Superb iV (PHEV)

[slarpa]

Kannattaa varmaan ihan kysyä skoda myyjältä miten tuo on.

Tämä on tarkoituksena, mutta ajattelin jos joku on jo ottanut selvää asiasta kun kuitenkin aika paljon käsittääkseni on tilauksia jo tehty.

[slarpa]

Onko muilla tietoa tuosta Superbin latausälystä? Eli voiko auton päästä säätää haluttua virtaa, eli esim rajoittamaan virtaa 6A? Auton omassa johdossa ei taida olla tätä rajoitusmahdollisuutta, kuten esim Passat GTE:llä on (6A/8A/10A).

[Miktoy]

Nyt on Superb IV malli tullut konfiguraattoriin. Näkee myös varusteet paremmin kun tallentaa auton autotalliin ja lataa pdf.nä.

[Passatti]

Nyt on palattu monen vuoden poissaolon jälkeen taas tälle foorumille. Syy siihen on, että tuli tilattua Skoda Superb iV LB .
Tilaus käsittää seuraavanlaiset lisävarusteet:
-Lava Blue metalli väri
-Läpsyt rattiin
-Area View kamera järjestelmä
-Antares 18" vanteet
-Contin kitkat,Triton vanteilla
-Sisämatto sarja
-Vasemman jalan metallinen lepuutin
-roiskeläpät
-Takapuskurin suojateippi
-Huolenpitosopimus 36kk
Toimitus aika 4-5kk. Katsotaan saako auton siihen aika janaan. Nykyisellä saa ajaa kun kilometrejä ei merkattu soppariin.

Tuli vielä tänään lisättyä hälyttimen .Oli just viime hetki tilata kun auto lukittuu huomenna.Alustava tuotanto viikko olis viikko 51.

[Pekka57]

Tilasin viimeviikolla combin ja arvioivat toimitukseksen olevan maaliskuussa. Auto Style varustuksella.

[BTW]

Koeajoa ja esittelyä.

https://youtu.be/sclBcjy59_c

[Passatti]

Tänään taloyhtiö asennutti Fibox merkkisen sähkölataus aseman. Vanhan sähkötolpan yläosa vaihdettiin ja sähkäri  teki kytkennät.
Tolpassa on tavallinen 24 tunnin kello sekä shuko 16A KWH mittarilla. Nyt sitten odotellaan autoa.

[658136]

Huomenna pitäisi olla ainakin Ilta-sanomien printissä koeajorapskaa tjsp. Superb IV:stä.

[Miktoy]

Viikolla 42 tilattu auto ja menee tuotantoon viikolla 49. Luovutus saattaisi näillä näkymin olla siis jo tammikuussa. Alustavasti luvattiin helmi- maaliskuulle.
Kuulemma alkuun ei tule skodan wallbox:eja myyntiin kuin vasta ensi vuoden loppupuolella. Saman boxin saa siis varmaan vw:ltä aikaisemmin. Kuitenkin jokin sopimus plug it finlandin kanssa on myyjäliikkeellä eli niiden latureita saisi tilattua. Menen ainakin itse ensin auton mukana tulevalla laturilla ja katson tarpeen sitten kun tulee kokemuksia. Nopeampi laturi kuitenkin haaveissa kun autotallissa on 3-vaihe pistoke sekä myös se ettei tarvitse normaaleja schuko rasioita kuormittaa. Helpompaa myös kun ei tarvitse takaluukusta kaivella laturia joka kerta ja kerätä kasaan kun lähtee. Ottaa vaan seinästä pistokkeen ja laittaa autoon kiinni.
Itselle ainakin haaveissa Wallbox Elli malleista se keskimmäinen 549e VW.n hinnaston mukaan maksava jossa etähallinta ja yhteydet.

[Pekka57]

Tilasin viimeviikolla combin ja arvioivat toimitukseksen olevan maaliskuussa. Auto Style varustuksella.

Tuli tänään automyyjältä tieto tuotannossa viikolla 52, taitaakin tulla jo tammikuussa. Edelliset Skoda Octaviat tuli aina 2-3 viikkoa tuotannosta, jolloin oli luovutus.

[tek]

Tilasin LB Ambitionin itselleni... lisävarusteiksi oleellisimmat mainitakseni winter-pack, matrix-valot, sähköinen kontti. Verottomasta hinnasta sai ~5% neuvoteltua pois kilpailuttamalla jälleenmyyjät.

Arvioivat maalis- tai huhtikuulle toimitusta. Saisi tulla aiemminkin minun puolesta 

[Miktoy]

Tilasin LB Ambitionin itselleni... lisävarusteiksi oleellisimmat mainitakseni winter-pack, matrix-valot, sähköinen kontti. Verottomasta hinnasta sai ~5% neuvoteltua pois kilpailuttamalla jälleenmyyjät.

Arvioivat maalis- tai huhtikuulle toimitusta. Saisi tulla aiemminkin minun puolesta 

Paljonko jäi hintaeroa style varusteltuun jossa jo matrix ja sähköinen takaluukku on vakiona, sekä jotain muutakin?

Itse olin styleä ostamassa mutta lisävarusteilla joita siihen otin oli järkevämpää ostaa suoraan L&K. Perustelin itselleni, että jälleenmyyntikin on varustellulla autolla helpompaa. 

[Sokota09]

Onhan tuossa jotain 3000 â,¬ hintaeroa.

[tek]

Paljonko jäi hintaeroa style varusteltuun jossa jo matrix ja sähköinen takaluukku on vakiona, sekä jotain muutakin?

Itse olin styleä ostamassa mutta lisävarusteilla joita siihen otin oli järkevämpää ostaa suoraan L&K. Perustelin itselleni, että jälleenmyyntikin on varustellulla autolla helpompaa. 

Noin 3kâ,¬ tosiaan jää hintaeroa jos ottaisi Stylen. Olisihan siinä sitten sähköjakkarat, ambient-valot ja paremmat kajarit mutta jotenkin kokonaisuus silti tuntuu vaisulle tuohon hintaan. Pystyisihän sen halutessaan vielä muuttamaan, kuulema "melkein niin kauan kunnes auto on linjalla" voi vaihtaa varusteita.

[Miktoy]

Kuvittelin hintaeron olevan pienempi koska nuo varusteet ovat kalleimmasta päästä lisävarusteita.
Ajattelin listahintaeron olevan 3-4kâ,¬ luokkaa mutta olikin sen 5000â,¬ kun taas Stylen ja L&K hintaero on noin 4kâ,¬ enää. Hinnan nousukin varmaan vaikutti näihin eri varustetasojen välisiin eroihin jos ei tilannut ensimmäisten joukossa kuten itse tein ja säästin.

[Miktoy]

Nyt löytyy skodan sivuilta käyttöohjekirja iv malliin niin pääsee tutustumaan vähän etukäteen tulevaan.

[Passatti]

Uudessa Auto, Motor   und Sport lehdessä on Skoda PHEV:n testi.Sai 4,5 pistettä viidestä mahdollisesta.Ei huono.

[Aba]

Nyt löytyy skodan sivuilta käyttöohjekirja iv malliin niin pääsee tutustumaan vähän etukäteen tulevaan.

Manuaali luettu semihuolellisesti läpi. Siellä sanottiin, että pysäköintilämmitys lämmittäisi myös moottoria (s.58). Rohkenen tuota epäillä...miksi olisi erilainen kuin Passatissa? Mut voihan se tietty olla "simply clever" ja parempi kuin Volkkarilla. No mulla ei Webastoa edes tule. Sivulla 141 on "Korkeajännitejärjestelmän - ohjeet" ja siellä mainittu pääkomponenteissa korkeajänniteilmastointikompressori ja korkeajännitelämmitys. Mitään ohjeitä näiden käyttöön en manuskasta löytänyt. Pitänee sitten luovutuksessa pistää myyjän taidot testiin.

[Passatti]

Manuaali luettu semihuolellisesti läpi. Siellä sanottiin, että pysäköintilämmitys lämmittäisi myös moottoria (s.58). Rohkenen tuota epäillä...miksi olisi erilainen kuin Passatissa? Mut voihan se tietty olla "simply clever" ja parempi kuin Volkkarilla. No mulla ei Webastoa edes tule. Sivulla 141 on "Korkeajännitejärjestelmän - ohjeet" ja siellä mainittu pääkomponenteissa korkeajänniteilmastointikompressori ja korkeajännitelämmitys. Mitään ohjeitä näiden käyttöön en manuskasta löytänyt. Pitänee sitten luovutuksessa pistää myyjän taidot testiin.

Eiköhän sitä korkeajäänitettä jäähdytetä mikäli se kuumenee likaa. Taas vastaavasti joutuu lämmittäämään kylmillä ilmoilla. Näin pähkäilin.

[Passatti]

Tänään oli yhteydessä myyjääni ja hän kertoi, että ekat essarit tulisivat heti ens kuun alussa.
Tehdas on viikot 51 ja 52 kiinni.Porukat viettävät lomiaan silloin. Hyvä niin jaksavat taas valmistaa uusia autoja. Mun auto menis just viikolla 51 tuotantoon. Toivotaan, että sais tammikuun lopulla.

[Tonttu66]

Eiköhän sitä korkeajäänitettä jäähdytetä mikäli se kuumenee likaa. Taas vastaavasti joutuu lämmittäämään kylmillä ilmoilla. Näin pähkäilin.

Sanoisin, että korkeajännitejäähdytystä ja -lämmitystä käytetään matkustamon jäähdyttämiseen ja lämmittämiseen (ettei tarvitse käynnistää polttomoottoria näitä toimintoja varten).

[Aba]

Sanoisin, että korkeajännitejäähdytystä ja -lämmitystä käytetään matkustamon jäähdyttämiseen ja lämmittämiseen (ettei tarvitse käynnistää polttomoottoria näitä toimintoja varten).

Näin minäkin sen ajattelin olevan. Ajossa varmaan toimii ihan normaalisti nappia painamalla. Pysäköintilämmitykseen/jäähdytykseen ei mun mielestä manuaalissa ollut ohjeita. Mut eiköhän se sitten selviä.

[BTW]

Tuosta lämmityksestä myyjän kanssa myös "väännettiin". Alla maahantuojan kommentti ja englannin kielinen ohje e-learning "kirjastosta".


"Tuossa kohdassa käännöksestä on näköjään tullut aika harhaanjohtava. Alla alkuperäinen englanninkielinen teksti. Kysyin joitakin viikkoja sitten tät ihan erikseen tehtaan Superb iV Tuotepäälliköltä, että voiko autoa lämmittää sähköllä auton ollessa paikallaan, niin hän sanoi että ei voi."

[Enhancer]

Siis häh. Onhan tuo nyt tärkein ominaisuus ladattavalla laitokselle, että sen saa akkuvirralla lämmitettyä ja jäähdtettyä. Ominaisuus on ollut sekä Golf että Passat GTE:ssä, myös uudemmissa malleissa joten miten sitä ei Suberbissa olisi?

[BTW]

Siis häh. Onhan tuo nyt tärkein ominaisuus ladattavalla laitokselle, että sen saa akkuvirralla lämmitettyä ja jäähdtettyä. Ominaisuus on ollut sekä Golf että Passat GTE:ssä, myös uudemmissa malleissa joten miten sitä ei Suberbissa olisi?

Tuohon GTEhen minäkin mielipiteeni perustin. Ihmettelen suuresti jos ei lämmitys onnistu APPistä kytkeä päälle. Kuitenkin ilmastointiLAITETTA voi ohjata tuota kautta.

Tultiin siihen tulokseen, että odotetaan autoja liikkeeseen niin kaikki on viisaampia. Tämä keskustelu käytiin jo lokakuussa heti kun hinnat IVlle oli olemassa

[Aba]

Näin minäkin sen ajattelin olevan. Ajossa varmaan toimii ihan normaalisti nappia painamalla. Pysäköintilämmitykseen/jäähdytykseen ei mun mielestä manuaalissa ollut ohjeita. Mut eiköhän se sitten selviä.

No niin, tuli tavattua manuaalia vähän paremmin. Löytyy sieltä jotain ohjeita myös tuohon pysäköintilämmitykseen/jäähdytykseen. S.58, jossa käsitellään E-Manageria.

[tek]

No niin, tuli tavattua manuaalia vähän paremmin. Löytyy sieltä jotain ohjeita myös tuohon pysäköintilämmitykseen/jäähdytykseen. S.58, jossa käsitellään E-Manageria.

Oliko tuo manuaali missä? Skodan sivuilta löytyvää koitin katsella niin en huomannut tuollaista kohtaa.

[jopo]

https://manual.skoda-auto.com/443/fi-fi/Model/Superb_IV_3V
Tuolta itse latailin.

[Aba]

Oliko tuo manuaali missä? Skodan sivuilta löytyvää koitin katsella niin en huomannut tuollaista kohtaa.

Kun sen PDF:nä avaa niin selaimessa ja dokumentissa näyttää eri sivun numeroita. Mä viittaan dokumentin sivunumeroihin.

[Antore]

Siis häh. Onhan tuo nyt tärkein ominaisuus ladattavalla laitokselle, että sen saa akkuvirralla lämmitettyä ja jäähdtettyä. Ominaisuus on ollut sekä Golf että Passat GTE:ssä, myös uudemmissa malleissa joten miten sitä ei Suberbissa olisi?

Onko Golf GTE:ssä esilämmitys/jäähdytys korkeajännite ptc:llä? Ainakaan minun kuuleman mukaan näin ei ole ja siksi ovatkin poikkeuksetta webastolla varustettuja ja myöskin noita pikkuakkuja vaihdetaan aika tiuhaan? A3:n vastaavaan e-troniin webastoa ei edes halutessaan saa mutta siinä taas on tuo High-voltage PTC -ominaisuus. Mutta Suberbin manuskassa selvästi mainitaan tuo korkeajänniteakun käyttö esilämmityksessä ja -viilennyksessä.