Octavia lV uuden auton ongelmia

[Jani933]

Olen ihmetellyt kun ovet ei aina avaudu kahvoista koskettamalla ja samalla  lämpötila säädöt yms on muuttunut. Näköjään heittää aika useasti pääkäyttäjältä vieras käyttäjälle, tästä syystää nollaantuu asetukset.
Nyt taas hävinnyt tiedot "tankkauksesta" ja näyttää 0km tankkauksesta. Säädöt korjaantuu kun laittaa takasin pääkäyttäjälle.

[tet]

Taitaa olla monen auton ominaisuus

Monesti kun my7.5 golffin kanssa lähti tankilta isolle tielle niin 200km saattoi range vain nousta tai pysyä samana. Se mittarin viisari ei ole ihan lineaarinen. Alkaa liikkua nopeammin mitä alemmas mennään.

Range ei ehkä ole paras mahdollinen indikaattori tähän asiaan. Siihen kun vaikuttaa paitsi tankin bensamäärä, myös kulutus. Jos olet ajanut kaupunkiajoa ennen tankkausta, ja lähdet sitten tasaiseen maantieajoon, niin oletettavasti range pysyy tai kasvaa kun keskikulutus laskee.

[Rakkaudestalajiin]

Superbin mk3 tankilla pääsee 200-280km ennen kuin yhtään palkkia häviää. Rangehan on nimenomaan vain arviota siitä että miten paljon tankissa olevalla polttoaineella pääsee. Laskutapa on polttoaineen määrä suhteessa viime aikoina olleeseen kulutukseen niin siitä se määrä sitten noin pystytään arvioimaan. 

[heller]

Range ei ehkä ole paras mahdollinen indikaattori tähän asiaan. Siihen kun vaikuttaa paitsi tankin bensamäärä, myös kulutus. Jos olet ajanut kaupunkiajoa ennen tankkausta, ja lähdet sitten tasaiseen maantieajoon, niin oletettavasti range pysyy tai kasvaa kun keskikulutus laskee.

Juurikin näin. Bensamittarikin on vain yksi arpa muiden joukossa. Antaa viitteellisen tiedon bensan määrästä

[Ukkometso]

Juurikin näin. Bensamittarikin on vain yksi arpa muiden joukossa. Antaa viitteellisen tiedon bensan määrästä

Kyllä tuo sama ilmiö aina vaan toistuu, ajoi sitten pitkiä tai lyhyitä matkoja tai niitä molempia sekaisin.
Veikkaan että tankki on ylhäältä leveämpi eikä ole otettu softassa huomioon.

[Occux]

Pienen aikaa on valittanut kaken patterin hiipumisesta, mutta ovet on kuitenkin auenneet. Autolla kohta ikää 2v ja kertaakaan ei ole pattereita vaihdettu. Yritin mennä sisään ohjeiden mukaan, mutta en saanut kammettua sitä pikkuluukua auki, jonka takana siis on se mekaaninen lukkopesä. Työnsin avainta koloon niin pitkääle kuin se meni ja yritin kammeta samalla kun vedin kahvasta, mutta pikkuluukku ei antanut periksi. Ohjeen kuvassa avain menee melkein puoliksi tuohon koloon ja en ole varma onnistuinko siinä.

Vaihdoin patterin ja en ollut lukenut ohjeista, että ensin patteri ulos ja sitten painetaan jotain kaken nappulaa resetoinnin takia ja sitten uusi patteri sisään. Nämä kokeilut jää huomiselle. Tai siis nyt vaihdoin patterin oikeaoppisesti. Samalla tarkastin jännitteet. Kaksi suotta vanhassa patterissa oli tasan 3.0 V ja uudessa Lidlin patterissa oli 3.3 ja rapiat päälle, niin kuin kuuluu ollakin.

15. elokuuta menee huoltoon ja ja nyt aion tiukkana vaatia, että Android auto langattomasti saatetaan toimimaan, koska kohta menee takuu umpeen. Olen sitä aiemmilla käynneillä valittanut, mutta olen saanut vastauksen, että ei ole vielä korjausta. Nyt en enään suostu selittelyyn, vaan saavat ruveta kaivelemaan kuvettaan korvaukseksi. Varusteluetteloiden mukaan autossa on langaton android, mutta todellisuudessa se toimii vaan USB-piuhalla. Pitänee vielä tarkastaa, että kaikissa USB-liittimissä on kytkökset, kun täällä keskusteluissa on ollut jutta siitä, että joissain on vaan pelkkä reikä.

Taas tuli tarjous Connect sopimuksesta 39â,¬. Koska kaukolämmitys on toiminut, saatan jatkaa sopimusta.

[T. Neuvoton]

Mulle sanottiin ostaessa että MY22 Ocussa toimii vain carplay langattomasti ja android auto siis pelkästään piuhan kanssa. Mulla siis Bolero infotainment.

Tuo taustapeilin usb-c oli siis rikki - nähtävästi työnnetty liian kovaa piuha kiinni ja se korjattiin 10 minuutissa pikahuollossa - toiminut sen jälkeen hienosti.

[Rakkaudestalajiin]

15. elokuuta menee huoltoon ja ja nyt aion tiukkana vaatia, että Android auto langattomasti saatetaan toimimaan, koska kohta menee takuu umpeen. Olen sitä aiemmilla käynneillä valittanut, mutta olen saanut vastauksen, että ei ole vielä korjausta. Nyt en enään suostu selittelyyn, vaan saavat ruveta kaivelemaan kuvettaan korvaukseksi. Varusteluetteloiden mukaan autossa on langaton android, mutta todellisuudessa se toimii vaan USB-piuhalla. Pitänee vielä tarkastaa, että kaikissa USB-liittimissä on kytkökset, kun täällä keskusteluissa on ollut jutta siitä, että joissain on vaan pelkkä reikä.

Kyl mulla on pelannut langaton Android auto octaviassa. Sehän vaatii myös puhelimen mikä tukee langatonta AA. Muistaakseni Android versio 10 ja sen jälkeiset pitäis tukea sitä.

[pikatsu]

Mulla kans. Tähän tuli päivitys joskus viime vuonna. Tosin en pidä sitä päällä (puhelimen sovellutus valikosta estetty) koska syö puhelimen akun loppuun nopeesti. Langatonta AA ei voi estää autosta.

[Occux]

Kyl mulla on pelannut langaton Android auto octaviassa. Sehän vaatii myös puhelimen mikä tukee langatonta AA. Muistaakseni Android versio 10 ja sen jälkeiset pitäis tukea sitä.

Auto valmistui heinäkuussa 2020 ja syksyllä vaihdoin Oneplus 5:n Oneplus 8:iin (Android 12, plus kaikki tarpeelliset asetukset on laitettu päälle). Vaihdoin puhelinta ja yksi syy oli tämä langaton AA. Pahaa pelkään, että koska auto on ensimmäisiä valmistuksen uudelleen käynnistyessä ekan korona kevään jälkeen ja sen takia siinä on vanhempaa rautaa, johon ei ole tehty kaikkia ominaisuuksia. Autossa on joitain muitakin puutteita raudasta riippuvaisia puuteita ja tämä taitaa olla yksi niistä. Kyseessä siis Style LE ja siinä luetteloiden mukaan on langaton AA.

[Occux]

Pienen aikaa on valittanut kaken patterin hiipumisesta, mutta ovet on kuitenkin auenneet. Autolla kohta ikää 2v ja kertaakaan ei ole pattereita vaihdettu. Yritin mennä sisään ohjeiden mukaan, mutta en saanut kammettua sitä pikkuluukua auki, jonka takana siis on se mekaaninen lukkopesä. Työnsin avainta koloon niin pitkääle kuin se meni ja yritin kammeta samalla kun vedin kahvasta, mutta pikkuluukku ei antanut periksi. Ohjeen kuvassa avain menee melkein puoliksi tuohon koloon ja en ole varma onnistuinko siinä.

Menin autolle, ja lukot ei reagoi eikä kaken napeilla mitään vaikutusta uudella patterilla. Vieläkään avain ei uponnut pikkukannen koloon yhtä syvälle, kuin manuaalin kaaviokuva antaa ymmärtää. Jotenkin onnistuin kuitenkin käyttämään voimaa riittämiin, että sain kannen auki ja kuskin oven auki. Taka luukku ei auennut edes kuskin ovessa ollevalla kytkimellä. Kakella tönäisin virtanappia ja sanoi, että aseta avain sille kuuluvaan paikkaan, ja tuo virtanappi oli se oikea paikka, jos auto ei kaken vähäisen patterin takia suostunut käynnistymään. En löytänyt manuaalista mitään neuvoa, miten avain paritetaan auton kanssa uudelleen patterin vaihdon jälkeen. Astuin ulos ja yritin painaa sen lukon peittävän pikkukannen takaisin kiinni. Aikalaila voimaa jouduin käyttämään. Seuraavaksi huomasin, että perhana, mulla on ovet lukitsematta. Nyt kun toisen kerran rupesin kampeamaan pikkuluukkua auki, niin tuli helpommin. Avaimella ovi lukkoon ja toisella kertaa kansikin meni jo helpommin. Nähtävätsi tuon kannen kynnet oli irrotuksessa ja kiinnityksessä sen verran antaneet periksi, että homma onnistuu helpommin. Onneksi on se käyttämättömänä ollut kakkosavain, ettei tarvitse kutsua hinausta paikalle.

Onko kukaan itse vaihtanut kaken patteria? Mitä muita tempuja pitää tehdä, kuin patteri ulos, kaken napin painallus, uusi  CR2032 patteri sisään koskematta saman aikaisesti +/- napoja. Ja kuten sanoin, uuden patterin jännite oli yli 3.3V, eli pitäisi riittää. Vanha oli Panasonicin ja samoilla spekseillä oleva Lidlin patteri pitäisi toimia ihan yhtä hyvin.

[Pumpeli]

Onko kukaan itse vaihtanut kaken patteria? Mitä muita tempuja pitää tehdä, kuin patteri ulos, kaken napin painallus,

Mikäs juttu toi napin painallus patterin pois oton jälkeen on?
Mulla ei ainakaan My21 ohjekirjassa tuommoisesta mainita mitään?

[Occux]

Mikäs juttu toi napin painallus patterin pois oton jälkeen on?
Mulla ei ainakaan My21 ohjekirjassa tuommoisesta mainita mitään?

Työnnä ohut ruuvimeisseli aukkoon A ja irrota paristo.
Paina mitä tahansa kaukosäätimen näppäintä, avain suorittaa nollauksen.
Aseta uusi akku paikalleen.
Aseta pariston kansi C paikalleen ja paina sitä, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.

https://digital-manual.skoda-auto.com/w/fi_FI/show/4b2fa82d7da255b573333c75d23f6263_6_fi_FI?ct=4b2fa82d7da255b573333c75d23f6263_6_fi_FI

Olisiko käynnyt niin, että vuosimallin 2020 neloskoppaisessa olisi ollut eri ohjeet ja viikkoa myöhemmin linjalta tullut neloskoppainen MY21:ssä olisi palattu vanhaan. Vuosimallin 2013 kolmoskoppaisessa ei ollut muuta kuin patterin vaihto ja homma pelitti.

Ohjeessa sanotaan, että "Aseta pariston kansi C paikalleen ja paina sitä, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.". En kuullut mitään, mutta ensin kynnet eivät olleet näkyvissä, niin kuin patteria poistaessa, mutta sitten painoin patteria ja patterin reuna upposi kynsien taakse. Patteri on oikein paikallaan ja voi olla, että mulla on jo kuulo heikentynyt tai sitten ohjeen kirjoittaja on kuunnellut stetoskoopilla.

[MVP]

Työnnä ohut ruuvimeisseli aukkoon A ja irrota paristo.
Paina mitä tahansa kaukosäätimen näppäintä, avain suorittaa nollauksen.
Aseta uusi akku paikalleen.
Aseta pariston kansi C paikalleen ja paina sitä, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.

https://digital-manual.skoda-auto.com/w/fi_FI/show/4b2fa82d7da255b573333c75d23f6263_6_fi_FI?ct=4b2fa82d7da255b573333c75d23f6263_6_fi_FI

Olisiko käynnyt niin, että vuosimallin 2020 neloskoppaisessa olisi ollut eri ohjeet ja viikkoa myöhemmin linjalta tullut neloskoppainen MY21:ssä olisi palattu vanhaan. Vuosimallin 2013 kolmoskoppaisessa ei ollut muuta kuin patterin vaihto ja homma pelitti.

Ohjeessa sanotaan, että "Aseta pariston kansi C paikalleen ja paina sitä, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.". En kuullut mitään, mutta ensin kynnet eivät olleet näkyvissä, niin kuin patteria poistaessa, mutta sitten painoin patteria ja patterin reuna upposi kynsien taakse. Patteri on oikein paikallaan ja voi olla, että mulla on jo kuulo heikentynyt tai sitten ohjeen kirjoittaja on kuunnellut stetoskoopilla.

Mulla taas lukee ohjekirjassa juuri niin kuin kirjoitit.
Vaihdoin pariston noin kuukausi sitten, kun näyttöön tuli ilmoitus pariston vaihdosta.
En muista painoinko mitään näppäintä tuon pariston irrottamisen jälkeen, mutta laitoin vaan uuden pariston paikalleen kansi kiinni ja menin autolle kokeilin kake toimi ihan normaalisti eikä näyttöön tullut enää ilmoitusta.

[Erkka]

Oma vm. 2021 Octavian pariston vaihto molempiin avaimiin sujui ilman painonappien painamista. Uudet paristot tilalle ja kaikki toimi, niin kuin pitääkin.

[Pumpeli]

Mikäs juttu toi napin painallus patterin pois oton jälkeen on?
Mulla ei ainakaan My21 ohjekirjassa tuommoisesta mainita mitään?

On sitä puusilmä😅 lukeehan tuolla ihan selvästi,että paina jotain nappia...

[Occux]

On sitä puusilmä😅 lukeehan tuolla ihan selvästi,että paina jotain nappia...

Siis insinööriluonne toimii niin, että ensin tehdään niin kuin loogisesti luonnostaan tekisi ja vanhasta muistista tulee ohjeita. Sitten kun ei onnistunutkaan, niin sitten kaivetaan manuaalit esiin. Noin mäkin tein ja vasta sitten rupesin etsiskelemään ohjeita, kun kake on mykkä. Otin uudelleen käytössä olleen kaken kannen irti ja pateri on ihan hyvin paikoillaa. Patteria painamalla tuntee, että siellä on jousi pohjalla ja jos kynnet on yläpäässä, niin alapäässä on toinen jousi, joka painaa ylöspäin kohti kynsiä Ilmeisesti ala jousi on rungon seinämässä kiinni ja toimii +napana ja patterin alla oleva jousi on -napa. Eli kyllä siellä pitäisi virrat olla kakelle tarjolla.

[Ocu_Style]

Siis insinööriluonne toimii niin, että ensin tehdään niin kuin loogisesti luonnostaan tekisi ja vanhasta muistista tulee ohjeita. Sitten kun ei onnistunutkaan, niin sitten kaivetaan manuaalit esiin. Noin mäkin tein ja vasta sitten rupesin etsiskelemään ohjeita, kun kake on mykkä. Otin uudelleen käytössä olleen kaken kannen irti ja pateri on ihan hyvin paikoillaa. Patteria painamalla tuntee, että siellä on jousi pohjalla ja jos kynnet on yläpäässä, niin alapäässä on toinen jousi, joka painaa ylöspäin kohti kynsiä Ilmeisesti ala jousi on rungon seinämässä kiinni ja toimii +napana ja patterin alla oleva jousi on -napa. Eli kyllä siellä pitäisi virrat olla kakelle tarjolla.

Ja sitten se tyhmä kysymys: miksi avain pitäisi nollata pariston vaihdon yhteydessä? 🤔 Eli mikä tuossa on logiikka? Omassa Kodiaqissa (teidän Ocuissa toki uudempaa softaa, joten ei voi suoraan verrata) riitti myös, että pisti uuden pariston sisään ilman mitään napin painalluksia.

Lähinnä mietin, että käykö tuossa juurikin niin, että kun teet tarkalleen, kuten ohjekirja sanoo, niin avain nollaa itsensä ja se pitäisi tuon jälkeen parittaa uudestaan auton kanssa, mutta jos vain pistäisi uuden pariston sisään eikä painaisi mitään nappeja, niin avain toimisi vaihdon jälkeen normaalisti? 

[Needleman]

Itse katsoin youtubesta videon että tiesin kohdan josta vääntämällä avain aukeaa. Sit vaan avain auki, uus paristo sisään ja kuori takas paikalleen.  Kaikki toimii.

[octaani]

Itselläkin on hieman ollut ongelmia avaimien kanssa. Ensimmäisellä kertaa vaihdoin vaan patterin ilman napinpainallusta, ja uusi toimi hyvin ilman mitään ongelmia. Nyt yritin taas vaihtaa eri avaimeen patteria, kun ei toiminut avain. Ei auttanut uusi patteri, yritin nollausta ilman patteria. Ei auttanut, yritin synkronoida avainta autoon, ei auttanut. Yritin laittaa avaimen keskikonsolin koloon, josta auton pitäisi tunnistaa avain, ei auttanut. Eli tuntuisi, että avain on jotenkin hukkunut ja että sitä ei omin avuin saisi toimimaan. Kai sitä pitää huoltoon aikaa kysellä .

Ps. Itsekin taikinoin tuon lukon kannen kanssa ja sain auki pienellä voimalla, mutta tuntui että avain piti olla hieman vinossa, niin meni paremmin syvemmälle ja antoi enemmän vääntövoimaa. (Vinossa siis siten että avaimen perä osoitti taaksepäin)

[Budejovitz]

Octavia oli vuoden auto, mutta minulle 1v8kk. Jos uudessa autossa on paljon samanlaisia vikoja kuin ocussa niin saatan palata sivuille ja kertoa, siitä saattaa joku saada hieman lohtua

[mikkoh]

Onko kellään tietoa että joko on semmosta softaa saatavilla että korjaantuu polttoaine- ja lämpömittarin valojen välkkyminen?
Onhan sitä jo kohta 2 vuotta odoteltu.

Täällä tuo loppui silloin, kun keväällä vaihdettiin uusi ratti ja tuli samalla jotain softapäivityksiä. Saattaa olla ihan sattumaakin. Minusta se välkkyminen vaikutti rautavialta tai siltä, että on jokin liitin huonosti kiinni. Ehkä samassa huollossa mekaanikko sattui työntämään jonkun löysällä olleen liittimen paremmin kiinni.

[heller]

Octavia oli vuoden auto, mutta minulle 1v8kk. Jos uudessa autossa on paljon samanlaisia vikoja kuin ocussa niin saatan palata sivuille ja kertoa, siitä saattaa joku saada hieman lohtua

Toki kiinnostaa mikä vaihtui ja mihin. Eli tarkemmat speksit kiitos!

[Occux]

Itselläkin on hieman ollut ongelmia avaimien kanssa. Ensimmäisellä kertaa vaihdoin vaan patterin ilman napinpainallusta, ja uusi toimi hyvin ilman mitään ongelmia. Nyt yritin taas vaihtaa eri avaimeen patteria, kun ei toiminut avain. Ei auttanut uusi patteri, yritin nollausta ilman patteria. Ei auttanut, yritin synkronoida avainta autoon, ei auttanut. Yritin laittaa avaimen keskikonsolin koloon, josta auton pitäisi tunnistaa avain, ei auttanut. Eli tuntuisi, että avain on jotenkin hukkunut ja että sitä ei omin avuin saisi toimimaan. Kai sitä pitää huoltoon aikaa kysellä .

Ps. Itsekin taikinoin tuon lukon kannen kanssa ja sain auki pienellä voimalla, mutta tuntui että avain piti olla hieman vinossa, niin meni paremmin syvemmälle ja antoi enemmän vääntövoimaa. (Vinossa siis siten että avaimen perä osoitti taaksepäin)

---Yritin laittaa avaimen keskikonsolin koloon---
Ai. Tuota en huomannut ohjeissa. Kokeilin vaan kolmoskoppaisen tapaa painaa avaimella starttinappia. Kiitos vinkistä, kokeillaan. Omasta kapulasta kansi irtosi vanhalla kynsi-väliin-tekniikalla vanhemmista kännyköistä, missä akun pystyi vaihtamaan.

[O.C.Taavi]

Front assistant ei yhteyttä, herjaa aina kun kovempi vesikuuro sattuu ajomatkalle, lieneekö ominaisuus? toisinaan myös, yhteys vajaa tms...( sumuisella ilmalla)
Keulatutkat, illalla testasin katoksessa, jos park assistant kuvake valittuna niin pimputtaa normaalisti, mut jos ei ole,niin siinä "pikku"kuvassa ei pimputa, vaikka tunnistimet aktivoituu... ainkaan kovin herkästi ei alkanut pimputus. Ampition malli siis kyseessä,2022.

[KKN]

Start-Stop vikaa herjaillut nyt muutaman kerran. Ensimmäisen kerran keväällä, sitten keskellä kesää ja nyt juuri äsken. Mistäköhän siinä on kyse. Uudelleen käynnistyksellä menee pois.

[mr panu]

Noniin, uusi octavia iv haettu ja tälle puolelle foorumia päädyin heti. Jos käynnistää jarru pohjassa, niin joku pitää rumaa ääntä. Kuin rikkinäinen puhallin, joka osuu lavastaa johonkin. Lopettaa heti, kun sammuttaa ilmastoinnin.
Ã,,äntä ei kuulu, jos käynnistää vain käynnistysnappia painamalla.
Huolto ei osannut sanoa mitään.

Mitähän se käynnistää eri tavalla jarrupolkimen kanssa? Vai käynnistyykö kompura ollenkaan ilman jarrua?

Auto on nyt ajossa ja seurataan mihin suuntaan menee. Sitten uusinta tutkimuksiin.

[Occux]

Eka huolto suoritettu. Huolto oli kestoltaan noin  2h ja kolme päivtystä oli tulossa:
SOS-hätä
ilmastointi
radio
Jossain noista oli myös se ratin lämmittimen napin päivitys.
Auto pääsi työn alle klo 8:30 ja 15:45 sain ilmoituksen valmistumisesta.
Autoon oli tulossa myös uudempi versio infoteekkikompuutteriin liittyen, mutta se oli niin uusi, että sitä ei oltu vielä edes ladattu servereiltä. Eivät uskaltaneet arvata tuon päivityksen kestoa. Halusivat varata koko päivä, joten ensiviikolla mennään taas hoitoon.

Langatoman AAn puuttuminen päätyi siihen, että jäädään odottamaan, josko tuo infoteekkipäivitys sisältäisi myös sen. Pelottelin rahallisilla vaatimuksilla ja vaikea päätellä, oliko vaatimuksellani mitään tekemistä huollon ehdotuksen kanssa. Nyt kun Olari/Espoo Laakkonen on ainoana siirtynyt Helkamalle, niin nyt niillä on suora kytkos maahantuojaan.

[Jani933]

Eka huolto suoritettu. Huolto oli kestoltaan noin  2h ja kolme päivtystä oli tulossa:
SOS-hätä
ilmastointi
radio
Jossain noista oli myös se ratin lämmittimen napin päivitys.
Auto pääsi työn alle klo 8:30 ja 15:45 sain ilmoituksen valmistumisesta.
Autoon oli tulossa myös uudempi versio infoteekkikompuutteriin liittyen, mutta se oli niin uusi, että sitä ei oltu vielä edes ladattu servereiltä. Eivät uskaltaneet arvata tuon päivityksen kestoa. Halusivat varata koko päivä, joten ensiviikolla mennään taas hoitoon.

Langatoman AAn puuttuminen päätyi siihen, että jäädään odottamaan, josko tuo infoteekkipäivitys sisältäisi myös sen. Pelottelin rahallisilla vaatimuksilla ja vaikea päätellä, oliko vaatimuksellani mitään tekemistä huollon ehdotuksen kanssa. Nyt kun Olari/Espoo Laakkonen on ainoana siirtynyt Helkamalle, niin nyt niillä on suora kytkos maahantuojaan.

Mulla oli tuo sama versio viime kesänä kun auton hankin. Syksyllä tuli 1778->helmikuussa 1806-> toukokuussa 1896 joka korjasi melkein kaikki ongelmat mitä oli ja nopeutti keskinäyttöä huomattavasti. Eli kyllä niitä päivityksiä on tarjolla jos vain viitsivät laittaa.

[heller]

Itellä on 1889 versio. Tuleekos tuo 1896 OTA:na jossain vaiheessa?