähemmän laadukkaat LL-öljyt valmistetaan pelkkään GrpIII -öljyyn.
Suurimmat haasteet liittyvät vähemmän yllättäen down-sizing -moottorien aiheuttamaan rasitukseen öljylle:
"Engines are getting smaller and one of the consequences is a need for increased wear protection. More torque from a down-sized engine means higher loads on smaller bearings"
"Lubrizol estimates that a 10 percent increase in output torque increases bearing stress by 39 percent"
http://viewer.zmags.com/publication/35ca7263#/35ca7263/18 (http://viewer.zmags.com/publication/35ca7263#/35ca7263/18)
Posti toi juuri ovelle 20 litraa Edge FSTä., tällä kertaa öldepot24.de:stä. Ongelmitta tuli ja litrahinnaksi jäi 7,8 ,.
Laakkonen näytti veloittaneen öljynvaihdossa samasta tavarasta 29 , litralta. Saatanpa vaihdattaa ensi kerralla omiin öljyihin, säästö olisi pikaisella laskutoimituksella noin satkun. Samalla voisi vinoilla huoltoneuvojalle että pakko tilata öljyt ulkomailta kun auto kuluttaa sitä niin tolkuttomasti..
Lainaus käyttäjältä: fleetwood - 16.07.13 - klo:11:02
Samalla voisi vinoilla huoltoneuvojalle että pakko tilata öljyt ulkomailta kun auto kuluttaa sitä niin tolkuttomasti..
Offtopiccia, mutta ei ne ikävyydet pääty pelkästään siihen että sitä öljyä pitää lisätä. Nimittäin se öljy katoaa huohotuksen kautta turbon imupuolelle, mistä se päätyy tukkimaan intercooleria ja EGR:ää/imusarjaa. Ratkaisuna olisi öljynkeruusäiliö, mutta siinä kohtaa valmistaja on päättänyt tinkiä kustannuksista.
Öljy intercoolerissa ei paranna moottorin tehoa. Sama juttu EGR:n ja imusarjan öljynokikarstan kanssa.
Nyt oli eilen Tuusulan Puuilossa käydessäni Castrolin Edge 507.00-öljy tarjouksessa 39,90/4litraa. Tämä ei vissiin ole marmorin edgeä, muuten olisi litrahinnalla melkoinen ero.
Itse nuukuuksissani otin vain sitä edullisinta 507.00-öljyä eli 32,90/5litraa.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 17.07.13 - klo:20:52
Nyt oli eilen Tuusulan Puuilossa käydessäni Castrolin Edge 507.00-öljy tarjouksessa 39,90/4litraa. Tämä ei vissiin ole marmorin edgeä, muuten olisi litrahinnalla melkoinen ero.
Itse nuukuuksissani otin vain sitä edullisinta 507.00-öljyä eli 32,90/5litraa.
Castrolilla on yksityisasiakkaille/pienkorjaamoille oma sarjansa, mitä tuo "normaali" EDGE FST edustaa ja sitten suurille merkkiketjuille oma öljynsä (Edge pro longlife III) jota saa sitten sieltä marmorin letkusta autoon kultaakin kalliimpana. Käytännössä jos se on 504.00/507.00 nii sen *pitäisi* olla samaa kamaa. Lisähinta? No siksi koska toista saa vaan marmorin tankista...
Itse tilasin levoililta 24L 0W-40 EDGE FST:tä 502.00 speksillä ja sitä nyt odottaa tuossa lasti auto(je)n koneeseen siirtymistä...
Huvittaa tuo Castrolin iskulause "Muutakin kuin öljyä"... Kuuluisi varmaan tonne mikä hymyilyttää -ketjuun.
http://castrolmoto.com/fi/home.php (http://castrolmoto.com/fi/home.php)
Jonkun sentin päälle 28 euroa oli litran purkki Mobil ESP:tä Metro-Auton hyllyssä. :P Kai ne edelleen saman hinnan litralta laskuttaa tehdessään öljynvaihtohuoltoa, vaikka öljy tuleekin letkusta.
Mazda 6:sen (2.2 Diesel) huolto edessä. Ajattelin viedä omat öljyt merkkihuoltoon mukanani koska heidän käyttämänsä Dexelia öljy on aivan pirun kallista. Auton ohjekirjassa vaatimus öljylle ACEA C1 TAI JASO DL-1. Mulla olis jo valmiina purkki Mobil 1 ESP formulaa. Purkin takaa ei kyllä löydy kumpaakaan luokitusta, mutta Mobilin nettisivujen mukaan JASO DL-1 täyttyisi:
http://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/esp-formula-5w-30.aspx?tab=luokitukset#tabs (http://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/esp-formula-5w-30.aspx?tab=luokitukset#tabs)
Voinko siis huoletta viedä ESP formulat huoltoon mukanani ja heillä ei ole nokan kopauttamista asiasta ja takuut säilyy yms ?
Fixuksen tarjouslehti tuli, King Oil sekä .507 volsuun että myös vaikkapa meseen, 29 euroa 5 litraa. Eipähän tartte miettiä mistä seuraavan satsin haen.....
Mobil Tokmannissa edullista:
https://www.toknet.fi/moottorioljyt/mobil-1-esp-formula-5w-30-4-l-/5055107436097/dp?openGroup=836 (https://www.toknet.fi/moottorioljyt/mobil-1-esp-formula-5w-30-4-l-/5055107436097/dp?openGroup=836)
Lainaus käyttäjältä: Hsippe - 01.10.13 - klo:21:09
Mobil Tokmannissa edullista:
https://www.toknet.fi/moottorioljyt/mobil-1-esp-formula-5w-30-4-l-/5055107436097/dp?openGroup=836 (https://www.toknet.fi/moottorioljyt/mobil-1-esp-formula-5w-30-4-l-/5055107436097/dp?openGroup=836)
Tuli itsekin kannu haettua. Nämä on ilmeisesti Stokki Oy:n (http://stokki.fi/tuotteet.html?id=14/) Saksanmaalta uittamia. Täällä sitten liimailevat alkuperäisen etiketin päälle suomenkieliset tekstit. Selittänee Tokmannin hinnan kun ei tartte virallista jakelukanavaa käyttää. Ranskalaista ESPiä erämerkinnän perusteella.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 07.08.13 - klo:11:43
Mazda 6:sen (2.2 Diesel) huolto edessä. Ajattelin viedä omat öljyt merkkihuoltoon mukanani koska heidän käyttämänsä Dexelia öljy on aivan pirun kallista. Auton ohjekirjassa vaatimus öljylle ACEA C1 TAI JASO DL-1. Mulla olis jo valmiina purkki Mobil 1 ESP formulaa. Purkin takaa ei kyllä löydy kumpaakaan luokitusta, mutta Mobilin nettisivujen mukaan JASO DL-1 täyttyisi:
http://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/esp-formula-5w-30.aspx?tab=luokitukset#tabs (http://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/esp-formula-5w-30.aspx?tab=luokitukset#tabs)
Voinko siis huoletta viedä ESP formulat huoltoon mukanani ja heillä ei ole nokan kopauttamista asiasta ja takuut säilyy yms ?
Minusta voit. Mutta kannattaa sopia etukäteen, että tuo omat öljyt ja kertoa myös, mitä öljyä tuo. En jaksaisi alkaa vääntää asiasta tiskillä. Suurin osa huolloista hyväksyy omat öljyt, mutta jotkut huoltoliikkeet eivät. Siis kysymällä selviää.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 07.08.13 - klo:11:43
Mazda 6:sen (2.2 Diesel) huolto edessä. Ajattelin viedä omat öljyt merkkihuoltoon mukanani koska heidän käyttämänsä Dexelia öljy on aivan pirun kallista. Auton ohjekirjassa vaatimus öljylle ACEA C1 TAI JASO DL-1. Mulla olis jo valmiina purkki Mobil 1 ESP formulaa. Purkin takaa ei kyllä löydy kumpaakaan luokitusta, mutta Mobilin nettisivujen mukaan JASO DL-1 täyttyisi:
http://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/esp-formula-5w-30.aspx?tab=luokitukset#tabs (http://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/esp-formula-5w-30.aspx?tab=luokitukset#tabs)
Voinko siis huoletta viedä ESP formulat huoltoon mukanani ja heillä ei ole nokan kopauttamista asiasta ja takuut säilyy yms ?
Jos öljypurkin etiketissä ei ole mainintaa jostain tietystä luokituksesta, lähtökohtaisesti kannattaa olettaa, että ko. öljy ei täytä sitä vaatimusta. Jos ESP:n tarrasta, ei löydy JASO DL-1, mutta Mobilin nettisivuilta se löytyy, oletus on, että formula on muuttunut ja tuotetta päivitetty. Tai sitten öljy on pysynyt samana, mutta etikettejä on muutettu. Huoltoliikkeelle kummankin luokituksen puuttuminen merkitsee väärää öljyä.
Sinällänsä ACEA C1 ja JASO DL-1:n erot ACEA C3 (ESP Formula) ovat HTHS-viskositeetin, fosforin ja sulfaattituhkan rajoissa. ACEA C1 ja DL-1:llä pienemmät raja-arvot.
Samasta kannusta on viisikin eri versiota.
Lainaus käyttäjältä: Chicane - 02.10.13 - klo:19:22
Samasta kannusta on viisikin eri versiota.
Jos riittääkään. Esim. venäläisten versio:
Mobil ESP (https://www.google.fi/search?q=mobil+1+esp+formula&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=oUlMUpjfHqGR4ATF54GgCg&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1920&bih=976&dpr=1#facrc=_&imgdii=_&imgrc=T-2xxCGwTryQJM%3A%3BXj4TpH18DLM9VM%3Bhttp%253A%252F%252Foil-service.su%252Fd%252F367604%252Fd%252Fimage_74.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Foil-service.su%252F%253Fmode%253Dproduct%2526product_id%253D232001006%3B1151%3B1280)
Saksalaisten SHC-Synthese (https://www.google.fi/search?q=mobil+1+esp+formula&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=oUlMUpjfHqGR4ATF54GgCg&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1920&bih=976&dpr=1#q=mobil+1+esp+formula+shc&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=XKADxySTcv8ICM%3A%3B0n4j5i4NZ9S5QM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg834.imageshack.us%252Fimg834%252F741%252Fmobil1esp1.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.caliberforumz.com%252Farchive%252Findex.php%252Ft-32743.html%3B600%3B1115)
Lainaus käyttäjältä: Hsippe - 01.10.13 - klo:21:09
Mobil Tokmannissa edullista:
https://www.toknet.fi/moottorioljyt/mobil-1-esp-formula-5w-30-4-l-/5055107436097/dp?openGroup=836 (https://www.toknet.fi/moottorioljyt/mobil-1-esp-formula-5w-30-4-l-/5055107436097/dp?openGroup=836)
Hain tänään juuri tuota LL 504.00/507.00 Mobil 1 ESP Formula 5W-30:a Tarjoustalosta 4 litraa hintaan 37,95 (normaalihinta Tarjoustalossa 49,95 ja Prismassa 64,95). Volkkarihuolloissa tuo 4 litraa on hinnoiteltu huollon yhteydessä haarukkaan 65 - 100 euroa. Vien 30 000 km:n huoltoon omat öljyt, ja se sopii lähes kaikille huoltoliikkeille.
Aika mielenkiintoinen juttu, onko kukaan törmännyt vastaavaan.....Vaihdatin öljyt Octaviaan ja öljynä on Castrol Edge FST ja tuo 4L pönikkä kun ei aivan riitä niin ajattelin että laitetaan peräkontista olevasta alkuperäisestä auton mukana tulleesta litran pullosta se loppu, kas kummaa huoltomies ilmoitti että tämä öljy ei ole samaa, häh, väri on erillainen vaikka öljy pitäisi olla samaa.
Tuossa 1L pönikässä oli muuten samat suositukset yms. mutta nimi oli Castrol profesional. Mitä tämä meinaa onko Skodan moottorissa tehtaan jäljiltä jokin erikois öljy??
Voisiko olla se syynä että professional sarjan öljy sisältää uv-väriaineen.
Mutta onko öljy muuten samaa???
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 18.10.13 - klo:18:10
Aika mielenkiintoinen juttu, onko kukaan törmännyt vastaavaan.....Vaihdatin öljyt Octaviaan ja öljynä on Castrol Edge FST ja tuo 4L pönikkä kun ei aivan riitä niin ajattelin että laitetaan peräkontista olevasta alkuperäisestä auton mukana tulleesta litran pullosta se loppu, kas kummaa huoltomies ilmoitti että tämä öljy ei ole samaa, häh, väri on erillainen vaikka öljy pitäisi olla samaa.
Tuossa 1L pönikässä oli muuten samat suositukset yms. mutta nimi oli Castrol profesional. Mitä tämä meinaa onko Skodan moottorissa tehtaan jäljiltä jokin erikois öljy??
Heh. Ei se 1L-öljypullo takaloosissa ole tehtaan jäljiltä. Jos ostit 4L pönikän Castrol Edge FST:tä ja takaloosissa oli myyjäliikkeen laittama Edge Professional, niin ero voi juurikin olla tapanixxin mainitsemasta "markerista". Tehtaan käyttämä ensitäyttö-öljy voi olla sitten vielä joku oma versionsa, jos ylipäätään on Castrolin tekele.
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 18.10.13 - klo:18:31
Mutta onko öljy muuten samaa???
No jos toinen sisältää UV-väriaineen ja toinen ei, niin eihän sitä voi samaksi kutsua. :)
... mutta kun molemmat kuitenkin täyttävät VW:n 504.00/507.00 -luokitukset, ei pitäisi olla mitään ongelmaa. Asia tosiaan voi olla niin, että professionalin erona on ainoastaan tuo väriaine ja vähempi määrä luokituksia. Jos löydät molemien tuotetietospeksit, voit vetää aika pitkälle meneviä johtopäätöksiä, jos tiheys ja viskositeetit ovat identtisiä.
http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=4285 (http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=4285)
Voi hitto, maksoin ylihintaa kun melkein 25 kannusta maksoin...... 8)
Mutta anyway, 5 litraa saa sillä rahalla mitä marmorilta yhden. :D
tänään motonetistä 2x4+1litraa mobil 1 esp 0w30 hintaan 89,92,, 10% lisäalennuksella.
litran pullot tuli kaupan päälle, setti pakattu valmiiksi pahvilaatikkoon.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 03.11.13 - klo:11:24
http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=4285 (http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=4285)
Voi hitto, maksoin ylihintaa kun melkein 25 kannusta maksoin...... 8)
Mutta anyway, 5 litraa saa sillä rahalla mitä marmorilta yhden. :D
onkos tämä VW:n 504.00 / 507.00 longlife öljyä? Saappaaseen minä tätä kaadan, mutta en klonkswaageniin...
^ Ei ole 504.00 / 507.00 -öljyä.
Mobil 1 ESP 5W-30 Mobil on LL-öljy. Motonet myy 5W-30 Mobil1 ESP lientä, eli olikohan kirjoitusvihree???
5w-30 liemi sopii VW 504 00 / 507 00 vaatimuksiin.
Tuo puuilon öjly on myös LL-öljy, mutta ei VW-moottoreihin.
On tota 0w-malliakin tietty !!!!!
http://www.mobil.com/UK-English-LCW/carengineoils_products_mobil-1-esp-0w30.aspx (http://www.mobil.com/UK-English-LCW/carengineoils_products_mobil-1-esp-0w30.aspx)
Ebay/Suomi ja hakusanaksi Castrol 5W-30W. Saksasta tilaamalla alle 7e litra 504.00 507.00 LL-3. Taikka nettiin hakusanaksi Öldepot24 de niin 5 litran kannut 34e. Löytyy myös Shellin vastaavaa sekä Moppea samoilla luokituksilla.Näitä ei siis kannata ostaa Suomesta edes tarvikeliikkeistä paikallisilla hinnoilla. :-\
Toi kuvan pönttö 20L oli 138, kuluineen minulle kun isompi erä kyseessä, ram1 hommas ja voi sitä kuka vaan tilata. Kimppatilauksessa saa tietty kulut jaettua.
Mitäs Wekotin/muut sanoo noista Redlinen (http://shop.mamasan.fi/product/show/3482/moottori/2377/red-line-moottorioljy-5w30-euro-series) öljyistä? Vissiin ihan käypää tavaraa, kallista tosin.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 01.12.13 - klo:13:20
Mitäs Wekotin/muut sanoo noista Redlinen (http://shop.mamasan.fi/product/show/3482/moottori/2377/red-line-moottorioljy-5w30-euro-series) öljyistä? Vissiin ihan käypää tavaraa, kallista tosin.
Ainkaan pikaisesti katsottuna ei sisällä minkään valmistajan OEM-luokituksia. Nettisivuilla / sekä valmistajan sivulla puhutaan vain "soveltuu" "recommended", mutta kun katsoo esim.
Mersun 229.31/229.51 -luokituksen virallista listaa (http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=229.31&content_action=show), niin Redlinea siellä ei ole. Siis jos näillä asioilla nyt on merkitysta. Saattaa hyvinkin olla, että tuo öljy kirkkaasti ylittää kaikki vaaditut testit ja specsit, mutta sitten miksi valmistaja ei niitä hakisi. Tottakai hintaa tulisi enemmän, mutta ei tuolla luokitusten puuttumisilla ainakaan myyntiä edistetä.
Siis esteriöljyille on paikkansa, esim. lentokoneiden suihkuturbiineissa ja todella rankassa kisakäytössä, mutte en kyllä koe niiden antavan arvoa tavalliseen ajoon. Voitelukyky on niin monen asian summa, että pelkän perusöljyn ominaisuuksien perään hehkuttaminen on tyhmää.
http://540ratblog.wordpress.com/2013/06/20/motor-oil-wear-test-ranking/ (http://540ratblog.wordpress.com/2013/06/20/motor-oil-wear-test-ranking/)
Tuo ylläoleva linkki kertoo aika pitkälle mistä kysymys. Voitelukyky ei riiipu sinkin määrästä tai perusöljyjen laadusta yksinään vaan koko seoksen kemiallisesta ominaisuuksista. Tuollakin esim. M-1 5W-30 (USA versio), on 9. sijalla. Ensimmäinen Redline yksiastekisaöljy sijalla 28. Perus M-1 0W-40 vasta sijalla 65. Huomatkaa, että osaan öljyistä on kaadettu sinkkipitoinen AW-lisäaine. Osa öljyistä parani 50%, osa huononi 50%.
Teboil Diamond Carat 3 oli ainakin eilen la Sotkamon Maxi makasiinissa 39.90e 4litraa. Täyttää uusimman 507 normin. Olen käyttänyt tuota jo useamman vuoden 1.4 tsi 90kW koneissa. Öljyn väheneminen kohtuullista, mutta harkitsen vaihtelun vuoksi seuraavaan Golfiini öljymerkin vaihtamista (1.2 tsi 77kW).
Onko suosituksia?
LL öljynvaihto AK: lla 99 e. sisältäen jarrunesteen määrän tarkistus, jäähdytinnesteen pakkaskestävyys jne..
Lainaus käyttäjältä: JHS - 01.12.13 - klo:19:25
Teboil Diamond Carat 3 oli ainakin eilen la Sotkamon Maxi makasiinissa 39.90e 4litraa. Täyttää uusimman 507 normin. Olen käyttänyt tuota jo useamman vuoden 1.4 tsi 90kW koneissa. Öljyn väheneminen kohtuullista, mutta harkitsen vaihtelun vuoksi seuraavaan Golfiini öljymerkin vaihtamista (1.2 tsi 77kW).
Onko suosituksia?
Jos toimii, älä vaihda. Huolto-ohjelma (LL, kiinteä) sanelee vaihtoehdot. Niitähän on aika tavalla. Shellin tai Pennzoilin GTL- perusöljyihin tehdyt voisivat olla mielenkiintoinen vaihtoehto. Siinä on ainakin hyvä pohja valmistaa laadukas öljy. Haihtuvuus pitäisi olla matala -> pienempi öljynkulutus ja kylmäominaisuudet erinomaiset. Tämänkin voi pilata huonolla formuloinnilla.
Motoxin viiden litran kanisteri 504.00/507.00- öljyä on nyt kanta-asiakasalennuksessa 34,90,.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/599529/Motox-ProEnergy-Longlife-5W-30-5l (http://www.motonet.fi/fi/tuote/599529/Motox-ProEnergy-Longlife-5W-30-5l)
Oulun J Kärkkäisellä on BELCO-merkkistä LL-öljyä 5-litran kannu hintaan 32,
Vissiin normaali hinta. Ei mikään hetken tarjous. Löytyy luokitukset 504.00/507.00.
Kellään kokemuksia/kommentteja kyseisestä öljystä?
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 18.10.13 - klo:18:10
Aika mielenkiintoinen juttu, onko kukaan törmännyt vastaavaan.....Vaihdatin öljyt Octaviaan ja öljynä on Castrol Edge FST ja tuo 4L pönikkä kun ei aivan riitä niin ajattelin että laitetaan peräkontista olevasta alkuperäisestä auton mukana tulleesta litran pullosta se loppu, kas kummaa huoltomies ilmoitti että tämä öljy ei ole samaa, häh, väri on erillainen vaikka öljy pitäisi olla samaa.
Tuossa 1L pönikässä oli muuten samat suositukset yms. mutta nimi oli Castrol profesional. Mitä tämä meinaa onko Skodan moottorissa tehtaan jäljiltä jokin erikois öljy??
Tähän ovat törmänneet myös muut. Kyseessä on ilmeisti Castrol Edge 5W-30W ja sen ero Castrol Edge 5W-30W LL 3. Molemmissa on sama luokitus 504.00-507.00 muuta eroa en itse ole huomannut kuin lievän väri/eron tuotteessa se mitä eroa tuotteessa lopulta on ei selviä edes Castrol/Suomi sivuilta. Molemmat kuitenkin käy joten ei haittaa. :-\
Lainaus käyttäjältä: Karvesak - 13.12.13 - klo:16:56
Tähän ovat törmänneet myös muut. Kyseessä on ilmeisti Castrol Edge 5W-30W ja sen ero Castrol Edge 5W-30W LL 3. Molemmissa on sama luokitus 504.00-507.00 muuta eroa en itse ole huomannut kuin lievän väri/eron tuotteessa se mitä eroa tuotteessa lopulta on ei selviä edes Castrol/Suomi sivuilta. Molemmat kuitenkin käy joten ei haittaa. :-\
Professional Edgessä on UV-väriaine marker, ja puuttuu osa luokituksista.
Miksi öljyssä täytyy olla uv-väriainetta? Kuka sitä siellä koneessa uv-lampulla katselee??
Lainaus käyttäjältä: Hiihtäjä - 13.12.13 - klo:19:41
Miksi öljyssä täytyy olla uv-väriainetta? Kuka sitä siellä koneessa uv-lampulla katselee??
Miksi jäähdytysnesteessä täytyy olla?
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 13.12.13 - klo:19:53
Miksi jäähdytysnesteessä täytyy olla?
En ole kyllä tästäkään kuullut että jäähd.nesteessä olisi uv-väriainetta. Olen kuullut jälkeenpäin lisättävistä vuodonpaljastusaineista, lienekö niissä tavoiteltu samanlaista vaikutusta sitten? Kaikkea sitä aina vastaan tuleekin :)
Tilasin ebay.de Castrol Edge Professional 5w30 LL III
7,49e litra. 12 litraa kuluineen 113e. Ihan ok. Tosta nyt kolmeen vaihtoon riittää. Pärjäilee puoltoista vuotta. "Vähän" eri hinta kun täällä päin :o
Aion viedä myös huoltoon mennessäni nämä öljyt mukana, tippuu hintakin ihan hyvin kun tuppaavat huoltopaikoissa pitämään luokkaa 20e litra näissä öljyissä.
Lomareissulla Oulussa kävin tuiran tb:llä vaihattaan öljyt, 69e maksoi hommeli, teboil diamond, suodatin, vikakoodien nollaus + työt, ei paha.
Edellisestä öljynvaihdosta oli kulunut 16 000km, ja oli kyllä järkyttävän näköista mönjää se vanha öljy, taisi olla ihan sattumia ja klimppejäkin mukana. Tästä lähtien öljyt vaihtuuu 10 000km välein.
Taas oli Tarjoustalossa Mobil ESP 37,90/4litraa.
Euro stainless pikaöljynvaihdossa Mobil ESP 14 euroa litra vaihdettuna.
83 euroa passatin öljyt ja suodatin vaihdettuna.
Jo öljykannu maksaa halvimmillaan 40 ja suodatin 10, niin 30 jäis tuossa työpalkkaa jos itse vaihtaisi.
Mulle kelpaa tuo 30eur plus lisäysöljyn hinta, joka tulee näissä 5litran pöntöissä samaan hintaan kun itse vaihtaa.
Lainaus käyttäjältä: tga480 - 20.01.14 - klo:18:06
Lomareissulla Oulussa kävin tuiran tb:llä vaihattaan öljyt, 69e maksoi hommeli, teboil diamond, suodatin, vikakoodien nollaus + työt, ei paha.
Edellisestä öljynvaihdosta oli kulunut 16 000km, ja oli kyllä järkyttävän näköista mönjää se vanha öljy, taisi olla ihan sattumia ja klimppejäkin mukana. Tästä lähtien öljyt vaihtuuu 10 000km välein.
,,lähän nyt... ;)Muutaman täällä "Foorumilla" mielestä On täysin turhaa vielä hyvää öljyä suotta vaihtaa...Koska ei kuulemma vaikuata moottorin kestävyyteen ;)Kunnon automiehet kun ajaa sen tappi/30T/km ja kuulemma hyvin toimii)))parasta on,ettei korjaamolta lopu ainakaan työt kun on Turboa ja Nokkaketjun kiristintä ja tukkeutunutta öljysihtiä,,,Polttoainepumpun paininkuppia ;D ja mikä parasta saadaan pidettyä tämä vikafoorumi jatkossakin voimissa,,, ;D
Lainaus käyttäjältä: Petri M - 19.02.14 - klo:20:38
Euro stainless pikaöljynvaihdossa Mobil ESP 14 euroa litra vaihdettuna.
83 euroa passatin öljyt ja suodatin vaihdettuna.
Jo öljykannu maksaa halvimmillaan 40 ja suodatin 10, niin 30 jäis tuossa työpalkkaa jos itse vaihtaisi.
Näiden paikkojen soisi lisääntyvän, Tampereella ei ole tietääkseni vastaavia muuta kuin pari Mobil Expressiä, siellä ESP muistaakseni 19,/l ja 0W-40 17,/l. Valaiskaa toki jos muita löytyy.
Lainaus käyttäjältä: Karvesak - 25.02.14 - klo:22:57
,,lähän nyt... ;)Muutaman täällä "Foorumilla" mielestä On täysin turhaa vielä hyvää öljyä suotta vaihtaa...Koska ei kuulemma vaikuata moottorin kestävyyteen ;)Kunnon automiehet kun ajaa sen tappi/30T/km ja kuulemma hyvin toimii)))parasta on,ettei korjaamolta lopu ainakaan työt kun on Turboa ja Nokkaketjun kiristintä ja tukkeutunutta öljysihtiä,,,Polttoainepumpun paininkuppia ;D ja mikä parasta saadaan pidettyä tämä vikafoorumi jatkossakin voimissa,,, ;D
Amen. Puhumattakaan EGR:n kautta imupuolelle päätyvästä öljysotkusta, kun litku ei pysy palotilan oikealla puolella. Eli siis lisätään listaan kaasuläppä, MAP-anturi, EGR ja vielä imuventtiilitkin.
Terve!
Kiinnostaisko jotain tyyppiä / tyyppejä pk-seudulla tilata kimppaan tuolta www.oeldepot24.de (http://www.oeldepot24.de) :stä? Postit 24,50,, jos jakaa kahteen pekkaan tulee jo huomattava säästö. Ilmotelkaa yv:llä, niin pistetään kimppaa.
Esim. jos pistää postit puoliksi Castrol Edge FST 5w-30 5 litraa, yht. 46,25, toimituksineen. Sama hinta Motonetissa esim 72,80,.
^Täältä ei tule juuri kalliimmaksi:
http://www.nettiosa.com/castrol_edge_fst_5w-30_5_l_998_l
Toimituskulut oli muistaakseni jotain 5 eur.
Jos verkkopankissa maksaa ja tilaa 2 kannua niin saa ilman toimituskuluja.
Toimitus on nopea. Mulle on tullut yleensä seuraavana päivänä tilauksesta tuolta.
Tilattiin just kaverin kanssa puoliksi Mobil ESP:tä 24 litraa oel-depotista (4 x 5L kannu + 4 x 1L). Tavara tuli yhdessä pahvilaatikosssa. Hintaa tuli 7,75,/litra toimituskuluineen. Sieltä kannattaa tilata vain 24 litran kerrannaisia, jos haluaa edullisimmat toimituskulut.
Lainaus käyttäjältä: hge - 02.03.14 - klo:12:02
Terve!
Kiinnostaisko jotain tyyppiä / tyyppejä pk-seudulla tilata kimppaan tuolta www.oeldepot24.de (http://www.oeldepot24.de) :stä? Postit 24,50,, jos jakaa kahteen pekkaan tulee jo huomattava säästö. Ilmotelkaa yv:llä, niin pistetään kimppaa.
Esim. jos pistää postit puoliksi Castrol Edge FST 5w-30 5 litraa, yht. 46,25, toimituksineen. Sama hinta Motonetissa esim 72,80,.
Mähän tein silloin kimppatilauksen tuolta, mutta kannattaa sit tilata se lähemmäs 60 litraa.Silloin kannattavuus nousee.Mutta se viisi kannua mun mielestä minimi.Se mahtuu vielä tohon 24.5e kuluihin.
Täältä kanssa kokemuksia.Joku voi olla halvempaa tai kalliimpaa.Pitää vaan vertailla.www.levoil.de (http://www.levoil.de)
Kulut on 20.50e tuohon 25l.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 02.03.14 - klo:12:15
^Täältä ei tule juuri kalliimmaksi:
http://www.nettiosa.com/castrol_edge_fst_5w-30_5_l_998_l (http://www.nettiosa.com/castrol_edge_fst_5w-30_5_l_998_l)
Toimituskulut oli muistaakseni jotain 5 eur.
Jos verkkopankissa maksaa ja tilaa 2 kannua niin saa ilman toimituskuluja.
Toimitus on nopea. Mulle on tullut yleensä seuraavana päivänä tilauksesta tuolta.
Jaahas, kiitos tästä vinkistä! Eihän se näillä hinnoilla kannata Saksasta paljon mitään tilailla.
Puuilossa 4litran kannu Castrolin Edge FST 5w-30 tällähetkellä 39,90
Vielä öljynvaihdosta. Elikkä kyse VW Tsi koneen longlife huollosta. Kaksi hyvää vaihtoehtoa: Castrol Edge Professional Longlife III 5W30 ja tavaratalossa myytävä Castrol Edge FST 5W30. Molemmat ACEA 3 sekä VW 504 00 / 507 00 luokituksen öljyjä. Mitä eroa näillä öljyillä voisi olla?
Lainaus käyttäjältä: puster - 09.05.14 - klo:23:58
Vielä öljynvaihdosta. Elikkä kyse VW Tsi koneen longlife huollosta. Kaksi hyvää vaihtoehtoa: Castrol Edge Professional Longlife III 5W30 ja tavaratalossa myytävä Castrol Edge FST 5W30. Molemmat ACEA 3 sekä VW 504 00 / 507 00 luokituksen öljyjä. Mitä eroa näillä öljyillä voisi olla?
Ensimmäisenä tulisi mieleen markkinointi....sama öljy kahdella eri nimelllä?
Lainaus käyttäjältä: puster - 09.05.14 - klo:23:58
Vielä öljynvaihdosta. Elikkä kyse VW Tsi koneen longlife huollosta. Kaksi hyvää vaihtoehtoa: Castrol Edge Professional Longlife III 5W30 ja tavaratalossa myytävä Castrol Edge FST 5W30. Molemmat ACEA 3 sekä VW 504 00 / 507 00 luokituksen öljyjä. Mitä eroa näillä öljyillä voisi olla?
Eikös tuo mainita Wekottimen vastauksessa tämän sivun ensimmäisessä viestissä, uv-väriaine?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/599529/Motox-ProEnergy-Longlife-5W-30-5l (http://www.motonet.fi/fi/tuote/599529/Motox-ProEnergy-Longlife-5W-30-5l)
Eli siis täyttää viimeisimmät vag-vaatimukset, voisi laittaa mm. uuteen ocuun tai superbiin, dieseleistä puhutaan ? Lähinnä ajattelin että jos ocuun ostaa kannun lisäysöljyksi talliin niin kai tuokin käy ?
Tosin:
http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=1405 (http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=1405)
Tuota näytti maxissa olevan 35 eurolla, mutta mitä ihmettä tuo sopvituuslätinä sitten mobilin kohdalla on tuossa puuilon esittelyssä, käykö se vai ei ?
Sopii. Uusimmat luokitukset kannattaa selvittää valmistajan sivuilta. Tietysti riippuu kuinka vanhaa kamaa Puuilo myy. Kuva ainakin on vuodelta ennen Pähkinäsaaren rauhaa.
http://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/esp-formula-5w-30.aspx?tabs=luokitukset#tabs (http://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/esp-formula-5w-30.aspx?tabs=luokitukset#tabs)
Motoxin uudet öljyt pitäisi olla Mobilia jos oikein muistan kuulleeni.
Motox on silti kalliimpaa mitä ulkomailta tilaaminen kun ottaa sen 20l kerralla.
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 13.06.14 - klo:10:48
Motoxin uudet öljyt pitäisi olla Mobilia jos oikein muistan kuulleeni.
Motox on silti kalliimpaa mitä ulkomailta tilaaminen kun ottaa sen 20l kerralla.
Purkin eräkoodista tuo selviäisi. Suomesta ne ei ole kuitenkaan.
Onko kukaan löytänyt MOTUL SPECIFIC 504 00-507 00 5W-30 öljyä jostain päin Suomea? Pitäisi käydä Octavia II 1,8 TSi mootoriin, kuin myös moneen muuhun WAG moottoriin.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 12.06.14 - klo:13:58
Sopii. Uusimmat luokitukset kannattaa selvittää valmistajan sivuilta. Tietysti riippuu kuinka vanhaa kamaa Puuilo myy. Kuva ainakin on vuodelta ennen Pähkinäsaaren rauhaa.
http://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/esp-formula-5w-30.aspx?tabs=luokitukset#tabs (http://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/esp-formula-5w-30.aspx?tabs=luokitukset#tabs)
Mikä vika Mobil ESP 1:ssä on?
Ainakin meillä käyttää paikallinen VAG huolto Mobil ESP 1 ölynvaihtoon.
Samoin Volkkareihin kuin Audeihinkin.
On vähätuhkainen ja oikea öljy sekä dieseleihin,että bensamoottoreihin.
Mikä siinä on teidän mielestä ettei se sovellu nykymoottoreihin?
Hinnaltaan parhaillaan saa kaupasta 39.90, 4ltr pänikän. joten melkein puolet halvemmalla kun merkkipajan isosta pytystä otetaan. Merkkipaja maksaa itse kyseisestä öljystä 4-5, litra. Joten öljystä jää merkkipajalle kiva kate. ;D
Lainaus käyttäjältä: rami - 28.06.14 - klo:09:07
Mikä vika Mobil ESP 1:ssä on?
Ainakin meillä käyttää paikallinen VAG huolto Mobil ESP 1 ölynvaihtoon.
Samoin Volkkareihin kuin Audeihinkin.
On vähätuhkainen ja oikea öljy sekä dieseleihin,että bensamoottoreihin.
Mikä siinä on teidän mielestä ettei se sovellu nykymoottoreihin?
Hinnaltaan parhaillaan saa kaupasta 39.90€ 4ltr pänikän. joten melkein puolet halvemmalla kun merkkipajan isosta pytystä otetaan. Merkkipaja maksaa itse kyseisestä öljystä 4-5€ litra. Joten öljystä jää merkkipajalle kiva kate. ;D
Tätä olen käyttänyt ja juuri vaihdettiin huollon yhteydessä. En vain muistanut, että tarvitaan 4.3 litraa suodattimen kanssa, eli ostin Motonetistä vain 4 litraa. Olemaassa on tosiaan tuo 4+1 kombopakkauskin.
Wekottimelle ja muillekin tiedoksi, että ko öljyssä luokitukset on merkitty TODELLA SEKAVASTI takaetikettiin ja etiketin printtausta on vielä muuteltukin moneen kertaan. Tällä hetkellä 507 tieto löytyy takaetiketin vasemman reunan pikkuteksteistä, ei leipätekstistä, jossa on mainittu kyllä 502, 504 ja 506 -luokitukset. Ainakin joskus taannoin 507-tieto löytyi etiketin tarrapuolelta! Motonetin sivuilta 507-tietoa ei muuten sitten löydy! Kopsattu sivuille ilmeisesti vain tuo leipäteksti.
Mutta kyllä tuo ESP nimenomaan on tarkoitettu dpf-autoille, ja kaikille muillekin LongLife huoltoväliä käyttäville. Toki sitä täytyy käyttää dpf-autoissa myös kiinteällä huoltovälillä, koska on ainakin Mobililta ainoa 507-luokituksen öljy.
PS. ESP:llä ajeltu nyt noin 100tkm, eikä ole kertaakaan tarvinnut lisäillä. Tiedä sitten onko huoltovälin lopussa pelkästään öljyä vai onko sekoittunut kuinka paljon naftaa sekaan. Motti on ainakin toiminut hienosti, eli josko sittenkään on paljoa sekoittunut.
Lainaus käyttäjältä: rami - 28.06.14 - klo:09:07
Mikä vika Mobil ESP 1:ssä on?
Ainakin meillä käyttää paikallinen VAG huolto Mobil ESP 1 ölynvaihtoon.
Samoin Volkkareihin kuin Audeihinkin.
On vähätuhkainen ja oikea öljy sekä dieseleihin,että bensamoottoreihin.
Mikä siinä on teidän mielestä ettei se sovellu nykymoottoreihin?
Hinnaltaan parhaillaan saa kaupasta 39.90, 4ltr pänikän. joten melkein puolet halvemmalla kun merkkipajan isosta pytystä otetaan. Merkkipaja maksaa itse kyseisestä öljystä 4-5, litra. Joten öljystä jää merkkipajalle kiva kate. ;D
Kerrotko vielä missä kohtaa olen väittänyt, että ko. öljy ei sovellu nykyautoihin tai olen sanonut siinä olevan jotain vikaa.
Vastasin savolaiskollegan kysymykseen sopiiko uuteen Ocuun/Superiin --> sopii. Pyysin vain tarkistamaan luokitukset tuosta Puuilossa myytävästä jos siellä oikeasti myydään vielä tuolla etiketillä (todella vanhaa) erää, että takaa löytyy varmasti 504/507.
Pointti oli, että Höpönettien ja Puuilojen nettisivuilla saattaa olla / on puutteellisia tietoja luokituksista. Nykyiset ESPin luokitukset löytyy valmistajan sivuilta tai purkin takaetiketistä. Mutta valmistajan sivuilta löytyvä tieto ei pidä paikkaansa siinä tapauksessa, että saatte käsiinne jotain ikivanhaa tavaraa, tällöin oikea tieto on purkin takaetiketti. Ei ole kauaa kun sattumalta löysin paikallisen AD-varaosamaailman hyllystä Mobil 1 0W-40 Arcticia vuodelta 2007. Tuollaista ole enää löytynyt edes valmistajan sivuilta vuosiin.
Miten suhtautuvat merkkiliikkeessä jos vie omat öljyt? Samat LL-öljyt saa muualta 50 % halvemmalla, etenkin kun LL-öljynvaihdon ja huollon jälkeen ajotietokone ilmoittaa seuraava huolto ja öljynvaihto: 15 000 km, 365 pv!!!
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 05.07.14 - klo:15:44
Miten suhtautuvat merkkiliikkeessä jos vie omat öljyt?
Olen vienyt omat öljyt vuodesta 1986 saakka AINA mukanani. Syynä paitsi halvempi hinta, myös kusettamisen estäminen.
Vaikka kyllä saivat kerran Sokotaan menemään 5L öljyä, vaikka täyttömäärä oli 4,6L. Siis joko täyttivät liikaa tai varastivat 0,4L.
Aikanaan yrittivät Vehossa laskuttaa 6,2L Mobil-1:stä (kallein öljy tuolloin), vaikka täyttömäärä oli 5,5L. Siitä lähtien olen aina vienyt omat öljyt.
Jos vaikka muutaman desin ylilaskuttaa, niin pojat saa nopeasti omiin autoihinsa ilmaiset öljyt.
Itse vien myös aina omat ölpät huoltoon. Ei viiti maksaa ryöstöhintoja. Kaikki ihmiset kun viittis viedä omat pönikät mukanaan huoltoon , niin jokohan alkas hinta putoomaan marmorilla.
Eivät itsellenikään millään tavalla ole vinoon katsoneet kun omat öljyt vein.
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 05.07.14 - klo:15:44
Miten suhtautuvat merkkiliikkeessä jos vie omat öljyt? Samat LL-öljyt saa muualta 50 % halvemmalla, etenkin kun LL-öljynvaihdon ja huollon jälkeen ajotietokone ilmoittaa seuraava huolto ja öljynvaihto: 15 000 km, 365 pv!!!
Varmaan riippuu vähän huollosta. Vein Suomen Autohuoltoon orggissuodattimen ja mobil 1 esp:t eikä tullut mitään mutinaa. Muistaakseni olisi kelvannut Laakkosellekin.
Olen ymmärtänyt että ainoa ehto omille öljyille on että pänikkä/pänikät ovat avaamattomia ja tietysti tehtaan vaatimusten mukainen luokitus. Ymmärrys on yli 10 vuoden takaa kun kysyin asiaa ja sitten pistin omat öljyt mukaan.
Sittemmin olen itse suorittanut koko operaation niin ei tarvitse kysellä keltään. Öljyimurit on nykyään hyviä ja halpoja joten ei tarvitse nosturia tai monttuakaan, riittää kun on vielä mittatikku autossa, sitten menee vaikeaksi jos on jo tikuton motti.
Ei oo kallista castrolin edge: http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=6019 (http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=6019)
Öljyissä siinä eniten säästää kun vie öljyt itse. Mobil 1 ESP maksaa halpakaupassa alle 40 eur./4ltr.
Itse vaihdatin Extravaihdon A3.seen merkkipajalla omilla öljyillä,pajalta tuli org. suod. ja proppu jne... 99 eur. kustansi.
Eipähän tuu takuuasioissa mitään mutinaa kun on merkkipajalla tehty työ. ;D
Jollakin oli öljypohjasta mennut kierteet on siinä kitinää jos ei merkkipajalla oltu tehty työ.
Suosittelen kyllä uudehkoissa autoissa käyttämään merkkipajan palveluja,voi säästyä monelta kitinältä :'(
Jos ei ole kauhean merkkiuskollinen, niin tuolta LL-öljy 7e/litra https://www.toknet.fi/moottorioljyt/eurol-syntence-5w-30-vw-504-507-c3-5-l/8712569004604/dp?openGroup=836 (https://www.toknet.fi/moottorioljyt/eurol-syntence-5w-30-vw-504-507-c3-5-l/8712569004604/dp?openGroup=836) Kuopion Prismassa näkyi olevan tuota Cars-merkkistä LL-öljyä 5L pönikkä hintaan 39,95e.
Kiinalaisessa moottoripyöräkypärässäkin on hyväksyntämerkit. Varmasti jokin tunnettu merkki suojaa päätä paremmin sitten kun on tarvis. Kuluttajana luulen, kun en paremmin tiedä, että rahalle saa vastinetta öljyissäkin. Taikka että jos valitsee tunnetumman öljymerkin, voi saada paremman suojan niihin tilanteisiin kun sitä tarvitaan.
Pahoittelen, jos asia on puitu läpi jossain tällä palstalla. Just nyt ei ollut aikaa etsiä, että onko jo keskusteltu.
Lainaus käyttäjältä: rami - 05.07.14 - klo:22:08
Öljyissä siinä eniten säästää kun vie öljyt itse. Mobil 1 ESP maksaa halpakaupassa alle 40 eur./4ltr.
Itse vaihdatin Extravaihdon A3.seen merkkipajalla omilla öljyillä,pajalta tuli org. suod. ja proppu jne... 99 eur. kustansi.
Eipähän tuu takuuasioissa mitään mutinaa kun on merkkipajalla tehty työ. ;D
Jollakin oli öljypohjasta mennut kierteet on siinä kitinää jos ei merkkipajalla oltu tehty työ.
Suosittelen kyllä uudehkoissa autoissa käyttämään merkkipajan palveluja,voi säästyä monelta kitinältä :'(
Huh, siinä on vedetty öljyproppu kiinni apinan raivolla ;) En lähtisi levittelemään kauhutarinoita tuon kokemuksen perusteella.
Tuo M1 ESP on varmasti hyvä öljy eikä ole mielestäni kovin kallista, ts. en lähtisi säästämään sitä 10-20 euroa moottoriöljyissä ellen sitten olisi ihan perikadossa.
Käväistessäni muutama päivä sitten Puuilossa (Kehä III Vantaa) havaitsin että siellä oli useita 504 00/507 00 -luokituksen öljyjä 4 litran kannuissa varsin sopivalla hinnalla:
- Castrol Edge 39,90 e
- Mobil 1 Esp 39,90 e
- Shell Helix Ultra Extra 34,90 e
Noihin hintoihin verrattuna en kyllä enää harkitsisi samanhintaisia tai jopa kalliimpia, tuntemattomampia öljymerkkejä kuten Eurol, Car-S (vaikkakin lienee Valvolinen valmistamaa), Champion, Belco ym.
Juu, justiin Puuilosta kävin itsekin öljyt hakemassa. Eli en tarkoita, että kannattaisi maksaa merkkiliikkeen vaatimaa muodollista 28 euron litrahintaa Mobil ESP:lle. Joku raja voisi riistämisessäkin olla. :P
Laitetetaan nyt merkkiliikkeen Laakkosen hintakin näkyville.
Castrol Edge III 5W-30 106,76 e, öljytilavuus 5,2 l, josta litrahinta 20,53.
Paljonkohan menee öljyä vaihdon yhteydessä, suodatinhan vaihdetaan aina.
Aattelin tilata öljy 7 Golffiin täältä:
https://oeldepot24.de/castrol-edge-5w-30-20-liter.html
Tuollainen 20l pöntön kun tilaa niin postikulut 24,. Ei paha hinta kun vertaa Suomen hintoihin.
Mitenkähän pian tehtaan "hiontaöljyt" kannattaa vaihtaa, ei varmaan ole haittaa jos vaihtaa muutaman tuhannen kilometrin ajon jälkeen. Vai onko nykymoottorit niin hyviä ja mahtavia ettei niistä irtoa mitään metallinsirua tehdasöljyjen sekaan? Ainakin LL 30tkm /2v kuullostaa helvetin pitkältä ajalta ajaa samoilla ensimmäisillä öljyillä.
Lainaus käyttäjältä: ak72 - 19.07.14 - klo:22:57
Aattelin tilata öljy 7 Golffiin täältä:
https://oeldepot24.de/castrol-edge-5w-30-20-liter.html
Tuollainen 20l pöntön kun tilaa niin postikulut 24,. Ei paha hinta kun vertaa Suomen hintoihin.
Mitenkähän pian tehtaan "hiontaöljyt" kannattaa vaihtaa, ei varmaan ole haittaa jos vaihtaa muutaman tuhannen kilometrin ajon jälkeen. Vai onko nykymoottorit niin hyviä ja mahtavia ettei niistä irtoa mitään metallinsirua tehdasöljyjen sekaan? Ainakin LL 30tkm /2v kuullostaa helvetin pitkältä ajalta ajaa samoilla ensimmäisillä öljyillä.
Tuollainen 20L-kannu on vähän epäkäytännöllinen jos ei sitten itse vaihtele eikä taida kelvata avattuna huollossa. Pirullinen kaadettavakin.
Öljynvaihtovälin vaikutuksesta moottorin kulumiseen löytyy ihan SAE-papereita joita öljy-yhtiö Conoco ja Ford ovat tuottaneet. Niiden mukaan moottori kuluu öljynvaihdosta seuraavan 3000 mailin öljynvaihdoilla enemmän kuin pidemmillä vaihtoväleillä. Tämä selittynee, että uusi öljy "huuhtoo" vanhat kulumisestolisäaineet voideltavilta pinnoilta ja uuden öljyn lisäaineilta menee tovi aktivoituakseen.
Käytännössähän asian ratkaisee minkä kokoista lastua sieltä irtoaa. Jääkö ne suodattimeen vai ei.
Jep ehkä se on kätevämpää ottaa noi 5l purkit, nuita sai kait tilata sen 5kpl 24, postikuluihin.
Tietääkö joku kauppaa pk-seudulla, josta sais Castrolin 507.00 EDGE,, edukkaasti 5L? Oinoselta olisin tilannut mutta eioota tarjotaan. 4L kannua on tyrkyllä mutta kun tarvitaan muutama desi enemmän ja litran purkkien saatavuudesta ei ole tietoa. 4+1L pakkausta ei ole näkynyt.
Huolto olis viikon päästä, eli kaukaa ei nyt ehdi tilailemaan. Jos ei löydy Castrolia, niin kokeillaan Mobilin ESP:tä.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 22.07.14 - klo:13:20
Tietääkö joku kauppaa pk-seudulla, josta sais Castrolin 507.00 EDGE,, edukkaasti 5L? Oinoselta olisin tilannut mutta eioota tarjotaan. 4L kannua on tyrkyllä mutta kun tarvitaan muutama desi enemmän ja litran purkkien saatavuudesta ei ole tietoa. 4+1L pakkausta ei ole näkynyt.
Huolto olis viikon päästä, eli kaukaa ei nyt ehdi tilailemaan. Jos ei löydy Castrolia, niin kokeillaan Mobilin ESP:tä.
Enpä löytänyt ja jaksanut etsiä, joten mennään Mobilin ESP:llä. Tarjoustalosta 36,90e/4L + lisälitra 14,90e.
Mä ostin viime kesänä 2 kpl neljän litran kannuja Edgeä, niin tänä kesänä ei tarvinnut ostaa kuin yksi neljän litran kannu. Tätä kirjoittaessa laskeskelin, että tulevinakin kesinä tulee riittämään kun ostaa aina nelosen purkin. Mullakin tarve siis vähän yli neljä litraa kun öljyt vaihdan.
Olis mullakin ollut varastossa Castrolin jämät parin vuoden takaa mutta en viitti niitä enää koneeseen kaataa. Viime vuonna väliöljynvaihdossa koneeseen meni Totalia. Täytyy ens vuonna ostaa 4L pönttö ESP:tä, niin saa nyt jäävät jämät käytettyä. Öljyä kun tuo rakkine ei suostu syömään.
Ihan järjellisen hintaista Hessumobiileissa (AD-ketju):
http://www.hessumobiili.fi/tarjoukset?t=980#t (http://www.hessumobiili.fi/tarjoukset?t=980#t)
Pitääköhän pakkansa, että Toyota GT86:een täytyy laittaa öljyksi 0W-20?
Priukseen menee myös 0W-20 öljy.
Jep ohuet öljyt ovat japanilaisissa yleisiä. Hondalla on työn alla uuden 0W-16 -luokan käyttöönotto.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 01.10.14 - klo:21:57
Jep ohuet öljyt ovat japanilaisissa yleisiä. Hondalla on työn alla uuden 0W-16 -luokan käyttöönotto.
Toyota Celicalla -vm 2004 mentiin vielä Rally Formulalla 5W-50. Tarvitaanko meidänkään oloissa kuitenkaan tuota 0 öljyä, jos lähtee lämpimästä tallista tai lohkosta.
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 06.07.14 - klo:23:38
Jos ei ole kauhean merkkiuskollinen, niin tuolta LL-öljy 7e/litra https://www.toknet.fi/moottorioljyt/eurol-syntence-5w-30-vw-504-507-c3-5-l/8712569004604/dp?openGroup=836 (https://www.toknet.fi/moottorioljyt/eurol-syntence-5w-30-vw-504-507-c3-5-l/8712569004604/dp?openGroup=836) Kuopion Prismassa näkyi olevan tuota Cars-merkkistä LL-öljyä 5L pönikkä hintaan 39,95e.
Kävin eilen hakemassa pönikän Toknetin markkinoimaa Eurol Syntence 5W-30 öljyä. Tein eilen laajan määräaikaishuollon autooni ja vaihdoin ton öljyn. Itse löysin hieman ristiriitaista tietoa tuosta 507.00 -luokituksesta, että onko täysin yhteensopivaa 506.01 -luokituksen kanssa, jota omaani pitäisi laittaa (2008 1.9TDI ilman DPF:ää), mutta luettuani tuosta luokituksesta, niin pitäisi korvata myös 506.01?
Pakko kirjoitella tänne kun ihmetyttää ja kummastuttaa näiden vaihteistoöljyjen hinnat. Suomessa Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 1 litran purkissa maksaa järjestäen joka kaupassa sen 30e, kalliimmat paikat hipovat jopa viittäkymppiä. Saksassa alta 10e litra.
Sama juttu Castrol Syntrax Long Life 75w-90 differentiaaliöljyjen kanssa. Suomen hinnat kolmin-nelinkertaisia saksan hintoihin. Kuka vetää välistä ???
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 02.10.14 - klo:11:36
Pakko kirjoitella tänne kun ihmetyttää ja kummastuttaa näiden vaihteistoöljyjen hinnat. Suomessa Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 1 litran purkissa maksaa järjestäen joka kaupassa sen 30e, kalliimmat paikat hipovat jopa viittäkymppiä. Saksassa alta 10e litra.
Sama juttu Castrol Syntrax Long Life 75w-90 differentiaaliöljyjen kanssa. Suomen hinnat kolmin-nelinkertaisia saksan hintoihin. Kuka vetää välistä ???
Itse en öljyn hinnoista tiedä mitään, mutta yksi kysymys herää mieleen: vertaatko nettikauppa - nettikauppa vaiko nettikauppa - kivijalkakauppa? On varmaan eroa hurjasti jos vertaa Suomen kivijalkakauppoja Saksan nettikauppoihin.
Googlasin muuten tuota ensin mainitsemaasi öljyä ja heti ensimmäinen linkki antaa Motonetin hinnaksi 21,90 ,. Eli ei nyt aivan mainitsemallasi tasolla.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 01.10.14 - klo:22:16
Toyota Celicalla -vm 2004 mentiin vielä Rally Formulalla 5W-50. Tarvitaanko meidänkään oloissa kuitenkaan tuota 0 öljyä, jos lähtee lämpimästä tallista tai lohkosta.
Oikea lähtökohta on laittaa valmistajan luokituksen täyttävää öljyä. Valmistaja ei suosittele moottoriin 0W-öljyjä, koska Suomessa on kylmä talvella vaan, koska moottori on suunniteltu käyttävän ohutta öljyä. Tätä kautta kulutus saadaan pari prosenttiyksikköä pienemmäksi ja päästöt alemmaksi. Synteettistä 20 kuumapään öljyä on hyvin vaikea valmistaa ilman, että siitä tulee samalla myös 0W tai 5W .Jos katsottaisiin puhtaasti pelkästään ulkolämpötilaa niin 10W tai 15W -öljytkin kelpaisivat suurimmaksi osaksi vuodesta.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 02.10.14 - klo:16:33
Oikea lähtökohta on laittaa valmistajan luokituksen täyttävää öljyä. Valmistaja ei suosittele moottoriin 0W-öljyjä, koska Suomessa on kylmä talvella vaan, koska moottori on suunniteltu käyttävän ohutta öljyä. Tätä kautta kulutus saadaan pari prosenttiyksikköä pienemmäksi ja päästöt alemmaksi. Synteettistä 20 kuumapään öljyä on hyvin vaikea valmistaa ilman, että siitä tulee samalla myös 0W tai 5W .Jos katsottaisiin puhtaasti pelkästään ulkolämpötilaa niin 10W tai 15W -öljytkin kelpaisivat suurimmaksi osaksi vuodesta.
Ok. Kiitos Wekotin
Oulussa Jukolantien tarviketorilla (20.10.2014) Castrollin 5w-30 LL öljy 504.000 / 507.000, 5 litran kannu 52,
Shell Helix Ultra ECT 5w30 504.00 / 507.00 4 litraa Jkl Minimanista hintaan 29,90. Just kävi auto huollossa mutta ostin ensi vuodelle jemmaan yhden pänikän.
Tilasin kokeeksi yuing oilista castrol edge fst 5w30 4*5l ja 1l + 0.5l castrol syntrans laatikkoöljyjä. Koko roska kuluineen 159e. Lähettivät speciaali tarjouksen 15e shipping niin en voinu vastustaa kiusausta. Maksu tosin tilisiirtona mikä hieman jänskätti..
Nyt ei ole tarkoitus pelotella, mutta nuo Euroopasta tilatut kannattaa syynätä tarkkaan läpi. Aika paljon tuoteväärennöksiä liikkeellä. Osa erottaa helposti aivan rupusesta ulkonäöstä, mutta osissa on käytetty alkuperäisiä purkkeja ja korkkeja. Sisältö vaihdettu. Kannattaa ainakin varmistaa, että purkin värisävy vastaa virallisia kanavia pitkin tuotteensa tilaavia, esim. Motonetissa myytäviä. Lisäksi purkin pohjassa tulee selvästi olla purkkivalmistajan stannsaus ja valmistusaika. Konnat ovat haistaneet tässä markkinaraon kun hintataso näinkin huima öljyissä ja tuo 3D-printterilläkös äkkiä muovipurkkeja tulostelee.
Jaa enpä ole kuullut että noinkin voi käydä.. Mulla on vielä edelliset edge purkit niin voi kyllä hyvin vertailla purkkia ja sisältöä.
Edit: lueskelin kyseisestä firmasta ennen tilausta positiivisia kommentteja niin jospa tulee kuitenki aitoa tavaraa.
Onkos kellään kokemusta Gulf 507.000 öljystä, ajattelin tilata 60ltr. purkin omaan Crafter pakuun moottoriöljyksi. Niin ja vaihto välinä tykkäisin pitää 20.000km. sen 40.000km:n sijaan.
Gulfi FE:tä käytin TDI passatissani,ei moitteita--kului vähemmän kun esim. castrolin longlife öljyä.
Nyt pensa exooni laitettiin GULF GVX: tä...vasta alle pari tuhatta ajanut,ei voi juuri sanoa huonoa, kovalla pakkasellakin tuntui olevan notkeaa. ja ehkä tätäkin kuluttaa vähemmän kuin shell helix ultraa (sitä meni 0,5-1l/15 tkm)
ps. karsean hintaista nuo GULF öljyt täällä suomessa...
Ok, On tullut käytettyä Gulffin öljyjä hyvällä menestyksellä Toyotissa, mutta tuo volkkari on uusi juttu meille.Nyt on parit vaihdot mennyt tuolla Mobil ESP:llä.
Nimim. Nokonzok stadiumin puolella osasi kertoa, että Exxonilta tullut tiedote, jossa varoitetaan Mobilin piraattiöljyjä olleen Suomessa myynnissä.
Voihan tuo hieman vituttaa halpahallissa juoksioita jos moottori laukeaa sokeriveteen.
Noi mun tilaamat castrolit yuing oililta näyttää ainaki ihan alkuperäisiltä. Castrolin pahvilootassa ja 11/2014 oli pullotuspäiväykset pohjassa. Ja ihan samannäköiset putelit kuin suomesta aiemmin ostetuissa.
Eikös se ole justiin piraattituotteiden ajatus, että näyttävät aidoilta. Mitä parempi piraatti, sen vaikeampi huomata huijaus.
Mä lukeudun "halpahallissa juoksijoihin" niin kauan, kun merkkiliike maksattaa tynnyritavarasta saman litrahinnan kuin litran purkki heidän hyllyssään maksaa, eli n. 28 euroa. Lisäksi innokkaasti ovat myymässä LL-öljyä niihinkin autoihin jotka eivät sitä edes tarvitse tiuhan huoltovälin vuoksi. Mm. Citigo.
Ehkä seuraavan purkin voisi hakea varaosaliikkeestä kuitenkin, varmuuden vuoksi. Luulisi että he myyvät öljyä, joka on tullut virallisen myyntikanavan kautta.
Puuilosta olen aina ostanut casrolin edget tai mobilin vastaavat hintaan 39,9e. Ja ostan vast edeskin. Hyvin on toiminut vaihtovälin n. 30 000km. Ostakaa vaan marmorilta jos pelottaa. Siellä sitä vasta asiakasta kusetetaan kun ostetaan isoissa tynnyreissä halpaan hintaan ja myydään sitten huollossa niin kallilla öljyjä niin että oikeen hävettää se kusetus. Mutta bisnes on bisnes :o
Rohkeita kyllä olette tai rikkaita.
Itse ainakin välttelen tämän puljun tuontitavaraa (Puuilot, Tarjoustalot täynnä). Piraattipurkin kuva jo nettisivulla.
http://www.stokki.fi/tuotteet.html?id=14/11 (http://www.stokki.fi/tuotteet.html?id=14/11)
Itse olen ostanut Motonetissä Mobil1 ESP 5w30 4l pöniköissä 39,90, eli 9,98,/l
http://www.motonet.fi/fi/tuote/595064/Mobil-1-ESP-5W30-4l (http://www.motonet.fi/fi/tuote/595064/Mobil-1-ESP-5W30-4l)
Öljyt vaihdan 15tkm välein eli omilla ajoilla noin kaksi kertaa vuodessa.
Kyllähän sitä halvemmalla pääsisi ja ei tarvitsisi käyttää edes noin hyvää öljyä. Tuo öljynvaihto on kuitenkin niitä pienimpiä menoeriä autoilussa, kun vaihtaa itse. Yhden vaihdon öljyt maksaa vähemmän kuin tankillinen dieseliä.
Miksi virallinen maahantuoja ei puutu tuotemerkkiväärennöksiin, jos ne näitä ovat Suomessakin?
Pian 20 vuotta sitten Mobil:in edustajat sanoivat, että halpahallien öljy ei ole meidän maan olosuhteisiin sopiva. Oli varmaan Mobilia, mutta ei samaa mitä virallinen maahantuoja (tukkuporras) markkinoi. Silloin se oli jotenkin helppoa uskoa. Ja nyt on helppo uskoa, että piraattituotteitakin on markkinoilla. Jospa virallisella maahantuojalla ei ole voimavaroja vahtia jokaista halpamarket-ketjua. Joskushan maahantuojat itsekin yllättyvät siitä miten aidon oloisia tuoteväärennöksiä voi löytyä.
Mistä tietää, että piraattipurkin kuva on tuolla nettisivulla?
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 12.02.15 - klo:13:13
Mistä tietää, että piraattipurkin kuva on tuolla nettisivulla?
Ulkonäöstä. Kyseessä huono piraatti.
Etiketissä ja purkissa eroavaisuuksia. Puhumattakaan tuosta raiskatunnäköisestä korkista.
Motonetin sivulta voi bongata aidon ja verrata.
Lainaus käyttäjältä: maileri - 12.02.15 - klo:12:48
Miksi virallinen maahantuoja ei puutu tuotemerkkiväärennöksiin, jos ne näitä ovat Suomessakin?
Varmasti puuttuvat mihin voivat. Kyllähän nämä tuoteväärennökset levisi kulovalkean tavoin kun öljyä alettiin tuomaan maahan ohi virallisten toimitusketjujen ja tilaamaan netistä. Suomi tuskin on poikkeus. Kiitos hintaeron Keski-Euroopan ja Pohjolan välillä. Konnat haistaa markkinaraon kaukaa. Ongelma on siinä, että nämä "harmaatuojat" ovat itse menneet halpaan ja luulevat myyvänsä aitoa.
Yritin verrata öljykanistereiden etikettejä ja korkkeja keskenään, Stokki vs. Motonet. Etiketissä en nähnyt mitään eroa (melko alhainen reso kuvissa), korkeissa ehkä kansiosan reunassa pieni ero?
Sen mitä netistä löysin juttua, niin on löydetty väärennettyä mobil-öljyä aidoista purkeista. Englantilainen sivusto taisi olla.
Kysyin Stokkin infosta, onko heidän kautta tuleva öljy väärennettyä ja miten he varmistavat sen, että ei ole. Suora lainaus vastauksista:"Olemme myyneet Mobil, Castrol ja Shell öjyjä yli 2 vuoden ajan. Jos tuotteeme olisi väärennetyjä olisi Mobil varmasti puuttunut asiaan jo aikoja sitten. Ostamme vain Mobilin jakelijoilta euroopasta. Tavaran saapuessa käymme myös myyntipakkaukset läpi."
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 12.02.15 - klo:16:17
Kysyin Stokkin infosta, onko heidän kautta tuleva öljy väärennettyä ja miten he varmistavat sen, että ei ole. Suora lainaus vastauksista:"Olemme myyneet Mobil, Castrol ja Shell öjyjä yli 2 vuoden ajan. Jos tuotteeme olisi väärennetyjä olisi Mobil varmasti puuttunut asiaan jo aikoja sitten. Ostamme vain Mobilin jakelijoilta euroopasta. Tavaran saapuessa käymme myös myyntipakkaukset läpi."
Eroja Stokkin kuvassa vs Motonet.
-korkki
-pullon etiketin datamatriisin materiaalinro puuttuu
-purkissa eri määrä niitä koristekarhennuksia
Aika paska perustelu Stokkilta. Jopa kaksi vuotta toimineet niin onhan joku huomannut. Eri asia on mitä oikeasti toimittavat ja mistä tuo kuva on revitty. Tuskin siellä juurikaan tavaraa osataan sillä silmällä katsoa jos nettisivuillekin eksyy kuva väärennöksestä.
Wekotin. Jos epäilet että suomessa myydään piraattia, niin mikä estää ottamasta yhteyttä mobilin ja mahdollisesti toimittaa yksi pönikkä niile tutkittavaksi. Siitähän tulis oikeusjuttu jos toisen brändituotetta myydään väärällä sisällöllä
Lainaus käyttäjältä: japa - 13.02.15 - klo:12:47
Wekotin. Jos epäilet että suomessa myydään piraattia, niin mikä estää ottamasta yhteyttä mobilin ja mahdollisesti toimittaa yksi pönikkä niile tutkittavaksi. Siitähän tulis oikeusjuttu jos toisen brändituotetta myydään väärällä sisällöllä
Stadiumin puolella nimin nokonzok oli saanut s-posti-ilmoituksen.
"Pamahti sähköpostiin tiedote ExxonMobililta, jossa todetaan Suomen markkinoilta löytyneen väärennettyjä Mobilin öljyjä. Ei siis tosiaan näyttäisi olevan ihan tuulesta temmattu uhka tämäkään."
Eli Exxonmobil on jo asiasta tiedottanut tiettyjä tahoja. Ilmeisesti jälleenmyyjiä. Ei tämä mikään minun epäilykseni ole vaan kylmä fakta.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 13.02.15 - klo:15:22
Stadiumin puolella nimin nokonzok oli saanut s-posti-ilmoituksen.
"Pamahti sähköpostiin tiedote ExxonMobililta, jossa todetaan Suomen markkinoilta löytyneen väärennettyjä Mobilin öljyjä. Ei siis tosiaan näyttäisi olevan ihan tuulesta temmattu uhka tämäkään."
Eli Exxonmobil on jo asiasta tiedottanut tiettyjä tahoja. Ilmeisesti jälleenmyyjiä. Ei tämä mikään minun epäilykseni ole vaan kylmä fakta.
Ja missä on se kylmä fakta?
Vähän epäilen, että ihan väärää öljyä Mobilin purkissa, no mutta väärennetäänhan niitä Crocksejakin jotta mahdollistahan tuokin on.
Esim. laakereita ja työkoneita väärennetään. Miksei sitten joku voisi pakata halvempaa öljyä merkkiöljyn purkkiin. Ei luulis olevan vaikeaa, vaikkapa piraattikaivurin tekemiseen verrattuna.
No, Kiinan poika voi kopioida vaikka mm. X5 BMW:n ja on niin ilmeisesti tehnytkin, mutta tuo öljyn väärentäminen tuntuu jo vähän oudolta.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 13.02.15 - klo:17:37
Esim. laakereita ja työkoneita väärennetään. Miksei sitten joku voisi pakata halvempaa öljyä merkkiöljyn purkkiin. Ei luulis olevan vaikeaa, vaikkapa piraattikaivurin tekemiseen verrattuna.
No katsos Emil kun tämä riipaisee pikkasen liian läheltä liki jokaista suomalaista autoilijaa, niin onhan se mukavampi uskotella itselleen ettei mennyt kaatamaan jäteöljyä siihen 60ke premiumiin, koska juoksi sen viiden pennin säästön perässä.
Se on uskomattoman puhtaan näköistä se jäteöljy, mikä on pelkän painovoiman ansiosta "puhdistunut" tynnyrissä seistessään, sanovat. Moska painuu pohjalle, ja pinnalta voi pumpata tavaraa suoraan purkkiin. ;)
Niin, nämä öljyt nyt kun on tapetilla niin esim. omalla kohdallani on käynnyt niin että harrastus käytössä vuosia Shell Advance II oli ainoaoikea öljy hyväksytty öljy harrastuslaitteeseeni, mutta kuin taikaiskusta Shell lanseerasi uuden öljyn niin tuohon moottoriin kävikin vain uusi Shell Aero oil.
Ihan sama , ostin juuri Gulffin öljyä 60ltr. purkin ja tulen juottamaan sen sopivissa erissä omaan Vosuun.
Mobilin öljyä en enää tarvitse muutenkaan.
Noissa premium autoissa meillä käytetään jatkossakin 0W-20 öljyä.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 13.02.15 - klo:15:22
Stadiumin puolella nimin nokonzok oli saanut s-posti-ilmoituksen.
"Pamahti sähköpostiin tiedote ExxonMobililta, jossa todetaan Suomen markkinoilta löytyneen väärennettyjä Mobilin öljyjä. Ei siis tosiaan näyttäisi olevan ihan tuulesta temmattu uhka tämäkään."
Eli Exxonmobil on jo asiasta tiedottanut tiettyjä tahoja. Ilmeisesti jälleenmyyjiä. Ei tämä mikään minun epäilykseni ole vaan kylmä fakta.
Jaahas se loppuu sitten puuilon, motonetin ja kuppaneiden tarjousöljyn myynti. :P
Jos tällaisia mahdollisia tuoreväärennöksiä pelkää, mutta haluaisi kuitenkin hieman öljyhankinnoissa säästää, niin voisi ajatella muita öljymerkkejä kuin kaikkein tunnetuimpia (kuten esim. Castrol ja Mobil).
Uskoisin että nuo tuoteväärentäjät nimenomaan keskittyvät näihin kalleimpiin brändeihin, koska niissä rahallinen hyöty ja tavaran menekki on suurinta.
Noiden tunnetumpien tuotemerkkien lisäksi maailmalla on useita luotettuja valmistajia, joita todennäköisesti ei kannata väärentää, koska niiden brändi ei ole siihen riittävän vahva. Silti ne olisivat riittävän luotettavia kalliimissakin autoissa ja pitkillä vaihtoväleilla käytettäväksi. Tarkoitan esimerkiksi sellaisia merkkejä kuin Fuchs, Valvoline, Neste jne.
Itse olen ostanut varmaan 100 litraa 5W-30 edge FST castrolia www.levoil.de (http://www.levoil.de) osoitteesta saksasta...
hintaa 5 litran kanisterille LL öljyä jää jotain 39 euroa postikuluineen ( 5x5L tulee 20,50 postikuluilla)
Ei ole ollut mitään muuta eroa suomalaiseen 5L kanisteriin kuin saksankielinen teksti kanisterissa. Koska autotkin on saksasta tuotuja niin en ole osannut epäillä tuota eroa kovin isoksi.
Jokainen saa toki ostaa suomesta muutakin kuin postimerkkejä mutta ei se välttämättä ole se halvin tai nopein tapa.
Öljyä kotimaisessa liikkeessä tarjouksessa ;
www.voiteluun.com (http://www.voiteluun.com)
Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 19.02.15 - klo:20:46
Öljyä kotimaisessa liikkeessä tarjouksessa ;
www.voiteluun.com (http://www.voiteluun.com)
Sitten kun aitoon VAG tapaan ovat alkavat pakkasessa jumittamaan, niin tässä oiva tuote vaivaan:
LE Almasol 451 vaijerirasva EP-00 15.9kg ;D
p.s. itsellä ollut katos tai at jo kohta 15v., joten en osaa sanoa mtn toimivuudesta...
Itsellä ollut toista vuotta jo (Octavia 2,0TDI ja Passat 1,9 TDI) öljynä LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W-30 http://fixus.fi/tuotteet/tuotteet/kemikaalit/liqui_moly_luettelo.pdf (http://fixus.fi/tuotteet/tuotteet/kemikaalit/liqui_moly_luettelo.pdf)
Pysyy kirkkaan ja ei kulu ainakaan noissa vehkeissä. Ei tarvii Ocuun lisätä 15tkm yhtään ja Passattiin n yksi lisäys riittää. Vaihdan molempiin 15tkm välein. Öjjy löytyy esitteestä sivulta 24. Ja Fixuksesta löytyy-
Se, että öljy pysyy kirkkaana tarkoittaa sitä, että öljy ei sido nokea itseensä. Noki jää siis koneeseen. Ei yhtään hyvä juttu, dieselissä varsinkaan.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 20.02.15 - klo:18:25
Se, että öljy pysyy kirkkaana tarkoittaa sitä, että öljy ei sido nokea itseensä. Noki jää siis koneeseen. Ei yhtään hyvä juttu, dieselissä varsinkaan.
Tarkoitatko ettei öljy pese?.
Tuli vaan mieleeni kun purin serie 62 Kaukon moottoria vuosia sitten ja moottorin sisällä ollut pikimäinen kitti kiinnitti huomioni. oli se kyllä todella tahmeaa mustaa töhnää/pikeä joka oli saatossa pinttynyt moottorin sisälle... arvatekin jos tuo moska lähtisi liikkeelle ns. pesevillä öljyillä niin mitä tapahtuisi.. sehän pahimmillaan tukkisi moottorin öljykanavia ja aiheuttaisi kiinnileikkautumisia ja tuhoa.
Että sillai, noissa museo ikäisissä uudemmat öljyt saattavat irroittaa vahnat kurat seinämiltä ja tukkivat öljynkiertoa ja aiheuttavat sitä kautta koneeseen mekaanisen rikon..esim. kanki kyljestä ulos ilmiön, tai nokka-akseli kuluu ennen aikojaan, puutteellisen öljynpaineen takia, no mutta kaikista näistä syntyy mekaanista ääntä, jota ei voi olla huomaamatta/kuulematta.= > kallista.
Peseväksi ominaisuudeksin sitä voidaan nimittää. Lähtökohtaisesti olisi hyvä, ettei noki jäisi koneeseen, vaan tulisi aina öljynvaihdon mukana pois. Eli hyvä vaan, jos öljy tummuu käytössä. Ei tarttis sitten sitä koneeseen kertynyttä pikeä pestä öljyillä tai kaikenlaisilla käsittelyillä.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 20.02.15 - klo:21:09
Peseväksi ominaisuudeksin sitä voidaan nimittää. Lähtökohtaisesti olisi hyvä, ettei noki jäisi koneeseen, vaan tulisi aina öljynvaihdon mukana pois. Eli hyvä vaan, jos öljy tummuu käytössä. Ei tarttis sitten sitä koneeseen kertynyttä pikeä pestä öljyillä tai kaikenlaisilla käsittelyillä.
No joo, 38.6 kuumeessa kirjoitin.. tarkoitin että öljy ei me tervaksi vaan silmämääräiseti näyttää suht hyvältä. Totta kai se tummuu jo ekan 500km aikana. Tiedä näistä sitten ei ole osunut tämä ööli silmiin missään testeissäkään. Sittenhän tuolla valmistajalla on noita öljyn lisäaineita . puhdistusaineita ym.
Tarjosivat kuntotarkastuksen yhteydessä öljynvaihtoa hintaan 110, tavallisilla synteettisillä, onko hinta OK?
Suosittelivat jarrunesteen vaihtoa, mitä tuosta kannattaa maksaa?
Itsekkin voi vaihtaa mutta yksin työlästä!
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 13.02.15 - klo:15:22
Stadiumin puolella nimin nokonzok oli saanut s-posti-ilmoituksen.
"Pamahti sähköpostiin tiedote ExxonMobililta, jossa todetaan Suomen markkinoilta löytyneen väärennettyjä Mobilin öljyjä. Ei siis tosiaan näyttäisi olevan ihan tuulesta temmattu uhka tämäkään."
Eli Exxonmobil on jo asiasta tiedottanut tiettyjä tahoja. Ilmeisesti jälleenmyyjiä. Ei tämä mikään minun epäilykseni ole vaan kylmä fakta.
Hei en näin öljymyyjänä voinut olla kiinnittämättä huomiota keskusteluunne ja halusin vain kertoa että öljykaupassa piraattiöljyllä tarkoitetaan tuotetta joka ei ole tullut markkinoille virallisen maahantuojan kautta vaan esim. Yritys on ne tilannut suoraan ulkomailta ilman virallista maahantuojaa. voisi sanoa että on monopoli asema virallisella maahantuojalla. jonka vuoksi hinnat ovat suomessa mitä ovat.
Mitäs nimitystä niistä tuoteväärennöksistä sitten käytetään? Nehän se riski. Ja näkisin että itseään virallisena maahantuojana pitävän ohi tilatuissa öljyissä se tuoteväärennösten riski on suurempi. Oli tossa "halpamarketin" Castrol-purkissakin jokin hologrammi, mutta mistä sen tavallinen tallaaja tietää mitä siellä purkin sisällä on.
Se ns. "virallinen" maahantuoja varmaan saa tuotteet ilman välikäsiä, joissa riski kasvaa?
Pitkään alalla toimineena en ole ikinä öljy väärennoksiin törmännyt.(tai sitten on ollut hyvä väärennös :) ) Että kyllä se on sitten TODELLA harvinaista jos sellaiseen purkkiin törmää, en pidä sitä todennäköisenä, kaikkihan on tänäpäivänä mahdollista mutta en silti jaksa uskoa asiaan. No eipä muutakun tervetuloa tekemään turvallista öljykauppaa :D ja vielä kohtuu hintaan.
Hyvää kevättä vagarena.fi käyttäjille ja turvallisia kilometrejä :)
LainaaPlease Note; Fake Mobil Engine Oil Uses the same containers as Genuine Mobil Oil
http://www.ukantipiracy.co.uk/carliquids/fakemobiloil.html (http://www.ukantipiracy.co.uk/carliquids/fakemobiloil.html)
Mä sitä tiedä miten luotettava tuokaan sivusto on, mutta vaikeat ajat kai sen saa aikaan, että ihan kaikkea väärennetään.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 26.02.15 - klo:22:05
http://www.ukantipiracy.co.uk/carliquids/fakemobiloil.html (http://www.ukantipiracy.co.uk/carliquids/fakemobiloil.html)
Mä sitä tiedä miten luotettava tuokaan sivusto on, mutta vaikeat ajat kai sen saa aikaan, että ihan kaikkea väärennetään.
Toi on kyllä ihan totta!
kyllähän sitä nykyään kaikenlaista romua liikkuu kaikissa tuotteissa, enään se ei ole pelkästään cd:t ja tupakki 8)
En mitään liikesalaisuuksia halua udella, mutta vähän kiinnostaa se, että miten esim. "voiteluun.com" varmistaa sen, että myy sitä ainoaa oikeaa? Onko vaikka käyty toimittajalla liikevierailulla katsomassa minkälaiset veijarit sieltä ulkomailta öljyä toimittaa? ;)
Lainaus käyttäjältä: Emil - 26.02.15 - klo:22:28
En mitään liikesalaisuuksia halua udella, mutta vähän kiinnostaa se, että miten esim. "voiteluun.com" varmistaa sen, että myy sitä ainoaa oikeaa? Onko vaikka käyty toimittajalla liikevierailulla katsomassa minkälaiset veijarit sieltä ulkomailta öljyä toimittaa? ;)
Suurin osa öljyistämme on Suomen markkinoille suunnattuja ja päämiehet on tavattu moneen otteeseen, tuotteet tulee suoraan omaan varastoon isoissa erissä ja näissä on valmistajan sertifikaatit ja ns. batchnumerot mukana. (eränumerot valmistajalta)
eli me tiedämme mistä öljymme tulevat :)
tähän asiaan saa takuun!
Eipä se CoC mitään auta jos niitä tavaroita ei avata kartongeista ja syynätä läpi purkki kerrallaan. Itsekin alalla pitkään toimineena, tosin siellä toimitusketjun alkupäässä, edellisessä tehtävässä tuli liki viikoittain kyselyä asiakaspalvelukeskukselta onko tämä väärennös. Ei varmaan tarvi ilmansuuntaa kertoa mistä 98% kyselyistä tuli. Valitettavan usein piti vastata, että eipä ole meiltä lähtöisin, vaikka batch täsmäsikin sertsan kanssa. Kyllä ne konnat keinot keksii.
Kyllä öljylaatujen valmistajilla on tiedossaan ne merkkariaineet ja niiden kombinaatiot, joilla he pystyvät erottamaan itse valmistamansa tuotteen "väärennöksestä". Sitä ei tarvitse epäillä hetkeäkään. Väärennös on alkuperäisen tuotemerkin valmistajalle helppo nakki todeta.
Lainaus käyttäjältä: kt - 27.02.15 - klo:16:39
Kyllä öljylaatujen valmistajilla on tiedossaan ne merkkariaineet ja niiden kombinaatiot, joilla he pystyvät erottamaan itse valmistamansa tuotteen "väärennöksestä". Sitä ei tarvitse epäillä hetkeäkään. Väärennös on alkuperäisen tuotemerkin valmistajalle helppo nakki todeta.
Normaali metodi on ensin tarkistaa pakkauksen mahdolliset virheet. Jos se näyttää aidolta, tutkitaan tuote sisältä ja verrataan tallennettuun referenssiin kyseisestä öljyerästä IR, viskositeetti ja ICP-testeillä ja selvitetään tavallaan sen erän "sormenjälki". Koska jokainen erä kuitenkin on hieman erilainen kuin edellinen. Jos viivat ei täsmää, homma on taputeltu. Kotikemistitestilläkin huonot jää yleensä kiinni kun pistää pakkaseen. Yleensä niihin on kaadettu jotain jäteöljyä ja vettä niin ovat aika kohmeessa jo muutaman asteen pakkasessa.
Lähisekatavarakaupassa täyssynteettinen 12,90, 4 litraa! Onko hinnankiroissa? 8)
No eipä ollut tosiaan. Kai ostit sitä?
Sehän voi olla niinkin, että jotkut meistä haluaa öljyltä hiukan muutakin kuin "täyssynteettisyyttä". Vai mitä arvelet?
Tokmanni / Tarjoustalo Mobil 10w-30 ESP 4ltr. kannu 44.90 ,.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 27.02.15 - klo:23:25
No eipä ollut tosiaan. Kai ostit sitä?
Sehän voi olla niinkin, että jotkut meistä haluaa öljyltä hiukan muutakin kuin "täyssynteettisyyttä". Vai mitä arvelet?
En ostanut mutta pitäisi kait ostaa varalle lisäysöljyksi Volkkariin, toinen kulkine ei huoltovälillä lisäystä kaipaa!
Tuossa öljyssä kaikki Volkkarin vaatimukset luvataan, totuudesta en tiedä!
Nyt alkoi kiinnostamaan, että mikä se sellainen öljy on, jossa on kaikki volkkarin vaatimukset?
Lainaus käyttäjältä: Emil - 12.03.15 - klo:09:16
Nyt alkoi kiinnostamaan, että mikä se sellainen öljy on, jossa on kaikki volkkarin vaatimukset?
Esim.Castrol Magnatech 5W40.Käy kaikkiin autoihin jos ei vedä LL-moodilla.Ja periaatteessahan kaikki ööli käy jos ei haluu vinguttaa sitä 30 tonnia väkisin.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 12.03.15 - klo:09:16
Nyt alkoi kiinnostamaan, että mikä se sellainen öljy on, jossa on kaikki volkkarin vaatimukset?
Tässä se on, myyjänä Tokmanni (mm. Tarjoustalo)
http://www.eurol.com/en/37-products/624-eurol-syntence-5w-30.html (http://www.eurol.com/en/37-products/624-eurol-syntence-5w-30.html)
On se sitten. Eikös ne testit tee öljynvalmistaja itse? Vähän niinkuin kiinalainen MP-kypärä, kun siitäkin löytyy tarvittavat tarrat, niin pakkohan sen on olla hyvä.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 12.03.15 - klo:10:01
Esim.Castrol Magnatech 5W40.Käy kaikkiin autoihin jos ei vedä LL-moodilla.Ja periaatteessahan kaikki ööli käy jos ei haluu vinguttaa sitä 30 tonnia väkisin.
Onkohan noin... En ainakaan DPF:llä varustettuihin kulkineisiin tuo laittaisi. 8)
Lainaus käyttäjältä: mixa76 - 12.03.15 - klo:13:06
Onkohan noin... En ainakaan DPF:llä varustettuihin kulkineisiin tuo laittaisi. 8)
Ja miksi et?
Meinaatko et Dpf tukkeutuu öljyn takia.Herätys.
Kummasti Mobilin sivuillakin on puhetta DPF:stä ja öljyn sopivuudesta.. ::)
http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lubes/PDS/GLXXFIPVLMOMobil_1_ESP_Formula_5W-30.aspx (http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lubes/PDS/GLXXFIPVLMOMobil_1_ESP_Formula_5W-30.aspx)
Lainaus käyttäjältä: vwp - 12.03.15 - klo:14:25
Kummasti Mobilin sivuillakin on puhetta DPF:stä ja öljyn sopivuudesta.. ::)
http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lubes/PDS/GLXXFIPVLMOMobil_1_ESP_Formula_5W-30.aspx (http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lubes/PDS/GLXXFIPVLMOMobil_1_ESP_Formula_5W-30.aspx)
Oiskohan pieni mainoskikka.No tuntuu purevan.Ei siinä mitään.Laittakaa mitä laitatte.
Säkö et sitten usko, että myös ehjässä moottorissa poltetaan öljyä?
,,sken tuossa huoltsikalla joku heppu pisti uuskoppaseen tdi räsään kerralla litran öljyä sen kummennin tikkuun kahtomatta. Tuumas vaan,että kyllä tämä syö. ;D
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 12.03.15 - klo:13:26
Meinaatko et Dpf tukkeutuu öljyn takia.Herätys.
Castrol Magnatec 5W-40:stä on kaksi versiota C3 ja A3/B4 -versiot. Ensimmäinen pohjauten ACEA C3:een on DPF/Kat -yhteensopivampi. Siinä on rajoitettu sulfaattituhkan ja ennenkaikkea sinkkifosfaattiyhdisteiden määrää, joka on tunnettu katalysaattorien jalometallien tuhoaja. Pienempi sulfaattituhkamäärä taas pidentää DPF:en elinikää.
Tuolta itse tilasin castrolia muun tilauksen yhteydessä..
http://www.autoteilemann.de/catalogsearch/result/?q=castrol+edge+fst+5w30 (http://www.autoteilemann.de/catalogsearch/result/?q=castrol+edge+fst+5w30)
http://www.autoteilemann.de/castrol-motoroel-edge-fst-5w-30-1-liter-58679.html (http://www.autoteilemann.de/castrol-motoroel-edge-fst-5w-30-1-liter-58679.html)
Sorkki, vaimo oli vienyt lehden jossa tarjous oli jo kierrätykseen! :-[
Käyn ostaan kunhan kerkiän niin saan tarkemmat tiedot!
Mitähän öljyä sitä kannattaisi iskeä koneeseen?
-06 2.0 TDI DPF ja juuri uusittu nokka-akseli. Moottorityyppinä BMP. Nuohan on hieman herkkiä nokan kulumiselle, joten jokin hyvä öljy pitäisi tiputtaa myllyyn.
Viimeksi laitoin tuota Mobil 1 ESP Formulaa
Taitaa olla öljynvaihtovälin pituudella enemmän merkitystä nokkien kestoon kuin öljylaadulla.
Kunhan purkista löytyy vaadittava luokitus. (Ja tavara on aitoo..)
Elikkä, jos kumasis 0w-40 öljyn sisään ja vaihtasi 10tkm välein. Ainakin Taunuksen nokat alkaa kestämään,
kun ei päästä öljyä hiomatahnaksi. (Tane tosin vaati vaihdon 5tkm välein, eiköhän nykyvehkeellä pitäs kuitekii 10tkm..)
http://www.mpmoil.fi/index.php/mpm-oil-suosituimmat/suosituimmat-moottorioljyt (http://www.mpmoil.fi/index.php/mpm-oil-suosituimmat/suosituimmat-moottorioljyt)
Tuon sivun oikeen puoleista kaatanut koneeseen nyt kahdesti, Vantaan vahikopalvelusta sai 35, kannu.
Voiteluun.com (http://www.voiteluun.com) hieman epäilytti tuoreena nettikauppana, mutta tilasin sieltä kuitenkin ennakkoluulottomasti öljyt. Facebookista löytyneellä koodilla lähti 5 euroa eli toimituskulut pois. Castrol Edge 5W-30 5l ja 1l purkit maksoi yhteensä 60,50,. Toimitus tuli todella nopeasti (tilaus pe ip. ja pakettiautomaatissa ti ip.) ja pakkauksessa oli suunnilleen se mitä pitikin. Ihmettelen noin niinku yleisestikin FST ja FST-TI merkintöjen käyttöä ton öljyn kohdalla. Tietääkseni Castrol Edge 5W-30 -öljyssä ei ole käytetty muissa Edge-öljyissä käytettyä TITANIUM FST,, -tekniikkaa, se on pelkästään FST. http://castroledge.fi/products/oil-range (http://castroledge.fi/products/oil-range) Myös toimitettu öljy on Castrol Edge 5W-30 FST, EI FST-Ti kuten useiden muidenkin nettikauppojen tuotetiedoissa väitetään. Sama virhe on esim. http://www.motonet.fi/fi/tuote/590065/Castrol-Edge-FST-Ti-5W-30-4l-VAG-5040050700 (http://www.motonet.fi/fi/tuote/590065/Castrol-Edge-FST-Ti-5W-30-4l-VAG-5040050700)
Tuolta tilatessa eniten kummastutti, ettei sähköpostiin näyttänyt tulevan minkäänlaista tilausvahvistusta. Meinasin jo kysyä asiasta. Tajusin vasta äsken katsoa roskapostikansion ja siellähän olikin asialliset viestit, joiden perusteella purkit on paketoitu ja postitettu puoli tuntia tilauksen jälkeen. Ripeätä toimintaa siis. Google vaan tekee kiusaa ilmoittamalla "Miksi tämä viesti on roskapostikansiossa? Siinä on sisältöä, jota usein käytetään roskapostiviesteissä." Mulla ei ole hajuakaan mitä se sisältö voisi olla. Toivon menestystä tälle (paikalliselle) kaupalle jatkossa.
En periaatteessa oikein tajua, mitä järkeä on tilata ja toimittaa yleisesti saatavilla olevia tuotteita yksittäislaatikoina maasta toiseen, kun lava- tai konttikuljetuksena kustannukset olisivat huomattavasti alemmat. Netti- ja postimyyntikauppa sinänsä on järkevää, jos vaihtoehtona on turha yksityisautoilu. Jos käyt tutkimassa tuotetta myyjän opastuksella yhdessä liikkeessä 20 km päässä ja tilaat sitten halvemmalla toisesta liikkeestä, joka tarjoaa vain postimyynnin varastosta, niin eikö se ole aika härskiä? En yllättyisi, vaikka tulevaisuudessa siitä myyjän tekemästä (asiantuntevasta) neuvontatyöstä veloitettaisiin palvelumaksu juuri siltä neuvotulta asiakkaalta, EI jokaiselta ostajalta. Tässä mielessä ainakin http://www.verkkokauppa.com (http://www.verkkokauppa.com) on jo aika optimaalinen kauppa. Tuotteita saa tutkia rauhassa pelkäämättä hyökkääviä myyjiä, myyjää joutuu jonottamaan, mutta hinnat ovat erittäin kilpailukykyiset. Ehkä sielläkin on kohta moottoriöljytkin tuotevalikoimassa. ;D Pahoittelen aiheesta eksymistä. :-[
5 vuotta on asiasta kättä väännetty. Kuinka paljon on oikeasti säästetty tilaamalla öljyjä ulkomailta?
Muistaakseni 5 vuotta sitten Mobil ESP maksoi ~50,/4l, tänä päivänä hinta näyttää vakiintuneen ~40,/4l (Motonetin hinnoista katsottuna). Tähän se litran pänikkä följyyn vähän korkeampaan hintaan niin 1 öljynvaihdon hinnaksi tulee (öljyistä) 5 vuotta sitten ~65, ja nykyään ~55,.
No, jos olisi tilannut ulkomailta, olisi parhaimmillaan tainnut saada n. 8,/l hintaan, eli öljynvaihdon hinnaksi tulisi n. 40,.
5 vuotta aikaa, keskimäärin 5 öljynvaihtoa, säästöä on siis parhaimmassa tapauksessa tullut 5*25, = 125,.
No offense, mutta ihmettelen vaan että jengillä on varaa ostaa 20 - 50 k, auto ja sitten pihistellään jonkun 25, vuotuisen säästön takia.
Tosin tämä öljytilailu yms. taitaa ollakin enemmän harrastus kuin oikean säästön hakemista... :P
Mutta on tuo selkeästi tuonut hintatasoa alas joissakin tuotteissa. Esim. Castrolin 5W-30:stä sai pulittaa jotani 79,90,/4L vielä muutama vuosi sitten. Nyt irtoaa suurin piirtein samalla hinnalla Mobilin ESP:n kanssa 49,90, näin siis Motonetissa. Puhumattakaan nyt sitten merkkihuollon hintatasosta, joka on ryöstöhinnoittelua kun miettii, että öljysäiliöt ja pumput ovat pääsääntöisesti öljyfirmojen sponssaamia ja bulk-kuljetuksissa litrahinta pienempi. Tästä syystä monet merkkihuollot vaihtoivat Mobilin pois kun lopetti noiden tankkien sponsaamisen Suomessa ja keskittyi noihin Mobil Express -pisteisiin ainoastaan.
Kyllähän tota viinaakiin tunnutaan aika paljon tilattavan ulkomailta. Alkon tilausvalikoimasta voi silti tehdä helmilöytöjä liki puoleen hintaan Euroopan hintatasosta.
Niin, kai siinä on oma jännityksensä siinä ulkomailta tilaamisessa? Ja jos ei mitään muuta tilattavaa keksi, niin sitten öljy. Tai jos asuu maalla, jonne joutuu jokatapauksessa tilaamaan tuotteet, niin sama sitten tilata ulkomailta. Joskus ulkomailta tilatessa toimituskulut voi olla jopa pienemmät kuin Suomesta tilatessa.
Omalla kohdalla hintaeroa pitää olla ennenkuin ulkomailta tilaan. Tai sitten tuote on sellainen, ettei sitä Suomesta saa.
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 18.03.15 - klo:08:44
5 vuotta on asiasta kättä väännetty. Kuinka paljon on oikeasti säästetty tilaamalla öljyjä ulkomailta?
Muistaakseni 5 vuotta sitten Mobil ESP maksoi ~50,/4l, tänä päivänä hinta näyttää vakiintuneen ~40,/4l (Motonetin hinnoista katsottuna). Tähän se litran pänikkä följyyn vähän korkeampaan hintaan niin 1 öljynvaihdon hinnaksi tulee (öljyistä) 5 vuotta sitten ~65, ja nykyään ~55,.
No, jos olisi tilannut ulkomailta, olisi parhaimmillaan tainnut saada n. 8,/l hintaan, eli öljynvaihdon hinnaksi tulisi n. 40,.
5 vuotta aikaa, keskimäärin 5 öljynvaihtoa, säästöä on siis parhaimmassa tapauksessa tullut 5*25, = 125,.
No offense, mutta ihmettelen vaan että jengillä on varaa ostaa 20 - 50 k, auto ja sitten pihistellään jonkun 25, vuotuisen säästön takia.
Tosin tämä öljytilailu yms. taitaa ollakin enemmän harrastus kuin oikean säästön hakemista... :P
No en tiedä harrastuksesta,mutta omalla kohdalla tuli säästöä kun tilas 10l castrolia n55, suomen hintoihin jos otetaan postikulut mukaan,itse tosin tilasin samalla muutakin kuin öljyt.mutta ennen kaikkea tuolta ulkomailta on niin helppoa tilata ja kaikki tapahtuu vaikka kotisohvalta ja paketti tuodaan vielä suoraan kotiovelle joten sitäkään ei tarvi lähteä mistään erikseen hakemaan..
Niin nojoo, totta tuokin että joillakin saattaa ne välimatkat sinne liikkeisiin olla kohtuu pitkiäkin niin tilaaminen on kätevämpää. Itsellä kun tulee harva se päivä käytyä motonetissä (jos ei muuta niin heräteostoksilla ja nehän vasta kalliiksi tuleekin) kun työmatkan varrelta löytyy parikin eri kauppaa ja vielä lähiseudulta yksi, niin olen vähän jäävi kritisoimaan näitä.
Motonetissä 4+1 ltr. ESP:tä tarjouksessa 49,90,:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/595067?km-vko14 (http://www.motonet.fi/fi/tuote/595067?km-vko14)
Noh, pari settiä tuli haettua tänään. 8)
Puuilossa Castrolin FST vakiintunut hinta on 39,90,/4litraa. Muistelisin, että se oli alkujaan joku tarjous, mutta sitä on saanut jo pitemmän aikaa samalla hinnalla. Ja Mobilin ESP lähti viimeksi Tarjoustalosta oliko 36,90. Alle neljän kympin hoituu LL-öljyillä öljynvaihto. Vielä 4-5v sitten sai pulittaa kovempia hintoja.
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 14.03.15 - klo:23:35
Sorkki, vaimo oli vienyt lehden jossa tarjous oli jo kierrätykseen! :-[
Käyn ostaan kunhan kerkiän niin saan tarkemmat tiedot!
Oli vain viikon tarjous! :-[
Oikea hinta on 13,90, eli kallista? 8)
Oli volkkarin koodit 500-sarjaa mutta ei "longlaifeja", ostin varalisäysöljyksi koska kulkine koodattu 15tkm vaihtovälille! 8)
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 18.03.15 - klo:08:44
5 vuotta on asiasta kättä väännetty. Kuinka paljon on oikeasti säästetty tilaamalla öljyjä ulkomailta?
Muistaakseni 5 vuotta sitten Mobil ESP maksoi ~50,/4l, tänä päivänä hinta näyttää vakiintuneen ~40,/4l (Motonetin hinnoista katsottuna). Tähän se litran pänikkä följyyn vähän korkeampaan hintaan niin 1 öljynvaihdon hinnaksi tulee (öljyistä) 5 vuotta sitten ~65, ja nykyään ~55,.
No, jos olisi tilannut ulkomailta, olisi parhaimmillaan tainnut saada n. 8,/l hintaan, eli öljynvaihdon hinnaksi tulisi n. 40,.
5 vuotta aikaa, keskimäärin 5 öljynvaihtoa, säästöä on siis parhaimmassa tapauksessa tullut 5*25, = 125,.
No offense, mutta ihmettelen vaan että jengillä on varaa ostaa 20 - 50 k, auto ja sitten pihistellään jonkun 25, vuotuisen säästön takia.
Tosin tämä öljytilailu yms. taitaa ollakin enemmän harrastus kuin oikean säästön hakemista... :P
Itsellä kyse periaatteesta! Niin kauan kun marmori veloittaa 504/507 öljystä 17-25,/l tulen aivan varmasti viemään omat mukana huoltoon. Tilanne olisi täysin toinen jos hinta olisi 10,/l niin 2,/l säästön takia tuskin veisin omia mukana. Nykyiseen kulkineeseen vaihdatan joka tapauksessa 15tkm välein öljyt normaali ll-huoltojen lisäksi..
viimeviikolla oli auto vw espoon huollossa, oli oma 4L pönttö mukana kun auton öljytilavuus on juuri tuo 4L.
veloittivat reilu 13 euroa 0,5 litrasta, kun ei tuo 4 litraa riittänyt, no nyt on öljyä vähän yli mittatikun max viivan.
Lainaus käyttäjältä: Esa N - 18.04.15 - klo:06:37
viimeviikolla oli auto vw espoon huollossa, oli oma 4L pönttö mukana kun auton öljytilavuus on juuri tuo 4L.
veloittivat reilu 13 euroa 0,5 litrasta, kun ei tuo 4 litraa riittänyt, no nyt on öljyä vähän yli mittatikun max viivan.
Sinne purkkiin jää helposti jopa 200-300g öljyä jos ei malta valuttaa rauhassa.
Lainaus käyttäjältä: Esa N - 18.04.15 - klo:06:37
viimeviikolla oli auto vw espoon huollossa, oli oma 4L pönttö mukana kun auton öljytilavuus on juuri tuo 4L.
veloittivat reilu 13 euroa 0,5 litrasta, kun ei tuo 4 litraa riittänyt, no nyt on öljyä vähän yli mittatikun max viivan.
On se kummallista, että tynnyriöljy maksaa 2 kertaa niin paljon kuin vähittäismyynnin pikkupakkauksissa?
Kannattaa ostaa seuraavasta ölhyt ÖLDEPOT 24 De. siellä nuo Castrolin 5w-30w edge on noin 6/e Litra.Ja muitakin valmistajia on runsaasti.Maksu käy hyvin luottokortilla ja tavarat tulee noin viikossa. :-*
Shell Helix Ultra ECT Extra 5W-30 4L Motonetissä 34,90, (8,73,/Litra).
Ei nyt ihan Saksan hintaan, muttei kovin paha hinta tuokaan ainakaan noudettuna.
Tokmannilla tarjous vielä tänää Castrolin 4 litraa 34.95e. Eipä oo minun kohalle osunu Castrolia kaupassa vielä tuohon hintaan..
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 10.05.15 - klo:17:55
Tokmannilla tarjous vielä tänää Castrolin 4 litraa 34.95e. Eipä oo minun kohalle osunu Castrolia kaupassa vielä tuohon hintaan..
Tällä viikolla (viikko 26) on Tokmannilla samanlainen tarjous - Castrol Edge FST 5W-30! Kipin kapin kauppaan! :D
Mistähän pääkaupunkiseudulla saisi eni (entinen agip) öljyä? Tarvitsisin eni i-sint 5w-30 laatua....
Kyseinen eni , alla luokitus:
ACEA C3 (performance)
ACEA A3/B4-04
VW 504 00 + 507 00
MB 229.51, BMW-LL-04
Porsche C30
Eli vastaa vastaa juuri näitä LL-luokituksia, joten lähin halpakauppa myy noin 10 e/l.
Lainaus käyttäjältä: kt - 15.07.15 - klo:09:41
Kyseinen eni , alla luokitus:
ACEA C3 (performance)
ACEA A3/B4-04
VW 504 00 + 507 00
MB 229.51, BMW-LL-04
Porsche C30
Eli vastaa vastaa juuri näitä LL-luokituksia, joten lähin halpakauppa myy noin 10 e/l.
Koneessa tällähetkellä aiemmin mainitsemaani eniä, nyt tarvitsisi vain lisätä öljyä. Voinko lisätä saman luokituksen omaavaa mutta erimerkkistä öljyä ja ajaa turvallisin mielin?
Kyllä voit, kun tarkistat, että ostamastasi öjypurkista löytyy joku noista luokituskoodeista. Tutkit öljypurkin takakantta, siellä ne laatuluokitukset on merkitty.
Maailmahan menisi mahdottomaksi, jos joutuu yhtå ja ainoaa firmaa käyttämään. Siksi nämä luokitukset on "keksitty", että eri öljymerkkejä voi käyttää "ristiin", kunhan katsoo purkista luokituksen. Esim Teboil Carat lll, Shell helix ultra, Castrol edge, Mobil esp, Neste city pro, jne tai joku muu.
Ja sitten vielä otat 5W-30 pullon.
Lainaus käyttäjältä: kt - 15.07.15 - klo:11:39
Kyllä voit, kun tarkistat, että ostamastasi öjypurkista löytyy joku noista luokituskoodeista. Tutkit öljypurkin takakantta, siellä ne laatuluokitukset on merkitty.
Maailmahan menisi mahdottomaksi, jos joutuu yhtå ja ainoaa firmaa käyttämään. Siksi nämä luokitukset on "keksitty", että eri öljymerkkejä voi käyttää "ristiin", kunhan katsoo purkista luokituksen. Esim Teboil Carat lll, Shell helix ultra, Castrol edge, Mobil esp, Neste city pro, jne tai joku muu.
Ja sitten vielä otat 5W-30 pullon.
Hiukan painaisin jarrua. Öljyjen luokitukset voidaan saavuttaa hieman poikkeavin lisäaineistuksin, eli nämä em. öljyt eivät suinkaan ole "samoja, mutta eri tuotemerkeillä".
Eri öljyillä on samoista luokituksistaan huolimatta toisistaan poikkeavia ominaisuuksia, esimerkiksi puhtaanapidon (pesu), kylmälietteen eliminoinnin, ja happamuuden neutraloinnin suhteen.
Mm. kylmälietteen (sludge) eliminoinnissa eri öljyillä, huolimatta samasta luokituksesta, on melkoisia eroja.
Pitäytyisin lisäyksessä samassa merkissä ja luokituksessa, mitä koneessa on - edellyttäen, että koneessa on siihen tarkoitettu öljy - hätätilassa ( ei jatkuvana ) voi toki lisätä vierastakin merkkiä. Toinen vaihtoehto on vaihtaa öljy vastaavalla luokituksella olevaan ja luonnollisesti samalla vaihdetaan myös suodin .
Onneksi eri autovalmistajat eivät sentään noudata tuollaista päättelyä, vaan antavat auton moottorille öljyluokitussuosituksen, jota voi kyseisessä autossa käyttää. Tässähän emme edes tiedä automerkkiä emmekä auton ikää, joten on turha painella mitään jarruja. Oman 50-vuotisen autoilu-urani aikana en ole moista viisastelua kuuullutkaan.8)
Lainaus käyttäjältä: JiiPee2 - 15.07.15 - klo:09:54
Koneessa tällähetkellä aiemmin mainitsemaani eniä, nyt tarvitsisi vain lisätä öljyä. Voinko lisätä saman luokituksen omaavaa mutta erimerkkistä öljyä ja ajaa turvallisin mielin?
Kyllä voit,itsekkin olen lisännyt välillä öljyä ja onpa joskus sattunut,että vaihtovälillä n20tkm on tullut lisäiltyä 3 -erimerkkistä saman laatuluokituksen omaavaa öljyä
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 15.07.15 - klo:12:31
Hiukan painaisin jarrua. Öljyjen luokitukset voidaan saavuttaa hieman poikkeavin lisäaineistuksin, eli nämä em. öljyt eivät suinkaan ole "samoja, mutta eri tuotemerkeillä".
Eri öljyillä on samoista luokituksistaan huolimatta toisistaan poikkeavia ominaisuuksia, esimerkiksi puhtaanapidon (pesu), kylmälietteen eliminoinnin, ja happamuuden neutraloinnin suhteen.
Mm. kylmälietteen (sludge) eliminoinnissa eri öljyillä, huolimatta samasta luokituksesta, on melkoisia eroja.
Pitäytyisin lisäyksessä samassa merkissä ja luokituksessa, mitä koneessa on - edellyttäen, että koneessa on siihen tarkoitettu öljy - hätätilassa ( ei jatkuvana ) voi toki lisätä vierastakin merkkiä. Toinen vaihtoehto on vaihtaa öljy vastaavalla luokituksella olevaan ja luonnollisesti samalla vaihdetaan myös suodin .
Ite olisin samalla linjalla kuin JFabiaK, en sotkisi öljyjä sekaisin. Ajatellaan että neljäs osa olisi erimerkkiä kuin toinen, vaikka luokitukset suht samat. En oo muutenkaan ite harrastanu tuota joka öljynvaihdossa vaihtuu öljymerkki. Joskus aikoinaan sain vaihteistoöljyt, kahta erimerkkiä reagoimaan keskenään, seoksesta tuli ilmavaa...
Kävinpä Castrolia pönikän kun oli niin edullista tuo Tarjoustalon tarjous. Mobil esp ja Castrol samanhintaiset.
Ja korjaamoilta olen kuullut, että voi sekoittaa kunhan numerot täsmää. Itsellänikin on lisäysöljy takakontissa eri merkkiä kuin mitä koneeseen seuraavaksi menee.
Voi sekoittaa. Pidättäytyy kuitenkin samassa luokituksessa ja viskositeetissa ettei turhaan mene laimentamaan. Luokitustestauksessa, joihin kuuluu satoja ja taas satoja testejä, testimoottorissa ja ilman. Yhdelläkään kuluttajalla ei ole mahdollisuutta vertailla öljyjen ominaisuuksia kuin luokitusten kautta, edes TM:llä ei nykypäivänä ole rahkeita suorittaa öljyille vertailua. Etiketin perusteella kaikki ovat Super-sitä ja Hyber-tota, on timanttia, magneettia ja titaania. Hieman esimerkkiä ja alla vasta yhden valmistajan luokitus. Kuinka monta niitä yleensä on purkissa? Ja knoppitietona, VW504/507-luokitus kustantaa tyypillisesti 1,5M $ ja on voimassa 3 vuotta.
Porsche A40 testing procedure:
This test will last 203 hours. The engine, and the oil, will go through:
- 4 times the simulation of 35 hours of summer driving,
- 4 times the simulation of 13.5 hours of winter driving,
- 40 cold starts,
- 5 times the simulation of 1-hour sessions on the “Nürburgring” racetrack,
- 3.5 hours of “running-in” program
Measurements on the engine and on the oil will be done at regular intervals, and the following parameter
will be taken into account to grant the approval or not:
- torque curve (internal friction),
- oxidation of the oil,
- Piston cleanliness and ring sticking,
- Valve train wear protection. Cam & tappet wear must be less than 10 μm.
- Engine cleanliness and sludge: after 203 hours, no deposits must be visible.
- Bearing wear protection: visual rating according to Porsche in-house method
Lainaus käyttäjältä: kt - 15.07.15 - klo:14:33
Onneksi eri autovalmistajat eivät sentään noudata tuollaista päättelyä, vaan antavat auton moottorille öljyluokitussuosituksen, jota voi kyseisessä autossa käyttää. Tässähän emme edes tiedä automerkkiä emmekä auton ikää, joten on turha painella mitään jarruja. Oman 50-vuotisen autoilu-urani aikana en ole moista viisastelua kuuullutkaan.8)
Olen pahoillani, jos tosiasia on viisastelua. Olen huomannut astuneeni silloin tällöin jonkun varpaille kirjoitteluillani. Olen pyrkinyt kirjoittamaan ketään loukkaamatta - ja vain pelkkää asiaa. Tästä kommentista pahoitin sen verran mieltäni, että taidan jättää nämä kirjoittelut teidän nuorempien "kilpalaulannaksi".
20,/5L romuun öljyä ad:ltä.
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 16.07.15 - klo:00:23
Olen pahoillani, jos tosiasia on viisastelua. Olen huomannut astuneeni silloin tällöin jonkun varpaille kirjoitteluillani. Olen pyrkinyt kirjoittamaan ketään loukkaamatta - ja vain pelkkää asiaa. Tästä kommentista pahoitin sen verran mieltäni, että taidan jättää nämä kirjoittelut teidän nuorempien "kilpalaulannaksi".
,,lähän nyt pahoita mieltäsi. Tänne joukkoon sopii kaikenlaisia mielipiteitä. Kun joku kysyy, että mitä öljyä laitan desilitran moottoriin, niin kannattaa harkita, alkaako kovin luennoimaan.
Yleensä näissä öljyasioissa uskomme foorumilla Wekotinta, hän kun sattuu ne asiat jostain kumman syystä tietämään sekä teoriassa että käytännössä. Ja muutenkin foorumilla on yllättävän paljon todellisia asiantuntijoita.
Itse pyrin vain tuomaan keskusteluun vaatimattoman autoilukokemukseni, kun taidan olla foorumin huru-ukko. Muistuu mieleeni 60-luvulta, kun Shell laittoi tiikerin tankkiin, niin kyseltiin kuppiloissa, että uskaltaakohan sinne samaan tankkiin enää mitään muuta bensaa laittaakaan. 8)
Ei näistä kannata suuttua tai vetää herneitä. Öljyistä on liikkeellä paljon mutua ja "essonbaaria" ja usein johtopäätökset näistä on vajavaisin perustein vedettyjä. Vanhin näistä on varmaan "Kaikki 0W-öljyt ovat lirua ja valuvat joka lävestä ja tiivisteistä läpi."
Kyllä täällä muutkin ihan asiaa puhuvat JFabiaK kertoessan öljyjen eroista. Pitää paikkaansa, että tuskin on kahta täysin identtistä öljyä. Jokainen erä saman merkin samaakin tuotetta poikkeaa hieman edellisestä. Tiheys vaihtelee, jähmepiste vaihtelee, kaikki ominaisuudet vaihtelevat. Se liittyy täysin annostelutarkkuuksiin, raaka-aine-erien vaihteluihin jne. Samasta tuotteesta voi olla markkinoilla useita "formuloita", joissa käytetään eri raaka-aineita. Mikään näistä asioista ei näy kuluttajalle. Näille kaikille "formuloille" on kuitenkin haettu samat luokitukset ja valmistajien hyväksynnät joten täten ovat "samaa" tavaraa.
Tosin öljyä voi valmistaa ostamalla koko hela hoidon lisäainevalmistalta. Tällöin vain on kiinni sen ostetun reseptin raaka-aineissa eikä niitä voi, tietyin poikkeuksin, vaihtaa. Hyvä puoli tässä on, että lisäainevalmistaja on jo hakenut ko. reseptille valmistajien hyväksynnät joten tämä on todella paljon edullisempi tapa kuin kehitellä alusta asti kaikki itse ja hyväksyttää se. Tämä on se yleisin tapa mitä käytetään ns. halpaöljyjen kohdalla ja myös isojen brändien ei-lippulaivatuotteilla.
Lainaus käyttäjältä: kt - 15.07.15 - klo:09:41
Kyseinen eni , alla luokitus:
ACEA C3 (performance)
ACEA A3/B4-04
VW 504 00 + 507 00
MB 229.51, BMW-LL-04
Porsche C30
Eli vastaa vastaa juuri näitä LL-luokituksia, joten lähin halpakauppa myy noin 10 e/l.
Ostin nyt tätä castrolia http://m.motonet.fi/fi/tuote/590039/Castrol-Edge-FST-Ti-5W30-1l-VAG-5040050700 (http://m.motonet.fi/fi/tuote/590039/Castrol-Edge-FST-Ti-5W30-1l-VAG-5040050700) ilmeisesti ok? Autona siis Skoda Octaviac2.0 tdi vm. 2008.
Käypi hyvin.
Lainaus käyttäjältä: kt - 16.07.15 - klo:11:48
Itse pyrin vain tuomaan keskusteluun vaatimattoman autoilukokemukseni, kun taidan olla foorumin huru-ukko. Muistuu mieleeni 60-luvulta, kun Shell laittoi tiikerin tankkiin, niin kyseltiin kuppiloissa, että uskaltaakohan sinne samaan tankkiin enää mitään muuta bensaa laittaakaan. 8)
Taidat muistaa väärin. Se oli Esso. ;)
Tuota ...tuota...joopa...joo. ...Oikeastaan, kyllähän minä Esson muistin....ei tullut vaan kirjoittaessa mieleen... meinasin vaan, että muistaakohan kukaan ... tai varmaan Shell on kaikille kuitenkin tutumpi...
Mitenkäs se noin kävikään, unohtu koko Esso. Nyt muistuu taas mieleen. Ihan oikeassa olet. :o
väitetään että castrollin täyssynteettinen öljy on Saksasta ostettuna eri öljyä kuin täällä Suomessa myytävä. Syynä se että Saksassa öljyn täytyy olla täyssynteettistä, muuten sitä ei voi mainostaa täyssynteettisenä.
Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 18.07.15 - klo:13:38
väitetään että castrollin täyssynteettinen öljy on Saksasta ostettuna eri öljyä kuin täällä Suomessa myytävä. Syynä se että Saksassa öljyn täytyy olla täyssynteettistä, muuten sitä ei voi mainostaa täyssynteettisenä.
Edelleen kaikille kertauksena. Saksassa "täyssynteettisyydelle" on määritelty tekniset spesifikaatiot kuin muualla pl. Japani, se on vain markkinointitermi. Itse uskon, että historia velvoittaa tässä. Herrat Fischer ja Tropsch kääntyisivät haudoissaan jos mikä vaan synteesi kelpaisi täyssynteettiseksi. Paras esimerkki tästä on, että eteenikaasusta F-T -menetelmällä tuotettu polyalfaolefiini (PAO) on "täyssynteettistä", mutta sama menetelmä Shellin patentoimana maakasusta GTL-öljylle ei kelpaa täyssynteettiseksi.
Saksassa vollsyntheseksi saa kutsua vain ryhmän iv ja v -perusöljyistä tehtyä voiteluainetta eli PAO- , PAG ja esteriöljyistä tehtyä.
Samat luokitukset niillä silti on oli ne tehty mistä vain.
Lainaus käyttäjältä: kt - 18.07.15 - klo:12:40
Tuota ...tuota...joopa...joo. ...Oikeastaan, kyllähän minä Esson muistin....ei tullut vaan kirjoittaessa mieleen... meinasin vaan, että muistaakohan kukaan ... tai varmaan Shell on kaikille kuitenkin tutumpi...
Mitenkäs se noin kävikään, unohtu koko Esso. Nyt muistuu taas mieleen. Ihan oikeassa olet. :o
Shell oli ne öljysheikit - eikä tässä tarkoiteta Kuosmas Taunoa. Esso pani tiikerin tankkiin ja E-öljyt nyt oli muuten vaan kommareiden paikka.
Kesoil taisi olla koko kansan paikka. Unioni muistettiin historian tunneilta, kun hiili- ja teräsyhteisöä ei oltu vielä nimetty unioniksi.
Muistaakseni muinoin Teboil laittoi bensan sekaan tervaa (vai oliko Terraa?) joka jumitti Ooppeleiden venttiilit, ehkä muidenkin? ???
Lainaus käyttäjältä: Typ2 - 18.07.15 - klo:19:23
Shell oli ne öljysheikit - eikä tässä tarkoiteta Kuosmas Taunoa. Esso pani tiikerin tankkiin ja E-öljyt nyt oli muuten vaan kommareiden paikka.
Kesoil taisi olla koko kansan paikka. Unioni muistettiin historian tunneilta, kun hiili- ja teräsyhteisöä ei oltu vielä nimetty unioniksi.
Tankkasin vain Gulfilla.
Kyllä nyt muistuu mieleen myös joku shell-tyttö, joka hoki että SHELLIST,,. Vai lieneekö ollut unta vain. Olikohan tuolloin kyseessä seksismin ensimmäiset piruetit vai laatuöljyjen esiinmarssi? 8)
Minimanissa näytti olevan valvoline synpower xl-III 5litran purkki 42,90,. Eikä taida olla edes alennettu hinta. Onkohan kenellekään kokemuksia kyseisestä öljystä? Halvimmasta päästä kuitenkin ns.laatuöljyistä.
Lainaus käyttäjältä: vipperi - 10.08.15 - klo:22:11
Minimanissa näytti olevan valvoline synpower xl-III 5litran purkki 42,90,. Eikä taida olla edes alennettu hinta. Onkohan kenellekään kokemuksia kyseisestä öljystä? Halvimmasta päästä kuitenkin ns.laatuöljyistä.
Valvolinet pyörineet koneessa 14 tkm, öljyn pinta mittatikkun puolessa välissä, eli ihan normi kulutus ,kävin just hakemassa Tokmannista Castrolit 34.95, ,jotka vaihtuvat autooni tuhannen kilometrin päästä.
Riihimäen Tarjoustalossa oli ainakin eilen vielä isoläjä tuota Castrolin Edge FST 5w-30 öljyä 34,95,. Pitäisikö hamstra enemmänkin :-\
Tokmannilla Mobilin ESP:tä samaan hintaan ja vain kaksi purkkia / ostaja..., otin neljä.
Puuilossa Mobil 1 ESP Formula 5w-30 32,30,/4 litraa.
Motonet GM 5w-30 Dexos 2 19,90/5 litraa.
Castrol aikoo mullistaa öljynvaihdot ::)
http://www.jokamies.fi/castrol-mullistaa-autojen-oljynvaihdon-uusi-suodatin-ja-oljyt-vaihdettu-90ssa-sekunnissa/ (http://www.jokamies.fi/castrol-mullistaa-autojen-oljynvaihdon-uusi-suodatin-ja-oljyt-vaihdettu-90ssa-sekunnissa/)
http://www.pocket-lint.com/news/135547-castrol-nexcel-gives-you-a-90-second-engine-oil-change-debuts-on-aston-martin-vulcan (http://www.pocket-lint.com/news/135547-castrol-nexcel-gives-you-a-90-second-engine-oil-change-debuts-on-aston-martin-vulcan)
Shellin Helix lähikaupassa oli 18,90,/4l eli ei hinnankiroissa? 8)
Mä oon ite käyttänyt Mersussa ja kahdessa Skodassa tätä oljyä viimeset 6 vuotta. Samaa öljyä laitettu veljen Skodaan, kaverin Volkkareihin, emännän Nissaniin.
https://www.oel-guenstig.de/Motoroel-PKW-Transporter/5W-30/MANNOL-5W-30-Energy-Combi-LL-Motoroel-Longlife-III-3::1630.html (https://www.oel-guenstig.de/Motoroel-PKW-Transporter/5W-30/MANNOL-5W-30-Energy-Combi-LL-Motoroel-Longlife-III-3::1630.html)
4x5Litran pönttöä rahteineen oli pari viikkoa sitte 82, kotiovelle toimitettuna, eli 4,10,/litra. Kannattaa huomioida sivustolla näkyvät alennukset mm. -3% etukuponki on pienessä tilauksessa paljon huonompi kuin -50% rahdeista.
Saa siis ulkomailta yhtä halvalla kuin lähikaupasta? 8)
^Siis longlife öljyä suomesta alle 5 euroa litra, kerro mistä??
Lainaus käyttäjältä: MOP - 15.10.15 - klo:10:52
^Siis longlife öljyä suomesta alle 5 euroa litra, kerro mistä??
Motonetistä 3,98,/Litra
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.10.15 - klo:18:49
Motonetistä 3,98,/Litra
Motonetin halvin moottoriöljy, johon sisältyy myös pullo (ei tarvitse viedä omaa putellia täyttöön) maksaa nettisivun mukaan 4,90,/l. Eikä ole LL-öljy. Ai niin mutta unohdin, että skriko maksaa aina kaikesta vähemmän kuin muut. ::)
Ja Shellin Helixiä on aika montaa sortimenttia googlen mukaan. Mikähän niistä mahtaa olla kyseessä? Kaupan nimenkin voi toki kertoa, kuten tässä ketjussa on tehtykin - jakaa tietoa niin muutkin pääsee ostamaan.
o
Lainaus käyttäjältä: tet - 16.10.15 - klo:12:15
Motonetin halvin moottoriöljy, johon sisältyy myös pullo (ei tarvitse viedä omaa putellia täyttöön) maksaa nettisivun mukaan 4,90,/l. Eikä ole LL-öljy. Ai niin mutta unohdin, että skriko maksaa aina kaikesta vähemmän kuin muut. ::)
Juu. Oli siis puuilo. Halvin Long life öljy 3.98,/litra. Motonet halvin LL-öljy 4,58. Varmaankaan siis älykkyysosamääräsi ei riitä siihen, että osaisit katsoa motonetin sivuja. Vittuiluun älykkyytesi kyllä riittää.
Lainaus käyttäjältä: MOP - 15.10.15 - klo:10:52
^Siis longlife öljyä suomesta alle 5 euroa litra, kerro mistä??
Taisi olla "Täyssynteettinen 5W40 moottoriöljy. Tarjoaa huippuluokan suojan kulumiselta sekä pitää moottorin puhtaana. Täyttää mm. vaatimukset API SN/CF, ACEA A3/B3/B4, VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW Longlife LL-01, Porsche A40, Renault RN 0700, RN 0710, Ferrari, Fiat 9.55535-Z2, PSA B71 2296" , en ihan varma enkä viitti talliin mennä katsomaan, ostin Kärkkäiseltä.
Huomena katson kun vaihdan.
Tosin tuota VW 502.00 sai välillä hintaan 12,90, joka olisi myös käynyt kun vaihtoväli 15tkm? 8)
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 16.10.15 - klo:13:17
Ja Shellin Helixiä on aika montaa sortimenttia googlen mukaan. Mikähän niistä mahtaa olla kyseessä? Kaupan nimenkin voi toki kertoa, kuten tässä ketjussa on tehtykin - jakaa tietoa niin muutkin pääsee ostamaan.
Kuten jo kirjoitin niin taitaa olla "Shell Helix Ultra 5W-40 4l" mutta huomenna tarkistan!
Lainaus käyttäjältä: skriko - 16.10.15 - klo:18:07
Juu. Oli siis puuilo. Halvin Long life öljy 3.98,/litra. Motonet halvin LL-öljy 4,58. Varmaankaan siis älykkyysosamääräsi ei riitä siihen, että osaisit katsoa motonetin sivuja. Vittuiluun älykkyytesi kyllä riittää.
Anteeksi vaan jos pahotin mielesi, skriko. Sananlasku tosin sanoo, ette se koira älähtää johon kalikka kalahtaa, mutta ei siitä sen enempää.
Voisit vaikka kertoa mikä VAG-autojen LL-huolto-ohjelmaan soveltuva öljy Motonetissä on mielestäsi noin halpaa. Minä kun en sellaista löydä. Halvin jonka löydän on Motox-ProEnergy Longlife 5W-30 ja sen hinta on 9,90,/litra.
Tuon skrikon pitää sitten olla pätemässä joka paikassa :-X ei tuotetta tai palvelua josta se ei maksa paaaaaaljon vähemmän kuin muut. Mutta on se niin älykäs, maailman top kympissä jos ei jopa kärkikolmikossa. nimin. kateellinen
Minuakin keskimäärin vituttaa joka kerta kun luen skrikon päänaukomista, eli about aina kun hän tänne kirjoittaa, mutta tällä kertaa hänen puolustuksekseen on todettava että hänen mainitsemastaan Puuilosta löytyy Championin longlife kolmosta käytännössä 7 euroa litra viiden litran pänikässä, mikä taitaa olla se Suomen halvin hinta 507.00 luokitetulle. Toki jotain ihan muuta, kuin nuo "longlife" hinnat joita skriko itse maksaa. ;)
No tuo 7,/litra vaikuttaa ihan realistiselta. Itse ostin viimeeksi Tokmannista Teboilin Carat III, joka on 507-öljy, 39.90/4l. Pysyy koneessa joten ostan varmaankin kohtapuoliin toisen tonkan kun öjynvaihto lähestyy.
On ihmisiä jotka maksaa vähemmän ja ihmisiä jotka maksaa vielä vähemmän. Pitipä varsin tutkia noita öljyjä ja ei tota halvinta motonet ölppää oikein huolto-ohjelman puitteissa viitti laittaa. Ai niin joo mutta eihän kukasn sitä maininnut muutakuin sen että on LL...
no joo, LL on aina LL................
Mutta vaihto kannattaa tehdä ainakin kerran vuodessa? 8)
Lainaus käyttäjältä: JaniKuula - 17.10.15 - klo:22:18
On ihmisiä jotka maksaa vähemmän ja ihmisiä jotka maksaa vielä vähemmän. Pitipä varsin tutkia noita öljyjä ja ei tota halvinta motonet ölppää oikein huolto-ohjelman puitteissa viitti laittaa. Ai niin joo mutta eihän kukasn sitä maininnut muutakuin sen että on LL...
On se hyvä että tällä palstalla on edes muutama kirjoittaja jolla on järki päässä ja ymmärtää että toinen maksaa samasta tuotteesta vähemmän kuin toinen, oli sitten kyseessä samanlainen asunto, auto tai vaikka moottoriöljy.
Tosin öljyn hinnoista kun kirjoitin kirjoitin siitä hinnasta millä jokainen saa sen öljyn.
Tämä ei ole tarkoitettu nimimerkille JaniKuula vaan niille jotka taas aloittivat sen päänsä aukomisen.
Vastasin aiemmin esitettyyn kysymykseen, että missä Suomesta saa LL-öljyä alle 5e/L. Puuilosta 3,98/litra. Sieltä voi jokainen hakea tuon öljyn tuohon hintaan. En ole missään maininnut että Vaggiin laitettavaa öljyä vaan LL-öljyä mistä joku tuolla aikaisemmin kyseli.
Minäkin joudun maksamaan tuosta öljystä valitettavasti tuon 3,98,/L litra niin kuin muutkin jotka tuota ostavat.
Mobilin ja Teboilin öljyistä ( lähes joka viskositeetista ja luokituksesta ) maksan 0,/l.
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 17.10.15 - klo:19:47
Tuon skrikon pitää sitten olla pätemässä joka paikassa :-X ei tuotetta tai palvelua josta se ei maksa paaaaaaljon vähemmän kuin muut. Mutta on se niin älykäs, maailman top kympissä jos ei jopa kärkikolmikossa. nimin. kateellinen
Sinulla nyt varmaan on jonkin asian kanssa jonkunlaisia ongelmia, jos koet pätemisenä sen, jos kerron MOP:lle, että halvinta LL-öljyä saa alle 5,/l, puuilosta 3,98,/l. Omasta mielestäni tuo on tiedon jakamista.
Se että sinä maksat ehkä tuotteista ja palveluista enemmän kuin minä on ehkä sinun ongelmasi.
Ajattteleppa moni hyvässä asemassa oleva henkilö on tarjonnut minulle suuriakin summia seksistä. Moniko on sinulle.
Eli opetuksena sinulle. Ainakin Suomessa naiselle miehet ehdottelevat maksullista seksiä useimmin ja parempaan hintaan kun naiset miehille. Taas yksityisyrittäjä joka on elättänyt itsensä yli 30 vuotta kaupankäynnillä on ehkä luonut tuossa ajassa tuttava verkostoja eri kaupan alalta ja saa täten tuotteet halvemmalla kuin se harmaa varpunen joka on istunut koko ikänsä konttorissa tai tehtaan liukuhihnalla.
Oliko muuta vittuilua???
Lainaus käyttäjältä: skriko - 18.10.15 - klo:14:32
Eli opetuksena sinulle. Ainakin Suomessa naiselle miehet ehdottelevat maksullista seksiä useimmin ja parempaan hintaan kun naiset miehille. Taas yksityisyrittäjä joka on elättänyt itsensä yli 30 vuotta kaupankäynnillä on ehkä luonut tuossa ajassa tuttava verkostoja eri kaupan alalta ja saa täten tuotteet halvemmalla kuin se harmaa varpunen joka on istunut koko ikänsä konttorissa tai tehtaan liukuhihnalla.
Oliko muuta vittuilua???
Ja tuo ei ole vittuilua ;D T: harmaa varpunen
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 18.10.15 - klo:16:55
Ja tuo ei ole vittuilua ;D T: harmaa varpunen
MarkoL, en tarkoittanut tuota nälvimisenä, enkä mitenkään ajatellut, että sinä olisit mainitsemani "harmaa varpunen". Tahdoin kirjoituksellani vain kertoa minulle aina siitä nälvijöille, miksi yleensä saan kaiken sopivasti.
Kuten aikaisemminkin olen sanonut, että nälviminen alkaa vain silloin, jos hinta on halpa, ei koskaan silloin, jos se on kallis. Se mistä tuo johtuu, siitä voi jokainen vetää oman johtopäätöksensä.
Ps. Ainoa, jota en saa halvemmalla kuin kukaan muukaan, on pörssiosakkeet. Ne ovat ostaessa kaikille saman hintaiset. Tosin siinäkin tarvitaan jotain tietämystä, että osaa ajoittaa ostoksensa oikeaan aikaan.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 17.10.15 - klo:20:33
Minuakin keskimäärin vituttaa joka kerta kun luen skrikon päänaukomista, eli about aina kun hän tänne kirjoittaa,
Se on aika tragikoomista, että koet kaikki kirjoitukseni päänaukomisena. ;D ;D ;D
Onhan siinä kyllä mainosmiesten viesti mennyt perille, jos jokin öljy on "liian halpaa". Eipä tuolla toisaalta maailmoja mullistavaa merkitystä ole, että maksaako öljystä 4 vai 7 eur/litra, ei sitä tavallisella tallaajalla niin paljoa kulu.
Toisaalta on absurdia hehkuttaa kalliita öljyjä, mutta öljynsuodattimen laadulla ei sitten ole väliä. Sehän se nykyään käyttökelpoisuutensa ensiksi menettää, ei öljy.
Lainaus käyttäjältä: nackerton - 18.10.15 - klo:17:56
Onhan siinä kyllä mainosmiesten viesti mennyt perille, jos jokin öljy on "liian halpaa". Eipä tuolla toisaalta maailmoja mullistavaa merkitystä ole, että maksaako öljystä 4 vai 7 eur/litra, ei sitä tavallisella tallaajalla niin paljoa kulu.
Toisaalta on absurdia hehkuttaa kalliita öljyjä, mutta öljynsuodattimen laadulla ei sitten ole väliä. Sehän se nykyään käyttökelpoisuutensa ensiksi menettää, ei öljy.
Itse kun en niin kauheasti näistä öljynsuodattimista ymmärrä. Onko mielestäsi hyvä suodatin jos ostat sen merkkiliikkeestä?. Olen ostanut kaikkiin omiini ja puolisoni autoihin suodattimet merkkiliikkeistä, enkä ole sen enempää kyseenalaistanut niiden laatua.
Kaverini osti joskus Hondaan tarvikesuodattimen ja aamulla oli Vehon huollon jäljiltä öljyt tallin lattialla.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 18.10.15 - klo:17:22
Se on aika tragikoomista, että koet kaikki kirjoitukseni päänaukomisena. ;D ;D ;D
Kannattaa ehkä pysähtyä hetkeksi miettimään, miksi näin on. Voisi myös avartaa silmiäsi, jos kysyisit ylläpidolta (Jyri) rankingiasi eniten estolistalle laitettujen nimimerkkien keskuudessa. Voi tosin olla, ettei hänellä ole moista tietokantakyselyä. Jos kuitenkin on, se voisi olla mielenkiintoista luettavaa..
Lainaus käyttäjältä: repomies - 18.10.15 - klo:18:13
Kannattaa ehkä pysähtyä hetkeksi miettimään, miksi näin on. Voisi myös avartaa silmiäsi, jos kysyisit ylläpidolta (Jyri) rankingiasi eniten estolistalle laitettujen nimimerkkien keskuudessa. Voi tosin olla, ettei hänellä ole moista tietokantakyselyä. Jos kuitenkin on, se voisi olla mielenkiintoista luettavaa..
Hylkäyslista tiedän. Se on sellainen, että tietyn kirjoittajan viestit eivät näy.
Itse ymmärrän estolitan sellaisella, että tämä henkilö ei voi lähettää sinulle yksityisviestejä.
Minun estolistallani ovat kaikki muut käyttäjät, paitsi JakeS, VWRiddare, TT_rex ja Kolli. Syystä, että olen tavannut heistä osan henkilökohtaisesti ja todennut nämä kaverit asiallisiksi. Muiden kanssa en katso aiheelliseksi lähetellä yksityisviestejä
Lainaus käyttäjältä: skriko - 18.10.15 - klo:18:15
Hylkäyslista tiedän. Se on sellainen, että tietyn kirjoittajan viestit eivät näy
Tuota tarkoitin. Minulla oli ilmeisesti termit sekaisin. En ole noihin koskenut sitten keniykkösen.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 18.10.15 - klo:18:33
Tuota tarkoitin. Minulla oli ilmeisesti termit sekaisin. En ole noihin koskenut sitten keniykkösen.
Kannattaisi laittaa minun nimimerkkinikin hylkäyslistalle kun ovat sinulle kuitenkin niin kiinnostavia että luet niitä ja kommentoit. Ei muuten, mutta säästyisit vi........selta. Siihen voi kuolla.
Skrikoa en laittaisi estolistalle mutta muutaman sokean ja liiaksi "We are the missionaries from the VW Group even if they don't support us customers" -tyypin voisi laittaakin. ;) ::)
Lainaus käyttäjältä: Zego - 18.10.15 - klo:19:04
Skrikoa en laittaisi estolistalle mutta muutaman sokean ja liiaksi "We are the missionaries from the VW Group even if they don't support us customers" -tyypin voisi laittaakin. ;) ::)
Kiitoksia Zeko. On se mukava kuulla joskus myönteistäkin palautetta. Itse en ole lukenut enää lainkaan tuota päästöjupakkaa.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 18.10.15 - klo:18:07
Itse kun en niin kauheasti näistä öljynsuodattimista ymmärrä. Onko mielestäsi hyvä suodatin jos ostat sen merkkiliikkeestä?...
TM teki noista öljysuodattimista testiä ja kyllähän niissä eroja oli.
Hyvä suodatin ahdistaa virtausta mahdollisimman vähän, omaa hyvän suodatuskapasiteetin ja kestää paineen vaihteluita rikkoutumatta. LL-huoltoväliin tarkoitetuissa suodattimissa on liki tuplat suodatuspinta-alaa, vaikka ulkoisesti mahtuvatkin samankokoiseen kuoreen. Lisäksi suodattimen beta-arvo ilmoitetulla tiheydellä tulisi olla mielellään 1000 tai suurempi. Ylivirtausventtiilin toiminta on myös tärkeässä roolissa. Venttiilin tulee avautua ilmoitetussa arvossa, jotta suodatin ei mene rusinaksi esim. kylmäkäynnistystilanteessa, vaan päästää jähmeän öljyn ohitseen kiertoon vaikkakin suodattamattomana.
Mannin suodatinkatalogia tuli katseltua niin järjestäen autosuodattimet ovat 14 - 20 mikrometriä nimellissuodstuskyvyltään ja 38 - 50 mikronia beta-arvolla 200, mikä vastaa n. 99,5% suodatuskykyä. Nimellissuodatuskyky tarkoittaa, että puolet tuon kokoisista partikkeleista hulahtaa läpi. Öljy on paremmin suodatettua jo kuluttajapakkauksiin purkitettuna.
Teollisuudessa valitaan usein alle 5 mikrometrin suodatin beta-arvolla 1000 (suodatuskyky 99,9%) kun ollaan huolissaan jonkun laitteen kulumasta tai voiteusta riippuvainen kuluminen halutaan hidastaa.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 18.10.15 - klo:18:07
Itse kun en niin kauheasti näistä öljynsuodattimista ymmärrä. Onko mielestäsi hyvä suodatin jos ostat sen merkkiliikkeestä?. Olen ostanut kaikkiin omiini ja puolisoni autoihin suodattimet merkkiliikkeistä, enkä ole sen enempää kyseenalaistanut niiden laatua.
Kaverini osti joskus Hondaan tarvikesuodattimen ja aamulla oli Vehon huollon jäljiltä öljyt tallin lattialla.
Ei sen tarvitse välttämättä olla marmoritiskiltä, riittää kunhan ei mitään nonamea osta. Bosch, Mann, Mahle, Fram ovat ainakin hyvä brändejä. Kotimaisen M-Filterin tuote jäi omaan sovellukseeni ostamatta, koska virtausaukkojen pinta-ala oli varmaan kolmannes orkkiksesta, ei herättänyt luottamusta..
Vanha TM:n testi: http://tos.pp.fi/koukku/suodattimet/olju.pdf (http://tos.pp.fi/koukku/suodattimet/olju.pdf)
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 18.10.15 - klo:20:26Ylivirtausventtiilin toiminta on myös tärkeässä roolissa. Venttiilin tulee avautua ilmoitetussa arvossa, jotta suodatin ei mene rusinaksi esim. kylmäkäynnistystilanteessa, vaan päästää jähmeän öljyn ohitseen kiertoon vaikkakin suodattamattomana.
Nykyään sentään jo käytetään yleisesti 0W-x -öljyjä, ongelma ei ole niin suuri kuin joskus muinoin :)
Vanhaa talvivoitelupornoa Exxonmobililta: https://www.youtube.com/watch?v=OWiQyR7PWII (https://www.youtube.com/watch?v=OWiQyR7PWII)
No joo, mutta jos kokeilee vaikka 20c öljyä puristaa tuollainen 20 mikronin suodatinelementin läpi, voin sanoa, että ahdistaa. Tavara rupeaa kunnolla virtaamaan vasta n. 35-40c lämpötiloissa. Joku 0c 0W-40 ei mene suodattimesta läpi kuin nimeksi kun se pääsee ylivirtauksesta helpommin.
No, onneksi on Webasto yms. lämmitys methoodit, niin ei tule noita moottoria rassaavia kylmänöljyn virtausongelmia.
Joku väitti että nestelämmittimet ei lämmitä öljyjä ja siksi öljypohjan "nurmikonlämmitin" on parempi, mutta miten on? ???
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 21.10.15 - klo:23:46
Joku väitti että nestelämmittimet ei lämmitä öljyjä ja siksi öljypohjan "nurmikonlämmitin" on parempi, mutta miten on? ???
Nimimerkki tet teki ansiokasta VCDS-loggausta "nurmikonlämmittimen" tehokkuudesta 1.4 TSI 90kW -moottorissa. -6c pakkasessa öljypohjalämmitin nosti öljyn lämpötilan yli 30c:en. Ilman lämmitystä kesti n. 9min öljyn saavuttaa tuo lämmittämällä saavutettu lämpötila.
Haulla löytää graafit.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 22.10.15 - klo:01:17
Nimimerkki tet teki ansiokasta VCDS-loggausta "nurmikonlämmittimen" tehokkuudesta 1.4 TSI 90kW -moottorissa. -6c pakkasessa öljypohjalämmitin nosti öljyn lämpötilan yli 30c:en. Ilman lämmitystä kesti n. 9min öljyn saavuttaa tuo lämmittämällä saavutettu lämpötila.
Haulla löytää graafit.
Taitaa ne ölpät kyllä äkkiä jäähtyäkin -20 -asteisessa lohkossa. Väitän kyllä että liki normaaliin käyntilämpötilaan lämpenevä motti lämmittää öljypohjassa olevan ilman ja edelleen ölpän riittävän tehokkaasti.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 22.10.15 - klo:18:12
Taitaa ne ölpät kyllä äkkiä jäähtyäkin -20 -asteisessa lohkossa. Väitän kyllä että liki normaaliin käyntilämpötilaan lämpenevä motti lämmittää öljypohjassa olevan ilman ja edelleen ölpän riittävän tehokkaasti.
Graafit eivät tue teoriaasi. Öljyn lämpötila tekee alussa nopean siksakin ja jatkaa nousuaan n. 30c lämpötilasta käyntilämpötilaan. Ilman lämmitintä, öljyllä kesti liki 10min lämmetä 30c asteeseen. Se mikä on riittävä, riippuu sitten mitä on valmis hyväksymään.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 22.10.15 - klo:23:12
Graafit eivät tue teoriaasi. Öljyn lämpötila tekee alussa nopean siksakin ja jatkaa nousuaan n. 30c lämpötilasta käyntilämpötilaan. Ilman lämmitintä, öljyllä kesti liki 10min lämmetä 30c asteeseen. Se mikä on riittävä, riippuu sitten mitä on valmis hyväksymään.
OK, näin se varmasti menee. En jaksanut katsella käppyröitä. Kunhan päättelin.
Väitän silti edelleen että weilämmitys/webakäytön osalta menee niin, että öljyt aika lämpimät alusta asti.
Vaihtoehtohan on auto ilman mitään lämmitintä. Itse en säteilylämmitintä autoihin aio jatkossa asennuttaa.
TT-Thermo on ehdottomasti paras ei weba.1000-1500w.Kannattaa miettiä.
Jos on öljypohjasäteilijä, niin se ihan ok, jos hyvä sisälämppäri.Perusletkulämppis lämmittää kyl aika hyvin kokonaisuudessaankin.On myös säteilijöitä lohkon kyljessä, niin niistä ei kyl mitää hyötyä.300w, vai mitä ne on.
On öljypohjassa tuo vastus eli kait hyötyä jos lämmittää öljyä?
Tosin nykyöljyt "vettä" joten eivät paljon kohmetu?
Käyntiin lähtee nykyään jopa tiisselit pakkasella ilman lämmitystä?
On sisätilalämppäri mutta raskiiko sitä enää käyttää kun tyhjänpäiväiset rupellit (ilmaista energiaa ilmasta?) ovat nostaneet sähkön hinnan tappiin? ???
No niin käsi pystyy ketä on juossut säästön perässä öljykaupoilla ;D
http://m.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/rikosepaily-suomessa-myyty-vaarennettya-moottorioljya-autoilijoille/5688306 (http://m.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/rikosepaily-suomessa-myyty-vaarennettya-moottorioljya-autoilijoille/5688306)
Hep! Mutta ostanut vain Teboilin tuotetta :)
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 13.01.16 - klo:22:45
No niin käsi pystyy ketä on juossut säästön perässä öljykaupoilla ;D
http://m.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/rikosepaily-suomessa-myyty-vaarennettya-moottorioljya-autoilijoille/5688306 (http://m.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/rikosepaily-suomessa-myyty-vaarennettya-moottorioljya-autoilijoille/5688306)
Paljonkohan näitä on oikeasti liikkeellä, kun kaikki eivät ule kuitenkaan esiin.
Ostin juuri Tokmannilla Castrolin Edge fst 5w-30 parikannua kun oli tarjouksessa. Mitähän nuokin on...
Seurasin tuossa -29 asteen pakkasella kun auto oli ensin webastolla pöhöttänyt about 25min akun tyhjäksi ja siitä pari tuntia akun latauksen ajan ilmeisesti letkulämmittimellä jatkanut niin startissa veden lämpötila oli reilusti plussalla, muistaakseni 10 asteista ja öljy huikeat 6 astetta ulkolämpötilaa lämpimämpi eli -23 astetta. Näytti minusta aika karulta... nousi kyllä nopeasti lähelle veden lämpötilaa mutta yllätti ettei tuota lämpöä siirry öljyyn tuon enempää. Autopolarin lisämittarilla noita seurailen, nykyään akkujännitettäkin.
Mitäs öljyä ocu 2 1.9tdi 77kw koneeseen? Autoa ostaessa laitettu liikkeessä castrollin A3 5w-40. Liqui molyä varmaankin, mutta jos ei löydy niin varmaan castrol magnatec 5w-40? Onko muuta öljyä mitä suosittelisitte?
Lainaus käyttäjältä: AnttiX - 10.02.16 - klo:20:51
Mitäs öljyä ocu 2 1.9tdi 77kw koneeseen? Autoa ostaessa laitettu liikkeessä castrollin A3 5w-40. Liqui molyä varmaankin, mutta jos ei löydy niin varmaan castrol magnatec 5w-40? Onko muuta öljyä mitä suosittelisitte?
Nuo ei täytä luokituksia, joka pitää olla VW505.01 "kiinteällä" maks 15tkm välillä tai VW507 "longlife" huoltovälillä. Noita 507 öljyjä voi yhtä hyvin käyttää kiinteällä vaihtovälilläkin.
Vaihtoehtojahan löytyy monia, TB diamond diesel ja Castrol edge turbo diesel täyttävät 505.01 luokituksen ja ovat 5W-40. Luokitus 507 taitaa olla aina 5W30 öljyjä, näissä paremmin vaihtoehtoja, tb, neste, mobil, castrol, shell, liqui moly, fusch... Nuo luokitukset ovat varmasti sen verran tiukkoja että taitaa olla aika sama mitä merkkiä laittaa, joten ihan oman maun mukaan kun laittaa niin hyvin menee :)
Teboil diamond diesel on hyvä vaihtoehto. Itse käytin aikoinaan sitä 15 tkm vaihtovälillä.
https://www.tokmanni.fi/moottorioljyt/teboil-diamond-diesel-5w-40-4-l/6415790312549/dp (https://www.tokmanni.fi/moottorioljyt/teboil-diamond-diesel-5w-40-4-l/6415790312549/dp)
Kallista tervaa? ::)
Mobil esp 5w-30 4ltr. reilut 32,:
http://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/5055107436097&ViewAction=ViewProduct (http://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/5055107436097&ViewAction=ViewProduct)
Tarjous päättynyt.
Lainaus käyttäjältä: AnttiX - 10.02.16 - klo:20:51
Mitäs öljyä ocu 2 1.9tdi 77kw koneeseen? Autoa ostaessa laitettu liikkeessä castrollin A3 5w-40. Liqui molyä varmaankin, mutta jos ei löydy niin varmaan castrol magnatec 5w-40? Onko muuta öljyä mitä suosittelisitte?
Jos autossa ei DPF:ää ole, niin 505.01 öljy kiinteällä vaihtovälillä. Itse käytin vastaavalla koneella olevan Touranin kanssa juurikin TB:n diamond diesel 5w-40 öljyä, ja koko käyttöiän ajan mitä auto minulla oli koneessa tuntui paikat pysyvän hyvin puhtaina ja kone kävi oikein nätisti. Öljynsyönti tippui sellaiseksi että vaihtovälillä ei liukastinta tarvinut lisätä. Ostettaessa ollutta LL-lientä sai viidentonnin välein lisäillä.
Teboilin diamondit laitettu sisään, ei tarvinnut tuon castrollinkaan aikana kertaakaan lisätä. Paljon on muuten koneen öljytilavuus kun ei menny kuin tuo 4l pönikkä, 1l pönikkä jäi lisäystä varten.
Lainaus käyttäjältä: AnttiX - 14.02.16 - klo:10:41
Teboilin diamondit laitettu sisään, ei tarvinnut tuon castrollinkaan aikana kertaakaan lisätä. Paljon on muuten koneen öljytilavuus kun ei menny kuin tuo 4l pönikkä, 1l pönikkä jäi lisäystä varten.
Tainnut dieseleissä olla 4,3L suodattimen kanssa, ilman suodatinta 4,0l. Kuitenkin usein tuolla 4L pöntöllä selvitty, kun ei ihan kaikkea öljyä pois saada vaihdossa.
Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 13.02.16 - klo:19:25
Mobil esp 5w-30 4ltr. reilut 32,:
http://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/5055107436097&ViewAction=ViewProduct (http://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/5055107436097&ViewAction=ViewProduct)
Tarjous päättynyt.
Tarjous taas jatkuu.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 06.04.16 - klo:14:12
Tarjous taas jatkuu.
Tokmanni myynyt Castrolia samaan hintaan.
Onko tästä öljystä foorumilaisilla kokemuksia http://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-ect-c2-c3-0w-30.html (http://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-ect-c2-c3-0w-30.html)
Bongasin tuon motonetin hyllystä, 4L 39,90,
Keskisen kyläkaupasta Shell Helix Ultra 5w40 18.90, 4litraa. Maahantuojana Stokki. Mahtaako olla aitoa tavaraa sisällä vai onko väärennös? Tuli vain mieleen kun näistä öljyväärennöksistä on uutisoitu viime aikoina.
Ostin Shell Helix HX7 5W-40 1litra 6.30 euroksi
:) Tokmannilla Mobil ESP 5w-30 hintaan 31,95 / 4ltr. hain neljä kannua.
Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 07.07.16 - klo:10:07
:) Tokmannilla Mobil ESP 5w-30 hintaan 31,95 / 4ltr. hain neljä kannua.
Mää hain vaan yhden. Ehkä pitää hakea lisää.
Oli kyllä HALAPA!!!
ps. Eikös tuossa ollut ostorajoitus 2 per asiakas? ;D ;)
Kassaneitiä ei kiinnostanut kuin maksu, joten... ::)
Eikö ole ihan oikea ja hyvä longlife öljy Castrol Edge FST-Ti 5W-30 4l VAG 504.00/507.00 Seat Leon vm. 2014 1.4 TSI 140hv koneeseen?
Lisäks motonetista Mannin filsu Öljynsuodatin VAG 1,0i/1,2TSi/1,4TSi 11- OE-laatu?
Lainaus käyttäjältä: Iso-Jaska - 14.10.15 - klo:12:54
Mä oon ite käyttänyt Mersussa ja kahdessa Skodassa tätä oljyä viimeset 6 vuotta. Samaa öljyä laitettu veljen Skodaan, kaverin Volkkareihin, emännän Nissaniin.
https://www.oel-guenstig.de/Motoroel-PKW-Transporter/5W-30/MANNOL-5W-30-Energy-Combi-LL-Motoroel-Longlife-III-3::1630.html (https://www.oel-guenstig.de/Motoroel-PKW-Transporter/5W-30/MANNOL-5W-30-Energy-Combi-LL-Motoroel-Longlife-III-3::1630.html)
4x5Litran pönttöä rahteineen oli pari viikkoa sitte 90,40, kotiovelle toimitettuna, eli 4,52,/litra. Kannattaa huomioida sivustolla näkyvät alennukset mm. -3% etukuponki on pienessä tilauksessa paljon huonompi kuin -50% rahdeista.
Nahkahousut nostanu hintaa 1,25,:lla per 5l pönttö. Nyt 4,76,/litra kotiovelle toimitettuna (4x5litraa)
Minimanin mainoksen mukaan tarjouksessa valvoline xl-iii 5w30 5litraa 29,90, halpoja rupeaa olemaan jo 507.00 luokan öljyt.
IKH:n oma Wiima AUTOTECH SYN-ULTRA LL 5W-30 50400/50700 öljy 24,90, 4 litraa
http://www.ikh.fi/fi/autotech-syn-ultra-ll-5w-30-4l-wkat0530-4 (http://www.ikh.fi/fi/autotech-syn-ultra-ll-5w-30-4l-wkat0530-4)
Kuulin taannoin, että öljyn litrahinnassa on eroa riippuen siitä juotetaanko se autoon audi-, seat- vai vw-centerissä. Pitääkö tämä paikkansa?
Lainaus käyttäjältä: multsi - 13.11.16 - klo:15:54
Kuulin taannoin, että öljyn litrahinnassa on eroa riippuen siitä juotetaanko se autoon audi-, seat- vai vw-centerissä. Pitääkö tämä paikkansa?
Eiköhän jokainen liike itsenäisesti määrittele myymänsä tuotteen hinnan/katteeen. Helposti öljynhinta marmorilla on puolet enemmän, kuin itse ostettuna jostain halpamarketin tarjouksesta. Esimerkkinä voin käyttää vaikka Mobil:n ESP:tä tai Castrol:n Edge FST:tä.
Tällä kertaa tuli tilattua Castrol edge fst ti LL 5w-30 öljyä 5ltr.x 4 Öldepot24:sta.
Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 27.11.16 - klo:19:02
Tällä kertaa tuli tilattua Castrol edge fst ti LL 5w-30 öljyä 5ltr.x 4 Öldepot24:sta.
Hintaan 150,00, + 16.00 rahtia.
Ei näytä olevan enään oikein taloudellista hyötyä tilata öljyä ulkomailta. Vai onko tässä takana se saksan "aito" täyssynteettisen öljyn halu?
Samassa kyydissä tulee muutakin , niin tulkoon öljytkin, pikaisella haulla oli tuo öljykin aavistuksen edullisempaa esim. motonetissä.
Motonetin kannusta /tiedoista puuttuu tuo LL ja vosun logo, liekkö tismalleen sama tuote?.
Tokmannilla tuo LL versio 49,95, 5ltr.
Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 27.11.16 - klo:19:44
Tokmannilla tuo LL versio 49,95, 5ltr.
Vähän aikaa sitten tarjouksessa 39,90, / 5l.
Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 27.11.16 - klo:19:42
Motonetin kannusta /tiedoista puuttuu tuo LL ja vosun logo, liekkö tismalleen sama tuote?.
Tuo öljy käy kaiketi vaan tuolle lyhyemmälle vaihtovälille.
Tuollainen pänikkä minullakin on jemelissä kunhan päästään tuohon 12 tkm paikkeille niin ruikataan sisään.
Lainaus käyttäjältä: TapsaR - 22.04.16 - klo:07:09
Onko tästä öljystä foorumilaisilla kokemuksia http://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-ect-c2-c3-0w-30.html (http://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-ect-c2-c3-0w-30.html)
Bongasin tuon motonetin hyllystä, 4L 39,90,
Onko tätä Shell 0W-30 öljyä ollut käytössä?
Pitäisi kohta puoliin vaihdella öljyt Octaviaan ja tuo kiinnostaa koska olisi 0W öljy näin talvikelejä ajatellen.
Lainaus käyttäjältä: vipperi - 27.11.16 - klo:19:33
Ei näytä olevan enään oikein taloudellista hyötyä tilata öljyä ulkomailta. Vai onko tässä takana se saksan "aito" täyssynteettisen öljyn halu?
Eikä tuokaan tuote täytä saksalaisten täyssynteettisyyden määritelmää.
Lainaus käyttäjältä: TapsaR - 11.12.16 - klo:16:36
Onko tätä Shell 0W-30 öljyä ollut käytössä?
Pitäisi kohta puoliin vaihdella öljyt Octaviaan ja tuo kiinnostaa koska olisi 0W öljy näin talvikelejä ajatellen.
Tuohon on sitä paljon kehuttua GTL öljyä jota mainostetaan huomattavasti puhtaampana kuin raakaöljystä jalostettua öljyä. GTL öljy siis valmistetaan maakaasusta. Täyttääköhän tämä Saksalaisten täyssynteettisyyden määritelmän?
Lainaus käyttäjältä: vipperi - 11.12.16 - klo:22:37
Tuohon on sitä paljon kehuttua GTL öljyä jota mainostetaan huomattavasti puhtaampana kuin raakaöljystä jalostettua öljyä. GTL öljy siis valmistetaan maakaasusta. Täyttääköhän tämä Saksalaisten täyssynteettisyyden määritelmän?
Ei täytä. GTL-öljyt kuuluvat API Group III -luokkaan. Saksalaisille kelpaa täyssynteettiseksi vain eteenikaasusta jalostettu polyalfaolefiinipohjainen (PAO) API Group IV ja/tai Group V -pohjaiset öljyt.
Tokmannilla Mobil esp 5w-30 4 ltr. = 29.95 ,
Onko Totalin öljyjä tullu jossain kaupassa vastaan? Tuntuvat olevan kiven alla.
GM Dexos 2 19,95 5-litran kannu.
LL-luokitukset mersu, bemari, volvo ja GM. Volkkarille irtoaa vain kiinteään vaihtoväliin. Jos itse jaksaa vaihdella niin tuolla hinnalla vaihtaa vaikka kymppitonnin välein.
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10002309 (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10002309)
Pitäs ostaa Octaviaan 5l kannu öljyä. Aiemmin olen ostanut aina tota Castrolia. Mutta nyt myynnissä olisi Titanium FST (FST-Ti) versio. Ainakin Motonetissä oli pari kk sitten Titanium-versio myynnissä, vaikka netissä edelleen vanha kuva. Oliskohan tuolla Puuilossakin uutta laatua netin tiedoista poiketen? 45 euroa 5 litrasta ei olisi paha hinta. Vai onko halpaa just siksi, että vanhaa varastoa tyhjennetään?
Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 07.01.17 - klo:10:24
Tokmannilla Mobil esp 5w-30 4 ltr. = 29.95 ,
Näyttäis taas Tokmannilla Mopiiliin ESP 5W-30 olevan halavalla^.
Tarvitsisin n. 20ltr. Lexus 450h 0W-20 öljyä, mistähän sitä löytyisi sopivasti?.
Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 25.05.17 - klo:10:07
Tarvitsisin n. 20ltr. Lexus 450h 0W-20 öljyä, mistähän sitä löytyisi sopivasti?.
Jos ulkomailta tilaaminen kiinnostaa, niin täällä suurin osa Saksan tarjonnasta. Itsekin Saksasta tilannut joskus enemmänkin, jolloin se tietysti kannattavampaa. Muutamaa litraa ei kannata enää tilata kun Suomessakin tullut kilpailua nykyään.
http://www.ostaulkomailta.com/viewtopic.php?t=612 (http://www.ostaulkomailta.com/viewtopic.php?t=612)
Saksasta tilattaessa (esim. www.oeldepot24.de (http://www.oeldepot24.de)) maksaa 20 litraa Motul, LiquiMoly tai BMW (BMW öljy on Shell:in valmistama) 0W-20 öljyä 136...270 euroa. Rahti kotiovelle on 16 euroa. Samalla voit tilata mukaan edulliset suodattimet eikä tarvitse ajella ympäri kyliä kyselemässä.
Joo, ööldepottia tuli selattua. Biiltemassakin on ja Motonetissä, josta kiinnosti Comma Pro Nrg 0W-20 öljy, mutta on kovin tuntematon oljy ja siinä kyllä lukee että useimpiin petrol/hybridi autoihin. Lexus ohjekirjassa on vaatimuksena vain 0W-20 öljy, mitään muuta vaatimusta ei osunut silmään???...
Aitoo Toyotaa. Kukahan lienee valmistanut. https://www.moottorioljy24.fi/Moottorioeljy/Toyota/Advanced-Fuel-Economy-0W-20/p-OIL-1517# (https://www.moottorioljy24.fi/Moottorioeljy/Toyota/Advanced-Fuel-Economy-0W-20/p-OIL-1517#)
Jättäisin ehkä noi tuntemattomat merkit pois. Mobil 1 löytyy tohon sopiva öljy, ja myös Castrolilta. Sit vaan etsii halvimman paikan mistä saa kuluineen halvimmalla. Castrol kandee tilaa ulkomailta. Se kallista Suomessa. Tuplahinta. Mobilia nyt saa jo kohtuuhintaan.
Eipä toi Castrolin Edge Longlife ole Tokmannilla kovin kallista 5l purnukka! https://www.tokmanni.fi/tuotteet/tuote/4008177107184/Castrol%20Edge%20Titanium%20FST%205W-30%20LL%205L (https://www.tokmanni.fi/tuotteet/tuote/4008177107184/Castrol%20Edge%20Titanium%20FST%205W-30%20LL%205L)
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 25.05.17 - klo:13:12
Aitoo Toyotaa. Kukahan lienee valmistanut. https://www.moottorioljy24.fi/Moottorioeljy/Toyota/Advanced-Fuel-Economy-0W-20/p-OIL-1517# (https://www.moottorioljy24.fi/Moottorioeljy/Toyota/Advanced-Fuel-Economy-0W-20/p-OIL-1517#)
Jättäisin ehkä noi tuntemattomat merkit pois. Mobil 1 löytyy tohon sopiva öljy, ja myös Castrolilta. Sit vaan etsii halvimman paikan mistä saa kuluineen halvimmalla. Castrol kandee tilaa ulkomailta. Se kallista Suomessa. Tuplahinta. Mobilia nyt saa jo kohtuuhintaan.
Näkyy Toyotan nekassa olevan samat laatukriteerit kuin tuossa Motonetin uutukaisessa tuotteessa??. :D
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 25.05.17 - klo:14:39
Eipä toi Castrolin Edge Longlife ole Tokmannilla kovin kallista 5l purnukka! https://www.tokmanni.fi/tuotteet/tuote/4008177107184/Castrol%20Edge%20Titanium%20FST%205W-30%20LL%205L (https://www.tokmanni.fi/tuotteet/tuote/4008177107184/Castrol%20Edge%20Titanium%20FST%205W-30%20LL%205L)
Toi nyt ei ole 0w20 mikä maksaa huomattavasti enemmän, ja ne speksit on toki samoja niissä Motonetin öljyissäkin. Mutta veikkaisin tuon Toyotaöljyn olevan kuitenkin merkkituotetta. Voihan sinne laittaa ihan mitä itse haluaa. Halvimmillaan tais olla Saksassa alle 6e litra 0w20 öljy.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 25.05.17 - klo:15:39
Toi nyt ei ole 0w20 mikä maksaa huomattavasti enemmän, ja ne speksit on toki samoja niissä Motonetin öljyissäkin. Mutta veikkaisin tuon Toyotaöljyn olevan kuitenkin merkkituotetta. Voihan sinne laittaa ihan mitä itse haluaa. Halvimmillaan tais olla Saksassa alle 6e litra 0w20 öljy.
Joo mä en viitannut tuohon 0w20 öljyyn,vaan ihan yleisesti tämän aiheen otsikkoon. 50e on halpa kun vertaa siihen kun vaihdatin ekan kerran vw liikkeessä nesteen öljyt,niin pelkkä öljy oli 150e! Mä mielummin ostan Suomesta 50e kannu,kun 10e halvemmalla jostain Saksasta,ei kuitenkaan tarvi montaa kertaa vuodessa niitä vaihdella ja ainahan se on talouden kannalta parempi jos ostettaisiin kotimaasta ;) Toki kyllä mäkin tilaan silloin ulkomailta kun puhutaan isoista hinta eroista!
Ajattelen samalla tavalla ulkomailta tilaamisessa. Ja veikkaan juurikin tuon 0w20 Castrolin olevan noin puolet halvempi Saksassa jos etsii, koska sitä ei vielä niin monessa paikkaa myynnissä. Tosin sen suositeltavuutta noihin hybrideihin en ole nähnyt enkä kyseistä purkkia, jota siis yleensä suositellaan Volvojen D- malleihin. Mobil 1 on tosiaan suositeltu noihin Toitsun hybeihin, ja tietysti tuo Toyotan oe- öljy, joka siis kuluineen 57e, kun se Motonetin tuntematon 50e. Tässä tapauksessa jos päätyisin Motonettiin, niin ostaisin taas Mobilia.
Muuten Suomessa hinnat siis tulleet reilusti alaspäin tässä vuosien mittaan. Josta osasyy voi nimenomaan olla lisääntynyt ulkomailta tilaaminen, joten se voi olla myös tavallaan hyödyllistä. Toki myös Suomessa lisääntyneet nettikaupat, mitkä itse tuo ne öljyt samasta paikasta vaikuttaa asiaan. Ennen kuin Suomeen(suomenkieliset), tuli noi Autovaraosat/Top-auto-osat,Autodoc, niin tilasin suoraan Pkw.teilestä, mistä ne tulee noissa kaikissa, ja hinnat on hyvinkin kohtuullisia.
Ja vielä nyt tuohon Toyotan öljyyn, niin jos hintaeroa Genuinen ja Motonetin öljyn välillä 7e/5l, niin itse päätyisin siihen minimaalisen vähän kalliimpaan. Jos taas se hintaero olisi 30%+, niin voisin harkita vakavasti halvempaa. Ja tosiaan pitää suhteuttaa myös noita hintaeroja siihen kuinka usein niitä öljyjä vaihtaa. Eli jos kulut vuodessa 7e enemmän, niin ei kovin iso summa. Ja taas jos päätyy käyttämään halvempaa öljyä, niin en ehkä itse kuitenkaan Motonetin myymää ostaisi jos saan 5.75e litra sitä Saksasta.
LainaaNäkyy Toyotan nekassa olevan samat laatukriteerit kuin tuossa Motonetin uutukaisessa tuotteessa??. :D
Kuten jo aiemmin sanoin, niin kyllä niissä ne speksit varmasti samoja, mutta tuotteen laadusta ei mitään tietoa. Toki ei sitä nyt välttis tiedä Genuinestakaan, mutta silloin voi ainakin sanoa, että on tehtaan suosituksen mukaista.
Voisi vaikka hiukan kärjistäen sanoa, että vaikka Niken ja Ekin paidat molemmat puuvillaa, niin ei ne välttämättä samanlaisia ole. Ja jos niiden hintaero on 10%, niin itse valitsisin ensimmäisen vaihtoehdon.
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 25.05.17 - klo:18:22
Joo mä en viitannut tuohon 0w20 öljyyn,vaan ihan yleisesti tämän aiheen otsikkoon. 50e on halpa kun vertaa siihen kun vaihdatin ekan kerran vw liikkeessä nesteen öljyt,niin pelkkä öljy oli 150e! Mä mielummin ostan Suomesta 50e kannu,kun 10e halvemmalla jostain Saksasta,ei kuitenkaan tarvi montaa kertaa vuodessa niitä vaihdella ja ainahan se on talouden kannalta parempi jos ostettaisiin kotimaasta ;) Toki kyllä mäkin tilaan silloin ulkomailta kun puhutaan isoista hinta eroista!
Mobil:n esp:tä myydään yleisesti 32.90, 4L kannu ja nytkin saa vielä 10, lahjakortin mutanetistä, kun puhutaan 5W-30W öljystä.
Halvimmalla saa 5w-20 Castrolin 5 litran kannun 50,. Eipä kannata itse autovaraosaliikkeistä kotiin kantaa. Vehossa oli taannoin tarjous, öljyt, alkuperäinen suodatin vaihtoineen 79,. Jäähän siinä öljynsuodattimelle ja Vehon vaihtotyölle 29,.
Onpas tuo Mobil 1 ESP:kin hinta laskenut. Oli kallista vielä 2011. Nyt 29,90,.
Jos nyt vielä kerran, niin tuota 0W-20 Toyotan genuinea saa halvimmmillaan juurikin siihen samaan hintaan kuin Motonetin Commaa. Halvimmillaan taas 0W-20 hybrideihin suositeltavaa öljyä saa kuluineen hieman yli 4e litra. Ja tosiaan nykyään noi perusöljyt Suomessa jo niin halpoja ettei niitä kannata tilailla. Tosin Suomessa edelleenkin ärsyttävä 4l kannukoko ärsyttää monissa ja myös voi asua paikassa jossa ei lähellä paikkaa mistä saisi halvalla, niin tilaamalla saa ovelle. Mutta 0W20 niin uusi tuote, ettei sitä kovin monesta paikasta edes saa. Ja Mobilina halvimmillaan 14.9/l. Toki Biltsusta saa myös omaa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 25.05.17 - klo:19:26
Mobil:n esp:tä myydään yleisesti 32.90, 4L kannu ja nytkin saa vielä 10, lahjakortin mutanetistä, kun puhutaan 5W-30W öljystä.
No Tokmannin purkissa on litra enempi ja jostain syystä mä oon aina tykänny käyttää Castrolia enkä Mobilia,tiedä sitten kumpi niistä on oikeesti laadukkaampaa? Moottoriöljy24:lla pyörii 40e molemmin puolin hinnat Castrolin 5l kannusta riippuen ottaako yhden vai 4kpl ja tuleehan siinä vielä pikkasen toimituskuluja myös,niin eipä se Tokmannin 50e purkki ole loppujen lopuksi juurikaan kalliimpi :)
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 25.05.17 - klo:13:12
Aitoo Toyotaa. Kukahan lienee valmistanut. https://www.moottorioljy24.fi/Moottorioeljy/Toyota/Advanced-Fuel-Economy-0W-20/p-OIL-1517# (https://www.moottorioljy24.fi/Moottorioeljy/Toyota/Advanced-Fuel-Economy-0W-20/p-OIL-1517#)
Jättäisin ehkä noi tuntemattomat merkit pois. Mobil 1 löytyy tohon sopiva öljy, ja myös Castrolilta. Sit vaan etsii halvimman paikan mistä saa kuluineen halvimmalla. Castrol kandee tilaa ulkomailta. Se kallista Suomessa. Tuplahinta. Mobilia nyt saa jo kohtuuhintaan.
ExxonMobil valmistaa Toyota TGMO 0W-20:n.
Comma:n historia:
"Comma perustettiin vuonna 1965 yksityisomisteisena öljyseosten valmistajana, ja sen maine kasvoi nopeasti tuotettujen tuotteiden ja palveluiden korkean laadun ansiosta. 1970- ja 1980-lukujen öljy- ja energiakriisien myötä yritys myytiin vuonna 1989 Esso Petroleum Company Ltd:lle. Tämä kauppa takasi Commalle varman ja jatkuvan laadukkaan perusöljyn saannin synteettisiä moottorien voiteluaineita varten, jotka olivat korvaamassa mineraalituotteita. Vuonna 1999 Esso Petroleum Company Ltd:stä tuli fuusion myötä osa ExxonMobilia.
Comma jatkoi kasvuaan ja laajensi nopeasti omien tuotteidensa markkinaosuutta ja kehitti ja jakeli samalla premium-voiteluaineita ja kemikaalituotteita Esson ja Mobilin puolesta. Myös liittoutumat kauppojen omien merkkien ja jälkimarkkinoiden suurten ostoryhmien kanssa vauhdittivat Comman vaikuttavaa vuosittaista kasvua.
Uuden vuosisadan ensimmäisten vuosien aikana investoinnit tuotekehitykseen, asiakaspalveluun ja markkinointiohjelmiin jatkuivat Comma-tuotemerkkiä rakennettaessa. Soveltuvuuden määritysjärjestelmien, koulutuksen ja edistyksellisten digitaalisten liiketoimintatyökalujen alalla tehtyjen mullistavien innovaatioiden avulla Commasta tuli huomattava toimija kohdemarkkinoillaan.
Heinäkuussa vuonna 2012 ExxonMobil myi Comman Etelä-Amerikassa toimivalle lisenssinhaltijalleen, Moove Lubrificantes e Especialidades S.A:.lle, jonka päätoimipaikka sijaitsee São Paulossa, Brasiliassa. Mooveilla oli käynnissä pitkäkestoisia kansainvälisiä laajennusohjelmia, ja se tuki voimakkaasti Comman pyrkimystä tulla maailmanlaajuisesti johtavaksi jälkimarkkinoiden tuotemerkiksi"
http://www.fi.commaoil.com/about/history (http://www.fi.commaoil.com/about/history)
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 25.05.17 - klo:22:59
No Tokmannin purkissa on litra enempi ja jostain syystä mä oon aina tykänny käyttää Castrolia enkä Mobilia,tiedä sitten kumpi niistä on oikeesti laadukkaampaa? Moottoriöljy24:lla pyörii 40e molemmin puolin hinnat Castrolin 5l kannusta riippuen ottaako yhden vai 4kpl ja tuleehan siinä vielä pikkasen toimituskuluja myös,niin eipä se Tokmannin 50e purkki ole loppujen lopuksi juurikaan kalliimpi :)
Se on yksi hailee käytätkä mobilia vai castrolia. Hintaero on mobil hyväksi melkein kaksi euroa litra. Ja kyllä tokmanni on silloin tällöin tuota 5l pönttöä myynyt 39.90, jolloin olen myös sitä ostanut.
Mutta miten se meniköön, kun kissa palleja nuoli 😉
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 26.05.17 - klo:08:21
ExxonMobil valmistaa Toyota TGMO 0W-20:n.
Comma:n historia:
"Comma perustettiin vuonna 1965 yksityisomisteisena öljyseosten valmistajana, ja sen maine kasvoi nopeasti tuotettujen tuotteiden ja palveluiden korkean laadun ansiosta. 1970- ja 1980-lukujen öljy- ja energiakriisien myötä yritys myytiin vuonna 1989 Esso Petroleum Company Ltd:lle. Tämä kauppa takasi Commalle varman ja jatkuvan laadukkaan perusöljyn saannin synteettisiä moottorien voiteluaineita varten, jotka olivat korvaamassa mineraalituotteita. Vuonna 1999 Esso Petroleum Company Ltd:stä tuli fuusion myötä osa ExxonMobilia.
Comma jatkoi kasvuaan ja laajensi nopeasti omien tuotteidensa markkinaosuutta ja kehitti ja jakeli samalla premium-voiteluaineita ja kemikaalituotteita Esson ja Mobilin puolesta. Myös liittoutumat kauppojen omien merkkien ja jälkimarkkinoiden suurten ostoryhmien kanssa vauhdittivat Comman vaikuttavaa vuosittaista kasvua.
Uuden vuosisadan ensimmäisten vuosien aikana investoinnit tuotekehitykseen, asiakaspalveluun ja markkinointiohjelmiin jatkuivat Comma-tuotemerkkiä rakennettaessa. Soveltuvuuden määritysjärjestelmien, koulutuksen ja edistyksellisten digitaalisten liiketoimintatyökalujen alalla tehtyjen mullistavien innovaatioiden avulla Commasta tuli huomattava toimija kohdemarkkinoillaan.
Heinäkuussa vuonna 2012 ExxonMobil myi Comman Etelä-Amerikassa toimivalle lisenssinhaltijalleen, Moove Lubrificantes e Especialidades S.A:.lle, jonka päätoimipaikka sijaitsee São Paulossa, Brasiliassa. Mooveilla oli käynnissä pitkäkestoisia kansainvälisiä laajennusohjelmia, ja se tuki voimakkaasti Comman pyrkimystä tulla maailmanlaajuisesti johtavaksi jälkimarkkinoiden tuotemerkiksi"
http://www.fi.commaoil.com/about/history (http://www.fi.commaoil.com/about/history)
Tätä samaa luin eilen tuon Comman sivuilta.... Motonetin (Konala) myyjältä kysyin tuosta Commasta noin yleensä, niin hän ei osannut sanoa siitä kuin se on 0W-20 öljyä autoon.
Niin, ja Espanjassahan vasta sopuisat hinnat näkyivät olevankin.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Ram1
Ps. Maailmalla on erittäin paljon meille tuntemattomia laadukkaita merkkejä / tuotteita joita täällä "lintukodossa" ei tunneta. Onneksi ihmiset nykyään liikkuu ja netin välityksellä voi saada uusia käsityksiä tuotteista ja tavaroista, niin hyvässä kuin pahassa.
Tiedetään kyllä. Oma mielipiteeni oli vaan mielummin Oe samaan hintaan kuin se Comma. Itse tosin käytän yleensä halpisTeboileja, mutta ajelen vanhoilla autoilla joita vaihdan usein.
On tullut noin 15 vuotta tilattua jos jonninmoista merkkiä eri asioita ulkomailta. Ja kyllä maailmalla ne laatumerkit on samoja kuin Suomessakin. Tosiaan ulkomailta tilaamisen edut on kaventuneet, mutta tietyissä tuotteissa voi olla eroa vieläkin jopa puolet. Ei tästä nyt montaa vuotta ole kun öljyt maksoi Suomessa maltaita ja silloin tilaaminen todella kannatti.
Nyt kun Puuilo, Kärkkäinen, Tokmanni yms. ovat alkaneet myydä öljyjä sisäänheittohintaan jopa, niin asiakkaan etuhan se. Toki niilläkin ollut vissiin jonkun näköisiä väärennösepäilyjä.
Motonethan ei sinänsä ole mikään erityisen halpa kauppa, mutta laajalla valikoimalla tietysti saa haalittua asiakkaita, kun ei tarttee monessa kaupassa käydä.
Itse asuin ennen sellaisella paikkakunnalla missä ei ollut oikein mitään puljua, niin tilasin kaiken mahdollisen ulkomailta. Laiskalle ihmiselle myös helpoin tapa.
Ja lisätään nyt vielä, että Commasta itsekin nyt vähän lueskelin, niin varmasti kelpo tuote. Öljytestejä voisi näkyä kyllä enemmänkin, ihan tavallistenkin tallaajien keskuudessa. Muutenhan noista ei oikein mitään käsitystä, eikä kokemuksetkaan ihan hirveästi auta, jos öljyistä puhutaan. Niin silloin toki helpompaa luottaa isoihin tunnettuihin joita autotehtaatkin käyttää.
Ja Motonetista ostaessa tietysti on etua se, että kyseessä täysin Suomalainen lafka. Eikä tuo Comman öljy kovin halpaa näyttäny missään olevan.
Jos halvalla etsii ;)
https://www.delti.com/cgi-bin/oshop.pl?item_id=920&&dsco=136&cart_id=83118202.136.14863&Cookie=zanoxzanox-1320343093534505984&oil_category=all&oil_viscosity=0w-20&oil_release=&vehicle_disabled=1 (https://www.delti.com/cgi-bin/oshop.pl?item_id=920&&dsco=136&cart_id=83118202.136.14863&Cookie=zanoxzanox-1320343093534505984&oil_category=all&oil_viscosity=0w-20&oil_release=&vehicle_disabled=1)
Ram1
Totta puhut, netin hienouksiin kuuluu että täällä saa nähdä useampien silmäparien kokemuksia ja näkemyksiä erillaisista tuotteista. :)
Usemmiten itse etsin hinta/laatu suhteeltaan itselleni sopivinta tuotetta, hyvin harvoin se on halvin tai kallein. ;)
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 26.05.17 - klo:15:51
Jos halvalla etsii ;)
https://www.delti.com/cgi-bin/oshop.pl?item_id=920&&dsco=136&cart_id=83118202.136.14863&Cookie=zanoxzanox-1320343093534505984&oil_category=all&oil_viscosity=0w-20&oil_release=&vehicle_disabled=1 (https://www.delti.com/cgi-bin/oshop.pl?item_id=920&&dsco=136&cart_id=83118202.136.14863&Cookie=zanoxzanox-1320343093534505984&oil_category=all&oil_viscosity=0w-20&oil_release=&vehicle_disabled=1)
Mm. BMW, Volvo, VW suosittelevat Castrol-öljyä. Kuitenkin esim. BMW-merkillä valmistetut öljyt valmistaa Shell.
Castrol ja Shell ovatkin luotettavia öljymerkkejä. Niiden hintakin on järkevä kunhan ei osta esim. VW-huollon tynnyriöljyä. Itse luotan myös LiquiMoly, Motul ja Valvoline tuotteisiin.
Onkohan aina ollut Shelliä toi Bemuöljy? Jotenkin muistelin, että oli joskus Castrolia. Mutta silloin kun viimeksi tilasin Bemuöljyä, niin oli tosiaan halvempaa kyllä kuin yleiset merkkiöljyt. Joskus 5 vuotta sitten. Silloin uuteen Bemuun ostin tota Genuinee.
Nykyään kiinnostus aika mitätön öljyjen suhteen näissä vanhoissa kärryissä. Perus 5w40 itsevaihdettuna yleensä vakio. Teboilii usein käyttänyt jo II- Räsässä. Monet Bemaristitkin tuota käyttää. Jossain testissä pärjäsi aikoinaan ja ei kulunut esim. Räsässä niin nopsaan kuin Mobil/Castrol. Tosin nää voi aina olla hiukan mutujakin.
Eiköhän tärkeintä olisi vaan vaihtaa ne öljyt vuoden välein peruskilsoilla.
Itse suosin jälleenmyyjän huoltoja ja öljynvaihtoja heidän öljyillään. Siinä "menettää" 100 euroa 1-2 vuodessa. Onpahan suurempi todennäköisyys että ovat aitoa tavaraa, ei toimiteta neljän litran muovikanistereissa vaan suuremmissa astioissa, jopa tankkiautolla? Viimeksihän kun tuli väärennettyä öljyä, mineraalia synteettisen astiassa, myynnissä halpakaupoissa ja jopa huoltoasemalla. Jos tulisi jokin moottorivaurio niin enemmän selvitettävää jos vienyt omat öljyt, kuvittelisin näin. (maksumies) Öljyistä luulisi jäävän merkintä huoltoraporttiin/kuittiin.
Luottomieheni huoltojen ja softauksen puolella tyrmäsi vakuuttavasti sekä longlife-huoltovälit että niissä käytettävät öljyt, eli Castrolin Edge ja Mobil1 New Life(?). Edgen rakenne kestää kuulemma noin 7tkm, jonka jälkeen öljy menettää ominaisuuksiaan, ja ohenee, mistä seuraa mm. öljyn häviämistä palotilaan päätyneen palamisen myötä.
"You talk the talk, but do you walk the walk", ajattelin, kunnes puheet sai lihaa luiden päälle kun öljysihti puhdistettiin huollon yhteydessä ja sihdistä löytyi vajaa kourallinen nokea. Nyt koneessa kotimaista Del-Ronin 5w-40:stä, toinen 4 litran pönikkä odottaa valmiina tallissa ja ajotietokone ohjelmoitu 15tkm huoltovälille.
Koko longlife ohjelma on huono vitsi. Öljyjen vaihto on, niin halpaa ettei niillä kannata yli vuotta pidempää ajaa saati 15tkm. Itse vaihdan noin 10tkm välein ja vähintään kerran vuodessa.
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 26.05.17 - klo:19:51
Itse suosin jälleenmyyjän huoltoja ja öljynvaihtoja heidän öljyillään. Siinä "menettää" 100 euroa 1-2 vuodessa. Onpahan suurempi todennäköisyys että ovat aitoa tavaraa, ei toimiteta neljän litran muovikanistereissa vaan suuremmissa astioissa, jopa tankkiautolla? Viimeksihän kun tuli väärennettyä öljyä, mineraalia synteettisen astiassa, myynnissä halpakaupoissa ja jopa huoltoasemalla. Jos tulisi jokin moottorivaurio niin enemmän selvitettävää jos vienyt omat öljyt, kuvittelisin näin. (maksumies) Öljyistä luulisi jäävän merkintä huoltoraporttiin/kuittiin.
Hohoo. Oletko merkkiliikkeessä töissä ja maksat öljystä 20,/l ;D ;D. Ihan samallalailla saat merkinnän marmorilta omilla merkkiöljyillä.
Honkkari oli ainoa kauppa missä tuota väärennettyä öljyä oli, mutta näin tarinoilla tehdään hyvää katetta.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 26.05.17 - klo:22:13
Honkkari oli ainoa kauppa missä tuota väärennettyä öljyä oli, mutta näin tarinoilla tehdään hyvää katetta.
Mistä tämä tieto on peräisin? Olen yrittänyt etsiä juttuja, missä tätä väärennettyä öljyä on myyty, mutta ei ole sattunut kohdalle?
Google: väärennettyä öljyä. Myyty useissa kymmenissä paikoissa ja huoltoasemalla, tuotu mahdollisesti yli 30 000 litraa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 26.05.17 - klo:22:13
..
Honkkari oli ainoa kauppa missä tuota väärennettyä öljyä oli, mutta näin tarinoilla tehdään hyvää katetta.
Ei pidä paikkaansa.
"Tullin esitutkinnassa selvisi lisäksi, että suomalaisessa kauppaketjussa myytyä väärennettyä moottoriöljyä oli myyty Suomessa kuluttaja-asiakkaille samalla eränumerolla ja tuotenimellä myös muissa kauppaketjuun kuulumattomissa kaupoissa ja huoltoasemilla."
http://tulli.fi/artikkeli/-/asset_publisher/tulli-on-tutkinut-laajaa-vaarennetyn-moottorioljyn-maahantuontia-ja-myyntia (http://tulli.fi/artikkeli/-/asset_publisher/tulli-on-tutkinut-laajaa-vaarennetyn-moottorioljyn-maahantuontia-ja-myyntia)
Osa tunnetuista voiteluaineista "purkitettiin" Haminassa. Eikös tämän tehtaan teknologia tullut aikanaan Gulf:lta ja sittenpä siellä purkitetiin Teboil. Mobil ja mahdollisesti muitakin moottoriöljyjä. Todellisuudessa joidenkin öljyjen nimi on markkinointinimi ja alkuperä jotain muuta. Kaikki öljy ei tule Amerikan Texasista?
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 27.05.17 - klo:11:54
Osa tunnetuista voiteluaineista "purkitettiin" Haminassa. Eikös tämän tehtaan teknologia tullut aikanaan Gulf:lta ja sittenpä siellä purkitetiin Teboil. Mobil ja mahdollisesti muitakin moottoriöljyjä. Todellisuudessa joidenkin öljyjen nimi on markkinointinimi ja alkuperä jotain muuta. Kaikki öljy ei tule Amerikan Texasista?
Puhutko nyt piraattiöljyistä vai aidoista?
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 27.05.17 - klo:10:17
Ei pidä paikkaansa.
"Tullin esitutkinnassa selvisi lisäksi, että suomalaisessa kauppaketjussa myytyä väärennettyä moottoriöljyä oli myyty Suomessa kuluttaja-asiakkaille samalla eränumerolla ja tuotenimellä myös muissa kauppaketjuun kuulumattomissa kaupoissa ja huoltoasemilla."
http://tulli.fi/artikkeli/-/asset_publisher/tulli-on-tutkinut-laajaa-vaarennetyn-moottorioljyn-maahantuontia-ja-myyntia (http://tulli.fi/artikkeli/-/asset_publisher/tulli-on-tutkinut-laajaa-vaarennetyn-moottorioljyn-maahantuontia-ja-myyntia)
Tokmanni, kärkkäinen tai puuilo ei ollut tuolla listalla! Honkkari oli ainoa ns. Halvalla öljyä myyvä ketju, joka tuota oli myynyt. Tämän lisäksi huoltoasemaketjujen, joku järjestö teki asiasta vielä oikaisun.
Ja öljynlaatu ei ollut 5w-30w!
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 27.05.17 - klo:11:54
Osa tunnetuista voiteluaineista "purkitettiin" Haminassa. Eikös tämän tehtaan teknologia tullut aikanaan Gulf:lta ja sittenpä siellä purkitetiin Teboil. Mobil ja mahdollisesti muitakin moottoriöljyjä. Todellisuudessa joidenkin öljyjen nimi on markkinointinimi ja alkuperä jotain muuta. Kaikki öljy ei tule Amerikan Texasista?
Isot pojat kertoi, että teboilin ja castrolin öljyt tuli samasta hanasta, mutta lisäaineistus oli sitten eri. Tiedä sitten ;).
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 27.05.17 - klo:12:04
Tokmanni, kärkkäinen tai puuilo ei ollut tuolla listalla! Honkkari oli ainoa ns. Halvalla öljyä myyvä ketju, joka tuota oli myynyt.
Tullin tiedote totesi vain, että Honkkari(nimiä mainitsematta) ei ollut ainoa joka myi.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 27.05.17 - klo:12:04
Tämän lisäksi huoltoasemaketjujen, joku järjestö teki asiasta vielä oikaisun.
Mitäs oikaisussa sanottiin? Linkkiä?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 27.05.17 - klo:12:04
Ja öljynlaatu ei ollut 5w-30w!
Väärennösepäily koski vain Mobil 1 Peak Life 5W-50 -tuotetta.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 27.05.17 - klo:12:04
Isot pojat kertoi, että teboilin ja castrolin öljyt tuli samasta hanasta, mutta lisäaineistus oli sitten eri. Tiedä sitten ;).
Väitän, että isot pojat ovat väärässä. Castrol uittaa myytävät öljyt Saksan Hampurista, jonka voi varmistaa purkin mustesuihkuprintistä.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 27.05.17 - klo:11:59
Puhutko nyt piraattiöljyistä vai aidoista?
Kyllä ne olivat/ovat aitoja öljyjä. Raaka-aineina olevissa raakaöljyissä on tunnetusti suuria eroja. Venäjältä tullut öljy oli mm. parafiinipitoisempaa kuin Lähi-Idän öljy.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 27.05.17 - klo:12:41
Kyllä ne olivat/ovat aitoja öljyjä. Raaka-aineina olevissa raakaöljyissä on tunnetusti suuria eroja. Venäjältä tullut öljy oli mm. parafiinipitoisempaa kuin Lähi-Idän öljy.
Olet oikeassa raakaöljyjen eroista, mutta raakaöljy ei ole voiteluaineiden raaka-aine vaan perusöljy. Perusöljyt ovat raakaöljyjalostuksen yksi sivutuote, joita edelleen jatkokäsittelemällä saadaan nykyään hyvinkin tasalaatuista tavaraa (esim. API Group III). Synteettiset PAO:t ja esterit puolestaan valmistetaan raakaöljystä riippumattomilla menetelmillä.
Mutta aiemmasta viestistäsi en ymmärtänyt mitä "purkitettiin" ja missä? Mobilia Haminassa? Never happened!
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 27.05.17 - klo:13:01
Olet oikeassa raakaöljyjen eroista, mutta raakaöljy ei ole voiteluaineiden raaka-aine vaan perusöljy. Perusöljyt ovat raakaöljyjalostuksen yksi sivutuote, joita edelleen jatkokäsittelemällä saadaan nykyään hyvinkin tasalaatuista tavaraa (esim. API Group III). Synteettiset PAO:t ja esterit puolestaan valmistetaan raakaöljystä riippumattomilla menetelmillä.
Mutta aiemmasta viestistäsi en ymmärtänyt mitä "purkitettiin" ja missä? Mobilia Haminassa? Never happened!
Joo muistin väärin. Mobil öljyjä on valmistettu ja purkitettu 1956 alkaen Naantalin voiteluainetejhtaalla. Mm. Suomessa myyytävä virallinen öljy Mobil 1 öljy tehdään varmuudella Naantalissa. Sittemmin vuodesta 2003 alkaen on myös ExxonMobil öljyjä valmistettu/purkitettu Naantalissa.
Perusasia on kuitenkin, että monet oljyt ovat kauppanimiä ja varsinkin "tuntemattomat" öljyt
Itse ostanut Mobil ESP 5W-30 ja yleensä Motonet tai Tokmanni. Nyt oli Tokmannilla 29,90e/4ltr kannu tuota samaa Mobilia.
Kyllä nuo väärennöksiä myyvät liikkeet voisi julkaista, vaikka saattaa myynti vähän notkahtaa hetkeksi, mutta itsehän ovat omat ongelmat aiheuttaneet? Mutta näin meillä taas Kekkoslandiassa suojellaan kauppoja ja kusetetaan maksavaa asiakasta?
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 27.05.17 - klo:13:12
Perusasia on kuitenkin, että monet oljyt ovat kauppanimiä ja varsinkin "tuntemattomat" öljyt
Toki. Hyvä myös tiedostaa, että edes tunnetuimmat eivät valmista kaikkia omia tuotteitaan itse. Osa tuotteista ostetaan samalla tavalla ulkopuoliselta kuten esim. Motonet ostaa Motox-öljynsä. Erittäin yleistä on ostaa raaka-aineita kilpailevalta firmalta. Esim. nimiä mainitsematta GTL-perusöljyä ei tällä hetkellä pysty toimittamaan kuin yksi valmistaja maailmassa tarvittavassa mittakaavassa.
Eurooppa on täynnä isompaa ja pienempää öljyvalmistajaa. Useimmat täysin tuntemattomia useimmille. Mersun Bevo-listasta saa käsitystä hyväksytyistä valmistajista.
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=229.51&content_action=show (http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=229.51&content_action=show)
Uskoisin ettei marmori osta virolaiselta "jalostamolta" Siitä ilosta maksaa 50 euroa enemmän/vaihto.
Wekotin,
Kysyisin yleisesti öljyistä, kun nähtävästi niistä on sinulla mutua tanakampaa hajua.
Itseäni kiinnostaa tuon 0W-20 öljyn tarina, onko sitä suunniteltaessa ollut targettina mahdollisimman pieni mekaaninen kitka. Onko tämä öljy kopromissi, vai ns. parasta laatua suurimmalla kitkan pienentämisellä?. Ja noista pienistä firmoista olen tiettyihin "laitteisiini" hommannut RedLinen öljyjä jotka ovat esteri pohjaisia....
Noita isojen yhtiöiden autokohtaiset öljyn suositukset tarjoavat ihan muuta kuin auton oma ohjekirja, esim. mobil tarjoaa Lexus RX 450h -12 mallille 0W-40 öljyä ja Castrol myös jotain muuta kuin auton valmistaja kehottaa käyttämään ja Neste on omalla aaltopituudellaan tässä kohtaa.
Toki tämäkin on luettu:https://fi.wikipedia.org/wiki/Moottoriöljy
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 27.05.17 - klo:12:38
Tullin tiedote totesi vain, että Honkkari(nimiä mainitsematta) ei ollut ainoa joka myi.
Mitäs oikaisussa sanottiin? Linkkiä?
https://www.lapinkansa.fi/kotimaa/vaarennettya-moottorioljya-myyty-kuluttajille-pohjois-suomessa-sijaitsevat-yritykset-toivat-maahan-yli-10-000-litraa-15992224/ (https://www.lapinkansa.fi/kotimaa/vaarennettya-moottorioljya-myyty-kuluttajille-pohjois-suomessa-sijaitsevat-yritykset-toivat-maahan-yli-10-000-litraa-15992224/)
"Hong Kong-ketjussa ja huoltoasemilla"
Tuon toisen linkin ja faktan voit etsiä ihan itse. Oliko tekniikan maailmassa tai jossain vastaavassa lehdessä.
Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 27.05.17 - klo:17:56
Wekotin,
Kysyisin yleisesti öljyistä, kun nähtävästi niistä on sinulla mutua tanakampaa hajua.
Itseäni kiinnostaa tuon 0W-20 öljyn tarina, onko sitä suunniteltaessa ollut targettina mahdollisimman pieni mekaaninen kitka. Onko tämä öljy kopromissi, vai ns. parasta laatua suurimmalla kitkan pienentämisellä?. Ja noista pienistä firmoista olen tiettyihin "laitteisiini" hommannut RedLinen öljyjä jotka ovat esteri pohjaisia....
Suuntaus on kohti ohuita öljyjä. Tämähän on suora seuraus päästöjen pienentämisestä. Ohuet öljyt tarjoavat pienempää kitkaa ja sen seurauksena pienentynyttä polttoaineen kulutusta ja päästöjä. Nykyinen SAE J300 -standardi tuntee jo SAE 16 ja SAE 8 -luokat joten on vain ajan kysymys kun hyllyllä näkyy 0W-8 -öljyjä. Se on sitten vaan moottorin suunnittelusta ja materiaalivalinnoista kiinni toimiiko voitelu. Ja kyllä kipinä muutokselle lähtee aina autovalmistajalta, joka keksii uuden luokituksen ja siihen ruvetaan sitten kehittämään öljyä.
Moniasteöljyt on tavallaan aina tasapainoilua eri ominaisuuksien välillä. Sitä enemmän mitä laajemmasta viskositeettialueesta kysymys. Jos halutaan hyviä kylmäominaisuuksia on käytettävä ohuita perusöljyjä, samalla kuitenkin öljy ei saisi lämmetessään ohentua entisestään jolloin täytyy käyttää viskositeetti-indeksinparantajia, jotka puolestaan kuluvat käytössä. Jos käytetään luonnostaan paksumpia perusöljyjä saadaan kestävämpää kuumapäätä, mutta sitten tarvii taas kylmäpäätä varten jähmepisteenalentajia. Paras tilanne olisi, että keksittäisiin öljy jota ei tarvi lisäaineistaa, mutta joka olisi joka lämpötilassa optimiviskositeetissa moottorille. Unohtamatta myöskään rahallisen motivaattorin tuomia kompromisseja raaka-ainevalintojen muodossa. Ei isoilla toimijoilla ole intressejä valmistaa 100% PAO tai esteriöljyjä jos samaan specsit täyttävään laatutasoon päästään halvemmillakin tuotteilla ja asiakas ei erikseen muuta vaadi. Profit.
Osaako Wekotin sanoa miksi Ford Fiesta ST:ssä saa käyttää vain 5W-20 öljyä. Ohjekirjan mukaan jos sitä ei ole saatavilla niin vain litra 5W-30.
Perustuuko se jotenkin venttiileiden voiteluun vai miksi ei saa käyttää esim. 0W-40 tai 5W-50?
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 28.05.17 - klo:00:00
Osaako Wekotin sanoa miksi Ford Fiesta ST:ssä saa käyttää vain 5W-20 öljyä. Ohjekirjan mukaan jos sitä ei ole saatavilla niin vain litra 5W-30.
Perustuuko se jotenkin venttiileiden voiteluun vai miksi ei saa käyttää esim. 0W-40 tai 5W-50?
Joku oli kysynyt tuota samaa ulkomaisella foorumilla ja tässä suora lainaus: "Some customers are reluctant to follow Ford's recommendation to use 5W-20 oil in their engines based on the incorrect assumption that Ford and other Auto Manufacturers only recommend 5W-20 oil in order to increase fuel economy. Using 5W-20 oil can increase fuel economy by about 6/10ths of a percent compared to 5W-30 and more if you are currently using a higher viscosity oil. This equates to an additional savings of 125 million gallons per year when used in all applicable Ford vehicles. Since its introduction in the 2001 MY, 5W-20 oils have saved up to 640 million gallons of gasoline in the U.S. or an equivalent 5.6 million metric tons of carbon dioxide emissions.
5W-20 oil is a thinner oil with lighter viscosity that creates less drag on the crankshaft, pistons and valvetrain. Additionally, the oil pump can pump thinner oil more easily, improving oil circulation. Any increase in fuel economy may not be noticed by the average motorist. Machined internal engine parts are more precise than the parts of 20 years ago. This means that clearances between moving parts are smaller and more exact. Thinner oil such as 5W-20 can flow more freely through the engine while still filling the spaces. Thicker oil is harder to push through the spaces between the parts. This causes the oil pump to work harder, which in turn increases oil pressure while simultaneously decreasing oil volume. A lack of oil volume results in a decrease of lubrication and cooling, which may decrease engine part life.
The lighter viscosity of 5W-20 oil flows faster at start-up compared to higher viscosity oils, which helps reduce engine wear in critical areas by lubricating parts faster. Valvetrain components at the top of the engine require immediate lubrication at start-up.
Oil additives are not recommended as noted in the owners manual. The American Petroleum Institute (API) certifies that oils such as Motorcraft 5W-20 already contain the necessary additives for friction, detergent, etc... The addition of additives may interfere and react with the additives already present in the certified oil."
Kaiken takana on ympäristökysymykset. Viilattaessa päästöjä alaspäin kaikin keinoin päädytään polttomoottorien osalta ratkaisuihin, jotka ovat mekaanisesti haavoittuvia: pienet toleranssit, erikoimetallit, laihat polttoaineseokset, korkeat lämpötiltat, pitkät huoltovälit ....
Kaikessa mitataan vain pakoputken päästä tulevia päästöjä ja muut ympäristövaikutukset eivät ole mitään.
Kallista on tosiaan tuo LL-öljy, vajaa 30,/kannu lähikaupassa! :o
Normi synteettinen alle 10,/kannu joten kannattaa vaihtaa useammin? 8)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 03.06.17 - klo:23:57
Kallista on tosiaan tuo LL-öljy, vajaa 30,/kannu lähikaupassa! :o
Normi synteettinen alle 10,/kannu joten kannattaa vaihtaa useammin? 8)
Köyhälle kallis, rikkaalle halpa euroissa meille kaikille saman hintaista. Joka tapauksessa öljy on halpaa ja siinä säästäminen ei todellakaan kannata...
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 03.06.17 - klo:23:57
Kallista on tosiaan tuo LL-öljy, vajaa 30,/kannu lähikaupassa! :o
Normi synteettinen alle 10,/kannu joten kannattaa vaihtaa useammin? 8)
Castrolin Edgessä ainakin vain kate kohdallaan, tukkuhinta taitaa olla 3,5,/litra?
Vai öljyistä.
Eihän nuo markettiöljyt juuri mitään maksa. 50 Eur. pänikkä saa Castroliakin.
Nytpä onkin Audi kehittänyt omien kalliiden öljyjen suosituksen omiin autoihinsa. Luokitus on joissakin koneissa alkaen ohuesta litkusta 0W--- ???.
20 eur. litra maksaa kyseistä litkua kun joutuu pajalta ostamaan. 210 eur. pelkkä oljynvaihto (15 000 km)
Kyseistä litkua ei kuulemma saa mistään muualta.
Kyllähän öljyistäkin voi säästää, kun itse vaihtaa öljyt ja halvimmalla ajaa.
Vielä tullaan siihenkin aikaan, että jotkut alkaa säästämään bensassa. Helppo on laittaa häkäpönttö autoon ja tien varsilta kerätä ajoreissujen aikana pilketarpeet, kuivatella niitä talven yli ja iloisesti taas seuraavana suvena puukaasulla matkaan. Se vasta on halpaa ja siinä kyllä säästää... 8)
hups
Lainaus käyttäjältä: rami - 07.06.17 - klo:15:35
Vai öljyistä.
Eihän nuo markettiöljyt juuri mitään maksa. 50 Eur. pänikkä saa Castroliakin.
Nytpä onkin Audi kehittänyt omien kalliiden öljyjen suosituksen omiin autoihinsa. Luokitus on joissakin koneissa alkaen ohuesta litkusta 0W--- ???.
20 eur. litra maksaa kyseistä litkua kun joutuu pajalta ostamaan. 210 eur. pelkkä oljynvaihto (15 000 km)
Kyseistä litkua ei kuulemma saa mistään muualta.
Tätäkin litkua saa nyt motonetistä. 70e 5 litran purkki mobil esp-x2 0w20
https://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L (https://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L)
Lainaus käyttäjältä: kt - 07.06.17 - klo:15:51
Kyllähän öljyistäkin voi säästää, kun itse vaihtaa öljyt ja halvimmalla ajaa.
Vielä tullaan siihenkin aikaan, että jotkut alkaa säästämään bensassa. Helppo on laittaa häkäpönttö autoon ja tien varsilta kerätä ajoreissujen aikana pilketarpeet, kuivatella niitä talven yli ja iloisesti taas seuraavana suvena puukaasulla matkaan. Se vasta on halpaa ja siinä kyllä säästää... 8)
OT: Joo ja siinä voi mennä jopa henki - halvalla: joku tämän pienpäästöagitaation ( mm. takkalämmityksen ) pehmentämä nykyvihervassarihörhö pitää yhteiskunnallisena oikeutenaan, jopa velvollisuutenaan, tappaa tällaiset maapallontuhoajat. :o
Näitä aivopestyjä ( median! ) maailmankansalaisia on tällä hetkellä Tampereella "pelastamassa ja puolustamassa" onnelaansa. ::)
Itse ostin S90 volvoon 5L Castrol Edgen 0w-20 öljyä 60 , täältä peräkylän pienestä autotarvikeliikkeestä. Löyty hyllytavarana. No, auto tuli myytyä ja uuteen opeliin menee 0w-20 myös mutta muu luokitus oli eri. Täytyy selvitellä mistä sitä taas saa tai arvioida koneen öljynkulutusta että tartteeko varalla olla mitään. Vollella ei aivan pääse 30 tkm litran pönikällä.
Puuilossa on myynnissä ainakin itselle täysin tuntematonta Chempioil-merkkistä öljyä, joka täyttää (tai ainakin ilmoitetaan täyttävän) 504 00 ja 507 00 - luokitukset.
Hinta muistaakseni vain 14,90e/purkki. En muista oliko 4 vai 5 litraa.
En tiedä, onko halpa hinta vai merkin tuntemattomuus syynä, mutta jotenkin epäilyttäisi itseä tuota laittaa. Toki, tuskin auto siitä rikki menisi, mutta jotenkin sitä on antanut itsensä aivopestä, että tulee luotettua vain tuttuihin merkkeihin.
Toki vaikkapa Teboilista on tuskin kukaan Keski-Euroopassa kuullut, ja sitä kuitenkin pidetään täällä Suomessa ihan luotettavana valmistajana.
Mikä on paras öljy 5w-30 luokassa, joka täyttää 504/507 -luokitukset? Hintaa saisi olla 8-15,/L.
Entä miten, jos haluan tehdä Seat Leon 1.4TSI -13 autoon väliöljynvaihdon - vaatiiko jotain toimenpiteitä, muuta kuin suodattimen, propun o-renkaan ja öljynvaihdon? Meneekö esim. service -näyttö sekaisin?
Kaapista löytyisi myös Red Line Euro Series 5w-30 öljyä 5L, jolla ei ole virallista 504-luokitusta, mutta valmistajan mukaan ylittää ne. Uskaltaako tätä esteripohjaista lyödä koneeseen vai myynkö jollekin bensatennarille?
Lainaus käyttäjältä: hge - 25.10.17 - klo:19:26
Mikä on paras öljy 5w-30 luokassa, joka täyttää 504/507 -luokitukset? Hintaa saisi olla 8-15,/L.
Entä miten, jos haluan tehdä Seat Leon 1.4TSI -13 autoon väliöljynvaihdon - vaatiiko jotain toimenpiteitä, muuta kuin suodattimen, propun o-renkaan ja öljynvaihdon? Meneekö esim. service -näyttö sekaisin?
Kaapista löytyisi myös Red Line Euro Series 5w-30 öljyä 5L, jolla ei ole virallista 504-luokitusta, mutta valmistajan mukaan ylittää ne. Uskaltaako tätä esteripohjaista lyödä koneeseen vai myynkö jollekin bensatennarille?
Varasin ensimmäisen (väli)öljynvaihtohuollon Tampereen marmoritiskille ja hinnat n. 170, heidän Castrolin öljyillä ja n. 100, omilla.
Taidan käydä hakemassa matkalta Puuilosta (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111098) kannun Castrolin (https://www.castrol.com/fi_fi/finland/car-engine-oil/moottorioljy-tuotemerkin-mukaan/castrol-edge/trusted-and-recommended/seat-chooses-castrol-edge.html) Edgeä ;)
Onko kukaan muu kokeillut Motonetin 5w-30 507.00 longlifeöljyä? 5litran kannu ja jotain 30euroa hintaa. Eilen vaihdoin öljyt autoon ja kaataessani tätä uutta koneeseen, noteerasin sen olevan aika ohutta.. Osaako Wekotin sanoa, voiko samalla 5w-30-luvulla olla jopa silminnähtävää eroa öljyjen viskositeetissa? Voi toki olla, että edellinen kerta käyttämäni öljy oli vain kylmempää kun olen kaatanut koneeseen, tosin se on ollut kesällä.. Tämä kuitenkin otti silmään heti, miten lirua oli. Sen varmaan saattaa huomata vain siitä, jos öljyä alkaa kulumaan vanhassa autossa normaalia enemmän ja ehkä vuotamaankin jostain.. Jos siis sattunut joku moka tms.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 26.10.17 - klo:15:26
Varasin ensimmäisen (väli)öljynvaihtohuollon Tampereen marmoritiskille ja hinnat n. 170, heidän Castrolin öljyillä ja n. 100, omilla.
Taidan käydä hakemassa matkalta Puuilosta (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111098) kannun Castrolin (https://www.castrol.com/fi_fi/finland/car-engine-oil/moottorioljy-tuotemerkin-mukaan/castrol-edge/trusted-and-recommended/seat-chooses-castrol-edge.html) Edgeä ;)
Halvemmalla pääset, kun viet auton pikaöljynvaihtoon ja annat heidän katsoa tynnyristään autoosi sopiva öljy. Vaihtotyö +öljyt+suodatin tehnee ehkä 60...70 euroa. Eikä kannata laittaa tietoa väliöljynvaihdosta mihinkään muualle muistiin kuin omaan muistilohkoon takaraivoon. Siis jos oletuksena on 30 tkm LL.
itse teetin öljynvaihdon offerilla lahjakortilla 35,, tämä oli nk. vuosihuolto ja sisälsi öljynvaihdon ja suodattimen. En oikein voinut uskoa että on mahdollista, koska itsekin ostamalla halvimman LL-öljyn maksan noin 20, 5l kannusta ja 10, suotimesta, mutta ostin tämän koska kyseisen auton huoltoväli oli edellisen omistajan toimesta mennyt pitkäksi niin halusin saada huoltokirjaan leiman. Istuin odottamassa ja tein töitä tietokoneella, mutta sivukorvalla kuuntelin että auto ei noussut nosturilla. Kun menin katsomaan, kaveri täytti pissapoikaa ja tarkasti öljytikun ja lisäsi öljyä. Myöhemmin tutkin että alla on muovit Caddy 2013 siten, että pohjamuovi on poistettava propun edestä. No öljyt saa tietty imettyä, mutta suodatin on vähän ahtaasti ja sen ympärillä ei ollut mitään tahroja ja pölystä päätellen ei ollut käynyt irti. Summasummarum, sain leiman kirjaan 35,:lla:) Vaihdoin sitten parin tonnin päästä itse öljyt ja suodattimen mielenrauhan vuoksi..
Tuo öljynvaihto on ainakin helppo tarkistaa vaihdon jälkeen tikusta minkä väristä öljy on.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 28.12.17 - klo:14:43
Tuo öljynvaihto on ainakin helppo tarkistaa vaihdon jälkeen tikusta minkä väristä öljy on.
ei oikein diesel moottorin öljyistä näe, mutta aika mustaahan ne myös oli. Lähinnä vaan vinkkinä, että offerilla korteilla voi saada öljynvaihdon niin halvalla ettei kannata omia käsiään liata, mutta kannattaa olla vähän niskapoka ja varmistaa että työ tehdään. Tein myös ilmastoinnin täyttöhuollon 30,:lla ja se tehtiin ihan oikein toisessa liikkeessä, vanhat pois ja kone suoritti testit ja täytöt.
Sorry viime hetken ilmoitus, mutta ehkäpä tämä tavoittaa vielä aiheesta kiinnostuneita. Tokmannilla on vielä tänään Castrol Edge Ti FST 5W-30 LL 5 litraa 32,95 ,. Normaalihinta 49,95 ,. Oli kuulemma hinnoitteluvirhe, tarjouksen oli tarkoitus koskea 4 litran pakkausta. Kangasalan myymälässä oli tänään vielä 2 kpl hyllyssä. Tiukan neuvottelun jälkeen myivät mainostettuun tarjoushintaan. ,,sken tilasin vielä netin kautta toisenkin kanisterin. Myymälästä nouto on maksuton.
https://www.tokmanni.fi/tuotteet/tuote/4008177107184/Castrol%20Edge%20Titanium%20FST%205W-30%20LL%205L (https://www.tokmanni.fi/tuotteet/tuote/4008177107184/Castrol%20Edge%20Titanium%20FST%205W-30%20LL%205L)
Onko kenelläkään kokemusta tästä öljystä:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/590235/VAG-LongLife-III-5W-30-5040050700-5L (http://www.motonet.fi/fi/tuote/590235/VAG-LongLife-III-5W-30-5040050700-5L)
Ei ainakaan tarvitsisi vääntää merkkiliikkeen kanssa siitä, että onko öljy käypänen longlife 504 00 507 00 luokituksen vaativaan TDI-moottoriin.
Lainaus käyttäjältä: Argento - 11.02.18 - klo:18:28
Onko kenelläkään kokemusta tästä öljystä:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/590235/VAG-LongLife-III-5W-30-5040050700-5L (http://www.motonet.fi/fi/tuote/590235/VAG-LongLife-III-5W-30-5040050700-5L)
Ei ainakaan tarvitsisi vääntää merkkiliikkeen kanssa siitä, että onko öljy käypänen longlife 504 00 507 00 luokituksen vaativaan TDI-moottoriin.
Tätä öljyä olisi nyt saatavissa 5 l + 1 l = 60,-, sisältäen uuden tiivisteellisen öljytulpan. ( ! )
VW/Audi- huollot veloittavat litrasta 24,50.
Yhteys yv:llä. Kiitos.
Lainaus käyttäjältä: Argento - 11.02.18 - klo:18:28
Onko kenelläkään kokemusta tästä öljystä:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/590235/VAG-LongLife-III-5W-30-5040050700-5L (http://www.motonet.fi/fi/tuote/590235/VAG-LongLife-III-5W-30-5040050700-5L)
Ei ainakaan tarvitsisi vääntää merkkiliikkeen kanssa siitä, että onko öljy käypänen longlife 504 00 507 00 luokituksen vaativaan TDI-moottoriin.
Kummasti merkkiliikkeessä oli castrolia laitettu ;)
Nyt on sentin venyttäjille halpaa öljyä mätänetissä.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/5900188/ (https://www.motonet.fi/fi/tuote/5900188/)
Motonetissä tänäänkin vielä tuota edullista öljyä. 21,90/4litraa. Tosin mainoksen mukaan ratsastetaan vielä Black fridayna, vaikka näköjään hinta ollut sama jo ennen sitäkin. Otin pönikän.
Melko lirulle vaikutti kun pönttöä tänään heiluttelin. Jospa sitä ajaisi vielä jatkossa Exxonin riisto ESP:llä.
Lainaus käyttäjältä: TDiih - 06.12.18 - klo:00:34
Melko lirulle vaikutti kun pönttöä tänään heiluttelin. Jospa sitä ajaisi vielä jatkossa Exxonin riisto ESP:llä.
Jotta purkkiin saa painaa 504/507, on öljyn läpäistävä erittäin tarkka seula erinäisten ominaisuuksien suhteen. Huonelämpötilassa viskositeetti on kyllä niin lähellä samaa kaikissa speksin täyttävissä öljyissä, että lirun tunne on nyt tainnut kyllä syntyä hintamielikuvasta :).
Marmorilla tarjosivat 1.5TSI koneeseen Castrol edge professional 5W-30:stä. Mistäs tuota kannattais tilata?
Motonetissa olisi kai ok diili, mutta onko tuo täysin samaa kamaa kuin "professional"? https://www.motonet.fi/fi/tuote/590065/Castrol-Edge-FST-Ti-5W-30-LL-4l-VAG-5040050700 (https://www.motonet.fi/fi/tuote/590065/Castrol-Edge-FST-Ti-5W-30-LL-4l-VAG-5040050700)
Eli kelpaako jos vie huoltoon noilla öljyillä?
Eikös 1.5tsi moottori tarvitse 0-20 öljyt, ainakin omaan autoon marmorilla sitä laitettiin.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/595075?ajoneuvo=1768&vuosimalli=2018
Lainaus käyttäjältä: janppa78 - 15.04.19 - klo:20:24
Eikös 1.5tsi moottori tarvitse 0-20 öljyt, ainakin omaan autoon marmorilla sitä laitettiin.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/595075?ajoneuvo=1768&vuosimalli=2018
Aika jännä. Huoltotiskin kaveri ihan omasta kädestä tarjos hyllystä 5W-30 öljyä. Tiedä taas tätä.
Lainaus käyttäjältä: heller - 15.04.19 - klo:22:24
Aika jännä. Huoltotiskin kaveri ihan omasta kädestä tarjos hyllystä 5W-30 öljyä. Tiedä taas tätä.
Saadaan parempi kate, tai sitten myydään mitä sattuu hyllyssä olemaan tai ei tiedetä, mitä ollaan myymässä.. :P
Onko näkynyt 508/509-öljystä vielä tarjouksia? Tuntuisi olevan kalleusluokassaan melko paljon 507 yläpuolella.. Karkeasti tuplahinta.
Motonetissä on joku camo merkkinen 508/509 5litraa 59 eurua ja mobilin 5litraa 69euroo
Mistä kannattaa hakea, tai ylipäätänsä saa VW 508 00 Castrolia 1L purkissa täyttö-öljyksi?
Jos ei pakko ole olla Castrolia: https://www.motonet.fi/fi/tuote/590342/Comma-Eco-LLP-0W-20-VW-5080050900-1l (https://www.motonet.fi/fi/tuote/590342/Comma-Eco-LLP-0W-20-VW-5080050900-1l)
Joo, kattelin että Mobilia löytyy helposti. Haluan kuitenkin täyttää samalla öljyllä mitä moottorissa jo on.
Voit huoletta sekoitella saman luokituksen öljyjä.
Mielelläni kuitenkin ottaisin vastaan vinkkejä mistä 508 Castrolia saa hankittua 1L pulloissa pääkaupunkiseudulla
Rustassa oli jotain 5w30 504/507 öljyä (en ole varma oliko approved vai "exceeds") kaupan 15, / 4L. Valmistaja joku "Northern Oil Company" tms. Jos joku etsii aleöljyjä. :D
Lainaus käyttäjältä: hge - 18.01.21 - klo:16:01
Rustassa oli ALEssa jotain 5w30 504/507 öljyä (en ole varma oliko approved vai "exceeds") kaupan 15, / 4L. Valmistaja joku "Northern Oil Company" tms. Jos joku etsii aleöljyjä. :D
Täällä monesti hehkutetaan kuinka paljon säästää jos vie omat öljyt mukana huoltoon.
Itse käytin autoa juuri PK-seudulla merkkihuollossa, enkä vienyt öljyjä mutta tulipa nyt laskettua mitä oikein menetin.
Eli auto on Passat B8 1.6TDI ja kirjan mukainen öljytilavuus 4,7L ja laatuvaatimus 507.00.
Öljyt merkkihuollossa 70,50e
Öljyt Motonetistä:
Shell (4L + 1L) 52,80e
Mobil (4L + 1L) 44,80e
Castrol (4L + 1L) 53,80e
Motox (5L) 32,90e
Teboil (4L + 1L) 49,80e
VAG (5L) 54,90e
Muita voisin ihan hyvin ostaa mutta Motoxia en mielelläni laittaisi yli 5ke (omaan)autoon eli jätetään se pois laskuista.
Pahimmassa tapauksessa (Mobil) siis menetin 25,70e ja parhaimmassa tapauksessa (VAG) menetin vain 15,60e.
Asun n. 15min ajomatkan päässä motonetista niin ei olisi suuri vaiva hakea öljyä mutta noilla säästöillä en jaksa nähdä vaivaa.
Toisekseen kun kyseessä on yli 5v vanha VW niin perus öljynvaihto + tarkastushuolto on mielestäni hinnoiteltu aika kilpailukykyiseksi "economy pakettihinnaksi" 199e. Jos veisin omat öljyt niin olisiko toi pakettihinta enää voimassa vähennettynä tuolla öljyn 70,50e hinnalla? Jos ei niin veikkaan että menisi pikkasen tappiolle toi omien öljyjen vienti...
Puuilo myy castrolia suoraan 5L pönikässä. Tuo litran pönttö tuossa suhteessa se kallein on.
Mutta K-Caarasta saa myös vastaavaa 507.00 öljyä ihan samaan n.8,/l hintaan.
Eivät toki tarjoa tätä vaihtoehtoa, vaan pitää kysyä.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 13.07.21 - klo:23:19
Puuilo myy castrolia suoraan 5L pönikässä. Tuo litran pönttö tuossa suhteessa se kallein on.
Näköjään joo myykin, hinta 45,90e eli menee tuohon samaan säästöhaarukkaan 15,60e - 25,70e -> tilanne siis täysin sama vaikka kävisi Puuilossa.
www.levoil.de (http://www.levoil.de) Volkkarin orkkisrasva 0W30 33 , viiden litran purkille tuli hintaa lähipostiin tuotuna 25 litraa kerralla tilattuna. Tilaan jatkossakin.
Eli oliko nyt niin että saman luokituksen öljyjä voi sekoittaa keskenään, autossani on neste 0w-20 vw 508.00/509.00
Mietin että onkohan OK jos ostan esim. motonetistä litran pönikän Comma Eco-LLP 0W-20 VW 508.00/509.00 :o
Onko mitään kokemuksia öljystä ja mikä toi LLP on?
kyllä voi sekottaa ihan surutta kaikkia saman speksin täyttäviä litkuja, sen takia siellä on se speksi jota noudatetaan..
Päivän tarjous: 5W-30 VAG:n originaalia otsikon normein 6 l,noutohinta 45,-.
Lainaus käyttäjältä: Rauta7 - 26.08.21 - klo:14:05
Päivän tarjous: 5W-30 VAG:n originaalia otsikon normein 6 l,noutohinta 45,-.
Mikä helvetin noutohinta ja mistä? Voiko typerämpää viestiä olla.
Moottoriöljy Pemco 350 5w-30 Longlife API SN/CF 4L
https://www.vaihteistokauppa.fi/oljyt-ja-kemikaalit/moottorioljy-pemco-350-5w-30-longlife-api-sn-cf-4l/p/PM0350-004/ (https://www.vaihteistokauppa.fi/oljyt-ja-kemikaalit/moottorioljy-pemco-350-5w-30-longlife-api-sn-cf-4l/p/PM0350-004/)
4 purkkia (4l per purkki) tilaamalla kappalehinta 19e/purkki. Toimituskulut min. 10,9, päälle.
Löytyykö muualta halvempaa?
Varmasti löytyy, mutta ensiksi pitäisi tietää mitä speksejä sen öljyn pitää täyttää ja toisekseen montako purkkia saa tilata könttänä että voidaan silti laskea kappalehinta (10 / 50 /100 kannua ??)
Lainaus käyttäjältä: jalmari2000 - 11.04.23 - klo:08:33
Moottoriöljy Pemco 350 5w-30 Longlife API SN/CF 4L
https://www.vaihteistokauppa.fi/oljyt-ja-kemikaalit/moottorioljy-pemco-350-5w-30-longlife-api-sn-cf-4l/p/PM0350-004/ (https://www.vaihteistokauppa.fi/oljyt-ja-kemikaalit/moottorioljy-pemco-350-5w-30-longlife-api-sn-cf-4l/p/PM0350-004/)
4 purkkia (4l per purkki) tilaamalla kappalehinta 19e/purkki. Toimituskulut min. 10,9, päälle.
Löytyykö muualta halvempaa?
Tuo "Longlife" ei tarkoita mitään, koska siihen liittyvää luokitusta ei löydy.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 11.04.23 - klo:13:40
Varmasti löytyy, mutta ensiksi pitäisi tietää mitä speksejä sen öljyn pitää täyttää ja toisekseen montako purkkia saa tilata könttänä että voidaan silti laskea kappalehinta (10 / 50 /100 kannua ??)
Hyvä pointti. Ajattelin ensin ketjun otsikon kuvaavan speksin, mutta se olikin tosiaan "mm." ja "ym." välissä. Luokituksena siis VW 504.00 / 507.00.
Purkkimääräkin toki hyvä pointti, mutta vaikea määritellä tarkasti. Kotitalouksien näkökulmasta varmaan muutamien purkkien sisällä yleensä pyöritään. Toki, jos tarpeeksi halpaa on, niin silloinhan kertatilauksen litramääräkin saattaa nousta huomattavasti.
Laittakaahan vinkkejä edullisista VW 504.00 / 507.00 öljyistä!
Lainaus käyttäjältä: jalmari2000 - 14.04.23 - klo:11:29
Hyvä pointti. Ajattelin ensin ketjun otsikon kuvaavan speksin, mutta se olikin tosiaan "mm." ja "ym." välissä. Luokituksena siis VW 504.00 / 507.00.
Purkkimääräkin toki hyvä pointti, mutta vaikea määritellä tarkasti. Kotitalouksien näkökulmasta varmaan muutamien purkkien sisällä yleensä pyöritään. Toki, jos tarpeeksi halpaa on, niin silloinhan kertatilauksen litramääräkin saattaa nousta huomattavasti.
Laittakaahan vinkkejä edullisista VW 504.00 / 507.00 öljyistä!
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590252/VAG-LongLife-III-FE-0W-30-VW-504-00507-00-5-l-moottorioljy (https://www.motonet.fi/fi/tuote/590252/VAG-LongLife-III-FE-0W-30-VW-504-00507-00-5-l-moottorioljy) 13e/litra
Inflaatio tainnut tehdä kummia öljynkin hinnoille, ei näemmä saa saksan ebaystäkään yhtään halvemmalla mitään vastaavan speksin öljyjä (ellei sitten tilaa 60 litraa kerralla)
Lainaus käyttäjältä: jalmari2000 - 14.04.23 - klo:11:29
Hyvä pointti. Ajattelin ensin ketjun otsikon kuvaavan speksin, mutta se olikin tosiaan "mm." ja "ym." välissä. Luokituksena siis VW 504.00 / 507.00.
Purkkimääräkin toki hyvä pointti, mutta vaikea määritellä tarkasti. Kotitalouksien näkökulmasta varmaan muutamien purkkien sisällä yleensä pyöritään. Toki, jos tarpeeksi halpaa on, niin silloinhan kertatilauksen litramääräkin saattaa nousta huomattavasti.
Laittakaahan vinkkejä edullisista VW 504.00 / 507.00 öljyistä!
https://www.motonet.fi/fi/tuote/599529/Motox-ProEnergy-Longlife-5W-30-VW-504-00507-00-5-l-moottorioljy (https://www.motonet.fi/fi/tuote/599529/Motox-ProEnergy-Longlife-5W-30-VW-504-00507-00-5-l-moottorioljy)
https://www.motonet.fi/fi/tuote/5900035/Comma-Prolife-5W-30-VW-504-00507-00-20-l-moottorioljy (https://www.motonet.fi/fi/tuote/5900035/Comma-Prolife-5W-30-VW-504-00507-00-20-l-moottorioljy)
Ihmettelen kyllä suuresti tätä halvan öljyn metsästystä.
Se että tilaa hämärästä nettikaupasta vielä hämärämmän merkkistä öljyä niin kotitalouden säästöpotentiaali vuositasolla on yhden tupakka-askin tai kahden kolmostuopin (paikallisesta räkälästä) -luokkaa.
Mikä järki?
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 14.04.23 - klo:13:29
https://www.motonet.fi/fi/tuote/599529/Motox-ProEnergy-Longlife-5W-30-VW-504-00507-00-5-l-moottorioljy (https://www.motonet.fi/fi/tuote/599529/Motox-ProEnergy-Longlife-5W-30-VW-504-00507-00-5-l-moottorioljy)
https://www.motonet.fi/fi/tuote/5900035/Comma-Prolife-5W-30-VW-504-00507-00-20-l-moottorioljy (https://www.motonet.fi/fi/tuote/5900035/Comma-Prolife-5W-30-VW-504-00507-00-20-l-moottorioljy)
Ihmettelen kyllä suuresti tätä halvan öljyn metsästystä.
Se että tilaa hämärästä nettikaupasta vielä hämärämmän merkkistä öljyä niin kotitalouden säästöpotentiaali vuositasolla on yhden tupakka-askin tai kahden kolmostuopin (paikallisesta räkälästä) -luokkaa.
Mikä järki?
Ei mitään järkeä mutta antaa toisten harrastaa. Ei se ole meiltä pois.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 14.04.23 - klo:13:29
https://www.motonet.fi/fi/tuote/599529/Motox-ProEnergy-Longlife-5W-30-VW-504-00507-00-5-l-moottorioljy (https://www.motonet.fi/fi/tuote/599529/Motox-ProEnergy-Longlife-5W-30-VW-504-00507-00-5-l-moottorioljy)
https://www.motonet.fi/fi/tuote/5900035/Comma-Prolife-5W-30-VW-504-00507-00-20-l-moottorioljy (https://www.motonet.fi/fi/tuote/5900035/Comma-Prolife-5W-30-VW-504-00507-00-20-l-moottorioljy)
Ihmettelen kyllä suuresti tätä halvan öljyn metsästystä.
Se että tilaa hämärästä nettikaupasta vielä hämärämmän merkkistä öljyä niin kotitalouden säästöpotentiaali vuositasolla on yhden tupakka-askin tai kahden kolmostuopin (paikallisesta räkälästä) -luokkaa.
Mikä järki?
Ymmärrän että on vaikea ymmärtää jos ajelee alta 3 vuotta tuoreella olympiavolkkarilla. Kaikilla ei kuitenkaan ole välttämättä varaa käydä edes siellä paikallisessa krouvissa kertaakaan vuodessa, tupakoimisesta puhumattakaan. Kymppi säästöä sieltä ja toinen täältä voi toisaalta tarkoittaa että ensi talveksi sen 20 vuotta vanhan auton alle ruuvataankin eurooppalaista kumia halvimman kaukoidän kiinalaisen sijasta.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 14.04.23 - klo:14:12
Ymmärrän että on vaikea ymmärtää jos ajelee alta 3 vuotta tuoreella olympiavolkkarilla. Kaikilla ei kuitenkaan ole välttämättä varaa käydä edes siellä paikallisessa krouvissa kertaakaan vuodessa, tupakoimisesta puhumattakaan. Kymppi säästöä sieltä ja toinen täältä voi toisaalta tarkoittaa että ensi talveksi sen 20 vuotta vanhan auton alle ruuvataankin eurooppalaista kumia halvimman kaukoidän kiinalaisen sijasta.
No ensinnäkin allekirjoituksen olympiavolkkari ei ole oma vaan työnantajan auto, tämän olen maininnutkin täällä ja tieto täytynee lisätä tonne allekirjoitukseen niin ei tule väärinkäsityksiä mihinkään varallisuus asioihin liittyen. Allekirjoituksen ex. autot olleet omia ja maksettuja että autoilun todellisista kuluista on kohtalaisen tuorettakin kokemusta.
Autoilussa säästämisen potentiaalit kuitenkin on ihan jossain muualla kun noissa moottoriöljyjen litrahinnoissa.
20l pänikkä 5W-30 507 luokiteltua öljyä 5,75, / litra + postit.
https://www.juingoil.de/Cars-Engine-Oil/Viscosity/5W-30/Fuchs-Titan-GT1-PRO-C-3-5W-30-1-x-20-lt::1707.html (https://www.juingoil.de/Cars-Engine-Oil/Viscosity/5W-30/Fuchs-Titan-GT1-PRO-C-3-5W-30-1-x-20-lt::1707.html)
Ja harrastamisesta nimenomaan kyse.
Jos säästämisen motiivi on se että halutaan minimoida autoilun kuluja ja siihen sitoutunutta pääomaa, niin se että tilataan eksoottista öljyä iso läjä että saadaan posti/rahtikuluja pienennettyä, kuulostaa jotenkin nurinkuriselta. Yhtäkkiä onkin ylimääräistä pääomaa käytettävissä että voi tilata suuren määrän mahdollisesti eksoottisen merkin öljyä jotta voi "säästää" enemmän. Pahimmillaan tulee ostettu feikattua öljyä. No jokainen taplaa toki tyylillään.
Esim. tuossa aiemmin linkattu iso pönikkä postikuluineen maksaa 131,45e ja litrahinnaksi tulee 6,57e.
Mobil 1 ESP maksaa Tokmannilla/Puuilossa 35,90e (joskus löytyy tarjouksesta 29,90), litrahinta 8,98e. Hintaeroa ("säästöä") per 4 litraa 9,61e. Sitten on pääomaa kiinni 95,55e ~vuoden verran, jos oletetaan vaihto kerran vuodessa, jolle voi sitten laskea korkokulun + 0%:sta eroava riski siitä jos tulikin tilauksen mukana sekundaa.
Öljyissä voi olla myös eroja kitkan suhteen. Jos auto syö esim. 7 litraa/100km ja öljy vaihtuisi 15tkm välein, niin 0,45% kulutusero syö jo tuon alle 10e säästön.
Itse öljyssä säästäminen on siten hyvin hankalaa ja joskus säästö voi kääntyä jopa kuluksi ja säästöpotentiaali on hyvin rajoitettu verrattuna esim. huoltamiseen ja ajotapaan liittyviin asioihin.
En ostaisi öljyä, millä ei ole VW:n virallista hyväksyntää.
Ad- huollossa oli tuplaantunut comman 0-20w(508 00) öljyn hinta vajaassa vuodessa 10,-> 20,/ litra. Tuohon tulee vielä parikymppiä lisää töistä. Öljynvaihto ilmansuodattimen kanssa maksaa 170,. Kysyin valtuutetulta tarjouksen laajasta tarkastushuollosta ja öljynvaihdosta hinta oli 360,. Laajan tarkastushuollon hinta eroteltuna oli 190, joten öljynvaihdon hinnaksi jäi 170,. Erotus siis valtuutetun ja ei valtuutetun huollon välillä on parikymppiä. En tiedä onko öljynvaihdon hinta suoraan laskettavissa koko summasta, kun en kysynyt erikseen.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 14.04.23 - klo:13:29
https://www.motonet.fi/fi/tuote/599529/Motox-ProEnergy-Longlife-5W-30-VW-504-00507-00-5-l-moottorioljy (https://www.motonet.fi/fi/tuote/599529/Motox-ProEnergy-Longlife-5W-30-VW-504-00507-00-5-l-moottorioljy)
https://www.motonet.fi/fi/tuote/5900035/Comma-Prolife-5W-30-VW-504-00507-00-20-l-moottorioljy (https://www.motonet.fi/fi/tuote/5900035/Comma-Prolife-5W-30-VW-504-00507-00-20-l-moottorioljy)
Ihmettelen kyllä suuresti tätä halvan öljyn metsästystä.
Se että tilaa hämärästä nettikaupasta vielä hämärämmän merkkistä öljyä niin kotitalouden säästöpotentiaali vuositasolla on yhden tupakka-askin tai kahden kolmostuopin (paikallisesta räkälästä) -luokkaa.
Mikä järki?
Kiitos vinkeistä!
Jatketaan suurta ihmettelyä yhdessä, kyllä sille on aina paikkansa.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 14.04.23 - klo:13:29
https://www.motonet.fi/fi/tuote/599529/Motox-ProEnergy-Longlife-5W-30-VW-504-00507-00-5-l-moottorioljy (https://www.motonet.fi/fi/tuote/599529/Motox-ProEnergy-Longlife-5W-30-VW-504-00507-00-5-l-moottorioljy)
https://www.motonet.fi/fi/tuote/5900035/Comma-Prolife-5W-30-VW-504-00507-00-20-l-moottorioljy (https://www.motonet.fi/fi/tuote/5900035/Comma-Prolife-5W-30-VW-504-00507-00-20-l-moottorioljy)
Ihmettelen kyllä suuresti tätä halvan öljyn metsästystä.
Se että tilaa hämärästä nettikaupasta vielä hämärämmän merkkistä öljyä niin kotitalouden säästöpotentiaali vuositasolla on yhden tupakka-askin tai kahden kolmostuopin (paikallisesta räkälästä) -luokkaa.
Mikä järki?
Lainaus käyttäjältä: jalmari2000 - 14.04.23 - klo:22:25
Kiitos vinkeistä!
Jatketaan suurta ihmettelyä yhdessä, kyllä sille on aina paikkansa.
Mihin autoon öljy on tulossa?
Tuo Motox vaikuttaa hyvältä vaihtoehdolta, jos kaupan merkkeihin luottaa.
Kunnollinen suodatin tietty vaihtuu joka kerta öljyn kanssa.
Motoxilla ei ole näköjään pulloon merkitystä MB 229.51:stä ainakaan Mersun oman labran virallista hyväksyntää.
https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.51/en
Lainaus käyttäjältä: Hesse - 15.04.23 - klo:12:17
Motoxilla ei ole näköjään pulloon merkitystä MB 229.51:stä ainakaan Mersun oman labran virallista hyväksyntää.
https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.51/en
Hyväksyntä pitää uusia tietyin aikavälein ja on voinut mennä vanhaksi?
Tuotahan joku voisi kysyä Motonetiltä. :D
Mersun öljyhyväksyntä on voimassa 5 vuotta, Volkkarin 3 vuotta ja Bemarin 2 vuotta. Alla olevan sivun linkeissä on ilmeisesti ajantasaiset Volkkarin öljyhyväksyntälistat Erwinistä, joista en ainakaan heti löytänyt Motoxia. Miten mahtaa käydä takuu/virhevastuu-tapauksissa.
https://bobistheoilguy.com/forums/threads/volkswagen-502-00-504-00-508-00-511-00-approval-lists.344127/
Lainaus käyttäjältä: Hesse - 15.04.23 - klo:23:05
Mersun öljyhyväksyntä on voimassa 5 vuotta, Volkkarin 3 vuotta ja Bemarin 2 vuotta. Alla olevan sivun linkeissä on ilmeisesti ajantasaiset Volkkarin öljyhyväksyntälistat Erwinistä, joista en ainakaan heti löytänyt Motoxia. Miten mahtaa käydä takuu/virhevastuu-tapauksissa.
https://bobistheoilguy.com/forums/threads/volkswagen-502-00-504-00-508-00-511-00-approval-lists.344127/
Voisin veikata että motox öljyn todellinen valmistaja löytyy tuolta listalta ja ratsastavat alkuperäisen öljymerkin leimoilla..
EDIT: Eikä listalta löydy myöskään Teboil merkkisiä öljyjä mutta kuitenkin Lukoil merkkistä löytyy, niilläkin saattaa olla jotain yhteistä.
Tuo 504/507 Motox taisi olla Comma kun vasta kysyin käyttöturvallisuustiedotetta. Eikä ole millään virallisella hyväksynnällä, ainoastaan luokitukset täyttävät speksit.
Commalta löytyy myös kahta öljyä ko spekseillä, toisessa hyväksynnät ja toisessa ei.
Kaikki Motox litkut ei ole Comman valmistamia.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 16.04.23 - klo:20:08
EDIT: Eikä listalta löydy myöskään Teboil merkkisiä öljyjä mutta kuitenkin Lukoil merkkistä löytyy, niilläkin saattaa olla jotain yhteistä.
Mersun listalta löytyy vielä Teboilin öljy, jonka "principal" on
LUKOIL LUBRICANTS EUROPE GmbH, Suomen sivuliike, HAMINA/FINLAND. Lukoilin öljyssä se on
LUKOIL Lubricants Europe GmbH, Wien/AUSTRIA. Nämä ilmeisesti häipyvät sitä mukaa kuin hyväksynnät vanhenevat.
Puuilosta Nesteen 508-öljypurkit 15,90/4litraa. Myös litran purkit erittäin edullisesti.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 16.04.23 - klo:20:08Voisin veikata että motox öljyn todellinen valmistaja löytyy tuolta listalta ja ratsastavat alkuperäisen öljymerkin leimoilla..
EDIT: Eikä listalta löydy myöskään Teboil merkkisiä öljyjä mutta kuitenkin Lukoil merkkistä löytyy, niilläkin saattaa olla jotain yhteistä.
Näyttäisi käyttöturvallisuustiedotteen mukaan olevan Comma -öljyä.
- edit
tähän olikin jo vastattu. No se käyttöturvallisuustiedote löytyy nyt tuotetiedosta.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 17.09.23 - klo:14:28Puuilosta Nesteen 508-öljypurkit 15,90/4litraa. Myös litran purkit erittäin edullisesti.
¨
Tämä taisi olla 0W 20. Käykö Passa 2016 190hp dieseliin?
508/509 ei ole taaksepäin yhteensopiva, liian lurjua vanhoille moottoreille
Lainaus käyttäjältä: Kaaleppi1 - 20.11.23 - klo:07:18¨
Tämä taisi olla 0W 20. Käykö Passa 2016 190hp dieseliin?
507.00 tai 506.00 luokiteltua tuohon. Yleensä 5W30 viskositeetilla, mutta Shelliläisenä löytyy myös maakaasupohjainen 0W30 viskositeetin öljy. Käyttänyt tuota Shellin öljyä sekä Passatissa että Ocussa.