VAGarena.fi

Edittinä vielä. Testasin vielä vanhaa relettä ja se ei näytä tota vikakoodia ollenkaan. toimiikin jotenki erillailla. Startatessa käyttää vähän päälle tonnin kiekat ja laskee sitte normaaliin. Tuolla uudella releellä starttaa jotenkin laiskasti eikä nouse kierookset yli tonnin alussa. Vähän kuin vain starttaisi ja nostaisi kierrokset sinne 800-900 hujakoille.. Releen pitäsi olla oikea JP Group 1199209800

Noilla uusilla renkailla on tärinät hieman hellittäneet. Ainut ,että 100kmh jälkeen ku painaa kaasua ihan pieni tärinä tuntuu , ja 140kmh vauhdissa hieman ratissa tärinää.Saattaa vissiin kytkin ja vauhtari vaikuttaa asiaan koska täristää isolla vaihteella pienillä kierroksilla.

Aivan, no sehän siellä käsittääkseni löytyy kyllä. Eli softa lienee aikalailla sama, autoa on vain tuolta osin päivitelty.

Morjesta.
Eli auto sammui liikenteessä ja ei millään käyntiin. Noh vartin päästä loistavasti tulille ja ajelin pihaan eikä sammunut enää edes puolen tunnin käyttämisen jälkeen.

Nyt vaihdettu bensapumppu, rele, lämpötila-anturi ja kampiakselin asentotunnistin. Eli tutkimisen perusteella joku näistä ois voinu olla syypää tähän sammumiseen.
Remontin jälkeen herjaa vielä vikakoodia 01259 joka googlen mukaan 01259 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground? Eli mitähän tuo mahtaa tarkottaa? Auto pelaa nyt ihan hyvin kuitenkin ei mitään ongelmia mitä nyt kerkesin pari tuntia testilenkkiä heittää. 

Ja huomasin kun tässä koitin googlella tota metsästää niin että vanha rele on 8 pinninen ja uusi 7 pinninen? Onko vain ollut turha tuo yksi pinni niin ottaneet uudempaan malliin sen pois?

Tänään vein auton K-Autoon... Sinne se myös jäi. Diagnoosina oli selvä laakerivika vaihdelaatikossa. Tuossa on hyvät mahikset, että koko homma menee vielä takuuseen noilla kilometreillä. Koko ajan oli semmoinen asiallinen ilmapiiri jutustelussa, enkä maksanut edes siitä tarkastuksesta mitään. Maanantaina kuulee tarkemmin mikä on homman nimi.

Auton luovutus 30.5.2024.

Eiköhän tässäkin kaksi erillistä lämpöanturia, toinen eculle ja toinen mittaristolle. Ajonesto ei estä käynnistymistä, se sammuttaisi moottorin heti käynnistymisen jälkeen.

Anturilta pitäisi juu saada joku vastusarvo, vaikuttaa siltä että anturi rikki ja ecu olettaa jonkun vakiolämpötilan ja käyttää sen mukaan syöttökarttoja (ja kylmemmillä keleillä se ei sitten ole tarpeeksi saamaan laitosta käyntiin)

Lainaus käyttäjältä: Kaapeli64 - eilen kello 14:22Itselläni on ID.4 joka tuli tehtaalta 3.5 versiolla, ja postiin kilahti ilmoitus softapäivityksestä joka pitää hyväksyä. Mitään tietoa ei tosiaan ollut että mitä sellaista tuolla on. Ja en tiedä mitä tuo 3.5 tosiaan tarkoittaa, taitaa olla versionumeroltaan sama softa kuin vanhempiin malleihin laitettu 3.2.

Ei se suinkaan sama ole kuin 3.2. Isoin ero taitaa olla se, että 3.5:ssä pitäisi olla kaksisuuntainen lataus tuettuna eli autosta voi myös ottaa virtaa ulos.

Kaverin puolesta kyselen, on talven seissyt pihassa transportteri jossa startti pyörittää mutta ei käynnistynyt. Sulakkeet ja releet käyty läpi eikä ainakaan näillä kyvyillä havaittu vikaa. Kun sää lämpeni ja lumet lähti niin sitten hörähtikin käyntiin tostavaan. Tosin ajoittain on edelleen samaa käynnistymisvikaa, ilmeisesti lämpimänä jos sammuttaa niin ei välttämättä lähde heti. Mutta kuitenkin ulkolämpötilan pitäisi olla jonkin verran plussan puolella. Yritetty vikakoodeja lukea, mutta ei 2 eri laitteella saatu ecuun yhteyttä, vaatineeko VAGin omat lukuvehkeet? Ajonestoa epäilty, mutta mielestäni vähän viittaisi lämpöanturipuolelle moinen lämpösensitiivinen juttu.

Sain sitten idean mittailla koneen kannesta termostaattikotelolta ylöspäin sojottavaa 2-napaista anturia ja vaikutti omaan silmään sököltä kun avointa piiriä näytti? Pitäisi kai noiden antureiden jotain ohmeja näyttää sentään. Eli onko tuossa nyt mittaristolle ja hehkulle/eculle/yms. erilliset anturinsa koska kotelossa on toinenkin anturi vähän alempana, minkä liitintä en saanut testattavaksi irti. Mittaristossa kuitenkn lämmöt olleet kuulemma OK.

Vaikea sanoa meneekö. Kannattaahan se kysyä. Tuo meni jotenkin niin että uudessa softassa on tullut lisää adaptaatiokanavia ja muutama toiminto on vaihtanut paikkaansa jonka takia nämä käyttäjäongelmat esiintyy. Kun tehdään päivitys testerin avustuksella, myös koodausrimpsu uusituu automaattisesti.