5.10.2020 Luovutuspäivä
5.10.2020 illalla huomasin toisen rekisterikilven valon toimimattomaksi.
6.10 2020 10.30 Skoda huolto Espoonkeskus - johto oli poikki korjattiin (ystävällinen palvelu).
15.10.2020 Käynnistyksessä näyttö ei lähtenyt toimimaan. Mikkelistä Lahteen 130km ajaessa kaikki avustimet sekoilivat ja näyttössä luki käynnistetään.
Moottoritiellä ajaessa 120km/h auto jarrutti voimakkaasti ja ilmoitti nopeudeksi 50km/h. Sama toistui useasti ennen pysähdystä. Onneksi ketään ei ollut puskurissa roikkumassa. Olisi nimittäin peräänajo ollut todella lähellä. Noin puolen tunnin pysähdyksen jälkeen kaikki toimi taas normaalisti.
20.10.2020 Keltainen turvatyynyn valo taustapeilin vieressä ihmetytti. Etumatkustajan turvatyyny oli jossain vaiheessa jonkun muun toimesta kytketty pois käytöstä. Apumiehen ovesta avaimella kääntäen ON asentoon sain turvatyynyn kytkettyä päälle.
28.10.2020 Takaluukku ei auennut jalkaa käyttämällä, eikä kahvasta. Ovet ei auennut kahvasta vetämällä. Kaukosäätimellä aukesi.
29.10.2020 Käynnistyksessä mäkilähtöavustin ei käynnistynyt. Auto käski toimittamaan korjaamoon. Sammutus ja uudelleen käynnistys korjasi tilanteen.
29.10.2020 Moottoritiellä ohituskaistaa ajaessa ja rekkaa ohittaessa pitkät valot menee päälle rekan takapyörän kohdalla. Kirkas valo valaisee koko rekan kyljen ja häikäisee pahasti rekan kuljettajaa, jos hän sattuu seuraamaan ohittavaa ajonouvoa. Rekkaa ohittaessa on automaattiset kaukovalot kytkettävä lähivaloille.
29.10.2020 Automaattinen hätäjarrutus ei ilmeisesti toimi manuaalivaihteisessa autossa.
Kettu loikkasi auton eteen 80km/h vauhdissa. Pysähtyi keskelle kaistaa valokeilaan. Olisi mennyt ketun yli jos en olisi tehnyt hätäjarrutusta.
Päivityksiä odotellessa :o
Siinähän sitä listaa alkaa olemaan... ???
Pari päivää ja 250km nyt omalla ajellut. Mitään kamalaa ei ole vielä tullut vastaan. Sunnuntaina edessä ensimmäinen pidempi retki.
Takapenkin lämppäri jäi kerran jumiin ja ei sammunut napista. Sen jälkeen toiminut.
Travel assist poissa pelistä -herja tullut pari kertaa.
Kerran seisontajarru ei meinannut millään automaagisesti vapautua. Muutaman yrityksen jälkeen ymmärsi että liikkeellehän sitä piti lähteä.
Virtual pedalia käyttäen en ole kertaakaan saanut takakonttia auki.
Viimeisin on todennäköisesti ominaisuus, mutta kertokaahan tekeekö muilla samaa... Eli kun laittaa ratin lämppärin päälle, ilmestyy kuvake mittaristoon, kuten kuuluukin. Mutta samaan aikaan infotainment avaa ilmastoinnin säätö -ikkunansa ja ei mene itsekseen siitä pois. Pitää painaa Home tai X -nappulaa, että palaa normaaliin näkymään. Mikäköhän järki siinä on?
Oletko vienyt auton huoltoon, kun softa sekoilee noin paljon? Autohan ei ole turvallinen.
Golf MK8 kun laittaa ratin lämmityksen päälle niin info näyttöön tulee kanssa lämmityssäätösivu. Se kyllä häviää itsekseen, mitta kestää aika kauan ehkä noin 30 s. ,,lä ensi kerralla paina heti ruksia ja katso häviääkö näytöstä lämppärinsäätösivu.
Lainaus käyttäjältä: Waltti - 31.10.20 - klo:09:58
Golf MK8 kun laittaa ratin lämmityksen päälle niin info näyttöön tulee kanssa lämmityssäätösivu. Se kyllä häviää itsekseen, mitta kestää aika kauan ehkä noin 30 s. ,,lä ensi kerralla paina heti ruksia ja katso häviääkö näytöstä lämppärinsäätösivu.
Ei se mulla häviä ollenkaan, ellei paina ruksista pois. Ainakin 10min annoin olla tänään, ratin lämmityksen laitettuani päälle, mutta ei se ilmastoinnin säätösivu mihinkään hävinnyt itsekseen.
Autostapoistumisvaroitus ei käytettävissä -herja tuli tänään kaksi kertaa.
Lisäksi käynnistyksen yhteydessä ilmoitti uudesta toiminnosta: highbeamassist_v1 on aktivoitu. Kyllä ne pitkät valot eilen pimeällä tuntui toimivan automaattisesti. Lieneekö joku päivitys siihen tullut.
Uskaltaako noita päivityksiä itse etsiä auton valikoista? Käyttöohjeessa kehoitetaan kääntymään huollon puoleen.
Jotkut pikku päivitykset appeihin sun muihin tulee automaattisesti, mutta isompi firmware taitaa olla huollon hommia. Tai näin ainakin arveltiin saksan foorumilla. Kyllähän siellä järjestelmän tiedot -kohdasta löytyy päivitä nappi. Sitä kun painaa, niin lähtee kyllä hakemaan, mutta ei taida mitään löytää kun hakee ja hakee vaan ja mitään muuta ei tapahdu vaikka kuinka odottaa. Mulla on ohjelmistoversio 1664 ja olen ymmärtänyt että uusin on 1666. En kyllä käsitä miksei sitä ole päivitetty luovutushuollossa. Täytynee kysäistä huollosta, että mitenkä tämä päivityshomma hoidetaan ja jos siitä olisi apuja näihin kummallisuuksiin.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 30.10.20 - klo:23:42
Oletko vienyt auton huoltoon, kun softa sekoilee noin paljon? Autohan ei ole turvallinen.
Otin yhteyden automyyjään. Hän sanoi, jos toisen kerran menee näyttö jumiin niin sitten huoltoon.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 30.10.20 - klo:21:56
...
Virtual pedalia käyttäen en ole kertaakaan saanut takakonttia auki.
...
Virtual pedal toimii hyvin. Sen kanssa vaan ei pidä hätiköidä. Eli kerta tuikkaus ihan suoraan puskurin alle ja jalka pois ja odota pari sekuntia, kuuluu piippaukset ja kansi rupee aukeamaan. Jos sinne menee hermostuksissaan heiluttelemaan jalkaa liian aikaisin, auto tulkitsee, että et ole tosissasi. Sama juttu kiinni laittaessa. Nopeimmin auto reagoi napin painallukseen.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 31.10.20 - klo:10:38
Uskaltaako noita päivityksiä itse etsiä auton valikoista? Käyttöohjeessa kehoitetaan kääntymään huollon puoleen.
Valikoista ihan alkuun elokuussa tuli pienen ajan sisällä kaksi päivitystä ja hyvin meni. Sen jälkeen on tainnut tulla myöhemmin kolmaskin. Aika pitkään se lataili ja taisi jopa olla niin, että kun seuraava päivänä kävin katsomassa, niin oli ehdotus, että ajetaanko latauksen jälkeinen resettipäivitys ja sekin on aina mennyt hyvin. En nyt muista tapahtuiko nuo vasta sen jälkeen, kun olin saanut Skoda connect kirjautumiset hoidettua. Tuosta on jo niin kauan aikaa.
Hei Occusx
Katsoisitko ystävällisesti mikä ohjelmistoversio sinun autossasi on?
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 31.10.20 - klo:18:34
Hei Occusx
Katsoisitko ystävällisesti mikä ohjelmistoversio sinun autossasi on?
Tarkastetaan. Käyn huomenna auton luona putsaamassa lehtiä plankkarikaukalosta ja palaan asiaan.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 31.10.20 - klo:19:32
Tarkastetaan. Käyn huomenna auton luona putsaamassa lehtiä plankkarikaukalosta ja palaan asiaan.
Mitä sulla tapahtuu kun painaa ratin lämppärin päälle? Avautuuko ilmastoinninsäädöt isolle ruudulle samalla? Jos näin käy, niin meneekö se sivu pois itsekseen hetken päästä?
Lainaus käyttäjältä: KKN - 31.10.20 - klo:20:07
Mitä sulla tapahtuu kun painaa ratin lämppärin päälle? Avautuuko ilmastoinninsäädöt isolle ruudulle samalla? Jos näin käy, niin meneekö se sivu pois itsekseen hetken päästä?
Toimii samalla tavalla. Home nappulasta palaa, ei muuten.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 31.10.20 - klo:18:34
Hei Occusx
Katsoisitko ystävällisesti mikä ohjelmistoversio sinun autossasi on?
En ole tuolla sivulla aiemmin käynnyt. Edelliset päivitykset on tulleet sitä kautta, että tila-sivulla on ollu ilmoitus, että päivitys tarjolla.
HW:H56
SW: 1664
Kartat 20.9
Media 3.1.4
Kiitos.
Sama näkyy minullakin olevan. Lähetin ongelmalistani huoltoon. Saapa nähdä tuleeko kutsua.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 30.10.20 - klo:20:36
29.10.2020 Automaattinen hätäjarrutus ei ilmeisesti toimi manuaalivaihteisessa autossa.
Kettu loikkasi auton eteen 80km/h vauhdissa. Pysähtyi keskelle kaistaa valokeilaan. Olisi mennyt ketun yli jos en olisi tehnyt hätäjarrutusta.
Ei kai missään autossa - oli manuaali tai automaatti - automaattinen hätäjarrutus toimi 80 km/h nopeudessa? Euro NCAP testin vaatimus on 50 km/h ja tästä syystä useimmat (kaikki?) valmistajat ovat rajoittaneet toiminnon max. nopeudeksi 55 km/h. Näin oli tilanne ainakin pari vuotta sitten kun asiaa tutkin.
Saa ja pitää oikaista, jos testivaatimuksia on kiristetty.
Kuinkahan pienen eläimen takia kannattaa edes takanatulijoita vaarantaa? Ei kai kettu ole vaarallinen törmäyskohde?
Omat aivot on ainakin kytketty sillä tavalla että kaikkea sammakkoa suurempaa tulee väistettyä automaattisesti, kaipa tuostakin tavasta voisi opetella eroon jollain metodilla jos haluaisi..
Ja saahan tuollainen 10 kiloinen kettu tehtyä isoa tuhoa jos osuu keskelle maskia ja menee puskurista / jäähdyttimestä / ilmastoinnin kennosta / välijäähdyttimestä sisään. :-\
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 02.11.20 - klo:15:39
Omat aivot on ainakin kytketty sillä tavalla että kaikkea sammakkoa suurempaa tulee väistettyä automaattisesti, kaipa tuostakin tavasta voisi opetella eroon jollain metodilla jos haluaisi..
Ja saahan tuollainen 10 kiloinen kettu tehtyä isoa tuhoa jos osuu keskelle maskia ja menee puskurista / jäähdyttimestä / ilmastoinnin kennosta / välijäähdyttimestä sisään. :-\
Jos väistät ja ajat ojaan, niin auton/Sun vahingot ovat isommat. Niin hullulta, kun se kuulostaa, on parempi pysyä tiellä ja säästä oma henki.
Lainaus käyttäjältä: Waltti - 31.10.20 - klo:09:58
Golf MK8 kun laittaa ratin lämmityksen päälle niin info näyttöön tulee kanssa lämmityssäätösivu. Se kyllä häviää itsekseen, mitta kestää aika kauan ehkä noin 30 s. ,,lä ensi kerralla paina heti ruksia ja katso häviääkö näytöstä lämppärinsäätösivu.
Mikä on infonäyttö? Ei minulla vaan. Ihan normaalisti syttyy merkkivalo ratin lämmityksestä.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 02.11.20 - klo:15:39
Omat aivot on ainakin kytketty sillä tavalla että kaikkea sammakkoa suurempaa tulee väistettyä automaattisesti, kaipa tuostakin tavasta voisi opetella eroon jollain metodilla jos haluaisi..
Ja saahan tuollainen 10 kiloinen kettu tehtyä isoa tuhoa jos osuu keskelle maskia ja menee puskurista / jäähdyttimestä / ilmastoinnin kennosta / välijäähdyttimestä sisään. :-\
Tämä! Mamma kiljuu, kun en väistä oravaa vilkkaalla tiellä ja itse vetää lukkojarrutuksen, kun takana tulee täysperävaunuyhdistelmä.
Onneksi tuo on iskostettu jo yli 20 vuotta sitten, kun ajoin yhdistelmäkortin, että hirveäkään ei välttämättä lähdetä väistämään, koska jos peräkärry tämän johdosta lähtee sivulle ja pamahtaa täyden bussin keulaan on hirven väistämisellä kova hinta!
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 02.11.20 - klo:15:39
Omat aivot on ainakin kytketty sillä tavalla että kaikkea sammakkoa suurempaa tulee väistettyä automaattisesti, kaipa tuostakin tavasta voisi opetella eroon jollain metodilla jos haluaisi..
Ja saahan tuollainen 10 kiloinen kettu tehtyä isoa tuhoa jos osuu keskelle maskia ja menee puskurista / jäähdyttimestä / ilmastoinnin kennosta / välijäähdyttimestä sisään. :-\
Tottakai kannattaa väistää jos mahdollista. Sitä ennen on kuitenkin tiedettävä mitä muuta ympärillä tapahtuu. Eli onko mahdollista tehdä väistö tai jarrutus. Kaikki eivät kuitenkaan tee sitä hallitusti tai ota muita huomioon. Harva seuraa myös taustapeiliä. Eli äkkijarrutus tiellä voi olla hyvinkin vaarallinen, jopa kohtalokas. Se voi tulla myös kalliimmaksi, kuin kettu syylärissä.
Onko muilla bensa-manuaali kuskeilla voimansiirto hiljainen? Omassa kuuluu kaikenlaisia ääniä, kun vaihteita vaihtaa. Tai pikemminkin kun polkaisee kytkimen pohjaan vaihtaessa 1 -> 2 tai 2 -> 3, niin vähän sellaista vanhojen autojen saundeja tulee, klonksahduksia yms. kun veto katkeaa hetkeksi kytkimen irroittaessa. Lisäksi erityisesti 2. vaihteella hiukan kuuluu ujellusta.
Samaa täälläkin. Ihan kuin jotain olisi löysällä. Vaihteistosta kuuluu samanlainen hankausääni kuin vanhalla autolla peruuttaisi :o
Noin muuten kuitenkin olen tyytyväinen laitteeseen :)
Mulla kuulu Scalan ykkösvaihteesta tuollainen vihellys ja se on pikku hiljaa vaan voimistunut kun on kilsoja tullut. Kysyin tuosta Laakkoselta ja sanoivat että tuo ääni kuuluu tuon segmentin autoihin. Vissiin tämä uusi Octaviakin on tiputtanut segmenttinsä Scalan tasolle ;D
Muuten sivistyneessä ja kohtuu hiljaisessa kulkineessa nuo voimansiirron äänet ehkä jotenkin vaan särähtää korvaan normaalia enemmän. Ocussahan on uusi MQ281 vaihdelaatikko ja siitä ei liene kellään vielä sen paremmin kokemuksia. Voi olla olla että se vaan on tuollainen ja lohdullista on jos muillakin päästelee jotain ääniä. Huolestutaan sitten jos äänet kovenee/muuttuu.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 08.11.20 - klo:15:12
Muuten sivistyneessä ja kohtuu hiljaisessa kulkineessa nuo voimansiirron äänet ehkä jotenkin vaan särähtää korvaan normaalia enemmän. Ocussahan on uusi MQ281 vaihdelaatikko ja siitä ei liene kellään vielä sen paremmin kokemuksia. Voi olla olla että se vaan on tuollainen ja lohdullista on jos muillakin päästelee jotain ääniä. Huolestutaan sitten jos äänet kovenee/muuttuu.
Kokemusta MQ281:sta on nyt 2.5 kk ja noin 3000 km. Ei ääniä. Vanhassa kolmoskoppaisessa 2013 vm. pientä naukumista hitaissa nopeuksissa ykkösellä ja kakkosella, mutta tässä uudessa en ole huomannut tuota. Uudessa pitää käyttää reippaamin voimaa, el rosnkilla otteella napauttaa vaihde päälel, mitä vanhassa en huomannut.
Virtual pedal tosiaan ei toimi "perinteisesti" jalkaa sivuttain heilauttamalla vaan kuten aiemmin mainittiin niin pitää heilauttaa suoraan.
LainaaViimeisin on todennäköisesti ominaisuus, mutta kertokaahan tekeekö muilla samaa... Eli kun laittaa ratin lämppärin päälle, ilmestyy kuvake mittaristoon, kuten kuuluukin. Mutta samaan aikaan infotainment avaa ilmastoinnin säätö -ikkunansa ja ei mene itsekseen siitä pois. Pitää painaa Home tai X -nappulaa, että palaa normaaliin näkymään. Mikäköhän järki siinä on?
Noin toimii, paitsi....: Kokeilin ratin lämppäriä päälle, aukesi tuo ilmastoinnin ikkuna. Pakki päälle->kamera päälle. Ykkönen silmään ja kun peruutuskamera sammui, niin tilalle tulikin "home" ruutu.
Huurtuuko muilla ajovalojen umpiot vesisateella umpion alaosasta?
Kuivaa kyllä yön aikana jos ei aja.
Ihan tavalliset nelos octavian led valot, ei matrixit.
Matrix valoissa olen myös havainnut kosteuden tiivistymistä. Molemmilla puolilla yhtä paljon. Ohjekirjan mukaan näin voi käydä ja ei ole vika.
Vilkuttaako muilla radion logoa mittariston yläreunassa, säännöllisen epäsäännöllisesti?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 17.11.20 - klo:07:20
Vilkuttaako muilla radion logoa mittariston yläreunassa, säännöllisen epäsäännöllisesti?
Ei ole osunut ainakaan omaan silmään.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 17.11.20 - klo:07:20
Vilkuttaako muilla radion logoa mittariston yläreunassa, säännöllisen epäsäännöllisesti?
Vilkuttaa. Olen tulkinnut sen niin, että jokin radiokanava rajamailla ei ole vakaa, vaan sama kanava häilyväisesti vaihtuu esimerkiksi Yle Helsinki-->Yle Lahti-->Yle Helsinki. Olikohan se niin, että esimerkiksi pääkaupunkiseudulla on useampi masto ja noilla rajamailla swäppäilee rajoilla. Eikös Espoo Tillinmäki ole vielä olemassa. Ja uudempi Espoo/Kauniainen on ollut jo jonkin aikaa. Ja mites Pasilan linkkitorni. Hiljattain Pasilan tornista oli juttua, josta mulle jäi muistikuva, että siitä olisi sähköt jo pois. Jos pistät muistiin, missä tuota vilkkumista tapahtuu, niin sitten voi jostain karttasovelluksesta katsoa, missä radiomastoja on.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 15.11.20 - klo:19:11
Matrix valoissa olen myös havainnut kosteuden tiivistymistä. Molemmilla puolilla yhtä paljon. Ohjekirjan mukaan näin voi käydä ja ei ole vika.
Samat ominaisuudet seuraavat vuosimallista toiseen.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 17.11.20 - klo:11:28
Samat ominaisuudet seuraavat vuosimallista toiseen.
Niin tuo umpioasia ei ole helppo ratkaistava. Lämpöä pitäisi olla, mutta sitä ei saa olla liikaa. Ilman pitäisi vaihtua, mutta ei saisi pölyä päästä. Ilman kosteus vaihtelee myös rajusti. Ei ole helppoa suunnitella led umpiota varsinkaan.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 02.11.20 - klo:14:54
Kuinkahan pienen eläimen takia kannattaa edes takanatulijoita vaarantaa? Ei kai kettu ole vaarallinen törmäyskohde?
Ei vaarallinen, mutta kyllä siinä muovipuskuri uusiksi menee jos osuu.
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 17.11.20 - klo:11:58
Ei vaarallinen, mutta kyllä siinä muovipuskuri uusiksi menee jos osuu.
Näissäkin on aina pari muuttujaa. Pitäisi koko ajan olla tietoinen mitä ympärillä tapahtuu jos tulee äkkinäinen tilanne. Jos takana oleva auto on liian lähellä niin pitäisi jo tietää jarruttaako vai ei. Jos jarruttaa niin todennäköisesti on niska kipeenä pari viikkoa, mutta maksaja löytyy takakontista. Jos et jarruta niin puskuri menee uusiksi ja maksaja löytyy ratin ja penkin välistä. Se ympäristön tarkkailu tulee ihan selkärangasta.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 17.11.20 - klo:07:20
Vilkuttaako muilla radion logoa mittariston yläreunassa, säännöllisen epäsäännöllisesti?
Vilkuttelee mullakin, ainakin pidemmillä retkillä huomannut. Otin tänään radion asetuksista pois asetuksen "vaihto samankalt. asemaan, jos signaali heikko". Ei ainakaan tässä nurkka-ajossa ole tänään vilkutellut, mutta taajamassa yleensä signaalikin on vahva. Lauantaina tiedossa pidempi retki, joten sitten se selviää oliko tuosta apuja.
Pitäsikö siinä keskinäytön yläsosassa näkyä radiokanava koko ajan. Saako radiota pois päältä muuten kuin äänensäädöstä hiljentämällä?
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 17.11.20 - klo:19:12
Pitäsikö siinä keskinäytön yläsosassa näkyä radiokanava koko ajan. Saako radiota pois päältä muuten kuin äänensäädöstä hiljentämällä?
Jos mittaristoa meinasit, niin mulla on siinä keskellä ylhäällä kello. Sitten kun radiokanavaa vaihtaa, vilahtaa kellon paikalle hetkeksi valitun radiokanavan logo. ,,änet pois meiningillä olen radion "sammuttanut" tai sitten koko infotainment kiinni virtanapista.
Keskinäytön näkymän saat muokattua haluamaksi. Ei näy radiokanava mitenkään kiinteästi.
Ajattelin myö että kanavan taajuuden pienikin muutos ehkä aiheuttaa vilkkumisen, mutta sitä tapahtuu kyllä taajamassakin ja sen verran tieheään että vaikea uskoa taajuuden niin usein muuttuvan. Mahtaako tuo "vaihda samankalt asemaan" vaikutta jos ei kuitenkaan vaihda eri asemaan? No pitää kokeilla. Hiukan tarpeetonta vilkutella radiokanavaa mittaristossa koskaan, voisi näkyä vain keskinäytöllä. Muutenkin informaatiotulva aikamoista.
Mittaristoon toivoisin vielä enemmän muokattavuutta. Esimerkiksi nopeuslukema, näkyy viisarimittarissa, keskellä digitaalisena(mitä ei saa pois?) ja HUDissa. Navigaattorin ohjeistus hyvässä tapauksessa keskinäytöllä, mittaristossa ja HUDissa.
Mittaristossa neljä erilaista näkymää, viisariversion ja navigaattoriversion ymmärrän. Kaksi muuta jotenkin väkisin keksityn oloisia....
Lainaus käyttäjältä: Excalibur22 - 17.11.20 - klo:14:18
Näissäkin on aina pari muuttujaa. Pitäisi koko ajan olla tietoinen mitä ympärillä tapahtuu jos tulee äkkinäinen tilanne. Jos takana oleva auto on liian lähellä niin pitäisi jo tietää jarruttaako vai ei. Jos jarruttaa niin todennäköisesti on niska kipeenä pari viikkoa, mutta maksaja löytyy takakontista. Jos et jarruta niin puskuri menee uusiksi ja maksaja löytyy ratin ja penkin välistä. Se ympäristön tarkkailu tulee ihan selkärangasta.
Kuten aina liikenteessä, monimuuttujaista ongelmanratkaisua. Ja ennakointia. Aika moni ramppaa jarrua paniikissa ennenkuin aivot ehtii mukaan tilanteeseen ja ratkaisee jatkotoimet.
Niin ja moni jarruttelee tyhmyyttään tai huomaamattomuuttaan. Eli kauhealla kiireellä ajetaan seuraavan perään ja jarrutetaan. Toiset tekee tätä isolla tielläkin alituiseen, vaikkei ohituspaikkojakaan ole. Mahtaa jarrut kulua ennen aikojaan ja kulutus olla melko suuri. Joskus pitää väläyttää valojakin sellaiselle kuskille, kun kokoajan saa miettiä että mitähän se nyt aikoo, eli onko kääntymässä tai jotakin.
Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 18.11.20 - klo:12:31
Eihän manuaaliaskeissa pitänyt mitään vikaa/ongelmaa olla. Vain DSG:ssä.
Ei tuo ole ongelma vaan ominaisuus. Tämä on varmistettu osaavasta merkkihuollosta huoltopäällikön toimesta :)
Millä kriteereillä saa "osaavan merkkihuollon" leiman? Ja onko huoltopäällikkö kuninkaasta seuraava vai joku entinen huoltomies jolla ei oikeen suoritus riittänyt verstaan puolella?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 18.11.20 - klo:12:47
Millä kriteereillä saa "osaavan merkkihuollon" leiman? Ja onko huoltopäällikkö kuninkaasta seuraava vai joku entinen huoltomies jolla ei oikeen suoritus riittänyt verstaan puolella?
::) Niinpä.
Ettei tuo ääni olisi se moottorin tukikumi? Vaihteistohan on uusi, mutta moottori ja tuenta likimain samat, kuin ennenkin. Kahina voi siis johtua tukikumista.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 01.11.20 - klo:15:08
Kiitos.
Sama näkyy minullakin olevan. Lähetin ongelmalistani huoltoon. Saapa nähdä tuleeko kutsua.
Kutsu tuli :)
Melkein kaikki havaitut ongelmat oli tallentunut auton tietokoneelle :o
Auto oli koko päivän tutkittavana.
Koeajossa totesivat myöskin muutaman ongelman. Uutta ohjelmistoa ei ole vielä saatavana.
Lähettävät Tsekkeihin vikalistan. Odotellaan tehtaan vastausta.
Skoda Espoon huollolle täys kymppi loistavasta asiakaspalvelusta :)
LainaaUutta ohjelmistoa ei ole vielä saatavana.
Tätä tuossa mietinkin, että kun jotain päivityksiä auto saa lennosta niin mitä kaikkea sitä kautta päivittyy. Ja että onko tuleviasuudessa valmistajalta huollon kautta tarjolla kuitenkin vielä isompia päivityksiä, siis infotainmentiin liittyen....
Muutama kyssäri.
1.oletteko saanut 3D kartan jotenkin aktivoitua jos, niin miten? Itse olen sormettanut karttanäkymää tuloksetta.
2. Set näppäintä painamalla pitäs saada luistonesto pois. Itselläni valikossa vain star-stop ja rengaspaineet.
3. Esc sport päälle. Mistä?
4. Keltainen kolmio huutomerkillä palaa jokaisen sammutuksen jälkeen. Miks?
Lainaus käyttäjältä: gate - 19.11.20 - klo:15:29
Muutama kyssäri.
oletteko saanut 3D kartan jotenkin aktivoitua jos, niin miten? Itse olen sormettanut karttanäkymää tuloksetta.
Lainaus lipsahti tänne ::)
Karttanäkymässä vasemmalla ylhäällä on ympyrä. Sitä kun painelee niin minulla siirtyy 3D näkymään. Karttaa voi zoomailla kahdella sormella liuttaen äänenvoimakkuus palkkia, siinä virtanäppäimen vieressä.
Luistonesto löytyy : auto - ulkopuoli - jarrut, jota painamalla tulee pallot esc ja asr. Paina TEKSTI,, asr ,ei täppää. Sitten voit valita asr:n tilan (päällä/pois).
Kiitos näistä.
Eilen mökille ajettaessa mykistyi audio laitteet kokonaan. Resetoin masiinan ja käynnistin auton uudestaan, mutta mistään ei mitään kuulu.
Pitänee varata uusi aika laakkoselle. Maanantaina siellä viimeksi kävin. Vikakoodilista oli niin pitkä, että ei sitä kannattanut edes eritellä.
Kuukausi alkaa olla takana yhteiseloa. On tämä Octavia joka kerta käyntiin lähtenyt ja vienyt perille, joten siinä mielessä on tehtävänsä tehnyt, mutta kyllähän tätä uuden auton kokemusta laimentaa nämä kaikenlaiset virheilmoitukset. Niitä tulee ja menee satunnaisesti. On päiviä että kaikki pelaa ongelmitta ja sitten niitä päiviä kun kaikki tuntuu tökkivän. Kaiuttimista kuuluu välillä räpsettä, jotkin toiminnot ei ole käytettävissä, yms kummaa. En edes pysy enää kärryillä mikä avustin ei milloinkin jaksa toimia tai mitä virhettä pimputtaa, saatikka jaksa enää välittää.
Seisontajarrun vapautus tökkii satunnaisesti edelleen. Peruutettaessa irroittaa aina 100% luotettavasti ja huomaamatta, mutta jos eteenpäin haluaisi lähteä, niin ehkä joka 10. kerta ei millään tahdo vapautua automaattisesti. Nappulasta toki irroittaa tai yrittämällä peruuttaa ensiksi.
Lisäksi yksi aamu kävi niin että auton valot sammuivat ajossa kokonaan. Mitään virheilmoitusta ei tullut. Onneksi oli kuitenkin kelmeät katuvalot ja vain 40km/h vauhtia, että ei ihan säkkipimeässä tarvinnut edetä. Kilometrin ajelin ilman valoja, että sain järkevään paikkaan stopattua. Uudelleenkäynnistyksellä valot taas toimi. Pimeällä tiellä ja isommilla nopeuksilla voisi mennä alushousut vaihtoon, jos ongelma uusii... :o
Lisäksi mittaristossa on 2x2mm musta läikkä, ikäänkuin kuollut kohta, oikeassa alareunassa. Se ei peitä mitään merkittäävää kohtaa ja on ajossa käytännössä huomaamaton, mutta tuskin kuuluu siinä olla.
Huoltoon pitänee kohtapuoliin olla yhteydessä, jos vaikka niitä isompia päivityksiä tai muita ratkaisuja alkaisi kohta olemaan tarjolla. Töissä vaan niin kiirettä ettei olisi aikaa tällaisia asioita säätää.
Vai saakohan tuon koko roskan palauttaa? ;D
Omaan lb tsi RS:sään huolto myös tilattu, 3vkoa ollut ajossa ja seuraavat menee turkintaan:
-auton verkkoyhteys, ollut nyt viikon pois, eli maapallo mustana
-auton vakkari pudottaa välillä autosta vedon pois ja kierrokset laskee tyhjäkäyntikierroksiin ja sit yhtääkkiä, kun vauhti pudonnut alemmas säädetystä n. 3km/h laittaa vedon taas päälle ja nostaa vauhdin normaaliin.. Tätä tekee harvoin satunnaisesti.
-takakontin luukku kolisee montuissa, tuntee myös paikoillaan, kun luukku kiinni ja käsin liikuttaa luukkua reunoista ylös/alas, molemmin puolin sama, ääni poistuu ja luukku ei heilu, kun kokeilin laittaa vaahtomuovin palaset alhaalle stoppareiden päälle, ne kun ottaa pois, niin taas kolisee
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 23.11.20 - klo:10:46
Omaan lb tsi RS:sään huolto myös tilattu, 3vkoa ollut ajossa ja seuraavat menee turkintaan:
-auton verkkoyhteys, ollut nyt viikon pois, eli maapallo mustana
-auton vakkari pudottaa välillä autosta vedon pois ja kierrokset laskee tyhjäkäyntikierroksiin ja sit yhtääkkiä, kun vauhti pudonnut alemmas säädetystä n. 3km/h laittaa vedon taas päälle ja nostaa vauhdin normaaliin.. Tätä tekee harvoin satunnaisesti.
-takakontin luukku kolisee montuissa, tuntee myös paikoillaan, kun luukku kiinni ja käsin liikuttaa luukkua reunoista ylös/alas, molemmin puolin sama, ääni poistuu ja luukku ei heilu, kun kokeilin laittaa vaahtomuovin palaset alhaalle stoppareiden päälle, ne kun ottaa pois, niin taas kolisee
Toi vakkari homma on varmaan se rullaus ominaisuus mikä saattaa mennä päälle jos auton mielestä on parempi mennä vapaalla. Et sille tuskin tekevät yhtään mitään koska kyseessä ominaisuus.
OffTopic
Alkaa jo pelottamaan näitä lukiessa, mitä kaikkea härdelliä tulee vastaan tilaamaani Tiguan eHybridiin!!! Huoh...
Lainaus käyttäjältä: KKN - 23.11.20 - klo:10:25
Lisäksi yksi aamu kävi niin että auton valot sammuivat ajossa kokonaan. Mitään virheilmoitusta ei tullut. Onneksi oli kuitenkin kelmeät katuvalot ja vain 40km/h vauhtia, että ei ihan säkkipimeässä tarvinnut edetä. Kilometrin ajelin ilman valoja, että sain järkevään paikkaan stopattua. Uudelleenkäynnistyksellä valot taas toimi. Pimeällä tiellä ja isommilla nopeuksilla voisi mennä alushousut vaihtoon, jos ongelma uusii... :o
Toivotaan, että tuollaista kalsongeille ikävää tilannetta ei tule, mutta jos niin käy, kokeile vetää viiksestä pitkiä päälle. Jos edes ne syttyisivät siksi aikaa, että saat pysäytettyä turvallisesti.
Ajovaloihin liittyen huomasin tuossa että tästähän saa kaikki valot kokonaan pois päältä kun auto käynnissä. Käsittääkeni edellisissä malleissa ei ole ollut mahdollista?
Saa kolmoskoppaisestakin, kun ottaa ruksin päivävaloilta pois.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 23.11.20 - klo:10:46
-takakontin luukku kolisee montuissa, tuntee myös paikoillaan, kun luukku kiinni ja käsin liikuttaa luukkua reunoista ylös/alas, molemmin puolin sama, ääni poistuu ja luukku ei heilu, kun kokeilin laittaa vaahtomuovin palaset alhaalle stoppareiden päälle, ne kun ottaa pois, niin taas kolisee
Jos et jaksa huoltoon asti odottaa, niin toppareita saa säädettyä poistamalla kumitulpan, avamalla ristipääruuvin ja vetämällä vartta pari napsua ulos päin. Olettaen etteivät ole muuttaneet noiden rakenteita uuden korimallin myötä. Liikaa ei kannata ottaa, ainaostaan sen verran että lakkaa kolisemasta.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 23.11.20 - klo:13:03
Jos et jaksa huoltoon asti odottaa, niin toppareita saa säädettyä poistamalla kumitulpan, avamalla ristipääruuvin ja vetämällä vartta pari napsua ulos päin. Olettaen etteivät ole muuttaneet noiden rakenteita uuden korimallin myötä. Liikaa ei kannata ottaa, ainaostaan sen verran että lakkaa kolisemasta.
Ei ole samanlaiset, ku esim 3 koppasessa farkku ocussa, noi stopparit..
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 23.11.20 - klo:14:07
Ei ole samanlaiset, ku esim 3 koppasessa farkku ocussa, noi stopparit..
Kai niissä joku säätö on? Tai sitten VAG on ylittänyt itsensä. ;D Kaluste-huopatarraa vaan alle.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 23.11.20 - klo:15:09
Kai niissä joku säätö on? Tai sitten VAG on ylittänyt itsensä. ;D Kaluste-huopatarraa vaan alle.
Alaosassa muoviset stopparit ja yläosassa molemmin puolin semmoiset klipsit mitkä menee painaen sisään niinkuin jokin automaattisäätö, mikä itse säätää tiukkuuden sopivaksi.. Näin ainakin pimeässä äkkiä kun säätöjä katselin
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 23.11.20 - klo:15:18
Alaosassa muoviset stopparit ja yläosassa molemmin puolin semmoiset klipsit mitkä menee painaen sisään niinkuin jokin automaattisäätö, mikä itse säätää tiukkuuden sopivaksi.. Näin ainakin pimeässä äkkiä kun säätöjä katselin
Jotain re-engineeringiä siellä on selvästi harrastettu. Kaipa ne huollossakin saavat topparit kohdalleen...
Lainaus käyttäjältä: KKN - 17.11.20 - klo:18:21
Vilkuttelee mullakin, ainakin pidemmillä retkillä huomannut. Otin tänään radion asetuksista pois asetuksen "vaihto samankalt. asemaan, jos signaali heikko". Ei ainakaan tässä nurkka-ajossa ole tänään vilkutellut, mutta taajamassa yleensä signaalikin on vahva. Lauantaina tiedossa pidempi retki, joten sitten se selviää oliko tuosta apuja.
Ei auta tämä asetus kanavalogon vilkkumiseen.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 23.11.20 - klo:10:46
auton verkkoyhteys, ollut nyt viikon pois, eli maapallo mustana
Yhteydet pelanneet hyvin tähän asti, mutta pari päivää nyt ollut yhteys katki. Ei saa duunipaikalta webastoa päälle ennen kotiinlähtöä yms.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 24.11.20 - klo:21:31
Yhteydet pelanneet hyvin tähän asti, mutta pari päivää nyt ollut yhteys katki. Ei saa duunipaikalta webastoa päälle ennen kotiinlähtöä yms.
Reilun viikon oli itsellä tuo verkkoyhteys pimeänä ja sitten itsekseen palautui jälleen takaisin ???
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 24.11.20 - klo:22:17
Reilun viikon oli itsellä tuo verkkoyhteys pimeänä ja sitten itsekseen palautui jälleen takaisin ???
Eilen ekan kerran vein kokeilun loppuun asti ja sain Webaston henkiin. Noin viisi minuuttia myöhemmin tulin auton luo ja siellä se tuhisi tyytyväisenä. Kysyessään pinkoodia numeronäppäimistön päällä sormenjälkiikoni peittää osittain vitosnappulan, mutta onnistuin kuintenkin naputtelemaan koko PINnin. Sormenjälkeä en edes yrittänytkään. Sanunnaisesti aiemmilla kokeiluilla ei hyväksy PIN-koodia ja herjaa, että pitää ottaa yhteyttä administraattoriin. Putsasin lasit pisaroista ja jätin takalasin jäiseksi. Käynnistyksen jälkeen tuli sellainen tunne, että lämminta tulee kabiiniin nopeammin. Webasto jää päälle ajon ajaksi ja tutkailin mittaristossa näkyvää uutta keltaista merkkivaloa. Tulkitsin sen tarkoittavan Webastoa. Tasan kymmenen minuuttia Webaston käynnistämisestä merkkivalo sammui ja hyvä niin. Toimii niin kuin sen kuvittelisikin toimivan.
Moro,
Vinkki vitosena takasinkutsu kamppis alkaa softien osalta. 9 ohjainlaitteen päivitys, joka suoritetaan huollossa.
Varasin itselleni jo ajan.
Lainaus käyttäjältä: gate - 26.11.20 - klo:11:00
Moro,
Vinkki vitosena takasinkutsu kamppis alkaa softien osalta. 9 ohjainlaitteen päivitys, joka suoritetaan huollossa.
Varasin itselleni jo ajan.
Kiitos vinkistä :)
Lista näkyy venyvän.
Kampanja sisältää 12 kriteeriä, joiden mukaan tehdään tarvittavat ohjelmistopäivitykset (mm. mankan, ilmastoinnin, kessyn ja parkkitutkien ohjainlaitepäivitykset). Käydään kampanja tarkemmin läpi huollossa. Huolto tilattu joulukuulle.
Ensimmäinen koerundi on siis saatu päätöksen asiakkailla ja nyt aletaan tekemään paikkailuja. Jotkut näistä ovat todennäköisesti purkkaratkaisuja, ts. ongelma saattaa kadota hetkeksi ja palaa ajanmyötä. Suurin osa varmasti katoaa päivitysten myötä. Mutta eipä tämä ole sinänsä uutta, että käyttäjät testaavat uuden mallin oikut.
onko nämä kamppikset jossain nähtävillä?
On teillä kyllä ollut 1. autojen kansa paljon ongelmia.
Eikö näistä jo voisi vaatia jotain hyvitystä. Onhan noista ominaisuuksista maksettu pitkä penni.
Toivottavasti omaan helmikuun luovutukseen suurin osa korjattu.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 26.11.20 - klo:15:32
onko nämä kamppikset jossain nähtävillä?
Vain soittamalla. Päivitys on tullut eilen jakoon. Minun kohdalla huolto ei tiennyt vielä asiasta mitään.
Kutsu tulee varmaankin pyytämättä jossain vaiheessa ?
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 26.11.20 - klo:16:56
On teillä kyllä ollut 1. autojen kansa paljon ongelmia.
Eikö näistä jo voisi vaatia jotain hyvitystä. Onhan noista ominaisuuksista maksettu pitkä penni.
Toivottavasti omaan helmikuun luovutukseen suurin osa korjattu.
Tuskin hyvittävät yhtään mitään kun autolla on pystynyt ajamaan kuitenkin kokoajan. Vai onko jollain auto ollut täysin ajokelvoton?
Lainaus käyttäjältä: gate - 26.11.20 - klo:11:00
Moro,
Vinkki vitosena takasinkutsu kamppis alkaa softien osalta. 9 ohjainlaitteen päivitys, joka suoritetaan huollossa.
Varasin itselleni jo ajan.
Hyvä homma ja kiitos tiedosta. Ohjelmistovikoja suurin osa ongelmista lienee. Tässä vielä viety tuo digitalisaatio pari naksua pidemmälle kuin mihin on totuttu tässä hintaluokassa ja varmaan haukattu liian iso pala pureskeltavaksi kerralla, niin soppa on valmis. Eiköhän tästä neloskoppaisesta kuitenkin pikkuhiljaa saada parsittua kasaan ihan toimiva vehje. :)
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 26.11.20 - klo:17:04
Vain soittamalla. Päivitys on tullut eilen jakoon. Minun kohdalla huolto ei tiennyt vielä asiasta mitään.
Kutsu tulee varmaankin pyytämättä jossain vaiheessa ?
Tuskinpa tulee, kun ei ole kyse mistään takaisin kutsusta. Kyllä se on artistin vastuulla pitää huolta omasta autostaan. Suosittelen olemaan uudestaan sinne yhteydessä.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 26.11.20 - klo:18:35
Tuskinpa tulee, kun ei ole kyse mistään takaisin kutsusta. Kyllä se on artistin vastuulla pitää huolta omasta autostaan. Suosittelen olemaan uudestaan sinne yhteydessä.
Hyvä asiakkaamme,
syöttämääsi valmistenumeroa VIN TMBAR7NX3LY032xxx koskeva takaisinkutsukampanja on olemassa
Kyllä se ihan takaisinkutsu on. Eipä huollossa edes vastattu puhelimeen kun yritin soittaa.
Lainaus käyttäjältä: Excalibur22 - 26.11.20 - klo:19:16
Hyvä asiakkaamme,
syöttämääsi valmistenumeroa VIN TMBAR7NX3LY032xxx koskeva takaisinkutsukampanja on olemassa
Kyllä se ihan takaisinkutsu on. Eipä huollossa edes vastattu puhelimeen kun yritin soittaa.
Mihin syötit tuon
Täällä
http://recall.skoda-auto.com/443/fi-fi (http://recall.skoda-auto.com/443/fi-fi)
Lainaus käyttäjältä: gate - 26.11.20 - klo:11:00
Moro,
Vinkki vitosena takasinkutsu kamppis alkaa softien osalta. 9 ohjainlaitteen päivitys, joka suoritetaan huollossa.
Varasin itselleni jo ajan.
Tänään käytin auton huollossa muiden asioiden takia, niin sanoivat, että tekevät samalla jotku päivitykset, jotka eilen tulleet autoon, liekkö olleet juuri nämä, en tarkemmin kysellyt, ettö mitä
Täältä on mielenkiintoista seurata muiden uusien autojen takaisinkutsukampanioita. On niitä ongelmia muissakin autoissa kuin Skodassa :)
https://recall.trafi.fi/#vclass=&mark=&model=
Lainaus käyttäjältä: Excalibur22 - 26.11.20 - klo:19:16
Hyvä asiakkaamme,
syöttämääsi valmistenumeroa VIN TMBAR7NX3LY032xxx koskeva takaisinkutsukampanja on olemassa
Kyllä se ihan takaisinkutsu on. Eipä huollossa edes vastattu puhelimeen kun yritin soittaa.
Positiivista, taitavat olla sen verran fataaleja virheitä, että ovat joutuneet tuollaisen perustaa ja samalla tarkoittaa myös sitä, että huollon on ne pakko tehdä viimeistään seuraavassa määräaikaishuollossa. Jos ei olisi takaisinkutsua, niin eivät välttämättä tekisi päivityksiä ilman erillistä pyyntöä.
Aamulla laitoin meiliä huoltoon kyselyllä päästä hoidattamaan oma takaisinkutsuni, joka löytyi tuosta aiemmin mainitusta weppilinkistä.
Sain soiton ja varattiin aika 7. Joulukuuta. Muuten ihan hyvä, mutta rankkaa nousta ennen kukonlaulua, kun aikavaraus on 7:30. Mutta kun tarjottiin, niin pakkohan se oli ottaa. Siellä näkyi kahdeksan päivitystä ja jokin niistä oli sähkömiehelle, eli saadaan kaikki tehtyä. Muussa tapauksessa se jokin sähkärin homma olisi vaatinut uusinta käynnin. Mitään merkillisempää vikaa en ole havainnut. Hyvin on pelannut.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 24.11.20 - klo:22:17
Reilun viikon oli itsellä tuo verkkoyhteys pimeänä ja sitten itsekseen palautui jälleen takaisin ???
Jaa, toimihan tuo taas melkein viikon ja jälleen yhteys poikki, eli maapallo himmeänä🥴
En nyt tiedä, onko tää varsinaisesti IV-koppaisen ongelma, mutta en tuohon ainakaan III-kopan kanssa törmännyt. Olin pesemässä autoa ja sienikäsittely vaiheessa. Kyykkäilin vanteiden kanssa kuulin jonkin sähkömoottorin surisevan. En heti huomannut, mutta onneksi riittävän aikaisin. Kuvittelin äänen liittyneen sermin takana oleviin tapahtumiin, missä pestiin Bemaria. Sitten huomasin, että perhana, kuskin voen ikkuna on valahtanut melkeen kymmenen senttiä alas päin. Napautin virrat päälle sain ikkunan kiinni. Sitten kiersin toiselle puolelle ja huomasin, että perhaan kaikissa muissakin ovissa ikkunat oli valahtaneet. Eli olin ilmeisesti kyykkäillessä avaimet housun taskuissa painanut lukkonappeja sen verran, että sain aikaan tuon epätoivottavan tapahtuman, sillä seuraavaksi olisin ottanut painehuuhtelun.
Tällä kertaa pyörän muttereiden koristehatut olivat pysyneet paikallaan silikonikorvatulpan avulla.
Yritin kännykästä käynnistää Webaston ja kännykässä jäi päälle kieputuskuvio ja lopuksi pitkään kieputettuaan totesi, ettei onnistu yhteyden otto. Myöhemmin tutkin infotainment näytöltä aux-lämmittimen nappeja ja siellä ei ole mitään sellaista, jolla saisin valittua käynnistyksen yhteydessä tapahtuvan lisälämmityksen pääle tai pois. Se axu-valikon sivu, jolla on kolme ajastettua käynnistystä oikeassa yläkulmassa on ase aux-nappi, mutta sillä saa vaan päälle tai pois, eli tuo toiminto on välitön. Yritin myös pitää sormea pidempään napilla, josko sieltä olisi auennut jokin asetus valinta, mutta pitkä sormenpito tuotti saman kuin napautus. Voi olla, että tuo asetusmahdollisuus tulee vasta seuraavassa softaversiossa. Mun versio 1664. Ensi maanantaina tiedetään tuleeko tuohon jokin muutos. Lisäksi kesäkuun alussa lataamani manuska ei puhu mistään asetusmahdollisuudesta.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 01.12.20 - klo:17:18
En nyt tiedä, onko tää varsinaisesti IV-koppaisen ongelma, mutta en tuohon ainakaan III-kopan kanssa törmännyt. Olin pesemässä autoa ja sienikäsittely vaiheessa. Kyykkäilin vanteiden kanssa kuulin jonkin sähkömoottorin surisevan. En heti huomannut, mutta onneksi riittävän aikaisin. Kuvittelin äänen liittyneen sermin takana oleviin tapahtumiin, missä pestiin Bemaria. Sitten huomasin, että perhana, kuskin voen ikkuna on valahtanut melkeen kymmenen senttiä alas päin. Napautin virrat päälle sain ikkunan kiinni. Sitten kiersin toiselle puolelle ja huomasin, että perhaan kaikissa muissakin ovissa ikkunat oli valahtaneet. Eli olin ilmeisesti kyykkäillessä avaimet housun taskuissa painanut lukkonappeja sen verran, että sain aikaan tuon epätoivottavan tapahtuman, sillä seuraavaksi olisin ottanut painehuuhtelun.
Tällä kertaa pyörän muttereiden koristehatut olivat pysyneet paikallaan silikonikorvatulpan avulla.
Yritin kännykästä käynnistää Webaston ja kännykässä jäi päälle kieputuskuvio ja lopuksi pitkään kieputettuaan totesi, ettei onnistu yhteyden otto. Myöhemmin tutkin infotainment näytöltä aux-lämmittimen nappeja ja siellä ei ole mitään sellaista, jolla saisin valittua käynnistyksen yhteydessä tapahtuvan lisälämmityksen pääle tai pois. Se axu-valikon sivu, jolla on kolme ajastettua käynnistystä oikeassa yläkulmassa on ase aux-nappi, mutta sillä saa vaan päälle tai pois, eli tuo toiminto on välitön. Yritin myös pitää sormea pidempään napilla, josko sieltä olisi auennut jokin asetus valinta, mutta pitkä sormenpito tuotti saman kuin napautus. Voi olla, että tuo asetusmahdollisuus tulee vasta seuraavassa softaversiossa. Mun versio 1664. Ensi maanantaina tiedetään tuleeko tuohon jokin muutos. Lisäksi kesäkuun alussa lataamani manuska ei puhu mistään asetusmahdollisuudesta.
Täältä manuaalista löysin sivulta 56 automaattisen lisälämmityksen: https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/fi/Octavia_NX/07-2020/Manual/Octavia/A8_Octavia_OwnersManual.pdf
Tosin, kertaakaan se ei ainakaan tähän mennessä ole automaattisesti aktivoitunut käynnistettäessä. Samoin ei ole aktivoitunut automaattinen tuulilasin lämmitys, vaikka aktivoituna ja lasi jäässä. Pari päivää myös ilmennyt itsellä nyt tuota Skoda Connect -yhteysongelmaa.
Lainaus käyttäjältä: juksa_ - 02.12.20 - klo:12:44
Pari päivää myös ilmennyt itsellä nyt tuota Skoda Connect -yhteysongelmaa.
Ensi viikolla hujujen mukaan on tulossa Skoda Connect puhelin-ohjemistoon pävitys. Takaisinkutsukorjaukset autoihin ja Connect sovellukseen tuovat toivottavasti parannusta toimivuuteen.
Ensi viikolla ollaan viisaampia ::) Tai sitten ei.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 02.12.20 - klo:14:51
Ensi viikolla hujujen mukaan on tulossa Skoda Connect puhelin-ohjemistoon pävitys. Takaisinkutsukorjaukset autoihin ja Connect sovellukseen tuovat toivottavasti parannusta toimivuuteen.
Ensi viikolla ollaan viisaampia ::) Tai sitten ei.
Toivottavasti paranee. Tänään kävin kokeilemassa honk & flash ja jäi rullaamaan ikuisesti päätyen siihen, ettei mennyt perille. Sitten kävin autossa sisällä tutkimassa tuleeko mittaristoon mitään, kun näpäytän ratin adaptive lane assist nappia. Ei tullut, mutta voi johtua siitä, että auto oli paikallaan ja moottori sammuksissa ja ingition on. Sammutin kaiken, astuin ulos ja laitoin ovet lukkoon ja kokeilin uudelleen flash & honk. Pitkän yrityksen jälkeen päätyi virheeseen ja väitti, että ignition on. Heko heko.
Lainaus käyttäjältä: juksa_ - 02.12.20 - klo:12:44
Täältä manuaalista löysin sivulta 56 automaattisen lisälämmityksen: https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/fi/Octavia_NX/07-2020/Manual/Octavia/A8_Octavia_OwnersManual.pdf
Tosin, kertaakaan se ei ainakaan tähän mennessä ole automaattisesti aktivoitunut käynnistettäessä. Samoin ei ole aktivoitunut automaattinen tuulilasin lämmitys, vaikka aktivoituna ja lasi jäässä. Pari päivää myös ilmennyt itsellä nyt tuota Skoda Connect -yhteysongelmaa.
Tuo manuaali on uudempi kuin mitä minulla on ladattuna. Vanhassa ei ole tuota automaattista käynnistystä. Yleensähän softan muutuessa jos toiminta muuttuu, niin muuttuu myös käyttöohjeet ja ohjeen versio. En nyt ihan helpolla löytänyt dokumentin versiota enkä tietoa siitä, mihin softaversioon se liittyy.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 02.12.20 - klo:18:04
Tuo manuaali on uudempi kuin mitä minulla on ladattuna.
Tuolta Skodan sivulta saa ladattua kolmen eri ajankohdan manuaalia IV-Octaviaan.
https://manual.skoda-auto.com/443/fi-fi/Model/Octavia_NX
Illalla pimeassä pikatiellä ajaessa nyt ekan kerran matriisivalot hiukan toimi erikoisesti. Jokusen kerran vastaantulijat vilkutteli valoja. tosin voi olla että valot toimi ihan ok mutta vastaantulijoiden mielestä vaihtoi liian myöhään.
Mutta kun ei ollut muita näköpiirissä niin vasemman puolen pitkä sammuili satunnaisesti pariksi sekunniksi. Ainoa mikä tuli mieleen että aurausmerkeistä heijasti liian kirkkaasti takaisin tai sitten vaan oli taas bitti poikittain. Muutenkin jotenkin "levottomat" pitkät, sääteli valokukuviota pieniltä osin usein.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 03.12.20 - klo:07:23
Illalla pimeassä pikatiellä ajaessa nyt ekan kerran matriisivalot hiukan toimi erikoisesti. Jokusen kerran vastaantulijat vilkutteli valoja. tosin voi olla että valot toimi ihan ok mutta vastaantulijoiden mielestä vaihtoi liian myöhään.
Mutta kun ei ollut muita näköpiirissä niin vasemman puolen pitkä sammuili satunnaisesti pariksi sekunniksi. Ainoa mikä tuli mieleen että aurausmerkeistä heijasti liian kirkkaasti takaisin tai sitten vaan oli taas bitti poikittain. Muutenkin jotenkin "levottomat" pitkät, sääteli valokukuviota pieniltä osin usein.
Justiin tätä vähän pelkäsinkin että toiminta on samaa tai jopa heikompaa kuin edeltävässä mallissa. Ajelen suosiolla nykyään "manuaalilla" ja viiksestä vetelen ettei tarvi häikiä vastaantulijoita.
Nuo liikennemerkit on jossain kohdissa isoja ja nämiden heijastukset voi hämätä myös pitkien automatiikkaa varsinkin matriiseissa missä valotehot on vieläkin paremmat.
Lisäksi kun suomessakin on autoja missä on tuikkukynttilää vastaava valoteho ajovaloissa ja toisissa on taas lähivalot yhtä tehokkaat kuin pitkät niin näiden kanssa on "tekoälyllä" vaikeuksia arpoa valot oikein...
Pitänee joskus ottaa matriisiskoda koeajoon talven pimeinä tunteina ja käydä testaamassa.
Kyllä itseäni ainakin harmittanut useaan otteeseen kun automatiikka pitää pitkiä päällä ja itse odottaa että millon vastaantulija väläyttää pitkiä naamalle...
99% ajasta toiminut matriisit loistavasti. Olen tyytyväinen valotehoon ja esim siihen että oikea puoli metsästä on käytännössä aina valaistu pitkälle.
Itse asiassa kaikki valoja vilkuttaneet taisi olla isoja rekkoja, eli ei mitään pikkutuikkuja tullut vastaan.
Liikennemerkkien osalta jotenkin muistaisin että se on ihan matriisien ominaisuus että pimentää isojen liikennemerkkien kohdalla että ei häikäise kuskia. Tässä vasemman pitkän sammuilussa ei ollut kyse liikennemerkeistä.
Mutta kyllä pääsääntöisesti pimeässä ajaessa vastaantulevat vaihtaa liian aikaisin pois pitkiltä. VArmaan tuijotetaan vastaantulevan pitkiä, "onpas kirkkaat", sitten valot pois ja ajellaan monta sataa metriä pilkkopimeässä. Tai jos toinen ei vaihdakkaan samaan aikaan, niin heti vilkutellaan pitkiä....
Lainaus käyttäjältä: prinne - 03.12.20 - klo:08:01
99% ajasta toiminut matriisit loistavasti. Olen tyytyväinen valotehoon ja esim siihen että oikea puoli metsästä on käytännössä aina valaistu pitkälle.
Mutta kyllä pääsääntöisesti pimeässä ajaessa vastaantulevat vaihtaa liian aikaisin pois pitkiltä. Varmaan tuijotetaan vastaantulevan pitkiä, "onpas kirkkaat", sitten valot pois ja ajellaan monta sataa metriä pilkkopimeässä. Tai jos toinen ei vaihdakkaan samaan aikaan, niin heti vilkutellaan pitkiä....
Itselläkin Golfissa nuo matriisit toimineet loistavasti, ei valittamista. Pakkasaamuina pitää vaan muistaa puhdistaa tuulilasi kameran kohdalta, webasto ei sulata lasia sen mötikän kohdalta.
Tuohon liian aikaisin vaihtamiseen voi olla toinenkin syy, automaattinen valonvaihtaja. Mun edellisessä koslassa Leon ST 2017 oli tuollainen ja aina vaihtoi toooodella kaukaa kun oli vastaantulijoita, sitten ajettiin muutama sata metriä pimeässä ennen kuin kohdattiin. Eli tahtovat olla aivan liian kohteliaiksi säädettyjä, kuullut täällä muiltakin vastaavia huomioita. Täällä etelässä missä on jatkuvasti vastaantulijoita(ajan lähinnä 1- ja 2-tietä) ovat aivan turhat, vain matriiseista on oikeasti hyötyä kun saa posottaa pitkät päällä koko ajan.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 03.12.20 - klo:09:25
Itselläkin Golfissa nuo matriisit toimineet loistavasti, ei valittamista. Pakkasaamuina pitää vaan muistaa puhdistaa tuulilasi kameran kohdalta, webasto ei sulata lasia sen mötikän kohdalta.
Tuohon liian aikaisin vaihtamiseen voi olla toinenkin syy, automaattinen valonvaihtaja. Mun edellisessä koslassa Leon ST 2017 oli tuollainen ja aina vaihtoi toooodella kaukaa kun oli vastaantulijoita, sitten ajettiin muutama sata metriä pimeässä ennen kuin kohdattiin. Eli tahtovat olla aivan liian kohteliaiksi säädettyjä, kuullut täällä muiltakin vastaavia huomioita. Täällä etelässä missä on jatkuvasti vastaantulijoita(ajan lähinnä 1- ja 2-tietä) ovat aivan turhat, vain matriiseista on oikeasti hyötyä kun saa posottaa pitkät päällä koko ajan.
Mutta eipä täällä etelässä paljon sellaisia teitä olekaan missä pitkiä kaipaisi. Kaikki vähänkin suurempinopeuksiset tiet (moottoritiet) ovat pääosin valaistuja.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 03.12.20 - klo:10:08
Mutta eipä täällä etelässä paljon sellaisia teitä olekaan missä pitkiä kaipaisi. Kaikki vähänkin suurempinopeuksiset tiet (moottoritiet) ovat pääosin valaistuja.
Njoo, se 1-tie oli huono esimerkki mutta 2-tie onkin sitten se missä pitkät päällä ajelen tähän aikaan vuodesta pimeässä duunireissua mennen tullen.
Tampereen motari on aika pitkä pätkä valaisematonta.
Tänään oli mielenkiinotoista ajella kotiinpäin. Navin kartalla auto ajeli 12km:n etäisyydellä todellisesta sijainnista. Mentiin pitkin metsiä ja peltoja navin mukaan. Kotipahalle saapuessa navi näytti etäisyydeksi kotiphalle 12km, vaikka oltiin pihalla.
Toivottavasti auto huomenna tietää mistä pitää lähteä liikkeelle ;D
Auto menee ensi viikolla ohjelmistopäivitykseen. Arvio päivityksen kestosta, koko päivä :o
(https://i.ibb.co/gZ5sg8q/Gps.jpg) (https://ibb.co/SwhqvgY)
post image free (https://imgbb.com/)
Kopio vier. langasta:
Onko vinkkejä paremmasta tavasta lämmittää plugaria?
Hirveetä säätöä, kun äppi toimii ehkä 1/13 krt: eka ajastettiin arkilähtöaika, jolla lämmittää kabiinini latauksen ohella -> useita kylmälähtöjä + lasit jäässä tai max pari astetta nostaa sisälämpöä. KWh-kulutus tosin pysyy aisoissa.
Pari krt sain äpistä lämpiämään, jolloin sisällä jees. Ja tänään toimi ekan kerran ns. hetilämmitys; 1/2h ennen lähtöä infotainmentilta koodas lähtöajan, niin oli ok 15c sisällä (pari pakkasta ulkona).
Mut ihan läppä/melko vaiva, et pitäisi aina koodata näytöltä virrat päällä lähtöaika et saa lämmitettyä auton ei-kesäkeleillä.
Alusta asti pitänyt kysyä, mutta mikä triggeröi mitkä tiedot siirtyvät puheli kirjasta autoon. Multa puuttuu 1/3 yhteystiedoista. Tuon ja vieny ties kuinkamonta kertaa. Kaikki tallessa pilvessä.
Connect app:sta herjaa joka kerta errorista mutta kun painaa uudestaan, niin aukeaa aina.
Morjens.
Toimiiko muilla avain kohtainen käyttäjän tunnistus?
Mä en saa toimimaan. Auton mukana tuli 3 avainta. Ja kahta piti käyttää pääkäyttäjän luonnissa. Pitääkö siis sitä kolmatta käyttää toisen profiilin?
Eli mun pitää aina manuaalisesti vaihtaa käyttäjä kun menen autoon. Tunnistaa vain edellisen käyttäjän.
Se avain kohdistuu viimeksi käytettyyn profiiliin, jolla auto lukitaan. Jotenkin näin kikkailin meillä kahdet avaimet toimimaan eri profiileilla. Sähköpenkki ja muut asetukset sitten muuttuu sen mukaan kummalla avaimella menee autoon sisään.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 12.12.20 - klo:14:15
Se avain kohdistuu viimeksi käytettyyn profiiliin, jolla auto lukitaan. Jotenkin näin kikkailin meillä kahdet avaimet toimimaan eri profiileilla. Sähköpenkki ja muut asetukset sitten muuttuu sen mukaan kummalla avaimella menee autoon sisään.
Entä jos autoon menee kaksi henkilöä joilla molemmilla omat avaimet (kuljettaja ja apukuski)? Senkö henkilön avaimilla räpsähtää asetukset, kumpi ehtii ensin pujahtamaan sisään?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 12.12.20 - klo:14:20
Entä jos autoon menee kaksi henkilöä joilla molemmilla omat avaimet (kuljettaja ja apukuski)? Senkö henkilön avaimilla räpsähtää asetukset, kumpi ehtii ensin pujahtamaan sisään?
En ole koittanut, mutta veikkaan sen henkilön asetukset tulee käyttöön kenen avaimilla ovet avataan.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 12.12.20 - klo:14:24
En ole koittanut, mutta veikkaan sen henkilön asetukset tulee käyttöön kenen avaimilla ovet avataan.
Okei, jos apukuski menee ensin sisään, niin hänen asetuksilla ajetaan. Toki käyttäjäasetukset saa muutettua näytöltä manuaalisesti kuskin asetuksiin.
Joo mä olen kyllä koittanut lukita ja avata yms.
Tuntuu ettei toimi.
Edellisessä superbissa joka oli L&K, toimi toi paljon paremmin.
Olenkin miettinyt miten mahtaa tuo farkun takapuskurin kouru kerätä talvella jäätä. Myyjän mukaan kaikki vesi valuu pois, ei ongelmia. ;D Aivan jumissa tänään. Kyllä se luukku rasahti auki, kun kädellä auttoi, mutta parin-kolmen vuoden päästä aivan varmasti jotain ongelmia tiedossa. Järjetön design.
(https://i.ibb.co/bmCG0Qr/20201213-175041.jpg) (https://ibb.co/SyMZj5K)
Tänään oli auto huollossa/päivityksessä. Taisi olla neljä päivitystä tarjolla meidän -21 malliseen + jotain tarkistuksia. Samalla vaihtoivat mittariston, kun alkuperäisessä oli musta täplä. Aamulla vein auton ja muutaman tunnin päästä oli jo valmista. Palvelu moitteetonta.
Lyhyellä kotimatkalla havaittuna nyt ei enää ilmastointiasetukset ponnahda esiin, kun ratin lämppärin laittaa päälle. Tutkat ehkä hiukan äänekkäämmät. En tiedä kuvittelenko, mutta ihan kuin äänentoisto ylipäätänsä olisi hiukan parantunut. Valitettavasti auton yhteyksiin päivityksellä ei näyttänyt olevan vaikutusta. Ajossa välillä maapallo valkea, välillä harmaa. Uudelleen asennetulla MySkoda sovelluksella en saa vieläkään Webastoa päälle. En tosin jaksanut paria kertaa enempää yrittääkään. No, kaipa se siitä jossain kohtaa heräilee, jos ongelmat johtuu palvelimista tms.
Kotimatkalla automaatti-ilmastointi tipahti jossain kohtaa itsekseen pois ja meni manuaalitilaan + puhallus täysille - että pitäähän sitä jotain kummallisuuksia jättää... ;D
Seitsemää eri asiaa päiviteltiin mulla. Sitten kotiin ajellessa tuli ilmoitus, "ohjelmistopäivitys saatavilla" ;D
huh, huh mitä softa bukeja :-\ En ymmärrä miten jaksatte noiden kaa tapella.
Toivottavasti helmikuussa luovutettavaan edes osa on korjattu.
Edit: ainut toivomus olisi että connectin kautta webasto toimisi. Liikaa odotettu?
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 14.12.20 - klo:21:40
Edit: ainut toivomus olisi että connectin kautta webasto toimisi. Liikaa odotettu?
Kyllä taitaa olla, itse en kyllä luota tuohon connectiin enää ollenkaan, sen verran monta kertaa ollu auto kylmänä, kun sillä laittanu lämpiämään, eli kaukosäädin webastolle on kova sana vielä.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 14.12.20 - klo:22:08
Kyllä taitaa olla, itse en kyllä luota tuohon connectiin enää ollenkaan, sen verran monta kertaa ollu auto kylmänä, kun sillä laittanu lämpiämään, eli kaukosäädin webastolle on kova sana vielä.
Hyvä että se edes toimii. Toivottavasti ei mikään lisävaruste ::)
No jos olettaa että mikään ei toimi, niin ei ainakaan pety.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 14.12.20 - klo:21:40
huh, huh mitä softa bukeja :-\ En ymmärrä miten jaksatte noiden kaa tapella.
Toivottavasti helmikuussa luovutettavaan edes osa on korjattu.
Edit: ainut toivomus olisi että connectin kautta webasto toimisi. Liikaa odotettu?
Ei tässä ole paljoa vaihtoehtoja, kuin pärjäillä ja vaikka sitten tapella. Auto muuten kuitenkin hyvä ja täyttää odotukset. Kyllä mulle oli jo tilausvaiheessa selvä, että softavikoja löytyy, mutta samaan aikaan uskoa että asiat laitetaan jossain kohtaa kuntoon. Ei näistä kannata hermojaan menettää ja nyt päivitysten jälkeen tilanne vaikuttaa ihan hyvältä. Mutta seuraillaan...
Connect toimi itsellä alkuun todella hienosti, mutta ruvenut tökkimään nyt muutaman viikon aikana. Ongelma ilmeisesti Skodan palvelimien päässä. Kaukosäädin toimii aina kuin junan vessa ja kotona sitä ahkerasti käytänkin. Työpaikalla auto niin kauas pysäköitynä, että kaken kantama ei riitä. Taidankin ottaa muutamaksi kuukaudeksi vuodenvaihteen jälkeen 50e/kk työpaikan tarjoaman lämpimän tallipaikan, niin ei tarvitse tänä talvena lähteä töistä kylmällä autolla.
Helmikuussa luovutettavassa autossa lienee aika hyvä tilanne, vähintään samat korjaukset softissa kuin mitä mulle eilen laitettiin, todennäköisesti voi olla uudempiakin siihen siinä kohtaa laitettu. Hyvä siitä tulee. :)
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 14.12.20 - klo:22:08
Kyllä taitaa olla, itse en kyllä luota tuohon connectiin enää ollenkaan, sen verran monta kertaa ollu auto kylmänä, kun sillä laittanu lämpiämään, eli kaukosäädin webastolle on kova sana vielä.
MySkodan auton paikkatiedossa on flash-nappi. Se toimii ihan samalla tavalla, kuin webaston käynnistys, eli yrittää pitkään ja lopulta toteaa, että ei saa komentoa läpi. Eli jos flash ei mene läpi, niin oletettavasti mikään muukaan komento ei mene läpi. Jos webaston komentaminen päättyy samaan timerin laukeamiseen, niin siihen voinee luottaa, että ei se käynnistynyt. Jos komento ei mene läpi, niin auto pysyy kylmänä. Suosittelen harrastamaan muutaman minuutin työpaikkaliikuntaa ja käydä heittämässa webasto ajastuksella, jos on minkäänlaista arvausta, milloin on noin suunnilleen lähdössä liikkeelle. Tuossa ajastuksen käytössä kannattaa huomioida, että lämmitys voi jäädä päälle suunniteltua pidemmäksi ajaksi. Ainakin tänään luulin saavani kymmenen minuutin lämmityksen, vaan auto jatkoi puhinaa viisi minuuttia yliajalla.
Nyt lähti pitkästä aikaa lämmitys päälle MySkoda sovelluksella. Mitä nyt ajaessa olen pientä maapallon kuvaa seuraillut, niin yhteydetkin on tällä viikolla olleet sen mukaan useammin kunnossa kuin poikki. Eilen tuli lisäksi joku OTA päivitys autoon, joka sisälsi pieniä korjauksia ja parannuksia datapaketteihin, shoppiin & käyttöoppaaseen. Muutamaan päivään ei ole mitään muutakaan kummallisuutta taikka virheitä näkynyt, joten täytyy koputtaa puuta, että jos pahimmista sudenkuopista olisi jo kömmitty ylös.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 17.12.20 - klo:15:13
Nyt lähti pitkästä aikaa lämmitys päälle MySkoda sovelluksella. Mitä nyt ajaessa olen pientä maapallon kuvaa seuraillut, niin yhteydetkin on tällä viikolla olleet sen mukaan useammin kunnossa kuin poikki. Eilen tuli lisäksi joku OTA päivitys autoon, joka sisälsi pieniä korjauksia ja parannuksia datapaketteihin, shoppiin & käyttöoppaaseen. Muutamaan päivään ei ole mitään muutakaan kummallisuutta taikka virheitä näkynyt, joten täytyy koputtaa puuta, että jos pahimmista sudenkuopista olisi jo kömmitty ylös.
Maapallo on mulle vieras. Näkyy ilmeisesti siinä infonäytöllä, mutta missä tilassa?
Lainaus käyttäjältä: Occux - 17.12.20 - klo:20:31
Maapallo on mulle vieras. Näkyy ilmeisesti siinä infonäytöllä, mutta missä tilassa?
No siinä se on infonäytön alapalkissa, kuskin penkinlämppärin vieressä, oikealla puolella. Samassa ruudussa Info ja notifikaatiot.
Onko joku saanut nopeuskameroita näkymään auton navigaattoriin? Paljon on ohjeita vanhempiin malleihin, mutta ei tähän uuteen.
Toinen asia on muiden POI pisteiden lisäys, miten tämä onnistuu ladattuna poi tiedostona?
https://www.poibase.com/en/ (https://www.poibase.com/en/)
tuon sivuston ohjeilla sain ladattua kameratolpat Karoqiin. Tolppien paikoissa on kuitenkin jonkin verran virheitä.
Nyt 6pvä menossa, kun auto ilman verkkoyhteyttä, eli maapallo tummana, kerran teki saman aikaisemminki ja silloin oli 7pvää mykkänä ja itsekseen palas yhteys..
5 pv nyt mennyt maapallo harmaana. Ei välity auton tiedot skoda connectiin. Infotainment asensi jonkun päivityksen viime la ja sen jälkeen ollu yhteydettömänä. Kattopuhelimella soitettu aspaan. Alusta asti maapallo vilkkunut välillä harmaana ja valkoisena...mitähän tässä ny tekis. Infotainmentin buuttaus ei muuta asiaa. Ei viittis pääkäyttäjää poistaa, ku viimekskin oli .....tin vaikeaa saada asennettua takas pääkäyttäjä...
Lainaus käyttäjältä: reppu - 23.12.20 - klo:14:59
5 pv nyt mennyt maapallo harmaana. Ei välity auton tiedot skoda connectiin. Infotainment asensi jonkun päivityksen viime la ja sen jälkeen ollu yhteydettömänä. Kattopuhelimella soitettu aspaan. Alusta asti maapallo vilkkunut välillä harmaana ja valkoisena...mitähän tässä ny tekis. Infotainmentin buuttaus ei muuta asiaa. Ei viittis pääkäyttäjää poistaa, ku viimekskin oli .....tin vaikeaa saada asennettua takas pääkäyttäjä...
Mulla tehny tuon saman nyt 2kk aikana kahdesti. Molemmilla kerroilla maapallo oli harmaana 7-8pvää ja sitten itsekseen yhteys palannut. Nyt taas eilen yhteys palasi pätkivänä takaisin, eli ajossakin, kun seuraa, niin maapallo välillä aktiivinen ja välillä ei..
Tuolla suberb ketjussa, on, että käyttävät jonku tietyn sulakkeen pois, niin sillä tapaa saavat, yhteyden palaamaan nopeampaa, en muista, minkä numeroinen sulake on, mutta katsoin joku aika sitten sen ohjekirjasesta, eli jonku sulakkeen takana oli noi yhteydet ja mittaristo..pitäis kokeilla seuraavan kerran irrottaa, kun yhteys taas katoaa
Aika heikko kuva toistaseks jääny auton sähkösistä järjestelmistä ja tuo connect palvelu nyt on ihan vitsi. Auto oli jo huollossa ja vaihdettiin antureita. Travel assist ja emergency assist jäivät silti vikakoodiksi ja tilttaa pois päältä vähän väliä. Tilasivat uuden ohjausyksikön, joka vaihdetaan ensi viikolla.
Onko radion äänen kuulumattomuus ongelmat poistunu huollossa tehtävien pöivitysten myötä?
Itsellä teki viime viikonloppuna ensimmäisen kerran sen että kesken ajon radio hiljeni eikä äntä saanut edes carplayn kautta. Räntäsateessa pysähdyin sammuttaan auton jne mutta ei ollut apua. Seuraavn pidemmän lysähdyksen jälkeen radio toimi. Toisen kerran teki heti seuraavana päivänä. Nyt taas 3pv toiminut normaalisti.
Alusa oli radion kanssa ongelmaa. Joko ei toiminut radio "appi" tai sitten ei kuulunut ääntä. Ongelma harveni joidenkin lennosta tulleiden päivitysten myötä ja huollossa tehdyn isomman päivityksen jälkeen ei ole ollut ongelmia (vielä).
Mutta 10sek radion/infotainmentin virtanappia pohjassa, tekee resetin. Tämä korjannut tilanteen mulla aina. Tuon voi tehdä ajon aikana, eikä resetoi mitään asetuksia yms.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 23.12.20 - klo:15:12
Mulla tehny tuon saman nyt 2kk aikana kahdesti. Molemmilla kerroilla maapallo oli harmaana 7-8pvää ja sitten itsekseen yhteys palannut. Nyt taas eilen yhteys palasi pätkivänä takaisin, eli ajossakin, kun seuraa, niin maapallo välillä aktiivinen ja välillä ei..
Tuolla suberb ketjussa, on, että käyttävät jonku tietyn sulakkeen pois, niin sillä tapaa saavat, yhteyden palaamaan nopeampaa, en muista, minkä numeroinen sulake on, mutta katsoin joku aika sitten sen ohjekirjasesta, eli jonku sulakkeen takana oli noi yhteydet ja mittaristo..pitäis kokeilla seuraavan kerran irrottaa, kun yhteys taas katoaa
19 sulake näyttää olevan, mut en uskalla nykästä irti, ku mun tuurilla sekoo varmaa koko mittaristo ym...
Lämpö- ja bensamittarit rupes välkkymään.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 27.12.20 - klo:17:35
Lämpö- ja bensamittarit rupes välkkymään.
Joo huomasin eilen samaa oiretta. Tänäänkin vielä teki satunnaisesti.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 27.12.20 - klo:17:35
Lämpö- ja bensamittarit rupes välkkymään.
Samaa tekee satunnaisesti
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 27.12.20 - klo:18:33
Samaa tekee satunnaisesti
Tuota ei ole vielä tehnyt, mutta eilen alkoi hälyttämään ettei joku turvavyö ole kiinni. Samalla airbagin varoitusvalo syttyi. Kaikki vyöt oli asianmukaisesti kiinni. Pari kertaa aiemmin tehnyt saman. Lisäksi eilen ja tänään ei ole toiminut kuljettajan oven sulkeminen hipaisemalla. Muista ovista menee lukkoon. Muuten toimii ihan mallikkaasti. Liikkuu eteen ja taakse niinkuin muutkin autot. 3 kopan faceliftin kanssa ei tullut oikeastaan koskaan negatiivisia ajatuksia autoon liittyen. Nyt kun autoon istuu niin miettii jo että mikä virheilmoitus/valo taulussa palaa.
Satunnaiset herjat radion osalta hävisi isommassa päivityksessä. Nyt on menty ilman minkäänlaisia vikoja tai virheilmoituksia.
Travel assist ja emergency assist -herjat eivät vaan lakkaa. Mukava ajaa, kun kimeä "plim"-ääni kilkkaa vähän väliä, kun nuo järjestelmät hyppii pois päältä. Eka vaihdettiin anturit, sit ohjausyksikkö ja seuraavaks vaihdetaan ohjauspyörä. Toivottavasti sit hiljenee.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 08.11.20 - klo:15:12
Muuten sivistyneessä ja kohtuu hiljaisessa kulkineessa nuo voimansiirron äänet ehkä jotenkin vaan särähtää korvaan normaalia enemmän. Ocussahan on uusi MQ281 vaihdelaatikko ja siitä ei liene kellään vielä sen paremmin kokemuksia. Voi olla olla että se vaan on tuollainen ja lohdullista on jos muillakin päästelee jotain ääniä. Huolestutaan sitten jos äänet kovenee/muuttuu.
Vaihteiston äänet ovat mystisesti kadonneet jonnekkin :o. Tai sitten kuulo vain on heikentynyt ;D
- iV:ssä jännää rykimistä välillä sähköllä ryömintävauhdissa, esim. kun himmaa valoihin.
- Kännykässä menee aina kaikki äänet täbölle, kun ollu autossa sisällä (BT päällä)
- Jos puhelin Apple carplayllä yhdistettynä, ja esim. kattoo whatsapp-viestejä, tai selainta, radio & navi menee pois päältä ja infortainment kysyy ”haluatko etsiä musiikkiasi”. Tai ehkä Vesa ei taas tajuu :-[
Ehkä enemmänkin harmi kuin vika, mutta iV:n Style-varusteluun ei kuulunutkaan laajakulmalliset kuskin puolen sivupeili ja taustapeili. Aika nysät noista kattella, kun vielä näkyvyys taakse on aiempia farkkuja paljon huonompi. Joojoo, on siinä avustimia vaikka miten..
Ja jatkan loputonta listaa, että Skodillakin äppi ei toimi edelleenkään kabiinin tai lasien lämmitykseen.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 01.01.21 - klo:11:48
Vaihteiston äänet ovat mystisesti kadonneet jonnekkin :o. Tai sitten kuulo vain on heikentynyt ;D
Olen huomannut pidemmän matkan jälkeen (laatikko lämmennyt kunnolla) äänien olevan aika maltilliset. Nurkka-ajossa pysynee sen verran vilpoisena, että pitää niitä ääniään aina vaan.
Onko kellää mitää hajua, mistä voi johtua, että kuskin oven kädentunnistus toimii hyvin kyllä avatessa, mutta ovien lukituksessa meinaa olla ongelmia. Välillä ei meinaa millää lukita ovia vaikka kuinka heiluttelee kättä tunnistimen edessä. Putsasin tunnistimen kohdanki, mut eipä auta. Muut ovet toimii ongelmitta.
Lainaus käyttäjältä: reppu - 05.01.21 - klo:19:02
Onko kellää mitää hajua, mistä voi johtua, että kuskin oven kädentunnistus toimii hyvin kyllä avatessa, mutta ovien lukituksessa meinaa olla ongelmia. Välillä ei meinaa millää lukita ovia vaikka kuinka heiluttelee kättä tunnistimen edessä. Putsasin tunnistimen kohdanki, mut eipä auta. Muut ovet toimii ongelmitta.
Sori jos nyt viilaan pilkkua, mutta heiluttelu ei riitä, pitää koskea :)
Niinkuin nappia painais
Miten tuo manu vaihteisto eroaa 3 korisesta?
Itellä tuli koeajolla mieleen, lähinnä halvempi alihankkija, mikä toimittaa laatikot.
2 ja 3 ulisi, +epämääräiset klonksaukset, no kolksauksia on jo 3korisen laatikossa, ikään kuin klappia.
Itse en ainakaan tuon vaihteiston perusteella haritse vaihtoa, DSG ehkä pikemminkin.
Lainaus käyttäjältä: reppu - 05.01.21 - klo:19:02
Onko kellää mitää hajua, mistä voi johtua, että kuskin oven kädentunnistus toimii hyvin kyllä avatessa, mutta ovien lukituksessa meinaa olla ongelmia. Välillä ei meinaa millää lukita ovia vaikka kuinka heiluttelee kättä tunnistimen edessä. Putsasin tunnistimen kohdanki, mut eipä auta. Muut ovet toimii ongelmitta.
Samaa tekee satunnaisesti mulla, siis kuskin ovi tökkii. Muista ovista lukitus toimii luotettavasti. Toiminut tosin taas viikon ihan ok.
Lainaus käyttäjältä: O.C.Taavi - 06.01.21 - klo:01:17
Miten tuo manu vaihteisto eroaa 3 korisesta?
Itellä tuli koeajolla mieleen, lähinnä halvempi alihankkija, mikä toimittaa laatikot.
2 ja 3 ulisi, +epämääräiset klonksaukset, no kolksauksia on jo 3korisen laatikossa, ikään kuin klappia.
Itse en ainakaan tuon vaihteiston perusteella haritse vaihtoa, DSG ehkä pikemminkin.
Sen pitäisi olla kokonaan uusi laatikko, MQ281 tyypiltään.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 03.01.21 - klo:11:17
Olen huomannut pidemmän matkan jälkeen (laatikko lämmennyt kunnolla) äänien olevan aika maltilliset. Nurkka-ajossa pysynee sen verran vilpoisena, että pitää niitä ääniään aina vaan.
III-koppaisessa manuaalissa ykkösellä parkkihalleissa ajaessa piti maukuvaa ääntä ja huolto ei kuullut mitään poikkeavaa. Uusi IV-koppaisen manuaali on minulla äänetön. Vähän napakampia otteita vaatii, kuin vanha, mutta siihen tottuu nopeasti ja kädessä tuntee, kun napsahtaa päälle. MQ281 valmistetaan Espanjan tehtaalla ja ensin se taisi tulla Passattiin, eli menee kaikkiin VAG-konsernin autoihin. Tai no ei ehkä Porscheen. Tarinan mukaan sillä on saatu energiatehokkuutta parannettua ja öljy määrä on pienempi ja sen virtailuita on tehostettu.
Niin,miten lienee kun kilometrejä kertyy,muutuuko äänet laatikossa, esittely autoja molemmat mitä ite ajanut...
jotenkin ei minusta vakuuta n.30:n autoksi, nuo laatikon ominaisuudet.
Hieman hämmentää nämä jutut manuaalilaatikosta. Aina ollut uusissa autoissa manuaali, enkä koskaan ole huomannut/kuullut laatikosta mitään ihmeellistä. No ehkä olen vaan tyytyväinen että vaihteet vaihtuu ja pääsee eteenpäin :)
VAG-konserni haluaa eroon manuaalilaatikoista ja DSG:n huonosta maineesta. Näinhän se onnistuu helposti, että tehdään surkea manuaaliloota ;D.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 07.01.21 - klo:07:22
Hieman hämmentää nämä jutut manuaalilaatikosta. Aina ollut uusissa autoissa manuaali, enkä koskaan ole huomannut/kuullut laatikosta mitään ihmeellistä. No ehkä olen vaan tyytyväinen että vaihteet vaihtuu ja pääsee eteenpäin :)
No ei ole minullakaan ennen manuaalilootat uusissa autoissa huutaneet, mutta Scalassa kyllä huutaa tuo ykkösvaihde. Ja onhan se muuttunut äänekkäämmäksi 22000 kilometrin aikana.
Huollon mukaan kuuluu tuon segmentin autoihin. Olivat käyneet kokeilemassa koeajoautoa jossa oli myös laatikko huutanut eikä kuulemma ykkösella muutenkaan ajeta paljoa. Jos tuo nyt sitten laukeaa neljan vuoden aikana niin kaipa ne sen takuuna korjaavat, ehkä.
Octaviassa lienee sama voimalinja kuin tuossa Scalan 115hv kolmepyttyisessä on.
Osa ratin napeista lakkasi toimimasta ja ei auta kuin ratin vaihto. Ratti sentään kääntyy vielä, joten ei hätää. ;D
Ai että kun oli taas mukava aloittaa päivä kuuntelemalla plim plim ääniä. Tänään oli vuorossa pysäköititutkat ja pysäköintijarru(?). Joka kerta kun hidasti alle kävelyvauhdin alkoi plim plim kuulua. Uskaltaisin väittää, että yli puolissa ajoon lähdöistä marraskuun alusta tähän päivään on joku varoitus tai huomio vilkkunut plim äänen säestämänä.
Onko keinoa millä nuo ilmoitukset saa pois tai ainakin helvetin plim äänen vaiennettua?
Kun taas joskus tulee autonvaihdon hetki, niin voin kuvitella myyjän ilmeen, kun se pääsee sanomaan että tuossa autossahan on kaikki avustimet rikki kun herjaavat. Koita siinä nyt sitte keksiä selityksiä.
Lainaus käyttäjältä: Needleman - 08.01.21 - klo:08:19
Ai että kun oli taas mukava aloittaa päivä kuuntelemalla plim plim ääniä. Tänään oli vuorossa pysäköititutkat ja pysäköintijarru(?). Joka kerta kun hidasti alle kävelyvauhdin alkoi plim plim kuulua. Uskaltaisin väittää, että yli puolissa ajoon lähdöistä marraskuun alusta tähän päivään on joku varoitus tai huomio vilkkunut plim äänen säestämänä.
Onko keinoa millä nuo ilmoitukset saa pois tai ainakin helvetin plim äänen vaiennettua?
Kun taas joskus tulee autonvaihdon hetki, niin voin kuvitella myyjän ilmeen, kun se pääsee sanomaan että tuossa autossahan on kaikki avustimet rikki kun herjaavat. Koita siinä nyt sitte keksiä selityksiä.
Huolto nostanut kädet pystyyn?
Lainaus käyttäjältä: Needleman - 08.01.21 - klo:08:19
Ai että kun oli taas mukava aloittaa päivä kuuntelemalla plim plim ääniä. Tänään oli vuorossa pysäköititutkat ja pysäköintijarru(?). Joka kerta kun hidasti alle kävelyvauhdin alkoi plim plim kuulua. Uskaltaisin väittää, että yli puolissa ajoon lähdöistä marraskuun alusta tähän päivään on joku varoitus tai huomio vilkkunut plim äänen säestämänä.
Onko keinoa millä nuo ilmoitukset saa pois tai ainakin helvetin plim äänen vaiennettua?
Kun taas joskus tulee autonvaihdon hetki, niin voin kuvitella myyjän ilmeen, kun se pääsee sanomaan että tuossa autossahan on kaikki avustimet rikki kun herjaavat. Koita siinä nyt sitte keksiä selityksiä.
En ainakaan itse ole löytänyt kohtaa, josta ilmoitusäänet saisi pois. On tosiaan mukava ajella, kun kauhee plimplotus kuuluu vähä väliä. Itellä travel assist ja emergency assist hyppii pois päältä. Ratti vaihdetaa parin viikon päästä. Nyt tuli vielä uusi vika. Kuskin oven kädentunnistus jotenkin rikki. Ovi kyllä aukee, kun ottaa kahvasta kiinni, mutta kun yrittää lukita ovia, niin eipä tapahdu mitää, vaikka heiluttelee kättä tunnistimen edessä tai painaa sormen tunnistimeen kiinni...Tähän vielä pisteeksi iin päälle connectin ongelmat niin aika pommiltahan alkaa vaikuttaa koko vehje
Lainaus käyttäjältä: Needleman - 08.01.21 - klo:08:19
Ai että kun oli taas mukava aloittaa päivä kuuntelemalla plim plim ääniä. Tänään oli vuorossa pysäköititutkat ja pysäköintijarru(?). Joka kerta kun hidasti alle kävelyvauhdin alkoi plim plim kuulua.
Sain ID.3-koeajolla saman ongelman toistumaan, etututkat paskaisena/jäätyneenä niin joka kerta kun mentiin kävelyvauhtia kuuluin vain "plimplimplim". Eli ei luultavasti pelkästään uuden Octavian ongelma.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 08.01.21 - klo:15:02
Sain ID.3-koeajolla saman ongelman toistumaan, etututkat paskaisena/jäätyneenä niin joka kerta kun mentiin kävelyvauhtia kuuluin vain "plimplimplim". Eli ei luultavasti pelkästään uuden Octavian ongelma.
Liittynee siihen, että pysäköintitutka aktivoituu automaattisesti tietyn nopeuden alapuolella. Sen kyllä ainakin 7-golffissa saa pois päältä valikosta, jos haluaa. Sit jos sensorit on jäässä ja auto luulee että oot lähestymässä estettä niin piippailee?
Hei.
Vielä en autoa ole saanut mutta mitä liittymää skoda käyttää tuossa myskoda sovelluksessa näyttää yhteys pätkivän monella....jos joku vieraileva liittymä niin kyllä noi suomen operaattorit tykkää heitellä niitä pihalle.Onkohan mahdollista käyttää omaa liittymää siinä?
Nykyisessä 3 koppasessa noi pysäköinti tutkat ja ACC huutavat heti jos jäätä tai lunta edessä.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 09.01.21 - klo:16:04
Hei.
Vielä en autoa ole saanut mutta mitä liittymää skoda käyttää tuossa myskoda sovelluksessa näyttää yhteys pätkivän monella....jos joku vieraileva liittymä niin kyllä noi suomen operaattorit tykkää heitellä niitä pihalle.Onkohan mahdollista käyttää omaa liittymää siinä?
Tuskin siihen mitään omaa liittyymää saa, mutta Cubic Telecomin liittymä oletettavasti kun datapaketit auton hotspottia varten ostettavissa sitä kautta. Itse palvelun Connect-palvelun palvelimet näyttävät pyörivän AWS:n pilvessä, joten veikkaan ongelman olevan siinä ettei viestejä saada toimitettua autolle asti luotettavasti (ellei VW:llä olla koko palvelun kasaamisessa oltu ihan kädettömiä).
Lainaus käyttäjältä: henr - 09.01.21 - klo:13:46
Liittynee siihen, että pysäköintitutka aktivoituu automaattisesti tietyn nopeuden alapuolella. Sen kyllä ainakin 7-golffissa saa pois päältä valikosta, jos haluaa. Sit jos sensorit on jäässä ja auto luulee että oot lähestymässä estettä niin piippailee?
Niin se "plimplimplim" tarkoitti (olisi pitänyt ilmaista itseäni paremmin), että auto varoitti jatkuvasti että sensorit ovat poissa pelistä ja tätä ilmoistusta ei saanut mitenkään kuitattua pois. Noh, vielä en ole Octavialla saanut vastaavaa ilmoitusta muutaman päivän ajolla.
Ilmoittaudun mukaan travel assist ei käytössä bling bling bling bling ongelmaan.
Onko huollolla mitään kättä pidempää ollut tähän asiaan?
Ja noin tuhat ärsyttävää pikkuongelmaa siellä on, mut mites muilla?
Jääkö kalenteri jälkeen? Vuorokausi jää vaihtumatta ja webasto siten käynnistymästä jos päivän mukaan valitsee käynnistymisen?
Joko ois aika mennä vinkumaan uutta päivitystä, vai odotellaanko vielä uusia pulmia samaan nippuun?
2016, 2017 ja 2018 superbissa ei ollut kyllä mitään moitittavaa, mites tälläistä paaskaa nyt jaksais taas yhtäkkiä kattella.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 10.01.21 - klo:16:23
Ilmoittaudun mukaan travel assist ei käytössä bling bling bling bling ongelmaan.
Onko huollolla mitään kättä pidempää ollut tähän asiaan?
Liittyy ilmeisesti rattiin ja sen kapasitiiviseen käsien tunnistukseen. Itsellä herjaus vähentyy huomattavasti, kun ei pistä rattilämmitystä päälle. Saa nähdä helpottaako parin viikon päästä, kun vaihdetaa ratti
Ekan kerran tuli kauppareissulla, kolme risteystä oikealle, joka kerta kun käänsin rattia varoitti kerran. Vasemmalle kääntö ei vaikuttanut. Paluu matkalla pimpotteli puolen minuutin välein suorallakin. Ratin lämmitys ei ollut käytössä.
Myöhemmin testilenkki, ei ongelmia. Soittelenpa huomenna huoltoon...
Soitto huoltoon, ei tietenkään vastattu. Soittopyyntöön tuli kyllä soitto takaisin. Tosin ei huollosta vaan jostain asiakaspalvelusta. Tämä henkilö sitten halusi auttaa, sanoin että Travel Assist herjaa välillä taukoamatta että ei käytössä.
-ai, mikäs se on? Millä tavalla se avustaa, pitääkö se etäisyyttä edellä ajavaan? Siellä on varmaan huurua vaan antureissa.
Tässä kohtaa jo alkoi kiristämään pinnaa, sitten kun mainitsi että ei välttämättä käynti mene takuuseen jos on olosuhteista riippuva asia. NAPS. Sitten tein jo selväksi että ei todellakaan euroakaan anna tästä rahaa, auto on 5kk vanha.
No varasi mulle sitten kiltisti viantutkimiseen huoltoajan jo tälle iltapäivälle :)
^ Tätä jaksan kyllä toistuvasti ihmetellä, että miten on mahdollista, että tuollaiset perusasiat eivät ole hallussa asiakaspalvelussa. Jos ei kuulu työnkuvaan, niin sitten ei puheluiden pitäisi ohjautua kyseisille henkilölle lainkaan.
Jos jätän huoltoon soittopyynnön niin kyllä haluan että huolto soittaa takaisin. Miksi haluaisin puhua jonkun toisen osaston henkilön kanssa.
edit: no ehkä siinä tapauksessa että henkilö vain varaa huolto ajan, minkä tekikin. Mutta ei asiakaspalvelun pitäisi alkaa yhtään analysoimaan vikaa tai antamaan omia mielipiteitä.
Tätä autoa oli tarkoitus pitää 4-6 vuotta, mutta alku ollut sen verran takkuista että väkisinkin ruvennut miettimään mitä tapahtuu lyhyen takuuajan umpeuduttua...?
Lainaus käyttäjältä: KKN - 11.01.21 - klo:12:03
Tätä autoa oli tarkoitus pitää 4-6 vuotta, mutta alku ollut sen verran takkuista että väkisinkin ruvennut miettimään mitä tapahtuu lyhyen takuuajan umpeuduttua...?
Olen miettiny aivan samaa ja vienyt ajatuksen jo niin pitkälle että harkitsen vaihtotarjouksen pyytämistä. Oma ollut 2kk ajossa.
Ja mitä tulee antireiden likaisuuteen/lumisuuteen, niin näkisin, että normaali talvikeli/lumisade ei saisi aiheuttaa ongelmia. Eikö auto ole kuitenkin suunniteltu käytettäväksi myös talvella ja ei sen käyntikään saa pätkiä jos tulee parimastetta pakkasta, ovien pitää aueta jne.
Muutamassa autossa ehtiny oleen tutkat ja virheilmoituksia tullut vain erityisen huonossa kelissä eli muutama auton pitoaikana. Nyt virheilmoituksia tulee muutama päivässä.
Näin jälkeen päin olen tullut siihen tulokseen, että oli onni, että autosta puuttuu osa travel assist ominaisuuksista, jos niiden toiminta on noin epävarmaa. Mulla siis on ne valvonta ja hälytysominaisuudet, mutta ei automatiikkaa, paitsi kolaririskiin reagointi ja kaistaviivoilla reagointi ja tietenkin etututkan ACC. Puuteista olen päässyt henkisesti yli shokista, joka aiheutui huijatuksi tulemisen tunteesta. Uskallan siis myös tulevaisuudessa ostaa Skodan. Mutta voi olla, että en ole ensimmäisenä hankkimassa uutukaista, jossa luvataan olevan kaikenlaista hienoa tekniikkaa. Ilmeiseti tuo kaikki tekniikka hioutuu toimivaksi vasta joskus tulevaisuudessa ja toivoa sopii, että se alkaa toimia myös jo myydyissä autoissa.
Kyllähän valmistaja on vastuussa takuuaikana esiin tulleista vioista, joita ei saada takuuaikana korjattua. Eli jos nuo jo korjatut viat uusiutuu takuuajan ulkopuolella täysin samanlaisina, niin kyllä Skoda niistä vastuussa on. Kannattaa säilyttää kaikki liput ja korjaamolaput tarkkaan ja pitää niistä päiväkirjanpitoa.
Ehkä tässä on opetuksena, että ensimmäisenä ei kannata rynnätä ostamaan uusinta uutta. Oman kokemuksen mukaan auto on parhaimmillaan Facelift-julkistuksen jälkeen. Silloin yleensä kaikki ko. mallin rypyt on silitetty pois. Vaikka tässä viisastelen, niin itsellänikin on tilauksessa samaan alustaan tehty konsernituote, uusi Leon ST. Vaikuttaa, että siinäkin on ongelmia etenkin näiden liitettävyyspalveluiden (connect, etälämmitys/jäähdytys/data) kanssa.
Se, mikä erityisesti ihmetyttää on, että ACC, tutkat ja Kessy aiheuttavat VAG-konsernille nyt päänvaivaa. Niitä on ollut autoissa jo vuosikaudet. Mm. nykyisessä Leonissani ACC, kaistavahti aktiivisin ohjausliikkein (pitää kaistalla), tutkat, front assist ja Kessy eivät ole aiheuttaneet mitään ongelmia. Miten toimiva tekniikka on saatu nyt toimimattomaksi?
Nyt kaksi vuotta uuden Focuksen omistaneena voin sanoa, etten ole ostamassa enää täysin uuden mallin ensimmäistä enkä edes toista tuotantovuotta. Saat olla vaan betatestaajana kaiken maailman ongelmille. Joo takuuseenhan tässä on kaikki mennyt, mutta ei jaksa enää. Ihmeellisimmältä tuntuu se, että viat eivät liity aina edes uuteen tekniikkaan. Tekniikka, jota ollut autoissa jo muutama vuosikymmen, ei toimi oikein. Focuksessa esim. ABS:n softa piti päivittää kahteen kertaan. Keksitäänkö se pyörä jokaisessa uudessa mallisarjassa aina uudestaan?
Itsellänikin ollut ajatus, että faceliftin voisi mahdollisesti ostaa. Sitä olenkin pyöritellyt, että miten paljon noissa facelifteissä tuppaa perustekniikka muuttumaan tai tulemaan uusia hajoavia osia? Ehkä sitä voisi palata Octavia IV Faceliftin myötä takaisin Sotka-kuskiksi.
Lainaus käyttäjältä: VAGabond - 11.01.21 - klo:16:16
Nyt kaksi vuotta uuden Focuksen omistaneena voin sanoa, etten ole ostamassa enää täysin uuden mallin ensimmäistä enkä edes toista tuotantovuotta. Saat olla vaan betatestaajana kaiken maailman ongelmille. Joo takuuseenhan tässä on kaikki mennyt, mutta ei jaksa enää. Ihmeellisimmältä tuntuu se, että viat eivät liity aina edes uuteen tekniikkaan. Tekniikka, jota ollut autoissa jo muutama vuosikymmen, ei toimi oikein. Focuksessa esim. ABS:n softa piti päivittää kahteen kertaan. Keksitäänkö se pyörä jokaisessa uudessa mallisarjassa aina uudestaan?
Itsellänikin ollut ajatus, että faceliftin voisi mahdollisesti ostaa. Sitä olenkin pyöritellyt, että miten paljon noissa facelifteissä tuppaa perustekniikka muuttumaan tai tulemaan uusia hajoavia osia? Ehkä sitä voisi palata Octavia IV Faceliftin myötä takaisin Sotka-kuskiksi.
Tässähän voisi laittaa firman pystyyn ja ruveta laskuttamaan VAG:ia tuotetestauksesta. Saatte sitten kiittää meitä pelottomia uuden mallin testaajia, jotka edesauttavat synnyttämään hyvin toimivan facelift -mallin. ;D
Mitä facelifteihin tulee, niin aika usein niissä esitellään jotain uutta varustetta tai moottoria. Joskus taas se on vain kirjaimellisesti ulkonäkömuutoksia ja muilta osin pahimmat särmät on vain hiottu pois. Yleisesti ottaen faceliftit on paremmin toimivia kuin ne ensimmäiset versiot kyseisestä korimallista.
Tässä Ocun tapauksessa vanha (facelift) malli ei vaan napannut, autokuume 39 astetta ja uusi malli oli mieluinen. Vaihtoehtona viime metreille Astran (facelift) kaikilla herkuilla, joka todennäköisesti olisi ollut vähävikaisempi ja vielä halvempikin. Vaimo ei sille vaan koskaan lämmennyt ja Ocuun päädyttiin. Osasin kyllä odottaa, että täysin ongelmitta ei alkutaival uuden Octavian kanssa suju ja kylmä hiki otsalla luin murheista saksan foorumeilta kun autoa vasta odoteltiin valmistuvaksi. Toivonkipinä kuitenkin eli ettei ne kaikki voi niin ongelmallisia olla. Ja nyt reilun parin kuukauden ja 5000km jälkeen on pakko myöntää, että on tässä ollut vähän liikaa kaikkea heti kärkeen. Yhteenvetona periaatteessa hyvä auto, käytännössä täysin raakileena markkinoille tuotu. Ja vaikea tätä on kenellekään suositella tässä kohtaa.
Toisaalta, kyseessä on perustylsä lapsiperheen käyttöesine ja toistaiseksi kuitenkin aina vienyt perille. Perustehtävänsä siis täyttänyt. Ehkä tästä vielä kuitenkin tulee ihan kelpo peli ja huoltokäyntien määrä pikkuhiljaa loivenee, kun saadaan vielä parit-kolmet isot päivitykset ohjelmistoihin ja toivotaan ettei mitään uusia ylläreitä rupea ajan kanssa paljastumaan.
Vajaa viikko menty plugarilla ja pari ongelmaa on tullut vastaan:
- MySkoda (Skoda Connect) toimii jotenkin, mutta vaatii yleensä apin tappamisen ja uudelleenkäynnistyksen puhelimessa jotta saa käskyt läpi.
- Webasto ei mene päälle MySkodan kautta jos auto ei ole kytkettynä laturiin, tämän toimimaan saaminen vaatii asetuksen "Salli akun käyttö" päälle laittamisen.
- Peruutuskamera on kaksi kertaa mennyt pimeäksi "kesken ajon". Ts. lähtiessä kamera on toiminut, mutta pysäköidessä kamera ei enää toimi vaan näyttää mustaa ruutua, itse peruutustutkat kyllä toimivat. Eikä lähde uudelleenkäynnistyksellä toimimaan, vaan vaatii että auto on "sammutettuna" ~5min, jonka jälkeen kamera taas toimii.
- Lataus on ajastettuna joka päivä yöaikaan, mutta sammuttaessa autoa on mahdollista valita "Viiveetön lataus" joka ei kuitenkaan käynnistä latausta heti ellei latauskaapelia ole kytketty ennen tuon asetuksen päällelaittoa. Joten ensin pitää nousta autosta ulos laittamaan latauskaapeli kiinni ja tämän jälkeen takaisin autoon tekemään "sammutus" ja valitsemaan "Viivetön lataus" auton näytöstä. Toki tämänkin voisi hoitaa kokonaisuudessaan MySkodan kautta ellei se olisi niin epävarma toiminnassaan.
- Takuuhuollon sai varata auton luovutuspäivänä rikkinäisen taustapeilin vuoksi.
Muuten auto on pelannut ilman suurempia murheita.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 11.01.21 - klo:21:54
- Lataus on ajastettuna joka päivä yöaikaan, mutta sammuttaessa autoa on mahdollista valita "Viiveetön lataus" joka ei kuitenkaan käynnistä latausta heti ellei latauskaapelia ole kytketty ennen tuon asetuksen päällelaittoa. Joten ensin pitää nousta autosta ulos laittamaan latauskaapeli kiinni ja tämän jälkeen takaisin autoon tekemään "sammutus" ja valitsemaan "Viivetön lataus" auton näytöstä. Toki tämänkin voisi hoitaa kokonaisuudessaan MySkodan kautta ellei se olisi niin epävarma toiminnassaan.
Eikö ocussa ole latausportissa samaa nappia kuin superbissa? eli siitä napista saa latauksen päälle huolimatta ajastuksista samalla kun laittaa johdon kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 11.01.21 - klo:15:19
Kyllähän valmistaja on vastuussa takuuaikana esiin tulleista vioista, joita ei saada takuuaikana korjattua. Eli jos nuo jo korjatut viat uusiutuu takuuajan ulkopuolella täysin samanlaisina, niin kyllä Skoda niistä vastuussa on. Kannattaa säilyttää kaikki liput ja korjaamolaput tarkkaan ja pitää niistä päiväkirjanpitoa.
Tähän ei kannata tuudittautua. Mikäli vika korjataan takuuaikana (vaihdetaan esim. joku osa), ja sama vika uusiutuu kerta toisensa jälkeen, ovat ne aina uusia vikoja, jolloin menee omasta pussista takuuajan jälkeen. Ja Skodan merkkinä kokemuksesta tietäen, ne tosiaan menee oletuksena omasta.
Merkin vaihto auttaa.
Lainaus käyttäjältä: teraja - 12.01.21 - klo:08:59
Merkin vaihto auttaa.
Auttaako? Fordilla ja Skodalla ainakin taitaa varaosille olla se 2 vuoden takuu ja jostain jäänyt mieleen sellainenkin ehto, että hajonnut varaosakin vaihdettaisiin vain kerran takuuajan puitteissa (huom. oma hatara muistikuva). Onko sama muilla valmistajilla? Tietysti jos sama osa laukeaa toistuvasti, niin kai siitä voi alkaa vääntämään lain puitteissa, että jotain perustavaa laatua olevaa vikaa kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: VAGabond - 12.01.21 - klo:10:13
Auttaako? Fordilla ja Skodalla ainakin taitaa varaosille olla se 2 vuoden takuu ja jostain jäänyt mieleen sellainenkin ehto, että hajonnut varaosakin vaihdettaisiin vain kerran takuuajan puitteissa (huom. oma hatara muistikuva). Onko sama muilla valmistajilla? Tietysti jos sama osa laukeaa toistuvasti, niin kai siitä voi alkaa vääntämään lain puitteissa, että jotain perustavaa laatua olevaa vikaa kyseessä.
Mulla edellisen Skodan kanssa meni tosiaan niin, että sama tyyppivika tuli 5 kertaa, joista viimeinen kerta juuri takuuajan loputtua. Joka kerta sama korjaus, eli viallinen osa vaihdettiin. Viimeisellä kerralla yhteistyöhaluisen automyyjän ansiosta ostivat auton takaisin liikkeeseen loppuvelalla (jota oli paljon, koska oli ns. yksityisliisari).
Kaverilla samanlainen auto, ja sama vika ollut nyt 3 kertaa. Takuu loppui hetki sitten ja omasta pussista meni puoliksi edelliskerralla.
Kaikilla automerkeillä vikoja on ja uudet mallit on monilla hetken aikaa susia. Mutta muilla merkeillä en ole nähnyt yhtä huonoa jälkimarkkinointia ja suhtautumista asiakkaisiin kuin Skodan osalta Helkamalla Suomessa.
Lainaus käyttäjältä: slarpa - 12.01.21 - klo:08:13
Eikö ocussa ole latausportissa samaa nappia kuin superbissa? eli siitä napista saa latauksen päälle huolimatta ajastuksista samalla kun laittaa johdon kiinni.
Ei ole ja tuo kyllä olisi ratkaissut "ongelman". :)
Onko Suberbissa latausportin käyttöpainikkeet samat kuin Tiguan Ehybridissä?
Lainaus käyttäjältä: slarpa - 12.01.21 - klo:08:13
Eikö ocussa ole latausportissa samaa nappia kuin superbissa? eli siitä napista saa latauksen päälle huolimatta ajastuksista samalla kun laittaa johdon kiinni.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 12.01.21 - klo:14:46
Ei ole ja tuo kyllä olisi ratkaissut "ongelman". :)
Noita painikkeita manuaalisesti painamalla saadaan lataus heti toimimaan?
(https://is.mediadelivery.fi/img/978/f4132cb866d1441fb529ca81c28bea85.jpg.webp)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 12.01.21 - klo:15:23
Onko Suberbissa latausportin käyttöpainikkeet samat kuin Tiguan Ehybridissä?
Noita painikkeita manuaalisesti painamalla saadaan lataus heti toimimaan?
(https://is.mediadelivery.fi/img/978/f4132cb866d1441fb529ca81c28bea85.jpg.webp)
Kyllä. Käyttöohjeessa on kuva
(https://i.ibb.co/ZSMqJzN/Screenshot-2021-01-12-153110.png) (https://imgbb.com/)
Miten tuo aikaviivästetty -painike toimii? Latauksen saa tuosta päälle jollain viiveellä?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 12.01.21 - klo:15:47
Miten tuo aikaviivästetty -painike toimii? Latauksen saa tuosta päälle jollain viiveellä?
Taitaa viitata autosta/appista luotuun ajastukseen. Eli painikkeilla voi vaihdella "heti" tai "ajastettu".
Okei. Kiitos, slarpa. Pitääkin tutustua tarkemmin auton saloihin, kun saan sen käyttöön helmikuun puolella.
Auto kyllä piipittelee toimivanakin ihan liikaa. Pysähdyt johonkin ja auto käy, ovi auki, piipitys alkaa "moottori käynnissä", takaluukku oven napista auki, luukku auki piipityksen kera. Tarviiko nyt joka asiasta piipata. Eikä ole mikään erityisen hiljainen piippaus. Mutta sitten parkkitutkan ääni on hentoinen, kun se sais olla hiukan terävämpi.
Eiköhän noita piippauksia saa pois kun kytkee johdon päähän.....
Lainaus käyttäjältä: prinne - 13.01.21 - klo:11:40
Eiköhän noita piippauksia saa pois kun kytkee johdon päähän.....
Kiitä onneasi ettet aja korealaista. Niissä piippaillaan vaan ihan huvin vuoksi, kuulemma kiristää hermoa vielä vuosienkin jälkeen. Ja ei taatusti saa ko. ominaisuutta pois. VAG sentään piippaa yleensä ns. tarpeesta. ,,äni saisi olla joskus kuuluvampikin, meinasi käydä kylmät kun ensimmäistä kertaa ID:tä tallista ulos ajaessa oli jäänyt takaluukku auki. Kyllä sieltä joku hentoinen piip kuului. :-X
Noin 3000km ajeltu G-TECillä muutamia ongelmia on
- avustimet sekoilevat
- penkinlämmittimet eivät lähde enää auttomaattisesti päälle, ratin lämmitys menee mutta ei penkit (ominaisuus toiminut mutta ei enää saa toimimaan)
- kummatkin polttoainemittarit vilkkuvat toisinaan
Auto oli huollossa eikä mitään vikaa löytynyt -> kyselevät maahantuojalta jatkotoimenpiteitä
- auto vetää oikealle, ratti on suorassa eli auto menee suoraan kun rattin on suorassa mutta kun ratista irroittaa kääntää heti muutaman asteen oikealle vaikka tie olisi aivan suora ja vaikka oikealta tuulisi. huollossa ohajuskulmat tsekattiin olivat kunnossa, kyselevät tästäkin maahantuojalta.
Travel Assist ei käytössä bling bling bling viasta huolto ei löytänyt mitään. Jotain "hetkellisiä" vikakoodeja oli ollut, mutta ei mitään selvää vikaa. En nyt oikeen tiedä mihin tilanteeseen tämä jäi, selvittelevätkö maahantuojalta vai odottelevatko että valitan lisää. Huollossa käynnin jälkeen on toiminut auto ilman ongelmia.
Muutaman kuukauden seuraillut keskustelua ja ajattelin jakaa kokemuksia. Omani on siis kesäkuussa -20 tilattua tuotantoa ja auto ei ihan ilman vikoja ole selvinnyt.
Auto on nyt webastoa käytettäessä ilmoittanut, että liian vähän polttoainetta ja ei lähde päälle vaikka tankki on ollut täynnä tai puolillaan. Kessy toimii miten sattuu ja välillä takavalotkin syttyy pelkästään auton ohi kävellessä vaikka avaimet olisi talon sisällä. Käynnistäessä antaa joskus avustimien vikailmoituksia. Eilen käynnistäessä varoitti akun matalasta jännitteestä.
Auto on tuotantosarjaa, mistä puuttuu täälläkin mainittu mukavuus kaistavahti sekä ilmeisesti myös hätäavustin. On siis ilmeisesti 2020 mallia. Auto käytettiin päivän kestävässä päivityksessä ja odottelen myyjältä vastausta puuttuviin varusteisiin. Tätäkin asiaa on siellä päässä ihmetelty kohta kuukauden päivät, eikä järkevää selitystä ole tarjottu. Harmittavaa, että hyvän auton pilaa pikkuviat sekä huono asioiden selvittäminen.
Kaikki IV octaviat on mallivuotta 2021.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 14.01.21 - klo:12:15
Kaikki IV octaviat on mallivuotta 2021.
Käsittääkseni ei ole"> ” alustanumeron 10.merkki? Se kertoo mallivuoden, 2020=L, 2021=M”
Minulla on tämän mukaan 2020?
Lainaus käyttäjältä: Active - 14.01.21 - klo:12:34
Käsittääkseni ei ole"> ” alustanumeron 10.merkki? Se kertoo mallivuoden, 2020=L, 2021=M”
Minulla on tämän mukaan 2020?
Missähän vaiheessa tehdas käänti tuotannon 2021:lle?
Viikolla 22 yleensä alkanut seuraavan mallivuoden valmistus.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 14.01.21 - klo:12:51
Missähän vaiheessa tehdas käänti tuotannon 2021:lle?
Siihen en osaa vastata. Käsittääkseni kuitenkin erons on puuttumaan jääneet varusteet (mukavuuskaistavahti sekä hätäavustin), minkä johdosta ratissa on toimimaton nappi. Tätä on tuolla toisessa langassa käsitelty.
Lainaus käyttäjältä: Active - 14.01.21 - klo:13:07
Siihen en osaa vastata. Käsittääkseni kuitenkin erons on puuttumaan jääneet varusteet (mukavuuskaistavahti sekä hätäavustin), minkä johdosta ratissa on toimimaton nappi. Tätä on tuolla toisessa langassa käsitelty.
Vahva veikkaus että kyseessä on yksittäisen auton ongelma, jos varusteita puuttuu, mitkä kuuluisi olla. Tai sitten niitä ei osata käyttää/korjata.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 14.01.21 - klo:13:43
Vahva veikkaus että kyseessä on yksittäisen auton ongelma, jos varusteita puuttuu, mitkä kuuluisi olla. Tai sitten niitä ei osata käyttää/korjata.
Näin minäkin luulin ja olisin halunnut uskoa, mutta tuon octavia iv langan perusteella en valitettavasti ole ainoa.
Onpas kylmä, laitetaas penkinlämmitin päälle..., hetkinen
(https://i.ibb.co/3pDTjpW/IMG-20210114-134003.jpg) (https://ibb.co/wS9dPSC)
Lainaus käyttäjältä: prinne - 14.01.21 - klo:14:15
Onpas kylmä, laitetaas penkinlämmitin päälle..., hetkinen
(https://i.ibb.co/3pDTjpW/IMG-20210114-134003.jpg) (https://ibb.co/wS9dPSC)
Unohtanutkin jo, että ihan sama käynyt pari kertaa itselle... ;D
Eilen vähän tein lumihommia auton ympäriltä illalla ja ihmettelin mitä valoa auton sisältä kajastaa. No siellähän oli mittaristo päällä, jossa näkyi auton kuva, ajettu matka, yms. eli se näyttö mikä hetken näkyy matkan päätyttyä. Auto oli ollut parkissa pari tuntia lukittuna ja avaimet kotona sisällä. Jotain pientä viilaamista noi ohjelmistot taitaa vielä vaatia. No, hiljaa hyvä tulee sanotaan. ::)
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 14.01.21 - klo:12:15
Kaikki IV octaviat on mallivuotta 2021.
Niinhän sitä luulisi, mutta minun IV-koppainen on vuosimallia 2020 ja kymmenes merkki VIN-koodissa on L. Valmistusviikko oli 28 ja kaupat 5.6.2020. Osa luvatuista varusteista puuttuu. Maahantuoja ei suostunut kertomaan mitään selitystä, miksi jotain puuttuu eikä miten puutokset autoon saataisiin. Näitä puutteellisina luovutettuja autoja on muitakin ja maahantuoja myöntää, että osa alkupään autoista on tulleet vajaina. Prosenttiosuuksia vajakeista tietää vaan maahantuoja. Kaksi viikkoa myöhemmin tilatussa autossa ei noita puutteita ole ja taisi olla niin, että tuossa autossa valmistusvuosi on 2021.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 14.01.21 - klo:17:35
Niinhän sitä luulisi,
Niin luulin. ??? Piti tarkistaa oma mallivuosi vinin perusteella ja oli 2019. Oon ollut siinä uskossa, että mallivuosi olisi vaihtunut yleensä vk22 tienoilla. Mistähän lie tuollaisen tiedon oon saanu päähäni. Ja olen ollut siinä uskossa, että mallivuoden vaihtuminen olisi liittynyt juuri tuohon uuteen octaviaan.
hoh, hoh :( Pitäsköhän tehdä jokin joukkokanne Helkama autoa vastaan?
Nyt on aivan varmaa, että helmikussa luovutettavassa autossa ei tässä ketjussa olevat ongelmat ole korjattu eikä tod näkoisesti tulla ihan heti korjaamaan.
Nyt kovemmilla pakkasilla huomannut, että webasto ei lähdekään välttämättä käyntiin ajastettuna. Olen kokeillut ajastaa autossa ja connectin kautta...Auton kellonaika on oikea..välillä lähtee normaalisti käyntii..ainetta tankissa on ollut jokaisella kerralla...hmmm..onko ehdotuksia?
Ajastettuna mistä, autosta vai kännykästä?
autosta tai puhelimesta...
Lainaus käyttäjältä: reppu - 15.01.21 - klo:07:51
Nyt kovemmilla pakkasilla huomannut, että webasto ei lähdekään välttämättä käyntiin ajastettuna. Olen kokeillut ajastaa autossa ja connectin kautta...Auton kellonaika on oikea..välillä lähtee normaalisti käyntii..ainetta tankissa on ollut jokaisella kerralla...hmmm..onko ehdotuksia?
Ainakin omassa 8-Golfissa huomasin saman siinä kohtaa kun auto ei ollut yhteydessä tehtyyn We Connect tiliin. Ei saanut noita webaston ajastuksia muutettua vaikka autosta yritti. Heti kun yhteys taas pelitti, pääsi noita ajastuksia vaihtamaan, autossa siis, tuon kännykkä sovelluksen kautta ei kauheasti mitään pääse tekemään.
Lainaus käyttäjältä: reppu - 15.01.21 - klo:07:51
Nyt kovemmilla pakkasilla huomannut, että webasto ei lähdekään välttämättä käyntiin ajastettuna. Olen kokeillut ajastaa autossa ja connectin kautta...Auton kellonaika on oikea..välillä lähtee normaalisti käyntii..ainetta tankissa on ollut jokaisella kerralla...hmmm..onko ehdotuksia?
Samaa tekee omassa,sekä pikku pakkasilla,että kovemmilla.jos autosta laittaa ajastuksella auton lämpenemään,niin joskus on webasto lähteny päälle,ja joskus ei..
Onkohan tässä jokin uuden tyyppinen väylä sähkö, kuten olikos se id3:ssa, nuo mystiset sähköviat ja toiminta häiriöt ihmetyttää, et uskaltaako uutta harkita, kun nykyinen 17 mallin ollu sähköjen osalta lähes ongelmaton, mitä nyt joskus turhaa rengas paineita hälyyttelee.
DSG webastolla ollut lähinnä mielessä, tosin teetän kyllä tarjoukset Seatin vastaavaan myös, näkis onko 5v takuu sitten vanhan hyvitys hinnasta pois...
DSG lähinnä siksi kun uus manuaali ei oikein vakuuta...
Onko kukaan valittanut välkkyvästä mittaristosta huoltoon? Mitä sieltä on vastattu?
Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 19.01.21 - klo:17:02
Onko kukaan valittanut välkkyvästä mittaristosta huoltoon? Mitä sieltä on vastattu?
Jos meinaat sitä, kun lämpö- ja polttoainemittarit välkkyy, niin olen maininnut asiasta ja näytin kännykällä kuvatun videon. Eivät he siihen oikein mitään sanoneet ja valitettavasti asia ei myöskään aiheuttanut toimenpiteitä, kun huollossa sitä ei saatu esiintymään. Epäilivät että voisi liittyä rattiin integroituun boksiin, joka siis meillä jotenkin rikki, tai sitten mahdollisesti joku softavika tämäkin. Tiedä häntä, ompahan ainakin mainittu ja eipä sita onneksi kovin usein esiinny.
Ei nyt varsinaisesti iso ongelma, mutta tulipahan kokeiltua moottorin kannen/kyljen lämpötilaa kun webasto on laulanut 30min PHEV:ssa. Kylmiä kummatkin, auton sisällä lämmin.
Ohjekirjassa kyllä mainitaan, että lämmittää sisätilan ja moottorin. Toisessa autossani on myös webasto ja moottori on kyllä 15min lämmityksellä lämmin. Tulee mieleen, että onko PHEV:ssä on sama juttu kuin GTE Passatissa, että webasto ei oikeasti lämmitä moottoria tai sitten se vesi kiertää lämmittämässä öljypohjaa tms muuta vastaavaa.
(http://siirappi.fi/webasto.png)
Toinen hauskuus tulee ohjekirjaan liittyen ja vaikuttaa siltä että käännös on tehty Google Translatorin läpi esim:
(http://siirappi.fi/sideassist.png)
Kaistanvaihtoavustin (Side assist) siis vilkkuu kun samalle puolelle syttyy vilkkuva valo, wut? Englanninkielisessä manuaalissa onneksi selvennetään, että tuo sivulle syttyvä vilkkuva valo tarkoittaa siis kääntymisvilkkua ja ts. kaistanvaihtoavustin vilkuttaa siis kun olet kytkenyt samalle puolen vilkun päälle.
No aikasemmin piti testerillä ohjelmoida lämmittään myös moottorin... Tulivat tehtaalta sisälämmitys asetuksella.
Mut en näistä uusimmista sitten tiedä
Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 19.01.21 - klo:17:02
Onko kukaan valittanut välkkyvästä mittaristosta huoltoon? Mitä sieltä on vastattu?
On valitettu ja aikoivat pistää tietoa tehtaalle päin ja palata asiaan. Ja webastoa ei tietenkään saa kännykällä päälle. Seuraavaa ongelmaa odotellessa.Toivottavasti ei enää pahempaa ilmene. Muuten ihan mukava auto 1.5 tsi, mutta nuo pari outoa "ominaisuutta". Jos nuo ei takuuaikana tule kuntoon niin viimeinen skoda mulla. Niin ja on niihin ajovalojen umpioihinkin kertynyt sateella kosteutta sisään silloin vesisateiden aikaan, meinasi unohtua.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 19.01.21 - klo:22:06
Niin ja on niihin ajovalojen umpioihinkin kertynyt sateella kosteutta sisään silloin vesisateiden aikaan, meinasi unohtua.
Ohjekirjan mukaan sinne ajovaloihin saattaa kosteutta tiivistyä ja on normaalia. Toki jos isoa pisaraa alkaa väärällä puolella valumaan, niin sitten on vikaa.
Onkos tuulilasinpyyhkijät pitäny kenelläkään muulla omaa elämäänsä?
Kuuntelin päivä kaks sitten että auto pitää ihme ääntä ja kun palasin autolle, huomasin tuulilasinpyyhinten liikahtavan noin 2cm ylös ja takaisin alas. Sitä ne siinä nytkytti muutaman sekunnin tauolla. Liike loppu kun käynnistin ja sammutin auton.
Hieman on outoja vikoja
Lainaus käyttäjältä: Needleman - 20.01.21 - klo:22:14
Onkos tuulilasinpyyhkijät pitäny kenelläkään muulla omaa elämäänsä?
Kuuntelin päivä kaks sitten että auto pitää ihme ääntä ja kun palasin autolle, huomasin tuulilasinpyyhinten liikahtavan noin 2cm ylös ja takaisin alas. Sitä ne siinä nytkytti muutaman sekunnin tauolla. Liike loppu kun käynnistin ja sammutin auton.
Hieman on outoja vikoja
Pyyhkijöiden liikkuminen on ihan normijuttu. Kääntyvät aika ajoin sen verran, että sulka taipuu vuoroin toiseen suuntaan ja tällä ehkäistään sulkien taipumista vain toiseen suuntaan. Mutta auto sammutettuna tuota ei pitäisi tapahtua, eikä varsinkaan muutaman sekunnin välein. Eli selvää bugailua.
Tänään piti yrittää kohdistaa kumpikin auton avain omaan käyttäjätiliinsä, jotta kuskin penkki yms. muut asetukset menisivät automaattisesti kuskin mukaisesti. Sainko onnistumaan? No en todellakaan, eikä homma toimi niinkuin manuaalissa sanotaan. Kahdesti auto kyllä tunnisti avaimen oikein, mutta enpä ihmettelisi vaikka tällä olisi joku yhteys tuohon pätkivään datayhteyteen.
Lainaa
Auton avaimen automaattinen kohdistus käyttäjätiliin - käyttöönotto / käytöstä poisto
Jos toiminto on otettu asetuksissa käyttöön, nykyinen käyttäjätili kohdistetaan ajoneuvoa lukittaessa
avaimelle, jolla auton lukitus avattiin.
Auton lukituksen ja kuljettajan oven avaamisen jälkeen asetetaan kaikki personalisoidut toiminnot sen
käyttäjätilin mukaisesti, jotka on kohdistettu avaimeen.
Vanhemmassa kuin MIB3-alustalla olevassa järjestelmässä oli sentään mahdollista manuaalisesti kohdistaa vain käyttäjään, mutta tässä ei ole enää kuin automaattiinen tai ei mitään. Onneksi sentään virtojen päällelaittamisen jälkeen voi valita käyttäjän ja penkki + muut menee kohdilleen vaikka onkin hieman hitaampaa.
Melkein unohtui, eli tänään meni kojelaudan fyysinen "mode"-nappi pimeäksi, eli ei saa asetettua autoa enää hybrid tai e-mode-tilaan. Eikä muutamassa tunnissa ole nähtävästi toiminta palautunut kun äsken kävin autolla kokeilemassa. Jännityksellä ootan koska alkaa taas toimia. ;D
Lainaus käyttäjältä: KKN - 19.01.21 - klo:17:38
Jos meinaat sitä, kun lämpö- ja polttoainemittarit välkkyy, niin olen maininnut asiasta ja näytin kännykällä kuvatun videon. Eivät he siihen oikein mitään sanoneet ja valitettavasti asia ei myöskään aiheuttanut toimenpiteitä, kun huollossa sitä ei saatu esiintymään. Epäilivät että voisi liittyä rattiin integroituun boksiin, joka siis meillä jotenkin rikki, tai sitten mahdollisesti joku softavika tämäkin. Tiedä häntä, ompahan ainakin mainittu ja eipä sita onneksi kovin usein esiinny.
Tein valituksen mittariston vilkkumisesta Espoon Skoda huoltoon20.1.2021
Mittariston vilkkumisesta pitää saada tallennettua video. Sen kun on saanut tehtyä, niin tehtaan ohjeen mukaan mittaristo vaihdetaan uuteen.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 21.01.21 - klo:00:41
Melkein unohtui, eli tänään meni kojelaudan fyysinen "mode"-nappi pimeäksi, eli ei saa asetettua autoa enää hybrid tai e-mode-tilaan. Eikä muutamassa tunnissa ole nähtävästi toiminta palautunut kun äsken kävin autolla kokeilemassa. Jännityksellä ootan koska alkaa taas toimia. ;D
Tämäkin selvisi itsestään sillä aikaa kun auto oli muiden asioiden vuoksi huollossa, mutta samalla huolto antoi vastaisuuden varalle vinkin, eli kun infortainmentin virtanappia pitää tarkeeksi kauan "painettuna" niin infortainment käynnistyy uudestaan -> skoda logo tulee infortainmentin näyttöön.
Kyllä tuo "kikka" on näillä foorumeilla mainittu useaan otteeseen....
Hei, kertokaas nyt uuden Octavian omistajat tänne vinkkejä, mihin asioihin kannattaisi muiden käyttäjien kiinnittää huomiota oman autonsa luovutuksessa.
En tarkoita nyt mitään yleisiä dokumenttien ja lisävarusteiden oikeellisuuden tarkastamista. Ennemminkin, että jos nyt kokemuksien perusteella olisitte uudelleen luovutushetkessä, mihin olisi kannattanut kiinnittää huomiota ja pystyisi vaikuttamaan paremmin jo luovutushetkellä eikä vasta kuukausien päästä reklamoimalla.
Mahdatko pystyä muuta tekemään kuin päälipuolisen tarkastelun. Maalipinta ja sisusta kun on ehjä ja naarmuton, niin ei voida sitten käytönjäljeksi syyttää jos jotain löytyy.
Takuunalainen auto kuitenkin, ei luovutustilanne ole mikään "jos et nyt huomaa, niin ei tartte tulla jälkeenpäin valittamaan".
Joo, ei ole kyse käytetyn auton ostosta tilanteessa, jossa "asiakas on todennut ja hyväksynyt kaikki autossa olevat puutteet. Auto myydään purettavaksi." ;D
Käytännössä luovutus menee uutta autoa ihmetellessä, eikä siinä huomaa edes selviä puutteita. Esim. omasta puuttui lattiamatot, huomasin vasta kun myyjä lähti niitä etsimään varastosta. Jos jotain puutteita huomaisikin, ei niitä sillä hetkellä korjata vaan varataan aika huoltoon ns. normaalisti. Eria asia sitten jos kieltäytyy ottamasta autoa vastaan, miten siinä edes toimittaisiin? Varmasti luettaisiin sopimuksen pientä pränttiä...
Nyt on ratti vaihdettu ja auto lakkas kilkuttamasta travel assistia ja emergency assistia. Jotenkin semmonen kutina, et ei nää viat tähän voi loppua...Seuraavia odotellessa...
Lainaus käyttäjältä: reppu - 21.01.21 - klo:19:31
Nyt on ratti vaihdettu ja auto lakkas kilkuttamasta travel assistia ja emergency assistia. Jotenkin semmonen kutina, et ei nää viat tähän voi loppua...Seuraavia odotellessa...
Hyvä kun tuli kuntoon. Ei ihan olis itse pystynyt päättelee että ratissa vika. Onkohan näitä ollut muillakin?
Täällähän tuli hyviä vinkkejä!
En mä nyt aatellutkaan että takuu on kuin ostaisi Torista vuoden 1993 Escorttia.. eli liikkeestä hiekkakuopalle
Sen verta on tullut uusia autoja osteltua että perusviat kannattaa pyytää heti korjaamaan. Hakee auton vasta sitten pois.
Täytyy muistaa ihmetellä! ;D
Ensin kysyt vinkkejä auton luovutustilanteeseen, että mitä pitäis huomioda jne. Annat ymmärtää että ei ole kovin tuttua hommaa.
Sitten sanot "Sen verta tullut uusia autoja osteltua..."
Pitäisikö muiden ennemmin kysyä sinulta neuvoa luovutustilanteisiin?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 21.01.21 - klo:21:27
Ensin kysyt vinkkejä auton luovutustilanteeseen, että mitä pitäis huomioda jne. Annat ymmärtää että ei ole kovin tuttua hommaa.
Sitten sanot "Sen verta tullut uusia autoja osteltua..."
Pitäisikö muiden ennemmin kysyä sinulta neuvoa luovutustilanteisiin?
En ole ostanut ikinä Octaviaa. Taisin myös mainita, että en tarvitse vinkkejä varusteiden tarkistusten tms osalta.
Lähinnä ajattelin, että esimerkiksi näyttäisi sinun radio-ongelmat poistuneen jollain ohjelmistopäivityksellä, niin kannattaako minun jo luovutuksessa katsoa onko varmasti uusin ohjelmisto, jotta ei tarvitse saman vian kanssa heti painia ja lähteä seuraavana päivänä huoltoon tietokoneita päivittämään. Ne kun voitaisiin hoitaa siinä samalla kertaa. Kunhan osaan vaatia..
Radio ongelma ei hävinnyt. Tosin nyt päivityksen jälkeen tapahtunut kerran.
Travel Assist ei ole pimputus showta järjestänyt. Parina päivänä on kerran muistuttanut itsestään.
En tiedä mitä maahantuojalla tai luovutushuollossa tekevät, että kuuluuko softapäivitykset automaattisesti listalle. Tämä varmaan helpoin soittaa myyjälle, että hoitakaa softat ajantasalle ennen luovutusta.
Mutta kuten olet varmasti palstoilta lukenut, vaikka SW olis nyt ajantasalla niin aivan varmasti saat jossain välissä käydä päivittelemässä. OTA:na tulee varmaan kerran viikossa joku päivitys lisäksi....
Tänään oli taas päivä kun tökki moni asia. Aamulla radio oli mykkä, ei pihaustakaan kuulunut miltään kanavalta. Onneksi mittaristo välkkyi pitkästä aikaa rytmikkäästi.
Auto työpäivän ajan 20 asteisessa hallissa, mutta kotia lähtiessäni virtual pedal ei avannut takaluukkua. Piippasi että joku on hätänä. Käsipelillä aukesi kyllä. Tiivisteetkö jotenkin liimaantuneet?
Auto käyntiin ja hyrskytti sekä tärisi hetken kuin olisi vajailla pytyillä käynyt. Tämä olikin uusi juttu ja jäin odottelemaan moottorin vikavaloa. Rauhoittu kuitenkin hetken ihmettelyn jälkeen ja rupesi käymään tasaisesti. Kotimatka sujui ilman muuta ihmeellistä.
Illalla kauppareissulle lähtiessäni lämpötilasäädön numerot ja penkinlämppärien kuvakkeet kadoksissa. Clima -kohdassa vain vihreä pyörä pyöri ja kojelaudan napista painaen koko ilmastointivalikko pelkkä musta ruutu.
Vaikka mulla on lehmän hermot, niin joskus meinaa vaan usko loppua.
:(
Lainaus käyttäjältä: KKN - 22.01.21 - klo:21:12
Tänään oli taas päivä kun tökki moni asia. Aamulla radio oli mykkä, ei pihaustakaan kuulunut miltään kanavalta. Onneksi mittaristo välkkyi pitkästä aikaa rytmikkäästi.
Auto työpäivän ajan 20 asteisessa hallissa, mutta kotia lähtiessäni virtual pedal ei avannut takaluukkua. Piippasi että joku on hätänä. Käsipelillä aukesi kyllä. Tiivisteetkö jotenkin liimaantuneet?
Auto käyntiin ja hyrskytti sekä tärisi hetken kuin olisi vajailla pytyillä käynyt. Tämä olikin uusi juttu ja jäin odottelemaan moottorin vikavaloa. Rauhoittu kuitenkin hetken ihmettelyn jälkeen ja rupesi käymään tasaisesti. Kotimatka sujui ilman muuta ihmeellistä.
Illalla kauppareissulle lähtiessäni lämpötilasäädön numerot ja penkinlämppärien kuvakkeet kadoksissa. Clima -kohdassa vain vihreä pyörä pyöri ja kojelaudan napista painaen koko ilmastointivalikko pelkkä musta ruutu.
Vaikka mulla on lehmän hermot, niin joskus meinaa vaan usko loppua.
Ja minä kun luulin että tuossa Scalassa olisi paljon ongelmia....
Kahdessa aiemmassa uudessa Skodassa ei hirveästi ollut ongelmia joita ei olisi voineet korjata huollossa.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 20.01.21 - klo:23:12
Tänään piti yrittää kohdistaa kumpikin auton avain omaan käyttäjätiliinsä, jotta kuskin penkki yms. muut asetukset menisivät automaattisesti kuskin mukaisesti. Sainko onnistumaan? No en todellakaan, eikä homma toimi niinkuin manuaalissa sanotaan. Kahdesti auto kyllä tunnisti avaimen oikein, mutta enpä ihmettelisi vaikka tällä olisi joku yhteys tuohon pätkivään datayhteyteen.
Taitaa pilveen tallentua nuo avainten asetukset sun muut säädöt. Penkin muistinapista kyllä tulee manuaalisesti kohdalleen..
Ikävä kuulla että monilla on ollut ongelmia tän uuden mallin kanssa. Mulla ei ole kovin paljon ongelmia ainakaan vielä ollut vaikka kilsoja tullut vajaassa kuukaudessa vajaa 2000. Muutaman kerran olen hyvin havainnut bensa- ja akkumittariston välkkymisen, ja pari kertaa peruutuskameran kuvaa ei ole näkynyt ollenkaan. Tämän lisäksi pari kertaa on suoraan käynnistänyt bensakoneen vaikka latausta on ollut ja kelikään ei ollut kovin kylmä. Tämä saattoi osin johtua siitä että laitoin startin painamisen jälkeen nopeasti vaihteen päälle, pitää tarkkailla asiaa.
Avustimista perus kaistavahti on ihan onneton ja harmittaa että sen joutuu aina laittamaan erikseen pois päältä. Omassa autossa on myös se parempi kaista-avustin ja se toimii ihan ok, viikko sitten tulin motarilla hesaan päin n. 70km sen kanssa, vaikka lunta oli vielä tiellä (kaista keskeltä kuitenkin puhdas). Silti tuota tuskin tulee kovin paljon käytettyä kun jo muutenkin on tylsä ajaa Tre-Hesa väliä. Etututka menee nopeasti "tukkoon" jos lämpötila on lähellä nollaa ja sataa lunta. Toisaalta kerran pääsin koko matkan motaria (reilu sata kilsaa) ilman ongelmia sen kanssa vaikka satoi lunta.
MySkoda on toiminut aika hyvin, tosin itse käytän normaalisti vain tietojen katsomiseen kun webaston saa kauko-ohjaimellakin käyntiin. Yhtenä päivänä kokeilin äpin kautta laittaa lämmitystä päälle, ja kaksi kertaa ilmastoinnin laitto onnistui (toisella kertaa jouduin tosin antamaan käskyn uudestaan, eka ei mennyt perille). Lisäksi kokeilin kerran laittaa ikkunoiden lämmityksen päälle ja se ei silloin toiminut enkä ehtinyt kokeileen uusiksi kun piti jo lähteä. Toivottavasti äppi saadaan toimivaksi, kun selkeästi siinä on ongelmia.
Kokonaisuutena olen ollut oikein tyytyväinen autoon, vaikkakin suunnitelmissa onkin jo vaihto täyssähköiseen menopeliin (ioniq 5 isommalla akulla olis varmaan passeli, mutta katsotaan speksit ja hinnat kun ne tulee tietoon).
Unohtui mainita että kaksi kertaa on regen mennyt voimakkaammalle asetukselle, vaikka en mielestäni ole koskenut ratln läpysköihin. Eikä edessä ollut autoja, tai nopeusrajoitus muuttunut, risteystä, liikenneympyrää tai muuta vastaavaa.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 23.01.21 - klo:11:56
Taitaa pilveen tallentua nuo avainten asetukset sun muut säädöt. Penkin muistinapista kyllä tulee manuaalisesti kohdalleen..
Ei ole varmaankaan pilvessä nuo asetukset. Minulla toimii hyvin vaimon ja omalla avaimella kaikki profiilin asetukset tunnelmavalaistuksen väriä myöten, vaikka auto on nyt ollut 8 päivää ilman palvelinyhteyttä ja maapallo harmaana.
Onko joku testannut vaihtaa prepaid / omaa liittymää autolle ja tämän vaikutusta yhteyteen?
Tuo auton oma connect palveluhan taitaa muutenkin olla vain vuoden voimassa joten tarve jossain vaiheessa taitaa tulla kumminkin vaihtaa uusi liittymä mikäli näitä palveluita tahtoo käyttää.
Lainaus käyttäjältä: marse - 24.01.21 - klo:12:38
Onko joku testannut vaihtaa prepaid / omaa liittymää autolle ja tämän vaikutusta yhteyteen?
Tuo auton oma connect palveluhan taitaa muutenkin olla vain vuoden voimassa joten tarve jossain vaiheessa taitaa tulla kumminkin vaihtaa uusi liittymä mikäli näitä palveluita tahtoo käyttää.
Olen yrittänyt guuglailla eSIM ja prepaid. En ole löytänyt mitään. Näyttää siltä, että prepaid on aina fyysinen SIM-kortti ja autossa ei ole kortinlukijaa SIM-kortille. Jos haluat eSIMmin, pitää ottaa liittymä eli sopimus. Prepaidissä ei ole mitään sopimista. On vaan numero, jolle ladataan arvoa. Ainakin tuohon tulokseen olen tullut tutkimuksissani. Jos olen väärässä, niin joku varmaan korjaa väärän käsitykseni.
Pakko tässä välissä käydä tarkentamassa termejä, kun sattuu työn puolesta SIM-asiat etäisesti koskettamaan:
eSIM on integroitu SIM-piiri, jota ei voi vaihtaa (embedded SIM). Näihin piireihin on sitten piiritoimittajasta ja valitusta operaattorista riippuen mahdollista vaihtaa operaattoria "lennosta" toiseen vaihtamatta itse piiriä, mutta vahvasti epäilen Skodan moista sallivan.
Tätähän ei ulkopuolelta voi mitenkään varmasti sanoa, mutta Skodalla on tn. Cubicin kanssa kappalemääriin ja vuotuisiin datamääriin sitoutuvat sopimukset, jolloin Skoda haluaa varmasti mahdollisimman monen maksavan vuosimaksun yhteydestä. Lisäksi kannattaa muistaa, että Skoda maksaa jollekin taholle verkkopalvelinten ja -palvelun ylläpitämisestä, joka sekään ei ole ilmaista. Asiakkailta kerättävä vuosimaksu menee siis osalta myös sen kattamiseen. Toisin sanoen ensimmäisen vuoden jälkeen on pakko maksaa Skodalle, jos tahtoo palvelua ja yhteyttä käyttää.
Ja mitä tulee näihin yhteysongelmiin (lisää mutuilua): Cubicilla on tn. roaming-sopimukset eurooppalaisten paikallisten operaattoreiden kanssa. Noihin sisältyy monesti quotat käytettävästä datamäärästä per kk jne. Yhteysongelmat voivat liittyä puhtaasti noihin. Mitä lie operaattoria Suomessa sitten käyttääkään. Esimerkiksi kuulemani mukaan Eberspächer Easystart Web on käyttänyt operaattorina Vodafonea, jolla on ollut Suomessa isojakin ongelmia yhteyden kanssa.
Disclaimerina vielä, että en ole omaa Octavia IV:tä vielä saanut (tilattu joulukuussa), joten en oikeasti ole koko palvelua vielä käyttänyt :)
Onko muilla esiintynyt ongelmaa kun käynnistät auton, niin autoon joko kirjaudutaan sisään painamalla OK tai vieras painiketta. Jos et ehdi kumpaakaan painamaan, niin sitten näyttö menee kirjautumistilaan.
Ennen mielestäni kirjautui suoraan omilla tunnuksilla sisään.
Mistä saan kytkettyä etäisyyskameran pois ja käytettyä vain perus vakkaria?
Lainaus käyttäjältä: gate - 25.01.21 - klo:13:22
Mistä saan kytkettyä etäisyyskameran pois ja käytettyä vain perus vakkaria?
Tästä ollut aiemminkin puhetta. Ei onnistu.
Tässä parina päivänä puheohjaus aktivoitunut itsestään. Ratin nappia ei näissä tilanteissa olla edes vahingossa painettu.
Jos tuo travel assist bling bling konsertti korjaantui ratin vaihdolla (?) , niin ehkä rateissa on jotain probleemaa ja tämä puheohjeus juttukin liittyy siihen. Mutuilua....
Toimiiko muilla miten tuo peruutuskameran pesuri? Mulla toimii takalasin pesun yhteydessä, mutta erikseen sitä sen oman pesurin kuvaketta painamalla ei tee mitään. Tulee vain teksti "toiminto ei ole juuri nyt käytettävissä".
Lainaus käyttäjältä: prinne - 25.01.21 - klo:13:25
Tästä ollut aiemminkin puhetta. Ei onnistu.
Juu, ei. Mutta valikosta kun valitset rajoittimen ja sen jälkeen kaasulla haluamasi nopeus ja viiksen pästä aktivoit, niin tuosta eteenpäin toimii melkeen kuin perusvakkari, mutta vaattii kaasun polkemista. On helpompi pitää kaasujalkaa polkimella pikkasen syvemmällä, kuin yrittää säännöstellä aktiivisesti jalalla nopeutta.
Lainaus käyttäjältä: tlaukkar - 25.01.21 - klo:13:01
Pakko tässä välissä käydä tarkentamassa termejä, kun sattuu työn puolesta SIM-asiat etäisesti koskettamaan:
eSIM on integroitu SIM-piiri, jota ei voi vaihtaa (embedded SIM). Näihin piireihin on sitten piiritoimittajasta ja valitusta operaattorista riippuen mahdollista vaihtaa operaattoria "lennosta" toiseen vaihtamatta itse piiriä, mutta vahvasti epäilen Skodan moista sallivan.
Tätähän ei ulkopuolelta voi mitenkään varmasti sanoa, mutta Skodalla on tn. Cubicin kanssa kappalemääriin ja vuotuisiin datamääriin sitoutuvat sopimukset, jolloin Skoda haluaa varmasti mahdollisimman monen maksavan vuosimaksun yhteydestä. Lisäksi kannattaa muistaa, että Skoda maksaa jollekin taholle verkkopalvelinten ja -palvelun ylläpitämisestä, joka sekään ei ole ilmaista. Asiakkailta kerättävä vuosimaksu menee siis osalta myös sen kattamiseen. Toisin sanoen ensimmäisen vuoden jälkeen on pakko maksaa Skodalle, jos tahtoo palvelua ja yhteyttä käyttää.
Ja mitä tulee näihin yhteysongelmiin (lisää mutuilua): Cubicilla on tn. roaming-sopimukset eurooppalaisten paikallisten operaattoreiden kanssa. Noihin sisältyy monesti quotat käytettävästä datamäärästä per kk jne. Yhteysongelmat voivat liittyä puhtaasti noihin. Mitä lie operaattoria Suomessa sitten käyttääkään. Esimerkiksi kuulemani mukaan Eberspächer Easystart Web on käyttänyt operaattorina Vodafonea, jolla on ollut Suomessa isojakin ongelmia yhteyden kanssa.
Disclaimerina vielä, että en ole omaa Octavia IV:tä vielä saanut (tilattu joulukuussa), joten en oikeasti ole koko palvelua vielä käyttänyt :)
Kiitos selvennyksestä. Luulin, että voin ottaa miltä tahansa operaattorilta eSIM -tunnuksen/koodin ja naputella Skodaan, mutta veikkaan että sun arvaus on paremmin oikeassa. Kun autolle tulee täyteen 12 kk, niin ehkä en ota jatkosopimusta, kun toiminta on näinkin epämääräistä. Ainoa ihan oikeesti tarpeellinen olisi ollut Webaston ajastuksen asetus kännykästä ja se ei ole vielä tähän päivään mennessä toiminut kertaakaan. Kilometrit, kulutukset ja ovien lukossa olon tiedoista en aio maksaa.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 25.01.21 - klo:15:09
Juu, ei. Mutta valikosta kun valitset rajoittimen ja sen jälkeen kaasulla haluamasi nopeus ja viiksen pästä aktivoit, niin tuosta eteenpäin toimii melkeen kuin perusvakkari, mutta vaattii kaasun polkemista. On helpompi pitää kaasujalkaa polkimella pikkasen syvemmällä, kuin yrittää säännöstellä aktiivisesti jalalla nopeutta.
en oikein näe nopeuden rajoitinta minkäänlaisena vakkarin "korvikkeena". Vakkarin ajatus nyt mun mielestä että ei tarvitse jalkaa kaasulla pitää. Eikö se nyt ole ihan sama sitten kaasulla pitää nopeus halutussa kun jalka polkimella kuitenkin on.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 25.01.21 - klo:16:29
en oikein näe nopeuden rajoitinta minkäänlaisena vakkarin "korvikkeena". Vakkarin ajatus nyt mun mielestä että ei tarvitse jalkaa kaasulla pitää. Eikö se nyt ole ihan sama sitten kaasulla pitää nopeus halutussa kun jalka polkimella kuitenkin on.
Ei jos on tottunut vakkarilla ajamaan. Rajoitin on juuri hyvä korvike vakkarille, jos vakkari pois pelistä. Edellisessä ei ollut rajoitinta ollenkaan adaptiivisen yhteydessä, joka oli tosi ärsyttävää tietyllä kelillä. Myös taajamissa ja kameratolppa-alueilla on hyvä toi rajoitin. Ei tarvi nopeusmittaria kyttäillä.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 25.01.21 - klo:15:17
Kiitos selvennyksestä. Luulin, että voin ottaa miltä tahansa operaattorilta eSIM -tunnuksen/koodin ja naputella Skodaan, mutta veikkaan että sun arvaus on paremmin oikeassa. Kun autolle tulee täyteen 12 kk, niin ehkä en ota jatkosopimusta, kun toiminta on näinkin epämääräistä. Ainoa ihan oikeesti tarpeellinen olisi ollut Webaston ajastuksen asetus kännykästä ja se ei ole vielä tähän päivään mennessä toiminut kertaakaan. Kilometrit, kulutukset ja ovien lukossa olon tiedoista en aio maksaa.
Onko näissä tehdaswebastojen yhteydessä normaalit Telestart -radiokaukot? Niihin on sen verta helppo kytkeä ulkoisia ohjauksia, että äkkiä asentaa jonku toimivamman ratkaisun webaston etäohjaukseen.
Lunta/räntää sataa. Vaimo kävi autolla asioilla. Kuulemma "varmaan kaikki avustimet herjas että pois käytöstä". Travel Assist, Front Assist, ACC, joku distance control kun laittoi pakin päälle. Auto hold ei toiminut liikennevaloissa.
Paluu matkalla ei mitään herjoja :)
Innolla odotan ensi kuussa lapin reissua. Tulpat korviin varoiksi...
Jaahas...viime viikolla ratin vaihdon yhteydessä korjattiin oven lukkojen käsitunnistus, mutta taas näköjänsä ryytynyt tuo lukitus kuskin ovesta. Aukee kyllä hyvin, kun ottaa kahvasta, mutta lukkoon ei suostu menemään, kun aina välillä...nokkamaskin tunnistinalue on kans naurettavan herkkä..pieni räntäsade, niin ei tunnistinnäkymää jne...luulis, et olis lämmitetty maski siltä kohtaa...
Lainaus käyttäjältä: reppu - 25.01.21 - klo:17:48
Jaahas...viime viikolla ratin vaihdon yhteydessä korjattiin oven lukkojen käsitunnistus, mutta taas näköjänsä ryytynyt tuo lukitus kuskin ovesta. Aukee kyllä hyvin, kun ottaa kahvasta, mutta lukkoon ei suostu menemään, kun aina välillä...nokkamaskin tunnistinalue on kans naurettavan herkkä..pieni räntäsade, niin ei tunnistinnäkymää jne...luulis, et olis lämmitetty maski siltä kohtaa...
Oliko sulla se Travel Assist konsertti, jonka johdosta ratti vaihdettiin. Auttoi ilmeisesti?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 25.01.21 - klo:17:08
Lunta/räntää sataa. Vaimo kävi autolla asioilla. Kuulemma "varmaan kaikki avustimet herjas että pois käytöstä". Travel Assist, Front Assist, ACC, joku distance control kun laittoi pakin päälle. Auto hold ei toiminut liikennevaloissa.
Paluu matkalla ei mitään herjoja :)
Keula täynnä sohjoa, niin ei ihme että ei toiminut. Tosin aika outoa että paluu matkalla ei herjannut mitään. Kävin putsaamassa keulan, auto käymään, mittaristo täynnä keltaisia valoja. Muutaman sadan metrin ajon jälkeen kaikki sammui ja maailmassa oli kaikki taas hyvin.
Auto holdin ja peruutus herjojen osalta jäi hämärän peittoon syy. Takapuskuri oli puhdas....
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 25.01.21 - klo:16:41
Ei jos on tottunut vakkarilla ajamaan. Rajoitin on juuri hyvä korvike vakkarille, jos vakkari pois pelistä. Edellisessä ei ollut rajoitinta ollenkaan adaptiivisen yhteydessä, joka oli tosi ärsyttävää tietyllä kelillä. Myös taajamissa ja kameratolppa-alueilla on hyvä toi rajoitin. Ei tarvi nopeusmittaria kyttäillä.
Ensin tähän: Eikö se nyt ole ihan sama sitten kaasulla pitää nopeus halutussa kun jalka polkimella kuitenkin on.
Vastaus: Ei ole sama. Jos jalalla säätelet nopeutta jalka tekee pientä liikettä. Pieni jatkuva liike tarkoittaa, että lihakset on koko ajan touhussa. Kaasujalan ollessa staattisesti paikallaa, jalka ja kenkä omalla painollaan pitää tuossa asennossa. Kun ajaa rajoitinta vasten, jalka voi olla rentona vähän syvemmällä. Kokeile, niin tiedät ja tulet samaan tulokseen kuin minä. Ilman kokemusta on turha lähteä spekuloimaan. Palataan väittelyyn, kun olet kokeillut.
Toiseksi:
Olen tottunut ajamaan perusvakkarilla vuodesta 2004 lähtien myös kaupunkinopeuksissa 40-60. Ei tarvitse vahtia mittaria ja tarvittaessa voi säätää ratista +/-. Mielestäni rajoitin siis on hyvä korvike perusvakkarin puuttumiselle. Tämä on ensimmäinen auto, missä on rajoitin ja sen takia minulla ei ollut ongelmaan törmättyäni heti ratkaisua. Nyt kun olen kokeillut, en pidä perusvakkarin puuttumista merkittävänä.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 25.01.21 - klo:18:16
Oliko sulla se Travel Assist konsertti, jonka johdosta ratti vaihdettiin. Auttoi ilmeisesti?
Juu onneks lakkas summerit huutamasta.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 25.01.21 - klo:20:05
Ensin tähän: Eikö se nyt ole ihan sama sitten kaasulla pitää nopeus halutussa kun jalka polkimella kuitenkin on.
Vastaus: Ei ole sama. Jos jalalla säätelet nopeutta jalka tekee pientä liikettä. Pieni jatkuva liike tarkoittaa, että lihakset on koko ajan touhussa. Kaasujalan ollessa staattisesti paikallaa, jalka ja kenkä omalla painollaan pitää tuossa asennossa. Kun ajaa rajoitinta vasten, jalka voi olla rentona vähän syvemmällä. Kokeile, niin tiedät ja tulet samaan tulokseen kuin minä. Ilman kokemusta on turha lähteä spekuloimaan. Palataan väittelyyn, kun olet kokeillut.
Toiseksi:
Olen tottunut ajamaan perusvakkarilla vuodesta 2004 lähtien myös kaupunkinopeuksissa 40-60. Ei tarvitse vahtia mittaria ja tarvittaessa voi säätää ratista +/-. Mielestäni rajoitin siis on hyvä korvike perusvakkarin puuttumiselle. Tämä on ensimmäinen auto, missä on rajoitin ja sen takia minulla ei ollut ongelmaan törmättyäni heti ratkaisua. Nyt kun olen kokeillut, en pidä perusvakkarin puuttumista merkittävänä.
Miksi asiasta pitää väitellä? Siksi että sinä olet oikeassa ja minut pitää käännyttää?
En mielestäni sanonut että en ole rajoitinta koskaan käyttänyt? Olen, mutta en ole sille mitään hyödyllistä käyttöä keksinyt. Edes vakkarin korvikkeena.
Omistin 90-luvun lopulla ensimmäinen vakkarilla olevan auton, en siltikään käytä vakkaria kuin pitkällä matkalla ajettaessa. Oma valinta ja nyt muutaman vuoden olen jaksanut "touhuta" jalan lihaksilla muissa ajoissa.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 26.01.21 - klo:07:28
Miksi asiasta pitää väitellä? Siksi että sinä olet oikeassa ja minut pitää käännyttää?
En mielestäni sanonut että en ole rajoitinta koskaan käyttänyt? Olen, mutta en ole sille mitään hyödyllistä käyttöä keksinyt. Edes vakkarin korvikkeena.
Omistin 90-luvun lopulla ensimmäinen vakkarilla olevan auton, en siltikään käytä vakkaria kuin pitkällä matkalla ajettaessa. Oma valinta ja nyt muutaman vuoden olen jaksanut "touhuta" jalan lihaksilla muissa ajoissa.
Ei tarvitse väitellä. En ole oikeassa, olen vaan eri mieltä. Koska osa perusteluistasi oli ristiriidassa omien näkemyksieni kanssa, perustelin omat näkemykseni. Pointti oli siinä, että sanoit "Eikö se nyt ole ihan sama sitten kaasulla pitää nope...", johon totesin, että ei ole sama ja perustelin näkemykseni, miksi ei ole sama. Oikeassa ja väärässä oleminen ei ole tärkeää. Tärkeää on osata perustella väitteensä. Autoissa on monenlaisia härpäkkeitä ja niitä voi käyttää moneen eri käyttötarkoitukseen. Rajoitinta voi käyttää kaupunkiliikenteessä niin kuin kerroit, mutta sitä voi käyttää myös vakkarin korvikkeena kuvaamallani tavalla. Nuo kaksi käyttötarkoitusta eivät ole ristiriidassa keskenään ja se, että käytän tutkavakkarin pudotessa pois rajoitinta, ei estä sinua käyttämästä rajoitinta kaupunkiliikenteessä. Keskusteluhan lähti liikkeelle siitä, että joltain oli tutkavakkari pudonnut pois maantiellä, johon ehdotin omaa käyttötapaani rajoittimesta. Perustelin myös miksi 16 vuoden jälkeen oikean jalan makuuttaminen kaasulla ei pienen matkan jälkeen enää tuntunutkaan niin pahalta.
LainaaRajoitinta voi käyttää kaupunkiliikenteessä niin kuin kerroit, mutta sitä voi käyttää myös vakkarin korvikkeena kuvaamallani tavalla. Nuo kaksi käyttötarkoitusta eivät ole ristiriidassa keskenään ja se, että käytän tutkavakkarin pudotessa pois rajoitinta, ei estä sinua käyttämästä rajoitinta kaupunkiliikenteessä.
En käytä rajoitinta missään tilanteessa.
Rajoitin päälle ja harjan varren pätkällä pönkkää kaasun pohjaan, ei tartte pitää jalkaa kaasulla ;)
Onkos muilla puhelimen yhdistämisongelmia?
Vain muutamia kertoja viikossa puhelin yhdistyy autoon automaattisesti.
Muussa tapauksessa pitää puhelin yhdistää valitsemalla puhelin näytön asetuksista.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 26.01.21 - klo:15:05
Onkos muilla puhelimen yhdistämisongelmia?
Vain muutamia kertoja viikossa puhelin yhdistyy autoon automaattisesti.
Muussa tapauksessa pitää puhelin yhdistää valitsemalla puhelin näytön asetuksista.
On joo aika satunnaista milloin se yhdistyy automaagisesti ja milloin ei. Samsung Galaxy S9 & Android 10 käytössä. Vanhassa autossa sama luuri ja softa toimi aina 100%. Olisi myös kiva, jos ja kun joku soittaa, niin ruudulla näkyisi yhteystietoihin tallennetun soittajan nimi, eikä vain puh.numeroa. Nyt saa puhelimesta äkkiä vilkaista, että kukas sieltä soittaa. Onko siihen kenties joku asetus olemassa vai onko se vaan tuollainen?
Onkos joku saanut Tsekin kielen pois osoitehausta.
Yritin itse löytää, mutta ei sitä ainakaan ihan helposti saa pois.
Näyttö on jotenkin epäselvä ja on hankala hahmottaa kirjaimen sijaintia.
(https://i.ibb.co/TkbrsHj/Tsekin-kielinen-n-ytt.jpg) (https://ibb.co/L8Jv3Cj)
Onko muilla ongelmia ajastetun lähdön ajankohdan kanssa?
Jos asetan auton e-managerista tai my Skoda apista lähtöajan niin ne ovat valmiit tuntia ennen oikeaa lähtöaikaa (tulee ilmoitus mySkoda appin kautta). Auton kello on oikeassa ja aikavyöhyke on valittu oikein.
Aina vaan uusia ihmeellisyyksiä.
Skoda auton serverit tietysti kesäajassa ;D
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 26.01.21 - klo:15:42
Onkos joku saanut Tsekin kielen pois osoitehausta.
Yritin itse löytää, mutta ei sitä ainakaan ihan helposti saa pois.
Näyttö on jotenkin epäselvä ja on hankala hahmottaa kirjaimen sijaintia.
(https://i.ibb.co/TkbrsHj/Tsekin-kielinen-n-ytt.jpg) (https://ibb.co/L8Jv3Cj)
Aha , että tömmönenkin ”vaiva” vielä. Onhan tuo todella epäselvän näköinen. Enpä yhtään sekava näppäimistö layoutia nähnyt missään kuuna päivänä >:(
Combi 1.5 ohjautuu oikealle
Voisiko kanssa skodailijat käydä kokeilemassa maantiellä, etttä onko teillä sama ongelma ( voi kuulemma olla ominaisuus, en nyt ihan ole samaa mieltä etteikö auton pitäisi kuljea pieniä matkoja suoraan rattista kiinni pitämättä)
- Ohjaus kääntyy noin 1-2 astetta oikealle kun ratista irroittaa riippumatta tien kaltevuuksista tuulesta tms.
Tehdyt toimenpiteet joilla ongelmaa ei olle saatu ratkaistua:
Ohjauskulmat tarkastettu
renkaat vaihdettu edestä taakse
Renkaat tarkastettu tasapainotuskoneessa
Yhteys maahantuojaan -> ei vielä vastausta
Oma Combi kulkee kuin juna keskellä kaistaa jos Travell Assistant on päällä.
Niin ja siis jäi sanomatta. Kulkee hienosti suoraan, vaikka ei ratista pitäsi kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Marso - 27.01.21 - klo:14:34
Combi 1.5 ohjautuu oikealle
Voisiko kanssa skodailijat käydä kokeilemassa maantiellä, etttä onko teillä sama ongelma ( voi kuulemma olla ominaisuus, en nyt ihan ole samaa mieltä etteikö auton pitäisi kuljea pieniä matkoja suoraan rattista kiinni pitämättä)
- Ohjaus kääntyy noin 1-2 astetta oikealle kun ratista irroittaa riippumatta tien kaltevuuksista tuulesta tms.
Tehdyt toimenpiteet joilla ongelmaa ei olle saatu ratkaistua:
Ohjauskulmat tarkastettu
renkaat vaihdettu edestä taakse
Renkaat tarkastettu tasapainotuskoneessa
Yhteys maahantuojaan -> ei vielä vastausta
Suoraan kulkee, kun pitää ratista kevyesti kiinni. Autosta puuttuu osa luvatuista varusteista, joten auto menee vapaan pingpongia kaistamerkintöjen välissä. Mutta aktiivisella ohjauksella kulkee moitteetta.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 27.01.21 - klo:17:11
Suoraan kulkee, kun pitää ratista kevyesti kiinni. Autosta puuttuu osa luvatuista varusteista, joten auto menee vapaan pingpongia kaistamerkintöjen välissä. Mutta aktiivisella ohjauksella kulkee moitteetta.
Vanha sanonta taitaa päteä tähänkin.
5000km jälkeen kannataa käyttää kulmien säädössä.
Ovat ainakin aikaisemmissa malleissa olleet hieman ohi oikeista säädöistä.
Voi se kulkukin parantua ja renkaiden kuluma pienenee. Ei ole sisäkulmista kesän jälkeen sileät.
Lainaus käyttäjältä: Marso - 27.01.21 - klo:14:34
Combi 1.5 ohjautuu oikealle
Voisiko kanssa skodailijat käydä kokeilemassa maantiellä, etttä onko teillä sama ongelma ( voi kuulemma olla ominaisuus, en nyt ihan ole samaa mieltä etteikö auton pitäisi kuljea pieniä matkoja suoraan rattista kiinni pitämättä)
- Ohjaus kääntyy noin 1-2 astetta oikealle kun ratista irroittaa riippumatta tien kaltevuuksista tuulesta tms.
Tehdyt toimenpiteet joilla ongelmaa ei olle saatu ratkaistua:
Ohjauskulmat tarkastettu
renkaat vaihdettu edestä taakse
Renkaat tarkastettu tasapainotuskoneessa
Yhteys maahantuojaan -> ei vielä vastausta
Ei riitä että kulmat on "vihreällä", vaan ne pitää olla balanssissa. Jos akselin toinen pyörä on "vihreällä" toisessa laidassa ja toinen pyörä toisessa laidassa, niin taatusti auto käyttäytyy noin. Eli vaikka olisi toleranssissa, niin säätöä joutuu tekemään, että balanssissa.
Marsolle, että jäi hieman epäselväksi, että oletko vaatinut nelipyöräsuuntausta.
Suuntauslaiteita en tunne, mutta kun nykyään sokeasti luotetaan tietokoneen näyttämään vihreään valoo, moni asia/säätö on varmasti vaan sinnepäin.
90-luvulla kun veit auton korjaamolle niin vika oikeasti korjattiin. Nyt heilutellaa käsiä jos tietokone ei sano mitä pitäis tehdä. No joo, onhan autot muuttuneet, mutta silti...
Itse olen joutunut teettämään nelipyöräsuuntauksen useaan uuteen Skodaan, joskus jopa ennen luovutusta.
Lainaus käyttäjältä: combi - 27.01.21 - klo:17:48
Marsolle, että jäi hieman epäselväksi, että oletko vaatinut nelipyöräsuuntausta.
Käsitykseni mukaan autoon tehtiin nelipyöräsuuntaus ja arvot keskitettiin mutta tällä ei ollut toivottua vaikutusta ratin kääntymiseen.
Saisko lapusta kuvaa, niin voisi päätellä siitä jotakin?
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 27.01.21 - klo:18:41
Saisko lapusta kuvaa, niin voisi päätellä siitä jotakin?
En älynny pyytää lappua mukaan, näin vain lapun tiskintakaa ja jokainen kulma oli vihreällä. Luulisi että ovat tehneet homman kunnolla ehkä..
Mutta pyydän dokumentin seuraavalla ongelman selvittely kerralla
Oon säädättänyt 3 uutta autoa huonon ajettavuuden takia. Jopa maahantuojan kanssa asiaa puin ja huolto-/myyntiliike nöyrtyi loppuviimein asiassa. Tokaisi tiskin takana että laitetaan niinkuin sinä haluat. Kyse ei ollut kuitenkaan minun halusta, vaan siitä, että miten ne tulisi olla. Vaikka ne arvot olisivatkin vihreällä, eli toleranssissa, niin ajettavuus voi olla huono, jos ne vihreät arvot ovat erilaiset samalla akselilla. Ei ole pelkästään kyse aurauskulmasta, vaan muistakin arvoista. Eli esimerkiksi jos camperi on toisella puolella eri kuin toisella, voi auto vängätä riippuen renkaan olakkeen terävyydestä. Tai vastaavasti jos castereissa on heittoa. Joskus joutuu apurunkoakin liikuttaa, jotta saa tasapainoiseksi molemmat puolet.
Lainaus käyttäjältä: Marso - 27.01.21 - klo:19:58
En älynny pyytää lappua mukaan, näin vain lapun tiskintakaa ja jokainen kulma oli vihreällä. Luulisi että ovat tehneet homman kunnolla ehkä..
Mutta pyydän dokumentin seuraavalla ongelman selvittely kerralla
Oisko vaa ohjauskulma anturin 0-kohta jossain muualla ku ratti suorassa. Se ainakin aiheuttaa et hakee suuntaa tai toiseen vaikka ois kuinka kulmat kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 26.01.21 - klo:15:42
Onkos joku saanut Tsekin kielen pois osoitehausta.
Yritin itse löytää, mutta ei sitä ainakaan ihan helposti saa pois.
Näyttö on jotenkin epäselvä ja on hankala hahmottaa kirjaimen sijaintia.
(https://i.ibb.co/TkbrsHj/Tsekin-kielinen-n-ytt.jpg) (https://ibb.co/L8Jv3Cj)
Oletko painanut maapallo-painiketta näytön vasemmassa alalaidassa lämmönsäädön + painikkeen yläpuolella. Ja asetuksista (kakkossivulla menussa) kuvaruutuvalikon toinen kieli-valikosta tarkastanut, ettei ole muita kieliä valittu?
Maapallopainikkeen alta on valittuna vain Suomi.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 27.01.21 - klo:23:16
Oletko painanut maapallo-painiketta näytön vasemmassa alalaidassa lämmönsäädön + painikkeen yläpuolella. Ja asetuksista (kakkossivulla menussa) kuvaruutuvalikon toinen kieli-valikosta tarkastanut, ettei ole muita kieliä valittu?
Eikö sinulla näy Tsekin kielen merkkejä näytöllä hakiessasi osoitteita?
Lainaus käyttäjältä: tlaukkar - 25.01.21 - klo:16:46
Onko näissä tehdaswebastojen yhteydessä normaalit Telestart -radiokaukot?
Taitaa edelleen olla, eli kyllä niihin toimivan etäohjauksen kytkee helposti. Itse en ainakaan siitä luopuisi, on leppoisaa kun voi kotisohvalta tai mistä vaan käynnistää ja ajastaa webaston. Connectin kanssa tappelu ei ole leppoisaa.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 28.01.21 - klo:10:33
Taitaa edelleen olla, eli kyllä niihin toimivan etäohjauksen kytkee helposti. Itse en ainakaan siitä luopuisi, on leppoisaa kun voi kotisohvalta tai mistä vaan käynnistää ja ajastaa webaston. Connectin kanssa tappelu ei ole leppoisaa.
Olekos kokeillut kuinka kaukaa lämmittimen saa kauko-ohjaimella päälle? 50m? tai peräti 1km ?
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 28.01.21 - klo:10:56
Olekos kokeillut kuinka kaukaa lämmittimen saa kauko-ohjaimella päälle? 50m? tai peräti 1km ?
Mulla ei ole Octaviaa jolla kokeilla, mutta samoja vehkeitähän noissa muissakin käytetään. Onneton on kantomatka tuon uudemman mallisen neliskanttisen kaukosäätimen kanssa, enkä siksi sitä käytäkään.
Webaston Thermoconnect toimii vaikka toiselta puolelta maapalloa, joskin niin pitkälle matkalle on harvoin tarvetta.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 28.01.21 - klo:10:16
Eikö sinulla näy Tsekin kielen merkkejä näytöllä hakiessasi osoitteita?
Mulla näkyy myös ja näyttää olevan käyttöohjekirjan näppäimistökuvassa myös nuo tsekkimerkit.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 28.01.21 - klo:11:48
Mulla näkyy myös ja näyttää olevan käyttöohjekirjan näppäimistökuvassa myös nuo tsekkimerkit.
Niinpäs näkyy olevan. Näillä siis mennään :(
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 28.01.21 - klo:10:56
Olekos kokeillut kuinka kaukaa lämmittimen saa kauko-ohjaimella päälle? 50m? tai peräti 1km ?
Tälle uudemmalle kauko-ohjaimelle taitavat ilmoittaa 200-300m, riippuen tietysti siitä mitä välissä on. Kokeilin merenlahden päällä. Matkaa autolle linnunteitse arviolta 500m, ei mitään välissä ja hyvin käynnistyi.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 28.01.21 - klo:10:16
Eikö sinulla näy Tsekin kielen merkkejä näytöllä hakiessasi osoitteita?
Ei näy. Vain isot ja pienet kirjaimet härmän aakkosilla.
Sekin mielenkiintoista että ohjekirjan mukaan näppäimistö erilainen kun haet navilla osoitetta tai jos haet henkilöä yhteystiedoista. Navin näppiksessä tsekki merkit, toisessa ei. Mulla ei ole puhelin kiinni autossa, joku jolla on voisi tuonkin tsekata että onko tosiaan noin.
Lainaus käyttäjältä: Needleman - 20.01.21 - klo:22:14
Onkos tuulilasinpyyhkijät pitäny kenelläkään muulla omaa elämäänsä?
Kuuntelin päivä kaks sitten että auto pitää ihme ääntä ja kun palasin autolle, huomasin tuulilasinpyyhinten liikahtavan noin 2cm ylös ja takaisin alas. Sitä ne siinä nytkytti muutaman sekunnin tauolla. Liike loppu kun käynnistin ja sammutin auton.
Hieman on outoja vikoja
Ei elämää, mut sulat on molemmat vääntyneet 15 cm matkalta kuperaksi just näkökentän korkeudelta. Jättää hyvän sumeen alueen keskelle tuulilasia..
Lainaus käyttäjältä: reppu - 25.01.21 - klo:17:48
Jaahas...viime viikolla ratin vaihdon yhteydessä korjattiin oven lukkojen käsitunnistus, mutta taas näköjänsä ryytynyt tuo lukitus kuskin ovesta. Aukee kyllä hyvin, kun ottaa kahvasta, mutta lukkoon ei suostu menemään, kun aina välillä...nokkamaskin tunnistinalue on kans naurettavan herkkä..pieni räntäsade, niin ei tunnistinnäkymää jne...luulis, et olis lämmitetty maski siltä kohtaa...
Meille tuli myyjän kautta maahantuojan terveiset, että tää on ominaisuus: kun auto on piuhassa, kuskin ovi ei aukee kahvasta, ainoastaan avaimella. Logiikka (!) lienee, et kun avaimella pitää irrottaa latausjohto kuitenkin, ni siksi ovi ei aukee kessynä. Muut ovet ja takapaksin potkaisu skulaa kahvasta, vaikka johto on kiinni. Ja taas kuskin ovi aukeaa aina jos auto ei ole piuhassa. Ainoo tässä taas talviautoilijalle, et kun pihinä haluis eka mugelot/kamat sisälle ja lämmittää autoa mahd. pitkään. Kun lapset kuitenkin luukuttaa kaiken lämmön ulos ku pyörii siinä ovet selällään :P
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 26.01.21 - klo:15:05
Onkos muilla puhelimen yhdistämisongelmia?
Vain muutamia kertoja viikossa puhelin yhdistyy autoon automaattisesti.
Muussa tapauksessa pitää puhelin yhdistää valitsemalla puhelin näytön asetuksista.
Joo frouvan luuri ei toimi lainkaan, vaikka näkyy inforuudulla aktiivisena. Mun taas toimii - molemmilla omppu. Suorastaan huvittaa lisäksi Helkaman vastaus toiseen bugiin, tyyliin ”siihen ominaisuuteen toivottavasti tottuu ja nämä tästä jossain vaiheessa asettuu”; meillä menee molempien luureissa kaikki äänet täysille joka kerta, kun ne käy autossa. Oli taskussa BT:nä yhdistettynä tai phoneboxissa latauksessa. Perussettii!
Lainaus käyttäjältä: erkka_s - 26.01.21 - klo:19:51
Onko muilla ongelmia ajastetun lähdön ajankohdan kanssa?
Jos asetan auton e-managerista tai my Skoda apista lähtöajan niin ne ovat valmiit tuntia ennen oikeaa lähtöaikaa (tulee ilmoitus mySkoda appin kautta). Auton kello on oikeassa ja aikavyöhyke on valittu oikein.
On, sen lisäksi että MyShite on toiminut 2krt marraskuun lopusta alkaen, ajastettu lämmitys lakkasi toimimasta pari vko sitten. Eka oli menny kello ns. 1.1.1900 -asetukseen, ja kun sääti kohilleen, ei toistuva ajastus toimi enää kun satunnaisesti. Hetilähtö taas toimii joka kerran, eli kun laittaa lähtöajaksi 15-30 min päähän. En ole kokeillu, toimisko samalle pvälle muutaman tunnin päähän.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 25.01.21 - klo:14:33
Toimiiko muilla miten tuo peruutuskameran pesuri? Mulla toimii takalasin pesun yhteydessä, mutta erikseen sitä sen oman pesurin kuvaketta painamalla ei tee mitään. Tulee vain teksti "toiminto ei ole juuri nyt käytettävissä".
Ei ainakaan itsellä toimi vaan tulee sama "Toiminto ei ole juuri nyt käytettävissä". Olisi kiva jos kertoisi miksi ei, mutta ei voi liikoja odottaa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Vesanna - 29.01.21 - klo:21:26
Meille tuli myyjän kautta maahantuojan terveiset, että tää on ominaisuus: kun auto on piuhassa, kuskin ovi ei aukee kahvasta, ainoastaan avaimella. Logiikka (!) lienee, et kun avaimella pitää irrottaa latausjohto kuitenkin, ni siksi ovi ei aukee kessynä. Muut ovet ja takapaksin potkaisu skulaa kahvasta, vaikka johto on kiinni. Ja taas kuskin ovi aukeaa aina jos auto ei ole piuhassa. Ainoo tässä taas talviautoilijalle, et kun pihinä haluis eka mugelot/kamat sisälle ja lämmittää autoa mahd. pitkään. Kun lapset kuitenkin luukuttaa kaiken lämmön ulos ku pyörii siinä ovet selällään :P
Itsellä kyllä aukeaa kahvasta kiinniottamalla kuskin ovi vaikka on latauspiuha kiinni ja myös lataus keskeytyy ~30sek ajaksi jos haluan ottaa latauksenpiuhan pois.
Itsellä on nyt viikon ajan autokatoksesta peruuttaessa alkanut plugarin takajarrut vinkua oikein kunnolla kun painaa jarrupoljinta, eivät kyllä sitten enää ensimmäisten jarrutusten jälkeen pidä samanlaista meteliä ennen seuraavaa lähtöä. Superb IV:ssä ainakin ollut samaa ongelmaa, foorumin mukaan tästä on myös tiedote olemassa huollossa jossa todetaan että palat & levyt vaihtoon.
Saattaa johtua toki omassa autossa jarrujen käyttämättömyydestä, kun rekuperaatio/regenerointi on asetettu voimakkaaksi ja aika vähän tarvitsee jarrua painella.
Lainaus käyttäjältä: Vesanna - 29.01.21 - klo:21:36
On, sen lisäksi että MyShite on toiminut 2krt marraskuun lopusta alkaen, ajastettu lämmitys lakkasi toimimasta pari vko sitten. Eka oli menny kello ns. 1.1.1900 -asetukseen, ja kun sääti kohilleen, ei toistuva ajastus toimi enää kun satunnaisesti. Hetilähtö taas toimii joka kerran, eli kun laittaa lähtöajaksi 15-30 min päähän. En ole kokeillu, toimisko samalle pvälle muutaman tunnin päähän.
Nyt en ymmärrä. Olen tulkinnut tuon niin, että se heti tarkoittaa hetilämmitystä ja siihen liittyvä timeri tarkoittaa, että lämmitys pidetään päällä esimerkiksi 10 minuuttia. Jos lähden liikkeelle ennen tuon ajastimen täyttymistä, lämmitys on päällä myös ajaessa niin kauan kuin tuo aika tulee täyteen. Eli hetilämmityksen käynnistyksellä ei kerrota liikkeelähtöaikaa. No tietenkin sen voi tulkita tarkoittavan samaa, mutta jos tarkkoja ollaan, niin ei, koska lämmitys jatkuu kunnes stopataan tai aikaraja tulee täyteen. Ilmeisesti tarkoitit tuolla lähtöajan asettamisella samaa kuin lämmitysajan pituuden asettamisella välittömällä lämmityksen käynnistyksellä? Minulla tuo lämmityksen käynnistys "heti" kännykästä on toiminut vaan kerran syyskuussa ja ei koskaan sen jälkeen, vaikka valojen väläytys kännykästä onnistuu. Eli osa komennoista menee perille ja osa ei. Lämmityksen käynnistys päätyy aina virheilmoitukseen "tarkasta internet yhteys" ja tuo juttu nyt taas on ihan päätön, koska kännykän nettiyhteys toimii idioottivarmasti ja auton nettiyhteyttä en voi känykästä tarkastaa. Eli on ihan yhtä perseestä kuin viimeiset 4 kuukautta. Paskan möivät.
Onko tuohon auton netin nukahtamisee muuta kikkaa, ku se jonkun sulakkeen irti nyppääminen?. Auto on liisari, joten en viitti/saa roplata sulakkeita.
Parin sadan km reissu tänään sisälsi maantietä ja mutkaisempaa pätkää.
Travel assistan pimputus oli taas aktiivisena. Huomiona oli että ~yhdeksän kymmenestä "ei aktiivisena" herjasta tuli mutkissa tai risteyksissä. Pari kertaa taisi kilauttaa suoralla ajettaessa. Kyllä se mutuna tuohon rattiin kohdistuu...
Pitkiin valoihin tuli joku päivitys joku aika sitten, perstuntumalla pitää aavistuksen pidempään valoja päällä kun joku tulee vastaan. Ainakin vastaantulijat oli samaa mieltä, muutamat pitkien vilautukset tuli.
Onko kellään muulla bensa- ja lämpömittarin valot lopettaneet vilkkumisen ilman sen kummempaa huoltokäyntiä. Mulla ei ole nyt enää sitä vikaa ollut. Tuli mieleen että pystyyköhän ne päivittämään jotakin auton softia etänä niin että auton kä
yttäjä ei tiedä siitä mitään, onko tietoa.
Kyllä päivityksiä tulee välillä "lennosta". Yleensä päivitys pitää itse aloittaa ilmoitukset-ruudusta, jossa näkyy että päivitys saatavilla. Jokusen kerran on jotain päivitetty automaattisestikin.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 30.01.21 - klo:01:40
Ei ainakaan itsellä toimi vaan tulee sama "Toiminto ei ole juuri nyt käytettävissä". Olisi kiva jos kertoisi miksi ei, mutta ei voi liikoja odottaa. ;)
Onks sulla takapyyhkijää? Ku voisko se olla et jos on takapyyhkijää nii silloin pestää takaikkuna ja kamera samalla. Ja sit kenel ei oo takapyyhkijää nii ne voi pestä siit näytön kautta. Jostain syystä sit vaa on se nappi siel näytön uumenissa kameran pesuun vaikka ei ois mahdollistakaan.
Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 31.01.21 - klo:10:12
Onks sulla takapyyhkijää? Ku voisko se olla et jos on takapyyhkijää nii silloin pestää takaikkuna ja kamera samalla. Ja sit kenel ei oo takapyyhkijää nii ne voi pestä siit näytön kautta. Jostain syystä sit vaa on se nappi siel näytön uumenissa kameran pesuun vaikka ei ois mahdollistakaan.
Mulla tekee samaa. Farkkukori ja takalasinpyyhin löytyy. Toiminto on aikaisemmin toiminut, nyt ei enää. Huomioitavaa on, että peruutuskameran pesuri toimii silloin, kun takalasia pesee. Erikseen napista painamalla ei.
Minkälaisia kokemuksia muilla uuden Octavian omistajilla on manuaali laatikosta? Itseäni hieman häiritsee tuo vaihtaminen. Monesti vaihde ei mene suoraan päälle vaan keppi jää n.1-2cm vajaaksi ja odotuttaa hetken aikaa ennen vaihteen päälle menemistä. Aiempien viestien perusteella vaihteiston käyttö vaatinee voimaa, mutta pääseekö sillä tuosta ongelmasta eroon? Koeajamassani autossa ei tuo vaihtaminen häirinnyt yhtään, enkä kokenut tarvitsevani poikkeuksellista voimaa vaihtamiseen. Nyt mietin onko autossa jotain vikaa vai onko vielä vain uuden kankeutta (autolla ajettu n.500km).
Oman Koslan manuaalilaatikossa ei ole mitään ihmeellistä. Kaikki sen osalta toimii mielestäni normaalisti.
Olen kyllä aika rauhallinen vaihteen vaihtaja. Jos yrittää vaihtaa niin kuin ralliautossa, niin lopputulos ei ole niinkään hyvä ;D
Lainaus käyttäjältä: octaani - 31.01.21 - klo:14:58
Minkälaisia kokemuksia muilla uuden Octavian omistajilla on manuaali laatikosta? Itseäni hieman häiritsee tuo vaihtaminen. Monesti vaihde ei mene suoraan päälle vaan keppi jää n.1-2cm vajaaksi ja odotuttaa hetken aikaa ennen vaihteen päälle menemistä. Aiempien viestien perusteella vaihteiston käyttö vaatinee voimaa, mutta pääseekö sillä tuosta ongelmasta eroon? Koeajamassani autossa ei tuo vaihtaminen häirinnyt yhtään, enkä kokenut tarvitsevani poikkeuksellista voimaa vaihtamiseen. Nyt mietin onko autossa jotain vikaa vai onko vielä vain uuden kankeutta (autolla ajettu n.500km).
Meillä oli myös alkukankeutta, erityisesti 3. vaihteen kytkeytymisessä, mutta se helpotti kilometrien myötä. Nyt n. 6tkm mittarissa. Ainoastaan pakki takertelee edelleen ja on välillä hankala saada päälle. Ehkä sekin siitä käytön myötä notkistuu.
Normaalisti, eli hyvin toimii. Ei eroa edellisiin korimalleihin.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 31.01.21 - klo:11:01
Mulla tekee samaa. Farkkukori ja takalasinpyyhin löytyy. Toiminto on aikaisemmin toiminut, nyt ei enää. Huomioitavaa on, että peruutuskameran pesuri toimii silloin, kun takalasia pesee. Erikseen napista painamalla ei.
Pitää kokeilla tuota takalasin pesua, mutta farkku ja pyyhin täälläkin.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 20.01.21 - klo:23:12
Tänään piti yrittää kohdistaa kumpikin auton avain omaan käyttäjätiliinsä, jotta kuskin penkki yms. muut asetukset menisivät automaattisesti kuskin mukaisesti. Sainko onnistumaan? No en todellakaan, eikä homma toimi niinkuin manuaalissa sanotaan. Kahdesti auto kyllä tunnisti avaimen oikein, mutta enpä ihmettelisi vaikka tällä olisi joku yhteys tuohon pätkivään datayhteyteen.
Vanhemmassa kuin MIB3-alustalla olevassa järjestelmässä oli sentään mahdollista manuaalisesti kohdistaa vain käyttäjään, mutta tässä ei ole enää kuin automaattiinen tai ei mitään. Onneksi sentään virtojen päällelaittamisen jälkeen voi valita käyttäjän ja penkki + muut menee kohdilleen vaikka onkin hieman hitaampaa.
Eilen ei auto suostunut vaihtamaan profiilia sitten mitenkään, näytössä luki vain loputtomasti "odota..". Tosin lopetin odottamisen 30min päästä, kun olin pari kertaa yrittänyt.
Kotiin tultaessa ihmettelin asiaa ja kytkin auton suoraan kodin WLANiin, joka päälle laitettaessa poistaa integroidun datayhteyden (eSim) käytöstä. Yllätys oli "suuri" kun profiilin vaihto alkoi onnistua manuaalisesti, sekä automaattisesti (kumpikin avain omaansa, kuskin penkki, peilit, värit yms). Mielenkiintoisesti koodailtu, sanon minä.
MySkoda näyttää "toimivan" (eli välillä menee komennot perille, välillä ei, mutta valojen vilkuttelu toimii aina) edelleen vaikka integroitu datayhteys on pois päältä, eli luultavasti tuo integroitu datayhteys liittyy ainoastaan siihen että voit kuunnella nettiradiota ja jakaa yhteyden autossa muille päätelaitteille. Maapallon kuva infortainmentissä vaihtelee edelleen harmaan ja valkoisen välillä.
Jotenkin tulee mieleen, että tuo Cubic Telecomin kautta tuleva perusyhteys on aivan susipaska ja kaistaa on varattu käyttäjille juuri sen verran että osa käyttäjistä saa komentoja perille silloin tällöin. Pitänee varmaan jossain välissä kokeilla ostaa 30pv 2GB paketti ja katsoa toimiiko MySkoda tällöin paremmin.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 21.01.21 - klo:00:41
Melkein unohtui, eli tänään meni kojelaudan fyysinen "mode"-nappi pimeäksi, eli ei saa asetettua autoa enää hybrid tai e-mode-tilaan. Eikä muutamassa tunnissa ole nähtävästi toiminta palautunut kun äsken kävin autolla kokeilemassa. Jännityksellä ootan koska alkaa taas toimia. ;D
Joko se mittaristo on vaihdettu uuteen ja jos niin loppuiko mittariston välkkyminen.
Skoda Octavia 2.0 TDI DGS vastaanotettu 2kk sitten
-MySkoda sovellus jolla saa esim pa-lämmittimen päälle kännykällä ei toimi ollenkaan, ei yhteyttä. Ajastettu asetus saattaa toimia mutta ei varma koska auton päivämääräasetus pysähtelee. Lämmittimen kauko-ohjain toimii mutta ei auta minun tapauksessani koska parkki on liian kaukana.
-Ajonhallintajärjestelmä hyppää pois päältä aika-ajoin. Tähän sisältyy mukautuva vakionopeus, jonossa ajettaessa erittäin vaarallista jos vaikka jono jarruttaa kuuteenkymppiin ja asetus on sata.
-takaluukun jalalla avaus toimii toisinaan, välillä toimimatta.
-kuljettajan oven pyyhkäisylukitus oli poissa viikon, alkanut jälleen toimia?
-mitä vielä.....
Merkkihuolto on täysin ulkona, maahantuoja on luvannut selvittää.
Eikö tällaisesta pitäisi saada hinnan palautusta, ei ole se mitä luvattiin?
Lainaus käyttäjältä: Budejovitz - 02.02.21 - klo:08:57
Eikö tällaisesta pitäisi saada hinnan palautusta, ei ole se mitä luvattiin?
varmaan aika pitkä ja kivinen tie, mutta kai se mahdollista on....
Helpoin ja realistisin keino hinnan palautukseen on laittaa auto kiertoon ja nuolla haavat. Toki siinä häviää selvää rahaa.
Enpä ole muun merkkisiä autoja uutena ostanut, mutta tuskin tänä päivänä on merkkiä/mallia missä ei mitään lastentautia tai muuta vikaa olisi. Toisissa enemmän, toisissa vähemmän.
Pommittakaa asiasta myyjää ja maahantuojaa niin korjaus menee nopeammin eteenpäin. Tietysti noissa softa hommissa menee aikaa .
Minä ainakin pommitan kun ja jos löytyy vikoja.Kirjallisena spostlla tietysti jos ei vastausta soitto perään.Jää aina todiste vika ilmoituksesta
Lainaus käyttäjältä: prinne - 02.02.21 - klo:15:27
Enpä ole muun merkkisiä autoja uutena ostanut, mutta tuskin tänä päivänä on merkkiä/mallia missä ei mitään lastentautia tai muuta vikaa olisi. Toisissa enemmän, toisissa vähemmän.
Näinhän se juuri on kuin kirjoitat, prinne. Toisissa malleissa ja merkeissä ehkä vähemmän kuin toisissa, mutta autojen digitalisoituminen, tiukentuvat päästörajat ja moni muu tekijä selvästi on vaikuttanut siihen, että autotekniikka muuttuu nopeasti ja tulee markkinoille aiempaa kypsymättömämpänä, jolloin ensimmäisten mallierien ostajat pääsevät samalla sitten beta-testaajiksi. Eihän se mukavaa tai hyväksyttävää ole, mutta käytännössä asian kanssa täytynee johonkin rajaan asti elää.
Lainaus käyttäjältä: Budejovitz - 02.02.21 - klo:08:57
Eikö tällaisesta pitäisi saada hinnan palautusta, ei ole se mitä luvattiin?
Hinnanalennus on todella se ensimmäinen oikeudellinen seuraamus (virheiden korjaamisen vaatimisen lisäksi), jota kauppaan liittyen voi vaatia. Onnistuminen riippuu siitä, miten tapauksensa maahantuojalle esittää ja millaisilla jatkotoimenpiteillä uhkailee/toteuttaa. Tällä hetkellä Helkamalla ollaan varmasti tietoisia siitä, että Octavioissa on aika paljon softa- ja muita vikoja, mutta minkälainen kanta siellä sitten on sisäisesti otettu näihin rahallisiin vaatimuksiin lienee asia erikseen. Todennäköisesti hinnanalennusta joutuu sieltä aika kovasanaisesti kaivelemaan, ennen kuin alkavat asialle taipua, jos silloinkaan. Siellä todennäköisesti tiedostetaan, että jos osalle asiakkaista aletaan myöntää hinnanalennusta, voi sana kiiriä ja vaatijoita ilmaantuu lisää.
Hiukan aiheesta ohi täytyy todeta, että on todella ikävää lukea siitä, kuinka monilla tämän palstan käyttäjillä on varsin merkittäviä vikoja autossaan. Se ehkä hiukan peittää alleen sen seikan, että tien päällä on myös kohtuullisen virheettömästi toimivia autoja - esimerkiksi itselläni ei ole kaasu-Octaviassa esiintynyt mitään täälläkään mainituista kojelaudan vilkkumisongelmista, kuskin oven toimimattomuudesta, ihmeellisistä softajumituksista jne. Törmäys- ja parkkiavustimet saattavat välillä varoitella toiminnastaan, johon näillä keleillä on varmasti syynä lämpötilojen ja veden olomuotojen nopea vaihtelu. Lisäksi MySkoda on tietysti täysi vitsi, mutta sen tiesin jo ennen ostoa enkä ottanut autoon Webastoa, joten se etten ole saanut autoa vielä edes yhdistetyksi MySkoda-tiliini ei oikeastaan haittaa mitenkään. Summaten siis todella ikävää, että uudessa mallissa on selvästi sekä keskeneräisyyttä että monien tänne raportoivien tapauksessa myös selkeitä laadunvalvontavirheitä, mutta kyllä osa uusista Octavioista toimii ihan kohtuu moitteettakin.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 01.02.21 - klo:16:47
Joko se mittaristo on vaihdettu uuteen ja jos niin loppuiko mittariston välkkyminen.
Mulla ei ole mittaristo välkkynyt missään vaiheessa, taisi olla joku toinen jolla se vika oli.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 02.02.21 - klo:15:35
Pommittakaa asiasta myyjää ja maahantuojaa niin korjaus menee nopeammin eteenpäin. Tietysti noissa softa hommissa menee aikaa .
Minä ainakin pommitan kun ja jos löytyy vikoja.Kirjallisena spostlla tietysti jos ei vastausta soitto perään.Jää aina todiste vika ilmoituksesta
Kannattaa myös ilmoittaa takaraja mihin mennessä vika pitää olla korjattu eikä vain odottaa!
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 02.02.21 - klo:19:39
Kannattaa myös ilmoittaa takaraja mihin mennessä vika pitää olla korjattu eikä vain odottaa!
Tässä yhden viallisen Tiquanin (uutena) ostaneena voin sanoa, että ei hyödytä. Tai sitten täytyy oikeasti olla valmis viemään juttu kuluttajaneuvonnan kautta lautakuntaan. Itse otin pirusti takkiin ja ostin toisen merkin. Olikohan se sen vuoden aikana 10-15 kertaa korjaamolla kunnes sanoivat, pidä tunkkisi. Ei kirjaimellisesti mutta kuitenkin. Näitä huonoja kappaleita aina välillä tulee kaikilla merkeillä.
Lainaus käyttäjältä: JAK - 02.02.21 - klo:19:57
Tässä yhden viallisen Tiquanin (uutena) ostaneena voin sanoa, että ei hyödytä. Tai sitten täytyy oikeasti olla valmis viemään juttu kuluttajaneuvonnan kautta lautakuntaan. Itse otin pirusti takkiin ja ostin toisen merkin. Olikohan se sen vuoden aikana 10-15 kertaa korjaamolla kunnes sanoivat, pidä tunkkisi. Ei kirjaimellisesti mutta kuitenkin. Näitä huonoja kappaleita aina välillä tulee kaikilla merkeillä.
No toinen vaihtoehto on tyytyä kädet ristissä parempaa ja odottaa. Silloin todennäköisesti ei saa mitään. Tähän helkama-auto ja yritykset luottaa, kun Suomessa yksityisillä ei ole ryhmäkanne mahdollisuutta. Voi myydä paskaa asiakkaille vuodesta toiseen.
Valitettavasti tätä sutta ja sekundaa tulee VAG-konsernilta enemmän tai ainakin asiakkaiden jälkihoito on paljon surkeampaa, kuin monella muulla merkillä!
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 02.02.21 - klo:20:11
No toinen vaihtoehto on tyytyä kädet ristissä parempaa ja odottaa. Silloin todennäköisesti ei saa mitään. Tähän helkama-auto ja yritykset luottaa, kun Suomessa yksityisillä ei ole ryhmäkanne mahdollisuutta. Voi myydä paskaa asiakkaille vuodesta toiseen.
Valitettavasti tätä sutta ja sekundaa tulee VAG-konsernilta enemmän tai ainakin asiakkaiden jälkihoito on paljon surkeampaa, kuin monella muulla merkillä!
Saatiin myyntipäälliköltä sähköpostia missä kehotti ostamaan uuden auton, mutta en voi taata, että sekään toimii. Odotin luonnolisesti, että Tiquanista olisi saanut hyvän hyvitys hinnan, eivät hyvittäneet mitään. Uuden jos olisi ostanut, olisi tuosta alle vuoden vanhasta Tiquanista saanut tosdella surkean hyvityshinnan. Toinen merkki maksoi todella paljon enemmän Tiquanista. Seuraava tulee olemaan sähkökulkine ja täytyy miettiä tarkkaan minkä hommaa.
Helkama-auto ei Skodaa valmista eikä korjaa softa bugeja, merkkiliike vielä vähemmän. Mitä Helkama-auto sitten voisi tehdä että ei myisi "paskaa" asiakkaalle vuodesta toiseen. No lopettaa Skodan maahantuonti.
Suomi on aika pieni nokare VAG konsernin bisnestä, että vaikka joku ryhmäkanne tulisikin niin aika olematonta on isossa mittakaavassa.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 02.02.21 - klo:20:24
Helkama-auto ei Skodaa valmista eikä korjaa softa bugeja, merkkiliike vielä vähemmän. Mitä Helkama-auto sitten voisi tehdä että ei myisi "paskaa" asiakkaalle vuodesta toiseen. No lopettaa Skodan maahantuonti.
Suomi on aika pieni nokare VAG konsernin bisnestä, että vaikka joku ryhmäkanne tulisikin niin aika olematonta on isossa mittakaavassa.
Olen valovuosia sitten reklamoinut tätä Helkamaa uudenkarhean Ocu1 vaivoista.
Minun annettiin ymmärtää, että tehdasta ei kiinnosta tietyt Suomen kaltaiset markkinat (tai: mitätön pikkumaa), maahantuojan pyynnöistä huolimatta. Ne vain jätettiin sikseen. Vaihdoin ko. auton 8kk ajamisen jälkeen Passattiin, ja kyllähän 3BG oli kuin eri planeetalta - hieno auto. ::) Ja se oli vielä ns. laatua. :)
Lainaus käyttäjältä: JAK - 02.02.21 - klo:20:24
Saatiin myyntipäälliköltä sähköpostia missä kehotti ostamaan uuden auton, mutta en voi taata, että sekään toimii. ---. Seuraava tulee olemaan sähkökulkine ja täytyy miettiä tarkkaan minkä hommaa.
Maahantuojaa kiinnostaa lähinnä suuri myyntivolyymi, sekä tehtaan ohjeiden noudattaminen sekä brändin ylläpito em. mukaan. Ei välttämättä asiakas ensimmäisenä - paitsi laskun maksajana. Tai ehkä annetaan ymmärtää että ollaan kiinnostuneita, mutta kaikki ongelmat + tyyppiviat ovat huollossa takuuaikana kovin, kovin tuntemattomia - "emme ole kuulleet tästä, laitan kyselyn"..... bla bla... :P
Reklamoin myös jo n. 25v. sitten Auto-Spania hieman yli 1v. ikäisen (silloin vain 1v. takuu) SEATini kadonneista sähköistä kirjallisesti. *
Soitin maahantuontiin 1 pvä ennen asettamani määräajan umpeutumista, ja kysyin aikovatko he kenties vastata jotain.
Kommentti kuului: heillä on vielä 1 pvä aikaa jäljellä. Ja, että seuraava autoni tulisi olemaan parempi !!!
En saanut ikinä vastausta.* autossa toimivat vain pyyhikijät, sisäpuhallin ja mekaaniset laitteet. Syynä katkennyt maadoituskarva, tyyppivika
Katselin tuossa muiden uusien autojen ongelmia ihan johtotähteä myöten softassa ongelmia liittyen esim.uusiin avustimiin.Eli ei skoda ole ainoa missä näitä ongelmia on se on eri asia miten nopeasti vika korjataan onko ratkaisua.
En tiedä mitä on tapahtunut, mutta MySkoda on toiminut jo kaksi päivää peräkkäin :o kuitenkin uusi vika ilmaantunut. Mittaristoon ilmestynyt keltainen sos merkkivalo. Ilmoituksissa lukee vika. Hätäpuhelutoiminto. Hakeudu korjaamolle. Pari päivää se valo siinä paloi ja nyt on poissa. Tuskin tästäkään vikakoodia jäänyt talteen.(edellisistä vioista ei huollon mukaan ole jäänyt vikakoodeja.) Kuitenkin vikakoodit oli poistettu autosta. Obd11 tarkistettu huollon jälkeen. Onko vastaavaa tapahtunut muille.
Rinta-Juopolla eivät taida välittää vikakoodeista jotka ovat "hetkellisiä", tai millä nimellä ne kulkeekaan. Satunnainen tai hetkellinen, siis vika mikä ei ole kokoajan päällä. Ne eivät aiheuta toimenpiteitä. Sitten kun on pysyvä vikakoodi päällä, joka viittaa johonkin osaan tms. niin sitten voidaan vaihtaa/korjata/selvitellä jotain.
Onko kellään muulla semmosta Ambition mallia, jossa on ratissa travel assistant nappi, vaikka ambitionissa ei travel assistanttia olekaan, ei ainakaan minun ambition LE mallissa pitäskään olla? Ei se tietenkään toimi, mutta turha nappi on.
Puheohjaus napistakaan ei mitään tapahdu, toimiiko se muilla? Jostakin olen lukenut että jos ratista pitää käsiä irti yli 10 s niin jotain tapahtuu, mulla ei reagoi siihen mitenkään. Liekö väärä ratti, ja jos se bensa ja lämpömittarin ajoittain vilkkuminenkin johtuu siitä.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 03.02.21 - klo:11:36
Onko kellään muulla semmosta Ambition mallia, jossa on ratissa travel assistant nappi, vaikka ambitionissa ei travel assistanttia olekaan, ei ainakaan minun ambition LE mallissa pitäskään olla? Ei se tietenkään toimi, mutta turha nappi on.
Puheohjaus napistakaan ei mitään tapahdu, toimiiko se muilla? Jostakin olen lukenut että jos ratista pitää käsiä irti yli 10 s niin jotain tapahtuu, mulla ei reagoi siihen mitenkään. Liekö väärä ratti, ja jos se bensa ja lämpömittarin ajoittain vilkkuminenkin johtuu siitä.
Ainakin kesäkuussa Ambitioniin tavel assist oli lisävaruste, jolle oli hinta. Mulla on Style LE ja siinä piti olla tuo ominaisuus vakiona, mutta travel assist on unohtunut tehtaalla varaston hyllylle.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 03.02.21 - klo:18:00
Ainakin kesäkuussa Ambitioniin tavel assist oli lisävaruste, jolle oli hinta. Mulla on Style LE ja siinä piti olla tuo ominaisuus vakiona, mutta travel assist on unohtunut tehtaalla varaston hyllylle.
Onko siinä sitä travel assistantin nappia ratissa?
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 03.02.21 - klo:11:36
Onko kellään muulla semmosta Ambition mallia, jossa on ratissa travel assistant nappi, vaikka ambitionissa ei travel assistanttia olekaan, ei ainakaan minun ambition LE mallissa pitäskään olla? Ei se tietenkään toimi, mutta turha nappi on.
Puheohjaus napistakaan ei mitään tapahdu, toimiiko se muilla? Jostakin olen lukenut että jos ratista pitää käsiä irti yli 10 s niin jotain tapahtuu, mulla ei reagoi siihen mitenkään. Liekö väärä ratti, ja jos se bensa ja lämpömittarin ajoittain vilkkuminenkin johtuu siitä.
Ilmoitus
ota auto hallintaan toimii vain TravelAssistant toiminnan ollessa aktiivisena.
No eikö pelkkä kaistavahtikin riitä ilmoitukseen?
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 03.02.21 - klo:11:36
Onko kellään muulla semmosta Ambition mallia, jossa on ratissa travel assistant nappi, vaikka ambitionissa ei travel assistanttia olekaan, ei ainakaan minun ambition LE mallissa pitäskään olla? Ei se tietenkään toimi, mutta turha nappi on.
Puheohjaus napistakaan ei mitään tapahdu, toimiiko se muilla? Jostakin olen lukenut että jos ratista pitää käsiä irti yli 10 s niin jotain tapahtuu, mulla ei reagoi siihen mitenkään. Liekö väärä ratti, ja jos se bensa ja lämpömittarin ajoittain vilkkuminenkin johtuu siitä.
Travel Assist ja tuo 10sek käsittääkseni samaa ominaisuutta, kuten Atsii myös mainitsi. Eli ratissa ei ole otteen tunnistusta jos ei ole travel assistanttia.
Viimeisen lauseen osalta, jos oli vitsi niin laita hymiö perään, niin tosikotkin ymmärtää :) . Jos ei ollut vitsi, niin avaisitko hiukan minkälaisen yhteyden ratilla ja bensamittarilla näet olevan?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 04.02.21 - klo:07:20
Travel Assist ja tuo 10sek käsittääkseni samaa ominaisuutta, kuten Atsii myös mainitsi. Eli ratissa ei ole otteen tunnistusta jos ei ole travel assistanttia.
Viimeisen lauseen osalta, jos oli vitsi niin laita hymiö perään, niin tosikotkin ymmärtää :) . Jos ei ollut vitsi, niin avaisitko hiukan minkälaisen yhteyden ratilla ja bensamittarilla näet olevan?
Se ei ollut minun oma ajatus, että ratista voisi mittariston välkkyminen johtua, vaan olen lukenut jostakin tältä palstalta että jollekin oli huollossa arveltu että mittariston valojen vilkkuminen voisi johtua jostakin ratissa olevasta boksista.
No se on hyvä tietää että jos ei travel assistanttia ole, niin mitään ilmoitusta ei tarvi tulla jos kädet on irti ratista, yksi huoli vähemmän.
Pelkkä kaistavahtikin käyttää sitä tunnistusta. Ei tarvi olla travel assistia.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.02.21 - klo:07:38
Pelkkä kaistavahtikin käyttää sitä tunnistusta. Ei tarvi olla travel assistia.
Näin on. Ainakin T-Rocissa tulee ilmoitus (ota ratti hallintaan) , vaikka ei ole Travel Assistia. Kaistavahti on.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 04.02.21 - klo:07:32
Se ei ollut minun oma ajatus, että ratista voisi mittariston välkkyminen johtua, vaan olen lukenut jostakin tältä palstalta että jollekin oli huollossa arveltu että mittariston valojen vilkkuminen voisi johtua jostakin ratissa olevasta boksista.
Mennyt tämä minulta ohi. No on kyllä paikka boksille keksitty :)
LainaaPelkkä kaistavahtikin käyttää sitä tunnistusta. Ei tarvi olla travel assistia.
Ohjekirjassa puhutaan ohjauksen hallinntaan ottamisesta vain Travel Assistin yhteydessä, ei kaistavahdin. No tuo on helppo testata, kunhan vaan löytää tien missä kaistaviivat näinä aikoina näkyy :)
Nuo ympyröistä kohdat kertoo onko kaistavahti päällä. Värit vaihtelee toiminnan mukaan, että onko vain kaistavahti, vai avustaako myös. Lisäksi tuo oranssi muuttuu vihreäksi, kun lukee viivat. Auto on tuossa pysähdyksissä, niin kaistavahti ei päällä ja ilmoitus on oranssi. Varmaan sama logiikka uudessakin octaviassa.
(https://i.ibb.co/Z2xQBQK/20210204-081531.jpg) (https://ibb.co/J3HYvY2)
Juu kyllä se mullakin kaistavahti käskee ottaa auton hallintaan jos kovin hipoo kaistaviivoja, mutta jos kädet on irti ratista suoralla tiellä niin ei ilmoita mitään jos pysyy kaistaviivojen välissä. Mulla on siis vain kaistavahti ja travel assistantin nappi ratissa ilman travel assistanttia. Mulla Ambition LE ilman travel assistanttia. Olis mukava tietää että onko kellään muulla travel assistantin nappi ratissa vaikka ei pitäskään olla.
Onhan tämä aika sekavaa hommaa, kun on turhia nappejakin ratissa.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 04.02.21 - klo:07:32
Se ei ollut minun oma ajatus, että ratista voisi mittariston välkkyminen johtua, vaan olen lukenut jostakin tältä palstalta että jollekin oli huollossa arveltu että mittariston valojen vilkkuminen voisi johtua jostakin ratissa olevasta boksista.
Joo, eli näin mulle huollossa arvuuteltiin, koska ratti tai pikemminkin sen sisältämä boksi on viallinen = osa ratin napeista ei toimi. En oikein itse jaksa asiaan uskoa, mutta kohta se selviää kun ratti vaihdetaan. Ongelmahan on ilmestynyt viimeisimmän huollossa tehdyn ohjelmistopäivityksen (se takaisinkutsukamppis) jälkeen ja voi liittyä pikemminkin siihen. Jossain netin syövereissä arveltiin, että tässä viimeisimmässä softassa on bugi, joka määrätyissä olosuhteissa rupeaa vilkuttelemaan noita bensa- ja moottorinlämpöpalkkeja. Itse digitaalinen mittaristo ei siis välky. Vaikea tuosta ongelmasta on saada kiinni, kun niin harvoin sitä esiintyy.
Pientä jatkolistaa aikaisempiin ongelmiin.
14.12.2020 Parkkihallista poistuessani pysähdyin ulosajoluiskaan.
Liikkeelle lähtö ei onnistunut. Auto ei suostunut lähtemään liikkeelle, vaan sammui. Kytkin pohjaan ja auto käynnistyi ja pääsin liikkeelle normaalisti.
20.1.2021 Moottorin lämpömittarin ja polttoainemittarin valot vilkkuvat. Tätä samaa on tapahtunut säännöllisen epäsäännöllisesti uudesta alkaen.
3.2.2021 Taustapeilin USB latausliitin ei toimi.
Takapenkkien keskiosassa olevat USB latausliittimet eivät toimi.
3.2.2021 Moottorin lämpömittarin ja polttoainemittarin valot vilkkuivat. Yritin saada vilkkumisen videoitua, mutta myöhästyin hieman. Vauhtia oli n. 80km/h. Melkoista urheilua yrittää vauhdissa saada mittarien vilkkuminen videoitua. Tehtaan mukaan tapahtumasta pitää saada video tallennetua ennen mittarin vaihtoa. Mitä jos sattuu jotain kun yrittää ottaa tapahtumasta videota, kuka vastaa vahingoista ?
Matrix Led ajovaloumpiohin kertyy kosteutta, mutta sehän on varmaankin normaalia.
Oikean puolen normaali lähi-ajovalo näyttää mielestäni liian ylös. Opastekyltit tien oikealla puolella näkyvä jo pitkän matkan päästä kirkkaasti valaistuilta.
Itse sain uuden Octavian tällä viikolla ajoon (1.0 etec combi).
Aina kun laitan ratinlämmityksen päälle, ”apunäyttö” menee kotinäkymästä ilmastoinnin valikkoon joilloin pitää taas klikata home-näppäintä. Kuuluuko mennä noin? Ei iso asia mutta ihmetyttää.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 04.02.21 - klo:11:55
Moottorin lämpömittarin ja polttoainemittarin valot vilkkuivat. Yritin saada vilkkumisen videoitua, mutta myöhästyin hieman. Vauhtia oli n. 80km/h. Melkoista urheilua yrittää vauhdissa saada mittarien vilkkuminen videoitua. Tehtaan mukaan tapahtumasta pitää saada video tallennetua ennen mittarin vaihtoa. Mitä jos sattuu jotain kun yrittää ottaa tapahtumasta videota, kuka vastaa vahingoista ?
Mä sain videoitua vilkkumisen, kun sattui sopivasti pihatiellä vilkuttelemaan ja sain auton pysäytettyä. Vaikka myöhemmin näytin kuvaamani videon huollossa, niin se ei aiheuttanut toimenpiteitä, koska vika ei ollut päällä ja sitä ei saatu huollossa toistettua. ??? Niin, ja itse digitaalinen mittaristo on tähän jo kertaalleen vaihdettu, että se nyt ei ainakaan ollut ratkaisu. Onko varsinaisella mittaristolla ja sitten noilla bensa- ja lämpömittareilla minkälainen suhde? En osaa sanoa, mutta kaipa tähänkin aikanaan joku ratkaisu löytyy.
Lainaus käyttäjältä: Sokoda - 04.02.21 - klo:12:07
Itse sain uuden Octavian tällä viikolla ajoon (1.0 etec combi).
Aina kun laitan ratinlämmityksen päälle, ”apunäyttö” menee kotinäkymästä ilmastoinnin valikkoon joilloin pitää taas klikata home-näppäintä. Kuuluuko mennä noin? Ei iso asia mutta ihmetyttää.
Mulla se ongelma korjaantui softapäivityksellä.
Lainaus käyttäjältä: Sokoda - 04.02.21 - klo:12:07
Itse sain uuden Octavian tällä viikolla ajoon (1.0 etec combi).
Aina kun laitan ratinlämmityksen päälle, ”apunäyttö” menee kotinäkymästä ilmastoinnin valikkoon joilloin pitää taas klikata home-näppäintä. Kuuluuko mennä noin? Ei iso asia mutta ihmetyttää.
Teki itsellä samaa, mutta autoon tehtiin takaisinkutsukampanjan mukaiset päivityksen ohjelmistoihin, jolloin tuo "ominaisuus" hävisi ja hyvä niin. Luulisi että olisi uusi auto päivitetty ennen luovutusta, vaan eipä mikään enää jaksa yllättää näissä puuhissa. ;D
Lainaa
3.2.2021 Taustapeilin USB latausliitin ei toimi.
Takapenkkien keskiosassa olevat USB latausliittimet eivät toimi.
Luulis että tällaisen homman merkkiliikekin sais fiksattua. Ellei tietysti tuo hieno infotainment softa ohjaile noitakin...
Lainaus käyttäjältä: Occux - 01.11.20 - klo:14:35
En ole tuolla sivulla aiemmin käynnyt. Edelliset päivitykset on tulleet sitä kautta, että tila-sivulla on ollu ilmoitus, että päivitys tarjolla.
HW:H56
SW: 1664
Kartat 20.9
Media 3.1.4
Mistä löytää tiedot siitä mitkä ovat viimeisimmät saatavilla olevat versiot? Pitäisi varmistaa, että kun oma Skodillak tulee, niin siihen on asennettu viimeisimmät päivitykset ...
Lainaus käyttäjältä: Sokoda - 04.02.21 - klo:12:07
Itse sain uuden Octavian tällä viikolla ajoon (1.0 etec combi).
Aina kun laitan ratinlämmityksen päälle, ”apunäyttö” menee kotinäkymästä ilmastoinnin valikkoon joilloin pitää taas klikata home-näppäintä. Kuuluuko mennä noin? Ei iso asia mutta ihmetyttää.
Meidän kakkosautossa, 2015/07 Fabiassa, kun laittaa takalasin pyyhkimen päälle, niin mittarin keskinäyttö alkaa pyöriä tai se vaihtaa valikosta seuraavaan. Eli ei sinänsä liity uuten Octaviaan tämä, mutta samanlaista softavikaa siis ollut/on muissakin merkin tuotteissa jo vuosia. Harmi, ettei näistä ole päästy eroon.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 02.02.21 - klo:18:39
Mulla ei ole mittaristo välkkynyt missään vaiheessa, taisi olla joku toinen jolla se vika oli.
Ei kovin kauaa tarvinnut odotella, tänään tämäkin ongelma ilmestyi omaan autoon. Kivasti vilkuttelee virta- & polttoaine-palkkeja, toivottavasti ei ota tavaksi.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 06.02.21 - klo:01:06
Ei kovin kauaa tarvinnut odotella, tänään tämäkin ongelma ilmestyi omaan autoon. Kivasti vilkuttelee virta- & polttoaine-palkkeja, toivottavasti ei ota tavaksi.
Viimeisimmän tiedon mukaan tämä vilkkumishomma on tehtaalla tiedossa ja korjaantunee aikanaan ohjelmistopäivityksellä.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 05.02.21 - klo:06:29
Mistä löytää tiedot siitä mitkä ovat viimeisimmät saatavilla olevat versiot? Pitäisi varmistaa, että kun oma Skodillak tulee, niin siihen on asennettu viimeisimmät päivitykset ...
En ole tuohon tietoon törmännyt.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 06.02.21 - klo:10:29
En ole tuohon tietoon törmännyt.
Jos tietää auton vin numeron, niin erwinistä pientä rahaa vastaan näkee viimeiset softaversiot. Sen käyttö ei ole helpoimmasta päästä, mutta sieltä näkee. Joskus obd11 kertoi myös, että johonkin ohjainlaitteeseen oli uudempi päivitys. Sitä ei tietenkään sillä voi asentaa, mutta ilmeisesti se osasi sen tiedon kertoa siitä syystä, että jollain toisella käyttäjällä ollut tuoreempi revisio.
Täältä voi katsoa löytyykö omaan autoon uusia takaisinkutsukampanioita. VIN koodin voi katsoa vaikka tuulilasin ulkopuolelta kuljettajan kohdalta.
https://www.skoda-auto.com/services/recall-actions (https://www.skoda-auto.com/services/recall-actions)
Tosin juuri äsken kokeilin ja jostain syystä toiminto on tällä hetkellä pois käytöstä :-[
Terve!
Ollut nyt muutaman päivän uusi octavia combi style 1,5 tsi manuaali ajossa. Oikein kiva kärri ajaa eikä mitään fataalia ole tullut vastaan. Mietin kuitenkin tuulilasinlämmitystä. En ole aivan varma toimiiko se tai onko heikkotehoinen. Ilmeisesti se menee päälle joko omasta fyysisestä napistaan (vai käynnistääkö vain puhalluksen?) tai kosketusnäytön climan asetusten kautta. Lisäksi sen voi laittaa automaattiseksi. Kovin vahvaa vaikutusta en ole huomannut, eli vanhan kärryn kanssa jäätynyt lasi suli nopeasti märäksi, tämän kanssa tuntuu että enemmänkin puhallin sulattaa lasin. Onko kokemuksia tästä?
- Jotain pientä bugisuutta on käyttöliittymän kanssa ollut. MySkoda-appi on toiminut ok, tosin mulla ei webastoa ole, joten lähinnä olen katellut matkatietoja siitä.
- Jarrut kirskuu välillä, pitää seurailla.
- Sylinterin lepuutus tuntuu selkeänä tärinänä. Onko muilla miten tämä?
Hiukan samanlainen fiilis tuulilasinlämmityksestä. Mutu tuntumalla ei likikään niin tehokas kuin edellinen "lanka" versio. Kävi kyllä mielessä että toimiiko lainkaan.
Onko sille fyysinen nappi?
Lainaus käyttäjältä: PietarinLumitykki - 06.02.21 - klo:13:26
Terve!
Ollut nyt muutaman päivän uusi octavia combi style 1,5 tsi manuaali ajossa. Oikein kiva kärri ajaa eikä mitään fataalia ole tullut vastaan. Mietin kuitenkin tuulilasinlämmitystä. En ole aivan varma toimiiko se tai onko heikkotehoinen. Ilmeisesti se menee päälle joko omasta fyysisestä napistaan (vai käynnistääkö vain puhalluksen?) tai kosketusnäytön climan asetusten kautta. Lisäksi sen voi laittaa automaattiseksi. Kovin vahvaa vaikutusta en ole huomannut, eli vanhan kärryn kanssa jäätynyt lasi suli nopeasti märäksi, tämän kanssa tuntuu että enemmänkin puhallin sulattaa lasin. Onko kokemuksia tästä?
- Jotain pientä bugisuutta on käyttöliittymän kanssa ollut. MySkoda-appi on toiminut ok, tosin mulla ei webastoa ole, joten lähinnä olen katellut matkatietoja siitä.
- Jarrut kirskuu välillä, pitää seurailla.
- Sylinterin lepuutus tuntuu selkeänä tärinänä. Onko muilla miten tämä?
Miettinyt myös tuota tuulilasinlämmitystä, että aika tehottomalta vaikuttaa. Fyysistä nappia sille ei ole, ilmastoinnin valikoista pitää laittaa päälle.
Päätin tehdä oman pikku testin, kun tuulilasissa sopivasti huurretta ja ulkona reilu 8 astetta pakkasta. Auto raakana käyntiin, puhallus pois ja lasin lämmitys päälle. Kyllä se jotain tekee ja huurre sulanut vesipisaroiksi.
(https://i.ibb.co/3dnhTtp/20210206-135834.jpg) (https://ibb.co/yPrsNL6)
Lainaus käyttäjältä: prinne - 06.02.21 - klo:13:43
Onko sille fyysinen nappi?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 06.02.21 - klo:13:43
Onko sille fyysinen nappi?
No en mä tästäkään ole ihan varma. Ison näytön alla on fyysisiä painikkeita ja yhdessä on tuulilasin kuva ja max-teksti. Voi toki olla että se laittaa vain puhalluksen päälle. Ohessa lainaus ohjekirjasta. Sen mukaan takalasin lämmitys on selkeä, mutta tuulilasin poistoon on "huurteen poistaminen" ja sitten fyysisestä napista "tuulilasin tuuletus/sulatus", joka kytkee ainakin puhalluksen. Tuulilasinlämmityksestä puhutaan sitten vain automaattisessa moodissa.
(https://i.ibb.co/dB3G143/image.png) (https://ibb.co/tBN8kpN)
Lainaus käyttäjältä: KKN - 06.02.21 - klo:14:04
Miettinyt myös tuota tuulilasinlämmitystä, että aika tehottomalta vaikuttaa. Fyysistä nappia sille ei ole, ilmastoinnin valikoista pitää laittaa päälle.
Päätin tehdä oman pikku testin, kun tuulilasissa sopivasti huurretta ja ulkona reilu 8 astetta pakkasta. Auto raakana käyntiin, puhallus pois ja lasin lämmitys päälle. Kyllä se jotain tekee ja huurre sulanut vesipisaroiksi.
(https://i.ibb.co/3dnhTtp/20210206-135834.jpg) (https://ibb.co/yPrsNL6)
Kiitos, eli ilmeisesti toimii mutta on hieman heikkotehoinen.
Tuosta sylinterien lepuutuksesta sen verran, että välillä itsellä hiukan jyristää ja välillä taas ei. Varmaan riippuu hiukan moottorin sen hetkisestä kuormituksesta, onko iso/pieni vaihde, onko moottorin tukikumit jäässä vai ei, yms. Sanoisin olevan normaalia, jos vähän tulee ylimääräistä värinää ja tärinää silloin tällöin.
Lepuutustoimintoa en ole huomannut koskaan. Puuttuukohan omasta Koslasta koko toiminto :o
Lainaus käyttäjältä: KKN - 31.01.21 - klo:16:29
Meillä oli myös alkukankeutta, erityisesti 3. vaihteen kytkeytymisessä, mutta se helpotti kilometrien myötä. Nyt n. 6tkm mittarissa. Ainoastaan pakki takertelee edelleen ja on välillä hankala saada päälle. Ehkä sekin siitä käytön myötä notkistuu.
Nyt vaihteiston käyttäytymistä tarkemmin seuranneena, tuntuisi että on ihan samat ominaisuudet. 3. vaihde ja pakki tuntuu olevan hankalimmat ja toiminta on jo vähän parantunut alun jälkeen. Taisi vaan itselle tulla isoin psykologinen lukko, kun aluksi oli ongelmia vaihteiden kanssa.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 06.02.21 - klo:14:38
Tuosta sylinterien lepuutuksesta sen verran, että välillä itsellä hiukan jyristää ja välillä taas ei. Varmaan riippuu hiukan moottorin sen hetkisestä kuormituksesta, onko iso/pieni vaihde, onko moottorin tukikumit jäässä vai ei, yms. Sanoisin olevan normaalia, jos vähän tulee ylimääräistä värinää ja tärinää silloin tällöin.
Tästä on itsellä samankaltaisia kokemuksia. Esim. 5 vaihteella 80 nopeus helposti jyristää ja 6 vaihteella taas ei. Pienemmissä nopeuksissa olen myös huomannut, että moottorin kuormitus tuntuu vaikuttavan. Eli jos auto menee alamäkeen, ei ole koskaan pitänyt ääntä. Lievässä ylämäessä taas helposti kuuluu jyrinää. Jyrinä kuulosti aluksi renkaista lähtevältä, mutta huomasin äänen seuraavan kahden sylinerin käyttöä. Huollon mukaan kahden sylinterin käyttö pitää “normaalista poikkeavaa” ääntä, joka on normaalia.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 06.02.21 - klo:15:59
Lepuutustoimintoa en ole huomannut koskaan. Puuttuukohan omasta Koslasta koko toiminto :o
Nopeusmittarin keskellä näkyy tasaisella vielä 120 nopeudessa teksti "2 sylinteri moodi". Voi olla, että olen valinnut tuon. Ainakin jos valitsee näyttöön hetkellisen kulutuksen, niin 4-moodissa lukee teksti "kulutus" ja kun siirtyy 2-moodiin, niin tekstissä lukee jotain "2 silinderi käytössä". En nyt muista tarkkaan mikä teksti siinä on, mutta 2 näkyy.
Jos mittarin keskiössä on näytössä hetkellinen kulutus, tulee sen alle näkyviin teksti "2 sylineterin käyttö" ja nopeus mittarin alareunaan tulee myös pieni merkkivalo, jossa ympyrän sisällä lukee "eco". Näistä ainakin itse olen tuota kahden sylinterin käyttöä seurannut. Jos on oikein tarkkaavainen vaihdoksen myös tuntee autossa, mutta "nykäisy" on aika hentoinen.
Pitkään tullut seurattua tätä foorumia ja nyt päätin ottaa keskusteluun osaa, kun ei aivan huoleton alku ole ollut uuden Octavian kanssa.
Reilun viikon ollut uusi auto (Octavia Combi 1.0 dsg eTec) ajettu 800km.
Ensimmäisen viikon aikana ollut muutamia pieniä vikoja, mm. Keskinäyttö tiltannut täysin, navigointi ei ole käynnistynyt.
Mutta eilen olin kokeilemassa Matrix ledejä illalla, niin auto päätti yllättää ikävästi ja ruutuun pamahti keltainen varoitusvalo ja ilmoitus "vähennä öljyä". Auto tien sivuun ja öljymäärän tarkastus. Öljymäärä rajojen välissä.
Aamulla uusi startti kotoa ja ei mitään ilmoitusta. Päivällä taas uudestaan sama vika ilmoitus. Öljymäärän tarkastus ja näytti hiema alle maksimin.
Huomenna sitten heti aamusta huoltoon ja katsotaan ehtivätkö jo samana päivänä tutkimaan auton. Toivotaan, että auton saa ajoon takaisin jo huomenna.
Muutenhan noin ominaisuuksiltaan auto on ollut hyvä.
Käyttöohjeesta löysin ohjeen öljytason tarkastamiseksi. Onko kukaan saanut mittarille näkymään öljynmäärää?
(https://i.ibb.co/y8YcCH7/ljytaso.png) (https://imgbb.com/)
share image (https://imgbb.com/)
Lainaus käyttäjältä: KunfuPanda - 07.02.21 - klo:19:40
Pitkään tullut seurattua tätä foorumia ja nyt päätin ottaa keskusteluun osaa, kun ei aivan huoleton alku ole ollut uuden Octavian kanssa.
Reilun viikon ollut uusi auto (Octavia Combi 1.0 dsg eTec) ajettu 800km.
Muutenhan noin ominaisuuksiltaan auto on ollut hyvä.
Tervetuloa joukkoon! Näistä "litran kevareista" ei vielä ole kovin paljoa kokemuksia. Mites tuo uusi paketti kulkee verrattuna edelliseen 1.0 dsg-malliin? Se lisävääntö lähinnä kiinnostaa, avittaako oikeasti, painoa ilmeisesti on kuitenkin tullut lisää...
Auto olisi noudettavissa ja autosta otetiin hieman öljyä pois. Oli kuulemma hieman liikaa laitettu. Laitetaanko uusiin autoihin luovutushuollossa uudet öljyt vai onko jo tehtaalla laitettu liikaa? Samalla tehtiin myös jokin kampanja päivitys autoon.
Toivotaan, että vika pysyy poissa. Vähän mietityttää, että miten vasta 800km jälkeen auto varoittelee liiasta öljystä.
Lainaus käyttäjältä: Popo - 08.02.21 - klo:11:35
Tervetuloa joukkoon! Näistä "litran kevareista" ei vielä ole kovin paljoa kokemuksia. Mites tuo uusi paketti kulkee verrattuna edelliseen 1.0 dsg-malliin? Se lisävääntö lähinnä kiinnostaa, avittaako oikeasti, painoa ilmeisesti on kuitenkin tullut lisää...
Edelinen auto oli -18 vuoden octavia combi 1.0 dsg. Siihen verrattuna muutamia omia tuntemuksia
- liikkeelle lähdöissä huomaa tämän lisä väännön ja auto lähtee myös start stopista rivakammin, eikä jää hetkeksi miettimään niinkuin edellinen malli
- pari kertaa kokeillut ohituskiihtyvyyttä ja normi ajomoodilla tuntui, että yhden pykälän liian iso vaihde päällä kun kaasun lämäsi pohjaan. Sport moodilla toimi huomattavasti paremmin.
- rampista motarille kiihdyttäessä auto tuntuu kiihtyvän aika samanlailla edelliseen verrattuna. Ei mikään raketti, mutta ei nyt ihan jalkoihin jäädä.
- hienosti kyllä auto rullailee moottori sammuksissa.
Rinta-Joupilta tuli soitto
Maahantuojalta on tullut tiedoite Travel Assistiin liittyen. Kysyi että onko vika ilmentynyt silloin kun ratin lämmitys on päällä. No meidän tapauksessa ei erityisemmin. Useammin silloin kun rattia kääntelee.
Pitäisi tarkastaa ratin johtosarjan ja sen "koodi/osanumero", sekä ratin ohjainlaitteen "koodi/osanumero". Jos se on tietty pari, niin ratti menee vaihtoon. Jos ei niin sitten maahantuoja/valmistaja jatkaa tutkimuksia.
Ensi viikolla menee tarkastukseen "koodien" osalta...
Lainaus käyttäjältä: prinne - 08.02.21 - klo:13:24
Rinta-Joupilta tuli soitto
Maahantuojalta on tullut tiedoite Travel Assistiin liittyen. Kysyi että onko vika ilmentynyt silloin kun ratin lämmitys on päällä. No meidän tapauksessa ei erityisemmin. Useammin silloin kun rattia kääntelee.
Pitäisi tarkastaa ratin johtosarjan ja sen "koodi/osanumero", sekä ratin ohjainlaitteen "koodi/osanumero". Jos se on tietty pari, niin ratti menee vaihtoon. Jos ei niin sitten maahantuoja/valmistaja jatkaa tutkimuksia.
Ensi viikolla menee tarkastukseen "koodien" osalta...
Mihin vikaan tämä ooeraatio tarkalleen ottaen liittyy, siihenkö ettei ilmoita mitään vaikka kädet on irti ratista vai mihin?
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 08.02.21 - klo:13:43
Mihin vikaan tämä ooeraatio tarkalleen ottaen liittyy, siihenkö ettei ilmoita mitään vaikka kädet on irti ratista vai mihin?
Siis Travel Assistin välillä hermoja riepovaan pimpotukseen, "ei käytettävissä".
Muutaman kerran pakkia päälle laitettaessa manuaalilootassa vipu ei ole mennyt perille asti vaikka yrittänyt toisenkin kerran työntää perille ja kytkintä löysätessä on kuulunut narina vaihdelaatikosta. Aika ronskeja otteita vaatii joskus tuo vaihteisto, vähän niinkuin vanhassa traktorissa, itse asiassa 46 vuotta vanhassa foortissa pelaa vaihteet sutjakammin. Edellisen Octavian mallissa kyllä vaihteet meni paljon paremmin päälle. Toivottavasti notkistuu ajan myötä.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 08.02.21 - klo:14:00
Muutaman kerran pakkia päälle laitettaessa manuaalilootassa vipu ei ole mennyt perille asti vaikka yrittänyt toisenkin kerran työntää perille ja kytkintä löysätessä on kuulunut narina vaihdelaatikosta. Aika ronskeja otteita vaatii joskus tuo vaihteisto, vähän niinkuin vanhassa traktorissa, itse asiassa 46 vuotta vanhassa foortissa pelaa vaihteet sutjakammin. Edellisen Octavian mallissa kyllä vaihteet meni paljon paremmin päälle. Toivottavasti notkistuu ajan myötä.
Jos pakki ei meinaa napsahtaa kunnolla päälle, kytkintä ei kanata nostaa. Sen sijaan kokeile ykköstä ja sen jälkeen uudelleen pakkia.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 08.02.21 - klo:16:16
Jos pakki ei meinaa napsahtaa kunnolla päälle, kytkintä ei kanata nostaa. Sen sijaan kokeile ykköstä ja sen jälkeen uudelleen pakkia.
Mulla kävi tänään samalla tavalla. Luulin että pakki on silmässä kun nostin kytkintä. Eipä ollut eikä tullut kiva ääni. En tosiaan huomannut että ei ollut pohjassa, ei mitenkään tuntunut menneen huonosti pohjaan. Pitää olla jatkossa tarkempi. Olen myös huomannut että kakkonen menee silmään paikoitellen pienen rutinan säestämänä. Briskodassa oli puhetta samaisista jutuista ja niiden perusteella mahdollisesti ajan kanssa helpottaisi. Toivoa sopii.
Hiukan hankala on ollut välillä saada pakki silmään ja joutunut ykkösen kautta uudestaan tarjoamaan. Auton ollessa aivan uunituore, niin kerran itsekin vahingossa vähän sorvasin pakkia, kun tuntui että meni perille vaan ei mennytkään. Kerrasta oppi olemaan tarkkana. Pakin kytkeytyminen on kuitenkin selvästi alkanut helpottamaan kilometrien myötä, kuten on tapahtunut jo aikaisemmin muiden vaihteiden osalta. Vähiten käytetty vaihde itsellä se pakki, niin sen notkistuminen tulee vähän jälkijunassa. Muiden vikojen korjaukseen ja tutkimuksiin autoa viedessäni kuitenkin vielä mainitsin asiasta ja säätivät vaijereita. En osaa sanoa auttoiko se vai onko paikat muuten vaan notkistuneet, mutta ainakin viime aikoina pakki on aina mennyt kerrasta päälle ilman kikkailuja. Sanoisin että ajakaa ainakin se 5 tonnia mittariin ja arvioikaa tilanne sen jälkeen uudelleen.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 04.02.21 - klo:12:29
Teki itsellä samaa, mutta autoon tehtiin takaisinkutsukampanjan mukaiset päivityksen ohjelmistoihin, jolloin tuo "ominaisuus" hävisi ja hyvä niin. Luulisi että olisi uusi auto päivitetty ennen luovutusta, vaan eipä mikään enää jaksa yllättää näissä puuhissa. ;D
Myyjäliikeeltä kyselivät kuulumisia ja nostin aiheen esille niin pyysi tekemään viimeisimmän päivityksen joka autoa luovutettaessa oli ilmoituksena viihdenäytössä. No tein sen ja ominaisuus ei hävinnyt mihinkään. Kai tuon kanssa elää kevääseen ja pitää vaikka renkaita vaihtaessa pyytää tarkistamaan että päivitys varmasti ajantasalla.
Sain itsekin tänään ilmoituksen kesken ajon ”Travel assistant ei käytössä” pitää tuostakin kysellä jossain vaiheessa mikä juttu.
Mukavan tuntuinen autohan tuo muuten on ajella mutta samalla tulee tunne että hieman keskeneräisenä myyntiin tullut.
Tuosta 2-sylinterin tilasta. Ei tiputa enää puolta pois, tai parilla viime ajokerralla tuli asiaa tarkemmin vahdittua.
Moottoria lämmitetty etukäteen webastolla, ajelua jonkin aikaa takana, moottori ainakin lämpömittarin mukaan normaalilämpöinen. Ohjekirjasta en löytänyt että onko tuolle jotain muita ehtoja, kokemusta/tietoa jollain?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 09.02.21 - klo:10:34
Tuosta 2-sylinterin tilasta. Ei tiputa enää puolta pois, tai parilla viime ajokerralla tuli asiaa tarkemmin vahdittua.
Moottoria lämmitetty etukäteen webastolla, ajelua jonkin aikaa takana, moottori ainakin lämpömittarin mukaan normaalilämpöinen. Ohjekirjasta en löytänyt että onko tuolle jotain muita ehtoja, kokemusta/tietoa jollain?
Mä olen kanssa tuota seuraillut. Ei taida tehdä lepuutusta kylmällä koneella. Lisäksi olen nähnyt ilmoituksen 2-sylinterin tilasta vain 3. ja 4. vaihteella. Isommilla ilmoitusta ei tule, mutta olen ollut aistivinani lepuutuksen aiheuttaman värinän tasakaasulla myös 5. ja 6. vaihteella. Voi tietty olla kuvitelmaa, mutta onkohan mahdollista että kytkee lepuutuksen ilman ilmoitusta, eli olisi pientä bugia? Hetkellinen kulutus näissä tilanteissa näkyy siten, että esim. tasakaasulla 80 km/h kutosella kulutuksena näkyy 8l/100km n. 15 sekunttia kiihdytyksen jälkeen, kunnes tippuu reiluun 3l / 100km. Tämäkin voi olla softan sekoilua totai jotain viivettä toki.
Lainaus käyttäjältä: PietarinLumitykki - 09.02.21 - klo:10:47
Mä olen kanssa tuota seuraillut. Ei taida tehdä lepuutusta kylmällä koneella. Lisäksi olen nähnyt ilmoituksen 2-sylinterin tilasta vain 3. ja 4. vaihteella. Isommilla ilmoitusta ei tule, mutta olen ollut aistivinani lepuutuksen aiheuttaman värinän tasakaasulla myös 5. ja 6. vaihteella. Voi tietty olla kuvitelmaa, mutta onkohan mahdollista että kytkee lepuutuksen ilman ilmoitusta, eli olisi pientä bugia? Hetkellinen kulutus näissä tilanteissa näkyy siten, että esim. tasakaasulla 80 km/h kutosella kulutuksena näkyy 8l/100km n. 15 sekunttia kiihdytyksen jälkeen, kunnes tippuu reiluun 3l / 100km. Tämäkin voi olla softan sekoilua totai jotain viivettä toki.
Pitäisi katsoa moottorilämpötila VCDS/OBD11 tarkemmin, voihan olla että on pikkusen alle "normilämmön", eikä sitten lepuuta.
Se on kyllä varma että 80 nopeudessa ei reilun kolmen litran kulutusta mulla näy. Alamäessä korkeintaan.
2-sylinterin tila vaatii tietyn moottorin lämpötilan. Lisäksi kierrokset tulee olla n. 1400-4000 ja kuormitus alle puolet täydestä vääntömomentista.
Lainaus käyttäjältä: Sokoda - 08.02.21 - klo:20:34
Myyjäliikeeltä kyselivät kuulumisia ja nostin aiheen esille niin pyysi tekemään viimeisimmän päivityksen joka autoa luovutettaessa oli ilmoituksena viihdenäytössä. No tein sen ja ominaisuus ei hävinnyt mihinkään. Kai tuon kanssa elää kevääseen ja pitää vaikka renkaita vaihtaessa pyytää tarkistamaan että päivitys varmasti ajantasalla.
Sain itsekin tänään ilmoituksen kesken ajon ”Travel assistant ei käytössä” pitää tuostakin kysellä jossain vaiheessa mikä juttu.
Mukavan tuntuinen autohan tuo muuten on ajella mutta samalla tulee tunne että hieman keskeneräisenä myyntiin tullut.
Nämä pienet päivitykset mitä käyttäjä voi asentaa ei auta tuohon ongelmaan. Huollossa tekevät sitten isommat päivitykset, siitä oli/on ihan takaisinkutsukampanja. Tuolta voi tarkistaa, jos auto kuuluu kamppiksen piiriin: http://recall.skoda-auto.com/443/fi-fi (http://recall.skoda-auto.com/443/fi-fi) (ei vaan taida tuo toimia tällä hetkellä... ullatuus...)
Lainaus käyttäjältä: prinne - 09.02.21 - klo:10:52
Pitäisi katsoa moottorilämpötila VCDS/OBD11 tarkemmin, voihan olla että on pikkusen alle "normilämmön", eikä sitten lepuuta.
Se on kyllä varma että 80 nopeudessa ei reilun kolmen litran kulutusta mulla näy. Alamäessä korkeintaan.
No joo, ehkä se reilu 3l oli liioitelun pieni. Hain tuossa esimerkkiä käytöksessä. Itäväylää täällä Helsingissä ajelen edes takaisin ja vauhtia on yleensä se 80 km/h. Lämpimällä koneella hetkellinen kulutus heiluu 3 litran ja kuuden litran välillä kun matkavauhti on saavutettu. Mutta kyllä se usein pyörii neljän litran kummallakin puolella. Loivaa mäkeähän siinä taitaa melkein koko ajan olla.
Kylmällä koneella kulutus on sitten eri tasolla. Lyhyt siirtymä niin lähemmäs 10l / 100km näillä pakkasilla.
Lainaus käyttäjältä: PietarinLumitykki - 09.02.21 - klo:12:33
No joo, ehkä se reilu 3l oli liioitelun pieni. Hain tuossa esimerkkiä käytöksessä. Itäväylää täällä Helsingissä ajelen edes takaisin ja vauhtia on yleensä se 80 km/h. Lämpimällä koneella hetkellinen kulutus heiluu 3 litran ja kuuden litran välillä kun matkavauhti on saavutettu. Mutta kyllä se usein pyörii neljän litran kummallakin puolella. Loivaa mäkeähän siinä taitaa melkein koko ajan olla.
Kylmällä koneella kulutus on sitten eri tasolla. Lyhyt siirtymä niin lähemmäs 10l / 100km näillä pakkasilla.
-9 C ja Webastolla esilämmitetyn jäähdytysnesteet saavuttaa 90 C kilometrin/parin jälkeen, mutta 2-moodia alkaa näkyä vasta yli kymmenen kilometrin jälkeen, josta nopeudella 80 nelisen kilometriä. Eli vaikka jäähdytysneste on saavuttanut normilukemat, moottori ja vaihteisto ei vielä ole siinä pisteessä, että menisi 2-moodiin.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 09.02.21 - klo:20:18
-9 C ja Webastolla esilämmitetyn jäähdytysnesteet saavuttaa 90 C kilometrin/parin jälkeen, mutta 2-moodia alkaa näkyä vasta yli kymmenen kilometrin jälkeen, josta nopeudella 80 nelisen kilometriä. Eli vaikka jäähdytysneste on saavuttanut normilukemat, moottori ja vaihteisto ei vielä ole siinä pisteessä, että menisi 2-moodiin.
Väitän että parin kilometrin jälkeen ei vielä ollut 90 astetta täynnä. Auton mittari voi niin näyttää, mutta sehän ei tarkkaan oikeaa lämpöä näytä. Toki voi olla muitakin "ehtoja".
Tänään -14, weballa esilämmitys ja hetken ajon jälkeen weba sammui. Taajama ajoa ja huomasin hetkn päästä että lämpömittari oli yhden pykälän alle 90 asteen. Siinä myös pysyi, kunnes auto kävi paikallaan tyhjäkäyntiä ehkä 5min. Siitä kun jatkoin ajoa niin 2-cyl moodi "heräsi" heti tasaista nopeutta ajaessa.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 09.02.21 - klo:20:59
Väitän että parin kilometrin jälkeen ei vielä ollut 90 astetta täynnä. Auton mittari voi niin näyttää, mutta sehän ei tarkkaan oikeaa lämpöä näytä. Toki voi olla muitakin "ehtoja".
Tänään -14, weballa esilämmitys ja hetken ajon jälkeen weba sammui. Taajama ajoa ja huomasin hetkn päästä että lämpömittari oli yhden pykälän alle 90 asteen. Siinä myös pysyi, kunnes auto kävi paikallaan tyhjäkäyntiä ehkä 5min. Siitä kun jatkoin ajoa niin 2-cyl moodi "heräsi" heti tasaista nopeutta ajaessa.
Puhut omasta Webaston käytöstä, mutta et sanonut, miten käytit sitä. Jos siis olet käynnistänyt kaukosäätimellä ja autossa on asetettu 10 minuutin lämmitys kakella käynnistäessä, niin ei se 14 pakkasessa kahdella kilometrillä saavuta 90 astetta. Mainitesmani 2 kilsaa on tapahtunut ajastetulla lämmityksellä ja kukaan ei tiedä, miten pitkän lämmitysajan auto on arponut. Eli infotainment näytöllä oleva 10 minuutin (säädettävissä) lämmitys aika koskee vaan kakella käynnistystä tai autosta välitöntä lämmityksen käynnistystä. Kun olen ajastuksella laittanut lämmityksen päälle, niin auto arpoo lämpötiloista lämmitysajan, joka voi olla paljon pidempi kuin se asetettu 10 minsaa. Kun avaan oven, tuntuu kuin astuisi saunaan. Ja joskus jäähdytysnesteen lämmöt on näyttäneet 70 astetta jo puolen kilometrin ajon jälkeen.
No nyt se iski minullekin, nimittäin infonäytön jumittuminen. Eli sanoi ryhtyvänsä latailemaan profiilia ja ei tullut valmiiksi. Ilmoitti vaan, että "odota" ja kieputti sitä ikonia, vai mikä se nyt on. Kolme kertaa sain koneen resetoitua pitämällä 20-30 sekkaa infon virtanappia pohjassa, mutta aina käynnistymisensä jälkeen jäi samaan tilaan. Oli ei-niin-kivaa ajaa, kun olisin halunnut tehdä säätöä ilmanvaihtoon, vaan mikään ei toimi, kun ei reagoi mihinkään nappiin. Muutaman kilometrin ajon jälkeen oli samassa tilassa. Onneksi oli tarve jättä auto parkkiin pieneksi aikaa ja tuon jälkeen infonäyttö sai ladatuksi profiilit.
Siitä Webaston kännykkäyhteydestä sen verran, Webasto on käynnistynyt ainoastaan kerran kännykästä aj tuo oli auton alkuperäisillä softilla 1664. Tuona päivänä asennettiin uudemmat softat 1668 ja sen jälkeen kännykällä ei ole kertaakaan onistunut käynnistämään Webastoa. Pitäisiköhän käydä huollossa vaatimassa vanhempi softa asennettavaksi.
Minulla tänään auto kirjasi käyttäjätilin kokonaan ulos. Piti syöttää sähköpostit ja salasanat uudelleen, ennen kuin pääsi jatkamaan.
Sen jälkeen webaston etäkäynnistys jostain kumman syystä onnistui :o
Parkkihallista ulosajaessa mäkilähtöavustin ei päästänyt liikkeelle kuin vasta kolmannella kunnon nykäisyllä. Kytkin päästi ikävät aromit kabiiniin.
Täytynee ottaa pois käytöstä >:(
Lainaus käyttäjältä: Occux - 10.02.21 - klo:14:24
Puhut omasta Webaston käytöstä, mutta et sanonut, miten käytit sitä. Jos siis olet käynnistänyt kaukosäätimellä ja autossa on asetettu 10 minuutin lämmitys kakella käynnistäessä, niin ei se 14 pakkasessa kahdella kilometrillä saavuta 90 astetta. Mainitesmani 2 kilsaa on tapahtunut ajastetulla lämmityksellä ja kukaan ei tiedä, miten pitkän lämmitysajan auto on arponut. Eli infotainment näytöllä oleva 10 minuutin (säädettävissä) lämmitys aika koskee vaan kakella käynnistystä tai autosta välitöntä lämmityksen käynnistystä. Kun olen ajastuksella laittanut lämmityksen päälle, niin auto arpoo lämpötiloista lämmitysajan, joka voi olla paljon pidempi kuin se asetettu 10 minsaa. Kun avaan oven, tuntuu kuin astuisi saunaan. Ja joskus jäähdytysnesteen lämmöt on näyttäneet 70 astetta jo puolen kilometrin ajon jälkeen.
Tarkennus alkutietoihin. Webaston lämmitys ajaksi on laitettu 20min. Reilu 10min lämmitti ennenkuin lähdin ajamaan. Pointti nyt se että tuolla ulkolämpötilalla ei pystynyt taajama-ajossa nostamaan lämpöjä normaalitasolle ilman webastoa.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 10.02.21 - klo:17:43
Tarkennus alkutietoihin. Webaston lämmitys ajaksi on laitettu 20min. Reilu 10min lämmitti ennenkuin lähdin ajamaan. Pointti nyt se että tuolla ulkolämpötilalla ei pystynyt taajama-ajossa nostamaan lämpöjä normaalitasolle ilman webastoa.
Kiitos. Hyvä täsmennys. Kymmenen minuuttia esilämmitystä ei ole kovin paljon 14 asteen pakkasessa. Monesti jatkan PA-lämmittimen käyttöä ajon aikana. Mutta olisi kiva tietää, miten pitkiä aikoja ajastettu lämmitys polttaa minkäkinlaisissa pakkasissa. Seuraavaksi ajastan lämpiämään niin, että suunniteltu liikkeellelähtö tapahtuu 5-10 minuuttia aikaisemmin kuin miksi asetan infonäytöltä. Katsotaan onnistunko huijaamaan autoa, sillä eihän sitä nyt ihan saunalämpöön ole tarkoitus saada.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 10.02.21 - klo:20:10
Kiitos. Hyvä täsmennys. Kymmenen minuuttia esilämmitystä ei ole kovin paljon 14 asteen pakkasessa. Monesti jatkan PA-lämmittimen käyttöä ajon aikana. Mutta olisi kiva tietää, miten pitkiä aikoja ajastettu lämmitys polttaa minkäkinlaisissa pakkasissa. Seuraavaksi ajastan lämpiämään niin, että suunniteltu liikkeellelähtö tapahtuu 5-10 minuuttia aikaisemmin kuin miksi asetan infonäytöltä. Katsotaan onnistunko huijaamaan autoa, sillä eihän sitä nyt ihan saunalämpöön ole tarkoitus saada.
Tänään 30min esilämmityksellä ja -12 astetta. Jäähdytysnesteen lämpötila 87 astetta.
Eihän siitä autosta saunaa tule jos asettaa esilämmityksen esim 22 asteeseen, ellei sitten ole tarkoitus sulattaa lumia katoltakin
Lainaus käyttäjältä: Excalibur22 - 10.02.21 - klo:23:14
Tänään 30min esilämmityksellä ja -12 astetta. Jäähdytysnesteen lämpötila 87 astetta.
Eihän siitä autosta saunaa tule jos asettaa esilämmityksen esim 22 asteeseen, ellei sitten ole tarkoitus sulattaa lumia katoltakin
Olen asettanut tavoitelämpötilaksi PA-lämmitykseen +16, joka on pienin mahdollinen arvo. Sen alapuolella ei ole numeroita, vaan oli jokin teksti, jonka tulkitsin tarkoittavan, että ei lämmitettäisi ollenkaan. En lähtenyt kokeilemaan tuota 16:n alapuolista asetusta. Ja koska käytän pelkästään suuniteltua lähtöaikaa, niin minuuttiasetus 10/20/30 minuuttia ei päde koska auto jo helppiteksteissään sanoo, että se lämmityaika-asetus vaikuttaa vaan kakella ja välittömällä PA-lämmityksellä, ei ajastetulla. Ajastetulla lämmityksellä ei voi kertoa lämmityksen kestoa, vaan auto itse arpoo. Ajasatetulla lämmityksellä auto on aina kuin saunaan menisi. Ainoa konsti sen käytössä voisi olla huijata sitä tyylin: väitän lähteväni 10:30 ja lähdenkin 10:20. Tuolla saisin lämmitysajasta 10 minsaa pois.
Ei ole tänään tarvinnut "ihmetellä" verkkopalvelujen maapallo-symbolia, koska sitä eikä henkilötietojen suojan tasoa ei näy koko infortainmentin tilarivillä. MySkodaan tosin päivittyy akun varaustila ja kulutus/ajokilometrit, mutta mittarilukema ei ole päivittynyt eilisen jälkeen. Näiden lisäksi autossa on mukamas ovet auki ja konepelti ylhäällä.
Ei toimi nettiradiokaan wlanin yli, joten mahtaakohan olla jotain huoltokatkosta menossa taustajärjestelmissä.
Mites tuo bensa- ja lämpömittarin välke? Onko johtanut toimenpiteisiin tai onko se ajan kanssa pahentunut? Satunnainen välkehdintähän ei suuremmiin haittaa (varsinkin kuin mittarien toteutus on omaan makuun tosi huono muutenkin) mutta jos ne vaikka sammuvat kokonaan, on kyse isommasta ongelmasta. Ajoin pidemmän reissun viikonloppuna (reilu 400 km) ja paikoitellen tosiaan välkkyi mittarit. Muuten oli hyvä retki, ongelmia ei ollut, ajoavustimet toimivat ja kulutus oli sangen kohtuullinen. Ajotietokoneen mukaan 5,1 l / 100 km, pääosin motaria acc 105 km/h asetettuna, lisäksi pikkuteitä ja matka-ajasta noin 1/4 kaupungin läpi ajamista.
Lainaus käyttäjältä: PietarinLumitykki - 14.02.21 - klo:13:33
Mites tuo bensa- ja lämpömittarin välke? Onko johtanut toimenpiteisiin tai onko se ajan kanssa pahentunut?
Edellisellä sivulla joku totesi, että on maahantuojalla tiedossa ja softakorjausta olisi jossain välissä tulossa.
Jos navigaattorin päivä/yö asetus on auto asennossa, niin miten porukalla käytännössä kartan tila vaihtelee?
Mulla todella harvoin päivä modessa automaattisesti. Tässä muutaman päivän pitänyt testiksi auto asetuksella, koko ajan yö tilassa. Muutin nyt takaisin päivä moodiin.
Minulla myös päivätila käytössä.
Tänään mittarinäytössä ilmoitti, että navigointitila ei käyössä.
Tuulilanäytässä opastukset eivät myöskään näkyneet.
Infonäytössä kuitenkin opastus toimi normaalisti.
Puolen tunnin tauon jälkeen taas toimii normaalisti.
Töistä kotia lähtiessäni tuli herjat "vika: start & stop" ja "vika: ohjauspyörän lämmitys".
Sammutin ja käynnistin uudelleen. Auto starttasi terhakasti ja ei enää herjannut mitään. Ratin lämppärikin toimi normaalisti. Tuli mieleen, että voisiko akun varaus olla matala, ja kotosalla laitoin CTEK:in CT5 TIME TO GO -akkulaturin kiinni. Laturi hetken ihmetteli tilannetta ja näytti sitten, että 4 tunnin päästä olisi akku täyteen ladattu, eli ei se ainakaan täynnä ollut. Tiedä sitten mitä tuo tarkoittaa, että kuinka paljon vajausta oli, mutta antaa mennä täyteen ja jatketaan tutkimuksia.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 15.02.21 - klo:16:54
Minulla myös päivätila käytössä.
Tänään mittarinäytössä ilmoitti, että navigointitila ei käyössä.
Tuulilanäytässä opastukset eivät myöskään näkyneet.
Infonäytössä kuitenkin opastus toimi normaalisti.
Puolen tunnin tauon jälkeen taas toimii normaalisti.
Sama mulla tänään. Aluksi matka Porvooseen HUD näytti navin opasteita, mutta viimeiset 45 kilsaa ei näyttänyt. HUD toimi kylla moitteitta, mutta navin opasteet ei. Navigaattori luonnollisesti toimi moitteetta ja kertoi, milloin pitää poistua motarilta. Tutkin asetuksista ja HUDilla oli kaikki päällä. Vempsautelin HUDin navia päältä ja päälle monta kertaa, mutta mitään ei tapahtunut. Kaikkiin muihin HUDin asetusmuutoksiin reagoi. Paluumatkalla HUDissa näkyi kaikki, mtä kuuluukin näkyä. Onkohan ne keksineet Skodalla ajatuksen ennakkoon lukuominaisuuden. Ilmeisesti se aavisti, että seuraavaksi ajattelen HUD naviopasteista, että en niitä tarvitse.
Taas kokeilin piruuttani, mitä MySkoda sanoo. Tiesi auton olevan Porvoossa. Väitti, että PA-lämmitin on päällä ja lämmitysaikaa on 0 minuuttia. En ole saanut MySkodasta PA-lämpp'riä päälle sitten Joulukuun alun ennen firmwaren päivitystä. MySkoda sanoi, että voin ottaa se mukamas päällä olevan Webaston pois päältä. Seisoin vieressä ja takuuvarmasti se ei ollut päällä, ellei multa sitten yllättäen kuulo ole mennyt. Kokeilin saanko pois päälltä. Pitkään yritti ja totesi lopulta, että ei saa pois päältä. No ihmekös tuo, kun se kerran ei ole päällä. Kuitenkin sitkeästi väitti, että kyllä se on päällä. Kokeilin myös valojen väläytystä. No sehän toimii kyllä.
Yritin löytää, mistä auton sisältä näkisin ajetut kilometrit. Puolivuotta meni umpeen, joten pitkäaikainen ei sitä näytä. Kännykästä kyllä näkee, että 5000 kilsaa on mennyt rikki. Mutta sopimus MySkodan kanssa menee elokuussa umpeen, niin sen jälkeen tuota tietoa ei enää saa mistään. Tällaisesta paskasta en rupea maksamaan senttiäkään jatkovuosista.
Peruutus tutka ei vinkunut missään vaiheessa, kun peruutin kohti lumipenkkaa. Olisikohan se niin älykäs, että tulkitsi penkan niin pehmeäksi, ettei siitä tarvii välittää. Kameralla peruutelin ja lopulta takapuskuri jäi 15 sentin päähän polven korkuisesta penkasta. Kävin tutkimassa, että mitä vittua. Puskuri täysin puhdas. Ei lunta/jäätä/kuraa, mutta silti tutkat ei toimi.
Kyllä on Skeidalla menty liikaa luvattoman arpapelitoiminnan suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 16.02.21 - klo:14:42
Yritin löytää, mistä auton sisältä näkisin ajetut kilometrit. Puolivuotta meni umpeen, joten pitkäaikainen ei sitä näytä. Kännykästä kyllä näkee, että 5000 kilsaa on mennyt rikki. Mutta sopimus MySkodan kanssa menee elokuussa umpeen, niin sen jälkeen tuota tietoa ei enää saa mistään. Tällaisesta paskasta en rupea maksamaan senttiäkään jatkovuosista.
Samasta paikasta mistä kaikista edellisistä Octaaveista. Vakkari pois päältä ja paljastuu kilometrit.
Vanhemmissa autoissa mittarien välissä olevan pienen näytön osalta ymmärrän että ihan kaikkea ei voi näyttää. Digimittaristossa luulis olevan tilaa ainakin. Mutta ehkä ajatellaan että ei ole kovin oleellinen tieto.
Tutka ei saa heijastusta höttölumesta.
Tuli vaan mieleen, että mitenköhän aikaisemmin on selvitty kaikesta ilman avustimia ja kameroita.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 16.02.21 - klo:15:15
Tutka ei saa heijastusta höttölumesta.
Tuli vaan mieleen, että mitenköhän aikaisemmin on selvitty kaikesta ilman avustimia ja kameroita.
Kyllä se on tähän asti aina vinkunut tuosta samasta kinoksesta. Viikko sitten tilanne oli ihan sama ja uudenlaista lunta ei ollut tullut. Selvitty ollaan tähän asti, kun takatutkaa ei ollut. Mulla on ollut tutka vuodesta 2010 lähtien. Kun yllättäen tulee vastaan tilanne, että odottaa kuulevansa piipityksen ja sitä ei tulekaan, niin se hämmentää. Peruutuskameralla etäisyydet muuttuu nopeammin, kuin odottaisi. Eli tarkkailin kameran näyttöä ja odotin piipityksiä ja lopulta kun kinos tuli vastaan yllättävän nopeasti, niin se vähän säikäytti. Siis normaalistihan jos peruutustutka on pois pelistä esim puskurissa olevan jään/lumen takia, niin silloin se selkeästi kertoo yhtenäisellä vinkumisella, josta tiedän, että ne eivät osaa kertoa tilanteesta mitään ja sen seurauksena osaan enemmän tarkkailla muualta tulevaa infoa. Ei ne koskaan ennen ole tällä tavalla toimineet, tai siis olleet toimimattomat. Tässä uudessa Skeidassa on niin paljon satunnaisesti toimivaa, että odotan takuuajan laetessa, että kuuluu poks ja pyörät ja ovet irtoaa.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 16.02.21 - klo:15:07
Samasta paikasta mistä kaikista edellisistä Octaaveista. Vakkari pois päältä ja paljastuu kilometrit.
Vanhemmissa autoissa mittarien välissä olevan pienen näytön osalta ymmärrän että ihan kaikkea ei voi näyttää. Digimittaristossa luulis olevan tilaa ainakin. Mutta ehkä ajatellaan että ei ole kovin oleellinen tieto.
Kiitos.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 16.02.21 - klo:17:04
Kyllä se on tähän asti aina vinkunut tuosta samasta kinoksesta. Viikko sitten tilanne oli ihan sama ja uudenlaista lunta ei ollut tullut. Selvitty ollaan tähän asti, kun takatutkaa ei ollut. Mulla on ollut tutka vuodesta 2010 lähtien. Kun yllättäen tulee vastaan tilanne, että odottaa kuulevansa piipityksen ja sitä ei tulekaan, niin se hämmentää. Peruutuskameralla etäisyydet muuttuu nopeammin, kuin odottaisi. Eli tarkkailin kameran näyttöä ja odotin piipityksiä ja lopulta kun kinos tuli vastaan yllättävän nopeasti, niin se vähän säikäytti. Siis normaalistihan jos peruutustutka on pois pelistä esim puskurissa olevan jään/lumen takia, niin silloin se selkeästi kertoo yhtenäisellä vinkumisella, josta tiedän, että ne eivät osaa kertoa tilanteesta mitään ja sen seurauksena osaan enemmän tarkkailla muualta tulevaa infoa. Ei ne koskaan ennen ole tällä tavalla toimineet, tai siis olleet toimimattomat. Tässä uudessa Skeidassa on niin paljon satunnaisesti toimivaa, että odotan takuuajan laetessa, että kuuluu poks ja pyörät ja ovet irtoaa.
Meinaat, että käy näin: https://youtu.be/QfN1GRqKXpM
::)
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 16.02.21 - klo:19:21
Meinaat, että käy näin: https://youtu.be/QfN1GRqKXpM
::)
;D Suunnilleen noin.
Viimeaikaisia ongelmia: mittariston sivut (akku ja polttoaine) välkkyy aina silloin tällöin (siis ongelma on näkyy vain osalla ajoista, mutta silloin kun välkkyy niin välkyntä jatkuu pitkään). Silloin tällöin herjaa kesken ajon että jokin avustin tipahtaa pois päältä (tämä ei yllättäisi lumisateessa, mutta viimeksi teki näin kun ajoin pikkupakkasessa kuivalla tiellä). Peruutuskameran näkymä pimenee liian usein nykyään. Kulutus ym. tiedot nollaantuivat itsestään (tällä kertaa en ainakaan vahingossa nollannut niitä itse).
Suurin harmi on etäkäyttö, tuntuu että sen toiminta menee vaan huonompaan suuntaan. Lämmitys ja lasinlämmityskäskyt menee todella harvoin läpi ja koska en yleensä etukäteen tiedä tarkkaa lähtöaikaa, niin niiden käyttö on lähes mahdotonta. Tai siis jos niitä haluaisi käyttää niin pitää olla valmis lähtemään joko 10 tai 30 minuutin kuluttua >:(.
Tänään ensimmäistä kertaa ei myöskään näyttänyt akunvarausta oikein kun laitoin lataukseen. Olin siis avannut ovet ja laittanut laturin kiinni ja sitten sulkenut ovet. Nyt vähän ajan kuluttua näyttää äpissä ettei latauspiuha ole kiinni. Yritin päivittää tilan pari kertaa, niin ilmoitti että liian monta yritystä, seuraavan matkan jälkeen voi kokeilla uudestaan. Tähän mennessä on aina ilmoittanut nuo lataustiedot oikein kun on ollut latauksessa.
Surkeeta on konsernin softankehitys ja -hallinta. Surullisinta on että kuvittelevat jonkun tällä hetkellä maksavan etäkäyttö-palvelusta. Jos olisin siellä päättämässä asioista niin tarjoisin kaikille palvelun ilmaiseksi toistaiseksi, kunnes asiat on korjattu. Ja tämän päälle vielä jonkin aikaa ilmaista käyttöä. Ei kai tässä voi toivoa muuta kuin että korjaavat tuon pian.
Aamulla auto antoi kesken ajon keltaisen moottorikuvan mittaristoon (pakokaasujen valvontajärjestelmä häiriintynyt). Mitään oireita ei ajossa huomaa.
Johan sitä reilu 400km saikin ajella edellisestä viasta. Silloin moottorissa oli liikaa öljyä ja tästä auto varoitteli ja huonossa imivät hieman öljyä pois.
Ei kai käsissä ole nyt se kuuluisa maanantai kappale.
Suomeen tuotavia Skoda Octavioita valmistetaan ilmeisesti vain maanantaisin ;D
Jos joltain löytyy 2020-2021 Skoda Octavia jossa ei ole ilmennyt mitään huomautettavaa voisi tänne ilmoittaa.
Epäilen, että suomesta ei löydy yhtäkään kappaletta jossa ei olisi mitään vikaa >:(
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 17.02.21 - klo:12:51
Suomeen tuotavia Skoda Octavioita valmistetaan ilmeisesti vain maanantaisin ;D
Jos joltain löytyy 2020-2021 Skoda Octavia jossa ei ole ilmennyt mitään huomautettavaa voisi tänne ilmoittaa.
Epäilen, että suomesta ei löydy yhtäkään kappaletta jossa ei olisi mitään vikaa >:(
Tuskin löydät yhtään automerkkiä tai mallia ilman vikoja tai erikoisia ominaisuuksia.
Sen verran pitää posia sanoa että nyt pari viikkoa ajeltu ilman mitään vikoja, tai edes epämiellyttäviä ominaisuuksia.
Travel Assist "ei käytössä"-pimputus pysynyt myös hiljaa. Siihen liittyneen maahantuojan tiedotteen mukainen ratin ja johtosarjan tarkastus oli tänään. Osien versiot täsmäsi maahantuojan ohjeistukseen ja ratti vaihdettiin samantien.
Nyt oikeastaan kaikkiin ongelmiin mitä meillä on ollut, on ainakin yritetty korjaus tehdä :) . So far so good, odotellaan seuraavia ongelmia...
Lainaus käyttäjältä: prinne - 17.02.21 - klo:13:04
Tuskin löydät yhtään automerkkiä tai mallia ilman vikoja tai erikoisia ominaisuuksia
Tämä. Ennen uuden auton ostoa vain pitäisi löytää sellaiset keskustelupalstat, joissa näitä avoimesti käsitellään. Kuten täällä.
Auton vaihto vähitellen mielessä, mutta toki käy mielessä, josko odottaisi niitä tiistaina valmistettuja Ocuja... :D
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 17.02.21 - klo:12:51
Suomeen tuotavia Skoda Octavioita valmistetaan ilmeisesti vain maanantaisin ;D
Jos joltain löytyy 2020-2021 Skoda Octavia jossa ei ole ilmennyt mitään huomautettavaa voisi tänne ilmoittaa.
Epäilen, että suomesta ei löydy yhtäkään kappaletta jossa ei olisi mitään vikaa >:(
Oon koettanut pitää mölyt mahassani, kun tämä palsta on pääasiallisesti tarkoitettu ongelmien listaamiseen ja niistä keskusteluun, minkä lisäksi ajattelen, että autonomistaja tai sen ostoa suunnitteleva ymmärtää, että auton merkkifoorumilla ongelmatopikissa käytävä keskustelu antaa pakosti vääristyneen kuvan kyseisessä mallissa esiintyvistä ongelmista, koska ei tänne tulla niistä ongelmattomista kappaleista kertomaan (niistä ollaan hiljaa ja ajetaan onnellisina).
Mutta kun nyt kysyit niin ainakin itselläni auto toiminut erinomaisesti. Törmäysavustin tai joku parkkitutka on joskus huomautellut jotain pakkasella, mutta eipä nuo nyt omasta mielestäni mitenkään suuria juttuja ole. Muuten on vaan ajeltu tyytyväisenä.
Edit. Ja niin, tällä en siis tarkoita etteikö autossa olisi tälläkin palstalle kerrottuja vikoja, etteikö niiden esiintyminen olisi huolestuttavaa ja etteikö valmistajan pitäisi niitä kaikkia korjata pikimmiten - olen tästä aivan samaa mieltä. Lähinnä siis halusin korostaa, että Suomeen on kyllä saatu sellaisiakin uusia Octavioita, jotka toimivat oikein hyvin.
Auto kävi jokin aika sitten ratin vaihdossa, koska osa nappuloista ei toiminut. Eikä ne toimineet ratin vaihdonkaan jälkeen, eivät vaan muistaneet kokeilla. Bonuksena alkoi tulla monille tuttua "Travel Assist ei ole käytettävissä" -herjaa, mitä ei vanhan ratin kanssa tullut ikinä, paitsi tietysti räntäsateessa jolloin kaikki muutkin avustimet tippuu pois. Ojasta allikkoon siis.
Auto kävi uudestaan pajalla ja ratin napit saatiin nyt toimimaan. En tiedä tarkalleen mitä tekivät. Travel Assistin virheeseen tuumasivat kosteuden häiritsevät rattia ja ratin lämmitystä tulisi käyttää. No, nyt ei ole ollut kosteaa keliä viikkokausiin, ratin lämmitystä on käytetty ja lisäksi vanhan ratin kanssa ei ollut tätä vikaa, joten selitys on ontuva. Kotimatkalla ajoin pidemmän lenkin ja pidin ratin lämppärin täysillä. Siitä huolimatta Travel Assist ei ole käytettävissä muistutti taas kerran olemassaolostaan. Melkein ajoin takaisin, mutta säästetään seuraavaan kertaan.
Huhut kertoo, että viikolla 15 olisi joku isompi ohjelmistopäivitys tulossa. Melkein saa alkaa katsomaan kalenterista aikaa.
Moi,
VK 17 kannattaa kysellä liikkeestä päivitystä.
Tässä poistuu esim välillä ilmenevä peruutuskamera ongelma.
Lainaus käyttäjältä: Sinistra - 17.02.21 - klo:13:30
Oon koettanut pitää mölyt mahassani, kun tämä palsta on pääasiallisesti tarkoitettu ongelmien listaamiseen ja niistä keskusteluun, minkä lisäksi ajattelen, että autonomistaja tai sen ostoa suunnitteleva ymmärtää, että auton merkkifoorumilla ongelmatopikissa käytävä keskustelu antaa pakosti vääristyneen kuvan kyseisessä mallissa esiintyvistä ongelmista, koska ei tänne tulla niistä ongelmattomista kappaleista kertomaan (niistä ollaan hiljaa ja ajetaan onnellisina).
Mutta kun nyt kysyit niin ainakin itselläni auto toiminut erinomaisesti. Törmäysavustin tai joku parkkitutka on joskus huomautellut jotain pakkasella, mutta eipä nuo nyt omasta mielestäni mitenkään suuria juttuja ole. Muuten on vaan ajeltu tyytyväisenä.
Edit. Ja niin, tällä en siis tarkoita etteikö autossa olisi tälläkin palstalle kerrottuja vikoja, etteikö niiden esiintyminen olisi huolestuttavaa ja etteikö valmistajan pitäisi niitä kaikkia korjata pikimmiten - olen tästä aivan samaa mieltä. Lähinnä siis halusin korostaa, että Suomeen on kyllä saatu sellaisiakin uusia Octavioita, jotka toimivat oikein hyvin.
Pakko oli tämä erinomainen kirjoitus luettuani itsekin avata sanainen arkku. Auto on palvellut alkutalven luovutuksesta saakka mainiosti ja on selvästi paras koskaan omistamani auto. Näistä pelkästään Octavioita on takana neljä. Tätä topiccia selaamalla saa helposti käsityksen että autoissa olisi jotain pahasti vialla kun puolenkymmentä tyytymätöntä käyttäjää aktiivisesti kirjoittelee tuskastaan autonsa kanssa. En vähättele heidän kokemuksiaan mutta kun on niitä toimiviakin yksilöitä toisin kuin täällä kirjoittelevat antavat ymmärtää. Ja tyytyväisiä uuden Octavian omistajia.
Itse olen jopa vähän yllättynyt miten vähän häiriöitä eri avustimien kanssa on ollut. Niiden kanssa pitää ottaa huomioon että eri antureilta tulevan datan täytyy olla melko häiriötöntä ja toleransseja ei juuri ole. Ja jos yksikin anturi ei anna auton mielestä luotettavaa tietoa, koko järjestelmä on pakko kytkeä pois pelistä ja ilmoittaa siitä kuuluvasti kuskille. Se että oma auto on toiminut järjestelmien suhteen lähes täydellisesti, on Suomen vaihtelevissa oloissa mielestäni hyvä saavutus.
Mahtava auto kaiken kaikkiaan! 8)
Lainaus käyttäjältä: prinne - 17.02.21 - klo:13:04
Tuskin löydät yhtään automerkkiä tai mallia ilman vikoja tai erikoisia ominaisuuksia.
...
Sen verran pitää provosoida, että vähintään 10 Toyotaa omistaneena olen joutunut käymään tasan kaksi kertaa huollossa normaalin huolto-ohjelman ohi. Avensiksen dieselistä jäätyi turbon ilmanotto -35 asteen pakkasessa. Se oli tyyppivika joka korjattiin. Ja toinen oli Auriksen käyntihäiriöt myös pakkasella. Siinä jäätyi vesiä ilmeisesti johonkin sopivaan kohtaan. Ei korjausta, vaikka tyyppivika olikin.
Siksi odotankin mielenkiinnolla miten hermo kestää, jos Skodillak osoittautuu vikapesäkkeeksi, jota pitää jatkuvasti huollattaa ja softa ja firmikset kukkii voikukkia ... :-X
Mahtava homma, että löytyy niitä moitteettomasti pelaavia yksilöitä. Ja niinhän se menee, että paha kello kauas kuuluu.
Jännä juttu vaan, kun suurin osa ongelmista lienee ohjelmistoperäisiä ja kaikissa autoissa suurinpiirtein samat ohjelmistot, niin miksi osa toimii ja osa ei.
Tässä omassa vaan ollut niin paljon kaikkea, että alkaa huumori loppumaan ja vertaistukea kaipaamaan. Työkaverien v*ttuilua saa aina kuunnella, kun ne jännittää millä huollon sijaisautolla sitä milloinkin tullaan (myöhässä) töihin. Huolto varmasti tekee parhaansa, mutta ovat vähän hampaattomia näiden vaivojen kanssa, kun ratkaisun avaimet ovat pitkälti tehtaan käsissä.
Vaikka välillä tuntuu, että tunnelin päässä näkyvä valo on säästösyistä lopullisesti sammutettu, niin kuitenkin pieni toivonkipinä kytee josko tästä auto vielä tulisi. Odotellaan siis kevääseen asti, jos tulevista päivityksistä olisi apuja. Jos ei, niin sitten siirrytään omiin ratkaisuihin. Se on tän hetken fiilis.
Vaikka ongelmat ovat/vaikuttavat olevan ohjelmistoperäisiä, niin voihan ne riippua vaikka jostain rautakomponentista, joka on vaihtunut jossain vaiheessa tuotantoa. Tällöin ongelma voi hyvinkin esiintyä vain jossain yksilöissä vaikka kaikissa on sama softa.
Ja vaikka omassa autossakin on näitä ongelmia, niin melko pieniä ne mulla on on. Auto yleisesti ottaen toimii ja sillä on kiva ajaa.
Mutta se etäkäyttö myskodalla ei toimi. Onko niin että ne joilla on virheetön auto, myös tämä toimii? Siis lähinnä se että voi laittaa ikkunoiden lämmityksen äpistä heti päälle, tai laittaa ilmastoinnin (lämmityksen) webaston/phev:ssä ajoakun avulla heti päälle.
Huomasin lisäksi tänään että äppi ei ole päivittänyt ajettuja kokonaiskilometrejä vähään aikaan, autossa mittarilukema on ainakin 3400km, mutta äppi näyttää 3178km (vaikka ilmoittaa että tiedot on vähän aikaa sitten päivitetty).
Hyvä kuulla että jotain päivitystä on tulossa ainakin osaan ongelmista.
Lainaus käyttäjältä: geezer - 17.02.21 - klo:19:32
Huomasin lisäksi tänään että äppi ei ole päivittänyt ajettuja kokonaiskilometrejä vähään aikaan, autossa mittarilukema on ainakin 3400km, mutta äppi näyttää 3178km (vaikka ilmoittaa että tiedot on vähän aikaa sitten päivitetty).
Itsellä vastaavassa tapauksessa kilometrit olivat päivittyneet taustajärjestelmään ja näkyivät skoda-connect.com-sivustolla oikein. Puhelimeen ne päivittyivät vasta kun kirjautui ulos ja sisään MySkodassa.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 17.02.21 - klo:18:45
Sen verran pitää provosoida, että vähintään 10 Toyotaa omistaneena olen joutunut käymään tasan kaksi kertaa huollossa normaalin huolto-ohjelman ohi. Avensiksen dieselistä jäätyi turbon ilmanotto -35 asteen pakkasessa. Se oli tyyppivika joka korjattiin. Ja toinen oli Auriksen käyntihäiriöt myös pakkasella. Siinä jäätyi vesiä ilmeisesti johonkin sopivaan kohtaan. Ei korjausta, vaikka tyyppivika olikin.
Siksi odotankin mielenkiinnolla miten hermo kestää, jos Skodillak osoittautuu vikapesäkkeeksi, jota pitää jatkuvasti huollattaa ja softa ja firmikset kukkii voikukkia ... :-X
Nyt puhutaan sentään autosta eikä tojotasta. Tojotan tekniikka on niin yksinkertaista ettei niihin voi kertakaikkiaan tulla vikoja. Sillä maineella ne ratsastaa. Nämä uudet hypriditojotat on sitten luku erikseen, pakoputkesta tulee talvella koko ajan savu ja sähköllä mennään se 3 minuuttia 😂 Mutta tuulipukukansa päättää millä ajaa 😝🤭😋
Kerrotaan nyt sitten omat kokemukset kanssa suht toimivasta menopelistä.
Ei suurempia oireita alku päivityksein jälkeen jossa korjaantui musiikki häiriöt yms. Auto on ollut luotettava ja aina toiminut, kun on tarvinnut. Vielä jos connectin ja Aa toimimaan langattomasti, niin olisin tyytyväinen.
Mistä en tykkää autossa:
- Penkit ja varsinkin niskatukien pitkittäissäätöä tai edes kallistusta kaipaisin todella paljon
- Webasto on tehoton vrt. 2018 audi entinen MB
- Takalasin lämmitin tehoton
- Etulasin lämmitin tehoton
- Cantonit surkeat
Kokonaisuutena siis jokatapauksessa tyytyväinen autoon. Edelliset autot pitkälti kaikki MB:tä ja nyt tämän lisäksi audi. Elämäntilanteesta johtuen jouduin ottamaan skodan. Tällä mennään nyt 4 vuotta ja sitten jotain muuta, ehkä.
Asensin tänään mySkoda aplikaation ja tein tarvittavat aktivoinnim auton päässä. Webasto lähti ainakin 1. kerralla ihan hyvin sovellutuksella käyntiin. En itse kyllä missään huomannut mitään maapallo kuvioita, joista käyttäjät täällä on yhteyksiä stekannut. Ohessa näkymä mySkoda aplikaatiosta kun lämmitys päällä.
(https://i.ibb.co/NKRMCm1/Screenshot-20210218-171811-My-KODA.jpg) (https://ibb.co/0r5x2FB)
Ei kyllä tämä uusi versio vakuuta vrt edellinen malli.
"Travel assist ei toimi"
"Front assist ei toimi"
Lane assist jotain aivan järkyttävää, jota ei saa edes pysyvästi pois päältä, vaan joka kerta pitää erikseen muistaa ottaa pois päältä. Kuten tuossa aikaisemmin mainittiin, niin takalasinlämmitin tehoton. Ennen säädöt ja napit löysi helposti. Nyt piilotettu kaikki näytön taakse.
Sitten se, että auto on kokoajan neuvomassa sinua. En ihmettele miksi autot tekevät ihmisistä tyhmiä!
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 18.02.21 - klo:19:51
Lane assist jotain aivan järkyttävää, jota ei saa edes pysyvästi pois päältä, vaan joka kerta pitää erikseen muistaa ottaa pois päältä.
Millä tavalla järkyttävä?
Aika harvoin omassa ajossa tuo puuttuu mitenkään peliin. Pari tuttua on jotka ajaa normaalisti todella lähellä reunaviivaa. Heidän tapauksessa line assist melko varmaan aika epämiellyttävä varuste. Pitääkin koittaa ottaa tuota pois päältä ja testata...
Se kaistavahti oppii myös kuskin tavoille. Aikansa kun vänkää lähemmäs viivaa, niin sallii ajamisen siinä vänkäilemättä.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 18.02.21 - klo:20:15
Millä tavalla järkyttävä?
Aika harvoin omassa ajossa tuo puuttuu mitenkään peliin. Pari tuttua on jotka ajaa normaalisti todella lähellä reunaviivaa. Heidän tapauksessa line assist melko varmaan aika epämiellyttävä varuste. Pitääkin koittaa ottaa tuota pois päältä ja testata...
Oletko päässyt kokeilemaan vesisateessa missä ajourissa on vettä?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 18.02.21 - klo:20:55
Oletko päässyt kokeilemaan vesisateessa missä ajourissa on vettä?
Kai se kannattaa laittaa pois päältä tietyissä tilanteissa, kuten vakkarikin?
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 18.02.21 - klo:21:00
Kai se kannattaa laittaa pois päältä tietyissä tilanteissa, kuten vakkarikin?
Joka käynnistyskerta pitää erikseen ruksia pois päältä! Täyttä idiotismiä, jos et halua jotain avustinta käyttää, joka haittaa ajoa. Toki varmaan VCDS:llä saisi koodattua pois, mutta ei ole se idea.
Miksi paskaa järjestelmää pitää heti ruveta puolustelemaan, kun se on omassa uudessa autossa? Sama homma on start&stop:n kanssa. Jos olisi oma auto, niin samantien ottaisin sen pois käytöstä.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 18.02.21 - klo:19:16
Asensin tänään mySkoda aplikaation ja tein tarvittavat aktivoinnim auton päässä. Webasto lähti ainakin 1. kerralla ihan hyvin sovellutuksella käyntiin. En itse kyllä missään huomannut mitään maapallo kuvioita, joista käyttäjät täällä on yhteyksiä stekannut.
Itse alkuviikosta testailin erästä Pythonille tehtyä Skodaconnect-kirjastoa ja kun autolta kysyi statusta parin minuutin välein niin myös käskyt menivät läpi MySkodasta. Tänään en tuota ole ajanut ja kaikki käskyt ovat toimineet kerrasta ja samaa havaintoa myös Superb IV-ketjussa.
Se maapallo on auton infortainmentin alareunassa keskellä, harmaana = ei yhteytttä Skoda Connect-palveluihin ja valkoisena = yhteys ok Skoda Connect-palveluihin.
Ainiin, on eilisestä saakka maapallo pysynyt kokoajan valkoisena eli mahdollisesti joku on korjannut jotain jossain. Toivottavasti.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 18.02.21 - klo:20:55
Oletko päässyt kokeilemaan vesisateessa missä ajourissa on vettä?
Eli oletan että järkyttävä kaistavahdin toiminta liittyy siihen että haluat esim. sateella ajaa urien vieressä, eli lähellä reunaviivaa ja kaistavahti ei tykkää siitä. Siltikin kaistavahti toimii kuten sen pitääkin toimia. Vai miten ajattelit että sen tällaisessa tilanteessa kuuluisi toimia? Unohdetaan nyt se pois kytkentä.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 18.02.21 - klo:21:10
Joka käynnistyskerta pitää erikseen ruksia pois päältä! Täyttä idiotismiä, jos et halua jotain avustinta käyttää, joka haittaa ajoa.
Oletan jälleen että ajotyylisi on sellainen että ajat lähellä reuna/keskiviivaa, pois urista. Satoi tai paistoi. Ja tästä syystä kaistavahti tönii kokoajan ajamaan keskemmällä? Tässäkin tapauksessa toimii kuten kuuluukin toimia. Eiköhän kaistavahdin ajatus nyt ole että et vahingossa aja metsähallituksen puolelle tai vastaantulevien kaistalle. Syitä miksi niin voisi tapahtua on monta. Varmaan 99,9% ajosta on sellaista että kaistavahtia ei tarvi. Mutta sitten kun se vahinko tapahtuu, niin voi pelastaa sinun tai jonkun muun hengen. Oletko eri mieltä?
Se että jos se ei lähde kokonaan pois päältä, niin siinä olen kyllä samaa mieltä. Pois päältä on pois päältä, tai kuuluisi olla.
Kaistavahtien ja muiden turvallisuusjuttujen poiskytkentä on vaan nykyautojen vitsaus. Ne pitää vaan olla päällä joka käynnistyksen jälkeen, että täyttää määrätyt turvallisuusnormit. Sama juttu nämä start&stop ja eri ajotilat, jotka aina on palaa oletusasetuksiin käynnistyksessä, jotta auto täyttää tietyt päästödirektiivit.
Omastakin mielestä kaistavahti jopa vaarantava avustin. Muutaman kerran avustin luullut lunta valkoiseksi viivaksi ja tempaissut rattia. En käsitä, miksi tälläiset huonoissa olosuhteissa vaaratilanteita aiheuttavat avustimet ovat uusissa autoissa pakollisia
Entäpä penkinlämmittimet. Jos mietin omaa käyttöä, niin tarvitsisin fyysiset nappulat penkinlämmittimelle ja webastolle. Eipä oo tulla paineltua ajoprofiilin valintaa tai muitakaan ”pikavalintanäppäimiä”. Nyt kun tulet autoon, niin otat haskat pois, odottelet että järjestelmä käynnistyy ja painat kaksi kertaa ennen kuin lämmitin päällä. Vois kuvitella, että penkinlämmittimen saisi päälle hanskat kädessä.
Positiivista on se, että plim ääniä ei ole kuulunut huollossa tehdyn päivityksen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Needleman - 19.02.21 - klo:21:17
Entäpä penkinlämmittimet. Jos mietin omaa käyttöä, niin tarvitsisin fyysiset nappulat penkinlämmittimelle ja webastolle. Eipä oo tulla paineltua ajoprofiilin valintaa tai muitakaan ”pikavalintanäppäimiä”. Nyt kun tulet autoon, niin otat haskat pois, odottelet että järjestelmä käynnistyy ja painat kaksi kertaa ennen kuin lämmitin päällä. Vois kuvitella, että penkinlämmittimen saisi päälle hanskat kädessä.
Samaa mieltä, että näille oletettavasti hanskat kädessä käytettäville toiminnoille olisi suonut mekaaniset nappulat. Toisaalta, on ilmastoinnin valikkoon tehty tätä silmälläpitäen ominaisuus, jossa kylmän auton käynnistyessä kytkeytyy automaattisesti päälle ratin ja penkin lämmitykset halutulla voimakkuudella. Oletko kokeillut?
Olen kokeillut toimintaa mutta niistä ei mikään muu mene päälle automaattisesti kuin ratin lämmitys. Penkkien,tuulilasin ja lisälämmittimen automaattinen kytkeytyminen ei mene päälle. Huollossa tätä on jo kertaalleen yritetty korjata ilman tulosta.
Lainaus käyttäjältä: Stig - 19.02.21 - klo:21:25
Samaa mieltä, että näille oletettavasti hanskat kädessä käytettäville toiminnoille olisi suonut mekaaniset nappulat. Toisaalta, on ilmastoinnin valikkoon tehty tätä silmälläpitäen ominaisuus, jossa kylmän auton käynnistyessä kytkeytyy automaattisesti päälle ratin ja penkin lämmitykset halutulla voimakkuudella. Oletko kokeillut?
Kiitti vinkistä. Pitää tutkia josko mulla toimis.
Lainaus käyttäjältä: Ksalmi - 19.02.21 - klo:22:25
Olen kokeillut toimintaa mutta niistä ei mikään muu mene päälle automaattisesti kuin ratin lämmitys. Penkkien,tuulilasin ja lisälämmittimen automaattinen kytkeytyminen ei mene päälle. Huollossa tätä on jo kertaalleen yritetty korjata ilman tulosta.
Joo sama itsellä. Muistelen että ihan alkuun toimi. Sitten kun säädin penkinlämmitystä startista pienemmälle, ei enää lähtenyt päälle. Ratin lämmitys kytkeytyy päälle automaattisesti.
Lainaus käyttäjältä: Stig - 19.02.21 - klo:21:25
Samaa mieltä, että näille oletettavasti hanskat kädessä käytettäville toiminnoille olisi suonut mekaaniset nappulat. Toisaalta, on ilmastoinnin valikkoon tehty tätä silmälläpitäen ominaisuus, jossa kylmän auton käynnistyessä kytkeytyy automaattisesti päälle ratin ja penkin lämmitykset halutulla voimakkuudella. Oletko kokeillut?
Jos autoa käyttää englannin kielellä niin ilmeisesti osaisi puheellakin ohjata penkinlämmittimet ja ratinlämmittimet päälle, itse ajattelin pitää auton tämän vuoksi alkuun englannin kielellä, kunhan se saapuu.
Vastaavasti itsellä kotona hoituu laitteiden ja valaistuksien ohjaukset eri järjetelmien välillä Amazonin Alexan / echo dottien kautta englannin kielellä, joten en koe tätä ongelmaksi. Plussana alakoulu ikäiset lapsetkin tykkäävät jutella näille järjestelmille englanniksi.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 17.02.21 - klo:12:51
Suomeen tuotavia Skoda Octavioita valmistetaan ilmeisesti vain maanantaisin ;D
Jos joltain löytyy 2020-2021 Skoda Octavia jossa ei ole ilmennyt mitään huomautettavaa voisi tänne ilmoittaa.
Epäilen, että suomesta ei löydy yhtäkään kappaletta jossa ei olisi mitään vikaa >:(
Luulen että olet oikeassa. Mutta jotkut niistä on vioista pieniä ja toisinaan esiintyviä jolloin niiden kanssa voi elää (ehkä). Mutta kun MySkodalla ei saa webastoa päälle, ajastus ei toimi ja kauko-ohjain ei yllä niin se on ISO vika. Erityisesti on vituttanut nyt tammi-helmikuussa kun on kerrankin pakkasia.
Lainaus käyttäjältä: ak72 - 17.02.21 - klo:20:16
Nyt puhutaan sentään autosta eikä tojotasta. Tojotan tekniikka on niin yksinkertaista ettei niihin voi kertakaikkiaan tulla vikoja. Sillä maineella ne ratsastaa. Nämä uudet hypriditojotat on sitten luku erikseen, pakoputkesta tulee talvella koko ajan savu ja sähköllä mennään se 3 minuuttia 😂 Mutta tuulipukukansa päättää millä ajaa 😝🤭😋
Onhan sitä nyky Toyotoissakin aikamoinen määrä kaikenlaista roinaa ja elektroniikkaa sisällä. Savumerkeistä olen ihan samaa mieltä. Ei se "itselataava" järin paljon talvella auta. Kesä on sitten toinen juttu. Tuskin Camryn kokoisella normiautolla ajelee 3.5-4.5 litran kulutuksilla kaupungissa... Maantiellähän kaikki bensa-autot vie suurinpiirtein sen +-5 litraa.
Se että autossa on paljon tekniikkaa ... ja vikoja, ei kyllä ole meriitti sekään ;D.
Mutta palataan asiaan kunhan saa oman Skodillakin alle.
Noin 840km ajo tänään. Keli oli hyvä, ei mikään avustin valittanut mistään. All good...
Lane assistista. Otin pois päältä, ei reagoinut mihinkään viivoihin tai lumivalleihin. Eli kyllä se mun mielestä pois lähtee ihan kokonaan. Kun se oli päällä, niin eipä tehnyt mitään peliliikkeitä. Ei kyllä näkynyt reunaviivojakaan.
Ainoa "vika" oli kun loppumatkasta kävin tankkaamassa ja palasin takaisin autoon, niin digitaalimittariston navi näyttö ei näyttäny enää sitä reittiviivaa pitkin tietä. Infotainmentissa näkyi. Muuten kaikki tiedot/opastukset oli kohdallaan.
2+2 kyydissä, takaluukku täynnä tavaraa, suksiboksi katolla. ACC päällä about kokomatkan. Kulutus maltillinen 5.1
Lainaus käyttäjältä: marse - 20.02.21 - klo:12:35
Jos autoa käyttää englannin kielellä niin ilmeisesti osaisi puheellakin ohjata penkinlämmittimet ja ratinlämmittimet päälle, itse ajattelin pitää auton tämän vuoksi alkuun englannin kielellä, kunhan se saapuu.
Vastaavasti itsellä kotona hoituu laitteiden ja valaistuksien ohjaukset eri järjetelmien välillä Amazonin Alexan / echo dottien kautta englannin kielellä, joten en koe tätä ongelmaksi. Plussana alakoulu ikäiset lapsetkin tykkäävät jutella näille järjestelmille englanniksi.
Tätä käytin oman Golfin kanssa ihan alkutaipaleella. Englannin kielellä tosiaan tuo äänikomentojen määrä ihan toista luokkaa.
Ongelmaksi saattaa muodostua tuo MySkoda sovellus. Sama softa (luulisin), We Connect lakkasi tyystin toimimasta kun auton kieli oli jotain muuta kuin appsin asennuksen aikana. Ehkä jos sen asentaisi uudestaan niin että kielenä autossa jo on englanti...? Kun vaihdoin kielen takaisin suomeksi, niin kännykkäsovellus alkoi toimimaan, tai noh, toimimaan ja toimimaan. Ihan samat ongelmat kuin MySkodassakin.
Lainaus käyttäjältä: Ksalmi - 19.02.21 - klo:22:25
Olen kokeillut toimintaa mutta niistä ei mikään muu mene päälle automaattisesti kuin ratin lämmitys. Penkkien,tuulilasin ja lisälämmittimen automaattinen kytkeytyminen ei mene päälle. Huollossa tätä on jo kertaalleen yritetty korjata ilman tulosta.
Tulipa mieleen, että kannattaa varmistaa, että on samalla käyttäjällä kirjautunut sisään jolle asetukset on tehty. Ilmeisesti asetukset on käyttäjäkohtaisia? Itse olen ihmetellyt, että ihan kuin lisälämmitin kävisi automaattisesti vaikka olen sen ottanut pois päältä. Tässä yksi kerta, kun ei taas ilmeisesti yhteysongelmien vuoksi oma käyttäjä kirjautunut sisään ja katsoin asetuksia, niissä olikin automaattinen lisälämmitin päällä, vaikka voisin vannoa että olin sen omalla käyttäjällä ottanut pois päältä. Epäilen siis että "vieras" käyttäjällä oli automaattilämmitys päällä ja omalla ei. Seurauksena toisinaan lisälämmitin kävi automaattisesti ja toisinaan ei. Tästä ei kuitenkaan vielä ole täyttä varmuutta itselleä, mutta kannattaa tsekata. Ja mielellään otetaan vastaan varmistus, jos muilla samanlaisia kokemuksia.
Lainaus käyttäjältä: octaani - 21.02.21 - klo:13:18
Tulipa mieleen, että kannattaa varmistaa, että on samalla käyttäjällä kirjautunut sisään jolle asetukset on tehty. Ilmeisesti asetukset on käyttäjäkohtaisia? Itse olen ihmetellyt, että ihan kuin lisälämmitin kävisi automaattisesti vaikka olen sen ottanut pois päältä. Tässä yksi kerta, kun ei taas ilmeisesti yhteysongelmien vuoksi oma käyttäjä kirjautunut sisään ja katsoin asetuksia, niissä olikin automaattinen lisälämmitin päällä, vaikka voisin vannoa että olin sen omalla käyttäjällä ottanut pois päältä. Epäilen siis että "vieras" käyttäjällä oli automaattilämmitys päällä ja omalla ei. Seurauksena toisinaan lisälämmitin kävi automaattisesti ja toisinaan ei. Tästä ei kuitenkaan vielä ole täyttä varmuutta itselleä, mutta kannattaa tsekata. Ja mielellään otetaan vastaan varmistus, jos muilla samanlaisia kokemuksia.
Itse pääkäyttäjänä kirjautuneena, niin kaikki yllämainitut lämmitykset toimii. Auto saatu keskiviikkona.
Nyt kun pääkaupunki seudulla iltapäivällä satoi alijäähtynyttä vetta, niin mitkään avustusjärjestelmät +ACC ei toimi enää. Tuulilasin kamerat ovat kyllä ihan puhtaat. Onkohan keulassa tutkia vai pitäskö viedä vaan johonkin parkkihalliin sulamaan. Lunta ei ole kyllä missään häiritsemässä.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 21.02.21 - klo:21:36
Nyt kun pääkaupunki seudulla iltapäivällä satoi alijäähtynyttä vetta, niin mitkään avustusjärjestelmät +ACC ei toimi enää. Tuulilasin kamerat ovat kyllä ihan puhtaat. Onkohan keulassa tutkia vai pitäskö viedä vaan johonkin parkkihalliin sulamaan. Lunta ei ole kyllä missään häiritsemässä.
Tutka(t?) on siinä keulassa ylhäällä keskellä, siinä tasaisessa kohtaa "ritilää". Ja itselläkin on jää siinä kohtaa sekoittanut avustimet.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 21.02.21 - klo:21:36
Nyt kun pääkaupunki seudulla iltapäivällä satoi alijäähtynyttä vetta, niin mitkään avustusjärjestelmät +ACC ei toimi enää. Tuulilasin kamerat ovat kyllä ihan puhtaat. Onkohan keulassa tutkia vai pitäskö viedä vaan johonkin parkkihalliin sulamaan. Lunta ei ole kyllä missään häiritsemässä.
Onhan siinä keulassa Skoda-logon alapuolella tutka. Itsellä ei toiminut enää 50km ajon jälkeen, mutta kun hetkeksi pysähdyin ja moottori sulatteli keulaa niin taas alkoi toimimaan. Sellainen reipas 5mm tuota jäätä konepellillä.. ;)
(https://i.ibb.co/B4KBD7Q/C6-FFC584-78-D0-408-E-94-D9-E58-E2-DD99-D88-1-105-c.jpg) (https://ibb.co/tZPDfNv)
Thanks. Luulen, että huomenna vähän pitempi kauppareissu ja laittaa lämpimään parkkihalliin sulamaan.
Kun on oikein auto lumessa, niin taitaa olla ongelmia luvassa. Huomasin että etuovien etu-alakulmaan pääsee kertymään jäätä ja kun avaa ovea tarpeeksi, kuuluu kova paukahdus, kun ovella ei ole tarpeeksi tilaa aueta.
Lisäksi kun auto ehti hieman sulaa, alkoi katossa olevan mustan paneelin (jossa valot ja huolto ym. napit) välistä valua vettä. Auto yritti kertaalleen myös soitella huoltoon ilman painikkeen painamista, joten vesi kai aiheutti ongelmia siellä.
Siis, vuotaako auton katosta vettä sisätilaan? Ohhoh :(
Ei sitä nyt valtavan paljon tullut. En tiedä mistä se vesi/jää on sinne päässyt kun ei ole lasikattoa tai muutakaan. Täytyy seurata tapahtuuko uusiksi. Ei jaksaisi taas mennä huoltoon.
Lainaus käyttäjältä: pva86 - 22.02.21 - klo:08:37
Kun on oikein auto lumessa, niin taitaa olla ongelmia luvassa. Huomasin että etuovien etu-alakulmaan pääsee kertymään jäätä ja kun avaa ovea tarpeeksi, kuuluu kova paukahdus, kun ovella ei ole tarpeeksi tilaa aueta.
Tuo ongelmahan oli ainakin VI-koppaisissa Golfeissa. Omaani vaihdettiin molemmat etuovet takuuna. Eihän niistä virheistä oppia kannata..? ::) Toki eri merkki, mutta sama konserni.
Lainaus käyttäjältä: pva86 - 22.02.21 - klo:08:52
Ei sitä nyt valtavan paljon tullut. En tiedä mistä se vesi/jää on sinne päässyt kun ei ole lasikattoa tai muutakaan. Täytyy seurata tapahtuuko uusiksi. Ei jaksaisi taas mennä huoltoon.
Vie ihmeessä auto takuukorjaukseen, jotta ei vika äityisi kovin pahaksi. Tuulilasin tiiviste ilmeisesti vuotokohta? Katossa on sähkölaitteita, jotka voi mennä oikosulkuun, jos ei vikaa korjata ajoissa,
Lainaus käyttäjältä: pva86 - 22.02.21 - klo:08:37
Kun on oikein auto lumessa, niin taitaa olla ongelmia luvassa. Huomasin että etuovien etu-alakulmaan pääsee kertymään jäätä ja kun avaa ovea tarpeeksi, kuuluu kova paukahdus, kun ovella ei ole tarpeeksi tilaa aueta.
Lisäksi kun auto ehti hieman sulaa, alkoi katossa olevan mustan paneelin (jossa valot ja huolto ym. napit) välistä valua vettä. Auto yritti kertaalleen myös soitella huoltoon ilman painikkeen painamista, joten vesi kai aiheutti ongelmia siellä.
Tarkoitat jotain tämän tyylistä josta Kuuki oli laittanut kuvia Seat Leonin tapauksessa? Tässä linkkiä: https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46983.570 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46983.570)
Lainaus käyttäjältä: Jasca - 22.02.21 - klo:08:52
Tuo ongelmahan oli ainakin VI-koppaisissa Golfeissa. Omaani vaihdettiin molemmat etuovet takuuna. Eihän niistä virheistä oppia kannata..? ::) Toki eri merkki, mutta sama konserni.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=46983.msg733349#msg733349 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=46983.msg733349#msg733349)
Lainaus käyttäjältä: Foxit - 22.02.21 - klo:09:00
Tarkoitat jotain tämän tyylistä josta Kuuki oli laittanut kuvia Seat Leonin tapauksessa? Tässä linkkiä: https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46983.570 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46983.570)
Samalta tuo nurkka näyttää. Tosin ei nyt noin paljon ollut kertynyt ja ovi on vielä ehjä. Kannattaa tarkkailla muidenkin tuolta suunnalta.
Lainaus käyttäjältä: Antore - 22.02.21 - klo:09:01
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=46983.msg733349#msg733349 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=46983.msg733349#msg733349)
Antore, sinulta kun löytyy tuollainen ID.3, niin onko noin uudessa Volkswagenin mallissa osattu jo ottaa oppia tästä ovien kulmien jäätymisistä ja vääntymisistä?
Takaluukussa pieni suunnittelukukkanen. Luukun alareuna laskeutuu puskurissa olevaan "syvennykseen" , joka kerää helposti lunta ja jäätyy. Pitää tarkemmin putsata ennen avausta kuin vanhassa.
Voisikohan puskuriin porata pari reikää josta vesi valuisi pois urasta ?
Katsoin että myös takaluukun yläreunasta pääsee jäätä väliin ja siitäkin kuuluu ääniä kun sitä avaa. Molemmat sekä takaluukku että nuo etuovet on hankala myöskään puhdistaa, ellei autoa saa lämpöiseen sulamaan. Tosin tämä eilinen jäinen sade nyt on haitannut enemmän, kuin aiemmat lumisateet.
on tosiaan pirullinen tuo teräs jää. Vieläkin oli jossain jäätä vaikka 6h oli lämpimässä tallissa.
Itsellä kävi niin, että lauantaina teki kunnollisen pimputus-shown. Kaikki avustimet pois päältä, kunhan oli lopettanut pimputtelun. Myöskään liikennemerkkien tunnistus ei toiminut. No, ei mulla noi avustimet muutenkaan ole päällä talvella, varsinkaan taajamassa, mutta kyllähän noiden pitäisi toimia. Uudelleenkäynnistys kaupassakäynnin jälkeen oli resetoinut laitteet ja kaikki toimi.
Sunnuntaina sitten alkoi välkkyä akuston latauksen ja bensamäärän mittarit. Tuotakaan en tänään huomannut.
Sain ajan huoltoon 5.3. Näitä on ilmeisesti ollut enemmänkin, eli ei pitäisi tulla ihan yllätyksenä. Jännä nähdä, mitä tekevät, kun tekstasivat, että voin maksaa huollon kätevästi klarnalla vaikka puhelimesta heti huollon jälkeen. Onhan auto toki tuossa vaiheessa jo kaksi kuukautta vanha, eli ei nyt enää kannata luottaa takuun toimivuuteen.
Tänään muuten toimi ensimmäistä kertaa lämmityksen käynnistys MySkoda-appista. En toki ole montaa kertaa kokeillut, kun totesin sovelluksen turhaksi aikaisemmin. Tai kyllä tuo auto tietoja työntää, mutta ei ole tahtonut ottaa vastaan.
Lainaus käyttäjältä: JariJ - 22.02.21 - klo:20:11
Sain ajan huoltoon 5.3. Näitä on ilmeisesti ollut enemmänkin, eli ei pitäisi tulla ihan yllätyksenä. Jännä nähdä, mitä tekevät, kun tekstasivat, että voin maksaa huollon kätevästi klarnalla vaikka puhelimesta heti huollon jälkeen. Onhan auto toki tuossa vaiheessa jo ksi kuukautta vanha, eli ei nyt enää kannata luottaa takuun toimivuuteen.
,,lä ihmeessä mene maksamaan mitään noista takuuhuolloista. Itselläni ollut nyt kolme kertaa puoleen vuoteen pajalla. Koskaan en ole mitään maksanut ja sijaisauton olen saanut aina veloituksetta.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 21.02.21 - klo:21:46
Onhan siinä keulassa Skoda-logon alapuolella tutka. Itsellä ei toiminut enää 50km ajon jälkeen, mutta kun hetkeksi pysähdyin ja moottori sulatteli keulaa niin taas alkoi toimimaan. Sellainen reipas 5mm tuota jäätä konepellillä.. ;)
(https://i.ibb.co/B4KBD7Q/C6-FFC584-78-D0-408-E-94-D9-E58-E2-DD99-D88-1-105-c.jpg) (https://ibb.co/tZPDfNv)
Keularitilässä keskellä oleva noin 10x10 sentin muovilevy piilottaa tutkan. Muovista voi rapsaista jäät irti ilman, että pahasti vaurioituu. No siis tietenkin jos on tiukkaa teräsjäätä, niin tietenkin kannattaa oman harkinnan mukaan käyttää voimaa. Mutta tutka on sen takana eikä mene rikki, vaikka muovi naarmuuntuisikin. Ei ole tarvinnut tuota levyä raskaasti putsata. Itsellä kaikki yläpinnat ja lasit oli tuossa parin millin teräsjäässä, mutta tutka oli puhdas, joten ACC toimi. Tuulilasista lähti Webaston käytöllä jäät helposti harjalla ilman voiman käyttöä. Skrapa sai olla levossa. Peilin kiinnikeessä oleva kamerapaketti ei ollut saanut lämpöä, joten kaistavahti oli pois päältä. Takalasin lämmitys kahdesti ei sulattanut jäätä. Mutta perillä 50 kilsan jälkeen skrapalla takalasi puhdistui helposti. Vastukset olivat sulattaneet vaakasuorat ilmataskut ympäristöönsä ja välissä olevat jäät oli umpinaiset, mutta ei tiukasti lasissa kiinni. Peilien lämmitykset tuntuivat toimivan nopeasti.
Lainaus käyttäjältä: Excalibur22 - 22.02.21 - klo:20:19
,,lä ihmeessä mene maksamaan mitään noista takuuhuolloista. Itselläni ollut nyt kolme kertaa puoleen vuoteen pajalla. Koskaan en ole mitään maksanut ja sijaisauton olen saanut aina veloituksetta.
En toki maksa ja sijaisautostakin mainitsin.
Olen tässä suunnitellut et vaihtaisin tuon nykyisen 2020 vuoden Toyota Corolla Touring Sports hybridin tähän ladattavaan Octaviaan, mut onneksi eksyin tänne foorumille lukemaan hieman kokemuksia. Nyt kyllä tuntuu Skodassa olevan niin paljon lastenvikoja et pakko odottaa kyllä sen aikaa et saisivat pikkuviat kondikseen, jos saavat? Tai etsiä jokin muu ladattava malli...Toyotassa ei ole ollut mun aikana yhtään mitään vikaa. Ei ole edes tullut mitään hälytystä mistään et jokin toiminto ei olisi toiminnassa. Joten täällä kirjotetut jutut kyl oli potku kasvoille :o
Lainaus käyttäjältä: juhani76 - 24.02.21 - klo:17:49
Olen tässä suunnitellut et vaihtaisin tuon nykyisen 2020 vuoden Toyota Corolla Touring Sports hybridin tähän ladattavaan Octaviaan, mut onneksi eksyin tänne foorumille lukemaan hieman kokemuksia. Nyt kyllä tuntuu Skodassa olevan niin paljon lastenvikoja et pakko odottaa kyllä sen aikaa et saisivat pikkuviat kondikseen, jos saavat? Tai etsiä jokin muu ladattava malli...Toyotassa ei ole ollut mun aikana yhtään mitään vikaa. Ei ole edes tullut mitään hälytystä mistään et jokin toiminto ei olisi toiminnassa. Joten täällä kirjotetut jutut kyl oli potku kasvoille :o
Se mitä tämä foorumi ei kerro, eli paljonko liikenteessä on ihan toimivia Octaaveja. Ja se että sinulla Toyotassa ei ole ollut vikoja, ei kerro sitä että Toyotassa ei olisi kenelläkään mitään vikoja.
Ei toki tiedä paljonko toimivia on, mut en kyl rupea vielä pelaamaan lottoa 40 000,:lla. Seurataan nyt tätä foorumia et tuleeko softaan korjausta. Ymmärsin et suurin osa vioista ja hälytyksistä johtuu huonosta softasta?
Lainaus käyttäjältä: juhani76 - 24.02.21 - klo:17:49
Olen tässä suunnitellut et vaihtaisin tuon nykyisen 2020 vuoden Toyota Corolla Touring Sports hybridin tähän ladattavaan Octaviaan, mut onneksi eksyin tänne foorumille lukemaan hieman kokemuksia. Nyt kyllä tuntuu Skodassa olevan niin paljon lastenvikoja et pakko odottaa kyllä sen aikaa et saisivat pikkuviat kondikseen, jos saavat? Tai etsiä jokin muu ladattava malli...Toyotassa ei ole ollut mun aikana yhtään mitään vikaa. Ei ole edes tullut mitään hälytystä mistään et jokin toiminto ei olisi toiminnassa. Joten täällä kirjotetut jutut kyl oli potku kasvoille :o
Minkä ihmeen takia sitten haluat vaihtaa todennäköisesti alle vuoden vanhan auton, joka toimii eikä mitään vikoja? Onneksi itse en miettinyt Toyotaa. Ei jaksaisi joka vuosi vaihtaa..
Niin.
Todettakoon tähän väliin nyt, että itsellä auto tilattu ensimmäisten joukossa suomessa ja auto tuli maahan jo marraskuussa. Luovutus oli sitten Tammikuun 15pvä ja siihen ajettiin useampi kappale päivityksiä ennen luovutusta. Mitään moitittavaa en ole löytänyt koko aikana ei ensimmäistäkään ongelmaa/vikaa. Ainoastaan näitä kelistä johtuvia avustimien tipahteluja tullut mitä aiemmillakin autoilla ja tämä on luonnollista. MySkodasta ja sen toimivuudesta olin jo hyvin tietoinen ja alkuun toimi yllätyksekseni lähes moitteetta mutta sitten oli pari viikkoa toimimatta etälämmityksen käynnistyksen osalta. Ajastetut lämmitykset kyllä onnistuivat lähes moitteetta. Nyt on sekin puoli sitten korjaantunut ja viikon ajan on kaikki käskyt menneet läpi. Toki tämäkään ei autoon/auton toimintaan sinällään niin vahvasti liity. ,,lkää siis heittäkö kirvestä kaivoon kyllä tämä tästä iloksi muuttuu ja onhan tuo nyt hieno peli ajaa.
Lainaus käyttäjältä: juti - 24.02.21 - klo:20:54
Niin.
Todettakoon tähän väliin nyt, että itsellä auto tilattu ensimmäisten joukossa suomessa ja auto tuli maahan jo marraskuussa. Luovutus oli sitten Tammikuun 15pvä ja siihen ajettiin useampi kappale päivityksiä ennen luovutusta. Mitään moitittavaa en ole löytänyt koko aikana ei ensimmäistäkään ongelmaa/vikaa. Ainoastaan näitä kelistä johtuvia avustimien tipahteluja tullut mitä aiemmillakin autoilla ja tämä on luonnollista. MySkodasta ja sen toimivuudesta olin jo hyvin tietoinen ja alkuun toimi yllätyksekseni lähes moitteetta mutta sitten oli pari viikkoa toimimatta etälämmityksen käynnistyksen osalta. Ajastetut lämmitykset kyllä onnistuivat lähes moitteetta. Nyt on sekin puoli sitten korjaantunut ja viikon ajan on kaikki käskyt menneet läpi. Toki tämäkään ei autoon/auton toimintaan sinällään niin vahvasti liity. ,,lkää siis heittäkö kirvestä kaivoon kyllä tämä tästä iloksi muuttuu ja onhan tuo nyt hieno peli ajaa.
Juti: veit sanat suusta ja säästit saman stoorin kirjoittamiselta ;D
Kokemusta vasta viikko, mutta kaikki pelittää niin kuin pitääkin. No mySkoda webasto lämmitys, mutta se onkin ihan yleisesti tiedossa.
Olikohan joku täällä valitellut ratti, tuulilasi, takalasi lämmityksen tehottumuutta?. Eipä missään autossa ole olleet noin tehokkaat. Jos ei toi niin sit autossa jotain vikaa.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 24.02.21 - klo:21:03
Olikohan joku täällä valitellut ratti, tuulilasi, takalasi lämmityksen tehottumuutta?. Eipä missään autossa ole olleet noin tehokkaat. Jos ei toi niin sit autossa jotain vikaa.
Itsellä ei kokemusta kuin edellisen korimallin Octavian "lanka"mallisesta tuulilasin lämmittimestä. Sille tämä ei kyllä pärjää. Kyllä tässäkin jotain henkeä on, että ei ihan kaputt ole mutta aika laimea. Tiedä sitten onko kuitenkin viallinen....
Ratin lämmitin mutu tuntumalla parempi/nopeampi. Takalasin lämmitystä en käyttänyt edellisessä, enkä tässäkään, eli vaikea sanoa.
Lainaus käyttäjältä: viasintti - 24.02.21 - klo:20:43
Minkä ihmeen takia sitten haluat vaihtaa todennäköisesti alle vuoden vanhan auton, joka toimii eikä mitään vikoja? Onneksi itse en miettinyt Toyotaa. Ei jaksaisi joka vuosi vaihtaa..
Vaihdan aina autoni uuteen alle kahden vuoden. Oli vikaa tai ei, ei kai se kiellettyä ole pitää tuoretta autoa?
Lainaus käyttäjältä: juhani76 - 24.02.21 - klo:18:05
Ei toki tiedä paljonko toimivia on, mut en kyl rupea vielä pelaamaan lottoa 40 000,:lla. Seurataan nyt tätä foorumia et tuleeko softaan korjausta. Ymmärsin et suurin osa vioista ja hälytyksistä johtuu huonosta softasta?
Onhan niitä viestejä tässä ketjussa, mutta suurin osa niistä on peräisin noin viiden eri käyttäjän kokemuksista, joten en ihan niiden perusteella koko mallia leimaisi.
Varmasti ongelmat ovat todellisia ja ne olisi syytä saada nopeasti kuntoon, mutta eiköhän suurin osa uuden Octavian omistajista ole ihan tyytyväisiä, vaikka tämän ketjun kirjoittelusta voikin saada toisenlaisen kuvan.
Niin oli itse asiassa erittäin virkistävää, että palstaveli Juhani76 otti asian puheeksi. Itsekin tätä keskustelua luin kauhun sekaisesti, mutta täysin väärän kuvan Octaviasta sain.
Omalla Octavialla toki nyt vasta noin 5000km takana, mutta mitään ongelmia ei ole ollut. Minullakaan appilla ei webasto aina lähde käyntiin, mutta onhan auto muuten ihan mielettömän hyvä kokonaisuus. En itse tekisi kasvoihin potku mielipiteitä tämän keskustelun pohjalta. Kannattaa käydä koittamassa autoa ihan alkuun.
Tervehdys foorumilaiset! Tein vihdoin tunnarit tänne, keskusteluja olen seurannut jo onkin aikaa. Ostin vuoden alussa Octavia 1,5 LB LE:n käsivaihteistolla. Autolla on nyt ajettu noin 1300 km. Valitettavasti samantyyppisiä ongelmia on ollut kuin mitä tässä ketjussa on kerrottu. Auto oli viime viikolla huollossa ongelmien takia ja siihen asennettiin joitain päivityksiä.
Tässä vikalistaa: infotainment-keskinäyttö on ollut monesti kokonaan pimeä käynnistyksen jälkeen, ei reagoinut mihinkään resetointeihin tms. Toiminta palautuu normaaliksi joko noin vartin päästä tai sitten vasta kun auto on seisonut pidempään. Eli päivitys ei auttanut tähän. Mittarinäytössä lukee tällöin teksti "audio ei käytettävissä". Lisäksi keskinäytön käynnistymisaika tuntuu vaihtelevan suuresti, eli aika siihen, kun tulee hyväksyä käyttäjä. On kyllä turhan kankea järjestelmä.
Nelosvaihde on ajoittain takkuillut, mutta sille ei tehty mitään, koska asentaja ei pienellä lenkillä siitä vikaa löytänyt. Toimii kyllä yleensä, mutta ei aina. Jos kierroksia on alle 2000, eco-tila kahdella pytyllä tärisyttää autoa, kunnon pakkasilla selvästikin. Tällekään ei tehty mitään. Ja sitten bensamittari näyttää kokonaismatkaksi yhteensä noin 1000 km (eli ajettu määrä + jäljellä oleva toimintamatka). Tämä ei voi pitää paikkaansa, jos tankki on 45 l, kun pitkän ajan keskikulutus on 5,3 l/100 km. Aiemmin huoltoneuvoja sanoi, että siihen menisi 50 l, mutta ilmeisesti eri huoltoneuvoja ja auton huoltomies eivät tähän osanneet sanoa mitään huollossa.
Ottaa kyllä päähän, kun vaihdoin kuusi vuotta vanhan täysin moitteettomasti toimineen Avensiksen tähän. Minulla ei ole ollut tähän asti kuin japseja, joissa ei ole juuri ongelmia ollut. Octavia on kyllä hieno auto monilta osin, mutta kyllä tämä pettymykseltä vaikuttaa nyt. Lisäksi kone vaikuttaa yllättävän laiskalta, liekö pitkät välitykset syynä. Paikalta lähtiessä 1,6 Avensis tuntuu kiihtyvän samaan tahtiin. Vääntöä Octaviassa on toki selvästi enemmän, minkä huomaa mäkisessä maantieajossa. Reisitukikin on turhan laimea vakiopenkeissä.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 25.02.21 - klo:11:24
Tervehdys foorumilaiset! Tein vihdoin tunnarit tänne, keskusteluja olen seurannut jo onkin aikaa. Ostin vuoden alussa Octavia 1,5 LB LE:n käsivaihteistolla. Autolla on nyt ajettu noin 1300 km. Valitettavasti samantyyppisiä ongelmia on ollut kuin mitä tässä ketjussa on kerrottu. Auto oli viime viikolla huollossa ongelmien takia ja siihen asennettiin joitain päivityksiä.
Tässä vikalistaa: infotainment-keskinäyttö on ollut monesti kokonaan pimeä käynnistyksen jälkeen, ei reagoinut mihinkään resetointeihin tms. Toiminta palautuu normaaliksi joko noin vartin päästä tai sitten vasta kun auto on seisonut pidempään. Eli päivitys ei auttanut tähän. Mittarinäytössä lukee tällöin teksti "audio ei käytettävissä". Lisäksi keskinäytön käynnistymisaika tuntuu vaihtelevan suuresti, eli aika siihen, kun tulee hyväksyä käyttäjä. On kyllä turhan kankea järjestelmä.
Nelosvaihde on ajoittain takkuillut, mutta sille ei tehty mitään, koska asentaja ei pienellä lenkillä siitä vikaa löytänyt. Toimii kyllä yleensä, mutta ei aina. Jos kierroksia on alle 2000, eco-tila kahdella pytyllä tärisyttää autoa, kunnon pakkasilla selvästikin. Tällekään ei tehty mitään. Ja sitten bensamittari näyttää kokonaismatkaksi yhteensä noin 1000 km (eli ajettu määrä + jäljellä oleva toimintamatka). Tämä ei voi pitää paikkaansa, jos tankki on 45 l, kun pitkän ajan keskikulutus on 5,3 l/100 km. Aiemmin huoltoneuvoja sanoi, että siihen menisi 50 l, mutta ilmeisesti eri huoltoneuvoja ja auton huoltomies eivät tähän osanneet sanoa mitään huollossa.
Ottaa kyllä päähän, kun vaihdoin kuusi vuotta vanhan täysin moitteettomasti toimineen Avensiksen tähän. Minulla ei ole ollut tähän asti kuin japseja, joissa ei ole juuri ongelmia ollut. Octavia on kyllä hieno auto monilta osin, mutta kyllä tämä pettymykseltä vaikuttaa nyt. Lisäksi kone vaikuttaa yllättävän laiskalta, liekö pitkät välitykset syynä. Paikalta lähtiessä 1,6 Avensis tuntuu kiihtyvän samaan tahtiin. Vääntöä Octaviassa on toki selvästi enemmän, minkä huomaa mäkisessä maantieajossa. Reisitukikin on turhan laimea vakiopenkeissä.
Onko sulla webastoo autossa? Mietin että voiko sen käyttö jotenki sekottaa matkanlaskentaa? Ihan mutuilua..
Lainaus käyttäjältä: viasintti - 25.02.21 - klo:12:24
Onko sulla webastoo autossa? Mietin että voiko sen käyttö jotenki sekottaa matkanlaskentaa? Ihan mutuilua..
On webasto, mutta käytän sitä suht vähän, sillä auto on pääosin tallissa. En ole kokeillut etäkäyttöä, mutta kaukosäädin pelittää hienosti.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 25.02.21 - klo:11:24
Jos kierroksia on alle 2000, eco-tila kahdella pytyllä tärisyttää autoa, kunnon pakkasilla selvästikin.
Itsellä oli III koppainen Octavia manuaalivaihteilla ja siinä oli sama "vika" eli alle 100km/h nopeuksissa kannatti ajaa viitos-vaihteella että kierrokset oli vähintään 2000 rpm. Mainitsin huollossa asiasta ja sieltä todettiin että ainoa korjaus jyrinään on todellakin pienemmän vaihteen käyttö. Ilmeisesti näissä uusissa moottoreissa ei ole enää kenguruefektiä minkä vuoksi oma auto lähtikin vaihtoon ja tilalle tuli Scala 1.5 DSG. Siinä ei moottori jyristele ja pakkaskeleillä ei mennä 2-cyl tilassa muuten kuin alamäissä moottorijarrutuksessa.
Lainaus käyttäjältä: viasintti - 24.02.21 - klo:20:43
Minkä ihmeen takia sitten haluat vaihtaa todennäköisesti alle vuoden vanhan auton, joka toimii eikä mitään vikoja? Onneksi itse en miettinyt Toyotaa. Ei jaksaisi joka vuosi vaihtaa..
Minullakin sama 1 vuoden vaihto-ongelma, oli tarkoitus ajella Toyotalla eläkeikään ja/tai kunnes hallitus onnistuu kieltämään autoilun kokonaan, tai tekemään sen sietämättömän kalliiksi. Toyotassa on vain yksi pikkuvika ... Eli vetokoukkua ei saa. Luulin etten tarvitse, mutta luulo ei ole tiedon väärti. Siispä Camry vaihtoon, ja Skodillak tilalle. Siihen saa manuaalin mukaan "pallotangon", jota kai kutsutaan vetokoukuksi tai peräkoukuksi normaalikielellä. Ja ennenkuin kommentoitte, niin eihän siinä ole mitään järkeä, vaan seurausta omasta tyhmyydestä.
Lainaus käyttäjältä: juhani76 - 24.02.21 - klo:17:49
Olen tässä suunnitellut et vaihtaisin tuon nykyisen 2020 vuoden Toyota Corolla Touring Sports hybridin tähän ladattavaan Octaviaan, mut onneksi eksyin tänne foorumille lukemaan hieman kokemuksia. Nyt kyllä tuntuu Skodassa olevan niin paljon lastenvikoja et pakko odottaa kyllä sen aikaa et saisivat pikkuviat kondikseen, jos saavat? Tai etsiä jokin muu ladattava malli...Toyotassa ei ole ollut mun aikana yhtään mitään vikaa. Ei ole edes tullut mitään hälytystä mistään et jokin toiminto ei olisi toiminnassa. Joten täällä kirjotetut jutut kyl oli potku kasvoille :o
Oma auto toiminut koko viikon ilman yhtään ainukaista ongelmaa. Lienee kuun asento ollut suotuisampi tällä viikolla. :)
Mutta asiaan. Osa ongelmistahan on vähän subjektiivisia ja kaikki ei esimerkiksi jotain pieniä juttuja edes noteeraa. Sitten kun on luonnevikana pikkutarkkuus ja pilkunviilaus, kuten minulla, niin lähes kaikki ylimääräiset ihmeellisyydet huomaa ja ne rupeaa ärsyttämään. Esimerkiksi juttelin yhden meidän työpaikalla käyneen huoltomiehen kanssa, kun näin hänen ajelevan myös uudella Octavialla. Kehui autoa, ettei mitään ihmeempää ongelmaa ole ollut ja on hyvin tyytyväinen hankintaan. Vähän vielä kun tikulla kaivelin asiaa, niin kyllä hänelläkin sitten kuitenkin jotain pientä tutun kuuloista ongelmaa oli ollut, mutta ei tuntunut haittaavan.
Keväällä saapuvaksi huhutut päivitykset toivottavasti korjaavat jo kurssin oikeaan suuntaan. Itse ottaisin varman päälle ja tilaisin vasta kesällä Octaviasta -22 mallin. Siihen mennessä luulisi ohjelmistot ja lastentaudit olevan kunnossa.
Onkos jollain paljon kokemusta auton omasta navista? Itse vasta 3 kertaa tarvinnut ja ensimmäisellä kerralla ei meinannut millään löytää kohteen pihaan ja nyt kaksi seuraavaa kertaa ollut niin että katuja ei ole löytynyt navista, vaikka ovat olleet olemassa jo iät ja ajat. Edellisessä III-koppaisen navissa ei koskaan ollut tällaisia ongelmia..onkohan tässä vaihtunut kartan tarjoaja myös nyt? Kai tästäkin voisi raportoida liikkeeseen jos tietäisivät jotain asiasta..
Viime torstaina auto sai parit päivitykset ja nyt ei ole yhtään avustin pimputuksia tullut..ei edes vesisateella :D Jospa näistä päästään pikkuhiljaa eroon..
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 25.02.21 - klo:18:13
Minullakin sama 1 vuoden vaihto-ongelma, oli tarkoitus ajella Toyotalla eläkeikään ja/tai kunnes hallitus onnistuu kieltämään autoilun kokonaan, tai tekemään sen sietämättömän kalliiksi. Toyotassa on vain yksi pikkuvika ... Eli vetokoukkua ei saa. Luulin etten tarvitse, mutta luulo ei ole tiedon väärti. Siispä Camry vaihtoon, ja Skodillak tilalle. Siihen saa manuaalin mukaan "pallotangon", jota kai kutsutaan vetokoukuksi tai peräkoukuksi normaalikielellä. Ja ennenkuin kommentoitte, niin eihän siinä ole mitään järkeä, vaan seurausta omasta tyhmyydestä.
Siis eikö uusiin toyotoihin saa vetokoukkua? Ja joo, autot kuuluu ostaa tunteella. 8)
Mikä logiikka on clima-valikon asetuksissa olevan automaattinen lisälämmitin -toiminnolla? Autossani 1,5 Ambition LE (jonka ongelmia ruodin eilen) on webasto ja tämä asetus on ollut päällä. Olen ihmetellyt, kun auto lämpiää niin nopeasti pakkasilla, mutta tässä webastossa varmaan syy. Kauanko tämä lämmittää autoa lähdön jälkeen ja mikä on sen vaikutus polttoaineen kulutukseen? Eilen oli useita plus-asteita ja sisätilat ja jäähdytysneste eivät kohonneetkaan entiseen malliin (lähdin liikkeelle +9-asteisesta tallista). Ajattelin heti, että taas joku vika, mutta onko tuossa automaattinen lisälämmitin -toiminnossa joku lämpötilaraja kytkeytymiselle, kun aiemmin on tullut ajeteltua vain pakkasilla? Entä automaattisen istuinlämmityksen raja?
Tästä samasta climatronicin asetuksissa olevasta automaattisesta tuulilasin, ratin,penkin, ja lisälämmittimen kytkeytymisestä kirjoitin jo vähän aikaa sitten.
Nyt huomasin että jos pääkäyttäjä profiili on valittuna auton käyttäjäksi niin nämä ei toimi automaattisesti,jos taas käyttäjäksi valittuna vieras niin ainakin ratin ja penkin lämmitykset toimii.
Tuulilasin lämmityksen ja lisälämmittimen toimintaa on vaikeampi tällä hetkellä todeta kun ei ole kunnolla kylmä.
Avaimella ei ole väliä kumpaa käyttää sama juttu molemmilla.
Pari ihmetystä itsellänikin (itsestäänselvyyksien lisäksi).
Pitäisikö ajastettu Webasto-lämmitys loppua sillä kellonlyömällä, kun ajastusaika saavutetaan? (aiemmilla automerkeillä on ollut näin)
Olen muutaman kerran lähtenyt liikkeelle pari minuuttia aiemmin. Ajaessa lisälämmittimen merkki palaa mittaristossa vielä useita minuutteja ajon aikana.
Joskus olen sammuttanut Info-taulusta, joskus on tainnut sammua itsekseen.
Eilen lumimyräkän jälkeisenä aamuna liikkeellelähtiessä tuli "normaalin" FrontAssist-häiriön lisäksi myös ACC-häiriö, "Adaptiivinen vakionopeussäätö ei ole käytössä" tjsp.
Työmatka puuduttavaa maantieajoa, missä 10 vuoden aikana olen tottunut ajamaan vakkari päällä (aiemmissa ei adaptiivista).
Nyt ei saanut vakionopeussäädintä päälle, vaan valitti ACC:n toimintahäiriötä. Mittarivalikosta pystyi valitsemaan vain "ACC" tai "Rajoitin". Mielestäni "Rajoitin" ei toiminut vakkarina.
Onko tosiaan noin, ettei vakionopeussäädintä saa päälle ilman adaptiivisuutta?
Lainaus käyttäjältä: Teeku - 26.02.21 - klo:12:53
Eilen lumimyräkän jälkeisenä aamuna liikkeellelähtiessä tuli "normaalin" FrontAssist-häiriön lisäksi myös ACC-häiriö, "Adaptiivinen vakionopeussäätö ei ole käytössä" tjsp.
Työmatka puuduttavaa maantieajoa, missä 10 vuoden aikana olen tottunut ajamaan vakkari päällä (aiemmissa ei adaptiivista).
Nyt ei saanut vakionopeussäädintä päälle, vaan valitti ACC:n toimintahäiriötä. Mittarivalikosta pystyi valitsemaan vain "ACC" tai "Rajoitin". Mielestäni "Rajoitin" ei toiminut vakkarina.
Onko tosiaan noin, ettei vakionopeussäädintä saa päälle ilman adaptiivisuutta?
Tästä on ollut puhetta taannoin tuolla naapuriketjussa (suunnilleen neljännestä viestistä ylhäältä lähtien):
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=43516.1590 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=43516.1590)
Mutta tiivistäen: Octaviassa on vain adaptiivinen vakionopeudensäädin ja rajoitin; vakionopeudensäätimestä ei ole mahdollista käyttää mitään riisuttua versiota ACC:n tippuessa pois päältä. Tilanne on ilmeisesti sama konsernin muissakin nykyautoissa.
Jaaha, auton huonoja ja hyviä puolia. Toissapäivänä katosi autosta yhteys (maapallo harmaana). Eli sama ongelma, joka on vaivannut muitakin mib3 autoja. Ensimmäinen kerta tässä autossa.
Autohan toki toimii ihan hyvin ilman tuota yhteyttäkin. Tänään vajaa 300 km, lataus lähtiessä 92%, takaisin tullessa 19%. Rajoitin siis tuohon n. 20%, ettei ihan tyhjäksi mene, vaikka siellä puskuria onkin. Bensaa kului 4,4. Keskinopeutta en muista, mutta nopeusrajoitusten mukaan mentiin, ehkä 120 km moottoritietä, muuten pääasiassa maantietä.
Itse auto siis toimii ok, mutta verkkopalvelut eivät lainkaan tällä hetkellä. Itselle toki auton toimivuus tärkeämpää kuin kännykkäsovelluksen toiminta, mutta olisi kiva esim. seurata latauksen edistymistä, kun kohta vien julkiselle latauspisteelle. Täytyy vaan arvioida palveluntarjoajan sovelluksesta, milloin pitää hakea pois, ettei Tesla-kuskit hermostu.
Lainaus käyttäjältä: viasintti - 25.02.21 - klo:18:46
Siis eikö uusiin toyotoihin saa vetokoukkua? Ja joo, autot kuuluu ostaa tunteella. 8)
Osaan saa, muttei Camryyn. Ja osassa vetopainotkin on aika alamittaisia, kuten 2020 touring sports taisi esimerkiksi olla jarruttomalla kärryllä 450 kg, eli kärry + pikkasen jotain täytteenä. Toki RAV4:een saa kunnon vetopainot, mutten itse tarvitse "isomöhköä" autoksi + hintakin on mehevä kaikilla tarpeellisilla varusteilla.
Tunnetta toki saa/pitää olla, mutta voisi olla myös ripaus järkeäkin :). Autonahan Camry olisi ollut pomminvarma kulkine. Ja Toyotaksi ihan siedettävä ajettavakin. Myös luvatut kulutuksetkin ovat pitäneet hyvin paikkansa. Siis vähän ikävä tulee, mutta ei voi mitään.
Lainaus käyttäjältä: JariJ - 26.02.21 - klo:15:07
Jaaha, auton huonoja ja hyviä puolia. Toissapäivänä katosi autosta yhteys (maapallo harmaana). Eli sama ongelma, joka on vaivannut muitakin mib3 autoja. Ensimmäinen kerta tässä autossa.
Itse auto siis toimii ok, mutta verkkopalvelut eivät lainkaan tällä hetkellä. Itselle toki auton toimivuus tärkeämpää kuin kännykkäsovelluksen toiminta, mutta olisi kiva esim. seurata latauksen edistymistä, kun kohta vien julkiselle latauspisteelle. Täytyy vaan arvioida palveluntarjoajan sovelluksesta, milloin pitää hakea pois, ettei Tesla-kuskit hermostu.
Itsellä toimi MySkoda & maapallo oli valkoisena putkeen noin viikon, eilen torstaina meni harmaaksi ja sellaisena myös pysynyt. Katsotaan koska herää, pari viikkoa aikaisemmin meni koko viikonloppu kokonaan ilman maapalloa infortainmentissa. Jos jotain positiivista hakee, niin ei ole parin kuukauden aikana kertaakaan toiminut näin hyvin kuin edesmenneen viikon aikana.
Ensimmäinen iso vika...Oli purkanut 12v akun 4,5V....hinurilla korjaamolle.Saas nähdä mikä teki tämmöisen.Välillä pistänyt lämmityksen päälle itsestään .....
Onko kellään saatu ratkaisua siihen bensa- ja lämpömittarin vilkkumis ongelmaan?
,,sken kauppareissulla sattunutta.
Diesel-automaatti toimi menomatkan ok. Kotiinlähtiessä kaupan pihasta vielä oireetta, mutta ensimmäisen risteyspysähdyksen jälkeen ei liiku kävelyvauhtia nopeampaa.
Kokeilin lisätä hieman kaasua - kierrokset nousivat, mutta nopeus ei. Vilkkua päälle, jotta pysähdyn tien reunaan muiden tieltä ja vaihteenvalitsinta rappaamaan.
Yhtäkkiä kuitenkin alkoi toimimaan.
Vaarallinen vehje - jos tuo olisi sattunut valtatietä ylittäessä...
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 28.02.21 - klo:20:03
Onko kellään saatu ratkaisua siihen bensa- ja lämpömittarin vilkkumis ongelmaan?
Tehtaalla tiedossa ja korjaantunee ohjelmistopäivityksellä aikanaan. Myöhemmin keväällä pitäisi olla seuraavat isot päivitykset tulossa. Toivotaan silloin tulevan korjausta tähän(kin) vaivaan.
Onkos kenelläkään ollut ongelmia tuon langattoman latauksen kanssa? Itsellä tuo langaton lautaus katkeaa aika usein. Ruudulla näkyy sitten taas ilmoitus että "Puhelinta ladataan" tjsp. Lisäksi aika usein tulee ilmoitus että "poista ylimääräiset esineet lataus alustalta" jne. Mitään ylimääräistä tuossa ei ole, ei edes pölyä. Lisäksi tuo lataus on aivan hiton hidas. Välillä tuntuu että tuo ei edes ehdi ladata kun käyttää esim. Android autoa. Puhelimina on ollut kaksi eri Samsungia S9+ ja S10e. Onko tuo lataus tehoton vai onko ongelma Samsungin puhelimissa? Olen ymmärtänyt että noissa ei tuo lataus ole kovin tehokas.
Lisäksi huomasin että airbagin valo palaa "katto konsolissa". Ei liene tarkoitus. Manuskaa en ole ehtinyt lukemaan :-)
Latausnopeuteen en osaa sanoa, ei ole ihmeempää käyttöä ollut latauksen aikana. Huaweita (P30 Pro) lataa kyllä, mutta ei saa olla mitään suojakuorta tms paikallaan. Kuumenee aikalailla. Rouvan suklaakarkkipussi oli siinä lokeron reunalla, suli kaikki karkit ;D
Lienee sama laturi kuin Leonissa. Myös IPhone 8:n lataus melko hidas.
Paikasta tuntuu olevan aika tarkka, jollei puhelin ole keskellä alustaa niin katkeilee lataus helposti.
Taitaa olla ominaisuuksia..
Lainaus käyttäjältä: Molder - 01.03.21 - klo:14:03
Onkos kenelläkään ollut ongelmia tuon langattoman latauksen kanssa? Itsellä tuo langaton lautaus katkeaa aika usein. Ruudulla näkyy sitten taas ilmoitus että "Puhelinta ladataan" tjsp. Lisäksi aika usein tulee ilmoitus että "poista ylimääräiset esineet lataus alustalta" jne. Mitään ylimääräistä tuossa ei ole, ei edes pölyä. Lisäksi tuo lataus on aivan hiton hidas. Välillä tuntuu että tuo ei edes ehdi ladata kun käyttää esim. Android autoa. Puhelimina on ollut kaksi eri Samsungia S9+ ja S10e. Onko tuo lataus tehoton vai onko ongelma Samsungin puhelimissa? Olen ymmärtänyt että noissa ei tuo lataus ole kovin tehokas.
Lisäksi huomasin että airbagin valo palaa "katto konsolissa". Ei liene tarkoitus. Manuskaa en ole ehtinyt lukemaan :-)
Apumiehen oven karmissa on etumatkustajan airbagin poiskytkentä paikka. Auton avaimella saa käännettyä päälle. Minulla oli sama juttu uutena.
Jos puhelimessa on suojakuoret päällä, niin saattaa vaikuttaa latausnopeuteen. Langalla on yleensäkin parempi ladata kuin langattomasti.
Vieläkään ei vikaa löytynyt mikä purki akun.Saas nähdä jääkö ominaisuudeksi.No kerran saa tehdä mutta ei enään toista kertaa .Kun meinaa lähteä liikkeelle niin auto aivan pimeä. Toivottavasti bitti nikkarit löytää vian ja korjaa sen.
Lainaus käyttäjältä: Ksalmi - 26.02.21 - klo:12:46
Tästä samasta climatronicin asetuksissa olevasta automaattisesta tuulilasin, ratin,penkin, ja lisälämmittimen kytkeytymisestä kirjoitin jo vähän aikaa sitten.
Nyt huomasin että jos pääkäyttäjä profiili on valittuna auton käyttäjäksi niin nämä ei toimi automaattisesti,jos taas käyttäjäksi valittuna vieras niin ainakin ratin ja penkin lämmitykset toimii.
Tuulilasin lämmityksen ja lisälämmittimen toimintaa on vaikeampi tällä hetkellä todeta kun ei ole kunnolla kylmä.
Avaimella ei ole väliä kumpaa käyttää sama juttu molemmilla.
Ohjelmistopäivityksiä on kuulemma tulossa, mutta koska ja mihin ongelmaan, näihin ei huollossa eilen osattu sanoa. Itselläni keskinäyttö on edelleen hidas käynnistymään, lähes joka kerralla joku ominaisuus ei toimi, istuinlämmityksen automaattikytkentä ei pelaa vieläkään ja näyttö pysyy silloin tällöin jopa kokonaan pimeänä. Miten on muilla, esim. kauanko infotainmentin käynnistys kestää? Joskus käyttäjän hyväksyminen tulee heti, mutta useimmiten puolen minuutin päästä. Ja muuten tuon automaattisen istuinlämmityksen toimimattomuuteen on tulossa päivitys, nyt sen ei huollon mukaan edes pitäisi toimia. Siinä ei pysy asetuksessa rasti päällä, eli seuraavalla käynnistyskerralla autom. istuinlämmitys on pois jälleen päältä. Tietäiskö joku, missä lämpötilassa automaattinen lisälämmitin ei mene päälle? Kolmoskopassa se oli kuulemma yli kuusi astetta.
Suosittelen että keräätte tähän topicciin tai uuden topicin alle vikalistan kaikista ohjelmistovioiksi/bugeiksi väitetyistä ongelmista joita tai useampi kuin yksi on tällä foorumilla olette havainnut. Tämän jälkeen seuraatte päivityksen jälkeen kuinka moni ongelmista tuli ratkaistuksi ja raportoitte tänne. Miltä kuulostaisi? Samalla saisitte porukalla kirjattua selkeästi havaitut ongelmat jotka vaikuttaisivat muilta kuin yksittäistapauksilta ja saisitte enemmän apuja myyjien, huollon ja maahantuojan kanssa asioista neuvotellessa.
Piti tämän takia liittyä...
Auto on valmistettu joulukuussa, eikä kuulu vin:in perusteella rattivikaisiin,mutta, mutta...
Viat:
1. Kun ratin lämmityksen laittaa päälle, tulee ilmoitukset "emergency assist ei käytössä", "travel assist ei käytössä" ja uutena "front assist ei käytössä"
2. Mukautuvan nopeuden säätimen näyttö toimii tasanmasan päin vastoin: mitä lähempänä vihreä viiva on edellä ajavan auton symbolia, sitä kauemmas auto jättäytyy.
3. Webasto ei välillä mene päälle, vaikka yrittää.
Tsekit voisivat jättää koodaamisen osaaviin käsiin.
Adaptiivisen vakkarin käyttöön kannattaa perehtyä. Mitä pidemmälle omasta autosta asettaa sen välin, sen pidempi se väli on. Säädä sitä ilman että kukaan edessä häiritsee logiikkaasi, eli että autoa ei ole edessäsi.
Tässä videolla ohje.
https://youtu.be/QQEtbABROpU
Mitä tulee webastoon, niin täyttyykö ehdot sen käynnistymiseen? Onko tankissa polttoainetta, ettei polttoainevalo pala? Onko ajatus oikein, eli lähtöaika on lähtöaika, jolloin webasto on lämmittänyt auton valmiiksi. Mitä kapula vilkuttaa, jos siitä ei onnistu? Onko akussa riittävästi virtaa?
Lainaus käyttäjältä: Corone - 02.03.21 - klo:11:48
Piti tämän takia liittyä...
Auto on valmistettu joulukuussa, eikä kuulu vin:in perusteella rattivikaisiin,mutta, mutta...
Viat:
1. Kun ratin lämmityksen laittaa päälle, tulee ilmoitukset "emergency assist ei käytössä", "travel assist ei käytössä" ja uutena "front assist ei käytössä"
Ei minulla VIN numeron perusteella tietääkseni tehty päätöstä että vaihdetaanko ratti. Ainakin piti paikan päälle viedä ennenkuin selvisi että onko sellaiset osanumerot, jotka aiheuttaa ratin vaihdon. Tai näin se asia minulle selitettiin...
Taitaa olla sellainen vika jota ei ihan heti selvitetä.Ajoturvasta auto alle.
Pistelen tietoa mikä on vian aiheuttanut mutta päiviä kestää korjaus jos ei viikkoja.
LainaaEi minulla VIN numeron perusteella tietääkseni tehty päätöstä että vaihdetaanko ratti. Ainakin piti paikan päälle viedä ennenkuin selvisi että onko sellaiset osanumerot, jotka aiheuttaa ratin vaihdon. Tai näin se asia minulle selitettiin...
Minulle puhuttiin vin:istä
LainaaAdaptiivisen vakkarin käyttöön kannattaa perehtyä. Mitä pidemmälle omasta autosta asettaa sen välin, sen pidempi se väli on. Säädä sitä ilman että kukaan edessä häiritsee logiikkaasi, eli että autoa ei ole edessäsi.
Tässä videolla ohje.
https://youtu.be/QQEtbABROpU
Mitä tulee webastoon, niin täyttyykö ehdot sen käynnistymiseen? Onko tankissa polttoainetta, ettei polttoainevalo pala? Onko ajatus oikein, eli lähtöaika on lähtöaika, jolloin webasto on lämmittänyt auton valmiiksi. Mitä kapula vilkuttaa, jos siitä ei onnistu? Onko akussa riittävästi virtaa?
Kiitos. Tuo Youtube-ohje selvensi. Näyttö toimii siis toisin (mielestäni epäloogisesti) kuin Passatissa.
Webaston toiminnalle ei ollut mainitsemiasi esteitä. Nuo ovat aika peruskauraa vian etsinnässä. Se ilmeisesti yritti käynnistyä, kun siinä vieressä seisoin ja kuuntelin sen ääniä. Auton tuuletus käynnistyi, joten saattoihan se tulkita pikku pakkasen helteeksikin...mene ja tiedä...Webaston häiriöt ovat aikaisemmissa autoissani olleet nimenomaan ko laitteen ongelmia, ei auton sinänsä.
Lainaus käyttäjältä: Corone - 02.03.21 - klo:16:31
Webaston toiminnalle ei ollut mainitsemiasi esteitä. Nuo ovat aika peruskauraa vian etsinnässä. Se ilmeisesti yritti käynnistyä, kun siinä vieressä seisoin ja kuuntelin sen ääniä. Auton tuuletus käynnistyi, joten saattoihan se tulkita pikku pakkasen helteeksikin...mene ja tiedä...Webaston häiriöt ovat aikaisemmissa autoissani olleet nimenomaan ko laitteen ongelmia, ei auton sinänsä.
Paljo sul on weballa lämpötilan pyynti? Jos pitää tosi matalalla pyyntiä nii voi käydä täs keväällä sillee et aurinko lämmittää auton sisätiloja sillee et auton sisällä on lämmin jo mut ulkona reilusti pakkasta. Ku webasto lähtee päälle sen mukaan mitä lämpöä auton sisälle tarvii. Eli kakella aktivoidaan oikeestaan auton sisätilojen lämmitys/jäähdytys esivalittuun lämpötilaan. Jos menee jäähdytykseen nii luultavasti ei weba syty.
Lainaus käyttäjältä: Corone - 02.03.21 - klo:16:31
Webaston toiminnalle ei ollut mainitsemiasi esteitä. Nuo ovat aika peruskauraa vian etsinnässä. Se ilmeisesti yritti käynnistyä, kun siinä vieressä seisoin ja kuuntelin sen ääniä. Auton tuuletus käynnistyi, joten saattoihan se tulkita pikku pakkasen helteeksikin...mene ja tiedä...Webaston häiriöt ovat aikaisemmissa autoissani olleet nimenomaan ko laitteen ongelmia, ei auton sinänsä.
Eihän vain webasto ole tuuletus/jäähdytys-asennossa valikosta? Tarkista se nyt vielä. Itellä kolme kolmoskoppaista webastolla ja nolla vikaa niissä. Ajetut kilsat niillä yhteensä 140tkm ja webasto ollut ahkerassa käytössä ainoana lämmitysmuotona, paitsi osin kuluvana talvena oon käyttänyt säteilijää välillä.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 02.03.21 - klo:21:40
Eihän vain webasto ole tuuletus/jäähdytys-asennossa valikosta? Tarkista se nyt vielä. Itellä kolme kolmoskoppaista webastolla ja nolla vikaa niissä. Ajetut kilsat niillä yhteensä 140tkm ja webasto ollut ahkerassa käytössä ainoana lämmitysmuotona, paitsi osin kuluvana talvena oon käyttänyt säteilijää välillä.
Ei oo enää tollasta valintavaihtoehtoa. Vaan nyt esivalitaa lämpötila auton sisään ja auto pyrkii pääsemään siihen joko lämmittämällä webastoa tai pelkästään käyttämään puhallinta jos tarvii jäähdyttää.
LainaaEihän vain webasto ole tuuletus/jäähdytys-asennossa valikosta? Tarkista se nyt vielä. Itellä kolme kolmoskoppaista webastolla ja nolla vikaa niissä. Ajetut kilsat niillä yhteensä 140tkm ja webasto ollut ahkerassa käytössä ainoana lämmitysmuotona, paitsi osin kuluvana talvena oon käyttänyt säteilijää välillä.
Ei ollut. On se toiminut toistaiseksi taas.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 27.02.21 - klo:00:10
Itsellä toimi MySkoda & maapallo oli valkoisena putkeen noin viikon, eilen torstaina meni harmaaksi ja sellaisena myös pysynyt. Katsotaan koska herää, pari viikkoa aikaisemmin meni koko viikonloppu kokonaan ilman maapalloa infortainmentissa. Jos jotain positiivista hakee, niin ei ole parin kuukauden aikana kertaakaan toiminut näin hyvin kuin edesmenneen viikon aikana.
Edelleen on maapallo harmaana (sulakkeen (nro 19) irroittamalla homman saisi "ratkaistua"), ja soittelin tästä huoltoon.. sain ajan parin viikon päähän jossa samalla päivitetään autoon pari avoinna olevaa kampanjaa jotka eivät kuitenkaan koske tätä yhteysongelmaa. Katsotaan korjaako OCU-yksikkö yhteyden itse ennen tuota huoltoa.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 03.03.21 - klo:22:13
Edelleen on maapallo harmaana (sulakkeen (nro 19) irroittamalla homman saisi "ratkaistua"), ja soittelin tästä huoltoon.. sain ajan parin viikon päähän jossa samalla päivitetään autoon pari avoinna olevaa kampanjaa jotka eivät kuitenkaan koske tätä yhteysongelmaa. Katsotaan korjaako OCU-yksikkö yhteyden itse ennen tuota huoltoa.
Mulla meni viime viikon keskiviikkona yhteys poikki. Tai sieltä on viimeiset päivitykset. Huomenna on huoltokäynti, eiköhän tuo ennen sitä korjaannu. Noi videopeliongelmat pitäisi saada korjattua, muutenhan auto on toiminut ok ja on hyvä ajettava.
Täytyykin tehdä lista, että muistaa kaikki tapahtumat, niiden ajankohdat ja olosuhteet.
Pari viikkoa ja takapuskuri ruvella >:(.
Poitsu peruutti parkkapaikalla naapurin auton vetokoukkuun.
Ei kuule kamera toiminut eikä tutkatkaan antaneet mitään äänimerkkiä.
Olin jostain muistaakseni lukeneeni, jotain bukeja myös tutkien toiminnassa ollut?
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 04.03.21 - klo:18:41
Pari viikkoa ja takapuskuri ruvella >:(.
Poitsu peruutti parkkapaikalla naapurin auton vetokoukkuun.
Ei kuule kamera toiminut eikä tutkatkaan antaneet mitään äänimerkkiä.
Olin jostain muistaakseni lukeneeni, jotain bukeja myös tutkien toiminnassa ollut?
Onpa kurja homma tuo. Mulla ainakin toimii todella vaihtelevasti noi tutkat ja peruutuskamera. Joskus kamera pätkii päälle/pois, ja joskus kuvaa ei näy ollenkaan. Suurimman osan aikaa onneksi toimii. Tutkatkaan eivät toimi läheskään aina.
Ei kai muuten etututkienkaan pitäisi vaatia toimiakseen sitä että auton pysäyttää? Eli kun pysäköin ja lähestyn lumipenkkaa tai naapurin seinää, niin mulla tuo yleensä piippaa vasta sitten kun olen pysäyttänyt auton, vaikka silloin tutkakuvassa ollaan jo viimeistä edellisessä pykälässä. Ja lähestyminen tapahtuu siis rauhallisesti, ei vauhdilla ;D. Mulla ei ole ennen ollut etututkia, mutta tuntuu aika hyödyttömiltä nuo sillä tavalla miten noi nyt toimii.
Lainaus käyttäjältä: geezer - 04.03.21 - klo:20:23
Onpa kurja homma tuo. Mulla ainakin toimii todella vaihtelevasti noi tutkat ja peruutuskamera. Joskus kamera pätkii päälle/pois, ja joskus kuvaa ei näy ollenkaan. Suurimman osan aikaa onneksi toimii. Tutkatkaan eivät toimi läheskään aina.
Ei kai muuten etututkienkaan pitäisi vaatia toimiakseen sitä että auton pysäyttää? Eli kun pysäköin ja lähestyn lumipenkkaa tai naapurin seinää, niin mulla tuo yleensä piippaa vasta sitten kun olen pysäyttänyt auton, vaikka silloin tutkakuvassa ollaan jo viimeistä edellisessä pykälässä. Ja lähestyminen tapahtuu siis rauhallisesti, ei vauhdilla ;D. Mulla ei ole ennen ollut etututkia, mutta tuntuu aika hyödyttömiltä nuo sillä tavalla miten noi nyt toimii.
Mulla nuo tutkat kyllä toimii, mutta reagoi selvästi hitaammin kuin edellisessä. Esim parkkiruutuun ajettaessa ehdin jo pysäämään, kun vasta tutkat herää henkiin. ,,änimerkkikin aika hentoinen...
En tiedä pitäisikö ajaa näissä tapauksissa kilpikonna vauhtia, että tutkatkin ehtis mukaan.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 04.03.21 - klo:18:41
Pari viikkoa ja takapuskuri ruvella >:(.
Poitsu peruutti parkkapaikalla naapurin auton vetokoukkuun.
Ei kuule kamera toiminut eikä tutkatkaan antaneet mitään äänimerkkiä.
Olin jostain muistaakseni lukeneeni, jotain bukeja myös tutkien toiminnassa ollut?
Harmi homma ja vahinkoja sattuu. Onneksi on vakuutukset. Tutkia on moitittu hitaasti reagoiviksi ja ehkä ne vähän onkin. Päivittäin parkkihallissa betonipilarien välissä kikkaillessa huomannut, että kun auto on jo pysähtynyt rupeaa tutkat vasta varoittamaan esteestä. Oikein hitaasti kun menee, niin pysyvät mukana. Kamera on mulla pelannut luotettavasti, eli aina on päälle mennyt pakkia tarjotessa, mutta kuullut myös juttuja pimeän ruudun peruutuskameroista. Painotan kyllä näissä jutuissa kuskin vastuuta ja auton avustimet tosiaan vain avustimia. Lienen itse sen verran vanhemman koulukunnan peruuttaja, että aina luotan ensisijaisesti omiin silmiin ja peileihin. Avustimet sitten tarjoaa sitä omaa avustustaan, jos tarjoaa. Kerran on tutkat pelastanut yllättäen ( ;D ) taakse ilmestyneelta betoniporsaalta ja kyseessä oli vanhan auton ADHD tutkat, jotka huusivat hoosiannaa vaikka yhdestä heinän korresta tien laidassa.
Joo itsekkin huomannu että välillä hitaalla. No onnels ei pahempaa.
Kumma että tämmöiset vehkeet piiputtaa ( joo ei piipitä ;D) ku keksitty about 50 vuotta sitten.
Mulla varmaan 10 autoa tätä ennen ollut eikä yhdessäkään mitään ongelmaa.
Lainaus käyttäjältä: pva86 - 22.02.21 - klo:09:06
Samalta tuo nurkka näyttää. Tosin ei nyt noin paljon ollut kertynyt ja ovi on vielä ehjä. Kannattaa tarkkailla muidenkin tuolta suunnalta.
Meillä kans, just takana pari viikkoa Lapin puuterilunta ja kantateitä. Kaikkiin ovikoteloihin + paksin luukun/puskurin sisäreunaan kertyy tosi hanakasti pöllyävää lunta.
Jos se pääsee jäätymään, ovihelmat menee solmuun kun on niin ahdas sovite. Lunta tupruaa myös B-pilarin kohdalla taka- ja etuovien väliin ikkunalinjaan asti täyteen.
Kaikki pokkaukset on sen verran terävästi muotoiltu, että perus lumiharja on jo raapinut kontin luukun alareunan skraaduille...
Eikö uudessa octaviassa ole etu- ja takaoven välissä tiivistettä, kuten edellisessä mallissa? Vai pöllyääkö se sinne b-pilarille jostain muualta?
Oma auto pois huollosta akun purkamisen syytä ei löydetty väylä päivitetty...en tiedä auttaako nyt seurataan. Lämmitys oli kuulema päällä kun laittoivat virtoihin kiinni eli joku käynnistää seisontalämmityksen itsestään eikä välitä akun jänniteestä mitään vaan antaa mennä tyhjäksi asti.Videoita kuulema tarvii vilkkuvasta näytöstä kait sitä kuvaa pitää ottaa kaikista mitä ilmaantuu.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 05.03.21 - klo:10:20
Oma auto pois huollosta akun purkamisen syytä ei löydetty väylä päivitetty...en tiedä auttaako nyt seurataan. Lämmitys oli kuulema päällä kun laittoivat virtoihin kiinni eli joku käynnistää seisontalämmityksen itsestään eikä välitä akun jänniteestä mitään vaan antaa mennä tyhjäksi asti.Videoita kuulema tarvii vilkkuvasta näytöstä kait sitä kuvaa pitää ottaa kaikista mitä ilmaantuu.
Sain ohjeen huollosta kuvata/videoita kaikki viat. Ne kun ei välttämättä huollon 5min koeajolenkillä ilmaannu. Viimeisimmän huollon jälkeen saanut pari viikkoa ajella ilman vikoja. Oli kuulemma tullut kaksi uutta päivitystä viime syksyn päivitys pakettiin.
Ei ole enää bensa- ja lämpömittarit vilkkuneet helmikuun softapäivityksen jälkeen. Keskikulutus 4.7 ltr reilun parinsadan kilometrin matkalla nastarenkain 1.5 tsi:llä. Ei ole enää valittamista, mutta koputetaan kuitenkin puuta kaiken varalta.
No niin, auto kävi huollossa. Päivitykset ajettiin ja maapallokin taas valkoisena.
Joku ohjainlaite tuolla on, joka aiheuttaa ongelmia. Virheitä kuulemma seitsemän sivua... Tehdas selvittää, sen jälkeen uudestaan korjaamolle.
Onko muuten uuden Octavian vikakoodien luku edelleen mahdollista kotikonstein VCDS:llä? Mielenkiinnosta vaan uutta autoa odotellessa.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 05.03.21 - klo:17:52
Onko muuten uuden Octavian vikakoodien luku edelleen mahdollista kotikonstein VCDS:llä? Mielenkiinnosta vaan uutta autoa odotellessa.
Eiköhän se toimi VCDS:lläkin. Itsellä obd11 ja sillä toimii koodien luku
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 05.03.21 - klo:17:52
Onko muuten uuden Octavian vikakoodien luku edelleen mahdollista kotikonstein VCDS:llä?
Onhan se. Koodausmuutoksien kanssa on sitten vähän hiljaisempaa, niissä moduuleissa jotka on lukossa.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 03.03.21 - klo:22:13
Edelleen on maapallo harmaana (sulakkeen (nro 19) irroittamalla homman saisi "ratkaistua"), ja soittelin tästä huoltoon.. sain ajan parin viikon päähän jossa samalla päivitetään autoon pari avoinna olevaa kampanjaa jotka eivät kuitenkaan koske tätä yhteysongelmaa. Katsotaan korjaako OCU-yksikkö yhteyden itse ennen tuota huoltoa.
9vrk meni, että maapallo oli itsestään taas valkoinen. Kaikki yksittäiset ajot (kulutustiedot) tuolta ajanjaksolta jäivät bittiavaruuteen eivätkä päivittyneet palvelimille asti.
Nyt meni ensimmäisen kerranläpi Webaston ajastus kännykästä. Homma onnistui sillä, että ensin hain statustietoja. Näkyi päivittyneen kaksi päivää sitten. Tein refreshin statukselle. Muutaman kerran kännykän 30 sekunnin ruudunhimennyksen ajan yritti lähettää käskyä päätyen ohjeeseen soittamaan Skodan infoon. Kun tein uudelleen status refreshin, niin lopulta sain uudet statustiedot. Tuon jälkeen menin planneriin, mistä asetin lähtöajan ja tällä kerralla suunnitelma meni läpi. Eli Skodan yhteydet herää henkiin, mutta vaatii usean minuutin herättelyn. Luulen, että nyt kun tiedän, miten temppu tehdään, osaan sen tehdä jatkossakin. Mutta on se perkeleen hidas. Kerran aiemmin olen joulukuun alkupuolella onnistunut käynnistämään kännykästä välittömällä lämmityksellä ja sen jälkeen ei kertaakaan.
Onko kenellä ollut ongelmia takaluukun aukaisun pyyhkäisytoiminnan kanssa?
Toimi 1. viikon, mutta sen jälkeen ei enää toiminut.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 08.03.21 - klo:09:53
Onko kenellä ollut ongelmia takaluukun aukaisun pyyhkäisytoiminnan kanssa?
Toimi 1. viikon, mutta sen jälkeen ei enää toiminut.
Potkaisemalla saan kyllä avattua, kun oppi oikean tekniikan. Ongelmia tulee, kun luukku ei aina jostain syystä saakaan itseään auki. Tällöin kuulee lukon naksahtavan ja takaluukku pikkuisen liikahtaa. Seuraavaksi tulee virhepiippaus ja joutuu käsin auttamaan alkuun. Esiintyy silloin tällöin ja syytä en tiedä. Jäätymisestä ei ole kysymys, koska ilmiö esiintyy myös jos auto on vaikka ollut +20 asteisessa parkkihallissa koko päivän. Huolto ei löytänyt vikaa, yllättäen. Itse veikkaan että luukun sovituksessa on jotain tai sitten tahmeilta tuntuvat tiivisteet liimaantuvat ajan kanssa ja moottoreissa ei riitä tarpeeksi alkuvoimaa.
Koita kurkkia sinne puskurin alle, missä jonkinmoinen tunnistin pitäisi olla, ettei ole mitään jääpaakkua tai muut ylimääräistä tiellä.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 08.03.21 - klo:09:53
Onko kenellä ollut ongelmia takaluukun aukaisun pyyhkäisytoiminnan kanssa?
Toimi 1. viikon, mutta sen jälkeen ei enää toiminut.
Eikös tuon toiminnalisuuden saa valikoista pois käytöstä. Ettei olis vahingossa lipsahtanut off-asentoon?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 08.03.21 - klo:10:57
Eikös tuon toiminnalisuuden saa valikoista pois käytöstä. Ettei olis vahingossa lipsahtanut off-asentoon?
Pari kertaa, kun olen kurkottanut kontin perältä jotain niin alkanut piipitys kuulumaan ja tullut kiire pois alta😅 jalka sopivasti mennyt anturin kohdalle ja käskystä luukku kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 08.03.21 - klo:09:17
Nyt meni ensimmäisen kerranläpi Webaston ajastus kännykästä. Homma onnistui sillä, että ensin hain statustietoja. Näkyi päivittyneen kaksi päivää sitten. Tein refreshin statukselle. Muutaman kerran kännykän 30 sekunnin ruudunhimennyksen ajan yritti lähettää käskyä päätyen ohjeeseen soittamaan Skodan infoon. Kun tein uudelleen status refreshin, niin lopulta sain uudet statustiedot. Tuon jälkeen menin planneriin, mistä asetin lähtöajan ja tällä kerralla suunnitelma meni läpi. Eli Skodan yhteydet herää henkiin, mutta vaatii usean minuutin herättelyn. Luulen, että nyt kun tiedän, miten temppu tehdään, osaan sen tehdä jatkossakin. Mutta on se perkeleen hidas. Kerran aiemmin olen joulukuun alkupuolella onnistunut käynnistämään kännykästä välittömällä lämmityksellä ja sen jälkeen ei kertaakaan.
Tarkastin auton infoteekkinäytöltä ja myös siellä oli tieto, että ajastus asetettu. Yritin huijata lämmitystä lähtemällä kymmenen minuuttia ennen ajastettua aikaa ja huijaus oli liian iso. Tuulilasi jääpisaroilla ja auto ei lähtenyt niin kuin palmun alta. Hyvin käynnistyi, mutta jäykemmin. Tästä kokemuksesta voisin arvata, että viiden minuutin huijaus on sopiva. Puolen kilometrin jälkeen veden lämpö oli 50, joten ihan kohtalaisesti oli jo ehtinyt lämmittää. Ja kyselijöille tiedoksi, että olen asettanut tavoitelämmöksi +16, koska alhaisempia lämpöjä ei asteikolla ole ja silläkin auto on kuin sauna, jos antaa auton lämmittää oman tahtonsa mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 08.03.21 - klo:14:48
Tarkastin auton infoteekkinäytöltä ja myös siellä oli tieto, että ajastus asetettu. Yritin huijata lämmitystä lähtemällä kymmenen minuuttia ennen ajastettua aikaa ja huijaus oli liian iso. Tuulilasi jääpisaroilla ja auto ei lähtenyt niin kuin palmun alta. Hyvin käynnistyi, mutta jäykemmin. Tästä kokemuksesta voisin arvata, että viiden minuutin huijaus on sopiva. Puolen kilometrin jälkeen veden lämpö oli 50, joten ihan kohtalaisesti oli jo ehtinyt lämmittää. Ja kyselijöille tiedoksi, että olen asettanut tavoitelämmöksi +16, koska alhaisempia lämpöjä ei asteikolla ole ja silläkin auto on kuin sauna, jos antaa auton lämmittää oman tahtonsa mukaan.
Pitäs varmaan pyytää että tutkivat omaa webasto. Tänään Helsingissä 40min päällä ja ikkunat edelleen jää pisaroiden peitossa.
Kokeilin tänään webaston käynnistystä MySkodalla noin 10 minuuttia auton sammuttamisen ja lukitsemisen jälkeen ja sehän toimi jopa monta kertaa ja nopeasti meni käskyt perille.
Kummallista että sitä ei saada toimimaan auton pidemmän parkissa olon jälkeen. Tuntuis että ei olis paljosta kiinni.
Ei mulla ole toiminut kun pari kertaa silloin kun auton sain. Tuli jipiteltyy vähän liian aikaisin >:(.
Työkaveri kävi huollossa ja kun nollasivat info näytön ( olikohan , että painaa sitä virtanappilla 30s), niin sit lähti taas pelittää. En oo nyt kysellyt toimiiko enää.
Takaluukun pyyhkäisytoiminta useimmiten toimii, toisinaan jonkun aikaa pois mutta palailee itsekseen. Ei ole juurikaan potkutekniikasta kiinni, RintaJoupin expertti näytti oikean potkaisun mutta eipä auttanut. Sama juttu toisinaan kuljettajan ovessa, ei ole likaa esteenä. Vikakoodeja näistä ei tule joten vaiva ei etene maahantuojalle.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 08.03.21 - klo:10:57
Eikös tuon toiminnalisuuden saa valikoista pois käytöstä. Ettei olis vahingossa lipsahtanut off-asentoon?
thansk Prinne. Syystä tai toisesta ruksi oli poissa ”Easy open” kohdasta. Nyt toimii.
Moi! Itsellä nyt 1,5 viikkoa käytössä ollut Octavia ja aluksi inforuutu yms systeemit pelittivät hyvin. Nyt kuitenkin viikon verran olleet yhteydet poikki, maapallo on harmaana ja käyttäjätileille ei pääse kirjautumaan. Kännykästä ei saa mitään yhteyksiä autoon. Meneekö nämä odottelemalla ohi vai mennäänkö tämän kanssa heti huoltoon?
En ole näitä kännykä appeja käyttänyt, kun ei ole tarvetta. Eli en ole itse seurannut maapallon tilaa tai appin toimivuutta. Mutta sellaista mietin että jos nyt on kyse yhteysongelmasta johonkin Skodan servereihin tms. Niin auttaako auton vieminen huoltoon? Soittamalla varmaan selviää että onko jotain uusia päivityksia tarjolla, jos ei niin mutu-tuntumalla vois sanoa että ihan turhaan autoa sinne vie.
Oman 8 Golfin kanssa samaa We Connect -toimimattomuutta. Maapallo ollut harmaana noin viikon. Huomenna huoltoon tämän takia. Halusivat auton sinne. Samat on ongelmat siis kuin Ocussakin. Yleensä on päivittynyt auton tila ihan ok ajon jälkeen palveluun. Mutta tietyn ajan jälkeen auto menee ”nukkumaan” ja sen jälkeen ei päivitys tai webaston käynnistys enää onnistu.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 08.03.21 - klo:14:48
Tarkastin auton infoteekkinäytöltä ja myös siellä oli tieto, että ajastus asetettu. Yritin huijata lämmitystä lähtemällä kymmenen minuuttia ennen ajastettua aikaa ja huijaus oli liian iso. Tuulilasi jääpisaroilla ja auto ei lähtenyt niin kuin palmun alta. Hyvin käynnistyi, mutta jäykemmin. Tästä kokemuksesta voisin arvata, että viiden minuutin huijaus on sopiva. Puolen kilometrin jälkeen veden lämpö oli 50, joten ihan kohtalaisesti oli jo ehtinyt lämmittää. Ja kyselijöille tiedoksi, että olen asettanut tavoitelämmöksi +16, koska alhaisempia lämpöjä ei asteikolla ole ja silläkin auto on kuin sauna, jos antaa auton lämmittää oman tahtonsa mukaan.
Kovasti on suurta vaihtelua yhteyksien laadussa. Auto on ollut samalla paikalla maanantaista lähtien. Maanantaina sain statuskyselyn menemään läpi toisella virkistysyrityksellä. Tänään huvikseni kokeilin ja meni ensimmäisellä yrityksellä vaikka se kesti liki pari minuuttia. Juuri hetki sitten lähdin kokeilemaan uudelleen. Status oli neljän tunnin takainen aloittaessani. Viisi kertaa yritin tehdä refreshin ja jokainen noin parin minuutin yritys päättyi ilmoitukseen, että ei onnistu.
Mulla on tapahtunut sellainen ihme että on nyt jo kaksi päivää toiminut webaston käynnistys kännykällä monta kertaa aina ilman ongelmia monen kuukauden toimimattomuuden jälkeen. Toivottavasti nyt pysyy tuollaisena.
Mulla ei ole suurempia ongelmia vielä esiintynyt, tosin takana on vasta reilu viikko ja alle 200 km. Välillä on jäänyt keltainen huutomerkki näyttöön ja väittää, että joku ovi olisi auki, vaikka ei ole. Myskodakin on toiminut ihan ok ja sähkölämmityksen käynnistys on mennyt läpi.
Onko muilla ollut navigaattorin kanssa ongelmia? Mulla navigaattori ei suostu millään muistamaan kotiosoitetta. Olen asettanut sen varmaan seitsemän kertaa uudestaan. Tänään ei halunnut löytää haettua osoitetta, ennenkuin laittoi kaupungin nimen kadun perään. Tuli pelkkiä ulkomaisia kohteita ehdotukselle. POI suosikit hävisivät näppäimistön yläpuolelta ja asetuksista joku täppä oli vaihtanut asentoaan.
Tänään aamupäivällä polttoainevalot vilkkuivat kuin diskossa olisi ollut lyhyellä 20km lenkillä, lisäksi infortainmentissa näkyi puhelin- ja navigointi-ikonit kahtena kappaleena, sekä smartlink-ikoneita oli yhteensä 4kpl. :o
(https://i.ibb.co/V3vNm3f/image.png) (https://ibb.co/nRD0CRx)
(joo, sormenjäljet ja pöly näkyvät kivasti.)
Joko uskaltaisi sanoa että ratin vaihto korjasi "Travel Assist ei käytettävissä" pimpottelun. Hiljaa on ollut....
Tänään taas oli harmaana maapallo. Oli viimeksi päivittänyt auton tilan eilen viiden maissa. Viikon tuokin ilo kesti, että mySkoda toimi. Tai kyllähän tuo sovellus toimii, mutta auto ei pidä yhteyttä palvelimiin. Lisäksi alkoi taas valittelemaan, että aja keskellä kaistaa, vaikka kaikki viivat oli lumen peitossa aamulla.
Taas pitäis ilmeisesti viedä auto huoltoon, vaikka ei suuremmin huvittaisi. Oli pojat käyny vähän testaamassa, kun viimeksi kävin. Ajoivat autolla enemmän kuin itse olen reilussa viikossa ajanut. Itselleni minä tuon auton ostin, en huollon kavereille. Itse sain sijaisautoksi Fabian... Jos olisin Fabian halunnut, olisin sellaisen ostanut. En halunnut.
Lainaus käyttäjältä: JariJ - 13.03.21 - klo:18:24
Taas pitäis ilmeisesti viedä auto huoltoon, vaikka ei suuremmin huvittaisi. Oli pojat käyny vähän testaamassa, kun viimeksi kävin. Ajoivat autolla enemmän kuin itse olen reilussa viikossa ajanut. Itselleni minä tuon auton ostin, en huollon kavereille. Itse sain sijaisautoksi Fabian... Jos olisin Fabian halunnut, olisin sellaisen ostanut. En halunnut.
Paljonko olivat siis ajaneet?
Meinaatko että autohuolloilla on kaikkia automalleja siellä jonossa, jotta voivat antaa kaikille samanlaisen auton käyttöön huollon ajaksi? Ei tuo maksuton sijaisauto välttämättä ole mikään vakio, hyvä että sait edes jonkin auton....
Lainaus käyttäjältä: JariJ - 13.03.21 - klo:18:24
Taas pitäis ilmeisesti viedä auto huoltoon, vaikka ei suuremmin huvittaisi. Oli pojat käyny vähän testaamassa, kun viimeksi kävin. Ajoivat autolla enemmän kuin itse olen reilussa viikossa ajanut. Itselleni minä tuon auton ostin, en huollon kavereille. Itse sain sijaisautoksi Fabian... Jos olisin Fabian halunnut, olisin sellaisen ostanut. En halunnut.
Paljonko sinulle tuli "reilussa viikossa" kilometrejä Octavialla?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 13.03.21 - klo:18:46
Paljonko sinulle tuli "reilussa viikossa" kilometrejä Octavialla?
Reilussa viikossa tuli reilut 30 kilometriä. Olivat ajelleet reilut 50 km. Perustelivat sillä, että tulee välillä bensamoottorillekin ajoa. Tosin meinitsin autoa huoltoon tuodessa, että olin viikkoa aiemmin ajanut 300 km lenkin. Eivät varmaankaan kuvittele, että sen ajaa sähköllä?
Prinnelle vielä sen verran, että odottelin saavani oman autoni takaisin, että pääsen hakemaan tytön päiväkodista, kun noi kävi huristelemassa. Lisäksi minulle ei pitäisi takuukorjauksesta pitäisi tulla ylimääräisiä kustannuksia. Taksillako olisi pitänyt liikkua? Auton vienti ja haku aiheutti vielä 1,5 tunnin vajauksen työpäivään, joka on edessä taas, kun ton joutuu viemään huoltoon. Täytyy vissiin pistää tonne laskua menetetystä työajasta, kun toi on kuitenkin jo luokkaa satasen verran (molemmat siis yhteensä). Siellä vuokraamossa on myös muita kuin Fabioita.
Sinänsä voisivat edes lupauksensa mukaisesti laittaa sen kyselynsä huollon onnistumisesta. Ei ole kuulunut. Soitan nyt sitten myyjälle ja kerron, miksi en huolla autoa enää tuossa liikkeessä.
^
Voi voi. Mitähän tohon nyt sanois? En sano mitään...
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 10.03.21 - klo:20:41
Mulla on tapahtunut sellainen ihme että on nyt jo kaksi päivää toiminut webaston käynnistys kännykällä monta kertaa aina ilman ongelmia monen kuukauden toimimattomuuden jälkeen. Toivottavasti nyt pysyy tuollaisena.
Kokeilin tänään pikästä aikaan. Kas kumma oli päällä vaikka mySkoda ei sitä näyttänytkään.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 14.03.21 - klo:19:55
Kokeilin tänään pikästä aikaan. Kas kumma oli päällä vaikka mySkoda ei sitä näyttänytkään.
Juu se webaston käynnistys myskodalla on toiminut jo viikon. Se weban jäljellä oleva käyntiaika alkaa päivittymään myskodaan noin 5 minuutin jälkeen weban käynnistymisestä, ainakin mulla. Vaihteetkin menee jo sutjakasti päälle kun kilsat alkaa lähestyä 5 tkm. Mittariston valotkaan ei ole enää pitkään aikaan vilkkuneet muuta kuin yhdellä reissulla vilahtivat pari kertaa pimeänä., mutta ei sen enempää.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 14.03.21 - klo:22:02
Juu se webaston käynnistys myskodalla on toiminut jo viikon. Se weban jäljellä oleva käyntiaika alkaa päivittymään myskodaan noin 5 minuutin jälkeen weban käynnistymisestä, ainakin mulla. Vaihteetkin menee jo sutjakasti päälle kun kilsat alkaa lähestyä 5 tkm. Mittariston valotkaan ei ole enää pitkään aikaan vilkkuneet muuta kuin yhdellä reissulla vilahtivat pari kertaa pimeänä., mutta ei sen enempää.
Juu, kerkesin kehua liian aikaisin että bensa- ja lämpömittarin valot ei enää vilku kahden softapäivityksen jälkeen.
Näköjään ei ole vika korjaantunut, vilkkuivat taas jo toistamiseen. Saapa nähä jääkö tuo sitten ominaisuudeksi.
On se vain kumma että jos tuohon ei ole vieläkään ratkaisua löytynyt.
Siltä varalta, että joku auton ostoa harkiseva (viisaasti) tutkii näitä viestejä: auto pimputtaa edelleen kuin flipperi travel-, emergency- ja front assist toimimattomuutta ratin lämppärin käytön kanssa. Ennätys on kolmen minuutin aikana 2 x 5 ilmoitusta. Voin sanoa tulleeni informoiduksi asiasta... ::).
Rattia ei kuulemma vaihdeta, kun ei numerot täsmää (ilmeisesti tsekkiläisten tähtikarttojen kanssa tms. magiikkaa). Viikoilla 15-17 tulee kuulemma päivitys, jos tässä jaksaa odotella. Olen jo ottanut esille auton palautuksen ja leasingin purun. Nämä vaivat himmentävät kaiken muun, koska kaupasta saa vastaavilla ominaisuuksilla olevia toimivia autoja.
Caveat emptor: tällä kokemuksella en missään nimessä ostaisi tätä autoa.
Tuo on aina asiakkaan näkökulmasta aika perseestä, kun selvästi vika on olemassa mutta jos maahantuoja/valmistaja ei anna ohjetta että mitä tehdään niin ei tehdä mitään. Aikoinaan Golffin kanssa ihan vastaava tilanne.
Vaikka numerot ei ratissa täsmää, niin varmaan huoltokin loogisesti vois ajatella että ratin vaihto vois auttaa. Omalla kokemuksella olen aika varma että auttaisi. Mutta jos lupaa ei heru, niin eivät vaihda. Oireet melkolailla samat, mutta minun tapauksessa piti ratti vaihtaa, sinun tapauksessa odotellaan SW päivitystä. Onhan se hiukan sekavaa.
Kokemuksia pitää kyllä kertoa, mutta toivottavasti lukija myös ymmärtää kuinka pientä prosenttia Octavia omistajista tämä palsta edustaa. Ei tiedetä paljonko on ihan toimivia autoja liikenteessä. Enkä siis vähättele autosi vikoja, onhan tuo pimpottelu aika syvältä...
Täältä löytyy ainakin yksi toimiva Gtec malli. Josko tässä olis vaikka eri softa kuin muissa malleissa.
Lisäksi otin Sport-ratin josko sekin vaikuttaisi, mutta mulla ei edes lämpömittaria ole.
Jos jotain voisi toivoa tulevilta päivityksiltä, niin ripeämpää toimintaa info näyttöön.
Onkohan täällä ketään jolla on bensa- ja lämpömittarin vilkkumisongelma saatu kuntoon ja jos niin miten?
Jokunen aika sitten täällä oli valituksia siitä, mutta nyt ei enää ole näkynyt. Webastokin käynnistyi reilun viikon hyvin myskodalla, mutta sitten kun alkoi olla taas mittariston välkkyminen niin samaan aikaan lopetti webastokin käynnistymästä myskodalla.
Eihän tuo mittariston välkkyminen varsinaisesti haittaa, mutta kyllä se vähän huolettaa että onko siinä autossa isompikin vika joka lasahtaa kunnolla sitten takuuajan jälkeen. Huollossa sanoivat että on vika, mutta ei tiedä että mistä johtuu ja mittariston vaihto ei auta.
Pääasia että olet raportoinut viasta takuuaikana. Näin mulla oli yhden auton kohdalla. Pari kuukautta ennen takuuajan päättymistä tuli vika. Vian selvitys kesti 4kk. Meinasivat pyytää rahaa korjauksesta, mutta takuuaikana tehty ilmoitus pelasti.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 18.03.21 - klo:16:45
Onkohan täällä ketään jolla on bensa- ja lämpömittarin vilkkumisongelma saatu kuntoon ja jos niin miten?
Jokunen aika sitten täällä oli valituksia siitä, mutta nyt ei enää ole näkynyt. Webastokin käynnistyi reilun viikon hyvin myskodalla, mutta sitten kun alkoi olla taas mittariston välkkyminen niin samaan aikaan lopetti webastokin käynnistymästä myskodalla.
Eihän tuo mittariston välkkyminen varsinaisesti haittaa, mutta kyllä se vähän huolettaa että onko siinä autossa isompikin vika joka lasahtaa kunnolla sitten takuuajan jälkeen. Huollossa sanoivat että on vika, mutta ei tiedä että mistä johtuu ja mittariston vaihto ei auta.
Softapäivityksellä sen pitäisi korjaantua, mutta ei ole tietoa milloin sellainen tulee. Toivotaan että keväällä isompien päivitysten yhteydessä.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 18.03.21 - klo:16:45
Onkohan täällä ketään jolla on bensa- ja lämpömittarin vilkkumisongelma saatu kuntoon ja jos niin miten?
Jokunen aika sitten täällä oli valituksia siitä, mutta nyt ei enää ole näkynyt. Webastokin käynnistyi reilun viikon hyvin myskodalla, mutta sitten kun alkoi olla taas mittariston välkkyminen niin samaan aikaan lopetti webastokin käynnistymästä myskodalla.
Eihän tuo mittariston välkkyminen varsinaisesti haittaa, mutta kyllä se vähän huolettaa että onko siinä autossa isompikin vika joka lasahtaa kunnolla sitten takuuajan jälkeen. Huollossa sanoivat että on vika, mutta ei tiedä että mistä johtuu ja mittariston vaihto ei auta.
Viime viikolla siitä huollossa mainitsin,on tiedossa kuulema tehtaalla,mutta sille ei ole mitä tehdä.odotellaan päivitystä,oli huollon diagnoosi..
En tiedä onko vika minussa vai autossa, mutta aika usein sattuu että kun lähden paikaltaan liikkeelle, niin ei lähdekään vaan sammuu ja käynnistää sitten itsensä uudelleen. Lähtee kyllä varmemmin liikkeelle jos antaa reippaammin kaasua, mutta jos lähtee ns. normaalisti niin aika usein on nyykähtänyt sammuksiin, vaikka yleensä samanlaisella kaasun käytöllä lähtee liikkeelle. Ja kaasun pohjaan painaminen ei enää auta jos kone on päätttänyt nyykähtää. On muutaman kerran ollut jo vähän kiirekin muitten edestä pois kun on sammunut.
Kone on 1.5 tsi manuaali.
Aikaisemmin pienempi tsi sammui joskus kun nosti kytkimen liian äkkiä ylös, mutta tämä ei sammu välittömästi kytkimen noston jälkeen vaan sekunti pari sen jälkeen, vähän eri juttu. Mutta jos lähtis aina renkaat vingahtaen niin tuskin sammuilisi.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 18.03.21 - klo:22:31
En tiedä onko vika minussa vai autossa, mutta aika usein sattuu että kun lähden paikaltaan liikkeelle, niin ei lähdekään vaan sammuu ja käynnistää sitten itsensä uudelleen. Lähtee kyllä varmemmin liikkeelle jos antaa reippaammin kaasua, mutta jos lähtee ns. normaalisti niin aika usein on nyykähtänyt sammuksiin, vaikka yleensä samanlaisella kaasun käytöllä lähtee liikkeelle. Ja kaasun pohjaan painaminen ei enää auta jos kone on päätttänyt nyykähtää. On muutaman kerran ollut jo vähän kiirekin muitten edestä pois kun on sammunut.
Kone on 1.5 tsi manuaali.
Aikaisemmin pienempi tsi sammui joskus kun nosti kytkimen liian äkkiä ylös, mutta tämä ei sammu välittömästi kytkimen noston jälkeen vaan sekunti pari sen jälkeen, vähän eri juttu. Mutta jos lähtis aina renkaat vingahtaen niin tuskin sammuilisi.
Eli jos auto sammuu kytkimen noston jälkeen, niin sittenhän ollaan jo liikkeellä ja silti sammuu? Ja auto käynnistyy uudelleen, kun kytkimen painaa pohjaan? Tulee mieleen että mahtaisiko sinulla seisontajarru jumittaa. Itsellä aika useinkin tahtoo seisontajarru jättää vapauttamatta, kun parkista haluaisi liikkeelle lähteä. Muuten tuo oma yleensä lähtee liikkeelle rauhallisella kytkimen käytöllä jopa ilman kaasuun koskemista eikä kovin helposti sammahda.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 18.03.21 - klo:22:31
En tiedä onko vika minussa vai autossa, mutta aika usein sattuu että kun lähden paikaltaan liikkeelle, niin ei lähdekään vaan sammuu ja käynnistää sitten itsensä uudelleen. Lähtee kyllä varmemmin liikkeelle jos antaa reippaammin kaasua, mutta jos lähtee ns. normaalisti niin aika usein on nyykähtänyt sammuksiin, vaikka yleensä samanlaisella kaasun käytöllä lähtee liikkeelle. Ja kaasun pohjaan painaminen ei enää auta jos kone on päätttänyt nyykähtää. On muutaman kerran ollut jo vähän kiirekin muitten edestä pois kun on sammunut.
Kone on 1.5 tsi manuaali.
Aikaisemmin pienempi tsi sammui joskus kun nosti kytkimen liian äkkiä ylös, mutta tämä ei sammu välittömästi kytkimen noston jälkeen vaan sekunti pari sen jälkeen, vähän eri juttu. Mutta jos lähtis aina renkaat vingahtaen niin tuskin sammuilisi.
Se että nostaa turhan rivakasti kytkimen ylös ja kone sammuu on nyt aika normi tapaus. Mutta jos sammuu 1-2sek kytkimen noston jälkeen, se on jo aika "pitkä" aika. Seisontajarrussa toki vois olla potentiaalia ongelman aiheuttajaksi, jos ei avaa tarpeeksi nopeasti tai riittävästi.
Seisontajarruun liittyen, sitä ei saa kaiketi pois päältä kun virrat on pois päältä, siis siitä napista(?). Ja valikoista pitää naputella että saa pysymään jarrut auki. Ymmärrän että menee automaattisesti päälle, mutta onko joku EU-tason turvallisuusriski että sitä ei napista mitenkään saa pois päältä ilman virtoja.
Lainaus käyttäjältä: Corone - 18.03.21 - klo:12:07
Siltä varalta, että joku auton ostoa harkiseva (viisaasti) tutkii näitä viestejä: auto pimputtaa edelleen kuin flipperi travel-, emergency- ja front assist toimimattomuutta ratin lämppärin käytön kanssa. Ennätys on kolmen minuutin aikana 2 x 5 ilmoitusta. Voin sanoa tulleeni informoiduksi asiasta... ::).
Rattia ei kuulemma vaihdeta, kun ei numerot täsmää (ilmeisesti tsekkiläisten tähtikarttojen kanssa tms. magiikkaa). Viikoilla 15-17 tulee kuulemma päivitys, jos tässä jaksaa odotella. Olen jo ottanut esille auton palautuksen ja leasingin purun. Nämä vaivat himmentävät kaiken muun, koska kaupasta saa vastaavilla ominaisuuksilla olevia toimivia autoja.
Caveat emptor: tällä kokemuksella en missään nimessä ostaisi tätä autoa.
Kyllä se vit..potuttaa kun odottaa saavansa kalliilla hinnalla virheettömän auton, pelkkä uuden auton tuoksu ei riitä. Skodani täytti juuri 3kk, päivitelty on mutta viat edelleen tallella. Eilen yllättäen sain webaston käyntiin, saas nähdä. Automaatio on rumasti kesken, muutoin hyvä. Uutuutena, kaikkien muiden lisäksi alkoi mittaritaulu reunanäytöt vilkkua
Lainaus käyttäjältä: Budejovitz - 19.03.21 - klo:15:32
Kyllä se vit..potuttaa kun odottaa saavansa kalliilla hinnalla virheettömän auton, pelkkä uuden auton tuoksu ei riitä. Skodani täytti juuri 3kk, päivitelty on mutta viat edelleen tallella. Eilen yllättäen sain webaston käyntiin, saas nähdä. Automaatio on rumasti kesken, muutoin hyvä. Uutuutena, kaikkien muiden lisäksi alkoi mittaritaulu reunanäytöt vilkkua
Täytyy kyllä ihmetellä miten näissä uusissa VAG-konsernin malleissa on niin paljon näitä ohjelmistovirheitä. Sama juttu on Seatin ja Volkswagenin uutuuksissa.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 18.03.21 - klo:22:31
En tiedä onko vika minussa vai autossa, mutta aika usein sattuu että kun lähden paikaltaan liikkeelle, niin ei lähdekään vaan sammuu ja käynnistää sitten itsensä uudelleen. Lähtee kyllä varmemmin liikkeelle jos antaa reippaammin kaasua, mutta jos lähtee ns. normaalisti niin aika usein on nyykähtänyt sammuksiin, vaikka yleensä samanlaisella kaasun käytöllä lähtee liikkeelle. Ja kaasun pohjaan painaminen ei enää auta jos kone on päätttänyt nyykähtää. On muutaman kerran ollut jo vähän kiirekin muitten edestä pois kun on sammunut.
Kone on 1.5 tsi manuaali.
Aikaisemmin pienempi tsi sammui joskus kun nosti kytkimen liian äkkiä ylös, mutta tämä ei sammu välittömästi kytkimen noston jälkeen vaan sekunti pari sen jälkeen, vähän eri juttu. Mutta jos lähtis aina renkaat vingahtaen niin tuskin sammuilisi.
Minulla sama Kosla :) Samaa ongelmaa silloin tällöin. Valitin huoltoon. Nyt autoon on nyt päivitetty jokin kiihtyvyysanturin ohjelmisto. Pari viikkoa mennyt ilman ongelmia liikkeelle luiskasta lähtiessä :)
Vielä on skodalla tekemistä...kyllä yleensä aina joku avustin järjestelmä vinkuu kun lähtee liikkeelle.Tuntuu että vika on enimmäkseen olevan ohjelmallinen. Se että järjestemä käynnistyy hitaasti ja ei kykene hitautensa ansiosta tarkistamaan kaikkia aputoimintoja oikein joten tulisiko siitä vika hälytys...oli vaan oma mielipide.Ens viikolla toistamiseen lukemaan koodit mitä tehnyt.Aina kun on vika ilmennyt olen ottanut nykyisin kuvan ja lähettänyt huoltoon.Eipä jää epäselväksi onko takuuaikana vikaa ilmennyt.Tietysti on huolenpitosopimus lisäksi ei tarvi selitellä onko takuu vai mikä joku muu maksaa aina.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 19.03.21 - klo:15:41
Täytyy kyllä ihmetellä miten näissä uusissa VAG-konsernin malleissa on niin paljon näitä ohjelmistovirheitä. Sama juttu on Seatin ja Volkswagenin uutuuksissa.
Epäilen vankasti että ei ole pelkkä ohjelmistovirhe, Tietokone tai joku sen aliosa toimii vajaasti. Siihen viittaa mm. että ovien lukitus tai peräluukku on toisinaan toimimatta, mutta elpyy kyllä. Kalenteri pvm ei vaihdu, tai toimii 2-3 pv. Ajoavustin tippuu pois ja palaa. Ohjelma toimii vain yhdellä tavalla.
Lainaus käyttäjältä: Budejovitz - 20.03.21 - klo:13:10
Epäilen vankasti että ei ole pelkkä ohjelmistovirhe, Tietokone tai joku sen aliosa toimii vajaasti. Siihen viittaa mm. että ovien lukitus tai peräluukku on toisinaan toimimatta, mutta elpyy kyllä. Kalenteri pvm ei vaihdu, tai toimii 2-3 pv. Ajoavustin tippuu pois ja palaa. Ohjelma toimii vain yhdellä tavalla.
Olen myös ajatellut samaa että jos mittariston valot vilkkuu ohjelmistovirheen takia niin eikö ne pitäs vilkkua sitten kaikissa samanlaisissa malleissa eikä vain joissakin yksilöissä.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 20.03.21 - klo:14:26
Olen myös ajatellut samaa että jos mittariston valot vilkkuu ohjelmistovirheen takia niin eikö ne pitäs vilkkua sitten kaikissa samanlaisissa malleissa eikä vain joissakin yksilöissä.
Saattaahan ne mittariston valot vilkkua kaikissa uusissa autoissa.
Kaikki kuljettajat vaan eivät huomaa koko asiaa. Saattavat katsella ulos enemmän kuin me jotka kyttäämme niitä mittareita kaikenaikaa ;D
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 20.03.21 - klo:14:26
Olen myös ajatellut samaa että jos mittariston valot vilkkuu ohjelmistovirheen takia niin eikö ne pitäs vilkkua sitten kaikissa samanlaisissa malleissa eikä vain joissakin yksilöissä.
Lisäksi ohjelmistovirheet kyetään korjaamaan jossain säädyllisessä ajassa ja varmaankin suht edullisesti, mutta näiden ongelmien kanssa on painittu ties kuinka kauan. Osien vaihto vastaavasti maksaa paljon ja skoda on nihkeä lähtemään tähän.
Kävin tutkimassa jos vaihtaisin merkkiä mutta autoni arvo 2 kk:ssa oli tippunut sen verran rajusti että täytyy kestää.
Onko se niin että kun maallisessa elämässä on ajanut Skodalla niin pääsee aikanaan suoraan taivaaseen kun on niin paljon jo kärsinyt ;)
Mutta onhan näissä takuu ja kuluttaja suoja joten jos eivät saa kuntoon n.6kk sisällä niin sit pitää purkaa kauppa. Olette ostaneet uuden lisävarusteilla toimivan auton niin ei siinä skodalla ole paljoa selittämistä.Sen takia ottakaa viat ylös raportoikaa vaikka nyt avustin järjestelmässä suurin toimimattomuus näyttää nyt olevan.Niin minä nyt olen alkanut toimimaan.Odottelen sen uuden päivityksen katsotaan sit mikä tilanne.
Tietysti voin sanoa että 95% auto ollut semmoinen kun olen sen toivonut olevan ja tiesin että uusissa malleissa on aina jotain vikoja.Toivottaan että skoda saa korjattua ongelmansa.En tiedä mitä kaikkea korona on skodalle aiheuttanut joten siten odottelen nyt rauhassa.
Täällä kans tyytyväisyys kaikesta huolimatta 100℅.
Rauta on kuitenkin kunnossa ja ajettavuus vertaansa vailla.
Itsellä Octavia Combi 1,5 TSI Ambition Launch Edition ja sivuääntä lukuunottamatta auto on vastannut odotuksia. En ole nähnyt aiemmista keskusteluista, että muilla olisi ollut häiritsevää resonanssi ongelmaa uuden Skodan kanssa. Olen onnistunut paikantamaan mistä häiritsevä resonoiva ääni tulee (katso kuva - lähinnä valkoinen osa). ,,äni ilmenee parhaiten maantieajossa ja takapenkki/takaluukku tyhjänä. Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa - taidan ottaa yhteyttä huoltoon kun auto on sisäänajettu (1500km).
(https://i.ibb.co/j3vfy87/D05-C944-D-C016-4666-AAD1-A8-DF3-B73-DC3-A-2.jpg) (https://ibb.co/Yf7QcNv)
Täällä Octavia Combi 1.5 etec ja aivan samasta kohtaa resonoi. Juurikin kontti tyhjänä huomaa parhaiten. Täytyy myös huoltoon olla yhteydessä. Päivittelen tänne jos jotain selviää
Kiitos tiedosta. Minulla ei vielä ihan ajankohtainen mutta tulen itse asioimaan pääkaupunkiseudun Skoda huollon kanssa. Mikäli olet itse pääkaupunkiseudusta niin voimme tarvittaessa yhdistää voimamme (huolto ei aina kuuntele asiakasta).
Kävin tuossa toyotan sivuilla katsomassa että mitä sillä vajaalla 27 tonnin ovh hinnalla saa, niin sillä melkein saa lyhytperäisen corollan halvimman version johon webastostakin pitää maksaa 2700 e lisähintaa ja päästöt siinäkin yli 100 g.
Ei tunnu enää skodan softabugit pahalta ollenkaan, varsinkin jos ne vielä joskus korjataan.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 20.03.21 - klo:15:45
Tietysti voin sanoa että 95% auto ollut semmoinen kun olen sen toivonut olevan ja tiesin että uusissa malleissa on aina jotain vikoja.Toivottaan että skoda saa korjattua ongelmansa.En tiedä mitä kaikkea korona on skodalle aiheuttanut joten siten odottelen nyt rauhassa.
On se tietysti niinkin että jos yksi pyörä puuttuu niin on vielä 75% jäljellä, eikä se ole kuin alle 1% koko auton hinnasta. ;D
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 20.03.21 - klo:14:44
Saattaahan ne mittariston valot vilkkua kaikissa uusissa autoissa.
Kaikki kuljettajat vaan eivät huomaa koko asiaa. Saattavat katsella ulos enemmän kuin me jotka kyttäämme niitä mittareita kaikenaikaa ;D
Tänä aamuna huomasin ensimmäisen kerran, kun pari kertaa vilahteli polttoaineiden valot. En ole aiemmin tuota ongelmaa huomannut kilometrejä takana n. 600km.
Saattaa juurikin noin olla, etten ole vain kiinnittänyt huomiota.
Laitetaanpa vikalistaus omasta octaviasta,eli octavia RS tsi 11/2020
-mittaristo vilkkuu satunnaisesti=ei ole mitä tehdä,odottaa päivitystä
-webaston ajastus,joskus toimii ja joskus ei=ei ole mitä tehdä,odottaa,jos tulisi joskus päivityksiä
-satunnaisesti hälytys,front assistant käytettävissä rajoitetusti=ei ole mitä tehdä,odotetaan jos tulisi päivityksiä
-takakontin luukku kolisee isoissa montuissa ym..kaksi kertaa käynyt huollossa ja edelleen ääntää,laitoin kumityynyt stoppareiden päälle ja hiljeni..
-ohjaus useinmiten jäykkä ja tahmea,sisässä oli vikakoodeja siihen liittyen,tehtaalta oli uusi ohjelma ja vikaa ollut muillakin,auto oli ottanut uuden ohjelman vastaan,mutta kalibrointi vaiheessa tökännyt ja ei ollut hyväksynyt uutta ohjelmaa.aikoneet huollossa ottaa yhteyttä maahantuojan,että mitä ohjauksen kanssa tehdään,nyt 2vkoa mennyt ja mitään ei ole kuulunut...
Ja uusimpana,etummainen pysäköintitutka satunnaisesti ei lähde ollenkaan päälle,kun ajaa autokatokseen
Muuten,kyllä hieno auto,mutta pikkuisen vastustaa ;D
Oma auto kävi eilen valohoidossa ja osan ongelmista saivat korjattua päivityksellä, Travel assistant ongelma on kuulemma tiedossa oleva ja odottaa vielä ratkaisua.
Kuuluuko muilta kolinaa liftbackin takaosasta? Yllä joku maininta kolinasta, mutta oliko kyseessä combi vai liftback?
Takaluukussa ei ole mitään joka pääsisi kolisemaan, joten jostain ominaisuudesta tai viasta ilmeisesti kyse. Heiluttelin autoa takuluukun ollessa auki, niin ”luukunnostajat” heiluivat ja kolisivat, mutta onko ne syynä ajossa esiintyvään kolinaan niin sitä en tiedä.
Lainaus käyttäjältä: Needleman - 30.03.21 - klo:19:15
Kuuluuko muilta kolinaa liftbackin takaosasta? Yllä joku maininta kolinasta, mutta oliko kyseessä combi vai liftback?
Takaluukussa ei ole mitään joka pääsisi kolisemaan, joten jostain ominaisuudesta tai viasta ilmeisesti kyse. Heiluttelin autoa takuluukun ollessa auki, niin ”luukunnostajat” heiluivat ja kolisivat, mutta onko ne syynä ajossa esiintyvään kolinaan niin sitä en tiedä.
Liftback itsellä kolisee takaa isoissa terävissä montuissa,ne joustavat vastakappaleet luukun yläosassa jotka menee sisäänpäin,kun luukku menee kiinni,tuntuu jotenkin olevan liian löysät,kun pakkasella ne menee jäykemmiksi,niin ääni loppuu..huollossa käyny jo kahdesti tuon takia ja ei ole tullu kuntoon.tilasin itse omaan piikkiin uudet vastakappaleet 10e/kpl ja katson onko noista apua...
Täällä sama vaiva ! Vastakappaleet ilmeisesti tehdastilaukseen!
Mulla kolisi ja kumisi kolmoskoppainen liftback uutena takaosasta ja vuoden odotuksen jälkeen vaihtoivat takaiskarit takuuseen ja ääni loppui. Tässä uudessa liftbackissa ei ole kuulunut kolinaa, vielä.
Lainaus käyttäjältä: combi - 30.03.21 - klo:20:17
Täällä sama vaiva ! Vastakappaleet ilmeisesti tehdastilaukseen!
Sama ongelma, liftback-mallinen auto ostettu tammikuussa pakkasaikaan. Keväämmällä alkoi ääntely. Luulin ensin, että tavaratilan pohjan alla olevat irtotavarat pitävät ääntä, mutta vaikka ne poisti, ei ääni loppunut.
Autoseppo, vieläkö LE Ocua sai tammikuusta? Mistä auton ostit? :o :-X
Lainaus käyttäjältä: ovipormestari - 31.03.21 - klo:10:51
Autoseppo, vieläkö LE Ocua sai tammikuusta? Mistä auton ostit? :o :-X
Tein kaupat viime syyskuun alussa, mutta auton otin käyttöön vasta tammikuun alussa. Olisin sen saanut ajoon marraskuun alussa, mutta en viitsinyt laittaa viime vuoden puolella kilpiin. Autoni oli viimeisiä LE-malleja. Ostettu Rinta-Joupilta.
Vmp, ei voi muuta todeta.Tänään auto on heittänyt ulos kolmesti tästä surkeasta Connectista ja samalla pakottanut kirjautumaan uudestaan joka hvetin käynnistyksen yhteydessä. Muutenkin olen sitä mieltä, että pitäisi riittää auton ominaisuuksiin pääsyksi avaimen käyttö ilman mitään pin-kyselyjä. Olenkin sen laittanut pois päältä, mutta eipä estä näköjään jatkuvaa ulosheittoa. Tällä hetkellä en usko, että tämän p-läjän ongelmat tulevat kuntoon tämän kuun päivityksessä. Kauppa menee purkuun, jos näin huonosti edelleen menee.
Toinen juttu on sitten se vikojen esiintymisen päättely tämän palstan perusteella. Tänne kirjoittaa harva, mutta harva skeidan omistaja on edes kirjautunut foorumiin. Huollon mukaan "onhan näitä ollut". Siitä voi päätellä, että päivitys on aika monelle tarpeen. Edelleenkään en iskisi käsiäni enää tähän pskaan ja neuvon muitakin pysymään kaukana, koska ostaessasi et voi tietää mitä ongelmia saat kaupan päälle. Ja joo, kaikki aikaisemmat viat ovat pysyneet. Autossa on välillä piipitys kuin pelihallissa ennen muinoin.
Eilen alkoi sama pois heitto...onko skoda tehnyt etäpäivityksen ja eipä onnistunut siinä kunnolla. Iso päivitys on tulossa tehdään ja huoltoliikkeessä . Viimeksi tehtiin huollossa jotain ja piipitykset loppu mutta sanoivat että keväällä tulossa lisää jotka korjaa loput jos ratkaisut löytynyt.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 30.03.21 - klo:19:31
Liftback itsellä kolisee takaa isoissa terävissä montuissa,ne joustavat vastakappaleet luukun yläosassa jotka menee sisäänpäin,kun luukku menee kiinni,tuntuu jotenkin olevan liian löysät,kun pakkasella ne menee jäykemmiksi,niin ääni loppuu..huollossa käyny jo kahdesti tuon takia ja ei ole tullu kuntoon.tilasin itse omaan piikkiin uudet vastakappaleet 10e/kpl ja katson onko noista apua...
Eli tilasit itse osia autoin jossa takuu ja huoltokin ilmeisesti tunnustanut vian?
Tarkoitatko vastakappaleilla lastausaukon reunoilla olevia mustia palikoita vai itse luukussa olevia lukkosalvan näköisiä palikoita?
Koitin itse suihkia niihin silikonispraytä josko kitka pienenisi ja nitinä lakkaisi. Ja tosiaan kolina,natina,nitinä paheni huomattavasti kun kelit lämpeni.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 02.04.21 - klo:22:14
Eilen alkoi sama pois heitto...onko skoda tehnyt etäpäivityksen ja eipä onnistunut siinä kunnolla. Iso päivitys on tulossa tehdään ja huoltoliikkeessä . Viimeksi tehtiin huollossa jotain ja piipitykset loppu mutta sanoivat että keväällä tulossa lisää jotka korjaa loput jos ratkaisut löytynyt.
Mulla on ollut auto nyt reilun kuukauden. Ajoa ei paljoa ole kertynyt ja auto seisoo välillä useamman päivän putkeen pihassa. Varmaan päivittäin tulee pelattua myskodan kanssa ja pääsääntöisesti yhteys on toiminut melko hyvin.
Perjantaina myskoda ei meinannut aamulla saada mitään yhteyttä autoon ja infotainment oli sekaisin. Mm vaihtoi pääkäyttäjän vieraskäyttäjään eikä pystynyt enää kirjautumaan sisään. Jossain vaiheessa kirjautuminen onnistui, mutta reilun 200km reissun aikana navigaattori unohti määränpään kahteen kertaan kesken ajon. Ja edelleen auton tila päivittyy heikosti. Jotain siellä on nyt meneillään servereissä. Outoa kyllä, että heittää kirjautumisen ulos autossa.
Navin takia kävin näyttämässä autoa huollossa pari viikkoa sitten. Se unohtaa kaikki asetukset ja suosikit joka käynnistyksellä. Vikaa ei löytynyt, mutta työosoite oli ilmestynyt huollon aikana jostain muistiin, josta se hävisi taas seuraavaan käynnistykseen mennessä :)
Itse kyllästyin painamaan pääkäyttäjänä aina sitä ok nappia käynnistyksen jälkeen ja vaihdoin vieras käyttäjäksi. Nyt ei tarvi painella jatkuvasti ok nappia ja kaikki pelaa aivan kuten pääkäyttäjänäkin.
En tiedä että onko siitä pääkäyttäjänä olemisesta mitään hyötyä ainakaan silloin jos vain yksi henkilö käyttää autoa, viisaammat kertokoon jos siitä pääkäyttäjänä kirjautumisesta on jotain hyötyä, ite en hoksaa.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 03.04.21 - klo:11:55
Itse kyllästyin painamaan pääkäyttäjänä aina sitä ok nappia käynnistyksen jälkeen ja vaihdoin vieras käyttäjäksi. Nyt ei tarvi painella jatkuvasti ok nappia ja kaikki pelaa aivan kuten pääkäyttäjänäkin.
En tiedä että onko siitä pääkäyttäjänä olemisesta mitään hyötyä ainakaan silloin jos vain yksi henkilö käyttää autoa, viisaammat kertokoon jos siitä pääkäyttäjänä kirjautumisesta on jotain hyötyä, ite en hoksaa.
Sama täällä. Mulle myös aivan sama onko skoda connect yhteys olemassa vai ei. Webaston etäajastusta en tarvi. En myöskään tiedä mitä muuta iloa noista käyttäjäprofiileista ja connect yhteydesta on minulle. Toki ymmärrän tuskaa jos sitä aidosti tarvitsee.
Huomasin tänään, että kojelaudan päällä ja keskellä olevan reiällisen muovipaneelin reuna on alkanut irvistää. Se on noussut koholleen keskeltä 2 - 4 milliä noin 15 cm matkalta. Onkohan muilla vastaavaa irvistelyä näkyvissä?
Edit: ja ei sitten mene painamalla takaisin...
Tänään on ollut auton informatainmentilla huono päivä. 5km matkalla infortainment käynnistyi itsekseen uudestaan 12 kertaa ja eikä auttanut "manuaalinen" uudelleenkäynnistys virtanapin kanssa. Saas nähdä.. kuinka kauan jatkuu. :D
Nyt sain selvitettyä puhelimen yhdistymisongelman.
Avaan oven kahvasta ja menen autoon, suljen oven ja käynnistän auton, puhelin ei yhdisty automaattisesti.
Avaan oven ja puhelin yhdistyy autoon. Mystistä🙄
Ilmastointilaite ei käynnistynyt. Vain vihreä pallo pyörii Climan kohdalla. Auton sammutus ei vaikuta mitään, vihreä pallo
jää vain pyörimään. Vasta ovien lukitseminen sammuttaa näytön.
Käynnistin autoa ja ei tapahtunut muuta kuin valot meni päälle. Hetken kuluttua auto pyysi kääntämään rattia. Heilautin rattia ja sen jälkeen auto käynnistyi normaalisti.
Onko kenellekään tullut jo kutsua päivitykseen? Päivityshän pitäisi tulla viikoilla 15 - 17 (toki aikaa on). VIN haku Skodan sivuilla sanoi, että ei ole päivityksiä tarjolla. Viat ja uitutus ennallaan...
Taas uusi ongelma.
Jarruvalon sisälle muodostuu kosteutta. Viikon aurinkoisen jakson jälkeen kosteus ei ole kadonnut mihinkään.
Ei varmaankaan kovin pitkäikäinen jarruvalo :-\
(https://i.ibb.co/nzGZFy0/20210417-151511.jpg) (https://ibb.co/86CTHwB)
Lainaus käyttäjältä: Corone - 17.04.21 - klo:12:04
Onko kenellekään tullut jo kutsua päivitykseen? Päivityshän pitäisi tulla viikoilla 15 - 17 (toki aikaa on). VIN haku Skodan sivuilla sanoi, että ei ole päivityksiä tarjolla. Viat ja uitutus ennallaan...
Mitäs päivityksiä sulle on noille viikoille luvattu? Mihin vaivoihin pitäis auttaa?
Päivityksen odotetaan auttavan mm. ongelmaan, jossa ratin lämmityksen käyttäminen saa travel ja emergency assistin pois päältä ja auton huomauttamaan asiasta piippailemalla jatkuvalla syötöllä. Uuden Tuulilasin testissä olleessa Scoutissa oli nähtävästi sama vika. Taitaa olla kaikenlaista muutakin, kun tätä palstaa lukee, ja kyllä meilläkin välillä näyttö häviää yms muuta "mukavaa". En oikein usko, että korjautuu -> kaupan purkaminen.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 17.04.21 - klo:16:58
Taas uusi ongelma.
Jarruvalon sisälle muodostuu kosteutta. Viikon aurinkoisen jakson jälkeen kosteus ei ole kadonnut mihinkään.
Ei varmaankaan kovin pitkäikäinen jarruvalo :-\
(https://i.ibb.co/nzGZFy0/20210417-151511.jpg) (https://ibb.co/86CTHwB)
No huh. Toi ei ole mitään kosteutta vaan kunnon vettä. Hyvä kun huomasit. Mulla on LB, joten ei välttämättä samaa ongelmaa, mutta aion nyt kuvan johdosta katsoa kunnolla.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 17.04.21 - klo:16:58
Taas uusi ongelma.
Jarruvalon sisälle muodostuu kosteutta. Viikon aurinkoisen jakson jälkeen kosteus ei ole kadonnut mihinkään.
Ei varmaankaan kovin pitkäikäinen jarruvalo :-\
(https://i.ibb.co/nzGZFy0/20210417-151511.jpg) (https://ibb.co/86CTHwB)
Kun sulla on tuo kuva, niin viet auton huoltoon ja vaadit että tuo laitetaan kuntoon (Varsinkin jos takuu on voimassa).
Kyseessä on vika ei ominaisuus.
Lainaus käyttäjältä: Corone - 17.04.21 - klo:12:04
Onko kenellekään tullut jo kutsua päivitykseen? Päivityshän pitäisi tulla viikoilla 15 - 17 (toki aikaa on). VIN haku Skodan sivuilla sanoi, että ei ole päivityksiä tarjolla. Viat ja uitutus ennallaan...
Ei siitä mitään kutsua taida tulla saati näkyä tuolla takaisinkutsuissa, kun kyse on vain olemassa olevan ohjelmiston päivityksestä. Omaan autoon liittyen tällä viikolla ihan muuta asiaa kyselin niin huoltoneuvoja kertoi että autolle on kaksi päivitystä odottamassa. Käy siis päivitettävänä ensi viikolla. Autossa nyt ei suurempaa vikaa ole, jotain ajoittaista bugisuutta ohjelmistossa mutta ei sellaista josta viitsisi edes mainita täällä.
Minun autoa on päivitelty joulu - ja helmikuussa.
Mittariston valot ei ole enää niin usein vilkkuneet kuin aiemmin, mutta kuitenkin on parilla reissulla vilahtaneet pari vilausta pimeänä. Luulisin että mittariston vilkkuminen väheni enemmänkin ilmojen lämmetessä. Webasto käynnistyi MySkodalla aika hyvin joskus maaliskuussa, mutta alkoi mennä sitten taas huonompaan suuntaan eikä viimeksi käynnistynyt ollenkaan vaikka kuinka yritti.
Minulle tehtiin iv malleihin oleva päivitys joka julkaistiin tehtaalta perjantaina...sähkö ongelmiin liittyvä en tiedä tarkemmin. En saanut autoa vielä takas joten en tiedä mikä korjaantuu.
Kuvatkaa ja videoikaan kaikki viat/ominaisuudet on huollon helpompi toimia kun on näyttöä.
LainaaEi siitä mitään kutsua taida tulla saati näkyä tuolla takaisinkutsuissa, kun kyse on vain olemassa olevan ohjelmiston päivityksestä. Omaan autoon liittyen tällä viikolla ihan muuta asiaa kyselin niin huoltoneuvoja kertoi että autolle on kaksi päivitystä odottamassa. Käy siis päivitettävänä ensi viikolla. Autossa nyt ei suurempaa vikaa ole, jotain ajoittaista bugisuutta ohjelmistossa mutta ei sellaista josta viitsisi edes mainita täällä.
Lupasivat huollosta ottaa yhteyttä, kun edellisessä päivityksessä kävin. Pitää vissiin soittaa sitten. Noh, ko firman toimintaa ajatellen lupailut ja niiden lunastamatta jättämiset ei tietenkään pitäisi yllätää.
Lainaus käyttäjältä: Corone - 02.04.21 - klo:18:20
Vmp, ei voi muuta todeta.Tänään auto on heittänyt ulos kolmesti tästä surkeasta Connectista ja samalla pakottanut kirjautumaan uudestaan joka hvetin käynnistyksen yhteydessä. Muutenkin olen sitä mieltä, että pitäisi riittää auton ominaisuuksiin pääsyksi avaimen käyttö ilman mitään pin-kyselyjä. Olenkin sen laittanut pois päältä, mutta eipä estä näköjään jatkuvaa ulosheittoa. Tällä hetkellä en usko, että tämän p-läjän ongelmat tulevat kuntoon tämän kuun päivityksessä. Kauppa menee purkuun, jos näin huonosti edelleen menee.
Toinen juttu on sitten se vikojen esiintymisen päättely tämän palstan perusteella. Tänne kirjoittaa harva, mutta harva skeidan omistaja on edes kirjautunut foorumiin. Huollon mukaan "onhan näitä ollut". Siitä voi päätellä, että päivitys on aika monelle tarpeen. Edelleenkään en iskisi käsiäni enää tähän pskaan ja neuvon muitakin pysymään kaukana, koska ostaessasi et voi tietää mitä ongelmia saat kaupan päälle. Ja joo, kaikki aikaisemmat viat ovat pysyneet. Autossa on välillä piipitys kuin pelihallissa ennen muinoin.
Vaatikaa kaupan purkua jos ei tule kohtuullisessa ajassa kuntoon. Se tarkoittaa joissakin viikoissa. Sen jälkeen yhteys iltapäivälehtien autotoimittajiin, tekevät aiheesta jutun.
Kyllä näitä softa sähkö vikoja on uusissa myös prerium luokan autoissa..tuossa yksi hybridi Mersu oli just 1kk pajalla sähköviasta 3kk vanha auto...se miten korjauksia tulee on eri asia.Kyllä sitä pikkusen voi myyjää informoida että kaupat mene purkuun jos ei tuu kuntoon.Siinäkin on pykäliä että vian pitää olla semmoinen että autoa ei voi käyttää....ja korjaamolle annettava muutamia korjaus yrityksiä.
Luulis että skoda nyt aloittaa päivitykset ainakin huollon yhteydessä. Takasin kutsua ei taida tulla erikseen tulla.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 18.04.21 - klo:13:11
Vaatikaa kaupan purkua jos ei tule kohtuullisessa ajassa kuntoon. Se tarkoittaa joissakin viikoissa. Sen jälkeen yhteys iltapäivälehtien autotoimittajiin, tekevät aiheesta jutun.
Kannattaa muistaa, että järjestys on tämä A:Korjaus B:Hinnanalennus C:Kaupanpurku.
Eli viimeisenä vaihtoehtona on tuo kaupanpurku.
Tuolta voi lukea vinkkejä aiheesta ja hyvänä esimerkkinä kalliimman audin toimimattomuus ja mitä vaati, että kaupat saatiin purettua:
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=31309.msg739467#msg739467 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=31309.msg739467#msg739467)
Uudessa autossa toi hinnan alennus on aika haastava. Koska uusi auto on kuluttajasuojan mukaan virheetön lisävarusteet mukaan lukien. Rahaa ei tarvitse ottaa vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Corone - 18.04.21 - klo:09:31
Lupasivat huollosta ottaa yhteyttä, kun edellisessä päivityksessä kävin. Pitää vissiin soittaa sitten. Noh, ko firman toimintaa ajatellen lupailut ja niiden lunastamatta jättämiset ei tietenkään pitäisi yllätää.
Eiköhän kaikki puljut vaihda vaa renkaita tähän aikaa vuodesta. Ja jos kamppiskin on ihan just vast tullu nii sen ilmottaminen sulle ei välttämättä oo niitten tärkeys järjesestyksessä prioriteetti ykkösenä. Vaikka ne koittaa luoda sulle kuvaa että oot tärkein asiakas niille nii se ei pidä paikkaansa. Varsinkin jos takuuasioissa vaa asioit nii sä oot se huonoin tulon lähde. Odottelet nyt pariviikkoa vielä rauhassa nii kyl ne varmaan päivityksistä ilmottaa ku sen aika tulee.
Väittäisin että pääsääntöisesti ei ilmoitella, ellei oo mikään takaisinkutsu tyyppinen.
Päivitetään sitten samalla jos tulee huoltoon tai muuhun korjaukseen.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 18.04.21 - klo:18:32
Väittäisin että pääsääntöisesti ei ilmoitella, ellei oo mikään takaisinkutsu tyyppinen.
Päivitetään sitten samalla jos tulee huoltoon tai muuhun korjaukseen.
No jos tietyst autossa joku vika mikä on luvattu tulevan jollain päivityksellä kuntoon niin siinä tapauksessa luultavasti ilmottelevat. Mut jos perus tuoteparannus tehtaalta nii ne yleensä sitte hoidetaan samalla reissulla ku jotain muuta asioi liikkeessä. Jos turvallisuuteen liittyvä ja trafiin ilmotettu nii asiakkaalle tulee kutsukirje postilla.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 18.04.21 - klo:13:11
Vaatikaa kaupan purkua jos ei tule kohtuullisessa ajassa kuntoon. Se tarkoittaa joissakin viikoissa. Sen jälkeen yhteys iltapäivälehtien autotoimittajiin, tekevät aiheesta jutun.
Tätä en nykypäivänä ymmärrä: mikä ihmeen tarve kaikissa asioissa on lähteä iltapäivälehdille itkemään? ???
Iltalehti on korvannut Karpon :)
Muutaman vuoden päästä tuo kaupan purkukin voi olla kyseenalainen. Mihis vaihdat kun kaikissa muissakin merkeissä kirjavat softa viat ;D
Lainaus käyttäjältä: Ocu_Style - 19.04.21 - klo:08:13
Tätä en nykypäivänä ymmärrä: mikä ihmeen tarve kaikissa asioissa on lähteä iltapäivälehdille itkemään? ???
Miksi iltapäivälehtiin? Ongelma on siinä, että myyjä ja maahantuoja ei vaatimalla suostu asentamaan puuttuvia tehdasasennusvarusteita. Oikeusteitse oikeutta hakiessa ongelmana on se, että vaikka olisit kuinka oikeassa, et välttämättä saa oikeutta. Myös Suomessa tapahtuu oikeusmurhia jatkuvasti. Riittää, että on vähän lussu syyttäjä ja vähän hönö tuomari. No tietenkään tilanteessa missä ostaja lähtee riitelemään myyjän/maahantuojan kanssa, ei ole syyttäjää, vaan lakimies kahdella puolella. No mitkä on seuraavat vaihtoehdot? Iltapäivälehtien kautta ei saa oikeutta, mutta mahdollisesti saa vitutusta purettua ja kiusaa myyjälle. Joissain tapauksissa myyjä on lehtien kirjottelujen jälkeen tullut vastaan puhdistaakseen mainettaan. Tämä on taas oma käsitykseni ja toki siitä saa olla montaa mieltä.
Nyt ilmeni ihan uus vika ;D.
Automaatti vaihteisen auton käsijarru ei enää vapaudu automaattisesti kun lähtee liikkeelle.
Muilla samoja ongelmia?
Miksi ei kertoisi ongelmista myös medialle, vaikka sitten keltaiselle lehdistölle? Tuskin se omaa tilannetta helpottaa mutta olisihan se suorastaan vastuullista toimintaa. Jos yhdessä Suomen myydyimmässä automallissa on näin paljon ongelmia, niin ehkä niistä olisi hyvä suurenkin yleisön olla tietoinen. Jälleenmyyjät tuskin näistä ongelmista peruspertille kertovat kun autoa kaupittelevat. Vaikka varmasti ovatkin tietoisia mahdollisista ongelmista.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 19.04.21 - klo:23:21
Nyt ilmeni ihan uus vika ;D.
Automaatti vaihteisen auton käsijarru ei enää vapaudu automaattisesti kun lähtee liikkeelle.
Muilla samoja ongelmia?
Moro,
mulla ilmeni samaa. Autohold siis jumitti ja samaa teki hill hold. Ajoin ilman autoholdia jonkin aikaa ja välttelin mäkisiä liikennevaloja. Rupesi ittekseen sitten jossain kohtaa taas toimimaan. Nyt on muutaman viikon mennyt ilman ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: Antore - 19.04.21 - klo:23:35
Miksi ei kertoisi ongelmista myös medialle, vaikka sitten keltaiselle lehdistölle? Tuskin se omaa tilannetta helpottaa mutta olisihan se suorastaan vastuullista toimintaa. Jos yhdessä Suomen myydyimmässä automallissa on näin paljon ongelmia, niin ehkä niistä olisi hyvä suurenkin yleisön olla tietoinen. Jälleenmyyjät tuskin näistä ongelmista peruspertille kertovat kun autoa kaupittelevat. Vaikka varmasti ovatkin tietoisia mahdollisista ongelmista.
Lähinnä säälittää se, että ihmiset menevät nykyään ensimmäisenä itkemään lehdistölle, kuinka iso paha setä kiusaa ilman, että edes pyrkivät ratkomaan asioita itse loppuun asti. Tuntuu, että sieltä enemmänkin haetaan huomiota ja sitten henkselit paukkuen ylpeillään, kuinka oma juttu pääsi lehteen. Ja juurikin se, että jos sieltä haetaan vaan pientä kiusantekoa myyjälle, niin onhan se nyt säälittävää.
Enkä nyt puolustele millään tavalla uuden Ocun haasteita. Itsekin miettisin pariin otteeseen, laittaisinko vielä tilausta sisään, ennen kuin softaan on tullut lisää päivityksiä. Mutta sitten tulee toisaalta muistaa, että voidaanko näiden kirjoitusten pohjalta vetää johtopäätöstä, että kaikki uudet Ocut ovat viallisia? Ei voida. Ja sitten taas toisille nuo viat eivät ole niin merkityksellisiä kuin toisille, koska auton perusidea (kulkee eteenpäin ja ratti kääntyy) toimii.
Mutta kuten todettu, niin toki jokainen tekee niinkuin parhaaksi näkee. Itse en ymmärrä enkä osaa arvostaa tuollaista kitinää, mutta se on vain minun mielipide ja ymmärrän, että joku näkee asian toisin.
Pilkunviilausta, mutta nyt mainitaan myyjä usein. Siis halutaanko iltalehti jutulla vahingoittaa myyjää, maahantuojaa, huoltoa vai valmistajaa? Kaksi ensimmäistä ei taida vikoja korjata. Ja veikkaisin että moni myyjä ei kovin syvällisesti(jos lainkaan) edes tiedä mitä vikoja autoissa on ilmennyt. En minä ainakaan ole yhdenkään uuden auton kaupanteon jälkeen kommunikoinut myyjän kanssa mistään vioista. Huoltopuolelle vaan yhteys.
Huolto tekee mitä valmistaja ohjeistaa kyseisessä tilanteessa.
Tiedä sitten kommunikoiko huolto myyjille että mistä on valitettu tai onko myyjä omatoimisesti kiinnostunut autojen vikakohdista.
Maahantuoja melko varmasti tietää erilaisista vioista, mutta oletan että harvemmin hekään muuta voi tehdä kuin ilmoittaa valmistajalle ja odotella ohjeita.
Toki voin olla väärässä tässä komentoketjussa, mutta näin oletan että asia menee...
Lainaus käyttäjältä: Ocu_Style - 20.04.21 - klo:09:58
Lähinnä säälittää se, että ihmiset menevät nykyään ensimmäisenä itkemään lehdistölle, kuinka iso paha setä kiusaa ilman, että edes pyrkivät ratkomaan asioita itse loppuun asti. Tuntuu, että sieltä enemmänkin haetaan huomiota ja sitten henkselit paukkuen ylpeillään, kuinka oma juttu pääsi lehteen. Ja juurikin se, että jos sieltä haetaan vaan pientä kiusantekoa myyjälle, niin onhan se nyt säälittävää.
Nykypäivähän on sitä, että ihmiset hakevat sitä My one minute of fame -hetkeä kaikin mahdollisin keinoin, vaikka sitten saamalla tavalla tai toisella aikaiseksi iltapäivälehtien klikkiotsikon. Tätä on kyllä itsekään pysty käsittämään, että maailma on muuttunut tähän suuntaan.
Kuvitteellinen tilanne, mutta jos on henkilö jolla autossa jokin vika ja huutaa tarpeeksi lujaa/vakuuttavasti, oli se sitten someen tai iltalehteen, niin voi saada automyyntiin aikamoista hallaa aikaiseksi. Vaikka kyseinen vika olisi vain hänen autossaan....
Lainaus käyttäjältä: prinne - 20.04.21 - klo:12:15
Kuvitteellinen tilanne, mutta jos on henkilö jolla autossa jokin vika ja huutaa tarpeeksi lujaa/vakuuttavasti, oli se sitten someen tai iltalehteen, niin voi saada automyyntiin aikamoista hallaa aikaiseksi. Vaikka kyseinen vika olisi vain hänen autossaan....
Tästä olen samaa mieltä. Ja toisaalta jopa näiden vikaketjujen lueskelun perusteella voi joku saada kuvan että jotain autoa ei kannattaisi ostaa, jos ketju on pitkä kuin nälkävuosi. Ja tämäkin voi olla väärä kuva, koska keskustelupalstoille yleensä kirjoitellaan lievemmistäkin vioista herkästi, ja lisäksi loppupeleissä palstalaisten otos koko myytyjen autojen määrästä on hyvin todennäköisesti kuitenkin aika pieni.
Uuden automallin tapauksessa se vain on niin, että lastentauteja tulee alkutaipaleen yksilöissä valitettavasti olemaan sekä softan että rauden puolella, ja niitä sitten pyritään fiksaamaan tulevina aikoina pois sitä mukaa kun päteviä korjauksia löytyy. Tämän saman asian tiedostan ohjelmistotestaajana itsekin, kun tein kaupat Suomen ensimmäisten joukossa Octavian bensanelikko-DSG:stä maaliskuun alussa kun kaupat pystyi lyömään lukkoon. Itse olen tuohon valmis, mutta toki ymmärrän että kaikki meistä eivät ole. Mutta mielestäni on aika kohtuutonta sekin, että sitten somessa/iltapäivälehdissä ym. medioissa huudetaan suureen ääneen oman auton vioista, on sitten pyrkimys mikä tahansa.
Enkä nyt tarkoita että pitäisi olla ihan hiljaa koko asiasta. Joku tällainen keskustelufoorumi on ihan ok kertoa vioista/ongelmista ja jakaa tietoa jos vaikka hommaan on saatu joku korjaus. Näistä itsekkin olen erityisesti käytetyissä autoissa hakenut tietoa. Tiedonjako on ihan ok.
Mutta sitten kun aletaan menemään linjalla "järkyttävää paskaa, älkää kukaan ostako tätä autoa, laitan faceen, laitan iltalehteen, uhkailen, kiristän, myyjä saa kärsiä" yms. , niin sitten ollaan vähän väärällä raiteella.
Päätinpä nyt itsekkin liittyä uuden kopan keskusteluun. -21 Octavia RS
Omat ongelmat
-Tuo ratin lämppäri ongelma (sytyttää noita vikavaloja)
-Takalisäjarruvalo kerää vettä. Ilmeisesti tämäkin vika jo useammassa autossa.
-Käsijarru tuntuu automaattisesti vapauttavan vähän nihkeästi. Aina vähän tuntuu että napsahtaa kun on niin tiukasti kiinni. (tosin ei kokemusta sähkökässäristä ennen)
-Etuovien RS sivulistoista irtoaa musta väri kun kuivasin niitä pesun jälkeen :D
-Sitten on muutaman kerran ollut tuota mittariston vilkkumis ongelmaa ja parikertaa Clima jäänyt totaalisesti jumiin.
Tänään ilmoittivat mulle että tehtaalta on softapäivitys tullut. (saattaa korjata tuon ratinlämppäri ongelman)
2,5vk päästä sain vasta ajan huoltoon.
Lainaus käyttäjältä: Corone - 17.04.21 - klo:12:04
Onko kenellekään tullut jo kutsua päivitykseen? Päivityshän pitäisi tulla viikoilla 15 - 17 (toki aikaa on). VIN haku Skodan sivuilla sanoi, että ei ole päivityksiä tarjolla. Viat ja uitutus ennallaan...
Sain soiton Laakkonen Espoo Muuralan huollosta. Kutsu ohjelmiston päivitystä varten.
Päivityksen sisällöstä huoltoneuvoja ei osannut sanoa muuta kuin, että päivitys koskee pääväylää tjms.
Samalla käynnillä vaihdetaan kosteutta saanut takajarruvalopaneeli :)
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 19.04.21 - klo:23:21
Nyt ilmeni ihan uus vika ;D.
Automaatti vaihteisen auton käsijarru ei enää vapaudu automaattisesti kun lähtee liikkeelle.
Muilla samoja ongelmia?
Minulla auto ei suostunut välillä lähtemään liikkeelle, kuin vasta kolmannella yrittämällä.
Valitin huoltoon ja kas, autoon löytyi pävitys kiihdytysanturiin. Tästä on noin kuukausi.
Ohjelmiston päivityksen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia liikkeelle lähdössä.
Aikamoista vollotusta piti nuo tehdasasenteiset Kumhon 205-60-16 kesärenkaat, odotin kyllä hiljaisempaa kyytiä Hakkapeliittojen jälkeen, mutta mikään ei muuttunut. Nyt on epäselvää että onko nuo Kumhotkin vollottajarenkaita vai onko neloskoppaisen äänieristys huonontunut kolmoskoppaiseen verrattuna. Tuskin minun kuulo kuitenkaan on parantunut autonvaihdon jälkeen.
En osaa ottaa kantaa onko eroa äänieristyksessä vanhempaan korimalliin, mutta itse ollut kohtuu tyytyväinen ajomeluun. Ei tämä mikään S-luokan Mercedes ole, mutta C segmentin farkuksi ihan ok. Itsellä pyörinyt puolisen vuotta alla 16" Continentalin kitkat ja nyt vajaan viikon kesäpyörinä 17" 205/55 Contin EcoContact 6 renkaat. Tässä tapauksessa melu ei pahemmin lisääntynyt. Toki karkea asfaltti moottoritiellä jonkin verran enempi nyt kuuluu, mutta ei niin paljon kuin pelkäsin. Kumhon kumeista ei kokemusta, mutta eroja on yllättävän paljon eri rengasmallien melussa.
Mulla alla 17” tehdas asenteiset Misukat. Ei mun mielestä mitään suurempaa ääntä pidä.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 21.04.21 - klo:00:30
Mulla alla 17” tehdas asenteiset Misukat. Ei mun mielestä mitään suurempaa ääntä pidä.
Mulla on kans 17-tuumaiset misukat (primacy 4) eikä ne järin hiljaisilta tunnu. Minkälaisilla paineilla ajelet?
Lainaus käyttäjältä: PietarinLumitykki - 21.04.21 - klo:09:06
Mulla on kans 17-tuumaiset misukat (primacy 4) eikä ne järin hiljaisilta tunnu. Minkälaisilla paineilla ajelet?
Pitää joskus tarkistaa kun rengasliikkeessä laitettu. Mulla muuten lisävarusteena otetut laminoidut ikkunat. Vaimentaisikohan nää rengasmelua?
Uuden päivityksen jälkeen ensi metrit ajaneena tuntuu että nyt toimii.Lisää päivityksiä varmaan tulossa .
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 22.04.21 - klo:06:20
Uuden päivityksen jälkeen ensi metrit ajaneena tuntuu että nyt toimii.Lisää päivityksiä varmaan tulossa .
No jos toimii, niin ei kai enempää päivityksiä tarvita.... ;D
Lainaus käyttäjältä: jakat123 link=topic=47084.msg740753#msg740753
date=1619061659
Uuden päivityksen jälkeen ensi metrit ajaneena tuntuu että nyt toimii.Lisää päivityksiä varmaan tulossa .
Monesko päivitys se nyt oli, vissiin kuitenki eri joka oli saatavilla jo helmikuussa?
Lainaus käyttäjältä: Needleman - 30.03.21 - klo:19:15
Kuuluuko muilta kolinaa liftbackin takaosasta? Yllä joku maininta kolinasta, mutta oliko kyseessä combi vai liftback?
Takaluukussa ei ole mitään joka pääsisi kolisemaan, joten jostain ominaisuudesta tai viasta ilmeisesti kyse. Heiluttelin autoa takuluukun ollessa auki, niin ”luukunnostajat” heiluivat ja kolisivat, mutta onko ne syynä ajossa esiintyvään kolinaan niin sitä en tiedä.
Oma liftback kolisee ihan helvetisti takaa. Melko pienistäki nypyistä kolahtaa. Alkoi ensin vasemmalta puolelta ja alkoi sitten oikealtakin pitää meteliä. Soittelin eilen huoltoon ja odottelen takaisin soittoa. Kokeilin että jos käsin hieman painelee nopealla liikkeellä takaluukusta niin tuntuisi kuuluvan natina.
Muutenkin on alkanut kuulua sivuääniä. Kuskin ovessa kuuluu särinä ja kojelauta natisee. Ei hyvä...
täällä kolisee liftback takaa kans. Luulen että kolina tulee takaluukusta.
^ Tietääkseni niitä takaluukun kumipuslia saa säädettyä? Lieneekö vielä mahdollista näissä uudemmissa malleissa?
Lainaus käyttäjältä: Molder - 22.04.21 - klo:10:39
Oma liftback kolisee ihan helvetisti takaa. Melko pienistäki nypyistä kolahtaa. Alkoi ensin vasemmalta puolelta ja alkoi sitten oikealtakin pitää meteliä. Soittelin eilen huoltoon ja odottelen takaisin soittoa. Kokeilin että jos käsin hieman painelee nopealla liikkeellä takaluukusta niin tuntuisi kuuluvan natina.
Muutenkin on alkanut kuulua sivuääniä. Kuskin ovessa kuuluu särinä ja kojelauta natisee. Ei hyvä...
Noi vaihdoin itse omaani kummallekki puolen,niin kolina loppui..tuntui ennen kun paineli luukkua paikoillaanki narinana,nyt täysin hiljaiset.en jaksanu huollossa rampata tuon takia niin vaihdoin itse,kun noin edukkaat
https://m.oemvwshop.com/5ja827249b-buffer-p302630/
Sama juttu, LB kolisee takaa. Alkoi keväällä pakkasten loputtua. Saavat huollossa laittaa tämänkin kuntoon, en itse tilaile takuun alaiseen autoon mitään.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 20.04.21 - klo:18:41
Aikamoista vollotusta piti nuo tehdasasenteiset Kumhon 205-60-16 kesärenkaat, odotin kyllä hiljaisempaa kyytiä Hakkapeliittojen jälkeen, mutta mikään ei muuttunut. Nyt on epäselvää että onko nuo Kumhotkin vollottajarenkaita vai onko neloskoppaisen äänieristys huonontunut kolmoskoppaiseen verrattuna. Tuskin minun kuulo kuitenkaan on parantunut autonvaihdon jälkeen.
Mulla samat renkaat. Hakka R3:n jälkeen hieman kovempi melu, mutta lähinnä karkealla pinnalla. Täsmälleen samat Kumhot olivat vuosi sitten TM:n testissä ja saivat melusta arvosanan 9, kuten kaikki muutkin testin osallistujat. Ihan OK melutaso mielestäni, kun tietkin ovat talven jäljilät vielä aika karheita. Mutta mikä kiinnitti huomiota on se, että jotenkin auto on nyt ura- ja kallistusherkempi kuin talvirenkailla. Miten muilla, onko sama tilanne?
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 22.04.21 - klo:11:25
Sama juttu, LB kolisee takaa. Alkoi keväällä pakkasten loputtua. Saavat huollossa laittaa tämänkin kuntoon, en itse tilaile takuun alaiseen autoon mitään.
Mullakin tutkivat jo kahdella eri kerralla huollossa tuota,muiden asioiden yhteydessä.eka kerralla oli kiristelty osia,ei vaikutusta,toisella kertaa säädetty,ei vaikutusta. Tilasin sitten omaan piikkiin,kun olivat noin edukkaat..
Itselle ainakin tuo huollossa käyttäminen aina vähän hankalaa,kun joutuu töistä vapaata ottamaan ja julkisilla kulkuvälineillä sitten välit kulkemaan,sekään ei ilmaista ole,joten kuluja tulee väkisinki siitä aina.
Sijaisautoa ei ole koskaan ainakaan minulle tarjottu,yhdelläkään merkillä mitä on itsellä ollut,maksua vastaan toki,mutta ei ilmaiseksi
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 22.04.21 - klo:11:38
Mullakin tutkivat jo kahdella eri kerralla huollossa tuota,muiden asioiden yhteydessä.eka kerralla oli kiristelty osia,ei vaikutusta,toisella kertaa säädetty,ei vaikutusta. Tilasin sitten omaan piikkiin,kun olivat noin edukkaat..
Itselle ainakin tuo huollossa käyttäminen aina vähän hankalaa,kun joutuu töistä vapaata ottamaan ja julkisilla kulkuvälineillä sitten välit kulkemaan,sekään ei ilmaista ole,joten kuluja tulee väkisinki siitä aina.
Sijaisautoa ei ole koskaan ainakaan minulle tarjottu,yhdelläkään merkillä mitä on itsellä ollut,maksua vastaan toki,mutta ei ilmaiseksi
Omassa autossa on niin paljon muutakin, että tämä menee muiden joukossa. Nyt kun päivityksiä näyttää tulleen, täytynee auto viedä pajalle jälleen. Sijaisautoa on yleensä tarjottu ilmaiseksi, jos joutuu pidemmäksi ajaksi jättämään huoltoon, pyörä sitten pikkuhuollon ajaksi. Jos takuun alaisen auton joutuu pidemmäksi aikaa jättämään huoltoon, ilman muuta pitäisi antaa ilmainen sijaisauto.
Takaluukun sivuilla olevat ohjarit vaihtoon. Tilalle tuli yksinkertaiset kuminpalaset. Siihen loppui kolinat!
Laitetaan nyt ongelma sivulle yksi positiivinen palautus.Nyt pari viikkoa ollut bensa RS liftback.Kaikki toimii niin kuin pitääkin,ei kolise,yhteydet pelaa ei yhtään pimputusta mistään ongelmasta.Jokohan on niin uusi versio,että päivitykset jo tehty.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 22.04.21 - klo:11:14
Noi vaihdoin itse omaani kummallekki puolen,niin kolina loppui..tuntui ennen kun paineli luukkua paikoillaanki narinana,nyt täysin hiljaiset.en jaksanu huollossa rampata tuon takia niin vaihdoin itse,kun noin edukkaat
https://m.oemvwshop.com/5ja827249b-buffer-p302630/
Onko nuo ihan samaa kamaa kuin alkuperäiset?
Koitin suihkia omiin palasiin silikonispraytä joka hetkellisesti helpotti. Oma ajatus on liimata esim sisärenkaan pala toiseen kappaleeseen josko se auttais.
Lainaus käyttäjältä: Molder - 22.04.21 - klo:10:39
Oma liftback kolisee ihan helvetisti takaa. Melko pienistäki nypyistä kolahtaa. Alkoi ensin vasemmalta puolelta ja alkoi sitten oikealtakin pitää meteliä. Soittelin eilen huoltoon ja odottelen takaisin soittoa. Kokeilin että jos käsin hieman painelee nopealla liikkeellä takaluukusta niin tuntuisi kuuluvan natina.
Muutenkin on alkanut kuulua sivuääniä. Kuskin ovessa kuuluu särinä ja kojelauta natisee. Ei hyvä...
Soitteli Laakkonen takaisin ja aika varattu. On kuulemma pari päivitystäkin tulossa sit samalla. Jokohan nyt tuo infomediamultientertainment alkais toimia paremmin. Nyt alkanut välillä herjailla että peruutuskamera ei käytössä tällä hetkellä. Samaten kirjautuminen kestää välillä sen 15-20 minuuttia. Pitäs varmaan heittää se pääkäyttäjätunnus huit...
Lainaus käyttäjältä: Needleman - 22.04.21 - klo:15:35
Onko nuo ihan samaa kamaa kuin alkuperäiset?
Koitin suihkia omiin palasiin silikonispraytä joka hetkellisesti helpotti. Oma ajatus on liimata esim sisärenkaan pala toiseen kappaleeseen josko se auttais.
Ihan samanlaiset,hiukan ehkä herkemmän oloiset noi uudet..
Onko muilla puhelimen yhdistämisongelmat ratkenneet? Välillä yhdistää automaattisesti tai sitten ei, vaan kehottaa yhdistämään.
Keskinäytön tökkiminen ei ole kivaa. Ihmeellinen ratkaisu toimii tässä: Avaa kuskin ovea, niin puhelin yhdistyy automaattisesti!! (auto käynnissä)
Lainaus käyttäjältä: combi - 23.04.21 - klo:13:36
Onko muilla puhelimen yhdistämisongelmat ratkenneet? Välillä yhdistää automaattisesti tai sitten ei, vaan kehottaa yhdistämään.
Keskinäytön tökkiminen ei ole kivaa. Ihmeellinen ratkaisu toimii tässä: Avaa kuskin ovea, niin puhelin yhdistyy automaattisesti!! (auto käynnissä)
Vein tänään Laakkoselle videon tästä ongelmasta. Auto menossa 4.5 ohjelmistopäivitykseen. Jospa vaikka silloin muuttuisi asiat paremmiksi ???
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 23.04.21 - klo:14:07
Vein tänään Laakkoselle videon tästä ongelmasta. Auto menossa 4.5 ohjelmistopäivitykseen. Jospa vaikka silloin muuttuisi asiat paremmiksi ???
Ne varmaan vaa sanoo et softa vika ja ootellaa uutta päivitystä 😂
Luovutus oli eilen. Ajoin eilen pari sataa kilometriä, toimi moitteettomasti. Tänään lähdin aamulla töihin, toimi moitteettomasti. Nyt illalla, kun lähdin töistä, pyöritti Infotainmentilla Clima-kohtaa, ei näyttänyt sisälämpötilaa, ei penkinlämmitystä. Käynnistin auton uudelleen, mutta ei mitään vaikutusta. Pyöritti Climaa koko 30minuutin ajon kotiin. Ratinlämmityksen kun löin päälle, niin alkoi pimputtamaan Travel assistia ja Emergency assistia. Oli rapsakka ajaa, kun ei sisälämpötilaa päässyt säätämään. Onhan tuo auto hieno ja hyvä ajaa, mutta tällä hetkellä harmittaa todella paljon, että vaihdoin täysin toimivan auton tällaiseen. En olisi uskonut 40k autosta, vaikka kovasti varoiteltiin.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 23.04.21 - klo:14:07
Vein tänään Laakkoselle videon tästä ongelmasta. Auto menossa 4.5 ohjelmistopäivitykseen. Jospa vaikka silloin muuttuisi asiat paremmiksi ???
Ainakin viime viikolla on saksalaisen foorumin mukaan alettu jakamaan uutta päivitystä.. 1668 -> 1671 ja 1778 -> 1803 pitäis päivttyä. Ei mitään hajua onko noissa korjattu oikeasti jotain.
Mulla tänään meni sit info näyttö jumiin eikä mikään auta.
Tomosta asetusta vain pyörittää.On tää yhtä perkelettä
(https://i.ibb.co/k1PRHVR/20210423-215811.jpg) (https://ibb.co/sHX0mp0)
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 24.04.21 - klo:00:00
Mulla tänään meni sit info näyttö jumiin eikä mikään auta.
Tomosta asetusta vain pyörittää.On tää yhtä perkelettä
(https://i.ibb.co/k1PRHVR/20210423-215811.jpg) (https://ibb.co/sHX0mp0)
Uskoisin, että ocunkin näyttö/infotainment boottaa kun painaa/koskettaa vasemman reunan power-nappia todella pitkään (n. 10 sek.). Näin ainakin ID.3:n systeemi boottaa itsensä.
Lainaus käyttäjältä: elmeri13 - 23.04.21 - klo:20:48
Luovutus oli eilen. Ajoin eilen pari sataa kilometriä, toimi moitteettomasti. Tänään lähdin aamulla töihin, toimi moitteettomasti. Nyt illalla, kun lähdin töistä, pyöritti Infotainmentilla Clima-kohtaa, ei näyttänyt sisälämpötilaa, ei penkinlämmitystä. Käynnistin auton uudelleen, mutta ei mitään vaikutusta. Pyöritti Climaa koko 30minuutin ajon kotiin. Ratinlämmityksen kun löin päälle, niin alkoi pimputtamaan Travel assistia ja Emergency assistia. Oli rapsakka ajaa, kun ei sisälämpötilaa päässyt säätämään. Onhan tuo auto hieno ja hyvä ajaa, mutta tällä hetkellä harmittaa todella paljon, että vaihdoin täysin toimivan auton tällaiseen. En olisi uskonut 40k autosta, vaikka kovasti varoiteltiin.
Skoda on vuoden auto (sanovat).
Tässähän alkaa epäilyttää oma päätös tilata Octavia :D. En edes huomannut koeajolla testata kunnolla tuota keskinäyttöä ja sen ominaisuuksia, kun jotenkin oletin että tuollaiset perusasiat on kunnossa vuonna 2021. Koeajolla nopeassa testissä en suurempia ongelmia havainnut, mutta esim puhelimen liittämistä en kokeillut.
Taitaa kuitenkin oman auton toimitus olla joskus pitkällä syksyllä johtuen maailman komponenttipulasta, niin ehkä saavat softat kuntoon siihen mennessä. Myyjä toki lupaili 4kk toimitusta, mutta aika skeptinen itse olen tuon suhteen.
Lainaus käyttäjältä: KunfuPanda - 17.02.21 - klo:11:26
Aamulla auto antoi kesken ajon keltaisen moottorikuvan mittaristoon (pakokaasujen valvontajärjestelmä häiriintynyt). Mitään oireita ei ajossa huomaa.
Johan sitä reilu 400km saikin ajella edellisestä viasta. Silloin moottorissa oli liikaa öljyä ja tästä auto varoitteli ja huonossa imivät hieman öljyä pois.
Ei kai käsissä ole nyt se kuuluisa maanantai kappale.
Mikä oli syynä vikavalon syttymiseen?
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 24.04.21 - klo:00:00
Mulla tänään meni sit info näyttö jumiin eikä mikään auta.
Tomosta asetusta vain pyörittää.On tää yhtä perkelettä
(https://i.ibb.co/k1PRHVR/20210423-215811.jpg) (https://ibb.co/sHX0mp0)
Samaa tehnyt useamman kerran.
Onko muilla DSG päättynyt vaihtaa itsestää sport asetuksille? Luulin aluksi, että olen vahingossa saanut sen vaihdettu D:ltä S:lle mutta nyt olen aika varma, että auto itse käynnistäessä laittanutkin sport asetukset päälle.
Ajoprofiili ei siis vaihdu vaan pelkästää laatikon asetuksen muuttuvat.
Lainaus käyttäjältä: Needleman - 24.04.21 - klo:15:07
Samaa tehnyt useamman kerran.
Onko muilla DSG päättynyt vaihtaa itsestää sport asetuksille? Luulin aluksi, että olen vahingossa saanut sen vaihdettu D:ltä S:lle mutta nyt olen aika varma, että auto itse käynnistäessä laittanutkin sport asetukset päälle.
Ajoprofiili ei siis vaihdu vaan pelkästää laatikon asetuksen muuttuvat.
Kas kummaa tänään teki tuonkin. Lisäksi info näyttö meni kokonaan pimeeks >:(.
Saan vähäksi aikaa henkiin, kun pitää virta nappulaa pohjassa jonkin aikaa. Tämä tehtävä joka kerta kun laittaa virrat päälle. Sos, tutka varoroitukset palaa ja pimputusta lähes kaikesta.
Vien ens viikolla Laakkosen pihaan enkä käy pois ennen kuin auto on kunnossa ja vuokra-auto lasku perään....
Lainaus käyttäjältä: Masero - 24.04.21 - klo:13:58
Mikä oli syynä vikavalon syttymiseen?
Auton myynyt liike oli asentanut väärin akun ylläpitolaturin. Nyt kun toinen merkkiliike asensi laturin uudestaan, ei ole ainakaan toistaiseksi häiriövalo syttynyt.
Auto toiminut nyt muuten hyvin. Ainoastaan keskinäyttö hävittänyt muutaman napin välillä. Nyt on shoppi kuvake hävinnyt. Tosin en kyllä sillä mitään teekkään.
Laakkoselle menossa info näytön jumittumiseen yms selvittelyyn kahden viikon päästä. Yllättävän pitkät jonot kyllä Espoossa.
Lisäksi tutkivat oikean takapään kolinaa. Aivan kuin iskarin yläpää olisi rikki, mutta aika ikävä kolina vähänkin terävimmissä montuissa.
Kun tuo etututka aika herkästi menee "tukkoon" kun sataa räntää tai lunta, niin mietin että voisko siihen laittaa jonkun liukkaan muovipinnan, vähän kuin koulukirjaan kontaktimuovia. Jos ei jäis räntä/lumi niin helposti kiinni, kun nyt on aika karkea pintainen. Toki ettei tuo muovi sitten blokkaa tutkaa :)
Lainaus käyttäjältä: prinne - 28.04.21 - klo:09:07
Kun tuo etututka aika herkästi menee "tukkoon" kun sataa räntää tai lunta, niin mietin että voisko siihen laittaa jonkun liukkaan muovipinnan, vähän kuin koulukirjaan kontaktimuovia. Jos ei jäis räntä/lumi niin helposti kiinni, kun nyt on aika karkea pintainen. Toki ettei tuo muovi sitten blokkaa tutkaa :)
Liian herkästi. Joko paha suunnitteluvirhe tai sitten softat bukii.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 28.04.21 - klo:09:42
Liian herkästi. Joko paha suunnitteluvirhe tai sitten softat bukii.
Samanlaillla meni tukkoon tuo etututka myös aikaisemmassa my18 octaviassa..eli ei eroa ainakaan noissa yksilöissä,mitä minulla ollu
Siinähän pitäisi olla pesuri, vastuslangat ja lasinpyyhin, niinkuin Saabissa muinoin ;D
Kerääkö muilla noi takavalot kosteutta?
Toiselle puolen kerää ja toiselle ei,tuossa kuva,kun auton pesusta 2vrk
(https://img.aijaa.com/m/00189/14965057.jpg) (https://aijaa.com/WP99Qi)
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 28.04.21 - klo:09:42
Liian herkästi. Joko paha suunnitteluvirhe tai sitten softat bukii.
Taitaa olla ns. "köyhyysongelma" Samalla tavalla on ollut ongelmaa 2015 Passatin, ja nyt Toyota Camryn kanssa.
Paremmissa autoissa on lämmitys tutkasensorille, ja homma ratkeaa sillä. Mutta onhan tuo Skodan toteutus myös iso neliömöykky joka mielellään varmasti kerää lunta ja loskaa.
Itse harkitsin jotain superliukasta pinnoitetta, samaan tapaan kuin saa ikkunoihin. Mutta eihän sekään tietysti auta kuin ehkä marginaalisesti, kun kaikki jäätyy talvella sopivalla kelillä anturin pintaan.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 28.04.21 - klo:15:24
Itse harkitsin jotain superliukasta pinnoitetta, samaan tapaan kuin saa ikkunoihin. Mutta eihän sekään tietysti auta kuin ehkä marginaalisesti, kun kaikki jäätyy talvella sopivalla kelillä anturin pintaan.
Voin kertoa kokemuksesta, että apu on todellakin marginaalinen. Varsinkin jos tutka on yhtään kuopassa, kuten omassa Audissa oli. Siinä oli lämmitysvastukset ja päällä kuorrutuksena keraaminen pinnoitus. Ja siltikin aivan ummessa, kun tuli riittävästi loskaa tai lunta. Ja Audikin on alkanut tuossa pihistelemään. Monessa uudessa mallissa, kuten uusi Q3, ei ole enää lämmitysvastuksia tutkassa. Tosin auttanee, jos tutka on enemmän puskurin tasolla eikä kuopassa jäätä ja lunta keräämässä kuten tuo oma oli.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 28.04.21 - klo:15:24
Itse harkitsin jotain superliukasta pinnoitetta, samaan tapaan kuin saa ikkunoihin. Mutta eihän sekään tietysti auta kuin ehkä marginaalisesti, kun kaikki jäätyy talvella sopivalla kelillä anturin pintaan.
Sama kokemus, ei auta pinnoitus kun muovin laatu on sellainen. Vastukset olisi ainoa apu jos jaksaisi ruveta väsäämään. Oliskohan kukaan jo toteuttanut?
Jos autossa oleva varuste ei toimi normaalissa talvikelissä niin mielestäni kyseessä on vika.
Edellisessä autossa samat tutkat jne ja kerran talvessa tuli ilmoitus, että tutkat ei käytössä ja silloin oli sakea lähellä nollaa oleva lumisade. Viime viikolla kun satoi muutama räntä hiutale, niin samalla sekunnilla kaikki vikailmoitukset ruutuun ja tietysti jokainen omalla plimpautuksellaan.
Saisikohan tukat ja anturit poistettu käytöstä talven ajaksi.
Samaa mieltä. Sinäänsä ei kaipaa noita muita toimintoja, mutta kun tämä lopettaa vakionopeus säätimen toiminnan niin vähän alkaa kyllä kyrsii.
^Tipahtaako vakkari pois myös audissa ja volkkarissa, tämä helpottaisi hieman tuskaa, muiden vastoinkäymiset aina lohduttavat.
Lainaus käyttäjältä: pekeke - 29.04.21 - klo:08:51
^Tipahtaako vakkari pois myös audissa ja volkkarissa, tämä helpottaisi hieman tuskaa, muiden vastoinkäymiset aina lohduttavat.
Mulla on perinteinen vakkari paskatissa ja vaikka talvella tulee ilmoituksia tutkien pimentymisestä ei vakkari putoa pois päältä.
Sori.
Adaptiivinen vakkari tippuu turvallisuussyistä pois tietyissä tilanteissa. Se on tietoinen turvallisuuslähtöinen valinta. Silloin kannattaa käyttää nopeuden rajoitinta, joka on helppo käyttää. Itse kun on tottunut adaptiivisen vakkariin, niin tulee tilanteita perinteisellä vakkarilla ajellessa, kun unohtaa sen ettei auto pidäkään väliä edellä olevaan.
Lainaus käyttäjältä: Iro - 29.04.21 - klo:09:00
Mulla on perinteinen vakkari paskatissa ja vaikka talvella tulee ilmoituksia tutkien pimentymisestä ei vakkari putoa pois päältä.
Sori.
??
Mulla on Passatissa myös normivakkari, eikä mitään tutkia. Ei tule mitään herjojakaan.
Sori.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 29.04.21 - klo:09:03
Adaptiivinen vakkari tippuu turvallisuussyistä pois tietyissä tilanteissa. Se on tietoinen turvallisuuslähtöinen valinta. Silloin kannattaa käyttää nopeuden rajoitinta, joka on helppo käyttää. Itse kun on tottunut adaptiivisen vakkariin, niin tulee tilanteita perinteisellä vakkarilla ajellessa, kun unohtaa sen ettei auto pidäkään väliä edellä olevaan.
Koko talvi meni hyvin, kun vaan kertaalleen loppuvuodesta tutka putosi pois päältä. Näköjään lumisade ei vielä saa putoamista aikaan, mutta vähän plussan yläpuolella vesi jäätyy viimassa peitteeksi. Ei siis valittamisen aihetta tämän suhteen.
Eipä sitten tullut päivitystä 15 - 17 vk Skeidaan. Ohessa video bulgarialaiselta autoilijalta, jonka auto on käynyt kommenttien perusteella jo aika monta kertaa telakalla. Muutkin ovat kommentoineet ongelmistaan. Näyttää siltä, että auton palautus on muuallakin harkinnassa. Kommenteissa muuten kirjoitetaan, että viikolla 22 tulisi suuri päivitys. Joku tosin kirjoittaa, että hänelle puhuttiin 2022 vk 2. Toivottavasti oli vitsi. Noh, tokko se tulee viikolla 22:kaan. ::)
Myös muilla EU-Skodafoorumeilla puidaan samoja juttuja. Miksiköhän on näin, jos ovat ongelmat niin harvinaisia joidenkin mielestä?
https://youtu.be/DBah029waGM (https://youtu.be/DBah029waGM)
Tuskin kukaan on väittänyt että ongelmat on harvinaisia tai yleisiäkään. Pointtihan on se että jos foorumeilta otetaan ne muutamat jotka huutaa kovimmin, niim ei siitä kovin suurta osuuutta tule kokonaismyynnistä.
Niistä jotka ei foorumeilla pura tuntojaan, emme varmuudella tiedä. Voi olla että on paljon viallisia tai sitten suuri osa toimii ihan ok tai jotain siltä väliltä.
Väyläohjaimeen (tai joku sellainen) on päivitys tarjolla, kun omaan kotteron kohdalla kävin kysymässä uusia ratkaisuja. Odotellaan vielä, josko isompaa ja kerrasta kuntoon -tyylistä päivitystä pukkaisi ennen lomia. Ei ole aikaa juosta jokaisen pikku päivityksen takia huollossa.
Muuten tilanne on aika "normaali" ja tietyllä tapaa stabiili. Auto kuljettaa edelleen ja jo tutuksi tulleet perusongelmat tulee ja menee tasaisen varmasti. Travel assist herjaa ei ole tullut viikkoihin. Se on vaihtunut satunnaisiin peruutustutkan vikaherjoihin. Myös koko infotainment on oma-aloitteisesti boottaillut itseään ajon aikana. Ai niin, tänään moottoritiellä rupesi pimputtamaan ettei turvavyö ole kiinni. Aikani sitä räpläsin ajaessani, mutta ei rauhoittunut. Sen verran lähellä olin määränpäätä, etten turhia pysähdyksiä ruvennut tekemään, ja perillä auton sammutus ja käynnistys poisti ongelman.
Jos tämä tarina lopulta päättyisi kaupanpurkuun ja käyttöhyödyn joutuisin maksamaan, niin minkälaisista summista puhuttaisiin? 0.10-0.20, / kilometri on oma käsitykseni asiasta. Entä pitääkö aina sitä lakimies -korttia vilauttaa vai voisiko nämä mennä ihan sovussa maaliin?
Eipä Skodalta tule mitään päivityksiä kiireellä. Superb iv:n lataus ongelmaa odottelin melkein 9 kk. Joka viikko olin yhteydessä maahantuojaan. Eivät voineet mitään kun ongelma on tehtaan puolella. Radion päivitystä odottelen edelleen . Se kun buuttaa välillä itsekseen. Lupasivat päivitystä viikolla 30. Siis viime vuonna. Taitaa Suomen markkinat olla tois sijaiset. Ei kaikki valita ongelmistaan. Eivät kehtaa myöntää ostaneensa Skeidan.
30.4. auton infonäyttö näytti, että ohjelmapäivitys saatavana (jotakin pientä).
Sitten kun valitsin Päivitä, niin näyttö sanoo, että ohjelmisto on ajantasalla.
Kuitenkin Info:ssa pysyy ilmoitus "päivitys saatavilla"...
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 02.05.21 - klo:22:21
Eipä Skodalta tule mitään päivityksiä kiireellä. Superb iv:n lataus ongelmaa odottelin melkein 9 kk. Joka viikko olin yhteydessä maahantuojaan. Eivät voineet mitään kun ongelma on tehtaan puolella. Radion päivitystä odottelen edelleen . Se kun buuttaa välillä itsekseen. Lupasivat päivitystä viikolla 30. Siis viime vuonna. Taitaa Suomen markkinat olla tois sijaiset. Ei kaikki valita ongelmistaan. Eivät kehtaa myöntää ostaneensa Skeidan.
Ongelmia on siis Skodan maahantuojalla edelleen, tilanne ei ole muuttunut. Tietääpähän pysyä kyseisestä merkistä kaukana.
Lainaus käyttäjältä: Teeku - 03.05.21 - klo:11:14
30.4. auton infonäyttö näytti, että ohjelmapäivitys saatavana (jotakin pientä).
Sitten kun valitsin Päivitä, niin näyttö sanoo, että ohjelmisto on ajantasalla.
Kuitenkin Info:ssa pysyy ilmoitus "päivitys saatavilla"...
Sama päivitys minun Koslaani. En huomannut mitään muutoksia autossa. Oletko kirjautunut autoon pääkäyttäjänä?
Oma Kosla menee huomenna jarruvalon vaihtoon. Samalla tulee ohjelmistopäivitys, jonka pitäisi löytyneitä ongelmia korjata ::)
Auto oli pajalla tänään. Jokin väyläpäivitys tehtiin, mutta infotainment sekoilee edelleen, eli ei siihen tullut taaskaan apua. Virhekoodeja oli kuitenkin tallentunut infotainmentista ja ne menevät maahantuojalle tai tehtaalle selvitettäväksi. Takaluukun kopina saatiin korjatuksi, jokin kumiosa vaihdettiin. Auto puoltaa jossain tilanteissa hieman oikealle, asentajakin oli tämän huomannut. Sillekään ei tehty mitään. Kävin kokeilemassa litraista automaattia, siinä oli mielestäni sama ongelma, eli lienee ominaisuus, ura/kallitusherkkyys tms. Luulin, että VAG-konsernin tuotteissa ei tällaista olisi. Talvirenkailla en huomannut mitään.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 03.05.21 - klo:12:28
Sama päivitys minun Koslaani. En huomannut mitään muutoksia autossa. Oletko kirjautunut autoon pääkäyttäjänä? ...
Mielestäni joo, mutta tarkistin.
Olin pääkäyttäjä ja yksityisasetukset minimissään.
"Ohjelmistopäivitys saatavilla" ja "Ohjelmisto on ajan tasalla" ...
(https://i.ibb.co/Wv9tBQW/IMG-20210503-162901.jpg) (https://ibb.co/m5s8hmC)
Kärry perässä, asetuksista valittu että kärryllä maksimi nopeus 100km/h. Nopeusrajoitus tiellä 100. Mistähän tuon 80/kärry merkin keksii.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 23.04.21 - klo:20:53
Ainakin viime viikolla on saksalaisen foorumin mukaan alettu jakamaan uutta päivitystä.. 1668 -> 1671 ja 1778 -> 1803 pitäis päivttyä. Ei mitään hajua onko noissa korjattu oikeasti jotain.
Onko saksan foorumilla mitään infoa mikä muuttuu. Se langaton AA olis todella jeppis pikku hiljaa vanhaan 1668 päivitykseen.
Mitä muuten päivitykseen tulee, niin oma huoltoni siirrettiin tältä viikolta viikolle 21 jolloin 1671 pitäisi olla jaossa.
Oma Kosla oli päivityksessä tänään. Kampanjan 90Q9 kriteeri 1 suoritettu :o Pienen koeajon jälkeen mikään ei toiminut huonommin kuin ennen päivitystä ;D
Kysyin samalla ohjelmistoversio 1668 päivittämistä uudempaan. Ei ollut mitään tietoa milloin uudempaa olisi tulossa. AA toimii ohjelmistoversiolla 1788.
(https://i.ibb.co/N9NX2V7/Sovellusveriso.jpg) (https://ibb.co/9b4JH8G)
Saitko kuntoon puhelimen yhdistymisen bluetoothilla?
Huollosta lähtiessä yllättäen yhdisti puhelimen hetken odoteltuani.
Saapas nähdä oliko se vain yksi kerta.
Kerrotko, miten menee jatkossa. Minulla ainut varma tapa on avata kuskin ovea, niin heti yhdistyy!
Tämän päivän uutuutena avaimeton lukitus ei meinaa toimia kahvasta sitten niin millään...Toisaalta pitää ilmeisesti olla kiitollinen siitä, että asiat eivät ole niin huonosti kuin vaikka joillain linkittämäni videon keskusteluissa on. ;D
Lainaus käyttäjältä: combi - 04.05.21 - klo:19:35
Kerrotko, miten menee jatkossa. Minulla ainut varma tapa on avata kuskin ovea, niin heti yhdistyy!
Se oli näemmä se yksi kerta. Taas yhdistää vain oven avaamalla >:(
Lainaus käyttäjältä: Corone - 04.05.21 - klo:20:21
Tämän päivän uutuutena avaimeton lukitus ei meinaa toimia kahvasta sitten niin millään...Toisaalta pitää ilmeisesti olla kiitollinen siitä, että asiat eivät ole niin huonosti kuin vaikka joillain linkittämäni videon keskusteluissa on. ;D
Samaa ongelmaa oli minullakin. Korjaantui avaamalla takaluukku jalkaa heilauttamalla :o
LainaaSamaa ongelmaa oli minullakin. Korjaantui avaamalla takaluukku jalkaa heilauttamalla :o
Ok. Minulla ei pitäisi olla sitä avausmahdollisuutta. Välillä kyllä tekee mieli heilauttaa jalkaa auton kylkeen... >:(
Viikontakainen päivitys näyttää vieneen vakkarin. Sitä ei saa enää valikosta päälle, vain nopeudenrajoitin toimii.
Mikä moottoriöljy ois paras octavia iv 2.0 tdi 150hv koneesee. Autolla ajettu 13500km ja ilmottaa, että "lisää öljyä enintään 1L" Peräkontissa on tehtaan jäljiltä 0w-30 litran puteli
Lainaus käyttäjältä: reppu - 15.05.21 - klo:23:46
Mikä moottoriöljy ois paras octavia iv 2.0 tdi 150hv koneesee. Autolla ajettu 13500km ja ilmottaa, että "lisää öljyä enintään 1L" Peräkontissa on tehtaan jäljiltä 0w-30 litran puteli
Laita se mitä kontista löytyy. Samaa on varmasti koneessa nytkin sisällä.
Lainaus käyttäjältä: reppu - 15.05.21 - klo:23:46
Mikä moottoriöljy ois paras octavia iv 2.0 tdi 150hv koneesee. Autolla ajettu 13500km ja ilmottaa, että "lisää öljyä enintään 1L" Peräkontissa on tehtaan jäljiltä 0w-30 litran puteli
Se on laitettu myynti liikkeessä sinne takakonttiin ja sekin on väärää öljyä. Purkista pitää löytyä LL4 508/509 merkintä ja tolla merkinnällä ei taida olla ku 0w-20 öljyä. Mutta voi sitä vähän lisätä pakon edessä autoon mikä on kyydissä.
3.5. kertomani 30.4. tullut ohjelmistopäivitys asentui jossakin välissä käyttäjä-/yksityisyysvaihtojen lomassa, en muista mikä auttoi. Joka tapauksessa ilmeisesti tuolla pienellä päivityksellä ei ole tämän kanssa mitään tekemistä - aikaakin jo kulunut.
Eilen liikkeelle lähtiessä " Ennakoiva matkustajien turvajärjestelmä ei ole käytettävissä", turvavyön merkkivalo vilkkuu mittaristossa ja ääni kilkuttaa sekä taustapeilissä "Passanger air bag, OFF 2" (tavallisesti tuota "2" ei ole).
Pysäytin, turvavyö irti ja kiinni, muilla penkeillä ei isompaa tavaraa, sammutin, ajoin jonkin matkaa, uudelleen sammutin - ei apua. Siispä kyläreissu kilkutusta kuunnellen, taisi tosin kyllästyä muutaman hetken jälkeen. Ostosten jälkeen kotiin, toimi normaalisti.
Lainaus käyttäjältä: Teeku - 16.05.21 - klo:21:17
... " Ennakoiva matkustajien turvajärjestelmä ei ole käytettävissä", turvavyön merkkivalo vilkkuu mittaristossa ja ääni kilkuttaa sekä taustapeilissä "Passanger air bag, OFF 2" (tavallisesti tuota "2" ei ole)....
Hyvä puoli tuossa oli se, että nyt vasta huomasin tarkistaa matkustajan Airbag-asennon - oli OFF
Lainaus käyttäjältä: KKN - 15.02.21 - klo:17:47
Töistä kotia lähtiessäni tuli herjat "vika: start & stop" ja "vika: ohjauspyörän lämmitys".
Sammutin ja käynnistin uudelleen. Auto starttasi terhakasti ja ei enää herjannut mitään. Ratin lämppärikin toimi normaalisti. Tuli mieleen, että voisiko akun varaus olla matala, ja kotosalla laitoin CTEK:in CT5 TIME TO GO -akkulaturin kiinni. Laturi hetken ihmetteli tilannetta ja näytti sitten, että 4 tunnin päästä olisi akku täyteen ladattu, eli ei se ainakaan täynnä ollut. Tiedä sitten mitä tuo tarkoittaa, että kuinka paljon vajausta oli, mutta antaa mennä täyteen ja jatketaan tutkimuksia.
Koitin taas laturilla mikä on akun tila ja tällä kertaa se oli laturin mukaan jo aika tyhjä - yli 8 tuntia näytti että on taas ladattu täyteen. Sen verran kuitenkin virtaa jäljellä, että käyntiin lähtee ja auto ei herjannut mitään. Noiden laturin ledien mukaan, kun on saavutettu "Go" -kohta, niin akku on 80% ladattu. Ja nyt siis oli tuolla aivan toisessa päädyssä. Tiedä sitten missä jamassa se aikuisten oikeesti oli. Tarvitsee varmaan seuraavalla kerralla ottaa yleismittari töistä lainaan ja mitata napajännitteet.
Lieneeköhän tämä akun varaustilan matalalla pitäminen ominaisuus vai onko tuossa jotain vikaa? Pari viikkoa jo menty ilman Webastoa ja penkinlämppäreitä, joten ylimääräisen virrankulutuksen luulisi olleen vähäistä. Ja joka päivä kuitenkin ajetaan enemmän tai vähemmän. Mahtaisiko auton laturi toimia jossain eko-moodissa, eli lataa vain kun on aivan pakko. Tai sitten akku purkautuu jostain syystä paljon itsekseen. Akun elinikä ainakin jäänee lyhyeksi tällä menolla.
Sitä vaan mietin, että jos akun varaus käy matalalla, niin voisi selittää osin näitä muita ongelmia...?
(https://i.ibb.co/vxv2bbL/20210515-201456.jpg) (https://ibb.co/1fJH33R)
Miten aktiivinen teillä on start/stop-järjestelmä? Välillä tuntuu, että auto ei sammu, vaikka tyhjäkäyntiä olisi pidempäänkin, vaikka maantieajoa olisi takana yli 100 km. Sitten joskus se sammuttaa esim. liikennevaloissa. Ja auton akun pitäisi olla täynnä.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 17.05.21 - klo:07:53
Koitin taas laturilla mikä on akun tila ja tällä kertaa se oli laturin mukaan jo aika tyhjä - yli 8 tuntia näytti että on taas ladattu täyteen. Sen verran kuitenkin virtaa jäljellä, että käyntiin lähtee ja auto ei herjannut mitään. Noiden laturin ledien mukaan, kun on saavutettu "Go" -kohta, niin akku on 80% ladattu. Ja nyt siis oli tuolla aivan toisessa päädyssä. Tiedä sitten missä jamassa se aikuisten oikeesti oli. Tarvitsee varmaan seuraavalla kerralla ottaa yleismittari töistä lainaan ja mitata napajännitteet.
Lieneeköhän tämä akun varaustilan matalalla pitäminen ominaisuus vai onko tuossa jotain vikaa? Pari viikkoa jo menty ilman Webastoa ja penkinlämppäreitä, joten ylimääräisen virrankulutuksen luulisi olleen vähäistä. Ja joka päivä kuitenkin ajetaan enemmän tai vähemmän. Mahtaisiko auton laturi toimia jossain eko-moodissa, eli lataa vain kun on aivan pakko. Tai sitten akku purkautuu jostain syystä paljon itsekseen. Akun elinikä ainakin jäänee lyhyeksi tällä menolla.
Sitä vaan mietin, että jos akun varaus käy matalalla, niin voisi selittää osin näitä muita ongelmia...?
https://www.briskoda.net/forums/topic/493071-no-more-battery/ (https://www.briskoda.net/forums/topic/493071-no-more-battery/)
Lainaus käyttäjältä: KKN - 17.05.21 - klo:07:53
Koitin taas laturilla mikä on akun tila ja tällä kertaa se oli laturin mukaan jo aika tyhjä - yli 8 tuntia näytti että on taas ladattu täyteen. Sen verran kuitenkin virtaa jäljellä, että käyntiin lähtee ja auto ei herjannut mitään. Noiden laturin ledien mukaan, kun on saavutettu "Go" -kohta, niin akku on 80% ladattu. Ja nyt siis oli tuolla aivan toisessa päädyssä. Tiedä sitten missä jamassa se aikuisten oikeesti oli. Tarvitsee varmaan seuraavalla kerralla ottaa yleismittari töistä lainaan ja mitata napajännitteet.
Lieneeköhän tämä akun varaustilan matalalla pitäminen ominaisuus vai onko tuossa jotain vikaa? Pari viikkoa jo menty ilman Webastoa ja penkinlämppäreitä, joten ylimääräisen virrankulutuksen luulisi olleen vähäistä. Ja joka päivä kuitenkin ajetaan enemmän tai vähemmän. Mahtaisiko auton laturi toimia jossain eko-moodissa, eli lataa vain kun on aivan pakko. Tai sitten akku purkautuu jostain syystä paljon itsekseen. Akun elinikä ainakin jäänee lyhyeksi tällä menolla.
Sitä vaan mietin, että jos akun varaus käy matalalla, niin voisi selittää osin näitä muita ongelmia...?
(https://i.ibb.co/vxv2bbL/20210515-201456.jpg) (https://ibb.co/1fJH33R)
En tiedä puhutaanko samasta viasta, mutta itsellä oli useamman kuukauden erinäisten vikojen takia tutkittavana auto korjaamolla ja yksi vika oli akun purkautuminen. Muutaman kerran veti akun niin tyhjäksi, että auto ei käyntiin lähtenyt. Lopputulemana autoa ei saatu järkevässä ajassa kuntoon ja kaupat purettiin.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 26.04.21 - klo:22:45
Laakkoselle menossa info näytön jumittumiseen yms selvittelyyn kahden viikon päästä. Yllättävän pitkät jonot kyllä Espoossa.
Lisäksi tutkivat oikean takapään kolinaa. Aivan kuin iskarin yläpää olisi rikki, mutta aika ikävä kolina vähänkin terävimmissä montuissa.
Selvisikö jotain korjattavaa? Ittelläni ruvennut tekemään samaa (infotainment kellottaa eikä mihinkään pääse käsiksi). Ilmeisesti ilmastointikin jää pois päältä tuossa tilassa ja hieman harmittaa kun rupeaa olemaan lämmin sää.
Lainaus käyttäjältä: Active - 17.05.21 - klo:14:34
En tiedä puhutaanko samasta viasta, mutta itsellä oli useamman kuukauden erinäisten vikojen takia tutkittavana auto korjaamolla ja yksi vika oli akun purkautuminen. Muutaman kerran veti akun niin tyhjäksi, että auto ei käyntiin lähtenyt. Lopputulemana autoa ei saatu järkevässä ajassa kuntoon ja kaupat purettiin.
Mulla oli lähes sama juttu mutta tehtaalta tullut päivitys poisti vian..nyt kk ei ole ollut autossa mitään ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 18.05.21 - klo:17:14
Mulla oli lähes sama juttu mutta tehtaalta tullut päivitys poisti vian..nyt kk ei ole ollut autossa mitään ongelmia.
Hyvä jos on päivityksellä korjaantunut, itsellä ei. Tämän lisäksi väännettiin myös toimimattomasta kessystä, toimimattomasta webastosta, puuttuvista varusteista sekä jatkuvista virheilmoituksista mittaristossa. Melko pitkä oli vääntö, mutta skoda jäi sille tielle.
Lainaus käyttäjältä: Active - 18.05.21 - klo:18:56
Hyvä jos on päivityksellä korjaantunut, itsellä ei. Tämän lisäksi väännettiin myös toimimattomasta kessystä, toimimattomasta webastosta, puuttuvista varusteista sekä jatkuvista virheilmoituksista mittaristossa. Melko pitkä oli vääntö, mutta skoda jäi sille tielle.
Päivitys tuli just viime tipassa...viikon se korjaamolla odotti tietoa missä vika(sanoin että en ota takasin ennen kuin vika löytynyt)...siihen autoon oltiin tehtaalta yhteydessä ja ne laitto korjaus päivityksen jakoon kaikille IV autoihin. Se päivitys tuli n.1kk sitten muistaakseni 21.4 joka on tarkoitettu just tuohon vikaan eli sähkö puoleen. Se ohjelma pitää asennuttaa oikein merkkikorjaamolla. Mutta oman auton viat loppu toistaiseksi siihen.
Muistelen, että täällä oli aiemmin puhetta toimimattomasta takaluukusta. Onko ongelmat saatu ratkaistua vai onko monella vielä aktiivisia ongelmia takaluukun kanssa. Itse olen huomannut, että monesti kun luukun avaa "virtual pedalilla" luukku loksahtaa auki, mutta ei aukene. Kun on loksahtanut auki kuuluu ilmeisesti virheestä kertova merkkiääni.
Toinen erikoisuus osui silmään, kun kelit on lämminnyt. Yritin laittaa tuuletuksen päälle autossa MySkoda apilla, mutta laittoikin polttimen päälle, vaikka pihalla oli lämmintä n.25 ja auton sisällä varmaan n. 40? :o En kyllä kokeillut kuinka olisi toiminut, jos olisi yrittänyt käynnistää tuuletuksen webaston kaukosäätimellä.
Lainaus käyttäjältä: octaani - 18.05.21 - klo:20:47
Toinen erikoisuus osui silmään, kun kelit on lämminnyt. Yritin laittaa tuuletuksen päälle autossa MySkoda apilla, mutta laittoikin polttimen päälle, vaikka pihalla oli lämmintä n.25 ja auton sisällä varmaan n. 40? :o En kyllä kokeillut kuinka olisi toiminut, jos olisi yrittänyt käynnistää tuuletuksen webaston kaukosäätimellä.
Ihan noin ihmeellisesti ei ole itsellä toiminut, mutta jos esim on laittanut noin +10 lämpötilassa (auto varjossa) lämmitystä päälle (sähköllä) niin auto ei ole lämmennyt vaan tuulettanut jos lämpötila on asetettu esim +22. Silloin on toiminut aina kun on laittanut +30 lämmitykselle ja varmaan sama koskee tuuletusta, eli mininimiin vaan lämmöt.
Webaston kaukosäätimellä käynnistyy aina webasto.
Lainaus käyttäjältä: octaani - 18.05.21 - klo:20:47
Muistelen, että täällä oli aiemmin puhetta toimimattomasta takaluukusta. Onko ongelmat saatu ratkaistua vai onko monella vielä aktiivisia ongelmia takaluukun kanssa. Itse olen huomannut, että monesti kun luukun avaa "virtual pedalilla" luukku loksahtaa auki, mutta ei aukene. Kun on loksahtanut auki kuuluu ilmeisesti virheestä kertova merkkiääni.
Minulla ainakin tehnyt satunnaisesti tätä. Erityisesti silloin kun on 4 ostoskassia käsissä. Vialle ei ole tehty mitään, koska se on huollossa aina toiminut = ei vikaa. Olen kyllä ongelman saanut videolle, mutta ei aiheuttanut toimenpiteitä.
Golfissa on toiminut hyvin. Sen huomasin, että vasemmalla jalalla tehdään liike ja suoraan keskilinjasta hiukan vasemmalle kohdistan liikkeen(vetokoukkulinjasta joku sentti vasemmalle) + että jalka hipasee puskurin alaosaa vähäsen, toimii joka kerta. Haittana on, että kengät saa helposti likaa päälleen, mutta toimii ainakin Golfissa em. tavalla.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 19.05.21 - klo:01:25
Webaston kaukosäätimellä käynnistyy aina webasto.
Onko uudessa Ocussa aina näin? Ainakin kolmoskoppaisessa ja nykyisessä Kodiaqissa käynnistyy kaukosäätimestäkin tuuletus, jos auton asetuksista (infotainmentista) on valinnut toimintatavaksi tuuletuksen lämmityksen sijaan. Itse teen aina niin, että keväällä kelien lämmettyä muutan asetuksista toimintatavaksi tuuletuksen ja syksyllä muutan asetuksen takaisin lämmitykselle.
Lainaus käyttäjältä: Active - 18.05.21 - klo:18:56
Hyvä jos on päivityksellä korjaantunut, itsellä ei. Tämän lisäksi väännettiin myös toimimattomasta kessystä, toimimattomasta webastosta, puuttuvista varusteista sekä jatkuvista virheilmoituksista mittaristossa. Melko pitkä oli vääntö, mutta skoda jäi sille tielle.
Ikävää kuulla että tällaista tapahtuu, mutta hyvä jos asia päättyi lopulta hyvin. Mikä auto muuten tuli Skodan tilalle ja oletko tämän hetkiseen ollut tyytyväinen?
Lainaus käyttäjältä: Foxit - 19.05.21 - klo:10:26
Ikävää kuulla että tällaista tapahtuu, mutta hyvä jos asia päättyi lopulta hyvin. Mikä auto muuten tuli Skodan tilalle ja oletko tämän hetkiseen ollut tyytyväinen?
VW arteon tuli tilalle ja siihen olen tyytyväinen. Uusi octavia olisi ollut varusteineen todella hyvä auto, mutta viat olivat vain liikaa. Ajettavuus oli hyvä, tdi loistava sekä varusteet kohdillaan hintaansa nähden. Tuntuu kuitenkin, että autot on enemmän tai vähemmän keskeneräisinä pistetty ulos tehtaalta. Toivottavasti face lift aikanaan tulee olemaan parempi.
Lainaus käyttäjältä: finnman - 19.05.21 - klo:09:06
Golfissa on toiminut hyvin. Sen huomasin, että vasemmalla jalalla tehdään liike ja suoraan keskilinjasta hiukan vasemmalle kohdistan liikkeen(vetokoukkulinjasta joku sentti vasemmalle) + että jalka hipasee puskurin alaosaa vähäsen, toimii joka kerta. Haittana on, että kengät saa helposti likaa päälleen, mutta toimii ainakin Golfissa em. tavalla.
Siitä ei ainakaan minun kohdallani ole kysymys, etteikö auto rekisteröisi jalalla potkaisua ja/tai kaukosäätimen painallusta. Lukko naksahtaa ja luukku yrittää avautua. Joku sitten tökkää ettei luukku avaudukkaan ja homma päättyy virhepiippaukseen. Sitten kun on ostoskassit laskenut kuraiseen maahan ja auttaa kädellä, aukeaa luukku normaalisti.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 20.05.21 - klo:07:37
Siitä ei ainakaan minun kohdallani ole kysymys, etteikö auto rekisteröisi jalalla potkaisua ja/tai kaukosäätimen painallusta. Lukko naksahtaa ja luukku yrittää avautua. Joku sitten tökkää ettei luukku avaudukkaan ja homma päättyy virhepiippaukseen. Sitten kun on ostoskassit laskenut kuraiseen maahan ja auttaa kädellä, aukeaa luukku normaalisti.
Samaa vikaa täällä. Eiköhän ole vain säätökysymys. Enpä ole vaivautunut vielä huoltoon viemään.
Lainaus käyttäjältä: Active - 18.05.21 - klo:18:56
Hyvä jos on päivityksellä korjaantunut, itsellä ei. Tämän lisäksi väännettiin myös toimimattomasta kessystä, toimimattomasta webastosta, puuttuvista varusteista sekä jatkuvista virheilmoituksista mittaristossa. Melko pitkä oli vääntö, mutta skoda jäi sille tielle.
Saitko kaupan purettua vai miten tuo meni? Pystytkö avaamaan paljonko tuli takkiin? Ihan vakavissaan samaa itsekin mietin, mutta odottelen vielä jos luvatut isot päivitykset auttaa.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 17.05.21 - klo:10:52
Miten aktiivinen teillä on start/stop-järjestelmä? Välillä tuntuu, että auto ei sammu, vaikka tyhjäkäyntiä olisi pidempäänkin, vaikka maantieajoa olisi takana yli 100 km. Sitten joskus se sammuttaa esim. liikennevaloissa. Ja auton akun pitäisi olla täynnä.
mun GTEC mallissa, niin hidas käynnistymään, että joka kerta kun lähtee ajaamaan, niin pitää valikosta ottaa erikseen pois. On kyllä todella ärsyttävää?
Se takakontin kolina oli oli viikon poissa kun Laakkosella korjattiin :-\
Espoo niin ruuhkainen, että seuraava aika vasta kesäkuun puolessa välin.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_Style - 19.05.21 - klo:09:17
Onko uudessa Ocussa aina näin? Ainakin kolmoskoppaisessa ja nykyisessä Kodiaqissa käynnistyy kaukosäätimestäkin tuuletus, jos auton asetuksista (infotainmentista) on valinnut toimintatavaksi tuuletuksen lämmityksen sijaan. Itse teen aina niin, että keväällä kelien lämmettyä muutan asetuksista toimintatavaksi tuuletuksen ja syksyllä muutan asetuksen takaisin lämmitykselle.
Voisitko ystävällisesti laittaa ohjeet, miten sen teit?
Etsin omasta Koslasta, mutta en löytänyt tai osannut.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 20.05.21 - klo:07:43
Saitko kaupan purettua vai miten tuo meni? Pystytkö avaamaan paljonko tuli takkiin? Ihan vakavissaan samaa itsekin mietin, mutta odottelen vielä jos luvatut isot päivitykset auttaa.
Liike osti auton takaisin. Tappiota ei tässä kohtaa minulle tullut.
Lainaus käyttäjältä: Active - 20.05.21 - klo:21:23
Liike osti auton takaisin. Tappiota ei tässä kohtaa minulle tullut.
Ootpa osannu olla vittumainen asiakas et on suostunut käytetyn auton ostaa uuden hinnalla. No hyvä sulle ;D
Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 20.05.21 - klo:21:32
Ootpa osannu olla vittumainen asiakas et on suostunut käytetyn auton ostaa uuden hinnalla. No hyvä sulle ;D
Joko se, tai sitten oli työsuhdeauto mistä ei minulle tappiota tullut... Jokainen autoliike laskee vähennyksen ajettujen kilometrien mukaan. Tappio on sitten jokaisen laskettavissa/neuvoteltavissa riipuen miten pitkään on autollaan ajanut. On myös jokaisen arvioitavissa, että onko vittumaisuutta vaatia, että 40 000 euron auto toimisi edes jollain tasolla sekä olisii enemmän ajossa kuin korjaamolla 😉
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 20.05.21 - klo:19:31
Voisitko ystävällisesti laittaa ohjeet, miten sen teit?
Etsin omasta Koslasta, mutta en löytänyt tai osannut.
Ensin on tietysti hyvä muistaa, että uudessa Ocussa on eri käyttöliittymä kuin esim. nykyisessä Kodiaqissani, joten valikot ym. ovat aivan erilaiset. Mutta Kodiaqissa asetuksen tuuletuksen ja lämmityksen välillä voi valita menemällä ilmastoinnin 'Menu' valikkoon, sieltä klikkaa lisälämmittimen kuvaketta ja sieltä alta pääsee valitsemaan toiminnon tuuletuksen ja lämmityksen väliltä.
Ihmeiden aika ei ole ohi. Uhkasin kaupan purulla. Yllättäen alusta asti kenkkuilleeseen infotainmentiin löytyi eilen päivitys. Se näyttäisi olevan nyt käynnistyvän nopeasti ja myös edellisessä väyläpäivityksessä kadonnut vakkari saatiin elvytettyä.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_Style - 21.05.21 - klo:08:48
Ensin on tietysti hyvä muistaa, että uudessa Ocussa on eri käyttöliittymä kuin esim. nykyisessä Kodiaqissani, joten valikot ym. ovat aivan erilaiset. Mutta Kodiaqissa asetuksen tuuletuksen ja lämmityksen välillä voi valita menemällä ilmastoinnin 'Menu' valikkoon, sieltä klikkaa lisälämmittimen kuvaketta ja sieltä alta pääsee valitsemaan toiminnon tuuletuksen ja lämmityksen väliltä.
Oikeassa olit. Omassa voi ainoastaan valita lähdön lämpötilan. Eli asetetaan vain LO asetus päälle.
Mitenkäs palstalaiset olette toimineet takuuhuoltojen kanssa? Omassa 2 kk vanhassa LB:ssä mittaristo vilkkuu välillä, kosketusnäyttö on välillä pimeänä ja takaluukusta kuuluu pomppuisella tiellä armotonta kolinaa (nämä vikoja, joita näköjään muillakin). Soitin Autokeskukseen huoltoon ja lupasivat tehdä oirearvion. Jos vikoja ei löydy, menee tutkiminen omasta pussista. Arvio kahden tunnin työstä 300 euroa! Siis pitää ottaa henkilökohtaista riskiä, jos haluaa tutkituttaa takuunalaisen auton vikoja? Voihan olla, että vikakoodeja ei löydy ja jos vika ei ole huollossa päällä, niin mitä jää korjattavaksi? Onko muissa Skoda-huolloissa yhtä epäasiakasystävällinen linja?
RintaJoupin ajanvarauksen kaveri selitteli mulle joskus samanlaista, että voi joutua itse maksamaan. Tein aika selväksi että voivat olla varmoja että takuunalaisen auton vikoja minä en maksa.
edit: Niin siis ei missään nimessä kuulu maksaa noiden vikojen tutkimisesta tai korjaamisesta.
Lainaus käyttäjältä: rustiikki - 22.05.21 - klo:20:32
Mitenkäs palstalaiset olette toimineet takuuhuoltojen kanssa? Omassa 2 kk vanhassa LB:ssä mittaristo vilkkuu välillä, kosketusnäyttö on välillä pimeänä ja takaluukusta kuuluu pomppuisella tiellä armotonta kolinaa (nämä vikoja, joita näköjään muillakin). Soitin Autokeskukseen huoltoon ja lupasivat tehdä oirearvion. Jos vikoja ei löydy, menee tutkiminen omasta pussista. Arvio kahden tunnin työstä 300 euroa! Siis pitää ottaa henkilökohtaista riskiä, jos haluaa tutkituttaa takuunalaisen auton vikoja? Voihan olla, että vikakoodeja ei löydy ja jos vika ei ole huollossa päällä, niin mitä jää korjattavaksi? Onko muissa Skoda-huolloissa yhtä epäasiakasystävällinen linja?
Aivan sama kokemus itsellä Autokeskuksen huoltotiskiltä muutama vuosi sitten. Kävelin samantien liikkeen ovesta ulos todeten lähtiessäni huoltoneuvojalle, että tänne en autojani enää huoltoon tuo. Nykyään käyttänyt autoa Keravan Laakkosella ja palvelu on ollut todella asiallista.
No ei tuu ainakaan turhista valitettua nois liikkeissä. Mut tulee varmaan asiakkaista valveutuneempia autoistaan. Aika paljon tulee asiakasvalituksia siitä että autossa joku ei toimi niinkuin ennen. Yleensä autolla ollut hetkellisesti joku muu käyttäjä joka räplännyt asetukset uuteen järjestykseen. Sit varataan aika takuuhuoltoon ja mekaanikko käy mankan asetuksista laittaas taas asetukset niinku ne ois pitäny ollakki. Tälläsiä tilanteita varten varmasti uhkaavat sillä et asiakas joutuu ite maksamaan vaikka takuu koska eihän se oo auton valmistajan vika. Alueella jossa paljon asiakkaita niin tälläsiä tapauksia voi olla satoja vuodessa ja siinä saa poltettua työaikaa hukkaa. Työstä pitää kuitenki joku korvaus saada.
^^
Vai, että ”mankan” asetuksista ;D
Ootko kovastikin C-kasetteja koettanut tohon mankkaan syöttää?
Mutta joo, Autokeskuksesta itselläkin huonot kokemukset. Tarjosivat n. 4000 vähemmän 2017 vm Leon ST:stä kuin K-caara ja aika tympeällä otteella. Kiinnostusta kaupan käyntiin ei viime vuoden lokakuussa heiltä löytynyt. Octavia RS jäi kauppaan.
Yritin löytää infonäytön valikosta pysäköintilämmityksen sijasta pysäköintituuletusta kesän ajaksi että vois vaikka myskodalla käynnistää tuuletuksen, mutta ei sitä valikoista löytynyt. Jotenkin muistelen että alussa se valikko oli siellä jossain, mutta ei sitä enää löydy. Liekö sitten ikinä ollutkaan vai enkö vaan enää löydä sitä vai oisko häipynyt jonkun softapäivityksen mukana pois.
Onko kellään tietoa?
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 23.05.21 - klo:13:22
Yritin löytää infonäytön valikosta pysäköintilämmityksen sijasta pysäköintituuletusta kesän ajaksi että vois vaikka myskodalla käynnistää tuuletuksen, mutta ei sitä valikoista löytynyt. Jotenkin muistelen että alussa se valikko oli siellä jossain, mutta ei sitä enää löydy. Liekö sitten ikinä ollutkaan vai enkö vaan enää löydä sitä vai oisko häipynyt jonkun softapäivityksen mukana pois.
Onko kellään tietoa?
Autossa valitse MENU sieltä lämmitys ja aseta lämpötila LO (alin lämpötila).
MySkodasta Online-lämmitys ja paina ALOITA. Hetken odottelun jälkeen lämmitys lähtee päälle ja tulee puhelimeen näyttö jossa kerrotaan tuuletuksen alkaneen.
(https://i.ibb.co/bbZTGDj/Tuuletus.jpg) (https://ibb.co/Z2P5b7R)
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 23.05.21 - klo:15:58
Autossa valitse MENU sieltä lämmitys ja aseta lämpötila LO (alin lämpötila).
MySkodasta Online-lämmitys ja paina ALOITA. Hetken odottelun jälkeen lämmitys lähtee päälle ja tulee puhelimeen näyttö jossa kerrotaan tuuletuksen alkaneen.
(https://i.ibb.co/bbZTGDj/Tuuletus.jpg) (https://ibb.co/Z2P5b7R)
Hienoa, kiitoksia tiedosta, pitääpä kokeilla.
Lainaus käyttäjältä: rustiikki - 22.05.21 - klo:20:32
Mitenkäs palstalaiset olette toimineet takuuhuoltojen kanssa? Omassa 2 kk vanhassa LB:ssä mittaristo vilkkuu välillä, kosketusnäyttö on välillä pimeänä ja takaluukusta kuuluu pomppuisella tiellä armotonta kolinaa (nämä vikoja, joita näköjään muillakin). Soitin Autokeskukseen huoltoon ja lupasivat tehdä oirearvion. Jos vikoja ei löydy, menee tutkiminen omasta pussista. Arvio kahden tunnin työstä 300 euroa! Siis pitää ottaa henkilökohtaista riskiä, jos haluaa tutkituttaa takuunalaisen auton vikoja? Voihan olla, että vikakoodeja ei löydy ja jos vika ei ole huollossa päällä, niin mitä jää korjattavaksi? Onko muissa Skoda-huolloissa yhtä epäasiakasystävällinen linja?
Takaluukusta vaihdetaan joku kumiosa, tulee kuntoon sillä. Infotainment päivtettiin viime viikolla, parani sekin selvästi. Itselläni oli aluksi pitkä vikalista, mutta kertaakaan ei huollossa (Rinta-Jouppi) uhkailtu omasta pussista maksamisella. Ja moniin näihin kohtiin ei löytynytkään ainakaan heti suoraan vikaa, mutta senttiäkään en ole huollolle maksanut.
Lainaus käyttäjältä: rustiikki - 22.05.21 - klo:20:32
Mitenkäs palstalaiset olette toimineet takuuhuoltojen kanssa? Omassa 2 kk vanhassa LB:ssä mittaristo vilkkuu välillä, kosketusnäyttö on välillä pimeänä ja takaluukusta kuuluu pomppuisella tiellä armotonta kolinaa (nämä vikoja, joita näköjään muillakin). Soitin Autokeskukseen huoltoon ja lupasivat tehdä oirearvion. Jos vikoja ei löydy, menee tutkiminen omasta pussista. Arvio kahden tunnin työstä 300 euroa! Siis pitää ottaa henkilökohtaista riskiä, jos haluaa tutkituttaa takuunalaisen auton vikoja? Voihan olla, että vikakoodeja ei löydy ja jos vika ei ole huollossa päällä, niin mitä jää korjattavaksi? Onko muissa Skoda-huolloissa yhtä epäasiakasystävällinen linja?
Video kannattaa kuvata, niin ei tarvitse erikseen toivoa että vika olisi päällä kun auton huoltoon vie. Takakontin kolina kuuluu ainakin itselläni ihan vaan painamalla takaluukkua sen ollessa suljettuna.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 21.05.21 - klo:09:23
Ihmeiden aika ei ole ohi. Uhkasin kaupan purulla. Yllättäen alusta asti kenkkuilleeseen infotainmentiin löytyi eilen päivitys. Se näyttäisi olevan nyt käynnistyvän nopeasti ja myös edellisessä väyläpäivityksessä kadonnut vakkari saatiin elvytettyä.
Mikä versio nyt sisällä?
Kylläpä on surkea tuo uuden octavian vakkari, nurkka-ajossa mahdotonta käyttää yhtään kun edelläajava jarruttaa. Ja paras vielä että ei pois saa kokonaan. Kaiken hyvän lisäksi tuulettimien puhalluksen nopeus on jossain valikon takana kosketusnäytössä. Jäi auto ostamatta.
Nykyisin automaatti-ilmastointi toimii räpläämättä suurimman osan ajasta, mutta räplääjille se voi muodostua ongelmaksi. Vakkarin saa päälle ja pois halutessaan, mutta adaptiivisena se pitää itse määriteltyä välimatkaa(aika) edellä ajavaan sopivasti. Itse tulee käytettyä sitä jatkuvasti ja jos se meinaa jarruttaa, niin lisää itse kaasua tarvittaessa ja se jatkaa sitten siitä mihin jäätiin kun polkimesta hellittää.
Jos minun autossa laittaa automaatti ilmastoinnin lämpötilaksi vaikka +20 niin pidemmällä matkalla se alkaa itekseen pienentämään asetusta nytkin +19 asteeseen. Tekee tuota aina pidemmillä noin 100 km ja sitä pidemmillä matkoilla. Vaikka nostan takaisin asetusta niin jonkun ajan päästä se taas pudottaa sitä itsekseen. Tekeekö muilla samaa vai onko tuo vika vai liian viisas systeemi. Parempi kyllä ois jos ei itekseen muuttais lämpötila asetusta.
Automaatti-ilmastointi on toistaiseksi vaihdellut itsekseen tavoitelämpötilaa 19 - 22 asteen välillä, vaikka olisi itse säätänyt toisin. Kummallinen vehje.
Vakkarin etäisyydensäätö on hyvin, hyvin syvältä jerseystä, kun vertaa vaikka edelliseen autooni. Etäisyydenmuutoksessa ei ole havaittavissa selkeitä portaita tai johdonmukaisuutta. Auto tuntuu olevan joko edellä ajavan takapuskurissa kiinni tai kilometrin päässä.
Ja joo, vikapiipitykset senkun jatkuu....
Edelleenkään en ostaisi enää tätä autoa ja tämä on tasanmasan viimeinen Skoda. Tämä on itsellä kolmas ja edelliselle työnantajalle olen aikanaan hankkinut kymmenen eril. Skodaa. Silloin ne vielä toimivat.
Minulla ei ole koskaan itsestään muuttanut valittua lämpötilaa. Muuten ilmastointi toimii välillä jotenkin omituisesti. Välillä ei meinaa tulla kylmää ja välillä ei lämmintä. Hetken kun jaksaa odotella, niin lämpötila korjaantuu säädettyyn koskematta mihinkään.
Minäkään en ostaisi tätä autoa, jos olisin etukäteen tietänyt mitä on edessäpäin tulossa.
Voimia kaikille uusille omistajille.
Vähättelemättä edellisten vikoja, niin tasapainoitetaan silti.
En ole ainakaan huomannut että ilmastointi vaihtelisi lämpötilaa itsekseen. Muutenkaan toiminnassa ei valittamista.
Vakkari pitää säädetyn etäisyyden ja etäisyyttä kun muuttaa niin vaikutus näkyy heti.
Ratin vaihdon jälkeen pimpotukset loistaneet poissaolollaan.
Päivitysten myötä voin suositella autoa.
Lainaus käyttäjältä: qnarkill - 28.05.21 - klo:18:50
Kylläpä on surkea tuo uuden octavian vakkari, nurkka-ajossa mahdotonta käyttää yhtään kun edelläajava jarruttaa. Ja paras vielä että ei pois saa kokonaan. Kaiken hyvän lisäksi tuulettimien puhalluksen nopeus on jossain valikon takana kosketusnäytössä. Jäi auto ostamatta.
Mukautuva vakkari lähtee pois päältä, kun viikseä työntää poispäin ja menee uudelleen päälle edelliseen asetettuun nopeuteen kun vetää sitä kuljettajaa kohti. Ylöspäin se nostaa nopeuden seuraavaan tasakymppiin ja alaspäin vetäessä laskee seuraavaan tasakymppiin. Viiksen päästä kun painelee, niin nopeus tippuu kilometrillä per napsu ja kuskia päin vetäessä nousee kilometrin per vetäisy. Uudessa Leonissa tuosta viiksestä on luovuttu (napit ratissa), mutta Octaviassa se käsittääkseni on. Mainio laite ja toiminut mk3 Leonissani hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Corone - 28.05.21 - klo:22:05
Automaatti-ilmastointi on toistaiseksi vaihdellut itsekseen tavoitelämpötilaa 19 - 22 asteen välillä, vaikka olisi itse säätänyt toisin. Kummallinen vehje.
Kannattaa putsata se infortainmentin näyttö, itsellä ainakin III-oculla tuli kerran kuuden vuoden aikana tilanne jossa näyttö eli omaa elämäänsä vaihtaen radiokanavia yms. Korjaantui kun puhdisti näytön.. miten lie rasvasta tms. sekoillut.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 24.05.21 - klo:09:04
Takaluukusta vaihdetaan joku kumiosa, tulee kuntoon sillä. Infotainment päivtettiin viime viikolla, parani sekin selvästi. Itselläni oli aluksi pitkä vikalista, mutta kertaakaan ei huollossa (Rinta-Jouppi) uhkailtu omasta pussista maksamisella. Ja moniin näihin kohtiin ei löytynytkään ainakaan heti suoraan vikaa, mutta senttiäkään en ole huollolle maksanut.
Tuli kuitenkin vietyä Skoda Autokeskukselle ja selvisin ilman rahanmenetystä :) Takakontin lonksumiseen auttoi stoppereiden säätö. Infotainmentiä tutkittiin mutta eipä mitään vikaa löytynyt. Ensimmäisessä huollossa voi tulla päivityksiä ym. jotka voivat tuoda parannusta asiaan.
Lainaus käyttäjältä: rustiikki - 31.05.21 - klo:20:26
Tuli kuitenkin vietyä Skoda Autokeskukselle ja selvisin ilman rahanmenetystä :) Takakontin lonksumiseen auttoi stoppereiden säätö. Infotainmentiä tutkittiin mutta eipä mitään vikaa löytynyt. Ensimmäisessä huollossa voi tulla päivityksiä ym. jotka voivat tuoda parannusta asiaan.
Mulla toinen yritys perjantaina. En nyt olis yllättynyt jos alkaa taas kohta kolisemaan uudelleen.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 01.06.21 - klo:15:00
Mulla toinen yritys perjantaina. En nyt olis yllättynyt jos alkaa taas kohta kolisemaan uudelleen.
Onkohan tuo kolina vain LB mallin onelma? Minulla Combi, eikä minkäänlaista häiritsevää kolinaa takaosasta kuulu.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 01.06.21 - klo:15:58
Onkohan tuo kolina vain LB mallin onelma? Minulla Combi, eikä minkäänlaista häiritsevää kolinaa takaosasta kuulu.
Juurikin näin. Tehtaalta kuulemma tulossa uudet osat joilla tämä pitäisi korjaantua mutta tehtaalla edelleen pula tekijöistä ja komponenteista suuri.
Auto kävi jälleen liikkeessä ihmeteltävänä. Tällä kertaa ongelmia pääkäyttäjäksi tulemisessa. Tunnuksilla pystyy kirjautumaan autoon sisään, mutta kun yrittää tulla pääkäyttäjäksi auto ilmoittaa "sovellusta ei voi nyt käynnistää".
Palautettu tehdasasetukset, yritetty uusilla tunnuksilla, wifillä rukoiltu yläkerrasta apua. Turhaan.
Huolto nosti myös kädet pystyyn ja kuulemma ottavat nyt tehtaalle yhteyttä miten edetään. Eivät ole tällaiseen virheilmoitukseen vielä törmänneet. Autoon asennettiin uusi päivitys (muistaakseni 1803 versio), mutta tästäkään ei ollut apua.
Lainaus käyttäjältä: KunfuPanda - 02.06.21 - klo:07:53
Auto kävi jälleen liikkeessä ihmeteltävänä. Tällä kertaa ongelmia pääkäyttäjäksi tulemisessa. Tunnuksilla pystyy kirjautumaan autoon sisään, mutta kun yrittää tulla pääkäyttäjäksi auto ilmoittaa "sovellusta ei voi nyt käynnistää".
Palautettu tehdasasetukset, yritetty uusilla tunnuksilla, wifillä rukoiltu yläkerrasta apua. Turhaan.
Huolto nosti myös kädet pystyyn ja kuulemma ottavat nyt tehtaalle yhteyttä miten edetään. Eivät ole tällaiseen virheilmoitukseen vielä törmänneet. Autoon asennettiin uusi päivitys (muistaakseni 1803 versio), mutta tästäkään ei ollut apua.
Mullakaan ei toimi pääkäyttäjäksi kirjautuminen enää. Aikaisemmin toimi ok, mutta kun "pallo" oli harmaana viikon, niin sen jälkeen ei ole toiminut. Jää kirjautuessa kellottamaan ja ilmoittaa lopuksi että toiminto ei onnistu. Ei sinänsä menoa haittaa.
Lainaus käyttäjältä: PietarinLumitykki - 02.06.21 - klo:09:13
Mullakaan ei toimi pääkäyttäjäksi kirjautuminen enää. Aikaisemmin toimi ok, mutta kun "pallo" oli harmaana viikon, niin sen jälkeen ei ole toiminut. Jää kirjautuessa kellottamaan ja ilmoittaa lopuksi että toiminto ei onnistu. Ei sinänsä menoa haittaa.
Joo onneksi ei ole mikään iso ongelma. Ajaminen kuitenkin maistuu edelleen ja siltä osin loistava auto. Onneksi on kesä niin ei webastonkaan kännykkä ohjausta tarvitse.
Vietettiin juuri puolivuotis synttäreitä. Ohjelmat ladattu 3 kertaa ja ohjain vaihdettu. Harmillisten pikku ongelmien esiintyminen on vähentynyt huomattavastikin, joku poistunut mutta ei kaikki. Uutuutena esiintyy silloin tällöin että autoon ei pääse sisään mistään luukusta muutoin kuin avaimella. Webastonkin sain käymään kun viimeksi testailin.
Toivottavasti tilanteen parantumiseen ei ole syynä ainoastaan ilmojen lämpeneminen, automaatio wörkkii paremmin kuin pakkasella. Palataan syksyllä asiaan.
Se on varmaa että jos viime syksynä tietäisin tämän mitä nyt niin Skodaa ei minulla nyt olisi.
Onkos muilla toiminut tässä parina viime päivänä myskoda? Applen luurissa jää nyt alkunäyttö näkyviin eikä etene siitä yhtään mihinkään. Ihan sama vaikka tappaa softan välillä tai käynnistää puhelimen uudelleen.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 19.05.21 - klo:01:25
Ihan noin ihmeellisesti ei ole itsellä toiminut, mutta jos esim on laittanut noin +10 lämpötilassa (auto varjossa) lämmitystä päälle (sähköllä) niin auto ei ole lämmennyt vaan tuulettanut jos lämpötila on asetettu esim +22. Silloin on toiminut aina kun on laittanut +30 lämmitykselle ja varmaan sama koskee tuuletusta, eli mininimiin vaan lämmöt.
Webaston kaukosäätimellä käynnistyy aina webasto.
Itseä korjatakseni.. webaston kaukosäätimellä käynnistyy myös tuuletus kunhan pyyntölämpötila on asetettu tarpeeksi alhaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Koiruli - 12.06.21 - klo:21:14
Onkos muilla toiminut tässä parina viime päivänä myskoda? Applen luurissa jää nyt alkunäyttö näkyviin eikä etene siitä yhtään mihinkään. Ihan sama vaikka tappaa softan välillä tai käynnistää puhelimen uudelleen.
hyvin ainakin Gtecissä toiminut
Lainaus käyttäjältä: juti - 01.06.21 - klo:18:43
Juurikin näin. Tehtaalta kuulemma tulossa uudet osat joilla tämä pitäisi korjaantua mutta tehtaalla edelleen pula tekijöistä ja komponenteista suuri.
Mulle laitettiin uudet kumit ja takaluukun kolina nyt ainakin ollut poissa.
Lainaus käyttäjältä: Koiruli - 12.06.21 - klo:21:14
Onkos muilla toiminut tässä parina viime päivänä myskoda? Applen luurissa jää nyt alkunäyttö näkyviin eikä etene siitä yhtään mihinkään. Ihan sama vaikka tappaa softan välillä tai käynnistää puhelimen uudelleen.
Tätä tapahtuu välillä iphonen kanssa, ja ainoa tapa saada tuo toimimaan on poistaa MySkoda ja asentaa uusiksi. Itsellä esim. välillä puolison puhelimessa toimii ja itsellä ei.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 15.06.21 - klo:18:51
Mulle laitettiin uudet kumit ja takaluukun kolina nyt ainakin ollut poissa.
No olit puoli päivää hiljaa :(.
Autokeskuksella ei enää apuja tähän. Tehtaalle pitää olla yhteydessä, mutta sitä varten auto pitaa tuoda huollon valohoitoon päiväksi. Seuravaa vapaa aika oli 3 viikon päästä.
On tää kyllä ihan perseestä kun neljä kertaa jo käytetty ja sama vaiva jatkuu.
Tästä on ollut asiaa jo ennenkin, mutta kirjataan nyt minunkin toimesta "ominaisuutena". Parkkitutkat edessä ja takana ovat "Hämeen hitaita", eli toiminta alkaa todella hitaasti, ja myöskin varoitukset esteistä tulevat kuin hidastetussa elokuvassa. Vähintään puolella pitää hidastaa omaa toimintaa verrattuna edellisiin autoihin. Kerran jäi myös etututkat toimimatta kokonaan. Eli kohtuullisen varovainen saa olla näistä apuvälineistä huolimatta. Ja kun nyt kitisee, niin en ainakaan itse löytänyt sellaista asetusta millä saisi pysyvästi peruutuskameran asetukset talteen. Nyt joutuu aina asettamaan halutun moodin päälle.
Sama tutkien kanssa myös täällä.
Tätä ennen omistanut noin 10 muuta uutta autoa, joita ei kertaakaan ole korjaamolla tarvinnut käyttää normaalien huoltojen lisäksi 3-5 omistamani vuosien aikana.
Tätä koslaa harva se viikko :(
Toivottavasti takuuaikana saadaan ongelmat korjattua.
Jos takuuaikana ei autoa saa korjattua, niin takuuaikaa pitäisi jatkaa niin kauan kunnes kaikki viat on korjattu >:(
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 17.06.21 - klo:20:27
Toivottavasti takuuaikana saadaan ongelmat korjattua.
Jos takuuaikana ei autoa saa korjattua, niin takuuaikaa pitäisi jatkaa niin kauan kunnes kaikki viat on korjattu >:(
Näinhän se käytännössä meneekin (joo ei se takuu virallisesti jatku), mutta jos olet takuuaikana nostanut jonkun vian huoltotiskillä esiin, ja jos sitä ei saada takuuaikana korjattua, niin korjaus menee kyllä takuuseen vielä takuun umpeuduttuakin, koska viasta on mainittu takuuaikana. Sen takia kannattaa aina kaiki pienetkin asiat nostaa huoltotiskillä esiin ja pyytää, että he myös kirjaavat asian koneelle.
Minulla edellisen mallin Octavia, samat havainnot parkkitutkista ja peruutuskamerasta jo siinä, IV tulossa syksyllä kunhan saavat elektronisia osia lisää ja tehdas pääsee taas töihin.
Vetokoukku ei meinannut tulla kolostaan ulos perjantaina. Nappia käytettäessä mekanismista kuuluu ääni ja klonksahdus, mutta koukku pysyy piilossa. Kädellä avittamalla toki tuli esiin ja lukittui käyttöasentoon. Pitääköhän tuota mekanismia jotenkin voidella? Öljy vaan tuppaa keräämään töhnää ja mahtaako jumittaa sitten entistä enempi?
Polttoaineen kulutus muuten pomppaa melkoisen paljon kun sellaista vähän reilu 300kg vene-traileri yhdistelmää vedin 800km viikonloppuna. Yli 8 litran keskikulutuksella mentiin, muuten pysyttelee samalla reitillä siinä reilun 5 litan tuntumassa.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 20.06.21 - klo:12:13
Polttoaineen kulutus muuten pomppaa melkoisen paljon kun sellaista vähän reilu 300kg vene-traileri yhdistelmää vedin 800km viikonloppuna. Yli 8 litran keskikulutuksella mentiin, muuten pysyttelee samalla reitillä siinä reilun 5 litan tuntumassa.
Painon lisäksi kulutusta nostaa lisääntynyt ilmanvastus sekä kasvanut kitka.
Ei ole vika vaan ominaisuus. Onko muilla minkälaista öljynkulutusta? Eilen ajotietokone alkoi ilmoittelemaan öljyntarpeesta. Tarkastin ja aivan alarajalla oli. 18tkm ajettu. Takakontista litran pullon tyhjensin koneeseen.
Lainaus käyttäjältä: Excalibur22 - 21.06.21 - klo:15:58
Ei ole vika vaan ominaisuus. Onko muilla minkälaista öljynkulutusta? Eilen ajotietokone alkoi ilmoittelemaan öljyntarpeesta. Tarkastin ja aivan alarajalla oli. 18tkm ajettu. Takakontista litran pullon tyhjensin koneeseen.
noin 12tkm ajettu, pikkusen laskenut tikussa. Arviolta 1/5 osa
Lainaus käyttäjältä: prinne - 21.06.21 - klo:16:12
noin 12tkm ajettu, pikkusen laskenut tikussa. Arviolta 1/5 osa
7500km ajettu. Tikussa puolessa välissä. Lisäsin puoli litraa.
Kannattaisikohan vaihtaa öljyt, vaikka matkaa seuraavaan huoltoon on reilusti? Jos siitä vaikka olisi jotain hyötyä. Tarkoitus pitää tätä autoa piiitkään :)
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 21.06.21 - klo:20:35
7500km ajettu. Tikussa puolessa välissä. Lisäsin puoli litraa.
Kannattaisikohan vaihtaa öljyt, vaikka matkaa seuraavaan huoltoon on reilusti? Jos siitä vaikka olisi jotain hyötyä. Tarkoitus pitää tätä autoa piiitkään :)
Siellähän on jo 0,5 litraa vaihtunut. Tuskin nyt noilla kilsoilla kannattaa innostua vaihtamaan.
Lainaus käyttäjältä: Excalibur22 - 21.06.21 - klo:15:58
Ei ole vika vaan ominaisuus. Onko muilla minkälaista öljynkulutusta? Eilen ajotietokone alkoi ilmoittelemaan öljyntarpeesta. Tarkastin ja aivan alarajalla oli. 18tkm ajettu. Takakontista litran pullon tyhjensin koneeseen.
14500 ajettu ja suurinpiirtein puolivälissä oli. Miettinyt pitäisikö tehdä väliöljyn vaihto hetikohta ja varsinainen huolto sitten kun sen aika on 30tkm paikkeilla.
Pienehkö ongelma/ominaisuus?...Onko muilla ongelmia ovien kanssa (liftback 1.5 e-tec)? Itse joudun "hakkaamaan" etuovet kiinni. Jos ovia yrittää sulkea "normaalivoimalla" (siis normaalilla n:ssä kappaleessa muita automerkkejä), se jää aina puoliksi auki.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 26.06.21 - klo:20:14
Pienehkö ongelma/ominaisuus?...Onko muilla ongelmia ovien kanssa (liftback 1.5 e-tec)? Itse joudun "hakkaamaan" etuovet kiinni. Jos ovia yrittää sulkea "normaalivoimalla" (siis normaalilla n:ssä kappaleessa muita automerkkejä), se jää aina puoliksi auki.
Sama täällä, luultavasti ominaisuus. Lapset ainakin unohtavat kuinka lujaa ovet pitää laittaa kiinni jos ollaan oltu toisella autolla liikenteessä ja sillä toisella lyövät taas aluksi ylikovaa ovia kiinni.
^ Oletteko kokeillut rasvata saranat, lukko ja pidätinmekanismin? Sekä silikoniöljyä tiivisteisiin. Saattaisi auttaa sulkeutumiseen.
,,lä vaan missään nimessä mene laittamaan silikonia tiivisteisiin, sen kieltää jo auton valmistajakin joka kieltää laittamasta mitään tököttiä niihin.
Itse olen säännöllisesti voidellut ovitiivisteet silikoniöljypuikolla n määrässä autoja, mukaanlukien useita VAG-valmisteita. Mitään nitinöitä ei ole ollut, ovet sulkeutuu hyvin, ovat tiivit, tiivisteet pysyvät tuoreena eikä jäädy niin helposti. Olen mahdollisesti toiminut väärin mutta en tiedä miksi.
Itsellänikin oli hiukan ongelmia kirjautua pääkäyttäjänä autoon. Auto yhtäkkiä vaati kirjautumista mutta jäi vain "odota" tila pyörimään. Koitin jakaa nettiä autolle yms mutta vika korjaantui sillä että kirjauduin ulos MySkodan sovelluksesta ja uudestaan sisään. Oli jotkut uudet käyttöehdot jotka piti hyväksyä. Tämän jälkeen kirjautuminen autossa taas onnistui sekunnissa. Kannattaa tätä kokeilla jos ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: Pushead - 27.06.21 - klo:08:48
Itse olen säännöllisesti voidellut ovitiivisteet silikoniöljypuikolla n määrässä autoja, mukaanlukien useita VAG-valmisteita. Mitään nitinöitä ei ole ollut, ovet sulkeutuu hyvin, ovat tiivit, tiivisteet pysyvät tuoreena eikä jäädy niin helposti. Olen mahdollisesti toiminut väärin mutta en tiedä miksi.
Silikonia ei voi käyttää, huollossa käytetään Würth kuminhoitospray -ta - https://eshop.wurth.fi/Kategoriat/Kuminhoitospray/31063007030502.cyid/3106.cgid/fi/FI/EUR
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 27.06.21 - klo:12:32
Silikonia ei voi käyttää, huollossa käytetään Würth kuminhoitospray -ta - https://eshop.wurth.fi/Kategoriat/Kuminhoitospray/31063007030502.cyid/3106.cgid/fi/FI/EUR (https://eshop.wurth.fi/Kategoriat/Kuminhoitospray/31063007030502.cyid/3106.cgid/fi/FI/EUR)
Tästä ja vastaavista kuitenkin on pitkäaikaiset hyvät kokemukset
https://www.puuilo.fi/wurth-silikonipuikko-60ml (https://www.puuilo.fi/wurth-silikonipuikko-60ml)
En ole manuaalia koskaan niin tarkasti lukenut että olisin tuollaista kieltoa löytänyt. Silikonispraytä en itsekkään käyttäisi, sisältää varmasti nopeasti haihtuvia ohenteita jotka hyvin voivat olla huono asia tiivisteille.
Monesti kuullut kommentteja myös saranoiden ja lukkojen voitelun haitallisuudesta, kerää vaan likaa yms. Itse arvostan hyvin toimivia ovia ja tiivisteitä ja aion käyttää jatkossakin.
Hyvä perustelu miksi käyttää silikonia kumitiivisteisiin vaikka käyttö ohje kieltää sen ;D
Tästäkin on laajempi käyttökokemus ketju tällä foorumilla ja nyt löytyi vasta yksi joka on erimieltä??
Lainaus käyttäjältä: Pushead - 27.06.21 - klo:07:43
^ Oletteko kokeillut rasvata saranat, lukko ja pidätinmekanismin? Sekä silikoniöljyä tiivisteisiin. Saattaisi auttaa sulkeutumiseen.
Sinällään hyvä neuvo, mutta auto on muutaman viikon "vanha", joten voisi olettaa tehtaan hoitaneen rasvauksen. Luultavasti pitäisi säädättää saranoita, etteivät olisi niin "etutiukat", mutta siitä voi sitten tulla muuta ongelmaa. Katsotaan kuukausi miltä tilanne näyttää sen jälkeen.
Ei ole kovin hyvässä rasvassa minulla tullut tehtaalta koskaan
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 27.06.21 - klo:14:30
Hyvä perustelu miksi käyttää silikonia kumitiivisteisiin vaikka käyttö ohje kieltää sen ;D
Tästäkin on laajempi käyttökokemus ketju tällä foorumilla ja nyt löytyi vasta yksi joka on erimieltä??
Jos käyttö ohjeessa näin sanotaan en missään tapauksessa kehoita elämään vaarallisesti :P
Edit. Muutaman pointin tuossa aiemmassa postissa mainitsin miksi, mitään huonoa puolta ei itsellä tullut vastaan. Toki maalarit kiroaa silikonia kun pitää tehdä korjauksia, mutta ei pahemmin ole stessannut
Siis jos nyt ajatellaan taas järjenvalossa tätä asiaa jos ovet menee huonosti kiinni ei syy ole varmastikkaan rasvan puute sen ymmärtää melkein kaikki ;D
Syy on siinä että auto on uusi ja pienen käytön jälkeen ovet herkistyvät ja alkavat toimia paremmin, mutta jos vaatii huomattavan kovan voiman kiinni laitossa on syy oven säädöissä joka ainakin minun kokemuksen mukaan on todella harvinaista.
3 Skodaa ja kaikissa ollut uutena rasvaa lukoissa näkyvästi ja ovet menneet kiinni hyvin, ei niin kuin aasialaisissa autoissa rämähtämällä joissa jo ovi sinänsä on kevyttä tekoa verrattuna Skodan oviin eli tuo oven painokin voi aluksi tuntua että vaatii voimaa kiinnilaitossa eri lailla.
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 27.06.21 - klo:16:25
Siis jos nyt ajatellaan taas järjenvalossa tätä asiaa jos ovet menee huonosti kiinni ei syy ole varmastikkaan rasvan puute sen ymmärtää melkein kaikki ;D
Syy on siinä että auto on uusi ja pienen käytön jälkeen ovet herkistyvät ja alkavat toimia paremmin,
Jos taas ajatellaan kokemuksen valossa, rasva edesauttaa herkistymistä. Kaksi viimeistä VWtä on ainakin tulleet tehtaalta saranat lähes kuivina
Lainaus käyttäjältä: Pushead - 27.06.21 - klo:08:48
Itse olen säännöllisesti voidellut ovitiivisteet silikoniöljypuikolla n määrässä autoja, mukaanlukien useita VAG-valmisteita. Mitään nitinöitä ei ole ollut, ovet sulkeutuu hyvin, ovat tiivit, tiivisteet pysyvät tuoreena eikä jäädy niin helposti. Olen mahdollisesti toiminut väärin mutta en tiedä miksi.
Kuin myös ja vuosikymmeniä. Jos tuota ei tee, varsinkin talvella, niin ovia ei saa kovalla pakkasella auki. Tai saa, mutta repäisyn mukana tulee sitten ne tiivisteetkin. Silikonipuikko sopii kumille. Niitä on myyty autotarvikeliikkeissä niin pitkään kuin muistan. Joka väittää ettei tuota voi oven tiivisteissä käyttää, puhuu paskaa. Kunhan käyttää kohtuudella, pyyhkii liiat määrät ja valumat pois jne. Auton lukkoihin yms. se ei toki sovi.
Toi silikonin käyttökielto koskee lähinnä sitä oven uloimman ja ylimmän osan "karvapintaista" tiivistettä.
Itse käyttänyt Würthin silikonitonta kumihoitoainetta tiivisteisiin. Tiedä sitten onko parempi vai huonompi kuin vanhat viisaudet.
(https://i.ibb.co/bKNMBPd/100004581eea1eea34be67992807cbb3.webp) (https://imgbb.com/)
Onko muilla kesän aurinko keleissä nuo oven ulkopuoliset ylä tiivisteet alkaneet muuttmaan laikukkaikksi / vaaleiksi auringossa, lähinnä kirkkaassa auringon valossa näkyy. Varmaan tuota kuminhoito ainetta pitäisi laittaa....
Silikonin käyttökielto johtuu siitä, että tiivisteet alkaa "kitistä" kun ovi elää asennusaukossan.
Lainaus käyttäjältä: marse - 29.06.21 - klo:21:38
Onko muilla kesän aurinko keleissä nuo oven ulkopuoliset ylä tiivisteet alkaneet muuttmaan laikukkaikksi / vaaleiksi auringossa, lähinnä kirkkaassa auringon valossa näkyy. Varmaan tuota kuminhoito ainetta pitäisi laittaa....
Ei ole Octaviassa vielä näin käynyt, mutta edellisessä autossa oli tällaista. Saattoi johtua siitä, kun joskus autonpesun yhteydessä pääsi joku väkevämpi aine kuivahtamaan pinnoille ja/tai tuli huuhdeltua huonosti. Perheen käyttöauto kun oli, kuten tämäkin, niin en sitä sen kummemmin jaksanut murehtia.
Briskodasta lainattua:
So, my car was a 2020 Octavia with headunit 5E3035816B, software 1664 updated to 1668. With that headunit it was impossible to activate wireless Android auto.
Since last week there is an update available on the Skoda server, that will update the version to 5E3 035 816 F and SW version 1806.
And I can confirm that my wireless android auto is now working! It should also fix some bluetooth, rear view camera and other issues.
The official update will be launched in one or two weeks!
https://www.briskoda.net/forums/topic/495065-cars-without-wireless-android-update-available/ (https://www.briskoda.net/forums/topic/495065-cars-without-wireless-android-update-available/)
Tämä on varmaan se isompi päivitys, mitä alunperin kevääksi lupailtiin. Toivo elää, josko tuo olisi pian myös täällä tarjolla ja ainakin osa murheista poistuisi.
HB peräluukun kolinaa ei vieläkään saatu pois eikä tähän ole ratkaisua edes tehtaalla.
Harmikseni tästä tuli sitten ”Kolina-Skoda”.
Kolina ollut uudesta lähtien ja yritetty korjata useita kertoja jotain peräluukun vastakappaleita vaihtamalla.
Onko muuta vaihtoehtoa kuin kunnalla vaan uudessa autossa karmeaa kolinaa?
Käy katsastuskonttorin iskarikonetta lainaamassa? Luulisi sillä kolinat löytyvän?
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 05.07.21 - klo:17:41
Käy katsastuskonttorin iskarikonetta lainaamassa? Luulisi sillä kolinat löytyvän?
Huolto kyllä tietää mistä kolina johtuu (luukun vastakappale jossa se painuva mekanismi).
Ei vaan oli ideaa miten korjata.
Jollain foorumeilla, olisko ollut britskoda, väittivät päässeen tuosta kolinasta eroon avaamalla ja rasvaamalla ohjurit paksulla rasvalla.
Luukun kanteen vaihdettiin yksinkertaiset kumipalat 4,3 kertaa 3,2 cm . Kiinnitys keskeltä torx-ruuvilla. Hiljeni!
Lainaus käyttäjältä: combi - 05.07.21 - klo:19:14
Luukun kanteen vaihdettiin yksinkertaiset kumipalat 4,3 kertaa 3,2 cm . Kiinnitys keskeltä torx-ruuvilla. Hiljeni!
Tehtiinkö nämä merkkiliikkeessä?
Kyllä! Raahen Autohuolto OY, Suosittelen!
Laitetaanpa yksi huonon "assistentin" ongelma. Ajelin 80 km/t täysin suoralla tiellä eikä vastaantulijoita. Yhtäkkiä ruutuun välähti punaisella "Emergency Assist ... SOS jotain" ja auto vetää hätäjarrutusta. Kesti vain muutaman sekunnin, mutta kyllä tuollainen pitää ajaessa virkeänä, ja kolarikorjaamot työllistettynä. Onhan näitä häpsyjä ollut muissakin autoissa, mutta kyllä se aina ketuttaa yhtä paljon. Varsinkin jos olisi ollut takana muuta liikennettä, nyt ei onneksi ollut.
Onko muilla tullut eteen ongelmaa, että peruutuskameran kuva katoaa? Tai siis kuva on täysin musta, eikä kuvaa saa aktivoitua uudelleenkäynnistämisellä, eikä mistään valikosta. Ei edes avainten vaihto auttanut. Näytön yläreunassa on kaikki normaalit valinnat, normi näkymä, 'koukku' ja 'nurkantaakse', mutta mikään niistä ei muuta mustaa ruutua.
Takaluukun aukeamisen kanssa ollut pientä ongelmaa. Selvästi aukeaa lukosta mutta ei ala nousemaan. Tämä tapahtuu usein jos on ollut päivän pari niin että luukkua ei oo avattu. Kädellä kun sentin nostaa niin aukeaa ja tämän jälkeen toimii taas.
Huollossa vaihtoivat lukkolaitteen, arvelinkin että ei ole apua tuosta. Ensi viikolla ihmettelevät sitä lisää.
Pari kertaa käynyt vetokoukun kanssa samaa. ,,äni kuuluu että lukitus aukeaa mutta koukku ei tuu esiin. Toisella yrittämällä toiminut. Pitää ensi viikolla mainita tuostakin...
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi4 - 13.07.21 - klo:21:26
Onko muilla tullut eteen ongelmaa, että peruutuskameran kuva katoaa? Tai siis kuva on täysin musta, eikä kuvaa saa aktivoitua uudelleenkäynnistämisellä, eikä mistään valikosta. Ei edes avainten vaihto auttanut. Näytön yläreunassa on kaikki normaalit valinnat, normi näkymä, 'koukku' ja 'nurkantaakse', mutta mikään niistä ei muuta mustaa ruutua.
Varmaan kaikilla sama ongelma, ongelman saa ”nopeasti” ratkaistua käynnistämällä infortainmentin uusiksi pitämällä sormea virtanapilla x sekuntia.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 14.07.21 - klo:11:37
Varmaan kaikilla sama ongelma
Melkoinen yleistäminen. Kamera toiminut ok.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 14.07.21 - klo:11:36
Takaluukun aukeamisen kanssa ollut pientä ongelmaa. Selvästi aukeaa lukosta mutta ei ala nousemaan. Tämä tapahtuu usein jos on ollut päivän pari niin että luukkua ei oo avattu. Kädellä kun sentin nostaa niin aukeaa ja tämän jälkeen toimii taas.
Mulla on juurikin samaa ongelmaa ja sama ongelma kuvaus. Antaa ilmeisesti myös virhe piippauksen, mutta vikakoodeja autosta ei löydy. Nyt kesällä ehkä toiminut hieman paremmin, mutta keväällä lähes 100% varmuudella jos oli useamman päivän käyttämättä ei suostunut aukeamaan itsestään. Toisinaan uudelleen yritys saattaa auttaa, eli aukeaa toisella yrittämällä. Olen itsekin ollut aiheesta yhteydessä huoltoon, mutta sieltä ei vielä ole asian suhteen oltu yhteydessä. Ilmoittele jos saat ratkaistua. Todella ärsyttävä ongelma!
Lainaus käyttäjältä: prinne - 14.07.21 - klo:11:36
Takaluukun aukeamisen kanssa ollut pientä ongelmaa. Selvästi aukeaa lukosta mutta ei ala nousemaan. Tämä tapahtuu usein jos on ollut päivän pari niin että luukkua ei oo avattu. Kädellä kun sentin nostaa niin aukeaa ja tämän jälkeen toimii taas.
Huollossa vaihtoivat lukkolaitteen, arvelinkin että ei ole apua tuosta. Ensi viikolla ihmettelevät sitä lisää.
Pari kertaa käynyt vetokoukun kanssa samaa. ,,äni kuuluu että lukitus aukeaa mutta koukku ei tuu esiin. Toisella yrittämällä toiminut. Pitää ensi viikolla mainita tuostakin...
Samaa vaivaa ollut uudesta asti takaluukun kanssa. Olen saanut sen kuvattua videolle ja näytin huollossa, mutta huollon pihassa tietenkin toimii ja eivät ole tehneet mitään. Epäilen että tiivisteet jotenkin liimaantuu, kun luukku ollut pidempään avaamatta ja moottorit ei jaksa lykätä sitä auki.
Vetokoukku tehnyt itsellä kerran saman. Kädellä avittamalla sain sen lopulta esille. Toiminut sen yhden episodin jälkeen ihan ok.
Huoltokin sai vian todettua. Mutta valmistajalla ei ollut mitään valmista ohjetta että mitä tehdään. Ohjeistivat lukkolaitteen vaihtoa. No se nyt aika selvä että ei auttanut. Varmaan halvinta osaa kokeiltiin ensin. Nuo nostolaitteet taitaa olla aika suolaisen hintaisia.
Tyhmä kysymys.
Onko se ihan ykstoiminen se jalanheilautus vai onko siinä heilautuksessa jotain vaihtoehtoa tyyliin: Atik I-smile ennen raitistumista tai kuningas Litmanen Ajaxissa?
Joka tapauksessa erittäin hanurista ja lienee tuulensuunta joka päättää milloin suostuu nousemaan ylös asti. Ellei käyttäjävika :)
HB takaluukun pyyhkäisy toiminne ihan turha varuste. Niille, jotka miettii kannattaako maksaa muutaman satanen sanoisin ei. Toimii noin joka kymmenes kerta jos jaksaa puol minuuttia jalkaa heilutella puskurin takana.
Itsellä meni viikko että opin oikean tavan avata jalalla takaluukku. Tein alussa heilautuksen liian hitaasti, nyt kun tekee semmoisen nopean "potkaisun" niin aukeaa 95% todennäköisyydellä.
Joo, hiukan turhan tarkka on heilautus kohdasta ja tosiaan nopeudestakin. Aika hyvin pelaa kun oikein tekee. Mutta sais olla vähän sallivampi...
Virtual pedal on tosiaan aika tarkka mihin kohtaan puskurin alle jalan potkaisee = keskelle. Ja nimenomaan potkaisee ja vetää jalan heti pois, sivuttaisheilutus ei tee mulla mitään. Ihan kätevä siinä kohtaa, kun saapuu autolle 4kpl ostoskasseja kädessä. Ongelma tulee omassa autossa siinä, kun tuo takaluukun avausmekanismi ei aina toimi ja luukku vaan naksahtaa virhepiippauksen saattelemana. ;D
No kävinpä monottelemassa.
Nopea huitaisu keskeltä suoraan eteenpäin ja pois niin neljännellä (monotuksella) sai luukun nousemaan.
Tämän jälkeen pelaa ihan normaalisti niin auki kuin kiinni ainakin sen vajaa kymmenen kertaa kun sitä testailin.
Kävi jo mielessä et viipyykö jalka liian kauan puskurin alla ja naamaturvallisuuden takaamiseksi jäisi avaamisen kesken. Tämä vaihtoehto nyt kuitenkin poissuljettu. Niinkuin varmaan käyttäjävikakin :)
Tuntia myöhemmin kokeilin uudestaan. 20x joista jokainen nouseva luukku tuli kakkosella. Sulkemiset jokainen niistä onnistui kerrasta.
Ota tuosta nyt selvää. Paashka mikä paashka
Nyt kun tarkemmin seurasin teidän ohjeita, niin muutaman kerran toimi n 20 yrityksestä. Kun kummassakin kädessä ruokakassit, niin ei tätä jaksa muutama kerta enempää potkia.
Sanoisin edelleen, että kyllä tässä varustuksessa rahat on mennyt kankkulan kaivoon tai tehtaan johtajien konjakki illallisiin.
Eilen kaupan pihassa kokeilin. Ekalla heilautuksella auki. All good :)
Takaluukun Skoda -tekstin O -kirjain on keskellä - sitä käyttää potkun sihtaamiseen niin ainakin itsellä toimii 99%, jos ei luukun muita jumituksia oteta huomioon. Tää on kyllä vähän tekniikkalaji. Voihan se olla, että jos anturi siellä puskurin uumenissa on jotenkin huonosti tai jotain roskaa edessä, niin ei sit toimi kunnolla. Kannattaa huollossa mainita.
Oon ihmetelly et miten moni tääl valittanut ton sähköluukun avausta jalalla. Ite käyttänyt kyseistä ominaisuutta varmaan 10 skodan kohdalla ja ikinä ole ollut avauksessa ongelmaa. Et taitaa olla vaativa tekniikka laji mitä ei vaa kaikki osaa.
Toiset vaan on taitavampia kuin muut. Painavat varmaan kaukosäädintäkin niin taitavasti että luukku aukeaa ylös asti.
Parissa superbissa ennen octavioita oli sähköluukku ja toimi napista painamalla aina.
Nämä Octavian perseet ei tee sitä kaukosäätimestä jalan heilautuksesta puhumattakaan.
-yksittäisiä onnistumisia lukuunottamatta.
-luukun sulkeminen onnistuu kyllä molemmilla tavoilla. Kaukosäädöllä sulkeminen tosin vaatii sen että kaukosäädin on riittävän lähellä autoa.
Edelleenkin otan mieluummin vastaan käyttäjävirheen kuin 3h odottelun huoltoliikkeessä ja varmaan kaks kertaa kun ekalla ei löytynyt vikaa.
Toi luukun toimivuus/toimattomuus jalan heilautuksella on kyllä tekniikkalaji. Jos seisoo liian lähellä luukkua niin ei aukea jottei tule naamalle.
Liian kaukana seistessä ei myöskään tahdo toimia. Pitkäjalkaisella toimii varmimmin, itellä lyhyet ;)
katos perhana ;D. Näillä ohjeilla on nyt useamman päivän toiminut. On tosiaan tekniikka laji.
Nyt se sitten tapahtui. 31.5. luovutettu Combi Style iV ei näyttänyt aamulla elonmerkkejä kummastakaan avaimesta. Soitto myyjäliikkeeseen, josta vastattiin vaan tylysti että soita Skodan tiepalveluun... Soitto tiepalveluun, jossa kirjasivat keikan ylös ja siitä 30min päästä soittaa Hartikainen että tulevat jossain kohtaa katsomaan mitä tehdään. Auto tällä hetkellä täysin mykkä ja latauskaapeli lukossa latausluukussa. Jos tää on tämmöstä tästä eteenpäin niin saapa nähä monenako aamuna jää töihinlähtö väliin.
Lainaus käyttäjältä: ahmatti - 20.07.21 - klo:12:44
Nyt se sitten tapahtui. 31.5. luovutettu Combi Style iV ei näyttänyt aamulla elonmerkkejä kummastakaan avaimesta. Soitto myyjäliikkeeseen, josta vastattiin vaan tylysti että soita Skodan tiepalveluun... Soitto tiepalveluun, jossa kirjasivat keikan ylös ja siitä 30min päästä soittaa Hartikainen että tulevat jossain kohtaa katsomaan mitä tehdään. Auto tällä hetkellä täysin mykkä ja latauskaapeli lukossa latausluukussa. Jos tää on tämmöstä tästä eteenpäin niin saapa nähä monenako aamuna jää töihinlähtö väliin.
Oma auto päätti loma reissulla purkaa käynnistysakkunsa lounas tauon aikana. Ei webaston tuuletustoimintoa käytössä eikä muutakaan syytä miksi. Tosin auto eTec eikä ladattava.
Muistelisin, että ulkomaalaiselta foorumilta lukenut ,että joillakin akut tyhjentyneet oli sitten eTec tai iV.
Tosin jos iV on latauksessa niin eikö myös lataa käynnistysakkua.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 14.07.21 - klo:11:36
Takaluukun aukeamisen kanssa ollut pientä ongelmaa. Selvästi aukeaa lukosta mutta ei ala nousemaan. Tämä tapahtuu usein jos on ollut päivän pari niin että luukkua ei oo avattu. Kädellä kun sentin nostaa niin aukeaa ja tämän jälkeen toimii taas.
Huollossa vaihtoivat lukkolaitteen, arvelinkin että ei ole apua tuosta. Ensi viikolla ihmettelevät sitä lisää.
Pari kertaa käynyt vetokoukun kanssa samaa. ,,äni kuuluu että lukitus aukeaa mutta koukku ei tuu esiin. Toisella yrittämällä toiminut. Pitää ensi viikolla mainita tuostakin...
Tähän takaluukun ongelmaan ei löytynyt mitään ratkaisua? Itse käyttänyt juuri tämän vian takia autoa huollossa kolme kertaa, eikä ainakaan omalle kohdalle ratkaisua ole löytynyt. Takaluukussa oleva sulkemisnappula on vaihdettu sekä avaimien paristo.
Lainaus käyttäjältä: tarp - 20.07.21 - klo:14:25
Tähän takaluukun ongelmaan ei löytynyt mitään ratkaisua? Itse käyttänyt juuri tämän vian takia autoa huollossa kolme kertaa, eikä ainakaan omalle kohdalle ratkaisua ole löytynyt. Takaluukussa oleva sulkemisnappula on vaihdettu sekä avaimien paristo.
Siis luukku aukeaa lukosta mutta ei nouse ja on vaihdettu sulkemisnappula ja paristot? Kuullostaa yhtä huuhaalta kuin tuo meille ekalla kerralla vaihdettu lukkolaite.
Juuri äsken hain auton toiselta käynniltä. Nyt vaihdettiin jokin säätömoottori ja tehtiin "online-perussäätö".
Tarkkaillaan tilannetta....
Lainaus käyttäjältä: prinne - 20.07.21 - klo:14:56
Siis luukku aukeaa lukosta mutta ei nouse ja on vaihdettu sulkemisnappula ja paristot? Kuullostaa yhtä huuhaalta kuin tuo meille ekalla kerralla vaihdettu lukkolaite.
Juuri äsken hain auton toiselta käynniltä. Nyt vaihdettiin jokin säätömoottori ja tehtiin "online-perussäätö".
Tarkkaillaan tilannetta....
Painaessa mitä tahansa avausnappulaa, tai virtual pedalia käyttäessä luukku aukeaa ensin 1-2cm, tulee virhepiippaus ja luukku jää sitten paikoilleen. Kun avaamiskäskyn antaa toisen kerran, niin sitten luukku avautuu kokonaan. Jos luukkua ei ole käyttänyt hetkeen (muutama tunti), niin ensimmäinen avausyritys epäonnistuu aina. Huollolla ei ole siis mitään käryä mikä tuossa on vikana, eikä ole paljoa motivaatiota selvittää vian syytä.
Itsellä oli yhdessä autossa ilmeisesti tehtaan jäljiltä johtonippu huonosti siellä sisään vetävän lukkolaitteen takana. Huomasin sen äänieristäessä autoa, että sellainen siellä haittasi luukun kiinni menemistä. Jossain kohtaa olisi tullut sähkövikaa.
Lainaus käyttäjältä: KunfuPanda - 20.07.21 - klo:13:38
Oma auto päätti loma reissulla purkaa käynnistysakkunsa lounas tauon aikana. Ei webaston tuuletustoimintoa käytössä eikä muutakaan syytä miksi. Tosin auto eTec eikä ladattava.
Muistelisin, että ulkomaalaiselta foorumilta lukenut ,että joillakin akut tyhjentyneet oli sitten eTec tai iV.
Tosin jos iV on latauksessa niin eikö myös lataa käynnistysakkua.
Ohjekirjan mukaan pitäisi ladata 12V akkua samalla kun auto on laturissa. Nuiva huoltopäällikkö sanoi, että joskus on ollut ongelmana että ohjaustehostin jää päälle ja imee akun kuiviin. Ei ottanut kantaa kun kysyin, että eikö pikkuakkua siinä tapauksessa ladata jos kuitenkin suurtehoakkua ladataan.
Nyt sain Skoda Ajoturvan kautta kolmeksi päiväksi Audi A3:n ajoon kun sanoin, että Wetteri uhkaili ettei auto pääse huoltoon kuin aikaisintaan elokuun alussa. Onhan tolla jo ehitty ajaa, että joutaa makaamaan välillä... Toivottavasti huoltopäällikkö luki naamalta, että nyt on metrinen otsassa eikä naurata pätkääkään kun nelihenkisen perheen pitäis torstaina lähteä neljän päivän reissuun.
Lainaus käyttäjältä: tarp - 20.07.21 - klo:15:13
Painaessa mitä tahansa avausnappulaa, tai virtual pedalia käyttäessä luukku aukeaa ensin 1-2cm, tulee virhepiippaus ja luukku jää sitten paikoilleen. Kun avaamiskäskyn antaa toisen kerran, niin sitten luukku avautuu kokonaan. Jos luukkua ei ole käyttänyt hetkeen (muutama tunti), niin ensimmäinen avausyritys epäonnistuu aina. Huollolla ei ole siis mitään käryä mikä tuossa on vikana, eikä ole paljoa motivaatiota selvittää vian syytä.
Sama. Videon ongelmasta olen huollossa näyttänyt, mutta kun siellä ei ole saatu ongelmaa toistettua, niin ei ole tehty mitään. Ja ei kuulemma ole olemassa mitään ohjeistusta tällaiseen ongelmaan. Tavallaan hyvä tietää, että samaa ongelmaa on monella muullakin, niin jossain kohtaa asiaan varmaan tehtaalla sitten paneudutaan ja ongelmaan löytyy ratkaisu. Sitä ihmettelen, etteikö merkkihuolto oikeasti kykene ongelmaa omatoimisesti selvittämään ilman että tehtaalta joku pitää kädestä ja antaa neuvoja?
Huollossa sanoi että heillä on pari vastaavaa tapausta myös.
Taitaa olla 90-luvun autoja mitä huollossa vielä korjataan omatoimisesti.
2007 vuonna ostin uuden Golfin. Siinä oli vika joka huoltomiehen kanssa todettin. Mutta ei ollut valmistajan ohjeistusta mitä tehdään. Ei sitten tehty mitään. Skodien kanssa samaa ollut...
Lainaus käyttäjältä: ahmatti - 20.07.21 - klo:12:44
Nyt se sitten tapahtui. 31.5. luovutettu Combi Style iV ei näyttänyt aamulla elonmerkkejä kummastakaan avaimesta. Soitto myyjäliikkeeseen, josta vastattiin vaan tylysti että soita Skodan tiepalveluun... Soitto tiepalveluun, jossa kirjasivat keikan ylös ja siitä 30min päästä soittaa Hartikainen että tulevat jossain kohtaa katsomaan mitä tehdään. Auto tällä hetkellä täysin mykkä ja latauskaapeli lukossa latausluukussa. Jos tää on tämmöstä tästä eteenpäin niin saapa nähä monenako aamuna jää töihinlähtö väliin.
Viime talvena oli samaa ongelmaa. IV varten on tehty päivitys juurikin tähän ongelmaan. Nyt 4kk menty ilman mitään teknistä ongelmaa. Onkohan jäänyt päivittämättä ennen luovutusta..??
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 20.07.21 - klo:18:43
Viime talvena oli samaa ongelmaa. IV varten on tehty päivitys juurikin tähän ongelmaan. Nyt 4kk menty ilman mitään teknistä ongelmaa. Onkohan jäänyt päivittämättä ennen luovutusta..??
Kovasti vannottamalla vannoivat, että kaikki päivitykset asennetaan ennen luovutusta ja silti epäilin että liekö päivittävät. Voiko noita tarjolla olevia päivityksiä tarkistaa jostain?
En tarkalleen muista mutta oisko ollut huhtikuuta kun se päivitys asennettiin....
Lisätäänpä pari pikkuerroria listoille jotka löytyi ajotietokoneesta:
1 x start/stop error
3 x takakontin lukitus erroria
Jokin meni sekaisin infotainmentissä. Parkkitutkat alkoivat huutaa aivan täysillä, vaikka ääniasetukset oli säädetty korvaystävällisemmiksi (enkä ollut törmäämässä mihinkään). Ja lieneekö samaa sarjaa se, että penkinlämmitin oli päällä, vaikka ulkona oli rapiat 30 lämmintä. Itse en kyllä sitä varmasti ollut laittanut päälle. Vasta koko systeemin buutin jälkeen tilanne palasi tavalliseksi.
Ja erikseen vielä ostajan error:
Ostaja luuli, että Octaviasta löytyy tunkki ja rengasavain, kuten kaikista ostajan autoista tähän asti ... Ei löytynyt, ja olisi tarvinnut... Skodalle kiitosta tästä, eli piti sitten kaivaa kuvetta, ja ostaa ne itse. Kehotin Skodaa kirjoittamaan auton manuaaliin, että "OSTA ITSE TUNKKISI JA RENGASAVAIMESI, IDIOOTTI!, meiltä niitä et saa." Manuaalissa kyllä kerrottiin sujuvasti näkymättömän tunkin käytöstä. Varmaan olisi ketuttanut vielä enemmän siinä vaiheessa kun taivaalta tupruttaa lunta, ja olisi pitänyt tehdä renkaiden pikavaihto... Eikä mitään työkaluja missään.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 26.07.21 - klo:20:20
Ja erikseen vielä ostajan error:
Ostaja luuli, että Octaviasta löytyy tunkki ja rengasavain, kuten kaikista ostajan autoista tähän asti ... Ei löytynyt, ja olisi tarvinnut... Skodalle kiitosta tästä, eli piti sitten kaivaa kuvetta, ja ostaa ne itse. Kehotin Skodaa kirjoittamaan auton manuaaliin, että "OSTA ITSE TUNKKISI JA RENGASAVAIMESI, IDIOOTTI!, meiltä niitä et saa." Manuaalissa kyllä kerrottiin sujuvasti näkymättömän tunkin käytöstä. Varmaan olisi ketuttanut vielä enemmän siinä vaiheessa kun taivaalta tupruttaa lunta, ja olisi pitänyt tehdä renkaiden pikavaihto... Eikä mitään työkaluja missään.
Onkos sulla siinä erikseen ruksittuna varapyörä? Luulisi että tunkki ja rengasavain tulee sen paketin mukana. Jos ei ole niin eihän niitä silloin mihinkään tarvitse. Jos rengas menee, paikkapullo sisään ja kompuralla paineet jonka jälkeen pikapikaa rengasliikkeeseen. Paitti jos reikä on niin iso että paikka-aine vaan tulee pihalle kuten mulla kävi. Ei siinä silloin paljon tunkki ja rengasavain olisi lämmittänyt.
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 26.07.21 - klo:20:25
Onkos sulla siinä erikseen ruksittuna varapyörä? Luulisi että tunkki ja rengasavain tulee sen paketin mukana. Jos ei ole niin eihän niitä silloin mihinkään tarvitse. Jos rengas menee, paikkapullo sisään ja kompuralla paineet jonka jälkeen pikapikaa rengasliikkeeseen. Paitti jos reikä on niin iso että paikka-aine vaan tulee pihalle kuten mulla kävi. Ei siinä silloin paljon tunkki ja rengasavain olisi lämmittänyt.
Ei ollut rastia. Ja olet tavallaan oikeassa. Pelkässä rengasrikossa niistä ei ole sen enempää apua. Renkaita pitäisi kuitenkin vaihdella, talvella on joskus jäätynyt lumisohjo lokasuojiin niin, että on pitänyt irrotella pyörää, nyt oli jarruissa kivi, joka sorvaili jarrulevyä, ja olisi pitänyt saada heti pois, jne. Onhan niitä caseja, jos riittävän kauan ajelee autolla. Rahallahan noista selviää kun kutsuu apua, mutta täällä perähikiällä aikaa ja rahaa kuluu, kun muutaman kympin työkaluilla voisi hoitaa asian itse.
Enkä osannut arvata, parinkymmenen auton omistamisen jälkeen sitä, että jostain autosta puuttuu työkalut. Mutta kuten totesin, ostajan error, pitäisi lukea valintojen seuraukset tarkemmin. Oppirahat on jo maksettu työkaluja ostaessa.
Koskahan viimeks on Ocussa ollut varapyörä ja tunkki vakiona?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 26.07.21 - klo:21:41
Koskahan viimeks on Ocussa ollut varapyörä ja tunkki vakiona?
Ei varmaan Ocussa eikä juuri missään muussakaan autossa yksittäisiä mallipoikkeuksia lukuunottamatta. En muista 2000-luvulla autoa omistaaneni jossa sellainen olisi, aina se paikkapullo ja kompressori siellä oli.
Nyt kesällä ollut epämieluisa ongelma taas. Auto laittaa useita kertoja viikossa ilmanvaihdon off-asentoon. Monesti tätä ei heti huomaa, kun ei se kovin äänekkäästi puhalla muulloinkaan. Hetken päästä huomaa, kun alkaa olla liian kuuma. Yleensä clima-valikon kautta auto-napin painaminen korjaa jälleen tilanteen.
Huollossa ei osattu sanoa muuta, kuin että päivityksiä tulee sitten joskus. Kyllä tämä välillä harmittaa, kun ei nämä ongelmat helpotu. Onko muilla tullut tällaista vastaan?
Lainaus käyttäjältä: Farao - 27.07.21 - klo:13:43
Ei varmaan Ocussa eikä juuri missään muussakaan autossa yksittäisiä mallipoikkeuksia lukuunottamatta. En muista 2000-luvulla autoa omistaaneni jossa sellainen olisi, aina se paikkapullo ja kompressori siellä oli.
Uudessa Golf Variantissa oli yllätyksekseni vararengas ja tunkki.
Lainaus käyttäjältä: pva86 - 27.07.21 - klo:15:46
Nyt kesällä ollut epämieluisa ongelma taas. Auto laittaa useita kertoja viikossa ilmanvaihdon off-asentoon. Monesti tätä ei heti huomaa, kun ei se kovin äänekkäästi puhalla muulloinkaan. Hetken päästä huomaa, kun alkaa olla liian kuuma. Yleensä clima-valikon kautta auto-napin painaminen korjaa jälleen tilanteen.
Huollossa ei osattu sanoa muuta, kuin että päivityksiä tulee sitten joskus. Kyllä tämä välillä harmittaa, kun ei nämä ongelmat helpotu. Onko muilla tullut tällaista vastaan?
Golffissa se sammuilee samalla kuin moottorikin rullatessa ja ilma muuttuu kosteaksi.
Lainaus käyttäjältä: tsi1490 - 27.07.21 - klo:16:22
Uudessa Golf Variantissa oli yllätyksekseni vararengas ja tunkki.
Golf 8:Stylessa kuten Golf 7.5 Highlinessa moiset löytyvät kyllä. Mikä oli onni vuosi sitten kesällä kun omasta pirssistä kosahti rengas Pulkkilanharjulla vauhdissa. Vararengas on tyyppiä fillarinrengas ja Max. 80 km/h.
Lainaus käyttäjältä: tsi1490 - 27.07.21 - klo:16:22
Uudessa Golf Variantissa oli yllätyksekseni vararengas ja tunkki.
Oho aikamoista! Itsekin preferoisin kyllä rengas & tunkki yhdistelmää, mutta mennään näillä. Voikohan tässäkin olla takana se, että vähemmän painoa -> vähemmän kulutusta ja vähemmän kustannuksia tms. takana.
Pitkästä aikaa sataa vettä ja pääsi pyyhkijöitä käyttämään. Huomio kiinnittyi napsahtavaan ääneen pyyhkimien lähtiessä liikkeelle. Ajattelin sen kuuluvan itse sulista, mutta tarkemmin kuulosteltuani olen melko varma äänen tulevan auton sisäpuolelta ja vaikuttaisi siltä että pelkääjän puolen diskantista se napsahtava ääni kuuluisi. Ei mikään kuolemanvakava asia ja menee sinne samaan listaan muiden mysteerien kaveriksi.
Pienentääkö kellään muulla Octavia 4 sisälämpötilan pyyntiasetusta itsekseen? Onkohan vika vai typerä ominaisuus?
Lainaus käyttäjältä: KKN - 28.07.21 - klo:11:19
Pitkästä aikaa sataa vettä ja pääsi pyyhkijöitä käyttämään. Huomio kiinnittyi napsahtavaan ääneen pyyhkimien lähtiessä liikkeelle. Ajattelin sen kuuluvan itse sulista, mutta tarkemmin kuulosteltuani olen melko varma äänen tulevan auton sisäpuolelta ja vaikuttaisi siltä että pelkääjän puolen diskantista se napsahtava ääni kuuluisi. Ei mikään kuolemanvakava asia ja menee sinne samaan listaan muiden mysteerien kaveriksi.
Tuossa viimeks kun sateli niin huomasin ihan samaa. Ihan joka liikkeellä ei kuulunut, mutta aika usein. Sade loppui eli jäi vähän heikolle tutkinta. No tänään pitäis vettä taas tulla...
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 28.07.21 - klo:11:26
Pienentääkö kellään muulla Octavia 4 sisälämpötilan pyyntiasetusta itsekseen? Onkohan vika vai typerä ominaisuus?
Jos on kännykällä apina kautta muuttanut niin silloin on muuttunut.
Kerrankin jotain positiivista. Huollossa saatiin korjattua vika, joka on vaivannut pienen aikaa. Kävin valittamassa takaa päin kuuluvasta napsumisesta tyyliin nap napnap napnapnap nap… Tuo kuuluin myös satasen nopeuksissa eli ihan liikkeellelähdöistä alkaen kaikissa nopeuksissa. Vagarenan keskusteluissa oli mainittu ne kumipalat takaluukkuun (LB). Varattiin aika ja hommalle luvattiin puolituntia kestoa. Samaan aikaan päivitettiin airbagin softat/firmis. Näin huoltomiehen tulevan koeajolenkiltä. Sain avaimet ja eikun liikkeelle. Heti huollon pihasta kadulle kääntyessä napina jatkui ja kaarsin takaisin huoltoon. Olin itse aiemmin tutkinut asiaa auton ollessa parkissa taputtelemalla kaikenlaisia paneeleja, turvavöitä ja takakontin tilpehöörejä. Mistään ei kuulunut vastaavaa. Sain huoltokenraalin koeajolle, minä ratissa ja huoltokenraali takapenkillä. Ensimmäinen napsu kuului jo pihassa pienissä epätasaisuuksissa. Muutama sata metriä testattiin ja molemmat kuultiin samat napsut, eli vika ei ollut minun päässä tai korvissa. Takapenkin matkustaja tuli siihen tulokseen, että penkin selkänojan lukko pitää ääntä. Saatiin käsille spreipurkki öljyä ja sitä kun ruiskautettiin, niin napinat katosivat. Kyllä nyt on kuskin naama kuin Hangon aurinko, kun Skodasta tuli Mersu kertaheitolla. Auto on ollut käytössä 11 kuukautta ja vika on ollut päällä ehkä kuukauden verran. Sain neuvon, että jos alkaa taas kuulumaan, niin tilataan uusi lukko.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 28.07.21 - klo:11:19
Pitkästä aikaa sataa vettä ja pääsi pyyhkijöitä käyttämään. Huomio kiinnittyi napsahtavaan ääneen pyyhkimien lähtiessä liikkeelle. Ajattelin sen kuuluvan itse sulista, mutta tarkemmin kuulosteltuani olen melko varma äänen tulevan auton sisäpuolelta ja vaikuttaisi siltä että pelkääjän puolen diskantista se napsahtava ääni kuuluisi. Ei mikään kuolemanvakava asia ja menee sinne samaan listaan muiden mysteerien kaveriksi.
Huomasin tänään ihan saman, ja tämä tapahtui ainoastaan kun käytti sadetunnistinta.. jatkuvalla pyyhkimisellä ääntä ei kuulunut ja sitten kun käytin pissapoikaa niin ei kuulunut edes sadetunnistimella. Ei ota selvää.. mutta selvä napsuminen.
Vaggineissa on ollut 20 vuotta jo se toiminto, että pyyhkijät vaihtaa asentoa sulan säästämiseksi.
Yleensä se tapahtuu kun auton sammuttaa, golffissa tuntuu että se parkkiasento muuttuu käynnistyksen yhteydessä.
Muistaakseni ennen oli joka viides käynnistys/sammutus, kun se parkkiasento muuttuu.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 28.07.21 - klo:17:38
Vaggineissa on ollut 20 vuotta jo se toiminto, että pyyhkijät vaihtaa asentoa sulan säästämiseksi.
Yleensä se tapahtuu kun auton sammuttaa, golffissa tuntuu että se parkkiasento muuttuu käynnistyksen yhteydessä.
Muistaakseni ennen oli joka viides käynnistys/sammutus, kun se parkkiasento muuttuu.
Toki, mutta tuossa sulka ei myöskään tee kokonaista pyyhkimisliikettä. Nämä napsahdukset siis kuuluivat ajon aikana, kun pyyhkimet lähtivät liikkeelle.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 28.07.21 - klo:17:42
Toki, mutta tuossa sulka ei myöskään tee kokonaista pyyhkimisliikettä. Nämä napsahdukset siis kuuluivat ajon aikana, kun pyyhkimet lähtivät liikkeelle.
Omassa napsui pyyhkijät samanlailla ja ainoastaan tihku asennossa,paikallistin äänen oikeaan sulkaan..taitoin sitä irti päin lasista ja ääni katosi
Se liikahtaakin vain muutaman millin :o tiedä sitten onko siitä kyse.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 28.07.21 - klo:14:51
Jos on kännykällä apina kautta muuttanut niin silloin on muuttunut.
[/quo
Muuttaa ajon aikana asetusta kylmemmälle vaikka ei olisi kännykkä appiin koskenut moneen kuukauteen. Eli tuohan on sitten vika kun ei tunnu muilla tekevän samaa. Ja eikun taas softapäivitykseen odottelemaan ja toivomaan että jos jotain auttaisi.
Jotain hämärää polttoainemäärän ilmoittamissa palkistoissa. Sinänsä ajetun kilometrimäärän ja keskikulutuksen mukaan laskettu piripintaan tankkaus litroina tuottaa saman määrän, mutta ilmoitettu palkisto sanoo, että tankissa jäljellä on 5/8 ja tankkiin mahtuu 30 litraa. Jos tankin koko on 50 litraa, niin jokin tuossa aritmetiikassa ei täsmää. Veikkaan, että auto ei osaa kertoa todellista jäljellä olevaan pensan määrää, vaan kertoo ihan jotain huuhaata. Tyypillisesti auto myös ilmoittaa remaining ilmeisesti yhtälailla reilusti ylioptimistisesti. Monessa tilanteessa remaining+ajettu on liki 1300 kilometriä.
Yhdellä reissulla oli ajettu noi 300km, kun bensamittarista tippui vasta ensimmäinen palkki.
Taitaa olla ihan skodan joku oma perinne että polttoainemittari näyttää mitä sattuu. Vanhalla ocu III tsi bensavehkeellä muistan kun tankkasi täyteen niin kokeilin oikein "enkkoja" pidemmillä matkoilla että miten kauas pääsee ennenkuin mittari liikahtaa. Olikohan silloin jossain 200km hujakoilla parhaillaan kun neula liikahti eka kerran.
Nykyisessä III dieselissä neula värähtää about 100km kohdilla.
Tuo jäljellä oleva matka on myös vähän ylioptimistinen mutta pitkillä reissuilla pitää kutinsa aika hyvin tässä dieselissä (arvio on jotain 900km täydellä tankilla, mutta sen jäljellä olevan matkanhan se laskee jotenkin aiemmista kilsoista ja keskim. kulutuksesta. En tiedä tarkemmin millä laskukaavalla.
Tänään ajoin töihin niin aloittaessa näytti 120km jäljellä ja kun tulin töihin 56km matkan niin oli kuitenkin 80km jäljellä arvion mukaan. Kulutus olikin harvinaisen pieni työmatkalleni 4,7l kun maltillisesti ajelin.
Mittarin notkahtaesssa puoliväliin ajokilsoja kertyy noin 550-600km ja loppu puolikas riittää jonnekin 350km asti (rauhallisessa matka-ajossa). Aika tyhmettä...
Mutta sehän on kiva ajella 300km ilman että tankki tyhjenee ollenkaan ;D
Aika jännä että mittari seuraa kulutusta. Vai olisiko se rangeen liitetty?
Monesti itsellä jos kaupunkisuhailun jälkeen heittää tankin täyteen ja lähtee maantielle niin 200km aikana range voi jopa vain kasvaa kun keskikulutus pienenee.
Lainaus käyttäjältä: heller - 29.07.21 - klo:16:57
Aika jännä että mittari seuraa kulutusta. Vai olisiko se rangeen liitetty?
Monesti itsellä jos kaupunkisuhailun jälkeen heittää tankin täyteen ja lähtee maantielle niin 200km aikana range voi jopa vain kasvaa kun keskikulutus pienenee.
Noin se menee. Tankki täynnä range on 980 ja parin sadan kilsan jälkeen range on 1080.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 29.07.21 - klo:18:58
Noin se menee. Tankki täynnä range on 980 ja parin sadan kilsan jälkeen range on 1080.
Tarkotin lähinnä että toimiiko se bensamittari samalla tavalla. Tosin kyllä autoissa on jo aikoinaan bensamittari herännyt vasta hetken tyhjennettyään.
Lainaus käyttäjältä: heller - 29.07.21 - klo:20:57
Tarkotin lähinnä että toimiiko se bensamittari samalla tavalla. Tosin kyllä autoissa on jo aikoinaan bensamittari herännyt vasta hetken tyhjennettyään.
Bensamittarin toiminnasta on vaikea mennä sanomaan mitään, kun se on 8 pykäläinen. Lineaarisesta analogisesta viisarista voi päätellä jotain, mutta tietenkin sekin voi toimia hieman epälineaarisesti. Ilmeisesti ylin kasipalkki pimenee, kun 50 litran tankissa joidenkin anturien mukaan on 43.75 litraa. Jos toimii tarkasti, niin kukin palkki edustaa 6.25 litraa. Jos alin palkki palaa, niin tankissa on siis 6.25 litraa ja kun jäljellä on 6.2 litraa, niin alin palkki sammuu, vaikka tankki ei ole tyhjä. Näin voisi asioiden päätellä ihan vaan matemaattisesti, mutta todellisuudessa asiat ei ehkä kuitenkaan ole juuri noin.
Onkohan käyttäjässä vika vai joku bugi? Ei toimi automaattinen tuulilasinpyyhin, asetuksen siellä menussa olen käyttänyt pois ja päälle.
Ei nyt mahdottomia ole satanut mutta sen verran paljon ettei enää uskaltanut ajaa pyyhkäisemättä.
Lainaus käyttäjältä: pumo - 30.07.21 - klo:14:18
Onkohan käyttäjässä vika vai joku bugi? Ei toimi automaattinen tuulilasinpyyhin, asetuksen siellä menussa olen käyttänyt pois ja päälle.
Ei nyt mahdottomia ole satanut mutta sen verran paljon ettei enää uskaltanut ajaa pyyhkäisemättä.
Oletko muuttanut herkkyyttä isommalle? Muutaman tipan takia ei pyyhi ollenkaan jos herkkyys ei ole isommalla.
Ainakin OcuIII löytyy herkkyyssäädölle pikku nipukka siitä pyyhintäviiksestä.
^
Varmaan tyhmä kysymys mutta onhan laitettu viiksestä päälle tihkuasentoon?
Lainaus käyttäjältä: Occux - 30.07.21 - klo:11:23
Bensamittarin toiminnasta on vaikea mennä sanomaan mitään, kun se on 8 pykäläinen. Lineaarisesta analogisesta viisarista voi päätellä jotain, mutta tietenkin sekin voi toimia hieman epälineaarisesti. Ilmeisesti ylin kasipalkki pimenee, kun 50 litran tankissa joidenkin anturien mukaan on 43.75 litraa. Jos toimii tarkasti, niin kukin palkki edustaa 6.25 litraa. Jos alin palkki palaa, niin tankissa on siis 6.25 litraa ja kun jäljellä on 6.2 litraa, niin alin palkki sammuu, vaikka tankki ei ole tyhjä. Näin voisi asioiden päätellä ihan vaan matemaattisesti, mutta todellisuudessa asiat ei ehkä kuitenkaan ole juuri noin.
Minun veikkaus on 5litran välein ja eka palkki notkahtaa vasta 35litran alittuesssa eli alle 35l/7palkkia, 30l/6p, 25l/5p, 20l/4p, 15l/3p,10l/2p, 5L/1p
Jos 300 kilsaa voi ajaa ennen kuin eka palkki notkahtaa..
Lainaus käyttäjältä: miz - 30.07.21 - klo:14:28
^
Varmaan tyhmä kysymys mutta onhan laitettu viiksestä päälle tihkuasentoon?
Ei ole olemassa tyhmiä kysymyksiä vaan ainoastaan tyhmiä kysyjiä. Eiku miten se meni. ;D
Mutta juu hyvä pointti että se viiksi pitää olla napsun ylhäällä "tihkulla" että automatiikka herää henkiin.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 30.07.21 - klo:14:39
Ei ole olemassa tyhmiä kysymyksiä vaan ainoastaan tyhmiä kysyjiä. Eiku miten se meni. ;D
Mutta juu hyvä pointti että se viiksi pitää olla napsun ylhäällä "tihkulla" että automatiikka herää henkiin.
Mr. Garrisonin mukaan taisi olla niin että ei ole tyhmiä kysymyksiä, ainoastaan tyhmiä ihmisiä. Varmaan ihan oikeassa 😀
Ei ollut tyhmäkysymys eikä tihkuasennossa ;D
Oletin että se on vaan perustihku ja tuntui että pyyhki koko ajan. Testaanpa ensikerralla, kiitoksia.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 30.07.21 - klo:14:35
Minun veikkaus on 5litran välein ja eka palkki notkahtaa vasta 35litran alittuesssa eli alle 35l/7palkkia, 30l/6p, 25l/5p, 20l/4p, 15l/3p,10l/2p, 5L/1p
Jos 300 kilsaa voi ajaa ennen kuin eka palkki notkahtaa..
Saatat olla hyvinkin oikeassa. En ole ihan noin tarkkaan tutkinut. Pohdiskelin vaan ihan matemaattiselta kantilta. Pitänee ottaa tutkinnan alle. Kiitos havainnoista.
No tuli sitten vähän v-mäisempi ongelma auton kanssa. Ei tunnistanut avainta (key not detected, check your wallet), ja auto jäi sitten siihen. Jonkin verran se V-käyrä nousi... Ehkä tässä pitää alkaa katsoa "lompakkoa", ja hankkia auto joka toimii kauemmin kuin kaksi kuukautta ilman ongelmia.
Ei auttanut patterin vaihto (eikä se kyllä ollut lopussa koska keskuslukitus toimi ihan hyvin). Vasta kun sain auton käyntiin toisen avaimen hakemisen jälkeen, niin sitten toimi taas toinenkin avain.
III Octavian ketjuissa oli ohjeet samaan, että ulkona ovet lukkoon ja auki ja sitten uusi yritys. Tavallaan senhän tuossa teki uuden avaimen kanssa. Auton sisällä ovien lukitseminen ja avaaminen ei ainakaan auttanut. Mutta mistäpä nuo ohjeet silloin tiesi. Manuaali on täysin turha Skodassa näissä asioissa.
Oli miten oli, niin kyllä siinä taas "luottamus" kasvoi autoon. Tuo kun olisi tapahtunut talvella metsäautotien päässä 30 asteen pakkasessa (ja puhelinkin pois matkasta), niin olisipa se ollut herkkua. Mukavuutta lisää vielä se, että edes SOS-systeemi ei toimi, jos ei saa virtoja päälle autoon...Todella nerokasta. Montakohan milliwattia se kuluttaisi, jos systeemi olisi valmiustilassa AINA.
Ja loppukaneettina (jos olisi ollut pariston vika), niin jokaisellahan on autossa läjä CR2032 paristoja ja "teräväkärkinen ruuvimeisseli" patterin vaihtoa varten, eikös niin? Tai ehkä Skoda-kuskit tietävät jo nämä jutut...No nyt on sitten minullakin.
Vanhassa vara parempi. Juuri tällaisia tilanteita silmälläpitäen vanha perinteinen avainkäynnistys on pop. Ainakin itselleni. En luota näihin uusiin systeemeihin.
Eikös näissä ole se hätäkäynnistys. Avaimella saa ovet auki ku nappaa sen läpän kahvasta irti ja sitten avain tiettyyn kohtaan konsolia ja auto käyntiin?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/onko-autosi-avaimeton-nain-avaat-ovet-ja-kaynnistat-auton-jos-avain-sattuu-mykistymaan-totaalisesti/7663372#gs.8216lv (https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/onko-autosi-avaimeton-nain-avaat-ovet-ja-kaynnistat-auton-jos-avain-sattuu-mykistymaan-totaalisesti/7663372#gs.8216lv)
Ja siitä haukutusta manuaalista löytyy maininta tuosta oven "manuaalisesta" avaamisesta avaimella ja käynnistyksestä jos avaimesta paristo loppu.
Golffissa on ainakin suuri avaimen kuva keskikonsolin mukitelineessä, jossa on avaimen paikka hätätilanteessa.
Kyllä se KESSY on aina jotenkin ohitettavissa, eli turha pelätä uutta teniikkaa.
Kahvasta lähtee melko helposti se suoja irti ja auton saa käyntiin esim sillä kun laittaa avaimen rattiputken kylkeen ja painaa starttia.
Ihan kuin muutkin monimutkaisemmat laitteet, kannattaa se ohjekirja kerran plärätä läpi niin muistaa sitten että siellä on asiasta mainittu :)
Itsellä kerran ikean patteri (itteään saa syyttää) päätti lopettaa toimintansa kun olin lähdöstä keskustasta. Youtubesta pikainen kurkkaus miten kahvan kansi irtoaa (avaimella kevyt vääntö kahvaan) ja avain sisään.
Lainaus käyttäjältä: heller - 03.08.21 - klo:18:08
Kahvasta lähtee melko helposti se suoja irti ja auton saa käyntiin esim sillä kun laittaa avaimen rattiputken kylkeen ja painaa starttia.
Pieni korjaus tähän ohjekirjasta:
"Käynnistyspainikkeella käynnistys ei ole mahdollinen, järjestelmä ei tunnistanut avainta
›Työnnä avain mukitelineeseen edessä.
›Paina käynnistyspainiketta.
›Jos moottori ei käynnisty, ota yhteyttä merkkiliik-keeseen.
Järjestelmä ei tunnistaa avainta, kun avaimen pa-risto on melkein tyhjä tai signaali häiriytynyt."
Lainaus käyttäjältä: prinne - 03.08.21 - klo:13:18
Ja siitä haukutusta manuaalista löytyy maininta tuosta oven "manuaalisesta" avaamisesta avaimella ja käynnistyksestä jos avaimesta paristo loppu.
Jep olet oikeassa. Jos nyt olisi senhetkisessä mielentilassa osannut etsiä oikean kohdan "Käynnistys" osiosta manuaalissa. Avaimen kohdalta etsin, ja sieltä löytyi vain ohjeistus mitä tehdä kun ei saa ovia auki. Tietysti tähän sopii se koodarin peruskommentti, eli RTFM-read the fucking manual. Eipä tuota ongelmaa odottanut, sillä "nappiautoilla" on ajeltu melkein 10-vuotta ilman ongelmia.
Oli mittari-ilmoituksessa kuitenkin jaksettu kirjoittaa, että laita avain "käynnistysalueelle" (noin tankerosuomennettuna), ja yritä uudelleen. Samalla olisi voinut kertoa missä se "alue" on ja/tai katso manuaalista kohdasta x...Ei nyt ensimmäisenä tullut mieleen juomakuppikotelon pohja...Tarjosin kyllä starttinapin lähelle. Vaikka on kai siinä juomakotelon pohjassakin logiikkaa, koska silloin avain on koko ajan "näkyvillä" autolle.
Toinen mikä vähän karsastaa, eli miksi ei voi laittaa käyttöohjekirjaa sellaisessa muodossa (pdf, html tai mikä tahansa) infotainmenttiin, johon voisi viitata linkeillä koodista. If error x then show link y in infotainment. Toki voi vielä vaikeuttaa koodarin tehtävää niin, että kysytään haluaako käyttäjä nähdä lisätietoja. Jos nyt siis haluttaisiin olla "Simply clever", ja hyödyntää sitä faktaa, että autossa on digitaalinen mittaristo, ja mahdollisuus koodailla asioita toimimaan oikein.
Octavia IV:ssä ilmeisesti kessyn lukupuola on siinä pienessä kolossa joka on juoma/pullokotelon vieressä. Avain sopii sinne aika snadisti.
Onkos muut omistajat huomannut sellaista, että auto on kova jemmaamaan vettä ovien sisään. Autopesun tai sateen jälkeen kun avaa oven, vuotaa se vettä kohtalaisesti. Vuoto siis niistä "viemäri" aukoista oven alareunassa. Ketuttaa kun pesun jälkeen jättää aina kynnys listaan tummat norot :o. Lika tulee ilmeisesti osin oven sisältä. Näyttäisi hienolta hiekalta/suolalta :(
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 19.07.21 - klo:18:18
katos perhana ;D. Näillä ohjeilla on nyt useamman päivän toiminut. On tosiaan tekniikka laji.
Tekniikkalaji on myös saada se luukun reuna lähelle otsalohkoa tai kiukkuhermoa kyynärpäässä, kun laittaa irrotettavaa koukkua tai pyörätelinettä/perkkistä koukkuun kiinni ;D
Ei ole yks eikä kaks kertaa. Ei sentään ole noussut ylös, kun pyörät on telineellä - tiedä vaikka olisi koodattu potkuasetus pois, kun koukkuun on kytketty pistoke.
Sinänsä 8 kk kokemuksella potkuasetus oli ihan huippuominaisuus rastia lisää, toimii moitteetta joka kerta meidän combissa.
Lainaus käyttäjältä: octaani - 04.08.21 - klo:21:44
Onkos muut omistajat huomannut sellaista, että auto on kova jemmaamaan vettä ovien sisään. Autopesun tai sateen jälkeen kun avaa oven, vuotaa se vettä kohtalaisesti. Vuoto siis niistä "viemäri" aukoista oven alareunassa. Ketuttaa kun pesun jälkeen jättää aina kynnys listaan tummat norot :o. Lika tulee ilmeisesti osin oven sisältä. Näyttäisi hienolta hiekalta/suolalta :(
Joo auto on aikamoinen "pölynimuri". Jouduin kesällä ajelemaan paljon kuivilla sorateillä, ja kaikkien ovien takana (ei sentään sisällä asti) ja takaluukun takana oli aina joka paikassa useamman millin pölykerros, joka ulottui aivan ovien ylälaitaan asti b-pilareissa. Jos vertaa ex-Camryyn, niin siinä oli samojen teiden ajelun jälkeen aivan pikkuisen pölyä ovien alalaidoissa, ja siinä se. Ei ole tuossa suhteessa suunnittelu mennyt ihan putkeen. Muutenkin on ovien säädöt pielessä tehtaan jäljiltä, koska kaikki ovet eivät ole samalla tasolla muun rungon ja toisten ovien kanssa, ja siitä tulee sitten vielä ylimääräistä ääntä esim. kuskin ovessa. Toleranssit ovat ilmeisesti Skodalla jotain muuta kuin Toyotalla ...
Ovien tiivisteiden puute kyllä vaivaa varmasti itseäni jatkossa. Octaviassa ei ole ovien alareunassa tiivisteitä = paska pääsee nousemaan ylös. Golffissa ei juuri tarvinnut kynnyksiä pestä.
Olipa kerran koeajoauto tänään. Oli tarve testata HUDia navigoinnin kanssa. Lähinnä että miten se toimii jos missään näytössä ei ole navia.
Nooh. Testaus alkoi sillä että navigointi päälle ja.. hetkinen miksi ei hudissa ole opastusta vaikka se on päällä. Huomasin pian että myöskään mittaristoon ei saanut navia. Siitä sitten perinteiset ovet lukkoon jne hommat eikä tulosta.
Huomasin sitten että mittaristossa lukee "navigointi käynnistyy.." vaikka navigointi oli keskinäytössä päällä.
Aikani ihmettelin miten sen saa toimimaan kunnes koitin päivityksiä. Koeajoautossa oli kaksi päivitystä odottelemassa. Nappasin toisen asentumaan ja samantien mittariiston vaihtui "Ei aktiivista navigointia" tjsp. Uudestaan reitti päälle ja kappas vaan mittaristoon sai kartan sekä HUD alkoi piirtämään opastusta.
En tiedä missä oli vika, tai mistä se johtuu. Mutta näillä eväillä se "korjaantui". Onkohan muilla ollut vastaavaa? En tiedä minkä tuotantoajan auto on kyseessä. Style e-tec kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: octaani - 04.08.21 - klo:21:44
Octavia IV:ssä ilmeisesti kessyn lukupuola on siinä pienessä kolossa joka on juoma/pullokotelon vieressä. Avain sopii sinne aika snadisti.
Onkos muut omistajat huomannut sellaista, että auto on kova jemmaamaan vettä ovien sisään. Autopesun tai sateen jälkeen kun avaa oven, vuotaa se vettä kohtalaisesti. Vuoto siis niistä "viemäri" aukoista oven alareunassa. Ketuttaa kun pesun jälkeen jättää aina kynnys listaan tummat norot :o. Lika tulee ilmeisesti osin oven sisältä. Näyttäisi hienolta hiekalta/suolalta :(
Ovea avatessa sateiden jäljiltä vähän lorahtaa. Britti keskusteluissa oli juttua. En nyt tarkkaan muista mikä palsta se oli, mutta jossain täällä:
https://www.briskoda.net/forums/forum/396-skoda-octavia-mk-iv-2020/ (https://www.briskoda.net/forums/forum/396-skoda-octavia-mk-iv-2020/)
Kastelukannulla kokeilivat ja kun oven avasi kannutempun jälkeen, niin avauksessa vettä tuli ulos runsain mitoin.
Octavia PHEV:n radio kilahti ja jumittanut nyt päiväkausia, näyttöön tulee vain "ladataan asetuksia". Peruutuskamera toimii ja näytön saa kiinni mutta uudelleen avaamisen jälkeen sama jatkuu. Olisko kellään vinkkejä miten ongelma ratkaistaan? On kyllä sopivasti 15tkm huolto tulossa, mutta ensimmäinen vapaa huoltoaika vasta 2 vk päästä. Näytön resetointi ei auta, uskaltaako näissä ottaa akun kenkää irti? Ikävä ajella kun ei voi kuunnella edes radioo...
t. Mika K
Lainaus käyttäjältä: mikaktt - 17.08.21 - klo:10:04
Octavia PHEV:n radio kilahti ja jumittanut nyt päiväkausia, näyttöön tulee vain "ladataan asetuksia". Peruutuskamera toimii ja näytön saa kiinni mutta uudelleen avaamisen jälkeen sama jatkuu. Olisko kellään vinkkejä miten ongelma ratkaistaan? On kyllä sopivasti 15tkm huolto tulossa, mutta ensimmäinen vapaa huoltoaika vasta 2 vk päästä. Näytön resetointi ei auta, uskaltaako näissä ottaa akun kenkää irti? Ikävä ajella kun ei voi kuunnella edes radioo...
Eikö siis infortainmentin virta/käynnistysnapin pohjassa pitäminen kunnes Skoda-logo ilmestyy näyttöön auta? Jos ei, niin sitten menee varmaan huoltoon ja katsovat siellä mikä on rikki.
Pari viikkoa sitten tekivät merkkihuollossa pari kampanjaa ja sen yhteydessä vaihtoivat myös uuden ocu yksikön, joka ilmeisesti hoitaa auton tietoliikennettä. Sen jälkeen näytti että myskoda sovelluksellakin yhteydet pelaa ja esimerkiksi tuuletuksen sai päälle kännykällä ja sijaintinäyttö myös toimi ja lämpötilan näyttö. Sitten oli auto vajaan pari viikkoa tallissa ja nyt ei saa taas yhteyttä myskodalla autoon ollenkaan ja myskodan mukaan auto on edelleen lähtöpisteessä parin sadan kilsan päässä. Eli myskoda yhteydet ei pelaa enää senkään vertaa kuin ennen päivityksiä. Muuten kyllä auto on pelannut hienosti päivityksen jälkeenkin, keskikulutuskin jo lähempänä neljää kuin viittä litraa sadalla matka-ajossa 1.5 tsi. Mutta tuo myskoda homma ei näytä tulevan kuntoon ainakaan minun autossa.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 17.08.21 - klo:16:52
Pari viikkoa sitten tekivät merkkihuollossa pari kampanjaa ja sen yhteydessä vaihtoivat myös uuden ocu yksikön, joka ilmeisesti hoitaa auton tietoliikennettä. Sen jälkeen näytti että myskoda sovelluksellakin yhteydet pelaa ja esimerkiksi tuuletuksen sai päälle kännykällä ja sijaintinäyttö myös toimi ja lämpötilan näyttö. Sitten oli auto vajaan pari viikkoa tallissa ja nyt ei saa taas yhteyttä myskodalla autoon ollenkaan ja myskodan mukaan auto on edelleen lähtöpisteessä parin sadan kilsan päässä. Eli myskoda yhteydet ei pelaa enää senkään vertaa kuin ennen päivityksiä. Muuten kyllä auto on pelannut hienosti päivityksen jälkeenkin, keskikulutuskin jo lähempänä neljää kuin viittä litraa sadalla matka-ajossa 1.5 tsi. Mutta tuo myskoda homma ei näytä tulevan kuntoon ainakaan minun autossa.
Kiitos tiedosta. Tämäpä sai hymyn huulille. Eli jos tarjoavat jotain ocu-vaihdosta, niin ei kannata ajella huoltoon moisen takia.
Sanoivat merkkihuollossa softapäivityksen jälkeen että softien lataukseen meni monta tuntia ja että seuraavaksi auto alkaa aktivoimaan softia satelliittiyhteyden kautta ja siinäkin menee aikaa. Antoivat kuitenkin auton vaikka se vielä oli aktivointivaiheessa satelliittiyhteyksien kautta.
Herää kysymys että oliko ne satelliittiyhteyden kautta softan aktivoinnit ihan hupijuttu vai voiko ihan oikeasti olla niin. Jos oli hupijuttu niin alkaa olla merkinvaihto aika lähellä.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 17.08.21 - klo:22:30
Sanoivat merkkihuollossa softapäivityksen jälkeen että softien lataukseen meni monta tuntia ja että seuraavaksi auto alkaa aktivoimaan softia satelliittiyhteyden kautta ja siinäkin menee aikaa. Antoivat kuitenkin auton vaikka se vielä oli aktivointivaiheessa satelliittiyhteyksien kautta.
Herää kysymys että oliko ne satelliittiyhteyden kautta softan aktivoinnit ihan hupijuttu vai voiko ihan oikeasti olla niin. Jos oli hupijuttu niin alkaa olla merkinvaihto aika lähellä.
Eiköhän tossa ole sen verran hupia, että ei taidä päivittää satalliitin kautta vaan ihan mobiiliyhteydellä.
Tainnu olla vaan termit hukassa :) Ei pie säikähtää tommosia. Jo MY18 golffissa sai esim kartat päivitettyä wifin kautta.
Laitetaanpa takalasin pyyhinongelma (Liftback 1.5 tsi e-tec 2021):
Alkuasetukset:
- Jatkuva kunnollinen sade
- Automaattinen pyyhintä päällä asetuksissa
- Takalasin pyyhintä peruutettaessa päällä asetuksissa
Mistä alkoi:
- Peruuttaminen
- Peruutuskameran pesu vivusta samalla kun peruutti
Lopputulema:
- Takalasin pyyhin pyyhkii jaksottaisesti aina kun autossa on virta päällä.
- Pyyhkii vaikkei sada, ja pyyhkimen vivusta on otettu pyyhkimet pois päältä.
Yritettyjä fixejä (ei toimineet):
- Asetuksista automatiikat pois
- Resetoitu infotainment
- Pyyhkimen vivusta kokeiltu eri asetuksia, jos se poikittain oleva bitti lähtisi pois
- Virrat pois autosta ja uudelleen käyntiin
Katsotaan auttaako pidempi seisonta ilman virtoja, jos ei niin kai sitten olisi ajettava huoltoon...
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 19.08.21 - klo:12:56
Peruutuskameran pesu vivusta samalla kun peruutti
- Pyyhkii vaikkei sada, ja pyyhkimen vivusta on otettu pyyhkimet pois päältä.
Tarkista pyyhinviiksen asento, jos se on pökätty eteenpäin - takalasin pyyhin vispaa aina.
Normaali asento on samalla tasolla kuin vilkkuviiksi.
Tai toisin sanoen, koita pestä tuulilasia ja vapauta viiksi varoen takaisin normaaliasentoon.
Jos sen päästää jousen voimalla takaisin, se on ainakin joissain minun entisissä autoissa kytkenyt takalasin pyyhkimään mennessään yhden pykälän liian pitkälle.
Tämä on ollut vuosikymmenet volkkarien tekniikka, toiotassa erilailla
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 19.08.21 - klo:13:57
Tarkista pyyhinviiksen asento, jos se on pökätty eteenpäin - takalasin pyyhin vispaa aina.
Normaali asento on samalla tasolla kuin vilkkuviiksi.
Tai toisin sanoen, koita pestä tuulilasia ja vapauta viiksi varoen takaisin normaaliasentoon.
Jos sen päästää jousen voimalla takaisin, se on ainakin joissain minun entisissä autoissa kytkenyt takalasin pyyhkimään mennessään yhden pykälän liian pitkälle.
Tämä on ollut vuosikymmenet volkkarien tekniikka, toiotassa erilailla
Tämä oli muuten hyvä huomio jota en itse heti muistanutkaan. Tuon viiksien helposti eteenpäin hyppäämisen huomasin myös aikoinaan koeajoautossa, mutta kylläkin ACC:n viiksen tapauksessa.
Ihmettelin yhdessä vaiheessa koeajoa, että mitä h..., miksi ACC ei kytkeydy viiksen päässä olevasta napista sen hetkiseen nopeuteen, ennenkuin huomasin tarkistaa viiksen asennon. Oli mennyt todella pienestä voimasta OFF-asentoon verrattuna omaan kolmoskoppaiseeni, kun olin ajatellut vain täpäpä kevyesti viiksestä eteenpäin että saan ACC:n hetkellisesto pois päältä.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 19.08.21 - klo:13:57
Tarkista pyyhinviiksen asento, jos se on pökätty eteenpäin - takalasin pyyhin vispaa aina.
Normaali asento on samalla tasolla kuin vilkkuviiksi.
Tai toisin sanoen, koita pestä tuulilasia ja vapauta viiksi varoen takaisin normaaliasentoon.
Jos sen päästää jousen voimalla takaisin, se on ainakin joissain minun entisissä autoissa kytkenyt takalasin pyyhkimään mennessään yhden pykälän liian pitkälle.
Tämä on ollut vuosikymmenet volkkarien tekniikka, toiotassa erilailla
Jep ja minä olen ajanut vuosikymmenet Toyoilla :-[ ... Joo RTFM olisi tässäkin auttanut, eli se manuaali pitäisi osata etu ja takaperin. Olit aivan oikeassa siitä, että kytkin oli jäänyt väliasentoon peruutuskameran pesun jäljiltä, ja siksi pyyhin pyyhkii jatkuvasti. Itse ehdin jo manata Skodan koodarit helvetin kahdeksannelle tasolle, vaikka kyseessä oli vain normaali stupid user error. Myönnän virheeni nöyrästi, ja jatkan Skodaistumista :o
Onneksi linjoilla on "valaistuneita" tietäjiä.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 19.08.21 - klo:15:37
Jep ja minä olen ajanut vuosikymmenet Toyoilla :-[ ... Joo RTFM olisi tässäkin auttanut, eli se manuaali pitäisi osata etu ja takaperin. Olit aivan oikeassa siitä, että kytkin oli jäänyt väliasentoon peruutuskameran pesun jäljiltä, ja siksi pyyhin pyyhkii jatkuvasti. Itse ehdin jo manata Skodan koodarit helvetin kahdeksannelle tasolle, vaikka kyseessä oli vain normaali stupid user error. Myönnän virheeni nöyrästi, ja jatkan Skodaistumista :o
Onneksi linjoilla on "valaistuneita" tietäjiä.
Aina kun merkki/konserni vaihtuu, niin kyllä se manuaali pitää aika tarkkaan lukea :)
Tietääkö kukaan swing infonäytön allaosassa olevalla tilarivillä olevaa symbolia jossa on pyöreä pallo ja siinä pystyviiva, mikä sen merkitys on, onko vaikutusta connect palveluiden toimintaan? Se on samassa rykelmässä sen maapallon ja sijaintioikeuksien symbolin kanssa alimmaisena. Mulla se on nyt harmaana. Käyttöohjekirjastakaan en löytänyt selitystä sille merkille.
Ja vielä semmonenkin ihmeellisyys että kun kirjaudun selaimella skoda connect palveluun niin minun auton vieressä on salapoliisin kuva eli vissiin tarkoittaa että kaikki sijainti tai mitkä lie tiedot on rajoitettu. En ole mielestäni aiemmin nähnyt sitä salapoliisin kuvaa siinä selaimella kirjautuessa. Mietin vaan että liittyiskö jotenkin siihen kun mulla myskoda palvelut ei pelaa enää ollenkaan ja auto ei näytä mitään palveluja olevan saatavilla. Tuskallista nämä connectointi hommat.
Tämä salapoliisin kuva on nimenomaan ns incognito tila. Eli yksityisyysasetus, jolla mitään tietoa ei jaeta.
Vaihda autosta tila että toimii taas.
Lainaus käyttäjältä: heller - 19.08.21 - klo:16:39
Tämä salapoliisin kuva on nimenomaan ns incognito tila. Eli yksityisyysasetus, jolla mitään tietoa ei jaeta.
Vaihda autosta tila että toimii taas.
Olen vaihtanut autosta niin että sijaintikin jaetaan mutta se ei päivitä sitä tietoa autoa kauemmas kun yhteys ei varmaankaan toimi vaikka maapallo on valkoisena ja sos painikkeen ledi vihreänä. Mutta se yksi symboli jossa on pyöreä rengas ja keskellä pystyviivä on harmaana, en ole varma että oliko semmoista symbolia ollenkaan ennen viimeisntä pävitystä. Ohjekirjassa sen kuva on mutta en löytänyt sille mitään selitystä.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 19.08.21 - klo:17:00
Olen vaihtanut autosta niin että sijaintikin jaetaan mutta se ei päivitä sitä tietoa autoa kauemmas kun yhteys ei varmaankaan toimi vaikka maapallo on valkoisena ja sos painikkeen ledi vihreänä. Mutta se yksi symboli jossa on pyöreä rengas ja keskellä pystyviivä on harmaana, en ole varma että oliko semmoista symbolia ollenkaan ennen viimeisntä pävitystä. Ohjekirjassa sen kuva on mutta en löytänyt sille mitään selitystä.
Laitas kuva jakoon ni ihmetellään
Lainaus käyttäjältä: Occux - 30.07.21 - klo:11:23
Bensamittarin toiminnasta on vaikea mennä sanomaan mitään, kun se on 8 pykäläinen. Lineaarisesta analogisesta viisarista voi päätellä jotain, mutta tietenkin sekin voi toimia hieman epälineaarisesti. Ilmeisesti ylin kasipalkki pimenee, kun 50 litran tankissa joidenkin anturien mukaan on 43.75 litraa. Jos toimii tarkasti, niin kukin palkki edustaa 6.25 litraa. Jos alin palkki palaa, niin tankissa on siis 6.25 litraa ja kun jäljellä on 6.2 litraa, niin alin palkki sammuu, vaikka tankki ei ole tyhjä. Näin voisi asioiden päätellä ihan vaan matemaattisesti, mutta todellisuudessa asiat ei ehkä kuitenkaan ole juuri noin.
Joku tällä palstalla tiesi kertoa, että ylin kasipalkki putoaa, kun pensaa on kulunut 15 litraa. Voin vahvistaa tämän tiedon. Viimekertaisella reissulla 330 kilometriä takana kaikki kahdeksan palkkia päällä ja kun takana oli 340 kilometriä, niin huomasin kasin pudonneen pois. Tuolloin tankkauksesta keskikulutus oli 4.4 ja jos laskee 3.40 * 4.4 saadaan 14.96 litraa. En olisi uskonut, että noin tarkasti toi menee ja takuuvarmuutta ei ole siitä tapahtuiko kasin poistuminen kilometreillä 331 vai 340 vai siinä välillä, mutta se menisikin jo hifistelyksi.
Lainaus käyttäjältä: heller - 19.08.21 - klo:19:27
Laitas kuva jakoon ni ihmetellään
(https://i.ibb.co/Vx8p13k/IMG-20210819-183309.jpg) (https://ibb.co/3vHY3kP)
Tuossa kellonajan 18:35 vasemmalla puolen tuo alempi ympyrä jossa on pystypalkin näköinen keskellä, mikä se on. Se näyttää tuossa kuvassa kirkkaalta, mutta oikeasti se on koko ajan harmaa. Siis sijaintioikeus symbolin alla se on.
Sehän on qi logo. Sulla on joku luuri langattomassa latauksessa samalla?
https://en.wikipedia.org/wiki/Qi_(standard)
Edit: tai jos se on harmaana niin ei oo latauksessa. Ja varmaan muuttuu valkoseks kun laittaa jonkun lataukseen?
Edit2: Latauksen merkkivalo
Koskee Swing-mallin Infotainment -järjestelmää.
Lataustilan määrittelee -symbolin värinmuutos Infotainment-näytön tilapalkissa.
▶ Valkoinen - puhelin on säilytyslokerossa, tunnistettu ja latautuu.
▶ Harmaa - puhelin ei ole säilytyslokerossa / ei tue langatonta latausta / on täysin ladattu.
▶ Punainen - puhelin on säilytyslokerossa ja tunnistettu, mutta sitä ei voida ladata.
▶ Symboleita ei näytetä - toiminto ei ole käytettävissä.
Edit3: Manuaalin sivu 205
Lainaus käyttäjältä: KpaL - 19.08.21 - klo:20:11
Sehän on qi logo. Sulla on joku luuri langattomassa latauksessa samalla?
https://en.wikipedia.org/wiki/Qi_(standard)
Edit: tai jos se on harmaana niin ei oo latauksessa. Ja varmaan muuttuu valkoseks kun laittaa jonkun lataukseen?
Kiitoksia tiedosta, hyvä että selvisi tuokin. Eli ei liity mitenkään skoda connect ongelmiin. Poistin auton skoda connectin web selaimella ja nyt se käskee mennä autoon kahden avaimen kanssa aktivoimaan auto uudelleen ja kun menen autoon ja kun yritän kirjautua pääkäyttäjäksi niin sanoo että ei voi ladata profiilia.
Ja kun yritän poistaa auton kautta pääkäyttäjä profiilin niin ei sekään onnistu, eli mikään ei onnistu. Maapallon kuva on kyllä valkoisena eli sen mukaan yhteys toimisi connect palveluihin. Voi tietenkin olla palvelimella ongelma mutta on se ollut jo 10 päivää pois toiminnasta. Muilla vissiin connect palvelut kuitenkin toimii kun ei enää valituksia näy.
Auto kävi ohjelmistopäivityksissä ja tehtiin kamppanja 69BN (W-Software update Octavia IV). En tarkalleen muista mitä piti sisällään, ainakin airbageihin tuli joku päivitys + jotain muuta. Mitään eroja en käytännössä huomannut, mutta ei ole tullut mitään virheitäkään. So far so good.
Tänään on julkaistu toinen kamppanja 97C1 (W-Paket Octavia IV), mutta ei aavistustakaan mistä tuossa on kyse. Täytynee selvitellä ja ruveta varaamaan tuolle aikaa.
Vieläkös porukalla navi hävittää kohteita?
Hätäpuhelujärjestelmä on pari kertaa antanut erroria ja pyytänyt ottamaan yhteyttä huoltoon. Ilmoitus on poistunut kuitenkin itsekseen. Päätin kuitenkin, että saavat huollossa tutkia, miksi moista erroria huutelee. Tätä on ilmeisesti ollut enemmänkin liikkeellä.
Laitetaanpa pikkuharmi taas tänne. Tällä kertaa on tupla ja triplatarkastettu ettei ongelma ole stupid user error...
Etulasiin on ilmestynyt euron kolikon kokoinen alue, joka on kuin siellä olisi huurretta lasin sisällä. Jonkinlainen laminaattiongelma varmaankin. On tarkastettu x-kertaa ettei ongelma ole likainen lasi sisällä tai ulkona, eikä silmämääräisesti lasin pinnassa ole minkäänlaista vauriota ja lämpötila oli +18 ja auto seisonut puoli päivää ulkona auringonpaisteessa. Pitänee seurailla tilannetta ja yrittää saada kuva aikaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 25.08.21 - klo:15:19
Auto kävi ohjelmistopäivityksissä ja tehtiin kamppanja 69BN (W-Software update Octavia IV). En tarkalleen muista mitä piti sisällään, ainakin airbageihin tuli joku päivitys + jotain muuta. Mitään eroja en käytännössä huomannut, mutta ei ole tullut mitään virheitäkään. So far so good.
Tänään on julkaistu toinen kamppanja 97C1 (W-Paket Octavia IV), mutta ei aavistustakaan mistä tuossa on kyse. Täytynee selvitellä ja ruveta varaamaan tuolle aikaa.
PCM (?), Kessy, peruutuskamera. Oliko sulla minkä ikänen auto?
Lainaus käyttäjältä: gate - 30.08.21 - klo:11:11
PCM (?), Kessy, peruutuskamera. Oliko sulla minkä ikänen auto?
Lokakuun lopussa 2020 kilvitetty, MY21.
Nyt kun öisin tuota kosteutta piisaa, niin alkaa kamera tuulilasissa olemaan aika huurussa sisäpuolelta. Ilmeisesti tästä syystä Front Assist herjoja alkanut tulemaan. Tuohon ei varmaan ole mitään erityistä ratkaisua kellään? Muistelen että monella muullakin merkillä samaa ongelmaa...
(https://i.ibb.co/98HCpWN/20210830-070504.jpg) (https://ibb.co/5Mhf1L6)
Lainaus käyttäjältä: KKN - 30.08.21 - klo:11:41
Lokakuun lopussa 2020 kilvitetty, MY21.
Nyt kun öisin tuota kosteutta piisaa, niin alkaa kamera tuulilasissa olemaan aika huurussa sisäpuolelta. Ilmeisesti tästä syystä Front Assist herjoja alkanut tulemaan. Tuohon ei varmaan ole mitään erityistä ratkaisua kellään? Muistelen että monella muullakin merkillä samaa ongelmaa...
(https://i.ibb.co/98HCpWN/20210830-070504.jpg) (https://ibb.co/5Mhf1L6)
Eikös Front Assistin tutka ole siinä keulassa?
Kamera on tuolla ja olen siinä käsityksessä, että se olis lämmitetty?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 30.08.21 - klo:11:48
Eikös Front Assistin tutka ole siinä keulassa?
No se tutka toki keulassa on, mutta tuumailinkin josko tuo tuulilasissa oleva apujärjestelmien kamera tekee sen tutkan kanssa yhteistyötä jollain tapaa. En tiedä, mutta huurteen poistuttua Front Assist herja katoaa.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 30.08.21 - klo:11:48
Eikös Front Assistin tutka ole siinä keulassa?
Käsittääkseni EBA toimii tuon kameran kanssa + kaistaviivat luetaan tuolla. Taitaa toimia aika lailla yhteistyöllä nuo järjestelmät. Tämä ei ole 100 % tieto, mutta oletukseni.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 30.08.21 - klo:11:56
Kamera on tuolla ja olen siinä käsityksessä, että se olis lämmitetty?
Josko se on sitten lasin lämmityksen yhteydessä, tuskin tuolla omaa lämmitystä on?
Golffin manuaalissa lukee
(https://i.ibb.co/Y2TRfgp/z113.jpg) (https://imgbb.com/)
https://drive.google.com/file/d/1bpD6pteyb1z-lPxoeUpe5awSkdzpmXE6/view?usp=sharing
Jos tuolla Z113:lla googlettelee niin se kamerayksikkö kai lämpiää?
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 30.08.21 - klo:14:27
Golffin manuaalissa lukee
(https://i.ibb.co/Y2TRfgp/z113.jpg) (https://imgbb.com/)
https://drive.google.com/file/d/1bpD6pteyb1z-lPxoeUpe5awSkdzpmXE6/view?usp=sharing
Jos tuolla Z113:lla googlettelee niin se kamerayksikkö kai lämpiää?
Saisi olla lämmitin myös etututkassa, jos minulta kysytään :D varmaan tulevana talvena sitä joutuu pitämään puhtaana. Tai sitten koittaa vahata sen jotenkin, ettei jää tarttuisi niin herkästi siihen.
Lainaus käyttäjältä: Sped - 30.08.21 - klo:16:25
Saisi olla lämmitin myös etututkassa, jos minulta kysytään :D varmaan tulevana talvena sitä joutuu pitämään puhtaana. Tai sitten koittaa vahata sen jotenkin, ettei jää tarttuisi niin herkästi siihen.
Niin saisi. Puskurissa ollut variantti oli lämmitetty eikä koskaan oireillut loskalla. Kun se nostettiin maskiin/merkkiin niin loskalla se valitettavasti usein tippuu pois pelistä.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 30.08.21 - klo:14:27
Golffin manuaalissa lukee
(https://i.ibb.co/Y2TRfgp/z113.jpg) (https://imgbb.com/)
https://drive.google.com/file/d/1bpD6pteyb1z-lPxoeUpe5awSkdzpmXE6/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1bpD6pteyb1z-lPxoeUpe5awSkdzpmXE6/view?usp=sharing)
Jos tuolla Z113:lla googlettelee niin se kamerayksikkö kai lämpiää?
Siinä tuulilasissa on lämmitysmatto mikä lämpenee. Talvella näkee hyvin kun se kameran alue on sula vaikka muu osa tuulilasista olisi jäässä.
Sen lämmittimen pääasiallinen tehtävä taitaa olla huurteen poisto siitä kamerayksikön linssin edessä olevasta tilasta.
Tässä näkyy hyvin tuo matto
(http://symb.mbnet.fi/pasuuna/a5retro/b_dap_cam.jpg)
Tilannekomiikka on ihan parasta!
"Hyvä asiakkaamme, pyytäisimme sinua vielä täyttämään lyhyen asiakastyytyväisyyskyselyn, joka koskee käyntiäsi korjaamossa Veljekset Laakkonen Oy - Helsinki.
Siihen kuluu enintään 4 minuuttia. Mielipiteesi on meille erittäin tärkeä tarjoamiemme palvelujen parantamiseksi."
n. 6 minuutin ripeän vastaamisen jälkeen: ;D
(https://i.ibb.co/rwDTNYj/Kuva.png) (https://imgbb.com/)
Lainaus käyttäjältä: KunfuPanda - 02.06.21 - klo:07:53
Auto kävi jälleen liikkeessä ihmeteltävänä. Tällä kertaa ongelmia pääkäyttäjäksi tulemisessa. Tunnuksilla pystyy kirjautumaan autoon sisään, mutta kun yrittää tulla pääkäyttäjäksi auto ilmoittaa "sovellusta ei voi nyt käynnistää".
Palautettu tehdasasetukset, yritetty uusilla tunnuksilla, wifillä rukoiltu yläkerrasta apua. Turhaan.
Huolto nosti myös kädet pystyyn ja kuulemma ottavat nyt tehtaalle yhteyttä miten edetään. Eivät ole tällaiseen virheilmoitukseen vielä törmänneet. Autoon asennettiin uusi päivitys (muistaakseni 1803 versio), mutta tästäkään ei ollut apua.
Noniin. Pääkäyttäjä ongelma saatiin vihdoin korjattua 2.8.kaikki toimi loistavasti tähän päivään asti.
Uusi vika. Aamulla webasto päällä ja käynnistyksen jälkeen hetken päästä "start stop vika". Vika ei poistu. Auto käynnistyi muuten hyvin, eikö muita virhe ilmoituksia.
Auto E-tec ja nyt ei sammuta moottoria pysähdyksissä eikä myöskään ajaessa rullaa moottori sammuksissa. Kaasun nostaessa rullaa automaattisesti vaihde vapaalla, mutta moottori ei sammu.
7kk Auto ollut ja ajettu 9700km. Takuuhuoltoon varataan jo seitsemäs käynti. Täytyy kohta pyytää jokaiselle kuukaudelle vakio aika huoltoon ettei tarvi koko ajan varailla 😆
Uusi auto ja huoletonta ajoa. Vai miten se meni.
Lainaus käyttäjältä: KunfuPanda - 31.08.21 - klo:11:54
Noniin. Pääkäyttäjä ongelma saatiin vihdoin korjattua 2.8.kaikki toimi loistavasti tähän päivään asti.
Uusi vika. Aamulla webasto päällä ja käynnistyksen jälkeen hetken päästä "start stop vika". Vika ei poistu. Auto käynnistyi muuten hyvin, eikö muita virhe ilmoituksia.
Auto E-tec ja nyt ei sammuta moottoria pysähdyksissä eikä myöskään ajaessa rullaa moottori sammuksissa. Kaasun nostaessa rullaa automaattisesti vaihde vapaalla, mutta moottori ei sammu.
7kk Auto ollut ja ajettu 9700km. Takuuhuoltoon varataan jo seitsemäs käynti. Täytyy kohta pyytää jokaiselle kuukaudelle vakio aika huoltoon ettei tarvi koko ajan varailla 😆
Uusi auto ja huoletonta ajoa. Vai miten se meni.
Mahtaisiko 12V -akun varaus olla liian alhaalla nyt? Millaisessa ajossa auto on ollut että olisiko nyt sattunut käymään niin että ajoa tulee nii harvoin ja silloinkin niin vähän että akun varaus on päässyt vajenemaan liian alas.
Samaa mietin, akku tyhjä ja sen pitää ladata ensin 12v ja sitten 48v, jotta pääsee taas säästämään
Lainaus käyttäjältä: Foxit - 31.08.21 - klo:12:33
Mahtaisiko 12V -akun varaus olla liian alhaalla nyt? Millaisessa ajossa auto on ollut että olisiko nyt sattunut käymään niin että ajoa tulee nii harvoin ja silloinkin niin vähän että akun varaus on päässyt vajenemaan liian alas.
Autolla ajettu parin päivän aikana reilusti. Tänään ja eilen pari tuntia per päivä. Auto ei myöskään ainakaan anna virhe ilmoitusta, että 48v akussa matala varaustila. Täytyy nyt kuitenkin kokeilla ja laittaa auto lataukseen. Tosin jos nyt jo akku kyykkää, niin taitaa olla akku viallinen. Kuitenkin sama ajoprofiili ja vanha kolmos koppanen octavian akku kesti koko talven joka päiväistä webastoa. 😁
Lainaus käyttäjältä: KKN - 25.08.21 - klo:15:19
Tänään on julkaistu toinen kamppanja 97C1 (W-Paket Octavia IV), mutta ei aavistustakaan mistä tuossa on kyse. Täytynee selvitellä ja ruveta varaamaan tuolle aikaa.
Itse varailin ajan tuon 97C1 hoitamiseen, siinä oli joku ohjainpäivitys (en muista mikä) ja sitten MIB-päivitys (versio 1668 -> 1806). Katsotaan loppuviikosta miten kävi päivityksen kanssa. ;D
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 31.08.21 - klo:20:37
Itse varailin ajan tuon 97C1 hoitamiseen, siinä oli joku ohjainpäivitys (en muista mikä) ja sitten MIB-päivitys (versio 1668 -> 1806). Katsotaan loppuviikosta miten kävi päivityksen kanssa. ;D
Mistäs noita päivityksiä näki? Omassa autossa on tullut jotain pikkumanuaalipäivityksiä auton inforuutuun, muttei näy mitään sen kummaisempaa.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 31.08.21 - klo:20:52
Mistäs noita päivityksiä näki? Omassa autossa on tullut jotain pikkumanuaalipäivityksiä auton inforuutuun, muttei näy mitään sen kummaisempaa.
Ei nämä isommat päivitykset, mitkä pitää tehdä huollon toimesta, näy siinä infotainmentin ruudulla. Skodan sivuilla on se takaisinkutsukamppanjat linkki mistä pitäisi näkyä, mutta se ei toimi ainakaan minulla. Tämä linkki tuntuisi toimivan: https://aus.skoda.com.au/request/vin-checker
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 31.08.21 - klo:20:37
Itse varailin ajan tuon 97C1 hoitamiseen, siinä oli joku ohjainpäivitys (en muista mikä) ja sitten MIB-päivitys (versio 1668 -> 1806). Katsotaan loppuviikosta miten kävi päivityksen kanssa. ;D
Vielä en itse saanut aikaiseksi varata tohtorille aikaa, mutta kerro kuin kävi.
Lainaus käyttäjältä: KunfuPanda - 31.08.21 - klo:11:54
Noniin. Pääkäyttäjä ongelma saatiin vihdoin korjattua 2.8.kaikki toimi loistavasti tähän päivään asti.
Uusi vika. Aamulla webasto päällä ja käynnistyksen jälkeen hetken päästä "start stop vika". Vika ei poistu. Auto käynnistyi muuten hyvin, eikö muita virhe ilmoituksia.
Auto E-tec ja nyt ei sammuta moottoria pysähdyksissä eikä myöskään ajaessa rullaa moottori sammuksissa. Kaasun nostaessa rullaa automaattisesti vaihde vapaalla, mutta moottori ei sammu.
7kk Auto ollut ja ajettu 9700km. Takuuhuoltoon varataan jo seitsemäs käynti. Täytyy kohta pyytää jokaiselle kuukaudelle vakio aika huoltoon ettei tarvi koko ajan varailla 😆
Uusi auto ja huoletonta ajoa. Vai miten se meni.
Saattaa olla hiukkassuodattimen polttotilanne päällä. Näissä uusissa bensakoneissahan se on. Mulla edellisessä Ocussa (vm.-19) 2.0-TSI mottorilla poltto oli satunnaisen epämääräisellä aikavälillä. Silloin ei sammunut moottori. Tyhjäkäynti oli myös hieman isompi. Tuo polttotapahtuma saattoi olla päällä jopa kolme päivää kun oli lyhyttä ajoa.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 31.08.21 - klo:22:33
Saattaa olla hiukkassuodattimen polttotilanne päällä. Näissä uusissa bensakoneissahan se on. Mulla edellisessä Ocussa (vm.-19) 2.0-TSI mottorilla poltto oli satunnaisen epämääräisellä aikavälillä. Silloin ei sammunut moottori. Tyhjäkäynti oli myös hieman isompi. Tuo polttotapahtuma saattoi olla päällä jopa kolme päivää kun oli lyhyttä ajoa.
Täytyykin seurailla tilannetta pari päivää ja käydä ajamassa kunnon maantie ajo pätkä, jos auttaisi. En tiennytkään, että näissä bensakoneissakin on hiukkassuodattimet.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 31.08.21 - klo:20:37
Itse varailin ajan tuon 97C1 hoitamiseen, siinä oli joku ohjainpäivitys (en muista mikä) ja sitten MIB-päivitys (versio 1668 -> 1806). Katsotaan loppuviikosta miten kävi päivityksen kanssa. ;D
Jos autossa on1668, niin Android ei toimi langattomasti. Versiossa 1788 Android toimii langattomasti.
Luulisi version 1806 sisältävän myös versioin 1788.
Ehkä tämä päivitys korjaa myöskin puhelimen yhdistämisen autoon ilman oven avaamista ja sulkemista.
Laitappa viestiä jos voit kokeilla Androidin langattomia ominaisuuksia :)
Lainaus käyttäjältä: KKN - 31.08.21 - klo:21:16
Vielä en itse saanut aikaiseksi varata tohtorille aikaa, mutta kerro kuin kävi.
Auto oli tai on edelleen päivityksessä ja muistuttaa lähinnä jouluvaloja tällä hetkellä. Odotellaan tehtaalta neuvoja mitä tehdään seuraavaksi, mutta ajoon sitä ei voinut ottaa takaisin. ;D
täällä taisin manata toivotaan ettei ole maanantai kappale tuo oma RS PHEV IV. no ei tää nyt hyvältä näytä.
5viikkoa auto ollut ja vajaan viikon seon nyt toiminut ongelmitta tai no ei ehkä sitäkään. 1,5vkoa ollut korjaamolla.
lyhyesti
murros oli paskana koska suojakumi oli irti ulkolaidasta, meni viikon verran kun odottelivat tehtaalta osaa (ei ollut suomessa)
kysyin tuossa yhteydessä kun kerran tuli häiriö kun vaihtui sähköstä bensalle. " Vika moottorijärjestelmässä hakeudu korjaamolle", sekä rajoitettu käynti 4000rpm ja kaikki avustimet tippuu pois.. nollasivat koodit ja no sen jälkeen ei nyt heti tullut ajoa bensalla.
tuosta n. pari viikkoa piti ajaa pitempi siivu ja akku loppui ja sama herja. ajoin siinä kaupungissa olleeseen huoltoon sanoi että jos se kuittaantuu sammutuksessa niin voin ajaa.
no ei sitten sen päivän aikana poistunut vaan tuli aina ajossa. kotikaupunkiin pääsin ajoin suoraan huoltoon, nollasivat taas, pääsin 200m ja samat herjat.
vein sitten toissapäivänä auton parin tunnin logien keruuseen. joka on nyt venynyt siihen että maahantuohan ohje oli että kun on siellä "letkuissaa" niin katsotaan. eilen olivat saaneet ohjeet ajella 50 km sähköllä ja 50km bensalla...
sen verran alkoi harmittamaan että skoda autolle postia että miten tämmönen kompensoidaan, luulen että aivan turhaa kysellä koska oli esittely auto (ajettu 1700km) eikä uusi.
skoda turva tässä on kanssa yksi vitsi, sieltä saa 3 arkipäiväksi auton jos huolto ei saa vuorokaudessa kuntoon..
Tämän perusteella on kyllä kolme skodaa yhdessä, ensimmäinen ainut ja viimeinen
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 02.09.21 - klo:23:17
Auto oli tai on edelleen päivityksessä ja muistuttaa lähinnä jouluvaloja tällä hetkellä. Odotellaan tehtaalta neuvoja mitä tehdään seuraavaksi, mutta ajoon sitä ei voinut ottaa takaisin. ;D
Sen verran päivitystä, että odottelee tehtaalta varaosia ja kestänee sen 1-1,5vk et tulee. Toivottavasti menee muilla päivitykset paremmin sisälle.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 02.09.21 - klo:23:17
Auto oli tai on edelleen päivityksessä ja muistuttaa lähinnä jouluvaloja tällä hetkellä. Odotellaan tehtaalta neuvoja mitä tehdään seuraavaksi, mutta ajoon sitä ei voinut ottaa takaisin. ;D
Voi ei, mikäköhän siinä meni pieleen? Mulla nyt aika varattu ensi viikolle samaan toimenpiteeseen... ::)
Lainaus käyttäjältä: KKN - 03.09.21 - klo:12:45
Voi ei, mikäköhän siinä meni pieleen? Mulla nyt aika varattu ensi viikolle samaan toimenpiteeseen... ::)
Tarkempaa tietoa ei itsellä ole, mutta päivitys ei mennyt läpi autoon ja jäi ns. jouluvalotilaan. Huollolla ei keinoja palauttaa autoa, vaan vaatii tosiaan raudan vaihtamista autosta. Ehkäpä se siitä tulee sitten kuntoon, ei jaksa stressata.
Eilen tuli autoon joku pieni päivityn. En tiedä mitä kaikkea päivitti, mutta nyt joka käynnistyksellä perseenlämmittimet menee päälle. Ulkolämpötila +10. On kyllä istuinlämmitin automaattisesti päälle menevä lämpötilan mukaan. Ei kai se lämpötilakynnys noin korkealla ole ollut?
Lainaus käyttäjältä: Excalibur22 - 03.09.21 - klo:17:51
Eilen tuli autoon joku pieni päivityn. En tiedä mitä kaikkea päivitti, mutta nyt joka käynnistyksellä perseenlämmittimet menee päälle. Ulkolämpötila +10. On kyllä istuinlämmitin automaattisesti päälle menevä lämpötilan mukaan. Ei kai se lämpötilakynnys noin korkealla ole ollut?
Välillä itelläkin tapahtunut näin. Ajattelin, että menisi vasta pienemmästä lämpötilasta, mutta eipä se ole niin haitannut.
Lainaus käyttäjältä: Excalibur22 - 03.09.21 - klo:17:51
Eilen tuli autoon joku pieni päivityn. En tiedä mitä kaikkea päivitti, mutta nyt joka käynnistyksellä perseenlämmittimet menee päälle. Ulkolämpötila +10. On kyllä istuinlämmitin automaattisesti päälle menevä lämpötilan mukaan. Ei kai se lämpötilakynnys noin korkealla ole ollut?
Itsellä on ainakin mennyt aina (keväällä) +10:ssä päälle jos on laitettu lämpötilan mukaan kytkeytyväksi.
Noniin, nyt on 97C1 kamppanja tehty. Oheisesta kuvasta voi katsoa muuttuneita numeroita ja kirjaimia. Alempi siis lähtötilanne.
Muutama asetus oli nollaantunut ja/tai palautunut tehdasasetuksiin. Lisäksi puhelin piti parittaa uudelleen.
Lyhyen testailun perusteella kaikki toimii ja systeemi tuntuu pelaavan aiempaa sulavammin. Vaikuttaa siis oikein hyvältä.
Voin myös vahvistaa että Android Auto toimii nyt langattomasti. AA:n näkymä muuttui aavistuksen - kuvakkeet ja tekstit ainakin on isompia. Tervetulleena lisänä AA:n navigointi-ohjeet näkyy nyt myös HUD:issa.
Vielä jos ylimääräiset haamuherjat pysyy poissa niin alkaa auto pikkuhiljaa olla sitä mitä pitikin. ;D
(https://i.ibb.co/PGqqVkJ/20210906-155619-1616.jpg) (https://ibb.co/F4RRdpc)
Sinne on vaihdettu tuoreempaa rautaa...
eikös tuossa kuvassa ole sama HW versio?
Lainaus käyttäjältä: KKN - 06.09.21 - klo:16:11
Noniin, nyt on 97C1 kamppanja tehty. Oheisesta kuvasta voi katsoa muuttuneita numeroita ja kirjaimia. Alempi siis lähtötilanne.
Muutama asetus oli nollaantunut ja/tai palautunut tehdasasetuksiin. Lisäksi puhelin piti parittaa uudelleen.
Lyhyen testailun perusteella kaikki toimii ja systeemi tuntuu pelaavan aiempaa sulavammin. Vaikuttaa siis oikein hyvältä.
Voin myös vahvistaa että Android Auto toimii nyt langattomasti. AA:n näkymä muuttui aavistuksen - kuvakkeet ja tekstit ainakin on isompia. Tervetulleena lisänä AA:n navigointi-ohjeet näkyy nyt myös HUD:issa.
Vielä jos ylimääräiset haamuherjat pysyy poissa niin alkaa auto pikkuhiljaa olla sitä mitä pitikin. ;D
(https://i.ibb.co/PGqqVkJ/20210906-155619-1616.jpg) (https://ibb.co/F4RRdpc)
Tää oli kyllä loistava uutinen! Pitääpä varata heti huoltoaika.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 06.09.21 - klo:20:13
eikös tuossa kuvassa ole sama HW versio?
Laitteen osanumero eri
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 06.09.21 - klo:20:13
eikös tuossa kuvassa ole sama HW versio?
Alunperin C ja uudempi G.
Omassa on E...
Vokkeloissa versiot menee aakkosissa.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 06.09.21 - klo:20:36
Alunperin C ja uudempi G.
Omassa on E...
Vokkeloissa versiot menee aakkosissa.
HW näyttää samalta. Ainoastaan sarjanumero on vaihtunut, eli tarkoittaa, että on vaihdettu samaa rautaa, joka on tullut tuotannosta ulos myöhemmin. Vähän niin kuin polkupyörissä. Tehtaalta tulee ulos kaksi täysin identtistä polkupyörää, mutta niissä on eri sarjanumero. Tietenkin on mahdollista, että piirilevyllä jokin komponentti vaihtunut toiseen ja HW H56 on pysynyt samana, mutta ovat päättäneet, että ei kuitenkan vaihdeta HW numeroa toiseksi. Komponenttivaihdoksiin voi olla syynä se, että edellinen toimittaja ei pysty toimittamaan kyseistä komponenttia tai on osoittautunut epäkelvoksi.
Pari kertaa aiemmin kolarivaroitus on säikäyttänyt rupeamalla kiljumaan ajaessani ohikadunreunaan parkkeeratun auton metrin päästä. Nyt tapahtui ensimmäisen kerran se, että ohiajo laukaisi auton automaattipaniikkijarrutuksen kiljunnan kanssa. Se tosin ei ollut kuin sekunnin tai alle, mutta aikamoin krunts ääni tuli, kun kyseessä on manuaalivaihteinen auto. Nopeus oli noin 35. Onneksi ei tullut vastaavaa viimesyksynä ensimmäisen tuhannen kilsan aikana nastarenkailla. Kun itse pyrin ajamaan supervaroivaisesti uusilla nastarenkailla, niin olisi se vituttanut, jos auto keksii, että ei niitä nastoja kannata säästellä.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 07.09.21 - klo:10:43
HW näyttää samalta. Ainoastaan sarjanumero on vaihtunut, eli tarkoittaa, että on vaihdettu samaa rautaa, joka on tullut tuotannosta ulos myöhemmin. Vähän niin kuin polkupyörissä. Tehtaalta tulee ulos kaksi täysin identtistä polkupyörää, mutta niissä on eri sarjanumero. Tietenkin on mahdollista, että piirilevyllä jokin komponentti vaihtunut toiseen ja HW H56 on pysynyt samana, mutta ovat päättäneet, että ei kuitenkan vaihdeta HW numeroa toiseksi. Komponenttivaihdoksiin voi olla syynä se, että edellinen toimittaja ei pysty toimittamaan kyseistä komponenttia tai on osoittautunut epäkelvoksi.
Täytynee korjata omia juttujani. Johtunee edellisestä elämästäni, että kuvittelen tuon H56 tarkoittavan myös rautaan liittyvää versiointia, eli H57 olisi uudempi kuin H56, mutta saatan olla myös väärässäkin. Eli on ihan mahdollista, että tuossa sarjanumerossa on koodattuna muutakin kuin pelkkä yksilöintitieto.
Peruuttelin tutulle pihalle kohtalaisella vauhdilla. Ohitin pensasaitaa ehkä parinkymmenen sentin etäisyydeltä. Auto teki hätäjarrutuksen!
Luulin törmänneeni johonkin, mutta ei siellä auton takan onneksi ollutkaan mitään :) Melko herkkä näkyy olevan toiminto.
Uutena vikana on nyt Travel Assistantin toimimattomuusilmoitus. Varoitus tulee päivittäin hitaassa vauhdissa, rattia kääntäessä oikealle tai vasemmalle. Travel Assistant ei kuitenkaan ole aktivoituna. Onkohan ratissa jotain vikaa?
Lainaus käyttäjältä: KKN - 06.09.21 - klo:16:11
Noniin, nyt on 97C1 kamppanja tehty. Oheisesta kuvasta voi katsoa muuttuneita numeroita ja kirjaimia. Alempi siis lähtötilanne.
Muutama asetus oli nollaantunut ja/tai palautunut tehdasasetuksiin. Lisäksi puhelin piti parittaa uudelleen.
Lyhyen testailun perusteella kaikki toimii ja systeemi tuntuu pelaavan aiempaa sulavammin. Vaikuttaa siis oikein hyvältä.
Voin myös vahvistaa että Android Auto toimii nyt langattomasti. AA:n näkymä muuttui aavistuksen - kuvakkeet ja tekstit ainakin on isompia. Tervetulleena lisänä AA:n navigointi-ohjeet näkyy nyt myös HUD:issa.
Vielä jos ylimääräiset haamuherjat pysyy poissa niin alkaa auto pikkuhiljaa olla sitä mitä pitikin. ;D
(https://i.ibb.co/PGqqVkJ/20210906-155619-1616.jpg) (https://ibb.co/F4RRdpc)
Missä noin laadukasta huoltoa saa? Oma huoltomestarini sanoi, että autoon ei ole saatavilla korjausta AA:han liittyen. Kun katson VIN-koodilla, niin autooni ei ole takaisinkutsuja HW on H56 ja näyton laitteisto on sama H44 ja softa 1664. Pitäisikö mun vaihtaa luollot jonnekin muualle?
Itse just varasin päivityksen Airport Autokeskus.
Tosta linkistäkin löytyi toi kutsu.
https://aus.skoda.com.au/request/vin-checker
Jos toi ei näytä, niin sit sun autoon vaan sitä ei ole saatavilla. :-\
Missä noin laadukasta huoltoa saa? Oma huoltomestarini sanoi, että autoon ei ole saatavilla korjausta AA:han liittyen. Kun katson VIN-koodilla, niin autooni ei ole takaisinkutsuja HW on H56 ja näyton laitteisto on sama H44 ja softa 1664. Pitäisikö mun vaihtaa luollot jonnekin muualle?
[/quote]
Ei minullakaan näy takaisinkutsuja. Johtuu varmaankin siitä että minulla ja occux:lla on identtiset maanantaikappaleet. Laitteen osanumeron viimeinen kirjain on A
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 07.09.21 - klo:13:54
Peruuttelin tutulle pihalle kohtalaisella vauhdilla. Ohitin pensasaitaa ehkä parinkymmenen sentin etäisyydeltä. Auto teki hätäjarrutuksen!
Luulin törmänneeni johonkin, mutta ei siellä auton takan onneksi ollutkaan mitään :) Melko herkkä näkyy olevan toiminto.
Uutena vikana on nyt Travel Assistantin toimimattomuusilmoitus. Varoitus tulee päivittäin hitaassa vauhdissa, rattia kääntäessä oikealle tai vasemmalle. Travel Assistant ei kuitenkaan ole aktivoituna. Onkohan ratissa jotain vikaa?
Alkuaikoina ennen ratinvaihtoa oli samanlaista oiretta. Uudella ratilla ei ole ollut enää ongelmia....
Lainaus käyttäjältä: Excalibur22 - 07.09.21 - klo:14:26
Missä noin laadukasta huoltoa saa? Oma huoltomestarini sanoi, että autoon ei ole saatavilla korjausta AA:han liittyen. Kun katson VIN-koodilla, niin autooni ei ole takaisinkutsuja HW on H56 ja näyton laitteisto on sama H44 ja softa 1664. Pitäisikö mun vaihtaa luollot jonnekin muualle?
Ei minullakaan näy takaisinkutsuja. Johtuu varmaankin siitä että minulla ja occux:lla on identtiset maanantaikappaleet. Laitteen osanumeron viimeinen kirjain on A
No niinpäs onkin. Se on A.
Soitin Skodan asiakaspalveluun, kun Skoda connect neuvoi sinne soittamaan, koska häiriö on ollut päällä pidempään. Neuvo oli, että homma pitää hoitaa huollon kanssa. Soitin uudelleen huoltoon tiedolla, että takaisinkutsu 97C1 korjaa AA langattoman. Muutin asenteenin niin, että rupean vaatimaan ja jos homma ei tule hoidetuksi, niin kieltäydyn ottamasta autoa vastaan. Tarinan mukaan eivät voi noin vaan tilata joitain osia, vaan auto pitää saada diagnostiikkaan ja tehtaalta tulee käskytys vaihtaa osa X tai softa Y. Kysyin, että onko nyt mitään,mitä voisin tehdä auton päässä etukäteen, kun Connect palvelun 12 kk on ostettu hintaan 39,. Sain vastauksen, että joitain ongelmia on saatu hoidettua tuulettamalla sulaketta. Voin myös kokeilla infotainmentin resetointia. Marssin autolla ja tein pitkästä aikaa Infolle resetin. Autossa ollessa katsoin kännykästä, mikä on lukkojen tila. Yllätyksekseni lukot näyttivät olevan auki, vaikka ennen avaamista ne oli lukossa. Laitoin ovet ulkopuolella lukkoon ja kokeilin huviksen valojen väläytystä. No perkele. Ne toimi. Kokeilin toisenkin kerran ja edelleen ne toimi. Sitten kokeilin Webaston käynnistämistä. Komento meni läpi. Peruutin Webaston käynnistämisen ja se meni läpi. Kokeilin vielä kerran valojen väläytystä. Edelleen toimi. Toivottavasti tämä nyt ei kuitenkaan vaadi joka kerta Infon resetointia, ennen kuin komennot menee läpi. Sehän tarkoittaisi sitä, että remote komentoja voi käyttää vasta kun on käynnyt autolla ihan fyysisesti. Seuraavaksi kokeilen tulevana perjantaina saanko Webaston käyntiin kotoa käsin. Jos saan, niin sitten pitää aina muistaa auton parkkeerattuani resetoida Info. Nyt kun katson PC:n ruudulta auton tilaa, niin se sanoo, että remaining 960 kilometriä ja ennen autolla käyntiä sillä kohtaa oli vaan neuvo ottaa yhteys tuohon palvelunumeroon. Kyllä elämä Skodan kanssa on ihmeellistä.
Lainaus käyttäjältä: Excalibur22 - 07.09.21 - klo:14:26
Missä noin laadukasta huoltoa saa? Oma huoltomestarini sanoi, että autoon ei ole saatavilla korjausta AA:han liittyen. Kun katson VIN-koodilla, niin autooni ei ole takaisinkutsuja HW on H56 ja näyton laitteisto on sama H44 ja softa 1664. Pitäisikö mun vaihtaa luollot jonnekin muualle?
Ei minullakaan näy takaisinkutsuja. Johtuu varmaankin siitä että minulla ja occux:lla on identtiset maanantaikappaleet. Laitteen osanumeron viimeinen kirjain on A
Kyllä se valitettavasti näin taitaa olla, että tämä kamppanja ei koske kuin osaa autoja, joissa kyseinen osanumero päättyy kirjaimiin B tai C.
Jos kyseistä kamppista ei näy tuolla em. linkillä oman auton VIN:illä, niin sitten sitä ei siihen yksilöön ole tarjolla. Täytyy toivoa että vastaava tulee tarjolle myös muille.
Enkä tiedä onko ne tuohon mun autoon mitään rautaa vaihtanut, vaikka tuo osanumeron muutos siihen suuntaan viittaakin. Päivityksistä vain puhuivat ja automaattisesti oletin niiden olevan ohjelmistopäivityksiä. Voin olla väärässäkin.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 07.09.21 - klo:15:06
Kyllä se valitettavasti näin taitaa olla, että tämä kamppanja ei koske kuin osaa autoja, joissa kyseinen osanumero päättyy kirjaimiin B tai C.
Jos kyseistä kamppista ei näy tuolla em. linkillä oman auton VIN:illä, niin sitten sitä ei siihen yksilöön ole tarjolla. Täytyy toivoa että vastaava tulee tarjolle myös muille.
Enkä tiedä onko ne tuohon mun autoon mitään rautaa vaihtanut, vaikka tuo osanumeron muutos siihen suuntaan viittaakin. Päivityksistä vain puhuivat ja automaattisesti oletin niiden olevan ohjelmistopäivityksiä. Voin olla väärässäkin.
Voi olla vaikutusta milloin auto valmistettu ja mitä vuosimallia. Oma 11/2020 tehty
LainaaKyllä se valitettavasti näin taitaa olla, että tämä kamppanja ei koske kuin osaa autoja, joissa kyseinen osanumero päättyy kirjaimiin B tai C.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 07.09.21 - klo:15:23
Voi olla vaikutusta milloin auto valmistettu ja mitä vuosimallia. Oma 11/2020 tehty
C versio ja kamppis päivitys on tarjolla. 07/20 pukannut tehtaalta
Lainaus käyttäjältä: KKN - 07.09.21 - klo:15:06
Kyllä se valitettavasti näin taitaa olla, että tämä kamppanja ei koske kuin osaa autoja, joissa kyseinen osanumero päättyy kirjaimiin B tai C.
Jos kyseistä kamppista ei näy tuolla em. linkillä oman auton VIN:illä, niin sitten sitä ei siihen yksilöön ole tarjolla. Täytyy toivoa että vastaava tulee tarjolle myös muille.
Enkä tiedä onko ne tuohon mun autoon mitään rautaa vaihtanut, vaikka tuo osanumeron muutos siihen suuntaan viittaakin. Päivityksistä vain puhuivat ja automaattisesti oletin niiden olevan ohjelmistopäivityksiä. Voin olla väärässäkin.
Ei vaihdu rauta, mutta osanumero vaihtuu B->F ja C->G.
Itsekin saan huomenna autoni takaisin kun BCM on saatu vaihdettua ja auto takaisin elävien kirjoissa.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 07.09.21 - klo:16:18
C versio ja kamppis päivitys on tarjolla. 07/20 pukannut tehtaalta
A versio ja tuotantoviikko oli heinäkuun alkupuolella / 2020.
Mulla menee perjantaina korjaamolle emergency assist ja travel assist hälyjen vuoksi. On kuulemma vaihdettu ratteja tuon vuoksi. Mulle ois näköjään myös päivityksiä saatavana, 69BN ja 97C1.
Tuleeko nuo travel assist ja emergency hälytykset varsinkin silloin kun ratin lämmitys on päällä?
Mulla teki ihan samat hälytykset kun ratin lämmitys oli päällä.
Ratti vaihdettiin,mutta hälytyksiä tuli edelleen.
Seuraavaksi jotain ohjausyksikkön liitoksia tarkistettiin,vaikuttaa että nyt hälytykset poistuivat tai ainakin harvenivat.
Ratti + johdotuksia tai joku ohjainlaite vaihdettiin minulle....
Takaluukun aukeamisen kanssa on ollut ongelmaa. Naksahtaa lukosta auki, mutta ei nosta. Toisella yrittämällä aukeaa. Huolto vaihtoi lukon ja säätömoottorit, ei auttanut. Pari viikkoa sitten katselin tiivistettä, ihan ok kunnossa ja puhdas. Mutta vetäisin siihen silti tiivisteille tarkoitettua silikonia. Siitä lähtien toiminut kuin unelma ;D . Sanoisin että "tipalla" silikonia ja lukkolla/säätömoottorilla on pikkusen hinnaneroa.....
Lainaus käyttäjältä: prinne - 08.09.21 - klo:08:02
Takaluukun aukeamisen kanssa on ollut ongelmaa. Naksahtaa lukosta auki, mutta ei nosta. Toisella yrittämällä aukeaa. Huolto vaihtoi lukon ja säätömoottorit, ei auttanut. Pari viikkoa sitten katselin tiivistettä, ihan ok kunnossa ja puhdas. Mutta vetäisin siihen silti tiivisteille tarkoitettua silikonia. Siitä lähtien toiminut kuin unelma ;D . Sanoisin että "tipalla" silikonia ja lukkolla/säätömoottorilla on pikkusen hinnaneroa.....
Mulla oli vastaavaa ongelmaa tuon kolmoskoppaisen kanssa "uutena", mutta loppui kun sipaisi silikonit. Uudet tiivisteet ehkä sen verran tahmeat että tarttuvat liian tiukkaan kiinni toisiinsa, ja sitten moottorit luulee toimintahäiriöksi tms. jos ei saa nostettua ekalla kerralla alkua auki normi voimalla?
Omaan näköjään tarjolla päivitykset 69BN ja 97C1
Kellään tarkempaa tietoa sisällöstä,että mitä pitävät sisällään?!
Hei, käsittääkseni näitä päivityksiä ei ole autooni asennettu?
Ohjelmisto 90Q9 olisi pitänyt jo olla autossani huollon mukaan. Kuitenkin se näkyy tuolla listalla. Voisiko se silti näkyä, vaikka onkin asennettu?
(https://i.ibb.co/n3TQBqL/Takaisinkutsukampania-2021.png) (https://imgbb.com/)
Lainaus käyttäjältä: pumo - 03.09.21 - klo:10:16
täällä taisin manata toivotaan ettei ole maanantai kappale tuo oma RS PHEV IV. no ei tää nyt hyvältä näytä.
5viikkoa auto ollut ja vajaan viikon seon nyt toiminut ongelmitta tai no ei ehkä sitäkään. 1,5vkoa ollut korjaamolla.
lyhyesti
murros oli paskana koska suojakumi oli irti ulkolaidasta, meni viikon verran kun odottelivat tehtaalta osaa (ei ollut suomessa)
kysyin tuossa yhteydessä kun kerran tuli häiriö kun vaihtui sähköstä bensalle. " Vika moottorijärjestelmässä hakeudu korjaamolle", sekä rajoitettu käynti 4000rpm ja kaikki avustimet tippuu pois.. nollasivat koodit ja no sen jälkeen ei nyt heti tullut ajoa bensalla.
tuosta n. pari viikkoa piti ajaa pitempi siivu ja akku loppui ja sama herja. ajoin siinä kaupungissa olleeseen huoltoon sanoi että jos se kuittaantuu sammutuksessa niin voin ajaa.
no ei sitten sen päivän aikana poistunut vaan tuli aina ajossa. kotikaupunkiin pääsin ajoin suoraan huoltoon, nollasivat taas, pääsin 200m ja samat herjat.
vein sitten toissapäivänä auton parin tunnin logien keruuseen. joka on nyt venynyt siihen että maahantuohan ohje oli että kun on siellä "letkuissaa" niin katsotaan. eilen olivat saaneet ohjeet ajella 50 km sähköllä ja 50km bensalla...
sen verran alkoi harmittamaan että skoda autolle postia että miten tämmönen kompensoidaan, luulen että aivan turhaa kysellä koska oli esittely auto (ajettu 1700km) eikä uusi.
skoda turva tässä on kanssa yksi vitsi, sieltä saa 3 arkipäiväksi auton jos huolto ei saa vuorokaudessa kuntoon..
Tämän perusteella on kyllä kolme skodaa yhdessä, ensimmäinen ainut ja viimeinen
tämä se ei etene. Auto makaa korjaamolla, maahantuoha/tehtaalta koittavat ihmetellä milloin ehtivät. tiistaina kävin hakemassa sijaisauton liikkeestä kun skodaturvan kautta tulevat autot on luokkaa kia rio/ceed. Tuolloin tiistaina ei ollut kuulema mitään haisua edes missä vika.
Tässä alkaa miettimään kaupanpurkua, kuluttaja-asiamiehen sivulla on kaupanpurusta että jos ei kohtuullisen ajan sisällä vaan mikä se semmonen ?
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 08.09.21 - klo:10:26
Hei, käsittääkseni näitä päivityksiä ei ole autooni asennettu?
Ohjelmisto 90Q9 olisi pitänyt jo olla autossani huollon mukaan. Kuitenkin se näkyy tuolla listalla. Voisiko se silti näkyä, vaikka onkin asennettu?
(https://i.ibb.co/n3TQBqL/Takaisinkutsukampania-2021.png) (https://imgbb.com/)
Mulla näkyy myös että olisi päivitykset asentamatta, vaikka on. Lista päivittynee sitten joskus tai sitten ei.
Mistä toi lista on kaivettu? Skoda Australian saitilta? Pitäisikö sieltä nähdä myös tehdyt kamppikset? Kattelin omalla VINillä niin ei löytänyt mitään.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 28.07.21 - klo:11:19
Pitkästä aikaa sataa vettä ja pääsi pyyhkijöitä käyttämään. Huomio kiinnittyi napsahtavaan ääneen pyyhkimien lähtiessä liikkeelle. Ajattelin sen kuuluvan itse sulista, mutta tarkemmin kuulosteltuani olen melko varma äänen tulevan auton sisäpuolelta ja vaikuttaisi siltä että pelkääjän puolen diskantista se napsahtava ääni kuuluisi. Ei mikään kuolemanvakava asia ja menee sinne samaan listaan muiden mysteerien kaveriksi.
,,äni tuli pyyhkijöistä. Vaihdoin Boschin sulat ja napsahtelu loppui.
Lainaus käyttäjältä: PietarinLumitykki - 09.09.21 - klo:10:50
Mistä toi lista on kaivettu? Skoda Australian saitilta? Pitäisikö sieltä nähdä myös tehdyt kamppikset? Kattelin omalla VINillä niin ei löytänyt mitään.
Tuolta löytyi. https://aus.skoda.com.au/request/vin-checker#secb
En löytänyt muita kuin nämä. Saattaa olla, että joku osaavampi löytäisi ehkä jotain enemmän..
Lainaus käyttäjältä: PietarinLumitykki - 09.09.21 - klo:10:50
Mistä toi lista on kaivettu? Skoda Australian saitilta? Pitäisikö sieltä nähdä myös tehdyt kamppikset? Kattelin omalla VINillä niin ei löytänyt mitään.
Tuolla linkillä ainakaan minulla ei näy tehdyt kamppikset. Yksi uusi (97C1) näkyy mikä tarttis käydä teettämässä....
Lainaus käyttäjältä: pumo - 09.09.21 - klo:09:30
tämä se ei etene. Auto makaa korjaamolla, maahantuoha/tehtaalta koittavat ihmetellä milloin ehtivät. tiistaina kävin hakemassa sijaisauton liikkeestä kun skodaturvan kautta tulevat autot on luokkaa kia rio/ceed. Tuolloin tiistaina ei ollut kuulema mitään haisua edes missä vika.
Tässä alkaa miettimään kaupanpurkua, kuluttaja-asiamiehen sivulla on kaupanpurusta että jos ei kohtuullisen ajan sisällä vaan mikä se semmonen ?
Yllättävä soitto korjaamolta, auto korjattu. Vaihdettu korkeapainepumppu.
Lainaus käyttäjältä: pumo - 03.09.21 - klo:10:16
sen verran alkoi harmittamaan että skoda autolle postia että miten tämmönen kompensoidaan, luulen että aivan turhaa kysellä koska oli esittely auto (ajettu 1700km) eikä uusi.
skoda turva tässä on kanssa yksi vitsi, sieltä saa 3 arkipäiväksi auton jos huolto ei saa vuorokaudessa kuntoon..
Tämän perusteella on kyllä kolme skodaa yhdessä, ensimmäinen ainut ja viimeinen
Esittelyauto valitettavasti ei ole kunnolla sisäänajettu vaan jokainen yrittää sillä leikkiä rallikuskia, eli ajetaan kovaa, paikoissa ja tavalla, jota ei koskaan omalla autolla tulee tehtyä.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 09.09.21 - klo:21:07
Esittelyauto valitettavasti ei ole kunnolla sisäänajettu vaan jokainen yrittää sillä leikkiä rallikuskia, eli ajetaan kovaa, paikoissa ja tavalla, jota ei koskaan omalla autolla tulee tehtyä.
Sanoin samasta asiasta volkkarimyyjälle vähän ajetusta Alltrackista (7000 km), mutta hän sanoi, että kyllä niillä ihan siististi ajetaan ja ei volkkarilla ole mitään rajaa kilometreissä sisäänajolle...
Uskomatonta, että voi olla noin sinisilmäistä porukkaa. Manuaalissa ainakin lukee, että ennen kun autolla on ajettu (500-)1500 km niin kaasua ei saisi laittaa lattiaan asti suoriltaan. + minä ainakin koeajossa annan palaa ja katson miten auto liikkuu ja käyttäytyy.
Auto jäi kauppaan, sillä hinta oli sama kun sain tingattua ajamattomasta, ja vielä samoilla varusteilla :D
Lainaus käyttäjältä: Sped - 10.09.21 - klo:07:48
Sanoin samasta asiasta volkkarimyyjälle vähän ajetusta Alltrackista (7000 km), mutta hän sanoi, että kyllä niillä ihan siististi ajetaan ja ei volkkarilla ole mitään rajaa kilometreissä sisäänajolle...
Uskomatonta, että voi olla noin sinisilmäistä porukkaa. Manuaalissa ainakin lukee, että ennen kun autolla on ajettu (500-)1500 km niin kaasua ei saisi laittaa lattiaan asti suoriltaan. + minä ainakin koeajossa annan palaa ja katson miten auto liikkuu ja käyttäytyy.
Auto jäi kauppaan, sillä hinta oli sama kun sain tingattua ajamattomasta, ja vielä samoilla varusteilla :D
Juuri tuosta esittelyautojen käytön ennakoimattomuudesta johtuen olen sanonut kaikille sitä minulta kysyneille tutuilleni, että älä osta esittelykampetta jos sillä on ajettu esim. yli 400km. Siinäkin ajassa autolle koeajoissa annettu rääkki voi näkyä ikävästi omassa ajossa jos sen auton menee ostamaan. Ja kyllä, itsekin testaan esittelyautoa ennen uuden tilaamista ihan huolella mahdollisimman monin eri tavoin, jotta tiedän miten auto käyttäytyy. Ja siihen kuuluu myös muutama rivakka kiihdytys, alustan, jarrujen ym. testausta. Ja kun noita tulee sille autolle jokaisessa koeajossa, niin Auto voi mennä "heikkoon" kuntoon todella nopeastikin. Juuri nuo on yleensä pahasta ihan uudelle autolle tulevien vuosien käytön kannalta.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 06.09.21 - klo:16:11
Vielä jos ylimääräiset haamuherjat pysyy poissa niin alkaa auto pikkuhiljaa olla sitä mitä pitikin. ;D
Ihan ei auttanut viimeisimmät softapäivitykset ainakaan perinteiseen Travel Assist vikaan. Travel Assist ei käytettävissä -herjaa alkoi taas tulemaan tänään, kun laitoin ratin lämppärin päälle. Aamun työmatkalla 4 kertaa ja päivällä kun kävin asioilla ainakin 6 kertaa. Ratti kertaalleen vaihdettu ja ohjelmistot nyt viimeisimmät, mutta tämä ikiaikainen vaiva vaan jatkuu. Ensimmäinen määräaikaishuolto 7tkm päässä, joten jos kitkuttelisi sinne asti tuon kanssa. Muuten kaikki pelaa hienosti.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 10.09.21 - klo:14:06
Ihan ei auttanut viimeisimmät softapäivitykset ainakaan perinteiseen Travel Assist vikaan. Travel Assist ei käytettävissä -herjaa alkoi taas tulemaan tänään, kun laitoin ratin lämppärin päälle. Aamun työmatkalla 4 kertaa ja päivällä kun kävin asioilla ainakin 6 kertaa. Ratti kertaalleen vaihdettu ja ohjelmistot nyt viimeisimmät, mutta tämä ikiaikainen vaiva vaan jatkuu. Ensimmäinen määräaikaishuolto 7tkm päässä, joten jos kitkuttelisi sinne asti tuon kanssa. Muuten kaikki pelaa hienosti.
Itsellä tuli tammikuussa muutaman kerran tuo Travel Assist-ongelma esille ratin lämmityksen kanssa, mutta sen jälkeen ei ole kertaakaan näkynyt vaikka 3/4 vuodesta tuleekin lähdettyä ratin lämmityksellä liikkeelle.
Muuten tuo infortainment/mib-päivitys (1806) on ainakin itsellä auttanut kivasti eikä esim. peruutuskamera ole muutaman päivän aikana nyt kertaakaan vetänyt itseään pimeäksi, kun normaalisti se teki sitä päivittäin. Lisäksi puhelin on yhdistänyt automaattisesti itsensä, ilman että on pitänyt erikseen sitä infortainmentin näytöstä yhdistää.
UI:ssa on muutamia muutoksia ja korjauksia, esim. saa nollattua tripit "0.0"-painikkeella "lähdöstä"/"pitkäaikainen"-kulutusnäkymistä ja ainakin "zero emission"-tieto on tullut lisäksi joka gte:ssä oli vakiona.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 07.09.21 - klo:14:53
No niinpäs onkin. Se on A.
Soitin Skodan asiakaspalveluun, kun Skoda connect neuvoi sinne soittamaan, koska häiriö on ollut päällä pidempään. Neuvo oli, että homma pitää hoitaa huollon kanssa. Soitin uudelleen huoltoon tiedolla, että takaisinkutsu 97C1 korjaa AA langattoman. Muutin asenteenin niin, että rupean vaatimaan ja jos homma ei tule hoidetuksi, niin kieltäydyn ottamasta autoa vastaan. Tarinan mukaan eivät voi noin vaan tilata joitain osia, vaan auto pitää saada diagnostiikkaan ja tehtaalta tulee käskytys vaihtaa osa X tai softa Y. Kysyin, että onko nyt mitään,mitä voisin tehdä auton päässä etukäteen, kun Connect palvelun 12 kk on ostettu hintaan 39,. Sain vastauksen, että joitain ongelmia on saatu hoidettua tuulettamalla sulaketta. Voin myös kokeilla infotainmentin resetointia. Marssin autolla ja tein pitkästä aikaa Infolle resetin. Autossa ollessa katsoin kännykästä, mikä on lukkojen tila. Yllätyksekseni lukot näyttivät olevan auki, vaikka ennen avaamista ne oli lukossa. Laitoin ovet ulkopuolella lukkoon ja kokeilin huviksen valojen väläytystä. No perkele. Ne toimi. Kokeilin toisenkin kerran ja edelleen ne toimi. Sitten kokeilin Webaston käynnistämistä. Komento meni läpi. Peruutin Webaston käynnistämisen ja se meni läpi. Kokeilin vielä kerran valojen väläytystä. Edelleen toimi. Toivottavasti tämä nyt ei kuitenkaan vaadi joka kerta Infon resetointia, ennen kuin komennot menee läpi. Sehän tarkoittaisi sitä, että remote komentoja voi käyttää vasta kun on käynnyt autolla ihan fyysisesti. Seuraavaksi kokeilen tulevana perjantaina saanko Webaston käyntiin kotoa käsin. Jos saan, niin sitten pitää aina muistaa auton parkkeerattuani resetoida Info. Nyt kun katson PC:n ruudulta auton tilaa, niin se sanoo, että remaining 960 kilometriä ja ennen autolla käyntiä sillä kohtaa oli vaan neuvo ottaa yhteys tuohon palvelunumeroon. Kyllä elämä Skodan kanssa on ihmeellistä.
7.9.2021 resetoitu infotainment ja tänään kännykästä tuuletuskomento meni kertalaakista läpi. Eli kerran viikossa resetointi näyttäisi riittävän yhteyksien pelaamiseen. Porvooseen lähtiessä range oli 960 ja tämänpäiväisem 102 kilsaa matkan jälkeen range on 990 ja tankkauksesta 280. Nopeus oli sellainen, jossa rekoilla ei ole tarveta ohittaa. 280 kilsaa sisältää kaksi reissua Porvooseen ja kaksi lentokentälle. Näillä lämpötiloilla mittariston räminät eivät ole vaivanneet. Etäkäytön ongelman kanssa pystyy elämään, vaikka siihen ei mitään korjausta saisikaan.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 07.09.21 - klo:22:17
Mulla menee perjantaina korjaamolle emergency assist ja travel assist hälyjen vuoksi. On kuulemma vaihdettu ratteja tuon vuoksi. Mulle ois näköjään myös päivityksiä saatavana, 69BN ja 97C1.
97C1-päivitysyritys mykisti koko auton. Nyt odotellaan tehtaalta jotain uutta yksikköä. Niitä on mennyt enemmänkin päivityksen yhteydessä. Uusi ratti myös tulossa. Luvattiin ensi viikon loppuun. Onneksi tarjosivat heti auton tilalle.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 10.09.21 - klo:23:21
97C1-päivitysyritys mykisti koko auton. Nyt odotellaan tehtaalta jotain uutta yksikköä. Niitä on mennyt enemmänkin päivityksen yhteydessä. Uusi ratti myös tulossa. Luvattiin ensi viikon loppuun. Onneksi tarjosivat heti auton tilalle.
Koska autosi on valmistettu?
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 10.09.21 - klo:23:21
97C1-päivitysyritys mykisti koko auton. Nyt odotellaan tehtaalta jotain uutta yksikköä. Niitä on mennyt enemmänkin päivityksen yhteydessä. Uusi ratti myös tulossa. Luvattiin ensi viikon loppuun. Onneksi tarjosivat heti auton tilalle.
Minkäs auton sait tilalle?
Auto rekisteröity viikko ennen joulua -20. Taisi tulla tehtaalta marraskuun lopulla. Kaupat tehty syyskuun lopussa, viimeinen päivä kun sai vielä tilattua LE:n. Tilalle Fabia Combi Ambition DSG, riittää mulle.
Kiitos tiedosta.
Onkohan alku jonkun suuremman vikasarjan vai vaan kertalaatuinen ongelma. Auto (1.0 etec) ilmoittaa 48v akkuviasta, liian suuresta sähkön kulutuksesta ja start&stop viasta. Auto alla kolmatta viikkoa ja kilsoja tullut 1100. Onko joku muu törmännyt vastaavaan?
Onko vikavalo punainen vai keltainen?
Golffin mukana tuli tiedote
https://photos.app.goo.gl/Goy8QA2PAPuqZUgQA
...jonka mukaan pitäs antaa akun latautua
Keltainen. Pidin 10 min käynnissä, eikä valo lähtenyt pois.
Parempi siis turvautua huollon apuun.
Ilmeisesti laturi hajonnut, kun aamusta alkoi herjaamaan punaista merkkiä 12v akun latausongelmaa. Uskaltaakohan tuolla yrittää ajaa vajaata kymppiä huoltoon, kun Laakkoselta ei tunnu saavan puhelimella ketään kiinni?
Onpahan laatua kerrakseen, jos reilussa tonnissa aletaan vaihtamaan osia.
Soita Skodan palvelunumeroon ja sieltä hinuri Skoda ajoturvan piikkiin. Kai näissä vielä on sekin palvelu? Vagin laatuun on vain totuttava.
Jokseenkin erikoista, että myskoda appi ei näytä mitään vikaa autossa, vaikka auto infotaululla on punainen kolmio. Luulisi, että noi jotenkin synkkaa nyt keskenään.
Ajoturvaan soitto ja sanoo ettei uskalla ajaa...hinurilla korjaamolle ja 3pv skodan piikkiin auto käyttöön.Tulee nopeammin korjattua.
Lainaus käyttäjältä: Tomahaukka - 13.09.21 - klo:08:26
Jokseenkin erikoista, että myskoda appi ei näytä mitään vikaa autossa, vaikka auto infotaululla on punainen kolmio. Luulisi, että noi jotenkin synkkaa nyt keskenään.
Saattaa synkatakin (en tiedä), mutta täällähän on sivutolkulla juttua että myskoda toimii joskus ja jouluna. Itse olen suoraan jo päättänyt että en luota siihen ollenkaan, hyvin on tähänkin asti autoilla pärjätty ilman äppikäyttöä. Ja tämän sanoo ihminen joka on ammatiltaan ohjelmistotestaaja, eli luulis olevan semmonen luonne että kokeilee kaikkea, mutta tuota en ennenkuin saavat sen yhteyden auto --> serverit --> appi ja toisinpäin pysymään tavalla tai toisella paremmin kasassa.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 13.09.21 - klo:08:33
Ajoturvaan soitto ja sanoo ettei uskalla ajaa...hinurilla korjaamolle ja 3pv skodan piikkiin auto käyttöön.Tulee nopeammin korjattua.
Jep, hinaukseen meni. Ajoturvasta sanoivat, että korjaamoajo on omalla vastuulla, enkä nyt lähde sitä riskiä sitten ottamaan.
Ja jos ei tuu kuntoon 3pv vaatii sijaisautoa jatkoksi...Jos tarjoaa omaa autoa ajoon ja vika uusiutuu niin heti sama homma hinurilla korjaamolle ja turvasta auto....kun tulee kustannuksia niin maahantuoja kiinnostuu. Uuden auton paikka ei ole korjaamolla siitä pitää lähteä.
Eilen soittelin huoltoon ja sielltä kerrottiin, että sähkäri epäilee vaan akkujen olleen liian tyhjiä, kun lataamalla vikailmoitukset poistu. Pitivät autoa yön yli pajalla ja sanoivat palaavansa tänään. Eivät palanneet, enkä ehtinyt työkiireiden takia soitella ennen viittä. Jotenkin en usko, että nyt on kyse tyhjistä akuista.
Kokeilin aikana kuluksi eri ajoasentoja. Jos selkänojan laittaa aivan pystymmäisimpään asenton, eli säätöpyörä on tapissa, valahtaa selkänoja pian hieman takakenoon päin takaisin. Eli ei pysy laitimmaisessa pykälässään, jos tässä kohtaa enää sellaista onkaan, normaalia vaiko ei?
Auto tuli eilen huollosta, eikä mitään ollut rikki. Ainoastaan molemmat akut oli tyhjiä, oli diagnoosi. No jos vastava ilmenee, niin tietää jatkossa käyttää latauksessa huollossa. ::)
Näin etecistäkin saadaan plugari…
Lainaus käyttäjältä: KKN - 10.09.21 - klo:14:06
Ihan ei auttanut viimeisimmät softapäivitykset ainakaan perinteiseen Travel Assist vikaan. Travel Assist ei käytettävissä -herjaa alkoi taas tulemaan tänään, kun laitoin ratin lämppärin päälle. Aamun työmatkalla 4 kertaa ja päivällä kun kävin asioilla ainakin 6 kertaa. Ratti kertaalleen vaihdettu ja ohjelmistot nyt viimeisimmät, mutta tämä ikiaikainen vaiva vaan jatkuu. Ensimmäinen määräaikaishuolto 7tkm päässä, joten jos kitkuttelisi sinne asti tuon kanssa. Muuten kaikki pelaa hienosti.
Travel Assist herjaa tullut nyt päivittäin, joskus kerran päivässä ja toisena päivänä toista kymmentä kertaa. Ei tarvitse olla ratin lämmitys päälläkään enää, vaan tulee ihan milloin vaan sattuu huvittamaan. Lisäksi infotainment on ruvennut tahmaamaan käynnistyksessä ja välillä osa kuvakkeista jää kokonaan latautumatta. Uudelleenkäynnistys auttaa.....ttu näitä vehkeitä...
Lainaus käyttäjältä: Tomahaukka - 17.09.21 - klo:07:30
Auto tuli eilen huollosta, eikä mitään ollut rikki. Ainoastaan molemmat akut oli tyhjiä, oli diagnoosi. No jos vastava ilmenee, niin tietää jatkossa käyttää latauksessa huollossa. ::)
Näin etecistäkin saadaan plugari…
Koita seuraavalla kertaa käyttää kauemmin paikallaan... ::)
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 15.11.20 - klo:16:34
Huurtuuko muilla ajovalojen umpiot vesisateella umpion alaosasta?
Kuivaa kyllä yön aikana jos ei aja.
Ihan tavalliset nelos octavian led valot, ei matrixit.
Skoda manuaali pitää sitä normaalina (tosin en koskaan omissa n-kappaletta Toyotoissa nähnyt tätä normaalia huurtumista):
Ajovalot ovat vioittuneet sisältä
Ajovalojen sisäosaan saattaa kertyä kosteutta. Tämä ei ole vika.Silloin tällöin olevana huurre ei varmaan ole paha, mutta lopulta kosteus syö heijastinpinnat ajovaloista.
Itse en ole vielä omissa matrix led valoissa huomannut huurtumista. Mutta ei ole kyllä sattunut myöskään montaa kunnon sadeajoa.
Huonosta umpioiden tuuletuksen suunnittelusta ja/tai sitten tiivistysongelmastahan tuollainen kielii.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 17.09.21 - klo:19:53
Skoda manuaali pitää sitä normaalina (tosin en koskaan omissa n-kappaletta Toyotoissa nähnyt tätä normaalia huurtumista):
Ajovalot ovat vioittuneet sisältä
Ajovalojen sisäosaan saattaa kertyä kosteutta. Tämä ei ole vika.
Silloin tällöin olevana huurre ei varmaan ole paha, mutta lopulta kosteus syö heijastinpinnat ajovaloista.
Itse en ole vielä omissa matrix led valoissa huomannut huurtumista. Mutta ei ole kyllä sattunut myöskään montaa kunnon sadeajoa.
Huonosta umpioiden tuuletuksen suunnittelusta ja/tai sitten tiivistysongelmastahan tuollainen kielii.
En nyt tiedä sinun Tojo x n autojen ajovalojen tyypeistä, mutta hyvä huomioida että led valo tuottaa paljon vähemmän lämpöä kuin esim halogeni. Vaikuttaa asiaan.
Talojen energiatehokkaat lasitkin tuppaa tietyllä kelillä huurtumaan. Ei vaan vuoda lämpöä sisältä "riittävästi".
Lainaus käyttäjältä: pumo - 09.09.21 - klo:15:45
Yllättävä soitto korjaamolta, auto korjattu. Vaihdettu korkeapainepumppu.
ja vielä vähemmin yllättävä tapahtuma eiliseltä.
aamulla tyrkkäsin webaston päälle ennen lähtö ehti joku 10min olla. autoon webasto sammuu (kuten kait pitääkin). (ajoakkua 76%)
sen jälkeen näytössä kaiken maailman virheitä mm tämä alla oleva, jarrut ei toimi yms ja pimputusta.
ei auta mikään ei sammutus, jatkoi siis tuota valitusta. jossain kohtaa vilahti 12v akun varaus vähissä. no sitä sitten testaamaan laturilla, ctek kiinni kakkosella, lataili siinä valitusten säestykslelä neloseen asti ei mitään apua millään teolla.. soittamaan huoltoon, ei osannut sanoa asiasta mitään ei ole koskaan tullut eteen. kokeile irrottaa miinus kaapeli oli neuvo, ja jossei auta niin tilaa hinausauto. no sitä arpomaan kontista joku kansi siellä pultattuna, en koske koska takuu. manuaalikin sanoi ettei pidä puuttua.
soittamaan skodaturvaan, hinausauto lopulta paikalle kokeiltiin vielä boosteria 12,3V ei apua herjoihin. no auto lavetille.
kävin sitten liikkeestä hakemassa auton niin kertoivat että kun oli laskettu alas niin jarrua painaessa pimeni kaikki, boosterilla sitten saivat jotain virtaa että jarrut taas toimii.
en sitten ole sen jälkeen kuullut mitä tälle romuläjälle kuuluu.
soitin jo ko firman myyntipäällikölle että kaupan purku alkaa olemaan ajankohtainen, mutta katsotaan vielä tämä vika. auto on siis ajetu 2694km olut minulla vajaa 2kk ja sinä aikana reilu 2vkoa korjaamolla.
merkki kyllä vaihtuu jos tai kun tästä puretaan kaupat vaan mitä tilalle ???
ei voi kyllä kuin ihmetellä jos se ei lataudu ajossa sähköllä. ja vielä ihmeellisempää jos se olisi että tuo 12V akku rampauttaa koko romun.
(https://i.ibb.co/b6c9C8y/image.png) (https://imgbb.com/)
Pistä kirjallinen reklamaatio (https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Ostaminen-myyminen-ja-sopimukset/kaupan-peruminen/ (https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Ostaminen-myyminen-ja-sopimukset/kaupan-peruminen/))
Mulla oli saman tyyppistä 12v vikaa mutta huhtikuussa tuli päivitys ja siihen loppu...en tiedä millä pajalla käytät autoasi.
Paikallinen ja virallinen skoda jälleenmyyjä ja huolto.
On tossakin kuulema viimeismmät päivitykset.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 17.09.21 - klo:20:09
En nyt tiedä sinun Tojo x n autojen ajovalojen tyypeistä, mutta hyvä huomioida että led valo tuottaa paljon vähemmän lämpöä kuin esim halogeni. Vaikuttaa asiaan.
Talojen energiatehokkaat lasitkin tuppaa tietyllä kelillä huurtumaan. Ei vaan vuoda lämpöä sisältä "riittävästi".
Kaikkea lajia löytyy halogeenista xenonin kautta Ledeihin (Camry). Eikä muistaakseni ollut ongelmaa Passat 2015 mallissakaan (ledit). Olet toki oikeassa lämmöistä, ei ledit sauno jatkuvasti niin kuin halogeenit ja xenonit, mutta kyllä niistäkin kohtuullisesti lämpöä irtoaa. Lämpöasiat pitää sitten valmistajan huomioida umpion suunnittelussa. Mutta odotellaanpa syyssateita, ja tutkitaan matriisiledien tilannetta sitten.
Harvemmin tulee navia käytettyä, mutta kolmella viime kerralla todennut että haku-toiminto ei löydä osoitetta.
Sitten kun karttaa zoomailee niin kadun nimi kyllä näkyy kartassa. Jos kadulla sattuu olemaan joku POI niin sitä klikkaamalla ohjaa kyllä kyseiselle kadulle hienosti.
Kokemuksia?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 20.09.21 - klo:09:36
Harvemmin tulee navia käytettyä, mutta kolmella viime kerralla todennut että haku-toiminto ei löydä osoitetta.
Sitten kun karttaa zoomailee niin kadun nimi kyllä näkyy kartassa. Jos kadulla sattuu olemaan joku POI niin sitä klikkaamalla ohjaa kyllä kyseiselle kadulle hienosti.
Kokemuksia?
Huomasin Golfissa myös, kun koitin hakea Itä-Suomesta katua, niin ei löytänyt (itse asun Länsi-Suomessa). Pitää koittaa uudemman kerran.
Kyllä haku toimii, eli löytää kyllä kaikenlaisia katuja. Mutta nyt sattumalta on osunut sellaisia mitä ei löydä. Nämä sellaisia katuja että en ole tällä autolla näitä koskaan ajanut, vaikka ei sillä nyt mitään merkitystä ole....
Yliopistonkatu Tampere
Eljaankatu Hämeenkyrö
Turussa Artukaistentie , muistaakseni kokeilin viereistä Arenakatuakin. Gatorade centriin oli matka.
Jossain luki että muistiin ladattais vain tietyn eniten käytetyn alueen karttaa.
Voisko tuo olla syy ettei se löydä niitä? Toisaalta kyl siellä pitäs koko maa olla ladattuna ::)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 20.09.21 - klo:10:04
Jossain luki että muistiin ladattais vain tietyn eniten käytetyn alueen karttaa.
Voisko tuo olla syy ettei se löydä niitä? Toisaalta kyl siellä pitäs koko maa olla ladattuna ::)
Tuolla ajatuksella lähtee koko navigaattorin pointti...
Lainaus käyttäjältä: prinne - 20.09.21 - klo:10:21
Tuolla ajatuksella lähtee koko navigaattorin pointti...
Joo, eihän tuossa olisi mitään järkeä. Jos asun Rovaniemellä ja muistissa pidettäisiin vain "lähialueen" karttaa, ja sitten kun pitää Helsinkiin lähteä niin osoitteita ei löytyisi. Ei tuo yksinkertaisesti voi olla noin, jotenkin kuulostaa joltain sen tyyppiseltä että joku asetus on mahdollisesti ristissä tms.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 20.09.21 - klo:09:36
Harvemmin tulee navia käytettyä, mutta kolmella viime kerralla todennut että haku-toiminto ei löydä osoitetta.
Sitten kun karttaa zoomailee niin kadun nimi kyllä näkyy kartassa. Jos kadulla sattuu olemaan joku POI niin sitä klikkaamalla ohjaa kyllä kyseiselle kadulle hienosti.
Kokemuksia?
Hmm törmäsin koeajoautossa samaan ongelmaan. 150km päässä Helsingistä ei meinannut löytyä enää kotiosoitetta navista. Joltain bugiltahan tuo haiskahtaa.
Waze on vaan hyvä
LainaaYliopistonkatu Tampere
Eljaankatu Hämeenkyrö
Turussa Artukaistentie ,
Kokeilittiko kirjoittaa osoitteet niin että ette kirjoita kadun nimeä kokonaan? Oma Golf on vanhempaa sukupolvea mutta siinä muistelen että Navi ihan ohjeistaakin kirjoittaamaan esim eljaank tai artukaisenk tai sinne päin. Ja saman olen itsekkin huomannut että paremmin löytyy kun lyhentelee ne kadunnimet.
Lainaus käyttäjältä: KpaL - 20.09.21 - klo:11:00
Waze on vaan hyvä
Kyllä. Paremmat reitityksen kuin Skodan oma navikaattori ja plussana kameratolpat. Helppo saada näytolle Auto Androidin kautta.
Ainakin kolmoskoppaiseen sai kameratolpat poi-pisteinä, ja hälytyksetkin toimii. Uskoisin että sama varmaan onnistunee myös nelosen kanssa. Toki noita pitää sitten itse ajoittain päivittää, joten siinä mielessä puhelimen navi ehkä helpompi, mutta itse en vaan tykkää siitä että puhelimen pitää sitten olla koko pitkä matka laturissa kiinni.
Lainaus käyttäjältä: nalle80 - 20.09.21 - klo:11:01
Kokeilittiko kirjoittaa osoitteet niin että ette kirjoita kadun nimeä kokonaan? Oma Golf on vanhempaa sukupolvea mutta siinä muistelen että Navi ihan ohjeistaakin kirjoittaamaan esim eljaank tai artukaisenk tai sinne päin. Ja saman olen itsekkin huomannut että paremmin löytyy kun lyhentelee ne kadunnimet.
Haku hakee lennosta eli joka kirjaimen painamisen jälkeen "hakee uudestaan".
Wazea/AA käytin edellisessä Octaviassa usein, siinä ei ollut integroitua navia. En nyt kaipaa mitään ihmeempiä ominaisuuksia ja yleensä vaan viimeiset ~10min matkasta tulee kaivattua opastusta jos pyörii oudossa kaupungissa.
Ja kyllähän olen tälläkin asian saanut hoitumaan. Joko joku lähikatu minkä löytää tai POI kohteeksi niin homma hoituu. Mutta tosiaan jonkinlaiselta bugilta haiskahtaa...
Lainaus käyttäjältä: prinne - 20.09.21 - klo:09:58
Kyllä haku toimii, eli löytää kyllä kaikenlaisia katuja. Mutta nyt sattumalta on osunut sellaisia mitä ei löydä. Nämä sellaisia katuja että en ole tällä autolla näitä koskaan ajanut, vaikka ei sillä nyt mitään merkitystä ole....
Yliopistonkatu Tampere
Eljaankatu Hämeenkyrö
Turussa Artukaistentie , muistaakseni kokeilin viereistä Arenakatuakin. Gatorade centriin oli matka.
Taitaa tuo Hämeenkyrön paikka olla Eljaalantie (jos jäähallille oli matka), mutta tämä selittyy sillä että paikka on Heren kartoissa Eijaalantie. Olen tuosta laittanut korjauspyynnön jonkin aikaa sitten (ja muutos on hyväksytty), mutta menee varmasti hetki ennenkuin tulee autoihin korjatuksi kun ei näyttänyt olevan vielä https://maps.here.com-palvelussakaan vielä korjattuna.
Yleisesti olen kyllä huomannut, että osoitteet eivät löydy pidemmän matkan päästä ellei niitä syötä tyyliin: "katu, paikkakunta".
jihuu, ei oo reimulla rajaa, kun saa langattomalla AA ajaa :D.
Tänään tuli päivitys Autokeskuksella asennettua, joten voi ton surkeen Skodan oman navikoinnin unohtaa.
Onkos kukaan onnistunut löytämään katuosoitetta käyttämällä puhehakutoimintoa?
Itse en ole onnistunut kertaakaan. En varmaan vain osaa :-[
Vinkkejä otetaan mielellään vastaan :)
Suomen kieli ja osoitteet toimii varmaan aika heikosti puheohjauksella, niinkuin pääosassa monesta automerkistä joiden autoja olen koeajellut.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 20.09.21 - klo:11:08
Kyllä. Paremmat reitityksen kuin Skodan oma navikaattori ja plussana kameratolpat. Helppo saada näytolle Auto Androidin kautta.
Sama, mutta carplay. Vielä mennään piuhan kanssa kunnes joskus hamassa tulevaisuudessa tulee neloskoppanen alle. Wazessa on myös monta kertaa sakoilta pelastanut, kun porukka raportoi poliisin ratsiatkin. Ei välttämättä moraalisesti oikein, mutta taloudellisesti. Varsinkin, kun ne ratsiat laitetaan yleensä parhaille ohituspaikoille missä pääsee rekasta ja sen perässä ajavista kolmesta hybridi tojotasta kätevästi ohi. :P
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 20.09.21 - klo:19:06
jihuu, ei oo reimulla rajaa, kun saa langattomalla AA ajaa :D.
Tänään tuli päivitys Autokeskuksella asennettua, joten voi ton surkeen Skodan oman navikoinnin unohtaa.
Tuon päivityksen mukana langattoman AA:n lisäksi korjaantui puhelimen kytkeentyminen, ei tarvi enää ovea availla (tai radiosta valita). Lisäksi tuntuu radio ja navi käynnistyvän hieman nopeammin, samoin valikot nopeammat.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 20.09.21 - klo:20:04
Suomen kieli ja osoitteet toimii varmaan aika heikosti puheohjauksella, niinkuin pääosassa monesta automerkistä joiden autoja olen koeajellut.
Oon kyllä pikkuisen eri mieltä - Ok Laura ja sitten "opasta kohteeseen Tampere, Vaajakatu kolme" meni kerrasta läpi. Tai ei just tuo osoite mutta samalla tavalla, kaupunki ja katu ja numero. Minusta toiminut oikeinkin hyvin...
Lainaus käyttäjältä: prinne - 20.09.21 - klo:09:36
Harvemmin tulee navia käytettyä, mutta kolmella viime kerralla todennut että haku-toiminto ei löydä osoitetta.
Sitten kun karttaa zoomailee niin kadun nimi kyllä näkyy kartassa. Jos kadulla sattuu olemaan joku POI niin sitä klikkaamalla ohjaa kyllä kyseiselle kadulle hienosti.
Kokemuksia?
Itsekin tuota ihmettelin aikoinaan kun ei löytänyt juurikaan mitään katuja, mutta pitää mennä siihen haku kohtaan missä syötetään myös kaupunki niin johan on löytänyt kadut.
Auto oli sateen jälkeen tallissa kolme päivää. Oli muuten jämähtänyt perinpohjaisesti lattiaan kiinni, kaasua joutui painamaan kunnolla. Onko tähän jotain vinkkiä ja voiko tuo aiheuttaa autoon jotain vauriota? Edellisen auton kanssa oli samaa ongemaa lievempänä, mutta tämä oli kyllä nyt todellakin kunnolla liimattu.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 27.09.21 - klo:09:12
Auto oli sateen jälkeen tallissa kolme päivää. Oli muuten jämähtänyt perinpohjaisesti lattiaan kiinni, kaasua joutui painamaan kunnolla. Onko tähän jotain vinkkiä ja voiko tuo aiheuttaa autoon jotain vauriota? Edellisen auton kanssa oli samaa ongemaa lievempänä, mutta tämä oli kyllä nyt todellakin kunnolla liimattu.
Niin siis jarrupalat takertuneet levyihin. Auto pesun jälkeen talliin, niin aamulla sama efekti. Ehkä vois renkaat tarttua lattiaankin, tosin vois vaatia aikamoisia lämpötiloja :)
Mulla on tossa kolmoskoppasessa talvella pölisevän lumen aikaan tarttunu niin hyvin jarrupalat levyihin, että takarenkaat liuku lumisella tiellä kymmeniä metrejä lukossa. Kun ei irronnut, niin koitin pakilla ja sit irtos. Talvella ne jämähtelee muutenkin todella herkästi vaikka lumi ei pöllyäisi.
Auton järjestelmät meni myös kohtalaisen sekaisin tästä tilanteesta, kun eturenkaat pyöri ja takarenkaat ei. Oli melkonen paraativalaistus mittaristossa ja samalla lakkasi tutkat ja vakkari toimimasta seuraavan 40km matkan aikana. Kokeilin myös useaan kertaan auton sammuttamista ja käynnistämistä. Iltapäivällä kotimatkalla kaikki taas toimi.
Note to self: Jos ne takarenkaat ei pyöri, niin koita heti pakkia. :D
Ilmeisesti neloskoppasessakin tätä pääsee tapahtumaan.
No tuosta lähtee sitten vaan ruosteet irti levystä samalla :) Tämä ei sitten onneksi ilmeisesti aiheuta pysyvää vauriota, vaikka hyvin onkin kiinni. Se tosiaan tuntuu kuin auto olisi ollut lattiassa kiinni, eikä amatöörille heti auennut, että voisi olla jarrut syynä.
Webasto oikkuili eilen. Ei mennyt päälle puhelimella, vaikka ohjaus meni läpi. Ei myöskään käynnistynyt autosta suoraan keskinäytön näppäimestä. Mitään ei vain tapahtunut. Kokeilin käynnistää poltinta myös auton käydessä, mutta ei startannut. Olin jo varma että nyt se on tiltannut, mutta tänään kokeilin kaukosäätimellä ja poltin lähti iloisesti käymään.
Onko muilla vastaavia kokemuksia tai arvauksia mistä tuo voisi johtua?
Ja tarkenteena auto 1.5 bensa.
Lainaus käyttäjältä: octaani - 27.09.21 - klo:12:05
Webasto oikkuili eilen. Ei mennyt päälle puhelimella, vaikka ohjaus meni läpi. Ei myöskään käynnistynyt autosta suoraan keskinäytön näppäimestä. Mitään ei vain tapahtunut. Kokeilin käynnistää poltinta myös auton käydessä, mutta ei startannut. Olin jo varma että nyt se on tiltannut, mutta tänään kokeilin kaukosäätimellä ja poltin lähti iloisesti käymään.
Onko muilla vastaavia kokemuksia tai arvauksia mistä tuo voisi johtua?
Ja tarkenteena auto 1.5 bensa.
Olisko ollut joku väliaikainen akun jännitteen lasku tms., ja sen vuoksi ei olisi käynnistetty. Joku pari kertaa käynyt samantyyppistä kolmoskoppaisella.
Olethan käynnistellyt webastoa silloin tällöin myös kesän aikana? Jos oli nyt ensimmäinen käynnistys pitkään aikaan, voi johtua myös ihan siitä että ei vaan jostain syystä syttynyt suorilta pitkän käyttötauon jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: octaani - 27.09.21 - klo:12:05
Webasto oikkuili eilen. Ei mennyt päälle puhelimella, vaikka ohjaus meni läpi. Ei myöskään käynnistynyt autosta suoraan keskinäytön näppäimestä. Mitään ei vain tapahtunut. Kokeilin käynnistää poltinta myös auton käydessä, mutta ei startannut. Olin jo varma että nyt se on tiltannut, mutta tänään kokeilin kaukosäätimellä ja poltin lähti iloisesti käymään.
Onko muilla vastaavia kokemuksia tai arvauksia mistä tuo voisi johtua?
Ja tarkenteena auto 1.5 bensa.
Bensaa tankissa, tankkasitko välissä? Jos on liian vähän niin ei lähde...
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 27.09.21 - klo:12:12
Olisko ollut joku väliaikainen akun jännitteen lasku tms., ja sen vuoksi ei olisi käynnistetty. Joku pari kertaa käynyt samantyyppistä kolmoskoppaisella.
Olethan käynnistellyt webastoa silloin tällöin myös kesän aikana? Jos oli nyt ensimmäinen käynnistys pitkään aikaan, voi johtua myös ihan siitä että ei vaan jostain syystä syttynyt suorilta pitkän käyttötauon jälkeen.
Akkua itsekin aluksi epäilin, mutta laitoin 10A ylläpitolaturin hetkeksi kiinni ja ei lähtenyt sillä, eikä auton käydessäkään käyntiin. Toki mahdollista että on niin älykäs että vaatii jännitteen olevan tietyn rajan yli riittävän kauan.
Kesätaukoa on ollut ainakin pari kuukautta, siksi vähän sitä lähdinkin kokeilemaan, mutta toisaalta en myöskään tuohon ihan suoriltaan uskoisi, koska en kuullut edes että polttoainepumppu olisi lähtenyt käyntiin. Ellei sitten siinäkin ole jotain älykkyyttä että jostain syystä ei edes yritä lähteä käyntiin.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 27.09.21 - klo:12:32
Bensaa tankissa, tankkasitko välissä? Jos on liian vähän niin ei lähde...
Tankki oli melkein täysi. Mutta ajoin yritysten välissä +50km. Tämä saattaisi ehkä viitata juuri akkuun, joka latautui ajossa, valitettavasti se tarkoittaa kyllä sitä että jostain syystä akku oli myös tyhjentynyt "itsestään" kohtalaisen nopeasti.
Lainaus käyttäjältä: octaani - 27.09.21 - klo:17:06
Akkua itsekin aluksi epäilin, mutta laitoin 10A ylläpitolaturin hetkeksi kiinni ja ei lähtenyt sillä, eikä auton käydessäkään käyntiin. Toki mahdollista että on niin älykäs että vaatii jännitteen olevan tietyn rajan yli riittävän kauan.
Kesätaukoa on ollut ainakin pari kuukautta, siksi vähän sitä lähdinkin kokeilemaan, mutta toisaalta en myöskään tuohon ihan suoriltaan uskoisi, koska en kuullut edes että polttoainepumppu olisi lähtenyt käyntiin. Ellei sitten siinäkin ole jotain älykkyyttä että jostain syystä ei edes yritä lähteä käyntiin.
Tankki oli melkein täysi. Mutta ajoin yritysten välissä +50km. Tämä saattaisi ehkä viitata juuri akkuun, joka latautui ajossa, valitettavasti se tarkoittaa kyllä sitä että jostain syystä akku oli myös tyhjentynyt "itsestään" kohtalaisen nopeasti.
Elämäni ensimmäinen Webasto pensalla ja hyvin on lähtenyt alkusyksyllä laakista käyntiin myös kesän jälkeen. Oli siis käyttämättä noin 4-5 kk. Luulin, että Webaston jumahtamisongelmat olisi pelkästään dieselin hyytymiseen liittyviä, mutta onhan se tietenkin mahdollista, että pensakoneissakin voi tulla kesän aikana vaivoja.
Lainaus käyttäjältä: pumo - 18.09.21 - klo:18:20
ja vielä vähemmin yllättävä tapahtuma eiliseltä.
aamulla tyrkkäsin webaston päälle ennen lähtö ehti joku 10min olla. autoon webasto sammuu (kuten kait pitääkin). (ajoakkua 76%)
sen jälkeen näytössä kaiken maailman virheitä mm tämä alla oleva, jarrut ei toimi yms ja pimputusta.
ei auta mikään ei sammutus, jatkoi siis tuota valitusta. jossain kohtaa vilahti 12v akun varaus vähissä. no sitä sitten testaamaan laturilla, ctek kiinni kakkosella, lataili siinä valitusten säestykslelä neloseen asti ei mitään apua millään teolla.. soittamaan huoltoon, ei osannut sanoa asiasta mitään ei ole koskaan tullut eteen. kokeile irrottaa miinus kaapeli oli neuvo, ja jossei auta niin tilaa hinausauto. no sitä arpomaan kontista joku kansi siellä pultattuna, en koske koska takuu. manuaalikin sanoi ettei pidä puuttua.
soittamaan skodaturvaan, hinausauto lopulta paikalle kokeiltiin vielä boosteria 12,3V ei apua herjoihin. no auto lavetille.
kävin sitten liikkeestä hakemassa auton niin kertoivat että kun oli laskettu alas niin jarrua painaessa pimeni kaikki, boosterilla sitten saivat jotain virtaa että jarrut taas toimii.
en sitten ole sen jälkeen kuullut mitä tälle romuläjälle kuuluu.
soitin jo ko firman myyntipäällikölle että kaupan purku alkaa olemaan ajankohtainen, mutta katsotaan vielä tämä vika. auto on siis ajetu 2694km olut minulla vajaa 2kk ja sinä aikana reilu 2vkoa korjaamolla.
merkki kyllä vaihtuu jos tai kun tästä puretaan kaupat vaan mitä tilalle ???
ei voi kyllä kuin ihmetellä jos se ei lataudu ajossa sähköllä. ja vielä ihmeellisempää jos se olisi että tuo 12V akku rampauttaa koko romun.
(https://i.ibb.co/b6c9C8y/image.png) (https://imgbb.com/)
Tämä episodi saatiin päätöksene. Auto 1,5vko pajalla, lopullinen korjaus 12voltin akun vaihto.
seuraavaa vikaa odotellessa, ei kyllä minkäänlaista luottoa koko autoon enää.
Kesällä valitin LB:n peräpäästä kuuluvasta napinasta. Huolto vaihtoi takakontin kiilapalat, ihan turhaan. Luulin, että ne oli ne auton rungossa olevat osat, jotka vaihdettiin. Mitään vaikutusta korjauksella ei ollut napinaan. Mutta huoltovastaavan koeajolenkillä paljastui, että ääni lähti takapenkin selkänojan lukosta, joka korjautui öljyllä. Muutama viikko sitten alkoi taas uusi ääni, jota epäilin tulevan samasta paikasta. Valohoidon aikana ruiskautettiin uudestaan selkänojan lukkoihin, josko rutina lähtisi. Ei mitään vaikutusta. Tänään kävin taas juttelemassa Laakkosen huoltovastaavan kanssa ja varattiin uusi aika. Huoltovastaava oli sen verran kiireinen, että ei ehtinyt lähtemään tutustumaan ääneen. Myymälässä ei ollut yhtään LB:tä, mutta pihalla oli yksi Laakkosen teipeissä, joten uskalsin mennä ravistelemaan tuon yksilön takakonttia. Se piti pahempaa rutinaa, kuin minun auto. Sitten avasin autoni takakontin ja huomasin, että takaluukussa on muovipalikat. Toinen ruuvattu luukkuun ja se pitää paikallaan kiskoilla toista muovipalikkaa. Sattumoisin huoltomies käveli ohi ja juttelin sen kanssa. Väittämän mukaan nuo muovipalikat on olleet reseptinä erilaisille peräpään kolinoille ja minulla ne vaihdettiin. Nyt voi olla, että autooni vaihdettiin turhaan nuo palikat ja ne alkuperäiset olisivat saattaneet olla äänettömät. Ravistelin sitä löysästi kiskoilla kiinni olevaa ja piti vähän epäilyttävän oloisesti sellaista ääntä, että se voisi olla se äänilähde. Ujutin silikonia noiden kahden palikan kiskoihin ja kaikkialle väleihin. Rutinat hävisivät, vaikka huoltovastaava väitti, että ei niiden öljyämisellä saada korjausta aikaiseksi. Elikkäs oma apu on paras apu ja ammattilaisten juttuihin ei pidä uskoa pätkääkään.
Ajele pari päivää niin eipä ole enään silikonista apua. Yritin samaa, mutta auttoi vain hetkeksi. 2vk sitten vaihdettiin palat ja nyt ääni alkanut kuulumaan uudelleen.
Lainaus käyttäjältä: Needleman - 29.09.21 - klo:18:18
Ajele pari päivää niin eipä ole enään silikonista apua. Yritin samaa, mutta auttoi vain hetkeksi. 2vk sitten vaihdettiin palat ja nyt ääni alkanut kuulumaan uudelleen.
OK. Kiitos muistutuksesta. Eli ei kannata vielä poksauttaa samppanjapulloa. Tai sitten pitää ruutata silikonia kerran viikossa.
Edellisen korimallin Octavian takapenkin selkänojanlukko kolisi myös. Vedin kierroksen mustaa kiekkomailan erkkaa lukon "lenkkiin". Ei vaivannut enää...
Lainaus käyttäjältä: Needleman - 29.09.21 - klo:18:18
Ajele pari päivää niin eipä ole enään silikonista apua. Yritin samaa, mutta auttoi vain hetkeksi. 2vk sitten vaihdettiin palat ja nyt ääni alkanut kuulumaan uudelleen.
Mulla vaihdettu palat jo kaksi kertaa ja pajalla ollut tämän takia 5 päivää….
Viimeisin kommentti että ei mitään tehtävissä ennen kuin tehtaalta tulee uudet ohjeet.
Itse keksin laittaa silikoni rasvaa ja ainakin vähemmäks kolinat hävisi.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 29.09.21 - klo:18:28
Edellisen korimallin Octavian takapenkin selkänojanlukko kolisi myös. Vedin kierroksen mustaa kiekkomailan erkkaa lukon "lenkkiin". Ei vaivannut enää...
Kiitos neuvosta. Elokuisen spreiauksen jälkeen selkänojan lukot ovat olleet hiljaa. Mutta tutkin tuota erkkajuttua, jos alkaa kuulua vastaavaa naputusta.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 29.09.21 - klo:18:37
Mulla vaihdettu palat jo kaksi kertaa ja pajalla ollut tämän takia 5 päivää….
Viimeisin kommentti että ei mitään tehtävissä ennen kuin tehtaalta tulee uudet ohjeet.
Itse keksin laittaa silikoni rasvaa ja ainakin vähemmäks kolinat hävisi.
Käytin ovikumitiivisteisiin tarkoitettua silikonia puristuspullosta. On vähän jäykempää kuin nuo aerosoli suihkupullojen voiteet. Saattaa säilyä väleissä pidempään, kuin herkemmin haihtuvat suihkusilikonit. Mutta täytyy jäädä kuulolle, kuinka nopeasti rutinat palaa takaisin.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 30.09.21 - klo:08:40
Kiitos neuvosta. Elokuisen spreiauksen jälkeen selkänojan lukot ovat olleet hiljaa. Mutta tutkin tuota erkkajuttua, jos alkaa kuulua vastaavaa naputusta.
Jos syy on siinä että lukko on "löysä", niin tuo erkkafiksi luulisi olevan siihen sopiva ratkaisu.
Hyvä et tuli valkattua uus octavia. ;D
En tiedä onko joku muu huomannut nämä avustin herjat jotka tulee peili kamerasta.Kokeilin että kun auton pesee tai pesettää niin käytetään vahanomaisia aineita alkoi tulemaan herjoja....otin kuituliinan ja ikkunan pesuainetta ja pesin kamera kohdan joka näytti jo valmiiksi puhtaalta.Mutta eipä enää herjannut front asistant herjaa.
Lainaus käyttäjältä: KpaL - 30.09.21 - klo:10:03
Hyvä et tuli valkattua uus octavia. ;D
Rajusti uudistetussa automallissa tuppaa yleensä aina olemaan noita lastentauteja joita korjaillaan ajan myötä vähemmäksi, siihen on hyvä varautua ja asennoitua jo siinä vaiheessa kun kaupat lukkoon lyö.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 30.09.21 - klo:10:59
En tiedä onko joku muu huomannut nämä avustin herjat jotka tulee peili kamerasta.Kokeilin että kun auton pesee tai pesettää niin käytetään vahanomaisia aineita alkoi tulemaan herjoja....otin kuituliinan ja ikkunan pesuainetta ja pesin kamera kohdan joka näytti jo valmiiksi puhtaalta.Mutta eipä enää herjannut front asistant herjaa.
Taitaa sitten kamera reagoida vahakalvoon siinä lasin pinnassa. Tuo oli hyvä huomio jos tuo auttaa ongelmiin, tietää sitten itsekin pestä lasin puhtaaksi jos pesufirma joskus vahamaisia tuotteita lasiin käyttää.
Vein auton aamulloa 97C1-päivitykseen. Jonkinlainen yllätys oli se, että noita päivityksiä löytyi tuon lisäksi pari muuta: 69BN päivitys ESC CU + AIRBAG CU, 90Q9 Ilmastoinnin keskusyksikön päivitys.
Ehkäpä nyt sitten toimisi. Tai wsis perustoiminnallisuus onkoko ajan ollut ok (paitsi kerran oli jouluvalot ja auto sammutti itsensä, mutta maaliskuisen päivityksen jälkeen ei ole ollut muuta kuin noita harmituksen aiheita (esim. puhelin ei ole yhdistynyt itsestään autoon heinäkuun jälkeen, mihin siis pitäisi tuon 97C1:n auttaa). Lisäksi toki avustimet ovat käyttökelvottomia, mutta josko nekin nyt sitten...
Ilmastointi ei sinänsä ole ollut mikään ongelma, mutta jospa tuollakin keskusyksiköllä on jotain tekemistä jonkin toisen ongelman kanssa (esim. sotkee väyläliikennettä tai jotain).
Lainaus käyttäjältä: JariJ - 01.10.21 - klo:11:32
Vein auton aamulloa 97C1-päivitykseen. Jonkinlainen yllätys oli se, että noita päivityksiä löytyi tuon lisäksi pari muuta: 69BN päivitys ESC CU + AIRBAG CU, 90Q9 Ilmastoinnin keskusyksikön päivitys.
Kyllä tuo 97C1 iso parannus oli, mutta ei se kaikkia ongelmia korjaa. Edelleen auto näyttää unohtavan (tai kaivavan vanhoja) asetuksia silloin tällöin, esim. ylinopeusvaroituksen raja palaa aina parin päivä välein 0km/h (asetettu 10km/h) ja ilmastointi tykkää välillä lähteä puhaltamaan täysillä... tai päättää vaihtaa lämpötilan 22'C->16'C.
Nuo ilmastoinnin muutokset kesken kaiken ovat sellaisia mitä olen jossain välissä käyttänyt ja auto ne sitten jostain kaivaa esille.. :D
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 03.10.21 - klo:01:21
Kyllä tuo 97C1 iso parannus oli, mutta ei se kaikkia ongelmia korjaa. Edelleen auto näyttää unohtavan (tai kaivavan vanhoja) asetuksia silloin tällöin, esim. ylinopeusvaroituksen raja palaa aina parin päivä välein 0km/h (asetettu 10km/h) ja ilmastointi tykkää välillä lähteä puhaltamaan täysillä... tai päättää vaihtaa lämpötilan 22'C->16'C.
Nuo ilmastoinnin muutokset kesken kaiken ovat sellaisia mitä olen jossain välissä käyttänyt ja auto ne sitten jostain kaivaa esille.. :D
Jos se sinun auto on vaan niin fiksu että huomaa kuskin väsymyksen ja pudottaa siksi sisälämmöt alas😅 Ohjelmistopäivityksien armoilla ollaan, mitäs sitten kun nämä on 6v. vanhoja, saako enää päivityksiä...
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 03.10.21 - klo:01:21
Kyllä tuo 97C1 iso parannus oli, mutta ei se kaikkia ongelmia korjaa. Edelleen auto näyttää unohtavan (tai kaivavan vanhoja) asetuksia silloin tällöin, esim. ylinopeusvaroituksen raja palaa aina parin päivä välein 0km/h (asetettu 10km/h) ja ilmastointi tykkää välillä lähteä puhaltamaan täysillä... tai päättää vaihtaa lämpötilan 22'C->16'C.
Nuo ilmastoinnin muutokset kesken kaiken ovat sellaisia mitä olen jossain välissä käyttänyt ja auto ne sitten jostain kaivaa esille.. :D
ootko esilämmittäny autoa silloin jollain tavalla kun muuttunut lämpötila? Ite ku tänään käytin webaa niin oli autossa muuttunut pyynti 20 vaikka eilen oli ollut 22 pyynti kun ajelin. Weban valikossa oli esiasetuksena ollut 20 niin muutti sen tohon lämpötilaan.
Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 03.10.21 - klo:09:20
ootko esilämmittäny autoa silloin jollain tavalla kun muuttunut lämpötila? Ite ku tänään käytin webaa niin oli autossa muuttunut pyynti 20 vaikka eilen oli ollut 22 pyynti kun ajelin. Weban valikossa oli esiasetuksena ollut 20 niin muutti sen tohon lämpötilaan.
Joo, ei tuosta johdu.. vaan auto muuttaa kesken ajon noita lämpötiloja ja puhallusta. Webaston/lämmityksen kanssa jättää siihen lämpötilaan mitä on lämityksessä pyydetty jos ei ennen virtojen laittamista sammuta lämmitystä.
Minulla on sellainen tuntuma, että jos haluaa jonkun asetuksen jäävän muistiin, niin auto pitää ajon päätteeksi lukita avaimen napista ja se tuntuu sitten muistavan asetuksen mitä on muuttanut. Jos käyttää Kessyä, niin palaa vanhoihin tapoihin. Ei tuossa tunnu mitään erityistä logiikkaa olevan eikä myöskään koske kaikkia asetuksia (esim. ajotila), mutta juuri tuollaiset lämpötilapyynnit yms. pikkumuutokset jää varmemmin talteen avaimella suljettaessa. Testatkaa.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 03.10.21 - klo:01:21
Kyllä tuo 97C1 iso parannus oli, mutta ei se kaikkia ongelmia korjaa. Edelleen auto näyttää unohtavan (tai kaivavan vanhoja) asetuksia silloin tällöin, esim. ylinopeusvaroituksen raja palaa aina parin päivä välein 0km/h (asetettu 10km/h) ja ilmastointi tykkää välillä lähteä puhaltamaan täysillä... tai päättää vaihtaa lämpötilan 22'C->16'C.
Nuo ilmastoinnin muutokset kesken kaiken ovat sellaisia mitä olen jossain välissä käyttänyt ja auto ne sitten jostain kaivaa esille.. :D
Kysytään nyt tässäkin ketjussa, että mikä on uusi ohjelmistoverio?
Kaikille sellainen kysymys liittyen ilmastointiin ja tarkemmin air care valikkoon. Mun mielestä toi ei ole aiemmin ollut (painamalla) aktivoitavissa?
Lainaus käyttäjältä: gate - 04.10.21 - klo:15:33
Kysytään nyt tässäkin ketjussa, että mikä on uusi ohjelmistoverio?
97C1 kamppanjan myötä MIB ohjelmistoversio päivittyi itsellä 1668 -> 1806. Se on uusin tähän yksilöön ja pitää muistaa että tämä ei koske kaikkia autoja. Jos ymmärsin oikein niin koskee karkeasti -21 mallisia autoja, jotka tehty viikkojen 30 ja 48 välillä 2020. Muissa on sitten muita rauta- ja softaversioita. Ota näistä nyt selvää, mutta aika sekava soppa tuntuu olevan.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 04.10.21 - klo:16:12
97C1 kamppanjan myötä MIB ohjelmistoversio päivittyi itsellä 1668 -> 1806. Se on uusin tähän yksilöön ja pitää muistaa että tämä ei koske kaikkia autoja. Jos ymmärsin oikein niin koskee karkeasti -21 mallisia autoja, jotka tehty viikkojen 30 ja 48 välillä 2020. Muissa on sitten muita rauta- ja softaversioita. Ota näistä nyt selvää, mutta aika sekava soppa tuntuu olevan.
Näitä samoja eroja on myös Golfeissa, että uusimmat softaversiot eivät välttämättä ole saman numeroisia.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 30.09.21 - klo:08:46
Käytin ovikumitiivisteisiin tarkoitettua silikonia puristuspullosta. On vähän jäykempää kuin nuo aerosoli suihkupullojen voiteet. Saattaa säilyä väleissä pidempään, kuin herkemmin haihtuvat suihkusilikonit. Mutta täytyy jäädä kuulolle, kuinka nopeasti rutinat palaa takaisin.
Keskiviikkona kävin takuuhoidossa takaluukun kolinoiden vuoksi. Aikaa avaratessa huoltomestari väitti, että ei siihen mitään voiteita käytetä korjaamiseen. Säädetään tai vaihdetaan osia. Kun sain auton takaisin, tarina oli, että mekaanikko oli laittanut silikonia. Eli korjaus oli ihan sama, kuin millä itse olin korjannut ja nyt auto tuntuu taas mersulta.
Samalla käynnillä valitin oikean takaikkunan rutinoita. Ikkunaa alas ajaessa puolenvälin jälkeen kuului jonkinlaisia ratasrutinoita kolme kertaa joka avauksella. Rutinat oli aina samanlaiset auton ollessa lievästi keula ylöspäin. Autokeskuksen huoltomestari ei kuullut yhtään mitään. Kävin ensin valittamassa Autokeskuksessa, koska rutina alkoi sen jälkeen, kun oven yläpinnassa ollut frisbeevaurion pelti oikaistiin ja maalattiin ja ennen oikaisua mitään rutinaa ei ollut kuulunut. Väitti kiven kovaa, että oven sisällä ei oltu käyty, vaan oikaisu oli tehty ulkoa päin vetämällä ja lopuksi paklaamalla. No nyt joka tapauksessa homma on hoidettu Laakkosella. Sisäpaneelit auki ja rasvattu kiskoja ja vaijereita. Luulisin Laakkosen mekaanikon havainneen, jos mekaniikassa olisi jotain ulkoista. Niin ollen luultavasti Autokeskuksen peltikorjaamo ei ollut mitään vakavampaa tuhoa saaneet. Vähän vaan ihmetyttää, kun ei noissa laseissa koskaan ole ollut ongelmaa vuodesta 1996 lähtien ja miten se tuli just nyt peltikorjauksen jälkeen. Niin ja se frisbee-vaurio meni poikien kotivakuutukseen, ei minun vakuutuksesta. Onneksi pojan äiti oli rehellinen ja vastuuntuntoinen.
Ratin vaihtamisen jälkeen ajaminen on kuin ajaisi eri autolla :)
Samalla jostain syystä aurauskulmatkin säädettiin, syytä ei kerrottu.
Ratti vaihdettiin Travell Assist ilmoitusten ja kosketusongelmien vuoksi.
Nyt kun ratista pitää hellästi kiinni, niin mitään herjoja ei tule. Ainoastaan ratin vasemmalla puolella, hieman puolan yläpuolella klo 9 on alue joka ei tunnista kosketusta yhdellä kädellä ajaessa.
Jostain muusta kohdasta kun pitää kiinni, niin ongelmia ei ole, vaikka ajaisi yhdellä kädellä.
Jos nyt neljänkymmenen rekisteröidyn ongelman ja vuoden kokemusten jälkeen pääsisi vihdoin ajamaan "uudella autolla" :)
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 15.10.21 - klo:19:14
Ratin vaihtamisen jälkeen ajaminen on kuin ajaisi eri autolla :)
Samalla jostain syystä aurauskulmatkin säädettiin, syytä ei kerrottu.
Ratti vaihdettiin Travell Assist ilmoitusten ja kosketusongelmien vuoksi.
Nyt kun ratista pitää hellästi kiinni, niin mitään herjoja ei tule. Ainoastaan ratin vasemmalla puolella, hieman puolan yläpuolella klo 9 on alue joka ei tunnista kosketusta yhdellä kädellä ajaessa.
Jostain muusta kohdasta kun pitää kiinni, niin ongelmia ei ole, vaikka ajaisi yhdellä kädellä.
Jos nyt neljänkymmenen rekisteröidyn ongelman ja vuoden kokemusten jälkeen pääsisi vihdoin ajamaan "uudella autolla" :)
Uutta rattia odotellaan myös täällä ja hyvä kuulla jos siitä vaihdosta oli apua. Välillä on päiviä ettei mitään, mutta tänäänkin ajelin 3 tuntia ja varmaan 50 travel assist herjaa mahtui tuohon reissuun. Vaikka elämässä on isompiakin ongelmia, niin jossain kohtaa meinasi jo ruveta **tuttamaan se pimputus.
Kuukauden verran on kuulunut jotain narahtelua takakontin suunnilta. Pienen tutkimisen perusteella pelkääjän puolen takapenkin selkänojan taiton lukitus siellä narisi. Laitoin kangasteipin palan selkänojan lukituksen metallilenkkiin ja narinat hävisi.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 15.10.21 - klo:20:50
Uutta rattia odotellaan myös täällä ja hyvä kuulla jos siitä vaihdosta oli apua. Välillä on päiviä ettei mitään, mutta tänäänkin ajelin 3 tuntia ja varmaan 50 travel assist herjaa mahtui tuohon reissuun. Vaikka elämässä on isompiakin ongelmia, niin jossain kohtaa meinasi jo ruveta **tuttamaan se pimputus.
Itsellä ei ole travel assist/emergency assist herjoja tullut oikein muuten paitsi nyt kun on autosta ollut viikon "maapallo harmaana" enkä ole jaksanut irroitella sulaketta. Ts. nyt tulee joka lähdössä ensimmäisen minuutin sisällä kumpikin valitus ja katoavat myös suht. nopeasti.. muutamia kertoja on kesken matkanteon tullut. Lisäksi infortainment on enemmän tai vähemmän sekaisin kun ei saa käyttäjäprofiileja valittua ja kuskin penkki vetää ylös/alas miten sattuu autoon mennessä/sammuttaessa. :D
Kolmen päivällä sisällä tuo resetoi taas itsensä ja alkaa yhteys toimimaan.. voisivat edes koodailla sen niin, että jos päivään ei ole yhteyttä niin resetoisi.
Onko kellekään valjennut, mitä tarkoittaa navin kartoille tässä syksyn aikana ilmestyneet, koko ajan mukautuvat varjostetut alueet? Eka kelattiin, että näyttääkö se miten pitkälle sähvöllä pääsee, mutta ei ole mitään tekemistä akun latauksen kanssa.
Ei tää taas maailmaa kaada, mut himppasen ärsyttävää yritää ajaessa katsoa karttaa, jossa maisema aaltoilee koko ajan harmaan ja vaalean välillä ::) Ei ole ajettu juuri pimeällä, että näkisi onko sama kartan pimeäasetuksilla.
Lainaus käyttäjältä: Vesanna - 16.10.21 - klo:16:16
Onko kellekään valjennut, mitä tarkoittaa navin kartoille tässä syksyn aikana ilmestyneet, koko ajan mukautuvat varjostetut alueet? Eka kelattiin, että näyttääkö se miten pitkälle sähvöllä pääsee, mutta ei ole mitään tekemistä akun latauksen kanssa.
Ei tää taas maailmaa kaada, mut himppasen ärsyttävää yritää ajaessa katsoa karttaa, jossa maisema aaltoilee koko ajan harmaan ja vaalean välillä ::) Ei ole ajettu juuri pimeällä, että näkisi onko sama kartan pimeäasetuksilla.
Perus bensa versiossa en ole huomannut kartoissa mitään eri värisiä alueita.
Päivä/yö moodia voit vaihtaa asetuksista, ei tarvitse odottaa pimeää
Lainaus käyttäjältä: Vesanna - 16.10.21 - klo:16:16
Onko kellekään valjennut, mitä tarkoittaa navin kartoille tässä syksyn aikana ilmestyneet, koko ajan mukautuvat varjostetut alueet? Eka kelattiin, että näyttääkö se miten pitkälle sähvöllä pääsee, mutta ei ole mitään tekemistä akun latauksen kanssa.
Ei tää taas maailmaa kaada, mut himppasen ärsyttävää yritää ajaessa katsoa karttaa, jossa maisema aaltoilee koko ajan harmaan ja vaalean välillä ::) Ei ole ajettu juuri pimeällä, että näkisi onko sama kartan pimeäasetuksilla.
Kyllä tuo käsittääkseni on ihan hybridien ominaisuus ja liittyy sähkörangeen. Sitä en tiedä mitä kaikkia parametrejä tuon arpomiseen käytetään.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 16.10.21 - klo:19:10
Kyllä tuo käsittääkseni on ihan hybridien ominaisuus ja liittyy sähkörangeen. Sitä en tiedä mitä kaikkia parametrejä tuon arpomiseen käytetään.
Joo, sähkön range ja sen saa kyllä pois päältä jos ei halua sitä näkyviin.
Vähän erikoinen valinta rangelle jos ajat esim suoraa tietä pohjoiseen niin itään voi olla harmaana mutta länteen ei. Tai päinvastoin riippuen luultavasti saturnuksen kuun asennoista sokodan tapauksessa 😆
Tähtien asennostahan se sähkörange riippuu muillakin merkeillä. ;)
Mikähän mahtaa olla, kun RS iV:n takajarrut narisevat aivan helvetisti pysäköidessä tai pysähtyessä? Mieletön rutina kuuluu myös, jos seisoo parkissa jarrupoljin pohjassa ja takapenkille tullaan tai poistutaan kyydistä.
Kerran käytin jo huollossa (Autokeskus), kun olin ajatellut kuuluvan iskareista. Huoltomies totesi narinan muttei sen lähdettä. Rasvasivat takaluukun tiivisteen.... :o
Kuskin penkin selkänoja lonksuu hieman jarruttaessa ja kiihdyttäessä. Onko ominaisuus vai vika? Pikkuisen häiritsee ja onhan tuo nyt pieni turvallisuusriski.
Lainaus käyttäjältä: Jutila - 17.10.21 - klo:12:16
Mikähän mahtaa olla, kun RS iV:n takajarrut narisevat aivan helvetisti pysäköidessä tai pysähtyessä? Mieletön rutina kuuluu myös, jos seisoo parkissa jarrupoljin pohjassa ja takapenkille tullaan tai poistutaan kyydistä.
Kerran käytin jo huollossa (Autokeskus), kun olin ajatellut kuuluvan iskareista. Huoltomies totesi narinan muttei sen lähdettä. Rasvasivat takaluukun tiivisteen.... :o
Eiköhän nuo jarruista kuulu,eli jarrupalat antaa hiukan periksi..
Tommosta tullut useamman viikon ajan. Muilla ollut samaa DSG:llä?
E ooi ollu aikaa viedä huoltoon.
(https://i.ibb.co/Qr3NH1g/20211017-175551.jpg) (https://ibb.co/Bq5Z6Sp)
Myykää helevettihin ne romut. Niistä joku maksaa uushankintahinnan vielä 15tkm ajettuna.
,,rsyttävin auto ikinä. 2kpl kävi pihalla. Silkkaa pashhhkaa.
Lainaus käyttäjältä: pumo - 16.10.21 - klo:22:40
Vähän erikoinen valinta rangelle jos ajat esim suoraa tietä pohjoiseen niin itään voi olla harmaana mutta länteen ei. Tai päinvastoin riippuen luultavasti saturnuksen kuun asennoista sokodan tapauksessa 😆
Joo juuri tosta syystä ihmetelty et ei se nyt voi range olla. No voihan se siis.
Toisaalta jos tsekkailee viiniä maistellessa äpistä kuukalenterin asentoa, niin eipä tuo eroa foliohattuosastolla siitä mitenkään ;D Kiitos valaistuksesta!
Keskiviikkona saatu uusi Octavia Phev ajoon, 2 päivää ja auto hinurilla korjaamolle. Aamulla auto aivan mykkä, apuvirralla saatiin sähköt päälle mutta kaikki mahdolliset vikailmoitukset ruudulla ja ei muuta kuin lavalle. Yöllä oli jäähdyttimen flekti huutanut tallissa täysillä, sammui kuitenkin kun pisti virrat päälle, todennäköisesti on kuitenkin huutanut loppuyönkin :).
Vaikuttaa siltä ettei autoon oltu päivitetty viimeisiä päivityksiä, tuo vikahan on muistaakseni korjattu jossakin päivityksessä.
Lainaus käyttäjältä: Delli - 22.10.21 - klo:17:14
Vaikuttaa siltä ettei autoon oltu päivitetty viimeisiä päivityksiä, tuo vikahan on muistaakseni korjattu jossakin päivityksessä.
Voi olla, erikseen kyllä ennen luovutusta pyysin päivittämään softat, pystyykö sen näin etänä jostain tarkistamaan, auto jäi huoltoon. Tuonne Aussi Skodan vin checkeriin syötin vinin, mutta ei se sanonut muuta kuin että ei kampanjoita tms.
Muistan jostain täältä lukeneeni aikaisemmin tosta jäähdytin flektin päälle menosta, mutta ei enää osunut silmään missä siitä oli puhuttu.
Melkein kuukausi takanapäin ja seuraavasta saanut nauttia:
1. Infomonitori/näyttö ei lähtenyt päälle ensimmäiseen 5 minuuttiin (radio kyllä kuului)
2. Auto piuhassa niin yöllä alkoi takavalot palamaan itsestään, loisti mukavasti koko talli punaisena
3. Radio ei kuulunut, vaikka mitä kanavaa ja volumea sääti: Näyttö toiminnassa, mutta mikään ääni ei kuulunut mistään
4. Tänään lähdin kaupasta kotiin, niin auto ryhtyi joulukuuseksi. Tuli 3 eri herjaa erinäköisistä antureista mm. Pysäköintiavustin (toivon, että oli vettä ja jäätä kertynyt johonkin anturille ja tilapäinen herja)
Onneksi ollut tilapäisiä häiriöitä, eikä hinuria ole tarvinnut. Harmillisia pikkujuttuja, kun auto muuten on hyvä. Pitänee ensi viikolla kysellä, että onkohan softat ajantasalla, vaikka tuo aussisivu väittää, että ei ole mitään kampanjoita auki.
Lainaus käyttäjältä: Renoo - 22.10.21 - klo:19:54
Muistan jostain täältä lukeneeni aikaisemmin tosta jäähdytin flektin päälle menosta, mutta ei enää osunut silmään missä siitä oli puhuttu.
Flekti jää päälle jos hiukkassuodattimen poltto jää kesken. Hiukkassuodatin on myös nykybensoissa. Tosin ihmeellistä, että poltto olisi noinkin uudessa autossa.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 22.10.21 - klo:23:03
Flekti jää päälle jos hiukkassuodattimen poltto jää kesken. Hiukkassuodatin on myös nykybensoissa. Tosin ihmeellistä, että poltto olisi noinkin uudessa autossa.
Tässä oli auto ajettu talliin ja flekti ei ole ollut päällä kun autosta poistuin, sekä kävin tallissa noin tunnin päästä jolloin autossa kaikki kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: PoNppu - 22.10.21 - klo:21:12
Melkein kuukausi takanapäin ja seuraavasta saanut nauttia:
1. Infomonitori/näyttö ei lähtenyt päälle ensimmäiseen 5 minuuttiin (radio kyllä kuului)
2. Auto piuhassa niin yöllä alkoi takavalot palamaan itsestään, loisti mukavasti koko talli punaisena
3. Radio ei kuulunut, vaikka mitä kanavaa ja volumea sääti: Näyttö toiminnassa, mutta mikään ääni ei kuulunut mistään
4. Tänään lähdin kaupasta kotiin, niin auto ryhtyi joulukuuseksi. Tuli 3 eri herjaa erinäköisistä antureista mm. Pysäköintiavustin (toivon, että oli vettä ja jäätä kertynyt johonkin anturille ja tilapäinen herja)
1 ja 3 - 1803 versioon on tulossa päivitys näitä korjaamaan, erwinistä tämä tieto.
2. Onko tervetuloa valot päällä? Golffissa se toiminto on päällä ja riittää että autoa lähestyy noin 10 metriä avaimet taskussa ja valot syttyvät.
Eikö seatin puolellla tuo ollut merkki latauksen päättymisestä?
4. Jos kameran edessä on jotain, niin se herjaa herkästi... erwinin mukaan on myös tietyllä aikavälillä viallisia pysäköintiantureita, johon pääsee vesi ja tästä on tulossa takaisinkutsu
Lainaus käyttäjältä: PoNppu - 22.10.21 - klo:21:12
Melkein kuukausi takanapäin ja seuraavasta saanut nauttia:
2. Auto piuhassa niin yöllä alkoi takavalot palamaan itsestään, loisti mukavasti koko talli punaisena
Ottamatta muuhun mitään kantaa niin tämä on ominaisuus ei vika. Tästä ollut aiemminkin puhetta foorumilla. Auto viestii tällä tavalla jotain latauksen tilasta eli asetettu varmaankin tietyssä prosentissa näyttämään valoja.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 23.10.21 - klo:11:36
2. Onko tervetuloa valot päällä? Golffissa se toiminto on päällä ja riittää että autoa lähestyy noin 10 metriä avaimet taskussa ja valot syttyvät.
Minulla toimi sen pari kertaa tämä, sitten ei enää. Olen tainnut ottaa sen pois käytöstä turhautumiseni jälkeen :D
Lainaus käyttäjältä: juti - 23.10.21 - klo:11:41
Ottamatta muuhun mitään kantaa niin tämä on ominaisuus ei vika. Tästä ollut aiemminkin puhetta foorumilla. Auto viestii tällä tavalla jotain latauksen tilasta eli asetettu varmaankin tietyssä prosentissa näyttämään valoja.
On siinä vikaakin. On tutun autossa ollut takavalot monta kertaa päällä ilman, että on auto piuhassakaan. Ei ole vaikutusta, onko akku täysi, puolillaan tai tyhjä.
Varmaan ominaisuudeksi ajateltu, mutta toteutus on kyllä jokusella sivuoireella.
Lainaus käyttäjältä: Renoo - 23.10.21 - klo:10:09
Tässä oli auto ajettu talliin ja flekti ei ole ollut päällä kun autosta poistuin, sekä kävin tallissa noin tunnin päästä jolloin autossa kaikki kunnossa.
Briskodassa on ollut myös juttua tuosta flektistä ja 12V akun tyhjenemisestä, en muista että ratkaisua olisi missään löytynyt.
Mulla oli elokuussa auto 16A lataustolpassa ja ihmettelin autolle takaisin tullessa, että miksi flekti käy täydellä teholla. Flekti sammui aina, kun tuli avaimen kanssa tarpeeksi lähelle ja käynnistyi kun meni kauemmaksi. Tästä pari päivää eteenpäin auto oli seuraavan kerran latauksessa ja taas sama juttu. Aamulla kun piti jatkaa matkaa, niin 12V akku täysin mykkä. Skoda ajoturvan kautta sain boosterilla hieman virtaa, että sain auton heräämään ja virrat päälle. Ajoakku oli täynnä, niin polttomoottoria ei meinannut saada käyntiin ja lataamaan akkua. Sähköllä ajaminen olisi ladannut 12V akkua, jos olisi päässyt heti matkaan. Sitten muistin, että autossa on joku launch control tms ominaisuus, jos tarvitsee lähteä viivalta maksimikiihtyvyydellä: eli vaihteistosta S-asento, vasemmalla jalalla jarru pohjaan ja oikealla reilusti kaasua. Tällä sain pakotettua polttomoottorin käyntiin.
Käytin autoa huollossa sen jälkeen, mutta ei ne tainneet sille osata tehdä muuta, kuin ajaa avoimen airbag- tai ilmastoinnin huoltokampanjan sisään. Kolmatta kertaa ei vastaavaa ole vielä käynyt.
Tässäpä minun loppuyhteenvetoni uuden Octavian omistamisen riemuista. Kaikki mahdolliset bugit eivät koeajolla selviä, joten kannattaa katsoa loppupuolella linkin takana oleva video. Onpahan sitten tiedossa minkälaisia asioita voi olla edessä. Ilmeisesti jotkut yksilöt toimivat ja jotkut eivät. Mikäli sinulla on taipumusta uhkapeleihin, on Octavia ehkä sinulle sopiva auto. Toki tällä palstalla muutama kirjoittaja säännöllisesti vähättelee muiden ongelmia, mutta heidät kannattaa jättää omaan arvoonsa. Motiiveja voi vain arvailla...
Minulla on ollut aiemmin jo pari Skodaa ja edelliselle työnantajlle hankin viime vuosikymmenen alukupuolella reilu kymmenen Skodaa. Ne toimivat moitteetta, josta jäi hyvä (harha)kuva autosta.
Sinänsä ok auto on pilattu surkealla softalla ja onnettomilla komponenteilla. Ratit vaihtuu, ohjelmisto takkuaa yms. Koska videolla näkyy Octavialle tyypilliset pingping-ongelmat, kerron muutamasta muusta tähän mennessä ilmenneestä:
,,änentoisto on suoraan paluuta 20-vuoden takaiseen tilanteeseen. Surkeaa ohutta pihinää halvoista kajareista. Muovien sovitukset irvistelee (kannattaa olla tarkkana). Farmarissa tarpeellisen tavaratilan metallikalterin asentamisesta on tehty niin vaikeaa, että se harvalta onnistuu itse. Tällä haluttaneen toisaalta turvata merkkikorjaamoiden tienestit ja toisaalta säästetään, kun ei ole valmiissa paikoissa edes kierteitä tai verhoilussa tulppia kiinnityskohtien kohdalla. Vakionopeuden säätimen automatiikkaa ei voi täysin hyödyntää, koska se ei näytä toimivan ainakaan Suomessa. Tästä ominaisuudesta on kuitenkin maksettu, vaikka se voisi aiheuttaa pahimmallaan vaikka liikenneonnettomuuden ohitustilanteessa.
Ja sitten on näitä pingping-ongelmia, joita voi katsella videosta: https://youtu.be/XcskmxHQwsw (https://youtu.be/XcskmxHQwsw)
(Kaikki on kuvattu pelkääjän paikalta)
Puoli vuotta ravasin huollossa kerran kuussa (työaikana) auton ongelmien vuoksi. Kai uusi auto ostetaan siksi, että sen oletetaan toimivan? Kuluja ja menetyksiä ei tietenkään mitenkään kukaan korvaa. Kolmas ja viimeinen Skoda. Täältä tähän.
MInullahan oli tossa omassa maanantai kappaleessa (Octavia RS iv phev) akku pskana. en kyllä tuota flektiä huomannut että oliko päällä tai ei. pöhinää ei ainakaan kuulunut. tuolloin lähti lavetilla pajalle kun en tiennyt miten auton saa polttomoottorilla käyntiin paikaltaan.
12V akku oli kunnossa kun pajalla sitä latasivat ja mittailivat, laittoivat autoon kiinni niin jännite tippui 7volttiin.
1,5viikkoa meni siinä reissussa kunnes vaihtoivat uuden akun eikä sen koommin ongelmia.
nyt on menty onkohan jo kohta kk ilman pajalla makailua tai no se vaihteistoherja oli tässä välissä leuttavana.
On tuo kyllä semmone peli että odottaa kokoajan mitä ja milloin hajoaa seuraavaksi, vaihtoon seuraavasta viasta onhan tuossa mittarissa jo 3100km.
Lainaus käyttäjältä: Corone - 24.10.21 - klo:13:36
Tässäpä minun loppuyhteenvetoni uuden Octavian omistamisen riemuista. Kaikki mahdolliset bugit eivät koeajolla selviä, joten kannattaa katsoa loppupuolella linkin takana oleva video. Onpahan sitten tiedossa minkälaisia asioita voi olla edessä. Ilmeisesti jotkut yksilöt toimivat ja jotkut eivät. Mikäli sinulla on taipumusta uhkapeleihin, on Octavia ehkä sinulle sopiva auto. Toki tällä palstalla muutama kirjoittaja säännöllisesti vähättelee muiden ongelmia, mutta heidät kannattaa jättää omaan arvoonsa. Motiiveja voi vain arvailla...
Minulla on ollut aiemmin jo pari Skodaa ja edelliselle työnantajlle hankin viime vuosikymmenen alukupuolella reilu kymmenen Skodaa. Ne toimivat moitteetta, josta jäi hyvä (harha)kuva autosta.
Sinänsä ok auto on pilattu surkealla softalla ja onnettomilla komponenteilla. Ratit vaihtuu, ohjelmisto takkuaa yms. Koska videolla näkyy Octavialle tyypilliset pingping-ongelmat, kerron muutamasta muusta tähän mennessä ilmenneestä:
,,änentoisto on suoraan paluuta 20-vuoden takaiseen tilanteeseen. Surkeaa ohutta pihinää halvoista kajareista. Muovien sovitukset irvistelee (kannattaa olla tarkkana). Farmarissa tarpeellisen tavaratilan metallikalterin asentamisesta on tehty niin vaikeaa, että se harvalta onnistuu itse. Tällä haluttaneen toisaalta turvata merkkikorjaamoiden tienestit ja toisaalta säästetään, kun ei ole valmiissa paikoissa edes kierteitä tai verhoilussa tulppia kiinnityskohtien kohdalla. Vakionopeuden säätimen automatiikkaa ei voi täysin hyödyntää, koska se ei näytä toimivan ainakaan Suomessa. Tästä ominaisuudesta on kuitenkin maksettu, vaikka se voisi aiheuttaa pahimmallaan vaikka liikenneonnettomuuden ohitustilanteessa.
Ja sitten on näitä pingping-ongelmia, joita voi katsella videosta: https://youtu.be/XcskmxHQwsw (https://youtu.be/XcskmxHQwsw)
(Kaikki on kuvattu pelkääjän paikalta)
Puoli vuotta ravasin huollossa kerran kuussa (työaikana) auton ongelmien vuoksi. Kai uusi auto ostetaan siksi, että sen oletetaan toimivan? Kuluja ja menetyksiä ei tietenkään mitenkään kukaan korvaa. Kolmas ja viimeinen Skoda. Täältä tähän.
On todella hurjan kuulosta, ja video oli hyvä esimerkki ongelman laajuudesta. Tietenkin on todennäköistä, että nuo (melkein) kaikki ongelmat olisi korjattavissa jollain yhdellä korjauksella (toimiva ratti tms. piirin vaihto), mutta video avasi itsellekin tuota vakavuutta.
Toivon vain, ettei sisar-mallissa Golfissa tulisi näitä eteen. Tähän videoon verraten olen päässyt käytännössä (vielä) ongelmitta.
Vaihdatko autoa, ja jos vaihdat niin mihin?
Kun videon katso niin ratin vaihto auttaa(n.30min työ korjaamolla).Sama tehtiin minun autoon ja viat häipy.
Tuolle nopeuden vaihtelulle ei valmistaja vaan voi mitään.
NOKIA on syynä ja heidän HERE kartat.
Jos kartalla on tieto että edessä on mutka 40kmh, oma golffi ilmoittaa siitä ja rupeaa jarruttamaan.
Tämä tulee joka kerta Seinäjoen motarin pohjoispäässä ;)
Pitää siis olla aina jalka kaasulla ja painaa jos tulee näitä :o :o
Joskus saattaa mennä kevyen liikenteen kulkuväylä tien sivussa, jossa vaikkapa 40kmh rajoitus. Kamera nappaa sen ja auto jarruttaa....
Kirjauduin HEREN (https://mapcreator.here.com/) karttojen korjauspalveluun, jossa saisi muuttaa viallisuudet... mutta ei, jonkun pitää ne vielä vahvistaa oikeaksi.
Lainaus käyttäjältä: pumo - 24.10.21 - klo:13:39
MInullahan oli tossa omassa maanantai kappaleessa (Octavia RS iv phev) akku pskana. en kyllä tuota flektiä huomannut että oliko päällä tai ei. pöhinää ei ainakaan kuulunut. tuolloin lähti lavetilla pajalle kun en tiennyt miten auton saa polttomoottorilla käyntiin paikaltaan.
12V akku oli kunnossa kun pajalla sitä latasivat ja mittailivat, laittoivat autoon kiinni niin jännite tippui 7volttiin.
1,5viikkoa meni siinä reissussa kunnes vaihtoivat uuden akun eikä sen koommin ongelmia.
Mitenkäs tuo akun vika ilmeni ja tuliko kertalaakista?
Lainaus käyttäjältä: heller - 25.10.21 - klo:13:26
Mitenkäs tuo akun vika ilmeni ja tuliko kertalaakista?
kirjoitin tännekin tästä ehkä rs iv topicciin...
Eräänä aamuna nakkasin webaston päälle, lähti. 5-10min päästä menin autoon että lähdenpä tästä. no en lähtenyt, pingirumba alkoi, vika sähkömooottorissa, vika jarruissa ja vaikka missä antureissa vuoroperään näytöllä. jossain kohtaa vilahti myös 12voltin joku herja.
Ei auttanu edes virtojen sammutus jätin pingailemaan ovet lukkoon (jatkoi pingailua) soitin huoltoon, kokeile irrottaa miinus kenkä. kävin ihmettelemässä kontissa että onpa suojattu, takuun alainen auto en koske.
soitin skoda turvaan ja hinuri paikalle. kokeiltiin hinaajaan boosterilla virtaa mutta ei apua.
olivat laskeneet auton huollon pihassa lavetilta alas, jarrua painaesa oli pimentynyt koko auto boosterilla olivat saaneet sen alas siis jarrutkin ilmeisesti katosi.
Lainaus käyttäjältä: Corone - 24.10.21 - klo:13:36
Tässäpä minun loppuyhteenvetoni uuden Octavian omistamisen riemuista. Kaikki mahdolliset bugit eivät koeajolla selviä, joten kannattaa katsoa loppupuolella linkin takana oleva video. Onpahan sitten tiedossa minkälaisia asioita voi olla edessä. Ilmeisesti jotkut yksilöt toimivat ja jotkut eivät. Mikäli sinulla on taipumusta uhkapeleihin, on Octavia ehkä sinulle sopiva auto. Toki tällä palstalla muutama kirjoittaja säännöllisesti vähättelee muiden ongelmia, mutta heidät kannattaa jättää omaan arvoonsa. Motiiveja voi vain arvailla...
Minulla on ollut aiemmin jo pari Skodaa ja edelliselle työnantajlle hankin viime vuosikymmenen alukupuolella reilu kymmenen Skodaa. Ne toimivat moitteetta, josta jäi hyvä (harha)kuva autosta.
Sinänsä ok auto on pilattu surkealla softalla ja onnettomilla komponenteilla. Ratit vaihtuu, ohjelmisto takkuaa yms. Koska videolla näkyy Octavialle tyypilliset pingping-ongelmat, kerron muutamasta muusta tähän mennessä ilmenneestä:
,,änentoisto on suoraan paluuta 20-vuoden takaiseen tilanteeseen. Surkeaa ohutta pihinää halvoista kajareista. Muovien sovitukset irvistelee (kannattaa olla tarkkana). Farmarissa tarpeellisen tavaratilan metallikalterin asentamisesta on tehty niin vaikeaa, että se harvalta onnistuu itse. Tällä haluttaneen toisaalta turvata merkkikorjaamoiden tienestit ja toisaalta säästetään, kun ei ole valmiissa paikoissa edes kierteitä tai verhoilussa tulppia kiinnityskohtien kohdalla. Vakionopeuden säätimen automatiikkaa ei voi täysin hyödyntää, koska se ei näytä toimivan ainakaan Suomessa. Tästä ominaisuudesta on kuitenkin maksettu, vaikka se voisi aiheuttaa pahimmallaan vaikka liikenneonnettomuuden ohitustilanteessa.
Ja sitten on näitä pingping-ongelmia, joita voi katsella videosta: https://youtu.be/XcskmxHQwsw (https://youtu.be/XcskmxHQwsw)
(Kaikki on kuvattu pelkääjän paikalta)
Puoli vuotta ravasin huollossa kerran kuussa (työaikana) auton ongelmien vuoksi. Kai uusi auto ostetaan siksi, että sen oletetaan toimivan? Kuluja ja menetyksiä ei tietenkään mitenkään kukaan korvaa. Kolmas ja viimeinen Skoda. Täältä tähän.
Kaamea katsottavaa tuo pimputusshow tuolla kuvaamallasi videolla, hulluksihan tuosta tulisi itse kukin! Otan osaa ja toivon parempaa onnea seuraavan kulkineen kanssa. Tutkittiinko tai vaihdettiinko missään vaiheessa 12V -akkua? Joskus tuon apuakun virran vähyys saa aikaisiksi mitä ihmeellisimpiä virheilmoituksia...
Kerrotko hieman tarkemmin minkälaisiin neuvotteluihin päädyitte myyjän kanssa tästä Octaviasta? Oliko tämä leasing vai omistusauto? Saitko kaupat peruttua vai kuinka kävi loppuen lopuksi? Mikä auto tuli tilalle?
Minullakin kaupanpurun keskustelut juuri käynnissä, auto vielä parkissa lentokentällä, en aio ottaa sitä vastaan, katsotaan miten käy.
Lainaus käyttäjältä: Corone - 24.10.21 - klo:13:36
Tässäpä minun loppuyhteenvetoni uuden Octavian omistamisen riemuista....
Onhan tuo aika karua, ja ei ihme jos auto vaihtuu. Jos on pulittanut 40 tonttua tai yli autostaan, niin se saa kyllä sitten luvan toimia.
Omakohtaisesti ei vielä ole ollut tuollaista rumbaa, mutta kyllähän vakkari ja travel assisti vetelee välillä omia nopeusrajoituksiaan, ja minulla on tullut muutaman kerran SOS emergency braking. Todennäköisesti siksi, että en viitsi jatkuvasti puristella apinan raivolla rattia, jotta se Clever auto tietää, että kuljettaja ei ole kuollut. Lisäksi tulee (vielä kohtuullisen harvoin) eri assisteista satunnaista erroria, ettei ole toiminnassa. Toistaiseksi kaikki on vielä siedettävällä tasolla, ja kai Skoda-elämään on jo turtunut. Elän kuitenkin vielä toivossa, että ehkä nuo viat saadaan joskus korjattua. Pelkkänä autona, ilman softa- ja anturiroskaa, Skoda on kuitenkin ihan kohtalainen kulkine.
Lainaus käyttäjältä: Corone - 24.10.21 - klo:13:36
Ja sitten on näitä pingping-ongelmia, joita voi katsella videosta: https://youtu.be/XcskmxHQwsw (https://youtu.be/XcskmxHQwsw)
(Kaikki on kuvattu pelkääjän paikalta)
Puoli vuotta ravasin huollossa kerran kuussa (työaikana) auton ongelmien vuoksi. Kai uusi auto ostetaan siksi, että sen oletetaan toimivan? Kuluja ja menetyksiä ei tietenkään mitenkään kukaan korvaa. Kolmas ja viimeinen Skoda. Täältä tähän.
Niin tuttua.. välillä on ollut ihan samanlainen show päällä. Meillä auton käyttöönotosta tulee vuosi täyteen kuun vaihteen tienoilla ja lehmän hermoja on välillä vaatinut tuon kanssa eläminen. En oikeasti tiedä miten olen näinkin pitkään jaksanut. Lienee ollut niin paljon muuta härdelliä tälle vuodelle, ettei tuon auton suhteen ole jaksanut ylimääräistä murhetta kantaa. Toisaalta on niitä parannuksiakin tullut ja ongelmat vähentyneet. Tiellekään ei olla koskaan jääty, mutta ei tämä missään nimessä ollut sellainen kokemus mitä uudelta autolta odotin. Niitä uusia autoja on aika monta tullut ostettua vuosien varrella ja tämä on ensimmäinen minkä kanssa on pitänyt käydä huollossa 6-7 kertaa ensimmäisen vuoden aikana. Tässä tapauksessa uudesta autosta nauttiminen on valitettavasti kääntynyt vikojen kiroamiseen ja huollossa ramppaamiseen. Ratin vaihto -kortin katson vielä ja sitten jos ei tule kuntoon, niin täytyy jotain muuta keksiä. En uskalla jäädä katsomaan mitä tapahtuu takuuajan päätyttyä, jos ongelmia ei saada kuntoon ja luottamus ei palaudu.
Lainaus käyttäjältä: pumo - 25.10.21 - klo:14:11
kirjoitin tännekin tästä ehkä rs iv topicciin...
Eräänä aamuna nakkasin webaston päälle, lähti. 5-10min päästä menin autoon että lähdenpä tästä. no en lähtenyt, pingirumba alkoi, vika sähkömooottorissa, vika jarruissa ja vaikka missä antureissa vuoroperään näytöllä. jossain kohtaa vilahti myös 12voltin joku herja.
Ei auttanu edes virtojen sammutus jätin pingailemaan ovet lukkoon (jatkoi pingailua) soitin huoltoon, kokeile irrottaa miinus kenkä. kävin ihmettelemässä kontissa että onpa suojattu, takuun alainen auto en koske.
soitin skoda turvaan ja hinuri paikalle. kokeiltiin hinaajaan boosterilla virtaa mutta ei apua.
olivat laskeneet auton huollon pihassa lavetilta alas, jarrua painaesa oli pimentynyt koko auto boosterilla olivat saaneet sen alas siis jarrutkin ilmeisesti katosi.
Okei aikamoista. Tuliko miten helposti sijaisauto? Saitko samantien vai?
Lainaus käyttäjältä: heller - 25.10.21 - klo:18:04
Okei aikamoista. Tuliko miten helposti sijaisauto? Saitko samantien vai?
Heti ja suoraan autoliikkeestä. Tuo oli kolmas isompi vika tossa romussa.
Kootusti viat (sain auton heinäkuun lopulla ajettu 1700km)
Ensin oli murrospaskana kun oli suojakumi irronnut tai jos koskaan ollut paikallaan eds, pajalla viikko kun piti odottaa tehtaalta osaa
Selittämätön vika aina kun vaihtui bensalle, rajoitetu kierrokset ja avustimet pois, bensapumppu rikki viikko pajalla.
Tämä mainittu akkuvika 1,5vko pajalla, akku vaihdettu.
Tämän lisäksi kerran tullut joku vaihteistoilmoitus voit jatkaa ajamista normalisti, kun ajoin hidasteen yli. Käytin vikakoodien luennassa liitin viasta oli ilmoitus ollut ei vikaa.
Tuon akku ongelman kanssa meni jo hermo ja ilmoitin että kauppa voitaisi perua, tarjosivat uutta autoa(suberb) sijaisautoksi kunnes vika korjataan, samana päivänä tuli kuntoon. Sijaisautona oli joku käytetty seatin räpsä.
Seuraavasta vien kaikkine romuineen takas ja perun kaupan tai vaihdan sitten toiseen merkkiin jos heillä on sopiva.
Maahantuoja tuli sen verran vastaan että bensapumppu viasta sain yhden öljynvaihtohuollon ilmaiseks 🤦
Murros ja bensapumppu vioista sain 3pvksi auton skoda turvan paikallisesta vuokraamosta jossa on vain Kioja. Sain sitten liikkeestä auton kun selvisi ettei vikaa tiedä.
Kuulema maahantuojalta tulee ohjeet, korjaamo testaa kirjaa johonkin. Sitten ootellaa että siellä joku taas viitsii lukea viestit..
Niin surullista lukea millaisia kokemuksia porukalla on. Ei käy kateeksi niitä jotka ostavat nämä käytettynä takuuajan jälkeen. Voin kuvilla millaista mielipahaa nämä aiheuttavat perheissä, jotka ostavat vähän ajetun, uudehkon auton kovilla lyhennyerillä. Sitten pamahtaa esim ratinvaihto eteen, niin siinä sit ollaan miettimässä ostetaanko lapsille polkupyörä vai autoon ratti.
Aikamoista. Jännä olisi kuulla se toinen puoli, eli ne ehjät autot :)
Ei enää haittaa että oma rs iv saapuminen venyy. Ehkä ne softabugit on pääosin fiksattu yms.
Lainaus käyttäjältä: heller - 25.10.21 - klo:23:21
Aikamoista. Jännä olisi kuulla se toinen puoli, eli ne ehjät autot :)
Ei enää haittaa että oma rs iv saapuminen venyy. Ehkä ne softabugit on pääosin fiksattu yms.
Suurin osa murheista vaikuttaisi johtuvan ohjelmistoista. Ja kaikissa kuitenkin ne samat ohjelmistot pyörii, eli näin ollen vaikea uskoa että jossain yksilössä sama softa jonkun noituuden ansiosta toimisi ja toisessa ei. Toki erilaisia varuste-, rauta-, softakombinaatioita on satoja, mikä tuo oman haasteensa. Käyttäjiäkin on toki monenlaisia ja mikä koetaan viaksi vaihtelee. Juttelin joku aika sitten työpaikalla erään huoltomiehen kanssa joka tuli paikalle uudella Oculla. Kyselin että mitenkä toiminut ja kehui autoa loistavaksi eikä mitään vikaa kuulemma. Harmittelin siinä sitten omia murheita ja kaveri tuumasi että kyllähän tuollaisia juttuja hänenkin kulkupelissään esiintyy. Hän ei vaan kokenut niitä ongelmaksi. Toivotaan että ongelmista pikkuhiljaa päästäisiin - vanhat saataisiin toimimaan ilman pimputuksia ja tulevat autot eivät viettäisi heti aikaa korjaamolla.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 26.10.21 - klo:07:42
Suurin osa murheista vaikuttaisi johtuvan ohjelmistoista. Ja kaikissa kuitenkin ne samat ohjelmistot pyörii, eli näin ollen vaikea uskoa että jossain yksilössä sama softa jonkun noituuden ansiosta toimisi ja toisessa ei. Toki erilaisia varuste-, rauta-, softakombinaatioita on satoja, mikä tuo oman haasteensa. Käyttäjiäkin on toki monenlaisia ja mikä koetaan viaksi vaihtelee. Juttelin joku aika sitten työpaikalla erään huoltomiehen kanssa joka tuli paikalle uudella Oculla. Kyselin että mitenkä toiminut ja kehui autoa loistavaksi eikä mitään vikaa kuulemma. Harmittelin siinä sitten omia murheita ja kaveri tuumasi että kyllähän tuollaisia juttuja hänenkin kulkupelissään esiintyy. Hän ei vaan kokenut niitä ongelmaksi. Toivotaan että ongelmista pikkuhiljaa päästäisiin - vanhat saataisiin toimimaan ilman pimputuksia ja tulevat autot eivät viettäisi heti aikaa korjaamolla.
Se on just näin ;D
Toisille joku pikku narina jossain voi olla elämää suurempia asia ja joku toinen ei edes huomaa sitä. Sama pätee moniin muihinkin juttuihin autossa. Veikkaan että jos selataan edellisen kopan ongelma palstaa niin samantapaista vikaa/ongelmaa löytyy sieltäkin hyvin paljon. Uudessa mallissa on aina jotain bugeja/vikoja jne. Alkaa nuo autotkin olemaan nykyään jo aikamoisia tietokoneita, joten ei ihme että ongelmia tulee välillä. Itse olen ajellut -18 mallilla ilmaan yhtäkään vikaa/ongelmaa, joten vähän jännittää miten käy tämän uuden mallin kanssa. Toivotaan, että saadaan softat sun muut kuntoon siihen mennessä kun se joskus tulee tehtaalta, ellen sitten peru koko tilausta sitä ennen ::)
Ratin vaihdon jälkeen pimputukset hävisi. Nyt viimeisimmän sw päivityksen jälkeen ei ole mitään satunnaista softa kipuakaan ollut havaittavissa.
All good!
Itsellä Skoda OCTAVIA Combi 1,0 TSI Ambition eTEC DSG vuoden -21 malli joka rekisteröity maaliskuussa -21.
Autoon vierähti eilen 10 t/km mittariin, joista 4.5 tuhatta meikäläisen ajamia. Scoda siis hankittiin 5.5 t/km ajettun. Auton ekat 5.5 t/km ajoi Iisalmessa Pörhön autoliikkeen tuotepäällikkö (työsuhdeauto). Kaikki kilsat hänen ajamiaan.
Täytyy koputtaa puuta jo etukäteen. Kulkineessa ei ole ilmennyt minkäänlaista vikaa sinä aikana, kun auto on meillä ollut. Ei softapuolella, eikä tekniikassa. Ei siis mikään maanantaikappale. ;)
(https://i.ibb.co/F4VrtSK/IMG-2038.jpg) (https://ibb.co/whsk19R)
Lainaus käyttäjältä: prinne - 26.10.21 - klo:08:31
Ratin vaihdon jälkeen pimputukset hävisi. Nyt viimeisimmän sw päivityksen jälkeen ei ole mitään satunnaista softa kipuakaan ollut havaittavissa.
All good!
Ihan saman huomasin ei minkäänlaista ongelmaa enää havainnut ja kaikki toimii huomattavastinopeammin.. Nyt näyttäis että RS iv toimii kun pitääkin.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 26.10.21 - klo:08:31
Ratin vaihdon jälkeen pimputukset hävisi. Nyt viimeisimmän sw päivityksen jälkeen ei ole mitään satunnaista softa kipuakaan ollut havaittavissa.
Saa varmaan itsekin varailla aikaa ratin vaihtoon kun alkoi muutama viikko sitten pimputtelemaan samoihin aikoihin kun auto meni päälle viikoksi offline tilaan, eli maapallo harmaana. Ei lopettanut kun yhteydet palautuivat, vaan nykyään saattaa muutaman kilometrin matkalla huutaa sen 5krt travel/emergency assist-ongelmaa. Jännästi vaan nyt aloitti tuon, kun aikaisemmin ei ole ollut ongelmaa.. ei edes viime talvena, kun tuo näyttää triggeröityvän jotenkin ratin lämmityksestä.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 26.10.21 - klo:07:42
Suurin osa murheista vaikuttaisi johtuvan ohjelmistoista. Ja kaikissa kuitenkin ne samat ohjelmistot pyörii, eli näin ollen vaikea uskoa että jossain yksilössä sama softa jonkun noituuden ansiosta toimisi ja toisessa ei.
Mietin vain, että olen koeajanut useampaa octaviaa, muutama ollut yön yli. Ei niillä nyt varmaan ole yhteensäkään tuhatta kilsaa ajettu, mutta en silti ole törmännyt kertaakaan auton kanssa ongelmiin. Okei kerran takakameran kuva välähteli hassusti.
Mutta ei ole kummosemmin koeajoautoissa ollut ongelmia. Mittarissa muutaman sadan ja kymmenen tuhannen välissä.
Lainaus käyttäjältä: heller - 27.10.21 - klo:14:04
Mietin vain, että olen koeajanut useampaa octaviaa, muutama ollut yön yli. Ei niillä nyt varmaan ole yhteensäkään tuhatta kilsaa ajettu, mutta en silti ole törmännyt kertaakaan auton kanssa ongelmiin. Okei kerran takakameran kuva välähteli hassusti.
Mutta ei ole kummosemmin koeajoautoissa ollut ongelmia. Mittarissa muutaman sadan ja kymmenen tuhannen välissä.
Välillä ei olekaan mitään ropleemaa ja kaikki pelaa ilman häiriöitä, voi mennä hyvinkin toista viikkoa että kaikki ok. Se on ihan kuun asennosta kiinni miten näitä ongelmia ilmenee. Kävin esimerkiksi loppukesästä lapissa ja takaisin. Vähän jänskätti, mutta ei mitään murheita ja auto toimi 100%.
sama täällä silloin kun tuo romu toimii ni se toimii kyllä.
tänään vähän pitempi lenkki niin huomasinpa että mittariston karttan näkymästä puuttui kartta kokonaan.
ei yllätä enkä jaksa kyllä lähteä pajalle ihmttelemää. kiroillaan sitten kun tarvii sitä.. buuttia en vielä kokeillut
Perusnavissa se kartta näkyy joko keskinäytössä tai mittaristossa, molemmissa ei yhtäaikaa.
Paremmassa versiossa saa molempiin.
Sen saa päälle keskinäytön karttanäkymässä asetusnappulan takaa.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 27.10.21 - klo:19:50
Perusnavissa se kartta näkyy joko keskinäytössä tai mittaristossa, molemmissa ei yhtäaikaa.
Paremmassa versiossa saa molempiin.
Sen saa päälle keskinäytön karttanäkymässä asetusnappulan takaa.
Eikö tuo octaviassa näy molemmissa mallista huolimatta?
Käsittääkseni tuo joko tai ominaisuus on esim golffissa.
Kyllä se yhtäaikaa on näkynyt, ja kävin kokeilemassa niin toimii taas.
Jotai softabugia ilmeisesti.
Lainaus käyttäjältä: pumo - 28.10.21 - klo:10:36
Kyllä se yhtäaikaa on näkynyt, ja kävin kokeilemassa niin toimii taas.
Jotai softabugia ilmeisesti.
Itselle kävin eilen täsmälleen sama kun kävin hakemassa auton huollosta Travel Assist herjojen takia tehtävästä ratin vaihdosta. Karttapohja ei näkynyt hetkeen ollenkaan, navigaatio itsessään kyllä toimi koska pystyi asettamaan kohteen mutta ei näyttänyt karttaa. Illalla taas toimi, nähtävästi joku softabugi.
Itseasiassa olihan muuten koeajoautossa bugi. Navigoidessa tielle piirtyvä viiva puuttui. Korjaantui seuraavan risteyksen jälkeen :)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 27.10.21 - klo:19:50
Perusnavissa se kartta näkyy joko keskinäytössä tai mittaristossa, molemmissa ei yhtäaikaa.
Paremmassa versiossa saa molempiin.
Sen saa päälle keskinäytön karttanäkymässä asetusnappulan takaa.
Jos tämä ohje oli Golffiin, niin miten liittyy Octavia keskusteluun?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 28.10.21 - klo:13:58
Jos tämä ohje oli Golffiin, niin miten liittyy Octavia keskusteluun?
Tos varmaan arveli että octaviassa olisi sama :)
Lainaus käyttäjältä: Renoo - 22.10.21 - klo:10:32
Keskiviikkona saatu uusi Octavia Phev ajoon, 2 päivää ja auto hinurilla korjaamolle. Aamulla auto aivan mykkä, apuvirralla saatiin sähköt päälle mutta kaikki mahdolliset vikailmoitukset ruudulla ja ei muuta kuin lavalle. Yöllä oli jäähdyttimen flekti huutanut tallissa täysillä, sammui kuitenkin kun pisti virrat päälle, todennäköisesti on kuitenkin huutanut loppuyönkin :).
Auto tuli huollosta korjattuna. Syynä oli kuulemma irrroitettavan koukun sähkösarjan hajoaminen, se vetänyt väylän sekaisin ja tuulettimen huutamaan hulluna akun tyhjäksi sekä kaikki varoitusvalot päälle.
Lainaus käyttäjältä: heller - 28.10.21 - klo:14:39
Tos varmaan arveli että octaviassa olisi sama :)
Niin, samalla tyylillä Amundsen vs columbus, en tiedä onko tätä eroa enää?
Lainaus käyttäjältä: Corone - 24.10.21 - klo:13:36
Tässäpä minun loppuyhteenvetoni uuden Octavian omistamisen riemuista. Kaikki mahdolliset bugit eivät koeajolla selviä, joten kannattaa katsoa loppupuolella linkin takana oleva video. Onpahan sitten tiedossa minkälaisia asioita voi olla edessä. Ilmeisesti jotkut yksilöt toimivat ja jotkut eivät. Mikäli sinulla on taipumusta uhkapeleihin, on Octavia ehkä sinulle sopiva auto. Toki tällä palstalla muutama kirjoittaja säännöllisesti vähättelee muiden ongelmia, mutta heidät kannattaa jättää omaan arvoonsa. Motiiveja voi vain arvailla...
Minulla on ollut aiemmin jo pari Skodaa ja edelliselle työnantajlle hankin viime vuosikymmenen alukupuolella reilu kymmenen Skodaa. Ne toimivat moitteetta, josta jäi hyvä (harha)kuva autosta.
Sinänsä ok auto on pilattu surkealla softalla ja onnettomilla komponenteilla. Ratit vaihtuu, ohjelmisto takkuaa yms. Koska videolla näkyy Octavialle tyypilliset pingping-ongelmat, kerron muutamasta muusta tähän mennessä ilmenneestä:
,,änentoisto on suoraan paluuta 20-vuoden takaiseen tilanteeseen. Surkeaa ohutta pihinää halvoista kajareista. Muovien sovitukset irvistelee (kannattaa olla tarkkana). Farmarissa tarpeellisen tavaratilan metallikalterin asentamisesta on tehty niin vaikeaa, että se harvalta onnistuu itse. Tällä haluttaneen toisaalta turvata merkkikorjaamoiden tienestit ja toisaalta säästetään, kun ei ole valmiissa paikoissa edes kierteitä tai verhoilussa tulppia kiinnityskohtien kohdalla. Vakionopeuden säätimen automatiikkaa ei voi täysin hyödyntää, koska se ei näytä toimivan ainakaan Suomessa. Tästä ominaisuudesta on kuitenkin maksettu, vaikka se voisi aiheuttaa pahimmallaan vaikka liikenneonnettomuuden ohitustilanteessa.
Ja sitten on näitä pingping-ongelmia, joita voi katsella videosta: https://youtu.be/XcskmxHQwsw (https://youtu.be/XcskmxHQwsw)
(Kaikki on kuvattu pelkääjän paikalta)
Puoli vuotta ravasin huollossa kerran kuussa (työaikana) auton ongelmien vuoksi. Kai uusi auto ostetaan siksi, että sen oletetaan toimivan? Kuluja ja menetyksiä ei tietenkään mitenkään kukaan korvaa. Kolmas ja viimeinen Skoda. Täältä tähän.
Ihan sama shöu oli kyllä omassa Golfissakin ensimmäiset kuukaudet. 3s ohjauspyörä sitten oli se joka auttoi. Konsernisisaruksia ihan selvästi ;D
1668 ohjelmistolla kuvakkeet infortainmentin menussa lisääntyivät itsekseen (parhaimmillaan 6kpl smartlink-kuvakkeita yms..). Tänään koitin huvikseni käynnistää kaupan, näytölle tuli virheviesti ettei sovellusta voi käynnistää ja kuvake katosi valikoista. Tämän jälkeen koitin käynnistää tekijänoikeudet listaavan ohjelman, sama virhe ja kuvake katosi.
Päätin käynnistää infortainmentin uudestaan, kumpikaan yllämainitusta applikaatioista ei tule enää takaisin näkyviin valikkoihin. Näyttäisi, että 1806:lla applikaatiot/kuvakkeet katoavat.. :o ;D
Onneksi noista ei kumpaakaan oikeasti tarvitse mihinkään, niin ei tarvitse tehdä tehdasresettiä.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 28.10.21 - klo:21:02
Ihan sama shöu oli kyllä omassa Golfissakin ensimmäiset kuukaudet. 3s ohjauspyörä sitten oli se joka auttoi. Konsernisisaruksia ihan selvästi ;D
Tuosta mukautuvasta vakkarista tuli vielä mieleen, että eihän sille kannata mitään lupia nopeusrajoituksia seuratakaan. Se on kiva, että rajoitukset näkyvät mittaristossa, mutta itse on laitettava vakkari oikeisiin lukemiin ja seurattava liikennemerkkejä. Tuo sama videolla näkyvä vikahan on ollut joissakin Audeissakin, mm. TM on siitä kertonut.
Ihmetyttää vaan aina että mistä noita Jeesuksen aikaisia datoja haalitaan auton navigaattoriin. Kaikissa konsernin vehkeissä taitaa olla samaa vika softassa tai karttadatassa.
Itsellänikin lähin iso tie on ollut vuosia 80km/h ja auto ehdottaa sitkeästi 120 nopeutta. Välillä on oikein hetken kun tulee 80 merkki, mutta menee pieleen taas seuraavassa liittymässä kun tulee mittaristoon taas 120.
Ja tuo väärä tietohan sitten näkyy mittaristossa kohdissa joissa pitäisi näkyä tunnistetut liikennemerkit, vaikka merkistä ei ole tietoakaan ja rajoituksiin reagointi on pois käytöstä.
Toimiessaan olisi kiva toiminto, mutta valitettavasti ei voi luottaa.
https://mapcreator.here.com/
Tuonne saa mennä korjaamaan teiden tietoja, jonkun (joku kaveri) pitää ne kuitenkin vahvistaa ja näin kerryttää jotain luottamuspisteitä.
Saa siellä ilmoitettua ylläpidolle virheen, mutta hidasta on...
Koitin poistaa kesällä markantalon kartalta, siellä se kuitenkin on yhä 21,8 versiossa.
Lainaus käyttäjältä: miz - 29.10.21 - klo:00:08
Ihmetyttää vaan aina että mistä noita Jeesuksen aikaisia datoja haalitaan auton navigaattoriin. Kaikissa konsernin vehkeissä taitaa olla samaa vika softassa tai karttadatassa.
Sama laulu kautta konsernin. Tomtomin kanssa tehdään yhteistyötä selvästi: https://www.tomtom.com/customers/volkswagen-ag/ (https://www.tomtom.com/customers/volkswagen-ag/)
En ole lähtenyt googlettamaan, onko sama ongelma muissa maissa vai onko tämä ongelma ainoastaan Suomessa. Mutta pahin ongelma tuossa on virheellinen "mutkatieto" navigoidessa, vaikka nopeuden mukaan säätyvä vakkari on pois päältä. Suoralla tiellä tuleva "mutka 60km/h" pistää aina hymyilyttämään, mutta *ittumaiseksi sen tekee että auto pyrkii todella agressiivisesti säätämään nopeuden vastaavaksi. Käytännössä pitää ottaa vakkari pois päältä tuon perseilyn ajaksi.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 29.10.21 - klo:08:29
Sama laulu kautta konsernin. Tomtomin kanssa tehdään yhteistyötä selvästi: https://www.tomtom.com/customers/volkswagen-ag/ (https://www.tomtom.com/customers/volkswagen-ag/)
En ole lähtenyt googlettamaan, onko sama ongelma muissa maissa vai onko tämä ongelma ainoastaan Suomessa. Mutta pahin ongelma tuossa on virheellinen "mutkatieto" navigoidessa, vaikka nopeuden mukaan säätyvä vakkari on pois päältä. Suoralla tiellä tuleva "mutka 60km/h" pistää aina hymyilyttämään, mutta *ittumaiseksi sen tekee että auto pyrkii todella agressiivisesti säätämään nopeuden vastaavaksi. Käytännössä pitää ottaa vakkari pois päältä tuon perseilyn ajaksi.
Skodassa ykkösvaihtoehtoon tietysti ottaa tuo tien kulun seuraaminen pois päältä pysyvästi, ihan kiva idea mutta vähän turha. Toka vaihtoehto on painaa lievästi kaasua niin ei ala hidastamaan.
Lainaus käyttäjältä: heller - 28.10.21 - klo:14:39
Tos varmaan arveli että octaviassa olisi sama :)
Aika monestijo käynyt ilmi että konsernin autoissa toteutukset erilaisia. Ei ehkä tarvetta esittää ohjetta johonkin asiaan jonkun toisen auton toiminnan mukaan. "golffissa toimii näin" sitten jos ei Octavian tyylistä ole tietoa.
Tuossa jossain keskustelussa usean viestin verran väännettiin muistaakseni vakkarin toiminnasta. Yks puhui Seatista, yksi Golfista loput Ocusta. Turhaa sekoittamista vaan...
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 29.10.21 - klo:08:29
Sama laulu kautta konsernin. Tomtomin kanssa tehdään yhteistyötä selvästi: https://www.tomtom.com/customers/volkswagen-ag/ (https://www.tomtom.com/customers/volkswagen-ag/)
Liikenteen sujuvuustieto tulee tomtomilta ja kartat nokian peruja.
Jostakin Digitraficin tieto kulkeutuu tomtomin kautta autolle ja autot lähettävät omaa dataansa eteenpäin liikenteen sujuvuudesta.
Yrittävät samaa minkä googlemaps teki 10 vuotta sitten ;D
Auto on ollut nyt perjantaista asti käytössä ja ajossa tuntuu kyllä todella hyvältä. Ei ylimääräisiä pimputuksia ratinlämmitys päälläkään ainakaan tähän mennessä, ja muutenkin tuntuu olevan ihan hyvä paketti.
Se mitä tuon kanssa on jo tapahtunut on, että en ole saanut aktivoitua verkkoyhteyksiä autoon, kun sanoo muistaakseni "Käyttäjätietoja ei voitu ladata" tjsp., vaikka email ja passu on kyllä oikein, ja toisaalta kun yritin uudelleenrekisteröintiä, niin siinä vaiheessa kampe ymmärsi sanoa että tunnus on jo käytössä, että kirjaudupas.
Ja toinen mik tuli eilen vastaan, on vika hätäpuhelinjärjestelmässä... Ajon aikana jostain kojelaudan sisältä kuului kaksi napsahdusta, ja sen jälkeen tuo kyseinen vikailmoitus tauluun. Ja seuraavan käynnistyksen yhteydessä menikin sitten koko infotainment hirteen, kun yrittää vain ladata noita käyttäjätietoja nyt koko ajan. Tuosta ei pääse ohi edes infotainmentin buutilla, vaan aina päätyy samaan uudestaan.
No, täytyy soitella huomenna huoltoon ja kysyä koska saisi aikaa tsekkiin.
Hyvin alkaa, toimihan se melkein päivän ilman ongelmia, seuraavaksi akku tyhjäksi ja hinurilla huoltoon, siitä kun selviää niin ratti vaihtoon ja sen jälkeen jää vain päivittäiset hidastelut ja perusongelmat 8)
Eihän Skoda ole korjannut noita ohjelmisto-ongelmia kuin kohta 2 vuotta, kyllä ne kuntoon joskus tulee. Aina vaan selvemmiksi tulee että menossa oleva tilauksen peruutus on oikea ratkaisu.
Tänään lähdin liikkeelle ja laitoin virrat päälle, niin hätäpuhelinjärjestelmän ja infotainmentin osalta kaikki taas ok. Liekö pitkä tauko virroista resetoinut tilanteen.
Mutta verkkoyhteyksiä en edelleenkään saanut pelittämään, pitää varmaan tutkia omat tunnukset onko niissä jotain solmussa.
Lainaus käyttäjältä: Delli - 31.10.21 - klo:12:55
Hyvin alkaa, toimihan se melkein päivän ilman ongelmia, seuraavaksi akku tyhjäksi ja hinurilla huoltoon, siitä kun selviää niin ratti vaihtoon ja sen jälkeen jää vain päivittäiset hidastelut ja perusongelmat 8)
Eihän Skoda ole korjannut noita ohjelmisto-ongelmia kuin kohta 2 vuotta, kyllä ne kuntoon joskus tulee. Aina vaan selvemmiksi tulee että menossa oleva tilauksen peruutus on oikea ratkaisu.
Milläs sie oikein ajelet jos oma vasta tulossa? Miten peruminen edistyy?
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 31.10.21 - klo:13:17
Tänään lähdin liikkeelle ja laitoin virrat päälle, niin hätäpuhelinjärjestelmän ja infotainmentin osalta kaikki taas ok. Liekö pitkä tauko virroista resetoinut tilanteen.
Mutta verkkoyhteyksiä en edelleenkään saanut pelittämään, pitää varmaan tutkia omat tunnukset onko niissä jotain solmussa.
Tänä iltana sain verkkoyhteydetkin lopulta toimimaan, piti poistaa aiemmin lisäämäni äppioikeudet Skoda Connect -tililtä ja sen jälkeen lisätä auto uudestaan äppiin, jonka jälkeen aktivointi ja pääkäyttäjän kuonti autossa onnistui.
Joten all good.
Lainaus käyttäjältä: Corone - 24.10.21 - klo:13:36
Tässäpä minun loppuyhteenvetoni uuden Octavian omistamisen riemuista. Kaikki mahdolliset bugit eivät koeajolla selviä, joten kannattaa katsoa loppupuolella linkin takana oleva video. Onpahan sitten tiedossa minkälaisia asioita voi olla edessä. Ilmeisesti jotkut yksilöt toimivat ja jotkut eivät. Mikäli sinulla on taipumusta uhkapeleihin, on Octavia ehkä sinulle sopiva auto. Toki tällä palstalla muutama kirjoittaja säännöllisesti vähättelee muiden ongelmia, mutta heidät kannattaa jättää omaan arvoonsa. Motiiveja voi vain arvailla...
Minulla on ollut aiemmin jo pari Skodaa ja edelliselle työnantajlle hankin viime vuosikymmenen alukupuolella reilu kymmenen Skodaa. Ne toimivat moitteetta, josta jäi hyvä (harha)kuva autosta.
Sinänsä ok auto on pilattu surkealla softalla ja onnettomilla komponenteilla. Ratit vaihtuu, ohjelmisto takkuaa yms. Koska videolla näkyy Octavialle tyypilliset pingping-ongelmat, kerron muutamasta muusta tähän mennessä ilmenneestä:
,,änentoisto on suoraan paluuta 20-vuoden takaiseen tilanteeseen. Surkeaa ohutta pihinää halvoista kajareista. Muovien sovitukset irvistelee (kannattaa olla tarkkana). Farmarissa tarpeellisen tavaratilan metallikalterin asentamisesta on tehty niin vaikeaa, että se harvalta onnistuu itse. Tällä haluttaneen toisaalta turvata merkkikorjaamoiden tienestit ja toisaalta säästetään, kun ei ole valmiissa paikoissa edes kierteitä tai verhoilussa tulppia kiinnityskohtien kohdalla. Vakionopeuden säätimen automatiikkaa ei voi täysin hyödyntää, koska se ei näytä toimivan ainakaan Suomessa. Tästä ominaisuudesta on kuitenkin maksettu, vaikka se voisi aiheuttaa pahimmallaan vaikka liikenneonnettomuuden ohitustilanteessa.
Ja sitten on näitä pingping-ongelmia, joita voi katsella videosta: https://youtu.be/XcskmxHQwsw (https://youtu.be/XcskmxHQwsw)
(Kaikki on kuvattu pelkääjän paikalta)
Puoli vuotta ravasin huollossa kerran kuussa (työaikana) auton ongelmien vuoksi. Kai uusi auto ostetaan siksi, että sen oletetaan toimivan? Kuluja ja menetyksiä ei tietenkään mitenkään kukaan korvaa. Kolmas ja viimeinen Skoda. Täältä tähän.
Ihan samat pingpingit, huomenna menee ekaa kertaa huoltoon asiasta, saas nähdä montako kertaa pitää siellä käydä, videokamera ahkerassa käytössä täälläkin..
Lainaus käyttäjältä: heller - 31.10.21 - klo:13:18
Milläs sie oikein ajelet jos oma vasta tulossa? Miten peruminen edistyy?
Ajelen Octavian 2020-mallilla (edellinen korimalli). Tämä nykyinen on neljäs uutena ostettu Octavia eikä yhtäkään ole tarvinnut käyttää normaalien huoltojen ulkopuolella pajalla. Peruminen on vähän vaiheessa, tuli ostettua sen verran pienestä liikkeestä että vaativat sakkomaksua perumisesta, isommassa ketjussa olisi varmaan mennyt ilman sakkoa.
Luultavasti maksan sakon
Lainaus käyttäjältä: Delli - 01.11.21 - klo:20:47
Ajelen Octavian 2020-mallilla (edellinen korimalli). Tämä nykyinen on neljäs uutena ostettu Octavia eikä yhtäkään ole tarvinnut käyttää normaalien huoltojen ulkopuolella pajalla. Peruminen on vähän vaiheessa, tuli ostettua sen verran pienestä liikkeestä että vaativat sakkomaksua perumisesta, isommassa ketjussa olisi varmaan mennyt ilman sakkoa.
Luultavasti maksan sakon
Paljonko perivät sakkoa? Onko perusteita periä sakkoa?
Mielestäni, jos on tilattu erikseen auto, joka viivästyy autoliikkeestä johtumattomasta syystä ja halutaan tilaus perua (tuotantoon menon jälkeen) sekä viivästymisen että muiden kokemusten perusteella, niin sakko on aivan aiheellinen. Auto on kuitenkin valmistettu jollekin tietylle henkilölle hänen haluamiensa kriteereiden perusteella. Olivat ne sitten karvalakki-kriteerit tai kaikilla herkuilla -kriteerit.
Lainaus käyttäjältä: Sped - 02.11.21 - klo:11:13
Mielestäni, jos on tilattu erikseen auto, joka viivästyy autoliikkeestä johtumattomasta syystä ja halutaan tilaus perua (tuotantoon menon jälkeen) sekä viivästymisen että muiden kokemusten perusteella, niin sakko on aivan aiheellinen. Auto on kuitenkin valmistettu jollekin tietylle henkilölle hänen haluamiensa kriteereiden perusteella. Olivat ne sitten karvalakki-kriteerit tai kaikilla herkuilla -kriteerit.
Tätä mieltä olen kyllä itsekin, ja veikkaan että myös kuluttaja-asiamies vai mikä se lie nykyään onkaan. Ostajalla on kuitenkin vastuu siitä että on kauppasopimuksen tehnyt, ja aika outo peruste kaupan perumiselle on se että lueskelee netistä muiden kokemuksia ja päätyy perumiseen osittain sen takia. Ja tosiaan noille viivästyksille myyjälike, maahantuoja tai kukaan muukaan ei nyt vaan voi mitään, kun autoja ei yksinkertaisesti saada valmiiksi. Ei se hyvä ole sekään että autot toimitettaisiin asiakkaille niin että niistä puuttuisi jokin osa.
Tiedän yhden tapauksen jossa ostaja halusi perua Tesla Model Y -tilauksensa tuotannon ALOITUKSEN viivästyksen takia (siis jo ennenkuin yksikään Y oli edes menossa tuotantoon, tai ilman että tuotannon aloitusajankohta oli vielä edes tiedossa), ja Tesla ei tähän suostunut. Ja lopulta auton toimitusaika oli n. 90 viikkoa, eli vajaa kaksi vuotta siis. ,,äriesimerkki, mutta kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: Sped - 02.11.21 - klo:11:13
Mielestäni, jos on tilattu erikseen auto, joka viivästyy autoliikkeestä johtumattomasta syystä ja halutaan tilaus perua (tuotantoon menon jälkeen) sekä viivästymisen että muiden kokemusten perusteella, niin sakko on aivan aiheellinen. Auto on kuitenkin valmistettu jollekin tietylle henkilölle hänen haluamiensa kriteereiden perusteella. Olivat ne sitten karvalakki-kriteerit tai kaikilla herkuilla -kriteerit.
Sekin on totta. Toisaalta onhan siinä Dellillä pointtina että onko se uusi auto jos seisoo pitkään parkissa. Toki sillä on merkitystä, kuinka pitkään se on parkissa.
Itselle auton odottelu on ihan ok, kun nykyisessä autossa ei ole mitään huoltoja tulossa ja saan ajaa sillä ns "ilmaisia" kilsoja kunnes uusi tulee. Ehkä myös softaviat on korjattu siihen mennessä :)
Muutenkin oli tarkoitus vasta alkuvuodesta tilata uusi, mutta huolenpitosoppari-diili vei voiton.
Tilaukseen tosin itselle tuli ruksi "erikoistilaus" kun varusteita on tarpeeksi. Eli voi perua vain sanktiolla. Ilman tuota kuulemma voisi perua ilman ihmeempiä, varsinkin jos on kovin perusvarusteltu.
Saako noita PimpeliPom-ääniä hiljennettyä eli näkyy vain ilmoitus mittaristossa mutta ei kuulu ääniä?
Sakko on ihan sopimuksen mukaan, 1000 euron luokkaa.
Ei minua tuo auton myöhästyminen muuten mitään haittaa mutta kun perheessä on henkilö joka on kaikille tuoksuille allerginen (minä en niitä haista) niin jos se auto on ottanut ainakin 5 kuukauden parkissa seisomisen aikana jotakin tuoksuja auton rakenteisiin niin mitä sitten, ko. henkilö ei voi tulla autoon. Jos kävisi näin niin halvempi minun on maksaa tuo sakko nyt kuin ottaa autoa ja koettaa myydä/vaihtaa sitä hetken päästä. Tästä asiasta on keskustelu autoliikkeen ja maahantuojan kanssa mutta hehän eivät ota tästä mitään vastuuta koska komponenttipula ja jos ei pysty käyttämään autoa niin myy pois.
Lainaus käyttäjältä: Delli - 02.11.21 - klo:13:10
Saako noita PimpeliPom-ääniä hiljennettyä eli näkyy vain ilmoitus mittaristossa mutta ei kuulu ääniä?
Ei ainakaan suoraan autosta. Ja aika epäloogista olisi että mahdollisesti jopa kriittisistä varoituksista ei ilmoitettaisi äänimerkillä. Silloinhan varoituksiin ei reagoi kukaan, tai sitten pitäisi vahdata näyttöjä koko ajan.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 02.11.21 - klo:13:19
Ei ainakaan suoraan autosta. Ja aika epäloogista olisi että mahdollisesti jopa kriittisistä varoituksista ei ilmoitettaisi äänimerkillä. Silloinhan varoituksiin ei reagoi kukaan, tai sitten pitäisi vahdata näyttöjä koko ajan.
Olisiko tässä kyseessä ehkä ärsyttävin pimpelipom ikinä. Tarkoitan tuota "Moottori käynnissä" pimpelipomia. On se varmaan muokattavissa, ainakin noissa olen huomannut eroa äänen voimakkuudessa.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 02.11.21 - klo:13:19
Ei ainakaan suoraan autosta. Ja aika epäloogista olisi että mahdollisesti jopa kriittisistä varoituksista ei ilmoitettaisi äänimerkillä. Silloinhan varoituksiin ei reagoi kukaan, tai sitten pitäisi vahdata näyttöjä koko ajan.
Niin, onhan se loogista heittää samasta virheestä tuota äänimerkkiä muutaman minuutin välein, ei sitä käyttäjä muuten usko, sehän voi toimia siinä välillä
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 02.11.21 - klo:13:22
Olisiko tässä kyseessä ehkä ärsyttävin pimpelipom ikinä. Tarkoitan tuota "Moottori käynnissä" pimpelipomia. On se varmaan muokattavissa, ainakin noissa olen huomannut eroa äänen voimakkuudessa.
Erittäin vahva "samaa mieltä" tähän. Pois tuo pitäis saada...
Sitten kun joku keksii miten tuon moottori käynnissä -pimputuksen saa pois, voisi samalla vaivalla keksiä keinon ovien automaattilukituksen poistoon. Maksan ihan setelirahaa, jos tuon saisi koodattua pois. Siihen en vaan meinaa tottua ja kohta joku kyytiin otettava onnistuu tempomaan kahvan irti. ;)
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 02.11.21 - klo:13:22
Olisiko tässä kyseessä ehkä ärsyttävin pimpelipom ikinä. Tarkoitan tuota "Moottori käynnissä" pimpelipomia. On se varmaan muokattavissa, ainakin noissa olen huomannut eroa äänen voimakkuudessa.
Ah, mikähän mahtaa olla kun en itse ole tuollaista vielä edes huomannut. :D
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 02.11.21 - klo:14:34
Ah, mikähän mahtaa olla kun en itse ole tuollaista vielä edes huomannut. :D
Kuskin Oven aukaiset,kun auto käynnissä,niin alkaa...
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 02.11.21 - klo:14:34
Ah, mikähän mahtaa olla kun en itse ole tuollaista vielä edes huomannut. :D
Koodasit pois samointein?
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 02.11.21 - klo:14:38
Koodasit pois samointein?
En ole vielä koskenut autoon VCDS:llä.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 02.11.21 - klo:14:42
En ole vielä koskenut autoon VCDS:llä.
Eikö pimputtelua ole mikäli on sähköajo? Kokeiles pimputteleeko kun polttis käynnissä avaat oven. Mikäli ei pimputtele niin olisiko sulla se sitten rikki ;D
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 02.11.21 - klo:14:51
Eikö pimputtelua ole mikäli on sähköajo? Kokeiles pimputteleeko kun polttis käynnissä avaat oven. Mikäli ei pimputtele niin olisiko sulla se sitten rikki ;D
Ah joo siis tuo ovat auki case... Itse yleensä sammutan auton ennenkun avaan kuskin oven, joten en ole kuullut, Mutta onhan tuo ollut jo iät ajat Octaviassa,
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 26.10.21 - klo:14:39
Saa varmaan itsekin varailla aikaa ratin vaihtoon kun alkoi muutama viikko sitten pimputtelemaan samoihin aikoihin kun auto meni päälle viikoksi offline tilaan, eli maapallo harmaana. Ei lopettanut kun yhteydet palautuivat, vaan nykyään saattaa muutaman kilometrin matkalla huutaa sen 5krt travel/emergency assist-ongelmaa. Jännästi vaan nyt aloitti tuon, kun aikaisemmin ei ole ollut ongelmaa.. ei edes viime talvena, kun tuo näyttää triggeröityvän jotenkin ratin lämmityksestä.
Auto kävi huollossa ja uusi ratti lähti tilaukseen.
Kysyin samalla miksi penkit eivät lämpene esilämmityksessä vaikka ne ovat valittuna, niin maahantuojalta saadun tiedon perusteella autossa ei edes ole penkkien esilämmitystä (vaikka se infortainmentissa on). ;D Melkoista.. ;D
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 02.11.21 - klo:15:25
Auto kävi huollossa ja uusi ratti lähti tilaukseen.
Kysyin samalla miksi penkit eivät lämpene esilämmityksessä vaikka ne ovat valittuna, niin maahantuojalta saadun tiedon perusteella autossa ei edes ole penkkien esilämmitystä (vaikka se infortainmentissa on). ;D Melkoista.. ;D
Valinnat tehty valmiiksi, koodaavat ehkä joskus myöhemmin käyttöön. Valintanappi ruudulle on huomattavasti helpompi tehdä kuin se varsinainen koodi ;D
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 02.11.21 - klo:15:25
Kysyin samalla miksi penkit eivät lämpene esilämmityksessä vaikka ne ovat valittuna, niin maahantuojalta saadun tiedon perusteella autossa ei edes ole penkkien esilämmitystä (vaikka se infortainmentissa on). ;D Melkoista.. ;D
Se esilämmitys tarkoittaa sitä, että kun laitat auton käyntiin niin penkin lämmitys lähtee myös, ulkolämpötilan pitää olla alle 12 astetta. Valittavana kolme tehoasetusta. Voi myös lisäksi laittaa ratin lämmityksen kytkeytymään samalla, se on aina sitten kakkosteholla käynnistyksessä.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 02.11.21 - klo:23:04
Se esilämmitys tarkoittaa sitä, että kun laitat auton käyntiin niin penkin lämmitys lähtee myös, ulkolämpötilan pitää olla alle 12 astetta. Valittavana kolme tehoasetusta. Voi myös lisäksi laittaa ratin lämmityksen kytkeytymään samalla, se on aina sitten kakkosteholla käynnistyksessä.
Näinhän niitten pitäisi toimia,omassa noi kummatkaan ei lähde automaattisesti päälle,vaikka asetuksista niin on valittu!
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 02.11.21 - klo:23:04
Se esilämmitys tarkoittaa sitä, että kun laitat auton käyntiin niin penkin lämmitys lähtee myös, ulkolämpötilan pitää olla alle 12 astetta. Valittavana kolme tehoasetusta. Voi myös lisäksi laittaa ratin lämmityksen kytkeytymään samalla, se on aina sitten kakkosteholla käynnistyksessä.
Tuo kyllä toimii, mutta valikoista löytyy tällainen joka ei toimi:
(https://i.ibb.co/R2PgpzQ/IMG-4191.jpg) (https://ibb.co/ZdKf6Wc)
(https://i.ibb.co/tJ00cKD/IMG-4192.jpg) (https://ibb.co/d5NN6MD)
(https://i.ibb.co/JpzhbbN/IMG-4195.jpg) (https://ibb.co/GMVh11X)
Ts. noita istuimia voi aktivoida/deaktivoida miten haluaa, mutta maahantuojan mukaan autossa ei ole tällaista toiminnallisuutta.
Jaa, tuo taitaa liittyä iV-malliin (plugari)?
Taas huutaa moottorin flekti hoosiannaa, jos auto on latauksessa. Eilen oli kuulemma sama juttu. Heti kun katkaisee jännitteen tolpasta tai lopettaa latauksen myskodalla, niin tuuletin sammuu. Ja käynnistyy latauksen alkaessa uudestaan. Piti ajaa pieni lenkki, jos vaikka 12v akku olisi taas purkautunut, kun keskuslukituskaan ei lukinnut ovia. Pakokaasujen valvontajärjestelmä häiriintynyt -merkkivalo syttyi samalla.
Ajoakku on puolilleen ladattu, ei uskalla pitää tänään enää latauksessa, kun huomenna pitäisi mennä toimistolle. Eikä tiedä kuinka nopeasti ajoturva tulisi aamulla antamaan virtaa. Harmi vaan, kun täydellä latingilla pääsee melkein koko matkan. Pisin toteutunut range oli tällä viikolla 54km, keskinopeus noin 70km/h.
Vie Auto päivitykseen ..tuohon hommaan on päivitys tullut jo huhtikuussa.Se loppuu siihen.....
Lainaus käyttäjältä: Occux - 07.09.21 - klo:13:55
Missä noin laadukasta huoltoa saa? Oma huoltomestarini sanoi, että autoon ei ole saatavilla korjausta AA:han liittyen. Kun katson VIN-koodilla, niin autooni ei ole takaisinkutsuja HW on H56 ja näyton laitteisto on sama H44 ja softa 1664. Pitäisikö mun vaihtaa luollot jonnekin muualle?
Saksan foorumilla raportoitu, että nyt ilmeisesti olisi vastaava päivitys saatavilla 2020 mallivuosien autoille, kuin mitä 2021 mallivuodelle tuli aikaisemmin syksyllä tyrkylle - kamppanja 91CP. Niissä autoissa mitä tuo päivitys koskee MIB ohjelmistoversio päivittyisi numeroon 1810. En tiedä mitä pitää sisällään, mutta kyselkäähän asian perään tai katsokaa VIN numerolla onko tuo totta vai tarua: https://aus.skoda.com.au/request/vin-checker
Käytin autoa huollossa syyskuun alussa akun tyhjenemisen takia. Jotain ne sinne päivitti, mutta tuon vin checkerin mukaan 69BN on edelleen auki.
Tänään latasin firman pihalla ja kotiin lähtiessä 12v akku oli sen verran tyhjä, että virrat meni päälle, mutta mitkään avustimet ei toimineet. Vaihde ei mennyt ajoasentoon, niin en saanut pakotettua moottoria käyntiin. Muutaman kerran kokeilin käynnistää, kunnes soitin ajoturvaan. Siinä odotellessa kokeilin hetken päästä uudestaan. Sain auton käyntiin, peruin hinauksen ja ajoin kotiin.
Täytyy huomenna varata taas huolto. Näillä bensan hinnoilla olisi kiva pystyä lataamaan...
Käytin tänään autoa huollossa kun olivat jättäneet lisävalopaneelin sisäkytkimen asentamatta ennen luovutusta, ja kysyin samalla siitä hätäpuhelujärjestelmän vikakoodista. Asennuksen jälkeen sain sitten tietää että viallinen OCU tullaan vaihtamaan takuuseen. Noita on kuulemma vaihdettu jonkin verran.
Omaan ajettiin eilen päivitykset 69BN ja 97C1
Hiukan nopeammaksi meni laitteen käynnistys ja jotain lisää tuli sinne..
Nyt alkoi päivityksen myötä hälyttämään joka ajoilla,että liikennemerkkien tunnistus vajavainen.näytti välillä,myös että nopeusrajoitus olisi 120 vaikka oli 50.penkkien lämmityksen automaattitoimintaan oli myös tullut valinta,lämmityksen tehokkuudesta,mutta edelleenkään ei lähtenyt automaattisesti lämpenemään,ainakaan 4,c lämmössä
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 05.11.21 - klo:07:16
nopeusrajoitus olisi 120 vaikka oli 50.
Ajoitko moottoritien yli siltaa pitkin? Mulla ainakin tuollaisessa tilanteessa ottaa sen moottoritien nopeuden. Samaten saattaa napata risteyksessä sen nopeuden, joka on risteävällä tiellä.
Lainaus käyttäjältä: JariJ - 05.11.21 - klo:08:49
Ajoitko moottoritien yli siltaa pitkin? Mulla ainakin tuollaisessa tilanteessa ottaa sen moottoritien nopeuden. Samaten saattaa napata risteyksessä sen nopeuden, joka on risteävällä tiellä.
En,ihan taajamassa,jossa 50km/h rajoitus
Noniin. 14000km ajettu RS iV lähti tänään hinurin matkassa huoltoon. Puhelimesta lämmitys päälle ennen liikkeelle lähtöä ja autolle päästessä aivan järjetön tuulettimen huuto konehuoneessa. No, auto käyntiin ja humina jatkuu. Mittaristo oli kuin joulukuusi. Mitkään avustimet ei toiminut, kaikki ajovalot vilkkuvat vuorotellen eikä vaihteet mennyt päälle.
Positiivisena kokemuksena Skodan 24/7 tiepalvelu, jonka kautta hinausauto oli vajaassa tunnissa pihalla.
Kun lukee näitä kommentteja, niin melkoisia "ominaisuuksia" tullut tähän neloskoppaiseen octaviaan.
Lainaus käyttäjältä: JariJ - 05.11.21 - klo:08:49
Ajoitko moottoritien yli siltaa pitkin? Mulla ainakin tuollaisessa tilanteessa ottaa sen moottoritien nopeuden. Samaten saattaa napata risteyksessä sen nopeuden, joka on risteävällä tiellä.
Länsiväylällä Lauttasaaren sillalla auto ilmoittaa nopeusrajoituksen olevan 120km/h. todellinen 80km/h Sillan alla pelkkää vettä ;D
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 07.11.21 - klo:10:12
Länsiväylällä Lauttasaaren sillalla auto ilmoittaa nopeusrajoituksen olevan 120km/h. todellinen 80km/h Sillan alla pelkkää vettä ;D
Ostin vajaa 4 vuotta takaperin III-koppaisen Octavian melkein heti sen ostamisen jälkeen vinkkasin maahantuojan suuntaan kehitysideaa, missä mittaristossa näkyisi nopeusrajoitusmerkin yhteydessä symbolilla tms. mistä lähteestä (kamera / karttadata) tieto tulee.
Nythän tuohon nopeusrajoitustietoon ei pysty käytännössä yhtään luottamaan... >:(
Lainaus käyttäjältä: Jutila - 06.11.21 - klo:23:12
Noniin. 14000km ajettu RS iV lähti tänään hinurin matkassa huoltoon. Puhelimesta lämmitys päälle ennen liikkeelle lähtöä ja autolle päästessä aivan järjetön tuulettimen huuto konehuoneessa. No, auto käyntiin ja humina jatkuu. Mittaristo oli kuin joulukuusi. Mitkään avustimet ei toiminut, kaikki ajovalot vilkkuvat vuorotellen eikä vaihteet mennyt päälle.
Positiivisena kokemuksena Skodan 24/7 tiepalvelu, jonka kautta hinausauto oli vajaassa tunnissa pihalla.
Tutulta kuulostaa. Oliko auto latauksessa tuolloin? Laitako infoa tänne mitä huollossa tehdään ja löytyykö ratkaisua?
Lainaus käyttäjältä: Jutila - 06.11.21 - klo:23:12
Noniin. 14000km ajettu RS iV lähti tänään hinurin matkassa huoltoon. Puhelimesta lämmitys päälle ennen liikkeelle lähtöä ja autolle päästessä aivan järjetön tuulettimen huuto konehuoneessa. No, auto käyntiin ja humina jatkuu. Mittaristo oli kuin joulukuusi. Mitkään avustimet ei toiminut, kaikki ajovalot vilkkuvat vuorotellen eikä vaihteet mennyt päälle.
Positiivisena kokemuksena Skodan 24/7 tiepalvelu, jonka kautta hinausauto oli vajaassa tunnissa pihalla.
Annas ku arvaan, 12voltin akku kaput 😁
Kevällä teki samaa...autoo oli maahantuoja ja tehdas suoraan yhteydessä..Joku päivitys tehtiin ja siihen loppu jännite viat...
Joku kulutti 12v akun.No sen jälkeen ei ole sitä tehnyt.Onkohan joku isävarustej oka ei kytkeydy pois....takapenkin lämmitys esim...
Lainaus käyttäjältä: jiiaa - 07.11.21 - klo:15:12
Tutulta kuulostaa. Oliko auto latauksessa tuolloin? Laitako infoa tänne mitä huollossa tehdään ja löytyykö ratkaisua?
Jep, laturi oli kiinni kuten yleensäkin. Aamulla tuli viesti, että auto on otettu työn alle. Mielenkiinnolla odotan mitä sieltä löytyy.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 08.11.21 - klo:07:59
Kevällä teki samaa...autoo oli maahantuoja ja tehdas suoraan yhteydessä..Joku päivitys tehtiin ja siihen loppu jännite viat...
Joku kulutti 12v akun.No sen jälkeen ei ole sitä tehnyt.Onkohan joku isävarustej oka ei kytkeydy pois....takapenkin lämmitys esim...
Ei ole takajakkaran lämmittimiä siunattu tähän autoon. Toivottavasti saavat jonkun tolkun tuohon. Ja onneksi hyytyi kotipihaan eikä johonkin reissun päälle.
Reilu viikko sitten ei antanut säätää radion äänenvoimakkuutta. Huollossa eivät silloin löytänyt mitään vikaa.
Lainaus käyttäjältä: Jutila - 08.11.21 - klo:11:14
Ei ole takajakkaran lämmittimiä siunattu tähän autoon. Toivottavasti saavat jonkun tolkun tuohon. Ja onneksi hyytyi kotipihaan eikä johonkin reissun päälle.
Reilu viikko sitten ei antanut säätää radion äänenvoimakkuutta. Huollossa eivät silloin löytänyt mitään vikaa.
Ettei vaan olisi OCU viallinen kuten itselläni. Tuo ilmeisesti aiheuttaa aika monenlaista vaivaa, esim. itselläni on kerran ilmoittanut hätäpuhelujärjestelmän toimintahäiriöstä, sen jälkeen veti infotainmentin hirteen vajaaksi päiväksi, ja viikonloppuna vaimo kertoi että yhden käynnistyksen jälkeen ei kuulunut radion / navin äänet lainkaan. Lisäksi webaston kaukosäätimen kommunikaatio auton kanssa ei onnistu.
Noita OCUja on myyjäliikkeen huollon mukaan vaihdettu jonkin verran takuuseen ja sama tehdään meidän autoon keskiviikkona, toivotaan että oireet loppuu. Auto on muuten aivan upea ajollisesti ym.
OCU? Vai sittenkin ECU?
Lainaus käyttäjältä: Jutila - 08.11.21 - klo:11:14
Reilu viikko sitten ei antanut säätää radion äänenvoimakkuutta. Huollossa eivät silloin löytänyt mitään vikaa.
Softavikoihin huolto ei varmaan koskaan mitään vikaa löydä. Bitti ollut vinossa...
Lainaus käyttäjältä: prinne - 08.11.21 - klo:11:46
OCU? Vai sittenkin ECU?
Mulle puhuttiin OCUsta, mutta saattoi sanoa väärinkin, en alkanut varmistamaan. :)
Online Control Unit, jota varten on joko vaihto tai päivityskampanja.
Kummallisia pärinöitä mittariston suunnalta. Aiemmin oli satunnaisia sirinöitä, mutta niitä ei ole ollut pitkään aikaan. Noh, nyt on pärinöitä. Koitin kuulostella, että tuleeko ne jostain tietystä suunnasta. Ensin kurkotin eteen päin nenä kymmenen sentin päähän ratin yläkehästä. ,,äni tulee edestä. Siirsin päätä oikealle pari kymmentä senttiä, sen verran, että ei haitannut ajoa. ,,äni tuli vasemmalta aika tarkkaan mittaristosta tai sen takaa. Toistuvuutta on sen verran, että aina tulee samoilla paikkeilla takaisin Porvoosta Helsingin suuntaan. Laitoin radion päälle kokeillakseni, peittääkö. Aika hyvin peittää, vaikka volyymit oli noin 1/3. Viiden kilometrin päässä pistin radion hiljaiseksi ja kas kummaa, pärinät hävis. Luultavasti radio ei vikaa korjannut, mutta ehkä tuossa tapahtuu jotain sellaista lämmön johtumista, että tietyssä pisteessä lämmöt on nousseet jonkin raja-arvon yli jossain tietyssä komponentissa/kikkareessa, että alkaa resonoimaan ja kun matka jatkuu lämmöt on taas nousseet ja ilmiö katoaa. Eli jos takakontin kalikat kolisee, niin silikoni korjaa. Jos pärisee, niin radio korjaa. Jos kuskia vituttaa, niin määrätään lisää nappeja, ja vitutus katoaa. Ote Skoda-kuskin todellisuudesta.
Näitä nitinöitä ja natinoita olen itse löytänyt melkein jokaisesta autosta, jonka olen omistanut, mitä olen ajanut myös talvella. Varsinkin Evo lanceri vasta nitisikin talvella.
Sama meno jatkuu myös sigun SuperB kikkareessa: kojelauta nitisee kylmänä ja lämmittyään katoaa. Onneksi Cantonit saa niin kovalle, ettei kitinät viduda.
Olen paljon keskittynyt myös Škeidan epäkohtiin näin ekan uuden auton hommanneena, mutta missä menee se raja, että halvalla pitäisi saada premium laatua? Skoda mielestäni tuossa 50k hintaluokassa kestää mielestäni hyvin vertailua C sarjan Meisseliin tai 3 sarjan Benariin. Siitä ylöspäin alkaa vasta mielestäni premium laatu tuntua Saksan vehkeissä ja Skoda tippuu kilpailusta.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 08.11.21 - klo:19:00
Eli jos takakontin kalikat kolisee, niin silikoni korjaa. Jos pärisee, niin radio korjaa. Jos kuskia vituttaa, niin määrätään lisää nappeja, ja vitutus katoaa. Ote Skoda-kuskin todellisuudesta.
Heh aika hyvä motto. Itsekin yritin tarjota autoani huoltoon, jotta takakontin rominat loppuisivat. Kuulemma oli jo asennettu kaikki tehdaspäivitykset (kumit ja kiilapalat). Tarjottiin juurikin sitä "voitelua" pääratkaisuksi. Arvelin, että eipä kannata mennä. Eikä se voitelu kyllä auttanut. Pitänee purkaa kontista kaikki sisuskalut pois, ja tutkia aikuisten oikeasti mistä se kolina tulee.
Lainaus käyttäjältä: Hampsu - 09.11.21 - klo:09:20
Näitä nitinöitä ja natinoita olen itse löytänyt melkein jokaisesta autosta, jonka olen omistanut, mitä olen ajanut myös talvella.
Olen paljon keskittynyt myös Škeidan epäkohtiin näin ekan uuden auton hommanneena, mutta missä menee se raja, että halvalla pitäisi saada premium laatua? Skoda mielestäni tuossa 50k hintaluokassa kestää mielestäni hyvin vertailua C sarjan Meisseliin tai 3 sarjan Benariin. Siitä ylöspäin alkaa vasta mielestäni premium laatu tuntua Saksan vehkeissä ja Skoda tippuu kilpailusta.
Jep onhan noita pikkuikävyyksiä lähes kaikissa. 50k++ luokassa voi kyllä jo vaatia, että auto on kohtuullisen hyvä. Meikäläisen 35k++ Skodassa tietää ettei se ole mitään premiumia, ja on vain pakko kestää jossain määrin "halpuutuksen" tuloksia (valitan toki aina, kun se on luonteenpiirre, ja yritän saada korjautettua jos mahdollista).
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 08.11.21 - klo:11:42
Noita OCUja on myyjäliikkeen huollon mukaan vaihdettu jonkin verran takuuseen ja sama tehdään meidän autoon keskiviikkona, toivotaan että oireet loppuu. Auto on muuten aivan upea ajollisesti ym.
Puolijohteista pulaa, laaduntarkkailu ei ole ihan viimeisen päälle vaan päästetään läpi sellaiset jotka ennen jäivät kiinni.
Octavioihin on haalittu osia mistä on saatu, vanhempia ja uudempia (ehkä kaikki käyttämättömiä) kun uudet ja laadukkaammat menevät Enyaqiin.
No kun puolijohdepula joskus 2023 alkaa helpottaa niin eiköhän näihinkin saada lopulta takuusta laadukkaita osia.
ps. sakkomaksu maksettu tänään Octavian tilauksen peruutuksesta, nyt on helpottunut olo
Täällä menee tosi nopeasti tuo viestin muokkaus pois käytöstä.
Edelliseen vielä lisäys että kun tuohon @Morpheus3:n autoon vaihdetaan se OCU niin eiköhän se vanha lähetetä tehtaalle jotta saavat laittaa sen yhteen lentokentällä parkissa olevaan autoon ja lähetettyä auton onnelliselle ostajalle 8)
Lainaus käyttäjältä: Delli - 09.11.21 - klo:22:05
Täällä menee tosi nopeasti tuo viestin muokkaus pois käytöstä.
Edelliseen vielä lisäys että kun tuohon @Morpheus3:n autoon vaihdetaan se OCU niin eiköhän se vanha lähetetä tehtaalle jotta saavat laittaa sen yhteen lentokentällä parkissa olevaan autoon ja lähetettyä auton onnelliselle ostajalle 8)
Ettei nyt vaan olisi vähän katkeruutta kuitenkin ilmassa. 8)
Lainaus käyttäjältä: Delli - 09.11.21 - klo:21:43
Puolijohteista pulaa, laaduntarkkailu ei ole ihan viimeisen päälle vaan päästetään läpi sellaiset jotka ennen jäivät kiinni.
Octavioihin on haalittu osia mistä on saatu, vanhempia ja uudempia (ehkä kaikki käyttämättömiä) kun uudet ja laadukkaammat menevät Enyaqiin.
No kun puolijohdepula joskus 2023 alkaa helpottaa niin eiköhän näihinkin saada lopulta takuusta laadukkaita osia.
Mistä nämä tiedot ovat peräisin?
Paremmin tunnet asiat kuin maahantuoja jos noihin on uskominen :D
Puolijohdepulan tietää varmasti pihtiputaan mummokin. Mutta ovatko pienet ja isommat viat sitten kipuilua digitalisaation kanssa, sitä se ainakin ID:n kanssa on ollut. Olisi varsin huolestuttavaa jos VAG tiputtaisi tietoisesti laatutasoa, semminkin kun kilpailijoista Tesla on kovasti nostanut sitä Kiinan ja tulevan Saksan tehtaan myötä...
Jonkin aikaa nyt ajeltu uudella ratilla ja on vähän epätodellinen fiilis, kun auto on toiminut jo monta päivää ilman mitään ylimääräistä virheilmoitusta.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 10.11.21 - klo:14:05
Puolijohdepulan tietää varmasti pihtiputaan mummokin. Mutta ovatko pienet ja isommat viat sitten kipuilua digitalisaation kanssa, sitä se ainakin ID:n kanssa on ollut. Olisi varsin huolestuttavaa jos VAG tiputtaisi tietoisesti laatutasoa, semminkin kun kilpailijoista Tesla on kovasti nostanut sitä Kiinan ja tulevan Saksan tehtaan myötä...
Siis sinulla on henkilökohtaisia kipuilua ID:n kanssa, niin siksi Skoda laskee rimaa tuotteidensa kohdalla? Pois lukien Eenakki?
Ja puolijohde pula tulee helpottumaan vasta vuonna -23 myös samasta syystä?
En irvaile, vaan haluaisin tietoa, mistä sinä nämä tiedot saat?
Itse odottelen johde pulan helpotusta ,että saadaan RS ocu haluamillani varusteilla.
Lainaus käyttäjältä: Hampsu - 10.11.21 - klo:11:53
Mistä nämä tiedot ovat peräisin?
Paremmin tunnet asiat kuin maahantuoja jos noihin on uskominen :D
Ihan omia arvailuja, mutta mistä sen tietää vaikka noinkin olisi että saadaan edes jonkin verran Octavioita ulos, eihän sitä kukaan tietenkään virallisesti kerro. ;D
Uskotteko te että Octavian osat käyvät saman laaduntarkkailun läpi kuin ennen puolijohdepulaa ja uskotteko että nuo autoista vaihdetut piirilevyt tms. heitetään roskiin vai yrittääkö joku korjata niitä ja laittaa uusin autoihin?
Lainaus käyttäjältä: Delli - 10.11.21 - klo:22:04
Uskotteko te että Octavian osat käyvät saman laaduntarkkailun läpi kuin ennen puolijohdepulaa ja uskotteko että nuo autoista vaihdetut piirilevyt tms. heitetään roskiin vai yrittääkö joku korjata niitä ja laittaa uusin autoihin?
En usko, että on samaa laaduntarkkailua. Ainakin meillä työvoimasta säästettiin ensimmäisenä koronan alettua. Mutta ongelma on monimuotoisempi. Paljon on kiinni myös piirilevyllä olevien komponenttien itsensä kestävyydestä. Kestää jonkun x-aikaa ja hajoaa sitten. Ei tuollainen jää skodalla kiinni, kun yhtä osaa testataan minimaalinen aika auton elinkaareen nähden.
Toinen puoli on piirilevyn suunnittelu. Jos vaikka joku osa lämmittää jotain toista osaa, niin sen elinkaari lyhenee.
Eikai näitä kukaan nykypäivänä korjaa. Vanha kierrätykseen ja uusi tilalle. On niin pientä osaa ja muutenkin koneellisesti ladottu. Ainakin normaalitilanteessa "ei maksa vaivaa".
Lainaus käyttäjältä: Delli - 10.11.21 - klo:22:04
Uskotteko te että Octavian osat käyvät saman laaduntarkkailun läpi kuin ennen puolijohdepulaa ja uskotteko että nuo autoista vaihdetut piirilevyt tms. heitetään roskiin vai yrittääkö joku korjata niitä ja laittaa uusin autoihin?
Minäpäs uskon, että ne vaihdetut osat ois tullu just tilaamaan Octaviaan ja ylimääräisiä vielä tavaratila täyteen...onneksi peruit tilauksen. Uskon myös, että koronarokotteet ovat erittäin myrkyllisiä ja tappavat rokotetut ihmiset 2 vuoden sisään, minutkin ;) Raitkaistu maailman ylikansoitusongelma.
Tilannepäivitys iV:n tilasta. Auto on tänään kotiutettu pajalta. Pari päivää ne sitä tutki, eikä mitään vikaa löytynyt. Konsultoivat myös valmistajaa ja sielläkin oltiin huuli pyöreänä. Ilmeisesti joku ohjelmistopäivitys tulossa, kunhan selvittävät mistä totaalinen pimeäminen johtui.
Jos tekee vielä samaa, neuvoivat jättämään auton puoleksi tunniksi rauhaan ja kokeilemaan sitten uudestaan. :o
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 28.10.21 - klo:22:51
1668 ohjelmistolla kuvakkeet infortainmentin menussa lisääntyivät itsekseen (parhaimmillaan 6kpl smartlink-kuvakkeita yms..). Tänään koitin huvikseni käynnistää kaupan, näytölle tuli virheviesti ettei sovellusta voi käynnistää ja kuvake katosi valikoista. Tämän jälkeen koitin käynnistää tekijänoikeudet listaavan ohjelman, sama virhe ja kuvake katosi.
Päätin käynnistää infortainmentin uudestaan, kumpikaan yllämainitusta applikaatioista ei tule enää takaisin näkyviin valikkoihin. Näyttäisi, että 1806:lla applikaatiot/kuvakkeet katoavat.. :o ;D
Onneksi noista ei kumpaakaan oikeasti tarvitse mihinkään, niin ei tarvitse tehdä tehdasresettiä.
Ei ollut tekemistä ja päätin tehdä tehdasresetin infortainmentille. Ei kannattanut, ei tullut kauppa/shop takaisin eikä pysty enää tekemään itsestään pääkäyttäjää vaan aktivoinnissa tulee virheilmoitus "sovellusta ei voi käynnistää".
Hyvä se on pari kertaa kuussa käydä marmorilla toteamassa, että pitäis taas korjata jotain.. ensi viikolla lähtee ratti vaihtoon ja voikin samalla sitten varailla aikaa tämän infortainmentin kuntoon saamiseksi. Edellisen kerran kävin kaksi viikkoa sitten. :o
Että voikin olla paskaa softaa.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 13.11.21 - klo:00:21
Ei ollut tekemistä ja päätin tehdä tehdasresetin infortainmentille. Ei kannattanut, ei tullut kauppa/shop takaisin eikä pysty enää tekemään itsestään pääkäyttäjää vaan aktivoinnissa tulee virheilmoitus "sovellusta ei voi käynnistää".
Hyvä se on pari kertaa kuussa käydä marmorilla toteamassa, että pitäis taas korjata jotain.. ensi viikolla lähtee ratti vaihtoon ja voikin samalla sitten varailla aikaa tämän infortainmentin kuntoon saamiseksi. Edellisen kerran kävin kaksi viikkoa sitten. :o
Että voikin olla paskaa softaa.
Omassa autossa oli täsmälleen sama ongelma eli nuo kuvakkeet hävisi ja pääkäyttäjäksi kirjautuinen ei onnistunut. Tuli juuri tuo "sovellusta ei voida käynnistää".
Auto oli huollossa tuon takia ainakin 4 kertaa. Lopulta tehtaalle asti välitetty vika ja lopulta ohjeksi tuli vaihtaa joku osa joka tilattiin tehtaalta. Olisikohan ollut joku verkkoon liittyvä osa se oli. Tämän jälkeen toimi taas normaalisti.
Lainaus käyttäjältä: KunfuPanda - 13.11.21 - klo:08:12
Omassa autossa oli täsmälleen sama ongelma eli nuo kuvakkeet hävisi ja pääkäyttäjäksi kirjautuinen ei onnistunut. Tuli juuri tuo "sovellusta ei voida käynnistää".
Auto oli huollossa tuon takia ainakin 4 kertaa. Lopulta tehtaalle asti välitetty vika ja lopulta ohjeksi tuli vaihtaa joku osa joka tilattiin tehtaalta. Olisikohan ollut joku verkkoon liittyvä osa se oli. Tämän jälkeen toimi taas normaalisti.
Todennäköisesti vaihdettiin OCU.
Lainaus käyttäjältä: Hampsu - 09.11.21 - klo:09:20
Näitä nitinöitä ja natinoita olen itse löytänyt melkein jokaisesta autosta, jonka olen omistanut, mitä olen ajanut myös talvella. Varsinkin Evo lanceri vasta nitisikin talvella.
Sama meno jatkuu myös sigun SuperB kikkareessa: kojelauta nitisee kylmänä ja lämmittyään katoaa. Onneksi Cantonit saa niin kovalle, ettei kitinät viduda.
Olen paljon keskittynyt myös Škeidan epäkohtiin näin ekan uuden auton hommanneena, mutta missä menee se raja, että halvalla pitäisi saada premium laatua? Skoda mielestäni tuossa 50k hintaluokassa kestää mielestäni hyvin vertailua C sarjan Meisseliin tai 3 sarjan Benariin. Siitä ylöspäin alkaa vasta mielestäni premium laatu tuntua Saksan vehkeissä ja Skoda tippuu kilpailusta.
Nyt on ajossa kuudes uusi oma auto. Jos mukaan lasketaan yksi liisari (Corolla 1987), niin järjestysnumero on seitsemäs. On ollut 3 (4) japsia ja yksi belgialainen. Aiemmin ei ole ollut pahemmin ylimääräisiä hälyääniä, ei edes edellisessä Octaviassa, joka myös oli alkupään tuotantoa. No siis olihan se mittaripirinä tietyssä lämpötilassa, mutta nyt on alla sellainen yksilö, jossa on melkolailla ihmeteltävää.
Octavialla on kohta 1v synttärit. Keskeneräisen automaation takia vikoja oli niin paljon että en viitsi edes luetella. Kovoa on vaihdettu OCU -ohjain ja ratti. Ohjelmistopäivityksiä tehty useita joista viimeisen ison paketin lataus kesti koko päivän. Nyt tilanne on aika hyvä, MySkodallakin saan Webaston käyntiin, tosin ei ihan 100% varmasti. Vuoden se otti aikaa!
Olin jo vaihtamassa toiseen merkkiin mutta toimitusajat on tosi pitkiä ja hinta vaihdossa tippui liian paljon. Piti vetäytyä. Näillä mennään.
Mulla alko jatkuvasti herjaamaan assitantyeja ja emergencyä. Mikäs näille oli korjausehdotus?
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 17.11.21 - klo:14:36
Mulla alko jatkuvasti herjaamaan assitantyeja ja emergencyä. Mikäs näille oli korjausehdotus?
Jos rattia ei ole vaihdettu vielä niin se sitten....
Toivottavasti ei ole ongelma, vaan käyttäjälähtöinen vika. Miten ihmeessä noita oven KESSY lukitusnappeja pitäisi painaa, että saa ovet lukkoon? Kahvassahan ei ole varsinaista nappia, vaan "ura" jota kun hipsuttelee niin ovet menee lukkoon. En vaan ole vielä keksinyt oikeaa tapaa, kun tuntuu joka kerta toimivan eri tyyli. Olen kokeillut painamista, tuplanäpäytystä ja hipaisua yms. Joka kerta lopulta ovet on sanut lukkoo ilman kaukosäädintä, mutta onhan tuo typerää hieroa oven kahvoja auton vieressä.
Lainaus käyttäjältä: PoNppu - 17.11.21 - klo:17:13
Toivottavasti ei ole ongelma, vaan käyttäjälähtöinen vika. Miten ihmeessä noita oven KESSY lukitusnappeja pitäisi painaa, että saa ovet lukkoon? Kahvassahan ei ole varsinaista nappia, vaan "ura" jota kun hipsuttelee niin ovet menee lukkoon. En vaan ole vielä keksinyt oikeaa tapaa, kun tuntuu joka kerta toimivan eri tyyli. Olen kokeillut painamista, tuplanäpäytystä ja hipaisua yms. Joka kerta lopulta ovet on sanut lukkoo ilman kaukosäädintä, mutta onhan tuo typerää hieroa oven kahvoja auton vieressä.
Lukittuun kun hipaset/kosket sitä uraa. ,,lä pidä samalla kahvasta kiinni tms.
Pari päivää sitten ratti vaihdettu ja sen jälkeen ajettu 300km. Yhtä ainuttakaan plimplomia ei ole tullut travel/emergency assistin suhteen. Travel assist tykkäsi muutenkin olla hiljaa, eikä pyytänyt jatkuvasti ottamaan ratista kiinni kun sitä maantiellä ajaessa käytti. Saa nähdä korjaantuiko oikeasti.
Lainaus käyttäjältä: Hampsu - 10.11.21 - klo:19:40
Siis sinulla on henkilökohtaisia kipuilua ID:n kanssa, niin siksi Skoda laskee rimaa tuotteidensa kohdalla? Pois lukien Eenakki?
Ja puolijohde pula tulee helpottumaan vasta vuonna -23 myös samasta syystä?
En irvaile, vaan haluaisin tietoa, mistä sinä nämä tiedot saat?
Itse odottelen johde pulan helpotusta ,että saadaan RS ocu haluamillani varusteilla.
Tiedot on kerätty internetistä eri medioista, myös sellaisista perinteisestä kuten sanomalehdistä. Octavian laadun oletettu heikkeneminen tuli vastaan tässä ketjussa, itsehän en Ocua omista. ID.3:ni tuli ns. valmiiksi 2.1 päivityksen myötä alkuvuodesta, sen jälkeen auto on toiminut hyvin. No pikku bugeja toki löytyy... Toivoa sopii että polttomoottorikäyttöisetkin saadaan päivitettyä ennen kuin menevät vaihtoon.
Rivien välistä on luettavissa, että sähköautoja priorisoidaan kautta VAG:n, koska EU päästötavoitteet ja onhan se nyt muutenkin järkevämpää. ::) Tosin nyt on sähkäautojenkin tuotanto VAG:lla tauolla. Puolijohdepula helpottaa aikaisintaan 2023, tämä on spekalulaatioa kun kukaan ei voi tulevaisuutta varmaksi ennustaa. Ei kannata jäädä odottelemaan, vaan laittaa auto tilaukseen jos sellaisen haluat joskus saada. Vaihtuu malli pian odotellessa. ;)
Lainaus käyttäjältä: heller - 17.11.21 - klo:17:18
Lukittuun kun hipaset/kosket sitä uraa. ,,lä pidä samalla kahvasta kiinni tms.
Yritin opettaa eukolle, miten lukot avataan. Eli ensin sormella hipaisu avataksesi. No tietenkään eukko ei opi noin vaikeita uusia juttuja, vaan otti perinteisen otteen, eli peukalolla hipaisulla lukot auki ja sitten taas uudestaan lukkoon, kun etusormi osui sisäpuolella kahvaa lukitushipaisukohtaan. Edellisessä Octaviassa oli nuo hipaisut vaan etuovissa ja eukko istuu aina takana, joten siinä ei ollut tarvetta opetella. Ovet aukesi vasta, kun minä avasin kuskin oven hipaisulla. Jatketaan vanhaan malliin, eli eukko pääsee takapenkille vasta, kun joku muu avaa lukot.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 18.11.21 - klo:10:42
Yritin opettaa eukolle, miten lukot avataan. Eli ensin sormella hipaisu avataksesi. No tietenkään eukko ei opi noin vaikeita uusia juttuja, vaan otti perinteisen otteen, eli peukalolla hipaisulla lukot auki ja sitten taas uudestaan lukkoon, kun etusormi osui sisäpuolella kahvaa lukitushipaisukohtaan. Edellisessä Octaviassa oli nuo hipaisut vaan etuovissa ja eukko istuu aina takana, joten siinä ei ollut tarvetta opetella. Ovet aukesi vasta, kun minä avasin kuskin oven hipaisulla. Jatketaan vanhaan malliin, eli eukko pääsee takapenkille vasta, kun joku muu avaa lukot.
Hetkinen, en nyt tiedä luinko tekstin oikein, mutta eihän se noin toimi.
Kahvasta kiinni, niinkuin oven avaisit, lukot aukeaa. Ei ovet mene lukkoon kahvan sisäpuolta koskemalla, tai en ainakaa ole sellaisessa koskaan onnistunut.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 18.11.21 - klo:10:47
Hetkinen, en nyt tiedä luinko tekstin oikein, mutta eihän se noin toimi.
Kahvasta kiinni, niinkuin oven avaisit, lukot aukeaa. Ei ovet mene lukkoon kahvan sisäpuolta koskemalla, tai en ainakaa ole sellaisessa koskaan onnistunut.
Ei todellakaan toimi noin, miten Occux neuvoi.
Vaan näin. Kädellä kahvan sisäpuolta ote ja lukot aukeaa ja lukittuu, kun kahvan ulkopuolen anturiin kädellä kosketetaan. Toimii myös käsineet kädessä.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 18.11.21 - klo:10:54
Ei todellakaan toimi noin, miten Occux neuvoi.
Vaan näin. Kädellä kahvan sisäpuolta ote ja lukot aukeaa ja lukittuu, kun kahvan ulkopuolen anturiin kädellä kosketetaan. Toimii myös käsineet kädessä.
Se on juuri näin, ja mielestäni ainoa ero kolmoskoppaiseen on se että KESSY toimii myös takaovista, joka on mielestäni myös hyvä asia.
No ok, ehkä lukitsemisen anturi on uudessa Octaviassa hieman eri kohdassa kahvaa, mutta toimintaperiaate on molemmissa täysin sama.
Kessyn kanssa on täälläkin tapeltu emännän kanssa, edellisessä ja nykyisessä autossa. :-X
Eikö se olis helpompaa antaa toiminnon olla päällä, joka avaa lukot kun autoa lähestyy mistä tahansa suunnasta?
Ilman että kahvaan tarvii koskea, näin siis golffissa (ei tarvii marmattaa, samoista palikoista koottu molemmat ;D )
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 18.11.21 - klo:14:15
Eikö se olis helpompaa antaa toiminnon olla päällä, joka avaa lukot kun autoa lähestyy mistä tahansa suunnasta?
Ilman että kahvaan tarvii koskea, näin siis golffissa (ei tarvii marmattaa, samoista palikoista koottu molemmat ;D )
Jos joku on tuota ominaisuutta Octaviassa testannut, niin kuinka kaukaa avaa lukot?
Golffissa metrin sisällä aukee
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 18.11.21 - klo:14:15
Eikö se olis helpompaa antaa toiminnon olla päällä, joka avaa lukot kun autoa lähestyy mistä tahansa suunnasta?
Ilman että kahvaan tarvii koskea, näin siis golffissa (ei tarvii marmattaa, samoista palikoista koottu molemmat ;D )
Väittäisin kyllä ettei mulla ainakaan ole tuota ominaisuutta, enkä myöskään ohjekirjasta sellaista löytänyt...?
Pidin jonkin aikaa tota päällä omassa ocussa (2021 style combi). Avasi ovet kun oli metrin parin päässä. Päälle sen sai kessyn asetuksista, olikohan sieltä missä on auton kuva ja sitä voi käännellä. Tosin kun kytkin pois, niin se edelleen satunnaisesti avaa ovet ennen kuin kosken ovenkahvaa :D
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 18.11.21 - klo:14:15
näin siis golffissa (ei tarvii marmattaa, samoista palikoista koottu molemmat ;D )
Marmatin ekalla kerralla niin voinen sitä jatkaa.
Se on hienoa että golffissa on noin. Onko Golf keskustelussa Skoda omistajat myös kertomassa totuuksia miten asiat Golffissa toimii perustuen vain Skoda kokemukseen? Kuitenkin aika monta kertaa jo käynyt ilmi että toteutukset ei ole konsernin sisälläkään samanlaisia.
Väittäisin nyt että ei ole meidän Skodassa myöskään tuota ominaisuutta. Easy open on asetuksissa, laitoin sen päälle mutta enpä nopeesti huomannut että olisko joku muuttunut. Netin syövereistä kun luin ohjekirjaa niin siellä mainitaan ominaisuudesta. Omassa ohjekirjassa ei ole. Lienee siis myöhemmin tullut ominaisuus.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 18.11.21 - klo:16:57
Marmatin ekalla kerralla niin voinen sitä jatkaa.
Se on hienoa että golffissa on noin. Onko Golf keskustelussa Skoda omistajat myös kertomassa totuuksia miten asiat Golffissa toimii perustuen vain Skoda kokemukseen? Kuitenkin aika monta kertaa jo käynyt ilmi että toteutukset ei ole konsernin sisälläkään samanlaisia.
Väittäisin nyt että ei ole meidän Skodassa myöskään tuota ominaisuutta. Easy open on asetuksissa, laitoin sen päälle mutta enpä nopeesti huomannut että olisko joku muuttunut. Netin syövereistä kun luin ohjekirjaa niin siellä mainitaan ominaisuudesta. Omassa ohjekirjassa ei ole. Lienee siis myöhemmin tullut ominaisuus.
Muistaakseni jostain koeajoautosta puuttui myös tuo lähestyessä avaus. Tuoreemmissa se kuitenkin on ja omilla kokeilulla avasi oven parhaiten takaa lähestyessä.
Oma kommentti vielä tohon oven lukitsemiseen: Kahvan ulkopuolelta lukitaan ja sisäpuolelta avataan. Sisäpuolelle riittää sormi tai kaksi että ovet aukeavat. Lukittuu kun hipaisee kahvan ulkopuolella olevaa syvennystä. Testattu myös banaanilla ja sählymailalla :)
Lainaus käyttäjältä: prinne - 18.11.21 - klo:10:47
Hetkinen, en nyt tiedä luinko tekstin oikein, mutta eihän se noin toimi.
Kahvasta kiinni, niinkuin oven avaisit, lukot aukeaa. Ei ovet mene lukkoon kahvan sisäpuolta koskemalla, tai en ainakaa ole sellaisessa koskaan onnistunut.
No juu. Mulla meni just väärin päin. Hyvä, että keskustelussa on valppaita lukijoita. Eli tarkoitus oli sanoa, että eukko sai ensin lukot auki, kun laittoi kahvan kädelle ja heti perään peukalo osui ulkopuolen lukitukseen, joten kuuli, klonk-klonk, eli lukot auki ja kiinni, kun oli tarkoitus avata ovet. En näköjään ollut vielä saanut aivoja kunnolle hereille ja tarina meni takaperoisesti. UUuuts. Kiitos tarkkaivaisuudesta.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 30.10.20 - klo:20:36
Moottoritiellä ajaessa 120km/h auto jarrutti voimakkaasti ja ilmoitti nopeudeksi 50km/h. Sama toistui useasti ennen pysähdystä. Onneksi ketään ei ollut puskurissa roikkumassa. Olisi nimittäin peräänajo ollut todella lähellä. Noin puolen tunnin pysähdyksen jälkeen kaikki toimi taas normaalisti.
Tätä tekee omakin kippo yhä edelleen satunnaisesti. Syy on siinä, että GPS ja/tai auton navigaattori sekottaa paikkatiedon ja luulee olevansa jossain muualla kuin missä on, ja ryhtyy säätämään nopeutta luulemansa paikan tiekohtaisten nopeusrajoitusten mukaan. Navigaattorin näytön kun avaa auton temppuillessa tuolla tavalla, niin näkee, missä auto kuvittelee olevansa. Välillä ollaan pari kilometriä sivussa, mutta viimeksi kun tuo sekosi, oltiin auton mielestä Somerolla kun omasta mielestäni olin Porissa.
Mielenkiinnolla odotan, että tuo sattuu liukkaalla tiellä.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 18.11.21 - klo:15:44
Väittäisin kyllä ettei mulla ainakaan ole tuota ominaisuutta, enkä myöskään ohjekirjasta sellaista löytänyt...?
Löytyy se ainakin siitä paremmasta perusmallin varustelutasosta (stylekö se nyt sitten oli). Katso ohjekirjasta kohdasta Kessy.
Lainaus käyttäjältä: Koiruli - 18.11.21 - klo:23:37
Löytyy se ainakin siitä paremmasta perusmallin varustelutasosta (stylekö se nyt sitten oli). Katso ohjekirjasta kohdasta Kessy.
Style löytyy, ohjekirja kyllä tsekattu oikeasta kohdasta. Kuten sanottu, tullut uudempiin malleihin. Tämä jo noin 1v 4kk vanha laite.
Lainaus käyttäjältä: Koiruli - 18.11.21 - klo:23:35
Tätä tekee omakin kippo yhä edelleen satunnaisesti. Syy on siinä, että GPS ja/tai auton navigaattori sekottaa paikkatiedon ja luulee olevansa jossain muualla kuin missä on, ja ryhtyy säätämään nopeutta luulemansa paikan tiekohtaisten nopeusrajoitusten mukaan. Navigaattorin näytön kun avaa auton temppuillessa tuolla tavalla, niin näkee, missä auto kuvittelee olevansa. Välillä ollaan pari kilometriä sivussa, mutta viimeksi kun tuo sekosi, oltiin auton mielestä Somerolla kun omasta mielestäni olin Porissa.
Mielenkiinnolla odotan, että tuo sattuu liukkaalla tiellä.
Kyseessä lienee takuunalainen auto joten jos gps ei paikanna oikein niin onhan tuo korjattava vika.
ja tuohon nopeusrajoitustemppuiluun kannattaa ottaa se asetuksista täppä pois jonka muuttaa vakkarinnopeuksia rajoitusten mukaan
tänään tuli auton hullosta.
Diagnoosi uusi ohjauspyörä ja DSG vaihteenvalitsin tilaukseen. Vaihto kunhan tehtaalta tulee uudet osat.
Skoda 4x4 -kiertueella koeajettu Octavia Scout. Travel assist päällä kun laittoi ohjauspyörän lämmityksen päälle, niin n. 10 sekunin sisällä emergency assist ja travel assist putosivat pois pelistä. Testattu kolmesti ja jokaiselle kerralla toimi samoin, eli ainakin jokin ominaisuus toimii johdonmukaisesti :) Lisäksi otti 60-alueella jostain 100:n rajoituksen jä lähti itse kiihdyttämään. Kyseisessä kohdassa ei ole koskaan ollut 100:n rajoitusta, ei edes risteävillä teillä.
Saako peruutuskameran kirkkautta säädettyä jostain? Jo hämärässä on aivan turha laite kun peruutusvalotkin ovat olemattomat eikä kameraa auta.
Lainaus käyttäjältä: AlterLego - 21.11.21 - klo:12:47
Skoda 4x4 -kiertueella koeajettu Octavia Scout. Travel assist päällä kun laittoi ohjauspyörän lämmityksen päälle, niin n. 10 sekunin sisällä emergency assist ja travel assist putosivat pois pelistä. Testattu kolmesti ja jokaiselle kerralla toimi samoin, eli ainakin jokin ominaisuus toimii johdonmukaisesti :) Lisäksi otti 60-alueella jostain 100:n rajoituksen jä lähti itse kiihdyttämään. Kyseisessä kohdassa ei ole koskaan ollut 100:n rajoitusta, ei edes risteävillä teillä.
Koeajoauto taitanee vaatia ratin vaihdon. Ja noista haamunopeuksista pääsee eroon kun ottaa asetuksista pois sen että auto ei muuta nopeuksia rajoitusmerkkien ja karttadatan mukaan.
Kyllä on paljon tuota rattivikaa.
Ihan mielenkiintoista että ajettavat kiertueellakin rikkinäisiä autoja.
Lainaus käyttäjältä: Delli - 22.11.21 - klo:10:00
Kyllä on paljon tuota rattivikaa.
Ihan mielenkiintoista että ajettavat kiertueellakin rikkinäisiä autoja.
Tietääpähän tuleva ostaja mitä on odotettavissa ::)
Auto ollut käytössä vuosi ja kolme kuukautta, mutta tänään teki yllättäviä temppuja. Menomatkalla Hki-->Porvoo HUD ei näyttänyt navin opasteita eikä mittaristossa myöskään. Navi toimi moitteettomasti ja opasteet näkyi infonäytöllä. Tuon se on kerran ennenkin tehnyt, mutta korjaanui uudelleen liikkeelle lähdettyä. Tarkastin vivut ja HUDissa oli päällä navi-vipu. Mutta tää oli eka kerta, kun perustuskamera näytti mustaa ruutua. Auto seisoi Porvoossa kolme varttia ja edelleen navin opasteet ei olleet näkyvillä ja edelleen peruutus kuva oli musta. Kilometri ennen kotiin paluuta sammutin koneen ostarin parkissa ja siitä kotiin navi oli ihan pihalla, tai siis luuli olevansa Kehä ykkösellä noin kymmenen kilometrin heitolla. Peruutuskamera oli edelleen pimeänä. Tarkastin vielä, ettei kukaan ollut piruuttaan teipannut linssiä piiloo. Ei ollut ja linssi oli puhdas.
Lainaus käyttäjältä: KunfuPanda - 13.11.21 - klo:08:12
Omassa autossa oli täsmälleen sama ongelma eli nuo kuvakkeet hävisi ja pääkäyttäjäksi kirjautuinen ei onnistunut. Tuli juuri tuo "sovellusta ei voida käynnistää".
Auto oli huollossa tuon takia ainakin 4 kertaa. Lopulta tehtaalle asti välitetty vika ja lopulta ohjeksi tuli vaihtaa joku osa joka tilattiin tehtaalta. Olisikohan ollut joku verkkoon liittyvä osa se oli. Tämän jälkeen toimi taas normaalisti.
Oma auto nyt päässyt siihen pisteeseen, että varaosa (MIB-yksikkö) tilattu tehtaalta ja sitä odotellaan. Toivottavasti on hetkeen viimeinen osa mitä vaihdellaan.
Tuli tuossa tsekattua 20tkm kunniaksi öljytikkua. Aika lähellä alarajaa oli. Kaadoin puolisen litraa lisää...
^ Minkälaista öljyä laitoit Octaviaan? Itsellä Octavia 1.0 e-Tec johon voisin varuilta ostaa litran purkin lisäystä varten (ajettu 11000 km.).
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 24.11.21 - klo:12:46
^ Minkälaista öljyä laitoit Octaviaan? Itsellä Octavia 1.0 e-Tec johon voisin varuilta ostaa litran purkin lisäystä varten (ajettu 11000 km.).
Auton mukana oli VW original purkissa öljyä. Harmaa purkki. En muista tarkempia notuleja.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 24.11.21 - klo:12:46
^ Minkälaista öljyä laitoit Octaviaan? Itsellä Octavia 1.0 e-Tec johon voisin varuilta ostaa litran purkin lisäystä varten (ajettu 11000 km.).
Tuohon 1.0 TSI DLAA pataan näyttäisi olevan sama öljysuositus 0W-20 kuin vaikka 1.5:seen. Luokitukset ja hyväksynnät VW 508 00/509 00 & ACEA C5. Tarkista kuitenkin varoiksi ohjekirjasta ennenkuin ostat mitään.
^ Kiitokset. Varmistin vielä ohjekirjasta: ▶ Bensiinimoottorit: VW 504 00, VW 508 00, ACEA C3, ACEA C5.
Pikkumurhe vaan, mutta karsastaa koodarin silmää.... Software update available, press... ... No painetaan infoa ... Infossa Software updated ja update nappi disabloitu. Ja tämä luuppi sitten jatkuu. Notifications näyttää, että olisi päivitys, mutta ei sitten kuitenkaan ole, eikä notifikaatiota saa edes poistettua. Ehkä siellä nyt sitten kuitenkin on joku asentumaton päivitys, tai muuten vain bugaa.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 25.11.21 - klo:18:05
Pikkumurhe vaan, mutta karsastaa koodarin silmää.... Software update available, press... ... No painetaan infoa ... Infossa Software updated ja update nappi disabloitu. Ja tämä luuppi sitten jatkuu. Notifications näyttää, että olisi päivitys, mutta ei sitten kuitenkaan ole, eikä notifikaatiota saa edes poistettua. Ehkä siellä nyt sitten kuitenkin on joku asentumaton päivitys, tai muuten vain bugaa.
Eilen autoon tuli kaksi pävitystä ja tänään yksi. Päivitysten jälkeen ei ongelmia.
Onkos palstalaisille ilmestynyt seuraavanlaisia ongelmia:
-digitaalisen mittaristo laidoilla olevat valot (lämpötila ja polttoaine) välkkyvät kuin diskossa
-kosketusnäyttö yht'äkkisesti pimenee, ja sitten toimii taas. Vaatii usein uudelleen käynnistyksen.
-sekä uusimpana yht'äkkiä alkava korvia vihlova piiiiii-ääni, jota en pystynyt paikantamaan. Kesti muutaman minuutin ja sitten lakkasi.
Muuten voi olla tyytyväinen autoon, mitä nyt nämä hieman ahdistavat. Aika paha näille huollossa mitään tehdä, jos ei vikakoodia näytä. Todistusaineistoa olen kerännyt kuitenkin videoina.
Lainaus käyttäjältä: rustiikki - 25.11.21 - klo:20:44
Onkos palstalaisille ilmestynyt seuraavanlaisia ongelmia:
-digitaalisen mittaristo laidoilla olevat valot (lämpötila ja polttoaine) välkkyvät kuin diskossa
-kosketusnäyttö yht'äkkisesti pimenee, ja sitten toimii taas. Vaatii usein uudelleen käynnistyksen.
-sekä uusimpana yht'äkkiä alkava korvia vihlova piiiiii-ääni, jota en pystynyt paikantamaan. Kesti muutaman minuutin ja sitten lakkasi.
Muuten voi olla tyytyväinen autoon, mitä nyt nämä hieman ahdistavat. Aika paha näille huollossa mitään tehdä, jos ei vikakoodia näytä. Todistusaineistoa olen kerännyt kuitenkin videoina.
Aika perus kysymys, mutta onko kaikki päivitykset tehty, siis huollon toimesta?
Lainaus käyttäjältä: rustiikki - 25.11.21 - klo:20:44
Onkos palstalaisille ilmestynyt seuraavanlaisia ongelmia:
-digitaalisen mittaristo laidoilla olevat valot (lämpötila ja polttoaine) välkkyvät kuin diskossa
-kosketusnäyttö yht'äkkisesti pimenee, ja sitten toimii taas. Vaatii usein uudelleen käynnistyksen.
-sekä uusimpana yht'äkkiä alkava korvia vihlova piiiiii-ääni, jota en pystynyt paikantamaan. Kesti muutaman minuutin ja sitten lakkasi.
Muuten voi olla tyytyväinen autoon, mitä nyt nämä hieman ahdistavat. Aika paha näille huollossa mitään tehdä, jos ei vikakoodia näytä. Todistusaineistoa olen kerännyt kuitenkin videoina.
Tuo mittareiden vilkkuminen on maahantuojalla tiedossa, mutta ei vielä korjausratkaisua. Varmaan se on näyttöyksikön vaihto jos eivät muuta keksi.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 26.11.21 - klo:07:22
Tuo mittareiden vilkkuminen on maahantuojalla tiedossa, mutta ei vielä korjausratkaisua. Varmaan se on näyttöyksikön vaihto jos eivät muuta keksi.
Mittaristoon on näyttöjä huollon mukaan kuulema vaihdettu,tuon takia.mutta mitään vaikutusta välkkymiseen,sillä ei ole ollut.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 22.11.21 - klo:14:37
Auto ollut käytössä vuosi ja kolme kuukautta, mutta tänään teki yllättäviä temppuja. Menomatkalla Hki-->Porvoo HUD ei näyttänyt navin opasteita eikä mittaristossa myöskään. Navi toimi moitteettomasti ja opasteet näkyi infonäytöllä. Tuon se on kerran ennenkin tehnyt, mutta korjaanui uudelleen liikkeelle lähdettyä. Tarkastin vivut ja HUDissa oli päällä navi-vipu. Mutta tää oli eka kerta, kun perustuskamera näytti mustaa ruutua. Auto seisoi Porvoossa kolme varttia ja edelleen navin opasteet ei olleet näkyvillä ja edelleen peruutus kuva oli musta. Kilometri ennen kotiin paluuta sammutin koneen ostarin parkissa ja siitä kotiin navi oli ihan pihalla, tai siis luuli olevansa Kehä ykkösellä noin kymmenen kilometrin heitolla. Peruutuskamera oli edelleen pimeänä. Tarkastin vielä, ettei kukaan ollut piruuttaan teipannut linssiä piiloo. Ei ollut ja linssi oli puhdas.
Tarkastin eilen tilanteen. Auto ollut levossa muutaman päivä ja ihmeparantuminen oli tapahtunut. Laitoin pakin päälle ja virrat päälle moottori sammuksissa. Peruutuskameran kuva näkyi normaalisti. HUDia en muistanut katsoa, mutta infotaulussa auto tiesi kertoa sijaintinsa kartalla ihan oikein. Ja kaikki tuo ilman infoteekkinäytön resetointia.
Kyllähän se jo huolettaa että jos auton valmitaja ei korjaakaan takuuaikana sitä mittariston valojen vilkkumista ja sitten jos se mittaristo tai joku muu sen vian aiheuttaja leviää kokonaan takuuajan jälkeen ja joutuu ite maksamaan korjauksen. Onhan nuo jo vuoden verran vilkkuneet vaikka päivityksiä on tehty viimeksi elokuussa. Ja ocu yksikkökin on vaihdettu siinä toivossa että webasto käynnistyisi paremmin puhelimella, mutta ei se mitään auttanut. Kerrassaan surkeaa tuo vikojen korjaus, pieni ihminen on avuton jos autonvalmistaja ei saa vikoja korjattua, väkisinkin mieleen hiipii ajatus että onko niitä tarkoituskaan korjata.
Vaikea uskoa ettei valmistaja sitä mittariston välkkymisen syytä tietäisi, voisivat edes kertoa että mistä johtuu ja miten ja milloin korjataan. Jos olisi muuten huonompi auto niin vaihtoon erimerkkiin lähtis niinkuin leppäkeihäs vaikka arvo onkin tippunut.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 28.11.21 - klo:21:46
Kyllähän se jo huolettaa että jos auton valmitaja ei korjaakaan takuuaikana sitä mittariston valojen vilkkumista ja sitten jos se mittaristo tai joku muu sen vian aiheuttaja leviää kokonaan takuuajan jälkeen ja joutuu ite maksamaan korjauksen. Onhan nuo jo vuoden verran vilkkuneet vaikka päivityksiä on tehty viimeksi elokuussa. Ja ocu yksikkökin on vaihdettu siinä toivossa että webasto käynnistyisi paremmin puhelimella, mutta ei se mitään auttanut. Kerrassaan surkeaa tuo vikojen korjaus, pieni ihminen on avuton jos autonvalmistaja ei saa vikoja korjattua, väkisinkin mieleen hiipii ajatus että onko niitä tarkoituskaan korjata.
Vaikea uskoa ettei valmistaja sitä mittariston välkkymisen syytä tietäisi, voisivat edes kertoa että mistä johtuu ja miten ja milloin korjataan. Jos olisi muuten huonompi auto niin vaihtoon erimerkkiin lähtis niinkuin leppäkeihäs vaikka arvo onkin tippunut.
Olet ilmoittanut viasta takuu aikana, menee takuuseen takuu ajan jälkeenkin. Näin mulla ainakin meni edellisen Skodan kanssa.
Oma näkemys myös, että vika pitää korjata takuuseen. Sen verran pitkäkestonen ongelma kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 28.11.21 - klo:21:46
Kyllähän se jo huolettaa että jos auton valmitaja ei korjaakaan takuuaikana sitä mittariston valojen vilkkumista ja sitten jos se mittaristo tai joku muu sen vian aiheuttaja leviää kokonaan takuuajan jälkeen ja joutuu ite maksamaan korjauksen. Onhan nuo jo vuoden verran vilkkuneet vaikka päivityksiä on tehty viimeksi elokuussa. Ja ocu yksikkökin on vaihdettu siinä toivossa että webasto käynnistyisi paremmin puhelimella, mutta ei se mitään auttanut. Kerrassaan surkeaa tuo vikojen korjaus, pieni ihminen on avuton jos autonvalmistaja ei saa vikoja korjattua, väkisinkin mieleen hiipii ajatus että onko niitä tarkoituskaan korjata.
Vaikea uskoa ettei valmistaja sitä mittariston välkkymisen syytä tietäisi, voisivat edes kertoa että mistä johtuu ja miten ja milloin korjataan. Jos olisi muuten huonompi auto niin vaihtoon erimerkkiin lähtis niinkuin leppäkeihäs vaikka arvo onkin tippunut.
Omasta autostani käytin autoa huollossa yhden vian takia, vaikka tiesin, että siihen ei ole vielä saatavissa mitään korjausta. Tein tuon vaan ihan sen takia, että mulle jää kirjallinen dokumentti siitä, että viasta on valitettu takuuaikana ja siten pystyn myös takuuajan jälkeen vaatimaan.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 28.11.21 - klo:21:46
Kyllähän se jo huolettaa että jos auton valmitaja ei korjaakaan takuuaikana sitä mittariston valojen vilkkumista ja sitten jos se mittaristo tai joku muu sen vian aiheuttaja leviää kokonaan takuuajan jälkeen ja joutuu ite maksamaan korjauksen. Onhan nuo jo vuoden verran vilkkuneet vaikka päivityksiä on tehty viimeksi elokuussa. Ja ocu yksikkökin on vaihdettu siinä toivossa että webasto käynnistyisi paremmin puhelimella, mutta ei se mitään auttanut. Kerrassaan surkeaa tuo vikojen korjaus, pieni ihminen on avuton jos autonvalmistaja ei saa vikoja korjattua, väkisinkin mieleen hiipii ajatus että onko niitä tarkoituskaan korjata.
Vaikea uskoa ettei valmistaja sitä mittariston välkkymisen syytä tietäisi, voisivat edes kertoa että mistä johtuu ja miten ja milloin korjataan. Jos olisi muuten huonompi auto niin vaihtoon erimerkkiin lähtis niinkuin leppäkeihäs vaikka arvo onkin tippunut.
Uskomaton veto Skodalta laittaa näin keskeneräinen auto markkinoille, tulee varmaan vaikuttamaan tulevaan myyntiin. Omalta kohdaltani tiedän varmasti että seuraava autoni ei ole Skoda, sen verran on jäänyt hampaan koloon. Muutoin hyvä alusta ja moottori, mutta automaatio sakkaa. Ihmeen vähän tätä on puitu julkisuudessa, yhden ainoan lauseen olen lukenut eenokin testiraportista, jotenkin että: valitettavasti paljon pikkuvikoja mutta varmaan ne korjaantuu. Voimia.
Lainaus käyttäjältä: Budejovitz - 29.11.21 - klo:13:55
Uskomaton veto Skodalta laittaa näin keskeneräinen auto markkinoille, tulee varmaan vaikuttamaan tulevaan myyntiin. Omalta kohdaltani tiedän varmasti että seuraava autoni ei ole Skoda, sen verran on jäänyt hampaan koloon. Muutoin hyvä alusta ja moottori, mutta automaatio sakkaa. Ihmeen vähän tätä on puitu julkisuudessa, yhden ainoan lauseen olen lukenut eenokin testiraportista, jotenkin että: valitettavasti paljon pikkuvikoja mutta varmaan ne korjaantuu. Voimia.
Väittäisin että seuraava malli myy vähintään saman verran. Ellei tietysti sähköistyminen vie myyntiä Octavialta.
Reilu 1 kk ilman ongelmia, mutta talvi tais olla taas liikaa.
Ensi aamusta tuli ilmoitus, että start/stop-vika, ei ilmennyt mitään värikkäitä kolmio varoituksia, joten veikkasin vaan kylmäkäynnityksen vaikuttaneen. Edellisellä kerralla vastaava vika sytytti keltaisen valon mittaristoon, mutta nyt sellaista ei tapahtunut.
No sitten alkoi takavalot vilkahtelemaan (nopea pulssi, usean minutin välein) virran ollessa pois päältä ja kävin kurkkaamassa, että mikä mättää. Auton ei valittanut mistään tällä kohtaa. Myöhemmin kun olin kauppaan lähdössä paloikin punainen kolmio koetaulussa jo ennen sisään astumista ja käynnistin auton nähdäkseni vika-ilmoituksen. Mittaristo oli kuollut ja kaikki auton ajotiedot nollaantunut. Heitin koelenkin ja auto toi ongelmitta pl mittaristo, joka ei hengittänyt ja ajotiedot, jotka eivät reagoineet mitenkään.
Huomenna taas pajalla asiointi edessä. Jeesus mitä roskalaatua…
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 26.11.21 - klo:07:22
Tuo mittareiden vilkkuminen on maahantuojalla tiedossa, mutta ei vielä korjausratkaisua. Varmaan se on näyttöyksikön vaihto jos eivät muuta keksi.
minun maanantai kappaleessakin valot tänään räppäsi siis ne akku ja bensa palkin valot ei muuta. ei nyt häiritsevästi mutta kiinnitti huomiota. eli kannattaa vissiin käydä mainitsemassa nyt eikä huollossa?
on kanssa tämä ensimmäinen ja viimeinen skoda..
tuo myös ilmoittelee kun vaihtuu tälleen pakkasella bensalle jotain että moottoria pitää käyttää pitkään. lienee normaalia joskaan en sitä noudata jos ajan kauppaan niin en jää kyllä käyttämään konetta koska skoda on sitä mieltä
Otetaas valojen vilkkuminen sen verran takaisin, että pulssi tulee 30-40 sek välein.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 26.11.21 - klo:07:39
Mittaristoon on näyttöjä huollon mukaan kuulema vaihdettu,tuon takia.mutta mitään vaikutusta välkkymiseen,sillä ei ole ollut.
Morjens. Eilen sain oman litrasen etecin ja itse huomasin tuon saman. Ajelin pimeällä aamulla ja luulin ensin että johtuu jostain himmennyksistä pimeyden takia, mutta kyllä se on jatkunut kokoajan.
Lainaus käyttäjältä: mathijnsen - 02.12.21 - klo:19:53
Morjens. Eilen sain oman litrasen etecin ja itse huomasin tuon saman. Ajelin pimeällä aamulla ja luulin ensin että johtuu jostain himmennyksistä pimeyden takia, mutta kyllä se on jatkunut kokoajan.
Paljonko on e-Tecin mittariin kertynyt kilometrejä? Omassa 1.0 e-Tecin mittarissa 11.980 km eikä vian vikaa ole esiintynyt koko autossa. Koputtaa puuta, hän... Ps. Ocu rekisteröity 3/2021.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 02.12.21 - klo:20:07
Paljonko on e-Tecin mittariin kertynyt kilometrejä? Omassa 1.0 e-Tecin mittarissa 11.980 km eikä vian vikaa ole esiintynyt koko autossa. Koputtaa puuta, hän... Ps. Ocu rekisteröity 3/2021.
Kilsoja mittarissa 51 km 😁
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 02.12.21 - klo:20:07
Paljonko on e-Tecin mittariin kertynyt kilometrejä? Omassa 1.0 e-Tecin mittarissa 11.980 km eikä vian vikaa ole esiintynyt koko autossa. Koputtaa puuta, hän... Ps. Ocu rekisteröity 3/2021.
Sinun auto on tehty silloin kun ei ollut niin paljon pulaa osista, nyt ei ole ihan niin tarkkaa millä osilla autot kasataan, pääasia että niitä saa sieltä lentokentältä luovutettaviksi 8)
Omasta autosta meni mittaristo meni kokonaan vaihtoon. Odotellaan taas sitten viikko korjausta.
Lainaus käyttäjältä: Delli - 02.12.21 - klo:21:04
Sinun auto on tehty silloin kun ei ollut niin paljon pulaa osista, nyt ei ole ihan niin tarkkaa millä osilla autot kasataan, pääasia että niitä saa sieltä lentokentältä luovutettaviksi 8)
Tämähän on pelkkää spekulointia ja arvailua
Onko kellekkään muulle iV Skoda Octavian omistajalle käynyt samoin kuin mulle just reilu tunti sitten eli 8 vika-ilmoitusta ja auto ei käynnisty. Ratin vaihto on jo varattuna ensi viikon Torstaille, mutta eihän tuo auto tuosta taida mihinkään liikahtaa.
Tänään toimi päivällä ihan normaalisti.
Onko mitään "jekkua" mitä voisi yrittää itse tehdä?
Lainaus käyttäjältä: jurgen - 03.12.21 - klo:19:39
Onko kellekkään muulle iV Skoda Octavian omistajalle käynyt samoin kuin mulle just reilu tunti sitten eli 8 vika-ilmoitusta ja auto ei käynnisty. Ratin vaihto on jo varattuna ensi viikon Torstaille, mutta eihän tuo auto tuosta taida mihinkään liikahtaa.
Tänään toimi päivällä ihan normaalisti.
Onko mitään "jekkua" mitä voisi yrittää itse tehdä?
soiko se pinki ponki koko ajan vaikka laitat lukkoon?
aikasemminkin mainostettua täällä: itellä kävi semmonen tuossa syyskuussa, lopputulema 12voltin akku vaihtoon, eli laita lataukseen josko se alkaisi lataamaan 12voltin akkua. omalta osalta ei auttanut vaan lavetilla pajalle. laskivat alas niin jarrua painaessa katosi loputkin sähköt. boosterilla sitten saivat alas ja 1,5vkoa sitten ihmettelyä. akku näytti kuulema että on kunnossa mutta kun laittoi autoon kiinni niin jännitte tippui 7volttiin.
Lainaus käyttäjältä: pumo - 03.12.21 - klo:20:40
soiko se pinki ponki koko ajan vaikka laitat lukkoon?
aikasemminkin mainostettua täällä: itellä kävi semmonen tuossa syyskuussa, lopputulema 12voltin akku vaihtoon, eli laita lataukseen josko se alkaisi lataamaan 12voltin akkua. omalta osalta ei auttanut vaan lavetilla pajalle. laskivat alas niin jarrua painaessa katosi loputkin sähköt. boosterilla sitten saivat alas ja 1,5vkoa sitten ihmettelyä. akku näytti kuulema että on kunnossa mutta kun laittoi autoon kiinni niin jännitte tippui 7volttiin.
Tömmöset vikailmoitukset:
Ajonvakautus (ESC)
rengaspainevaroitin
Dynaamiset kaarrevalot
tarkasta käynnistysjärjestelmä
front assist ei ole käytettävissä
Peruutusavustin ei ole käytettävissä
Liikennemerkkien tunnistus
Ovi/konepelti/takaluukku auki
Mittari toimii, mutta se on kuin joulukuusi. Mutta ei käynnisty.
Voi odottamalla lähteä. 12v jännite tippunut...pajalle ja tiukkana että vika löytyy....akku tai auto ei tunnista akkua oikein.Onko kyse hybrid versiosta.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 03.12.21 - klo:21:14
Voi odottamalla lähteä. 12v jännite tippunut...pajalle ja tiukkana että vika löytyy....akku tai auto ei tunnista akkua oikein.Onko kyse hybrid versiosta.
On Hybridi. 1.4 TSI PHEV Style iV DSG autom.
Samaa tehnyt vika oli luultavasti akun tunnistuksen ongelmassa.Nyt korjattu odotellaan tekeekö enään.
Lainaus käyttäjältä: jurgen - 03.12.21 - klo:21:00
Tömmöset vikailmoitukset:
Ajonvakautus (ESC)
rengaspainevaroitin
Dynaamiset kaarrevalot
tarkasta käynnistysjärjestelmä
front assist ei ole käytettävissä
Peruutusavustin ei ole käytettävissä
Liikennemerkkien tunnistus
Ovi/konepelti/takaluukku auki
Mittari toimii, mutta se on kuin joulukuusi. Mutta ei käynnisty.
Mulla teki samaa muutama viikko sitten. Hinattiin pajalle, mutta eivät löytäneet vikaa. Ohjeistivat jatkossa ottamaan virrat pois ja odottamaan puoli tuntia.
Lainaus käyttäjältä: Jutila - 03.12.21 - klo:22:19
Mulla teki samaa muutama viikko sitten. Hinattiin pajalle, mutta eivät löytäneet vikaa. Ohjeistivat jatkossa ottamaan virrat pois ja odottamaan puoli tuntia.
Siis akku irti, vai miten virrat pois ?
Taitaa nuo kaikki olla niitä maanantaikappaleita. Tätä palstaa kun lukee, niin ongelmia on ja pirusti.
Olisi kiva auto muuten, jos se toimisi ja sillä uskaltaisi lähteä reissuun.
Mulla teki phev tällä viikolla taas sen, että moottorin flekti oli mennyt päälle, kun auto oli kilometrin sähköajon jälkeen vartin parkissa. Menin lounaalle ja laitoin äpistä lämmityksen päälle ja autolle tullessa flekti huusi taas täydellä teholla. Sen verran veti 12v jännitteen alas, että tuli taas kaikki virheilmoitukset eikä mennyt vaihde päälle. Viereisestä autohuollosta boosterilla lisävirtaa ja pääsin jatkamaan matkaa. Tällä kertaa oli poikkeuksellista, että auto ei ollut latauksessa. Kotona pistin auton lataukseen ja kävin noin tunnin päästä katsomassa: flekti oli taas käynnissä ja sammui, kun otti laturin töpselin irti tolpasta.
Lainaus käyttäjältä: jurgen - 03.12.21 - klo:22:37
Siis akku irti, vai miten virrat pois ?
Taitaa nuo kaikki olla niitä maanantaikappaleita. Tätä palstaa kun lukee, niin ongelmia on ja pirusti.
Olisi kiva auto muuten, jos se toimisi ja sillä uskaltaisi lähteä reissuun.
Niin siis ihan start-napista virrat pois ja kotiin odottamaan. Saattaisi vituttaa kiireaamuna, mutta onneksi on liukuva työaika.
,,sken oli puhetta myös tuulilasin lämmittimestä. Eilen sille ekaa kertaa tuli käyttöä ja oikeasti mietin, onko tähän autoon edes sellaista asennettu. Tai jos on niin onpa hidas, verrattuna Fordin tai vaikka Kian vastaaviin lankamallin lasinlämmittimiin.
Talvi tulee ja 12V ongelmat lisääntyy....
Jos joku tietäis miten näissä hybrideissä miten 12V akun lataus hoidettu....
Sen tiedän että akkuja ladatessa se lataa myös 12v akkua. Millähän teholla?
Entä ajon aikana sähköllä(Millä teholla?) ei taida olla yhtä tehokasta kuin polttomoottorin laturilla...entä kun ajaa sähköllä lyhkäisiä ajoja ja lataus aika on pieni ja käyttää webastoa tai sähköllä esilämmitystä...huolehtiiko iso akku 12V jännitteestä myös seisonnan aikana jos ei lataa?
Jos ei niin akku kyllä tyhjenee kun esilämmitystä käyttää .....samahan se on tavallisissa autoissa sillä erolla että esilämmitys ei mene päälle jos akun jännite alhainen....
Lainaus käyttäjältä: Jutila - 03.12.21 - klo:22:19
Mulla teki samaa muutama viikko sitten. Hinattiin pajalle, mutta eivät löytäneet vikaa. Ohjeistivat jatkossa ottamaan virrat pois ja odottamaan puoli tuntia.
Ei auttanu puoli tuntia omassa. Huoltoon soitin suoraan autosta niin sanovat että koita akkua irti. En alkanut kokeilemaan koska takuu ja koteloitu se akku. Niin skodalle soitto hakekaa tämä romu pois. Se hoitui mallikkaasti sentäs.
Lainaus käyttäjältä: Jutila - 03.12.21 - klo:23:27
Niin siis ihan start-napista virrat pois ja kotiin odottamaan. Saattaisi vituttaa kiireaamuna, mutta onneksi on liukuva työaika.
,,sken oli puhetta myös tuulilasin lämmittimestä. Eilen sille ekaa kertaa tuli käyttöä ja oikeasti mietin, onko tähän autoon edes sellaista asennettu. Tai jos on niin onpa hidas, verrattuna Fordin tai vaikka Kian vastaaviin lankamallin lasinlämmittimiin.
Auto tosiaan lähti kuin Palmun alta seuraavana aamuna, eikä yhtään vikakoodia... nyt on lisäksi toiminut moitteetta kovassa pakkasessa La ja Su. Mutta onhan tuo todella kettumainen vika, varsinkin, jos siihen ei ole korjausratkaisua.
No, ensi Torstaina menee se ratti vaihtoon... liekö se sitten osasyynä tähänkin ?
Mikäs tää oli kun uudessa e-tecissä(1.5/dsg), aamulla webaston jälkeen ilmoittaa, että "travel assist ei käytössä", "moottorihäiriö ota yhteys huoltoon", eikä suostu edes yrittämään käynnistyä. Hetki sadetanssia, ovien remputusta lukkoon ja auki niin käynnistyy ja ajossa herjat häviää, tosin näyttö jumittuu näyttämään radiokanavaa, ei mene home/menutilaan lainkaan.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 23.11.21 - klo:23:07
Oma auto nyt päässyt siihen pisteeseen, että varaosa (MIB-yksikkö) tilattu tehtaalta ja sitä odotellaan. Toivottavasti on hetkeen viimeinen osa mitä vaihdellaan.
Nyt on MIB-yksikkö vaihdettu ja kauppa+muut toimimattomat jutut toimivat jälleen. Jotta asia ei olisi näin yksinkertainen, yksikköä vaihdettaessa Skodan palvelimet eivät pelanneet ja infotainmentin ohjelmisto on nyt versiossa 1666. Tämän lisäksi vaihdossa hajosi hansikaslokeron avauksen hidastusmekanismi. Varmaan tulevat kuntoon seuraavalla käynnillä, mutta alkaa saamaan suht. tragikoomisia piirteitä elämä tämän auton kanssa.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 29.11.21 - klo:14:04
Väittäisin että seuraava malli myy vähintään saman verran. Ellei tietysti sähköistyminen vie myyntiä Octavialta.
Oletko sitä mieltä että asiakkaat ei välitä vaikka tietävät vaiko että eivät tiedä Skodan ongelmista? Ellei tällä ole vaikutusta niin onko hyvä laatu turhaa?
Taisi olla Skodalta hieman liian suuri harppaus lähteä tekemään luxus varusteltua autoa. Mao teki taannoin myös suuren harppauksen mutta silloin kansalla ei ollut vaihtoehtoja.
Lainaus käyttäjältä: Budejovitz - 07.12.21 - klo:14:21
Oletko sitä mieltä että asiakkaat ei välitä vaikka tietävät vaiko että eivät tiedä Skodan ongelmista? Ellei tällä ole vaikutusta niin onko hyvä laatu turhaa?
Taisi olla Skodalta hieman liian suuri harppaus lähteä tekemään luxus varusteltua autoa. Mao teki taannoin myös suuren harppauksen mutta silloin kansalla ei ollut vaihtoehtoja.
Se voi olla että nyt Skodan ostaneissa on niitä jotka vaihtavat toiseen. Mutta ostajakuntaa kyllä riittää, eikä näistä SW ongelmista isosti missään lehdissä tms ole huudeltu. Kuten oli otsikoita jakopää ongelmista esimerkiksi.
Ainakin toistaiseksi itsellä ei ongelmaa ostaa seuraavaksi Skodaa. Ongelmia oli, rattia vaihdettiin ja nyt viimeisten SW päivitysten jälkeen ollut hyvinkin rauhallista. Katsotaan miten talvi menee.
Olipas taas seikkailu. Lähdin Hesasta Porvooseen ihan normaalisti. Heitin navigaattorin päälle seuratakseni saapumisaikaa. Ensin navi kertoi ihan järkeviä, mutta lahden väylällä rupes herjaamaan vähän väliä "laskee uudelleen". Siitä meinaa olla pirun vaikea nähdä, missä auto kuvittelee olevansa. Kahden sormen pinnauksella sain korkeutta sen verran, että pikkutiet hävisi ja tilanne rauhoittui, niin että näin noin 10 km tarkkuudella, missä ollaan. Luuli olevansa jossain Mellunmäessä. Matka jatkui ja Kehäkolmosen liittymä ohitettiin ja edelleen auto seikkaili jossain Mellunmäessä. Kun olin päässyt Östersundomin kohdalle, niin auto luuli mun olevan Laivaväylällä menossa Tallinnaan. Otin korkeutta lisää, jolloin sain kuvaan Pietarin. Väitti suorimman reitin olevan laivalla Tallinnaan ja sieltä toisella laivalla Pietariin ja sitten takasin jollain paatilla Helsinkiin, josta olisi voinut kumipyörillä jatkaa Porvooseen. Jossain vaiheessa ehdotti jotain lyhyempää reittiä. Kun katsoin tarkemmin karttaa, niin huomasin auton seisovan laivaväylästä sivussa itään päin. Olisikohan henkilökunta huomannut jäniksen matkustavan ja heittäneet laineille. No ei tuossa mitään hätää. Hyvin Skoda kelluu. Sitten navi hoksasi, että etelästä tulee laiva ja hyppäsi sen kyytiin. Kun Porvooseen pääsin perille, niin auto taisi olla edelleen Mellunmäessä. Onkohan siellä jokin Skodamagneetti? Kotoa lähtiessä tuli muuten taas se sama peruutuskameran musta kuva. Pakin päälle laitto saa aikaan ihan normaalin näkymän nappeineen, mutta kuva on musta. Kun auto oli Porvoossa parkissa, kokeilin piruuttani mitä infoteekkinäytön resetti vaikuttaa. En ollut uskoa. Peruutuskamera toimi normaalista ja navikin toimi oikein. Elikkä, jos auto tekee jotain ihmeellistä, niin resetti saattaa auttaa.
Alla olevat kuvat käänteisessä aikajärjestyksessä.
Tutkin 2-sylinterin jyrinöitä. Vitosella kuuden kympin nopeudessa jyristi. Heti kun ottaa nelikon käyttöön, niin jyrinä lakkaa. Mittari 90 nopeudessa kuutosella jyristi ja kokeilin vitosvaihdetta ja jyristi pikkasen korkeammalla taajuudella. Noissa nopeuksissa huomaa selvästi mittaria katsomatta, milloin mennään kahdella ja milloin neljällä sylinterillä. Joissain nopeuksissa tunsin myös jaloissa ja ratissa. Kierrokset havaintoja tehdessä 1800 ja vitosella korkeammat.
(https://i.ibb.co/KsC3DTP/IMG-20211207-121204-01.jpg) (https://ibb.co/vd2Kh0F)
(https://i.ibb.co/b71YdjK/IMG-20211207-114827-01.jpg) (https://ibb.co/8XMG8n7)
Lainaus käyttäjältä: Occux - 07.12.21 - klo:15:07Kun auto oli Porvoossa parkissa, kokeilin piruuttani mitä infoteekkinäytön resetti vaikuttaa. En ollut uskoa. Peruutuskamera toimi normaalista ja navikin toimi oikein. Elikkä, jos auto tekee jotain ihmeellistä, niin resetti saattaa auttaa.
Mä kokeileilin infoteekin resettiä mutta se ei korjannut navin toimintaa mun autossa, ainakaan pari vikkoa sitten.
Toi Octavian navi on käyttökelvoton ja hybriidissä vielä lisäksi kasvattaa bensan kulutusta kuten tuossa PHEV iV ketjussa kertoilin. Parempi käyttää vaan Wazea, tai jotain muuta.
Itselläni ei ole ollut OEM-navin kanssa mitään ongelmia tässä reilun kuukauden aikana mitä olen auton omistanut, ja navi on käytössä joka kerta kun matka suuntautuu kaupungin ulkopuolelle.
OEM-navi, ei siis tuo Octavian oma vai mitä tarkoitat?
Minulla oli 3 edellisessä Octaviassa käytössä aina navi puhelimen ja CarPlayn kautta, Octavian omia kyllä testasin mutta ei jäänyt käyttöön.
Nytkin Mersussa TomTom CarPlayn kautta käytössä, ei käytä siinäkään auton omaa.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 08.12.21 - klo:13:22
Itselläni ei ole ollut OEM-navin kanssa mitään ongelmia tässä reilun kuukauden aikana mitä olen auton omistanut, ja navi on käytössä joka kerta kun matka suuntautuu kaupungin ulkopuolelle.
Hyvin olen myös omalla navilla pärjännyt. Ei ole kertaakaan hukannut sijaintia. Osoitteen haun kanssa oli vähän ongelmia, mutta sekin osittain käyttäjävika. Kaupungin ensin tarkentamalla löysi "hukassa" olleet kadutkin. Toisinaan tarjoaa katua monestakin kaupungista pelkällä kadun nimellä, mutta ei aina.
Käyttökelvottomaksi en sanoisi.
Wazea jokusen kerran myös käyttänyt. Kameratolpista ja "google"-haku tyyppisesti paikanhausta plussaa. Ei tarvi aina tietää kadun nimeä....
Lainaus käyttäjältä: prinne - 08.12.21 - klo:13:29
Käyttökelvottomaksi en sanoisi.
Se että Navi lisää bensakulutusta 2l/100km ei tietenkää välttämättä tee navista käyttökelvotonta kaikille mutta minulle se on käyttökelvottoman (tämä kulutuksen lisäys koskee vain hybriidi Octaviaa).
Samoin toi sekoilu sijainnin suhteen ja ohjaaminen merireittejäpitkin ei kuulu autoiluun.
Tuossa PHEV ketjussa enemmän näistä
Lainaus käyttäjältä: Delli - 08.12.21 - klo:13:26
OEM-navi, ei siis tuo Octavian oma vai mitä tarkoitat?
Auton alkuperäisnavia tarkoitan.
Lainaus käyttäjältä: Hannu911 - 08.12.21 - klo:14:24
Se että Navi lisää bensakulutusta 2l/100km ei tietenkää välttämättä tee navista käyttökelvotonta kaikille mutta minulle se on käyttökelvottoman (tämä kulutuksen lisäys koskee vain hybriidi Octaviaa).
Samoin toi sekoilu sijainnin suhteen ja ohjaaminen merireittejäpitkin ei kuulu autoiluun.
Tuossa PHEV ketjussa enemmän näistä
En nyt jaksa lukea sitä PHEV-ketjua, vaan kysyn tässä että oletko käyttänyt autoasi huollossa tuon sijainnin hukkaamisen takia?
Ja PHEV:ssä saattaa olla jonkinlainen akun käytön optimointi kun naviin syöttää päämäärän. Näinhän se on monissa täyssähköissäkin, että jos esim. syötät päämääräksesi vaikka jonkin suurteholaturin, niin kampe kuluttaa jonkin aikaa ennen latauspisteelle saapumista enemmän sähköä kun lämmittää akkua optimilämpöön, jotta voi käyttää pikalatausta parhaalla mahdollisella teholla. Tuo ei toki vastaa PHEV:in käyttöskenaariota, mutta hyvin mahdollista että jonkinlaista optimointia tuohonkin on pyritty rakentamaan, eri asia sitten toimiiko se kaikkien käyttöskenaarioihin suhteutettuna järkevästi (kuten on monessa muussakin asiassa kun ohjelmistoista puhutaan, kun ajattelee asiaa näin ohjelmistotestaajan näkökulmasta). Itsellänihän tuosta ei kokemusta ole kun en vielä uskalla noihin hybrideihinkään sotkeutua.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 08.12.21 - klo:14:42
En nyt jaksa lukea sitä PHEV-ketjua, vaan kysyn tässä että oletko käyttänyt autoasi huollossa tuon sijainnin hukkaamisen takia?
Ja PHEV:ssä saattaa olla jonkinlainen akun käytön optimointi kun naviin syöttää päämäärän. Näinhän se on monissa täyssähköissäkin, että jos esim. syötät päämääräksesi vaikka jonkin suurteholaturin, niin kampe kuluttaa jonkin aikaa ennen latauspisteelle saapumista enemmän sähköä kun lämmittää akkua optimilämpöön, jotta voi käyttää pikalatausta parhaalla mahdollisella teholla. Tuo ei toki vastaa PHEV:in käyttöskenaariota, mutta hyvin mahdollista että jonkinlaista optimointia tuohonkin on pyritty rakentamaan, eri asia sitten toimiiko se kaikkien käyttöskenaarioihin suhteutettuna järkevästi (kuten on monessa muussakin asiassa kun ohjelmistoista puhutaan, kun ajattelee asiaa näin ohjelmistotestaajan näkökulmasta). Itsellänihän tuosta ei kokemusta ole kun en vielä uskalla noihin hybrideihinkään sotkeutua.
Mun auto on valmistunut kesäkuussa 2021 ja otettu käyttöön heinäkuun lopulla.
Huollossa se on käynyt;
31.8 audiojärjestelmä mykistyi välillä. Softapäivitys
10.11 meni hinausautolla kun ei suostunut käynnistymään (auto käytti tuuletinta ahkerasti hybridiakun latauksen aikana ja kulutti 12V akkua tyhjäksi). Softapäivitys.
18.11 ratti vaihtui uuteen
Tarkistin juuri huollosta ja uutta päivitystä mihinkään naviin liittyvään ei ole saatavilla.
Navin paikan menetystä en ole nähnyt ennen 10.11 huoltokäyntiä mutta se ei poistunut 18.11 huollossa, eli se liittyy varmaankin softaan joka autoon päivitettiin 10.11.
Auton Navilla opastuksen päällä olleessa auto "optimoi" akkua lataamalla sitä bensalla. Tässä toiminnassa ei ole mitään järkeä! Ainoa ehkä järjellinen käyttö akun lataamiseen bensalla on se että kohteessa on alueita joissa saa ajaa vain sähköllä. Suomessa ei käsittääkseni sellaisia alueita ole.
Akun lataaminen bensalla jotta se lämpenisi latausta varten ei ole järjellistä koska siinä poltetaan paljon enemmän rahaa bensaan kuin on saavutettavissa etua latauksessa (jos on edes saavutettavissa mitään etua). Tarkennan vielä että noissa mun navikokeiluissa kohteeseen on ollut matkaa yli 100km.
Tämä bugi autossani on ollut koko ajan.
Softaongelmista huolimatta olen ainakin vielä tyytyväinen tähän Octaviaan. Softalla taitaa mennä vielä ainakin vuosi ennen kuin on suunnilleen kunnossa mutta itse auto on hyvä.
Mun edellinen auto oli Volvo XC60 T8. Se oli hyvä auto keskikesällä kun kaikki toimi niin kuin piti, mutta heti ilmojen viilettyä alkoi Volvon olgelmat. Isoimmat liittyi lataukseen ja lukkojen jatkuvaan jäätymiseen ja nämä ongelmat oli itse raudassa ilman mahdollisuuttakaan korjata (huollon lukemattomista yrityksistä huolimatta).
Oheinen kuva kertoo kaiken Volvon T8 mallien latauksesta kaikkiin muihin testaamiini merkkeihin verrattuna. Toi T8 latausongelma on kaikissa T8:ssa ainakin vuosimalliin 2021 asti. Mun Volvo latasi puolet vuosittaisista latauksista vain noin 6.5 Amperilla ja silloin lataus jäi aina vajaaksi. Keskikesällä sitten latasikin 16.5 Amperilla. Octavian kaikki lataukset on onnistuneet noin 15.5 Ampeerilla - suuri parannus Volvoon verrattuna.
(https://i.ibb.co/SBLkYxW/Latauksia-pakkasella.jpg) (https://ibb.co/cQmWfvM)
Lainaus käyttäjältä: Hannu911 - 09.12.21 - klo:10:21
Akun lataaminen bensalla jotta se lämpenisi latausta varten ei ole järjellistä koska siinä poltetaan paljon enemmän rahaa bensaan kuin on saavutettavissa etua latauksessa (jos on edes saavutettavissa mitään etua). Tarkennan vielä että noissa mun navikokeiluissa kohteeseen on ollut matkaa yli 100km.
Tämä bugi autossani on ollut koko ajan.
Millä tavalla tuo bensalla lataaminen ilmenee? Missä nopeudessa tuo 100km matka on tehty?
Itse tein sellaisen havainnon että jos polttomoottori käy alamäessä, niin otetaan siitä samalla hieman sähköä akkuun. Muuten sitä juuri ladata, mutta akkua ei myöskään yli 100km/h nopeudessa käytettä kuin ylämäessä.
Ajoin testinä Helsingistä Kotkaan, jonka jälkeen akkua oli vielä yli puolet, vaikka oli siis navi päällä. En ole verrokkina ajanut tuota ilman navia, mutta yllätyin että akkua oli vielä yli puolet tuon matkan jälkeen.
Jos sanot että lataa bensalla, niin paljonko sitten kulutus on ollut tuolla yli 100km matkalla?
Ikiliikkuja on keksitty:
- Autolla ajettu tankkauksen jälkeen 380 km
- Keskikulutus 8l/100 km (pikkupätkää kaupungissa)
=> Bensamittari näyttää täyttä tankkia ... Todella luotettavaa elektroniikkaa. Päävoitto lottoarvonnastakin on todennäköisempää kuin Skodan toiminta oikein.
Lainaus käyttäjältä: heller - 10.12.21 - klo:13:34
Millä tavalla tuo bensalla lataaminen ilmenee? Missä nopeudessa tuo 100km matka on tehty?
Latausta bensalla (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=48071.msg758023#msg758023)
Esimerkiksi 60km matka rajoitusten mukaan välillä Kolari-Pello kulutti 6.9l/100km. Ilman auton navin käyttöä olisi bensaa kulunut melkein 2l/100km vähemmän.
Kyseisellä matkalla ei ole isoja mäkiä. Akku oli tyhjä Kolarin ST1:ltä lähtiessä ja latautui tuolla 60km matkalla 11%:iin.
Tämän latauksen bensalla huomaa kun ajaa navi päällä niin alkaa lataamaan hiljalleen akkua. Esimerkiksi tasaisella tiellä näkyy jatkuvasti palkki alaspäin mittaristossa (kuvassa kello yhdeksän kohdalla). Kun ottaa kohteeseen navigoinnin pois päältä niin ei lataile. Vielä selvennyksenä että latailee vaikka kohteeseen on matkaa satoja kilometrejä.
(https://i.ibb.co/tc83NRs/Octavia-mittari.jpg) (https://imgbb.com/)
Tuota satunnaista alamäissä latailua tekee myös mun auto niin kuin kuuluukin mutta siitä ei kerry matkan aikana akkuun prosentteja kun auto käyttää sitä taas hetken kuluttua pois.
Erikoista. Oliko sulla valittuna hybriditilassa se optimoi tms rasti? Mulla ei ole navin kanssa akun varaus noussut. Yleensä pidemmällä matkalla akku on kulunut tyhjäksi ennen maalia ja kesällä kulutus oli luokkaa 4,5l/100km.
Mitä tapahtuu jos lähdet täydellä akulla navin kanssa?
Erikoista kieltämättä. Itse taisin kerran huomata että pitemmällä matkalla akku oli loppunut mutta päädyssä olikin 11%. Kulutuksessa tuo ei tosin silti tainnut mennä yli vitosen, eli otti sen rekuperaatiosta yms.
Entäs jos lähdety tyhjällä akulla?
On kyllä erikoista. Tuossa 11% latauksessa on kuitenkin kyse ainoastaan 1kWh ladatusta energiasta.
Toiseen ketjuun mainitsinkin vastaavan Leonin kohdalla että testasin latauksen ajossa melkein tyhjästä osapuilleen täyteen. 110km ja kulutus 6,3. Tästä maantietä 90km ja loput taajamaa molemmissa päissä, latausmoodi päällä siis.
Nyt uutena harmina on SOS puhelujen rajoittunut toiminto. Ei varmaan auta muu kuin huollossa käyttäminen.
(https://i.ibb.co/jbT35Tm/SOS-valo.jpg) (https://ibb.co/JmKrdKV)
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 13.12.21 - klo:09:59
Nyt uutena harmina on SOS puhelujen rajoittunut toiminto. Ei varmaan auta muu kuin huollossa käyttäminen.
(https://i.ibb.co/jbT35Tm/SOS-valo.jpg) (https://ibb.co/JmKrdKV)
Huoltoon vaan ja todennäköisesti OCU vaihtuu.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 13.12.21 - klo:10:42
Huoltoon vaan ja todennäköisesti OCU vaihtuu.
Tämä on jotenkin hauska, kun Ocua koskevassa ketjussa ollaan :D
Omassa kotterossa OCU:n päivityksen jälkeen ei ole ollut siihen liittyviä ongelmia, kop kop. Siihen liittyen jäin suuresti ihmettelemään, että miten OCU:n, AC:n ja MIB:n päivityksissä voi mennä yhteensä neljä tuntia. Mikä ihme tuossa ottaa aikaa noin paljon...
Octavian kuskinpuoleisen oven lukitus kahvasta ei enää tänään toiminut. Kaikista muista kahvoista toimi ja myös avaimen lukitus ja avauspainnikkeesta toimi. Samaan aikaan kauppareissulla tuli ilmoitus: Vaihda paristo avaimeen. Tein kotona työtä käskettyä. Uusi paristo avaimeen ja kas kummaa, kuskin etuovenlukitus kahvasta alkoi toimimaan. Että, tällaistä...
Ratin vaihdon jälkeen travel assistat toimii todella hyvin. Tunnistaa kosketuksen parilla sormellakin.
Auto vm 2020. Aika paljon on tainut olla näitä rattivikoja.
DSG vaihdevipu hälytystä eivät saaneet korjattua vaikka valitsin vaihdettiin. Vaatii ilmeisesti koko vivuston uusinnan. Osat meni tehdastilaukseen.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 07.12.21 - klo:13:58
Nyt on MIB-yksikkö vaihdettu ja kauppa+muut toimimattomat jutut toimivat jälleen. Jotta asia ei olisi näin yksinkertainen, yksikköä vaihdettaessa Skodan palvelimet eivät pelanneet ja infotainmentin ohjelmisto on nyt versiossa 1666. Tämän lisäksi vaihdossa hajosi hansikaslokeron avauksen hidastusmekanismi. Varmaan tulevat kuntoon seuraavalla käynnillä, mutta alkaa saamaan suht. tragikoomisia piirteitä elämä tämän auton kanssa.
Noniin, auton infotainmenttiin saatiin jopa ohjelmisto versiolla 1668 ja uudempaa ei testerin mukaan ole saatavilla (vaikka autossa on ollut vanhan MIB-yksikön kanssa 1806 sisällä). Liekö sitten tehdas päättänyt että 18XX-ohjelmisto ongelmallinen ettei sitä laiteta enää autoihin.
Saa nauttia taas hienoista featureista kuten peruutuskameran mustasta ruudusta käytännössä joka päivä jossain välissä, puhelimen ei-automaattisesti yhteyden muodostamisesta yms paskasta.
Hankikaslokero sentään tuli kuntoon. Neljä viimeistä uutta autoa ollut Skodalta.. voi olla ettei viides ole. Aikaisempia ei ole pitänyt kuin ehkä kerran käyttää takuuhuollossa, nyt on saanut viedä nykyistä 9 kertaa ensimmäisten 11kk aikana. ;D
Lainaus käyttäjältä: pekeke - 07.12.21 - klo:12:56
Mikäs tää oli kun uudessa e-tecissä(1.5/dsg), aamulla webaston jälkeen ilmoittaa, että "travel assist ei käytössä", "moottorihäiriö ota yhteys huoltoon", eikä suostu edes yrittämään käynnistyä. Hetki sadetanssia, ovien remputusta lukkoon ja auki niin käynnistyy ja ajossa herjat häviää, tosin näyttö jumittuu näyttämään radiokanavaa, ei mene home/menutilaan lainkaan.
Nämä korjautui päivityksellä, bittivika siis.
Onko tässä uudessa ocussa perinteistä trippimittaria lainkaan, mieluiten satojen metrien tarkkuudella?
Lainaus käyttäjältä: pekeke - 14.12.21 - klo:12:14
Onko tässä uudessa ocussa perinteistä trippimittaria lainkaan, mieluiten satojen metrien tarkkuudella?
Ei taida olla.
Onkos kukaan löytänyt moottorin öljyn lämpötilaa autostaan?
Kahdesta edellisestä Volkkarista ne kyllä löytyy.
Oisko jopa stylessä että vaadii koodausta että näkyy.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 14.12.21 - klo:17:07
Onkos kukaan löytänyt moottorin öljyn lämpötilaa autostaan?
Kahdesta edellisestä Volkkarista ne kyllä löytyy.
PHEV:sta ainakin löytyy.
Tänään alkoi MySkoda yhteys toimimaan. Kymmenen vuorokautta meni palautumiseen. Toki kaikki kulutustiedot 10 päivän ajalta ei päivittynyt muistiin. :)
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 14.12.21 - klo:18:51
PHEV:sta ainakin löytyy.
Missähän saisi koodattua. Laakkosella ei ainakaan onnistu :-\
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 14.12.21 - klo:19:16
Missähän saisi koodattua. Laakkosella ei ainakaan onnistu :-\
Ei tietenkään onnistu kun se on auton malliin/varusteisiin "sidottu". Yhtä lailla kuin RS näkymä mittaristoon. Kyllä sen saa jälkeenpäin mutta ei ne sitä laakkosella tee :)
Eiköhän täältä löydy tekijöitä, esim tuotal https://www.vagarena.fi/index.php?board=54.0 (https://www.vagarena.fi/index.php?board=54.0)
Kiitos vinkistä :) Voikohan sitä takuunalaista autoa koodailla?
Lainaus käyttäjältä: jiiaa - 10.12.21 - klo:17:34
Erikoista. Oliko sulla valittuna hybriditilassa se optimoi tms rasti? Mulla ei ole navin kanssa akun varaus noussut. Yleensä pidemmällä matkalla akku on kulunut tyhjäksi ennen maalia ja kesällä kulutus oli luokkaa 4,5l/100km.
Kokeilin sekä ilman optimointia ja optimoinnin kanssa, molemmilla asetuksilla latasi bensalla.
Lainaus käyttäjältä: heller - 11.12.21 - klo:00:45
Entäs jos lähdety tyhjällä akulla?
Toimii sammalla lailla jos akku puolillaan tai tyhjänä, täydellä akulla ei luonnollisestikaan lataa.
Lainaus käyttäjältä: miz - 11.12.21 - klo:09:47
On kyllä erikoista. Tuossa 11% latauksessa on kuitenkin kyse ainoastaan 1kWh ladatusta energiasta.
1kWh on paljon. Pitkässäkään matka-ajossa ei tuollaista määrää kerry akkuun jarrutuksissa eikä alamäissä, eikä taajama-ajossakaan paljoa akkuun ilmaiseksi kerry. Mitään itselataavaa ikiliikkujaa ei ole olemassakaan vaikka Toyota antaakin ihmisten niin ymmärtääkin mainoksissaan.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 13.12.21 - klo:11:49
Octavian kuskinpuoleisen oven lukitus kahvasta ei enää tänään toiminut. Kaikista muista kahvoista toimi ja myös avaimen lukitus ja avauspainnikkeesta toimi. Samaan aikaan kauppareissulla tuli ilmoitus: Vaihda paristo avaimeen. Tein kotona työtä käskettyä. Uusi paristo avaimeen ja kas kummaa, kuskin etuovenlukitus kahvasta alkoi toimimaan. Että, tällaistä...
Mulla ollut samaa ongelmaa. Ekan kerran pari kuukautta sitten ja nyt taas pari päivää. Pariston vaihtoon ei ole Octavia kehottanut mikä olisikin outoa kun auto ollut käytössä vain reilut 4 kuukautta ja en koskaan käytä avaimen nappeja vaan pelkästään Skoda tunnistaa avaimen taskusta.
Tämäkin ongelma taitaa olla joku SW bugi.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 13.12.21 - klo:09:59
Nyt uutena harmina on SOS puhelujen rajoittunut toiminto. Ei varmaan auta muu kuin huollossa käyttäminen.
(https://i.ibb.co/jbT35Tm/SOS-valo.jpg) (https://ibb.co/JmKrdKV)
Tuli muutama pävitys autoon. SOS-järjestelmä korjaantui :)
Samalla autoon tuli Shopista oma kalenteri ja ilmoitusmahdollisuus tiellä olevista liikennehäiriöistä.
Ilmeisesti tuonne ilmoitetut ongelmat tulevat näkyviin muille kuljettajille.
(https://i.ibb.co/X82MnRn/10.jpg) (https://ibb.co/ySf7zjz)
(https://i.ibb.co/FXgjYWz/11.jpg) (https://ibb.co/tz8W2hD)
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 14.12.21 - klo:17:07
Onkos kukaan löytänyt moottorin öljyn lämpötilaa autostaan?
Kahdesta edellisestä Volkkarista ne kyllä löytyy.
Katoppas auton valikot vielä läpi. Öljyn lämpötilan (moottorin lämpötilan lisäksi) saa näkyviin jo 2015 vuoden Fabiassa, niin luulisi uudessa Octaviassakin. Tuon joutuu kuitenkin usein ruksaamaan erikseen sieltä valikoista päälle.
Tänä aamuna ei taas ollut ajastin toiminut, mukava lähteä kylmällä autolla ja tyhjällä akulla töihin. Kaiken lisäksi keltainen moottorin vikavalo syttyi mittaristoon työmatkalla.
Hyviä vehkeitä. No huomenna soitto taas huoltoon.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 16.12.21 - klo:19:04
Katoppas auton valikot vielä läpi. Öljyn lämpötilan (moottorin lämpötilan lisäksi) saa näkyviin jo 2015 vuoden Fabiassa, niin luulisi uudessa Octaviassakin. Tuon joutuu kuitenkin usein ruksaamaan erikseen sieltä valikoista päälle.
Etsitty on, vaan ei löytynyt. Öljyn lämpö näkyi myös 2013 mallisessa III-koppaisessa. Samoin akun varauksen sai näkyviin, mutta ei tässä uudessa.
Minäkään en ole saanut öljyn lämpötilaa näkyviin 1.0 e-Tecissä. Veden lämpötila löytyy valikosta.
Sen varmaan saa koodaamaalla, koska golffiin saa aktivoitua myös vaihdelootan lämpötilan näkyviin.
Öljyn ja vaihteiston lämpötila taitaa olla vain phev/rs/sportline malleissa. Saa koodaamalla.
Olipa tuossa vaihteeksi yksi koeajo phev koeajossa viikonloppuna. Löytyi pari uuttaa "ominaisuutta".
Jos halusi säätää ratinlämmityksen voimakkuuden käynnistäessä, sitä ei voinut muuttaa valikon mukaan mutta muuttui silti. Näkyi kokoajan vain "pois" vaikka valinta selvästi tallentui.
Kerran ladatessa auto herjasi "Lataus ei onnistu, ota yhteys huoltoon". Uusi yritys ja homma toimi taas.
Takaovista auton lukitus tuntui toimivan vain satunnaisesti. Jos toinen puoli ei toiminut, niin toinen toimi. Kessyn käyttö on kyllä tuttua, mutta ei vaan tehnyt mitään.
Applen carplayn kanssa apple mapsin kanssa homma toimi hyvin. Mittaristossa näkyi mistä käännytään yms.
Google mapsin kanssa ekalla kerralla ensimmäinen opastusnuoli jämähti näyttöön eikä lähtenyt ennenkun poistuin lukitusta autosta hetkeksi :)
Muuten ei ollut oirieta. Hybridi voimalinja on kieltämättä mukava.
Taas uusi pikkuvika :(
Asetuksena navin automaattinen kirkkauden säätö.
Parkkihalliin ajaessa navinäyttö menee hämärätilaan, niin kuin pitääkin. Ulos ajaessa hämärätila jää päälle.
Normaalitilan saa päälle vain näytöstä painamalla.
Löytyykö hyviä ohjeita?
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 22.12.21 - klo:12:04
Taas uusi pikkuvika :(
Asetuksena navin automaattinen kirkkauden säätö.
Parkkihalliin ajaessa navinäyttö menee hämärätilaan, niin kuin pitääkin. Ulos ajaessa hämärätila jää päälle.
Normaalitilan saa päälle vain näytöstä painamalla.
Löytyykö hyviä ohjeita?
Joskus aikoinaan mietin sitä että seuraako tuo navin väritys suoraan ajovalojen tilaa (normivalot/päivävalot). Nyt kun tulet parkkihallista ulos, missä oletettavasti meni normi ajovalot päälle, niin vaihtuiko ajovalot takaisin päivävaloille? Jos ei niin oletan että sitten ei vaihdu navikaan.
Meillä aika hanakasti on normi ajovalot päällä, vaikka ainakin omasta mielestä vois pitää päivävaloja. Tällöin oli navikin "yö-moodissa". Ollut navi nyt vallan pakotettuna päivä väreille.
Onko joku asiaa tutkinut?
Tänäänhän se tempun teki. Aamulla puhelimesta sisätilan- ja ikkunoiden lämmitys päälle. Puhelimen mukaan kaikki ok ja lämmöt lähtivät hönkimään. Jotain siellä oli tapahtunut, kun kerran ikkunat olivat sulana mutta hytti aivan jääkylmä. Eikä lämmitys lähtenyt koko työmatkan aikana päälle, vaan hönki kylmää ilmaa suuttimista minkä ehti. Onneksi oli lämmintä päällä ja työmatka on suht lyhyt, mutta pisti kyllä vituttamaan jälleen kerran.
Tulipa tuossa käytettyä autoa huollossa epämääräisten varoitusvalojen, assistenttien ja muiden sekoilujen takia. No siellähän löytyi vaikka mitä vikakoodia, ja auto uudestaan huoltoon koko päiväksi kun "koko sähköjärjestelmä käydään lävitse" ... Se on sitä laatua, ja auto ei ole edes puolta vuotta vanha. No katsotaan kesällä uudestaan ajetaanko Skodalla sen pidempään.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 22.12.21 - klo:12:04
Taas uusi pikkuvika :(
Asetuksena navin automaattinen kirkkauden säätö.
Parkkihalliin ajaessa navinäyttö menee hämärätilaan, niin kuin pitääkin. Ulos ajaessa hämärätila jää päälle.
Normaalitilan saa päälle vain näytöstä painamalla.
Löytyykö hyviä ohjeita?
Liittyy ajovalojen/päivävalojen toimintaan. Hallista ulos tullessa ajovalot jääneet päälle. Tähän aikaan vuodesta ajovalot herkästi päällä vaikka olisi aurinkoista. Ilmeisesti aurinko liian matalalla. Ajovalojen kytkeytymisherkkyyttä voi säätää radion valikosta.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 22.12.21 - klo:16:46
Tulipa tuossa käytettyä autoa huollossa epämääräisten varoitusvalojen, assistenttien ja muiden sekoilujen takia. No siellähän löytyi vaikka mitä vikakoodia, ja auto uudestaan huoltoon koko päiväksi kun "koko sähköjärjestelmä käydään lävitse" ... Se on sitä laatua, ja auto ei ole edes puolta vuotta vanha. No katsotaan kesällä uudestaan ajetaanko Skodalla sen pidempään.
Suosittelen erittäin vakavasti paluuta Toyotaan.
Hieman ennen takuun päättymistä kärrään auton vaihtohalliin. Ehkäpä se on sitten tojo ::)
Lainaus käyttäjältä: Pöhis - 19.12.21 - klo:08:40
Tänä aamuna ei taas ollut ajastin toiminut, mukava lähteä kylmällä autolla ja tyhjällä akulla töihin. Kaiken lisäksi keltainen moottorin vikavalo syttyi mittaristoon työmatkalla.
Hyviä vehkeitä. No huomenna soitto taas huoltoon.
Tänään tuli soitto meekkiliikkeestä ja ensi viikolla menee mib ohjausyksikön vaihtoon (onlinepalvelut ei ole toiminut minun aikana ollenkaan reilu 1,5kk) ja samalla tutkittavaksi mahdollista ratin vaihtoa varten.
Moottorin vikavalon syykin selvisi tiistain käynnillä ja se johtui moottorin lämpötila-anturin antamasta virheellisestä signaalista joka johtuu maahantuojan ohjeen mukaan jostain ohjelmistovirheestä. Siihen on kuulemma päivitys tulossa jossain vaiheessa.
Pitäisikö pariksi päiväksi sopia, että ocussa on vaan kausivalot päällä. Hyvää joulua kaikille kanssajännittäjille!
Polttoaine- ja lämpömittarin valojen vilkkumista ei vissiin ole vielä keneltäkään korjattu? Softapäivityksellä aiottu korjata mutta yli vuosi jo mennyt, saa nähä. Elokuussa viimeksi päivitelty.
Muuten kyllä nyt jo pelannut hyvin, ei enää paljosta kiinni.
Takaroiskeläpistä kopistelin jäätä ja huomasin että kuskin puolelta takapuskuri huonommin kiinni takarenkaan takaa kuin toisella puolen, eli lonksuu kun ottaa kiinni ja heiluttaa. Toisella puolen ei lonksu. Ei tietoa että onko ominaisuus vai jotain huonosti kiinni, pitäs käydä ravistelemassa jossakin esittelyauton takapuskuria.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 24.12.21 - klo:08:32
Polttoaine- ja lämpömittarin valojen vilkkumista ei vissiin ole vielä keneltäkään korjattu? Softapäivityksellä aiottu korjata mutta yli vuosi jo mennyt, saa nähä. Elokuussa viimeksi päivitelty.
Tuosta juuri juttelin marmoritiskillä, vielä eivät kuulemma tuota ongelmaa pysty korjaamaan.
Oma phev menee tammikuussa takuuhuoltoon. Korjaavat 12V järjestelmän ongelmat. Tästä kamppis meneillään heille jotka 12V järjestelmän ongelmista mainitsevat, ei kuulemma muille. Mulla auto toistaiseksi kerran ilmoittanut että 12V akku lähes tyhjä ja pitäisi ladata ajamalla.
Onkos kellään tietoa, että miten saa "shop" - kuvakkeen takaisin näytölle. Kerran siihen painoin ja näytölle tuli ilmoitus, että "palvelu ei ole nyt käytössä" ja sen jälkeen koko kuvaketta ei ole näkynyt. Toki muita kuvakkeita on näytöllä moneen kertaan ;D
Takajarruongelmista vielä. Hetken huollon jälkeen toimivat, kunnes kävin ajamassa lumisella sivutiellä.
Syytä jumittamiseen ei tarvitse etsiä kaukaa, kun vilkaisee oheista kuvaa jarrusatulasta sen jälkeen. Jarrusatula on täysin lumen peitossa.
Kun aikanaan jarruttelee, lumi lämpenee ja sulaa jarrusatulan sisään, ja lopulta muuttuu pysähtymisen jälkeen jääksi sinne. Sitten on varmasti ongelmia tiedossa aamulla.
En tiedä sitten auttaisiko erilaiset umpinaisemmat vanteet vai mikä, mutta liitän tämän nyt osaksi Skodan "featureita". Seuraavaksi alkaa kai kestotesti siitä miten kauan vaihdelaatikko kestää väkisin liikkeelle runnomista joka aamu.
Otetaanpa uusinta Skodan jarrukuvasta jos nyt onnistuisi.
(https://i.ibb.co/Jmd04G4/skoda-jarrut-jumissa.jpg) (https://ibb.co/17nh5P5)
Lainaus käyttäjältä: Rabalski - 25.12.21 - klo:09:22
Onkos kellään tietoa, että miten saa "shop" - kuvakkeen takaisin näytölle. Kerran siihen painoin ja näytölle tuli ilmoitus, että "palvelu ei ole nyt käytössä" ja sen jälkeen koko kuvaketta ei ole näkynyt. Toki muita kuvakkeita on näytöllä moneen kertaan ;D
Sama kävi itselle, ja tämän lisäksi "Oikeudellista"-kuvake lähti samalla tavalla. Eivät tulleet koskaan takaisin, ja älä vaan yritä tehdasasetusten palautusta koska sen jälkeen et saa enää itseäsi mitenkään pääkäyttäjäksi, koska shop-ohjelmaa ei vaan ole. Minä yritin.. ;D
Eivät saaneet huollossakaan palautettua ja maahantuojalta/tehtaalta tuli ohjeeksi vaihtaa MIB3-yksikkö jolla ongelma korjaantui. MIB3-yksikön vaihdon jälkeen autooni ei saanut enää (syytä en tiedä, ehkä ohjelmisto vedetty takaisin?) 18xx-sarjan ohjelmistoa vaan 1668 oli uusin mitä autoon sai ja samalla sen hienot ongelmat kuten pimeänä pysyvä peruutuskamera yms.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 25.12.21 - klo:21:46
Sama kävi itselle, ja tämän lisäksi "Oikeudellista"-kuvake lähti samalla tavalla. Eivät tulleet koskaan takaisin, ja älä vaan yritä tehdasasetusten palautusta koska sen jälkeen et saa enää itseäsi mitenkään pääkäyttäjäksi, koska shop-ohjelmaa ei vaan ole. Minä yritin.. ;D
Eivät saaneet huollossakaan palautettua ja maahantuojalta/tehtaalta tuli ohjeeksi vaihtaa MIB3-yksikkö jolla ongelma korjaantui. MIB3-yksikön vaihdon jälkeen autooni ei saanut enää (syytä en tiedä, ehkä ohjelmisto vedetty takaisin?) 18xx-sarjan ohjelmistoa vaan 1668 oli uusin mitä autoon sai ja samalla sen hienot ongelmat kuten pimeänä pysyvä peruutuskamera yms.
Jaahas kiitos tiedosta :D Antaa sitten vaan olla..tää on sen sortin vatkain koko auto muutenkin, että menkööt samaan sotkuun ;) Meilläkin 3 octavia menossa ja nyt näyttää siltä, että tauko on paikallaan tämän koko merkin suhteen.
Nyt DSG vivut vaihdettu ja vikavalot sammu. Hyvä näin.
Pitää yrittää löytää jotain hyvääkin Autokeskuksessa ravaamisestakin.
Oon varmaan koeajanut kaikki Airport Hertzin vuokra-autot läpi :D.
Tänään oli alla BMW 1-sarja peli sport varusteilla. Ai että oli mukava ajaa. Tämmönen mulla ollut joskus 8 vuotta sitten. Tainut siinä välissä muuttua etuvetoiseksikin.
Vag konserni kyllä sais vierailla BMW ääniosastolla opiskelemassa miten autoon saadaan hyvä äänentoisto ihan perus soittimillakin. BMW sellainen hakkaa 10-0 minkä vaan VAG konsernin auton äänentoiston vaikka miten olis upgreidattu.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 27.12.21 - klo:21:48
Vag konserni kyllä sais vierailla BMW ääniosastolla opiskelemassa miten autoon saadaan hyvä äänentoisto ihan perus soittimillakin. BMW sellainen hakkaa 10-0 minkä vaan VAG konsernin auton äänentoiston vaikka miten olis upgreidattu.
Itselläni on täysin päinvastainen kokemus. 5-sarjan perusaudiossa etukaijuttimien tuumakoko on luokkaa kaljapullon pohja ja sointi sen mukainen.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 27.12.21 - klo:22:09
Itselläni on täysin päinvastainen kokemus. 5-sarjan perusaudiossa etukaijuttimien tuumakoko on luokkaa kaljapullon pohja ja sointi sen mukainen.
Aika offtopicia, mutta allekirjoitan tämä. Tosin 330e oli oma kokemus ja sen äänentoisto oli luokkaa Moskvitsh Moskovassa. No ok. Ei niin huono. Ehkä just ja just sellainen Auriksen tasoinen diskanttivoittoinen mollirallatus. Sen jälkeen Cuprakin tuntui taas oikeasti soivan.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 13.12.21 - klo:11:49
Octavian kuskinpuoleisen oven lukitus kahvasta ei enää tänään toiminut. Kaikista muista kahvoista toimi ja myös avaimen lukitus ja avauspainnikkeesta toimi. Samaan aikaan kauppareissulla tuli ilmoitus: Vaihda paristo avaimeen. Tein kotona työtä käskettyä. Uusi paristo avaimeen ja kas kummaa, kuskin etuovenlukitus kahvasta alkoi toimimaan. Että, tällaistä...
Samaa ilmoitusta olen kattellut nyt kuukauden verran - vaikea uskoa, että paristo olisi vuodessa mennyt (?), kun vielä kessyllä aina käytetään autoa. Eikä auttanut pariston vaihto, edelleen herjaa tuosta. Auto teki myös saman vara-avaimella, jota ei ole käytetty kuin pari kertaa kodin ulkopuolella.
Se kessyhän sitä patteria nimenomaan syö.
Vanhemmassa octaviassa (2010) jos kerran on vaihdettu avaimen paristo, mutta ei ainakaan kahta kertaa. Saattaa hyvinkin olla vielä ensimmäinen paristo menossa. II-sarjan octavia, lukitus kaukosäädöllä, muuten ei muuta älyä.
Verrattuna toiseen skodaan kessyllä, yksi paristo kesti vuoden ja loppui vaimolla reissun päällä. Tullut tavaksi vaihtaa vuosittain......
^ Suosittelen pitämään auton hanskalokerossa varaparistoa. Ei mene sormi suuhun, kun paristo loppuu kesken reissun.
Lainaus käyttäjältä: Vesanna - 03.01.22 - klo:17:25
Samaa ilmoitusta olen kattellut nyt kuukauden verran - vaikea uskoa, että paristo olisi vuodessa mennyt (?), kun vielä kessyllä aina käytetään autoa. Eikä auttanut pariston vaihto, edelleen herjaa tuosta. Auto teki myös saman vara-avaimella, jota ei ole käytetty kuin pari kertaa kodin ulkopuolella.
Itsellä ollu 7 vuotta kessy ja joka vuosi on saanut vaihtaa paristot kumpaankin avaimeen. Toisessa autossa ei ole kessyä ja en muista koska sen avaimiin olisi vaihdettu paristot jos koskaan.
Oma Octavia rekisteröity 2021/3 ja molempiin avaimiin on tullut auton näyttöön ilmoitus pariston vaihdosta. Paristot vaihdettu molempiin joulukuussa 2021.
Omassa käytössä kessyn kanssa paristot kestäneet ~1.5v. Loppuminen ei tosin ole ollut ongelma kun toimii se auto ilmankin, eli en näe syytä miksi pitäisi olla varaparisto mukana :)
Neloskoppainen kyllä tuntuu kuluttavan avaimen paristoa aika vauhdilla tai sitten omassani on nyt lähtöjään vajaatehoinen sisällä. Auto ollut meillä reilun 2kk ja pääavain haluaisi kohta uutta purtavaa. Mutta eipä siinä, ne on vain paristoja, ja toisaalta tuo avain toimii eri tavoin kuin kolmoskoppaisessa, kun melkein aina kun avaimen ottaa taskusta auton lähellä kontin avaamiseksi, avaimen valo vilkkuu vaikka mitään namiskaa ei painakaan.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 04.01.22 - klo:11:00
Neloskoppainen kyllä tuntuu kuluttavan avaimen paristoa aika vauhdilla tai sitten omassani on nyt lähtöjään vajaatehoinen sisällä. Auto ollut meillä reilun 2kk ja pääavain haluaisi kohta uutta purtavaa. Mutta eipä siinä, ne on vain paristoja, ja toisaalta tuo avain toimii eri tavoin kuin kolmoskoppaisessa, kun melkein aina kun avaimen ottaa taskusta auton lähellä kontin avaamiseksi, avaimen valo vilkkuu vaikka mitään namiskaa ei painakaan.
Olen huomannut myös tuon kaken valon vilkkumisen auton lähellä. Siinä jos vaikka talvella teet lumitöitä ja kolailet auton ympärillä, niin mahtaa mennä viikon avaimen käyttö kerralla :D
Valo? Mikä sen funktio on?
Opelin kessyssä ei ole mitään valoa ja paristot kestäneet jo 5 vuotta. Siinä kun teen lumitöitä, voin ovenkahvapainikkeesta käynnistää avaimen ja auton välisen kommunikoinnin, tai sitten voin olla rämpyttämättä ovenkahvapainiketta viikon käyttöjen verran. ;)
Lainaus käyttäjältä: J0LAH - 04.01.22 - klo:13:47
Olen huomannut myös tuon kaken valon vilkkumisen auton lähellä. Siinä jos vaikka talvella teet lumitöitä ja kolailet auton ympärillä, niin mahtaa mennä viikon avaimen käyttö kerralla :D
Mitenkäs jos jättäisi ne avaimet autoon, siksi aikaa kun putsailee sitä ::)
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 04.01.22 - klo:18:28
Valo? Mikä sen funktio on?
Opelin kessyssä ei ole mitään valoa ja paristot kestäneet jo 5 vuotta. Siinä kun teen lumitöitä, voin ovenkahvapainikkeesta käynnistää avaimen ja auton välisen kommunikoinnin, tai sitten voin olla rämpyttämättä ovenkahvapainiketta viikon käyttöjen verran. ;)
Funktio on varmaan siinä että käyttäjä näkee että avain on aktiivinen, vaikka turhahan se on.
Ok kiitos, avaimen pariston keston uskon ominaisuudeksi. Vähän eroa kun vaihtoi 2011 mallista iV:hen..
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 04.01.22 - klo:19:34
Mitenkäs jos jättäisi ne avaimet autoon, siksi aikaa kun putsailee sitä ::)
Mites jos käy klassikot ja ovet menee lukkoon? Jos nyt kuitenkin pidän sen taskussa ;) Enkä tarkoittanut sinänsä auton puhdistusta, vaan yleisesti siinä ympärillä pyörien jos ne avaimet sattuu olemaan taskussa. Se valo meinaan vilkkuu kokoajan jos hyörit lähellä.
Ovet ei mene lukkoon, jos avaimet auton sisällä. Tämä testattu useaan kertaan oven kahvasta omassa Octaviassa.
2,7 , näyttäisi olevan 2 kpl paristoa Prismassa. Näihin edellä mainittuihin "haasteisiin" auttaa vaan, että pariston vaihtaa kerran vuodessa. Eipä siinä sen kummallisempaa :D
Joo, ei se paristo nykyavaimissa "vuosikymmentä" kestä millään merkillä vaikka kuinka haluaisi. Kulutustavaraa, ja niin halpoja että ei pitäisi konkurssin vaaraa olla vaikka vaihtaa tiheämmin kuin mihin on edellisissä autoissaan tottunut.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 05.01.22 - klo:16:27
Joo, ei se paristo nykyavaimissa "vuosikymmentä" kestä millään merkillä vaikka kuinka haluaisi. Kulutustavaraa, ja niin halpoja että ei pitäisi konkurssin vaaraa olla vaikka vaihtaa tiheämmin kuin mihin on edellisissä autoissaan tottunut.
Itse olen ihmetellyt että koska se tyhjenee, näin paljon lukenut siitä motkotusta... kesäkuusta asti ollut auto ja lisäksi on tervetuloa valot päällä (autoa lähestyttäessä valot syttyvät), kun menee oven lähelle, lukko avautuu.
Yhä on patterissa virtaa, vaikka auto (golf) on parkissa suurimmaksi osaksi alle 10m etäisyydellä avaimista.
2538 km 6.1. tuli ekan kerran jotain juttuja. Näyttö meni pimeäksi, kuului vaan kosketuksen ääni. Palautui kun seuraavan kerran lähdettiin ajamaan. Olisi varmaan bootilla selvinnyt.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 25.12.21 - klo:21:46
MIB3-yksikön vaihdon jälkeen autooni ei saanut enää (syytä en tiedä, ehkä ohjelmisto vedetty takaisin?) 18xx-sarjan ohjelmistoa vaan 1668 oli uusin mitä autoon sai ja samalla sen hienot ongelmat kuten pimeänä pysyvä peruutuskamera yms.
Sain tänään auton ollessa öljynvaihtohuollossa MIBin päivityksen versioon 1810 ja yhden päivän kokemuksella voi taas sanoa että toiminnalla on eroa kuin yöllä ja päivällä jos tuohon 1668 - versioon vertaa, huomenna asia voi toki olla toisin. :)
Mie sain päivityksen mib yksikön vaihdon jälkeen kun valitin peruutuskameran toimimattomuudesta ja sanoin että tässähän on vanhempi ohjelmisto kuin aikasemmin.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 04.01.22 - klo:11:00
Neloskoppainen kyllä tuntuu kuluttavan avaimen paristoa aika vauhdilla tai sitten omassani on nyt lähtöjään vajaatehoinen sisällä. Auto ollut meillä reilun 2kk ja pääavain haluaisi kohta uutta purtavaa. Mutta eipä siinä, ne on vain paristoja, ja toisaalta tuo avain toimii eri tavoin kuin kolmoskoppaisessa, kun melkein aina kun avaimen ottaa taskusta auton lähellä kontin avaamiseksi, avaimen valo vilkkuu vaikka mitään namiskaa ei painakaan.
Eiköhän se vaan kerro siitä että avain on automaattisen lukituksen avaamisen alueella. Lukothan saa auki automaattisesti autoa lähestyttäessä.
Foorumissa oli jossain puhetta Octaviasta kuuluvasta narinasta/lievästä räminästä jostain apukuskin puolelta. Nyt näyttää tämä konsertti alkaneen möykkyisten teiden vuoksi, kilometrejä 11500. Mistähän tämä voisi kuulua, on tosia vaikea paikallistaa? Mikään irtotavara ei sitä pidä. ,,äni on samanlainen kuin olen kuullut monesta Skodasta ja Seatista. Toinen kysymys olisi automaattisesta istuinlämmityksestä. Auto päivitettiin lokakuun lopulla, mutta istuinlämmitysten automatiikka ei pelaa edelleenkään. Jos laitan ruksin valikossa, se menee pois heti kun auton sammuttaa, eikä se ole kertaakaan toiminut oikein. Huollossa sanoivat, että pitäisi toimia.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 11.01.22 - klo:09:53
Foorumissa oli jossain puhetta Octaviasta kuuluvasta narinasta/lievästä räminästä jostain apukuskin puolelta. Nyt näyttää tämä konsertti alkaneen möykkyisten teiden vuoksi, kilometrejä 11500. Mistähän tämä voisi kuulua, on tosia vaikea paikallistaa? Mikään irtotavara ei sitä pidä. ,,äni on samanlainen kuin olen kuullut monesta Skodasta ja Seatista.
Edestä vai takaa? Epämääräisen jostain takaa kuuluneen äänen korjasin jossain skodassa laittamalla kierroksen jääkiekkomailan erkkaa takapenkkien selkänojan lukituslenkkiin.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 11.01.22 - klo:09:53
Foorumissa oli jossain puhetta Octaviasta kuuluvasta narinasta/lievästä räminästä jostain apukuskin puolelta. Nyt näyttää tämä konsertti alkaneen möykkyisten teiden vuoksi, kilometrejä 11500. Mistähän tämä voisi kuulua, on tosia vaikea paikallistaa? Mikään irtotavara ei sitä pidä. ,,äni on samanlainen kuin olen kuullut monesta Skodasta ja Seatista.
Mulla sama ongelma, kilsoja alle 4000. Sen verran olen paikallistanut ettei tule kuskin läheltä, joko apukuskin puolelta tai takapenkiltä. Ei ole mulla akaisemmat Skodat moista ääntä pitäneet.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 11.01.22 - klo:09:59
Edestä vai takaa? Epämääräisen jostain takaa kuuluneen äänen korjasin jossain skodassa laittamalla kierroksen jääkiekkomailan erkkaa takapenkkien selkänojan lukituslenkkiin.
,,äni tulee joko keskeltä tai edestä, ei takaa. Jostain hanskalokeron läheltä tai sitten apukuskin selkänojan kohdalta tai ehkä turvavyön kiinnityksestä.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 11.01.22 - klo:09:59
Edestä vai takaa? Epämääräisen jostain takaa kuuluneen äänen korjasin jossain skodassa laittamalla kierroksen jääkiekkomailan erkkaa takapenkkien selkänojan lukituslenkkiin.
Omassa kotterossa nuo kolinat eivät ole uusiutuneet sen jälkeen, kun takapenkin selkänojaan spreiattiin öljyä joskus alkusyksystä. Tuon äänen jäljille pääsee, jos tietää jonkin tietyn epätasaisuuden tiessä aiheuttavan äänet. Kun selkänojan laskee alas ja ajaa saman kohdan uudestaan ja ääntä ei kuulu, niin äänilähde löytyi. Mulla lähde löytyi sillä, kun huoltovastaava tuli koeajolle niin, että minä olin ratissa huolto takapenkillä. Huollon kaveri ajon aikana avasi selkänojan lukon kuullakseen, miten äänet kuului peräkontista ja yllätys oli suuri, kun lukon avaamisella ääni hävisi.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 07.11.21 - klo:10:12
Länsiväylällä Lauttasaaren sillalla auto ilmoittaa nopeusrajoituksen olevan 120km/h. todellinen 80km/h Sillan alla pelkkää vettä ;D
Onko näissä mukautuvissa vakkareissa mahdollista tehdä sellainen valinta, että järjestelmä seuraa ainoastaan liikennemerkkejä kiinnittämättä mitään huomiota karttadataan tms?
Lainaus käyttäjältä: mattinen - 11.01.22 - klo:12:06
Onko näissä mukautuvissa vakkareissa mahdollista tehdä sellainen valinta, että järjestelmä seuraa ainoastaan liikennemerkkejä kiinnittämättä mitään huomiota karttadataan tms?
Valitettavasti ei ainakaan suoraan auton asetuksista. En tiedä mitä ovat ajatelleet, tai varmaan sitä että karttadata on aina oikeassa kun ovat tuota tehneet. ;)
Mihinkähän noista pitää raportoida, jos toimii väärin?
Ja mikähän mahtaa olla viive, että auto näkee sen? Ja onko tuon päivittyminen riippuvainen siitä connectin tilauksesta?
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 11.01.22 - klo:12:32
Valitettavasti ei ainakaan suoraan auton asetuksista. En tiedä mitä ovat ajatelleet, tai varmaan sitä että karttadata on aina oikeassa kun ovat tuota tehneet. ;)
Okei, tämän ketjun perusteella tuo näyttää johtavan aika ikäviin, ellei jopa vaarallisiin tilanteisiin. Onko noissa kuitenkin se mahdollisuus, että vakkari ei seuraa sen paremmin liikennemerkkejä kuin karttojakaan, vaan ainoastaan asetettua nopeuttta ja edellä ajavia autoja? Itse ajelin joitakin vuosia sitten Britannissa vuokratulla Hyundai Ioniqulla, ja siinä mukautuva vakkari ei ollut kiinnostunut sen paremmin liikennemerkeistä kuin kartoistakaan. Ainoastaan muusta liikenteestä.
Lainaus käyttäjältä: mattinen - 11.01.22 - klo:13:02
Okei, tämän ketjun perusteella tuo näyttää johtavan aika ikäviin, ellei jopa vaarallisiin tilanteisiin. Onko noissa kuitenkin se mahdollisuus, että vakkari ei seuraa sen paremmin liikennemerkkejä kuin karttojakaan, vaan ainoastaan asetettua nopeuttta ja edellä ajavia autoja?
Juu on, otin heti uutena pois päältä se että käyttäis liikennemerkin tai kartan nopeutta. Alunperin siksi että haluan ajaa mittarivirheen verran yli rajoituksen.
En itsekään käytä tuota nopeden muuttamista rajoitusten (tai tien mutkien ym.) mukaan, jotenkin tuntuu että onpaljon sujuvampaa kun itse muokkaa adaptiivisen vakkarin kulloistakin asetettua nopeutta.
https://youtu.be/6-7A5_miq8g
https://youtube.com/shorts/oIIyVx5M7Bk?feature=share
https://youtube.com/shorts/_3FXuVHl7JY?feature=share
Mitä paskaa. Toisen kerran lyhyen ajan sisään tämä kippo ei lähde käyntiin. Tai lähtee joo, mutta vaihteet ei mene päälle ja tuuletin huutaa kuin viimeistä päivää. Nautinnollisia päiviä ollut heinäkuun alusta tähän päivään. Aina saa jännittää onkohan lämmitys lähtenyt päälle vai lähteekö koko auto käyntiin.
Auto on ostettu esittelyautona. Onkohan kellään kokemusta kauppojen purusta? Täyttyykö kriteerit? Rattihan tähän tosiaan on jo vaihdettu joulukuun alussa.
https://www.kkv.fi/kuluttaja-asiat/kuluttajaneuvonta/reklamaation-tekeminen-yritykselle/ (https://www.kkv.fi/kuluttaja-asiat/kuluttajaneuvonta/reklamaation-tekeminen-yritykselle/)
Tuosta lappu myyjälle ja homma etenee.
Lainaus käyttäjältä: Jutila - 11.01.22 - klo:20:02
https://youtu.be/6-7A5_miq8g
https://youtube.com/shorts/oIIyVx5M7Bk?feature=share
https://youtube.com/shorts/_3FXuVHl7JY?feature=share
Mitä paskaa. Toisen kerran lyhyen ajan sisään tämä kippo ei lähde käyntiin. Tai lähtee joo, mutta vaihteet ei mene päälle ja tuuletin huutaa kuin viimeistä päivää. Nautinnollisia päiviä ollut heinäkuun alusta tähän päivään. Aina saa jännittää onkohan lämmitys lähtenyt päälle vai lähteekö koko auto käyntiin.
Auto on ostettu esittelyautona. Onkohan kellään kokemusta kauppojen purusta? Täyttyykö kriteerit? Rattihan tähän tosiaan on jo vaihdettu joulukuun alussa.
Heh, tehnyt mieli kuvata itsekin videot, mutta ei näköjään enää tarvikaan koska meillä on täsmälleen samoista ongelmista kärsivä plugari. 12v akun tyhjenemisestähän tämä mielestäni johtuu ja apuvirtaa antamalla on toistaiseksi päästy vielä liikkeelle. Kerran oli ilmeisesti flekti huutanut koko yön 12v akun tyhjäksi ja aamulla ei edes kaukosäätimellä saanut ovia auki, piti ihan mekaaninen avain kaivaa esiin. Jotain päivityksiä on huollossa tehty, mutta ei ole auttanut tähän mennessä.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 11.01.22 - klo:20:57
https://www.kkv.fi/kuluttaja-asiat/kuluttajaneuvonta/reklamaation-tekeminen-yritykselle/ (https://www.kkv.fi/kuluttaja-asiat/kuluttajaneuvonta/reklamaation-tekeminen-yritykselle/)
Tuosta lappu myyjälle ja homma etenee.
Kiitos. Lähti myyjälle kirjettä. Harmittava homma. Muuten niin mainio auto, mutta sähkövikoja on enemmän kuin ranskalaisissa.
Tuolla lapulla on yllättävän kova vaikutus.
Siinä ei enään myyjän kauniit puheet auta vaan pakko alkaa toimimaan.Luultavasti autosi on tehtaan tarkastelussa aika äkkiä..ja päivittää CAN väylän.Mutta ei sekään auta kun 12V akku on surkea ja akun valvonta surkea.
Voisivat vaihtaa jotain osia että 12v jännite pysyy kunnossa en tiedä mikä siellä sodalla oikein kiikastaa etteivät saa sitä kuntoon.Sehän vaikuttaa kaikkiin sähkölaitteiden toimintaan ja kestävyyteen.
Lainaus käyttäjältä: Jutila - 11.01.22 - klo:20:02
https://youtu.be/6-7A5_miq8g
https://youtube.com/shorts/oIIyVx5M7Bk?feature=share
https://youtube.com/shorts/_3FXuVHl7JY?feature=share
Mitä paskaa. Toisen kerran lyhyen ajan sisään tämä kippo ei lähde käyntiin. Tai lähtee joo, mutta vaihteet ei mene päälle ja tuuletin huutaa kuin viimeistä päivää. Nautinnollisia päiviä ollut heinäkuun alusta tähän päivään. Aina saa jännittää onkohan lämmitys lähtenyt päälle vai lähteekö koko auto käyntiin.
Auto on ostettu esittelyautona. Onkohan kellään kokemusta kauppojen purusta? Täyttyykö kriteerit? Rattihan tähän tosiaan on jo vaihdettu joulukuun alussa.
On kiva huomata, että jollain menee auton kanssa vielä huonommin.
Voimia!
Lainaus käyttäjältä: Jutila - 11.01.22 - klo:20:02
https://youtu.be/6-7A5_miq8g
https://youtube.com/shorts/oIIyVx5M7Bk?feature=share
https://youtube.com/shorts/_3FXuVHl7JY?feature=share
Mitä paskaa. Toisen kerran lyhyen ajan sisään tämä kippo ei lähde käyntiin. Tai lähtee joo, mutta vaihteet ei mene päälle ja tuuletin huutaa kuin viimeistä päivää. Nautinnollisia päiviä ollut heinäkuun alusta tähän päivään. Aina saa jännittää onkohan lämmitys lähtenyt päälle vai lähteekö koko auto käyntiin.
Auto on ostettu esittelyautona. Onkohan kellään kokemusta kauppojen purusta? Täyttyykö kriteerit? Rattihan tähän tosiaan on jo vaihdettu joulukuun alussa.
Täällä tismalleen sama vika nyt käynyt kahdesti. Ekalla kerralla hinurin kanssa tuli ukko, irroitti auton akun ja laittoi takaisin. Käynnisty moottori normisti.
Toisen kerran vissiin tuurilla onnistui käynnistys ilman että hinuri ehti paikalle.
Meidän autossa tämä vika ilmeni nyt kun 12v akku ja latausmuuntaja (?) oli vaihdettu.
Hyvä ja helvetin luotettava auto, just vuoden vanha :P
Kahteen viikkoon en ole nyt saanut sähköajoa päälle. Aina käynnistäessä menee bensakone päälle ja teksti "Moottorin pitää olla käynnissä pitkään", olen ajanut koneen lämpimäksi monta kertaa ja suht pitkiäkin matkoja.
Ikinä ei vielä ole tällaista tullut vastaan, yleensä tuon tekstin saattelemana vajaa 10km ajoa ja saanut sähkön päälle. Pitää varmaan huoltoon viedä.
Itsellä oli sama juttu 35km ajoa riitti ja vielä pistin 12v akun lataukseen yöksi...sen jälkeen ei ole tullut.
Lainaus käyttäjältä: Jani933 - 13.01.22 - klo:11:30
Kahteen viikkoon en ole nyt saanut sähköajoa päälle. Aina käynnistäessä menee bensakone päälle ja teksti "Moottorin pitää olla käynnissä pitkään", olen ajanut koneen lämpimäksi monta kertaa ja suht pitkiäkin matkoja.
Ikinä ei vielä ole tällaista tullut vastaan, yleensä tuon tekstin saattelemana vajaa 10km ajoa ja saanut sähkön päälle. Pitää varmaan huoltoon viedä.
kyselin tuosta samasta itsekin tässä pariviikkoa sitten kun oli skeidan info aivopäivityksessä.
ei selvinnyt ja laittovat kyselyä tehtaalle, lupasivat ilmoittaa kun jotai selviää. ei ole vielä kuulunut mitään eli ei varmaan selvinnyt.
sen olen huomannut että "yleensä" näin käy jos käyttää webastoa ennen lähtöä. muutamia poikkeuksia on eli ei se ihan vedenpitävä ole. välillä olen lähtenyt sähköllä vaikka webasto on ollut päällä ja on pakkasta, ja välillä on lähdetty bensalla vaikka webasto ei ole päällä eikä ole pakkasta.
Lainaus käyttäjältä: Jani933 - 13.01.22 - klo:11:30
"Moottorin pitää olla käynnissä pitkään", olen ajanut koneen lämpimäksi monta kertaa ja suht pitkiäkin matkoja.
Ikinä ei vielä ole tällaista tullut vastaan, yleensä tuon tekstin saattelemana vajaa 10km ajoa ja saanut sähkön päälle. Pitää varmaan huoltoon viedä.
Mikä on
"suht pitkä matka" ? Olen samaa mieltä kuin toveri jakat123, että joku 30 - 50 km saatetaan tarvita hiukkasloukun puhdistuspolttoon. Ei riitä tunnin köröttely kaupungissa, vaan pitää olla ihan maantieajoa.
Jos 12 V akku on tyhjä ja jääkylmä, niin sen lataamiseen saatetaan tarvita 4 - 6 tuntiakin, mutta siihen kelpaa se kevyt köröttely ja tyhjäkäynti kaupungissakin.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 13.01.22 - klo:14:06
Mikä on "suht pitkä matka" ? Olen samaa mieltä kuin toveri jakat123, että joku 30 - 50 km saatetaan tarvita hiukkasloukun puhdistuspolttoon. Ei riitä tunnin köröttely kaupungissa, vaan pitää olla ihan maantieajoa.
Jos 12 V akku on tyhjä ja jääkylmä, niin sen lataamiseen saatetaan tarvita 4 - 6 tuntiakin, mutta siihen kelpaa se kevyt köröttely ja tyhjäkäynti kaupungissakin.
Normaalisti tulee vain 12km työmatkaa suuntaansa, mutta olen ajanut pidempiä matkoja tässä välissä noin 30km. Ja tänään 120km maantieajoa.
Ehditkö jo tuon 120 km lenkin jälkeen käynnistää autoa? Vieläkö herjailee, että pitäisi olla käynnissä pitkään?
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 13.01.22 - klo:20:36
Ehditkö jo tuon 120 km lenkin jälkeen käynnistää autoa? Vieläkö herjailee, että pitäisi olla käynnissä pitkään?
Tänään ollaan päästy sähköllä normaalisti.
Vaatiiko tosiaan noin pitkän lenkin, tämä on kuitenkin ensimmäinen kerta kun
on herjanut tuota moottoria noin kauan. Yleensä riittänyt noin 10km ajo.
Lainaus käyttäjältä: Jani933 - 14.01.22 - klo:12:43
Tänään ollaan päästy sähköllä normaalisti.
Vaatiiko tosiaan noin pitkän lenkin, tämä on kuitenkin ensimmäinen kerta kun
on herjanut tuota moottoria noin kauan. Yleensä riittänyt noin 10km ajo.
https://www.yeint.fi/uutiset/lyijyakun-hyodyt (https://www.yeint.fi/uutiset/lyijyakun-hyodyt)
Tuolla kohdassa "lyijyakun lataaminen" on hyvä graafi. Puhutaan tunneista kun noita akkuja ladataan, riippuen tietysti varaustasosta. En tiedä miten paljonko auto työntää latausvirtaa sinne noin lähtökohtaisesti.
Kyllä kai nykyaikainen auton laturi antaa 100 - 200 A virtaa. Ei se tuollaista virtaa kuitenkaan pysty mitenkään "työntämään" sinne akkuun, vaan akku suostuu vastaanottamaan lämpötilasta ja kemiallisesta iästään riippuen ehkä 5 - 30 A.
Kävimpä eilen pitkästä aikaa odottelun "helpotukseen" vähän ajelemassa Octavia iV:llä
Autossa oli hieman omituinen ongelma. Kaikki muu toimi paitsi ovesta lukitseminen. Eli kessy ei toiminut ovesta jos halusi lukita ovet. Onkohan joku törmännyt samaan?
Osaan kyllä kessyä käyttää, ja vielä myyjän kanssa tarkistin että ei tosiaan toimi.
(Infotaimentin versio Laitteen osanumero: 5E3035816G)
Monessa ketjussa samaa, sisarmalleissa tuntuu kaikissa olevan ongelmia näillä kylmillä ja kosteilla keleillä kessyn kanssa.
Lainaus käyttäjältä: miz - 20.01.22 - klo:10:08
Monessa ketjussa samaa, sisarmalleissa tuntuu kaikissa olevan ongelmia näillä kylmillä ja kosteilla keleillä kessyn kanssa.
Harmi, olin jo toiveikas että mahdollisesti maaliskuussa saapuva auto olisi jo ehkä oireettomampi :)
Lainaus käyttäjältä: heller - 20.01.22 - klo:09:50
Kävimpä eilen pitkästä aikaa odottelun "helpotukseen" vähän ajelemassa Octavia iV:llä
Autossa oli hieman omituinen ongelma. Kaikki muu toimi paitsi ovesta lukitseminen. Eli kessy ei toiminut ovesta jos halusi lukita ovet. Onkohan joku törmännyt samaan?
Osaan kyllä kessyä käyttää, ja vielä myyjän kanssa tarkistin että ei tosiaan toimi.
(Infotaimentin versio Laitteen osanumero: 5E3035816G)
Satunnaisesti ei toimi. Tänään etelässä taas märkä päivä, ja ei toimi.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 20.01.22 - klo:15:49
Satunnaisesti ei toimi. Tänään etelässä taas märkä päivä, ja ei toimi.
Eli tuolla on siis oikeasti joku yhteys kosteaan ilmaan, että silloin ei nimenomaan saa ovia lukkoon kahvasta? Aukeaa normaalisti aina?
Tuosta kosteudesta en tiedä. Mutta, kuljettajan oven kessy ongelma on kuulemma Skodalla tiedossa, kevään aikana pitäisi tulla päivitystä. Tällä hetkellä eivät paikallisessa merkkihuollossa vaihda kahvoja tuon ongelman takia ennen päivitystä.
Mulla on tehnyt talven aikana monta kertaa kessy sitä että lukitsee ja avaa ovia ihan taukoamatta jos olen auton vieressä. Eli en saa ovia avattua kun menee taas lukkoon. Kessy onkin ollut nyt poissa kokonaan päältä. ,,rsyttävää kun kesällä ehti tottua ja on hyvä ominaisuus kun toimii.
Miten se octavian ovenkahva toimii noin niinku normaalisti?
1. Onko siinä erillinen pieni mekaaninen painike, jolla avaus/lukitus tehdään?
2. Vai joku kapasitiivinen hipaisukohta, jolla avaus/lukitus tehdään? Toimiiko hanskat kädessä?
3. Vai aukeaako lukitus, kun kahvan vetää puoliväliin? Miten sitten menee lukkoon?
4. Joku muu "talvivarma" suunnittelun kukkanen?
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 21.01.22 - klo:09:21
Miten se octavian ovenkahva toimii noin niinku normaalisti?
1. Onko siinä erillinen pieni mekaaninen painike, jolla avaus/lukitus tehdään?
2. Vai joku kapasitiivinen hipaisukohta, jolla avaus/lukitus tehdään? Toimiiko hanskat kädessä?
3. Vai aukeaako lukitus, kun kahvan vetää puoliväliin? Miten sitten menee lukkoon?
4. Joku muu "talvivarma" suunnittelun kukkanen?
Otat kahvasta kiinni, kuten ovea avattaessa, lukko aukeaa. Ei tarvi vetää kahvasta.
Lukkoon menee kahvan vieressä olevaa kohtaa koskemalla. Ei mitään nappia.
Toimiiko hanskojen kanssa, riippunee varmaan hanskoista. Mulla on toiminut myös hanskat kädessä.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 21.01.22 - klo:09:21
Miten se octavian ovenkahva toimii noin niinku normaalisti?
1. Onko siinä erillinen pieni mekaaninen painike, jolla avaus/lukitus tehdään?
2. Vai joku kapasitiivinen hipaisukohta, jolla avaus/lukitus tehdään? Toimiiko hanskat kädessä?
3. Vai aukeaako lukitus, kun kahvan vetää puoliväliin? Miten sitten menee lukkoon?
4. Joku muu "talvivarma" suunnittelun kukkanen?
Kapasitiivinen on ja toimii hanskat kädessä ainakin itselläni. Lukot avautuvat kun käden vie ovenkahvan sisäpuolelle, ja lukittuvat kun kahvan ulkopinnassa olevan kosketuskohdan peittää vaikka sormella / kädellä. Ohjekirjasta kyllä löytyy tuohon apua.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 21.01.22 - klo:09:21
4. Joku muu "talvivarma" suunnittelun kukkanen?
Tähän voisi kommentoida että vanhemmissa kuten Golf7, Passat jne toiminut itselläni hyvin luotettavasti kelillä kuin kelillä. Toimintaperiaate on aivan sama kuin näissä uudemmissa MIB3 autoissa joissa ongelmaa tuntuu olevan.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 21.01.22 - klo:09:21
Miten se octavian ovenkahva toimii noin niinku normaalisti?
1. Onko siinä erillinen pieni mekaaninen painike, jolla avaus/lukitus tehdään?
2. Vai joku kapasitiivinen hipaisukohta, jolla avaus/lukitus tehdään? Toimiiko hanskat kädessä?
3. Vai aukeaako lukitus, kun kahvan vetää puoliväliin? Miten sitten menee lukkoon?
4. Joku muu "talvivarma" suunnittelun kukkanen?
2. Vai joku kapasitiivinen hipaisukohta, jolla avaus/lukitus tehdään? Toimiiko hanskat kädessä?
Vaihtoehto 2. eli kahvan ulkopuolella kohta mikä toimii sormella tai vaikka banaanilla (testattu). Eli toimii hanskoillakin. Tämä siis lukitsemiseen.
Avaus tapahtuu kahvan sisäpuolelta. Yleensä riittää että laittaa kaksi sormea kahvan sisäpuolelle. Viimeistään siinä vaiheessa aukeaa kun vedät kahvan auki.
No ei näytä kapasitiivinen hipaisukytkin oikein soveltuvan ulkokäyttöön sateella, saati talvella. Kun kerran täällä niin moni valittelee sen oikuttelua.
Opeleissa on ihan mekaaninen pieni painonappi ovenkahvassa, niin sen kanssa ei ole ollut mitään ongelmaa ikinä. Joskus on tippa vettä jäätynyt napin päälle, mutta lämpimällä sormella pyyhkäisten se lähtee pois, eikä hämmennä kessyn toimintaa mitenkään.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 21.01.22 - klo:15:45
No ei näytä kapasitiivinen hipaisukytkin oikein soveltuvan ulkokäyttöön sateella, saati talvella. Kun kerran täällä niin moni valittelee sen oikuttelua.
Sen käytössä ei ole mitään ongelmaa, jos se osataan tehdä kunnolla, mitä Skoda ei ilmeisesti osaa. Omassa Audissa vastaava systeemi toimi täysin ongelmitta 3,5 vuotta kesät talvet kaikissa keleissä. Ja nyt alla on ollut viime vuoden keväästä saakka Bemari, jossa on vastaava systeemi, eikä ole ollut senkään kanssa pienintäkään ongelmaa minkäänlaisessa säässä.
Ainoa ärsyttävyys on autoa käsinpestessä, jolloin auto helposti lukitsee ja aukoo lukkoja itsekseen, jos suuria määriä vettä valuu ovenkahvojen päältä. Tämän voi välttää laittamalla auton avaimen kantaman ulkopuolelle, jolloin tuo remppaus loppuu. Viitisen metriä siihen hyvin riittää. Tätä kävi Audilla ja nyt myös Bemarilla.
Lainaus käyttäjältä: PeteFinn - 21.01.22 - klo:16:09
Sen käytössä ei ole mitään ongelmaa, jos se osataan tehdä kunnolla, mitä Skoda ei ilmeisesti osaa. Omassa Audissa vastaava systeemi toimi täysin ongelmitta 3,5 vuotta kesät talvet kaikissa keleissä. Ja nyt alla on ollut viime vuoden keväästä saakka Bemari, jossa on vastaava systeemi, eikä ole ollut senkään kanssa pienintäkään ongelmaa minkäänlaisessa säässä.
Ainoa ärsyttävyys on autoa käsinpestessä, jolloin auto helposti lukitsee ja aukoo lukkoja itsekseen, jos suuria määriä vettä valuu ovenkahvojen päältä. Tämän voi välttää laittamalla auton avaimen kantaman ulkopuolelle, jolloin tuo remppaus loppuu. Viitisen metriä siihen hyvin riittää. Tätä kävi Audilla ja nyt myös Bemarilla.
Ehkä Skoda saa tuon Octavia IV:ssakin joskus toimimaan, kun Ocu III:ssa se on aina toiminut juuri edellä kuvatulla tavalla.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 21.01.22 - klo:16:14
Ehkä Skoda saa tuon Octavia IV:ssakin joskus toimimaan, kun Ocu III:ssa se on aina toiminut juuri edellä kuvatulla tavalla.
Näitä IV-ketjuja sivusta seuraavana ihmetyttää suunnattomasti, miten Skoda on onnistunut niin lahjakkaasti sössimään mm. infotainmentin, avustimien toimivuutta ja niin montaa muutakin asiaa tässä nelosessa, kun ennen tekivät käsittääkseni paljon toimivampaa tavaraa. Tuonkin ovien avauksen suhteen on homma selvästi ennen osattu, niin miksi ihmeessä on pitänyt sekin mennä rikkomaan. Ei ole tuokaan enää tänä päivänä ydinfysiikkaa. Toivottavasti softan ja raudankin korjauksella asiat ajan myötä oikenevat.
Lainaus käyttäjältä: PeteFinn - 21.01.22 - klo:16:09
Ainoa ärsyttävyys on autoa käsinpestessä, jolloin auto helposti lukitsee ja aukoo lukkoja itsekseen, jos suuria määriä vettä valuu ovenkahvojen päältä. Tämän voi välttää laittamalla auton avaimen kantaman ulkopuolelle, jolloin tuo remppaus loppuu. Viitisen metriä siihen hyvin riittää. Tätä kävi Audilla ja nyt myös Bemarilla.
Minä jätän avaimet autoon pesun ajaksi ::)
Scodalla ajettu 13 400 km ja hyvin on toiminut kessy taivasalla säiden armoilla, säällä kuin säällä.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 21.01.22 - klo:16:49
Minä jätän avaimet autoon pesun ajaksi ::)
Jep, tuokin kyllä toimii! Itsellä vaan pinttynyt tapa pitää avaimet aina mukana, vaikkei auto itseään lukitsekaan, jos avain on sisällä.
Lainaus käyttäjältä: PeteFinn - 21.01.22 - klo:17:14
Jep, tuokin kyllä toimii! Itsellä vaan pinttynyt tapa pitää avaimet aina mukana, vaikkei auto itseään lukitsekaan, jos avain on sisällä.
Itse tein samaa kunnes kuulin ettei auto lukitu jos on avaimet sisällä :) Nykyään jopa jos on treenikassissa avaimet, niin tietää että ne on mukana jos auto lukittuu.
Puhelimella saa ovet auki, jos appi toimii
Lainaus käyttäjältä: PeteFinn - 21.01.22 - klo:16:40
Näitä IV-ketjuja sivusta seuraavana ihmetyttää suunnattomasti, miten Skoda on onnistunut niin lahjakkaasti sössimään mm. infotainmentin, avustimien toimivuutta ja niin montaa muutakin asiaa tässä nelosessa, kun ennen tekivät käsittääkseni paljon toimivampaa tavaraa. Tuonkin ovien avauksen suhteen on homma selvästi ennen osattu, niin miksi ihmeessä on pitänyt sekin mennä rikkomaan. Ei ole tuokaan enää tänä päivänä ydinfysiikkaa. Toivottavasti softan ja raudankin korjauksella asiat ajan myötä oikenevat.
Sössijä on ollut VAG. Kaikki nämä vittaamasi ongelmat koskevat myös Golf 8, uusi Leon ja muutamaa Cupra mallia
Noniin, koitin autoa mennä käynnistämään mutta startti napista tulikin vain valot ja 50kpl eri assistantti herjoja joista yksikään ei viitannut siihen, että autoa ei voisi käynnistää. Onko ideoita mikä auttaisi? Webasto kävi normaalisti ja ajovalot ja kaikki syttyy kun auton laittaa päälle, mutta moottori ei inahda. Ratin merkkivalo paloi punaisena kojetaulussa, mutta en osaa sanoa palaako tämä aina muutenkin ennen kuin auto on käynnissä.
Laitoin Defa laturiin hyrräämään, mutta ei vaikuttaisi sähkö puuttuvan kun eilen ajoin ja vain pikku pakkaset nyt.
Mitä näistä on täällä juttuja lukenut niin 30-45min odottaminen auto ilman virtoja voisi auttaa. Toivottavasti ei ollut kiire ::)
Lainaus käyttäjältä: Pushead - 21.01.22 - klo:18:43
Mitä näistä on täällä juttuja lukenut niin 30-45min odottaminen auto ilman virtoja voisi auttaa. Toivottavasti ei ollut kiire ::)
Eli akunkenkä irti vai ihan vaan avaimesta pois? Kiire meni kyl ohi kun laskettelemaan oltiin lähdössä ja rinteet menee kiinni ennen ku rottelo liikkuu, jos sen maanantaiksi sais jo hereille...
Juu siis ihan normaalisti parkkiin. Tai autoon kuuluva hinauspalvelu ja sijaisauto käyttöön, tietysti tässäkin tapauksessa ilta on pilalla, ehkä koko viikonloppu
Lainaus käyttäjältä: TTO - 21.01.22 - klo:16:14
Ehkä Skoda saa tuon Octavia IV:ssakin joskus toimimaan, kun Ocu III:ssa se on aina toiminut juuri edellä kuvatulla tavalla.
Totta, 2018 malli ollut kaksi vuotta ja ei kertaakaan mitään oviongelmia. Ei kyllä muitakaan ongelmia.
Hyvin on kessy toiminut kelissä kun kelissä, hanskoilla ja ilman, jnejne, täällä vajaan 3kk mitä auto on ajossa ollut. Ei minkään valtakunnan ongelmia kertaakaan.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 21.01.22 - klo:20:37
Hyvin on kessy toiminut kelissä kun kelissä, hanskoilla ja ilman, jnejne, täällä vajaan 3kk mitä auto on ajossa ollut. Ei minkään valtakunnan ongelmia kertaakaan.
Samoin,ei mitään ongelmia ja +1v ollut ajossa..
Mukava kuulla hyvääkin palautetta. Itsellä voisi Octavia olla vahva ehdokas seuraavaksi autoksi, mutta "ihan pikkasen" jännittää laittaa sellaista tilaukseen, kun täältä lukee kaikenlaisista ongelmista. Ei vaan oikein ole muitakaan farmariautoja yhtä hyvillä varusteilla samaan hintaan tarjolla, joten pohdinta jatkuu.
Hyvä auto se on, ja takuuaikana kun vioista ilmoittaa niin ne myös korjataan takuuseen. Kaikissa täysin uusissa malleissa tuppaa olemaan muutaman ensimmäisen vuoden lastentauteja. Jos niitä liikaa pelkää niin silloin parempi vaihtoehto on valita malli joka on ollut muutaman vuoden markkinoilla, ja joista sen johdosta on todennäköisesti jo osa lastentaudeista saatu taklattua.
Lainaus käyttäjältä: marse - 21.01.22 - klo:18:34
Noniin, koitin autoa mennä käynnistämään mutta startti napista tulikin vain valot ja 50kpl eri assistantti herjoja joista yksikään ei viitannut siihen, että autoa ei voisi käynnistää. Onko ideoita mikä auttaisi? Webasto kävi normaalisti ja ajovalot ja kaikki syttyy kun auton laittaa päälle, mutta moottori ei inahda. Ratin merkkivalo paloi punaisena kojetaulussa, mutta en osaa sanoa palaako tämä aina muutenkin ennen kuin auto on käynnissä.
Laitoin Defa laturiin hyrräämään, mutta ei vaikuttaisi sähkö puuttuvan kun eilen ajoin ja vain pikku pakkaset nyt.
Tunnin päästä starttaamaan ja kuin palmun alta... ihme touhua, ois pitänyt video ottaa autohuoltoon tosta episodista...
Lainaus käyttäjältä: marse - 21.01.22 - klo:22:51
Tunnin päästä starttaamaan ja kuin palmun alta... ihme touhua, ois pitänyt video ottaa autohuoltoon tosta episodista...
Oma arvaukseni on että ongelma poistuu kun odottaa kunnes auton sähköjärjestelmä ns "nukahtaa" reilun puolen tunnin jälkeen virran sammuttamisesta.
Näitä tapauksia on ollut jonkun verran, Suomalaisilla ja Saksan ja brittien keskustelupalstoilla. Kun auton vie takuukorjaukseen, siitä ei löydy mitään vikaa.
Ei tässä enää muuta valittamista ole kuin että polttoaine- ja lämpömittarin valot vilkkuu silloin tällöin. Yli vuosi odoteltu korjausta. Vähän epäilen jo että se jää korjaamatta.
Se maaginen aikaraja, mitä pitää odottaa auton nukahtamista on 24 minuuttia ;D
Koskee taas golffia, mutta varmasti myös muista sisaruksia.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 22.01.22 - klo:10:49
Se maaginen aikaraja, mitä pitää odottaa auton nukahtamista on 24 minuuttia ;D
Koskee taas golffia, mutta varmasti myös muista sisaruksia.
Hyvä tieto, voi esimerkiksi huoltoaseman latausjonossa kertoa muille jonottajille että menee 24min vielä ennen kuin auto ehkä liikkuu :P
Vanhemmissa tuota voi myös tarkkailla jättämällä sisävalon päälle ja odottamalla kunnes sammuu. En tiedä toimiiko näissä uusissa.
Lainaus käyttäjältä: Pushead - 22.01.22 - klo:11:02
Hyvä tieto, voi esimerkiksi huoltoaseman latausjonossa kertoa muille jonottajille että menee 24min vielä ennen kuin auto ehkä liikkuu :P
;D ;D ;D
Tieto on erwinistä.
Golffissa sekosi gps ja rupesi kiertämään ympyrää lähtöpisteen ympäri, kaupassa 25 minuuttia ja ongelma oli kadonnut.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 22.01.22 - klo:10:28
Ei tässä enää muuta valittamista ole kuin että polttoaine- ja lämpömittarin valot vilkkuu silloin tällöin. Yli vuosi odoteltu korjausta. Vähän epäilen jo että se jää korjaamatta.
Eipä mullakaan G-tecin kanssa muuta ole kuin tuo ajoittainen mittariston valojen vilkkuminen.
Remote yhteys sulakkeen tuuletuksen jälkeen toiminut nyt hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 21.01.22 - klo:20:53
Mukava kuulla hyvääkin palautetta. Itsellä voisi Octavia olla vahva ehdokas seuraavaksi autoksi, mutta "ihan pikkasen" jännittää laittaa sellaista tilaukseen, kun täältä lukee kaikenlaisista ongelmista. Ei vaan oikein ole muitakaan farmariautoja yhtä hyvillä varusteilla samaan hintaan tarjolla, joten pohdinta jatkuu.
Huomioi myös että toimitusaika on varmaan vuoden luokkaa jos nyt tilaat. Eli käytännössä paljolti ongelmia on taklattu kunnes edes saat auton.
Omani piti tulla joulukuussa, mutta todennäköisesti tuleekin huhtikuussa. Ei haittaakaan niin paljoa kun on lukenut näitä ongelmia. Pitänee muistaa että ne kenellä nämä autot toimivat, ovat todennäköisemmin enemmistö jotka eivät täällä kirjottele :)
Lainaus käyttäjältä: heller - 22.01.22 - klo:13:41
Huomioi myös että toimitusaika on varmaan vuoden luokkaa jos nyt tilaat. Eli käytännössä paljolti ongelmia on taklattu kunnes edes saat auton.
Omani piti tulla joulukuussa, mutta todennäköisesti tuleekin huhtikuussa. Ei haittaakaan niin paljoa kun on lukenut näitä ongelmia. Pitänee muistaa että ne kenellä nämä autot toimivat, ovat todennäköisemmin enemmistö jotka eivät täällä kirjottele :)
Se on hyvin todennäköisesti juuri näin.
Lainaus käyttäjältä: heller - 22.01.22 - klo:13:41
Huomioi myös että toimitusaika on varmaan vuoden luokkaa jos nyt tilaat. Eli käytännössä paljolti ongelmia on taklattu kunnes edes saat auton.
Omani piti tulla joulukuussa, mutta todennäköisesti tuleekin huhtikuussa. Ei haittaakaan niin paljoa kun on lukenut näitä ongelmia. Pitänee muistaa että ne kenellä nämä autot toimivat, ovat todennäköisemmin enemmistö jotka eivät täällä kirjottele :)
Onhan näitäkin jälleenmyyjillä valmiina nopeaan toimitukseen jos vaan omiin tarpeisiin passeli yksilö sattuu löytymään. Ihan käsittämättömiä on kyllä uusien autojen toimitusajat. Joku vuoden odotusaika olisi ainakin itselleni ihan mahdoton tilanne. Vuodessahan ehtii jo autokuume parantua ja tulee joku ihan uusi variantti ja nostaa vielä kovemman kuumeen ;D
En usko, että osia odottaviin autoihin tehdään mitään muuta kuin isketään chipit paikoilleen kun ne viimein ovat saapuneet.
Non niin lisätäänpä taas uusinta uutta vikalistoille. Normiksi muodostuneen travel assist ei toimi herjan lisäksi tuli jo vähän pelottavampaa:
- error drive system please visit workshop
Onneksi vielä lähti herja pois kun sammutti auton ja käynnisti uudelleen. Mutta eihän tämä auto ja sen elektroniikka kyllä ole kovin tervettä tavaraa. Katsotaan miten kauan tätä pelleilyä viitsii katsella. Huoltoon on turha viedä kun siellä ei kuitenkaan löydetä mitään syytä.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 29.01.22 - klo:17:42
Non niin lisätäänpä taas uusinta uutta vikalistoille. Normiksi muodostuneen travel assist ei toimi herjan lisäksi tuli jo vähän pelottavampaa:
- error drive system please visit workshop
Onneksi vielä lähti herja pois kun sammutti auton ja käynnisti uudelleen. Mutta eihän tämä auto ja sen elektroniikka kyllä ole kovin tervettä tavaraa. Katsotaan miten kauan tätä pelleilyä viitsii katsella. Huoltoon on turha viedä kun siellä ei kuitenkaan löydetä mitään syytä.
Onko ratti jo vaihdettu?
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 29.01.22 - klo:17:42
Non niin lisätäänpä taas uusinta uutta vikalistoille. Normiksi muodostuneen travel assist ei toimi herjan lisäksi tuli jo vähän pelottavampaa:
- error drive system please visit workshop
Onneksi vielä lähti herja pois kun sammutti auton ja käynnisti uudelleen. Mutta eihän tämä auto ja sen elektroniikka kyllä ole kovin tervettä tavaraa. Katsotaan miten kauan tätä pelleilyä viitsii katsella. Huoltoon on turha viedä kun siellä ei kuitenkaan löydetä mitään syytä.
Eikös sullakin ollut sähköavuosteinen 1.5 MHEV? Golffiin tehtiin juuri tuohon liittyvä laadunparannuskampanja.
Kampanjan jälkeen ajoin vikalistan obd11:lla, listaa vertaamalla näkyy muutama päivitys:
01 Engine
Software version: 1131 > 1319
19 Gateway
Software number: 5WA907530J > N
Software version: 7084 > 7085
CC Starter/Generator
Software version: 0224 > 0225
Golffiin on erwinissä ratin vaihtoon liittyvä Tekninen tiedote:
Numero: 2062747/4
Alusta: Kuljettajaa avustavat järjestelmät: eri avustimet eivät
toimi (erilaisia tapahtumakoodeja)
LainaaAsiakkaan reklamaatio / Huollon havainnot
Asiakkaan reklamaatio:
• Erilaiset kuljettajaa avustavat järjestelmät eivät toimi / järjestelmiä ei saa kytkettyä päälle. Näytössä näkyvät
seuraavat ilmoitukset:
− Travel Assist ei tällä hetkellä käytettävissä!
ja/tai
− Front Assist rajoitetusti käytettävissä!
Huollon toimenpiteet
1. Vikojen ilmenemistiheyden tarkastus tapahtumamuistista / tapahtumamuistin tyhjentäminen / akun nollaus / koeajo /
tapahtumamuistin lukeminen uudelleen
2. Ohjauspyörän vaihto (tarvittaessa)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 29.01.22 - klo:18:40
Eikös sullakin ollut sähköavuosteinen 1.5 MHEV? Golffiin tehtiin juuri tuohon liittyvä laadunparannuskampanja.
Kampanjan jälkeen ajoin vikalistan obd11:lla, listaa vertaamalla näkyy muutama päivitys:
Jep liftback 1.5 e-tech.
Auto oli huollossa about kuukausi sitten samantapaisten vikojen takia. Silloin ei ollut softa/rautapäivityksiä autolle, eikä syytä epämääräiseen varoitusvalojen vilkkumiseen löytynyt. Samoin kieltäydyttiin vaihtamasta rattia koska "tiettyä virhekoodia ei löytynyt järjestelmästä". Siksi tässä on vähän limbotilassa. Valot vilkkuu, mitään ei löydy, eikä mitään vaihdeta/päivitetä. Ja autolla ei ole ajettu vielä edes kymmentätuhatta kilometriä. Joten pikkasen alkaa jo sulake yläpäässä ohentua. Ostin auton ajamista varten, enkä huollossa makuuttamista, ja arpomista sen kanssa mikä varoitusvalo tänään palaa...
Juu tuo mainitsemani tiedote vaatii että siellä on se tietty vikakoodi:
LainaaHuollon havainto:
• Asiakkaan reklamaatiota ei aina pystytä toistamaan korjaamo-olosuhteissa.
Etäisyyssäädön ohjainlaitteella (diagnoositunnus: 0013) on tallentunut seuraava tapahtumakoodi (ajoittainen/pysyvä):
• U112300: Tietoväylä, vastaanotettu vika-arvo
− Oire: 2418
ja/tai
Tietoväylän diagnoosiliitännän ohjainlaitteelle (diagnoositunnus 0019) on jokin seuraavista tapahtumakoodeista
(ajoittainen/pysyvä):
• B17B8F2: Ohjauspyörän kosketustunnistuksen ohjainlaite, tunnistinvika
− Oire: 8786912
ja/tai
• U133E00: Ohjauspyörän kosketustunnistuksen ohjainlaite, ei tiedonsiirtoa
− Oire: 197438
ja/tai
Kuljettajaa avustavien järjestelmien etukameran/etutunnistimien ohjainlaitteella (diagnoositunnus: 00A5) on jokin
seuraavista tapahtumakoodeista (ajoittainen/pysyvä):
• U112300: Tietoväylä, vastaanotettu vika-arvo
− Oire: 1124393
ja/tai
• U112300: Tietoväylä, vastaanotettu vika-arvo
− Oire: 1124477
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 30.01.22 - klo:12:40
Juu tuo mainitsemani tiedote vaatii että siellä on se tietty vikakoodi:
Jep se on ymmärrettävää tietenkin valmistajan kannalta, mutta miten kauan nuo varoitukset sitten pysyvät auton lokissa tallessa? Tuskin siellä on varattu tilaa/aikaa kovin paljon. Jos varoitus tuli tänään, ja huoltoon pääsee kuukauden päästä, niin onko sitten kaikki lokientryt enää tallessa?
^ Kannattaa ottaa mittaristosta vikavalot muistiin kameralle/ videolle, jos vaan suinkin ehtii.
Pitää laittaa yks dashcam kuvaamaan mittaristoa. ;D
;D ;D ;D
Valmistaja voisi oikeastaan lisätä tuollaisen L&K-varustelutasoon vakioksi, muihin tonnin lisävarusteeksi, jonka voi ostaa jälkikäteenkin mutta ainoastaan merkkihuollosta 500, asennuksen kera. 😉
Lainaus käyttäjältä: Ocuvaavi - 31.01.22 - klo:11:28
Valmistaja voisi oikeastaan lisätä tuollaisen L&K-varustelutasoon vakioksi, muihin tonnin lisävarusteeksi, jonka voi ostaa jälkikäteenkin mutta ainoastaan merkkihuollosta 500, asennuksen kera. 😉
Juu ja pari huollossa käyntiä toimimattoman kameran takia. :D
Lainaus käyttäjältä: KpaL - 31.01.22 - klo:08:00
Pitää laittaa yks dashcam kuvaamaan mittaristoa. ;D
Näinhän se pitäisi olla jatkuvasti kuvaamassa mittaristoa. Vikavalot tulevat ja menevät epämääräisen ajan kuluessa, ja sanallinen viesti näkyy vain hetken, joten eipä siinä autoa ajaessa viitsi ruveta kaivelemaan kännykkää esiin, näppäilemään pin-koodia, avaamaan kamera-appia, yrittämään tarkennusta ja ehkä saada kuva tai video...Taitaa useimmiten olla tilanne ohi ja/tai auto ojassa selällään. Jos nyt saisi edes itse OBD-portista luettua kaikki vikakoodit talteen, niin olisi sitten kättä pidempää kun yrittää huoltoon.
Mahtaakohan olla olemassa jotain obd-porttiin liitettävää loggeria? Ja tietty jos on, niin pääsevätkö edes kaikkeen kiinni.
OBD11 on toistaiseksi ainoa, joka toimii nykyvaggineissa.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=34387.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=34387.0)
Sieltä saa ajettua varmuuskopsun koko auton tiedoista, joka on lähes megan kokoinen tekstitiedosto.
Profiilin golffin sivulla on pari esimerkkiä lyhyemmästä skannauksesta.
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=49562.msg760188#msg760188 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=49562.msg760188#msg760188)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 31.01.22 - klo:21:02
OBD11 on toistaiseksi ainoa, joka toimii nykyvaggineissa.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=34387.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=34387.0)
Sieltä saa ajettua varmuuskopsun koko auton tiedoista, joka on lähes megan kokoinen tekstitiedosto.
Profiilin golffin sivulla on pari esimerkkiä lyhyemmästä skannauksesta.
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=49562.msg760188#msg760188 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=49562.msg760188#msg760188)
Kysäisin obd-koodien luemista huollolta, ja eivät olleet hirveän kiinnostuneita niistä datoista, mitä saa normaalisti kaivettua esille. Kuulemma pitää korjaamotesterillä päästä lukemaan. Mutta lieneekö kuitenkin tuossa varmuuskopioissa "kaikki" data mitä autosta saa huollossakin irti.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 01.02.22 - klo:16:58
Mutta lieneekö kuitenkin tuossa varmuuskopioissa "kaikki" data mitä autosta saa huollossakin irti.
Huollon ei tarvitse, koska pääsevät tehtaan tietoihin käsiksi.
Kopsu on sitä varten, jos töpeksii jotain koodausten kanssa - ne pystyy palauttamaan ::) (toivottavasti)
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 07.12.21 - klo:13:58
Nyt on MIB-yksikkö vaihdettu ja kauppa+muut toimimattomat jutut toimivat jälleen. Jotta asia ei olisi näin yksinkertainen, yksikköä vaihdettaessa Skodan palvelimet eivät pelanneet ja infotainmentin ohjelmisto on nyt versiossa 1666. Tämän lisäksi vaihdossa hajosi hansikaslokeron avauksen hidastusmekanismi. Varmaan tulevat kuntoon seuraavalla käynnillä, mutta alkaa saamaan suht. tragikoomisia piirteitä elämä tämän auton kanssa.
Ei kestänyt kauaa, taas on auton infotainmentista kauppa, traffication yms poistuneet.. lähtivät samalla virheilmoituksella kuin viimeksi "sovellusta ei voi käynnistää". Tämä tarkoittaa taas hauskasti sitä, ettei tehdasasetuksien palautusta voi tehdä, koska pääkäyttäjäksi asettaminen ei toimi ilman kauppaa. Lisäksi OTA-päivityksetkään eivät tule perille.
Noh, kyllähän näitä nyt käy vaihtamassa 1,5kk välein tai vaikka useamminkin.. :D
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 01.02.22 - klo:19:16
Ei kestänyt kauaa, taas on auton infotainmentista kauppa, traffication yms poistuneet.. lähtivät samalla virheilmoituksella kuin viimeksi "sovellusta ei voi käynnistää". Tämä tarkoittaa taas hauskasti sitä, ettei tehdasasetuksien palautusta voi tehdä, koska pääkäyttäjäksi asettaminen ei toimi ilman kauppaa. Lisäksi OTA-päivityksetkään eivät tule perille.
Noh, kyllähän näitä nyt käy vaihtamassa 1,5kk välein tai vaikka useamminkin.. :D
Ahaa eli tämän takia minullekkaan ei ole tullut aikoihin mitään päivityksiä ::) No pitääpäs kertoa terveiset huollolle huomenna kun sinne taas kerran mennään :D
Auto ollut kohta kaksi viikkoa minulla ja lisää omituisuuksia tullut eteen. Nyt kojetauluun tuli keltainen öljykannun kuva ja teksti "Varoitus liikaa öljyä". En tienny että plugariin tulee yhtäkkiä lisää öljyä jostain :o Pitää varmaankin huomenna soitella huoltoon ja kysellä mitäs nyt. MySkoda sovelluksessa löytyy myös kyseinen "vikailmoitus". Onko muilla tullut vastaan kyseistä vikaa?
Itselle on ilmestynyt seuraavanlainen vika. ,,lyimastointi toimii osittain, painamalla älyilmastointi välilehdellä vaikka hyvä näkyvyys, auto alkaa puhaltamaan kyllä kuten se menisi päälle mutta vihreä indikaatio valo siitä ei jää päälle. Painamalla uudelleen kyseistä nappulaa hyvä näkyvyys toiminto ei lopu vaan puhaltaa vaikka niin kauan kovemmalla kunnes painaa jotain toista älyilmastointi painiketta, tai menee mperusilmastoinnin puolelle säätämään manuaalisesti puhallusnopeuden.
Toimiessaanhan älyilmastoinnissa "hyvä näkyvyys" painiketta painaessa se jää vihreäksi ja alkaa ns. aika rullaamaan kunnes se lopulta sammuu, tai loppuu painaessa uudelleen.
Parashan tässä on, että ei voi koskaan tietää tuonne mennessä toimiiko vai ei, välillä toimii ok.
https://youtu.be/gmy3veJghzc (https://youtu.be/gmy3veJghzc)
Uuden iV:n ominaisuuksia (omituisuuksia?) on tässä nyt muutama päivä ihmetelty.
Webaston kaukosäädin on melkoinen pettymys. Auto on katoksessa 60 metrin päässä, eikä ole suoraa näköyhteyttä. Ei ole mitään toiveita saada kotoa lämmitystä päälle, ei vaikka menisi parvekkeelle painelemaan nappia. Onko tuo vika vai ominaisuus? Webaston säätimen kantama kai periaatteessa pitäisi olla satoja metrejä, valmistaja puhuu jopa kilometristä. Aikoinaan Astran kanssa ei ollut mitään ongelmia, ihan hyvin lähti lämpenemään olohuoneesta käsin.
Sovelluksellahan tuon webaston kai saa kuitenkin päälle, sikäli kuin sovellus toimii, ja tilaus on voimassa (taitaapa olla käytännössä pakko jatkaa sitä ilmaisen vuoden jälkeen).
Sovelluksessa lämmönlähdevaihtoehdot ovat sähkö ja online-seisontalämmitys, ja tuo jälkimmäinen on ilmeisesti yhtä kuin webasto?
Muita havaintoja: oikean etuoven sisälmyksissä jotain rämisee aika äänekkäästi, kun epätasaisella tiellä ajelee.
Onkohan muilla ollut samaa ongelmaa ja onko sitä saatu korjattua?
Yksi ärsyttävyys on, että ACC putoaa todella herkästi pois pelistä, jos lumisateessa ajelee, ja se lienee ominaisuus eikä vika.
Ilmeisesti autosta ei normaalia vakionopeudensäädintä löydy lainkaan? Edellisessä Toyotassa sai kytkettyä päälle joko ACC:n tai perinteisen.
Muuten toistaiseksi Octaviasta ihan positiiviset fiilikset, autossa on paljon hyviä puolia :)
Lainaus käyttäjältä: nordman - 08.02.22 - klo:16:07
Uuden iV:n ominaisuuksia (omituisuuksia?) on tässä nyt muutama päivä ihmetelty.
Muita havaintoja: oikean etuoven sisälmyksissä jotain rämisee aika äänekkäästi, kun epätasaisella tiellä ajelee.
Onkohan muilla ollut samaa ongelmaa ja onko sitä saatu korjattua?
Räminät ovat tuttua, ja jopa samassa paikassa, sekä myöskin jossakin edessä matkustajan puolella kojelaudan sisälmyksissä. Toivotaan ettei tee Murhphyjä ja ei kuulu mitään kun vie huoltoon...
Lainaus käyttäjältä: nordman - 08.02.22 - klo:16:07
Uuden iV:n ominaisuuksia (omituisuuksia?) on tässä nyt muutama päivä ihmetelty.
Webaston kaukosäädin on melkoinen pettymys. Auto on katoksessa 60 metrin päässä, eikä ole suoraa näköyhteyttä. Ei ole mitään toiveita saada kotoa lämmitystä päälle, ei vaikka menisi parvekkeelle painelemaan nappia. Onko tuo vika vai ominaisuus? Webaston säätimen kantama kai periaatteessa pitäisi olla satoja metrejä, valmistaja puhuu jopa kilometristä. Aikoinaan Astran kanssa ei ollut mitään ongelmia, ihan hyvin lähti lämpenemään olohuoneesta käsin.
Sovelluksellahan tuon webaston kai saa kuitenkin päälle, sikäli kuin sovellus toimii, ja tilaus on voimassa (taitaapa olla käytännössä pakko jatkaa sitä ilmaisen vuoden jälkeen).
Sovelluksessa lämmönlähdevaihtoehdot ovat sähkö ja online-seisontalämmitys, ja tuo jälkimmäinen on ilmeisesti yhtä kuin webasto?
Muita havaintoja: oikean etuoven sisälmyksissä jotain rämisee aika äänekkäästi, kun epätasaisella tiellä ajelee.
Onkohan muilla ollut samaa ongelmaa ja onko sitä saatu korjattua?
Yksi ärsyttävyys on, että ACC putoaa todella herkästi pois pelistä, jos lumisateessa ajelee, ja se lienee ominaisuus eikä vika.
Ilmeisesti autosta ei normaalia vakionopeudensäädintä löydy lainkaan? Edellisessä Toyotassa sai kytkettyä päälle joko ACC:n tai perinteisen.
Muuten toistaiseksi Octaviasta ihan positiiviset fiilikset, autossa on paljon hyviä puolia :)
Normi vakkarin pystyy koodaamaan ACC:n kaveriksi.
Lainaus käyttäjältä: heller - 08.02.22 - klo:16:37
Normi vakkarin pystyy koodaamaan ACC:n kaveriksi.
Kerro lisää. Onnistuuko OBD11 ?
Miten vaihdellaan ACC ja normin välillä?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 08.02.22 - klo:16:39
Kerro lisää. Onnistuuko OBD11 ?
Miten vaihdellaan ACC ja normin välillä?
Oisko tuolla apuja: https://www.briskoda.net/forums/topic/499171-hello-skoda-octavi-4-coding-list-and-adaption/page/4/#comments (https://www.briskoda.net/forums/topic/499171-hello-skoda-octavi-4-coding-list-and-adaption/page/4/#comments)
Lainaus käyttäjältä: nordman - 08.02.22 - klo:16:07
Uuden iV:n ominaisuuksia (omituisuuksia?) on tässä nyt muutama päivä ihmetelty.
Webaston kaukosäädin on melkoinen pettymys. Auto on katoksessa 60 metrin päässä, eikä ole suoraa näköyhteyttä. Ei ole mitään toiveita saada kotoa lämmitystä päälle, ei vaikka menisi parvekkeelle painelemaan nappia. Onko tuo vika vai ominaisuus? Webaston säätimen kantama kai periaatteessa pitäisi olla satoja metrejä, valmistaja puhuu jopa kilometristä. Aikoinaan Astran kanssa ei ollut mitään ongelmia, ihan hyvin lähti lämpenemään olohuoneesta käsin.
Sovelluksellahan tuon webaston kai saa kuitenkin päälle, sikäli kuin sovellus toimii, ja tilaus on voimassa (taitaapa olla käytännössä pakko jatkaa sitä ilmaisen vuoden jälkeen).
Sovelluksessa lämmönlähdevaihtoehdot ovat sähkö ja online-seisontalämmitys, ja tuo jälkimmäinen on ilmeisesti yhtä kuin webasto?
Muita havaintoja: oikean etuoven sisälmyksissä jotain rämisee aika äänekkäästi, kun epätasaisella tiellä ajelee.
Onkohan muilla ollut samaa ongelmaa ja onko sitä saatu korjattua?
Yksi ärsyttävyys on, että ACC putoaa todella herkästi pois pelistä, jos lumisateessa ajelee, ja se lienee ominaisuus eikä vika.
Ilmeisesti autosta ei normaalia vakionopeudensäädintä löydy lainkaan? Edellisessä Toyotassa sai kytkettyä päälle joko ACC:n tai perinteisen.
Muuten toistaiseksi Octaviasta ihan positiiviset fiilikset, autossa on paljon hyviä puolia :)
Kokeilin kerran mökillä webaston kaukosäädintä kun auto oli naapurin mökin tallissa ja matkaa n. 200 m ja hyvin käynnistyi, eikä mitään näköyhteyttä ollut mökin sisältä.
1.5 tsi neloskorinen.Ei
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 08.02.22 - klo:17:03
Kokeilin kerran mökillä webaston kaukosäädintä kun auto oli naapurin mökin tallissa ja matkaa n. 200 m ja hyvin käynnistyi, eikä mitään näköyhteyttä ollut mökin sisältä.
1.5 tsi neloskorinen.Ei
Olisikohan meillä kaupungissa radiotaajuuksilla liikaa ruuhkaa, kun on kymmeniä langattomia lähiverkkoja jne? Pitää kokeilla vielä jossain maaseudun rauhassa. Eipä se tosin ongelmaa poista, vaikka siellä toimisi, kun useimmiten tarve olisi täällä kotona.
Lainaus käyttäjältä: nordman - 08.02.22 - klo:16:07
Muita havaintoja: oikean etuoven sisälmyksissä jotain rämisee aika äänekkäästi, kun epätasaisella tiellä ajelee.
Onkohan muilla ollut samaa ongelmaa ja onko sitä saatu korjattua?
Muuten toistaiseksi Octaviasta ihan positiiviset fiilikset, autossa on paljon hyviä puolia :)
Se räminä johtui ainakin mulla siitä lumiharjan tyngästä (tai sateenvarjo), mikä fiksusti on laitettu ovikotelon sisään. Harja vaikka hanskalokeroon niin loppuu räminä. ;D
Edit: eikun sori, oikean oven... Lumiharja on kuskin ovessa. Vai onko molemmilla puolilla kolot olemassa? Eipä ole koskaan tullut katsottua.
Omasta autosta sen verran, että ratti menee jo toisen kerran vaihtoon. Kokeillaan josko kolmas versio poistaisi jatkuvat emergency assist vikailmoitukset.
Molemmissa ovissa on lokero. Omassa Octaviassa lumiharja apparin ovessa ja sateenvarjo kuskinpuoleisessa ovessa. Ei rämise... Eikä rämise muualtakaan autossa.
Lainaus käyttäjältä: nordman - 08.02.22 - klo:16:07
Webaston kaukosäädin on melkoinen pettymys. Auto on katoksessa 60 metrin päässä, eikä ole suoraa näköyhteyttä. Ei ole mitään toiveita saada kotoa lämmitystä päälle, ei vaikka menisi parvekkeelle painelemaan nappia. Onko tuo vika vai ominaisuus? Webaston säätimen kantama kai periaatteessa pitäisi olla satoja metrejä, valmistaja puhuu jopa kilometristä. Aikoinaan Astran kanssa ei ollut mitään ongelmia, ihan hyvin lähti lämpenemään olohuoneesta käsin.
Oletko kokeillut lähteekö kaukosäätimellä päälle edes auton vieressä. Jos ei, niin sitten voi olla taustalla viallinen OCU. Itselläni se oireili mm. noin, ja kun OCU vaihdettiin niin ongelma poistui.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 09.02.22 - klo:10:48
Oletko kokeillut lähteekö kaukosäätimellä päälle edes auton vieressä. Jos ei, niin sitten voi olla taustalla viallinen OCU. Itselläni se oireili mm. noin, ja kun OCU vaihdettiin niin ongelma poistui.
Auton lähellä toimii kyllä. Ja tänään aamulla toimi yllättäen parvekkeellakin ihan ensiyrittämällä, kun kokeilin ihan huvikseni!
Eli tuo on näköjään ihan sattumankauppaa, pitää vain kokeilla vähän eri paikoissa. :)
Lainaus käyttäjältä: Jutila - 08.02.22 - klo:20:36
Se räminä johtui ainakin mulla siitä lumiharjan tyngästä (tai sateenvarjo), mikä fiksusti on laitettu ovikotelon sisään. Harja vaikka hanskalokeroon niin loppuu räminä. ;D
Edit: eikun sori, oikean oven... Lumiharja on kuskin ovessa. Vai onko molemmilla puolilla kolot olemassa? Eipä ole koskaan tullut katsottua.
Kävin tsekkaamassa, ja oikeassa ovessa on kyllä harjan mentävä kolo, mutta se on tyhjä, joten ei ole räminän syy. Vasemmassa ovessa on sateenvarjo.
Jos nyt oikein paikallistan tuon räminän, se tuntuisi tulevan oven etuosasta alhaalta, kaiuttimen tienoilta.
Mihin mahtaa perustua että mitä autosta löytyy. Oikean oven kotelo tyhjä, kuskin ovessa lumiharja.
Täällä sama juttu. Kysyin mihin sateenvarjo unohtui, niin myyjän mukaan autoon ei kuulu muuta.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 09.02.22 - klo:13:22
Täällä sama juttu. Kysyin mihin sateenvarjo unohtui, niin myyjän mukaan autoon ei kuulu muuta.
Mulle luvattiin sateenvarjo, mutta tulikin lumiharja. Ostin itse sen sateenvarjon tyhjään koloon, mutta en ole koskaan muistanut sitä käyttää. ;D
Olit varmaan ottanut winter packin... ;D
Nää on näitä 3. maailman ongelmia.
2022 malliin vaihtui lumiharja sateenvarjoksi
Lainaus käyttäjältä: nordman - 08.02.22 - klo:16:07
Muita havaintoja: oikean etuoven sisälmyksissä jotain rämisee aika äänekkäästi, kun epätasaisella tiellä ajelee.
Onkohan muilla ollut samaa ongelmaa ja onko sitä saatu korjattua?
Omassa rämisi/kolisi kuskin puolella edessä jokin aina töyssyissä/käännöksissä.
Paikallistin äänen pilarin sisään,minne turvavyökin menee,huollossa purkivat,mutta mikään ei muuttunut.
Sain vinkin toisaalta,etttä joku oli voidellut kuskin oven lukkomekanismin voitelu sprayllä ja äänet oli kadonneet.
Kokeilin samaa periaatteella,että ei se kyllä mitään auta,mutta mitä kummaa.kolahtelut katosi välittömästi,kun tuon teki...
Onko joku huomannut PHEV mallissa ryöminnässä pientä jurnutusta/nykimistä?
Parissa koeajoautossa huomasin että auto tahtoo vähän nykiä liikkeelle lähtiessä. Huomasin tämän vain pari kertaa kun piti oikein varovasti ryömiä risteyksen yli.
Lainaus käyttäjältä: heller - 11.02.22 - klo:13:44
Onko joku huomannut PHEV mallissa ryöminnässä pientä jurnutusta/nykimistä?
Parissa koeajoautossa huomasin että auto tahtoo vähän nykiä liikkeelle lähtiessä. Huomasin tämän vain pari kertaa kun piti oikein varovasti ryömiä risteyksen yli.
Olen huomannut. Autokatokseen kun yrittää ryömittää autoa varovasti mahdollisimman lähelle seinää, on meno vähän tökkivää.
Mutta en tiedä, onko tuo sitten vaihteiston ominaisuus, vai ihan vain kuskin tottumattomuutta Toyotan portaattoman CVT:n jälkeen ;D
En nyt tosin muista että oliko bensamoottori päällä kun teki noin. Ei 1.5TSI DSG tuommoista tehnyt.
Omassa Skoda OCTAVIA Combi 1,0 TSI Ambition eTEC DSG ei minkäänlaista nykimistä ryömintävauhdissa, eikä missään muissakaan nopeuksissa.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 11.02.22 - klo:14:47
Omassa Skoda OCTAVIA Combi 1,0 TSI Ambition eTEC DSG ei minkäänlaista nykimistä ryömintävauhdissa, eikä missään muissakaan nopeuksissa.
Käsittääkseni tuo onkin vain plugarissa. En mjuista sitten oliko vain jos bensamoottori käy myös.
Oiskos ehdotuksia, mistä seuraava vois johtua, eli moottori 2.0 tdi ja 30000km huolto oli joulukuussa. Nyt autolla ajettu n. 38000km ja äsken lisäsin vähän öljyä, niin huomasin, että öljykorkin takunen harmaassa liimassa/mönjässä. Lisäks jähdytysneste alle alarajan. Onko tosta ny kansipahvi paskana vai mikä muu vika vois olla? Öljy tikussa näytti kyllä iha mustalta
Lainaus käyttäjältä: reppu - 12.02.22 - klo:16:58
Oiskos ehdotuksia, mistä seuraava vois johtua, eli moottori 2.0 tdi ja 30000km huolto oli joulukuussa. Nyt autolla ajettu n. 38000km ja äsken lisäsin vähän öljyä, niin huomasin, että öljykorkin takunen harmaassa liimassa/mönjässä. Lisäks jähdytysneste alle alarajan. Onko tosta ny kansipahvi paskana vai mikä muu vika vois olla? Öljy tikussa näytti kyllä iha mustalta
Kylmälimaksi veikkaisin. Jos tulee paljon pätkäajoa talvella ja öljyt ei lämpene kunnolla, niin kondensoituva kosteus ei pääse kiehahtamaan pois ja sitä majoa saattaa alkaa muodostumaan öljykorkkiin. Pienestä määrästä ei haittaa ole, mutta toki jos esim. huohotin menee tukkoon niin sitten voi alkaa oirehtimaan.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 12.02.22 - klo:17:15
Kylmälimaksi veikkaisin. Jos tulee paljon pätkäajoa talvella ja öljyt ei lämpene kunnolla, niin kondensoituva kosteus ei pääse kiehahtamaan pois ja sitä majoa saattaa alkaa muodostumaan öljykorkkiin. Pienestä määrästä ei haittaa ole, mutta toki jos esim. huohotin menee tukkoon niin sitten voi alkaa oirehtimaan.
Ok, kiitos. Pätkäajoa kieltämättä tulee paljon. Itseä ihmetyttää tuo jäähdytysnesteen kuluminen?
Lainaus käyttäjältä: reppu - 12.02.22 - klo:17:20
Ok, kiitos. Pätkäajoa kieltämättä tulee paljon. Itseä ihmetyttää tuo jäähdytysnesteen kuluminen?
Vesipumppu voi lievästi vuotaa, tsekkaa se.
Lainaus käyttäjältä: nordman - 11.02.22 - klo:14:01
Olen huomannut. Autokatokseen kun yrittää ryömittää autoa varovasti mahdollisimman lähelle seinää, on meno vähän tökkivää.
Mutta en tiedä, onko tuo sitten vaihteiston ominaisuus, vai ihan vain kuskin tottumattomuutta Toyotan portaattoman CVT:n jälkeen ;D
Oma plugari menee ihan smuutisti, ei nyi, eikä töki. Samalla tavalla aina hivutan auton keulan lähelle seinää.
Onko muilla tuo travel assist ja emergency assist kilkutellut nyt talviaikaan? Itellä vaihdettiin ratti vuosi takaperin ja ongelma poistui, mutta nyt viime kuukausina taas välillä enemmän ja vähemmän innostuneet piippaan. Liekö vika taas ratissa vaiko vaan herkissä tutkissa, jotka heti ummessa, ku yksi lumihiutale leijailee taivaalta?
Lainaus käyttäjältä: reppu - 13.02.22 - klo:10:24
Onko muilla tuo travel assist ja emergency assist kilkutellut nyt talviaikaan?
Juuri eilen parilla käynnistyksellä tuli ensimmäistä kertaa tuollaiset herjat. Eilen oli hyvä kirkas sää, joten ei liity siihen että tutkat olisivat ummessa. Varoitukset hävisivät itsestään kun lähdin maantielle. Testasin travel assistia ja hyvin pelitti.
Lainaus käyttäjältä: reppu - 13.02.22 - klo:10:24
Onko muilla tuo travel assist ja emergency assist kilkutellut nyt talviaikaan? Itellä vaihdettiin ratti vuosi takaperin ja ongelma poistui, mutta nyt viime kuukausina taas välillä enemmän ja vähemmän innostuneet piippaan. Liekö vika taas ratissa vaiko vaan herkissä tutkissa, jotka heti ummessa, ku yksi lumihiutale leijailee taivaalta?
Aika monestikin, lähinnä travel/front assist herjaa ilman mitään syytä (ei siis tutkat ummessa tai vastaavaa) Emergencyä sitten kun systeemi menee totaalisen sekaisin ja melkein kaikesta tulee herjaa. Syytä ei ole huollossa löytynyt. Ja tähän asti on kadonneet itsestään joko jonkin aikaa ajettua tai sitten käynnistämällä uudelleen.
Lainaus käyttäjältä: reppu - 13.02.22 - klo:10:24
Onko muilla tuo travel assist ja emergency assist kilkutellut
On ihan normaalia että molemmat tippuu pois lähes aina kun hieman pidemmän ajon ajaa. Ei silti vaikuta menoon mitenkään. Mukautuva nopeudensäätö toimii ja kaistavahti vääntää.
Uutta ihmetystä. Tänä aamuna kun lähdin täyteen ladatulla plugarilla liikenteeseen, moottori hörähti saman tien käyntiin. Kun yritän vaihtaa modea sähkölle, auto ilmoittaa että "E-mode ei käytössä". Vasta 10 km ajon jälkeen suostui luopumaan polttomoottorista ja sain e-moden päälle. Onko tuo tavallista? Aiempina arkipäivinä on mennyt kaikki ajot pelkällä sähköllä, vaikka on ollut välillä pakkastakin. Tänään on lämpötilakin plussan puolella pari astetta.
Toinen omituisuus on MySkoda-sovellukseen tuleva ilmoitus "Ilmastointi on sammutettu. Tarkista latausaseman virtalähde" tjsp, joka kerta kun autolla lähtee liikkeelle. Mistä sekin johtuu?
Ja travel assist yms. vakiovalituksia saa mittaristossa ihailla myös edelleen aina kun lähtee liikenteeseen.
Lainaus käyttäjältä: nordman - 15.02.22 - klo:09:07
Uutta ihmetystä. Tänä aamuna kun lähdin täyteen ladatulla plugarilla liikenteeseen, moottori hörähti saman tien käyntiin. Kun yritän vaihtaa modea sähkölle, auto ilmoittaa että "E-mode ei käytössä".
Leonissa pari kertaa vastaavaa ollut, mutta ilmoittaa tarvetta moottorin pidemmälle käytölle. Todennäköisesti puhdistaa vaan hiukkassuodattimen.
Lainaus käyttäjältä: Dodo - 15.02.22 - klo:09:14
Leonissa pari kertaa vastaavaa ollut, mutta ilmoittaa tarvetta moottorin pidemmälle käytölle. Todennäköisesti puhdistaa vaan hiukkassuodattimen.
Tuon vielä ymmärtäisin, mutta viikonloppuna tuli poltettua bensaa yli 300 km:n verran. Sen jälkeen on eilen ajettu 60 km pelkällä sähköllä.
Noh, täytyy tarkkailla, toistuuko tuo vielä.
Mulla oli samaa ongelmaa tuossa kuukausi takaperin, että ei saanut sähköajoa päälle, ilmoitti vain että moottorin on oltava käynnissä pitkään. Kesti kaksi viikkoa ja monta sataa km sai ajaa että lähti päälle. Huollossa vaihdettiin kampanjaan joku 12v akun ohjausyksikkö tms. Sen jälkeen on toiminut sähköajo joka kerta.
Cupra tekee myös samaa välillä, et voi välillä parikin kertaa heittää moottorin päälle vaikkei ns. syytä ole. Sitten toimii taas kolme viikkoa pelkällä sähköllä. Eikä vaikuta mitenkään se, et onko ajettu ennen sitä pitkää pätkää vai mitä. Itse en ole jaksanut välittää aiheesta, koska veikkaan et tuossa jokin automatiikka saattanee haistella jotain kosteutta tai jotain vastaavaa siellä taustalla. Ei se bensaa ehdi polttaa nimeksikään sen muutaman kilsan aikana, vaikka toki sähköajo olisikin ollut kivempi juttu.
Lainaus käyttäjältä: reppu - 13.02.22 - klo:10:24
Onko muilla tuo travel assist ja emergency assist kilkutellut nyt talviaikaan? Itellä vaihdettiin ratti vuosi takaperin ja ongelma poistui, mutta nyt viime kuukausina taas välillä enemmän ja vähemmän innostuneet piippaan. Liekö vika taas ratissa vaiko vaan herkissä tutkissa, jotka heti ummessa, ku yksi lumihiutale leijailee taivaalta?
Samaa tekee usein kun lähtee liikkeelle (uusi auto, luovutettu viimeviikolla). Mainitsin tästä kun kävin aktivoimassa Appsin käytön liikkeessä, sanoivat että johtunee kosteudesta jos kerran vika poistuu. Heillä oli tiedossa että näitä on ollut
Lainaus käyttäjältä: Farao - 15.02.22 - klo:10:59
Cupra tekee myös samaa välillä, et voi välillä parikin kertaa heittää moottorin päälle vaikkei ns. syytä ole. Sitten toimii taas kolme viikkoa pelkällä sähköllä. Eikä vaikuta mitenkään se, et onko ajettu ennen sitä pitkää pätkää vai mitä. Itse en ole jaksanut välittää aiheesta, koska veikkaan et tuossa jokin automatiikka saattanee haistella jotain kosteutta tai jotain vastaavaa siellä taustalla. Ei se bensaa ehdi polttaa nimeksikään sen muutaman kilsan aikana, vaikka toki sähköajo olisikin ollut kivempi juttu.
Ihan mielenkiinnosta. Miksi et päätynyt täyssähköautoon?
Lainaus käyttäjältä: nordman - 15.02.22 - klo:09:19
Tuon vielä ymmärtäisin, mutta viikonloppuna tuli poltettua bensaa yli 300 km:n verran. Sen jälkeen on eilen ajettu 60 km pelkällä sähköllä.
Noh, täytyy tarkkailla, toistuuko tuo vielä.
Mut jos polton alkamis raja tullu vastaan 10km ennen ajon päättymistä. Nii siks halunnu alkaa tekee viel seuraavalla ajolla polttoa. Moni tuntuu luulevan et hiukkassuodatinta poltetaan aina ku lähetään ajaa pitkää matkaa.
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 15.02.22 - klo:18:53
Ihan mielenkiinnosta. Miksi et päätynyt täyssähköautoon?
Päivittäiset koulu/harrastusajot menee helposti sähköllä. Sitten on näitä siirtymiä normaalisti viikottain kun mennään 300 kilsaa per suunta ja sitten illalla takaisin jne. Plus työajossa kertyy toisinaan (joskus 2xviikko, joskus 1xkuukausi) Turku - Vaasa -reissaamista, eli se on sellaista 400km siirtymää yhteen menoon. Tänä talvena ei omalla budjetilla mikään sähköauto ilman lataustaukoja tuohon olisi kyennyt. Tämän vuoksi edellinen auto ennen Cupraa oli sähkis, mutta latausverkosto ja jonottaminen, sekä "pari hajonnutta laturia" pisti minut vaihtamaan bensahybridiin. Talvella kun pääsee 400km ilman välilatausta, sitten on sähkäri itselleni tosi jees.
Nyt on 3 päivää ollut varoitusvalot päällä front assist ja travel assist. Ei muuta mutta acc vakkari ei toimi kun noita herjaa. Auto on lämpimässä tallissa aina ja etututka putsailtu, mutta pimputus jatkuu.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 01.02.22 - klo:19:16
Ei kestänyt kauaa, taas on auton infotainmentista kauppa, traffication yms poistuneet.. lähtivät samalla virheilmoituksella kuin viimeksi "sovellusta ei voi käynnistää". Tämä tarkoittaa taas hauskasti sitä, ettei tehdasasetuksien palautusta voi tehdä, koska pääkäyttäjäksi asettaminen ei toimi ilman kauppaa. Lisäksi OTA-päivityksetkään eivät tule perille.
Noh, kyllähän näitä nyt käy vaihtamassa 1,5kk välein tai vaikka useamminkin.. :D
Piti kuvata Helkamalle video kun pelkkä kokemukseen perustava kirjoitus ei riitä, koska se ei ole konkreettista näyttöä ongelmasta. Piti tehdä samalla tehdasasetusten palautus ja rampauttaa auto sellaiseksi ettei sitä voi enää hallita etänä.
https://youtu.be/pZWTiaD88Ho (https://youtu.be/pZWTiaD88Ho)
Jännityksellä odotan, mitä seuraavaksi tapahtuu.
Eihä se maaginen 24 minuutin odotus ovet lukittuna auta?
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 18.02.22 - klo:11:48
Eihä se maaginen 24 minuutin odotus ovet lukittuna auta?
Ei auta, tämä on siis toinen kerta kun mulla on auton infotainment tuossa tilassa. Edellisen kerran marras-joulukuussa ja nyt uudestaan, edellisellä kerralla vaihdettiin MIB3-yksikkö jonka jälkeen auto oli hetken aikaa "kunnossa". Nyt on sovelluksista kauppa, traffication, kalenteri yms.. loistaneet poissaolollaan muutaman viikon. Vastaavia tapauksia on foorumilla ollut muutama ja samoin saksalaisella skodacommunity.de:ssä. Luultavasti ihan softabugi mutta eipä tuo juuri lohduta.
Viikon verran ollut nyt ajossa uusi 1.5 tsi eteg dsg. Kiihdytettäessä 40-60 nopeudessa omaan korvaan pistää häirtsevä ujellus. Tuleeko sitten turbosta, laatikosta tai mistälie. Onko kenties ominaisuus vai vika, muilla vastaavia kokemuksia?
Lainaus käyttäjältä: Jutipati - 18.02.22 - klo:17:25
Viikon verran ollut nyt ajossa uusi 1.5 tsi eteg dsg. Kiihdytettäessä 40-60 nopeudessa omaan korvaan pistää häirtsevä ujellus. Tuleeko sitten turbosta, laatikosta tai mistälie. Onko kenties ominaisuus vai vika, muilla vastaavia kokemuksia?
Ei ole osunut omaan korvaan. Moottori ja vaihdelaatikko sama kuin sinulla.
Lainaus käyttäjältä: Jutipati - 18.02.22 - klo:17:25
Viikon verran ollut nyt ajossa uusi 1.5 tsi eteg dsg. Kiihdytettäessä 40-60 nopeudessa omaan korvaan pistää häirtsevä ujellus. Tuleeko sitten turbosta, laatikosta tai mistälie. Onko kenties ominaisuus vai vika, muilla vastaavia kokemuksia?
Tosi tyhmä kysymys, mutta eihän sinulla satu olemaan uudet Hakkapeliitta ysit alla? Tuossa vauhdissa ne tuottavat uutena aivan järkyttävän häiritsevää ääntä, joka resonoi koko korista ja täyttää ohjaamon. Itse kävin Golfin tarkistuttamassa, kun en tohtinut uskoa, että pelkistä renkaista lähtee sellainen ääni.
Lainaus käyttäjältä: AapeliK - 18.02.22 - klo:18:59
Tosi tyhmä kysymys, mutta eihän sinulla satu olemaan uudet Hakkapeliitta ysit alla? Tuossa vauhdissa ne tuottavat uutena aivan järkyttävän häiritsevää ääntä, joka resonoi koko korista ja täyttää ohjaamon. Itse kävin Golfin tarkistuttamassa, kun en tohtinut uskoa, että pelkistä renkaista lähtee sellainen ääni.
Ei ole hakkapeliitat ja kyllä ääni moottori-voimansiirtopuolelta tulee.
Vakionopeussäädin lakkasi yllättäen toimimasta. Kauppaan mentäessä toimi vielä hienosti, kaupasta lähtiessä ei enää toiminut. Mittaristossa paloi oranssi valo huutomerkin kera vihreän vakkarivalon sijasta, ja kun yritti laittaa vakkarin päälle, ilmoittu auto ettei se ole käytössä. Seuraavan pysäköinnin jälkeen ei enää ollut mitään tähän viittaavaa valoa eikä ilmoitusta, vakkari ei vaan toiminut. Mutta, nopeuden rajoitin oli aktivoituna ja toimi normaalisti, vaikka sitä en ole koskaan edes käyttänyt aikaisemmin. Mittariston asetuksista yritin saadaa vakkarin päälle mutta ei onnistunut, siellä oli rajoitin aktivoituna eikä sitä saanut sieltä kytkettyä pois. Manuaalin mukaan tässä tapauksessa pitäisi ottaa yhteyttä huoltoon. Näin täytynee maanantaina taas tehdä mikäli ei kenelläkään ole tiedossa millä tuon itse voisi korjata ennen sitä.
Satoko mitään? Mulla ainakin lakkas tänään räntäsateessa pelaamasta.
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 19.02.22 - klo:17:03
Vakionopeussäädin lakkasi yllättäen toimimasta. Kauppaan mentäessä toimi vielä hienosti, kaupasta lähtiessä ei enää toiminut. Mittaristossa paloi oranssi valo huutomerkin kera vihreän vakkarivalon sijasta, ja kun yritti laittaa vakkarin päälle, ilmoittu auto ettei se ole käytössä. Seuraavan pysäköinnin jälkeen ei enää ollut mitään tähän viittaavaa valoa eikä ilmoitusta, vakkari ei vaan toiminut. Mutta, nopeuden rajoitin oli aktivoituna ja toimi normaalisti, vaikka sitä en ole koskaan edes käyttänyt aikaisemmin. Mittariston asetuksista yritin saadaa vakkarin päälle mutta ei onnistunut, siellä oli rajoitin aktivoituna eikä sitä saanut sieltä kytkettyä pois. Manuaalin mukaan tässä tapauksessa pitäisi ottaa yhteyttä huoltoon. Näin täytynee maanantaina taas tehdä mikäli ei kenelläkään ole tiedossa millä tuon itse voisi korjata ennen sitä.
Lainaus käyttäjältä: bigfootx29 - 19.02.22 - klo:17:42
Satoko mitään? Mulla ainakin lakkas tänään räntäsateessa pelaamasta.
Kyllä silloin taisi jotain pientä vedentapaista taivaalta tulla. Mutta, mistä keksit että se saattaisi olla syynä tähän ongelmaan?
No täällä oli vähän räntää, ja se tarttuu tutkaan.
Pysähdyin pyyhin kädellä loskat pois, niin taas pelas loppumatkan hyvin.
-Marko
Lainaus käyttäjältä: bigfootx29 - 19.02.22 - klo:17:59
No täällä oli vähän räntää, ja se tarttuu tutkaan.
Pysähdyin pyyhin kädellä loskat pois, niin taas pelas loppumatkan hyvin.
-Marko
Tutkaan? sulla lienee siis adaptiivinen vakkari joka vaatii tutkaa toimiakseen. Mulla on ihan perus versio joka ei kai tutkaa käytä. Tuliko sulla jotain virheilmoitusta tai varoitusvaloa mittaristoon?
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 19.02.22 - klo:18:31
Tutkaan? sulla lienee siis adaptiivinen vakkari joka vaatii tutkaa toimiakseen. Mulla on ihan perus versio joka ei kai tutkaa käytä. Tuliko sulla jotain virheilmoitusta tai varoitusvaloa mittaristoon?
Luulin että ei ole muutakuin adaptiivinen tarjolla....
Ambitionissa ei ole ACC vakiona.
Kannatta antaa auton olla psäköitynä, ilman virtoja päällä puolisen tuntia. Siinä ajassa kaikki ohjainlaitteet sammuttavat itsensä ja voi olla että taas toimii. Jos ei, niin korjaamolle, ainakin jos on takuu vielä voimassa.
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 19.02.22 - klo:18:31
Tutkaan? sulla lienee siis adaptiivinen vakkari joka vaatii tutkaa toimiakseen. Mulla on ihan perus versio joka ei kai tutkaa käytä. Tuliko sulla jotain virheilmoitusta tai varoitusvaloa mittaristoon?
Aivan mulla on adaptiivinen.
Ja tuli joku herja näyttöön.
Auto seisoi muutaman tunnin parkissa ennenkuin vaimo lähti sillä liikenteeseen, ja kappas, taas toimi vakkkari. Sanoisin että piilevä vika josta tulen huoltoon ilmoittamaan, on sitten takuuaikana asiasta mainittu josko vika vielä myöhemmin toistuu.
Ambition tosiaan kyseessä.
Auto kanssa vuosi tuli täyteen ja uusia vikoja tulee säännöllisesti.
Ensi viikolla auto menossa ratin vaihtoon (Auto pimputellut pari kuukautta emergency ja travel assist vikaa)
Lisäksi selvitetään säännöllisesti tulevia start stop vikoja
Ja Navigoinnista kun laittaa opastuksen päälle koko infotainment sammuu ja käynnistyy uudestaan.
Onko kenelläkään muulla ollut tätä navigointi vikaa? Huoltoneuvojan mukaan olisi useammassakin autossa ollut tämä vika ja olisi tehtaalla selvityksessä. Missään foorumeilla en tähän ole törmännyt.
Auto ollut nyt vuoden sisällä pajalla 8 kertaa jo ennen tätä käyntiä.
Kyllä mä olisin jo viidennen käynnin jälkeen vaatinut kaupan purkua.
Lainaus käyttäjältä: KunfuPanda - 20.02.22 - klo:11:58
Ensi viikolla auto menossa ratin vaihtoon (Auto pimputellut pari kuukautta emergency ja travel assist vikaa)
Lisäksi selvitetään säännöllisesti tulevia start stop vikoja
Miten tuo emergency/travel assist vika on sinulla ilmennyt? Samaa on omassa ollut melko usein, olen yhdistänyt ne mahdollisiin huurteessa olevaan kameraan kun on heti liikkeelle lähdön jälkeen hälyttänyt ja hetken ajon jälkeen hävinnyt. Tai lumisaateella tutkan peittymiseen.
Tuollaiseen naviongelmaan en myöskään muista törmänneeni vaikka jonkun verran on tullut seurattua saksalaisten ja brittien foorumeita.
Lainaus käyttäjältä: KunfuPanda - 20.02.22 - klo:11:58
Auto kanssa vuosi tuli täyteen ja uusia vikoja tulee säännöllisesti.
Ensi viikolla auto menossa ratin vaihtoon (Auto pimputellut pari kuukautta emergency ja travel assist vikaa)
Lisäksi selvitetään säännöllisesti tulevia start stop vikoja
Ja Navigoinnista kun laittaa opastuksen päälle koko infotainment sammuu ja käynnistyy uudestaan.
Onko kenelläkään muulla ollut tätä navigointi vikaa? Huoltoneuvojan mukaan olisi useammassakin autossa ollut tämä vika ja olisi tehtaalla selvityksessä. Missään foorumeilla en tähän ole törmännyt.
Auto ollut nyt vuoden sisällä pajalla 8 kertaa jo ennen tätä käyntiä.
Ei ihan riitä 8 kertaa vuoden aikana ;D
Eikö tuo emergency assist ole määritelty tietyn ikäisissä / riittävän uusissa autoissa pakolliseksi varusteeksi? Saattaisin käyttää sitä vipuvartena, jo sei ala homma eokata suht vikkelään.
Mutta en siis todellakaan ole varma, että miten pakollinen se emergency assist on. Todennäkösesti muistan aivan väärin ja häippäsen häpeämään😅
Lainaus käyttäjältä: Valhalla - 20.02.22 - klo:18:40
Eikö tuo emergency assist ole määritelty tietyn ikäisissä / riittävän uusissa autoissa pakolliseksi varusteeksi? Saattaisin käyttää sitä vipuvartena, jo sei ala homma eokata suht vikkelään.
Mutta en siis todellakaan ole varma, että miten pakollinen se emergency assist on. Todennäkösesti muistan aivan väärin ja häippäsen häpeämään😅
eCall is a system used in vehicles across the EU which automatically makes a free 112 emergency call if your vehicle is involved in a serious road accident. You can also activate eCall manually by pushing a button.
Compulsory for new car models
If you buy a new model of car, approved for manufacture after 31 March 2018, it must have the 112-based eCall system installed. This rule applies both to cars with no more than 8 seats and light commercial vehicles. If you have a car which is already registered, you are not obliged to retrofit an eCall device but you can have it installed if your car meets the technical requirements.
https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/security-and-emergencies/emergency-assistance-vehicles-ecall/index_en.htm
^Emergency assist taitaa olla eri asia kuin ECall. Emergency assist pysäyttää auton hallitusti hätävilkut päällä jos kuljettaja ei reagoi eli ohjaa, jarruta tms. https://www.skoda-auto.com/world/safety-assistance-system-emergency (https://www.skoda-auto.com/world/safety-assistance-system-emergency)
Tänään tuli vastaan vaihteeksi ihan uusi ongelma. Lähdin kylmällä autolla liikkeelle ja polttomoottori käynnistyi heti (yö oli kylmä ja akku oli ladattu jo illlalla), penkin- & ratinlämmityksen pitäessä kuskia lämpimänä havahduin 10km päästä ettei auto lämpeä sisältä ollenkaan. Ei auttanut puhallinnopeuden tai lämpötilan säätö, aina tuli kylmää ilmaa sisälle. Yritin infotainmentin uudelleenkäynnistystä lennossa, ei auttanut. Lopulta piti pysähtyä tien varteen sammuttaa auto, avata+sulkea ovi ja odotella 5 minuuttia. Tämän jälkeen auton ilmastointi alkoi puskemaan lämmitän ilmaa. Hieno laite. :D
Lainaus käyttäjältä: Pushead - 20.02.22 - klo:19:05
^Emergency assist taitaa olla eri asia kuin ECall. Emergency assist pysäyttää auton hallitusti hätävilkut päällä jos kuljettaja ei reagoi eli ohjaa, jarruta tms. https://www.skoda-auto.com/world/safety-assistance-system-emergency (https://www.skoda-auto.com/world/safety-assistance-system-emergency)
Ahaa. No niinpä tietenkin. Itsellä manuaalivaihteinen ja olen ollut siinä luulossa, että tuo pakkopysäytys olisi mahdollinen vaan automaatilla. Tai ainakin joku myyjä niin väitti, mutta myyjien väitteisiin ei hirveesti voi luottaa. Jotenkin kuvittelisin, että teknisesti pakkopysäytyksessä ei pitäisi olla mitään estettä manuaalivaihteisellakaan.
Nyt muutaman kerran tehnyt,kun laittaa ratinlämmityksen päälle,niin vähän ajan kuluttua alkaa hälyttelemään piippauksen kera sos puhelujen vikaa ja travel assistant ei käytössä.näitä hälyttelee hetken ja sitten lopettaa itsekseen.tai vastaavasti jos ottaa lämmityksen pois,niin loppuu heti.1v ja 4kk ollut auto käytössä ja nyt vasta noita alko hälytteleen.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 24.02.22 - klo:08:13
Nyt muutaman kerran tehnyt,kun laittaa ratinlämmityksen päälle,niin vähän ajan kuluttua alkaa hälyttelemään piippauksen kera sos puhelujen vikaa ja travel assistant ei käytössä.näitä hälyttelee hetken ja sitten lopettaa itsekseen.tai vastaavasti jos ottaa lämmityksen pois,niin loppuu heti.1v ja 4kk ollut auto käytössä ja nyt vasta noita alko hälytteleen.
Vaikuttaisi aika samalta mitä sisarkonserni Golfissa on. Eli rattia vaihtoon.
Oikea ajovalo jäi päiväksi alaasentoon. Ei auttanut lämpimät tilat ei käynnistely. Sain pikadiagnoosiajan. Seuraavana aamuna kun aika oli niin toimi taas normaalisti.
(https://i.ibb.co/CBNNGfQ/F38-F9-AF4-3-FFB-495-F-82-EB-CFADA4-E729-AF.png) (https://ibb.co/xhPPTN6)
(https://i.ibb.co/3SxVNDp/7-DAE7-FF0-32-C0-4824-8-CBD-CF7257-AE2-F94.png) (https://ibb.co/ygzKyw6)
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 24.02.22 - klo:08:13
Nyt muutaman kerran tehnyt,kun laittaa ratinlämmityksen päälle,niin vähän ajan kuluttua alkaa hälyttelemään piippauksen kera sos puhelujen vikaa ja travel assistant ei käytössä.näitä hälyttelee hetken ja sitten lopettaa itsekseen.tai vastaavasti jos ottaa lämmityksen pois,niin loppuu heti.1v ja 4kk ollut auto käytössä ja nyt vasta noita alko hälytteleen.
Mulla tulee nää hälytykset vaikka ratinlämmitys ei ole päälläkään. Ratti kertaalleen vaihdettu. Sit kun auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen, niin hälytykset häviää.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 24.02.22 - klo:08:13
Nyt muutaman kerran tehnyt,kun laittaa ratinlämmityksen päälle,niin vähän ajan kuluttua alkaa hälyttelemään piippauksen kera sos puhelujen vikaa ja travel assistant ei käytössä.näitä hälyttelee hetken ja sitten lopettaa itsekseen.tai vastaavasti jos ottaa lämmityksen pois,niin loppuu heti.1v ja 4kk ollut auto käytössä ja nyt vasta noita alko hälytteleen.
Yleisin ratti vaihtoon -case kuten tuossa joku jo mainitsi.
15k Kesäkuusta alkaen Phevillä ja tähän mennessä;
- Ratti vaihdettu (Emergency/Travel assist ongelma)
-> Joskus vielä satunnaisesti tulee - niin auttaa jos ratinlämmittimen joko off tai on tilaan ja taas kovaa ajoa.
- Takaistuimen turvavyön lukko vaihdettu - hajosi yllättäen
- pakokaasujen valvontajärjestelmä häiriintynyt - valo palaa - liekö joku anturivika, flekti huutaa ajossa täysillä - ei vielä korjausta
- Kessy ei välillä toimi märällä säällä kuskin ovesta, muista ovista paremmin - lukitus siis, avaus toimii kaikista aina.
Kuitenkin loppujen lopuksi aivan loistava auto ajaa ja en kyllä pois vaihtaisi. Oli tuossa Teslan Y ajossa, eikä kyllä vedä ollenkaan vertoja tälle. :)
Lainaus käyttäjältä: maraparta - 25.02.22 - klo:10:13
15k Kesäkuusta alkaen Phevillä ja tähän mennessä;
- Ratti vaihdettu (Emergency/Travel assist ongelma)
-> Joskus vielä satunnaisesti tulee - niin auttaa jos ratinlämmittimen joko off tai on tilaan ja taas kovaa ajoa.
- Takaistuimen turvavyön lukko vaihdettu - hajosi yllättäen
- pakokaasujen valvontajärjestelmä häiriintynyt - valo palaa - liekö joku anturivika, flekti huutaa ajossa täysillä - ei vielä korjausta
- Kessy ei välillä toimi märällä säällä kuskin ovesta, muista ovista paremmin - lukitus siis, avaus toimii kaikista aina.
Kuitenkin loppujen lopuksi aivan loistava auto ajaa ja en kyllä pois vaihtaisi. Oli tuossa Teslan Y ajossa, eikä kyllä vedä ollenkaan vertoja tälle. :)
Huomasin tuon Kessyn ongelman koeajoautossa. Myyjäkin tokaisi kun oli tuon huollosta tiedustellut, että kosteasta kelistä se johtui. Kumma kun nykyisessä autossa toimii kesät talvet vaikka banaanilla ;D
Lainaus käyttäjältä: heller - 26.02.22 - klo:10:41
Huomasin tuon Kessyn ongelman koeajoautossa. Myyjäkin tokaisi kun oli tuon huollosta tiedustellut, että kosteasta kelistä se johtui. Kumma kun nykyisessä autossa toimii kesät talvet vaikka banaanilla ;D
Sama täällä. Octavia toimii Kessyn osalta kuin se kuuluisa junanvessa säässä, kuin säässä. Ei mitään ongelmia ole ollut. :)
"- pakokaasujen valvontajärjestelmä häiriintynyt - valo palaa - liekö joku anturivika, flekti huutaa ajossa täysillä - ei vielä korjausta"
Itsellä tuli kys. vikavalo joulun pakkasjakson aikaan.
Huollon diagnoosi: etusäleikön säätö jumissa.
Oli jäässä, korjaus: sulattaminen kuumalla vedellä.
Ihmettelin, että pakokaasujärjestelmä-vikailmoitus?
Voi syy kuulemma olla lähes mikä tahansa...
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 26.02.22 - klo:14:07
Sama täällä. Octavia toimii Kessyn osalta kuin se kuuluisa junanvessa säässä, kuin säässä. Ei mitään ongelmia ole ollut. :)
Mulla päällä ovien automaattinen avaus ja välillä tekee sitä ettei latauspistokkeen lukitus aukea, avaimesta painamalla sitten aukeaa kyllä
Lainaus käyttäjältä: Teeku - 26.02.22 - klo:18:03
"- pakokaasujen valvontajärjestelmä häiriintynyt - valo palaa - liekö joku anturivika, flekti huutaa ajossa täysillä - ei vielä korjausta"
Ihmettelin, että pakokaasujärjestelmä-vikailmoitus?
Voi syy kuulemma olla lähes mikä tahansa...
Saattaa olla myös hiukkassuodattimeen liittyvää, poltot jääneet kesken riittävän monta kertaa.
Lainaus käyttäjältä: Antt1N - 26.02.22 - klo:18:12
Mulla päällä ovien automaattinen avaus ja välillä tekee sitä ettei latauspistokkeen lukitus aukea, avaimesta painamalla sitten aukeaa kyllä
Toivottvasti nää pienetkin ärsyttävät bugit saisi korjattua ennen ku oma saapuu.
Lainaus käyttäjältä: heller - 26.02.22 - klo:23:56
Toivottvasti nää pienetkin ärsyttävät bugit saisi korjattua ennen ku oma saapuu.
Toivottavasti saadaan takuuaikana kaikki viat korjattua.
Tulee autoilu myöhemmin todella kalliiksi, jos vioista johtuvat korjaukset joutuu itse maksamaan.
Oma auto kyllä lähtee vaihtoon, ennen kuin takuuaika päättyy >:(
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 18.02.22 - klo:14:39
Ei auta, tämä on siis toinen kerta kun mulla on auton infotainment tuossa tilassa. Edellisen kerran marras-joulukuussa ja nyt uudestaan, edellisellä kerralla vaihdettiin MIB3-yksikkö jonka jälkeen auto oli hetken aikaa "kunnossa". Nyt on sovelluksista kauppa, traffication, kalenteri yms.. loistaneet poissaolollaan muutaman viikon. Vastaavia tapauksia on foorumilla ollut muutama ja samoin saksalaisella skodacommunity.de:ssä. Luultavasti ihan softabugi mutta eipä tuo juuri lohduta.
Päivitys, pari tuntia yrittivät korjailla huollossa infotainmenttia puuttuvien sovellusten suhteen maahantuojan ohjeistuksen mukaisesti. En yllättynyt kun ongelmaa ei saatu korjattua, mutta eipähän tarvitse valittaa ettei MySkoda toimi kun en saa itseäni pääkäyttäjäksi. Tuleekohan tämä fixi kaikille muillekin pian jakoon. ;D
Muutaman vähän pidempi reissu tuli ajettua... ;D
(https://i.ibb.co/51FmMgV/Screenshot-20220301-061948-My-KODA.jpg) (https://ibb.co/tHXgmT5)
^Heh, 32 bittinen signed int -1 käsitellään unsigned int lukuna.
Heh heh ;D Täällä sama juttu :)
(https://i.ibb.co/4sFCGnY/Kilometrit.jpg) (https://ibb.co/q0Dhf3W)
Hyvin kestää Skoda, tuollaiset kilometrit ja vielä kulkee ;D
Sleep packagen yksi sivutuki lähti irti, onko tietoa pitääkö nuo laittaa tietyssä asennossa takaisin vai miten onnistuu? Ensimmäinen pidempi matka ja het irti, mutta pimeässä ei keksinyt miten menisi takaisin.
Voisiko joku viisaampi kertoa, miten Octavia iV:n webaston saa MySkoda-sovelluksella päälle? Itse en ole siinä onnistunut, vaan auto lähtee aina lämpenemään sähköllä, olipa sitten lämmönlähteeksi valittuna sähkö tai "online-seisontalämmitys" (vähän hölmö suomennos).
Webaston kaukosäätimellä kyllä toimii, mutta sen kantomatka on tosiaan niin kehno, että sovellus olisi kätevämpi.
Lainaus käyttäjältä: nordman - 04.03.22 - klo:23:58
Voisiko joku viisaampi kertoa, miten Octavia iV:n webaston saa MySkoda-sovelluksella päälle? Itse en ole siinä onnistunut, vaan auto lähtee aina lämpenemään sähköllä, olipa sitten lämmönlähteeksi valittuna sähkö tai "online-seisontalämmitys" (vähän hölmö suomennos).
Webaston kaukosäätimellä kyllä toimii, mutta sen kantomatka on tosiaan niin kehno, että sovellus olisi kätevämpi.
Oliskohan sovelluksessa (virtalähde): "salli akun kätttö" täppi päällä ja sen vuoksi valitsee sen ensisijaiseksi lämmitykseksi?
Lainaus käyttäjältä: jarski66 - 05.03.22 - klo:09:21
Oliskohan sovelluksessa (virtalähde): "salli akun kätttö" täppi päällä ja sen vuoksi valitsee sen ensisijaiseksi lämmitykseksi?
Jos auto ei ole piuhan päässä ja yritän käynnistää sovelluksessa "online-seisontalämmityksen", se ei onnistu lainkaan jos "salli akun käyttö" ei ole päällä.
Jos auto taas on piuhan päässä, alkaa lämmittää sähköllä, olipa "salli akun käyttö" päällä tai ei.
En tajua miten saisin päälle webaston eikä sähkölämmitystä.
”Salli alun käyttö” pitää olla päällä jos haluaa lämmittää ilman piuhaa. Mulla se on ollut alusta asti päällä. Ja sovelluksesta saa online seisontalämmityksen napista päälle eli webaston, tai halutessa pelkän ilmastoinnin päälle eli sähköllä lämmitys.
Edit. Siis webasto valitaan ilmastoinnin alta ja ”lämmönlähde”. Online seisontalämmitys on vain ajastukselle.
Lainaus käyttäjältä: Jani933 - 06.03.22 - klo:19:18
Edit. Siis webasto valitaan ilmastoinnin alta ja ”lämmönlähde”. Online seisontalämmitys on vain ajastukselle.
Haha, siellä on tuollainen alasvetovalikko! Kiitos tästä, parempi myöhään kuin ei milloinkaan. ;D
Omasta autosta sen verran, että ratista on nyt kolmas versio käytössä. Ongelmat eivät ole mihinkään poistuneet vaan emergency assist herjaa lähes jokaisella käynnistyskerralla. Samoin äänenvoimakkuuden säätö temppuilee eikä aina anna säätää radion voimakkuutta, vaan yrittää muuttaa ääniohjauksen voimakkuutta. Viikon päästä mennään taas tutkittavaksi. Jes.
Sain Scoutin käyttööni marraskuussa -21. Alusta lähtien navigaattori ei ole muistanut tallennettuja osoitteita vaan hukkaa ne jopa lyhyen pysähdyksen aikana. Huoltoon olen asian (siis mm. tämän) reklamoinut josta on kerrottu että toisen kvartaalin aikana pitäisi tulla etäpäivitys joka mahdollisesti korjaisi tilannetta.
Onko teillä muilla sama ongelma vai onko tämä yksilövika?
(https://i.ibb.co/BcZHyWH/20211216-122904.jpg) (https://ibb.co/pbz6fV6)
Lainaus käyttäjältä: Jutila - 07.03.22 - klo:14:54
Haha, siellä on tuollainen alasvetovalikko! Kiitos tästä, parempi myöhään kuin ei milloinkaan. ;D
Tuo valikko on kyllä minulla ollut tiedossa, mutta vaikka kuinka olisi online-seisontalämmitys valittuna, sovelluksen kautta auto lämpenee aina vain sähköllä, olipa johto seinässä tai ei.
Webasto kuitenkin toimii omalla kaukosäätimellään, kunhan tarpeeksi lähellä painaa nappia, mutta en tajua miksei sovellus sitä käynnistä. Onko jossain vielä jokin täppä joka pitää vääntää päälle?
Lainaus käyttäjältä: nordman - 07.03.22 - klo:19:48
Tuo valikko on kyllä minulla ollut tiedossa, mutta vaikka kuinka olisi online-seisontalämmitys valittuna, sovelluksen kautta auto lämpenee aina vain sähköllä, olipa johto seinässä tai ei.
Webasto kuitenkin toimii omalla kaukosäätimellään, kunhan tarpeeksi lähellä painaa nappia, mutta en tajua miksei sovellus sitä käynnistä. Onko jossain vielä jokin täppä joka pitää vääntää päälle?
Kyllä ite ainakin saan sovelluksesta sieltä ilmastointi kohdasta samantien webaston päälle.
Kyllähän tuo hyvin toimi kuukauden ajan huollon jälkeen, kunnes taas muutama päivä sitten latauksen yhteydessä huudatti flektiä ja akku veti aivan tyhjäksi --> ei muuta kuin ajoturvaan soittoa. Eilen oli sitten taas radio mykkänä, ja siinä ajaessa yritettiin videota kuvata todistusaineeksi, että ei kuulu mittään vaikka kuinka skrollaa äänenvoimakkuutta (olivat pyytäneet videota huollossa, jos tekee tuota)... Kait se on taas soitettava paikalliselle Skodalle, että tuodaanko näytille vai mitä ihmettä. Toi lataus / flekti ongelma on tosi kiusallinen, kun tekee niin yllättäen sen, nytkin kun hurina huomattiin otettiin pois latingista ja virtaa oli vielä autossa, mutta sitten aamulla täysin mykistynyt. >:(
Kulutushan tuossa onneksi on pientä bensalla ajaessa, mutta kun ostettiin kuitenkin tuo työmatkojen sähköajoa varten, niin ois kiva uskaltaa ladata, ilman pelkoa, että aamulla auto täysin pimeänä ja taas kilautellaan kaveria herättää auto eloon.
Onkos muut käyttäjät huomanneet, että ilmeisesti jonkin päivityksen mukana mittaristoon on alkanut ilmestyä opasteita ("jalka pois kaasulta", "mutka 20 km/h edessä"), jotka vaikuttavat auton käyttäytymiseen eikä niitä tunnu saavan mistään pois päältä. Auto saattaa ruveta jarruttelemaan luullen edessä olevan liikenneympyrän, vaikka on aivan normaali risteys. Tai kesken moottoritietä varoittaa kaarteesta (50 km/h) kun vauhtia on 100-120 km/h, ja alkaa jarrutella...Mistä tällaisen "ominaisuuden" saa pois päältä? Todella ärsyttävä, kun auto tekee yllättäviä liikkeitä. Ei ole oikein kuskilla kontrollia...Tuleeko nämä tiedot jostain karttadatasta vai mistä? Liikennemerkkien tunnistusta ei mielestäni voi deaktivoida. Ajelen siis pääasiassa ilman traveller assist:ia normi adaptiivinen vakkari+kaistavahti päällä.
Lainaus käyttäjältä: rustiikki - 08.03.22 - klo:21:45
Onkos muut käyttäjät huomanneet, että ilmeisesti jonkin päivityksen mukana mittaristoon on alkanut ilmestyä opasteita ("jalka pois kaasulta", "mutka 20 km/h edessä"), jotka vaikuttavat auton käyttäytymiseen eikä niitä tunnu saavan mistään pois päältä. Auto saattaa ruveta jarruttelemaan luullen edessä olevan liikenneympyrän, vaikka on aivan normaali risteys. Tai kesken moottoritietä varoittaa kaarteesta (50 km/h) kun vauhtia on 100-120 km/h, ja alkaa jarrutella...Mistä tällaisen "ominaisuuden" saa pois päältä? Todella ärsyttävä, kun auto tekee yllättäviä liikkeitä. Ei ole oikein kuskilla kontrollia...Tuleeko nämä tiedot jostain karttadatasta vai mistä? Liikennemerkkien tunnistusta ei mielestäni voi deaktivoida. Ajelen siis pääasiassa ilman traveller assist:ia normi adaptiivinen vakkari+kaistavahti päällä.
Reilun kuukauden olen nyt iV:llä ajellut ja tuo fiitseri on ollut alusta lähtien. Ei tarvitse olla vakkari päällä, vaan ihan taajamassakin olen huomannut, että kun esim. nopeusrajoitus vaihtuu 40->30, tulee hyvissä ajoin "jalka pois kaasulta", ja moottorijarrutus voimistuu kun rajoitus alenee. Minulla tuo on kyllä toiminut ihan loogisesti, ei ole tullut mitään selittämättömiä jarrutuksia.
Jos tuossa ylemmässä puhutaan noista ominaisuuksista kun vakkari on päällä, menee golfissa ne pois kun valitsee avustavat järjestelmät, adaptiivinen vakkari -> huomioi tien kulku -> pois. Tällöin näyttöön tulee edelleen noita, että liikennenympyrä tulossa tms. ilmoituksia, mutta vakkari ei tee mitään muutoksia.
Ja kuten Nordman sanoi, normaalissakin ajossa ilman vakkaria noita ilmoituksia sinne tulee. Kai nekin jostain pois saa, mutta empä tiedä mitä ne suuremmin haittaa.
Joo vastaava asetus on Skodassakin. Ulkoa en muista missä valikossa se oli.
Kerran sitä kokeilin, se riitti, otin pois päältä. Pikatiellä hyvin loivassa mutkassa oli sitä mieltä että tää olis syytä ajaa 50km/h ja alkoi jarruttamaan. Vaarallinen....
Lainaus käyttäjältä: prinne - 09.03.22 - klo:09:06
Joo vastaava asetus on Skodassakin. Ulkoa en muista missä valikossa se oli.
Kerran sitä kokeilin, se riitti, otin pois päältä. Pikatiellä hyvin loivassa mutkassa oli sitä mieltä että tää olis syytä ajaa 50km/h ja alkoi jarruttamaan. Vaarallinen....
Sattuipas "hyvin" sama ongelma. Ajelin tänään motarilla (kesällä rajoitus 120 km/t). Alkoi huutelemaan mutkasta 75 km/t. Kyseisestä "mutkasta" (joka oli loivaakin loivempi kaarre motarilla) ajaisi vaikka 750 km/t ilman mitään ongelmia. Ehkäpä gps oli jossain aivan muualla rampeilla tai peräti toisella tiellä etsiskelemässä mutkia. Tai sitten tiepohjadata on bugista.
Onko kenelläkään ollut sellaista vaivaa että kuskin penkin selkänoja kallistuu pikkuhiljaa itsekseen taaksepäin?
Ja onko korjattu takuuseen?
Ja onko mitariston valojen vilkkumiseen tullut kenellekään korjausta?
Mulla on Gte Passatissa selkänojan taaksepäin kaatumisen ongelmaa. En ole asiaan sen enempää laittanut aikaa.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 10.03.22 - klo:08:12
Onko kenelläkään ollut sellaista vaivaa että kuskin penkin selkänoja kallistuu pikkuhiljaa itsekseen taaksepäin?
Ja onko korjattu takuuseen?
Ja onko mitariston valojen vilkkumiseen tullut kenellekään korjausta?
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 10.03.22 - klo:08:12
Onko kenelläkään ollut sellaista vaivaa että kuskin penkin selkänoja kallistuu pikkuhiljaa itsekseen taaksepäin?
Ja onko korjattu takuuseen?
Ei Ocussa, mutta Scalassa oli ja vaihdettiin koko penkki (runko) takuuseen, ei muuta korjausmahdollisuutta kuulemma.
Omassa Octaviassa selkänoja kallistuu pikkuhiljaa taaksepäin. Pitänee jossain vaiheessa ottaa huoltoon yhteyttä.
Lainaus käyttäjältä: rustiikki - 08.03.22 - klo:21:45
Onkos muut käyttäjät huomanneet, että ilmeisesti jonkin päivityksen mukana mittaristoon on alkanut ilmestyä opasteita ("jalka pois kaasulta", "mutka 20 km/h edessä"), jotka vaikuttavat auton käyttäytymiseen eikä niitä tunnu saavan mistään pois päältä. Auto saattaa ruveta jarruttelemaan luullen edessä olevan liikenneympyrän, vaikka on aivan normaali risteys. Tai kesken moottoritietä varoittaa kaarteesta (50 km/h) kun vauhtia on 100-120 km/h, ja alkaa jarrutella...Mistä tällaisen "ominaisuuden" saa pois päältä? Todella ärsyttävä, kun auto tekee yllättäviä liikkeitä. Ei ole oikein kuskilla kontrollia...Tuleeko nämä tiedot jostain karttadatasta vai mistä? Liikennemerkkien tunnistusta ei mielestäni voi deaktivoida. Ajelen siis pääasiassa ilman traveller assist:ia normi adaptiivinen vakkari+kaistavahti päällä.
Ekan kerran viime kesänä alkoi tulla näitä nopeusrajoitusmerkeistä ja ymmyrkäisistä tosiaan, ja vakkari (adaptiivinen) päällä jarruttelee ja kiihdyttelee jossain tietyissä kohti omiaan. Näistä on ollut aiemminkin täällä keskustelua. Karttadata ajaa kameran ohi: esim. Turunväylällä löytää talvella monin paikoin 120 km/h satasen lätkän kohdalla - tai Lohjan liittymän kohdilla servoa kiinni 80 km/h :o Tuusulanväylällä sama - missä ei tietääkseni koskaan ole ees ollut 120.
Toi on teoriassa kätevä ominaisuus, mutta välillä kyllä sellasia slaagereita aiheuttanut.. Meillä ainakin, kun regenerointi on maksimiasetuksella, niin auto kans hidastaa vauhdilla. Oppiipahan kuski reaktionopeutta harjottelemaan vakkariviiksen kanssa ;D
Saiskohan sen jalka pois kaasulta -ohjeen pois taloudellisen ajon vinkeistä auto-kohdasta? Nopeusrajoituksen tunnistaminen -valikko meidän näytöltä oli hävinnyt tässä joskus talvella (oli vielä syksyllä).
Tuo itseekkin kiinostais
Tällein sekä kyseisen kuskin että muiden kuskien yleisen turvallisuuden kannalta, eikö kannata ottaa pois tuota ominaisuutta? Toimiessaan varmasti kätevä paljon matkaavalle, mutta ainakin minä (ja osa muista VAGgilaisista) otin sen heti ensimmäisenä pois juuri tällaisten tilanteiden takia.
Onkos kukaan yrittänyt kaupan purkua tai saada hinnanalennusta?
Onhan tämä nyt uskomatonta, että uusi auto on aikas usein pajalla.
Toista ratinvaihtoa odotan, pakokaasujärjestelmän merkkivalokin palaa (taas).
Ovet ei toimi kessyllä kuin joskus.
Sivumittarit vilkkuvat, etc... mun mielestäni kaukana viattomasta uudesta autosta. Vai onko tämä normaalia muillakin merkeillä?
Hieman alkaa "keittämään".
Lainaus käyttäjältä: jurgen - 16.03.22 - klo:09:04
Onkos kukaan yrittänyt kaupan purkua tai saada hinnanalennusta?
Onhan tämä nyt uskomatonta, että uusi auto on aikas usein pajalla.
Toista ratinvaihtoa odotan, pakokaasujärjestelmän merkkivalokin palaa (taas).
Ovet ei toimi kessyllä kuin joskus.
Sivumittarit vilkkuvat, etc... mun mielestäni kaukana viattomasta uudesta autosta. Vai onko tämä normaalia muillakin merkeillä?
Hieman alkaa "keittämään".
aikas = aika 8)
Mutta joo, sisarmalli Leonissa on noista yllä mainituista vioista vain nuo Kessy-ongelmat. Sielläkin vikasivusto on jo 29 sivun mittainen, mutta esim. näitä ratinvaihtoja, näytön vilkkumisia tai 12-V akun tyhjenemisiä flektin huutamisineen ei ole raportoitu siellä ollenkaan. Pääosin on ruodittu softan keskeneräisyyttä infosysteemissä ja peruutuskameran linssiongelmaa. Leoniin saa myös 5 vuoden takuun.
Lainaus käyttäjältä: jurgen - 16.03.22 - klo:09:04
Onkos kukaan yrittänyt kaupan purkua tai saada hinnanalennusta?
Onhan tämä nyt uskomatonta, että uusi auto on aikas usein pajalla.
Toista ratinvaihtoa odotan, pakokaasujärjestelmän merkkivalokin palaa (taas).
Ovet ei toimi kessyllä kuin joskus.
Sivumittarit vilkkuvat, etc... mun mielestäni kaukana viattomasta uudesta autosta. Vai onko tämä normaalia muillakin merkeillä?
Hieman alkaa "keittämään".
Joo, kuulostaa tutulta.
Harmittaa vaan kun tein itse silleen tyhmästi kuvitellessani ettei uuden auton kanssa tarvitsisi juosta korjaamolla. Ainakaan montaa kertaa ensimmäisinä vuosina. Ja voi kuinka väärässä olinkaan. Tästä uudesta ja huolettomasta autosta ei ole päässyt missään kohtaa kunnolla nauttimaan, kun se ei ole koskaan toiminut miten uuden auton kuuluisi. Mitään luottoa tuohon vekottimeen ei ole jäljellä ja en ole enää pitkään aikaan jaksanut noista jäljellä olevista ongelmista murehtia taikka rampata huollossa valittamassa. Ajanut vaan ja kerännyt listaa havainnoista, jos heillä siellä huollossa joskus taas olisi jotain apuja niihin. Toki osa ongelmista on saatu kuntoon, mutta paljon edelleen korjaamatta ja uusiakin on tullut. Kaiken kaikkiaan kehitystä on kuitenkin tapahtunut ja parempaan suuntaan menty. Aina on käynnistynytkin ja vienyt perille, mikä ei ole ollut mikään itsestäänselvyys tämän mallin kohdalla, joten että kaipa sitä vaan pitää olla tyytyväinen. Huolto ollut muuten asiallinen paikka ja palvelu ystävällistä, jopa ymmärtäväistä. Laiha lohtu tosin. En vaan jaksa enää marista ja tilastotkin näyttää nyt hyvältä kun sekään asiakas X ei ole enää kuukausiin käynyt valittamassa mistään.
Suurinpiirtein vuosi sitten kävin keskustelua myyjän kanssa mahdollisesta kaupan purusta. Sitä tuolissa kiemurtelua ja asian välttelyä oli aika vaikea katsoa. Pyysin ehdotusta sähköpostiin miten asiassa voitaisiin edetä, mutta en sellaista koskaan saanut. Tuntui että pelasivat aikaa lupauksilla uusista kaiken korjaavista päivityksistä. Päivityksiä toki tuli, mutta osa ongelmista jäi ja ovat edelleen ratkaisematta. Jossain kohtaa vaan luovutin enkä lähtenyt ajamaan asiaa härkäpäisesti, koska pikaisella aikataululla mitään sopivaa korvaajaa ei tahtonut löytyä. Normaalin vaihtotarjouksen olen kylläkin saanut uuteen samanlaiseen, mutta automaattilaatikolla. Se "tarjous" ei aiheuttanut toimenpiteitä.
Korjattuja ongelmia ollut matkan varrella mm. puhelimen yhdistämisongelmat, exit warning error, mittariston musta kuollut kohta (mittaristo vaihdettu), ilmastointiasetusten sekoilut loppuneet (melkein) kokonaan, ratin yksi nappula ei toiminut, travel assist ei käytettävissä, yms. Erityisesti ne travel assist herjat oli rasittavia ja ratti vaihdettu kaksi kertaa sen takia. Viimeisin kerta uudella varaosanumerolla ja tuntui vihdoin auttavan. Travel Assist herjoja on kuitenkin tullut pari kertaa senkin jälkeen, mutta onneksi vain pari kertaa.
Jäljelle jääneitä murheita mm. polttoaine ja lämpömittarit vilkkuu edelleen. Kessy joskus temppuilee ja on temppuillut uudesta asti. Ohjelmistoja päivitelty useita kertoja ja infotainment toimii nyt suht ok, mutta sekoilee edelleen sattumanvaraisesti. Joku iso uusi päivitys pitäisi tulla taas keväällä/kesällä. Pakin kytkeytymisen kanssa ollut aina ongelmia ja auto hold ei aina tahdo vapauttaa nätisti - ei saada toistumaan huollossa. Takaluukun avaus tökkinyt uudesta asti ja antaa virhepiippausta - eivät osaa korjata ja Skodalta ei saa ohjeita moiseen.
Uusina juttuina kytkin ruvennut ravistamaan ja joskus radion äänenvoimakkuutta ei pysty säätämään. Joskus infotainmentin näytön kirkkaus menee täysille itsekseen, että oikein silmiä särkee pimeässä. Kuskin peilin valo värisee. Parkkitutkasta antaa virheilmoituksia silloin tällöin. Kaikenlaisia hälyääniä ja särinöitä ruvennut kuulumaan.
Onhan siinä siis kaikenlaista harmia kerrakseen. Ilmeisesti sisarmalleissa Leonissa ja Golfissa on aika samanlaisia murheita. Ilman ongelmia Octavia olisi kokonaisuutena tosi mahtava paketti. Jos vaihtoa miettii, niin en vieläkään osaa sanoa mikä olisi sitten se ominaisuuksiltaan ja varusteiltaan vähintään vastaava auto samassa hintaluokassa. Tällä nyt mennään toistaiseksi, kun ei muutakaan voi.
LainaaTakaluukun avaus tökkinyt uudesta asti ja antaa virhepiippausta - eivät osaa korjata ja Skodalta ei saa ohjeita moiseen.
Mulla oli vastaavaa, pari kertaa kävi huollossa. Vaihtoivat osiakin, mutta ei auttanut eivätkä pystyneet tekemään mitään muuta. Sitten käsittelin takaluukun tiivisteet silikonilla. Toiminut kuin unelma sen jälkeen. Aika edullinen "korjaus" ;D
Miten KKN:n auton ilmastointi sekoili?
Golffissakin on tuota, ettei se anna säätää äänenvoimakkuutta - tai säätää puheen voimakkuutta.
Siitä pääsee eroon kun käyttää ratin nappulasta puhetunnistusta päällä.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 16.03.22 - klo:12:19
Mulla oli vastaavaa, pari kertaa kävi huollossa. Vaihtoivat osiakin, mutta ei auttanut eivätkä pystyneet tekemään mitään muuta. Sitten käsittelin takaluukun tiivisteet silikonilla. Toiminut kuin unelma sen jälkeen. Aika edullinen "korjaus" ;D
Tiivisteitä olen itsekin käsitellyt ties millä aineella. Hetkeksi saattaa auttaa, mutta ongelmat jatkuu taas hetken kuluttua. Liekö sitten luukun sovituksessa, lukkomekanismissa tai sähköpumpuissa jotain...? En tiedä, eikä tiedä Skodakaan.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 16.03.22 - klo:12:22
Miten KKN:n auton ilmastointi sekoili?
Golffissakin on tuota, ettei se anna säätää äänenvoimakkuutta - tai säätää puheen voimakkuutta.
Siitä pääsee eroon kun käyttää ratin nappulasta puhetunnistusta päällä.
Siinä oli muistaakseni sellaista, että ratin lämmittimen painallus avasi ilmastointiasetukset. Välillä kuvakkeet katoilivat ja ei pystynyt pystynyt vaihtamaan lämpötilaa tms. ilmastoinnin asetusta. Ohjelmistopäivitykset korjasivat nämä. Nyt enää jäljellä infotainmentin perus-jumittelut, jotka joskus voivat edelleen häiritä näitä ilmastoinnin säätöjä.
Täytyy koittaa tuota puhetunnistusnappulaa seuraavan kerran kun tuo äänenvoimakkuussäätö jää jumiin. Kiitos vinkistä.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 16.03.22 - klo:12:14
Ilmeisesti sisarmalleissa Leonissa ja Golfissa on aika samanlaisia murheita. Ilman ongelmia Octavia olisi kokonaisuutena tosi mahtava paketti. Jos vaihtoa miettii, niin en vieläkään osaa sanoa mikä olisi sitten se ominaisuuksiltaan ja varusteiltaan vähintään vastaava auto samassa hintaluokassa. Tällä nyt mennään toistaiseksi, kun ei muutakaan voi.
Kuten sanoinkin tuossa yllä, niin Leonissa ei ole tuollaisia ongelmia ollut, ei ainakaan tässä MY2022 -mallissa eli ei voi yleistää noin. Kessyn kanssa on ongelmia koko konsernissa. Sen kanssa on tehty jotakin pahasti väärin, kun aiemmin se toimi pommin varmasti.
Toisaalta ei minullakaan ole -22 mallisessa Octaviassa ollut tuollaisia murheita. Ainakaan vielä ;D
Innolla odotan mihin miinaan sitä astui. mk7.5 golffin kanssa 4 vuotta oireetonta ajoa 80tkm verran.
Saa nähdä kuinka pännii saada ovipahvia odotteleva auto.
Uuden Tekniikan Maailman Octavia kestotestin väliraportissa on otettu esiin tuetoviihdejärjestelmän ongelmat. Mainittu mm kosketusten rekisteröityminen viereiseen kenttään otsikolla "Octavian näytöllä sohii ohi"
Tämä on omassa autossa ollut myös ehkä suurin harmi tähän mennessä.
TM oli tämän tarkistuttanut korjaamolla, korjausta ei ole, päivitys tulossa...
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 16.03.22 - klo:15:59
Kuten sanoinkin tuossa yllä, niin Leonissa ei ole tuollaisia ongelmia ollut, ei ainakaan tässä MY2022 -mallissa eli ei voi yleistää noin. Kessyn kanssa on ongelmia koko konsernissa. Sen kanssa on tehty jotakin pahasti väärin, kun aiemmin se toimi pommin varmasti.
Olet oikeassa - Yleistää ei voi ja voin puhua vain omasta kokemuksesta. Lienee kuitenkin kiistatonta, että alkupään autoissa on ollut tavattoman paljon kaikkea. Oli sitten kyseessä Ocu, Golf tai Leon. Osa ihan samoja vaivoja, osa mallikohtaisia erikoisuuksia. Myyntimäärät vaikuttaa sitten miten paljon niistä minkäkin merkin kohdalla esimerkiksi täällä raportoidaan. Samaan aikaan hienoa kuulla, että 2022 autot alkavat olemaan ongelmattomampia. Iso peukku siitä ja ehkä me ensimmäisen aallon tuotetestaajatkin saadaan jossain kohtaa autoihimme toimivia korjauksia.
Lainaus käyttäjältä: Pushead - 16.03.22 - klo:18:51
Uuden Tekniikan Maailman Octavia kestotestin väliraportissa on otettu esiin tuetoviihdejärjestelmän ongelmat. Mainittu mm kosketusten rekisteröityminen viereiseen kenttään otsikolla "Octavian näytöllä sohii ohi"
Tämä on omassa autossa ollut myös ehkä suurin harmi tähän mennessä.
TM oli tämän tarkistuttanut korjaamolla, korjausta ei ole, päivitys tulossa...
Tämä taas asia, mitä ei omalla kohdalla ole tullut vastaan. Hyvin rekisteröityy painallus siihen mitä yrittääkin painaa. Joskus toki saattaa reagoida viiveellä. Samoin monella ollut ongelmia pääkäyttäjän kirjautumisessa tai vaikka peruutuskameran kanssa. Niiltäkin on vältytty. Että ei ne kaikki vaivat tosiaan joka yksilössä esiinny. Ja en olisi kovin huolissaan, jos auto on tilausputkessa vasta tulossa. Varmasti alkaa monet vanhat ongelmat olla jo ihan tehtaalta lähtien kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: jurgen - 16.03.22 - klo:09:04
Sivumittarit vilkkuvat, etc... mun mielestäni kaukana viattomasta uudesta autosta. Vai onko tämä normaalia muillakin merkeillä?
Opel Astra K (vm. 2015 - 2021) on kyllä ollut huoleton peli. Ledivaloumpioita on muutamilla omistajilla pimentynyt, mutta mitään muuta tyyppivikaa ei Opel-foorumilla ole raportoitu. Kerran vuoteen kun käyttää huollossa ja bensaa tankkailee, niin muuta ei tarvi tehdä. :D Nythän ne noita viimeisiä yksilöitä dumppaavat varastosta halvalla ulos, kun uudenkin Astra L mallin myynti on jo alkanut ja niitä alkaa ehkä heinäkuussa tulla liukuhihnalta jo asiakkaillekin. Siinäpä onkin sitten ihan pätevä kilpailija Octavialle, kun löytyy plugaria ja löytyy myös matriisivalot.
Tänään edessäni seisoi uusi Octavia, jonka takaluukun yläreunassa keskellä oleva jarruvalopaneeli oli viallinen. En tiedä onko siinä ledejä vai polttimoita rivissä, mutta yksi niistä särisi/vilkkui ja sitten oli satunnaisesti sieltä täältä yhteensä 4 - 5 kpl niitä pikkuvaloja kokonaan pimeinä. Onkohan tämä kuinka laaja tyyppivika?
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 16.03.22 - klo:21:28
Tänään edessäni seisoi uusi Octavia, jonka takaluukun yläreunassa keskellä oleva jarruvalopaneeli oli viallinen. En tiedä onko siinä ledejä vai polttimoita rivissä, mutta yksi niistä särisi/vilkkui ja sitten oli satunnaisesti sieltä täältä yhteensä 4 - 5 kpl niitä pikkuvaloja kokonaan pimeinä. Onkohan tämä kuinka laaja tyyppivika?
Omassa Koslassa takaluukun jarruvalopaneeli keräsi vettä sisäänsä. Vaihdettiin takuuna, ilman kitinöitä. Nyt mennyt yli puolivuotta, eikä samaa vikaa ole ilmennyt.
Ovatkohan muut huomanneet seurata veden kertymistä paneeliin ?
^^ Vahvistetaan, että kyseessä LED-valo. Koko paneeli menee vaihtoon.
Miten kauppojen purku onnistuu? En enää jaksa tätä skeidaa ollenkaan. Ensin meni korjaamolle kun akuissa oli ongelmaa. Seuraavaksi pimeni mittari, siitä 2 viikkoa ja ratti vaihtoon. Eilen koko paska seisoi kuolleena katoksessa ja hinuri kävi antamassa varavirtaa ja toimi eilisen. Nyt taas raatona, eikä reagoi mihinkään.
En voi kyllä suositella merkkiä kenellekään.
On kyllä aikamoisia eroja autoissa. Ei ole mikään Skoda koskaan jättänyt matkalla tai edes omaan pihaan. Aina on päässyt paikasta A paikkaan B.
Toki kipuja/"omnaisuuksia" on ollut, mutta matkantekoa ei ole koskaan haitannut.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 17.03.22 - klo:11:28
On kyllä aikamoisia eroja autoissa. Ei ole mikään Skoda koskaan jättänyt matkalla tai edes omaan pihaan. Aina on päässyt paikasta A paikkaan B.
Toki kipuja/"omnaisuuksia" on ollut, mutta matkantekoa ei ole koskaan haitannut.
Sama täällä. Ilman ongelmia Octavian mittariin kertynyt 15100 km. Rekisteröity 2021/3. Hyvä ja toimintavarma ajoneuvo.
Skoda iV PHEV ostettu elokuussa 2021, eikä ainuttakaan ongelmaa toistaiseksi.
Tätä lukiessa vähän jänskättää että kuinka käy jos/kun se 09/21 tilattu laitos tulee. Taitaa olla neljäs ocu peräkkäin ja tasan pyöreä nolla ylimääräisiä huoltoja/vikoja. Yhden polttimonolen tainnut vuosien saatossa vaihtaa.
Toisaalta, tässä ketjussa harvoin ne tyytyväiset kirjoittelevat että katsotaan, sanoi Putkonen... ;)
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 16.03.22 - klo:22:04
Omassa Koslassa takaluukun jarruvalopaneeli keräsi vettä sisäänsä. Vaihdettiin takuuna, ilman kitinöitä. Nyt mennyt yli puolivuotta, eikä samaa vikaa ole ilmennyt.
Ovatkohan muut huomanneet seurata veden kertymistä paneeliin ?
Päälle vuoden vanha Octavia, ja se paneeli koko matkaltaan täynnä vesipisaroita. Huomasin vasta pari kuukautta sitten, joten en osaa sanoa kuinka kauan on ollut tuollainen.
Lainaus käyttäjältä: Tomahaukka - 17.03.22 - klo:11:16
Miten kauppojen purku onnistuu?
Kuluttajaneuvonta on käsittääkseni ilmaista. Tai sitten palkkaat autokauppoihin erikoistuneen lakimiehen, joiden mainoksia tämänkin foorumin etusivulta löytyy. Tai sitten lähetät myyjäliikkeelle pätkän lakitekstiä ja kysyt kauniisti, että onnistuiskos kaupan purku ja millaisilla ehdoilla? Alleviivaat siitä tuon 4) kohdan, niin myyjä sit varmaan puolestaan alleviivaa tuon viimeisen kohdan. Jos ette pääse yksimielisyyteen, niin käräjätuomari kyllä auliisti auttaa.
19 § (22.12.2021/1242)
Hinnanalennus ja kaupan purku
Ostaja saa vaatia hinnanalennusta tai kaupan purkamista, jos:
1) virheen oikaiseminen on mahdotonta tai siitä aiheutuisi 18 §:n 1 momentissa tarkoitettuja kohtuuttomia kustannuksia;
2) myyjä ei ole oikaissut virhettä tai oikaisua ei ole suoritettu 18 a §:n 3 momentissa edellytetyllä tavalla;
3) myyjä on ilmoittanut tai olosuhteiden perusteella on ilmeistä, ettei myyjä oikaise virhettä kohtuullisessa ajassa tai aiheuttamatta ostajalle merkittävää haittaa;
4) tavarassa ilmenee virhe siitä huolimatta, että myyjä on yrittänyt saattaa tavaran tässä luvussa edellytetyn mukaiseksi.
Sen estämättä, mitä 1 momentissa säädetään, ostaja saa vaatia hinnanalennusta tai kaupan purkamista välittömästi, jos virhe on luonteeltaan niin vakava, ettei sen oikaiseminen tule kyseeseen.
Tässä pykälässä säädettyä oikeutta purkaa kauppaa ei kuitenkaan ole, jos virhe on vähäinen. Myyjällä on todistustaakka siitä, että virhe on vähäinen.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 17.03.22 - klo:15:19
Päälle vuoden vanha Octavia, ja se paneeli koko matkaltaan täynnä vesipisaroita. Huomasin vasta pari kuukautta sitten, joten en osaa sanoa kuinka kauan on ollut tuollainen.
Nyt illalla kun tarkistin, niin on jonkin verran ledejä mennyt pimeäksi. Takuuseen pitäänee laittaa..
(https://i.ibb.co/0jQf0ZY/Screenshot-2022-03-17-at-23-02-43.png) (https://ibb.co/fYQC3tr)
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 17.03.22 - klo:23:53
Nyt illalla kun tarkistin, niin on jonkin verran ledejä mennyt pimeäksi. Takuuseen pitäänee laittaa..
(https://i.ibb.co/0jQf0ZY/Screenshot-2022-03-17-at-23-02-43.png) (https://ibb.co/fYQC3tr)
Tottakai, takuuseen. Pikkuhiljaa tuosta palaa lisää ledejä. Minkä ikäinen Octavia IV?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 18.03.22 - klo:07:47
Tottakai, takuuseen. Pikkuhiljaa tuosta palaa lisää ledejä. Minkä ikäinen Octavia IV?
Päälle vuoden, tarkalleen noin 14kk.
Huollosta oli tullut varsinaisen kryptinen viesti vastaajaan. Viasta ei kerrottu mitään, olivat yhteydessä maahantuojaan, joka kysyy tehtaalta ohjeistusta ja maanantaina jatketaan harjoituksia. Harmi, etten pystynyt olla puhelimen päässä ja pystynyt kysymään lisätietoa.
Mikäs oli yleinen konsensus, auttaako ratin vaihto jatkuviin emergency assist ja travel assist errori pimputuksiin? Alkaa pikkuhiljaa tympiä koko asia.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 21.03.22 - klo:16:31
Mikäs oli yleinen konsensus, auttaako ratin vaihto jatkuviin emergency assist ja travel assist errori pimputuksiin? Alkaa pikkuhiljaa tympiä koko asia.
En yleisesti osaa sanoa, mutta ainakin itsellä auttoi niihin jatkuviin kilometrin sisällä 3 kertaa varoitus päälle/pois ongelmiin. Nykyään noita tulee silloin tällöin esim. autolla lähtiessä kun ratin lämmitys menee päälle tai kun se otetaan pois päältä (vähän ajan kuluttua kun ratti jäähtyy). Mielenkiintoisempaa itsellä on, että ensimmäisenä talvena tätä jatkuvaa pimputusta ei esiintynyt lainkaan joten saas nähdä miten käy toisen ratin kanssa kun se hieman ikääntyy.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 21.03.22 - klo:17:12
En yleisesti osaa sanoa, mutta ainakin itsellä auttoi niihin jatkuviin kilometrin sisällä 3 kertaa varoitus päälle/pois ongelmiin. Nykyään noita tulee silloin tällöin esim. autolla lähtiessä kun ratin lämmitys menee päälle tai kun se otetaan pois päältä (vähän ajan kuluttua kun ratti jäähtyy). Mielenkiintoisempaa itsellä on, että ensimmäisenä talvena tätä jatkuvaa pimputusta ei esiintynyt lainkaan joten saas nähdä miten käy toisen ratin kanssa kun se hieman ikääntyy.
Ratin lämppäri + assaripiippailut on rattiongelma edelleen. Kuulostaa että tarttet uuden ratin taas ;)
Mullakin ratin vaihdon jälkeen väheni piippukset, mutta vielä pärjää kun ratin lämmitystä ei tarvitse käyttää.
Britaniassa kun auto joutuu ratin vaihtoon, suomessa ei tulisi kuuloonkaan.
On vinettoa, suklaata ja kukkapuskaa... joku vielä pahoittaa mielen!
(https://i.ibb.co/b6HRJFB/Screenshot-20220321-084752-2.png)
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 21.03.22 - klo:17:12
En yleisesti osaa sanoa, mutta ainakin itsellä auttoi niihin jatkuviin kilometrin sisällä 3 kertaa varoitus päälle/pois ongelmiin. Nykyään noita tulee silloin tällöin esim. autolla lähtiessä kun ratin lämmitys menee päälle tai kun se otetaan pois päältä (vähän ajan kuluttua kun ratti jäähtyy). Mielenkiintoisempaa itsellä on, että ensimmäisenä talvena tätä jatkuvaa pimputusta ei esiintynyt lainkaan joten saas nähdä miten käy toisen ratin kanssa kun se hieman ikääntyy.
Mulla on ihan sama tilanne. Ratti vaihdettu kaksi kertaa, viimeisin kerta marraskuussa. Monta kuukautta meni ilman ongelmia sen suhteen, mutta nyt taas on muutaman kerran tullut Travel Assist virheitä, kun ratin lämmityksen sammuttanut. Alkaako sama ralli taas uudelleen?
Täälläkin ongelmia:
- front- ja travelassisteista PLING jatkuvasti. Nyt urvelsi myös että liikennemerkkien tunnistuksessa vikaa, ja lane assist poistui samalla käytöstä.
- kärry vaati lisäämään öljyä "enintään litran", puoli litraa laitettiin, mutta vaikka tikun mukaan enempää ei voi laittaa, vaati edelleen lisäämään öljyä. Kunnes kolmen päivän päästä lopetti vaatimukset.
- jäähdytysneste- ja polttoainemittarit räpsyvät silloin tällöin.
- lukitus ulkopuolelta kahvaa läpäyttämällä ei välillä toimi.
Laakkosella tutkailtiin ja tilasivat uuden ratin. Räpsymiseen saattaa tulla ehkä joskus mahdollisesti jokin päivitys, joopa joo. Ovenkahvoja saatetaan kuulemma myös vaihdella uudenlaisiin, kunhan korvaava uusi kahvamalli tulisi. Ja öljyhommaan eivät osanneet sanoa mitään.
Lainaus käyttäjältä: mikkoh - 22.03.22 - klo:12:03
Täälläkin ongelmia:
- front- ja travelassisteista PLING jatkuvasti. Nyt urvelsi myös että liikennemerkkien tunnistuksessa vikaa, ja lane assist poistui samalla käytöstä.
- kärry vaati lisäämään öljyä "enintään litran", puoli litraa laitettiin, mutta vaikka tikun mukaan enempää ei voi laittaa, vaati edelleen lisäämään öljyä. Kunnes kolmen päivän päästä lopetti vaatimukset.
- jäähdytysneste- ja polttoainemittarit räpsyvät silloin tällöin.
- lukitus ulkopuolelta kahvaa läpäyttämällä ei välillä toimi.
Laakkosella tutkailtiin ja tilasivat uuden ratin. Räpsymiseen saattaa tulla ehkä joskus mahdollisesti jokin päivitys, joopa joo. Ovenkahvoja saatetaan kuulemma myös vaihdella uudenlaisiin, kunhan korvaava uusi kahvamalli tulisi. Ja öljyhommaan eivät osanneet sanoa mitään.
Oliko ovenkahvoista jotakin tarkempaa tietoa erityisesti aikataulun osalta? Itselläni(kin) toistuu usein tuo ongelma kessyn kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 22.03.22 - klo:13:03
Oliko ovenkahvoista jotakin tarkempaa tietoa erityisesti aikataulun osalta? Itselläni(kin) toistuu usein tuo ongelma kessyn kanssa.
Ei ollut tarkempaa aikataulua tiedossa, valitettavasti.
Kävinpä näyttämässä autoani huollossa, kun se pimputtelee jatkuvasti travel assist, emergency assist ja drive train erroreita.
Ratin vaihtamiseksi meni. Toimitusaika välillä 1 vko (tuskin) - joskus tulevaisuudessa.
Hyvähän se on, että vaihdetaan, mutta se ei ole hyvä, että auton varoituksiin ei voi luottaa. Jos nyt vain ajattelee, esim "Drive train" errorista, "no se on vain se ratti", ja laatikko kosahtaa, koska siellä on todellinen vika, niin ei hyvä. Mutta katsotaan nyt korjaako ratti asian vai ei.
Noniin, meni taas vaihteeksi yhteydet autosta pimeäksi. Seurataan kestääkö katkos taas sen 10 päivää, kuten aikaisemmin. Lisäksi edellisestä kerrasta on aika tarkkaan 100 päivää, joten täytyypä seurata onko tässä nyt joku toistuva kuvio.
Tämän viikon uutuuksina tuli herja ettei autolla ole pääkäyttäjää. Tämä kuitenkin poistui hetken päästä tekemättä mitään ja olin taas pääkäyttäjä. Lisäksi mittaristoon tuli kierroslukumittarin kohdalle varoitus "tarkista ajoneuvon suunta" tai jotain sellaista. Koskaan en ole moista nähnyt. ???
Vakava vika Skodilakissa havaittu. Octavia ei osannut varoittaa kuskia käsillä olevan nälän aiheuttamasta sekavuudesta. Pesin auton ja ajoin ulos kuivailemaan. Kevytvahauksen jälkeen päätin mennä tarkastamaan rengaspaineet. Oven ollessa auki, kässäri ei irtoa, mutta kun oven laittaa kiinni, niin liikkeelle pääsee. Kurvasin paineistuspaikalle ja koska kosla tarvitsi pientä asentokorjausta, pistin pakin päälle. Mitä ihmettä, takalasi oli täysin musta. Mutta hei, kameran näkymä oli tallella, joskin osoitti suoraan taakse, kun normaalisti osoittaa vinosti alas päin. Sitten valkeni syy, miksi takalasi oli musta. Mulla oli luukku auki ja hattuhylly tietenkin on liftbackissä ylhäällä tuossa tilanteessa. Ilmeisesti kovin suuria ongelmia ei ole niiden vanhojen korjaamattomien täydennykseksi, kun pitää tällaistakin keksiä. Tai siis tarkemmin ottaen tarina on tosi, ei keksitty.
Oliko matka siis pitkä? Jos oli niin etkö kuullut ajamisen ääntä avoinna olevasta takaluukusta? :o
Sisarmalleissa ainakin alkaa melkoinen huuto + mittaristossa ilmoitus jos ajaa luukku vähänkin auki. Eikö muka Ocu tee samoin?
Lainaus käyttäjältä: Sped - 28.03.22 - klo:08:42
Oliko matka siis pitkä? Jos oli niin etkö kuullut ajamisen ääntä avoinna olevasta takaluukusta? :o
Matka oli noin 10 metriä ykkösellä pumppujen ja Nesteen rakennuksen välistä. Piippauksia ei kuulunut, mutta eihän nää kaikki Octaviat toimi samalla tavalla. Auto on jo elokuussa kaksi vuotta vanha, joten ei sekään enää ihan uusi ole ja matkan tänä aikana autoihin on tullut erinäköisiä tyyppivikoja ja ominaisuuksia. Taitaa Octaviat olla kaiki yksilöitä samaan tapaan kuin entiaikojen Ladat. Kahta samanlaista autoa vaikea löytää. Mutta toistaiseksi ole tyytyväinen, kun matka jatkuu.
Taitaa vaatia jonkun nopeuden ylittämisen että alkaa piippaamaan? Jos ihan hiljaa ajaa, niin ei välttämättä huuda mitään.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 28.03.22 - klo:09:08
Taitaa vaatia jonkun nopeuden ylittämisen että alkaa piippaamaan? Jos ihan hiljaa ajaa, niin ei välttämättä huuda mitään.
No tuo taitaa selittää piippaamattomuuden. Eli siis ei vika, vaan ominaisuus, joka on perusteltavissa ja ymmärrettävissä. Ykkösellä ajoin kävelyvauhtia. Olisikohan ollut niin, että kuskin oven ollessa auki liikkeellelähtö yrityksessä olisi ollut piippauksia. Ilmanpainemittarilla auto ei ollut asemoitu ihan optimaalisesti, joten pistin pakin päälle ja takaa kuului töräytys. Peruutuskamerassa näkyi toinen auto ja pappa ratissa. Siellä varmaan säikähdettiin, mikäs känniääliö yrittää peruutella luukku auki täysin vailla takanäkyvyyttä. Peruutuskamerat ei vielä ole kovin yleisesti tiedossa ja voi myös olla, että farmarissa kamera ei näytä takanäkymiä, jos luukku on täysin pystyssä. Omassa liftbackissäluukku on säädetty siihen korkeuteen, että 169 cm pituudellani en iske päätäni.
Minulla on joskus auennut takaluukku autoa käsin hangatessa. Avaimet taskussa. Varmaankin jotain nappulaa olen humaamatta painanut.
Bensalämppäri lähti kerran autoa pestessä käyntiin. Taas oli avaimet takussa. Tästä opin jättämään avaimet autoon sisälle puuhastelun ajaksi ::)
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 28.03.22 - klo:16:07
Minulla on joskus auennut takaluukku autoa käsin hangatessa. Avaimet taskussa. Varmaankin jotain nappulaa olen humaamatta painanut.
Bensalämppäri lähti kerran autoa pestessä käyntiin. Taas oli avaimet takussa. Tästä opin jättämään avaimet autoon sisälle puuhastelun ajaksi ::)
Ilmeisesti sen kontin saa auki esim painepesurilla. Voisiko olla vettä valunut potkuanturiin?
Ite olen myös heittänyt pitkään avaimet sisälle. Peilit ramppasi edestakaisin kun pesi kahvojen kohdalta :)
Pitääkö tähän reagoida muuten kuin lataamalla? Ei ole ennen tullut vastaan. ???
(https://i.ibb.co/Z8Vjsb8/IMG-20220401-WA0010.jpg) (https://ibb.co/PhNLpVh)
Koita tuleeko sama jos ajat bensatankin tyhjäksi ;)
Paljos sulla on Jutila keskikulutus ja paljonko ajelet akku tyhjänä?
Lainaus käyttäjältä: heller - 01.04.22 - klo:20:19
Koita tuleeko sama jos ajat bensatankin tyhjäksi ;)
Paljos sulla on Jutila keskikulutus ja paljonko ajelet akku tyhjänä?
Hah ;D
Muutama viikko sitten HKI-Oulu meni 4,9l/100km, mutta muuten todella harvoin tulee akku tyhjänä ajeltua. Päivittäiset työmatkat menee pelkällä sähköllä.
Ja auto on käynyt huollossa nyt kerta kuukauteen viimeiset puoli vuotta milloin mistäkin syystä ja aina ryökäleet nollaavat mittarit.
Mikä siinä mahtaa olla niin vaikeaa ottaa climan softassa huomioon erillisen sisälämmittimen (Defa tai mikä muu tahansa) käyttäjät, kun tuntuu niin viimeisen päälle typerältä, että auto puskee suurella puhallinnopeudella kylmää sisään >:( Ei toki ole pelkän nelos-Ocun ominaisuus. Ei vaan ymmärrä, etteikö ohjaus voi ottaa ulkolämpötilaa huomioon ja tajuta, ettei nollakelissä ole tarvetta viilentää kajuuttaa.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 01.04.22 - klo:21:36
Mikä siinä mahtaa olla niin vaikeaa ottaa climan softassa huomioon erillisen sisälämmittimen (Defa tai mikä muu tahansa) käyttäjät, kun tuntuu niin viimeisen päälle typerältä, että auto puskee suurella puhallinnopeudella kylmää sisään >:( Ei toki ole pelkän nelos-Ocun ominaisuus. Ei vaan ymmärrä, etteikö ohjaus voi ottaa ulkolämpötilaa huomioon ja tajuta, ettei nollakelissä ole tarvetta viilentää kajuuttaa.
Siksi koska teitä on yksi tuhannessa, ja autossa on yli 5Kw ”defa” vakiona :). Sen takia on esilämmitys tehty autoon. En jaksa ymmärtää miten joku jaksaa kahden piuhan kanssa puuhastella.
Sehän ei myöskään puhalla heti täysillä, vaan odottelee että saa edes hieman lämmintä kunnes voimistuu. Puhallus toki alkaa heti ettei lasit huurustu.
Lainaus käyttäjältä: heller - 01.04.22 - klo:22:12
Siksi koska teitä on yksi tuhannessa, ja autossa on yli 5Kw ”defa” vakiona :). Sen takia on esilämmitys tehty autoon. En jaksa ymmärtää miten joku jaksaa kahden piuhan kanssa puuhastella.
Sehän ei myöskään puhalla heti täysillä, vaan odottelee että saa edes hieman lämmintä kunnes voimistuu. Puhallus toki alkaa heti ettei lasit huurustu.
Minulla ei ole lataushybridi, eikä webastoa.
Yhden piuhan kanssa puuhastelu on mielestäni aivan kelpo tapa esilämmittää auto, kun lähes jokainen startti tapahtuu pistokkeelta: ei kulu polttoainetta, ei kulu itse lämmitin kuten webasto, ei tule päästöjä, ei kuormitu akku ja ajastuskin sujuu kätevästi wifi-pistorasian sovelluksella.
Se ei vaan mene jakeluun miksi clima puhaltaa kovalla nopeudella heti startista lähtien pyrkien viilentämään autoa.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 01.04.22 - klo:23:21
Minulla ei ole lataushybridi, eikä webastoa.
Yhden piuhan kanssa puuhastelu on mielestäni aivan kelpo tapa esilämmittää auto, kun lähes jokainen startti tapahtuu pistokkeelta: ei kulu polttoainetta, ei kulu itse lämmitin kuten webasto, ei tule päästöjä, ei kuormitu akku ja ajastuskin sujuu kätevästi wifi-pistorasian sovelluksella.
Se ei vaan mene jakeluun miksi puhaltaa kovalla nopeudella heti startista lähtien pyrkien viilentämään autoa.
Johtunee siitä että autossa on automaatti ilmastointi. Jos pyynti autossa 22c ja oot defalla saanut sen lämpiämään yli sen niin silloinhan se kuuluukin alkaa kovalla teholla jäähdyttämään. Se tuntuu vähän epämiellyttävältä mennä kylmästä lämpimään autoon mikä alkaa heti puhaltamaan kylmää mut sellanen se logiikka nyt vaa on.
Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 01.04.22 - klo:23:37
Johtunee siitä että autossa on automaatti ilmastointi. Jos pyynti autossa 22c ja oot defalla saanut sen lämpiämään yli sen niin silloinhan se kuuluukin alkaa kovalla teholla jäähdyttämään. Se tuntuu vähän epämiellyttävältä mennä kylmästä lämpimään autoon mikä alkaa heti puhaltamaan kylmää mut sellanen se logiikka nyt vaa on.
Niinpä. Logiikka vaan on alkukantaisen typerä, kun se ei ota lainkaan huomioon ulkolämpötilaa. Näissä tilanteissa kun on nollakeli tai pakkanen.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 01.04.22 - klo:23:21
Minulla ei ole lataushybridi, eikä webastoa.
Yhden piuhan kanssa puuhastelu on mielestäni aivan kelpo tapa esilämmittää auto, kun lähes jokainen startti tapahtuu pistokkeelta: ei kulu polttoainetta, ei kulu itse lämmitin kuten webasto, ei tule päästöjä, ei kuormitu akku ja ajastuskin sujuu kätevästi wifi-pistorasian sovelluksella.
Se ei vaan mene jakeluun miksi clima puhaltaa kovalla nopeudella heti startista lähtien pyrkien viilentämään autoa.
Ah, minun moka. Olikin IV ketju eikä PHEV iV :)
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 01.04.22 - klo:23:21
Se ei vaan mene jakeluun miksi clima puhaltaa kovalla nopeudella heti startista lähtien pyrkien viilentämään autoa.
Ilmastoinnin asetuksista voi säätää puhalluksen voimakkuuden automaatilla, kolme asentoa.
Kuskin ovesta on alkanut kuulua satunnaista napinaa. Se kuuluu satunnaisesti kuopissa, mutta joskus ilman mitään selvää aiheuttajaa. Irtotavaraa ei ole ovissa. Mikähän tässä nyt taas on pielessä?
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 04.04.22 - klo:10:01
Kuskin ovesta on alkanut kuulua satunnaista napinaa. Se kuuluu satunnaisesti kuopissa, mutta joskus ilman mitään selvää aiheuttajaa. Irtotavaraa ei ole ovissa. Mikähän tässä nyt taas on pielessä?
Kokeileppa voidella oven lukkomekanismi,jollain voiteluspraylla..
Tai sit se harja kolisee oven sisällä..
Onko kenelläkään sattunut vastaavaa adaptiivisen vakkarin -> vakkari säädetty vaikka 100 km/h ja tien laidassa pyöräilee samaan suuntaan menossa oleva pyöräilijä, niin auto vetää jarrut tönkkiin? Myös jo kaistaa vaihtaneet autot aiheuttaa tuota voimakasta jarruttamista vaikka olisivat jo selkeästi viereisellä kaistalla...pari kertaa meinannut tullut paskat housuun ja varmaan pienen sydärinkin saanut, on meinaan melko kylmäävää kun jäisellä tiellä vetää yhtäkkiä jarrut pohjaan satasen vauhdista, peräkärry perässä.
Muuten menty marraskuusta -21 lähtien 12 tkm suht samoilla herjoilla kuin muilla, kerran käynyt huollossa Kessy-ongelmien ja takaluukun avautumisongelmien sekä pakokaasujärjestelmän vian takia (oli ne kuuluisat etusäleikön läpät jumissa), jotain päivitystä Kessyyn ja takaluukkuun saivat tehtyä, noh takaluukku toiminut paremmin mutta Kessy toimii aina kun keli on sille sopiva. Ratin vaihtamisesta eivät ole puhuneet, sanoivat että on herkät tutkat ja herjaa siksi...
Onneksi tää on liisari ;D
Auto 2021 Octavia Scout 2.0 Tdi (150 hp)
Lainaus käyttäjältä: mph76 - 05.04.22 - klo:12:24
Onko kenelläkään sattunut vastaavaa adaptiivisen vakkarin -> vakkari säädetty vaikka 100 km/h ja tien laidassa pyöräilee samaan suuntaan menossa oleva pyöräilijä, niin auto vetää jarrut tönkkiin? Myös jo kaistaa vaihtaneet autot aiheuttaa tuota voimakasta jarruttamista vaikka olisivat jo selkeästi viereisellä kaistalla...pari kertaa meinannut tullut paskat housuun ja varmaan pienen sydärinkin saanut, on meinaan melko kylmäävää kun jäisellä tiellä vetää yhtäkkiä jarrut pohjaan satasen vauhdista, peräkärry perässä.
Aika harvinainen tilanne omalta osalta tuo pyöräilijä juttu. Ehkä ei ole koskaan tullut vakkaria käyttäessä tuota tilannetta. Mutta jos edellä ajava auto vaikka ryhmittyy pois edestä ja jarruttaa kääntyäkseen, niin tosiaan omakin auto jännittää sitä edestä poistunutta autoa pikkusen liian pitkään. Vaikka on selvästi jo eri kaistalla. Mitään "jarrut pohjaan" tilannetta nuo ei silti ole ollut.
Lainaus käyttäjältä: mph76 - 05.04.22 - klo:12:24
Onko kenelläkään sattunut vastaavaa adaptiivisen vakkarin -> vakkari säädetty vaikka 100 km/h ja tien laidassa pyöräilee samaan suuntaan menossa oleva pyöräilijä, niin auto vetää jarrut tönkkiin? Myös jo kaistaa vaihtaneet autot aiheuttaa tuota voimakasta jarruttamista vaikka olisivat jo selkeästi viereisellä kaistalla...pari kertaa meinannut tullut paskat housuun ja varmaan pienen sydärinkin saanut, on meinaan melko kylmäävää kun jäisellä tiellä vetää yhtäkkiä jarrut pohjaan satasen vauhdista, peräkärry perässä.
Kolmoskoppainenkin jo tekee tuota samaa. Olen vain oppinut laittamaan jalan valmiiksi kaasulle kun joku aikoo kääntyä pois edestä. Pikkuisen painaa kaasua ajoissa niin ei niittaa jarruja. Tuo peräkärryn vetäminen satasta jäisellä tiellä sitten onkin semmoinen asia joka pitäisi muutenkin kieltää lailla.
Jätetään moralisointi erikseen 8)
Aika raju on tuo kyllä, edellinen mulla oli -18 Golffi, sekin teki tuota hätäjarrutusta kun edellä ajava oli jo vaihtanut kaistaa mutta ei se ihan noin herkästi pyöräilijöistä ottanut...saakohan tuon toiminnon jotenkin pois päältä? herkkyyttä kai pystyy jotenkin säätämään
Tuo jarrutuksen voimakkuus varmasti riippuu siitä että kuinka voimakkaasti edestä poistuva auto hidastaa. Mutta tosiaan painaa kaasua jokusen millin, niin ei välitä edestä poistuvasta.
Lainaus käyttäjältä: mph76 - 05.04.22 - klo:12:24
Onko kenelläkään sattunut vastaavaa adaptiivisen vakkarin -> vakkari säädetty vaikka 100 km/h ja tien laidassa pyöräilee samaan suuntaan menossa oleva pyöräilijä, niin auto vetää jarrut tönkkiin?
Skodalla ei ole vielä tullut muuten kuin auto on kuvitellut jostain syystä nopeusrajoituksen vaihtuneen, ja on lyönyt jarrua kehiin.
Nyt tulee minulta pyhäinhäväistys, kun pitää tunnustaa, että virheetön Toyota Camry hybridi teki samaa useammankin kerran, vaikka oli jo kaukaa aloittanut pyöräilijän väistämisen. Ja pari kertaa tuli myös Passatin 2015 mallilla. Ei se koodi ja elektroniikka aina ymmärrä, että ei ole hätää.
Kohtuullisen nopeaa toimintaa ratin vaihdon osalta. Huollossa 25.3 ja uusi ratti tuli 5.4. Ilmeisesti niitä on tehty jo varastoon vino pino kun hajoilevat jatkuvasti...
No sen ilon kuittasi kyllä sitten nopeasti uusi errori autossa "Sensor impaired" (ei lumimössöä tai muutakaan peittämässä tutka-anturia tai kameraa tuulilasissa), nyt on satunnaisuuden sijaan pysyvästi vakkarit, travel assist, front assist ja törmäysvaroitukset pois päältä ja vikavalot vain vilkkuu mittaristossa.
Lieneekö tutka tai joku ohjainboxi vetänyt herneen lopullisesti nenäänsä. Katsotaan korjaako ratin vaihto vikoja vai onko edessä taas uusi käynti huollossa.
Skoda kuskina pitää näköjään varata työkalenteriin joka kuukausi muutama päivä aikaa auton huollossa käyttämiseen.
Ne jätti jonkun kalibroinnin tekemättä.
Auttaako se, että laitat ovet lukkoon noin puoleksi tunniksi? Avain riittävän kauas ettei se pidä autoa hereillä
Onko kellään ollut vastaavaa. Käynnistät auton, niin kaikki kaijutimet rätisee. Jotain kaunista sähköpiikkiä lyö joka kerta kun auton käynnistää. Peruutustutkat,pysäköiti ja poistumis avustin myös pimeänä. Kaiuttimet siis ei myöskään toimi.
Tuohon kaiuttimien "pieremiseen" ja mykistymiseen on päivitys.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 08.04.22 - klo:09:00
Tuohon kaiuttimien "pieremiseen" ja mykistymiseen on päivitys.
Onks tähän "pieremiseen" tarkempaa kuvausta? Ne siis rätisee ja todella kovaa muutaman sekunnin ja sit kaikki on mykkänä.
Tämä tosissaan alkoi kovemmalla pamauksella kajareista ja jatkui pienellä sähköpalon katkulla. Tämän jälkeen yllämainitut ominaisuudet eivät ole olleet käytössä.
LainaaTämä tosissaan alkoi kovemmalla pamauksella kajareista ja jatkui pienellä sähköpalon katkulla.
Kyllä tuossa tapauksessa menisin kiiruusti huoltoon, palaa vielä kokonaan
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 08.04.22 - klo:10:30
Kyllä tuossa tapauksessa menisin kiiruusti huoltoon, palaa vielä kokonaan
+1
Lainaus käyttäjältä: gate - 08.04.22 - klo:08:38
Onko kellään ollut vastaavaa. Käynnistät auton, niin kaikki kaijutimet rätisee. Jotain kaunista sähköpiikkiä lyö joka kerta kun auton käynnistää. Peruutustutkat,pysäköiti ja poistumis avustin myös pimeänä. Kaiuttimet siis ei myöskään toimi.
Mulla oli täsmälleen sama (+kessy ei toiminut). Siis korjautui toki, kun auto oli vähän aikaa käyttämättä. Auto kävi huollossa (maaliskuun puolenvälin kieppeillä), ja jotain ne siinä säätivät (auto oli kaksi päivää pajalla). Lopputuloksena asiat toimivat viikon verran ok, paitsi että takaluukku lopetti avautumisen (pisti oikein kunnolla hanttiin, kun avasi sitten käsin). Viikon päästä korjauksesta tuli uudestaan tuo sama vikatilanne. Kessy on toiminut ok (paitsi kerran). Nyt on myös takaluukku avautunut viimeisillä kerroilla. Soitin oli pari päivää mykkä, eikä puhelin toiminut, vaikka oli kyllä kiinni bluetoothissa (myös auton mukaan).
Nyt olisi se takaisinkutsu napsahtanut kohdalle. Pakkohan toi on taas toimittaa sinne huoltoon. Ei juurikaan huvittaisi.
Vikahan ei ole myynti-/huolto-organisaatiossa, vaan maahantuojan ja valmistajan toiminnassa, joten sitä huollon toimintaa en arvostele. Toimivat saamiensa ohjeiden mukaisesti.
Menee pajalla.
Nämä mainitsemani viat eivät ole missään vaiheessa poistunut ovat kokoajan aktiivisena.
Silloinhan adaptiivinen vakkari toimii ihan oikein jarruttaessaan 100 -> 15 km/h, jos ollaan samalla kaistalla fillaristin kanssa. Rohkeasti vaan koko auto sinne vastaantulijoiden kaistalle, niin pääsee turvallisemmin ohi. Jos näkyvyys tai vastaantuleva liikenne estää tämän, niin sitten vaan rohkeasti se nopeus sinne fillarin sanelemaksi, jätetään riittävä turvaväli ja odotellaan parempaa ohituspaikkaa.
Jos joku itsekäs kuljettaja ei tuota ymmärrä, niin hyvä että koneäly ymmärtää. Ei ole ollenkaan kiva fillaroida siinä ajokaistan reunassa, kun vieressä on samalla sekunnilla sekä fillaria ohittava, että vastaantulija. Jos ohittaja malttais muutaman sekunnin odottaa parempaa ohituspaikkaa, niin ei tartteis mennä kolme rinnakkain kapealla seututiellä.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 02.04.22 - klo:08:39
Niinpä. Logiikka vaan on alkukantaisen typerä, kun se ei ota lainkaan huomioon ulkolämpötilaa. Näissä tilanteissa kun on nollakeli tai pakkanen.
Suuntaa se lämmitin oikein, eli niin että puhaltaa kohti kattoa eikä vain lämmitä keskikonsolia antureineen.
Vuosikausien VAG kokemusten jälkeen täytyy varmaankin vaihtaa esim. Toyotaan,Ooppeliin tai Trabanttiin >:( Tai julkisiin kulkupeleihin ::)
Omaa Koslaa on käytetty vuoden aikana ainakin sen seitsemän kertaa, jos jonkinlaisessa jonninjoutavassa päivityksessä!
Sama ruljannssi on ollut kaikissa kolmessa edellisissä VAG-konsernin autoissa, jotka olen ostanut uutena.
Saakohan tästä autosta takuuaikana ollenkaan huoletonta kulkupeliä ::)
Olisiko viisainta vaihtaa auto jonkun muun konsernin kulkupeliin ennen takuun päättymistä?
Vai, onko se nyt vaan niin, että ei ole saatavilla sellaista automerkkiä, jossa ei olisi uutena mitään vikaa?
Nimimerkki: Seuraava auto on vähintään vuoden vanha käytetty, ennen kuin sen ostan ;D
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 10.04.22 - klo:00:32
Vuosikausien VAG kokemusten jälkeen täytyy varmaankin vaihtaa esim. Toyotaan,Ooppeliin tai Trabanttiin >:( Tai julkisiin kulkupeleihin ::)
Omaa Koslaa on käytetty vuoden aikana ainakin sen seitsemän kertaa, jos jonkinlaisessa jonninjoutavassa päivityksessä!
Sama ruljannssi on ollut kaikissa kolmessa edellisissä VAG-konsernin autoissa, jotka olen ostanut uutena.
Saakohan tästä autosta takuuaikana ollenkaan huoletonta kulkupeliä ::)
Olisiko viisainta vaihtaa auto jonkun muun konsernin kulkupeliin ennen takuun päättymistä?
Vai, onko se nyt vaan niin, että ei ole saatavilla sellaista automerkkiä, jossa ei olisi uutena mitään vikaa?
Nimimerkki: Seuraava auto on vähintään vuoden vanha käytetty, ennen kuin sen ostan ;D
Taitaa tämän uuden Octavian ongelmat johtua lähinnä surkeasta ohjelmistosta ja laadunvalvonnasta/testauksesta.
Edellisen kopan Ocussa oli nolla ongelmaa neljän vuoden aikana ja se oli mulla uudesta asti.
Mulle oli tulossa myös tämä uusi IV Octavia, mutta luoja kiitos peruin kaupan siitä kun sen toimitus vaan pitkittyi koko ajan ja mitään tietoa tuotannosta ei tippunut.
Tilaisin allekirjoituksen auton, mikä tuli mulle kolmessa kuukaudessa. Autossa ja yhteyksissä kaikki toimii kuin ajatus 8)
Eli kyllä niitä toimivia uusia autoja on, mutta sitä kokonaan uusittua korimallin muutos facelift autoa ei ehkä kannata ostaa ensimmäisten joukossa…
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 10.04.22 - klo:00:32
Vuosikausien VAG kokemusten jälkeen täytyy varmaankin vaihtaa esim. Toyotaan,Ooppeliin tai Trabanttiin >:( Tai julkisiin kulkupeleihin ::)
Omaa Koslaa on käytetty vuoden aikana ainakin sen seitsemän kertaa, jos jonkinlaisessa jonninjoutavassa päivityksessä!
Sama ruljannssi on ollut kaikissa kolmessa edellisissä VAG-konsernin autoissa, jotka olen ostanut uutena.
Saakohan tästä autosta takuuaikana ollenkaan huoletonta kulkupeliä ::)
Olisiko viisainta vaihtaa auto jonkun muun konsernin kulkupeliin ennen takuun päättymistä?
Vai, onko se nyt vaan niin, että ei ole saatavilla sellaista automerkkiä, jossa ei olisi uutena mitään vikaa?
Nimimerkki: Seuraava auto on vähintään vuoden vanha käytetty, ennen kuin sen ostan ;D
Tuo on kyllä masentava tilanne kun huoltokaan ei osaa/pysty tekemään mitään vioille. Jotenkin tuntuu että nämä tuoreimmat Leon 4/Golf 8/Octavia 4 ovat konsernin suurimmat murheenkryynit pitkään aikaan, sisarmalleja kun ovat.
Kannattaisiko vaihtaa konsernia kokonaan? Tuo on vaikea kysymys mutta ymmärrän että kun omalle kohdalle osuu vaikea yksilö, niin siinä voi käydä. Jos muistelen meidän tuoreempia uutena hankittuja konsernipelejä niin ne näyttävät tältä:
VW Golf Variant 1.4 TSI DSG 2012 käytössä 3v ja 90 tkm, vikalista nolla.
VW Golf Variant 1.6 TDI DSG 2015 käytössä 3v ja 95 tkm, jakopää meni uusiksi 44 tkm kohdalla rikkinäisen kiristysrullan takia
Seat Leon ST 1.0 TSI 2017 käytössä 2v ja 42 tkm, takakontin rullaverhon toisen puolen kiinnike putosi verhoilun sisään
VW Golf Variant 1.5 TSI DSG 2018 käytössä 3,5v ja 94 tkm, vuotava ilmastointi korjattiin ja matriisivaloja säädettiin 2 kertaa
VW Golf Variant 2.0 TDI DSG 2019 käytössä 2v9kk ja 61 tkm, vikalista nolla
VW Golf Variant 1.5 eTSI DSG 2021 ajossa nyt vajaa 10kk ja 21 tkm. Käynyt kerran ohjelmapäivityksessä lukuisten avustin- ym. herjojen takia. Kessyn avaus tai lukitus oikuttelee välillä kosteilla keleillä.
Me varmaankin uskallamme jatkaa näillä VAGeilla, ajettavuus on niin hyvä ja tekniikka niin edistyksellisiä. Itse tosin vaihdoin juuri käytettyyn Tiguun, konsernipeli sekin, syynä se ettei uusia edes saa ja tässä tapauksessa myös hinta.
Omassa kaveripiirissä ei liiemmin uusia autoja ole, yhdellä kaverilla on viimevuotinen farkkucorolla. Hän on muuten tyytyväinen autoonsa mutta takakontin jalalla avaaminen ei toimi lainkaan ja puskurin alle potkiminen on lopetettu jo aikaa sitten toivottomana.
Omaa kokemusta nyt 5kk ja n.8tkm takana phev octavialla.
Alusa oli nettiyhteyksien takia ongelmaa ja se korjaantui ohjainlaitteen vaihdolla.
Nyt maanantaina kävi lisäjarruvalon vaihdossa kosteuden takia. Kummatkin viat korjattiin luonnollisesti takuuseen. Muita ongelmia ei ole ollut.
On muutenkin ollut hyvä auto ajaa ja varsinkin kun kun kaikki työmatkat ja kaupassa käynnit yms kylällä pyöritykset kulkee sähköllä, niin bensan kulutus ollut tosi vähäistä. Nyttenkin edellisestä tankkauksesta reilu 1500 km ja tankki viellä yli puolillaan.
Vahvasti pystyisin suosittelemaan omien kokemuksien perusteella muillekkin kyseistä kulkupeliä.
Täällä ainoa ongelma toistaiseksi on se, että itse autoa ei ole vieläkään näkynyt. Tilauksesta alkaa olla kohta 10 kuukautta ;D
No nyt teki tempun. >:( Jo eilen Infotainment käyttäytyi oudosti. Koko ajomatkan oli teksti "Ladataan asetuksia" eikä mitään tapahtunut. Auto oli ollut monta tuntia parkissa, kun myöhään illalla huomasin, että auton takavalot palaa. Välillä ne sammuivat ja syttyivät uudelleen. Lukitsin vain avaimista ovet varuiksi, enkä tutkinut sen enempää. No tänään ei sitten koko helvetin koslaan pääse edes sisään. Ovet ei aukea, ei edes vara-avaimella eli avaimen paristosta ei ole kyse. Ilmeisesti akku tyhjentynyt yön aikana? Kyseessä e-tec -malli. Täytyy odottaa, että mies tulee kotiin, saa veistellä esiin sen mekaanisen avaimen, vaikka tuskin koko auto inahtaa lainkaan. Itsehän en osaa tuolle mitään tehdä.
Avaimen kyljessä on painonappi, josta mekaaninen avain tulee esille. Oven kahvan päädyssä on parin sentin kokoinen kuppi, joka irtoaa mekaanisella avaimella kupin alaosassa olevasta aukosta ulos päin vetäen. Oven lukko kupin alla.
IV skodan mekaanisen avaimen saa esiin irroittamalla avainrengas lähettimestä ja tämän jälkeen lukitusnappia painamalla saa avaimen vedettyä esiin lähettimen sisältä
Lainaus käyttäjältä: GTI - 11.04.22 - klo:16:16
IV skodan mekaanisen avaimen saa esiin irroittamalla avainrengas lähettimestä ja tämän jälkeen lukitusnappia painamalla saa avaimen vedettyä esiin lähettimen sisältä
Meidän Skoda Octavia IV lähettimestä lähtee avainyksikkö irti avainrengasta irroittamatta.
Totta,huomasin juuri itsekkin.Vanhassa mallissa se kääntyi esiin ja tässä se vedetään ulos avainperästä.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 10.04.22 - klo:00:32
Vuosikausien VAG kokemusten jälkeen täytyy varmaankin vaihtaa esim. Toyotaan,Ooppeliin tai Trabanttiin >:( Tai julkisiin kulkupeleihin ::)
...
Vuosikymmenien Toyota kokemusten jälkeen Skoda on vähän kuin paluu autoilun alkuvuosille Saab 99 kanssa ;D. Siinä oli auto jolla ei päässyt muutamaa kymmentä kilometriä enemmän, kun joutui jo rassaamaan jotain paikkaa... No ehkä Skoda ei ole ihan yhtä paha, mutta enemmän siinä on ollut vikoja vajaassa vuodessa, kuin 25 vuodessa Toyotalla ajaessa (normihuollon ulkopuolisia vikoja on tuolta ajalta Toyotoista ehkä pari kappaletta, Skodassa en ole enää jaksanut laskea).
Aika tympeää se on jatkuvasti katsella vikavaloja, ja käyttää joka kuukausi autoa huollossa. Varsinkin kun jos jokin korjaantuu, niin tulee sitten heti liuta uusia vikoja. Työaikaakin on jo palanut ihan riittävästi. Mekaniikka kai on kohtuullisen kunnollista, mutta elektroniikka ja softa kukkii täysillä.
Muutaman korjauskierroksen katson vielä, ja jos parannusta ei ala tulla, niin eiköhän sitä kesän aikana pidä katsella jotain muuta.
Ratti vaihdettu viime perjantaina, kuulemma uusittuun malliin eli "maaliskuun versioon".
Sen jälkeen ei ole ainakaan vielä tähän mennessä plingplingiä tullut assist-systeemien pois tipahtamisista. Toivottavasti tämä oli nyt se mikä ratkaisi tilanteen.
Lainaus käyttäjältä: mikkoh - 13.04.22 - klo:15:51
Ratti vaihdettu viime perjantaina, kuulemma uusittuun malliin eli "maaliskuun versioon".
Sen jälkeen ei ole ainakaan vielä tähän mennessä plingplingiä tullut assist-systeemien pois tipahtamisista. Toivottavasti tämä oli nyt se mikä ratkaisi tilanteen.
Täällä tiistaina...Toistaiseksi myös kaikki hyvin. Pitänee pääsiäisen aikana kikkailla ratinlämmittimellä ja muutamalla muulla tempulla. Niistä se viimeksi joutui heti "pehmustettuun huoneeseen" niin, että vikavalot vain vilkkui.
Myös tutka toimii taas. Sinällään huvittavaa, että vikamuistiin ei ollut jäänyt mitään merkintää, vaikka tutka, vakkari ja muutama muu assisti ei toiminut moneen päivään, ja vikavalot vain paloi. No ehkä sinne on softaan on jo laitettu filtteri, joka poistaa enimmät vikakoodit.
Vuosi takana octavian kanssa ja ei oikeestaan jaksa yllättyä enää mistään.
Positiivista että aina on päässyt liikkumaan ja viat eivät ole siihen vaikuttaneet.
Tällä hetkellä päällä vikailmoitus: Aja kunnes moottoriöljyn lämpötila nousee 80C. Huollossa eivät osanneet tehdä mitään. Kuulemma Skodalla tiedossa ja joskus tulee korjaus. Nyt sit tuo herja tulee jokakerta kun käynnistää ja vikavalo palaa, saa ajaa ja niin on tehty.
Infotainmenttiin tuli päivitys kun toiminnot oli mikä millonkin "juuri nyt ei käytettävissä". Se ehkä väheni, mutta tilalle tuli "komponenttisuojaus on aktiivinen" radio lakkaa kuulumasta järjestelmä boottaa kunnes taas sama herja... virtanapin pito pohjassa pitkään yleensä korjaa tilanteen.
Lisäksi tietysti mittarit välkkyy. Aluksi ei toiminu vakkari, parin käynnin jälkeen joku uudelleen asennus sai sen toimimaan. Lisäksi kaikkia satunnaisia pimputteluja riittää.
Varmaan helppo koittaa tällänen saaha annettua vaihossa kun vikavaloja palaa ja ei tietoa millon tulee korjaava päivitys >:(
(https://i.ibb.co/nwjXVjL/20220310-143605.jpg) (https://ibb.co/XWtndtC)
(https://i.ibb.co/jb3x9k5/20220103-172941.jpg) (https://ibb.co/vVLrC4B)
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 24.02.22 - klo:08:13
Nyt muutaman kerran tehnyt,kun laittaa ratinlämmityksen päälle,niin vähän ajan kuluttua alkaa hälyttelemään piippauksen kera sos puhelujen vikaa ja travel assistant ei käytössä.näitä hälyttelee hetken ja sitten lopettaa itsekseen.tai vastaavasti jos ottaa lämmityksen pois,niin loppuu heti.1v ja 4kk ollut auto käytössä ja nyt vasta noita alko hälytteleen.
Eli uusi ratti vaihdettiin jokin aika sitten,ilman hälyjä menty sen jälkeen,kunnes eilen taas,kun ratin lämmityksen otti pois,niin tutut assistant hälytykset läsähti taas mittaristoon :-\
Kaksi päivää sitten kävin pesettämässä auton. Nyt kun katoin niin lisäjarruvalon sisällä vesipisaroita vieläkin ja monesta kohtaa palanut ledit. Samoin peruutus valojen sisällä vesipisaroita. Onko nää paskat tehty johokin namibiaan? Lisäjarruvalon varmasti saa takuuseen koska selvästi rikki, mutta mites takavalojen laita, vai onkohan ”ominaisuus”.
Meidän Octaviassa oli myös peruutusvalon sisällä kosteutta, kun tuli auto pestyä kotipihassa nollakelissä. Toki kosteutta ei enää ole parin viikon kuluttua pesusta. Taisi muutaman päivän leppeä aurinkoinen sää haihduttaa kosteuden (+15 astetta).
14 tkm ajetun viime vuoden tammikuussa rekisteröidyn Octavian huoltovalikossa lukee seuraava huolto 17 tkm:n tai 400 päivän päästä. Autolle ei ole tehty muuta kuin laitettu puoli litraa lisää öljyä pari kuukautta sitten (laitoin itse), kun auto sitä pyysi. Aika erikoiselta tuntuu.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 26.04.22 - klo:09:01
14 tkm ajetun viime vuoden tammikuussa rekisteröidyn Octavian huoltovalikossa lukee seuraava huolto 17 tkm:n tai 400 päivän päästä. Autolle ei ole tehty muuta kuin laitettu puoli litraa lisää öljyä pari kuukautta sitten (laitoin itse), kun auto sitä pyysi. Aika erikoiselta tuntuu.
Vieläkö nää uudetkin vagenit vie öljyä?
Uusilla jos meinaat hihnakoneellisia niin ihan on tuurista kiinni, toiset vie ja toiset ei...
Lainaus käyttäjältä: Dumppi - 26.04.22 - klo:10:44
Vieläkö nää uudetkin vagenit vie öljyä?
Allekirjoittaneen 2021/3 Octavialla ajettu 17 t/km ja öljyä ei ole tarvinnut lisätä. Öljyä mittatikun puolivälissä.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 26.04.22 - klo:09:01
Viime vuoden tammikuussa rekisteröidyn Octavian huoltovalikossa lukee seuraava huolto 17 tkm:n tai 400 päivän päästä.
Eikös se pitäis kerran vuodessa huollattaa, vai mitä Octavian käyttöohjeet sanoo? Jos ohjeessa käsketään vaan seuraamaan auton omaa huoltomuistutinta ja se sekoilee jotain ihan outoja lukemia, niin mahtaako säilyä takuu voimassa jos sitä orjallisesti noudattaa?
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 26.04.22 - klo:18:49
Eikös se pitäis kerran vuodessa huollattaa, vai mitä Octavian käyttöohjeet sanoo? Jos ohjeessa käsketään vaan seuraamaan auton omaa huoltomuistutinta ja se sekoilee jotain ihan outoja lukemia, niin mahtaako säilyä takuu voimassa jos sitä orjallisesti noudattaa?
2v/30tkm on huoltoväli uudessa ocussa(ainakin RS)
Sama 2v/30tkm Octavia 1.0 e-TEC.
Nyt muutaman kerran tehnyt semmoista kun lähtee ajamaan, niin ajotietokone on nollannut itsestään ajotiedot, eli pitkäaikaiset km ja kulutustiedot sekä tankkauksesta alkaen km ja kulutustiedot.
Tää vika ilmaantui sen jälkeen kun infotaiment järjästelmään tuli joku uusi päivitys viime viikolla.
Onko muilla ollut samaa ongelmaa?
Kait se on taas huoltoon oltava yhteydessä...
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 26.04.22 - klo:20:53
Sama 2v/30tkm Octavia 1.0 e-TEC.
Kolmoskoppaisella eka huolto 24kk/30000KM. Sen jälkeen 12kk/30000KM. Olen ollut siinä käsityksessä, että tällä nykyisellä neloskoppaisella on sama huoltosykli.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 27.04.22 - klo:17:07
Kolmoskoppaisella eka huolto 24kk/30000KM. Sen jälkeen 12kk/30000KM. Olen ollut siinä käsityksessä, että tällä nykyisellä neloskoppaisella on sama huoltosykli.
Öljynvaihtohuolto kolmosessakin on koko ajan 2v. näin mulle Miettinen Kuopiossa kerto, mutta muutenhan autoa saa vuoden välein huoltaa.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 27.04.22 - klo:17:07
Kolmoskoppaisella eka huolto 24kk/30000KM. Sen jälkeen 12kk/30000KM. Olen ollut siinä käsityksessä, että tällä nykyisellä neloskoppaisella on sama huoltosykli.
On kuulema muuttunut tähän uuteen,eli tarkastushuolto on 2v/30tkm
Tuolta näkee myös octavioiden huoltovälit
http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html (http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html)
Jotenkin muistaisin että ekan huollon(2v/30tkm) jälkeen isojen huoltojen väliin tuleva valohoito-huolto ei ole pakollinen. Siis takuu säilyy vaikka sitä ei tehtäisikään. Oliko näin vai muistanko väärin?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 28.04.22 - klo:10:30
Jotenkin muistaisin että ekan huollon(2v/30tkm) jälkeen isojen huoltojen väliin tuleva valohoito-huolto ei ole pakollinen. Siis takuu säilyy vaikka sitä ei tehtäisikään. Oliko näin vai muistanko väärin?
Mitä huoltoja tarkoitat?
Huollot menee syklillä 2v/30tkm,eli eka huolto 30tkm,sitten 60tkm....tai jos vuodet,eli 2v tulee ennen kilometrimäärää,niin sit sen mukaan
Väliin ei tule mitään "väli" huoltoja!
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 18.07.20 - klo:15:57
Normaalisti uudessa skodassa ensimmäinen huolto on 30tkm tai 2v. Tuo saattaa muuttua käytön mukaan. Eli kylmästartit ym. lyhentää väliä. Kahden vuoden tai ensimmäisen huollon jälkeen öljyt vaihtuu max kahden vuoden välein tai 30tkm, kumpi täyttyy ensin, ja tuokin on muuttuva. Määräaikaishuolto on ensimmäisen kahden vuoden jälkeen vuosittain, vaikka öljyjä ei tarvitsisi laskurin mukaan vaihtaa. Jos öljyjen vaihto ja määräaikaishuolto on lähellä toisiaan, kannattaa molemmat suorittaa samanaikaisesti.
Eli jos autolla ajaa 20tkm vuodessa, on 1,5v jälkeen(30tkm) öljyn vaihto. Siitä puolen vuoden päästä on pelkkä määräaikaishuolto(2v ja 40tkm) , jossa öljyjä ei vaihdeta. Seuraava huolto siitä on vuoden päästä, jossa on määräaikaishuolto ja öljyn vaihto(60tkm ja 3v). Siitä vuoden päästä on pelkkä määräaikaishuolto(80tkm). Sitten puolen vuoden päästä on öljyn vaihto(90tkm ja 3,5v). Tämä tahti jatkuu, jos muuttujia ei ole. Olikohan jarrunesteet ekan kerran 3v ja sitten 2v välein.
Hiukan on siis monimutkaisen oloista ja liikkeetkään tuosta ole täysin perillä. Raitisilmansuodattimen vaihdattaisin itse vuoden välein. Tulpat tai löpöfiltterin vaihdattaisin 60tkm välein riippuen käyttövoimasta. Hybrideille tulee kaikista eniten huoltoja isommilla kilometreillä ja kalliita sellaisia. Jos ajaa alle 15tkm/v, niin sitten hybridin huoltojen hinta on vain vähän polttista korkeampi. Märkä dsg ja neliveto vaatii oman lisänsä huoltokustannuksiin.
Lainaus käyttäjältä: Freeze - 28.04.22 - klo:11:15
Onko kukaan käyttänyt jo 30tkm huollossa,että mitä auto näyttää seuraaviin huoltoihin!
Vasta itselle sanoi huoltoneuvoja,että näihin uusiin on muuttunut huoltoväliksi 2v/30tkm,eli kumpi ennen täyttyy,ja että tosiaan vuosittain ei enää tarvitse käyttää?!
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 28.04.22 - klo:11:45
Onko kukaan käyttänyt jo 30tkm huollossa,että mitä auto näyttää seuraaviin huoltoihin!
Vasta itselle sanoi huoltoneuvoja,että näihin uusiin on muuttunut huoltoväliksi 2v/30tkm,eli kumpi ennen täyttyy,ja että tosiaan vuosittain ei enää tarvitse käyttää?!
Noin se menee. Itsellä kävi auto ensimmäisessä määräaikaishuollossa noin 29tkm kohdalla. Seuraavan kerran sitten 2v/30tkm jälkeen, kumpi täyttyy ensimmäisenä. Ja tämä siis perus 1.5 TSI:n huolto. Hybrideissä ja kaasuvehkeissä taitaa mennä erilailla.
(https://i.ibb.co/1rXr3sm/ocu-huolto.jpg) (https://imgbb.com/)
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 28.04.22 - klo:10:56
Mitä huoltoja tarkoitat?
Huollot menee syklillä 2v/30tkm,eli eka huolto 30tkm,sitten 60tkm....tai jos vuodet,eli 2v tulee ennen kilometrimäärää,niin sit sen mukaan
Väliin ei tule mitään "väli" huoltoja!
Edellisessä korimallissa meillä ainakin oli. Normi huolto oli juurikin 2v/30tkm, mutta 3. vuotena huuteli jostain tarkastushuollosta. Käytännössä siellä ei tehty mitään toimenpiteitä, katseltiin vaan että kaikki on ok, joku checklista läpi. Rahastuskäynti siis.
Oletetaan että autolla ajetaan yli 30 tkm vuodessa... Jos huoltokirjassa lukee 30 tkm huoltoväli, mutta auto pyytää päästä huoltoon aina 20 tkm välein, niin tarviiko sitä huoltomuistutinta noudattaa, vai säilyykö takuu jos noudattaa vaan sitä ohjekirjassa sanottua 30 tkm huoltoväliä? Mikähän mahtaa olla se tarkka sanamuoto ohjekirjassa, eli kumpi on määräävämpi tekijä, ohjekirja vai huoltomuistutin?
Jos huoltomuistutin on lähinnä viitteellinen, eikä sitä ole pakko noudattaa, niin saako sen itse nollattua siinä 20 tkm kohdalla, ettei tarvi 30 tkm asti katsella tietokoneen herjailua?
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 28.04.22 - klo:14:49
Oletetaan että autolla ajetaan yli 30 tkm vuodessa... Jos huoltokirjassa lukee 30 tkm huoltoväli, mutta auto pyytää päästä huoltoon aina 20 tkm välein, niin tarviiko sitä huoltomuistutinta noudattaa, vai säilyykö takuu jos noudattaa vaan sitä ohjekirjassa sanottua 30 tkm huoltoväliä? Mikähän mahtaa olla se tarkka sanamuoto ohjekirjassa, eli kumpi on määräävämpi tekijä, ohjekirja vai huoltomuistutin?
Jos huoltomuistutin on lähinnä viitteellinen, eikä sitä ole pakko noudattaa, niin saako sen itse nollattua siinä 20 tkm kohdalla, ettei tarvi 30 tkm asti katsella tietokoneen herjailua?
Ainakin mulla nämä laskeneet huoltovälin aina tasan 30tkm alaspäin,öljynvaihto eritahtiin muuttunu n.17-20tkm ajoista riippuen päässy,niillä..
Nyt tässä uudessa otettu käyttöön kiinteä oljynvaihtoväli,eli huollot omassa ,öljyt 15tkm/1v ja perushuolto 30tkm/2v
OTA päivitystä pukkaa ja voisin asentaa, mutta auto sanoo ei... Ja on käynnistelty uudelleen ja vaikka mitä koitettu. Täytyy varmaan odottaa kuun asennon muuttumista.
(https://i.ibb.co/3R3XxBg/20220506-181547.jpg) (https://ibb.co/XYQBnSc)
Lainaus käyttäjältä: KKN - 06.05.22 - klo:20:09
OTA päivitystä pukkaa ja voisin asentaa, mutta auto sanoo ei... Ja on käynnistelty uudelleen ja vaikka mitä koitettu. Täytyy varmaan odottaa kuun asennon muuttumista.
Samapa täälläkin, ilmoittelee päivityksestä, mutta jos hyväksyy, niin tulee vain ettei päivitystä voi juuri nyt asentaa ... Ja on nyt kokeiltu n-kertaa eri aikoina.
Todella nerokasta ja asiakasystävällistä. Laittaisi nyt edes johonkin settingiin rastin, että käyttäjä hyväksyi päivityksen ja asentaa sen sitten kun/ehkä siihen pystyy. Jos taas johtuu siitä, että autoa ei ole laitettu kiinni mihinkään Skoda Connectiin tai privacy asetukset on tapissa, niin virheilmoitus voisi olla sen mukainen. Jotain "personal infon" käyttämisestähän se puhui päivityksen yhteydessä, joten voi johtua myös jostain omista säädöistä autossa.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 06.05.22 - klo:20:09
OTA päivitystä pukkaa ja voisin asentaa, mutta auto sanoo ei... Ja on käynnistelty uudelleen ja vaikka mitä koitettu. Täytyy varmaan odottaa kuun asennon muuttumista.
(https://i.ibb.co/3R3XxBg/20220506-181547.jpg) (https://ibb.co/XYQBnSc)
Samaa herjaa näyttää myös minun Superbissa. Ei näin Skoda. Pitävät asiakkaita pilkkanaan.
Tuo sama päivitys on ollut omaan rs iv pheviin tarjolla varmaan viikon lopetin 3. Kerran jälkeen yrittämästä, tänään tuli tuo sama herja ekaa kertaa. On kyllä tavan paska.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 06.05.22 - klo:20:09
OTA päivitystä pukkaa ja voisin asentaa, mutta auto sanoo ei... Ja on käynnistelty uudelleen ja vaikka mitä koitettu. Täytyy varmaan odottaa kuun asennon muuttumista.
(https://i.ibb.co/3R3XxBg/20220506-181547.jpg) (https://ibb.co/XYQBnSc)
Kuun asento muuttui ja päivitys asentui lopulta kuin mitään olisi ollutkaan.
Volkkarin puolella näkyy tulevan ilmateitse jättipäivitys Golf 8:aan. Pitäisi olla versio 1896.
Jos todellakin näin käy Skodankin puolella, niin ehkäpä vihdoinkin päästäisiin suuremmista ohjelmisto-ongelmista ::)
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 13.05.22 - klo:09:47
Volkkarin puolella näkyy tulevan ilmateitse jättipäivitys Golf 8:aan. Pitäisi olla versio 1896.
Jos todellakin näin käy Skodankin puolella, niin ehkäpä vihdoinkin päästäisiin suuremmista ohjelmisto-ongelmista ::)
Onkohan kellään ocu-kuskilla tullut ko. päivitystä OTAna? Ittellä 1803 käyttis ja mietin että pitääkö sitä huollosta ruinata vai odotteleeko vain? Muutama päivitys tuli viime viikolla mutta versio ei päivittynyt.
^Käsittääkseni ne pikkupäivitykset valmistelee tulevaa suurempaa. Golffiin on kuukaudessa tullut 7 pienempää OTAa, mutta isompi vielä odotuttaa itseään.
Netin mukaan se siis valuu kahdessa osassa, ensimmäinen ladattava on yli 3.5 gigatavua ja toinen tulee perään vajaa 2...
Koskeekohan tämä OTA- päivitys "uudistus" Gte Passattia? Meiltä löytyy MIB3 ja eSim. Viime viikolla tosiaan napsahteli useampi pikku päivitys.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 14.05.22 - klo:11:04
^Käsittääkseni ne pikkupäivitykset valmistelee tulevaa suurempaa. Golffiin on kuukaudessa tullut 7 pienempää OTAa, mutta isompi vielä odotuttaa itseään.
Netin mukaan se siis valuu kahdessa osassa, ensimmäinen ladattava on yli 3.5 gigatavua ja toinen tulee perään vajaa 2...
Kuulostaa itseasiassa aika pelottavalta, jos tuollaiset "jöötit" asennellaan kotipihassa. Siinä ei tarvitse kummasti mennä bitti poikittain, kun pihassa makaa tiiliskivi nimeltään auto... Softapäivitykset ehkä meneekin läpi ja/tai saa peruttua, mutta firmispäivitykset on vähän mutkikkaampia, varsinkin jos niitä joutuu perumaan kun asennus jää puolitiehen.
Mutta toivotaan, että kaikki menee hyvin Golf-puolella, ja ehkä Skodassakin, jos sinne tulee samanlainen paketti.
No luulis siinä asennusprosessissa olevan hash check paketille ennen asennusta. Muuten olis aika isot mahdollisuudet failata.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 13.05.22 - klo:09:47
Volkkarin puolella näkyy tulevan ilmateitse jättipäivitys Golf 8:aan. Pitäisi olla versio 1896.
Jos todellakin näin käy Skodankin puolella, niin ehkäpä vihdoinkin päästäisiin suuremmista ohjelmisto-ongelmista ::)
Mulla Octaviassa on tuo 1869-versio.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 14.05.22 - klo:13:53
Kuulostaa itseasiassa aika pelottavalta, jos tuollaiset "jöötit" asennellaan kotipihassa. Siinä ei tarvitse kummasti mennä bitti poikittain, kun pihassa makaa tiiliskivi nimeltään auto... Softapäivitykset ehkä meneekin läpi ja/tai saa peruttua, mutta firmispäivitykset on vähän mutkikkaampia, varsinkin jos niitä joutuu perumaan kun asennus jää puolitiehen.
Mutta toivotaan, että kaikki menee hyvin Golf-puolella, ja ehkä Skodassakin, jos sinne tulee samanlainen paketti.
Edelliseen ID4:een asentui yli 5Gb jööti ja hyvin onnistui. Ei ollut tiiliskivi aamulla.
Kuten Tos kirjoitti niin kyllä siellä on varmasti tsekkaukset että hashit ja crct mätsää plus muuta securityyn liittyviä varmennuksia ettei sinne asennella ihan mitä sattuu
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 14.05.22 - klo:21:59
Edelliseen ID4:een asentui yli 5Gb jööti ja hyvin onnistui. Ei ollut tiiliskivi aamulla.
Kuten Tos kirjoitti niin kyllä siellä on varmasti tsekkaukset että hashit ja crct mätsää plus muuta securityyn liittyviä varmennuksia ettei sinne asennella ihan mitä sattuu
En epäile sitä etteikö itse päivityspakettien sisältö tule autoon oikein valmistajalta, mutta autoissa on varmasti varsin kirjava joukko eri versioista rautaa, softaa, ominaisuuksia ja niiden asetuksia. Itse lähden aina liikkeelle negatiivisen kautta ja odotan pahinta.
Nyt sitten riippuu arkkitehtuurista, voiko sinne vain laittaa uuden firmiksen ja softan joka korvaa täysin entisen, vai onko siellä monimutkainen viritelmä if(rautaversiotämä) if(ominaisuudetnämä) if(asetuksetnämä) (if(entinenversiotämä) sitten tee sitä tai tätä jne. Kaikkea on varmasti testattu, mutta onko joka kombinaatio, se on toinen juttu.
Ja itse asennusvaiheessa voi myös joku feilata, toivutaanko siitä sitten kunnolla vai ei. Siksi iso päivitys tuntuu turvallisemmalta liikkeessä.
Mutta kuten sanottua, uskotaan, että homma on harjoiteltu valmistajalla, ja menee aina oikein. Onhan Teslakin päivitellyt autojaan jo vuosikaudet ilman isompia ongelmia. Toivottavasti myös Skoda. Itselle on vain jäänyt ammoisilta ajoilta mieleen Volvo S60 T5 vaihteiston "pieni" ohjelmistopäivitys huollossa, jonka jälkeen sitten tilattiin uutta ohjausboxia, kun homma meni käteen. Mutta siitä on jo aikaa, varmasti on kehitytty sen jälkeen.
Mikään ei ole pomminvarmaa ja kuten itsekin kirjoitat, ei se liikkeessäkään tehty päivitys välttämättä sen paremmin mene. Lopputulos voi olla sama :)
VW:llä on ollut suunnattomia vaikeuksia noiden OTA päivitysten kanssa joten onhan tässä toki syytä epäillä.
ei noita Skodan isoja järjestelmäpäivityksiä varmaan OTAna jaeta
Joo, ei ne päivitykset mene aina merkkiliikkeelläkään putkeen. Oma octaviani oli viime viikolla 12 voltin akun ohjainlaitteen vaihdossa takaisinkutsun takia ja samalla olivat päivitellet mib yksikköä.
Olivat sitten unohtaneeet tehdä muutamia aktivointeja joden johdosta ei toimi nyt navi sekä ajotilanvalinta nappi, eli nyt ei saa valittua hybridid/täys sähköajoa, sekä iskareiden säätöä.
Samalla olivat saaneet rattivian jäämään päälle eli travel assist on kokonaan pois pelistä jonka johdosta ei sitten toimi vakkarit, adaptiiviset valot eikä lane assistit yms.
Noh onneksi huomenna menee ratin vaihtoon ja toivottavasti saavat muutkin puuttuvat varusteet toimimaan.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 15.05.22 - klo:19:57
ei noita Skodan isoja järjestelmäpäivityksiä varmaan OTAna jaeta
Määrittele iso päivitys?
Mielestäni vajaa 4gigatavua + 2 on aika suuri.
LainaaThe same is for Volkswagen MQBclassic using MIB3OI (Tiguan, Polo, etc) - on MQBw the Golf 8, Caddy V and Skoda Octavia NX.
It's a two parts update. First it will become A896, after that a second update with Speech (SDS) content will follow. After installing this it will accomplish the whole procedure of 1896.
Cars with SOP1 Software (SW 16xx) still have to drive to the workshop to get their new baseline software package and a new Feature-Enable-Code to get the navigation function after updating the device working again.
Lainaus käyttäjältä: Pöhis - 16.05.22 - klo:12:04
Joo, ei ne päivitykset mene aina merkkiliikkeelläkään putkeen. Oma octaviani oli viime viikolla 12 voltin akun ohjainlaitteen vaihdossa takaisinkutsun takia ja samalla olivat päivitellet mib yksikköä.
Olivat sitten unohtaneeet tehdä muutamia aktivointeja joden johdosta ei toimi nyt navi sekä ajotilanvalinta nappi, eli nyt ei saa valittua hybridid/täys sähköajoa, sekä iskareiden säätöä.
Samalla olivat saaneet rattivian jäämään päälle eli travel assist on kokonaan pois pelistä jonka johdosta ei sitten toimi vakkarit, adaptiiviset valot eikä lane assistit yms.
Noh onneksi huomenna menee ratin vaihtoon ja toivottavasti saavat muutkin puuttuvat varusteet toimimaan.
Kelpuutit itselles sen kuitenkin ajoon takaisin noin rikkinäisenä?
Rattiongelmasta mainitsivat autoa luovuttaessa ja samalla sovittiin uusi aika ratin vaihtoon.
Mib yksikön aktivointipuutteet huomasin vasta kun lähdin huollosta kotiapäin ajamaan. Soitin kyllä heti perään ja mainitsin aasiasta, mutta en kerennyt enään takaisin kun oli kiire jo töihin. Huollossa meni muutenkin tunnin pitempään mitä oli varattu aikaa.
Oma PHEV IV jököttää kolmatta päivää pajalla: akun ohjainlaitteen ja ratin vaihto meni suunnitelmien mukaan, mutta tsekin päässä serverit alhaalla... noh ajellaan viikko maahantuojan piikkiin SIXTn pirssillä. Ristus mitä touhua...
Tänään syttyi hirveässä sadekelissä bensa-ajon aikana keltainen mittarivalo, ohjekirjan mukaan pakokaasujen valvontajärjestelmän häiriön merkkivalo.
Mitään vikatietoa ei näy infojärjestelmässä eikä MySkoda-sovelluksessa, kaikki mukamas ok, mutta valo vain palaa. Auto vaikuttaa ajossa ihan normaalilta.
Mistä lie kyse? Onko kenelläkään muulla tullut tuollaista vastaan?
Lainaus käyttäjältä: nordman - 31.05.22 - klo:21:56
Mistä lie kyse? Onko kenelläkään muulla tullut tuollaista vastaan?
Oisko jäänyt hiukkaspoltto riittävän monta kertaa kesken. Seuraavaksi punavalo ja korjaamolle vajaatehoisena. Nyt vaan kovaa ajoa.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 31.05.22 - klo:22:22
Oisko jäänyt hiukkaspoltto riittävän monta kertaa kesken. Seuraavaksi punavalo ja korjaamolle vajaatehoisena. Nyt vaan kovaa ajoa.
Sepä se, kun tietäisikin että tuosta on kyse, niin voisi niin tehdäkin. Hiukkassuodattimen merkkivalo on kyllä eri näköinen, en ole koskaan vielä nähnyt sen palavan.
Manuaali pelottelee tuosta pakokaasuvalosta, että "Ajo hätäkäynnillä on mahdollista - moottorinteho voi heikentyä huomattavasti. Jatka varovasti ajamista, pyydä apua merkkiliikkeestä."... hmmm.
Lainaus käyttäjältä: nordman - 31.05.22 - klo:22:56
Manuaali pelottelee tuosta pakokaasuvalosta, että "Ajo hätäkäynnillä on mahdollista - moottorinteho voi heikentyä huomattavasti. Jatka varovasti ajamista, pyydä apua merkkiliikkeestä."... hmmm.
Itse itselleni vastaten, en ehtinyt käyttää autoa huollossa, mutta yritin ajella moottoritiepätkää sähkön sijasta hybridimoodissa. Kolmen päivän jälkeen merkkivaloa ei enää tänä aamuna näkynyt.
Saattoi tosiaan olla kyse hiukkassuodattimen puhdistusongelmasta, kun sunnuntaina ja maanantaina tuli ajettua kilometritolkulla pysähtelevässä ruuhkajonossa.
Eilen omaan porrasperäiseen tullu kampanja auki,liittyen noihin takakontin stoppareihin.jokohan viimein saadaan noi kolinat pois takaluukuista
55L7 Commencement Date06/06/2022Service Campaign/Recall DescriptionW-Rear boot lid wedge buffer
Onkos liftbackissa ollut talvella ongelmia? Toimiiko kontti sujuvasti vaikka lasin päällä olisi lunta tai jäätä?
Oletteko aina putsanneet luukun päältä lumet?
Herää kysymys, miksi sinne takalasin päälle pitäisi jättää lunta talvella? Sehän on turvallisuus kysymys jo muita tielläkulkijoita kohtaan. Ei ole kovin kiva juttu, jos esim. motarilla lentää jäistä lunta oman auton päälle...
Lainaus käyttäjältä: heller - 07.06.22 - klo:10:13
Onkos liftbackissa ollut talvella ongelmia? Toimiiko kontti sujuvasti vaikka lasin päällä olisi lunta tai jäätä?
Oletteko aina putsanneet luukun päältä lumet?
Lumet ja jäät siivotaan aina pois koko auton päältä ennen ajoon lähtöä tai luukkua avatessa. Tämä on poliisisediltäkin saatu suositus. Toimii kaikenmuotoisissa autoissa merkistä ja mallista riippumatta. Eikä tule ongelmia luukun avauksessa... ;)
Lainaus käyttäjältä: nordman - 04.06.22 - klo:17:29
Itse itselleni vastaten, en ehtinyt käyttää autoa huollossa, mutta yritin ajella moottoritiepätkää sähkön sijasta hybridimoodissa. Kolmen päivän jälkeen merkkivaloa ei enää tänä aamuna näkynyt.
Saattoi tosiaan olla kyse hiukkassuodattimen puhdistusongelmasta, kun sunnuntaina ja maanantaina tuli ajettua kilometritolkulla pysähtelevässä ruuhkajonossa.
Sunnuntaina tuli moottorin varoitusvalo takaisin, eikä ole sammunut. Kävin tänään merkkihuollossa, jossa todettiin kaksi vikakoodia. Ei ihan jäänyt detaljit mieleen, mutta homma liittyi bensatankin paineeseen ja bensahöyryihin, joku venttiili takertelee. Korjaus on työläs, pitää irrottaa koko bensatankki. Ensimmäinen korjausaika tarjolla vasta juhannuksen jälkeen, eli siihen saakka pitää totutella ajelemaan oranssi valo mittaristossa.
Lainaus käyttäjältä: heller - 07.06.22 - klo:10:13
Onkos liftbackissa ollut talvella ongelmia? Toimiiko kontti sujuvasti vaikka lasin päällä olisi lunta tai jäätä?
Oletteko aina putsanneet luukun päältä lumet?
Hyvin on luukku toiminut kaksi talvea normaalilla puhdistuksella. Itse pyyhkäissyt lumet vähintään katon ja ikkunan saumasta ennen kontin avausta.
Ja parille edelliselle kommentoijalle tiedoksi, että joskus saattaa tulla tilanne että harja takaluukussa ja luukku on avattava ennen puhdistusta. Onneksi olen pystynyt tekemään kyseisen homma poliisin näkemättä.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 07.06.22 - klo:10:24
Herää kysymys, miksi sinne takalasin päälle pitäisi jättää lunta talvella? Sehän on turvallisuus kysymys jo muita tielläkulkijoita kohtaan. Ei ole kovin kiva juttu, jos esim. motarilla lentää jäistä lunta oman auton päälle...
En todellakaan meinaa joka kerta 100% rapsutella lumia ja jäitä pois siitä päältä. Takalasin lämmitin tulee olemaan kovalla käytöllä, joten varsinkin siitä jäätä tulee olemaan. En tarkoittanut sitä että pitää jättää 10cm lumikerros siihen auton päälle.
Lähinnä mietin että kyseessä on kuitenkin melko iso luukku, eikä itselle siihen pyyhintä tule. Pohdin siis että kestää avausmekanismi kuinka pitkään jos se joutuu jäistä konttia availemaan.
Nyt on 6 vuotta ollut pätkä golffi. Lähtiessä riittänyt käyttää takapyyhintä kerran lähtiessä niin on näkymä kunnossa.
Octaviaan pitää kyllä toiseen oveen hommata se harja. Harmi ettei siinä ole jääraappaa samassa. Joutuu erikseen bensasluukusta ottamaan raapan ;)
Lainaus käyttäjältä: heller - 07.06.22 - klo:12:35
En todellakaan meinaa joka kerta 100% rapsutella lumia ja jäitä pois siitä päältä. Takalasin lämmitin tulee olemaan kovalla käytöllä, joten varsinkin siitä jäätä tulee olemaan. En tarkoittanut sitä että pitää jättää 10cm lumikerros siihen auton päälle.
Lähinnä mietin että kyseessä on kuitenkin melko iso luukku, eikä itselle siihen pyyhintä tule. Pohdin siis että kestää avausmekanismi kuinka pitkään jos se joutuu jäistä konttia availemaan.
Nyt on 6 vuotta ollut pätkä golffi. Lähtiessä riittänyt käyttää takapyyhintä kerran lähtiessä niin on näkymä kunnossa.
Octaviaan pitää kyllä toiseen oveen hommata se harja. Harmi ettei siinä ole jääraappaa samassa. Joutuu erikseen bensasluukusta ottamaan raapan ;)
En ole mitään ongelmia havainnut luukun kanssa ensimmäisen talven aikana. Potkaisemalla avaus ei aina toiminut, jos auto oli kovin pahasti harmaasuolattu.
Lasista tuli harjattua enimmät lumet pois ja pyyhkäistyä takalasinpyyhkijällä heti kunhan vähän alkaa sulaa. Pyyhkijästä onkin eniten iloa juuri parkkeerauksen aikana kertyneen kevyen lumen/sadepisaroiden/siitepölyn pyyhkäisemiseen, ajossa sitä ei niin tarvitsekaan.
Oven harja on niin nysä, että sitä en pääasialliseksi lumiharjaksi ottaisi, mutta ensi hätään ihan näppärästi käsillä.
Lainaus käyttäjältä: nordman - 07.06.22 - klo:14:48
En ole mitään ongelmia havainnut luukun kanssa ensimmäisen talven aikana. Potkaisemalla avaus ei aina toiminut, jos auto oli kovin pahasti harmaasuolattu.
Lasista tuli harjattua enimmät lumet pois ja pyyhkäistyä takalasinpyyhkijällä heti kunhan vähän alkaa sulaa. Pyyhkijästä onkin eniten iloa juuri parkkeerauksen aikana kertyneen kevyen lumen/sadepisaroiden/siitepölyn pyyhkäisemiseen, ajossa sitä ei niin tarvitsekaan.
Oven harja on niin nysä, että sitä en pääasialliseksi lumiharjaksi ottaisi, mutta ensi hätään ihan näppärästi käsillä.
Kiitos inffosta.
Totta, se on aika nysä, mutta olisi kätevä nykästä ovesta kouraan. Eikä se tainnut kalliskaan olla.
Lainaus käyttäjältä: nordman - 07.06.22 - klo:12:12
Sunnuntaina tuli moottorin varoitusvalo takaisin, eikä ole sammunut. Kävin tänään merkkihuollossa, jossa todettiin kaksi vikakoodia. Ei ihan jäänyt detaljit mieleen, mutta homma liittyi bensatankin paineeseen ja bensahöyryihin, joku venttiili takertelee. Korjaus on työläs, pitää irrottaa koko bensatankki. Ensimmäinen korjausaika tarjolla vasta juhannuksen jälkeen, eli siihen saakka pitää totutella ajelemaan oranssi valo mittaristossa.
Toivottavasti ei käy kuin hajamieliselle allekirjoittaneelle. Oli kiire kalaan, eikä muistanut avata bensatankin ilmausruuvia...Siinä sitten hetki kovaa ajoa ja ihmettelyä miksi perämoottori alkaa tuntua nuhapumpulta. Tuli sitten vilkaistua peltistä bensatankkia, ja kyllä se oli kohtuullisesti jaksanut imeä tankkia lommolle kun oli kehittänyt riittävästi alipainetta. Toki autossa on ihan eri kaliiberin bensatankit. Sen jälkeen on muistanut ilmausruuvin.
En kyllä oo koskaan tienny autoissa mistään ilmausruuvista ;D
Lainaus käyttäjältä: heller - 07.06.22 - klo:17:30
En kyllä oo koskaan tienny autoissa mistään ilmausruuvista ;D
En minäkään :) ... Autossahan on tietenkin huohotinventtiili, joka hoitaa paineentasauksen tankissa. Kommentti oli "Wanhan kansan" perämoottorin irtotankista, jossa on korkissa käsin ruuvattava ilmausventtiili. Sen kun unohtaa kiinni, niin tankki on hetken ajamisen jälkeen mielenkiintoisen näköinen...
Teoriassa sama voi sattua, jos auton bensatankin huohotinventtiili ei toimi kunnolla. Tuskinpa se murjoo tankkia, mutta voi matkanteko loppua siihen kun alipaine on riittävän iso.
Lainaus käyttäjältä: heller - 07.06.22 - klo:15:48
Kiitos inffosta.
Totta, se on aika nysä, mutta olisi kätevä nykästä ovesta kouraan. Eikä se tainnut kalliskaan olla.
Mulla oli vakiona lumiharja, ei sateenvarjoa.
Lumiharja täälläkin. Edellisestä autosta jäi käteen sateenvarjo. Nyt on kuskinpuolella sateenvarjo ja apparin puolella lumiharja.
Juu MY21 jälkeen vaihtui takaisin sontikkaan.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 07.06.22 - klo:09:42
Eilen omaan porrasperäiseen tullu kampanja auki,liittyen noihin takakontin stoppareihin.jokohan viimein saadaan noi kolinat pois takaluukuista
55L7 Commencement Date06/06/2022Service Campaign/Recall DescriptionW-Rear boot lid wedge buffer
Olen itse laittanut silikonisprayta niihin stoppareihin tai siis niihin jousitetun liukuvan kiilan omaaviin kappaleisiin. Vähensi narinoita mutta toiselta puolelta kyllä kuuluu edelleen jotain kropinaa.
Jos käyt vaihdattamassa, ottaisitko kuvan ja kertoisitko että oliko vaihdolla vaikutusta?
(Pitää itse muistaa laittaa listalle jotta seuraavan huollon yhteydessä voisi vaihtaa)
Omaan porrasperääni vaihdettiin takaluukun stopparit 15000 km ajettuna ja nyt on 30000km ajettu,eikä ole enää kolissut.Uudet ovat kuulemma eri materiaalia.
Multa vaihdettu pariin kertaan, mutta edelleen kolisee….Silikoni rasva auttaa jonkin aikaa
Lainaus käyttäjältä: mikkoh - 08.06.22 - klo:11:27
Olen itse laittanut silikonisprayta niihin stoppareihin tai siis niihin jousitetun liukuvan kiilan omaaviin kappaleisiin. Vähensi narinoita mutta toiselta puolelta kyllä kuuluu edelleen jotain kropinaa.
Jos käyt vaihdattamassa, ottaisitko kuvan ja kertoisitko että oliko vaihdolla vaikutusta?
(Pitää itse muistaa laittaa listalle jotta seuraavan huollon yhteydessä voisi vaihtaa)
Juu,narinoita voi vähentää,mutta kolinaa,mikä ollut osassa ongelma ja mihin tämä kutsu ilmeisesti liittyy,niin toi silikoni vaan pahentaa...testattu on.piti silikonin laiton jälkeen ottaa noi kiilat pois ja pestä rasvanpoistoaineella molemmat😀 meni ihan hervottomaksi toi luukku ja kolisi ihan jatkuvasti,kun ajoi...
Onko muilla tehnyt sitä, että auto nollaa itsekseen pitkäaikaiset- ja tankkauksesta lähtien ajotiedot? Sinällään harmiton, mutta ärsyttävä vika kun tykkään jostain syystä seurailla kulutuksia yms.
Lainaus käyttäjältä: Pöhis - 11.06.22 - klo:10:00
Onko muilla tehnyt sitä, että auto nollaa itsekseen pitkäaikaiset- ja tankkauksesta lähtien ajotiedot? Sinällään harmiton, mutta ärsyttävä vika kun tykkään jostain syystä seurailla kulutuksia yms.
Mitä? Lähteekö ajotiedot tankkauksesta jossain tilanteessa? Pitkäaikaiset nollautuu puolen vuoden välein, mutta en ole huomannut, että tankkauksesta-tiedot nollautuisi muuten kuin tankkaamassa käymällä.
2021 octavia eTec purki akkunsa kahden vuorokauden seisomisen aikana. Auto täysin virraton. Auto hinattu huoltoon, jossa uusi akku paikalle ja päivityksiä laitettu.
Matkaa jatkettu noin 400km. Yön auto parkissa, takaluukku auki ja hetken päästä jälleen todettu, että akusta virta lopussa. Vikavalot vaan loistivat mittaristossa. Soitettu ajoturvaan ja jälleen hinaus tilattu. Ennen kuin hinaus saapui, auto lähtikin juuri ja juuri käyntiin. Nyt auto laturissa ja maanantaina huoltoon taas.
Skoda ajoturvasta todella huonoa palvelua. Auto kyllä olisi hinattu korjaamolle, mutta perhe olisi jätetty vikapaikalle keskelle erämaata. Ajoturva ei tarjoa henkilöiden kuljetusta pois vikapaikalta. Sijaisautokin olisi pitänyt hakea itse maksamalla taksilla, ei toimiteta vikapaikalle. Kiva kun etäisyydet kuitenkin aika pitkiä Lapissa.
Lainaus käyttäjältä: KunfuPanda - 11.06.22 - klo:18:03
Skoda ajoturvasta todella huonoa palvelua. Auto kyllä olisi hinattu korjaamolle, mutta perhe olisi jätetty vikapaikalle keskelle erämaata. Ajoturva ei tarjoa henkilöiden kuljetusta pois vikapaikalta. Sijaisautokin olisi pitänyt hakea itse maksamalla taksilla, ei toimiteta vikapaikalle. Kiva kun etäisyydet kuitenkin aika pitkiä Lapissa.
Tää ilmeisesti muuttunut tai sitten toiminta erilaista ruuhka-Suomen ulkopuolella. Pääkaupunkiseudulla olen taksilla ajanut ilmaiseksi vuokraamolle autoa hakemaan, koska eivät tuoneet sijaisautoa hinurilla paikalle. Tästä kyllä muutama vuosi aikaa.
Lainaus käyttäjältä: migis2 - 11.06.22 - klo:21:26
Tää ilmeisesti muuttunut tai sitten toiminta erilaista ruuhka-Suomen ulkopuolella. Pääkaupunkiseudulla olen taksilla ajanut ilmaiseksi vuokraamolle autoa hakemaan, koska eivät tuoneet sijaisautoa hinurilla paikalle. Tästä kyllä muutama vuosi aikaa.
Ajoturvan asiakaspalvelija kertoi, että korvaavat taksia 40 euroon asti. Näillä etäisyyksillä eivät siis korvaa kuin pienen osan taksista. Kiva yllätys tien päällä, kun auton mukana olleessa ajoturvan oppaaassa ei mitään mainintaa tästäkään.
Omapas erikoinen homma tuo ajoturva. Oman Skodan kohdalla sitä ei (vielä) ole tarvittu, mutta hyvä tietää näistä rajoituksista. Lapin reissua pukkaa aika ajoin itsellekin.
Näin sanotaan skoda.fi:
ŠKODA Ajoturvan peruspalvelut sisältävät:
-24 h tiepalvelun
-Autosi hinauksen sekä sinun ja matkaseurueesi kuljetuksen pois vikapaikalta, mikäli autosi kuntoon saattaminen vaatii korjaamotoimenpiteitä
-ŠKODA Ajoturvan mukaisen kohtelun korjaamolla
Vaihtoehtoiset lisäpalvelut:
Mikäli autoasi ei saada kuntoon yhden työpäivän kuluessa, Sinulla on mahdollisuus myös yhteen seuraavista vaihtoehtoisista lisäpalveluista:
-Saat käyttöösi sijaisauton vian korjaamisen ajaksi, kuitenkin enintään kolmeksi päiväksi maksamalla ainoastaan sijaisauton polttoainekulut.
-Yhden yön hotellimajoituksen Sinulle ja matkaseurueellesi, tai
-Kuljetus perille Suomessa sijaitsevalle, tai mikäli vika ilmenee jossain muussa ŠKODA Ajoturvan kattamassa maassa, kyseisessä maassa paikkakunnalle, jonne olit autollasi ajamassa.
Kaikki yllämainitut palvelut ovat sinulle täysin maksuttomia. Tutustu Škoda Ajoturvan etuihin ja ehtoihin tarkemmin autosi mukana saamastasi esitteestä.
Edellinen auto oli 2016 Opel Astra ja sen kanssa joutui kerran käyttämään Opelin ajoturvaa, kun kytkimen työsylinteri antautui kalareissulla 400km päässä kotoa viikonloppuna. Hinuri toi sijaisauton ja vei oman lähimpään merkkihuoltoon. Tämä ei maksanut mitään. Korjaus toki maksoi mitä maksoi ja tuli ylimääräistä säätöä, kun piti lähteä omaa hakemaan 4 tunnin ajomatkan päästä kotoa.
Tuosta yhdestä kunnon vikaantumisesta huolimatta viimeaikoina on ollut vähän ikävä tuota Ooppelia... ::)
^ No mitenkäs tuo nyt sitten eroaa siitä Opelin vastaavasta palvelusta, se jäi nyt vähän epäselväksi ainakin minulle? Mihin rajoituksiin viittasit?
Lainaus käyttäjältä: Occux - 11.06.22 - klo:15:11
Mitä? Lähteekö ajotiedot tankkauksesta jossain tilanteessa? Pitkäaikaiset nollautuu puolen vuoden välein, mutta en ole huomannut, että tankkauksesta-tiedot nollautuisi muuten kuin tankkaamassa käymällä.
Eli minulla nuo tiedot nollaantuvat aivan satunnaisesti milloin sattuu. Ja molemmat samaan aikaan.
Varsinkin tuo tankkauksesta lähtien tietojen nollantuminen ärsyttää.
Lainaus käyttäjältä: tet - 12.06.22 - klo:09:23
^ No mitenkäs tuo nyt sitten eroaa siitä Opelin vastaavasta palvelusta, se jäi nyt vähän epäselväksi ainakin minulle? Mihin rajoituksiin viittasit?
No ainakin se ero jos sijaisautoa ei tuoda paikalle ja sitä saa lähteä taxilla hakemaan 40e asti.
Lainaus käyttäjältä: nordman - 31.05.22 - klo:21:56
Tänään syttyi hirveässä sadekelissä bensa-ajon aikana keltainen mittarivalo, ohjekirjan mukaan pakokaasujen valvontajärjestelmän häiriön merkkivalo.
Mitään vikatietoa ei näy infojärjestelmässä eikä MySkoda-sovelluksessa, kaikki mukamas ok, mutta valo vain palaa. Auto vaikuttaa ajossa ihan normaalilta.
Mistä lie kyse? Onko kenelläkään muulla tullut tuollaista vastaan?
Meillä sama valo syttyi nyt kolmatta kertaa. Ensimmäisellä kerralla oli jonkin anturin johto hiertynyt melkein poikki, ilmeisesti vedetty väärää linjaa niin hiertynyt. Toisella kerralla ei löytynyt mitään vikaa mistään. Nyt kolmannen kerran palaa, huomenna taas pajalle tutkittavaksi että mitä nyt, rasittavaa.
Ohjekirjassa mainita, lämpötilaa voi muuttaa liukusäätimestä kahdella sormella liikuttaen, mut ei toimi... Volymet vain ja yhdellä...
Lainaus käyttäjältä: O.C.Taavi - 18.06.22 - klo:00:33
Ohjekirjassa mainita, lämpötilaa voi muuttaa liukusäätimestä kahdella sormella liikuttaen, mut ei toimi... Volymet vain ja yhdellä...
Se liukusäädin muuttuu näytön mukaan. Esim kartan kanssa kahdella sormella se toimii zoomaukseen. En muista montako eri tilaa silla liukusäätimellä on, mutta siihen tosiaan vaikuttaa näytön näkymä.
Clima-näytöllä toimii.
Etuosan lähestymisanturit ei toimi. Ensin putosi pelistä oikean puolen anturit ja sitten koko keula.
Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii muut paitsi oikean puolen anturit.
Ensimmäinen varoitus kohteen läheisyydestä tulee n. 50:n senttimetrin kohdalla. Pitäisikö varoitusmerkit syttyä jo aikaisemmin?
Aiemmin pitäisi anturit varoittaa. 50 cm huutaa jo hoosiannaa punaisena. Keltaisella aiemmat.
Uudesta asti on mielestäni liian myöhään herännyt. Noin 10cm:n päässä alkaa yhtämittainen huutaminen. Puolen metrin kohdalla yleensä tulee ensimmäinen palkki näkyviin. Huollossa sanoivat sen olevan aivan normaali etäisyys.
Edellisessä autossa kaikki toimi noin sata kertaa paremmin >:(
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 26.06.22 - klo:23:31
Uudesta asti on mielestäni liian myöhään herännyt. Noin 10cm:n päässä alkaa yhtämittainen huutaminen. Puolen metrin kohdalla yleensä tulee ensimmäinen palkki näkyviin. Huollossa sanoivat sen olevan aivan normaali etäisyys.
Edellisessä autossa kaikki toimi noin sata kertaa paremmin >:(
Ei tuo kyllä ominaisuudelta kuulosta. Ota joku video ja lähetä se suoraan maahantuontiin.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 26.06.22 - klo:23:31
Uudesta asti on mielestäni liian myöhään herännyt. Noin 10cm:n päässä alkaa yhtämittainen huutaminen. Puolen metrin kohdalla yleensä tulee ensimmäinen palkki näkyviin. Huollossa sanoivat sen olevan aivan normaali etäisyys.
Edellisessä autossa kaikki toimi noin sata kertaa paremmin >:(
Ite tykkään ajaa tollasella autotalliin kun ei piippaa oviaukosta turhaan koska se sopii sinne kuitenkin. Vanhempien tutkat piippas koko talliin ajon ajan :( miksi piippaisi jos ei ole estekkään liian lähellä. Vai monta kertaa oot törmänny ku ei oo tutkat piipanneet esteestä mikä on metrin päässä?
Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 27.06.22 - klo:13:52
Ite tykkään ajaa tollasella autotalliin kun ei piippaa oviaukosta turhaan koska se sopii sinne kuitenkin. Vanhempien tutkat piippas koko talliin ajon ajan :( miksi piippaisi jos ei ole estekkään liian lähellä. Vai monta kertaa oot törmänny ku ei oo tutkat piipanneet esteestä mikä on metrin päässä?
Itse olen kyllä Atsii:n kanssa samaa mieltä. Aika epämääräistä ja heikosti ennustettavaa on anturien toiminta. Varsinkin jos satuit olemaan jossakin sopivassa asetusnäytössä eteenpäin ajaessa, niin varoitukset alkavat ehkä sitten kun on jo ollut pitkälti alueella, josta olisi pitänyt tulla näyttö ja mahdollinen varoituskin. Itse skippaan mentaalisesti koko viritelmän ja ajelen "varman päälle" silmämääräisesti. Turhat piippaukset tietenkin ärsyttää, mutta kyllä Skodassa niitä tulee mieluummin turhan myöhään kuin liikaa.
Auto kävi tänään ekassa huollossa. Vaimo kävi hakemassa ja oli huoltomies mainostanut että nyt laitettiin uusin tehdaspäivitys sisään missä on kaikki anturi yms herja ongelmat korjattu. Kovaa ajoa :)
Lainaus käyttäjältä: Renoo - 15.06.22 - klo:08:59
Meillä sama valo syttyi nyt kolmatta kertaa. Ensimmäisellä kerralla oli jonkin anturin johto hiertynyt melkein poikki, ilmeisesti vedetty väärää linjaa niin hiertynyt. Toisella kerralla ei löytynyt mitään vikaa mistään. Nyt kolmannen kerran palaa, huomenna taas pajalle tutkittavaksi että mitä nyt, rasittavaa.
Liityn kerhoon, sama vikavalo palaa. Olen tullut yhä enemmän siihen tulokseen, että Skoda on muutenkin sen verran häiriintynyt, että pitäisi sulkea pehmustettuun autotalliin... Tuhatta kilometriä ei pääse ilman, että jokin on pielessä. Tein jo päätöksen, että ensi vuoden aikana Skoda saa mennä, kunhan nyt taas alkaa saamaan kunnollisia uusia autoja jollakin järjellisellä toimitusajalla.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 01.07.22 - klo:20:13
Liityn kerhoon, sama vikavalo palaa. Olen tullut yhä enemmän siihen tulokseen, että Skoda on muutenkin sen verran häiriintynyt, että pitäisi sulkea pehmustettuun autotalliin... Tuhatta kilometriä ei pääse ilman, että jokin on pielessä. Tein jo päätöksen, että ensi vuoden aikana Skoda saa mennä, kunhan nyt taas alkaa saamaan kunnollisia uusia autoja jollakin järjellisellä toimitusajalla.
Toivottavasti takaisin Toyotaan (toi ota jos muuta ei saa) :)
20 t/km ajettu ilman vikoja ja ongelmia. :)
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 01.07.22 - klo:22:47
Toivottavasti takaisin Toyotaan (toi ota jos muuta ei saa) :)
Joo ja ei. Näyttää Toyostakin nykyään tippuvan renkaat pois autoa ajellessa, eikä mallistossa ole mitään järkevää vaihtoehtoa. Eiköhän seuraavaksi tule jonkun muun merkin plugari tai sähkövatkain. Muutakin kun saa ... ;). Mikä lienee maanantaikappale oma Skoda. Varmaan Skodallakin osa porukkaa ajelee onnellisena ilman ongelmia. Mutta itseltä meni ne pikkuruiset hermot.
"Pakokaasujen valvontajärjestelmä häiriintynyt" merkkivalo case:
- Paljastui bensapuolen "huohotusjärjestelmän aktiivihiilisuodatinventtiilin" toimintahäiriöksi.
Valo sammuikin jo huoltoon ajon aikana, mutta koodit oli vielä tallella.
Menee vaihtoon, ja kuulemma jonkunlainen kampanjavaihtokin on menossa/tulossa
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 26.06.22 - klo:17:52
Etuosan lähestymisanturit ei toimi. Ensin putosi pelistä oikean puolen anturit ja sitten koko keula.
Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii muut paitsi oikean puolen anturit.
Ensimmäinen varoitus kohteen läheisyydestä tulee n. 50:n senttimetrin kohdalla. Pitäisikö varoitusmerkit syttyä jo aikaisemmin?
Itsellä ollut kans, että oikeanpuoleiset etuanturit eivät mielestäni aktivoi parkkitutkaa. Kun kaarran (vasemmanpuoleiseen) parkkiin, jossa on auto oikealla puolella, niin vaikka menisin autoa hipoen (10 cm), niin parkkitutkat eivät aktivoidu. Vasta kun ajaa suoraan seinää kohden, niin aktivoituu jo joskus n. 1 m kohdalla.
Kuulemma tarkastivat huollossa eikä löytäneet mitään vikaa...
Pitää tehdä lisää omia testejä.
Etuosan kaikki lähestymisanturit rikki. Ei mitään varoituksia etuosasta.
Vasemman puoleinen keskellä olevista raitisilmaventtiileistä ei aukea. Jotain rikki. Hajonnut itsestään >:(.
Olen vain omasta mielestä normaalisti käännellyt venttiilejä ???
Takuukorjaus tilattu. Samalla ajetaan sisään uusin ohjelmistoversio.
Niin siinä kävi, että oma alle 1,5 octavia lähti vaihtoon. Eipä enää jaksanut odottaa, että auto tulisi joskus luotettavaan kuntoon.
Autoa käytin/hinattiin takuuhuoltoon n. 10 kertaa. Lisäksi erittäin huono kokemus skodan ajoturvasta viimeisimmän vian yhteydessä. Paljon ajoturvassa luvataan, mutta sitten lopulta laitetaan asiakas maksamaan kyyti vikapaikalta, vaikka autossa paperi jonka mukaan palvelu asiakkaalle ilmainen. No kertoo taas paljon Helkama autosta.
Nyt kuitenkin helpottunut olo ja erimekkinen auto alla. Skodaa ei taida enää tähän talouteen tulla. Sikäli sääli, mukava auto, hyvät varusteet ja taloudellinen. Mutta kohdallani epäluotettava ja surkea ajoturva.
Toivottavasti muilla parempaa onnea uuden skodan kanssa.
Alkoi herjaamaan auto,että vaihda avaimen patteri,viimeksi vaihdettu 9kk/11tkm sitten ihan varulta,ilman hälyjä silloin!
No uusi patteri sisään ja kokeilu,niin sama hälytys siitä huolimatta,kävin ostaan vielä toisen uuden patterin varulta ja kokeilin silläkin,niin sama hälytys koko ajan.kokeilin sitten toisella avaimella,jota ei ole käytetty ollenkaan,niin sama häly silläkin.siihenkin vaihdoin uuden patterin ja ei vaikutusta.
Sitten laitoin oven lukkoon autosta lähtiessä ilman kessyä,eli kaukosäätimellä ja hetken päästä autoon ja käyntiin,niin sen jälkeen ei ole enää hälytellyt ???
Onko normaali rumba kuluneen patterin vaihdon jälkeen vai oireileeko jostain muusta?!
Normi auton pesun jälkeen alkoi herjaamaan tuota patteria..
Meidän Octaviaan avaimien paristonvaihto sujui ongelmitta, ilman ylimääräisiä toimenpiteitä.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 18.07.22 - klo:10:52
Alkoi herjaamaan auto,että vaihda avaimen patteri,viimeksi vaihdettu 9kk/11tkm sitten ihan varulta,ilman hälyjä silloin!
No uusi patteri sisään ja kokeilu,niin sama hälytys siitä huolimatta,kävin ostaan vielä toisen uuden patterin varulta ja kokeilin silläkin,niin sama hälytys koko ajan.kokeilin sitten toisella avaimella,jota ei ole käytetty ollenkaan,niin sama häly silläkin.siihenkin vaihdoin uuden patterin ja ei vaikutusta.
Sitten laitoin oven lukkoon autosta lähtiessä ilman kessyä,eli kaukosäätimellä ja hetken päästä autoon ja käyntiin,niin sen jälkeen ei ole enää hälytellyt ???
Onko normaali rumba kuluneen patterin vaihdon jälkeen vai oireileeko jostain muusta?!
Normi auton pesun jälkeen alkoi herjaamaan tuota patteria..
Todennäköisesti auto sai patterin vaihdosta tiedon vasta kun painoit ovet lukkoon. Eli kessyn käyttö ei päivitä avaimen jännitettä autolle.
Onko kukaan käyttänyt autoa viellä korkeajänniteakkujen sulakkeen takaisinkutsu kampanjassa?
Minulla on autolle aika varattu ensi viikon ti-to. Samalla korjaavat kuskinpuolen takaovesta maalivian jonka saivat aikaisiksi ikkunan kromilistan vaihdossa.
Nyt alkaa itsellä olla mitta täynnä ocun softa-ongelmia. Viimeisin tippa oli lomareissulla ilmoitus 48V järjestelmän ongelmasta code red:nä ja auto tien varteen helteessä, lapsi takapenkillä. Sain onneksi seuraavalle aamulle ajan diagnostiikkaan Turun Autokeskukseen jossa oli loistava huoltoteknikko. Kuulemma joku tilapäinen väylässä ollut häikkä ilmeisesti kyseessä jolle ei ole ratkaisua keksitty, otti samalla talteen 3-4 sivullista aiempia järjestelmään jääneitä vikailmoituksia (auto on pimputtanut häiriöitä milloin mistäkin ihan uudesta saakka, ja viimeksi listat nollattiin toukokuun renkaanvaihdon yhteydessä). Travel Assistant vikaan minullekkn tilattiin uusi ratti keväällä Autoliike Miettisen toimesta mutta Autokeskuksen teknikko kertoi että tällä hetkellä ei uusia ratteja vaihdella maahantuojan ohjeistuksesta koska joihinkin yksilöihin vaihdettu 10 rattia, eikä vika ole korjaantunut, joissakin on korjaus onnistunut ensimmäisellä kerralla.
Omassa on huolenpitosopimus päällä vielä reilut pari vuotta mutta olen väsynyt jatkuviin softaongelmiin ja niiden takia auton kuskaamisesta toistuvasti pajalle päivitykseen jonka jälkeen ”kaikki on nyt kunnossa” kunnes sama rumba jatkuu seuraavalla viikolla. Tuli vaan mieleen, omaako kukaan kokemusta kauppojen purkamisesta em. perusteisiin viitaten?
Tässä kun lukee noita käyttäjien ongelmia (toki ongelmattomiakin Octavioita on) niin kyllä pitää olla tyytyväinen että peruutin kaupan 8kk tilauksen jälkeen (auto tuli lopulta maahan noin 12kk tilauksesta seisottuaan lentokentällä 8kk).
3 Octaviaa oli ennen tämän tilausta eikä niissä ollut mitään vikaa, tännekään ei tule enää koskaan Skodaa.
Kaupan peruutuksen jälkeen meni vielä puoli vuotta että sain peruutuksesta maksamani sakkorahat takaisin.
Voinee laittaa kovan pyyntihinnan omaan Skodaan, kun ei tarvi pajalla tämän kanssa rampata ;) Kova ajoa vaan...
Kop kop :)
Lainaus käyttäjältä: prinne - 24.07.22 - klo:11:01
Voinee laittaa kovan pyyntihinnan omaan Skodaan, kun ei tarvi pajalla tämän kanssa rampata ;) Kova ajoa vaan...
Kop kop :)
Sama täällä. Octavia toiminut kiitettävästi, ilman ongelmia. Kopauttaa puuta! Seuraavakin auto tulee olemaan näillä näkymin Skoda. :)
Lainaus käyttäjältä: Sokoda - 24.07.22 - klo:09:19
Nyt alkaa itsellä olla mitta täynnä ocun softa-ongelmia. Viimeisin tippa oli lomareissulla ilmoitus 48V järjestelmän ongelmasta code red:nä ja auto tien varteen
...
Sama täällä, onneksi (vielä) vikavalo sammui pysäyttämällä ja uudelleen käynnistämällä. Edellisestä korjauksestahan on mennyt peräti 6 päivää... Todella luotettavaa ja varmasti auto toimii takuunkin loppumisen jälkeen ...
Ei todellakaan jatkoon. Ja heti kun sopiva auto löytyy, niin tämä auto lähtee muille maille.
Onko kellään tietoa että joko on semmosta softaa saatavilla että korjaantuu polttoaine- ja lämpömittarin valojen välkkyminen?
Onhan sitä jo kohta 2 vuotta odoteltu.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 25.07.22 - klo:20:35
Onko kellään tietoa että joko on semmosta softaa saatavilla että korjaantuu polttoaine- ja lämpömittarin valojen välkkyminen?
Onhan sitä jo kohta 2 vuotta odoteltu.
Ei ole saatavilla ja tuskin tulee ikinä korjatuksikaan.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 25.07.22 - klo:20:35
Onko kellään tietoa että joko on semmosta softaa saatavilla että korjaantuu polttoaine- ja lämpömittarin valojen välkkyminen?
Onhan sitä jo kohta 2 vuotta odoteltu.
Laitetaan tähänkin kaupanpäälle vielä toinen "ominaisuus". Eli jos tankkaat tankin täyteen niin, että tankkauspistooli katkaisee tankkauksen, niin polttoainemittari jumittuu näyttämään täyttä tankkia todella pitkäksi aikaa. Vielä kun autolla oli jo ajettu 250 km range lisääntyi 820 km:iin (kai on ikiliikkuja). Sitten jossakin 300++ km:n ajon paikkeilla mittari yhtäkkiä tipahtaa näyttämään (kai) oikeita lukemia. En edes viitsinyt valittaa, koska ei sitä kuitenkaan voi korjata. Näkeehän sitä sentään statistiikkanäytöistä paljonko on ajanut viimeisimmän tankkauksen jälkeen, niin voi arvioida milloin pitää taas tankata.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 27.07.22 - klo:09:17
Laitetaan tähänkin kaupanpäälle vielä toinen "ominaisuus". Eli jos tankkaat tankin täyteen niin, että tankkauspistooli katkaisee tankkauksen, niin polttoainemittari jumittuu näyttämään täyttä tankkia todella pitkäksi aikaa. Vielä kun autolla oli jo ajettu 250 km range lisääntyi 820 km:iin (kai on ikiliikkuja). Sitten jossakin 300++ km:n ajon paikkeilla mittari yhtäkkiä tipahtaa näyttämään (kai) oikeita lukemia. En edes viitsinyt valittaa, koska ei sitä kuitenkaan voi korjata. Näkeehän sitä sentään statistiikkanäytöistä paljonko on ajanut viimeisimmän tankkauksen jälkeen, niin voi arvioida milloin pitää taas tankata.
Tuo vissiin johtuu tankin muodosta, sitä ei vissiin ole otettu huomioon softassa.
Oiskohan tuo mittariston valojen vilkkuminen sittenkin rauta- eikä softavika, eikä siksi haluta korjata. Mitenkähän tuommosen vian kanssa auton myyntikään tai vaihto takuun jälkeen onnistuu ilman ongelmia.
Ulkopuolella olevat ikkunalistatkin on huonosti kiinni kun nousevat mutkalle jos availee ikkunoita, eivät ole kuin päistä kiinni. Kuskin penkin säätö valuu taaksepäin itekseen. Taas joutuu istumaan huollossa kohta.
Unohtui vielä mainita että lämpötilan säätökin pudottaa joskus asetusta ihan itekseen, esim. 22 asteesta vaikka 20 asteeseen. Sekin muka piti tulla jo vuosi sitten softalla kuntoon mutta ei mitään vaikutusta siihenkään ollut päivityksellä.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 27.07.22 - klo:09:17
Laitetaan tähänkin kaupanpäälle vielä toinen "ominaisuus". Eli jos tankkaat tankin täyteen niin, että tankkauspistooli katkaisee tankkauksen, niin polttoainemittari jumittuu näyttämään täyttä tankkia todella pitkäksi aikaa. Vielä kun autolla oli jo ajettu 250 km range lisääntyi 820 km:iin (kai on ikiliikkuja). Sitten jossakin 300++ km:n ajon paikkeilla mittari yhtäkkiä tipahtaa näyttämään (kai) oikeita lukemia. En edes viitsinyt valittaa, koska ei sitä kuitenkaan voi korjata. Näkeehän sitä sentään statistiikkanäytöistä paljonko on ajanut viimeisimmän tankkauksen jälkeen, niin voi arvioida milloin pitää taas tankata.
Taitaa olla monen auton ominaisuus :)
Monesti kun my7.5 golffin kanssa lähti tankilta isolle tielle niin 200km saattoi range vain nousta tai pysyä samana. Se mittarin viisari ei ole ihan lineaarinen. Alkaa liikkua nopeammin mitä alemmas mennään.
Olen ihmetellyt kun ovet ei aina avaudu kahvoista koskettamalla ja samalla lämpötila säädöt yms on muuttunut. Näköjään heittää aika useasti pääkäyttäjältä vieras käyttäjälle, tästä syystää nollaantuu asetukset.
Nyt taas hävinnyt tiedot "tankkauksesta" ja näyttää 0km tankkauksesta. Säädöt korjaantuu kun laittaa takasin pääkäyttäjälle.
Lainaus käyttäjältä: heller - 27.07.22 - klo:12:13
Taitaa olla monen auton ominaisuus :)
Monesti kun my7.5 golffin kanssa lähti tankilta isolle tielle niin 200km saattoi range vain nousta tai pysyä samana. Se mittarin viisari ei ole ihan lineaarinen. Alkaa liikkua nopeammin mitä alemmas mennään.
Range ei ehkä ole paras mahdollinen indikaattori tähän asiaan. Siihen kun vaikuttaa paitsi tankin bensamäärä, myös kulutus. Jos olet ajanut kaupunkiajoa ennen tankkausta, ja lähdet sitten tasaiseen maantieajoon, niin oletettavasti range pysyy tai kasvaa kun keskikulutus laskee.
Superbin mk3 tankilla pääsee 200-280km ennen kuin yhtään palkkia häviää. Rangehan on nimenomaan vain arviota siitä että miten paljon tankissa olevalla polttoaineella pääsee. Laskutapa on polttoaineen määrä suhteessa viime aikoina olleeseen kulutukseen niin siitä se määrä sitten noin pystytään arvioimaan.
Lainaus käyttäjältä: tet - 28.07.22 - klo:18:41
Range ei ehkä ole paras mahdollinen indikaattori tähän asiaan. Siihen kun vaikuttaa paitsi tankin bensamäärä, myös kulutus. Jos olet ajanut kaupunkiajoa ennen tankkausta, ja lähdet sitten tasaiseen maantieajoon, niin oletettavasti range pysyy tai kasvaa kun keskikulutus laskee.
Juurikin näin. Bensamittarikin on vain yksi arpa muiden joukossa. Antaa viitteellisen tiedon bensan määrästä :)
Lainaus käyttäjältä: heller - 28.07.22 - klo:21:51
Juurikin näin. Bensamittarikin on vain yksi arpa muiden joukossa. Antaa viitteellisen tiedon bensan määrästä :)
Kyllä tuo sama ilmiö aina vaan toistuu, ajoi sitten pitkiä tai lyhyitä matkoja tai niitä molempia sekaisin.
Veikkaan että tankki on ylhäältä leveämpi eikä ole otettu softassa huomioon.
Pienen aikaa on valittanut kaken patterin hiipumisesta, mutta ovet on kuitenkin auenneet. Autolla kohta ikää 2v ja kertaakaan ei ole pattereita vaihdettu. Yritin mennä sisään ohjeiden mukaan, mutta en saanut kammettua sitä pikkuluukua auki, jonka takana siis on se mekaaninen lukkopesä. Työnsin avainta koloon niin pitkääle kuin se meni ja yritin kammeta samalla kun vedin kahvasta, mutta pikkuluukku ei antanut periksi. Ohjeen kuvassa avain menee melkein puoliksi tuohon koloon ja en ole varma onnistuinko siinä.
Vaihdoin patterin ja en ollut lukenut ohjeista, että ensin patteri ulos ja sitten painetaan jotain kaken nappulaa resetoinnin takia ja sitten uusi patteri sisään. Nämä kokeilut jää huomiselle. Tai siis nyt vaihdoin patterin oikeaoppisesti. Samalla tarkastin jännitteet. Kaksi suotta vanhassa patterissa oli tasan 3.0 V ja uudessa Lidlin patterissa oli 3.3 ja rapiat päälle, niin kuin kuuluu ollakin.
15. elokuuta menee huoltoon ja ja nyt aion tiukkana vaatia, että Android auto langattomasti saatetaan toimimaan, koska kohta menee takuu umpeen. Olen sitä aiemmilla käynneillä valittanut, mutta olen saanut vastauksen, että ei ole vielä korjausta. Nyt en enään suostu selittelyyn, vaan saavat ruveta kaivelemaan kuvettaan korvaukseksi. Varusteluetteloiden mukaan autossa on langaton android, mutta todellisuudessa se toimii vaan USB-piuhalla. Pitänee vielä tarkastaa, että kaikissa USB-liittimissä on kytkökset, kun täällä keskusteluissa on ollut jutta siitä, että joissain on vaan pelkkä reikä.
Taas tuli tarjous Connect sopimuksesta 39,. Koska kaukolämmitys on toiminut, saatan jatkaa sopimusta.
Mulle sanottiin ostaessa että MY22 Ocussa toimii vain carplay langattomasti ja android auto siis pelkästään piuhan kanssa. Mulla siis Bolero infotainment.
Tuo taustapeilin usb-c oli siis rikki - nähtävästi työnnetty liian kovaa piuha kiinni ja se korjattiin 10 minuutissa pikahuollossa - toiminut sen jälkeen hienosti.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 30.07.22 - klo:20:18
15. elokuuta menee huoltoon ja ja nyt aion tiukkana vaatia, että Android auto langattomasti saatetaan toimimaan, koska kohta menee takuu umpeen. Olen sitä aiemmilla käynneillä valittanut, mutta olen saanut vastauksen, että ei ole vielä korjausta. Nyt en enään suostu selittelyyn, vaan saavat ruveta kaivelemaan kuvettaan korvaukseksi. Varusteluetteloiden mukaan autossa on langaton android, mutta todellisuudessa se toimii vaan USB-piuhalla. Pitänee vielä tarkastaa, että kaikissa USB-liittimissä on kytkökset, kun täällä keskusteluissa on ollut jutta siitä, että joissain on vaan pelkkä reikä.
Kyl mulla on pelannut langaton Android auto octaviassa. Sehän vaatii myös puhelimen mikä tukee langatonta AA. Muistaakseni Android versio 10 ja sen jälkeiset pitäis tukea sitä.
Mulla kans. Tähän tuli päivitys joskus viime vuonna. Tosin en pidä sitä päällä (puhelimen sovellutus valikosta estetty) koska syö puhelimen akun loppuun nopeesti. Langatonta AA ei voi estää autosta.
Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 31.07.22 - klo:09:26
Kyl mulla on pelannut langaton Android auto octaviassa. Sehän vaatii myös puhelimen mikä tukee langatonta AA. Muistaakseni Android versio 10 ja sen jälkeiset pitäis tukea sitä.
Auto valmistui heinäkuussa 2020 ja syksyllä vaihdoin Oneplus 5:n Oneplus 8:iin (Android 12, plus kaikki tarpeelliset asetukset on laitettu päälle). Vaihdoin puhelinta ja yksi syy oli tämä langaton AA. Pahaa pelkään, että koska auto on ensimmäisiä valmistuksen uudelleen käynnistyessä ekan korona kevään jälkeen ja sen takia siinä on vanhempaa rautaa, johon ei ole tehty kaikkia ominaisuuksia. Autossa on joitain muitakin puutteita raudasta riippuvaisia puuteita ja tämä taitaa olla yksi niistä. Kyseessä siis Style LE ja siinä luetteloiden mukaan on langaton AA.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 30.07.22 - klo:20:18
Pienen aikaa on valittanut kaken patterin hiipumisesta, mutta ovet on kuitenkin auenneet. Autolla kohta ikää 2v ja kertaakaan ei ole pattereita vaihdettu. Yritin mennä sisään ohjeiden mukaan, mutta en saanut kammettua sitä pikkuluukua auki, jonka takana siis on se mekaaninen lukkopesä. Työnsin avainta koloon niin pitkääle kuin se meni ja yritin kammeta samalla kun vedin kahvasta, mutta pikkuluukku ei antanut periksi. Ohjeen kuvassa avain menee melkein puoliksi tuohon koloon ja en ole varma onnistuinko siinä.
Menin autolle, ja lukot ei reagoi eikä kaken napeilla mitään vaikutusta uudella patterilla. Vieläkään avain ei uponnut pikkukannen koloon yhtä syvälle, kuin manuaalin kaaviokuva antaa ymmärtää. Jotenkin onnistuin kuitenkin käyttämään voimaa riittämiin, että sain kannen auki ja kuskin oven auki. Taka luukku ei auennut edes kuskin ovessa ollevalla kytkimellä. Kakella tönäisin virtanappia ja sanoi, että aseta avain sille kuuluvaan paikkaan, ja tuo virtanappi oli se oikea paikka, jos auto ei kaken vähäisen patterin takia suostunut käynnistymään. En löytänyt manuaalista mitään neuvoa, miten avain paritetaan auton kanssa uudelleen patterin vaihdon jälkeen. Astuin ulos ja yritin painaa sen lukon peittävän pikkukannen takaisin kiinni. Aikalaila voimaa jouduin käyttämään. Seuraavaksi huomasin, että perhana, mulla on ovet lukitsematta. Nyt kun toisen kerran rupesin kampeamaan pikkuluukkua auki, niin tuli helpommin. Avaimella ovi lukkoon ja toisella kertaa kansikin meni jo helpommin. Nähtävätsi tuon kannen kynnet oli irrotuksessa ja kiinnityksessä sen verran antaneet periksi, että homma onnistuu helpommin. Onneksi on se käyttämättömänä ollut kakkosavain, ettei tarvitse kutsua hinausta paikalle.
Onko kukaan itse vaihtanut kaken patteria? Mitä muita tempuja pitää tehdä, kuin patteri ulos, kaken napin painallus, uusi CR2032 patteri sisään koskematta saman aikaisesti +/- napoja. Ja kuten sanoin, uuden patterin jännite oli yli 3.3V, eli pitäisi riittää. Vanha oli Panasonicin ja samoilla spekseillä oleva Lidlin patteri pitäisi toimia ihan yhtä hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 31.07.22 - klo:12:17
Onko kukaan itse vaihtanut kaken patteria? Mitä muita tempuja pitää tehdä, kuin patteri ulos, kaken napin painallus,
Mikäs juttu toi napin painallus patterin pois oton jälkeen on?
Mulla ei ainakaan My21 ohjekirjassa tuommoisesta mainita mitään?
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 31.07.22 - klo:12:32
Mikäs juttu toi napin painallus patterin pois oton jälkeen on?
Mulla ei ainakaan My21 ohjekirjassa tuommoisesta mainita mitään?
Työnnä ohut ruuvimeisseli aukkoon A ja irrota paristo.
Paina mitä tahansa kaukosäätimen näppäintä, avain suorittaa nollauksen.
Aseta uusi akku paikalleen.
Aseta pariston kansi C paikalleen ja paina sitä, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.
https://digital-manual.skoda-auto.com/w/fi_FI/show/4b2fa82d7da255b573333c75d23f6263_6_fi_FI?ct=4b2fa82d7da255b573333c75d23f6263_6_fi_FI
Olisiko käynnyt niin, että vuosimallin 2020 neloskoppaisessa olisi ollut eri ohjeet ja viikkoa myöhemmin linjalta tullut neloskoppainen MY21:ssä olisi palattu vanhaan. Vuosimallin 2013 kolmoskoppaisessa ei ollut muuta kuin patterin vaihto ja homma pelitti.
Ohjeessa sanotaan, että "Aseta pariston kansi C paikalleen ja paina sitä, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.". En kuullut mitään, mutta ensin kynnet eivät olleet näkyvissä, niin kuin patteria poistaessa, mutta sitten painoin patteria ja patterin reuna upposi kynsien taakse. Patteri on oikein paikallaan ja voi olla, että mulla on jo kuulo heikentynyt tai sitten ohjeen kirjoittaja on kuunnellut stetoskoopilla.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 31.07.22 - klo:13:31
Työnnä ohut ruuvimeisseli aukkoon A ja irrota paristo.
Paina mitä tahansa kaukosäätimen näppäintä, avain suorittaa nollauksen.
Aseta uusi akku paikalleen.
Aseta pariston kansi C paikalleen ja paina sitä, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.
https://digital-manual.skoda-auto.com/w/fi_FI/show/4b2fa82d7da255b573333c75d23f6263_6_fi_FI?ct=4b2fa82d7da255b573333c75d23f6263_6_fi_FI
Olisiko käynnyt niin, että vuosimallin 2020 neloskoppaisessa olisi ollut eri ohjeet ja viikkoa myöhemmin linjalta tullut neloskoppainen MY21:ssä olisi palattu vanhaan. Vuosimallin 2013 kolmoskoppaisessa ei ollut muuta kuin patterin vaihto ja homma pelitti.
Ohjeessa sanotaan, että "Aseta pariston kansi C paikalleen ja paina sitä, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.". En kuullut mitään, mutta ensin kynnet eivät olleet näkyvissä, niin kuin patteria poistaessa, mutta sitten painoin patteria ja patterin reuna upposi kynsien taakse. Patteri on oikein paikallaan ja voi olla, että mulla on jo kuulo heikentynyt tai sitten ohjeen kirjoittaja on kuunnellut stetoskoopilla.
Mulla taas lukee ohjekirjassa juuri niin kuin kirjoitit.
Vaihdoin pariston noin kuukausi sitten, kun näyttöön tuli ilmoitus pariston vaihdosta.
En muista painoinko mitään näppäintä tuon pariston irrottamisen jälkeen, mutta laitoin vaan uuden pariston paikalleen kansi kiinni ja menin autolle kokeilin kake toimi ihan normaalisti eikä näyttöön tullut enää ilmoitusta.
Oma vm. 2021 Octavian pariston vaihto molempiin avaimiin sujui ilman painonappien painamista. Uudet paristot tilalle ja kaikki toimi, niin kuin pitääkin.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 31.07.22 - klo:12:32
Mikäs juttu toi napin painallus patterin pois oton jälkeen on?
Mulla ei ainakaan My21 ohjekirjassa tuommoisesta mainita mitään?
On sitä puusilmä😅 lukeehan tuolla ihan selvästi,että paina jotain nappia... ;D
(https://img.aijaa.com/t/00335/15076313.t.jpg) (https://aijaa.com/FPKIKW)
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 31.07.22 - klo:15:33
On sitä puusilmä😅 lukeehan tuolla ihan selvästi,että paina jotain nappia... ;D
(https://img.aijaa.com/t/00335/15076313.t.jpg) (https://aijaa.com/FPKIKW)
:)
Siis insinööriluonne toimii niin, että ensin tehdään niin kuin loogisesti luonnostaan tekisi ja vanhasta muistista tulee ohjeita. Sitten kun ei onnistunutkaan, niin sitten kaivetaan manuaalit esiin. Noin mäkin tein ja vasta sitten rupesin etsiskelemään ohjeita, kun kake on mykkä. Otin uudelleen käytössä olleen kaken kannen irti ja pateri on ihan hyvin paikoillaa. Patteria painamalla tuntee, että siellä on jousi pohjalla ja jos kynnet on yläpäässä, niin alapäässä on toinen jousi, joka painaa ylöspäin kohti kynsiä Ilmeisesti ala jousi on rungon seinämässä kiinni ja toimii +napana ja patterin alla oleva jousi on -napa. Eli kyllä siellä pitäisi virrat olla kakelle tarjolla.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 31.07.22 - klo:16:42
:)
Siis insinööriluonne toimii niin, että ensin tehdään niin kuin loogisesti luonnostaan tekisi ja vanhasta muistista tulee ohjeita. Sitten kun ei onnistunutkaan, niin sitten kaivetaan manuaalit esiin. Noin mäkin tein ja vasta sitten rupesin etsiskelemään ohjeita, kun kake on mykkä. Otin uudelleen käytössä olleen kaken kannen irti ja pateri on ihan hyvin paikoillaa. Patteria painamalla tuntee, että siellä on jousi pohjalla ja jos kynnet on yläpäässä, niin alapäässä on toinen jousi, joka painaa ylöspäin kohti kynsiä Ilmeisesti ala jousi on rungon seinämässä kiinni ja toimii +napana ja patterin alla oleva jousi on -napa. Eli kyllä siellä pitäisi virrat olla kakelle tarjolla.
Ja sitten se tyhmä kysymys: miksi avain pitäisi nollata pariston vaihdon yhteydessä? 🤔 Eli mikä tuossa on logiikka? Omassa Kodiaqissa (teidän Ocuissa toki uudempaa softaa, joten ei voi suoraan verrata) riitti myös, että pisti uuden pariston sisään ilman mitään napin painalluksia.
Lähinnä mietin, että käykö tuossa juurikin niin, että kun teet tarkalleen, kuten ohjekirja sanoo, niin avain nollaa itsensä ja se pitäisi tuon jälkeen parittaa uudestaan auton kanssa, mutta jos vain pistäisi uuden pariston sisään eikä painaisi mitään nappeja, niin avain toimisi vaihdon jälkeen normaalisti? ??? ;D
Itse katsoin youtubesta videon että tiesin kohdan josta vääntämällä avain aukeaa. Sit vaan avain auki, uus paristo sisään ja kuori takas paikalleen. Kaikki toimii.
Itselläkin on hieman ollut ongelmia avaimien kanssa. Ensimmäisellä kertaa vaihdoin vaan patterin ilman napinpainallusta, ja uusi toimi hyvin ilman mitään ongelmia. Nyt yritin taas vaihtaa eri avaimeen patteria, kun ei toiminut avain. Ei auttanut uusi patteri, yritin nollausta ilman patteria. Ei auttanut, yritin synkronoida avainta autoon, ei auttanut. Yritin laittaa avaimen keskikonsolin koloon, josta auton pitäisi tunnistaa avain, ei auttanut. Eli tuntuisi, että avain on jotenkin hukkunut ja että sitä ei omin avuin saisi toimimaan. Kai sitä pitää huoltoon aikaa kysellä :(.
Ps. Itsekin taikinoin tuon lukon kannen kanssa ja sain auki pienellä voimalla, mutta tuntui että avain piti olla hieman vinossa, niin meni paremmin syvemmälle ja antoi enemmän vääntövoimaa. (Vinossa siis siten että avaimen perä osoitti taaksepäin)
Octavia oli vuoden auto, mutta minulle 1v8kk. Jos uudessa autossa on paljon samanlaisia vikoja kuin ocussa niin saatan palata sivuille ja kertoa, siitä saattaa joku saada hieman lohtua
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 25.07.22 - klo:20:35
Onko kellään tietoa että joko on semmosta softaa saatavilla että korjaantuu polttoaine- ja lämpömittarin valojen välkkyminen?
Onhan sitä jo kohta 2 vuotta odoteltu.
Täällä tuo loppui silloin, kun keväällä vaihdettiin uusi ratti ja tuli samalla jotain softapäivityksiä. Saattaa olla ihan sattumaakin. Minusta se välkkyminen vaikutti rautavialta tai siltä, että on jokin liitin huonosti kiinni. Ehkä samassa huollossa mekaanikko sattui työntämään jonkun löysällä olleen liittimen paremmin kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Budejovitz - 02.08.22 - klo:09:42
Octavia oli vuoden auto, mutta minulle 1v8kk. Jos uudessa autossa on paljon samanlaisia vikoja kuin ocussa niin saatan palata sivuille ja kertoa, siitä saattaa joku saada hieman lohtua
Toki kiinnostaa mikä vaihtui ja mihin. Eli tarkemmat speksit kiitos!
Lainaus käyttäjältä: octaani - 01.08.22 - klo:00:06
Itselläkin on hieman ollut ongelmia avaimien kanssa. Ensimmäisellä kertaa vaihdoin vaan patterin ilman napinpainallusta, ja uusi toimi hyvin ilman mitään ongelmia. Nyt yritin taas vaihtaa eri avaimeen patteria, kun ei toiminut avain. Ei auttanut uusi patteri, yritin nollausta ilman patteria. Ei auttanut, yritin synkronoida avainta autoon, ei auttanut. Yritin laittaa avaimen keskikonsolin koloon, josta auton pitäisi tunnistaa avain, ei auttanut. Eli tuntuisi, että avain on jotenkin hukkunut ja että sitä ei omin avuin saisi toimimaan. Kai sitä pitää huoltoon aikaa kysellä :(.
Ps. Itsekin taikinoin tuon lukon kannen kanssa ja sain auki pienellä voimalla, mutta tuntui että avain piti olla hieman vinossa, niin meni paremmin syvemmälle ja antoi enemmän vääntövoimaa. (Vinossa siis siten että avaimen perä osoitti taaksepäin)
---Yritin laittaa avaimen keskikonsolin koloon---
Ai. Tuota en huomannut ohjeissa. Kokeilin vaan kolmoskoppaisen tapaa painaa avaimella starttinappia. Kiitos vinkistä, kokeillaan. Omasta kapulasta kansi irtosi vanhalla kynsi-väliin-tekniikalla vanhemmista kännyköistä, missä akun pystyi vaihtamaan.
Front assistant ei yhteyttä, herjaa aina kun kovempi vesikuuro sattuu ajomatkalle, lieneekö ominaisuus? toisinaan myös, yhteys vajaa tms...( sumuisella ilmalla)
Keulatutkat, illalla testasin katoksessa, jos park assistant kuvake valittuna niin pimputtaa normaalisti, mut jos ei ole,niin siinä "pikku"kuvassa ei pimputa, vaikka tunnistimet aktivoituu... ainkaan kovin herkästi ei alkanut pimputus. Ampition malli siis kyseessä,2022.
Start-Stop vikaa herjaillut nyt muutaman kerran. Ensimmäisen kerran keväällä, sitten keskellä kesää ja nyt juuri äsken. Mistäköhän siinä on kyse. Uudelleen käynnistyksellä menee pois.
Noniin, uusi octavia iv haettu ja tälle puolelle foorumia päädyin heti. Jos käynnistää jarru pohjassa, niin joku pitää rumaa ääntä. Kuin rikkinäinen puhallin, joka osuu lavastaa johonkin. Lopettaa heti, kun sammuttaa ilmastoinnin.
,,äntä ei kuulu, jos käynnistää vain käynnistysnappia painamalla.
Huolto ei osannut sanoa mitään.
Mitähän se käynnistää eri tavalla jarrupolkimen kanssa? Vai käynnistyykö kompura ollenkaan ilman jarrua?
Auto on nyt ajossa ja seurataan mihin suuntaan menee. Sitten uusinta tutkimuksiin.
Eka huolto suoritettu. Huolto oli kestoltaan noin 2h ja kolme päivtystä oli tulossa:
SOS-hätä
ilmastointi
radio
Jossain noista oli myös se ratin lämmittimen napin päivitys.
Auto pääsi työn alle klo 8:30 ja 15:45 sain ilmoituksen valmistumisesta.
Autoon oli tulossa myös uudempi versio infoteekkikompuutteriin liittyen, mutta se oli niin uusi, että sitä ei oltu vielä edes ladattu servereiltä. Eivät uskaltaneet arvata tuon päivityksen kestoa. Halusivat varata koko päivä, joten ensiviikolla mennään taas hoitoon.
Langatoman AAn puuttuminen päätyi siihen, että jäädään odottamaan, josko tuo infoteekkipäivitys sisältäisi myös sen. Pelottelin rahallisilla vaatimuksilla ja vaikea päätellä, oliko vaatimuksellani mitään tekemistä huollon ehdotuksen kanssa. Nyt kun Olari/Espoo Laakkonen on ainoana siirtynyt Helkamalle, niin nyt niillä on suora kytkos maahantuojaan.
(https://i.ibb.co/K53qTcg/IMG-20220816-072514.jpg) (https://ibb.co/51f8bX3)
Lainaus käyttäjältä: Occux - 16.08.22 - klo:07:38
Eka huolto suoritettu. Huolto oli kestoltaan noin 2h ja kolme päivtystä oli tulossa:
SOS-hätä
ilmastointi
radio
Jossain noista oli myös se ratin lämmittimen napin päivitys.
Auto pääsi työn alle klo 8:30 ja 15:45 sain ilmoituksen valmistumisesta.
Autoon oli tulossa myös uudempi versio infoteekkikompuutteriin liittyen, mutta se oli niin uusi, että sitä ei oltu vielä edes ladattu servereiltä. Eivät uskaltaneet arvata tuon päivityksen kestoa. Halusivat varata koko päivä, joten ensiviikolla mennään taas hoitoon.
Langatoman AAn puuttuminen päätyi siihen, että jäädään odottamaan, josko tuo infoteekkipäivitys sisältäisi myös sen. Pelottelin rahallisilla vaatimuksilla ja vaikea päätellä, oliko vaatimuksellani mitään tekemistä huollon ehdotuksen kanssa. Nyt kun Olari/Espoo Laakkonen on ainoana siirtynyt Helkamalle, niin nyt niillä on suora kytkos maahantuojaan.
(https://i.ibb.co/K53qTcg/IMG-20220816-072514.jpg) (https://ibb.co/51f8bX3)
Mulla oli tuo sama versio viime kesänä kun auton hankin. Syksyllä tuli 1778->helmikuussa 1806-> toukokuussa 1896 joka korjasi melkein kaikki ongelmat mitä oli ja nopeutti keskinäyttöä huomattavasti. Eli kyllä niitä päivityksiä on tarjolla jos vain viitsivät laittaa.
Itellä on 1889 versio. Tuleekos tuo 1896 OTA:na jossain vaiheessa?
Lainaus käyttäjältä: heller - 16.08.22 - klo:09:56
Itellä on 1889 versio. Tuleekos tuo 1896 OTA:na jossain vaiheessa?
Se on ollut jakelussa toukokuun alusta lähtien, onko connect sopimus voimassa ja yksityisyysasetukset kaikkein sallivammalla tasolla?
Jos on, niin ehkä ne on keskeyttäneet jakelun - koska 1898 versio on tulollaan.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 16.08.22 - klo:10:21
Se on ollut jakelussa toukokuun alusta lähtien, onko connect sopimus voimassa ja yksityisyysasetukset kaikkein sallivammalla tasolla?
Jos on, niin ehkä ne on keskeyttäneet jakelun - koska 1898 versio on tulollaan.
Juu kaikki on toiminnassa ja "levällään". Auto on tosin vasta viikon ollut käytössä, joten ehkä se sieltä vielä tipahtelee.
Ilmeisesti auton pitää olla virroissa päivityksen aikana, eli jos auto on vain parkissa, niin ei päivitä ittekseen kun sen on kerran hyväksynyt?
Golffiin tuli lukuisia pikkupäivityksiä parin viikon sisään ennen tuota isompaa.
Auto kyllä ilmoittaa ajon aikana päivityksestä, se lataantuu ajossa, mutta asennus tapahtuu auton ollessa sammutettu ja ovet lukossa.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 16.08.22 - klo:11:42
Golffiin tuli lukuisia pikkupäivityksiä parin viikon sisään ennen tuota isompaa.
Auto kyllä ilmoittaa ajon aikana päivityksestä, se lataantuu ajossa, mutta asennus tapahtuu auton ollessa sammutettu ja ovet lukossa.
Hienoa tietoa. Kiitos.
Lainaus käyttäjältä: heller - 16.08.22 - klo:09:56
Itellä on 1889 versio. Tuleekos tuo 1896 OTA:na jossain vaiheessa?
Marraskuussa 2020 uusin versio tähän rautaan oli 1664 ja tuo 1668 on se versio, joka oli eilisen huollon jäljiltä. Kampanjoita ei ole tähän ollut tarjolla. Ilmeisesti tuo versio ei päivity OTAna. Saas nähdä, miltä se näyttää ensi tiistain iltana.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 16.08.22 - klo:13:10
Marraskuussa 2020 uusin versio tähän rautaan oli 1664 ja tuo 1668 on se versio, joka oli eilisen huollon jäljiltä. Kampanjoita ei ole tähän ollut tarjolla. Ilmeisesti tuo versio ei päivity OTAna. Saas nähdä, miltä se näyttää ensi tiistain iltana.
Tänään auto oli takuukorjauksessa. Korjattiin keskellä oleva ilmantuloventtiili. Samalla yritettiin korjata itsestään rikkoutunut etututka. Ei ollut softavika. Varaosa tilattu.
Samalla ajettiin sisään viimeisin saatavilla oleva softapäivitys 1896.
Jotain pieniä muutoksia. En ole mitään suurempaa muutosta havainnut.
(https://i.ibb.co/DPFPjMg/Softa-elokuu-2022.jpg) (https://ibb.co/xKbKrg8)
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 16.08.22 - klo:17:12
Tänään auto oli takuukorjauksessa. Korjattiin keskellä oleva ilmantuloventtiili. Samalla yritettiin korjata itsestään rikkoutunut etututka. Ei ollut softavika. Varaosa tilattu.
Samalla ajettiin sisään viimeisin saatavilla oleva softapäivitys 1896.
Jotain pieniä muutoksia. En ole mitään suurempaa muutosta havainnut.
(https://i.ibb.co/DPFPjMg/Softa-elokuu-2022.jpg) (https://ibb.co/xKbKrg8)
Aiemmin luulin, että tuo H56 yksilöisi myös kyseisen raudan version, mutta taisin luulla väärin. Eri aikakausilla on toimitettu H56:sesta muunnoksia ja vanhimpiin ei ole tarjolla samoja softaversioita kuin uudempiin. Saas nähdä, mikä versio mulla tulee olemaan päivityksen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 16.08.22 - klo:10:21
Se on ollut jakelussa toukokuun alusta lähtien, onko connect sopimus voimassa ja yksityisyysasetukset kaikkein sallivammalla tasolla?
Jos on, niin ehkä ne on keskeyttäneet jakelun - koska 1898 versio on tulollaan.
Lainaus käyttäjältä: heller - 16.08.22 - klo:11:06
Juu kaikki on toiminnassa ja "levällään". Auto on tosin vasta viikon ollut käytössä, joten ehkä se sieltä vielä tipahtelee.
Ilmeisesti auton pitää olla virroissa päivityksen aikana, eli jos auto on vain parkissa, niin ei päivitä ittekseen kun sen on kerran hyväksynyt?
En pidättäisi hengitystäni tuota odotellessa. Omassa Ocussa on ollut juuri tuo 1889 helmikuusta lähtien ja hyvin pelittää. Pienempiä OTA-päivityksiä tipahteli kyllä aika ajoin kevään/alkukesän aikana. 1896 versiota on toistaiseksi jaettu OTA-päivityksenä ainoastaan Golfiin, Leoniin ja Formentoriin.
Lainaus käyttäjältä: Jorgeminator - 16.08.22 - klo:23:42
En pidättäisi hengitystäni tuota odotellessa. Omassa Ocussa on ollut juuri tuo 1889 helmikuusta lähtien ja hyvin pelittää. Pienempiä OTA-päivityksiä tipahteli kyllä aika ajoin kevään/alkukesän aikana. 1896 versiota on toistaiseksi jaettu OTA-päivityksenä ainoastaan Golfiin, Leoniin ja Formentoriin.
Jooh, hyvin tuo tuntuu toimivan nyttenkin, että ei sinäälläään hätää ole. Sitä vaan on kehuttu kovasti ;)
Lainaus käyttäjältä: Occux - 16.08.22 - klo:19:06
Aiemmin luulin, että tuo H56 yksilöisi myös kyseisen raudan version, mutta taisin luulla väärin. Eri aikakausilla on toimitettu H56:sesta muunnoksia ja vanhimpiin ei ole tarjolla samoja softaversioita kuin uudempiin. Saas nähdä, mikä versio mulla tulee olemaan päivityksen jälkeen.
Versio vaihtui 1668-->1898. Langaton AA lähti pelittämään ilman mitään temppuja tai säätöjä puhelimessa. Aiemmin auto käski aina kytkemään USB-piuhan kiinni ja tuon kytköksen jälkeen kun piuhan irrotti, niin AA putosi pois. Nyt ei tarvittu piuhaa ja laitteen sai yhdistettyä suoraan.
Jos muistan oikein niin minun Octaviassa sw versio on 6974. Mikähän se semmoinen on?
Luovutettu 11/2020.
Päivitetty softia viimeksi 8/21.
Kohta alkaa taas mittariston valot vilkkua kun ilmat kylmenee ja kohta loppuu takuukin. Hieno homma.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 23.08.22 - klo:22:17
Jos muistan oikein niin minun Octaviassa sw versio on 6974. Mikähän se semmoinen on?
Luovutettu 11/2020.
Päivitetty softia viimeksi 8/21.
Kohta alkaa taas mittariston valot vilkkua kun ilmat kylmenee ja kohta loppuu takuukin. Hieno homma.
Viimeisin versio on 1896. Pari päivää sitten ajettu sisään ja kaikki taitaa toimia, niin kuin olisi pitänyt toimia jo melkein kaksi vuotta sitten ::)
Onko kukaan keksinyt, miten tuon alasvetovalikon nappuloita voi lisätä. Mielestäni 2020 elokuussa tein joitain säätöjä ja nyt sieltä on pudonnut pois jotain, jonka haluaisin takaisin. Siinä on plus-nappulat ja niitä näpäyttämällä tai pitkällä pidolla ei tapahdu mitään. Lisäksi päävalikon nappuloita ei pysty raahaamaan alasvetovalikkoon. Keksin ongelmaan kiertotien niin, että rakensin uudelleen päävalikon nappuloiden järjestyksen ja sieltä löydän kaiken tarvitsemani ekalta sivulta. Aluksi luulin ongelman johtuneen siitä, että olin autossa vierailijana, mutta kirjautuminen pääkäyttäjäksi ei auttanut.
(https://i.ibb.co/SPPjSVY/IMG-20220823-181844.jpg) (https://ibb.co/zrrMdP9)
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 23.08.22 - klo:22:17
Jos muistan oikein niin minun Octaviassa sw versio on 6974. Mikähän se semmoinen on?
Luovutettu 11/2020.
Päivitetty softia viimeksi 8/21.
Kohta alkaa taas mittariston valot vilkkua kun ilmat kylmenee ja kohta loppuu takuukin. Hieno homma.
Saksan foorumeilla näin väitteen, että mittariston ohjelmistoon olisi nyt olemassa päivitys (TPI 2065457/3) jolla vilkkuminen talttuisi. Takuuaikaa ei tuollaisen ongelman kanssa kannata murehtia, asiakas ei voi joutua maksumieheksi, jos ja kun vika on ollut alusta lähtien ja ratkaisu löytyy vasta takuuajan jälkeen. Olettaen että siitä on huoltoon takuuaikana ilmoitettu.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 24.08.22 - klo:07:20
Onko kukaan keksinyt, miten tuon alasvetovalikon nappuloita voi lisätä. Mielestäni 2020 elokuussa tein joitain säätöjä ja nyt sieltä on pudonnut pois jotain, jonka haluaisin takaisin. Siinä on plus-nappulat ja niitä näpäyttämällä tai pitkällä pidolla ei tapahdu mitään. Lisäksi päävalikon nappuloita ei pysty raahaamaan alasvetovalikkoon. Keksin ongelmaan kiertotien niin, että rakensin uudelleen päävalikon nappuloiden järjestyksen ja sieltä löydän kaiken tarvitsemani ekalta sivulta. Aluksi luulin ongelman johtuneen siitä, että olin autossa vierailijana, mutta kirjautuminen pääkäyttäjäksi ei auttanut.
(https://i.ibb.co/SPPjSVY/IMG-20220823-181844.jpg) (https://ibb.co/zrrMdP9)
Tässä (https://www.youtube.com/watch?v=JRPwHTpvydY) videossa kohdasta 0:50 eteenpäin näytetään alasvetovalikon suosikkien muokkaus. Jos se ei noin toimi, niin en sitten tiedä mikä siinä on.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 24.08.22 - klo:07:57
Tässä (https://www.youtube.com/watch?v=JRPwHTpvydY) videossa kohdasta 0:50 eteenpäin näytetään alasvetovalikon suosikkien muokkaus. Jos se ei noin toimi, niin en sitten tiedä mikä siinä on.
Kiitos vinkistä. Voi olla, että sormen pito ei ollut itsellä riittävän monta sekuntia. Pidin sormea napilla mielestäni kohtuullisen pitkään ihan vaan puhelimista ja tableteista kokemusperäisesti, mutta tuolla videolla näyttää, että pidon kuuluu olla ehkä vähän pidempään. Ensimmäinen kosketusnäytöllinen laita oli ZTE Blade II ehkä vuodelta 2010-2012. Yritetään uusiksi.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 24.08.22 - klo:15:31
Kiitos vinkistä. Voi olla, että sormen pito ei ollut itsellä riittävän monta sekuntia. Pidin sormea napilla mielestäni kohtuullisen pitkään ihan vaan puhelimista ja tableteista kokemusperäisesti, mutta tuolla videolla näyttää, että pidon kuuluu olla ehkä vähän pidempään. Ensimmäinen kosketusnäytöllinen laita oli ZTE Blade II ehkä vuodelta 2010-2012. Yritetään uusiksi.
Juu kannattaa vielä varmistaa että se sormi on tosiaan paikallaan.
Lainaus käyttäjältä: heller - 24.08.22 - klo:20:04
Juu kannattaa vielä varmistaa että se sormi on tosiaan paikallaan.
Sormi oli kyllä vakaasti paikallaan, mutta ei riittävän montaa sekuntia. Vastaavaan törmäsin uuden induktiotason kanssa. Vanha 2014 mallinen kosketuksen ei tarvinnut olla yli kahta sekuntia ja nyt käytössä olevan kanssa ihmettelin, kun virtanapin 1500 millisekuniin painallus ei tuottanut mitään tulosta. Sen keston tulee olla vähintään 2500 millisekuntia.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 25.08.22 - klo:08:01
Sormi oli kyllä vakaasti paikallaan, mutta ei riittävän montaa sekuntia. Vastaavaan törmäsin uuden induktiotason kanssa. Vanha 2014 mallinen kosketuksen ei tarvinnut olla yli kahta sekuntia ja nyt käytössä olevan kanssa ihmettelin, kun virtanapin 1500 millisekuniin painallus ei tuottanut mitään tulosta. Sen keston tulee olla vähintään 2500 millisekuntia.
Kosketuksen tulee näköjään olla 3 sekuntia, ennen kuin siirtyy muutosmoodiin. Sain lisättyä kahteen vapaaseen slotiin nappulat. Sitten törmäsin uuteen ongelmaan. Editmoodissa ei tuon jälkeen voinut muuttaa järjestystä eikä poistaa nappuloita, jotta poiston jälkeen olisi voinut laittaa uuteen järjestykseen. Edit moodissa kerran hyväksyttyään siirtelyt ei onnistu. Taitaa olla Skodalla suunnittelupuolella jäänyt huomaamatta tällainen yllättä tarve ja siten testikeiseissäkään ei sitä ole. No eihän maailma tähän kaadu. Pefektionistina vaan rupesin vielä säätämään uudelleen, mutta joku on ennalta päättänyt, että etpäs säädäkkään.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 24.08.22 - klo:07:57
Tässä (https://www.youtube.com/watch?v=JRPwHTpvydY) videossa kohdasta 0:50 eteenpäin näytetään alasvetovalikon suosikkien muokkaus. Jos se ei noin toimi, niin en sitten tiedä mikä siinä on.
Videossa on myös mielenkiintoinen parkkitutkanäkymä ja öljytason näyttö. En saa noita itse näkymään, enkö vaan osaa vai olisiko pitänyt jotain ruksia lisää lisävarustelistalta ?
Lainaus käyttäjältä: Occux - 26.08.22 - klo:12:04
Kosketuksen .... Pefektionistina ....
No niin tieteskii. Perfektionistilla oli niin kiire, ettei jaksanut oikolukea kirotusvirheitä ja jälkeenpäin ei pääse korjaamaan.
Nyt viime elokuussa luovutettu (helmikuussa valmistettu) octavia rupesi ilmoittelemaan travel ja emergency assistansin ongelmista ja järjestelmät on pois päältä.
Alkoi piippailemaan nyt kylmemmillä keleillä.
Koitin historiaa selailla ketjusta ja ratteja oli vaihdeltu. Mutta en osunut muihin toimenpiteisiin. Oliko jollain vaihdettu jotain muita boxeja tai osia noihin liittyen?
Miten paljon muissa autoissa pitää puristaa rattia, että travel assistant (toimiessaan) ei herjaa ohjauksesta? Jos ajan yhdellä kädellä (ratista puristaen), niin suoralla tiellä ilman kaistalla heiluttamista alkaa valittamaan etten ohjaa autoa. Tuntuu typerältä heilua kaistalla, kun pitäisikin mennä suoraan. Kahdella kädellä herjaa vähemmän.
Ja oliko jossain listaa ehdoista, jolloin auto lähtee e-modessa liikkeelle?
Nyt ollut monta kertaa, että bensakone käynnistyy seisontalämmityksen tai viilentämisen jälkeen. Usein on vielä auto latauksessa ja käyttää ulkoista sähköä. Kieliikö 12V akun ongelmasta, ettei pysy varaus tai ei lataudu? Olihan se sielä parkissa helmikuu-elokuu akselilla (miinus loppukasaus ja toimitusaika) ja kuka tietää, oliko akussa energiaa vai ei.
Lainaus käyttäjältä: mr panu - 02.09.22 - klo:11:50
Nyt viime elokuussa luovutettu (helmikuussa valmistettu) octavia rupesi ilmoittelemaan travel ja emergency assistansin ongelmista ja järjestelmät on pois päältä.
Alkoi piippailemaan nyt kylmemmillä keleillä.
Koitin historiaa selailla ketjusta ja ratteja oli vaihdeltu. Mutta en osunut muihin toimenpiteisiin. Oliko jollain vaihdettu jotain muita boxeja tai osia noihin liittyen?
Miten paljon muissa autoissa pitää puristaa rattia, että travel assistant (toimiessaan) ei herjaa ohjauksesta? Jos ajan yhdellä kädellä (ratista puristaen), niin suoralla tiellä ilman kaistalla heiluttamista alkaa valittamaan etten ohjaa autoa. Tuntuu typerältä heilua kaistalla, kun pitäisikin mennä suoraan. Kahdella kädellä herjaa vähemmän.
Mulla reilu pari vuotta vanha malli jo, mutta samaa herjaa oli aikoinaan. Ratin vaihdolla poistui minulta, mutta tällä foorumillakin tapauksia joissa ratin vaihtokaan ei ole auttanut.
Minulla riittää että ratin sisäreunan päällä(klo viiden kohdilla) lepuuttaa paria sormea niin ei huutele että pitäis ratista ottaa kiinni. Tästäkin on ollut liikkeellä erilaisia kokemuksia. Eli omalla kohdalla ei tarvi puristaa rattia eikä aktiivisesti liikuttaa, tunnistaa kosketuksen aika hyvin.
Lainaus käyttäjältä: mr panu - 02.09.22 - klo:11:50
Nyt viime elokuussa luovutettu (helmikuussa valmistettu) octavia rupesi ilmoittelemaan travel ja emergency assistansin ongelmista ja järjestelmät on pois päältä.
Alkoi piippailemaan nyt kylmemmillä keleillä.
Itsellä toimi ensimmäinen ratti noin 10kk (tai sinnepäin), jonka jälkeen alkoi jatkuvasti hälyttämään noita ta & ea-viestejä. Ratti vaihtoon ja ongelma korjaantui jatkuvien hälytyksien osalta.
Toki edelleen saa josku vastaavat ilmoitukset kun laittaa talvella (tai automatiikka toimiessaan) ratin lämmityksen päälle, mutta tuo johtunee taas jostain kosteusjutuista mitä auton ohjelmisto ei osaa tulkita oikein ja ilmoitus tässä tapauksessa katoaa kun käyttää ratin lämmityksen poissa päältä.
Lainaus käyttäjältä: mr panu - 02.09.22 - klo:11:50
Ja oliko jossain listaa ehdoista, jolloin auto lähtee e-modessa liikkeelle?
Nyt ollut monta kertaa, että bensakone käynnistyy seisontalämmityksen tai viilentämisen jälkeen. Usein on vielä auto latauksessa ja käyttää ulkoista sähköä. Kieliikö 12V akun ongelmasta, ettei pysy varaus tai ei lataudu? Olihan se sielä parkissa helmikuu-elokuu akselilla (miinus loppukasaus ja toimitusaika) ja kuka tietää, oliko akussa energiaa vai ei.
En tiedä muita kuin, että korkeajänniteakun lämpötila pitää olla -10'C yläpuolella ja toisaalta auto voi joskus haluta käynnistää moottorin jos sillä ei ole pitkään aikaan ajettu. Itse en muista että oma auto olisi esim. käynnistynyt kertakaan puolen vuoden sisällä suoraan bensamoottorille.
Valitettavasti tuli tänne asiaa puolitoista viikkoa auton käyttöön saamisesta (1.0 E-tec DSG style combi).
Ongelma on se, että musiikkia kuunnellessa tietyt kappaleet särisevät/rätisevät ikävästi. Tämä ei ole pelkästään minun huomioni, vaan muutkin ovat tähän kiinnittäneet huomiota. En ole ainakaan vielä kyennyt paikallistamaan, onko kyseessä esimerkiksi joku tietty kaiutin. Yritän paikallistaa, ja sitten kai se on otettava myyjään yhteyttä. Ei ole siis Cantoneita, vaan perus Style-version Columbus ja siihen liittyvät kaiuttimet. Vastaavaa ongelmaa ei ollut kolmoskorin autossa, eikä kyllä yhdessäkään aiemmista autoistani.
Toinen saattaa olla "ominaisuus", mutta autosta kuuluu melko tasaisesti sellainen korkea vingahdus, vähän samanlainen kuin vinkuvista jarruista. Erona se, että ääni kuuluu ihan vain ajessa. Jos tuo kuuluu asiaan, ei sillä väliä, mutta tietty jos on oire jostain viasta, pitänee sekin tutkia.
Tutkin tuota äänentoisto-ongelmaa. Jos säädän äänen kuulumaan takakaiuttimista, ei ongelmaa ole. Särinä vaikuttaisi tulevan edestä keskeltä.
Osaako joku kertoa kuinka nelos-Octaviassa on kaiuttimet sijoitettu? Toki tuo on huollon tehtävä hoitaa kuntoon kun on vajaan parin viikon ikäisestä autosta kyse, mutta ajattelin, että voisin vähän antaa täsmällisempää vinkkiä.
Sitä keskimmäistä kaiutinta ohjaa hätäpuhelimen ohjausboksi, signaali taas kulkee verkon välityksellä soittimelta sos-boksiin.
Kokeile soittaa info-numeroon, säriseekö sitten?
Volkkarin puolelta tuo info-palvelu on lopetettu ja ääni kertoo ettei saa yhteyttä.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 06.09.22 - klo:18:18
Sitä keskimmäistä kaiutinta ohjaa hätäpuhelimen ohjausboksi, signaali taas kulkee verkon välityksellä soittimelta sos-boksiin.
Kokeile soittaa info-numeroon, säriseekö sitten?
Volkkarin puolelta tuo info-palvelu on lopetettu ja ääni kertoo ettei saa yhteyttä.
Hyvä vinkki, kiitos paljon! Testaan tuota ennen kuin otan myyjään yhteyttä.
Mulla on suomenkielellä infonäytössä "Tietoja järjestelmästä" valikossa "Laitteisto 096" ja "Versionumero 1316"
ennen 30 tkm huoltoa ja huollon jälkeenkin ne oli samat vaikka työnjohtaja ensin sanoi että ne on päivitetty ja sitten kun sanoin että ei ole versionumero muuttunut mihinkään niin sanoi ettei tiedä skodan päivityshommista mitään (ilmeisesti eri merkin työnjohtaja). Eli onko tuossa se 1316 se auton sw versio joka on tämän palstan mukaan menossa jo jossain 18.. alkuisessa versio numerossa?
Onko tietoa että onko tuo hw versio 096 niin vanha ettei siihen uudempaa saa vai oisko niin ettei kyseistä skodan merkkihuoltoa kiinnosta softanpäivitykset edes huollon yhteydessä. Niinhän se pitäis olla että nämä softanpäivitys hommatkin selviäis merkkihuollossa eikä tarvis täällä kysellä, mutta ei vain selviä.
Ehkä se olis parempi niinkuin ennenkin että käyttäjä ei pääse näkemään softaversioita itse ja sanottais vain huollossa että joo joo, laitettiin sinne uusimmat softat, niin kaikki olis tyytyväisiä.
Ei tarvis vaivata päätä että onko nyt uusimmat softa vai ei.
Mittariston valojen välkkymisen korjausta on ooteltu kohta 2 vuotta eikä tietoa että milloin tulee.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 07.09.22 - klo:15:32
Mulla on suomenkielellä infonäytössä "Tietoja järjestelmästä" valikossa "Laitteisto 096" ja "Versionumero 1316"
ennen 30 tkm huoltoa ja huollon jälkeenkin ne oli samat vaikka työnjohtaja ensin sanoi että ne on päivitetty ja sitten kun sanoin että ei ole versionumero muuttunut mihinkään niin sanoi ettei tiedä skodan päivityshommista mitään (ilmeisesti eri merkin työnjohtaja). Eli onko tuossa se 1316 se auton sw versio joka on tämän palstan mukaan menossa jo jossain 18.. alkuisessa versio numerossa?
Onko tietoa että onko tuo hw versio 096 niin vanha ettei siihen uudempaa saa vai oisko niin ettei kyseistä skodan merkkihuoltoa kiinnosta softanpäivitykset edes huollon yhteydessä. Niinhän se pitäis olla että nämä softanpäivitys hommatkin selviäis merkkihuollossa eikä tarvis täällä kysellä, mutta ei vain selviä.
Ehkä se olis parempi niinkuin ennenkin että käyttäjä ei pääse näkemään softaversioita itse ja sanottais vain huollossa että joo joo, laitettiin sinne uusimmat softat, niin kaikki olis tyytyväisiä.
Ei tarvis vaivata päätä että onko nyt uusimmat softa vai ei.
Mittariston valojen välkkymisen korjausta on ooteltu kohta 2 vuotta eikä tietoa että milloin tulee.
Näyttää kyllä omituiselta. Oma Kosla valmistui 07/2020. Huollossa viimeksi ajettu sisään oheinen versio.
(https://i.ibb.co/Ntbdw0H/Softa.jpg) (https://ibb.co/yd7cLzb)
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 07.09.22 - klo:19:47
Näyttää kyllä omituiselta. Oma Kosla valmistui 07/2020. Huollossa viimeksi ajettu sisään oheinen versio.
(https://i.ibb.co/Ntbdw0H/Softa.jpg) (https://ibb.co/yd7cLzb)
Joo en tiedä että millä tuon softan saa ajan tasalle.
Merkkihuoltoa ei näytä softahommat kiinnostavan ja maahantuoja käskee ottaa yhteyttä merkkihuoltoon. Rupee kohta tuttamaan koko vehje. Vaikka on se kyllä toiminut noillakin versioilla.
Mutta varmaan softasta johtuu sekin että auto muuttelee lämpötilan asetusarvoa silloin tällöin esim. 22 asteesta saattaa pudottaa vaikka 20,5 asteeseen. Kellään muulla ei vissiin muuttele itsekseen lämpötilan pyyntilulemaa.
Omassa laitteessa lämmöt pysyy kyllä kohdallaan.
Ainoastaan webastoa käyttäessä lämmöt muuttuu webaston asetusten mukaisiksi.
LainaaMulla on suomenkielellä infonäytössä "Tietoja järjestelmästä" valikossa "Laitteisto 096" ja "Versionumero 1316"
Onko näytön reunoilla nupikat äänenvoimakkuudelle, vai onko se liukusäädin näytön alapuolella?
Näissä ns. kulimalleissa on eri softaversio.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 07.09.22 - klo:20:26
Onko näytön reunoilla nupikat äänenvoimakkuudelle, vai onko se liukusäädin näytön alapuolella?
Näissä ns. kulimalleissa on eri softaversio.
Tässä on nupikat äänen voimakkuudelle eikä ollenkaan liukusäädintä.
Kumpi on ns. kulimalli ja kummassa on yleensä hw H56 ja sw versio 1896?
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 07.09.22 - klo:20:57
Tässä on nupikat äänen voimakkuudelle eikä ollenkaan liukusäädintä.
Kumpi on ns. kulimalli ja kummassa on yleensä hw H56 ja sw versio 1896?
^ Tämä on se niin sanottu "kulimalli", niin kuin meidänkin Ambition Octaviassa.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 07.09.22 - klo:21:06
^ Tämä on se niin sanottu "kulimalli", niin kuin meidänkin Ambition Octaviassa.
Olisi mielenkiinoista tietää että mitkä teidän kulimallissa on hw ja sw versiot? Onko ne hw 096 ja sw 1336 niin kuin meillä?
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 07.09.22 - klo:21:28
Olisi mielenkiinoista tietää että mitkä teidän kulimallissa on hw ja sw versiot? Onko ne hw 096 ja sw 1336 niin kuin meillä?
(https://i.ibb.co/2WBxdHL/D4-FD5-E12-000-A-4-D04-901-E-677-D0-ED3050-C.jpg) (https://ibb.co/HBQ6q3M)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 07.09.22 - klo:22:09
(https://i.ibb.co/2WBxdHL/D4-FD5-E12-000-A-4-D04-901-E-677-D0-ED3050-C.jpg) (https://ibb.co/HBQ6q3M)
Samat on täälläkin, tosiaan meilläkin on sw 1316 eikä 1336. Se kai on sitten se uusin versio se 1316. Asia on nyt sitten selvinnyt tämän foorumin avulla. Thanks.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 07.09.22 - klo:20:16
Mutta varmaan softasta johtuu sekin että auto muuttelee lämpötilan asetusarvoa silloin tällöin esim. 22 asteesta saattaa pudottaa vaikka 20,5 asteeseen. Kellään muulla ei vissiin muuttele itsekseen lämpötilan pyyntilulemaa.
Joskus vuosi sitten auto arpoi välillä kesken ajon noita ilmasttoinnin asetuksia, ei muistaakseni lämpötilaa säätänyt mutta puhaltimet meni silloin tällöin manuaalille (juuri sellaiseen asetukseen mitä olin käsin jossain välissä käyttänyt).
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 23.08.22 - klo:22:41
Viimeisin versio on 1896. Pari päivää sitten ajettu sisään ja kaikki taitaa toimia, niin kuin olisi pitänyt toimia jo melkein kaksi vuotta sitten ::)
Sama versio päivitettiin mullekkin eilen huollossa. Tosiaan toimii näyttö nyt paljon rivakammin. Paras uudistus oli selkeämpi navikoinnin näppäimistö. Epäilen, että nää isot sw päivitykset eivät kyllä OTAna tule
(https://i.ibb.co/9v7m1qf/20220907-154319.jpg) (https://ibb.co/LP3DcCq)
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 08.09.22 - klo:10:42
Sama versio päivitettiin mullekkin eilen huollossa. Tosiaan toimii näyttö nyt paljon rivakammin. Paras uudistus oli selkeämpi navikoinnin näppäimistö. Epäilen, että nää isot sw päivitykset eivät kyllä OTAna tule
(https://i.ibb.co/9v7m1qf/20220907-154319.jpg) (https://ibb.co/LP3DcCq)
Kyseessä vissiinkin äänenvoimakkuuden liukusäätimellä olevalla infonäytöllä varustettu auto.
Ambition mallien softaa ei ole ainakaan vuoteen näkynyt uutta, hw 096 ja sw 1316, siihen on jämähtäny päivitykset.
Ja sisälämpötilan pyyntiasetusta auto pudottaa monesti omin päin.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 08.09.22 - klo:10:58
Kyseessä vissiinkin äänenvoimakkuuden liukusäätimellä olevalla infonäytöllä varustettu auto.
Ambition mallien softaa ei ole ainakaan vuoteen näkynyt uutta, hw 096 ja sw 1316, siihen on jämähtäny päivitykset.
Ja sisälämpötilan pyyntiasetusta auto pudottaa monesti omin päin.
Meidän Octavia Ambition sisälämpötila pysyy asetetussa lämpötilassa. Kertaakaan ei ole kertomaasi ongelmaa esiintynyt. Octavia rekisteröity 3/2021.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 08.09.22 - klo:10:58
Kyseessä vissiinkin äänenvoimakkuuden liukusäätimellä olevalla infonäytöllä varustettu auto.
Ambition mallien softaa ei ole ainakaan vuoteen näkynyt uutta, hw 096 ja sw 1316, siihen on jämähtäny päivitykset.
Ja sisälämpötilan pyyntiasetusta auto pudottaa monesti omin päin.
Juu, 2021 Style malli
Pitänee maanantaina soitella huoltoon. Tänään rupesi infotainment näyttö buuttailemaan itseänsä kerta toisensa jälkeen eikä ole siitä toipunut ja hätäpuhelut eivät toimi. Saas nähdä mikä on diagnoosi.
2600km mittarissa ja todennäköisti rattiongelma haiskahtaa.
Kolmisen kertaa auton käynnistyksessä herjannut paria assaria JOS rattilämmitys on päällä. Ei herjaa läheskään aina, mutta kolme kertaa tapahtunut. Uskoakseni tuo on ratin vaihtoon viittava ongelma.
Muuten ei ole valittamista ollut, jos ei ruuvia takarenkaassa lasketa.
Lainaus käyttäjältä: heller - 11.09.22 - klo:19:47
2600km mittarissa ja todennäköisti rattiongelma haiskahtaa.
Kolmisen kertaa auton käynnistyksessä herjannut paria assaria JOS rattilämmitys on päällä. Ei herjaa läheskään aina, mutta kolme kertaa tapahtunut. Uskoakseni tuo on ratin vaihtoon viittava ongelma.
Muuten ei ole valittamista ollut, jos ei ruuvia takarenkaassa lasketa.
Tuo käynnistyksessä tuleva herja on "normaalia" kun ratinlämmitys menee päälle automaattisesti. Ts. ratin vaihto ei tuohon auta, itsellä tehnyt tuota vanhalla ratilla ja uudella. Jos alkaa ajossa huutamaan jatkuvasti travel assist ongelmaa niin sitten on toinen juttu.
Lainaus käyttäjältä: heller - 11.09.22 - klo:19:47
2600km mittarissa ja todennäköisti rattiongelma haiskahtaa.
Kolmisen kertaa auton käynnistyksessä herjannut paria assaria JOS rattilämmitys on päällä. Ei herjaa läheskään aina, mutta kolme kertaa tapahtunut. Uskoakseni tuo on ratin vaihtoon viittava ongelma.
Muuten ei ole valittamista ollut, jos ei ruuvia takarenkaassa lasketa.
Tuosta ratinlämmityksestä en osaa sanoa. Mutta, viileällä/kostealla ilmalla etututkaan saattaa tiivistyä hieman vettä joka sitten ajoviimalla häviää. Tämä aiheuttaa käynnistyksessä tutkan herjoja. On ominaisuus eikä sille voi tehdä mitään Nöin sanoivat minulle .huollossa
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 12.09.22 - klo:06:11
Tuosta ratinlämmityksestä en osaa sanoa. Mutta, viileällä/kostealla ilmalla etututkaan saattaa tiivistyä hieman vettä joka sitten ajoviimalla häviää. Tämä aiheuttaa käynnistyksessä tutkan herjoja. On ominaisuus eikä sille voi tehdä mitään Nöin sanoivat minulle .huollossa
Itsellä tuo ongelma toistuu ainoastaan kun ratinlämmitys menee automaattisesti päälle (jos sen asetus ei ole mystisesti kadonnut pois päältä).
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 12.09.22 - klo:00:47
Tuo käynnistyksessä tuleva herja on "normaalia" kun ratinlämmitys menee päälle automaattisesti. Ts. ratin vaihto ei tuohon auta, itsellä tehnyt tuota vanhalla ratilla ja uudella. Jos alkaa ajossa huutamaan jatkuvasti travel assist ongelmaa niin sitten on toinen juttu.
Ah, no se on kyllä aina lähtenyt viimestään kun rattilämppärin sammuttaa. Muistaakseni se tosiaan narisee SOS ja front assarista. Mielestäni on tullut vain jos automatiikka laittaa lämppärin päälle.
Lainaus käyttäjältä: Possu - 05.09.22 - klo:14:10
Valitettavasti tuli tänne asiaa puolitoista viikkoa auton käyttöön saamisesta (1.0 E-tec DSG style combi).
Ongelma on se, että musiikkia kuunnellessa tietyt kappaleet särisevät/rätisevät ikävästi. Tämä ei ole pelkästään minun huomioni, vaan muutkin ovat tähän kiinnittäneet huomiota. En ole ainakaan vielä kyennyt paikallistamaan, onko kyseessä esimerkiksi joku tietty kaiutin. Yritän paikallistaa, ja sitten kai se on otettava myyjään yhteyttä. Ei ole siis Cantoneita, vaan perus Style-version Columbus ja siihen liittyvät kaiuttimet. Vastaavaa ongelmaa ei ollut kolmoskorin autossa, eikä kyllä yhdessäkään aiemmista autoistani.
Toinen saattaa olla "ominaisuus", mutta autosta kuuluu melko tasaisesti sellainen korkea vingahdus, vähän samanlainen kuin vinkuvista jarruista. Erona se, että ääni kuuluu ihan vain ajessa. Jos tuo kuuluu asiaan, ei sillä väliä, mutta tietty jos on oire jostain viasta, pitänee sekin tutkia.
Särinä kuului edestä keskeltä. Puhelut särisivät myös aivan pirusti. Aika huoltoon on varattu viikon päähän.
Omituista on tosin se, että nyt tuo särinä on lakannut kokonaan! Testailin eilen ns. referenssibiisejä, joilla särinä oli voimakkainta. En saanut enää ongelmaa toistumaan ollenkaan.
Sen sijaan tuo vingahtelu kuuluu edelleen.
Lainaus käyttäjältä: Possu - 16.09.22 - klo:08:24
Särinä kuului edestä keskeltä. Puhelut särisivät myös aivan pirusti. Aika huoltoon on varattu viikon päähän.
Omituista on tosin se, että nyt tuo särinä on lakannut kokonaan! Testailin eilen ns. referenssibiisejä, joilla särinä oli voimakkainta. En saanut enää ongelmaa toistumaan ollenkaan.
Sen sijaan tuo vingahtelu kuuluu edelleen.
Muistelen, että jossain omassa VAGissa oli aikoinaan samankaltainen tilanne, joka korjaantui "tanhulaatikon" rebootilla. Eli ihan sillä power-napin pitämisellä pohjassa 10 sekuntia, jolloin soitin käynnistyy uudelleen. Liikkeell lähtiessä hirveä särinä, kokeilin heti ekana reboottia ja sillä korjaantui. Eikä tainnut koskaan toistua.
Lainaus käyttäjältä: tet - 16.09.22 - klo:08:41
Muistelen, että jossain omassa VAGissa oli aikoinaan samankaltainen tilanne, joka korjaantui "tanhulaatikon" rebootilla. Eli ihan sillä power-napin pitämisellä pohjassa 10 sekuntia, jolloin soitin käynnistyy uudelleen. Liikkeell lähtiessä hirveä särinä, kokeilin heti ekana reboottia ja sillä korjaantui. Eikä tainnut koskaan toistua.
Okei! En tiedä onko vaimo vahingossa rebootannut. Tosin on siihen kyllä tullut päivityksiäkin. No, katsotaan josko tilanne pysyisi näin.
Lainaus käyttäjältä: Possu - 16.09.22 - klo:16:03
Okei! En tiedä onko vaimo vahingossa rebootannut. Tosin on siihen kyllä tullut päivityksiäkin. No, katsotaan josko tilanne pysyisi näin.
Jossain kohtaahan nuo aina boottaavat itsekseenkin, kun auto tekee jonkun "syväsammutuksen" akun varauksen säästämiseksi. En ole koskaan perehtynyt, missä tilanteessa laite jää valmiuteen ja missä taas sammuu kunnolla. Periaatteessa kai sen syväbootin pitäisi havaita siitä, että startissa soittimen ruutuun tulee valmistajan logo. En kyllä tuostakaan ole varma, tuleeko se logo näkyviin joskus muulloinkin, ilman syväboottia.
Väylä menee nukkumaan noin 24 minuutin jälkeen, kun ovet lukittu ja avain on tarpeeksi kaukana autosta.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 17.09.22 - klo:22:00
Väylä menee nukkumaan noin 24 minuutin jälkeen, kun ovet lukittu ja avain on tarpeeksi kaukana autosta.
Mitähän tuo sitten käytännössä mahtaa tarkoittaa. CAN-väylässähän ei ole mitään masteria, joka kyselisi orjilta tietoja, vaan jokainen solmu juttelee silloin kun mieli tekee. Jokin yhteinen sopimus niillä pitää olla, että nyt kaikki suu suppuun. Sitten lienee vielä eri asia, meneekö se soitin heti täysin kanttuvei, vaikka tarina loppuisikin?
Golffissa uutena (ennen isompiä päivityksiä) sekoili parkkitutkat ja lähestymistunnistus.
Se korjaantui tuon maagisen 24minuutin jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 10.09.22 - klo:21:04
Pitänee maanantaina soitella huoltoon. Tänään rupesi infotainment näyttö buuttailemaan itseänsä kerta toisensa jälkeen eikä ole siitä toipunut ja hätäpuhelut eivät toimi. Saas nähdä mikä on diagnoosi.
Auto kävi tänään tutkittavana. Sen verran ongelmallinen tapaus etteivät tänään saaneet kuntoon, uusi aika varattu jolloin tehdään lisätutkimuksia ja mahdollisesti vaihdellaan osia. Ongelmahan on tuota ensin mainittua hieman laajempi. Infotainment näyttö ei toimi, kuten ei myöskään phone box, bluetooth, parkkitutkat ja sos puhelut.
Ilmastointi kompura vaihdettu (en nyt 100% tarkkaan tiedä, kun eivät huollossa eritelleen minkään kaavioiden kanssa).
Mutta uudesta asti ollut sivuääni on edelleen.
Veikkauksia mistä tuo kuuluu?
https://drive.google.com/file/d/1nimNpCEqll92K4jQAVw0Bw-7jnQhlqRw/view?usp=sharing
Sammuu heti jos painaa A/C nappia. Sisäpuhaltimella ei vaikutusta. Kuuluu vain, jos auto viilentää. Lämmityksen yhteydessä ei kuulu.
Jopas on mekkala, eihän se kuulu jäähdyttäjän tuulettajasta? Ihan kun joku pyörivä raastais johonkin
Nonni, ei kauaa kestänyt että tänne saa kirjotella :D
Ocu farkku 2.0d sportline, columbus + canton, kaks viikkoa wanha ja ~1500km. MIB H58 & 1889.
Istuin autoon, auto käyntiin. Kuului selkeä *POKS* jonka jälkeen ei mitään ääniä radiosta, carplaysta, edes Laura ei vastannut. Suuttui piru jostain?
Ei auttanut infotainmentin resetti, auton sammutus, täysi sulkeminen ja uudelleen käyntiin. Ajattelin jo että nyt poksahti vaffarit tai jotain.
Infotainmentin sulakkeen tuuletuksella sitten toipui. Ihme juttu.
Eipä siinä, onhan tuo mulle diskoiltaakin pitänyt ja assarit laittoi laikkoon. Ja ratin kädentunnistus ei tunnu toimivan vaan huutaa että pitäisi ottaa ohjaus hallintaan. Ei tahdo pelkkä ratista pito riittää mistään kohtaa rattia vaan pitää ohjausliikettä aina tehdä. Vähän kökkö käytettävä, ei sitten ole liikoja käytelty. Tälle on nyt ainakin huolto tilattuna.
Muutenhan toi on ihan loistokiesi :)
Lainaus käyttäjältä: TeroS - 20.09.22 - klo:20:50
Nonni, ei kauaa kestänyt että tänne saa kirjotella :D
Ocu farkku 2.0d sportline, columbus + canton, kaks viikkoa wanha ja ~1500km. MIB H58 & 1889.
Istuin autoon, auto käyntiin. Kuului selkeä *POKS* jonka jälkeen ei mitään ääniä radiosta, carplaysta, edes Laura ei vastannut. Suuttui piru jostain?
Ei auttanut infotainmentin resetti, auton sammutus, täysi sulkeminen ja uudelleen käyntiin. Ajattelin jo että nyt poksahti vaffarit tai jotain.
Infotainmentin sulakkeen tuuletuksella sitten toipui. Ihme juttu.
Eipä siinä, onhan tuo mulle diskoiltaakin pitänyt ja assarit laittoi laikkoon. Ja ratin kädentunnistus ei tunnu toimivan vaan huutaa että pitäisi ottaa ohjaus hallintaan. Ei tahdo pelkkä ratista pito riittää mistään kohtaa rattia vaan pitää ohjausliikettä aina tehdä. Vähän kökkö käytettävä, ei sitten ole liikoja käytelty. Tälle on nyt ainakin huolto tilattuna.
Muutenhan toi on ihan loistokiesi :)
Briskodassa huutelivat että softapäivityksen vaatisi tuo poks-homma.
Onko sulla kolmipuolanen ratti?
Lainaus käyttäjältä: heller - 20.09.22 - klo:22:28
Briskodassa huutelivat että softapäivityksen vaatisi tuo poks-homma.
Onko sulla kolmipuolanen ratti?
Itse asiassa on joo kolmipuolainen?
Lainaus käyttäjältä: TeroS - 21.09.22 - klo:14:53
Itse asiassa on joo kolmipuolainen?
Varmistin vain, kun tosiaan se kosketustunnistus on vain kolmipuolaisessa ratissa.
Se kosketustunnistus on vähän nihkeä. Se vaatii kosketuksen vähän ylempää. Joissain kohti toimii kaksi sormea ja joissan pitää sormien mennä ratin yli.
Semmosen hauskan jutun testasin, että jos pitää käsiä alhaalla, niin vaatii 2+2 sormea. Ei riitä yhden käden kaksi sormea, vaan omassa tapauksessa toimii molemmista käsistä kaksi sormea ratin alareunaan roikkumaan.
Vai eikö sulla toimi vaikka pitäisit ihan kahdella kädellä ratista kiinni vaikka 10 ja 2 asennoista?
Lainaus käyttäjältä: heller - 21.09.22 - klo:16:28
Varmistin vain, kun tosiaan se kosketustunnistus on vain kolmipuolaisessa ratissa.
Se kosketustunnistus on vähän nihkeä. Se vaatii kosketuksen vähän ylempää. Joissain kohti toimii kaksi sormea ja joissan pitää sormien mennä ratin yli.
Semmosen hauskan jutun testasin, että jos pitää käsiä alhaalla, niin vaatii 2+2 sormea. Ei riitä yhden käden kaksi sormea, vaan omassa tapauksessa toimii molemmista käsistä kaksi sormea ratin alareunaan roikkumaan.
Vai eikö sulla toimi vaikka pitäisit ihan kahdella kädellä ratista kiinni vaikka 10 ja 2 asennoista?
Löytyy myös kaksipuolaisesta
Keväällä tuli takaisinkutsu bensa RS moottorin suojamuovista (tai kumilta se vaikutti) piti palauttaa välittömästi huoltokorjaamoon irtoamisriskin vuoksi.Ei vieläkään kuulunut asian johdosta mitään,eivät varmaankaan ole keksineet parempaa kiinnitystapaa.Onko muilla vstaavaa?
Sama tehokkaimmissa golffeissa, moottorin suojamuovi voi irrota ja pakosarjaan koskiessa ehkä syttyä tuleen
1800 kilsaa takana ja mitään varsinaista moitittavaa ei ole. Peilin kotelossa oleva usb-c pistoke katosi kotelon sisään, kun meinasin siihen liittää dashcamin.
Ratin kosketuskin toimii oikein hyvin. Ei herjaa vaikka ohjaa polvella ratin alta.
^ Näistä liittimen irtoamisesta olen lukenut aiemminkin. Takuuna korjasivat merkkiliikkeessä.
pahus soikoon. Muutaman päivän ajan noi emergency ja assintan hälytykset oli satunnaisia, mutta nyt pimpepomit koko ajon aikana, eli häviää ja tulee heti uudestaan >:(.
Ton vielä kauppa ajossa kestäisi, mutta lauantaina maakuntareissu, jossa yhteensuuntaan ajoa 5h putkeen!
Ei kyllä hermot kestä. Pitää huomenna Autokeskukselta kysyä saisikohan jonkin auton heiltä viikonlopuksi käyttöön?
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 22.09.22 - klo:22:45
pahus soikoon. Muutaman päivän ajan noi emergency ja assintan hälytykset oli satunnaisia, mutta nyt pimpepomit koko ajon aikana, eli häviää ja tulee heti uudestaan >:(.
Ton vielä kauppa ajossa kestäisi, mutta lauantaina maakuntareissu, jossa yhteensuuntaan ajoa 5h putkeen!
Ei kyllä hermot kestä. Pitää huomenna Autokeskukselta kysyä saisikohan jonkin auton heiltä viikonlopuksi käyttöön?
Mulla myös nyt silloin tällöin esiintynyt noita avustinjärjestelmien piippauksia, mutta pääosin vain kaupungissa sen jälkeen, kun on joutunut kääntämään rattia reilusti. Maantiellä en ole noita huomannut. Olen maininnut tuosta huoltoon, ja odottelevat edelleen korjauksia, mutta veikkaavat että liittyy tavalla tai toisella jonkin johtosarjan kosketusongelmiin, kun oire on itselläni tuollainen.
Perjantain autoilun Via Dolorosalta (Emergency ja Travel hälytykset soivat jatkuvasti ilman ratin lämmitystä) kotiin selvittyäni kirjoitin jälleenmyyjälle josko jo purettaisi kaupat. Sovittiin että kokeillaan vielä vaihtaa ratti ja jos se ei tepsi niin sitten vaihtaa auto ja rahat omistajaa. Ensiviikolla vaihtuu ratti, toivottavasti korjaantuisi. On tuo muuten niin mieluisa auto ollut. Pihi, tilava, vaivaton ajaa.
Kyseessä siis 2/21 käyttöönotettu combi jolla ajettu 32tkm.
kävin tänään samojen ogelmken takia huollossa luettamasda vikakoodit. Menee Helkamalle selvittelyyn. Tulee vastaus milloin tulee. Ratti kertaalleen vaihdettu viime vuonna…..
Kuulema muitakin tapauksia helkamalla. Ei kuulema ratti ongelma välttämättä.
Mulla vaihdettu ratti (kolmipuolainen) jo neljä kertaa, siis viides menossa. Hälyjä tulee vielä silloin tällöin. Viimeisin ohje on, että nyt ei vaihdeta rattia. Seuraavaksi vaihdetaan MIB kirjautumisongelman takia, ei pysty tekemään itsestään pääkäyttäjää ja sen myötä MySkoda-appi ei toimi.
Taitaa noissa rattiongelmissa olla syynä softan ja raudan yhteensopimattomuus. Skoda tietty haluaisi korjata ongelman softalla (halvempaa), mutta pitkään on prosessi kestänyt. Toivottavasti jossain vaiheessa olisi tulossa ratista uutta versiota saataville...
Minulle on kuulema tulossa ensimmäinen ratti jossa uusi varaosanumero ja huolto epäili että saattaa mahdollisesti olla jotain muutosta aiempiin ratteihin. Tämä tuli vastauksena siihen kun pohdin tuleeko varmasti ratinvaihdolla kuntoon.
Keväällä vaihdettiin ratti, ja front- ja travel-assist -herjat loppuivat siihen. Samaten jäähdytysneste- ja polttoainemittarien vilkkuminen.
No, auvoa kesti sitten aina viime viikkoon asti, jolloin ajettiin pitempi reissu pohjoiseen ja muutaman päivän päästä takaisin. Ensin oli MODE-nappula toimimattomassa tilassa, sitten navigaattorissa alkoi sijainti "lentää" itsekseen pitkin karttaa. Nämä korjaantuivat kahvi-munkki-stopin aikana, mutta lähempänä kohdetta sitten PLING front assist poissa käytöstä. PLING travel assist poissa käytöstä. Ja ne sivuilla olevat mittarit alkoivat vilkkua.
Aika varattu taas perjantaille huoltoon, mitä sieltä sitten tulleekaan. Toivottomalta tuntuu näiden korjaantuminen.
Mulle vaihdettu ratti,nyt kaksi kertaa,eli kolmas on menossa..
Samanlailla pimputtelee välillä noita assistant hälyjä :-\
Uusia ratteja ei enää saa vaihtaa,joten odottaa tilassa,tällä hetkellä.
TehdasTakuu menee ens kuussa umpeen ???
Lisätäänpä yksi uusi "Skodakokemus" listoille ...
Parkkeerasin auton ja lukitsin sen. Tulin takaisin puolen tunnin päästä. Auton ovet eivät aukea Kessyllä, mutta eivät myöskään avaimesta painamalla WTF!. Patterista ei ollut kiinni, koska se oli vaihdettu vajaa viikko sitten. Samoin avaimen valo vilkkui, eli oli kyllä yhteydessä autoon.
Kun painoi ovien avausnappia, niin näki auton sisältä valoista, että auto reagoi painallukseen, mutta ovet pysyivät kiinni. Vasta kun olin vuorotellen naputellut kiinni auki jonkin aikaa, niin Skodakin tajusi viimein, että olisi mukava päästä autoon.
Lainaus käyttäjältä: TeroS - 20.09.22 - klo:20:50
Nonni, ei kauaa kestänyt että tänne saa kirjotella :D
Ocu farkku 2.0d sportline, columbus + canton, kaks viikkoa wanha ja ~1500km. MIB H58 & 1889.
Istuin autoon, auto käyntiin. Kuului selkeä *POKS* jonka jälkeen ei mitään ääniä radiosta, carplaysta, edes Laura ei vastannut. Suuttui piru jostain?
Ei auttanut infotainmentin resetti, auton sammutus, täysi sulkeminen ja uudelleen käyntiin. Ajattelin jo että nyt poksahti vaffarit tai jotain.
Infotainmentin sulakkeen tuuletuksella sitten toipui. Ihme juttu.
Eipä siinä, onhan tuo mulle diskoiltaakin pitänyt ja assarit laittoi laikkoon. Ja ratin kädentunnistus ei tunnu toimivan vaan huutaa että pitäisi ottaa ohjaus hallintaan. Ei tahdo pelkkä ratista pito riittää mistään kohtaa rattia vaan pitää ohjausliikettä aina tehdä. Vähän kökkö käytettävä, ei sitten ole liikoja käytelty. Tälle on nyt ainakin huolto tilattuna.
Muutenhan toi on ihan loistokiesi :)
Juu, eli käytiin runsaan kahden tunnin huollossa. Koska MIBissä oli jo fw 1889 sitä ei päivitetty. Ratin osalta lokit kertoivat että ratin "käsitunnistus" on tehnyt kolme vikakertaa. Oireilun määrään tuntui oudolta.
Totta, uudempi firmis löytyy, sitä ei vaan saa tuohon laittaa, kuulemma hajottaa enemmän kuin korjaa. Samoin rattia ei vaihdeta tässä vaiheessa koska a) "vian esiintymistiheys on pieni" ja tärkeämpänä b) olisi tulossa "toinen ratkaisu" ongelmiin joita ratin vaihto korjaa koska "ratin vaihton on tilapäinen korjaus". Tähän kuuluu tuo äänen poks-asia, liittyy kuulemma MIBin firmikseen.
Eli ajellaan, kirjataan muistiin mitä ja koska. Loistokiesi mutta saishan hankitut ominaisuudet toimia täysin eikä osittain.
Torstaina auton gps sekoili lahden seudulla sen verran lahjakkaasti, että päätteli auton sijainnin muutaman kilometrin pieleen. Navin mukaan auto risteili siellä mitä sattuu pikkuteitä pitkin, kun ajelin kohti Tamperetta. Pidin heti paluumatkan alkuun liunastauon, minkä jälkeen gps taas löysi sijainnin oikein.
Samalla tein havainnon, että ilmeisesti langatonta carplayta käyttäessä ainakin waze käyttää sijainnin näyttämiseen auton sijaintitietoja eikä puhelimen. Oli nimittäin samaan aikaan mittaristossa auton navi ja mediaruudulla waze, niin sijainnit oli samat virheelliset. Tätä ihmetellessä laitoin puhelimen hetkeksi lentotilaan, jolloin myös bt yhteys autoon katkesi. Puhelin takaisin normaalitilaan ja waze näytti parin sekunnin ajan oikeaa sijaintia. Sitten se alkoi näyttää taas samaa virheellistä sijaintia auton kanssa.
Jälkikäteen jäi harmittamaan, että en hoksannut koittaa langallisella carplaylla enkä myöskään pelkällä puhelimella ilman carplayta yhdistettynä. Samaan aikaan työpuhelin näytti sijainnin koko ajan oikein. Työpuhelimessa oli työmatkaloggeri käynnissä. Eli tuskin ainakaan satelliiteissa oli mitään häikkää.
Lainaus käyttäjältä: KpaL - 02.10.22 - klo:12:43
Samalla tein havainnon, että ilmeisesti langatonta carplayta käyttäessä ainakin waze käyttää sijainnin näyttämiseen auton sijaintitietoja eikä puhelimen. Oli nimittäin samaan aikaan mittaristossa auton navi ja mediaruudulla waze, niin sijainnit oli samat virheelliset. Tätä ihmetellessä laitoin puhelimen hetkeksi lentotilaan, jolloin myös bt yhteys autoon katkesi. Puhelin takaisin normaalitilaan ja waze näytti parin sekunnin ajan oikeaa sijaintia. Sitten se alkoi näyttää taas samaa virheellistä sijaintia auton kanssa.
Jotenkin en ihan osta ajatusta, että puhelimen sovellus ottaisi CarPlay:n kautta auton sijaintitiedon käyttöön. Voisiko kyse kuitenkin olla siitä, että kummallakaan laitteella ei ollut GPS-paikannusta, joten ne käyttivät vain mobiiliverkon epätarkkaa sijaintitietoa? Tai ehkä niillä oli GPS-paikannus, mutta kuuluvilla oli joku risa satelliitti tai häirintälaite, ja siksi molemmat laitteet laskivat saman väärän sijainnin. Missäpäin Suomea tämä tapahtui, oliko lähellä itärajaa? Meillähän oli alkuvuodesta Putlerin GPS-häirintää Itä-Suomessa. Esimerkiksi Savonlinnan kentälle matkalla ollut kone joutui kääntymään pois, kun kentällä ei ollut käytettävissä olevalla kiitoradalla ILS-järjestelmää, eikä mittarilähestymistä voinut tehdä GPS:n avulla.
Olitko liikenteessä vai parkissa tuossa kohtaa, kun laitoit luurin hetkeksi lentotilaan? Jos olit parkissa, normaalitilan palautuessa näytetty oikea sijainti voi olla tallentunut aiemmin kun pysähdyit, ja palasi muistista hetkeksi ennenkuin laite sai mobiiliverkosta tai viallisesta GPS-signaalista väärän sijainnin.
Lainaus käyttäjältä: tet - 02.10.22 - klo:15:46
Jotenkin en ihan osta ajatusta, että puhelimen sovellus ottaisi CarPlay:n kautta auton sijaintitiedon käyttöön.
Carplay käyttää kyllä auton gepsiä. Ihan järkeväähän se yleensä on, paremmin se auton antenni kuulee signaalit kuin johonkin lokeroon työnnetty puhelin. Toki joskus tulee ongelmia, käyttäjä ei kuitenkaan tietääkseni voi vaikuttaa siihen mitä gepsiä käytetään.
Lainaus käyttäjältä: KpaL - 02.10.22 - klo:12:43
Torstaina auton gps sekoili lahden seudulla sen verran lahjakkaasti, että päätteli auton sijainnin muutaman kilometrin pieleen. Navin mukaan auto risteili siellä mitä sattuu pikkuteitä pitkin, kun ajelin kohti Tamperetta. Pidin heti paluumatkan alkuun liunastauon, minkä jälkeen gps taas löysi sijainnin oikein.
Samaa ongelmaa oli tänään omassa. Auto oli navin mukaan jokelassa, vaikka oikeasti ajeltiin vantaalla :). Ilmeisesti saman sekoilun piikkiin meni ilmoitus että liikennemerkkien tunnistus on rajoitettu.
No perinteinen virrat pois ja herran haltuun hetkeksi palautti navin taas oikeaan kaupunkiin.
Lainaus käyttäjältä: tet - 02.10.22 - klo:15:46
Jotenkin en ihan osta ajatusta, että puhelimen sovellus ottaisi CarPlay:n kautta auton sijaintitiedon käyttöön. Voisiko kyse kuitenkin olla siitä, että kummallakaan laitteella ei ollut GPS-paikannusta, joten ne käyttivät vain mobiiliverkon epätarkkaa sijaintitietoa? Tai ehkä niillä oli GPS-paikannus, mutta kuuluvilla oli joku risa satelliitti tai häirintälaite, ja siksi molemmat laitteet laskivat saman väärän sijainnin. Missäpäin Suomea tämä tapahtui, oliko lähellä itärajaa? Meillähän oli alkuvuodesta Putlerin GPS-häirintää Itä-Suomessa. Esimerkiksi Savonlinnan kentälle matkalla ollut kone joutui kääntymään pois, kun kentällä ei ollut käytettävissä olevalla kiitoradalla ILS-järjestelmää, eikä mittarilähestymistä voinut tehdä GPS:n avulla.
Olitko liikenteessä vai parkissa tuossa kohtaa, kun laitoit luurin hetkeksi lentotilaan? Jos olit parkissa, normaalitilan palautuessa näytetty oikea sijainti voi olla tallentunut aiemmin kun pysähdyit, ja palasi muistista hetkeksi ennenkuin laite sai mobiiliverkosta tai viallisesta GPS-signaalista väärän sijainnin.
Lukihan siinä, että Lahden seudulla.
Lentotilatesti tapahtui liikkuvassa autossa ja sijainti oli sen hetken täysin oikein wazessa, kunnes päivittyi näyttämään samaa sijaintia auton navin kanssa. Toinen puhelin näytti koko ajan oikein, joten tuskin häirintää.
Golffiin on tulossa uusi kattoantenni gps sekoilun vuoksi.
Miksei sama vika koske octaviaakin?
OBD11:lla voi seurata montako satelliittia auto näkee, yhdellä/kahdella ei tee vielä mitään ja paikannus menee missä sattuu.
Parin kuukauden aikana on myös sos-herja alkanut näkymään jatkuvasti, sekin johtuu kattoantennista.
Jos googlemapsin sijaintihistoria on päällä, se näyttää tarkkaa tietoa kun puhelin on kytkeytynyt autoon => se siis käyttää auton sijaintia :o
Mulla oli vastaavia gps-ongelmia (ja muitakin ongelmia). Vaihtoon meni ainakin OCU3-ohjainlaite ja joku telematiikka-osa (?). Ei ole sen jälkeen sekoillut. Toki samalla taidettiin ajaa jotain softapäivityksiä, eli en varmasti osaa sanoa mikä korjasi gps-ongelmat. Kuukkeli kertoo että toi OCU3 voi oireilla gps:n sekoiluna.
Onko kenenkään muun autossa vastaavaa ongelmaa? Riippuen taivaanpilkkujen asennosta, automaattiset ratin- & penkinlämmitys-asetukset menevät pois päältä 30min - 2 päivän sisällä.
Olen kokeillut jo tehdasasetusten palautuksen ja sekä kokonaan uuden käyttäjän, ei vaikutusta.
(https://i.ibb.co/sRQhhbz/ongelma.png) (https://ibb.co/qj9zz7V)
Sitten satunnaisesti, kun auto ilmoittaa "asetetaan auton asetukset" ja sen menee kuittamaaan "OK"-napilla.. niin ilmastoinnin puhallusnopeus muuttuu AUTO-asetukselta satunnaisesti keksittyyn manuaalipuhallukseen. Välillä puhallus minimillä, välillä keskellä.. välillä lähes täysillä.
(https://i.ibb.co/pZkTXmB/ongelma2.png) (https://ibb.co/QnxVm53)
Infotainmentin ohjelmistoversio on 1896.. ongelmasta on tekninen kysely auki tehtaalle ja maahantuojan mukaan vastaavaa ei ole ollut muilla (kuten mitään muutakaan ongelmaa :D).
Golf tekee tuta asetusten unohtelua silloin, kun sovelluksella kytkee webaston päälle.
Ilmastoinnille olisi uusi softa, mutta eivät ole sitä päivittäneet
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 08.10.22 - klo:22:34
Onko kenenkään muun autossa vastaavaa ongelmaa? Riippuen taivaanpilkkujen asennosta, automaattiset ratin- & penkinlämmitys-asetukset menevät pois päältä 30min - 2 päivän sisällä.
Olen kokeillut jo tehdasasetusten palautuksen ja sekä kokonaan uuden käyttäjän, ei vaikutusta.
(https://i.ibb.co/sRQhhbz/ongelma.png) (https://ibb.co/qj9zz7V)
Sitten satunnaisesti, kun auto ilmoittaa "asetetaan auton asetukset" ja sen menee kuittamaaan "OK"-napilla.. niin ilmastoinnin puhallusnopeus muuttuu AUTO-asetukselta satunnaisesti keksittyyn manuaalipuhallukseen. Välillä puhallus minimillä, välillä keskellä.. välillä lähes täysillä.
(https://i.ibb.co/pZkTXmB/ongelma2.png) (https://ibb.co/QnxVm53)
Infotainmentin ohjelmistoversio on 1896.. ongelmasta on tekninen kysely auki tehtaalle ja maahantuojan mukaan vastaavaa ei ole ollut muilla (kuten mitään muutakaan ongelmaa :D).
Tuo alempi ongelma ainakin itellä tulee välillä, ärsyttävää..
Kyllä kosketustunnistus löytyy myös kaksipuolaisesta
Hmm. Sitä ei mielestäni erikseen mainittu kuin kolmipuolaisessa?
Tai missä noin lukee? :)
Lainaus käyttäjältä: heller - 09.10.22 - klo:19:11
Hmm. Sitä ei mielestäni erikseen mainittu kuin kolmipuolaisessa?
Tai missä noin lukee? :)
Ei missään myöskään ole sanottu että olisi vain kolmipuolaisessa. Tuo toiminto liittyy vahvasti Travel Assistiin. Toki jos Travel Assistia ei ole, niin sitten varmasti halpuutettu rattiakin. Mulla perusruori, eli se kaksipuolainen, ja todellakin tunnistaa käden. Voisi tunnistaa vaan vähän paremmin.
Ja lopuksi vielä esitteen selvitys asiasta.
(https://i.ibb.co/LN3pyts/Screenshot-20221009-205742-Samsung-Notes.jpg) (https://ibb.co/wcf6qW2)
Meillä Octaviassa kaksipuolainen ratti, joka tunnistaa kädenkosketuksen.
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 19.09.22 - klo:19:21
Auto kävi tänään tutkittavana. Sen verran ongelmallinen tapaus etteivät tänään saaneet kuntoon, uusi aika varattu jolloin tehdään lisätutkimuksia ja mahdollisesti vaihdellaan osia. Ongelmahan on tuota ensin mainittua hieman laajempi. Infotainment näyttö ei toimi, kuten ei myöskään phone box, bluetooth, parkkitutkat ja sos puhelut.
Auto seisoi em ongelmien takia puolitoista viikkoa jälleenmyyjällä odottelemassa osia. Tänään sain auton toimivana takaisin, mib yksikkö vaihdettu.
Onko kellään esiintynyt kuljettajan penkin selkänojan valumista?
Selkänoja ei vaan pysy säädetyssä kohdassa, vaan päivittäin sitä pitää olla säätämässä.
Itsellä 2021 vuoden style dynamic sporttipenkeillä.
Autoon on jo vaihdettu kolme kertaa selkänoja ja ensi viikolla neljäs.
Huollon mukaan vain yksi vastaava tapaus on tullut aikaisemmin vastaan, mutta hieman epäilen? Itsellä nyt jo neljä eri selkänojaa autossa käynyt ja viides tulossa.
Edellisen huollon jäljiltä on auto toiminut kyllä hyvin. Ei ole mittaristot vilkkunut, ei ylimääräisiä ääniä mittaristosta avustimien valitteluiden muodossa, stereot toimineet kuten pitääkin.
Softaa päivitettiin ja ratti vaihdettiin.
Hardware: H58
Software: 1896
Näyttö- ja käyttöyksikön laitteisto: H47
Näyttö- ja käyttöyksikön ohjelmisto: 2103
Ja mitä lie niissä moduuleissa, joita ei näe auton omasta ruudusta.
Jäljelle jäävät puutokset on enemmänkin uusien ominaisuuksien toivomisia. Esimerkiksi tuo skoda connect on niin epäluotettava, että toivoisin kaukosäätimeen mahdollisuuden käynnistää sähköisen esilämmityksen.
Lainaus käyttäjältä: mr panu - 17.10.22 - klo:13:36
Edellisen huollon jäljiltä on auto toiminut kyllä hyvin. Ei ole mittaristot vilkkunut, ei ylimääräisiä ääniä mittaristosta avustimien valitteluiden muodossa, stereot toimineet kuten pitääkin.
Softaa päivitettiin ja ratti vaihdettiin.
Hardware: H58
Software: 1896
Näyttö- ja käyttöyksikön laitteisto: H47
Näyttö- ja käyttöyksikön ohjelmisto: 2103
Ja mitä lie niissä moduuleissa, joita ei näe auton omasta ruudusta.
Jäljelle jäävät puutokset on enemmänkin uusien ominaisuuksien toivomisia. Esimerkiksi tuo skoda connect on niin epäluotettava, että toivoisin kaukosäätimeen mahdollisuuden käynnistää sähköisen esilämmityksen.
Mitähän ihmettä?
Itselläni on samat rauta- jne versiot mutta softa on 1889 joka hieman oireilee. Ja sanottiin että 1896 ei saa päivittää koska "hajottaa enemmän kuin korjaa"??
Lainaus käyttäjältä: Waagon - 16.10.22 - klo:07:20
Onko kellään esiintynyt kuljettajan penkin selkänojan valumista?
Selkänoja ei vaan pysy säädetyssä kohdassa, vaan päivittäin sitä pitää olla säätämässä.
Itsellä 2021 vuoden style dynamic sporttipenkeillä.
Autoon on jo vaihdettu kolme kertaa selkänoja ja ensi viikolla neljäs.
Huollon mukaan vain yksi vastaava tapaus on tullut aikaisemmin vastaan, mutta hieman epäilen? Itsellä nyt jo neljä eri selkänojaa autossa käynyt ja viides tulossa.
Täältä (en muista mikä ketju) on lukenut useammankin kommentin selkänojien valumisesta, joten en myöskään usko, että kuullut vain yhdestä vastaavasta tapauksesta.
Lainaus käyttäjältä: Waagon - 16.10.22 - klo:07:20
Onko kellään esiintynyt kuljettajan penkin selkänojan valumista?
Selkänoja ei vaan pysy säädetyssä kohdassa, vaan päivittäin sitä pitää olla säätämässä.
Itsellä 2021 vuoden style dynamic sporttipenkeillä.
Autoon on jo vaihdettu kolme kertaa selkänoja ja ensi viikolla neljäs.
Huollon mukaan vain yksi vastaava tapaus on tullut aikaisemmin vastaan, mutta hieman epäilen? Itsellä nyt jo neljä eri selkänojaa autossa käynyt ja viides tulossa.
Mulle kuulemma tilattiin tehtaalta ja vaihdettiin kuskinpenkin selkänoja valumisen takia ja oli melkein päivän huollossa. Kuitenkin kun katsoin että onko autossa nyt uusi selkänoja niin huomasin että samat koiran aivastuksen jäljet oli vielä selkänojassa kuin alkuperäisessä. Eli sen mukaan ei mitään selkänojaa oltukaan vaihdettu ja sanottiin että ette vissiin tarvi mitään papereita tästä hommasta. Ois varmaan kannattanu ottaa se kuitti.
Laitoin koko vehkeen talliin ja ajan eri autolla, sielläpä lahokoon, säästyy hermot.
Näyttää vähän siltä että pitävät asiakasta tyhmänä.
Niin ja mittariston valojen vilkkumiseen ei ole kuulemma korjausta vieläkään, takuu loppuu kuukauden kuluttua.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 19.10.22 - klo:20:24
Niin ja mittariston valojen vilkkumiseen ei ole kuulemma korjausta vieläkään, takuu loppuu kuukauden kuluttua.
On siihen. Se lukeutui tuohon, joka minulle ajettiin sisään tuossa ylempänä.
Lainaus käyttäjältä: mr panu - 19.10.22 - klo:20:27
On siihen. Se lukeutui tuohon, joka minulle ajettiin sisään tuossa ylempänä.
Mulla on se sillä infonäytöllä jossa äänenvoimakkuus on nupeilla, ei liukusäätimellä. Siinä hw on joku ihme numero ja siihen rautaan ei kuulemma ole uutta softaa tullut ainakaan vuoteen.
1.5 ambition launch edition. Niin mulle on sanottu, mutta sielläpä lahokoon tallissa.
Pitää myydä se pois.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 19.10.22 - klo:20:24
Mulle kuulemma tilattiin tehtaalta ja vaihdettiin kuskinpenkin selkänoja valumisen takia ja oli melkein päivän huollossa. Kuitenkin kun katsoin että onko autossa nyt uusi selkänoja niin huomasin että samat koiran aivastuksen jäljet oli vielä selkänojassa kuin alkuperäisessä. Eli sen mukaan ei mitään selkänojaa oltukaan vaihdettu ja sanottiin että ette vissiin tarvi mitään papereita tästä hommasta. Ois varmaan kannattanu ottaa se kuitti.
Laitoin koko vehkeen talliin ja ajan eri autolla, sielläpä lahokoon, säästyy hermot.
Näyttää vähän siltä että pitävät asiakasta tyhmänä.
Niin ja mittariston valojen vilkkumiseen ei ole kuulemma korjausta vieläkään, takuu loppuu kuukauden kuluttua.
Jospa uusi selkänoja mekanismeineen kuitenkin vaihdettu, mutta verhoilukangas otettu vanhasta selkänojasta uuteen? Ilmeisesti verhoilukangas ollut priimaa ja ei tarvetta takuuvaihtoon.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 19.10.22 - klo:21:40
Jospa uusi selkänoja mekanismeineen kuitenkin vaihdettu, mutta verhoilukangas otettu vanhasta selkänojasta uuteen? Ilmeisesti verhoilukangas ollut priimaa ja ei tarvetta takuuvaihtoon.
No se tietenkin voi ehkä olla mahdollista että on otettu verhoilukangas vanhasta. Olen tähän asti luullut että verhoilukangasta ei voi erikseen vaihtaa.
Epäilys kuitenkin jäi kun ne ei sen tarkemmin selittäneet muuta kuin että koko selkänoja vaihdetaan.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 20.10.22 - klo:04:32
No se tietenkin voi ehkä olla mahdollista että on otettu verhoilukangas vanhasta. Olen tähän asti luullut että verhoilukangasta ei voi erikseen vaihtaa.
Epäilys kuitenkin jäi kun ne ei sen tarkemmin selittäneet muuta kuin että koko selkänoja vaihdetaan.
Kokeileppa käydä valittaa että koko autossa on vikaa niin vaihtavatko koko auton sulle takuuseen uuteen 🤣
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 20.10.22 - klo:04:32
No se tietenkin voi ehkä olla mahdollista että on otettu verhoilukangas vanhasta. Olen tähän asti luullut että verhoilukangasta ei voi erikseen vaihtaa.
Epäilys kuitenkin jäi kun ne ei sen tarkemmin selittäneet muuta kuin että koko selkänoja vaihdetaan.
Tottakai se on mahdollista! Jos verhoilu on irrallinen niin kuin yleensä niin jos siinä ei ole vikaa ja tehdas ei sitä maksa niin totta hitossa ne käyttää vanhan verhoilun!
Lainaus käyttäjältä: Waagon - 16.10.22 - klo:07:20
Onko kellään esiintynyt kuljettajan penkin selkänojan valumista?
Selkänoja ei vaan pysy säädetyssä kohdassa, vaan päivittäin sitä pitää olla säätämässä.
Itsellä 2021 vuoden style dynamic sporttipenkeillä.
Autoon on jo vaihdettu kolme kertaa selkänoja ja ensi viikolla neljäs.
Huollon mukaan vain yksi vastaava tapaus on tullut aikaisemmin vastaan, mutta hieman epäilen? Itsellä nyt jo neljä eri selkänojaa autossa käynyt ja viides tulossa.
No onko ne tässä autossa vaihtaneet niitä selkänojia verhoiluineen päivineen uusiin vai onko vanha verhoilu vain vaihdettu uusien selkänojien päälle?
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 20.10.22 - klo:16:52
No onko ne tässä autossa vaihtaneet niitä selkänojia verhoiluineen päivineen uusiin vai onko vanha verhoilu vain vaihdettu uusien selkänojien päälle?
Kyllä penkkiin on vaihdettu selkänojan runko mekanismeineen. Fyllit ja verhoilu on vanhaa.
Sähkösäätö auttaa, ei säädy itseksee. Ei se nyt noissa tapauksissa auta.
Etututkat eivät toimi ilman omaa aktivointia. Keskinäytöstä pitää painaa näytön parkkisymbolia ennen kuin tapahtuu mitään.
Mitenkäs muilla?
Kun lähestyt jotain kohdetta, niin alkaako tulla ilmoituksia tulevasta kohteesta automaattisesti.
Peruuttaessa ei ole mitään ongelmia.
Ei tartte nappeja painella eli piippailee kun este lähestyy.
Omasta mielestä reagoi esteisiin myöhään/hitaasti. Selvästi aiemmin sais piipata. Mutta kyllä toimii ilman nappien painelua.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 25.10.22 - klo:19:40
Etututkat eivät toimi ilman omaa aktivointia. Keskinäytöstä pitää painaa näytön parkkisymbolia ennen kuin tapahtuu mitään.
Mitenkäs muilla?
Kun lähestyt jotain kohdetta, niin alkaako tulla ilmoituksia tulevasta kohteesta automaattisesti.
Peruuttaessa ei ole mitään ongelmia.
Omassa golfissa on siten samanlainen "ongelma"/ominaisuus, että suoraan lähestyessä estettä tutkat kyllä huomaavat sen hyvin ja aktivoituvat itsestään piipittämään. Mutta esim. vasemman puolen parkkiin ajettaessa (jossa molemmilla puolilla on autot), ei laitimmaiset etututkat aktivoi parkkiapuria, vaan esteeseen voi käytännössä törmätä (en ole tätä käytännössä tietenkään kokeillut), ennen kuin alkaa piippaamaan.
Huoltoon mainittu tästä ja vaikka kuinka vänkäsin heidän kanssaan, sanoi että tämä on niinkuin sen pitäisi ollakin, sillä auto ajattelee jotenkin, että oltaisiin vielä liikenteessä, jolloin tutkat eivät alkaisi hälyttää kaikista eteen tulevista häiriöistä. Tämä on mielestäni aivan täysin sontaa :D
Näin ei kuitenkaan aina käy, tämän huomaan lähinnä silloin kun renkaat on käännetty tappiin, ja koitan hivuttaa itseni viereistä autoa koskematta parkkiin. Mutta kuten sanoin, muuten lähestyessä tutkat aktivoituvat ja toimivat.
Kiitos vastauksista.
Olen ongelmasta kertonut huollossa, mutta sillä ei ole ollut mitään vaikutusta >:(
Mennään sitten taas kerran huollon kanssa neuvottelemaan.
Osuuko muilla ikkunoiden ulkopuoliset tiivisteet lasiin kokomatkalta? Tottunut että märät/huurteiset lasit saa kuivattua kun ajaa lasit alas ylös. Mulla kaikki lasit osuu tiivisteeseen vain pieneltä osalta, jolloin varmaan kaikki vesikin valuu oven sisään. Toki siellä on tyhjennykset mutta kuitenkin
Ei oikeastaan vika, mutta vähän ihmetyttää esim pitkien muisti. Joskus on automaattipitkät päällä, vaikka auto olisi ollut parkissa pari tuntia.
Jääköhän tuossa joku jumiin, eikä auto mene nukkumaan?
Lainaus käyttäjältä: heller - 28.10.22 - klo:11:26
Ei oikeastaan vika, mutta vähän ihmetyttää esim pitkien muisti. Joskus on automaattipitkät päällä, vaikka auto olisi ollut parkissa pari tuntia.
Jääköhän tuossa joku jumiin, eikä auto mene nukkumaan?
Minulla oli pari autoa sitten Leon ST 2017 ledeillä ja light assistilla eli automaattisella valonvaihtajalla. Siinä huomasin välillä että automaattivalot pysyivät aktiivisena jopa sillä lailla että auto seisoi yön yli kotipihassa. Mitään varmaa kuviota/sääntöä tuolle en enää muista, mutta niin vain kävi että kun auton löi aamulla käyntiin ali A= symboli heti näkyvissä mittaristossa.
Yhdessäkään DLA-autossamme(3:s ja 4:s ajossa) ei tällaista ole tapahtunut.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 28.10.22 - klo:13:20
Minulla oli pari autoa sitten Leon ST 2017 ledeillä ja light assistilla eli automaattisella valonvaihtajalla. Siinä huomasin välillä että automaattivalot pysyivät aktiivisena jopa sillä lailla että auto seisoi yön yli kotipihassa. Mitään varmaa kuviota/sääntöä tuolle en enää muista, mutta niin vain kävi että kun auton löi aamulla käyntiin ali A= symboli heti näkyvissä mittaristossa.
Yhdessäkään DLA-autossamme(3:s ja 4:s ajossa) ei tällaista ole tapahtunut.
Ostitko auton uutena? Nimittäin jos käytetty niin olisko edellinen omistaja koodaillut tuon resetoitumisen pois päältä? Tai sitten ovat luovutushuollossa leikkineet koodauksilla :)
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 28.10.22 - klo:13:20
Minulla oli pari autoa sitten Leon ST 2017 ledeillä ja light assistilla eli automaattisella valonvaihtajalla. Siinä huomasin välillä että automaattivalot pysyivät aktiivisena jopa sillä lailla että auto seisoi yön yli kotipihassa. Mitään varmaa kuviota/sääntöä tuolle en enää muista, mutta niin vain kävi että kun auton löi aamulla käyntiin ali A= symboli heti näkyvissä mittaristossa.
Yhdessäkään DLA-autossamme(3:s ja 4:s ajossa) ei tällaista ole tapahtunut.
Itellä oli kans 2017 golffissa koodattu pitkien muisti päälle. Octaviassa ei ole.
(https://i.ibb.co/4MJ2zc8/Screenshot-2022-10-29-15-58-21-72-e12f25f1a1eef3fba9ad2471f7cb9c73.jpg) (https://ibb.co/gw6dNGS)
Tosta löytyy muisti active-> not active
Lainaus käyttäjältä: Wiiseli - 29.10.22 - klo:15:59
(https://i.ibb.co/4MJ2zc8/Screenshot-2022-10-29-15-58-21-72-e12f25f1a1eef3fba9ad2471f7cb9c73.jpg) (https://ibb.co/gw6dNGS)
Tosta löytyy muisti active-> not active
Tänks. Pitääpä laittaa Octaviaanki "oikeesti" päälle tuo muisti.
On nautinto ajaa tätä autoa, vuosi sitten ratti vaihdettu jatkuvien travel/emergency assist ilmoitusten takia ja ongelma kyllä korjaantuikin sillä jollakin tasolla. Nyt on taas sama meno. :o
https://youtu.be/nR2o2xOTSeU (https://youtu.be/nR2o2xOTSeU)
Aikamoista nautintoa ajaa autoa tällä hetkellä.
Ei tule tylsää hetkeä näiden vehkeiden kanssa :-\
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 01.11.22 - klo:17:16
https://youtu.be/nR2o2xOTSeU (https://youtu.be/nR2o2xOTSeU)
Aikamoista nautintoa ajaa autoa tällä hetkellä.
Ei ole kyllä todellista. Kuinkahan paljon näitä autoja mahtaa olla prosentuaalisesti jotka ovat tässä kunnossa?
Kolmas ratti menossa ja toistaiseksi pimputukset poissa.
No nyt tuli sitten uusi ongelma. Puheohjaus aktivoituu usein itsestään :(.
Vähintään yhtä ärsyttävä vika.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 20.10.22 - klo:04:32
No se tietenkin voi ehkä olla mahdollista että on otettu verhoilukangas vanhasta. Olen tähän asti luullut että verhoilukangasta ei voi erikseen vaihtaa.
Epäilys kuitenkin jäi kun ne ei sen tarkemmin selittäneet muuta kuin että koko selkänoja vaihdetaan.
Scalaan vaihdettiin selkänojan valumisen vuoksi istuimen runko, vanha verhoilu siirrettiin uuteen runkoon. Tuli yhdellä vaihdolla kuntoon.
Silloinkin sanoivat, että "ainoa tapaus ikinä" :)
Tapahtuuko muilla tätä ongelmaa Carplayn kanssa? IOS puhelin liitettynä langattomasti. Löytyykö niksejä?
(https://i.ibb.co/Z2YWcyk/5-B2-FFD26-59-DC-477-F-AD19-99105-E8-E1-E54.jpg) (https://ibb.co/VwQ2MXP)
(https://i.ibb.co/TMgVPM7/78129-B4-E-34-B0-40-A4-A9-C1-1-DCE3-F835258.jpg) (https://ibb.co/F4DS84y)
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 01.11.22 - klo:23:51
Kolmas ratti menossa ja toistaiseksi pimputukset poissa.
No nyt tuli sitten uusi ongelma. Puheohjaus aktivoituu usein itsestään :(.
Vähintään yhtä ärsyttävä vika.
Itse otin asetuksista sen "Hei Laura"-tunnistuksen pois niin pääsi tuosta puheohjauksen aktivoitumisesta eroon.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 02.11.22 - klo:13:42
Itse otin asetuksista sen "Hei Laura"-tunnistuksen pois niin pääsi tuosta puheohjauksen aktivoitumisesta eroon.
thanks, hyvä vihje
Lainaus käyttäjältä: topi K - 02.11.22 - klo:10:13
Tapahtuuko muilla tätä ongelmaa Carplayn kanssa? IOS puhelin liitettynä langattomasti. Löytyykö niksejä?
(https://i.ibb.co/Z2YWcyk/5-B2-FFD26-59-DC-477-F-AD19-99105-E8-E1-E54.jpg) (https://ibb.co/VwQ2MXP)
(https://i.ibb.co/TMgVPM7/78129-B4-E-34-B0-40-A4-A9-C1-1-DCE3-F835258.jpg) (https://ibb.co/F4DS84y)
Ei kyllä ole vastaavaa ollut kertaakaan ompun kanssa.
Lainaus käyttäjältä: topi K - 02.11.22 - klo:10:13
Tapahtuuko muilla tätä ongelmaa Carplayn kanssa? IOS puhelin liitettynä langattomasti. Löytyykö niksejä?
Kyllähän tuota samaa löytyy muutamasta foorumista ja googlestakin. Et ole ainoa.
https://www.skodacommunity.de/threads/carplay-verschwommen-verpixelt.144225/#post-2301849 (https://www.skodacommunity.de/threads/carplay-verschwommen-verpixelt.144225/#post-2301849)
https://www.google.com/search?q=carplay+pink+blurry (https://www.google.com/search?q=carplay+pink+blurry)
Lainaus käyttäjältä: topi K - 02.11.22 - klo:10:13
Tapahtuuko muilla tätä ongelmaa Carplayn kanssa? IOS puhelin liitettynä langattomasti. Löytyykö niksejä?
(https://i.ibb.co/Z2YWcyk/5-B2-FFD26-59-DC-477-F-AD19-99105-E8-E1-E54.jpg) (https://ibb.co/VwQ2MXP)
(https://i.ibb.co/TMgVPM7/78129-B4-E-34-B0-40-A4-A9-C1-1-DCE3-F835258.jpg) (https://ibb.co/F4DS84y)
Jonkun ios päivityksen jälkeen alkoi wazen kanssa tätä tekemään. Sen jälkeen kaikki on pikseliä niin kauan ennenkun käyttää menua päällä. Lähteekö sullakin pikselöitymään vain tuon wazen kanssa vai aloittaako se jonkun muun sovelluksen kanssa myös?
Tuon jälkeen lopetin wazen käytön kokonaan kun en enää jaksanut. Google mapsin kanssa samaa ongelmaa ei ole.
Just Wazen kanssa tämä alkoi. Pitkään meni niin et ei sekoillut muiden appien kanssa. Nyt menee näyttö ihan mössöksi myös Google mapsin kanssa ja sekös harmittaa.
Ai että... taas kelien kylmetessä alkanu kessy sekoilemaan niinkuin viime talvena. Eli ovet rämppää auki/lukkoon jatkuvasti auton lähellä. Pakko ottaa koko kessy pois käytöstä, hyvä että ovea sain ees auki. >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: Jani933 - 08.11.22 - klo:22:05
Ai että... taas kelien kylmetessä alkanu kessy sekoilemaan niinkuin viime talvena. Eli ovet rämppää auki/lukkoon jatkuvasti auton lähellä. Pakko ottaa koko kessy pois käytöstä, hyvä että ovea sain ees auki. >:( >:(
Se perusongelma kessyn kanssa jossa se toimii tai ei toimi kostealla kelillä, tätä en ole huomannut omassa autossani pitkään aikaan. Siltä osin toimii hienosti tällä hetkellä. Mutta, ovet aukeaa itsestään autoa lähestyessä silloin tällöin, ympäri vuoden. Näin vaikka tuo ominaisuus on valikosta poissa käytöstä.
Lainaus käyttäjältä: topi K - 02.11.22 - klo:10:13
Tapahtuuko muilla tätä ongelmaa Carplayn kanssa? IOS puhelin liitettynä langattomasti. Löytyykö niksejä?
Erwin kertoo golffille seuraavaa:
Asiakkaan reklamaatio:
Käytettäessä Waze-sovellusta (navigointi ja liikenne) mobiililaitteessa (esimerkiksi matkapuhelimessa), joka on yhdistetty
autoon, ilmaantuu seuraavanlaisia häiriöitä:
• Radio-navigointijärjestelmä:
− sammuu itsestään ja käynnistyy sitten uudestaan (reset).
− kadottaa itsekseen bluetooth-yhteyden.
• Käyttö- ja näyttöyksikkö on toisinaan "punertava/pinkki".
• ,,änentoisto ei aina toimi.
Yllä mainitut häiriöt eivät johdu auton tekniikasta. Häiriöiden syy on Waze-sovelluksessa (navigointi ja liikenne).
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 09.11.22 - klo:05:48
Se perusongelma kessyn kanssa jossa se toimii tai ei toimi kostealla kelillä, tätä en ole huomannut omassa autossani pitkään aikaan. Siltä osin toimii hienosti tällä hetkellä. Mutta, ovet aukeaa itsestään autoa lähestyessä silloin tällöin, ympäri vuoden. Näin vaikka tuo ominaisuus on valikosta poissa käytöstä.
Erwin kertoo golffille seuraavaa:
Asiakkaan reklamaatio / Huollon havainnot
Asiakkaan reklamaatio:
• Avaimeton avaaminen ei toimi sateella/lumisateessa tai kun ilmassa on runsaasti sumua (ovenkahvassa kosteutta).
ja
• Auton lukituksen saa avattua ulkoa käsin kauko-ohjaimella.
Huollon havainto:
• Häiriöt ovat todennettavissa.
Tekninen tausta
Etuovien ulkokahvojen laitteisto- ja ohjelmistohäiriö.
Huollon toimenpiteet
Lykkää korjauksia!
,,lä ryhdy korjaustoimenpiteisiin!
Tätä tiedotetta päivitetään heti, kun ratkaisu on saatavilla.
Tällä hetkellä ei ole korjausmahdollisuutta. Ilmoitamme heti kun ratkaisu on saatavilla.
• Ovenkahvojen uusimisesta tai osien vaihdosta ei ole hyötyä. Tällä hetkellä toimitettavat ovenkahvat eivät tarjoa
ratkaisua edellä mainittuihin häiriöihin. Turhaa ovenkahvojen tai osien vaihtoa ei korvata takuuna!
• Myöskään muiden sähköosien / elektronisten osien vaihtamisesta ei ole hyötyä " turhaa osien vaihtoa ei korvata
takuuna.
Tilapäisratkaisu auton avaimettomaan avaamiseen / lukituksen avaukseen (kun ovenkahvassa kosteutta):
Häiriötapauksessa se ovenkahva, josta auto aiotaan avata, kuivataan esimerkiksi liinalla/rievulla. Sen jälkeen
avaimeton avaaminen toimii jälleen. Selitä asiakkaalle kyseinen tilapäisratkaisu auton avaimettomaan avaamiseen /
lukituksen avaukseen.
Auto ruvennut nyt käynnistyksen jälkeen ilmoittamaan "asetuksesi asetetaan nyt" tms... Useamman kerran painanut keskeytä, mutta nyt sitten menin hyväksymään että pääsen ilmoituksesta eroon. Sehän sitten nollasi aika paljon omia asetuksia, mutta ei kuitenkaan kaikkia, ja käynnisti jonkin perusasetusten säätöavustimen. Hävitti alasvetovalikon suosikit, navin asetukset, näytön asetukset, radiokanavat, puhelimen parituksen ja ties mitä. Hetkisen niitä asetuksia sai taas naputtaa parkkipaikalla mieleisikseen. Ei mitään vakavaa toki, mutta mikä ihme tuollaisenkin asetusten nollausvimman laukaisi?
miten olette ratkasseet ton peruutuskameran paskan kuvan hämärässä/pimeällä?
näillä syksyn märillä keleillä seon täysin käyttökelvoton. talvella auttaa kun polkee peruuttaesa kevyesti jarrua niin se vähän valaisee kuvaa.
Lainaus käyttäjältä: pumo - 11.11.22 - klo:13:05
miten olette ratkasseet ton peruutuskameran paskan kuvan hämärässä/pimeällä?
näillä syksyn märillä keleillä seon täysin käyttökelvoton. talvella auttaa kun polkee peruuttaesa kevyesti jarrua niin se vähän valaisee kuvaa.
Samaa asiaa olen harmitellut. Täysin susi keksintö pimeällä. Onneksi minulla on piipittimet autossa ;)
Jos joku keksii jonkin valon asennusvirityksen, niin ehdotuksia otetaan mielellään vastaan :)
Lainaus käyttäjältä: pumo - 11.11.22 - klo:13:05
miten olette ratkasseet ton peruutuskameran paskan kuvan hämärässä/pimeällä?
näillä syksyn märillä keleillä seon täysin käyttökelvoton. talvella auttaa kun polkee peruuttaesa kevyesti jarrua niin se vähän valaisee kuvaa.
Mielestäni sen kameran valotusta pystyi korjaamaan herkemmälle asetuksista. Pitää vaan ekana kytkeä peruutuskamera päälle että pääsee asetuksiin. Itse tein säädön uutena eikä sen jälkeen ole ollut valittamista missään olosuhteissa, toki realiteetit ymmärtäen.
Lainaus käyttäjältä: pumo - 11.11.22 - klo:13:05
miten olette ratkasseet ton peruutuskameran paskan kuvan hämärässä/pimeällä?
näillä syksyn märillä keleillä seon täysin käyttökelvoton. talvella auttaa kun polkee peruuttaesa kevyesti jarrua niin se vähän valaisee kuvaa.
Peruutuskameran kuva pimeällä on "ok", jos peittää rekisterikilven valon ettei se heijasta valoa suoraan siihen.
säädinpä kontrastin lähes "nolliin" eli vasemmalle sen liu'un. niin parani kuva, jotenki olin mielestäni kokeillut aikasemmin ja se ei olisi auttanut. vaan on ehkä ollut päivityksiä tässä välissä OTA ja pajalla..
Kesän isomman päivityksen jälkeen eka kerta sysipimeässä ajoa. En tiedä oliko sw päivityksessä jotain matriisivalojen toimintaan liittyvää, mutta joku on muuttunut.
Valot touhuilee kaikenlaisia erikoisia juttuja. Aiemmin toiminut tosi hyvin.
Lähestyn edellä ajavaa hitaasti. Auto havaitsee edellä ajavan, pimentää kohdan. Muutaman sekunnin päästä onkin sitä mieltä että ei siellä mitään autoa ole, valoa kansalle. Lähempänä vasta uskoo että joo on siinä joku.
Vastaantulevien osalta pimentää auton aika myöhään. Muutin sitä valoherkkyys asetusta medium->high. En oikeen osaa sanoa muuttuiko mikään.
Myöskin oikealle metsään aika tiheään sammutteli ja sytytteli pitkiä.
Auto puhdas, keli oli kuiva.
Välillä kevyttä sumua, selvästi vaikeuksia havaita autoja.
Matriisivaloista on omakin keskustelu:
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=49644.0 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=49644.0)
Itsellä ei ole kokemusta Octavian matriiseista, mutta ihan ymmärrettävä aivopieru koneälyltä, kun pienellä nopeuserolla saavutetaan edessä ajavaa, niin koneäly ei oikein osaa päättää, että pitäiskö himmentää siltä kohdin vai ei. Saisi softainsinööri koodata noihin jotain viivettä, että kun kerran päätetään himmentää, niin ei ainakaan 10 sekuntiin lyödä takaisin täysteholle.
Hups. Modet voi siirtää mun postauksen sopivampaan keskusteluun...
Toimiiko porukoilla Webaston käynnistys puhelimella.Mulla ilmoittaa ettei oikeuksia ota yhteyttä asiakaspalveluun mutta eihän sieltä vastata.
ei toimi
Mulla ei näköjään tällä hetkellä toimi koko Android-appi palvelinongelman vuoksi.
Edit: Nyt taas toimii, ja myös webaston käynnistys- ja lopetuskäsky meni läpi.
Ihmettelen, että kuka jumalauta voi periä maksua tästä kötöksestä. >:(
viikonlopun oikuttelun jälkeen toiminu koko viikon
Neljän vuoden Volvolla suhailun jälkeen työnantaja vaihtui ja samalla vaihtui myös liisari, ensin Kodiaqiin ja sitten neljän kuukauden ajon jälkeen tänä kesänä -21 Octaviaan. Valitettavasti täytyy sanoa että on Volvoa tulee päivittäin ikävä. Kodiaqissa oli omat ihmeellisyytensä ja Octavia jatkaa samalla rataa. Travel Assistin ja Emergency Assistin piipitys on välillä jatkuvaa ja välillä menee useampi sata kilometriä ilman piippauksia. Kuljettajan näyttö räppii satunnaisesti ja välillä navi ei suostu käynnistymään kuljettajan näytössä lainkaan. Nyt odotellaan maahantuojalta lupaa ratin vaihdolle joka (toivottavasti) korjaa ainakin osan ongelmista. MySKODA on sitten täysin oma katastrofinsa.
Hienoa myös taas odottaa talven räntäsateita ja sitä ohutta hyhmäkerrosta etututkan pinnalla joka sekoittaa koko systeemin täysin. Viime talvena Kodiaq olisi mm. halunnut kiihdyttää edessä ajavan rekan perään. Mieltä ylentävää on myös pysähtyä parinkymmenen kilometrin välein puhdistamaan tuota etututkaa. Ja autohan vaatii myös uudelleenkäynnistyksen tutkan puhdistamisen jälkeen jotta se alkaa taas toimia.
Jos jotain positiivista niin kumpikaan auto ei ole hassumpi ajaa, vakiojakkarat ovat tosin auttamattoman surkeat. Valot Octaviassa ovat myös hyvät ja adaptiivisuus toimii, ainakin toistaiseksi, hyvin.
Ainakin itselleni ajamisesta tekee mukavaa tietyt pikkujutut jotka toimivat ja joihin voi luottaa. Valitettavasti sekä Kodiaqissa että Octaviassa on niin paljon toimimattomia tai huonosti, ainakin Suomen talveen, suunniteltuja asioita, että Skoda ei tule olemaan itselleni vaihtoehto jatkossa. Volvon ratissa ajaminen oli vaivatonta ja kuljettajaa avustavat järjestelmät toimivat suunnitellusti ympäri vuoden. Volvon appikin taisi olla vain kerran hetken alhaalla kahden vuoden aikana. Helmikuussa alle vaihtuukin V60 T8 ja toivottavasti tällä ajaminen sujuu ilman harmaita hiuksia ja turhia piipityksiä.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 18.11.22 - klo:09:57
Toimiiko porukoilla Webaston käynnistys puhelimella.Mulla ilmoittaa ettei oikeuksia ota yhteyttä asiakaspalveluun mutta eihän sieltä vastata.
Toimii.
Taas kun talvi lähestyy niin ongelmia alkoi tulemaan.
-lataus ei onnistu vikavirta laukeaa 10min pistokkeen laiton jälkeen vaikka ajastettu lataus eikä sillä hetkellä lataa.
-keskinäyttö pimeä
-vika hälytyksiä vino pino..
-webasto ei käynnisty puhelin sovelluksella
-korjaamo vaan tutkii
-pistetään nyt reklamaatio lappu mukaan.
Jne..
Onko muilla vielä näitä ongelmia
Ikävä kuulla, että softan kanssa on edelleen haasteita. Oma elokuussa käyttönotettu yksilö on pelannut lähes moitteetta. Ekojen viikkojen aikana tuli muutamia kertoja noita assist-herjoja, mutta ovat jostain syystä loppuneet kokonaan. Olisiko joku softa korjannut. Appi on kieltämättä paska. Lisäsin auton kotiautomaatiosysteemiini (Home assistant), pitää seurailla toimiiko tätä kautta paremmin…
(https://i.ibb.co/bHczrY8/34066129-BC24-479-F-994-B-B13-FF14-A9-E50.jpg) (https://ibb.co/n3xzD45)
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 18.11.22 - klo:09:57
Toimiiko porukoilla Webaston käynnistys puhelimella.Mulla ilmoittaa ettei oikeuksia ota yhteyttä asiakaspalveluun mutta eihän sieltä vastata.
Sähköllä näyttää tällä hetkellä lämmitys käynnistyvän ok, mutta webasto/bensiini ei edes yritä lähettää käskyä autolle. Jotain on rikki, kun normaalisti menee tähän tilaan "ALOITA"-napin painamisen jälkeen.
(https://i.ibb.co/st8vWQ9/IMG-5506.jpg) (https://ibb.co/4JhZ1MR)
Nyt kuitenkin palautuu heti takaisin tilaan jossa "ALOITA" on vapaana.. onneks edes kaukosäätimellä toimii.
Lainaus käyttäjältä: Juspe - 19.11.22 - klo:15:36
Neljän vuoden Volvolla suhailun jälkeen työnantaja vaihtui ja samalla vaihtui myös liisari, ensin Kodiaqiin ja sitten neljän kuukauden ajon jälkeen tänä kesänä -21 Octaviaan. Valitettavasti täytyy sanoa että on Volvoa tulee päivittäin ikävä. Kodiaqissa oli omat ihmeellisyytensä ja Octavia jatkaa samalla rataa. Travel Assistin ja Emergency Assistin piipitys on välillä jatkuvaa ja välillä menee useampi sata kilometriä ilman piippauksia. Kuljettajan näyttö räppii satunnaisesti ja välillä navi ei suostu käynnistymään kuljettajan näytössä lainkaan. Nyt odotellaan maahantuojalta lupaa ratin vaihdolle joka (toivottavasti) korjaa ainakin osan ongelmista. MySKODA on sitten täysin oma katastrofinsa.
Ei valitettavasti korjaannu tuolla ratin vaihdolla kun väliaikaisesti, omassa vaihdettu kerran aikaisemmin ja nyt parin viikon päästä menee taas "pöydälle" tutkintaan. MySkoda olisi varmaan ihan toimiva applikaatio, mutta se taustajärjestelmä mitä koko VAG-konserni käyttää on aivan susi, ollut jo monta vuotta eikä näytä oikein parantuvan.
Itse laitoin VAG:n ulkopuolelta uuden auton tilaukseen ja Skodalla on noin 6kk aikaa saada pelimerkkinsä kasaan. Viisi edellistä autoa on ollut VAG-konsernin sisältä.. voi olla että nykyinen on viimeinen mikä ikinä tulee.
Ei muuten tuo "huoltokäyntisuunnittelu" toimi kovin vakuuttavasti, eli huoltokumppanin pitäisi ottaa yhteyttä sopiakseen huollon ajankohdan auton ilmoittamien tietojen perusteella. Juu, ei kuulunut mitään vaan itse piti kysellä perään. Lisäksi nyt kun huoltoväli on mennyt yli öljynvaihdon osalta niin auton käyttöliittymässä aika seuraavaan huoltoon vaan kasvaa. :D Todellisuudessa siis 200km ja 4pv menty yli.
(https://i.ibb.co/yV7j95J/IMG-5507.jpg) (https://ibb.co/cxVnBtd)
Kyllä taitaa olla 2v kohta taisteltu erinäisiä sähkövikoja.Nyt pitää alkaa jo vaihtaa rautaa ei softa yhtäkkiä muutu.Veikkaanmpa että nyt tullee maahantuojan kova hintaisin korjaus tai sit otan rahat pois ja käyn katsomassa muita autoja.
Skoda appia ja kessy ongelmia lukuunottamatta omassa härvelissä -21 phev ambition ei muita ongelmia tällä hetkellä, mutta onhan niitä ollut. Viimeksi vaihdettiin mib yksikkö, ennen sitä jokin 12V akun lataukseen liittyvä ohjainyksikkö, ratti ilmeisesti vaihdettu ennenkuin auto siirtyi minun nimiin ja softia päivitelty.
Laitetaanpa taas yksi tälle osastolle, jota tapahtuu säännöllisen epäsäännöllisesti:
- Ilmoittelee ettei tunnista avainta (auton sisällä, patteri vaihdettu uuteen ei auta)
- Kessy ei availe ovia (ei mitään sadetta tai erityistä syytä)
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 20.11.22 - klo:10:36
Laitetaanpa taas yksi tälle osastolle, jota tapahtuu säännöllisen epäsäännöllisesti:
- Ilmoittelee ettei tunnista avainta (auton sisällä, patteri vaihdettu uuteen ei auta)
- Kessy ei availe ovia (ei mitään sadetta tai erityistä syytä)
Itsellä kävi samoin joitain viikkoja ennen ekaa huoltoa. Onneksi vara-avain toimi, kun oli ollut piirongin laatikossa kaksi vuotta. Vaihdoin patterin, jonka jännitteen mittasin ennen kakeen laittoa ja hyväksi totesin. Kake oli edelleen kuollut. Huollossa mainitsin ja vaihtoivat patterin molemiin kaukosäätimiin. Aiemmissa autoissa, myös Skoda Octavia III-koppainen 2013, olen vaihtanut pattereita ongelmitta, mutta tän kanssa näköjään ei onnistu. En tiedä, mitä temppuja ne tekee huollossa.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 20.11.22 - klo:13:06
Itsellä kävi samoin joitain viikkoja ennen ekaa huoltoa. Onneksi vara-avain toimi, kun oli ollut piirongin laatikossa kaksi vuotta. Vaihdoin patterin, jonka jännitteen mittasin ennen kakeen laittoa ja hyväksi totesin. Kake oli edelleen kuollut. Huollossa mainitsin ja vaihtoivat patterin molemiin kaukosäätimiin. Aiemmissa autoissa, myös Skoda Octavia III-koppainen 2013, olen vaihtanut pattereita ongelmitta, mutta tän kanssa näköjään ei onnistu. En tiedä, mitä temppuja ne tekee huollossa.
Muistaakseni ohjekirjan mukaan skodassa vaaditaan kaukossa nappulan painamista ennen uutta patteria nollauksen vuoksi.
Golffin ohjeesta tämä taas puuttuu.
Patteri pois, paina mitä tahansa avaimen nappia jolloin avain nollaantuu, uusi patteri paikoilleen. Näin lukee ohjekirjassa ja noin tein, toimi hienosti.
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 20.11.22 - klo:16:39
Patteri pois, paina mitä tahansa avaimen nappia jolloin avain nollaantuu, uusi patteri paikoilleen. Näin lukee ohjekirjassa ja noin tein, toimi hienosti.
Tarkastin manuskan ja niinhän siellä sanotaan. Ilmeisesti en lukenut ohjetta tarkkaan yrittäessäni. Toivottavasti heinäkuussa 2024 muistan lukea, eli ei insinöörityylisesti, että lähtee tekemään periaatteella, että kyllähän mä tän osaan.
Onhan noita vikoja ollut riittämiin. Kesäkuussa sain ajoon vuoden käytössä olleen IV hybridin. Onneksi on liisari.
Ajoakun auton sisäinen laturi hajosi kun auto oli ollut minulla 5 päivää. Marmoriliikkeen huoltomies sanoi, että kerran tullut vastaava eteen... Ei kuulema ollut käyttäjän syytä.
Front Assist herjailee koko ajan. Puhetunnistus aktivoituu itsestään. Mittaristo on vasta alkanut vilkkumaan. Keskinäyttö pimeni. Vakkarin vikavalo palaa kojetaulussa satunnaisesti. Välillä herjaa, että avainta ei tunnisteta. Polttomoottorin lämpötila-anturit sekoili, aiheuttaen moottorin vikavalon palamisen.
Kessy on toistaiseksi toiminut ihan kunnialla. Autoon on päivitetty softaa infosysteemiin ja moottorinohjaukseen.
Ja taas lisää ... Autolla ei ole ajettu edes 15 000 km, ja sinne se matkasi huoltoon hinausauton lavalla. 48 voltin järjestelmän häiriö, ja kielto ajaa autolla.
Säästän moderaattorin työkuormaa, enkä kerro mitä todella ajattelen tästä p######ta. Jatkuvaa säätämistä, ja seuraavan vian odottamista. Taas yksi työpäivä hukkaan roskalaatuisen auton takia.
Oli ensimmäinen ja viimeinen Skoda, ja ensi vuoden kunniaksi lähtee sitten tilaus toisesta autosta.
Ainoa mikä Skodalla toimii, on Ajoturva. Sieltä sai heti hinurin ja sijaisauton. Mutta se on tietysti loogistakin, Skodat ovat koko ajan levällään ja hinattavina, joten Ajoturvan työntekijöille on jo painunut selkäytimeen asti mitä pitää tehdä.
Golffin mukana tuli tämmönen tiedote
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEUUxiQHGB4o2EQFGuT9nKaYA3b_FYHuadhT9wqFEIm5zuMFj5z881eO8C3pcTB9EWIWjfzTXkp4fqiG1-BexOtfMKemL38k3clbN4f2PHQ11ckK0Gm10zV6BtTng_n6_xmulLbITfQ37H_TRg43VwZKZw=w677-h902-no?authuser=0)
Toki on niitä 48V akkuja oikeastikin vikaantunu
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 25.11.22 - klo:16:19
Golffin mukana tuli tämmönen tiedote
Toki on niitä 48V akkuja oikeastikin vikaantunu
Samat ohjeethan ne on Skodassakin. Mikään ei vain auttanut, ja valo paloi punaisena koko ajan. Huolto ohjeisti hinauttamaan auton huoltoon, ettei tule lisäongelmia tai auto jätä tielle. Katsotaan nyt sitten ensi viikolla mikä oli vikana, ja saako korjattua jossain järjellisessä ajassa.
Pakko myöntää itsekin, että alkukesällä elämästä kyllä poistui melkoinen kasa huolia ja korjaamokäyntejä, kun ykkösautona toimiva tsekkiläinen vaihtui uuteen Toyotaan. Välillä aina ihmettelen, mikä saa porukan tilaamaan pitkällä toimitusajalla olevan uuden auton, josta löytyy Suomenkin kokoisesta maasta näin paljon varoittavia esimerkkejä yhdellä Google-haulla.. Kaipa niistä osa on sitten pakko olla ongelmattomiakin.
En nyt tiedä mitään lukuja, mutta eniten ääntä pitää ne joilla on ongelmia. Jos on tuhat autoa, joista vaikka 50 on maanantai kappaleita. Niin kyllä 50 omistajaa saa aikamoisem metelin aikaan netissä. Mutta sitten unohtuu että on 950 toimivaa autoa.
Ja toisaalta isoon määrään autoja mahtuu lukumääräisesti enemmän maanantaikappaleita; Octavia kuitenkin ollut viime vuodet muutaman myydyimmän auton joukossa, jolloin myytyjen autojen määräkin on suuri. Mutta silti näitä tarinoita tielle jättävistä uusista autoista on aika paljon, eli jotain tuntuu menneen konsernissa vikaan uutta versiota suunniteltaessa. Niin Octavia, Golf, kuin Leon/Formentor tuntuvat samoista ongelmista kärsivän.
Ja voi olla paljon niitä joiden autossa on vikaa, mutta eivät ole missään netin palstoilla huutelemassa.
Pointti kuitenkin on että ei voida tietää missä suhteessa on viallisia ja toimivia autoja.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 28.11.22 - klo:14:14
Ja voi olla paljon niitä joiden autossa on vikaa, mutta eivät ole missään netin palstoilla huutelemassa.
Pointti kuitenkin on että ei voida tietää missä suhteessa on viallisia ja toimivia autoja.
Vikatilastoistahan nuo näkee, mutta lähinnä jälkikäteen, ei kai reaaliaikaista tietoa ole kuin marmorin pääkonttorissa/tehtaalla
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 25.11.22 - klo:15:50
Ja taas lisää ... Autolla ei ole ajettu edes 15 000 km, ja sinne se matkasi huoltoon hinausauton lavalla. 48 voltin järjestelmän häiriö, ja kielto ajaa autolla.
Ja tähän jatkostooria:
- Ei löytynyt mitään "vikaa". Toki vikakoodit oli systeemissä, ja epäiltiin lataussäädintä ja sen softaa (Ei vaihdettu, eikä päivitystä ole softalle). Siis "katsellaan" tuleeko uudestaan.
- Kaikkein huvittavinta oli, että koeajossa oli alkanut taas kerran travel assistit ja muut pimputtelemaan virhekoodeja. Siitä tulee sitten taas uusi huoltokäynti (joko ratti nro 3 tai jotain muuta). Vian korjautumiseen en enää tässä vaiheessa usko pätkääkään.
Eli Skoda laatua vaan pukkaa ...
Allekirjoittaneen Octavialla ajettu 26500 huoletonta kilometriä. Ainoa ongelma ollut silloin tällöin jumitellut Skoda Connect. Muuten auto toiminut kaikin puolin, kuin se kuuluisa Sveitsiläinen kello.
Ensimmäisessä huolenpitosopimukseen liittyvässä huollossa 26 t/km kohdalla kaikki kohdat autossa priimaa. Tällä ajellaan näillä näkymin vielä useita vuosia. Mitä sitä hyvää vaihtamaan. :D
Paikoitusjarrutoiminnosta ja parkkitutkista ruvennut huutamaan viime aikoina. Ihan kunnon pimputusta aina paikoillaan ollessa. Sensorit puhtaat. Välillä on hiljaa ja sitten taas seuraavana päivänä joka ikisessä liikennevalossa alkaa pimputus.
Noin 2 kuukautta oma auto toimi lähes moitteetta. Tänään alkoi samat ongelmat kuin loppukesästä, infotainment näyttö, bluetooth, phonebox, sos puhelut ja parkkitutkat ei toimi. Viimeksi vaihdettin mib yksikkö ja se tosiaan auttoi tuon kahden kuukauden ajan, saas nähdä mitä huollossa tällä kertaa keksivät. Tämä auto on ollut takuuhuollossa useammin kuin 6 muuta Skodaa yhteensä jotka meidän perheessä ollut.
Tässähän pääsee oikein vauhtiin...
Satuin menemään autotallille illalla ja siellähän se rakas Skoda vilkutteli takavalojaan randomisti. Ilmeisesti on kuin koira, joka ilahtuu kun isäntä tulee katsomaan. No varmaan minuutin vilkutteli siinä ja sitten tokeni (tai siis ainakin juuri sillä hetkellä). Miten kauan sitten lienee itsekseen harrastanut valoshowta.
Autossa Kessy päällä, mutta ei automaattista oven avausta lähestyttäessä. Avaimet aika monen seinän takana, eikä päävalot syttyneet tai vilkut vilkutelleet joten tuskin avainsignaalista herpaantui.
No maanantaina TAAS huoltoon päivittämään kuitenkin 48 voltin akun lataussäädtimen ohjelmisto. Siinäpä sitä samalla valittelee tuostakin.
Kuulostaa aivan kafkamaiselta tuo jatkuva korjaus-päivitysshow.
Omalla 9v. ja n. 100tkm B7 Pasuunalla ei TDi huijauspäivitystä lkm ole vielä (huomenna laukeaa kun näin totean 100% varmuudella) vaatinut kuin vasemm. takapyörän ABS-anturin (oli vähällä tulla Anteron) vaihdon, kustari 300, ja maksoi pikkupajalla 80, työ + osa. Toki uudet nastat piti ostaa 9v. jälkeen sekä sekohihna vaihdattaa myös, yhteensä noin tonnin laaki ja vainaa paukku. Meneeköhän mulla nyt liian hyvin (huomenna joku ajaa kylkeen ?). :P
Olisi mukava tietää paljonko tilauksia on peruutettu tämän keskustelun lukemisen myötä.. Eihän tuo nyt ole millään tapaa hyväksyttävää, että uuteen autoon saadaan +50 eri sähkövikaa joista mihinkään ei tunnu olevan mitään muuta korjausta, kuin samanlaisen (lähtökohtaisesti) kohta uudestaan vikaantuvan vastaavan osan asennus tilalle. Jatkuva huoltorumba on kuluttavaa ja vie kyllä viimeistään loputkin fiilikset toimiessaan hyvästäkin autosta, varsinkin kun käyttövarmojakin vaihtoehtoja on olemassa. Joka päivä sitä luulee jo kuulleensa kaiken, kunnes jostain pomppaa taas aivan uudenlaisensa valojenvilkuttelija esiin, pakko myöntää että itsellä ei lapsiperhearjessa riittäisi kyllä edes jousto tälläisiin jatkuviin huoltokäynteihin..
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 01.12.22 - klo:17:39
Satuin menemään autotallille illalla ja siellähän se rakas Skoda vilkutteli takavalojaan randomisti. Ilmeisesti on kuin koira, joka ilahtuu kun isäntä tulee katsomaan. No varmaan minuutin vilkutteli siinä ja sitten tokeni (tai siis ainakin juuri sillä hetkellä). Miten kauan sitten lienee itsekseen harrastanut valoshowta.
No huolto vastasikin jo. Tiedossa oleva vika: "Body Control Module fault". Softakorjaus sitten joskus, kun tehdas saa sellaisen aikaan. En taaskaan henkeäni pidättele asian suhteen ...
Lainaus käyttäjältä: Citgun - 01.12.22 - klo:22:09
Olisi mukava tietää paljonko tilauksia on peruutettu tämän keskustelun lukemisen myötä.. Eihän tuo nyt ole millään tapaa hyväksyttävää, että uuteen autoon saadaan +50 eri sähkövikaa joista mihinkään ei tunnu olevan mitään muuta korjausta, kuin samanlaisen (lähtökohtaisesti) kohta uudestaan vikaantuvan vastaavan osan asennus tilalle. Jatkuva huoltorumba on kuluttavaa ja vie kyllä viimeistään loputkin fiilikset toimiessaan hyvästäkin autosta, varsinkin kun käyttövarmojakin vaihtoehtoja on olemassa.
Itse olen tässä reilun vuoden jo suunnitellut uuden perhefarkun ostoa. Nykyinen Opel Astra vm. 2016 on jo mittarissa yli 200 tkm, niin jotain uudempaa vastaavaa pitäis tilalle saada.
Vielä joskus 5 vuotta sitten haaveilin Octaviasta, mutta nyt kun olen 1 - 2 vuotta seuraillut tätä ketjua, niin haaveet ovat kyllä haihtuneet. Toisaalta, uudesta Astrastakaan ei vielä ole farkkumallia myynnissä, vaan myynti alkaa vuoden vaihteessa. Niiden ensimmäiset toimitukset sit joskus 2023 lopulla tai jopa vasta 2024, mutta tämän keskustelun perusteella taidan mielummin tilata Astran ns. "sika säkissä" kuin Octavian jonka vioista tähän ketjuun on raportoinut monta kymmentä eri käyttäjää.
Kun lukee Opel foorumilta Astra K keskusteluketjua, niin sinne ei kukaan ole raportoinut mitään näin vaikeita ongelmia, joihin ei ratkaisua löydy. Vaikka Opeliakin on suomessa aika paljon myyty. Toki, on Opeleissakin sähkövikoja, ainakin LED-umpioita jouduttu vaihtamaan, mutta kukaan ei ole yhtäkään valitusta laittanut että vaihdettu umpiokin olisi hajonnut.
Surullista luettavaa, kun Octavioihin vaihdetaan kolmatta tai neljättä rattia, eikä vika tule kuntoon.
Omaa Opeliani olen käyttänyt huolloissa 30 tkm välein (noin kerran vuodessa), minkä lisäksi tässä 200 tkm / 6 vuoden taipaleella on ylimääräisiä käyntejä Länsiautossa ollut:
- Takaisinkutsu infotainment softapäivitykseen 16 tkm.
- Tuulilasin vaihto 108 tkm.
- Vaihdevalitsin vaihdettu 171 tkm.
- Hinurin kyydissä kaasuläppäkotelon vaihtoon 181 tkm.
- Takaluukun potkuavauksen johtosarjan vaihto 208 tkm.
Ihan ei ole tarvinut joka vuosikaan ravata ylimääräisiä reissuja korjaamolla. Siksi houkuttelee mielummin pysyttäytyä Opeleissa jatkossakin. Yksi tiellejäämisen kokemus ei ole mitään sen rinnalla, että pitäis autokorjaamolla asioida monta kertaa joka vuosi.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 02.12.22 - klo:19:37
Ihan ei ole tarvinut joka vuosikaan ravata ylimääräisiä reissuja korjaamolla. Siksi houkuttelee mielummin pysyttäytyä Opeleissa jatkossakin. Yksi tiellejäämisen kokemus ei ole mitään sen rinnalla, että pitäis autokorjaamolla asioida monta kertaa joka vuosi.
Aivan, itseäni ketuttaa juuri se, että auto ei ole kuin reilun vuoden vanha, ja alle 15 tKm ajettu, ja huoltokäyntejä taitaa olla jo yli 20. En enää viitsi edes laskea. Ja yleensä yhdellä käynnillä ei ratkea mitään vaan "odotellaan" vian uusiintumista tai osia tai softaa tai pitäisi videoida tai ...
Tätä ennen ajelin pääasiassa Toyotoilla, ja 25 vuoden aikana oli YKSI ylimääräistä huoltokäyntiä vaativa "vika", kun turbon ilmanotto jäätyi -30 pakkasella (johon siihenkin oli heti korjaus olemassa imuilman lämmityksen asentamisella).
Voihan olla, että minulla on "maanantaikappale" koska kaiketi toimiviakin Skodia on olemassa. Rauta autoissa näyttäisi olevan kunnossa, mutta kaikki sähköön, softaan ja elektroniikkaan liittyvä on aika onnetonta. Ja juuri nuo ovat kaikkein pahimpia, koska niistä tulee epämääräisiä vikoja, joita on vaikea tai mahdoton todistaa huollolle, ellei ole koko ajan kymmenen videokameraa kuvaamassa mittaristoa, tietä ja ties mitä.
Itse äänestän jaloillani, ja vaihdan merkkiä heti kun sopiva ehdokas tulee tarjolle.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 03.12.22 - klo:09:59
Aivan, itseäni ketuttaa juuri se, että auto ei ole kuin reilun vuoden vanha, ja alle 15 tKm ajettu, ja huoltokäyntejä taitaa olla jo yli 20. En enää viitsi edes laskea.
Minä kun luulin että minulla on pitkä pinna joka on nyt loppumaisillaan. Auto on ollut mulla nyt vuoden ja taitaa olla viidettä kertaa takuuhuollossa, toistamiseen saman vian takia joka jo kertaalleen korjattiin. Autolla ajettu reilut 19 tkm.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 03.12.22 - klo:09:59
itseäni ketuttaa juuri se, että auto ei ole kuin reilun vuoden vanha, ja alle 15 tKm ajettu, ja huoltokäyntejä taitaa olla jo yli 20.
Jos tuollainen alle vuoden ikäinen sekunda mulle tulisi, niin ehdottaisin kyllä kaupan purkua jo kolmannen ylimääräisen huoltokäynnin yhteydessä. Viidennen huoltokäynnin jälkeen olisin jo yhteydessä kuluttajaneuvojaan, vaatisin kaupan purkua sekä hyvitystä tuhlaantuneesta ajastani.
Pitkä pinna teillä on, jos vain tyydytte viemään huoltoon ja vikaa aina vain korjataan uudelleen. Kun se ei korjaannu, niin pistätte monta tonnia omaa rahaa auton vaihtoon. Kyllä kuluttajallakin on oikeuksia mistä kannattaa pitää kiinni.
https://www.kkv.fi/kuluttaja-asiat/autot-ja-pysakointi/autojen-huollot-ja-korjaukset/korjausten-viivastyminen-ja-virheet/ (https://www.kkv.fi/kuluttaja-asiat/autot-ja-pysakointi/autojen-huollot-ja-korjaukset/korjausten-viivastyminen-ja-virheet/)
https://www.kkv.fi/kuluttaja-asiat/tavaroiden-ja-palveluiden-virheet/takuu-ja-virhevastuu/ (https://www.kkv.fi/kuluttaja-asiat/tavaroiden-ja-palveluiden-virheet/takuu-ja-virhevastuu/)
https://www.autoriitalakimies.fi/post/autossa-olevan-vian-korjaaminen-kuinka-monta-kertaa-vikaa-voidaan-yritt%C3%A4%C3%A4-korjata (https://www.autoriitalakimies.fi/post/autossa-olevan-vian-korjaaminen-kuinka-monta-kertaa-vikaa-voidaan-yritt%C3%A4%C3%A4-korjata)
"Auton useat korjausyritykset
Sen sijasta, että auton yksittäinen korjauskerta kestäisi kohtuuttoman kauan on yleisempää, että autoa yritetään korjata useita kertoja mutta ilman onnistumista. Pahimmassa tapauksessa vikoja saatetaan korjata yksi kerrallaan, jolloin korjauskertoja, tai -yrityksiä, voi tulla useita todella nopeasti. Kuluttajan on lain mukaan annettava myyjä yrittää virheellisen auton korjaamista, mutta kuten kaikella, myös tälläkin on rajansa.
Kuluttaja- ja kilpailuvirasto on ottanut kantaa siihen, kuinka monta kertaa virheellistä tavaraa voidaan yrittää korjata. Ohjeessaan KKV on puhunut ”muutamasta” kerrasta, joten tämän kannan mukaan viimeistään viidennen korjauskerran kohdalla voidaan perustellusti alkaa pohtimaan muita vaihtoehtoja ja ajankohtaiseksi voi tulla esimerkiksi kaupan purkaminen. Tässä kohdin on kuitenkin aiheellista muistuttaa arvioinnin tapauskohtaisuudesta. Se, milloin kohtuuttomuuden raja ylittyy voi vaihdella tapauksittain tapauksen yksityiskohtien perusteella. Korjaus voi esimerkiksi kestää kohtuuttoman kauan, vaikka korjausyrityksiä ei olisi viittä, mikäli yksittäiset korjauskerrat ovat pitkäkestoisia.
Yllättäen kysymys useista korjauskerroista ajankohtaistuu usein uusien autojen kohdalla
Vaikka toisin voisi kuvitella, tulee kysymys korjauskertojen määrästä esiin usein puhuttaessa uusista autoista. Tekniikka uusissa autoissa on monimutkaista, ja kun kohdalle sattuu niin sanottu ”maanantai kappale”, joudutaan vikaa usein korjaamaan useita kertoja onnistumatta vian aiheuttajan paikantamisessa. Erityisesti ajoa helpottavien ja avustavien järjestelmien viat ovat usein haastavia korjata ja tällaisesta viasta kärsivän auton kuntoon saaminen on usein työlästä. Uusien autojen kohdalla vika menee yleisimmin takuuseen ja sijaisauto annetaan ostajan käyttöön ongelmitta. Tästä huolimatta auton käyttäminen jatkuvasti korjaamolla ei varmasti kuulunut ostajan suunnitelmiin tämän ostaessa uutta autoa. Kun vikaa saatetaan korjata vielä pitkänkin ajan kuluttua kaupan solmimisesta, on kaupan purkaminen juuri ajan kulumisen johdosta haastavampaa. Ajan kuluminen ei kuitenkaan poissulje kaupan purkamista ja se onkin yksi ostajan käytettävissä olevista vaihtoehdoista myös puhuttaessa uusista autoista."
Hämmentynein mielin olen seurannut tätä uuden Octavian vikaketjua. Itselläkin ollut aikanaan kaksi Octaviaa, jotka olivat varsin mutkattomia kapistuksia kuten oikeastaan kaikki muutkin VAG-autot tähän mennessä. Viimeisessä kompaktikokoluokan sukupolvessa (Golf 8, Octavia, Leon mk4, A3) on mennyt jotakin pahasti pieleen softien kanssa. Tämähän näkyi myös ID.3:ssa etenkin infojärjestelmässä. Kun mukaan liitetään vielä vähän säästöjä sinne tänne ja tuonne (esim. lämmityksen karsiminen vakkarin tutkasta, KESSY:n materiaalivalinnat, jne...), niin lopputulos ei ole ollut optimaalinen.
Autothan on mekaanisesti ja ajettavuudeltaan edelleen hyviä, mutta softa ja kaikkeen siihen liittyvän raudan tulee toimia yhteen ilman jatkuvia ongelmia. Nyt ei niin ole ja markkinoille on tuotu riittämättömästi testattu sukupolvi raakileena. Lataushybridien osalta olen tullut siihen tulokseen, että varsinkin alkupään autot, vm. 20-21, ovat olleet "harjoittelun aikaa" kun tuotanto ja siihen käytetyt osat ovat hakeneet paikkaansa, joita on korjailtu sitten erilaisilla kampanjoilla. Jos joku uskaltaa ostaa näistä vielä ns. "faceliftatun" mallin parin vuoden päästä, niin saanee sitten sellaisen auton, joka toimii kuten alunperin ajateltiin.
Itsellä ollut nyt tasan vuoden päivät Leon PHEV. Kerran on käyty normaalissa vuosihuollossa, jossa vaihdettiin öljyt ja tehtiin samalla kampanja: akun ohjainlaitteen päivitys. En tiedä mitä se korjasi, kun en huomannut mitään ongelmia itse. Toinen kampanjakin on auki, mutta se ei ihme kyllä liity softaan. Tavaratilan verkon kiinnitykset haluttaisiin tarkistaa.
Joku on kuitenkin mennyt Skodalla vielä enemmän pieleen kuin muilla VAG:ssa, esim. kun ratteja vaihdetaan uusiin autoihin alvariinsa. Moneenko Leoniin on esim. vaihdettu ratti? Jos katsoo sen palstan puolella vikaraportointia, niin en ole huomannut siellä ratin vaihtoja. Sukulaismiehen Superb PHEV:iinkin on vaihdettu ratti ja takaluukun sähköllä sulkeva käyttönappi molemmat kahdesti.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 04.12.22 - klo:12:31
Hämmentynein mielin olen seurannut tätä uuden Octavian vikaketjua. Itselläkin ollut aikanaan kaksi Octaviaa, jotka olivat varsin mutkattomia kapistuksia kuten oikeastaan kaikki muutkin VAG-autot tähän mennessä. Viimeisessä kompaktikokoluokan sukupolvessa (Golf 8, Octavia, Leon mk4, A3) on mennyt jotakin pahasti pieleen softien kanssa. Tämähän näkyi myös ID.3:ssa etenkin infojärjestelmässä. Kun mukaan liitetään vielä vähän säästöjä sinne tänne ja tuonne (esim. lämmityksen karsiminen vakkarin tutkasta, KESSY:n materiaalivalinnat, jne...), niin lopputulos ei ole ollut optimaalinen.
Autothan on mekaanisesti ja ajettavuudeltaan edelleen hyviä, mutta softa ja kaikkeen siihen liittyvän raudan tulee toimia yhteen ilman jatkuvia ongelmia. Nyt ei niin ole ja markkinoille on tuotu riittämättömästi testattu sukupolvi raakileena. Lataushybridien osalta olen tullut siihen tulokseen, että varsinkin alkupään autot, vm. 20-21, ovat olleet "harjoittelun aikaa" kun tuotanto ja siihen käytetyt osat ovat hakeneet paikkaansa, joita on korjailtu sitten erilaisilla kampanjoilla. Jos joku uskaltaa ostaa näistä vielä ns. "faceliftatun" mallin parin vuoden päästä, niin saanee sitten sellaisen auton, joka toimii kuten alunperin ajateltiin.
Itsellä ollut nyt tasan vuoden päivät Leon PHEV. Kerran on käyty normaalissa vuosihuollossa, jossa vaihdettiin öljyt ja tehtiin samalla kampanja: akun ohjainlaitteen päivitys. En tiedä mitä se korjasi, kun en huomannut mitään ongelmia itse. Toinen kampanjakin on auki, mutta se ei ihme kyllä liity softaan. Tavaratilan verkon kiinnitykset haluttaisiin tarkistaa.
Joku on kuitenkin mennyt Skodalla vielä enemmän pieleen kuin muilla VAG:ssa, esim. kun ratteja vaihdetaan uusiin autoihin alvariinsa. Moneenko Leoniin on esim. vaihdettu ratti? Jos katsoo sen palstan puolella vikaraportointia, niin en ole huomannut siellä ratin vaihtoja. Sukulaismiehen Superb PHEV:iinkin on vaihdettu ratti ja takaluukun sähköllä sulkeva käyttönappi molemmat kahdesti.
Kieltämättä on nämä MBQevo alustaiset autot hieman keskeneräisinä tullut ulos. Itsellä ollut mk7 ja mk7.5 golfi ilman mitään ongelmia. Octavialle varattu huolto ensi viikolle satunnaisten pimputtelujen takia.
Oma otanta tuohon ratin vaihtoon vs muut merkit on esim seatin osalta takaluukun ongelmat. Käsittääkseni paljon on esim kameran linssiä karannut, tai kolmannen takajarrun pimentymistä.
En osaa sano mikä on mk8 ongelma mekaanisesti, sillä en juurikaan ole seurannut :)
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 02.12.22 - klo:19:37
Ihan ei ole tarvinut joka vuosikaan ravata ylimääräisiä reissuja korjaamolla. Siksi houkuttelee mielummin pysyttäytyä Opeleissa jatkossakin. Yksi tiellejäämisen kokemus ei ole mitään sen rinnalla, että pitäis autokorjaamolla asioida monta kertaa joka vuosi.
On ihan totta, että näissä nykyisen sukupolven Octavioissa on aivan liikaa erilaisia sähkövikoja. Ero tuntuu olevan valtava edelliseen sukupolveen nähden. Mitä opeliin tulee, niin en tiedä uskaltaisinko siihenkään välttämättä enää luottaa kun se nykyään on käytännössä ranskalainen auto. Voin toki olla väärässä ja vanhoihin käsityksiin lukkiutunut.
Pointtina kuitenkin se, että ehkä luotettavuutta kannattaa lähteä hakemaan jostain kolmannesta merkistä.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 04.12.22 - klo:12:31
Itsellä ollut nyt tasan vuoden päivät Leon PHEV. Kerran on käyty normaalissa vuosihuollossa, jossa vaihdettiin öljyt ja tehtiin samalla kampanja: akun ohjainlaitteen päivitys. En tiedä mitä se korjasi, kun en huomannut mitään ongelmia itse. Toinen kampanjakin on auki, mutta se ei ihme kyllä liity softaan. Tavaratilan verkon kiinnitykset haluttaisiin tarkistaa.
Joku on kuitenkin mennyt Skodalla vielä enemmän pieleen kuin muilla VAG:ssa, esim. kun ratteja vaihdetaan uusiin autoihin alvariinsa. Moneenko Leoniin on esim. vaihdettu ratti? Jos katsoo sen palstan puolella vikaraportointia, niin en ole huomannut siellä ratin vaihtoja. Sukulaismiehen Superb PHEV:iinkin on vaihdettu ratti ja takaluukun sähköllä sulkeva käyttönappi molemmat kahdesti.
Samaa olen ihmetellyt Formentorin suhteen. Itselläni tasan nolla ylimääräistä huoltokäyntiä PHEV mallissa, ei mitään ratinvaihtoja tai muuta tai lähellekään saman tason ongelmia mitä Octaviasta on raportoitu. Eikös lähtökohtaisesti Formentor, Leon ja Golf ole samoja autoja, joissa on eri grafiikat ja eri pokkauksilla metallit?
Lainaus käyttäjältä: Farao - 05.12.22 - klo:13:46
Samaa olen ihmetellyt Formentorin suhteen. Itselläni tasan nolla ylimääräistä huoltokäyntiä PHEV mallissa, ei mitään ratinvaihtoja tai muuta tai lähellekään saman tason ongelmia mitä Octaviasta on raportoitu. Eikös lähtökohtaisesti Formentor, Leon ja Golf ole samoja autoja, joissa on eri grafiikat ja eri pokkauksilla metallit?
Foorumeilla nämä hommat vääristyvät helposti, jos sattuu olemaan tiettyyn autoon tyytymättömiä aktiivisia foorumin käyttäjiä mukana. Esim. omasta näkökulmasta asia on juuri päinvastoin PHEV Formentorin ja Octavian kanssa, tuttavalla oli aivan hermot lopussa Formentorin korjaamokierteen kanssa ja toisaalta oma Octavia PHEV on toiminut aika lailla moitteetta. Tosin Formentor 2021 ja Octavia 2022. Formentorkin alkaa ilmeisesti toimiva erilaisten päivitysten jälkeen.
Henkilökohtainen ongelmani lienee liiallinen kiltteys. En vaan osaa lyödä nyrkkiä pöytään ja vaatia oikeuksiani. Ymmärrän toisaalta myös tuskan siellä huoltotiskin toisessa päässä ja sen ettei monille ongelmille ole mitään tehtävissä ennenkuin tehtaalta tulee korjauskonstit. Minulla ei ole myöskään aikaa juosta huollossa jokaisen ongelman takia, kun töissäkin pitäisi olla. Toki sähköpostilla olen kuvia ja raportteja lähettänyt huoltoon, mutta nykyään eivät enää vaivaudu edes vastaamaan.
Tällä hetkellä vikalista on pitkä ja kaikki ilmoitettu takuuaikana. Alustavasti sovittu, että perehdytään näihin sitten 60tkm huollossa, johon matkaa vielä 10tkm. Takuukin on nyt umpeutunut, joten mielenkiintoista nähdä tuleeko siitä jotain vääntöä, ja kestääkö omat hermot sinne määräaikaishuoltoon asti.
Kaupan purusta aloitin keskustelua auton ollessa alle vuoden ikäinen, mutta se ei johtanut mihinkään. Varmaan kun en taaskaan osannut olla tarpeeksi tiukkana. Alustavasti olen taas avannut keskustelua myynnin suuntaan, että sitten kun faceliftistä tiedetään enempi ja jos se näyttää olevan edistysaskel nykyisestä, niin olen avoin tarjoukselle josta en voi kieltäytyä. En ole kovin optimistinen asian suhteen, sillä nyt syksyn aikana olen yrittänyt päästä tästä eroon vaihtamalla johonkin käytettyyn toisen merkkiseen, mutta hyvitykset ovat olleet niin surkeita (22-26000,) ettei kerta kaikkiaan ole varaa ottaa niin paljon takkiin.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 03.12.22 - klo:17:55
Pitkä pinna teillä on, jos vain tyydytte viemään huoltoon ja vikaa aina vain korjataan uudelleen. Kun se ei korjaannu, niin pistätte monta tonnia omaa rahaa auton vaihtoon. Kyllä kuluttajallakin on oikeuksia mistä kannattaa pitää kiinni.
Olet oikeassa.
Minä vain olen Metusalem luokkaa oleva autoilija, ja vielä kiinni muutamassa vanhan kansan ajattelumallissa:
- Jos menee perCeelleen, niin mutistaan sitten yksinään (tai näillä palstoilla). Ja ilmaistaan mielipide sillä, että se autonvalmistaja ei saa enää koskaan senttiäkään minun rahojani.
- En omaa Amerikkalaista ajattelumallia, jossa valmistaja ja myyjä on aina syyllinen, ja voidaan haastaa alkajaisiksi 500 miljoonalla taalalla vahingonkorvauksiin, vaikkapa siitä, että auton renkaiden paikkapullo on tyhjä ostettaessa. Ja voi niitä kauhuja joita siitä seurasi kun rengas puhkesi ...
- Vahingonkorvausten tai kaupanpurun hakeminen järkevin ehdoin on tehty Suomessa niin vaikeaksi, että monesti käy niin, että kuluttaja vain maksaa oikeudenkäyntikulut. Ehkä joku joka on onnistunut purkamaan kaupat kertoo miten helppoa/vaikeaa se oli, ja mitä käytännössä maksoi. Toki jos on liisariauto firmalta, niin todennäköisesti asiat ovat paljon helpompia, koska maahantuoja/myyjä haluaa pitää firman asiakkaan. Yksityiselle veikkaan aika paljon kivisempää tietä.
- Ja joka korjauskerta on elätellyt pientä toivetta siitä, että jospa sen nyt toimisi ... (En usko siihen enää, ja siksi automerkki tulee vaihtumaan).
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 06.12.22 - klo:14:15
- Ja joka korjauskerta on elätellyt pientä toivetta siitä, että jospa sen nyt toimisi ... (En usko siihen enää, ja siksi automerkki tulee vaihtumaan).
Oliko tämä sitten se halpa vaihtoehto? Takuuaikana se ensimmäinen ostaja on kaikista vahvin, jos asiasta lähdetään riitelemään ettei auto toimi kuten sen pitäis.
Jos nyt yhtään lohduttaa, mä olin kerran pattitilanteessa maanantaikappale auton (ei VAG) ja liisarifirman kanssa. Uusi auto meni ekan 9 kk aikana neljä-viis kertaa lavetilla pajalle, ja mulla oli sijaisauto käytössä ehkä noin 30 vuorokautta yhteensä sinä aikana. Vikatiheys ja korjausten kesto ei ollut liisarifirman mielestä riittävä peruste kauppojen purkamiselle. :/
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 06.12.22 - klo:17:11
Oliko tämä sitten se halpa vaihtoehto? Takuuaikana se ensimmäinen ostaja on kaikista vahvin, jos asiasta lähdetään riitelemään ettei auto toimi kuten sen pitäis.
Ei ole.
Varmasti 20-30 tonttua menee, mutta sen jälkeen hermo lepää, ja sillä taas on korvaamaton arvo.
Riitelemällä ehkä saisi jotain, mutta en ole aikaa sellaiseen, enkä siis usko, että siitä on juuri apua. Vastapuoli vain toteaa, että onhan näitä vikoja, ja ne on korjattu, eli ei perusteita kaupan purulle. Ja tuota vatvotaan sitten vuosi tai pari.
Onoo kenelle käynyt niin että kosketusnäyttö ei toimi eikä edes ne alhaalla olevat nappulat?
Ruutun jäi vaan navikointi valikot päälle. Auton sammutuskaan ei auttanut.
Jos (keskinäytön) virtapainikkeen pidempi painallus ja uudelleenkäynnistys ei auta, auto lukkoon ja avaimet kauas 24 minuutin ajaksi.
juu, toi 24min lukitus autto.
Onko kellään latauslaite alkanut laukoon vikavirtasuojaa.
Ei latauksen aikana vaan silloin kun lataus on ajastettu??Eli vähän aikaa vilkkuu vihreä ja sit sammuu niin siinä kohtaa laukeaa vikavirta latuslaitteesta.Sama toistuu kun akku täynnä ja pistoke kiinni niin avaat vaikka ovet niin alkaa vilkkuun ja sit vikavirta laukeaa.Latauksen aikana ei tätä tapahdu.
Siellä on jotain rikki. Ei ole normaalia toimintaa. Vika saattaa olla myös vikavirtasuojassa. Sähkärille tutkittavaksi väkisinkin.
Onko kyseessä kiinteä latauslaite vai matkalaturi?
Kiinteä latauslaite kyseessä.
Mutta missä rikki autossa vai laturissa.
Lataa ihan normaalisti mutta kun auto ei halua ladata heti niin joskus 3/10 kerrasta vikavirta laukeaa.
Se on aina vian paikka jossain, jos vikavirta laukeaa. Vian suuruus voi olla mitä tahansa, mutta joku sen laukaisee.
Vikaa voi rajata lataamalla toista autoa sinun laturissa tai lataat omaa autoasi toisella laturilla. Kai siihen autoonkin jonkun testerin saa, en tiedä.
Sähkömies pystyy testaamaan latauslaitteen ja vikavirtasuojan erillisillä testereillä. Ei oikein ole kokemattoman henkilön testattavissa.
Eri vika mahdollisuuksia on niin paljon, että niitä on melkein turha ruveta tässä arpomaan. Onko sinulla matkalaturia? Koita ladata sillä kokeeksi. ,,lä kytke vanhaan rasiaan tai kelalla olevaan jatkojohtoon.
Vanha vai uusi talo? Tai ehkä vanha vai uusi keskus, onko taulu täynnä vikavirtasuojia vai erikseen asennettu vain laturille?
Kävipä octavia huollossa kun pimputteli välillä sossia ja travel assaria. Päivittelivät ainakin MIB:in, äänentoiston ja jotain.
Lopputulos oli samat pimputtelut ja nyt ei toimi enää penkin muisti. Eli ei voi ollenkaan aktivoida penkkiin muisteja.
Hyvin se toimi ennen huoltoa..
Lainaus käyttäjältä: heller - 09.12.22 - klo:15:46Eli ei voi ollenkaan aktivoida penkkiin muisteja. Hyvin se toimi ennen huoltoa..
Passatissa penkki resetoidaan ajattamalla penkki virtojen päällä ollessa ääriasentoihin eteen ja taakse. Kummankin päätypysähdyksen jälkeen piti vielä uudella siirtopainalluksella painattaa penkki menemään ihan loppuun saakka. Kannattaa kokeilla.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 08.12.22 - klo:16:35
Onko kellään latauslaite alkanut laukoon vikavirtasuojaa.
Ei latauksen aikana vaan silloin kun lataus on ajastettu??Eli vähän aikaa vilkkuu vihreä ja sit sammuu niin siinä kohtaa laukeaa vikavirta latuslaitteesta.Sama toistuu kun akku täynnä ja pistoke kiinni niin avaat vaikka ovet niin alkaa vilkkuun ja sit vikavirta laukeaa.Latauksen aikana ei tätä tapahdu.
Kokeile myös vielä erikseen sillä shukoon menevällä "tilapäislaturilla". Jos silläkin laukoo, niin olettaen ettei se shuko ja kiinteä laturi ole saman pääsulakkeen takana, autossa lienee vikaa? Oletko kokeillut esim. ladata jossan K-ryhmän sisällä tai ABC-latauksessa, et miten pelittää siellä ettei se laturi anna virhettä?
Lainaus käyttäjältä: northrob - 09.12.22 - klo:16:06
Passatissa penkki resetoidaan ajattamalla penkki virtojen päällä ollessa ääriasentoihin eteen ja taakse. Kummankin päätypysähdyksen jälkeen piti vielä uudella siirtopainalluksella painattaa penkki menemään ihan loppuun saakka. Kannattaa kokeilla.
Huomasin tuossa kuitenkin että tosiaan ristiselän tuen korkeussäätö ei toimi ja siitä on vikakoodikin.
Meillä teki auto (Octavia iv) tänään sellaisen tempun, että lähti akulla liikkeelle ihan nätisti mutta sitten kesken ajon hyytyi. Ensin meni radio mykäksi ja sitten koko infotainment pimeäksi. Mittaristoon tuli punainen kolmio ennen kuin kaikki pimeni. Hätävilkut onneksi toimivat :)
Muutaman kerran kun painoi start/stop nappia niin auto havahtui ja taas mentiin loppumatka sähköllä kuin ei mitään. Mitään herjoja ei jäänyt päälle.
3kk ja 10tkm toiminu hienosti. Tänään kuitenkin ilmestyi oranssi moottorin kuva mittaristoon. Auto ei vaan missään kerro mistä syystä se sitä polttaa. Ainut ilmoitus on tuulilasin pesunesteen vähyys ja se sytyttää oranssin huutomerkin. Pitänee varmaan käydä autoliikkeessä kyselemässä.
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 29.11.22 - klo:07:22
Noin 2 kuukautta oma auto toimi lähes moitteetta. Tänään alkoi samat ongelmat kuin loppukesästä, infotainment näyttö, bluetooth, phonebox, sos puhelut ja parkkitutkat ei toimi. Viimeksi vaihdettin mib yksikkö ja se tosiaan auttoi tuon kahden kuukauden ajan, saas nähdä mitä huollossa tällä kertaa keksivät. Tämä auto on ollut takuuhuollossa useammin kuin 6 muuta Skodaa yhteensä jotka meidän perheessä ollut.
Nyt sain autoni taas ajoon, mib yksikkö vaihdettu jälleen. Saas nähdä kauanko se tällä kertaa kestää.
Eilen kehuin toisaalla tällä palstalla että on pelannut hienosti eikä edes mittariston valot ole enää vilkkuneet.
Tänä aamuna tankilta lähtiessä syttyi 10 varoitusvaloa ja ilmoitusta.
Suljin ovea ja virtoja, mutta ei auttanut. Kuitenkin lähdin ajamaan ja sitten ne kilometrin päästä häipy kaikki varoitukset pois. En tiiä miten tuommosta tohtii pitää kun takuukin justiin loppui.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 14.12.22 - klo:08:27
Eilen kehuin toisaalla tällä palstalla että on pelannut hienosti eikä edes mittariston valot ole enää vilkkuneet.
Tänä aamuna tankilta lähtiessä syttyi 10 varoitusvaloa ja ilmoitusta.
Suljin ovea ja virtoja, mutta ei auttanut. Kuitenkin lähdin ajamaan ja sitten ne kilometrin päästä häipy kaikki varoitukset pois. En tiiä miten tuommosta tohtii pitää kun takuukin justiin loppui.
Onko webasto ja jos on, niin milloin viimeksi on ladattu akkua?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 14.12.22 - klo:08:40
Onko webasto ja jos on, niin milloin viimeksi on ladattu akkua?
Webastoa olen viime päivinä käyttänyt, mutta ajoa on ollut aina sen jälkeen noin tunti.
Se akun varaus tilannekin se tietenkin voi olla syynä, puolituntia oli kyllä ajoa tänäänkin ennen hälyjä.
Pitäs varmaan mitata akun jännite jis siitä vois jotakin päätellä. Kolmoskoppasessa oli kätevä se akun jännitteen näyttö.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 14.12.22 - klo:08:56
Webastoa olen viime päivinä käyttänyt, mutta ajoa on ollut aina sen jälkeen noin tunti.
Se akun varaus tilannekin se tietenkin voi olla syynä, puolituntia oli kyllä ajoa tänäänkin ennen hälyjä.
Pitäs varmaan mitata akun jännite jis siitä vois jotakin päätellä. Kolmoskoppasessa oli kätevä se akun jännitteen näyttö.
Eli sieltä akusta se vika löytyy, jos pääsääntöinen lämmitystapa on webasto ja ajetaan lyhyttä matkaa, niin akku on nopeasti tyhjä. Jos pakkasta alkaa olla yli 10 astetta ja jopa 20 astetta, niin 20 minuutin ajamisen jälkeen akku vasta rupeaa latautumaan. Tämä tarkoittaa, että akku on kokoajan vajaa ja tuo syö akun kestoa.
Tämän takia talvikelillä akku pitää ladata melkein kuukauden välein täyteen, jos oikeasti ei aja pidempää siivua.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 14.12.22 - klo:09:31
Eli sieltä akusta se vika löytyy, jos pääsääntöinen lämmitystapa on webasto ja ajetaan lyhyttä matkaa, niin akku on nopeasti tyhjä. Jos pakkasta alkaa olla yli 10 astetta ja jopa 20 astetta, niin 20 minuutin ajamisen jälkeen akku vasta rupeaa latautumaan. Tämä tarkoittaa, että akku on kokoajan vajaa ja tuo syö akun kestoa.
Tämän takia talvikelillä akku pitää ladata melkein kuukauden välein täyteen, jos oikeasti ei aja pidempää siivua.
12,6 V oli akun jännite.
Webasto ollut yleensä päällä noin 20 min. ja sen jälkeen tuntia ajoa. Joku muu häikkä se oli.
Jarruihin on kyllä lunta pölyttänyt, jos se hälysysteemi on niin herkkä että se sekosi kokonaan
ABS hälystä.
Toivottavasti ei toistu enää sama häiriö. Konetilaankaan ei ollut lunta pölyttänyt.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 14.12.22 - klo:09:31
Eli sieltä akusta se vika löytyy, jos pääsääntöinen lämmitystapa on webasto ja ajetaan lyhyttä matkaa
Onko tunnin ajo sun mielestä "lyhyttä matkaa"?
Mun mielestä tunnin matka on ihan riittävä lataamaan kylmäkäynnistyksen ja/tai puolen tunnin webaston käytön kuluttama energia.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 14.12.22 - klo:20:47
Onko tunnin ajo sun mielestä "lyhyttä matkaa"?
Mun mielestä tunnin matka on ihan riittävä lataamaan kylmäkäynnistyksen ja/tai puolen tunnin webaston käytön kuluttama energia.
Jo vain se riiittää. Nyt iltapäivällä ei enää hälytellyt, jospa se oli tilapäinen häiriö.
Lainaus käyttäjältä: KpaL - 12.12.22 - klo:17:45
3kk ja 10tkm toiminu hienosti. Tänään kuitenkin ilmestyi oranssi moottorin kuva mittaristoon. Auto ei vaan missään kerro mistä syystä se sitä polttaa. Ainut ilmoitus on tuulilasin pesunesteen vähyys ja se sytyttää oranssin huutomerkin. Pitänee varmaan käydä autoliikkeessä kyselemässä.
Tämäkin selvis. Ei ole meikäläisen dieseli ollut viime päivinä ainut moottorivalon polttaja. Syynä oli jumiin jäätynyt aktiivinen jäähdyttimen säleikkö. Tämä oli liikkeen antama oletus. Vahvistus tuli, kun auto pääsi lämpöiseen. Moottorivalo sammui.
Lainaus käyttäjältä: KpaL - 14.12.22 - klo:21:26
Tämäkin selvis. Ei ole meikäläisen dieseli ollut viime päivinä ainut moottorivalon polttaja. Syynä oli jumiin jäätynyt aktiivinen jäähdyttimen säleikkö. Tämä oli liikkeen antama oletus. Vahvistus tuli, kun auto pääsi lämpöiseen. Moottorivalo sammui.
Löytyykö kaikista Octavian malleista tuo? Myös IV-malleista? Kuinka tuo toimii? Yritin tuosta metsästää tietoa, mutta mitään ei tunnu löytyvän..
Lainaus käyttäjältä: markusmm - 15.12.22 - klo:17:18
Löytyykö kaikista Octavian malleista tuo? Myös IV-malleista? Kuinka tuo toimii? Yritin tuosta metsästää tietoa, mutta mitään ei tunnu löytyvän..
Selvinnee kun katsoo keulasta syyläriin päin niin syylärin alaosan edessä on joku musta kaihtimen tapainen säleikkö joka on ainakin auton sammuksissa ja paikallaan ollessa kiinni. On se vielä ihme ja kumma toiminut loskakelissä ja pakkasessakin vaikka näyttää että tuohan vois vaikka jäätyäkin loskakelin jälkeen. Näin bensa 1.5.
Tuo on kumma, kun sitä ei ole golffissa >:(
Viimasuoja piti hankkia.
Löytyykö sulkeutuva säleikkö octaviassa, jossa on webasto?
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 15.12.22 - klo:17:58
Selvinnee kun katsoo keulasta syyläriin päin niin syylärin alaosan edessä on joku musta kaihtimen tapainen säleikkö joka on ainakin auton sammuksissa ja paikallaan ollessa kiinni. On se vielä ihme ja kumma toiminut loskakelissä ja pakkasessakin vaikka näyttää että tuohan vois vaikka jäätyäkin loskakelin jälkeen. Näin bensa 1.5.
Auto vasta tilauksessa niin ei pääse tutkimaan :D
Onko mitään hajua mikä tuon varusteen virallinen nimi on? Voisi varustelistalta tutkailla.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 15.12.22 - klo:19:14
Tuo on kumma, kun sitä ei ole golffissa >:(
Viimasuoja piti hankkia.
Löytyykö sulkeutuva säleikkö octaviassa, jossa on webasto?
Ainakin mulla on webasto ja se sulkeutuva säleikkö.
Se säleikkö on ihan siellä syylärin alimmalla osuudella.
Nyt aloin miettimään että onko se edes jäähdyttimen säleikkö, voisko se olla ilmastoinnin lauhdutin siellä jäähdyttimen alla ja siinä se säleikkö.
Ja onhan noissa vissiin kaksipiirinen jäähdytysjärjestelmäkin ettei olis liian yksinkertaista.
Pitäs kattoa paremmalla ilmalla tarkemmin että mitä se säleikkö suojaa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 14.12.22 - klo:09:31
Eli sieltä akusta se vika löytyy, jos pääsääntöinen lämmitystapa on webasto ja ajetaan lyhyttä matkaa, niin akku on nopeasti tyhjä. Jos pakkasta alkaa olla yli 10 astetta ja jopa 20 astetta, niin 20 minuutin ajamisen jälkeen akku vasta rupeaa latautumaan. Tämä tarkoittaa, että akku on kokoajan vajaa ja tuo syö akun kestoa.
Tämän takia talvikelillä akku pitää ladata melkein kuukauden välein täyteen, jos oikeasti ei aja pidempää siivua.
Itselle tulossa webastolla varustellu vehje. Rupesi nyt mietityttämään, että lataakohan akkua mitenkään, jos esim. pystyisi ajelemaan pelkällä ajoakulla päivittäiset ajot, eikä moottori kävisi juuri ollenkaan...
Lainaus käyttäjältä: markusmm - 15.12.22 - klo:20:12
Itselle tulossa webastolla varustellu vehje. Rupesi nyt mietityttämään, että lataakohan akkua mitenkään, jos esim. pystyisi ajelemaan pelkällä ajoakulla päivittäiset ajot, eikä moottori kävisi juuri ollenkaan...
Taisin löytää vastauksen omaan kysymykseen toisesta keskustelusta.. alla olevan mukaan lataa samalla 12v akkua kun ajoakkua ladataan.
(https://i.ibb.co/9qBK3d6/Screenshot-20211231-114950.jpg) (https://ibb.co/HrRwp96)
Niin, eikös se 12v akku lataudu näissä kaikissa sisarista aina kun on joko lataus tai virta (ajovalmius) päällä?
Lainaus käyttäjältä: miz - 15.12.22 - klo:23:19
Niin, eikös se 12v akku lataudu näissä kaikissa sisarista aina kun on joko lataus tai virta (ajovalmius) päällä?
Kyllä lataa. Ainut mitä en ole itse tarkistanut, että lataako se pikkuakkua, kun ajoakku on täysi, mutta latauspiuha on edelleen kiinni.
Kerran kävi niin, että pyöritti flektiä kuin hullu, mutta oli edelleen latauksessa. pikkuakku latautui, mutta jäi testaamatta mitä sitten tapahtuu jos flekti pyörii edelleen ja ajoakku latautuu täyteen. Jatkuuko pikkuakun lataus vai ei..
Lainaus käyttäjältä: miz - 15.12.22 - klo:23:19
Niin, eikös se 12v akku lataudu näissä kaikissa sisarista aina kun on joko lataus tai virta (ajovalmius) päällä?
Näin skodan maahantuonti joskus sanoi.
Moi!
Onko kellään kokemusta tällaisesta...
Kun avasin auton ovet tuossa yksi aamu, niin kuului kaiuttimista hetken aikaa todella kovaa jotain "sirinää/rätinää". Tämän jälkeen kun auton käynnistin, niin ei ole enää auton radiosta/kaiuttimista kuulunut mitään. Kun menee katsomaan ääni asetuksia, niin siellä lukee että "asetukset mahdollisia hetken kuluttua" (tai jotain sinne päin, en ole nyt autolla).
Tästä nyt siis useampi päivä ja boottausta koitettu useampaan kertaan, ei apua. Onko ideoita? Sulakkeen meinasin ottaa pois ja katsoa auttaako se mitään. Huoltoon soitin ja kysyin olisiko mitään vinkkejä, niin eivät osanneet mitään sanoa, huoltoaikaa vaan käskivät varata.
Autoon vaihdettu hetki sitten ratti (jo toiseen kertaan) turhien hälytysten takia ja tehty joku infotainment päivitys, jolla piti korjaantua ajoittainen median mykistyminen. Hyvin auttoi ;D
Lainaus käyttäjältä: mr panu - 16.12.22 - klo:11:24
Kyllä lataa. Ainut mitä en ole itse tarkistanut, että lataako se pikkuakkua, kun ajoakku on täysi, mutta latauspiuha on edelleen kiinni.
Kerran kävi niin, että pyöritti flektiä kuin hullu, mutta oli edelleen latauksessa. pikkuakku latautui, mutta jäi testaamatta mitä sitten tapahtuu jos flekti pyörii edelleen ja ajoakku latautuu täyteen. Jatkuuko pikkuakun lataus vai ei..
Ei kai se akkua lataa kun piuhasta ei tule mitään kun ajoakku on täynnä?
Auto katkaisee silloin sähkön piuhasta, tai siis ilmoittaa laturille että lataus seis niin katkeaa virran tulo.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 15.12.22 - klo:17:58
Selvinnee kun katsoo keulasta syyläriin päin niin syylärin alaosan edessä on joku musta kaihtimen tapainen säleikkö joka on ainakin auton sammuksissa ja paikallaan ollessa kiinni. On se vielä ihme ja kumma toiminut loskakelissä ja pakkasessakin vaikka näyttää että tuohan vois vaikka jäätyäkin loskakelin jälkeen. Näin bensa 1.5.
Laitoin heti uutena suojamaskin. Aika suojattomalta keula näyttää ilman maskia. Kaikki loska ja kura pääsee suoraan jäähdyttimeen.
Hirveän näköinenhän tuo on, mutta suojaa hyvin loskalta.
(https://i.ibb.co/8PVH8gQ/Etumaski.jpg) (https://ibb.co/CVFf0KS)
Pim, ja oranssi kolmio loistaa... Keskinäyttö kertoo : Start-stop vika ja moottorijärjestelmä vika... Muistaa tehdä tuon joka pvä, yhden kerran.
Virrat pois ja uudelleen käyntii, viat on poissa
Front assis tiety omana ongelmanaan, välillä rajoitettu ja toisinaan kokonaan pois pelistä.
no toimihan tuo puolisenvuotta ongelmitta.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 16.12.22 - klo:20:33
Laitoin heti uutena suojamaskin. Aika suojattomalta keula näyttää ilman maskia. Kaikki loska ja kura pääsee suoraan jäähdyttimeen.
Hirveän näköinenhän tuo on, mutta suojaa hyvin loskalta.
(https://i.ibb.co/8PVH8gQ/Etumaski.jpg) (https://ibb.co/CVFf0KS)
Mitäs se loska ja kura siellä haittaa? Kesällä sade ne pesee pois.
Lainaus käyttäjältä: Peksi79 - 16.12.22 - klo:18:24
Moi!
Onko kellään kokemusta tällaisesta...
Kun avasin auton ovet tuossa yksi aamu, niin kuului kaiuttimista hetken aikaa todella kovaa jotain "sirinää/rätinää". Tämän jälkeen kun auton käynnistin, niin ei ole enää auton radiosta/kaiuttimista kuulunut mitään. Kun menee katsomaan ääni asetuksia, niin siellä lukee että "asetukset mahdollisia hetken kuluttua" (tai jotain sinne päin, en ole nyt autolla).
Tästä nyt siis useampi päivä ja boottausta koitettu useampaan kertaan, ei apua. Onko ideoita? Sulakkeen meinasin ottaa pois ja katsoa auttaako se mitään. Huoltoon soitin ja kysyin olisiko mitään vinkkejä, niin eivät osanneet mitään sanoa, huoltoaikaa vaan käskivät varata.
Autoon vaihdettu hetki sitten ratti (jo toiseen kertaan) turhien hälytysten takia ja tehty joku infotainment päivitys, jolla piti korjaantua ajoittainen median mykistyminen. Hyvin auttoi ;D
Vastaan itselleni...
Vahvistimen sulakkeen pois käyttäminen auttoi, nyt taas pelaa :)
Lainaus käyttäjältä: markusmm - 15.12.22 - klo:20:12
Itselle tulossa webastolla varustellu vehje. Rupesi nyt mietityttämään, että lataakohan akkua mitenkään, jos esim. pystyisi ajelemaan pelkällä ajoakulla päivittäiset ajot, eikä moottori kävisi juuri ollenkaan...
12V akkua ladataan tosiaan samalla kun ajoakkuakin, lisäksi silloin kun auto on ajovalmiudessa oli sitten sähköllä tai bensalla. Myös esilämmityksen aikana akkua ladataan.
On tämä jatkuvaa sekoilua ja piinaa. Toissapäivänä tuli ohjelmistopäivitys autoon. Sen jälkeen ei meinaa enää toimia ovenkahvaa läpäyttämättä lukitus (joko vaatii useamman yrityksen, tai sitten ei suostu toimimaan ollenkaan), avaaminen toimii kyllä ihan hyvin. Ainakin kerran on väittänyt ettei ole pääkäyttäjää ja että halutaanko sellainen tehdä (vaikka pääkäyttäjä sitten siellä edelleen on).
Lainaus käyttäjältä: mikkoh - 22.12.22 - klo:16:15
On tämä jatkuvaa sekoilua ja piinaa. Toissapäivänä tuli ohjelmistopäivitys autoon. Sen jälkeen ei meinaa enää toimia ovenkahvaa läpäyttämättä lukitus (joko vaatii useamman yrityksen, tai sitten ei suostu toimimaan ollenkaan), avaaminen toimii kyllä ihan hyvin. Ainakin kerran on väittänyt ettei ole pääkäyttäjää ja että halutaanko sellainen tehdä (vaikka pääkäyttäjä sitten siellä edelleen on).
Oliko se OTA päivitys suoraan autoon ilmojen halki? Jos oli, niin oliko kyseessä sellaisella infonäytöllä oleva auto jossa ei ole äänenvoimakkuuden liukusäädintä? Kiinnostaa siksi koska olen yli vuoden odottanut ambition malliin päivitystä, mutta ei ole kuulunut. Pitäs kuulemma korjaantua mittariston valojen vilkunta päivityksellä.
Sekin kyllä ihmetyttää että tänä talvena ei ole mittariston valot vielä vilkkuneet vaikka ei ole sitä päivitystäkään vielä tullut.
Ei ole meidänkään Ambition malliin päivitystä tullut "ilmojen halki". Syyskuussa 2021 Skoda saapui meidän talouteen.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 22.12.22 - klo:18:00
Oliko se OTA päivitys suoraan autoon ilmojen halki? Jos oli, niin oliko kyseessä sellaisella infonäytöllä oleva auto jossa ei ole äänenvoimakkuuden liukusäädintä? Kiinnostaa siksi koska olen yli vuoden odottanut ambition malliin päivitystä, mutta ei ole kuulunut. Pitäs kuulemma korjaantua mittariston valojen vilkunta päivityksellä.
Sekin kyllä ihmetyttää että tänä talvena ei ole mittariston valot vielä vilkkuneet vaikka ei ole sitä päivitystäkään vielä tullut.
Siihen mittariston vilkkumiseen ei ole korjausta saatavilla Suomessa, iloisesti vilkkuu.. enkä kyllä odota sellaista koskaan enää tulevan. Saksassa oli jossain vaiheessa joku TPI saataville ja päivityskin sikäläisen foorumin mukaan mutta samalla numerolla ei huolto täällä löytänyt mitään.
Lainaus käyttäjältä: tigeli - 22.12.22 - klo:23:09
Siihen mittariston vilkkumiseen ei ole korjausta saatavilla Suomessa, iloisesti vilkkuu.. enkä kyllä odota sellaista koskaan enää tulevan. Saksassa oli jossain vaiheessa joku TPI saataville ja päivityskin sikäläisen foorumin mukaan mutta samalla numerolla ei huolto täällä löytänyt mitään.
Tähän pitäisi olla korjaus nyt tarjolla - TPI2068282/2.
En ole ehtinyt aikaa tuolle (ja monille muille ongelmille) varaamaan ja tuumasin, että jos tekisivät seuraavan määräaikaishuollon yhteydessä.
Minun auto ei ole vilkuttanut valoja sitten syksyllä tehdyn päivityksen (en nyt enää muista tarkkaan koska kävi). Siellä puheiden mukaan juuri mittariston vilkkumiseen liittyvä päivitys oli olemassa ja se ajettiin sisään.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 23.12.22 - klo:07:35
jos tekisivät seuraavan määräaikaishuollon yhteydessä.
Kannattaa varautua tuohon ajoissa. Jos on paljon ja isompia softapäivityksiä, niin auto istuu piuhan päässä helposti monta tuntia.
Lainaus käyttäjältä: mr panu - 23.12.22 - klo:08:49
Kannattaa varautua tuohon ajoissa. Jos on paljon ja isompia softapäivityksiä, niin auto istuu piuhan päässä helposti monta tuntia.
Kestäköön vaikka kaksi viikkoa, jos vaan saisivat kaikki viat korjattua. Ja tuo vilkkumisongelma on siitä pienimmästä päästä.
^pointtina tuossa ehkä onkin ettei välttämättä onnistu määräaikaishuoltoon varatussa aikaikkunassa
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 22.12.22 - klo:18:00
Oliko se OTA päivitys suoraan autoon ilmojen halki? Jos oli, niin oliko kyseessä sellaisella infonäytöllä oleva auto jossa ei ole äänenvoimakkuuden liukusäädintä? Kiinnostaa siksi koska olen yli vuoden odottanut ambition malliin päivitystä, mutta ei ole kuulunut. Pitäs kuulemma korjaantua mittariston valojen vilkunta päivityksellä.
Sekin kyllä ihmetyttää että tänä talvena ei ole mittariston valot vielä vilkkuneet vaikka ei ole sitä päivitystäkään vielä tullut.
Tuli ilmojen halki, mutta tämä on se infotainment jossa on se äänenvoimakkuuden liukusäädin.
Mahtavaa, taas alkoi mittariston valot vilkkua pitkän tauon jälkeen. On se kyllä hyvä. Lukeekohan ne siellä maahantuojalla tai tehtaalla näitä vikakeskusteluja ollenkaan. Yli 2 vuotta on odoteltu siihenkin korjausta, eikä mitään tietoa.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 30.12.22 - klo:16:46
Mahtavaa, taas alkoi mittariston valot vilkkua pitkän tauon jälkeen. On se kyllä hyvä. Lukeekohan ne siellä maahantuojalla tai tehtaalla näitä vikakeskusteluja ollenkaan. Yli 2 vuotta on odoteltu siihenkin korjausta, eikä mitään tietoa.
Siis siihen vilkkumiseen odoteltu korjausta, tarkoitin.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 30.12.22 - klo:16:46
Mahtavaa, taas alkoi mittariston valot vilkkua pitkän tauon jälkeen. On se kyllä hyvä. Lukeekohan ne siellä maahantuojalla tai tehtaalla näitä vikakeskusteluja ollenkaan. Yli 2 vuotta on odoteltu siihenkin korjausta, eikä mitään tietoa.
Melko varmasti lukevat ja korjaus pitäisi olla tarjolla tällä hetkellä.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 30.12.22 - klo:19:33
Melko varmasti lukevat ja korjaus pitäisi olla tarjolla tällä hetkellä.
Kuulemma on tarjolla niihin joissa on infonäyttö äänenvoimakkuuden liukusäätimellä, mutta nämä ambitionit, joissa on äänenvoimakkuus nupilla niin ei ole ainakaan minun korviin kantautunut tietoa korjauksesta.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 30.12.22 - klo:16:47
Siis siihen vilkkumiseen odoteltu korjausta, tarkoitin.
Ite keskustelin viime kuussa huollon kanssa ja tosiaan mainitsivat että hetki sitten on tullut päivitys, joka korjaa vilkkuvan mittariston. Ei ollut tarkemmin puhetta mihin malleihin käy. Itsellä on liukusäätimellä.
Lainaus käyttäjältä: Juspe - 19.11.22 - klo:15:36
Neljän vuoden Volvolla suhailun jälkeen työnantaja vaihtui ja samalla vaihtui myös liisari, ensin Kodiaqiin ja sitten neljän kuukauden ajon jälkeen tänä kesänä -21 Octaviaan. Valitettavasti täytyy sanoa että on Volvoa tulee päivittäin ikävä. Kodiaqissa oli omat ihmeellisyytensä ja Octavia jatkaa samalla rataa. Travel Assistin ja Emergency Assistin piipitys on välillä jatkuvaa ja välillä menee useampi sata kilometriä ilman piippauksia. Kuljettajan näyttö räppii satunnaisesti ja välillä navi ei suostu käynnistymään kuljettajan näytössä lainkaan. Nyt odotellaan maahantuojalta lupaa ratin vaihdolle joka (toivottavasti) korjaa ainakin osan ongelmista. MySKODA on sitten täysin oma katastrofinsa.
Hienoa myös taas odottaa talven räntäsateita ja sitä ohutta hyhmäkerrosta etututkan pinnalla joka sekoittaa koko systeemin täysin. Viime talvena Kodiaq olisi mm. halunnut kiihdyttää edessä ajavan rekan perään. Mieltä ylentävää on myös pysähtyä parinkymmenen kilometrin välein puhdistamaan tuota etututkaa. Ja autohan vaatii myös uudelleenkäynnistyksen tutkan puhdistamisen jälkeen jotta se alkaa taas toimia.
Jos jotain positiivista niin kumpikaan auto ei ole hassumpi ajaa, vakiojakkarat ovat tosin auttamattoman surkeat. Valot Octaviassa ovat myös hyvät ja adaptiivisuus toimii, ainakin toistaiseksi, hyvin.
Ainakin itselleni ajamisesta tekee mukavaa tietyt pikkujutut jotka toimivat ja joihin voi luottaa. Valitettavasti sekä Kodiaqissa että Octaviassa on niin paljon toimimattomia tai huonosti, ainakin Suomen talveen, suunniteltuja asioita, että Skoda ei tule olemaan itselleni vaihtoehto jatkossa. Volvon ratissa ajaminen oli vaivatonta ja kuljettajaa avustavat järjestelmät toimivat suunnitellusti ympäri vuoden. Volvon appikin taisi olla vain kerran hetken alhaalla kahden vuoden aikana. Helmikuussa alle vaihtuukin V60 T8 ja toivottavasti tällä ajaminen sujuu ilman harmaita hiuksia ja turhia piipityksiä.
Päivitystä tähän keissiin. Tämän postaukseni jälkeen auto kävi pajalla tutkittavana ja tuomio oli että vielä ei tullut ratinvaihtolupaa, vaan pyydettiin olemaan yhteydessä jos ongelmat jatkuvat. No, jatkuivathan ne ja videomateriaalin kanssa jossa pimputtelut todettiin saatiin lupa ratinvaihtoon. Hauskaa sinänsä että olivat ajaneet jonkin päivityksen kun auto oli tutkittavana, sen jälkeen puheohjaus alkoi elämään omaa elämäänsä ja keskusteli välillä pitkiäkin aikoja itsensä kanssa. Ovien hipaisulukitus lakkasi myös toimimasta, takaoven kahvasta sai satunnaisesti lukkoon mutta kuskin ovesta ei tapahdu mitään. Repsikan puolen kattovalo syttyy myös välillä itsekseen. Mielen pitää virkeänä myös eilen sattuneet kaksi tapausta, joissa auto on luullut että nyt tulee törmäys ja hälytysäänen kera tekee hätäjarrutuksen. Kyydissä olleet vaimo ja lapsetkin alkoivat kyselemään että koska tästä laitteesta nyt päästäänkään eroon.
Mutta, tänään vaihtui ratti. Valitettavasti ovien lukitukseen ei ehditty tänään perehtyä mutta väliäkö tuolla. 5-6 viikkoa pitäisi tällä vielä ajella, raportoin tänne jatkuuko ongelmat travel/emergency assistin kanssa vai saatiinko nämä nyt korjattua.
Itellä vaihdettiin myös ratti eilen. Jännityksellä oottelen piippaileeko vielä.
Lainaus käyttäjältä: Juspe - 04.01.23 - klo:17:44
Päivitystä tähän keissiin. Tämän postaukseni jälkeen auto kävi pajalla tutkittavana ja tuomio oli että vielä ei tullut ratinvaihtolupaa, vaan pyydettiin olemaan yhteydessä jos ongelmat jatkuvat. No, jatkuivathan ne ja videomateriaalin kanssa jossa pimputtelut todettiin saatiin lupa ratinvaihtoon. Hauskaa sinänsä että olivat ajaneet jonkin päivityksen kun auto oli tutkittavana, sen jälkeen puheohjaus alkoi elämään omaa elämäänsä ja keskusteli välillä pitkiäkin aikoja itsensä kanssa. Ovien hipaisulukitus lakkasi myös toimimasta, takaoven kahvasta sai satunnaisesti lukkoon mutta kuskin ovesta ei tapahdu mitään. Repsikan puolen kattovalo syttyy myös välillä itsekseen. Mielen pitää virkeänä myös eilen sattuneet kaksi tapausta, joissa auto on luullut että nyt tulee törmäys ja hälytysäänen kera tekee hätäjarrutuksen. Kyydissä olleet vaimo ja lapsetkin alkoivat kyselemään että koska tästä laitteesta nyt päästäänkään eroon.
Mutta, tänään vaihtui ratti. Valitettavasti ovien lukitukseen ei ehditty tänään perehtyä mutta väliäkö tuolla. 5-6 viikkoa pitäisi tällä vielä ajella, raportoin tänne jatkuuko ongelmat travel/emergency assistin kanssa vai saatiinko nämä nyt korjattua.
Muistatko/tiedätkö oliko Volvossa lämmitysvastus tutkan kohdalla tai oliko tutka sijoitettu eri paikkaan? Tuo tutka tosiaan sopivilla loskakeleillä tippuu aika herkästi pois päältä, joskin melko harvassa nuo päivät ovat talven aikana olleet, joten itseäni tämä ei ole juurikaan harmittanut nykyisessä Kodiaqissa. Lähinnä on juuri noina kertoina tullut pohdittua, auttaisiko lämmitysvastukset tilannetta. Edellisessä Opelissa tutka oli vielä paljon herkempi putoamaan pois päältä ;D Mitään vaaratilanteita/virhehälytyksiä ei myöskään oma Kodiaq ole tehnyt ja muutenkin kulkineena ollut todella luotettava ja huoleton peli kolme vuotta ja reilut 90 tkm niin kesät kuin talvetkin (perushuolloilla selvitty). Parin viikon sisällä pitäisi saada ajoon uusi Kodiaq, joten toivotaan, että uusi yksilö tulee olemaan yhtä luotettava.
Näitä uuden Octavian tarinoita kun on lukenut, niin surullistahan se on nähdä, että uudessa mallissa on ollut paljon vikoja. Toki onhan näissäkin ollut paljon hyvin toimineita yksilöitä, mutta tietyt "tyyppiviat" tuntuvat vaivaavan aika montaa Octaviaa.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_Style - 04.01.23 - klo:20:13
Muistatko/tiedätkö oliko Volvossa lämmitysvastus tutkan kohdalla tai oliko tutka sijoitettu eri paikkaan? Tuo tutka tosiaan sopivilla loskakeleillä tippuu aika herkästi pois päältä, joskin melko harvassa nuo päivät ovat talven aikana olleet, joten itseäni tämä ei ole juurikaan harmittanut nykyisessä Kodiaqissa. Lähinnä on juuri noina kertoina tullut pohdittua, auttaisiko lämmitysvastukset tilannetta. Edellisessä Opelissa tutka oli vielä paljon herkempi putoamaan pois päältä ;D Mitään vaaratilanteita/virhehälytyksiä ei myöskään oma Kodiaq ole tehnyt ja muutenkin kulkineena ollut todella luotettava ja huoleton peli kolme vuotta ja reilut 90 tkm niin kesät kuin talvetkin (perushuolloilla selvitty). Parin viikon sisällä pitäisi saada ajoon uusi Kodiaq, joten toivotaan, että uusi yksilö tulee olemaan yhtä luotettava.
Näitä uuden Octavian tarinoita kun on lukenut, niin surullistahan se on nähdä, että uudessa mallissa on ollut paljon vikoja. Toki onhan näissäkin ollut paljon hyvin toimineita yksilöitä, mutta tietyt "tyyppiviat" tuntuvat vaivaavan aika montaa Octaviaa.
Volvossa oli taustapeilin takana tuulilasissa useita linssejä joten veikkaan että oli sijoitettu siihen, keulamaskista en tutkan tapaista löytänyt. Toivottavasti menee uuden Kodiaqin kanssa yhtä huolettomasti kuin vanhan kanssa, kaikesta huolimatta kyllä näistäkin autoista suurin osa lienee soivia pelejä :)
LainaaNäitä uuden Octavian tarinoita kun on lukenut, niin surullistahan se on nähdä, että uudessa mallissa on ollut paljon vikoja. Toki onhan näissäkin ollut paljon hyvin toimineita yksilöitä, mutta tietyt "tyyppiviat" tuntuvat vaivaavan aika montaa Octaviaa.
Jos nyt otetaan tällainen hieman huono vertaus. Eri palstojen lukijoina me tiedetään vain nämä ongelmallisen Ocun omistajat. Jos lasket ne yhteen ja vertaan kokonaismyyntimäärään, niin todella pientä prosenttia näyttelee. Jos täällä esimerkiksi 10 kovaäänistä haukkuu autonsa pystyyn (varmasti aiheesta), niin tuolla voi kulkea 1000 toimivaa autoa. Voiko siis sanoa että on viat vaivaavat montaa autoa?
Jos kolmoskoppaseen Ocuun verrataan, niin tuntuma on kyllä että aika paljon on valitukset lisääntyneet.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 05.01.23 - klo:08:00
Jos nyt otetaan tällainen hieman huono vertaus. Eri palstojen lukijoina me tiedetään vain nämä ongelmallisen Ocun omistajat. Jos lasket ne yhteen ja vertaan kokonaismyyntimäärään, niin todella pientä prosenttia näyttelee. Jos täällä esimerkiksi 10 kovaäänistä haukkuu autonsa pystyyn (varmasti aiheesta), niin tuolla voi kulkea 1000 toimivaa autoa. Voiko siis sanoa että on viat vaivaavat montaa autoa?
Joo toki olet täysin oikeassa siinä, että pieni osahan täällä on ainoastaan tarinaa kertomassa ja varmasti kokonaismäärään nähden tuolla on iso osa toimivia yksilöitä. Ja jos katsotaan yleisemmällä tasolla, niin perustekniikka näissäkin toimii hyvin, mutta juurikin kolmoskoppaiseen verrattuna järjestelmäpuolen ongelmat (olkoot sitten vikoja tai niitä ominaisuuksia) ovat lisääntyneet selvästi ja tämä on korostunut aika monissa testeissäkin, joissa Ocu ollut mukana. Näitä ongelmia toki pystyy monesti onneksi korjaamaan päivityksillä, mutta eihän se korjauksen/päivityksen odottaminen ikinä ole mukavaa.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 05.01.23 - klo:08:00
Jos nyt otetaan tällainen hieman huono vertaus. Eri palstojen lukijoina me tiedetään vain nämä ongelmallisen Ocun omistajat. Jos lasket ne yhteen ja vertaan kokonaismyyntimäärään, niin todella pientä prosenttia näyttelee. Jos täällä esimerkiksi 10 kovaäänistä haukkuu autonsa pystyyn (varmasti aiheesta), niin tuolla voi kulkea 1000 toimivaa autoa. Voiko siis sanoa että on viat vaivaavat montaa autoa?
Niin laskutapoja on monia ... Yhtälöön pitäisi nyt sitten ottaa myös ne Skodan omistajat, jotka eivät ole tällä palstalla, mutta joiden Octaviat ovat jatkuvasti rikki.
Joka kerta kun olen omani vienyt huoltoon, niin kyseessä on ollut ns. "tiedossa oleva vika", eli ainakaan minä en ole yksin omien skodamurheitteni kanssa.
Sinällään harmi, koska auto on "perusraudan" osalta ihan ok. Omalta osalta tulee kuitenkin olemaan ensimmäinen ja viimeinen Skoda jonka omistan. Kyllä auton luotettavuus on aivan olennainen asia. Hinausautokeikkoja en halua enää lisää.
5kk ja 5tkm takana -22 1.5tsi e-tec dsg oculla. Vain muutama häröily sattunut kohdalle, muuten toimii moitteettomasti.
Lainaus käyttäjältä: jjj84 - 05.01.23 - klo:21:02
5kk ja 5tkm takana -22 1.5tsi e-tec dsg oculla. Vain muutama häröily sattunut kohdalle, muuten toimii moitteettomasti.
Vastaava auto vm. -21, nyt n. 55000km mittarissa, ollut uudesta asti
- pääsääntöisesti pienillä häröilyillä on selvitty, ensimmäisenä jurppi mobiiliapin toimimattomuus joka sittemmin pelannut jopa ihan luotettavasti
- mittariston vilkkumista alusta asti, tämä havaittavissa kylmällä kelillä yleensä matkan slussa
- medialaitteiston jumiutumista + avaimen tunnistusongelmia -> aina käynnistäessä ilmoitti että "käyttäjäasetuksesi ladataan nyt", eli pyrki asettamaan avaimen asetuksia vaikka käytössä oli kokoajan sama avain -> syynä oli asentumatta jääneet päivitykset tms, roikan nokassa päivitykset sisään ja homma on siitä saakka pelittänyt
- nyt vuoden vaihteen molemmin puolin jää-tä-västi emergency- ja laneassistant-tms herjoja jotka häipyy saman tien -> näitä ollut harvakseltaan ennenkin mutta nyt jostain syystä talvella yleistynyt -> ratin vaihto ensi viikolla + vilkkumisen korjaava päivitys? Eli jospa se siitä
Lainaus käyttäjältä: jjj84 - 05.01.23 - klo:21:02
5kk ja 5tkm takana -22 1.5tsi e-tec dsg oculla. Vain muutama häröily sattunut kohdalle, muuten toimii moitteettomasti.
6500km takana ja samoissa tunnelmissa. Ratti vaihdettiin pimputusten vuoksi ja kuskin penkki odottaa uuttaa ristiseläntuen moottoria. Ei mitään ajoon vaikuttavaa onneksi.
Jos ei tule muuta, niin en voi valittaa.
Jotain outoa metallista naputusääntä on kuulunut uudesta saakka mökkitiellä oikealta takaa.
Arvelin että takaiskari tai iskarin kiinnitys naputtaa, mutta sanoivat huollossa että joku takapenkin kiinnitysjuttu oli ollut irti ja olivat laittaneet kiinni.
Naputus oli poissa jonkin aikaa, mutta taas on alkanut kuulua. Sitä ääntä ei kyllä kuulu jos painelee takaluukusta ja heijauttaa jousitusta, eli tuntuis että ei ole takaiskarikaan tai sen kiinnitys, vaikka ääni on justiin samanlainen.
Takuukin on loppunut eikä kyllä jaksais taas siellä huollossakaan istuakaan ja odottaa.
Outo naputus on.
Golffissa takana tukivarren jousikuppiin kerääntyy lunta/jäätä, sitten kun on vähän suojakeliä se sulaa ja jääklöntti rupee koliseen metallisesti. Kuin jousi olis poikki. Toki kesäaikaan sinne kerääntyy kiviä jotka kolkottaa.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 07.01.23 - klo:02:30
Jotain outoa metallista naputusääntä on kuulunut uudesta saakka mökkitiellä oikealta takaa.
Arvelin että takaiskari tai iskarin kiinnitys naputtaa, mutta sanoivat huollossa että joku takapenkin kiinnitysjuttu oli ollut irti ja olivat laittaneet kiinni.
Naputus oli poissa jonkin aikaa, mutta taas on alkanut kuulua. Sitä ääntä ei kyllä kuulu jos painelee takaluukusta ja heijauttaa jousitusta, eli tuntuis että ei ole takaiskarikaan tai sen kiinnitys, vaikka ääni on justiin samanlainen.
Takuukin on loppunut eikä kyllä jaksais taas siellä huollossakaan istuakaan ja odottaa.
Outo naputus on.
Omassa koslassa joskus 2020 loppuvuodesta vaihdettiin takaluukun (LB) ohjausvastakappale. Naputus ei hävinnyt minnekään. Sitten käytiin koelenkillä niin, että minä ratissa ja huoltopäällikkö takapenkillä kuuntelemassa. Takapenkkiläinen kokeili avata oikeanpuoleisen selkänojan, kuullakseen paremmin. Naputus hävisi. Kurvattiin takaisin huollon parkkiin. Sisältä haettiin spreiausöljy. Muutama suihkaus lukkoon ja uusi lenkki. Napautukset loistivat poissaolollaan. Sen jälkeen ei ole napinoita kuulunut. Ei ole tarvinnut öljytä lukkoa uudelleen.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 07.01.23 - klo:15:27
Omassa koslassa joskus 2020 loppuvuodesta vaihdettiin takaluukun (LB) ohjausvastakappale. Naputus ei hävinnyt minnekään. Sitten käytiin koelenkillä niin, että minä ratissa ja huoltopäällikkö takapenkillä kuuntelemassa. Takapenkkiläinen kokeili avata oikeanpuoleisen selkänojan, kuullakseen paremmin. Naputus hävisi. Kurvattiin takaisin huollon parkkiin. Sisältä haettiin spreiausöljy. Muutama suihkaus lukkoon ja uusi lenkki. Napautukset loistivat poissaolollaan. Sen jälkeen ei ole napinoita kuulunut. Ei ole tarvinnut öljytä lukkoa uudelleen.
Tuo kuulostaa siltä että voi olla naputuksen aiheuttaja täälläkin, siitä ne varmaan puhui silloin huollossakin. Pitääpä tutkia asiaa.
Lainaus käyttäjältä: eviltwin - 06.01.23 - klo:08:03
- nyt vuoden vaihteen molemmin puolin jää-tä-västi emergency- ja laneassistant-tms herjoja jotka häipyy saman tien -> näitä ollut harvakseltaan ennenkin mutta nyt jostain syystä talvella yleistynyt -> ratin vaihto ensi viikolla + vilkkumisen korjaava päivitys? Eli jospa se siitä
Itsellä tulossa autoon kolmas ratti, vuoden aina pärjää yhdellä.. yli kaksi vuotta meni tuon vilkkusemisen korjauksen kanssa. Melkein veikkaan, että ehdin vaihtaa auton ennenkuin tuo rattiongelma tulee korjatuksi.
Info näyttä ottaa useamman kerran resettiä ajon aikana. Onko kenellä ollut samaa ongelmaa?
Inhottava vaiva jos sattuu navigointi olee samaan aikaan päällä
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 08.01.23 - klo:21:25
Info näyttä ottaa useamman kerran resettiä ajon aikana. Onko kenellä ollut samaa ongelmaa?
Inhottava vaiva jos sattuu navigointi olee samaan aikaan päällä
Mulla teki kolme reboottia putkeen viime viikolla. Ensiksi peruutuskameran kuva jässähti paikoilleen, sitten sammui koko systeemi plus tuli lukuisia virheilmoituksia. Matkan aikana vielä pari kertaa sammui ja käynnistyi uudelleen itsekseen. Tiedä sitten mistä silleen pahoitti mielensä, mutta ei ole toistunut kuitenkaan.
Huoltoon kävin varaamassa aikaa, kun huutanut nyt koko talven etututkia ja paikoitusjarrutoimintoa. Plus on niitä vanhoja vikojakin vielä liuta korjaamatta. Alunperin ajatuksena odottaa 60tkm huoltoon asti, mutta ei enää hermo kestä. ;D Kehtasivat huollossa vihjailla, että takuuhan tässä on ummessa ja mitä se vikojen diagnosointi mahdollisesti maksaisi. Korjaamisesta puhumattakaan. Onneksi on melkein kaikki ongelmat takuuajan puitteissa sähköpostilla ilmoitettu, kuvien ja videoiden kera. Niitä on myös koitettu korjata jo aikaisemmin huonolla menestyksellä. En kyllä ryhdy maksamaan penniäkään ja hämmästelen moista vihjailua ylipäätänsä.
Autooni vaihdettiin taas kerran takaluukun (LB) tukikumit. Alun perin pari vuotta sitten se kopisi kuopissa plussakelillä. Auto tuli silloin kuntoon. Nyt siihen jostain syystä vaihdettiin huollon yhteydessä jälleen vastaava osa. Nyt luukku pitää kovemman kolahduksen mennessään lukkoon. Myös avaaminen kuulostaa kuin tiivisteet olisivat hieman jäässä eli kuuluu lievä rusahdus. Auto on lämpimässä tallissa. Ja röpöisillä teillä kuuluu lievää pärinää takaa. En muista kuitenkaan ihan tarkkaan, onko tuo huonojen teiden ääni ollut siinä aina. Vainoharhaiseksi tämän kanssa vähitellen tulee. Mitä kokemuksia teillä on?
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 08.01.23 - klo:21:25
Info näyttä ottaa useamman kerran resettiä ajon aikana. Onko kenellä ollut samaa ongelmaa?
Inhottava vaiva jos sattuu navigointi olee samaan aikaan päällä
Tämä tullut itsellä nyt vuoden vaihteen aikoihin about 3 kertaa lyhyen ajan sisällä - odotukset nyt tuossa tämän viikon huollossa jos auttaisi jotain..
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 07.01.23 - klo:16:43
Tuo kuulostaa siltä että voi olla naputuksen aiheuttaja täälläkin, siitä ne varmaan puhui silloin huollossakin. Pitääpä tutkia asiaa.
Het-ki-nen! Täällä on ollut myös oikealta takaa tulevaa kolinaa tai "naputusta", ja olen epäillyt oikean takapenkin selkänojan lukitusta, mutten ole päässyt varmuuteen asiasta. Pitääkin kokeilla tuota spreijausta.
kolmoskoppaisessa mulla oli tuo vastaava ominaisuus. Vetäisin kierroksen erkkaa siihen. Problem solved.
Taisin täällä kysellä siitä, kun edessä keskellä oleva kaiutin särisee. Kyseessä siis elokuun lopussa luovutettu auto. Ensimmäisen vianetsinnän jälkeen tuota kokeiltiin korjata softapäivityksellä, josta ei ollut apua. Joulukuussa varattiin uusi aika tammikuun alkuun.
Viime viikolla käytin auton tuolla, vaihtoivat kaiuttimen. Otanta on vielä suht lyhyt, mutta toistaiseksi ei ole särissyt yhtään edes niillä biiseillä, joilla särinä aiemmin oli todella helposti todennettavissa.
Ai niin, auto valitti tuulilasinpesunesteen vähyydestä takuukorjaukseen sitä viedessäni. Mystisesti tuota ei enää tapahtunut kun hain auton. Olivat siis ilmeisesti täyttäneet säiliön. Ihan mukavaa pientä ekstraa mielestäni.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 09.01.23 - klo:08:56
Autooni vaihdettiin taas kerran takaluukun (LB) tukikumit. Alun perin pari vuotta sitten se kopisi kuopissa plussakelillä. Auto tuli silloin kuntoon. Nyt siihen jostain syystä vaihdettiin huollon yhteydessä jälleen vastaava osa. Nyt luukku pitää kovemman kolahduksen mennessään lukkoon. Myös avaaminen kuulostaa kuin tiivisteet olisivat hieman jäässä eli kuuluu lievä rusahdus. Auto on lämpimässä tallissa. Ja röpöisillä teillä kuuluu lievää pärinää takaa. En muista kuitenkaan ihan tarkkaan, onko tuo huonojen teiden ääni ollut siinä aina. Vainoharhaiseksi tämän kanssa vähitellen tulee. Mitä kokemuksia teillä on?
Nostan tätä kysymystä ennen kuin otan yhteyttä huoltoon. Tuntuu lisäksi siltä, että isommissa heitoissa esim. polanteen reunan ylityksessä luukku ikään kuin pamahtaa. Onko jollain muulla vaihdettu hiljattain sama osa ja onko ollut ongelmia?
Mulla vaihdettu ainakin 3 kertaa. Viimeksi n 3 kk sitten. Jotain paukahduksi vielä kuuluu, mutta en jaksa enää valittaa. Paukkunu koko kahden vuoden ajan mitä mulla auto ollut, niin tottunut jo ;D
Toimiiko kellään tuo takakameran pesu?
Lainaus käyttäjältä: gate - 19.01.23 - klo:14:59
Toimiiko kellään tuo takakameran pesu?
Ainakin takaikkunan pesun yhteydessä. Vai oliko kameraa mahdollista pestä pelkästään jostain valikosta?
Lainaus käyttäjältä: gate - 19.01.23 - klo:14:59
Toimiiko kellään tuo takakameran pesu?
LB:ssä peruutuskameran valikosta saa pesun päälle.
Omassa yksilössä esiintyi myös satunnaisesti tuota "Travel assist ei käytössä" vikaa, kun startatessa ratinlämmitin meni päälle. Vika lähti pois, kun ratinlämmittimen käytti pois päältä. Samoin parkkitutkien/adaptiivisen vakkarin anturit eivät oikein pelanneet lumisateella (putosivat pois käytöstä piippauksen kera) ja joskus startin yhteydessä auto kyseli pääkäyttäjän aktivoimisesta, vaikka tuo oli tietty tehty jo luovutuksessa.
No, huolto päätti vaihtaa ratin travel assist-ongelman vuoksi ja samalla päivittää jotain softia. Tuo tehtiin parisen viikkoa sitten (yksi isompi OTA taisi tulla myös en jälkeen) ja sen jälkeen en ole havainnyt autossa pienintäkään softaongelmaa. Yllättäen jopa nuo parkkitutkat ja adaptiivinen vakkari pelaavat hienosti, vaikka auton starttaa "lumikasasta". Olisikohan nyt softassa saatu bitit oikeaan asentoon...
Lainaus käyttäjältä: NcP - 23.01.23 - klo:08:36
Omassa yksilössä esiintyi myös satunnaisesti tuota "Travel assist ei käytössä" vikaa, kun startatessa ratinlämmitin meni päälle. Vika lähti pois, kun ratinlämmittimen käytti pois päältä. Samoin parkkitutkien/adaptiivisen vakkarin anturit eivät oikein pelanneet lumisateella (putosivat pois käytöstä piippauksen kera) ja joskus startin yhteydessä auto kyseli pääkäyttäjän aktivoimisesta, vaikka tuo oli tietty tehty jo luovutuksessa.
No, huolto päätti vaihtaa ratin travel assist-ongelman vuoksi ja samalla päivittää jotain softia. Tuo tehtiin parisen viikkoa sitten (yksi isompi OTA taisi tulla myös en jälkeen) ja sen jälkeen en ole havainnyt autossa pienintäkään softaongelmaa. Yllättäen jopa nuo parkkitutkat ja adaptiivinen vakkari pelaavat hienosti, vaikka auton starttaa "lumikasasta". Olisikohan nyt softassa saatu bitit oikeaan asentoon...
Oma autoni pelannut ratin vaihdon jälkeen reilu 2 viikkoa ilman hälytyksiä. Mittariston vilkkumista havaittavissa edelleen, tätä ilmenee mielestäni silloin kun auto on sisältä kylmä. Audiojärjestelmä on käynnistynyt edelleen uudestaan muutaman kerran parin viikon sisällä. Parempaan suuntaan selvästi kuitenkin mennyt
Lainaus käyttäjältä: eviltwin - 23.01.23 - klo:10:18
Oma autoni pelannut ratin vaihdon jälkeen reilu 2 viikkoa ilman hälytyksiä. Mittariston vilkkumista havaittavissa edelleen, tätä ilmenee mielestäni silloin kun auto on sisältä kylmä. Audiojärjestelmä on käynnistynyt edelleen uudestaan muutaman kerran parin viikon sisällä. Parempaan suuntaan selvästi kuitenkin mennyt
Itellä myös ratin vaihto auttoi (toistaiseksi ainakin) travel assist/sos assist herjoihin.
Mittaristo ei ole mielestäni vilkkunut enää siihen tehdyn softapäivityksen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: eviltwin - 23.01.23 - klo:10:18
Audiojärjestelmä on käynnistynyt edelleen uudestaan muutaman kerran parin viikon sisällä. Parempaan suuntaan selvästi kuitenkin mennyt
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg786936#msg786936 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg786936#msg786936)
Ongelma koskee näköjään muitakin sisaruksia
Täälläkin Phev mallin keskinäyttö käynnistelee itseänsä kesken ajon satunnaisesti. Bootin jälkeen yleensä aina osa näytön alapuolisista painikkeista ei toimi, yleensä MODE tai CLIMA napeista ei tapahdu mitään. Lähtevät kuitenkin taas toimimaan kun käynnistelee auton uudelleen.
Lainaus käyttäjältä: heller - 23.01.23 - klo:12:35
Itellä myös ratin vaihto auttoi (toistaiseksi ainakin) travel assist/sos assist herjoihin.
Mittaristo ei ole mielestäni vilkkunut enää siihen tehdyn softapäivityksen jälkeen.
Täällä kanssa tuo mittariston softapäivitys nyt tehtynä, eikä ole vilkkunut sen jälkeen. Kolmas ratti nyt myös vaihdettu (viikko sitten), eikä ole vielä kertaakaan tullut virheitä emergency/travel assist suhteen edes autoon virtoja laitettaessa jotka ennen tulivat joka päivä.
Nyt laitettu ratti oli joku uudempi versio huollon mukaan.
Itsellä kaksi kertaa ratti vaihdettu, viimeisin taisi olla eri osa nro tms... Pitkään pysyi Travel Assist -ongelmat poissa, mutta pikkuhiljaa ne pimputukset on taas hiipineet osaksi arkea. On päiviä ettei mitään ja sitten on päiviä että minuutin välein pimputtelee. Sitten on päiviä kun tulee sarjatulella hetken aikaa pimputusta ja loppupäivä hiljaista. Ratin lämmitystä käyttämällä saa sen manattua esiin parhaiten, mutta joskus tulee ilman sitäkin. Tähän lisäksi vielä pitkä lista muita vikoja ja kummallisuuksia, joista osa ollut uudesta saakka. Mitään ei pystytä huollossa niille tekemään ja hankaluutta lisää vielä ettei ongelmat tietenkään ole kovin helposti toistettavissa. Antamani kuvat ja videot eivät aiheuta toimenpiteitä. Pysäköintiantureiden ja paikoitusjarrun virheet, joita esiintynyt tasaisesti koko vuoden -22, on nyt jääneet päälle. Vaan nyt sitten pitäisi itse maksaa 4-500, anturin vaihdosta, kun pienen kiveniskemän löysivät siitä. Hassua vaan, kun auto herjaa kuskin puolta, mutta kiveniskemä (todennäköisesti tänä talvena tullut) on pelkääjän puolella. Päälle 60tkm huolto "tarjous" yli 700,. Aika kallista sanoisin. Niin ristiriitaista kun periaatteessa tämä on hienoin ja paras auto mitä itsellä ollut, mutta samaan aikaan aivan toivottoman ongelmallinen pikkuvikoineen.
Vielä on 5tkm matkaa 60tkm huoltoon, joten on hetki peliaikaa kilpailuttaa huolto, koska ensimmäinen tarjous yli 700 kuulostaa melko tyyriiltä toimenpiteisiin nähden. Valtuutetuista RS-Huolto Tre on nopealla selvityksellä halvin ja tekee homman n.550e (sis. jarrunesteen vaihto). Ongelmana vain kahden tunnin välimatka. Yllättäen omista paikallisista merkkihuolloista Autokeskus antoi alkuun saman reilu 700e hinta-arvion mitä muutkin lähialueen paikat, mutta kyseenalaistaessani hinnan alensi tarjoustaan 600e, jolloin ei enää kannata Tampereelle asti lähteä.
Aasinsiltana tähän varsinaiseen ongelma-ketjuun tuli samalla juttua uudestaan alkaneista Travel Assist ongelmista. Tällä hetkellä siihen ei ole varsinaista korjausta, mutta jos pimputus ärsyttää, niin toiminto on mahdollista koodata pois käytöstä. Tämä vaatii sitten asiakkaan allekirjoituksen johonkin dokumenttiin, että hyväksyy asian. Toiminto toki otetaan takaisin käyttöön, jos ja kun joskus siihen joku oikea korjaus on tarjolla. Lähtökohtaisesti en rupea mitään tuollaista allekirjoittamaan, mutta aika mielenkiintoista että tuollaista vaihtoehtoa tarjotaan.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 25.01.23 - klo:12:05
Aasinsiltana tähän varsinaiseen ongelma-ketjuun tuli samalla juttua uudestaan alkaneista Travel Assist ongelmista. Tällä hetkellä siihen ei ole varsinaista korjausta, mutta jos pimputus ärsyttää, niin toiminto on mahdollista koodata pois käytöstä. Tämä vaatii sitten asiakkaan allekirjoituksen johonkin dokumenttiin, että hyväksyy asian. Toiminto toki otetaan takaisin käyttöön, jos ja kun joskus siihen joku oikea korjaus on tarjolla. Lähtökohtaisesti en rupea mitään tuollaista allekirjoittamaan, mutta aika mielenkiintoista että tuollaista vaihtoehtoa tarjotaan.
Tuo on tehtaan kannalta varmasti houkutteleva tapa "ratkaista" ongelma. Myytävien autojen kate lienee tällä hetkellä olematon kohonneiden komponenttikustannusten vuoksi ja esim. ratin vaihto ei ole mikään ihan edullinen takuutoimenpide. Asiakas voi sitten tuohon suostuakin, jos ongelma on paha ja travel assistille ei ole käyttöä.
Pitää toivoa, että esim. omassa tapauksessa uudella varaosanumerolla oleva ratti pitää ongelmat poissa. Ainakin toistaiseksi auto on toiminut virheettä, kop kop :)
Lainaus käyttäjältä: NcP - 25.01.23 - klo:13:33
Pitää toivoa, että esim. omassa tapauksessa uudella varaosanumerolla oleva ratti pitää ongelmat poissa. Ainakin toistaiseksi auto on toiminut virheettä, kop kop :)
Sellainen käsitys on jäänyt, että ratin vaihto auttaa hetken, mutta lopullista ratkaisua ei ole vielä keksitty. Näin kävi minullakin ja kahdesti siis jo vaihdettu.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 25.01.23 - klo:14:50
Sellainen käsitys on jäänyt, että ratin vaihto auttaa hetken, mutta lopullista ratkaisua ei ole vielä keksitty. Näin kävi minullakin ja kahdesti siis jo vaihdettu.
Mullaki on kaksi kertaa vaihdettu ratti.jonkin aikaa menee ilman hälyjä,sitten taas alkaa.enää eivät rattia alkaneet vaihtamaan vaan jäi avoimeksi viaksi tietoihin odottamaan ratkaisua.tehdastakuukin loppui sopivasti 3kk sitten
Lainaus käyttäjältä: KKN - 25.01.23 - klo:14:50
Sellainen käsitys on jäänyt, että ratin vaihto auttaa hetken, mutta lopullista ratkaisua ei ole vielä keksitty. Näin kävi minullakin ja kahdesti siis jo vaihdettu.
Koska ratti oli viimeksi vaihdettu? Ymmärsin, että tämä viimeisin versio on tullut aika hiljattain?
Lainaus käyttäjältä: NcP - 25.01.23 - klo:17:23
Koska ratti oli viimeksi vaihdettu? Ymmärsin, että tämä viimeisin versio on tullut aika hiljattain?
Ei pysty varmasti muistamaan milloin on tehty mitäkin. Viime talvena taisi olla kun viimeksi vaihdettu ruori. Silloin sanottiin että uusi osanumero ja ongelmat historiaa. No ei ollut. Nyt sanotaan että rattilottoa ei enää pelata vaan odotellaan jotain muuta ratkaisua.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 25.01.23 - klo:17:02
Mullaki on kaksi kertaa vaihdettu ratti.jonkin aikaa menee ilman hälyjä,sitten taas alkaa.enää eivät rattia alkaneet vaihtamaan vaan jäi avoimeksi viaksi tietoihin odottamaan ratkaisua.tehdastakuukin loppui sopivasti 3kk sitten
olikohan H022 tjsp uusin ratti. Ikävä kyllä se on varmaan neljäs versio, ja kuulemma toimivin.
Omasta Octaviasta huolto halusi ennen uuden ratin tilaamista irrottaa vanhan ja tarkistaa sen version. Vasta sen jälkeen pystyivät tilaamaan uuden, joten ihan lonkalta eivät noita ainakaan enää näytä vaihtavan. Kaksi kertaa piti siis käyttää auto huollossa tuon vuoksi.
Lainaus käyttäjältä: heller - 25.01.23 - klo:21:11
olikohan H022 tjsp uusin ratti. Ikävä kyllä se on varmaan neljäs versio, ja kuulemma toimivin.
Ratti vaihdettu kertaalleen keväällä 2022. Auttoi puoleksi vuodeksi pimputteluihin, mutta sitten jatkui sama ruljanssi.
Tehdas ei uskonut että herjoja tulee, ennen kuin sain heille videon asiasta toimitettua. No nyt juuri sitten kerrottiin, että ratti vaihdetaan kunhan saadaan sellainen tilaustavaran pajalle. Onneksi valitin ennen kuin takuu meni umpeen.
Mutta mahtaakohan auttaa ratin vaihto nytkään.
Oma auto kanssa odottaa uutta rattia, reilu viikko sitten tuli maahantuojalta ilmoitus, että ratti menee vaihtoon.
Viime keväänä on ekan kerran ratti vaihdettu, no mukava se on ajella kun on aina uusi ruori mitä pyöritellä 😅
Jos yhtään lohduttaa niin sisarmerkeissä ihan sama vika. Itsellä ratti vaihtoon kunhan saavat osan. Leon PHEV.
Lainaus käyttäjältä: mikkoh - 26.01.23 - klo:13:25
Ratti vaihdettu kertaalleen keväällä 2022. Auttoi puoleksi vuodeksi pimputteluihin, mutta sitten jatkui sama ruljanssi.
Tehdas ei uskonut että herjoja tulee, ennen kuin sain heille videon asiasta toimitettua. No nyt juuri sitten kerrottiin, että ratti vaihdetaan kunhan saadaan sellainen tilaustavaran pajalle. Onneksi valitin ennen kuin takuu meni umpeen.
Mutta mahtaakohan auttaa ratin vaihto nytkään.
Eikai tuolla takuun loppumisella ole mitään merkitystä tässä rattiasiassa jos on siitä edes kerran reklamoinut takuun aikana, saa vaihdella virhevastuun piikkiin sitä rattia niinkauan että tulee kuntoon tavalla tai toisella. Vaihtoehtoisesti voi sitten kysellä kauppahintaan alennusta jos ei korjata.
Onko muilla tehny auto semmosta että aukoo ikkunat. Nyt pari kertaa kun menny autolle on neljä ikkunaa ollu erin verran auki. Ei onneksi ole lunta satanu, mutta hieman ihmetyttää miksi ikkunat aukeavat itsestään.
Jos pidät auton avaimia taskussa, ei paljoa tarvitse kumartaa ja avausnappia painaa - ikkunat avautuu.
Toiminto ollut vaggineissa jo 90 luvulla.
Toiminnon saa kaiketi pois valikon kautta, viimeistään koodaamalla.
Jos sen oikuttelevan "travel assistantin" koodaa pois päältä, niin mitäs kaikkea tarkalleen lähtee pois pelistä? Kaistavahti? Adaptiivinen cruise? Onko jossain mallissa jotain hienompaakin "itsenäistä ajoa"? Kai sentään perinteinen cruise jää käyttöön?
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 27.01.23 - klo:18:19
Jos pidät auton avaimia taskussa, ei paljoa tarvitse kumartaa ja avausnappia painaa - ikkunat avautuu.
Toiminto ollut vaggineissa jo 90 luvulla.
Toiminnon saa kaiketi pois valikon kautta, viimeistään koodaamalla.
Tuttu juttu tosiaan, joskus auto on myös takaluukku auki odottelemassa pihassa :D
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 27.01.23 - klo:18:24
Jos sen oikuttelevan "travel assistantin" koodaa pois päältä, niin mitäs kaikkea tarkalleen lähtee pois pelistä? Kaistavahti? Adaptiivinen cruise? Onko jossain mallissa jotain hienompaakin "itsenäistä ajoa"? Kai sentään perinteinen cruise jää käyttöön?
Travel assistant on siis se, mikä ajaa autoa itsekseen kaistalla, kunhan lepuuttaa kättä ratilla. Kaistavahti on erikseen, se lähinnä nykii autoa keskemmälle kaistaa, mikäli auto ajautuu liian lähelle reunaa. Eiköhän tuossa koodauksessa menetä vain tuon travel assistantin, kaikki muu jää ennalleen. Tuskin muuten tuollaista edes ottaisivat puheeksi.
Nyt tuli uutena ominaisuutena apujarruvalovika. Puolet "spoilerin" jarrunauhasta kuoli yhtäkkiä. Onko muilla ollut vastaavaa hauskuutta? Varmaankin helposti korjattavissa. Olisikohan johtoa mennyt vain poikki.
Travel assistantista: itsellä 3. ratti menossa ja nyt herjaa vain kerta pimputuksella tuosta. Ensiviikolla huolto ja lukevat vikakoodit asian tiimoilta.
Toivottavasti saavat huollossa korjattua yo. kaksi asiaa ja myös vilkkuvan mittariston. Muita ongelmia ei olekkaan ollut, jos tukivarsien vaihtoja ei lasketa. 30tkm ja takuut loppusuoralla.
Onko mitään hyvää listaa mitä kannattaisi autosta tsekata vielä ennen kuin takuu päättyy?
Lainaus käyttäjältä: marse - 29.01.23 - klo:21:11
Nyt tuli uutena ominaisuutena apujarruvalovika. Puolet "spoilerin" jarrunauhasta kuoli yhtäkkiä. Onko muilla ollut vastaavaa hauskuutta? Varmaankin helposti korjattavissa. Olisikohan johtoa mennyt vain poikki.
Omassa laitteessa"jarrunauhan" sisään pääsi vettä.
Takuuaikana vaihdettiin uusi tilalle. Uuteen ei vielä 6kk:n aikana ole vettä ilmaantunut.
Lainaus käyttäjältä: marse - 29.01.23 - klo:21:11
Nyt tuli uutena ominaisuutena apujarruvalovika. Puolet "spoilerin" jarrunauhasta kuoli yhtäkkiä. Onko muilla ollut vastaavaa hauskuutta? Varmaankin helposti korjattavissa. Olisikohan johtoa mennyt vain poikki.
Travel assistantista: itsellä 3. ratti menossa ja nyt herjaa vain kerta pimputuksella tuosta. Ensiviikolla huolto ja lukevat vikakoodit asian tiimoilta.
Toivottavasti saavat huollossa korjattua yo. kaksi asiaa ja myös vilkkuvan mittariston. Muita ongelmia ei olekkaan ollut, jos tukivarsien vaihtoja ei lasketa. 30tkm ja takuut loppusuoralla.
Onko mitään hyvää listaa mitä kannattaisi autosta tsekata vielä ennen kuin takuu päättyy?
Ratista pitäisi olla nyt uusin versio jota ne vaihtaa, joka korjaa ongelman viimein.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 30.01.23 - klo:08:43
Omassa laitteessa"jarrunauhan" sisään pääsi vettä.
Takuuaikana vaihdettiin uusi tilalle. Uuteen ei vielä 6kk:n aikana ole vettä ilmaantunut.
Leonissa ainakin ollut samaa ongelmaa. Näemmä se näkyy myös octaviassa.
Lainaus käyttäjältä: NcP - 27.01.23 - klo:18:28
Travel assistant on siis se, mikä ajaa autoa itsekseen kaistalla, kunhan lepuuttaa kättä ratilla. Kaistavahti on erikseen, se lähinnä nykii autoa keskemmälle kaistaa, mikäli auto ajautuu liian lähelle reunaa. Eiköhän tuossa koodauksessa menetä vain tuon travel assistantin, kaikki muu jää ennalleen. Tuskin muuten tuollaista edes ottaisivat puheeksi.
OBDEleven:llä pystyy vaihtamaan lane assistant (kaistavahti) toiminnolle ”memory” asetuksen. Eli jos sen kytkee pois, niin seuraavalla startilla ei ole päällä. Travel assistant toimii normaalisti vaikka tuo olisi pois päältä. Näin ainakin Seat:ssa. Uskoisin, että sama SOC ja käyttis siellä on pohjalla.
Travel assist
(https://i.ibb.co/KhbMMXd/3-DDE556-D-80-D2-46-CC-998-A-156-D9463-A285.png) (https://ibb.co/kB5RRxj)
Takavalot palamaan aina, jne…
(https://i.ibb.co/S0gtXHX/0-D8-F6-D7-B-9-E58-4-C1-F-8-FA7-309-A2-B141-DA4.png) (https://ibb.co/sQ4Kvcv)
Paljon muutakin pystyy säätämään ilman mitään koodaustaitoja valmiiden asetusten kautta
Morjensta. Iteltä löytyy -21 vuoden 1.0 e-TEC ja tuli nyt ostettua Defan 12V/8A SmartCharge-laturi kun välillä tulee pätkäajoa ja webasto lämmittää autoa. Tökkäsin plussan akkuun kiinni, miinus rungon "nippaan", johto seinään ja vehje käyntiin. Eihän siinä, vehje lähti lataamaan, mutta samalla webasto käynnistyi eikä ainakaan napista sammunut :o Onko tietoa, että onko tuo nyt ihan normaalia vai mikä juttu?
Tuo Defa 12v laturi on kyllä ihan höpöhöpöä näissä eTeceissä kun ainakin alkuaikoina auto purki 48v akkua eikä suostunut enää lataamaan kun oli tarpeeksi vajonnut. 12v laturia autossa ei taida itsessään ollakkaan vaan on muunnettu tuosta 48v:stä? Jotenkin olisi aatellut että lisä laturi olisi tällöin ollut suoraan tuohon 48v järjestelmään.
Omassa eTSI golffissa on defan 5A laturi webaston vuoksi.
https://www.defa.com/product/chargerkit-1205-flex/ (https://www.defa.com/product/chargerkit-1205-flex/)
Huollolle tehdyissä koulutustiedoissa kerrotaan, että 12V akkua ladattaessa latautuu myös 48V akku.
Se pitää muistaa kytkeä oikein.
Miinusta ei saa kytkeä akunkenkään/napaan vaan auton runkoon!
Yritin päästä lataustietohin käsiksi obdelevenin avulla, kun auto on piuhan päässä ja lukittuna. Mutta ei, auto nukkuu ja obd palikka ei saa virtaa yhteyttä varten ::)
Lainaus käyttäjältä: Juspe - 04.01.23 - klo:17:44
Päivitystä tähän keissiin. Tämän postaukseni jälkeen auto kävi pajalla tutkittavana ja tuomio oli että vielä ei tullut ratinvaihtolupaa, vaan pyydettiin olemaan yhteydessä jos ongelmat jatkuvat. No, jatkuivathan ne ja videomateriaalin kanssa jossa pimputtelut todettiin saatiin lupa ratinvaihtoon. Hauskaa sinänsä että olivat ajaneet jonkin päivityksen kun auto oli tutkittavana, sen jälkeen puheohjaus alkoi elämään omaa elämäänsä ja keskusteli välillä pitkiäkin aikoja itsensä kanssa. Ovien hipaisulukitus lakkasi myös toimimasta, takaoven kahvasta sai satunnaisesti lukkoon mutta kuskin ovesta ei tapahdu mitään. Repsikan puolen kattovalo syttyy myös välillä itsekseen. Mielen pitää virkeänä myös eilen sattuneet kaksi tapausta, joissa auto on luullut että nyt tulee törmäys ja hälytysäänen kera tekee hätäjarrutuksen. Kyydissä olleet vaimo ja lapsetkin alkoivat kyselemään että koska tästä laitteesta nyt päästäänkään eroon.
Mutta, tänään vaihtui ratti. Valitettavasti ovien lukitukseen ei ehditty tänään perehtyä mutta väliäkö tuolla. 5-6 viikkoa pitäisi tällä vielä ajella, raportoin tänne jatkuuko ongelmat travel/emergency assistin kanssa vai saatiinko nämä nyt korjattua.
Jatkoa tähän saagaan. Ratti siis vaihdettiin ja ilahduttavasti travel-/emergency assistin herjat ovat pysyneet poissa. Nyt kuitenkin tällä viikolla totesin että kaukovalojen adaptiivisuus ei toimi. Auto vaihtaa lyhyille todella kaukana vastaantulijasta, sitten lyö taas pitkät päälle, tiputtaa lyhyille ja taas pitkät päälle. Lisäksi torstaiaamuna töihin lähtiessä tuli taas koettua melko hämmentäviä asioita, yritin aamulla käynnistää autoa eikä edes yritä startata. Virrat kyllä menevät päälle ja ruutuun ilmestyy peräjälkeen huomattava määrä erilaisia viestejä joissa ilmoitetaan milloin mistäkin avustimesta mikä ei toimi. Yritän käynnistää uudelleen ja ainoa asia mikä tapahtuu käynnistysnapista on se, että ensimmäisellä painalluksella ovet menevät lukkoon ja toisella pois lukosta. Ajovalot myös välkkyivät aivan omaan tahtiinsa. Tätä hetken ihmettelin, nousin autosta, ovet avaimesta lukkoon ja uusi yritys niin sama homma, poislukien että auto käynnistyi noin viideksi sekunniksi kunnes sammui. Akkua en usko syylliseksi koska edellisenä päivänä tuli 6-7h pitkää ajoa eikä tällä muutenkaan lyhyitä pätkiä usein suhailla. No, töihin piti päästä ja soitin ajoturvaan. Puhelun aikana kokeilin vielä kerran käynnistää ja eikös laite sitten käynnistynyt heti ensimmäisellä. Ajoturvan tädin kanssa todettiin että ollaan uudestaan yhteyksissä jos tarpeen on.
Kun auto vihdoin käynnistyi oli mm. android auton ruudut hieman muuttaneet paikkaa ja muotoa, voisiko olla että siellä on taustalla ollut joku päivitys jotenkin puolitiessä ja tämä on sekoittanut auton järjestelmät hetkeksi. Kuitenkaan tämä(kään) episodi ei juuri luottoa tämän konsernin tuotteisiin lisää. Töistä lähtiessä auto myös iloisesti ilmoitti: "Uusi toiminto käytettävissä", Toiminto "Kaukovaloavustin (Light Assist)" aktivoitu. Kiitos että olet hankkinut Skoda auto a.s:n tuotteen. Niinpä niin.
Lainaus käyttäjältä: Juspe - 03.02.23 - klo:19:48
Jatkoa tähän saagaan. Ratti siis vaihdettiin ja ilahduttavasti travel-/emergency assistin herjat ovat pysyneet poissa. Nyt kuitenkin tällä viikolla totesin että kaukovalojen adaptiivisuus ei toimi. Auto vaihtaa lyhyille todella kaukana vastaantulijasta, sitten lyö taas pitkät päälle, tiputtaa lyhyille ja taas pitkät päälle. Lisäksi torstaiaamuna töihin lähtiessä tuli taas koettua melko hämmentäviä asioita, yritin aamulla käynnistää autoa eikä edes yritä startata. Virrat kyllä menevät päälle ja ruutuun ilmestyy peräjälkeen huomattava määrä erilaisia viestejä joissa ilmoitetaan milloin mistäkin avustimesta mikä ei toimi. Yritän käynnistää uudelleen ja ainoa asia mikä tapahtuu käynnistysnapista on se, että ensimmäisellä painalluksella ovet menevät lukkoon ja toisella pois lukosta. Ajovalot myös välkkyivät aivan omaan tahtiinsa. Tätä hetken ihmettelin, nousin autosta, ovet avaimesta lukkoon ja uusi yritys niin sama homma, poislukien että auto käynnistyi noin viideksi sekunniksi kunnes sammui. Akkua en usko syylliseksi koska edellisenä päivänä tuli 6-7h pitkää ajoa eikä tällä muutenkaan lyhyitä pätkiä usein suhailla. No, töihin piti päästä ja soitin ajoturvaan. Puhelun aikana kokeilin vielä kerran käynnistää ja eikös laite sitten käynnistynyt heti ensimmäisellä. Ajoturvan tädin kanssa todettiin että ollaan uudestaan yhteyksissä jos tarpeen on.
Kun auto vihdoin käynnistyi oli mm. android auton ruudut hieman muuttaneet paikkaa ja muotoa, voisiko olla että siellä on taustalla ollut joku päivitys jotenkin puolitiessä ja tämä on sekoittanut auton järjestelmät hetkeksi. Kuitenkaan tämä(kään) episodi ei juuri luottoa tämän konsernin tuotteisiin lisää. Töistä lähtiessä auto myös iloisesti ilmoitti: "Uusi toiminto käytettävissä", Toiminto "Kaukovaloavustin (Light Assist)" aktivoitu. Kiitos että olet hankkinut Skoda auto a.s:n tuotteen. Niinpä niin.
Tui AndroidAuton ruutujen muodon muuttuminen johtuu siitä, että sinulle on päivittynyt AA:n käyttöliittymä Coolwalkiksi. Ei liity siis auton päivityksiin millään tavalla.
Ja älä menetä toivoa konsernin tuotteisiin, täällä on paljon hyviä vaihtoehtoja, jotka toimivat ja pelittävät hyvin ;)
Hienoa seurata näitä onnellisia "älyautojen" omistajia ja ongelmia.
Onneksi on vielä autoja millä voi vain ajaa ilman tappelua softan kanssa!
Lainaus käyttäjältä: Ocu_Style - 03.02.23 - klo:20:35
Tui AndroidAuton ruutujen muodon muuttuminen johtuu siitä, että sinulle on päivittynyt AA:n käyttöliittymä Coolwalkiksi. Ei liity siis auton päivityksiin millään tavalla.
Ja älä menetä toivoa konsernin tuotteisiin, täällä on paljon hyviä vaihtoehtoja, jotka toimivat ja pelittävät hyvin ;)
Tuo AA oli kiva itsellenikin. Pysähdyin Lohjan ABC:lle ostamaan Pepsiä viideksi minuutiksi ja autoon tullessa takaisin oli AA vaihtanut ulkonäköään.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.02.23 - klo:21:58
Hienoa seurata näitä onnellisia "älyautojen" omistajia ja ongelmia.
Onneksi on vielä autoja millä voi vain ajaa ilman tappelua softan kanssa!
Joo, paskempaan suuntaanhan tämä on koko ajan menossa. Lisää softaa ja automaatiota. Kaikkea saa ladata, päivittää ja säätää koko ajan: puhelinta, tietokonetta, TV:tä, kuulokkeita, kelloa. Firmis pitää päivittää, akut menneet vanhaksi. Ja nyt autokin on samassa listassa.
Lisäksi EU määrää koko ajan lisää holhoamisjärjestelmiä autoihin, mikä on jo johtanut siihen, että joitakin automalleja ei enää parin vuoden päästä saa myydä EU alueella, esim. Toyota GR86. Eli lisää piipittäviä ja ajoa holhoavia järjestelmiä vaan. Osassa uusia autoja ei saa luistonestoakaan pois enää. Seuraavaksi tulee varmaan sitten pakolliset nopeudenrajoittimet.
Tarkoituksena on ostaa vielä yksi perinteinen keppivaihdeauto ”nautiskeluun”, josta täytyy pitää kiinni kynsin ja hampain, vaikka kalliiksi se varmaan tulee, kun erilaisia haittamaksuja määrätään varmasti. Eli joku 2005-2017 välillä oleva GTI, Cayman tai vastaava, jolla saa vain ajaa ja tankata välittämättä softasta. Vikojahan niissäkin on, mutta vain mekaanisia.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 07.02.23 - klo:00:41
Seuraavaksi tulee varmaan sitten pakolliset nopeudenrajoittimet.
Aivan oikeassa olet : https://clepa.eu/mediaroom/eu-publishes-regulatory-specifications-for-intelligent-speed-assistance-technology/
Onneksi tosin ei vielä tule pakotettuna tuo kattonopeus mutta siihen suuntaan ollaan kovasti menossa.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 07.02.23 - klo:08:04
Aivan oikeassa olet : https://clepa.eu/mediaroom/eu-publishes-regulatory-specifications-for-intelligent-speed-assistance-technology/
Onneksi tosin ei vielä tule pakotettuna tuo kattonopeus mutta siihen suuntaan ollaan kovasti menossa.
Tuohan taitaa olla vain automaattinen varoitin joka huomauttaa jos ajaa ylinopeutta. Perustuu kameroihin ja karttadataan. Jos toimii yhtä hienosti kun nämä liikennemerkkitunnistukset niin hieno systeemihän se on. Lisää turhia pimputteluja.
Sehän tuosta vielä puuttuu että se automaattisesti rajoittaa nopeuden siihen mitä se kuvittelee määrätyn. Jossakin karttadatassa on virhe, 60 alueella luulee olevan 120km/h, ja 600 heppainen tesla vetää hanat kaakkoon. Tai motarilla karttadata kertoo väärin nopeuden olevankin jossakin kohtaa 80km/h ja takana tulevalla ei ole tuollaista hienoa järjestelmää käytössä saati sitten törmäysvaroitinta.
Noita manuaalisia limitterejähän on ollut jo kauan käytössä. Kun kävin Roadsterin hakemassa ja motarilla yritin löytää vakkarin päälle niin sainkin tuon limitterin 100km/h nopeuteen. Olipa muuten ihmettelemistä kun vaikka kuinka pedaalia painoi, nopeus ei satasesta noussut. Tuossa ei oikein kunnolla ole mittaristossakaan merkintää limitterin päällä olemisesta.
Taitaa tuo S3 olla vielä pitkään harrasteautona.
^ Kyllä. Eka vaiheessa tuo systeemi toimii pääasiassa infona käyttäjälle vallitsevasta nopeusrajoituksesta ja tieto tulee kamera + karttadata kombon perusteella. Mutta tuota tullaan käyttämään myös ADAS järjestelmissä ohjaamaan auton nopeutta käytettäessä adaptiivista vakkaria. Tosin tämä toimintohan on jo melko monessa uudessa autossa, jossa adaptiivinen vakkari, olemassa.
Tuossa on sellainen hauskuus muuten, että regulaatio vaatii 90% tarkkuutta tunnistuksen osalta tai muussa tapauksessa ei täytä vaatimuksia ja käytännössä 2024 jälkeen tarkoittaa että ko. autoa ei saa myydä EU alueella.
Toivottavasti tämä parantaa nyt sitten jatkossa tuota tunnistustarkkuutta oikeasti.
Laitetaanpa listan jatkoksi:
Autoon oli ilmeisesti yritetty OTA-päivitystä ->"service campaign fail"->infotainment täysin jumissa, mikään ei toiminut->parkkitutkat huutavat eläimellisesti kun auton käynnistää.
Onneksi sentään infotainmentin buuttaus palautti (toivottavasti) kaiken toimivaan tilaan.
Täällä ratin vaihdosta/softapäivityksestä -22 malliseen PHEViin reilu kuukausi, eikä pienintäkään häiriötä havaittu minkään asian suhteen. Lupaavalta vaikuttaa :)
https://www.24hshop.fi/koti-vapaa-aika/auton-varusteet/muut-autotarvikkeet/bra-att-ha-i-bilen/auton-avaimen-suojakuori-merkille-volkswagen-golf-8 (https://www.24hshop.fi/koti-vapaa-aika/auton-varusteet/muut-autotarvikkeet/bra-att-ha-i-bilen/auton-avaimen-suojakuori-merkille-volkswagen-golf-8)
Eikä putoile avaimen kakeosa... tietty hankalampi irrottaa tiirikka-avain jos kessy tai napit ei toimikkaan
Sopii Ocun avaimen myös...
(https://i.ibb.co/CsPbrcM/20230213-204853.jpg) (https://ibb.co/sJWKBf6)
(https://i.ibb.co/MhVSqYm/20230213-204845.jpg) (https://ibb.co/b3BmpSk)
https://www.24hshop.fi/koti-vapaa-aika/auton-varusteet/muut-autotarvikkeet/bra-att-ha-i-bilen/auton-avaimen-suojakuori-merkille-volkswagen-golf-8 (https://www.24hshop.fi/koti-vapaa-aika/auton-varusteet/muut-autotarvikkeet/bra-att-ha-i-bilen/auton-avaimen-suojakuori-merkille-volkswagen-golf-8)
Lainaus käyttäjältä: O.C.Taavi - 13.02.23 - klo:20:53
https://www.24hshop.fi/koti-vapaa-aika/auton-varusteet/muut-autotarvikkeet/bra-att-ha-i-bilen/auton-avaimen-suojakuori-merkille-volkswagen-golf-8 (https://www.24hshop.fi/koti-vapaa-aika/auton-varusteet/muut-autotarvikkeet/bra-att-ha-i-bilen/auton-avaimen-suojakuori-merkille-volkswagen-golf-8)
Itsellä ei ole koskaan pudonnut kädestä, kun samassa nipussa kotiavaimet ja nahkapussiin lenkillä sidottuna. Mutta pari kertaa kake on irronnut nipusta ja pudonnut lattialle. Eli jokin on painanut vapautusnapista ja kake on irronnut siitä metallisesta avaimesta, joka siis on kiinni avain nipussa.
Tänään ekan kerran kahden ja puolen vuoden aikana painepesurilla autoa pestessä takaluukku aukesi. Hämmästyttävintä vaan on se, että en ollut auton takana, vaan takalokasuojan puolella, eli auton sivulla. Ja seisoin suorassa, eli en ollut kyykyssä tai kumarassa. Avaimet oli taskussa. Joskus lunta auton vierestä lapioidessa olen kyykistynyt ja tuolloin taskussa oleva avain on puristunut ja lukkojen nappi on saanut painalluksen. Mutta nyt tilanne ei ollut tuo. Onneksi pestessä pääsin napauttamaan takaluukun napista luukun kiinni ilman kontin kastelua. Meni ainakin kolme sekuntia hukkaan pesuaikaa.
;D ;D ;D
Tulipa ajeltua pitkää matkaa neljästään. Sanokaas raati voiko climatrocia jotenkin koodata toimimaan eri tavalla?
Takapenkki valitteli kylmää jalkatilaa ja takalasit oli huurussa lähes koko matkan.
Piti pitää puhallinta manuaalina joka suuntaan ja kovemmalla.
Autossa ei ole 3-alue climaa, mutta ihan kun keskikonsolin takaröörit ei oikein puhalla.
Kahdessa aikaisemmassa golfissa ei tälläistö ongelmaa ollut.
Ei osaa clima auto-asetuksilla pitää takaovien laseja kuivina jos on enempi porukkaa kyydissä. Tuntuu että etuovienkin kanssa on joskus vaikeaa. Ei tartte ees neljää, kolme aikuista riittää. 2-alueinen clima täälläkin. Käsin pakko räplätä, mikä tietysti on tosi kätevää kosketusnäytön kautta...
Lainaus käyttäjältä: PietarinLumitykki - 19.02.23 - klo:10:56
Ei osaa clima auto-asetuksilla pitää takaovien laseja kuivina jos on enempi porukkaa kyydissä. Tuntuu että etuovienkin kanssa on joskus vaikeaa. Ei tartte ees neljää, kolme aikuista riittää. 2-alueinen clima täälläkin. Käsin pakko räplätä, mikä tietysti on tosi kätevää kosketusnäytön kautta...
Hmm. Joops. Saisi puhaltaa enempi siitä takaa keskeltä. Itteä ei näytöltä räplääminen haittaa yhtään.
Viimeviikon ratin vaihdon jälkeen ilmennyt taas uusi vika. Auto jos seisoo vuorokauden ilman latauksen johtoa, niin ilmoittaa 12V. Vika hakeudu korjaamolle. Ilmeisesti siis purkaa nyt 12V. Akkua jotenkin.
Ei kait auta kun taas soitella maanantaina huoltoon vaihteeksi.
Lainaus käyttäjältä: heller - 19.02.23 - klo:02:20
Tulipa ajeltua pitkää matkaa neljästään. Sanokaas raati voiko climatrocia jotenkin koodata toimimaan eri tavalla?
Itsellä on toistaiseksi riittänyt huurtumisen kanssa, jos on vain napauttanut Climatronicissa automaattiasennon puhaltimen high asetukseen. Jalkaosastosta en osaa sanoa, kukaan ei ole sitä kommentoinut.
Jos taas on ollut kovin huurteisia kavereita harjoitusten jälkeen kyydissä, niin sitten on heittänyt myös A/C:n päälle tarvittaessa (toki auttaa vain jos keli on sen verran lämmin, että toimii).
Minulla aina Climatronic päällä. Miksi se pitäisi ottaa pois käytöstä?
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 19.02.23 - klo:18:29
Minulla aina Climatronic päällä. Miksi se pitäisi ottaa pois käytöstä?
Sama täällä, aina päällä. Auttaa oleellisesti myös pitämään lasit kirkkaina autossa..
Voihan sen a/c-napin pitää aina valaistuna ja "päällä", mutta kompura käy vain mikäli ulkolämpötila on yli +5 astetta. Eli kylmemmässä siitä ei ole mitään iloa. Ja oman kokemuksen mukaan automaatti-asento ei osaa tulkita oikein puhalluksen suuntauksen ja voimakkuuden tarvetta, etenkään talvella. Siksi syksyllä pakotan suuntauksen sekä ylös että alas, ja säädän puhalluksen voimakkuutta tarpeen mukaan. Kun puhallus on ylös tulee päätysuulakkeista lähes tarpeeksi virtausta pitämään sivulasit auki myös kovilla pakkasilla. Virtausta riittää myös tuulilasille ja jalkatilaan. Vaikka a/c-valo ei palakaan, niin automatiikka on kuitenkin päällä säilyttäen halutun lämpötilan. Keväällä sitten taas a/c-nappi päälle, niin kompura käynnistyy ja viilentää sisätilat tarvittaessa (ja silloin virtausta tulee myös keskisuulakkeista, mikä viilentää matkustamon nopeasti).
Sinänsä on ihan viisasta esim kerran kuussa käydä jossain parkkihallissa ja käyttää ilmastoinnin kompuraa hetken aikaa, niin järjestelmän tiivisteet saavat kiertävän kylmäaineen avulla tarvitsemansa voitelun, eikä kylmäainetta karkaa ympäristöön.
Climatroniccia saa koodattua.
Siellä on kesälle ja talvelle omat lisäsäädöt:
(https://i.ibb.co/0JpZZN6/Screenshot-20220520-142300.png) (https://ibb.co/j49GGKQ)
Kuvassa kesäsäätö, mutta winterille vastaavat
Lisäksi kosteusanturille on omat säädöt, samoin hajuanturille.
Kosteusanturi on peilin juuressa. Hajuanturi tuulilasin kaukalossa.
Golffissa sisätilan lämpöanturi on jännässä paikassa, ratin verhoilussa alapuolella - en tiedä onko skodassa myös.
Golffin ongelma on tuulilasin huurtuminen, jos automaattinen sisäkierto on päällä.
Pakkaskelillä auto jostain syystä päättelee ruveta kierrättämään sisäilmaa ja lasi pökkää huuruun.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 19.02.23 - klo:21:03
Climatroniccia saa koodattua.
Siellä on kesälle ja talvelle omat lisäsäädöt:
(https://i.ibb.co/0JpZZN6/Screenshot-20220520-142300.png) (https://ibb.co/j49GGKQ)
Kuvassa kesäsäätö, mutta winterille vastaavat
Lisäksi kosteusanturille on omat säädöt, samoin hajuanturille.
Kosteusanturi on peilin juuressa. Hajuanturi tuulilasin kaukalossa.
Golffissa sisätilan lämpöanturi on jännässä paikassa, ratin verhoilussa alapuolella - en tiedä onko skodassa myös.
Golffin ongelma on tuulilasin huurtuminen, jos automaattinen sisäkierto on päällä.
Pakkaskelillä auto jostain syystä päättelee ruveta kierrättämään sisäilmaa ja lasi pökkää huuruun.
Noo juu, ei tuo taida itellä olla lämpötilan ongelma, vaan ettei vaan puhalla kunnolla taakse.
Skodassa ollut kai tuota ongelmaa kans, että huurtuu jos on automaattinen sisäkierto päällä. Otin sen ekana pois päältä :)
Mutta joo, onkohan tuo keskikonsolin takasuutin suoraan samassa kanavassa kun puhallus keskiasentoon? Saisipa edestä keskeltä puhallusta pienemmälle ja takaa keskeltä isommalle :)
Olen jossain nähnyt jälkiasennuspaketin takapenkkiläisten lämmönsäädölle, nyt en muista missä.
Lainaus käyttäjältä: Pöhis - 19.02.23 - klo:12:46
Viimeviikon ratin vaihdon jälkeen ilmennyt taas uusi vika. Auto jos seisoo vuorokauden ilman latauksen johtoa, niin ilmoittaa 12V. Vika hakeudu korjaamolle. Ilmeisesti siis purkaa nyt 12V. Akkua jotenkin.
Ei kait auta kun taas soitella maanantaina huoltoon vaihteeksi.
Maanantaille oli huoltoon varattu aika auton tutkimista varten.
Tänään ei sitten auto sanonut yhtään mitään. Avaimella sisälle ja konepelti auki ja 12v. Laturi kiinni. No eihän akku ees ottanut virtaa vastaan, eli ilmeisesti täysin tyhjä ja jäässä.
Ei muuta kun puhelu ajoturvaan ja hinuria paikalle. Starttiboosterilla sai sen verran virtoja päälle, että sai siirrettyä hinurin lavalle ja auto savonlinnaan huoltoon.
Alkaa pikkuhiljaa olla mitta täynnä tatä rotiskoa. Vuoden ja kahden kk.n aikana varmaan lähemmäs 20 korjaamokäyntiä kaikkineen tutkimisineen ja ratin vaihojen ja päivitysten kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Pöhis - 24.02.23 - klo:12:26
Maanantaille oli huoltoon varattu aika auton tutkimista varten.
Tänään ei sitten auto sanonut yhtään mitään. Avaimella sisälle ja konepelti auki ja 12v. Laturi kiinni. No eihän akku ees ottanut virtaa vastaan, eli ilmeisesti täysin tyhjä ja jäässä.
Ei muuta kun puhelu ajoturvaan ja hinuria paikalle. Starttiboosterilla sai sen verran virtoja päälle, että sai siirrettyä hinurin lavalle ja auto savonlinnaan huoltoon.
Alkaa pikkuhiljaa olla mitta täynnä tatä rotiskoa. Vuoden ja kahden kk.n aikana varmaan lähemmäs 20 korjaamokäyntiä kaikkineen tutkimisineen ja ratin vaihojen ja päivitysten kanssa.
Yksi tapaus ainakin oli, missä tuo 12V akku aiheutti paljon ongelmia. Kehottaisin vaatia sen vaihdon.
Voihan se akku olla rikki, ongelmat tosiaan alkoi ratin vaihdon jälkeen. Sitä ennen ei ole ollut ongelmia tuon 12V. Akun kanssa.
Listoille lisää... Tänään ei sitten suostunut lämmityksen puhallin toimimaan (moottori täysin lämmennyt ja lämmityslaite auto asennossa, eikä mitkään manuaalisäädötkään tehonneet). Meno oli kuin aikanaan 80-luvulla vanhan kuplavolkkarin kanssa...Raaputa lasia ja yritä nähdä jotain.
No ennenkuin ehdin taas kerran toimittaa auton huoltoon, niin kolmannen uudelleenkäynnistyksen jälkeen sitten yhtäkkiä rupeaa huutamaan täysillä. Mielenkiintoinen auto...
Lainaus käyttäjältä: Pöhis - 24.02.23 - klo:12:26
Maanantaille oli huoltoon varattu aika auton tutkimista varten.
Tänään ei sitten auto sanonut yhtään mitään. Avaimella sisälle ja konepelti auki ja 12v. Laturi kiinni. No eihän akku ees ottanut virtaa vastaan, eli ilmeisesti täysin tyhjä ja jäässä.
Ei muuta kun puhelu ajoturvaan ja hinuria paikalle. Starttiboosterilla sai sen verran virtoja päälle, että sai siirrettyä hinurin lavalle ja auto savonlinnaan huoltoon.
Alkaa pikkuhiljaa olla mitta täynnä tatä rotiskoa. Vuoden ja kahden kk.n aikana varmaan lähemmäs 20 korjaamokäyntiä kaikkineen tutkimisineen ja ratin vaihojen ja päivitysten kanssa.
Vaikkei itsellä enää Octavia nelosta olekaan niin kommentoin silti, kun satun tietämään entisen auton vaiheet aika hyvin. Itsellä siis oli kyseinen 1.0 e-Tec pari vuotta ilman suurempia ongelmia. Aivan omistuksen loppumetreillä teki vian, missä auto kieltäytyi lataamasta akkua. Toimi siis muuten hyvin muttei suostunut moottorin käydessä lataamaan akkua. Tämä sitten muutaman sadan kilsan jälkeen johti siihen että 12V akun jännite oli luokkaa 10V eikä enää suostunut käynnistymään. Hinurilla pajalle ja siellä päivittivät latauksen ohjelmiston ja latasivat akun täyteen. Sen jälkeen auto toimi moitteetta.
Nyt seuraavalla omistajalla auto mykistyi Pöhiksen tavoin viikon seisomisen päätteeksi totaalisesti eikä lähtenyt ylläpitolaturilla edes akku ottamaan virtaa. Kunnon boosterilla käyntiin. Akku varmaan sökö. Tiedä sitten ottilko osumaa jo tuon allekirjoittaneelle sattuneen tyhjenemisen aikoihin. Lienee kuitenkin parempi päivittää uusi akku suosiolla eikä tapella liikkeen kanssa asiasta.
Keskinäyttö jäi startin jälkeen pimeäksi. Virtalukosta virrat pois ja uusi starttaus, ei auttanut, eikä uusikaan yritys, vaan pimeäksi jäi.
Mitäköhän kannattaisi kokeilla… Takuukin jo ummessa, enkä ole 1. omistaja.
Jää aika paljon säätämättä, kun näyttö ei ole pelissä :(
Boottaus radion virtanapista?
G-tecillä tuli just 2v täyteen. Kilsoja 60tkm.
Joo ongelmia alussa ollut softan kanssa, jokin vaihteiston siirto korjaus (ei haitannut) ja pari kertaa ratti vaihdettu. Lisäksi muutaman käynti takaluukun kolinan takia. Aina on kyllä päässyt lähtemään.
Nyt viimeiset 1/2 vuotta toiminut loistavasti. Kyllä noi viat alussa kyllä potutti, mutta ihan positiivisellä mielellä tällä ajellut.
Auto on Style malli ja sen päälle 3k, lisävarusteet, joten 2020 hinta oli yhteensä 35500, ( ilman toisia renkaita ja toimituskuluja)
Nyt kun laskin samoilla varusteilla niin about 40k,. On tullut aika reipas korotus kyllä.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 26.02.23 - klo:15:54
Nyt viimeiset 1/2 vuotta toiminut loistavasti. Kyllä noi viat alussa kyllä potutti, mutta ihan positiivisellä mielellä tällä ajellut.
Itse sain tarpeekseni reilun vuoden säätämisen, ja jatkuvan huollossa ravaamisen kanssa. En halua edes kuvitella mikä olisi ollut tilanne muutaman vuoden ja ehkä 50 000 -100 000 kilometrin jälkeen. Uuden auton pitää toimia ilman ongelmia piste. Kaikki Toyotat ovat olleet sellaisia, ja siksi laitoin Skodan lihoiksi, ja vaihdan takaisin Toyotaan. Uutta autoa odotellessa...
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 27.02.23 - klo:17:24
Itse sain tarpeekseni reilun vuoden säätämisen, ja jatkuvan huollossa ravaamisen kanssa. En halua edes kuvitella mikä olisi ollut tilanne muutaman vuoden ja ehkä 50 000 -100 000 kilometrin jälkeen. Uuden auton pitää toimia ilman ongelmia piste. Kaikki Toyotat ovat olleet sellaisia, ja siksi laitoin Skodan lihoiksi, ja vaihdan takaisin Toyotaan. Uutta autoa odotellessa...
2019 corollassa ollut 80tkm aikana enemmän vikoja kuin kolmessa viimeissimmässä vaggineessa. Kai näissäki eroja on.
Lainaus käyttäjältä: heller - 27.02.23 - klo:18:37
2019 corollassa ollut 80tkm aikana enemmän vikoja kuin kolmessa viimeissimmässä vaggineessa. Kai näissäki eroja on.
Toki jokaisessa automallissa voi olla maanantaikappaleita. Ei ole vain vielä osunut kohdalle Toyotassa, vaikka niitä onkin ollut reilut 10 kappaletta, ja jokunen satatuhatta kilometriä niillä ajettuna (1 viaksi luettava tapahtuma sinä aikana, joka olisi muutenkin huollossa laitettu kuntoon). Aikanaan oli myös Passat, eikä siinä ollut mitään valittamista, joten ei ole periaatteellista Vaggine kammoa.
Skodan ongelmat ei näytä miltään maanantaikappaleen jutuilta vaan systemaattisesti kaikkialla sama toistuu monella käyttäjällä. Softa ja osa raudasta on vain huonoa, eikä näytä muuttuvan sen paremmaksi. Jos saa vuodenkin juosta melkein kuukausittain tai peräti viikoittain huollossa ja osien vaihdossa, ei se kyllä kovin hyvää kuvaa anna kestävyydestä eikä laadusta. Varsinkin kun auton kilometrilukemat ovat aivan mitättömät siihen mitä tuli ajeltua Toyotoilla.
Huollolle en anna miinuksia, parhaansa yrittivät valmistajan kanssa saadakseen vastauksia ja korjauksia. Sitten aina tehtiin paikkoheittoja...Ja jäätiin odottamaan seuraavaa vikaa.
Summa summarum kuitenkin, ei jaksa enää säätämistä. Katsotaan nyt sitten pitääkö alkaa valittamaan samalla tavalla Toyotasta. Monessa asiassahan Toyota on kaukana jäljessä Skodasta. Surkeat valot, vielä uudessakin antiikkinen infotainment, vakkari ajattaa liian lähellä edelläajavaa niin, että kurat ja kivet on aina autossa, penkeissä ei ole reisitukea jne. MUTTA ne vain toimivat ilman säätämistä, ja todennäköisesti pitkään. Se on pappamoodissa tärkeintä.
No ehkä siinä oli tarpeeksi avautumista...Olen nyt ihan hiljaa, ja odottelen vain uutta kulkinetta ... :-X
Lainaus käyttäjältä: Pöhis - 24.02.23 - klo:12:26
Maanantaille oli huoltoon varattu aika auton tutkimista varten.
Tänään ei sitten auto sanonut yhtään mitään. Avaimella sisälle ja konepelti auki ja 12v. Laturi kiinni. No eihän akku ees ottanut virtaa vastaan, eli ilmeisesti täysin tyhjä ja jäässä.
Ei muuta kun puhelu ajoturvaan ja hinuria paikalle. Starttiboosterilla sai sen verran virtoja päälle, että sai siirrettyä hinurin lavalle ja auto savonlinnaan huoltoon.
Alkaa pikkuhiljaa olla mitta täynnä tatä rotiskoa. Vuoden ja kahden kk.n aikana varmaan lähemmäs 20 korjaamokäyntiä kaikkineen tutkimisineen ja ratin vaihojen ja päivitysten kanssa.
Tänään soittelivat huollosta, ettei löytäneet autosta vikaa mikä aiheuttaa akun purkautumisen. Sanoivat kuitenkin että heillä on siellä tällä hetkellä toinen samanlainen tapaus kanssa.
Auto jäi sinne nyt odottaman vastausta kyselyyn maahantuojalta.
Lainaus käyttäjältä: Pöhis - 27.02.23 - klo:21:39
Tänään soittelivat huollosta, ettei löytäneet autosta vikaa mikä aiheuttaa akun purkautumisen. Sanoivat kuitenkin että heillä on siellä tällä hetkellä toinen samanlainen tapaus kanssa.
Auto jäi sinne nyt odottaman vastausta kyselyyn maahantuojalta.
Veikkaan ettei autossa olekaan mitään vikaa vaan akku on kuollut. Toimii toki näennäisesti mutta ei enää kunnolla ota tai pidä varausta. Tutkittiin eilen tuon oman ex-neloskoppasen ensiasennusakkua joka on Vartan EFB 59Ah ja 640A. Auto lataa akkua keskimäärin 14,5V jännitteellä mutta silti pitkän ajon jälkeen kun auto on hetken seissyt, on jännite 12,5 V. Hankittiin nyt tilalle vastaava AGM-akku jota paikallinen akkuliike kuulemma laittaa näiden EFB-ensiasennusakkujen tilalle, tulee kuulemma kuolleita EFB-akkuja heille aika paljon uudehkoista autoista?
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 27.02.23 - klo:17:24
Itse sain tarpeekseni reilun vuoden säätämisen, ja jatkuvan huollossa ravaamisen kanssa. En halua edes kuvitella mikä olisi ollut tilanne muutaman vuoden ja ehkä 50 000 -100 000 kilometrin jälkeen. Uuden auton pitää toimia ilman ongelmia piste. Kaikki Toyotat ovat olleet sellaisia, ja siksi laitoin Skodan lihoiksi, ja vaihdan takaisin Toyotaan. Uutta autoa odotellessa...
Minkä Toyotan laitoit tilaukseen?
12V akun tyhjenemiseen liittyen itselleni päivitettiin huollossa joku latauksenhallintajärjestelmän ohjelmisto tms. Oli kyllä kuulemma tiedossa oleva asia johon on olemassa siis softakorjaus.
Lainaus käyttäjältä: Aultmore - 01.03.23 - klo:08:52
Minkä Toyotan laitoit tilaukseen?
RAV4 plugarin. Toivotaan, että vielä tämän vuoden puolella saavat rakenneltua.
Lainaus käyttäjältä: heller - 27.02.23 - klo:18:37
2019 corollassa ollut 80tkm aikana enemmän vikoja kuin kolmessa viimeissimmässä vaggineessa. Kai näissäki eroja on.
Itsellä oli tuo 2019 Corolla Hydridin ja siinä ei ollut mitään vikaa, kuten noissa kahdessa edellisessä Toyotassa. Yhteensä meni korjauksiin 300, kaikissa yhteensä (ei sisällä kuluvia osia esim jarrupaloja).
Olisin vaihtanut tilannut uuden Toyotan, mutta ei ollut minulle sopivaa ladattavaa hydridiä. Prius liian ruma ja RAV4 yli budjetin.
Ihmeiden aika ei ole ohi. Takaluukun kolina tuli huollossa kuntoon ja autoon oli tullut pitkästä aikaa iso päivitys. Nyt toimii automaattinen istuinämmityskin, joka ei ole kertaakaan pelaanut yli kahden aikana. Auto on siis vhdoin kunnossa ja toivottavasti pysyykin, sillä takuu on loppunut.
Ennen takuun loppumista saatiin viat ja maksetut varusteet toimimaan ;D. Mulla olisi loppunut pinna aikaa sitten.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 02.03.23 - klo:09:27
Ihmeiden aika ei ole ohi. Takaluukun kolina tuli huollossa kuntoon ja autoon oli tullut pitkästä aikaa iso päivitys. Nyt toimii automaattinen istuinämmityskin, joka ei ole kertaakaan pelaanut yli kahden aikana. Auto on siis vhdoin kunnossa ja toivottavasti pysyykin, sillä takuu on loppunut.
Mikä oli takaloosterin kolinan aiheuttaja?
Lainaus käyttäjältä: Dumppi - 02.03.23 - klo:12:05
Mikä oli takaloosterin kolinan aiheuttaja?
Autossa oli heti uutena plussakeleissä ylimääräistä kopahtelua, joka korjattiin kuntoon. Jostain syystä täysin kunnossa olleeseen autoon asennettiin huollossa viime vuoden lopussa valmistajan päivityssarja, minkä jälkeen luukku alkoi kolista isommissa kuopissa ja kiharoissa kuului räminää. Ilmeisesti siinä säädettiin tai vaihdettiin kumiset palat, jotka pitävät luukkua paikallaan. Ja kun ne eivät olleet kohdallaan, luukku pääsi elämään hieman. Tätä ei sanottu, mutta luulisin näin.
Takuu on autossa mennyt umpeen, mutta tulihan tuota autoa 28 kertaa käytettyä huollossa kahden vuoden aikana. ;D
Viimeisinä korjauksina meni OCU-yksikön vaihto, kun auton yhteydet menivät aina muutaman viikon välein harmaaksi ~8pv ajaksi. Nyt 6kk aikana vaihdosta yhteydet ovat olleet vain kolme kertaa poikki, ei vieläkään täydellinen mutta parempi.
Kolmas ratti vaihdettiin marraskuun alussa ja sen jälkeen ei ole ollut ainuttakaan virheilmoitusta travel/emergency assistin suhteen. Ehkäpä tuo vihdoin korjattu oikein.
Tänään tuli pari ohjelmistopäivitystä ja toinen niistä koski "Huoltokampanjat"-sovellusta, ei tosin paljon auttanut kun näyttää toimivan yhtä huonosti kuin ennen päivitystä. Onneksi tuolla ohjelmalla ei tee yhtään mitään, mutta surkeaa on softaosaaminen.
(https://i.ibb.co/92dVQY5/huoltokampanjat.jpg) (https://ibb.co/P4V9qCH)
Eipä kuulu softapäivitystä tuohon 1.5 tsi Launch Edition Ambitioniin 2020, vaikka jo vuosi sitten piti muka tehtaalla olla mittariston valojen vilkkumisen korjaava softa valmiina.
Näköjään se jäi korjaamatta.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 17.03.23 - klo:08:50
Eipä kuulu softapäivitystä tuohon 1.5 tsi Launch Edition Ambitioniin 2020, vaikka jo vuosi sitten piti muka tehtaalla olla mittariston valojen vilkkumisen korjaava softa valmiina.
Näköjään se jäi korjaamatta.
Mulla ei ole ollut tuota ongelmaa, mutta autoon tuli jokin iso päivitys viime kuussa ja mm. automaattiset istuinlämmittimet alkoivat toimia.
Lainaus käyttäjältä: Ukkometso - 17.03.23 - klo:08:50
Eipä kuulu softapäivitystä tuohon 1.5 tsi Launch Edition Ambitioniin 2020, vaikka jo vuosi sitten piti muka tehtaalla olla mittariston valojen vilkkumisen korjaava softa valmiina.
Näköjään se jäi korjaamatta.
Itsellä tuo hoidettiin huollossa, eli OTA-päivitystä tuohon ei ole tullut ja piti erikseen vielä huollossa kysyä tuosta.
Lisää listalle:
- Travel assist ja Front assist errorit taas päällä. Ilmeisesti kolmatta rattia haluaa.
Toivottavasti uusi auto tulee pian ...
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 19.03.23 - klo:13:13
Lisää listalle:
- Travel assist ja Front assist errorit taas päällä. Ilmeisesti kolmatta rattia haluaa.
Toivottavasti uusi auto tulee pian ...
Milloin ratti vaihdettiin viimeksi? Käsittääkseni oikeasti toimiva ratti on saatu jakoon vasta tässä 6kk sisään.
Lainaus käyttäjältä: heller - 20.03.23 - klo:10:44
Milloin ratti vaihdettiin viimeksi? Käsittääkseni oikeasti toimiva ratti on saatu jakoon vasta tässä 6kk sisään.
Vaihdettu oli sitä edellinen versio. Vaihdettaessa kuulin, että uudempi on tulossa, jonka pitäisi "ratkaista" ongelma lopullisesti. Nyt pitää vain odotella, että riittävän monta kertaa tilttaa, että voi sitten valittaa huoltoon, ja pyytää vaihtoa. Huollossakin olivat kyllä tietoisia siitä, että nyt vaihdettu ratti ei välttämättä korjaa ongelmia (niin kuin ei ilmeisesti ole tehnyt). Toistaiseksi tiltticountteri on vasta lukemassa 2, joten odotellaan vielä muutama.
Auton "diskovalo-ongelma", eli sytyttelee itsekseen randomisti valoja parkissa virta pois päältä, oli myös silloin "tutkinnassa". Nyt sitä korjailtiin peruspurkkavirityksellä, eli muuttamalla softassa jotain konffiarvoja, että tulee "harvemmin". Ehkäpä siihenkin on joku fixaus samalla.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 26.02.23 - klo:09:08
Keskinäyttö jäi startin jälkeen pimeäksi. Virtalukosta virrat pois ja uusi starttaus, ei auttanut, eikä uusikaan yritys, vaan pimeäksi jäi.
Mitäköhän kannattaisi kokeilla… Takuukin jo ummessa, enkä ole 1. omistaja.
Jää aika paljon säätämättä, kun näyttö ei ole pelissä :(
Oletko saanut tämän korjattua? Mulla ollut 2 kertaa sama ongelma takuu aikana. Kummallakin kerralla autoon on vaihdettu mib yksikkö. Ekan vaihdon jälkeen ei montaa kuukautta toiminut. Nyt toisen vaihdon jälkeen toiminut hienosti.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 20.03.23 - klo:18:35
Vaihdettu oli sitä edellinen versio. Vaihdettaessa kuulin, että uudempi on tulossa, jonka pitäisi "ratkaista" ongelma lopullisesti. Nyt pitää vain odotella, että riittävän monta kertaa tilttaa, että voi sitten valittaa huoltoon, ja pyytää vaihtoa. Huollossakin olivat kyllä tietoisia siitä, että nyt vaihdettu ratti ei välttämättä korjaa ongelmia (niin kuin ei ilmeisesti ole tehnyt). Toistaiseksi tiltticountteri on vasta lukemassa 2, joten odotellaan vielä muutama.
Auton "diskovalo-ongelma", eli sytyttelee itsekseen randomisti valoja parkissa virta pois päältä, oli myös silloin "tutkinnassa". Nyt sitä korjailtiin peruspurkkavirityksellä, eli muuttamalla softassa jotain konffiarvoja, että tulee "harvemmin". Ehkäpä siihenkin on joku fixaus samalla.
On kyllä pakko kysyä että missä nyrkkipajalla käyt Skodaa huollattamassa, oma huoltoni ainakin tuntuu olevan paljon paremmin kartalla asioista ja nuo kuvaamasi ongelmat on korjattu jo aikaa sitten (ainakin plugrissa)?
Lainaus käyttäjältä: Aultmore - 20.03.23 - klo:20:38
On kyllä pakko kysyä että missä nyrkkipajalla käyt Skodaa huollattamassa, oma huoltoni ainakin tuntuu olevan paljon paremmin kartalla asioista ja nuo kuvaamasi ongelmat on korjattu jo aikaa sitten (ainakin plugrissa)?
E-Tech kevythybridi kyseessä, ei plugari, ja kyllä se "nyrkkipaja" on ihan valtuutettu Skoda-merkkiliike myynteineen ja huoltoineen, eikä edes pienin mahdollinen. Toki voi olla, että tieto ei liiku, ei sekään mikään ihme aina ole. Silloin kun noita viimeksi arvuutin, ei ollut siis uusinta rattia vielä saatavilla, eikä myöskään mitään virallista korjausta valoihin. Kyllä niitä maahantuojan systeemeistä ja jostain Skoda järjestelmistä silloin etsittiin.
Lainaus käyttäjältä: Pöhis - 24.02.23 - klo:12:26
Maanantaille oli huoltoon varattu aika auton tutkimista varten.
Tänään ei sitten auto sanonut yhtään mitään. Avaimella sisälle ja konepelti auki ja 12v. Laturi kiinni. No eihän akku ees ottanut virtaa vastaan, eli ilmeisesti täysin tyhjä ja jäässä.
Ei muuta kun puhelu ajoturvaan ja hinuria paikalle. Starttiboosterilla sai sen verran virtoja päälle, että sai siirrettyä hinurin lavalle ja auto savonlinnaan huoltoon.
Alkaa pikkuhiljaa olla mitta täynnä tatä rotiskoa. Vuoden ja kahden kk.n aikana varmaan lähemmäs 20 korjaamokäyntiä kaikkineen tutkimisineen ja ratin vaihojen ja päivitysten kanssa.
Akun vaihtoon mulla loppui nuo ongelmat.Yksi kenno huono niin testit näytti ok ja tehdas ei anna vaihtaa.Akun jännite tippuu yhtääkkiä niin auto sekoaa ja kuluttaa akun tyhjäksi.Kirjallinen reklamaatio niin alkaa tapahtumaan.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 20.03.23 - klo:18:35
Vaihdettu oli sitä edellinen versio. Vaihdettaessa kuulin, että uudempi on tulossa, jonka pitäisi "ratkaista" ongelma lopullisesti. Nyt pitää vain odotella, että riittävän monta kertaa tilttaa, että voi sitten valittaa huoltoon, ja pyytää vaihtoa. Huollossakin olivat kyllä tietoisia siitä, että nyt vaihdettu ratti ei välttämättä korjaa ongelmia (niin kuin ei ilmeisesti ole tehnyt). Toistaiseksi tiltticountteri on vasta lukemassa 2, joten odotellaan vielä muutama.
Auton "diskovalo-ongelma", eli sytyttelee itsekseen randomisti valoja parkissa virta pois päältä, oli myös silloin "tutkinnassa". Nyt sitä korjailtiin peruspurkkavirityksellä, eli muuttamalla softassa jotain konffiarvoja, että tulee "harvemmin". Ehkäpä siihenkin on joku fixaus samalla.
Minullakin vaihdettiin ratti nro:3 edellisen kerran 9/2022,muutama viikko sen jälkeen,kun kokeili ratin lämmitystä,niin tutut assistant herjat tuli tauluun.kävin huollossa jossa luettiin koodit ja todettiin,että sama homma kuin aikaisemmin.silloin oli kielto päällä,että uusia ratteja ei saa enää vaihtaa ja vika jäi niin sanotusti odota tilaan huollossa.aikoivat olla yhteydessä kun ratkaisu tulee,mitään ei ole kuulunut ja auton takuukin loppunut viime vuoden lopulla.tämä talvi menty sitten ilman ratin lämmitystä...
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 23.03.23 - klo:10:20
Akun vaihtoon mulla loppui nuo ongelmat.Yksi kenno huono niin testit näytti ok ja tehdas ei anna vaihtaa.Akun jännite tippuu yhtääkkiä niin auto sekoaa ja kuluttaa akun tyhjäksi.Kirjallinen reklamaatio niin alkaa tapahtumaan.
Auto kävi tosiaan hinurilla huollossa ja siellä olivat tehneet jotain ohjainlaitteiden nollauksia tai jotain. Ilmeisesti vikaa edeltävässä ratin vaihdossa oli jäänyt joku ohjelmointi tekemättä tai epäonnistunut. Nyt auto on toiminut toistaiseksi ihan normaalisti.
Mulla oli toinen ratin vaihto tässä alku vuonna kuulemma tehtaan versio 4 ois nyt paikallaan. Pitäisi olla toimiva.Keskinäyttö nyt temppuilee ääni lähtee ja sit sammuu mutta käynnistyy uudelleen.....j
Varmaan näin:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg786936#msg786936 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg786936#msg786936)
Ongelman syy ei ole tiedossa.
Golffissa teki eilen viimeksi, mutta sitä ennen oli pari viikkoa normaalia.
Tuo koskee kaikkia sisarmalleja, ilmeisesti versiosta 1896 ja uudemmat.
Keskustelussa pohditaan, että se liittyy yhteyskatkoksiin
https://www.motor-talk.de/forum/infotainment-stuerzt-staendig-ab-kaltes-wetter-oder-das-alter-t7383718.html (https://www.motor-talk.de/forum/infotainment-stuerzt-staendig-ab-kaltes-wetter-oder-das-alter-t7383718.html)
Harkinnassa olisi neljännen sukupolven Octavia (MY2020) 1.5 TSI manuaali. Tätä ketjua on lueskellut kauhulla. Ovatko ongelmat oikeasti näin laajoja mitä ketju antaa ymmärtää?
Auto olisi Skoda loistoturvalla ja merkkiliikkeen huoltokirjalla. Luulisi että tässä parin vuoden aikana olisi selvinnyt lastentaudit ja niitä sen mukaan korjailtu, vai onko tiedossa jotain ongelmaa mitä ei ole saatu kuntoon?
Lainaus käyttäjältä: Mattiboy - 31.03.23 - klo:23:25
Harkinnassa olisi neljännen sukupolven Octavia (MY2020) 1.5 TSI manuaali. Tätä ketjua on lueskellut kauhulla. Ovatko ongelmat oikeasti näin laajoja mitä ketju antaa ymmärtää?
Auto olisi Skoda loistoturvalla ja merkkiliikkeen huoltokirjalla. Luulisi että tässä parin vuoden aikana olisi selvinnyt lastentaudit ja niitä sen mukaan korjailtu, vai onko tiedossa jotain ongelmaa mitä ei ole saatu kuntoon?
Minulla kaksi ja puolivuotta vanha auto. Takuuaika päättyi 5.10.2022. Sen jälkeen ei ole ollut minkäänlaista vikaa. Viat loppuivat samana päivänä kuin takuukin ;D
Non niin pimputtelujen saattamana lähti ratti nro 3:n tilaus vetämään. Kuulemma samat viat kuin ennenkin, ja ratin ohjainlaite vanhempi versio. Siispä uusi tilaukseen, joka korjaa "kaiken"...
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 03.04.23 - klo:16:38
Non niin pimputtelujen saattamana lähti ratti nro 3:n tilaus vetämään. Kuulemma samat viat kuin ennenkin, ja ratin ohjainlaite vanhempi versio. Siispä uusi tilaukseen, joka korjaa "kaiken"...
Itellä ei oo pimputella enää kun ratti vaihdettiin juuri tähän "viimeiseen toimivaan". Oli sentään vain yksi vaihto.
Huollon mukaan itselleni vaihdetun, pimputtelut korjanneen, ratin jälkeen on tullut jo kaksi uutta versiota. Toisaalta täytyy odottaa joudunko vetämään sanojani takaisin oman huoltoni toimivuudesta, siellä on nyt yksi asia "selvittelyssä".
Tänne on listattu rattien numeroita ja tiedotteen versiot
https://www.golfmk8.com/forums/index.php?threads/new-tpis-for-the-travel-assist-emergency-assist-warning-errors.420544/ (https://www.golfmk8.com/forums/index.php?threads/new-tpis-for-the-travel-assist-emergency-assist-warning-errors.420544/)
onko tuohon nopeustunnistimeen mitään poistoa?
nyt tässä talven aikana tuli joku päivitys mikä tässä kaakkoissuomen alueella parissa kohtaa kutostietä tekee sen että satasen vauhdista tunnistetaan 50 ja jarrut päälle tietenkin. aika vaarallista tuo.
toki tiedän nuo kolme kohtaa nyt niin osaa pitää kaasun "pohjassa" niissä kohti.
edit: ajo siis vakkari päällä :)
Lainaus käyttäjältä: pumo - 08.04.23 - klo:11:18
onko tuohon nopeustunnistimeen mitään poistoa?
nyt tässä talven aikana tuli joku päivitys mikä tässä kaakkoissuomen alueella parissa kohtaa kutostietä tekee sen että satasen vauhdista tunnistetaan 50 ja jarrut päälle tietenkin. aika vaarallista tuo.
toki tiedän nuo kolme kohtaa nyt niin osaa pitää kaasun "pohjassa" niissä kohti.
edit: ajo siis vakkari päällä :)
Eikös se ole valikosta se "huomioi tien muutokset" tms? Ottaa kartasta väärän nopeuden tai luulee et meet rampista ulos. Tekee itelläkin, mutta kaasulla jatkuu.
Omasta koslasta meni ratti toisen kerran vaihtoon helmikuun puolessa välissä. Samassa yhteydessä kuulemma katsoivat jotain takaisinkutsukampanjaa akun tyhjenemiseen liittyen. Siihen mennessä itselläni ei ollut akun kanssa mitään ongelmia.
Kyseisen huoltokäynnin jälkeen auto on jo kaksi kertaa tyhjentänyt 12V akun pihassa seisoessaan. Ensimmäisellä kerralla hinuri sai boosterilla auton käymään ja ajoon, mutta tänä aamuna vastaavassa tilanteessa ei saatu autoa edes käyntiin. Lähti hinurin kyydissä korjaamolle tutkittavaksi. Viimeksi kun tutkivat samaa ongelmaa eivät löytäneet autosta vikaa, joten kuulostaa aika huolestuttavalta jos nämä on ongelmat on "ominaisuuksia". Huolto kehotti ottamaan latauspiuhan irti jos auto seisoo pitkiä aikoja ajamatta. Nyt ei ollut piuha edes kiinni autossa, joten jokin muu tyhjentää akkua.
Tällä hetkellä uusia ratteja ei taas vaihdeta,tullut joku uusi päivitys tähän travel assistant ongelmaan liittyen,jonka pitäisi auttaa... :P
Lainaus käyttäjältä: karsta - 10.04.23 - klo:14:27
Kyseisen huoltokäynnin jälkeen auto on jo kaksi kertaa tyhjentänyt 12V akun pihassa seisoessaan. Ensimmäisellä kerralla hinuri sai boosterilla auton käymään ja ajoon, mutta tänä aamuna vastaavassa tilanteessa ei saatu autoa edes käyntiin. Lähti hinurin kyydissä korjaamolle tutkittavaksi. Viimeksi kun tutkivat samaa ongelmaa eivät löytäneet autosta vikaa, joten kuulostaa aika huolestuttavalta jos nämä on ongelmat on "ominaisuuksia". Huolto kehotti ottamaan latauspiuhan irti jos auto seisoo pitkiä aikoja ajamatta. Nyt ei ollut piuha edes kiinni autossa, joten jokin muu tyhjentää akkua.
Tämä on nyt mielenkiintoinen vika. Omassa ex-neloskoppasessa on ruvennut tyhjentämään akkua kahden vuoden ongelmattoman alkutaipaleen jälkeen. Autoon vaihdettiin jo kerran uusi AGM-akku mutta imaisi senkin kuivaksi. Jotain päivitystä kuulemma yrittävät huollossa lähiaikoina. Jotenkin auto sekoaa ja imee akun aivan tyhjäksi, viimeksi jännite oli 3,4 volttia. Normaalisti auton pitäisi tiputtaa modeemit ja kessyt ym. pois päältä jännitteen laskiessa tietyn rajan alle.
Olen todennut että autoon tehdyissä päivityksissä 30tkm huollon yhteydessä sisään meni ohjelma joka sisältää tuon bugin. Tätä ennen autolla siis ajettiin 29tkm täysin ilman ongelmia. Ja uudessa Golfissa samat ongelmat...
Täällä myös kertaalleen tyhjeni akku yön aikana ja lavetilla huoltoon vaan. Autossa ei pihaustakaan ja 2.4 volttia akussa. Oli kiva ylläri aamulla, kun olisi työreissulle pitänyt päästä. Oli kuulemma olemassa päivitys, joka autolle tehtiin. Nyt on vajaa kuukausi menty päivityksen jälkeen ja ainakaan vielä ei ole toistunut. Tämä auto myös kävi syksyllä ekassa huollossa ja varmaan sieltä se tauti sitten tarttui. No, onhan tuossa muutenkin ollut noita softakiusoja pitkin matkaa ja totesin parhaaksi hävittää koko vehkeen. Noita Skodia on vuosien varrella ollut eikä koskaan mitään vakavaa ongelmaa vaan luottopelejä. Näissä on tätä häikkää tuntunut piisaavan ihan liikaa. No, nyt kokeillaan välillä toista merkkiä.
Kummalliset infotainmentin uudelleen käynnistelyt olleet riesana tässä alkuvuoden aikana. Yleensä tapahtuu ensimmäisien satojen metrien matkalla, jos on tapahtuakseen. Säännöllisen epäsäännöllisesti siis. Liekö taas joku softapäivitystä vaativa ongelma, johon ratkaisua odotetaan kuukausia, vai joku muu? Pitänee kysellä huollosta.
Travel Assist herjoja kitkemään tilattiin taas uusi kaiken korjaava ratti helmikuussa, mutta on jäänyt jälkitoimitukseen. Kuullut vaan juttua, että ratin vaihto-hommat olisi taas keskeytetty ja ratkaisu olisi tällä kertaa joku asetusten/koodausten muutos.
Omaan autoon ilmestynyt myös uusi kamppanja, voisiko liittyä tuohon samaan asiaan:
Service Campaign/Recall Number 48S5
Service Campaign/Recall Description S-Assistance systems camera control unit
Lainaus käyttäjältä: KKN - 12.04.23 - klo:07:48
Kummalliset infotainmentin uudelleen käynnistelyt olleet riesana tässä alkuvuoden aikana. Yleensä tapahtuu ensimmäisien satojen metrien matkalla, jos on tapahtuakseen. Säännöllisen epäsäännöllisesti siis. Liekö taas joku softapäivitystä vaativa ongelma, johon ratkaisua odotetaan kuukausia, vai joku muu? Pitänee kysellä huollosta.
Osuuko samoille päiville?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg790921#msg790921 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg790921#msg790921)
Lainaus käyttäjältä: Mattiboy - 31.03.23 - klo:23:25
Harkinnassa olisi neljännen sukupolven Octavia (MY2020) 1.5 TSI manuaali. Tätä ketjua on lueskellut kauhulla. Ovatko ongelmat oikeasti näin laajoja mitä ketju antaa ymmärtää?
Auto olisi Skoda loistoturvalla ja merkkiliikkeen huoltokirjalla. Luulisi että tässä parin vuoden aikana olisi selvinnyt lastentaudit ja niitä sen mukaan korjailtu, vai onko tiedossa jotain ongelmaa mitä ei ole saatu kuntoon?
Kyllä ne ongelmat aika laajoja ovat olleet, varsinkin alkupään autoissa. Toki paljon on vikoja korjattu matkan varrella, mutta uusiakin on ilmaantunut. Nimimerkillä kokemusta on. Omalla kohdalla ratkaisematta on vielä ajoittaiset ongelmat kessyn kanssa, Travel Assist + muiden avustimien herjoja (tähän nyt ehkä ratkaisu olemassa), takaluukun avautumisongelmat, ajoittaiset yhteysongelmat ja etäpalveluiden pätkimiset, satunnaiset infotainmentin jumittelut, yms. Uutena vaivana tullut nyt ainakin tuon infotainmentin uudelleen käynnistelyt itsekseen.
Loistoturvassa on ainakin se vuoden ja 20tkm takuu, mutta kannattaa kuitenkin varautua, että sitä joutuu käyttämään. Muuten auto on hyvä.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 12.04.23 - klo:08:02
Osuuko samoille päiville?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg790921#msg790921 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg790921#msg790921)
En ole valitettavasti pitänyt sen tarkempaa kirjaa asiasta, mutta kahden käden sormet ei riitä laskemaan kun tuo on tapahtunut. Täytyypä seurata, jos näillä olisi jokin yhteys. Palataan tähän.
Tulipa käytettyä autoa määräaikaishuollossa. Siellä kuulin kummia, että Skodan "rattisulkeiset" on lopetettu. Minunkin kolmannen rattini tilaus oli peruutettu.
Kuulemma pimputteluongelmat korjataan tästä hetkestä alkaen päivittämällä auton kameran softaa ... Saas nähdä miten hyvin toimii (on nyt päivitetty) ...
Samalla tuli vähän päivitystä "diskovaloihin", eli ei kuulemma pitäisi sytytellä enää valoja ihan itsekseen vaikka autotallissa. Seurataanpa nyt sivusilmällä sitäkin.
Laitan tähän omia kokemuksia e-tec ocu ambitionista jolla on ajettu nyt noin 500km.
Ensimmäisen päivän ongelma: näyttö käynnistyi uudelleen ajon aikana 3-4 krt.
Toisen päivän ongelma. Näyttö ei käynnistynyt autoa startatessa, käynnistin näytön painamalla virtanäppäintä pitkään.
Eilisen ongelma: Spotify ei lähtenyt soittamaan musiikkia android autotilassa.
Ei mitään vakavaa toistaiseksi mutta ongelmat näyttävät nyt kohdistuvan keskinäyttöön. Muuten on auto pelittänyt hienosti, KOP KOP.
Pari tonnia nyt alla ja samat kokemukset. Kaikki muu pelittää hienosti paitsi infotaimentti. Boottailee itseään, yleensä heti käynnistyksen jälkeen. Tällöin kadottaa personointeja kuten radioasema/kontakti suosikkeja. Kävi asiasta juuri päivittelyissä huollossa mutta ei auttanut asiaan. Päivityksen jälkeen ei enää AA toimi, mutta olkoon nyt tovin tuollainen jos tulisi jotain ihan oikeita päivityksiä tupiin lähiaikoina :)
Lainaus käyttäjältä: Dumppi - 13.04.23 - klo:13:05
Laitan tähän omia kokemuksia e-tec ocu ambitionista jolla on ajettu nyt noin 500km.
Ensimmäisen päivän ongelma: näyttö käynnistyi uudelleen ajon aikana 3-4 krt.
Toisen päivän ongelma. Näyttö ei käynnistynyt autoa startatessa, käynnistin näytön painamalla virtanäppäintä pitkään.
Eilisen ongelma: Spotify ei lähtenyt soittamaan musiikkia android autotilassa.
Ei mitään vakavaa toistaiseksi mutta ongelmat näyttävät nyt kohdistuvan keskinäyttöön. Muuten on auto pelittänyt hienosti, KOP KOP.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 12.04.23 - klo:19:50
Tulipa käytettyä autoa määräaikaishuollossa. Siellä kuulin kummia, että Skodan "rattisulkeiset" on lopetettu. Minunkin kolmannen rattini tilaus oli peruutettu.
Kuulemma pimputteluongelmat korjataan tästä hetkestä alkaen päivittämällä auton kameran softaa ... Saas nähdä miten hyvin toimii (on nyt päivitetty) ...
Jeps. Kaikki rattisotkut on peruttu ja korvattu 48S5 kamppiksella, joka päivittää kameran softaa. Kuulemma assariviat johtuu oikeesti kamerasta. Keskinäytön boottailut johtuu uusimmasta versiosta 1896(?), johon ei oo vielä korjausta.
Itellä kävi tänään auto 15tkm huollossa. Samalla tehtiin toi 48S5, vaikka ratti on ehjäksi vaihdettu.
Sähköpenkistä löytyi vikana katkennut johto. Ehkä sekin toimii nyt.
Matrixeista meni vikakysely tehtaalle. Apparin puolen kuvio vilkahtaa kun edessä oleva auto on ajanut ohi.
Mitään isompaa ongelmaa autossa ei ole ollut. Assareita varten vaihdettiin yksi ratti, joka korjasi vähäiset pimputtelut.
Lainaus käyttäjältä: Mattiboy - 31.03.23 - klo:23:25
Harkinnassa olisi neljännen sukupolven Octavia (MY2020) 1.5 TSI manuaali. Tätä ketjua on lueskellut kauhulla. Ovatko ongelmat oikeasti näin laajoja mitä ketju antaa ymmärtää?
Auto olisi Skoda loistoturvalla ja merkkiliikkeen huoltokirjalla. Luulisi että tässä parin vuoden aikana olisi selvinnyt lastentaudit ja niitä sen mukaan korjailtu, vai onko tiedossa jotain ongelmaa mitä ei ole saatu kuntoon?
Kannattaako tuollaista edes harkita kun lukee vikalistaa? Työkaveri on käynyt mm ratin vaihdossa 3 kertaa eikä vieläkään toimi kunnolla,nyt se odottelee että firman soppari loppuisi ja saa jonkun muun tilalle. Itse en aio koskea missään nimessä kyseiseen tuotteeseen,vielä löytyy paljonkin vaihtoehtoja polttiksina samoilla spekseillä kuin vag autot. Niin hyvä joku Ocu ei ole mistään kohtaa että se olisi "pakko" saada 😅
Lainaus käyttäjältä: heller - 13.04.23 - klo:22:32
Jeps. Kaikki rattisotkut on peruttu ja korvattu 48S5 kamppiksella, joka päivittää kameran softaa. Kuulemma assariviat johtuu oikeesti kamerasta. Keskinäytön boottailut johtuu uusimmasta versiosta 1896(?), johon ei oo vielä korjausta.
Itellä kävi tänään auto 15tkm huollossa. Samalla tehtiin toi 48S5, vaikka ratti on ehjäksi vaihdettu.
Sähköpenkistä löytyi vikana katkennut johto. Ehkä sekin toimii nyt.
Matrixeista meni vikakysely tehtaalle. Apparin puolen kuvio vilkahtaa kun edessä oleva auto on ajanut ohi.
Mitään isompaa ongelmaa autossa ei ole ollut. Assareita varten vaihdettiin yksi ratti, joka korjasi vähäiset pimputtelut.
On ne kyllä olleet hukassa tehtaalla, kun ovat vaihdattaneet ratteja urakalla ja vika olikin kameran softassa :o
Oman kokemuksen mukaan 1896 ei tuonut boottailua vaan sen jälkeinen OTA-päivitys, mutta tiedä sitten…
Aina on sanottu että mitä enemmän autossa on härpäkkeitä ja hienouksia sen vikaherkempiä ne ovat ja nythän se käy toteen näissä uusissa autoissa ihan kirjaimellisesti. "Windows on aina windows"
Mut niitähän monet tahtoo,karvalakkimallit ei ole haluttuja mut joo takuuajan jälkeen ja jos ei oo työsuhdeauto niin voi olla hyvinkin ankeeta uudehkon auton pito.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 14.04.23 - klo:07:01
On ne kyllä olleet hukassa tehtaalla, kun ovat vaihdattaneet ratteja urakalla ja vika olikin kameran softassa :o
Oman kokemuksen mukaan 1896 ei tuonut boottailua vaan sen jälkeinen OTA-päivitys, mutta tiedä sitten…
Elähän vielä,saksassa ajettu noita päivityksiä enemmän ja osalla assistant hälyjä tulee siitä huolimatta :D
Onko kenelläkään vielä ilmaantunut pimputteluja tuon 48S5 laadunparannuspäivityksen jälkeen?
Lisätään yksi uusi pikkumurhe näiden muiden jatkoksi. Style 4x4 TSI sähköpenkeillä. Oikean peilin kuuluu kääntyä alaspäin, kun peilin suuntausvalitsin on asennossa R, ja kytkee peruutusvaihteen. Näin se tekeekin, mutta takaisin normiasentoon ei enää palaa, kun kytkee vaihteen eteenpäin. Toistaiseksi ainoa merkillepantu murhe 4 viikkoa ajetussa autossa. Mielenkiinnolla odotan, mitä tulevaisuus tuo tullesaan.
P.s kulutus on ilahduttavasti tippunut sisäänajokilometrien myötä, talvirajoituksilla motarilla jopa alle 6l/100km, vaikka peloteltiin, että pitää omistaa oma öljylähde kun tällä ajelee. Mielenkiinnolla odotan, mitä kesärajoitukset tuo tullessaan.
Peilin pitäis palautua kun lähtee liikkeelle?
Lainaus käyttäjältä: Nestori - 17.04.23 - klo:15:39
Lisätään yksi uusi pikkumurhe näiden muiden jatkoksi. Style 4x4 TSI sähköpenkeillä. Oikean peilin kuuluu kääntyä alaspäin, kun peilin suuntausvalitsin on asennossa R, ja kytkee peruutusvaihteen. Näin se tekeekin, mutta takaisin normiasentoon ei enää palaa, kun kytkee vaihteen eteenpäin. Toistaiseksi ainoa merkillepantu murhe 4 viikkoa ajetussa autossa. Mielenkiinnolla odotan, mitä tulevaisuus tuo tullesaan.
P.s kulutus on ilahduttavasti tippunut sisäänajokilometrien myötä, talvirajoituksilla motarilla jopa alle 6l/100km, vaikka peloteltiin, että pitää omistaa oma öljylähde kun tällä ajelee. Mielenkiinnolla odotan, mitä kesärajoitukset tuo tullessaan.
Sen kuuluu nousta vasta kun nopeus nousee. Olikohan +15km tjsp. Eikö nouse vauhdissakaan siis? Itellä oli sähköpenkeistä johto poikki. Katoili muisti ajoittain.
Alle kutosta motarilla on kieltämättä aika kova jo.
Lainaus käyttäjältä: Mattiboy - 17.04.23 - klo:15:03
Onko kenelläkään vielä ilmaantunut pimputteluja tuon 48S5 laadunparannuspäivityksen jälkeen?
Minulle tehtiin päivitys viime perjantaina eikä sen jälkeen ole pimputellut. Toivottavasti oikeasti olisi nyt korjaantunut.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 12.09.21 - klo:16:54
Onko vikavalo punainen vai keltainen?
Golffin mukana tuli tiedote
https://photos.app.goo.gl/Goy8QA2PAPuqZUgQA
...jonka mukaan pitäs antaa akun latautua
Tänään käynnistäessä tuli tuo akku ilmoitus keltaisena, sammutin auton ja käynnistin uudelleen ja ilmoitusta ei tullut, aika herkkiä pelejä.
Lainaus käyttäjältä: Mattiboy - 17.04.23 - klo:15:03
Onko kenelläkään vielä ilmaantunut pimputteluja tuon 48S5 laadunparannuspäivityksen jälkeen?
Ratin vaihto peruttu ja tämä tehtiin sen sijaan. Toistaiseksi TA -virheet pysyneet poissa.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 20.04.23 - klo:13:20
Ratin vaihto peruttu ja tämä tehtiin sen sijaan. Toistaiseksi TA -virheet pysyneet poissa.
Näitä ootan mielenkiinnolla.
Infotainmentin buuttailut ovat loppuneet tai ainakin edellisestä kerrasta on jo yli viikko. Kirjanpitoni mukaan 14.4 klo 14:58 kilahti edellisen kerran. Mites muilla, onko rauhoittunut?
Lainaus käyttäjältä: KKN - 24.04.23 - klo:07:33
Infotainmentin buuttailut ovat loppuneet tai ainakin edellisestä kerrasta on jo yli viikko. Kirjanpitoni mukaan 14.4 klo 14:58 kilahti edellisen kerran. Mites muilla, onko rauhoittunut?
Viime viikolla boottas 2krt. Eli harvenemaan päin. Jokin päivitys tuli myös viime viikolla jonka jälkeen ei ole tainnut bootata, seuraillaan...
CANTON ,,,,NIJ,,RJESTELM,,
Autona 2021 iV hybridi jossa Canton äänijärjestelmä. Pakko kysyä onko se oikeasti ihan paska vai mitä ihmettä?
Edellinen Ocu oli vm. 2018 ja siinä potki äänet huomattavasti paremmin ja jopa 2015 Fabiasn äänijärjestelmä on paljon parempi.
Etenkin basso, siis sitä ei oikeastaan ole juuri lainkaan vaikka subbari ja bassot ovat maksimilla. Voiko olla jotain vikaa subissa tms.?
Toinen asia, että välillä ääniä ei kuulu laisinkaan vaikka vlumet on päällä? Ei auta edes uudellen-starttaus. Vittumanen pikkuongelma tämäkin.
Neuvoja?
Kiitos.
Lainaus käyttäjältä: Vili1981 - 24.04.23 - klo:11:30
CANTON ,,,,NIJ,,RJESTELM,,
Autona 2021 iV hybridi jossa Canton äänijärjestelmä. Pakko kysyä onko se oikeasti ihan paska vai mitä ihmettä?
Edellinen Ocu oli vm. 2018 ja siinä potki äänet huomattavasti paremmin ja jopa 2015 Fabiasn äänijärjestelmä on paljon parempi.
Etenkin basso, siis sitä ei oikeastaan ole juuri lainkaan vaikka subbari ja bassot ovat maksimilla. Voiko olla jotain vikaa subissa tms.?
Toinen asia, että välillä ääniä ei kuulu laisinkaan vaikka vlumet on päällä? Ei auta edes uudellen-starttaus. Vittumanen pikkuongelma tämäkin.
Neuvoja?
Kiitos.
Mulla ei ole Cantonia omassa autossa, vaan ihan vakiosoitin (Bolero?), mutta tämäkin kiukuttelee välillä. Tällöin ääni kuuluu tosi huonosti eikä taajuskorjainta (bassoa, keskiääntä, diskanttia) pysty säätämään. Korjaantuu järjestelmän bootauksella. Pysytkö sinä käyttämään taajuskorjainta?
Sen kuuluu nousta vasta kun nopeus nousee. Olikohan +15km tjsp. Eikö nouse vauhdissakaan siis? Itellä oli sähköpenkeistä johto poikki. Katoili muisti ajoittain.
Eipä nouse peili, ei, vaikka motarilla ajelisi. Pikkumurhe sinänsä. Toinen myös kosmeettinen "riemu" on, että radiologoja puuttuu melkoinen määrä. Ilmeisesti pitää mennä hommaamaan USB-C muistitikku ja hakea päivitysportaalista puuttuvia?
Joku päivityspaketti tuli viime torstaina, kovasti näytti olevan pikkuisia bugikorjauksia.
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 24.04.23 - klo:11:50
Mulla ei ole Cantonia omassa autossa, vaan ihan vakiosoitin (Bolero?), mutta tämäkin kiukuttelee välillä. Tällöin ääni kuuluu tosi huonosti eikä taajuskorjainta (bassoa, keskiääntä, diskanttia) pysty säätämään. Korjaantuu järjestelmän bootauksella. Pysytkö sinä käyttämään taajuskorjainta?
Pystyn kyllä tekemään säädöt taajuuskorjaimella, mutta ei se auta mitään, kaiken mahdollisen olen kokeillut ja testaillut. Kun subbarin ja basson nostaa asetuksesta 1->9 niin eroa ei juurikaan tule.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 24.04.23 - klo:07:33
Infotainmentin buuttailut ovat loppuneet tai ainakin edellisestä kerrasta on jo yli viikko. Kirjanpitoni mukaan 14.4 klo 14:58 kilahti edellisen kerran. Mites muilla, onko rauhoittunut?
Jatkuu itellä. Kerran viikossa meibi.
Lainaus käyttäjältä: Vili1981 - 24.04.23 - klo:11:30
CANTON ,,,,NIJ,,RJESTELM,,
Autona 2021 iV hybridi jossa Canton äänijärjestelmä. Pakko kysyä onko se oikeasti ihan paska vai mitä ihmettä?
Edellinen Ocu oli vm. 2018 ja siinä potki äänet huomattavasti paremmin ja jopa 2015 Fabiasn äänijärjestelmä on paljon parempi.
Etenkin basso, siis sitä ei oikeastaan ole juuri lainkaan vaikka subbari ja bassot ovat maksimilla. Voiko olla jotain vikaa subissa tms.?
Toinen asia, että välillä ääniä ei kuulu laisinkaan vaikka vlumet on päällä? Ei auta edes uudellen-starttaus. Vittumanen pikkuongelma tämäkin.
Neuvoja?
Kiitos.
Juu paskempi se on kuin edellisen sukupolven VAGeissa. mk7 ja mk7.5 golffissa oli kans paljon parempi dynaudio kun octavia mk4 cantonit.
Lainaus käyttäjältä: heller - 24.04.23 - klo:14:02
Jatkuu itellä. Kerran viikossa meibi.Juu paskempi se on kuin edellisen sukupolven VAGeissa. mk7 ja mk7.5 golffissa oli kans paljon parempi dynaudio kun octavia mk4 cantonit.
Mutta paskempi kuin 2015 Fabian perus ännentoisto? On kyllä menty sitten alas niin että ei mitään järkeä. No, huolto kuitenkin tilattu, parempi tsekata onko siellä kaikki kunnossa. Jos on niin kyllä on Canton susi näissä malleissa.
Lainaus käyttäjältä: Vili1981 - 24.04.23 - klo:13:49
Pystyn kyllä tekemään säädöt taajuuskorjaimella, mutta ei se auta mitään, kaiken mahdollisen olen kokeillut ja testaillut. Kun subbarin ja basson nostaa asetuksesta 1->9 niin eroa ei juurikaan tule.
Vialta kuulostaa. Cantonissa ei tosiaan ole mikään kovin voimakas basso, mutta muuten soundi on mielestäni oikein hyvä.
Lainaus käyttäjältä: Vili1981 - 24.04.23 - klo:14:14
Mutta paskempi kuin 2015 Fabian perus ännentoisto? On kyllä menty sitten alas niin että ei mitään järkeä. No, huolto kuitenkin tilattu, parempi tsekata onko siellä kaikki kunnossa. Jos on niin kyllä on Canton susi näissä malleissa.
Mielestäni laatu parani hieman, kun soittimeen ajettiin joku päivitys. Tai sitten oon vaan tottunut.
Cantonissa on sama bugi, kun Golffin H/K ja Leonin Beats.
Se korjaantuu netin mukaan vasta 1941 versiossa.
Joka käynnistyksessä soitin nollaa EQ asetukset, vaikka näytöllä ne näkyy olevan näennäisesti päällä.
-> Pitää käydä klikkaamassa ääniprofiilin nappia ja heti huomaa eron.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 24.04.23 - klo:17:31
Cantonissa on sama bugi, kun Golffin H/K ja Leonin Beats.
Se korjaantuu netin mukaan vasta 1941 versiossa.
Joka käynnistyksessä soitin nollaa EQ asetukset, vaikka näytöllä ne näkyy olevan näennäisesti päällä.
-> Pitää käydä klikkaamassa ääniprofiilin nappia ja heti huomaa eron.
Jaa tämäpäs oli hyvä tietää myös. En ole juuri tuolla EQ valikossa enää käynyt.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 24.04.23 - klo:07:33
Infotainmentin buuttailut ovat loppuneet tai ainakin edellisestä kerrasta on jo yli viikko. Kirjanpitoni mukaan 14.4 klo 14:58 kilahti edellisen kerran. Mites muilla, onko rauhoittunut?
juu, täälläkin loppu. Ihme juttu. Samanlainen oli viime vuonna. Pari viikkoa buuttaili joka päivä, ja sit loppu ku kanan lento ennen kuin oli menossa huoltoon.
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 24.04.23 - klo:21:45
juu, täälläkin loppu. Ihme juttu. Samanlainen oli viime vuonna. Pari viikkoa buuttaili joka päivä, ja sit loppu ku kanan lento ennen kuin oli menossa huoltoon.
Täälläkin buuttailu jatkuu, viimeistään eilen teki tuon kertaalleen.
Auto ollut 4 kertaa huollossa penkin takia. Ensin tarkistivat. Sitten odoteltiin osaa. Sitten korjattiin ja taas korjattiin.
Nyt lakkasi taas muisti toimimasta. Viime kerralla kuulemma oli johto poikki. Kerran vaihdettiin koko moottorimoduuli. Mitähän ne nyt keksii.
Hei, tehtiin tuo uusi päivitys, vaikka ennen sitä ei juurikaan ongelmia, mutta nyt tehnyt urakalla, eikä löydä yhteyttä pyörittää vaan tekstillä odota hetki? Lisäksi start/stop toiminto esim. Valoissa tökkii ja toimii hitaasti? Auton sain joulukuussa ja huuhtikuulle saakka toiminut hyvin. Muuten kyllä ajoilleen erittäin hyvä, mutta tuo tietotekniikka arveluttaa? Ihminen käynyt kuussa jne.. mutta yhtä näyttöä ei saa toimimaan niin on se kyllä ihme?
^,,lä suotta pahoita mieltäsi, katso tuolta alhaalta montako sivua täälläkin on paasattu samasta asiasta ;D
Eli ei auta, osta tojota, tuulipuku ja hyväksy asiat.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 30.04.23 - klo:17:31
^,,lä suotta pahoita mieltäsi, katso tuolta alhaalta montako sivua täälläkin on paasattu samasta asiasta ;D
Eli ei auta, osta tojota, tuulipuku ja hyväksy asiat.
Juurikin näin tuli toimittua😄. Tuulipuku tosin pitää vielä etsiä, mutta Toyotan toimituskin on vasta syyskuussa eli hyvin ehtii😄. On nää sellaisia vehkeitä ettei näiden kaa jaksa taistella, kun kokoajan jotakin softahäikkää ja sokerina pohjalla tuo akun tyhjentely. Eiköhän tuo perheen kakkosautona Toyotakin vältä.
Lainaus käyttäjältä: Janus - 30.04.23 - klo:21:39
Juurikin näin tuli toimittua😄. Tuulipuku tosin pitää vielä etsiä, mutta Toyotan toimituskin on vasta syyskuussa eli hyvin ehtii😄. On nää sellaisia vehkeitä ettei näiden kaa jaksa taistella, kun kokoajan jotakin softahäikkää ja sokerina pohjalla tuo akun tyhjentely. Eiköhän tuo perheen kakkosautona Toyotakin vältä.
Minulla on jo tuulipuku hankittuna (montakin), ja toivon mukaan Japanissa joku peltiseppä lyö auton kasaan, eikä laiva uppoa matkalla Eurooppaan, niin silloin uusi Toyota tulee elokuussa pihaan.
Kun kielikuvilla puhutaan, niin ilomielin heitän käytöstä reikiä täynnä olevat Skoda korjaushaalarit nurkkaan, ja vedän Toyota tuulipuvun niskaan. Loppuu sitten kaikenlainen "säätäminen" auton kanssa.
Ymmärrän täysin tuon tuulipuvun. On tämä melkoinen anger management -kurssi ja kaikkein ikävintä on ettei tiedä milloin se omalla kohdalla päättyy. Tai millä arvosanoin. Kävin yhtä RAV4 GR Sporttia katsomassa, mutta olisi pitänyt laittaa yli 35 tonnia väliin ja siihen rahaan ei saanut edes suksiluukkua. Jäi vielä kahinapuku persaukiselta hankkimatta, mutta muuten varsin varteenotettava vaihtoehto. Hassu juttu kuinka auton toimivuutta on ruvennut näiden Skoda kokemuksien jälkeen arvostamaan. Aikaisemmin ollut mm. Alfa Romeo, muutama Fiat, pari Opelia, yms. Koskaan ei ole tarvinnut tällaiseen sirkukseen niiden kanssa ryhtyä. ::)
Pitääköhän sitä viedä oma Octavia johonkin sivukylän pajalle öljynvaihtoon, ettei vahingossakaan tule mitään softapäivityksiä ;D
Nyt ei ole mitään ärsyttävää. Yksi päivä rämppäsin auto paikallaan vaihdekepistä eteen ja taakse (en edes tiedä miksi). Sitten sammutuksen yhteydessä ei mennyt käsijarru päälle ja siitä minuutin päästä alkoi käynnistyi android auto keskinäytössä itsekseen. Eipä sitä yleensä tule noin tehtyä, ehkä sammutin N:ltä, en ole ihan varma. Ja keskinäyttö buuttailee joskus.
Stereoiden taajuuskorjaimen päivitys olisi kyllä kiva saada.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 24.04.23 - klo:17:31
Joka käynnistyksessä soitin nollaa EQ asetukset, vaikka näytöllä ne näkyy olevan näennäisesti päällä.
-> Pitää käydä klikkaamassa ääniprofiilin nappia ja heti huomaa eron.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 24.04.23 - klo:07:33
Infotainmentin buuttailut ovat loppuneet tai ainakin edellisestä kerrasta on jo yli viikko. Kirjanpitoni mukaan 14.4 klo 14:58 kilahti edellisen kerran. Mites muilla, onko rauhoittunut?
Tänään 4.5 n. klo 13:15 heitti taas voltin pitkästä aikaa.
Lisäksi nyt alkanut tulemaan liikennemerkkien tunnistus vikaa, vaikka tuulilasi puhdas ja kamera ei ole huurussa. Lisäksi Lane Assist vikaa tullut pari-kolme kertaa. Noi systeemit pelaa sen kameran avustuksella, jonka ohjelmistoa juuri sorkittu 48S5 kamppanjassa. Sen jälkeen alkanut nyt sitten tällaista tulemaan, mutta Travel Assist virheet sentään pysyneet poissa.
Sama juttu Leonissa eli kun näyttö sammuu tulee teksti "Vika: liikennemerkkien tunnistus". Onneksi sain kuvattua tuon tilanteen videolle jonka lähetin jo huoltoon. Ensi viikolla alkavat tutkimaan mikä tuon tekee. Aikaa varattu nyt alkuun puolikas päivä ::)
Jos en väärin muista niin aikaisemmin tuli myös muita vikailmoituksia kun näyttö sammu, mutta nyt tulee aina vaan tuo yksi.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 04.05.23 - klo:15:40
Sama juttu Leonissa eli kun näyttö sammuu tulee teksti "Vika: liikennemerkkien tunnistus". Onneksi sain kuvattua tuon tilanteen videolle jonka lähetin jo huoltoon. Ensi viikolla alkavat tutkimaan mikä tuon tekee. Aikaa varattu nyt alkuun puolikas päivä ::)
Jos en väärin muista niin aikaisemmin tuli myös muita vikailmoituksia kun näyttö sammu, mutta nyt tulee aina vaan tuo yksi.
Tällä hetkellä tuo liikennemerkkien tunnistus virhe ei liity näytön sammahteluun, siis minun tapauksessa. Tulee ihan muuten vaan silloin tällöin tauluun ja alkoi tuon em. huoltokamppiksen jälkeen.
Golffiin on ilmestynyt nettiboksin päivitys OTAna, ehkä se auttaa kaatuiluun
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44150.msg792017#msg792017 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44150.msg792017#msg792017)
Päivitys näkyy erwinissä Kenttätoimenpiteenä, joka katoaa kun päivityskampanja on tehty
(https://i.ibb.co/tq57my4/N-ytt-kuva-2023-05-04-190327.jpg) (https://ibb.co/F5tSxGK)
Skodalla ei taida olla tuota samaa julkista kampanjan tarkastus sivua, mitä aussien vw?
Skodan erwin kuitenkin näyttää samat asiat kuin vw
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 04.05.23 - klo:19:00
Golffiin on ilmestynyt nettiboksin päivitys OTAna, ehkä se auttaa kaatuiluun
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44150.msg792017#msg792017 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44150.msg792017#msg792017)
Päivitys näkyy erwinissä Kenttätoimenpiteenä, joka katoaa kun päivityskampanja on tehty
(https://i.ibb.co/tq57my4/N-ytt-kuva-2023-05-04-190327.jpg) (https://ibb.co/F5tSxGK)
Skodalla ei taida olla tuota samaa julkista kampanjan tarkastus sivua, mitä aussien vw?
Skodan erwin kuitenkin näyttää samat asiat kuin vw
Skodalla on vastaava paikka mistä voi käydä valmistenumerolla kurkkimassa kamppiksia: https://aus.skoda.com.au/request/vin-checker (https://aus.skoda.com.au/request/vin-checker)
Erwinistä tietty myös näkee noita.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 05.05.23 - klo:09:16
Skodalla on vastaava paikka mistä voi käydä valmistenumerolla kurkkimassa kamppiksia: https://aus.skoda.com.au/request/vin-checker (https://aus.skoda.com.au/request/vin-checker)
Erwinistä tietty myös näkee noita.
Mitenkähän näitä tietoja pitäisi tulkita?
Service Campaign/Recall Number 91CP
Commencement Date 28/10/2021
Service Campaign/Recall Description W-Update control units
Repair Date
Status (Complete or Outstanding) Outstanding
Jos oikein ymmärrän, tuo kampanja on ollut odottamassa syksystä 2021 lähtien, mutta auto oli määräaikaishuollossa 2022 elokuussa. Teksti "W-Update control units" näyttäisi siltä, että jotain rautaa olisi vaihdossa?
Lainaus käyttäjältä: Occux - 05.05.23 - klo:16:21
Mitenkähän näitä tietoja pitäisi tulkita?
Service Campaign/Recall Number 91CP
Commencement Date 28/10/2021
Service Campaign/Recall Description W-Update control units
Repair Date
Status (Complete or Outstanding) Outstanding
Jos oikein ymmärrän, tuo kampanja on ollut odottamassa syksystä 2021 lähtien, mutta auto oli määräaikaishuollossa 2022 elokuussa. Teksti "W-Update control units" näyttäisi siltä, että jotain rautaa olisi vaihdossa?
Turhan paljoa noi ei kyllä kerro. Veikkaan kyllä että tuossa on kyse jonkun boksin ohjelmistopäivityksestä. Huollossa varmaan tarkentavat mitä tarkoittaa, jos tekemättä.
Mulla lukee joka kamppiksen kohdalla outstanding vaikka kaikki on tehty, eli ei noihin tietoihin liian paljon kannata luottaa.
Guugle auttanee
Criterion 01: Update OCU control unit SW.
Criterion 02: Update SW of air conditioning control unit.
Criterion 03: Update SW of MIB OI control unit. (SW 1810)
Tuolla sivulla ne ei merkkaannu valmiiksi, ainakin golffissa ne näyttää kaikki vanhatkin "Outstanding"
On se varmaan tehty jos MIB3:ssa on uudempi versio
Lyhyesti: Pelkkä kamerasoftan päivitys ei auttanut pimputteluihin. Rattia parkkeeratessa käännellessä alkoi taas pimputtelemaan, ja pudotti travel, ja lane assistit ja jotain muuta pois päältä.
Tuli nyt vihdoin hankittua uus Octavia. Kaikki muuten pelittää hienosti, mutta ei anna tehdä Skoda connect profiilista pääkäyttäjää? Kellään muulla ollut vastaavaa ongelmaa?
Auto ostettu käytettynä, infotainment resetoitu ja asetuksista palautettu tehdasasetukset jne.
Nyt ainakin volkkarin palvelimet oli eilisestä iltapäivästä aamuun alhaalla.
Harmaa maapallonkuvake
^ Sama täällä. Ongelmia ollut eilen serverinpäässä. Toki tällä hetkellä toimii.
Scoda connect on taas sekaisin kun seinäkello.
On kyllä osaamatonta porukkaa.Nyt ajadtukset muuttuvat yhtenään asetus lataus 6.00 valmis niin Välilä on 9.00 ja hetken päästä 4.00.....taitaa olla kaikki autot sekaisin tällä hetkellä.Sovellus näyttää omiaan eikä tiedä edes auton asetuksia.
Keskinäyttö pimeänä ja helvetinmoinen kasa hälytyksiä ja vikavaloja mittaristossa kun laittaa virrat päälle. Mistähän lähtisi vikaa etsimään?
Lainaus käyttäjältä: Pöhis - 11.05.23 - klo:21:15
Keskinäyttö pimeänä ja helvetinmoinen kasa hälytyksiä ja vikavaloja mittaristossa kun laittaa virrat päälle. Mistähän lähtisi vikaa etsimään?
Huollosta MIB yksikkö vaihtoon.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 11.05.23 - klo:21:33
Huollosta MIB yksikkö vaihtoon.
Juurikin näin. Mulla MIB yksikkö vaihdettu jo kahdesti samasta syystä.
Noh, tänä aamuna toimi normaalisti. Tiiä sitten mikä lie bitti ollut poikittain.
Pitää mainita asiasta ensi viikolla kun menee huoltoon takavalojen vaihtoon.
Moniin bittiväärinpäin vikoihin auttaa se, että auto on lukittuna 24 minuuttia (väylä menee lepotilaan).
Avaimet pitää olla 10-15 metrin päässä, ettei herätä autoa.
Onko muilla ollut maalipinnassa ongelmia? Takaluukussa pari pientä kuprua. Muistaakseni 7-korin Golffissa taisi olla jotain vastaavia? Onko näitä maaliongelmia goodwillinä hoidettu? Auto kuitenkin 2021 vuoden malli.
Lainaus käyttäjältä: Mattiboy - 12.05.23 - klo:18:05
Onko muilla ollut maalipinnassa ongelmia? Takaluukussa pari pientä kuprua. Muistaakseni 7-korin Golffissa taisi olla jotain vastaavia? Onko näitä maaliongelmia goodwillinä hoidettu? Auto kuitenkin 2021 vuoden malli.
Kuva olis kiva. Maalitakuu taisi olla kolme vuotta. Ei luulisi olevan ongelmaa takuiden kanssa, jos ei ole ulkoista vauriota.
Pistän huomenna kuvan. Saa raati arvioida ;D
Lainaus käyttäjältä: KKN - 12.05.23 - klo:20:46
Kuva olis kiva. Maalitakuu taisi olla kolme vuotta. Ei luulisi olevan ongelmaa takuiden kanssa, jos ei ole ulkoista vauriota.
(https://i.ibb.co/52p1pYs/IMG-4573.jpg) (https://ibb.co/t3jHjZY)
Tuossa ei ainakaan kynnelle tuntunu että olis maalipinta rikki.
Hieno kuva ja kaunis maisema ja hyvin vahattu auto.
Eipä tuosta paljon muuta voi sanoa. Olen niin tyhmä, että en osaa kohdistaa kuvasta vaurion kohtaa :-[
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 13.05.23 - klo:21:25
Hieno kuva ja kaunis maisema ja hyvin vahattu auto.
Eipä tuosta paljon muuta voi sanoa. Olen niin tyhmä, että en osaa kohdistaa kuvasta vaurion kohtaa :-[
(https://i.ibb.co/n6rg265/IMG-4574.jpg) (https://ibb.co/sbjmSbM)
(https://i.ibb.co/zbgHy00/IMG-4573.jpg) (https://ibb.co/S0g7h99)
Näyttää vähän "sinkkikuplalta", joten käy huollossa näyttämässä
Onko muilla hävinnyt Skoda-appista lukitusmahdollisuus ja -status? iiLuuri ja Skoda-appi molemmat uusimmissa versioissa? (Auto on 09/22 Ocu farkku)
Jep. Samat työkalut, sama ongelma. Koti valikossa ainoastaan seisontalämmitys. (07/22 Ocu Scoutt)
Mulla Android luuri ja valikossa "Ovet ja valot" tyhjä ruutu, mutta kun siitä klikkaa avautuu normi näkymä. Auto 2/21 Ocu farkku
Meidän vm. 2021 Octaviassa edelleen lukitus ja avausmahdollisuus Skoda appissa. Luurina iPhone.
Lainaus käyttäjältä: lavablue - 15.05.23 - klo:11:42
Mulla Android luuri ja valikossa "Ovet ja valot" tyhjä ruutu, mutta kun siitä klikkaa avautuu normi näkymä. Auto 2/21 Ocu farkku
Sama täällä. Tuulilasin lämmitys myös hävinnyt sovelluksesta.
Pari viikkoa oli poissa "Ovet ja valot" sekä "Auton tila", mutta tänään illalla tulivat takaisin. Saa nähdä pysyykö.. :D
Mullakin appin näytöstä uupunut kuvakkeet ym...
Onko kukaan huomannut että kun pistää lähtöajan 6.00 niin autossa se onkin 9.00...onko muilla sama ongelma..
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 15.05.23 - klo:21:55
Sama täällä. Tuulilasin lämmitys myös hävinnyt sovelluksesta.
En edes tiennyt että sovelluksessa olisi valikko tuulilasin lämmitykselle, kun ei koskaan sovelluksessa sellaista täppää ole ollut, ja käsittääkseni Nordic Editionissa pitäisi olla tuulilasin lämmitys.
Lainaus käyttäjältä: TeroS - 14.05.23 - klo:22:29
Onko muilla hävinnyt Skoda-appista lukitusmahdollisuus ja -status? iiLuuri ja Skoda-appi molemmat uusimmissa versioissa? (Auto on 09/22 Ocu farkku)
Täällä sama - kestänyt nyt pari päivää. ,,pin Kotivalikossa vain Online-seisontalämmitys valinta ei muuta. Myöskään auton kuntoraportti ei lataudu. Sijainti näkyy oikein. Infotainment boottaillee itsekseen - 12 tkm ehdinkin ilman ongelmia ajella. Onneksi osannut valmistautua joten ei hätää 😀. Onkos muilla noi maksu sovellukset unlimited-tilassa?
Appi oli sekaisin kuin seinäkello pari vuorokautta.
Tuntui siltä että appi vaelteli aikavyöhykkeiden välillä miten sattuu itsekseen.
Tänään päivällä näkyi appi rauhoittuneen ja ajat pysyi siinä mihin ne asetti.
Täällä kans lukot ja muut rensselit taas näkyvissä.
Ollut yhteydet ennätyspitkään pois pelistä. 13 päivää ja ei pelaa. Ehkä huomenna? Tänä aikana tosin infotainment ei ole boottaillut itseään uudestaan, eli ehkä siinä on joku yhteys ja täytyy tästäkin koittaa löytää jotain positiivista.
Bonuksena juuri hetki sitten kotimatkalla tuli putkeen 4 virheilmoitusta - Liikennemerkkien tunnistus, Front Assist, Travel Assist ja Lane Assist. Tuota liikennemerkkien tunnistuksen vikaa ollut jo pitkin kevättä useamman kerran, mutta nyt tuli kerralla koko setti. On tehty kaikki kamppikset ja softapäivityksiä ei ole huollon mukaan uudempia.
Erwinistä löytyi tällainen:
Technical product information
Transaction No.: 2034053/15
Service information: SW update - MIB (Entry, Standard, High), FPK (digital instrument panel) and OCU control unit
Release date: 19-Apr-2023
Ei kait se tätä koslaa sit koske, kun huolto sanoo eioota. Pystyykö joku kattomaan tuon TPI:n, että mitä autoja se koskee?
Lainaus käyttäjältä: KKN - 22.05.23 - klo:20:39
Ollut yhteydet ennätyspitkään pois pelistä. 13 päivää ja ei pelaa. Ehkä huomenna? Tänä aikana tosin infotainment ei ole boottaillut itseään uudestaan, eli ehkä siinä on joku yhteys ja täytyy tästäkin koittaa löytää jotain positiivista.
Bonuksena juuri hetki sitten kotimatkalla tuli putkeen 4 virheilmoitusta - Liikennemerkkien tunnistus, Front Assist, Travel Assist ja Lane Assist. Tuota liikennemerkkien tunnistuksen vikaa ollut jo pitkin kevättä useamman kerran, mutta nyt tuli kerralla koko setti. On tehty kaikki kamppikset ja softapäivityksiä ei ole huollon mukaan uudempia.
Erwinistä löytyi tällainen:
Technical product information
Transaction No.: 2034053/15
Service information: SW update - MIB (Entry, Standard, High), FPK (digital instrument panel) and OCU control unit
Release date: 19-Apr-2023
Ei kait se tätä koslaa sit koske, kun huolto sanoo eioota. Pystyykö joku kattomaan tuon TPI:n, että mitä autoja se koskee?
Jännä kyllä miten on eroja. Hyvin toiminut täällä.
Käytettynä lauantaina ostettu 1.4 PHEV RS ja kauhulla saa lukea näitä foorumeita... Etenkin kun oma ongelma on eri kuin muilla, niin tulee mietittyä että mitä kaikkea hauskaa on luvassa.
Päivitin OAA2 päivityksen sunnuntaina, eikä pysty enää kirjautumaan käyttäjäprofiileille. "Ei voi ladata tietoja" tai jotain vastaavaa. Poistin profiilit ja yritin kirjautua uudestaan, "Ei voi hakea asetuksia". Jaa. Ei sitten? Onkohan tämä kuinka tavanomainen ongelma? Infotainmentin buuttaus ei auta, eikä tehdasasetusten palautus, koska se ei edes poistanut profiileita eli se ei tosiaan tee mitään muuta kuin pistää valinnat oletusasetuksiin. Kaikki itse kirjoitettu data säilytetään ja sitä luetaan. Ei minun käsitys tehdasasetuksista...
Onnellinen olen jos vain profiilit jää käyttämättä mutta muuten auto toimii eikä tule muuta typeryyttä mistä on saanut lukea. Silti pitää kyllä kysäistä huollosta vinkkiä tämän probleeman suhteen.
Lainaus käyttäjältä: Method - 23.05.23 - klo:12:01
Käytettynä lauantaina ostettu 1.4 PHEV RS ja kauhulla saa lukea näitä foorumeita... Etenkin kun oma ongelma on eri kuin muilla, niin tulee mietittyä että mitä kaikkea hauskaa on luvassa.
Päivitin OAA2 päivityksen sunnuntaina, eikä pysty enää kirjautumaan käyttäjäprofiileille. "Ei voi ladata tietoja" tai jotain vastaavaa. Poistin profiilit ja yritin kirjautua uudestaan, "Ei voi hakea asetuksia". Jaa. Ei sitten? Onkohan tämä kuinka tavanomainen ongelma? Infotainmentin buuttaus ei auta, eikä tehdasasetusten palautus, koska se ei edes poistanut profiileita eli se ei tosiaan tee mitään muuta kuin pistää valinnat oletusasetuksiin. Kaikki itse kirjoitettu data säilytetään ja sitä luetaan. Ei minun käsitys tehdasasetuksista...
Onnellinen olen jos vain profiilit jää käyttämättä mutta muuten auto toimii eikä tule muuta typeryyttä mistä on saanut lukea. Silti pitää kyllä kysäistä huollosta vinkkiä tämän probleeman suhteen.
Ootko saanu lisättyä auton omaan myskoda äppiin? En ois kauheen huolissaan autosta jos ei oo alkupään autoja. Omassa RS iV:ssä 17tkm takana ja isoin murhe tuntuu olevan kuskin penkin sähköinen ristiselän tuki. Eivät tunnu saavan sitä kuntoon.
Lainaus käyttäjältä: heller - 23.05.23 - klo:16:52
Ootko saanu lisättyä auton omaan myskoda äppiin? En ois kauheen huolissaan autosta jos ei oo alkupään autoja. Omassa RS iV:ssä 17tkm takana ja isoin murhe tuntuu olevan kuskin penkin sähköinen ristiselän tuki. Eivät tunnu saavan sitä kuntoon.
Auton sai alunperin äppiin kun kirjautuminen toimi. Ei enää, koska appiin lisääminen vaatii auton yhteistyön
Lainaus käyttäjältä: Method - 23.05.23 - klo:12:01
Käytettynä lauantaina ostettu 1.4 PHEV RS ja kauhulla saa lukea näitä foorumeita... Etenkin kun oma ongelma on eri kuin muilla, niin tulee mietittyä että mitä kaikkea hauskaa on luvassa.
Päivitin OAA2 päivityksen sunnuntaina, eikä pysty enää kirjautumaan käyttäjäprofiileille. "Ei voi ladata tietoja" tai jotain vastaavaa. Poistin profiilit ja yritin kirjautua uudestaan, "Ei voi hakea asetuksia". Jaa. Ei sitten? Onkohan tämä kuinka tavanomainen ongelma? Infotainmentin buuttaus ei auta, eikä tehdasasetusten palautus, koska se ei edes poistanut profiileita eli se ei tosiaan tee mitään muuta kuin pistää valinnat oletusasetuksiin. Kaikki itse kirjoitettu data säilytetään ja sitä luetaan. Ei minun käsitys tehdasasetuksista...
Onnellinen olen jos vain profiilit jää käyttämättä mutta muuten auto toimii eikä tule muuta typeryyttä mistä on saanut lukea. Silti pitää kyllä kysäistä huollosta vinkkiä tämän probleeman suhteen.
Omassa MY21 Octaviassa samankaltaista hankaluutta. Kun yrittää autoon kirjautua tunnuksilla sisään, jää ruutuun pyörimään ”odota”. Menun kautta asetuksiin ja profiili kyllä löytyy autosta, mutta ei äpin kautta anna viimeistellä asetuksia, että saisin tehtyä itsestäni pääkäyttäjän. Kaikki boottaukset ja tehdasasetusten palautukset käyty läpi useasti, ei apua. Pari viikkoa menty nyt vieras-käyttäjällä, kun ei jaksa joka käynnistyksen yhteydessä klikata pois ilmoitusta, kun auto haluaisi tehdä tunnuksestani pääkäyttäjän.
(https://i.ibb.co/FH6tcty/IMG-4695.jpg) (https://ibb.co/Rj2WtWs)
Tänään huomasin kuskin mittaristossa kuvassa näkyvän virheen/karvan/roskan. Tiedä nyt lopulta mikä tuo on. Vaalealla taustalla näkyy, tummaa taustaa vasten en erottanut. Tuo vaikuttaisi olevan näyttöpaneelissa itsessään, ei näytön päällä olevassa ”pleksissä”. Pitää asiasta mainita huollossa, kun käyn maalivirhettä näyttämässä.
Noniin, autoa käyty näyttämässä maalitakuuasioilla. Kovasti joku päällikkö väitti että kyse on kiveniskemästä eikä mene takuuseen. Kuulostaa tilanne aivan samalta kuin Octavia 3sen ketjussa on saanut lukea 😅.
Nyt odotellaan vastausta ja reklamoidaan asiaa sitten.
Ei muuta, kuin twitteriin kuvat ja väittämät... merkkaa siihen maahantuojan ja muutaman maahantuojan merkkihenkilön.
Tarpeeksi kun saa näkyvyyttä, palaavat kiltisti asiaan.
Näin sain Tiguanista takaluukun maalaukseen, kun väittivät sielläkin olevia sinkkirakkuloita kiveniskuiksi.
Kovaa ja paljon on saanut peruutella, että kiveniskun saa takakonttiin. Toki voihan se ulkoinen maalivaurio tulla monestakin asiasta, myös takakonttiin. Kaupan parkkipaikoilla esimerkiksi tapahtuu paljon mystisiä asioita. >:(
Hei, saatiin yhteys ja rupes iteksijjeen pelaamaan kirjautuminen. Tällaista tämä nyt sitten kai on!
Laitoin auton tänään vajaan 2.5v käytön jälkeen rahoiksi. Viimeiset 15v tuli ostettua VAG-konsernin autoja ja aikaisemmin ei juuri ongelmia ollut.. mutta nyt tämä viimeinen aiheutti sen että seuraava auto ei varmasti ole saman konsernin auto. Jos joskus saavat softapuolensa korjattua niin katsotaan uudestaan.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 22.05.23 - klo:20:39
Ollut yhteydet ennätyspitkään pois pelistä. 13 päivää ja ei pelaa. Ehkä huomenna? Tänä aikana tosin infotainment ei ole boottaillut itseään uudestaan, eli ehkä siinä on joku yhteys ja täytyy tästäkin koittaa löytää jotain positiivista.
Yhteydet palautui 15 päivän katkoksen jälkeen yhdeksi päiväksi. Sitten ollut taas hiljaisempaa. ;D
Infotainment ei buuttaillut aiemmin, mutta pari-kolme viikkoa sitten tuli päivitys ja sen jälkeen alkoi buuttailu. Yleensä pari minuuttia liikkeelle lähdön jälkeen.
Eilen päivitti taas ohjelmiston, tiedä sitten josko sen myötä buuttailut häviäisivät.
Lainaus käyttäjältä: mikkoh - 01.06.23 - klo:11:23
Infotainment ei buuttaillut aiemmin, mutta pari-kolme viikkoa sitten tuli päivitys ja sen jälkeen alkoi buuttailu. Yleensä pari minuuttia liikkeelle lähdön jälkeen.
Eilen päivitti taas ohjelmiston, tiedä sitten josko sen myötä buuttailut häviäisivät.
Niin tuli joo taas päivitys alkuviikosta, tänään boottas 4 krt peräkkäin näytön kun käynnisti auton. Aikasemmin ollu boottailut satunnaista. Ei nyt mee ihan putkee nää päivitykset.
Itsellä boottailee toistuvasti.
Kävin merkkikorjaamon kanssa mielenkiintoista keskustelua ongelman korjaamisesta. Heidän mukaansa laki sanoo, että vastuu virheestä on auton käytettynä minulle myyneellä liikkeellä, mihin argumentoin, etteihän se näin voi olla, kun boottailuongelma on ilmaantunut myöhemmin OTA-päivityksen jälkeen. Korjaamo tarjoaa aikaa ongelman tutkimiselle, mutta en voi viedä autoa, ellen saa sitoumusta, ettei minulle tule kuluja. Tähän korjaamo ei taivu, eikä toisaalta myönnä eikä kiellä, että kyse on systemaattisesta ja yleisesti tiedossa olevasta ongelmasta.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 01.06.23 - klo:12:43
Itsellä boottailee toistuvasti.
Kävin merkkikorjaamon kanssa mielenkiintoista keskustelua ongelman korjaamisesta. Heidän mukaansa laki sanoo, että vastuu virheestä on auton käytettynä minulle myyneellä liikkeellä, mihin argumentoin, etteihän se näin voi olla, kun boottailuongelma on ilmaantunut myöhemmin OTA-päivityksen jälkeen. Korjaamo tarjoaa aikaa ongelman tutkimiselle, mutta en voi viedä autoa, ellen saa sitoumusta, ettei minulle tule kuluja. Tähän korjaamo ei taivu, eikä toisaalta myönnä eikä kiellä, että kyse on systemaattisesta ja yleisesti tiedossa olevasta ongelmasta.
Käytätkö android autoa kun boottailee? Itse käytän pääasiassa android autoa, waze + spotify. Ei ole kyllä tainnut koskaan bootata kun android auto ei ole aktiivisena..
Lainaus käyttäjältä: Dumppi - 01.06.23 - klo:12:48
Käytätkö android autoa kun boottailee? Itse käytän pääasiassa android autoa, waze + spotify. Ei ole kyllä tainnut koskaan bootata kun android auto ei ole aktiivisena..
Carplayta käytän. Enpä ainakaan heti osaa poissulkea tuota vaihtoehtoa, että liittyisi nk. Smart linkiin, eli ts. en selkeästi muista tilannetta, ettei olisi ollut käytössä, kun on bootannut. Joskus kyllä tekee ylimääräisen bootin heti startissa ilmeten esim. liikennemerkkien tunnistuksen vikana, enkä tiedä onko carplay vielä tässä vaiheessa ehtinyt aktivoitumaan.
ai sekö on siitä näytöstä kuitenkin, kirjotin juuri tuosta samasta tonne android auto topicciin. sillä pelkästään buuttailee ja tosiaan joskus tässä keväällä se alkoi ja tihentynyt vaan tuo buuttailu.
Lainaus käyttäjältä: pumo - 01.06.23 - klo:15:15
ai sekö on siitä näytöstä kuitenkin, kirjotin juuri tuosta samasta tonne android auto topicciin. sillä pelkästään buuttailee ja tosiaan joskus tässä keväällä se alkoi ja tihentynyt vaan tuo buuttailu.
Tänään tein omalla autollani testin, tiputin bluetoothin puhelimesta pois jottei yhdistä autoon,
näyttö ei boottailut. Tänään tarkoitus vielä testata taas bluetooth yhteydellä.
Onko kukaan löytänyt tästä juttua mistään skodan virallisilta foorumeilta?
Itsellä samaa boottailuongelmaa ollut pitkin vuotta ja fiilis on että android auto ja / tai spotify liittyisivät asiaan. Radiota kuunnellessa ongelmaa ei tunnu esiintyvän vaikka android auto aina päällä.
android auto sen on oltava melkein, youtube musiccia ite käytän ja se buuttaa yleensä kerran ajossa.
eilen kävin kaupassa ja ties missä eli oliko 4 ajoa niin näistä 3lla kertaa buuttasi. ekalla ehti soittamaan n.5s musiikkia ja buutti. toisella buuttasi heti. kolmannessa kesti vähän pitempään.
skoda on tarjonnut tällä viikolla päivitystäkin sen 4 vai 5 kertaa joka kerta olen hyväksynyt (parkissa ollessa) että asenna ja odottanut että tulee se teksti että asentaa taustalla tai ensikerralla.,
nyt sitten viimeisellä odottelin jonkun 5-10min ja sammutin sitten vasta auton, tänään ei tarjonnut. ei myöskään kaatunut nyt lounaalla käydessä.
nollaan vielä kerran luurista android auton josko se siivoaa jotain.
Lainaus käyttäjältä: pumo - 02.06.23 - klo:12:00
android auto sen on oltava melkein, youtube musiccia ite käytän ja se buuttaa yleensä kerran ajossa.
eilen kävin kaupassa ja ties missä eli oliko 4 ajoa niin näistä 3lla kertaa buuttasi. ekalla ehti soittamaan n.5s musiikkia ja buutti. toisella buuttasi heti. kolmannessa kesti vähän pitempään.
skoda on tarjonnut tällä viikolla päivitystäkin sen 4 vai 5 kertaa joka kerta olen hyväksynyt (parkissa ollessa) että asenna ja odottanut että tulee se teksti että asentaa taustalla tai ensikerralla.,
nyt sitten viimeisellä odottelin jonkun 5-10min ja sammutin sitten vasta auton, tänään ei tarjonnut. ei myöskään kaatunut nyt lounaalla käydessä.
nollaan vielä kerran luurista android auton josko se siivoaa jotain.
Miten tuo android auton nollaus onnistuu?
Ja taasen 48V akun erroria, auto ei tunnista avainta, start stop error, xxx, yyy error ja auto sekaisin kuin käkikello. Onneksi tokeni vielä tunnin jäähypenkillä istumisen jälkeen.
Olisiko OTA-päivitykset tehonneet, ja saaneet auton purskuttelemaan taas iloisesti erroreita?.... Sehän toimikin melkein kaksi kuukautta ilman isompia ongelmia (toki aina tulee jotain satunnaista pimputtelua ja pikkuerroria, mutta ei paljon kiinnosta enää).
Onneksi tätä p!"&%¤aa ei tarvitse kestää enää kuin pari kuukautta, sitten se on hasta la vista baby, eikä "I'll be back". Tämä kokemus riitti Skodasta. Osaa pysyä kaukana.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 02.06.23 - klo:18:51
Ja taasen 48V akun erroria, auto ei tunnista avainta, start stop error, xxx, yyy error ja auto sekaisin kuin käkikello. Onneksi tokeni vielä tunnin jäähypenkillä istumisen jälkeen.
Olisiko OTA-päivitykset tehonneet, ja saaneet auton purskuttelemaan taas iloisesti erroreita?.... Sehän toimikin melkein kaksi kuukautta ilman isompia ongelmia (toki aina tulee jotain satunnaista pimputtelua ja pikkuerroria, mutta ei paljon kiinnosta enää).
Onneksi tätä p!"&%¤aa ei tarvitse kestää enää kuin pari kuukautta, sitten se on hasta la vista baby, eikä "I'll be back". Tämä kokemus riitti Skodasta. Osaa pysyä kaukana.
Ootko kertonut toipota-myyjälle auton vioista? Ettei tule syytettä viallisen auton antamisesta vaihdossa
Lainaus käyttäjältä: Dumppi - 01.06.23 - klo:12:42
Niin tuli joo taas päivitys alkuviikosta, tänään boottas 4 krt peräkkäin näytön kun käynnisti auton. Aikasemmin ollu boottailut satunnaista. Ei nyt mee ihan putkee nää päivitykset.
Joo justiinsa niin, sama täälläkin. Näyttö buuttaa näemmä lähes joka liikkeellelähdön jälkeen, noin minuutin ajon jälkeen.
Kädettömiä koodareita siellä VAG:illa.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 02.06.23 - klo:23:06
Ootko kertonut toipota-myyjälle auton vioista? Ettei tule syytettä viallisen auton antamisesta vaihdossa
Autossa on huolenpitosopimus. Saavat korjata sen huollossa kuntoon (taas).
Ja mitä tulee kauppoihin, niin mukana tulee täysi huoltohistoria autosta.
Minulla ei ole tapana huijata ketään missään asiassa.
Lainaus käyttäjältä: Dumppi - 02.06.23 - klo:12:10
Miten tuo android auton nollaus onnistuu?
luurista settings \ apps \ app management \ etsi android auto \ storage usage \ clear cache + clear data (android13)
vanhemmissa androideissa tuota mukaellen.
ei tuosta apua ollut, tänään lähdin ajamaan pääsin 100m ja buuttasi taas, tällä kertaa oli ihan perus radio auki. tuo android auto kyllä käynnistyi buutin jälkeen kun oli android autossa asetus start music automatically päällä. otin sen nyt pois kokeeksi
(https://i.ibb.co/kS0SpS9/20230527-193118.jpg) (https://ibb.co/vjmjbjQ)
Onko moista ilmennyt muilla?
Kolahtaa keskikonsolissa ja vikaherja samalla.
Ilmenee kun Parkista D/R kytkee
Poistuu kun uusiksi käynnistää.
Näyttö boottailee tuon tuostakin,mut yleensä vain 1x/ajoreissu.
Ensin radio mykistyy,sit pimenee ja käynnistyy uusiksi.
Updateja tullut tihenevään tahtiin,pitkin kevättä. Tiedä sitten asentuvatko, vaikka aina klikannut ok tms.
Ei o viimesimpiin ilmoittanut päivitysten päättymisestä.
Uusimman pari päivää sitten tulleen updaten jälkeen navi ei aluksi löydä oikeaa fixiä, seikkaillaan milloin umpimetsässä, milloin Suomenlahdella. N 5 min ajon jälkeen GPS saa paikannettua oikean paikan, sitten taas rokkaa. Radion buuttauksia ei vielä ole updaten jälkeen tullut, aiemminkin vain muutama harvakseltaan.
En tiedä onko vain sattumaa, mutta meillä ei ensimmäisen kahden viikon aikana ollut mitään buuttailua, mutta kun aktivoitiin ilmainen kuukauden kokeilu siihen Connect palveluun josta voi etähallita autoa, se alkoi. Aika välittömästi ajoon lähdön jälkeen se buuttaa. Käyttäjäasetuksia se ei muista. En oikein tiedä pitäisikö sen? Esim. home -ruutu on ihan sama vaikka vaihtaa käyttäjää. Käynnistys muutenkin kesti kauan. Eka kilometri on jo ajettu ennen kuin infotainment on käyttökelpoinen.
Sitten tuli pari päivitystä aika lailla putkeen. Kerran sen jälkeen ajoin ja ainakin lähdössä käynnistyi nopeasti, mutta jäämme kuuntelemaan. Yhdessä vaiheessa infotainment vaihtoi kielenkin englanniksi, joka oli hauskaa. Outoa, että ei vaihtanut ruotsiksi, koska tehdasasetusten palautuksen yhteydessä se muuttuu alkuperäiseksi ruotsiksi kun on ruotsalainen auto. No ainakin osasi vaihtaa takaisin kun osaa englantia.
Lainaus käyttäjältä: Mattiboy - 25.05.23 - klo:09:26
Noniin, autoa käyty näyttämässä maalitakuuasioilla. Kovasti joku päällikkö väitti että kyse on kiveniskemästä eikä mene takuuseen. Kuulostaa tilanne aivan samalta kuin Octavia 3sen ketjussa on saanut lukea 😅.
Nyt odotellaan vastausta ja reklamoidaan asiaa sitten.
Noniin, huollosta ilmoittivat että takuuseen menee ja parin viikon sisään maalaus. Nopeamminkin olis saanu maalarille, työt vaan tahtoo häiritä.
Penkin saaga jatkuu. Oliko neljäs vai viides kerta kun auto on käynyt huollossa kuskin penkin sähköjen takia. Nyt oli kuulemma kaikki kunnossa, mutta penkin ohjainyksikkö menee vaihtoon. Sitten on kaikki vaihdettu/tehty.
Samalla menee ensi kerralla MIB vaihtoon. Kuulemma korjaus näytön boottailuihin. Tätä tapahtuu 1-3 kertaa viikossa kun lähtee ruudusta.
Kameran softa päivitetty myös. Saa nähdä auttaako matrixien vilkkumiseen.
Mulla MIB:n vaihtoa odoteltu 1½ kuukautta, ovat lopussa tehtaalta kuulemma. Samaa buuttailua tehnyt.
Mulla MIB menossa vaihtoon kolmannen kerran, taas saman ongelman takia. Näyttö buuttaa itsensä 5 kertaa peräkkäin jonka jälkeen se sammuu kokonaan. Samalla lakkaa mm bluetooth, hätäpuhelut, phonebox sekä parkkitutkat toimimasta.
Lainaus käyttäjältä: heller - 05.06.23 - klo:22:22
Penkin saaga jatkuu. Oliko neljäs vai viides kerta kun auto on käynyt huollossa kuskin penkin sähköjen takia. Nyt oli kuulemma kaikki kunnossa, mutta penkin ohjainyksikkö menee vaihtoon. Sitten on kaikki vaihdettu/tehty.
Minkälainen penkkivika sinulla autossa olikaan, toimiiko esimerkiksi ristiselätuen sähkösäätö sinusta oikein? Omassani on ErgoSeatit ja minusta ristiseläntuen säätö ei toimi itselläni oikein. Voitko esimerkiksi säätää ristiselän tuen "etummaiseen" asentoonsa ja sen jälkeen säätää sen korkeutta? Itselläni säädön tulee olla takana että korkeussäätö toimii. Tämä vaikuttaa myös "hierontatoimintoon", joka nyt itsessään on aika kaukana hieronnasta. Auttaa se vähän pidemmällä matkalla toki, selkä saa vähän ärsykettä. Sama homma on molemmissa etuistuimissa, joten pohdin että onko molemmat rikki vai olikohan se kuitenkin jo uutena tuollainen, muistini mukaan kuitenkaan ei ollut...
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 05.06.23 - klo:22:48
Mulla MIB:n vaihtoa odoteltu 1½ kuukautta, ovat lopussa tehtaalta kuulemma. Samaa buuttailua tehnyt.
Jopas. Itellä tuli aika ensi viikolle ;D
Lainaus käyttäjältä: heller - 06.06.23 - klo:09:19
Jopas. Itellä tuli aika ensi viikolle ;D
En lähtis kyllä MIB:tä vaihdattamaan boottailun takia, selkee softabugi. Toivottavasti ei mee huonompaan suuntaan vaihdon jälkeen, kerro sit mikä on lopputulema.
Lainaus käyttäjältä: Dumppi - 06.06.23 - klo:12:55
En lähtis kyllä MIB:tä vaihdattamaan boottailun takia, selkee softabugi. Toivottavasti ei mee huonompaan suuntaan vaihdon jälkeen, kerro sit mikä on lopputulema.
Sillä se on kuulemma loppunut. Saivat huollossa vielä todettua vian. Ei kai se huonommaksikaan mene.
Lainaus käyttäjältä: heller - 06.06.23 - klo:09:19
Jopas. Itellä tuli aika ensi viikolle ;D
Oisko noissa raudoissa jotain eroja, mulla eTec 1.5-malli.
Lainaus käyttäjältä: heller - 06.06.23 - klo:14:34
Sillä se on kuulemma loppunut. Saivat huollossa vielä todettua vian. Ei kai se huonommaksikaan mene.
Tosin itsellä vaihtoivat MIBin kaksi kertaa pelkästään sen vuoksi, että "Shop" lähti infotainmentista joilloin samalla toki lakkasi rekisteröinnit yms. toimimasta. Tämäkin ihan ohjelmistobugi.
Huollolla ei siis ole oikeasti mahdollisuutta flashata noita laitteita ihan kokonaan uusiksi.
Auto menossa huomenna huoltokampanjan suoritukseen ja digitaali mittariston tarkempaan tutkailuun. Mainitsin puhelimessa tuosta pääkäyttäjäongelmasta ja katsoi tietokannasta, että olisi tulossa päivitys 2-3 viikon sisään, joka mahdollisesti korjaisi tuon MIBin ongelman, toivon mukaan buuttailuihin auttaisi myös. Ohjainlaitteita eivät enää vaihtele, vaan odotellaan tuota päivitystä.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 06.06.23 - klo:22:28
Oisko noissa raudoissa jotain eroja, mulla eTec 1.5-malli.
Paha sanoa. Ittellä RS iV.
H58 rauta ja 1896 softa.
Nyt pari päivää menty ilman näytön boottailuja, liekö sillä jotain tekemistä kun AA päivittyi versioon 9.7. Kun ei nyt tulis taas joku skodan päivitys sotkemaan kaikkea...
Lainaus käyttäjältä: Dumppi - 08.06.23 - klo:08:35
Nyt pari päivää menty ilman näytön boottailuja, liekö sillä jotain tekemistä kun AA päivittyi versioon 9.7. Kun ei nyt tulis taas joku skodan päivitys sotkemaan kaikkea...
Niin, onhan tuo mahdollista että olisi joku yhteensopivuusongelma, joka kaataa koko systeemin. Käsittääkseni myös omppu-luureilla tapahtuu samaa? Itsellä auton yhteydet palautui viime viikonloppuna ja melkein heti perään tuli joku pieni päivitys. Käynnistynyt uudelleen vain kerran sen jälkeen. Yhteyksien ollessa poikki ei bootannut kertaakaan. Mulla AA versio 9.5.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 08.06.23 - klo:09:35
Niin, onhan tuo mahdollista että olisi joku yhteensopivuusongelma, joka kaataa koko systeemin. Käsittääkseni myös omppu-luureilla tapahtuu samaa? Itsellä auton yhteydet palautui viime viikonloppuna ja melkein heti perään tuli joku pieni päivitys. Käynnistynyt uudelleen vain kerran sen jälkeen. Yhteyksien ollessa poikki ei bootannut kertaakaan. Mulla AA versio 9.5.
Juu tekee samaa ompulla. Ei miulakaa boottaa joka kerta.
Lainaus käyttäjältä: Mattiboy - 23.05.23 - klo:21:17
Omassa MY21 Octaviassa samankaltaista hankaluutta. Kun yrittää autoon kirjautua tunnuksilla sisään, jää ruutuun pyörimään ”odota”. Menun kautta asetuksiin ja profiili kyllä löytyy autosta, mutta ei äpin kautta anna viimeistellä asetuksia, että saisin tehtyä itsestäni pääkäyttäjän. Kaikki boottaukset ja tehdasasetusten palautukset käyty läpi useasti, ei apua. Pari viikkoa menty nyt vieras-käyttäjällä, kun ei jaksa joka käynnistyksen yhteydessä klikata pois ilmoitusta, kun auto haluaisi tehdä tunnuksestani pääkäyttäjän.
(https://i.ibb.co/FH6tcty/IMG-4695.jpg) (https://ibb.co/Rj2WtWs)
Tänään huomasin kuskin mittaristossa kuvassa näkyvän virheen/karvan/roskan. Tiedä nyt lopulta mikä tuo on. Vaalealla taustalla näkyy, tummaa taustaa vasten en erottanut. Tuo vaikuttaisi olevan näyttöpaneelissa itsessään, ei näytön päällä olevassa ”pleksissä”. Pitää asiasta mainita huollossa, kun käyn maalivirhettä näyttämässä.
Tuomio tuli viime viikolla huollosta, että mittaristo täytyy vaihtaa. Skoda lupasi tulla vastaan osan hinnassa 70%. Työlle ja osalle jää maksettavaksi 540,. Huojentavaa tässä on se, että autoni on kuukausi takaperin ostettu liikkeestä. Nyt täytyy vaan reklamoida asiasta.
Lainaus käyttäjältä: O.C.Taavi - 04.06.23 - klo:05:06
(https://i.ibb.co/kS0SpS9/20230527-193118.jpg) (https://ibb.co/vjmjbjQ)
Onko moista ilmennyt muilla?
Kolahtaa keskikonsolissa ja vikaherja samalla.
Ilmenee kun Parkista D/R kytkee
Poistuu kun uusiksi käynnistää.
Mulla oli tommonen about vuosi sitten. Vaihdettiin joku DSG siirtäjä vipu.
Jotain osia tilanneet
Kommenttina vain ... Auton infotainmentti buuttailee itsekseen useamman kerran, kun on ajellut muutaman sata metriä.
Täälla kans yksi buuttaileva 09/22 farkku sportline cantonilla. Melkoisen ärsyttävä kun vähintään 3/4 liikkellelähdöstä jälkeen tekee pling-plingit ja buutit.
Sama infotainmentin buuttailu täällä. Joskus riittää yksi kerta, välillä tekee kahdesti, jopa kolmesti.
Auto on E-tec 1,0 Style, 8/2022.
Lainaus käyttäjältä: Possu - 19.06.23 - klo:13:41
Sama infotainmentin buuttailu täällä. Joskus riittää yksi kerta, välillä tekee kahdesti, jopa kolmesti.
Auto on E-tec 1,0 Style, 8/2022.
Mikähän siinä on, kun meidän eTec 1,0 Style mallissa ei ole kertaakaan esiintynyt infotaimentin buuttailua? 3/2021, jolla ajettu 32t/km.
Android Auto ja/tai Apple Carplay voivat olla osasyy boottailuun. Näin oli tulkittu jossain ulkomaan foorumeilla...
Kumpaa ne käyttävät, joilla on ollut paljon boottailua? Anyone?
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 19.06.23 - klo:15:56
Android Auto ja/tai Apple Carplay voivat olla osasyy boottailuun. Näin oli tulkittu jossain ulkomaan foorumeilla...
Kumpaa ne käyttävät, joilla on ollut paljon boottailua? Anyone?
Apple Carplay meidän Skodassa.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 19.06.23 - klo:15:56
Android Auto ja/tai Apple Carplay voivat olla osasyy boottailuun. Näin oli tulkittu jossain ulkomaan foorumeilla...
Kumpaa ne käyttävät, joilla on ollut paljon boottailua? Anyone?
Molemmilla tekee sitä.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 19.06.23 - klo:14:31
Mikähän siinä on, kun meidän eTec 1,0 Style mallissa ei ole kertaakaan esiintynyt infotaimentin buuttailua? 3/2021, jolla ajettu 32t/km.
Niin, oliko sulla siis Style vai Ambition? Niissä on vissiin vähän eri toi infotainment. Ambitionissa ihan perinteinen volume -nuppi ja taitaa olla ongelmattomampi.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 19.06.23 - klo:15:56
Kumpaa ne käyttävät, joilla on ollut paljon boottailua? Anyone?
2021/Style. Ei Android Auto, eikä Carplay käytössä. Lähtee vain ajelemaan, ja infotainment buuttailee joko heti tai sitten jonkun matkan ajamisen jälkeen. Infotainment on ollut liikkeelle lähtiessä "vehicle" menussa ja latautuneena. Ei tee aina, vaan perinteisen satunnaisesti.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 19.06.23 - klo:17:33
Molemmilla tekee sitä.
Niin, oliko sulla siis Style vai Ambition? Niissä on vissiin vähän eri toi infotainment. Ambitionissa ihan perinteinen volume -nuppi ja taitaa olla ongelmattomampi.
Pahus, muisti teki tepposet. Siis Ambition on meidän Skoda, jossa perus infotainment.
Miule huolto arveli että peruutuskamera triggeröisi sen boottauksen. Itellä boottaa myös välillä kerran, mutta en oo rekisteröiny lähenkö ruudusta kummin perin. MIB vaihto pitäisi auttaa.
Ei boottaillut aluksi.
Lainaus käyttäjältä: heller - 20.06.23 - klo:11:18
Miule huolto arveli että peruutuskamera triggeröisi sen boottauksen. Itellä boottaa myös välillä kerran, mutta en oo rekisteröiny lähenkö ruudusta kummin perin. MIB vaihto pitäisi auttaa.
Ei boottaillut aluksi.
Vastaava isompi softapäivitys kuin mitä esim. Golf on juuri saanut on käsittääkseni ihan näillä näppäimillä tarjolla myös Octaviaan. Apu voi tulla myös sitä kautta. Muutaman viikon sisään varmaan selviää enemmän.
Briskodan puolella enemmän juttua tuosta tulevasta 1941 päivityksestä ja se tosiaan näyttäisi korjaavan infotainmentin buuttailun: https://www.briskoda.net/forums/topic/506295-infotainment-system-restarting-endlessly/page/11/ (https://www.briskoda.net/forums/topic/506295-infotainment-system-restarting-endlessly/page/11/)
Ja olihan tuolla myös mainittu pari nimimerkkiä, keneltä voi kysellä latauslinkkiä päivitykseen. Itse taidan kuitenkin odottaa OTA-päivitystä... ;D
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 06.06.23 - klo:05:41
Mulla MIB menossa vaihtoon kolmannen kerran, taas saman ongelman takia. Näyttö buuttaa itsensä 5 kertaa peräkkäin jonka jälkeen se sammuu kokonaan. Samalla lakkaa mm bluetooth, hätäpuhelut, phonebox sekä parkkitutkat toimimasta.
Ei vaihdettu MIB yksikköä kolmatta kertaa. Saivat ongelmat ainakin toistaiseksi korjattua isolla softapäivityksellä joka juuri julkaistu.
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 20.06.23 - klo:20:52
Ei vaihdettu MIB yksikköä kolmatta kertaa. Saivat ongelmat ainakin toistaiseksi korjattua isolla softapäivityksellä joka juuri julkaistu.
... ja kyseessä on tuo uusi softapäivitys 1941.
Ihmeen pitkää tämän infotainment boottailun kanssa on pelleilty ennen kuin saatiin päivitys joka sen korjaa, tosin en oikein usko vieläkään että ongelma korjaantuisi kaikilla kyseisellä päivityksellä.
Oman ocun sain maaliskuussa ja silloin koin ensimmäiset boottailut, muistaakseni kolme kertaa peräkkäin boottia näytölle, sen jälkeen ongelma katosi omalla kohdallani ehkä kuukaudeksi jonka jälkeen alkoi taas satunnaiset boottailut, no hetki vierähti ja boottailu tapahtuikin aina kun auton käynnisti, välillä kerran, joskus 3 krt peräkkäin ja joskus jopa 4 boottia peräkkäin.
Ongelman yhdistin puhelimeeni, jos puhelimessa bluetooth päällä ja näin ollen android auto ym. niin bootit olivat järjestelmällistä. Android auto päivittyi pixel puhelimessani uusimpaan jolloin boottailut katosivat, nyt on menty ilman boottailua jo useampi viikko, todennäköisesti tuo isompi ota päivitys rikkoo autoni ja boottailut alkavat taas.
Onkos vielä kellään kokemusta tuosta uudesta 1941 päivityksestä, että onko se korjannut boottailua?
Lainaus käyttäjältä: heller - 28.06.23 - klo:09:34
Onkos vielä kellään kokemusta tuosta uudesta 1941 päivityksestä, että onko se korjannut boottailua?
Golffissa ei ainuttakaan tilttiä toukokuun alusta lähtien
Lainaus käyttäjältä: heller - 28.06.23 - klo:09:34
Onkos vielä kellään kokemusta tuosta uudesta 1941 päivityksestä, että onko se korjannut boottailua?
Aika varattu päivitykselle ensi viikolle. Palaan tähän jos jotain ihmeellistä ilmenee. Rahasta ei puhuttu mitään ja takuu ummessa. Oletusarvoisesti saisi minusta mennä Skodan piikkiin, mutta mikään ei yllätä enää.
Onko nää infotainment ja rattiongelmat yhteisiä, jos kyseessä on saman ikäpolven Octavia/Golf tai Leon?
,,kkiseltään takuuajsn ylittänyt Octavia ei kuulosta houkuttelevalta vaihtoehdolta näiden ongelmien vuoksi.
Lainaus käyttäjältä: heller - 28.06.23 - klo:09:34
Onkos vielä kellään kokemusta tuosta uudesta 1941 päivityksestä, että onko se korjannut boottailua?
Tänään tehty, vaihdettiin myös MIB. Ei ainakaan vielä yhtään buuttausta, aiemmin 1-4 buuttausta käynnistyksen jälkeen. Toiveikas olo :)
Reilu viikko ja 1000km sitten tehtiin 1941 päivitys mun Octaaviaan. Toistaiseksi ei yhtään boottailua tuon jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: static - 28.06.23 - klo:22:17
Onko nää infotainment ja rattiongelmat yhteisiä, jos kyseessä on saman ikäpolven Octavia/Golf tai Leon?
,,kkiseltään takuuajsn ylittänyt Octavia ei kuulosta houkuttelevalta vaihtoehdolta näiden ongelmien vuoksi.
Rattiongelmat on korvattu kameran päivityksellä ja infotaiment boottailu korjaantuu joko tolla 1941 päivityksellä tai mahdollisesti MIB yksikön vaihdolla.
Itellä menee perjantaina oma päivitykseen.
Jos vanhempaa autoa kattelee, niin kannattaa vinkua kaupanpäälle uusin softa. Tulee varmaan joskus sitten myös OTA:na.
Lainaus käyttäjältä: heller - 29.06.23 - klo:14:23
Rattiongelmat on korvattu kameran päivityksellä ja infotaiment boottailu korjaantuu joko tolla 1941 päivityksellä tai mahdollisesti MIB yksikön vaihdolla.
Itellä menee perjantaina oma päivitykseen.
Jos vanhempaa autoa kattelee, niin kannattaa vinkua kaupanpäälle uusin softa. Tulee varmaan joskus sitten myös OTA:na.
Ymmärsin yhdestä TPI tiedotteesta, että ratteja vaihdetaan edelleen vanhempiin autoihin.
Uudemmissa riittää päivitys.
En pääse nyt käsiksi tiedotteeseen, on toisella koneella.
Tiedotteeseen liittyen onko kyse siitä, että ratin vaihdolla korjataan jotakin travel assistiin liittyen, eikä ratin vaihto liity boottailuun? Itsellä on ns. vanhempi auto eli rek. 2020 ilman travel assistia.
Ratin vaihto liittyy travel assistiin, joka vaatii että kosketuksen tunnistus toimii ratissa.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 30.06.23 - klo:10:40
Tiedotteeseen liittyen onko kyse siitä, että ratin vaihdolla korjataan jotakin travel assistiin liittyen, eikä ratin vaihto liity boottailuun? Itsellä on ns. vanhempi auto eli rek. 2020 ilman travel assistia.
Itelle laitettiin tänään 1941 versio infotaimenttiin, jonka pitäisi poistaa boottailut. Jos ei auta niin menee koko MIB vaihtoon kunhan osa saapuu.
Päivityksen jälkeen tullut muutamia buuttaksia.
Lainaus käyttäjältä: tonttuj - 03.07.23 - klo:10:07
Päivityksen jälkeen tullut muutamia buuttaksia.
Kyllä on :-[ Sekä myös keskikaiutin paukkunut.
Ei oo bootannu enää päivityksen jälkeen kertaakaa.
Itsellä myös nyt viimeisin softa. Toistaiseksi ei ongelmia...
Boottailut jatkuu uusimman päivityksen jälkeen täysin normaalisti.
Nyt herjaa erittäin usein myös hätäpuhelujärjestelmästä.
Yritti myös soittaa hätäpuhelun itsenäisesti.
Skoda on kyllä aivan jumissa tämän infotaimenttinsa kanssa ;D
Lainaus käyttäjältä: J0N1S4 - 07.07.23 - klo:11:01
Boottailut jatkuu uusimman päivityksen jälkeen täysin normaalisti.
Nyt herjaa erittäin usein myös hätäpuhelujärjestelmästä.
Yritti myös soittaa hätäpuhelun itsenäisesti.
Skoda on kyllä aivan jumissa tämän infotaimenttinsa kanssa ;D
Eli vaikka on 1941 versio niin silti boottailee? Kuinka usein se sitä tekee? Mikä Hardware versio sulla on?
Ihme kyllä, itellä ei oo boottaillut vieläkään.
Jahas, en siis oo päivitykseen viemässä. Testailkaa te muut ensin tämänkin päivityksen lapsukset, katellaa sitte ::)
Joillekin se 1899 on uusin versio, jos huolto ei ole tiennyt uudemmasta.
Tämä ei korjaa boottailua, vasta 1941 korjaa.
Onko online control unit päivittynyt netin kautta? (Service Campaign/Recall Number OUG1)
Lainaus käyttäjältä: J0N1S4 - 07.07.23 - klo:11:01
Boottailut jatkuu uusimman päivityksen jälkeen täysin normaalisti.
Nyt herjaa erittäin usein myös hätäpuhelujärjestelmästä.
Yritti myös soittaa hätäpuhelun itsenäisesti.
Skoda on kyllä aivan jumissa tämän infotaimenttinsa kanssa ;D
Lainaus käyttäjältä: heller - 07.07.23 - klo:11:15
Eli vaikka on 1941 versio niin silti boottailee? Kuinka usein se sitä tekee? Mikä Hardware versio sulla on?
Ihme kyllä, itellä ei oo boottaillut vieläkään.
Golffissa ollut jo 2 kuukautta eikä ainuttakaan boottausta.
Ei se 1941 päivitys täysin virheetön omassa autossakaan nyt sitten ole. 2 pientä ongelmaa toistaiseksi 1. Jostain kaiuttimesta kuuluu aika-ajoin auton käynnistyksen jälkeen kaksi hyvin nopeasti peräkkäistä "napsahdusta". On erillainen ääni kuin joskus satunnaisesti kuului ennen päivitystä. 2. Näyttö välillä menee tilaan jossa kysyy "vaihdetaanko käyttäjäorofiilia vai jatketaanko nykyisellä". Aivan kuten auton käynnistämisen jälkeen. Tämä häviää näytöltä hetken päästä jos sille ei tee mitään. Mutta, näyttö ei siis buuttaa eikä poppi lakkaa soimasta kuten ennen päivitystä. Enemmän hyötyä kuin haitta tästä päivityksestä omalla kohdalla.
1941 ollut sisällä pari päivää, ei toistaiseksi ainakaan boottia tai muita poikkeamia.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 08.07.23 - klo:08:35
1941 ollut sisällä pari päivää, ei toistaiseksi ainakaan boottia tai muita poikkeamia.
No niin, tänään startissa ilmoitti liikennemerkkien tunnistuksen viasta eli ilmeisesti boottasi tässä yhteydessä.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 08.07.23 - klo:22:18
No niin, tänään startissa ilmoitti liikennemerkkien tunnistuksen viasta eli ilmeisesti boottasi tässä yhteydessä.
Tuo voi johtua mistä vain, esim. gps sijainti päin honkia.
Lainaus käyttäjältä: Dumppi - 07.07.23 - klo:12:15
Jahas, en siis oo päivitykseen viemässä. Testailkaa te muut ensin tämänkin päivityksen lapsukset, katellaa sitte ::)
Kyllä se päivittää kannattaa.
Kuitenkin ne buuttaukset on vähentyneet todella paljon, aiemmin oli päivittäin, nyt pari-kolme kertaa kuussa.
kannattaa päivittää. omassa myös 1-3 krt/ajo buuttasi, oli lyhyt tai pitkä. versio 1941 niin ei ole 1,5vko kertaakaan buutannut
Lainaus käyttäjältä: T. Neuvoton - 03.07.23 - klo:13:33
Kyllä on :-[ Sekä myös keskikaiutin paukkunut.
Tämä vika johtuu Elisan verkossa tehdyistä muutoksista. ID-sarjan autoissa esiintyy alueesta riippuen, silloin kun vaihdetaan tukiasemasta toiseen ja käytetty 4G-taajuus on sopiva eli epäsopiva. Audissa myös, siellä yritetty aiemmin korjata vaihtamalla ohjainlaite uuteen mutta ei auta.
eCall putoaa verkosta, ja yrittää elvyttää käynnistymällä uudelleen, 3 yrityksen jälkeen vikailmoitus mittaristoon.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 10.07.23 - klo:09:04
Tämä vika johtuu Elisan verkossa tehdyistä muutoksista. ID-sarjan autoissa esiintyy alueesta riippuen, silloin kun vaihdetaan tukiasemasta toiseen ja käytetty 4G-taajuus on sopiva eli epäsopiva. Audissa myös, siellä yritetty aiemmin korjata vaihtamalla ohjainlaite uuteen mutta ei auta.
eCall putoaa verkosta, ja yrittää elvyttää käynnistymällä uudelleen, 3 yrityksen jälkeen vikailmoitus mittaristoon.
Ai että tuo paukkuminen liittyisi Elisan verkkoon? Mulla käytössä Telia ja silti paukkuu, 2 peräkkäistä hyvin nopea "napshadusta". Tekee tuon toistaiseksi vain kerran auton käynnistämisen jälkeen. Tämä alkoi omassa autossa 1941 päivityksen jälkeen. Toki voi olla kyseessä erillainen pauke joka johtuu Elisan verkosta, mutta silloin kaiuttimet näköjään paukkuu monestakin eri syystä.
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 10.07.23 - klo:12:13
Ai että tuo paukkuminen liittyisi Elisan verkkoon? Mulla käytössä Telia ja silti paukkuu
Autosi sisäinen simmi/liittymä käyttää Elisan verkkoa. Elisa tuntuu olevan yleisin operaattori, ellei peräti ainoa, näissä autojen sisäisissä liittymissä Suomessa. Myös Bemarit käyttävät Elisan verkkoa. Sitä kautta menee valmistajasta riippuen ainakin tuo eCall-hätäpuhelu ja nykyään myös kaikki datapalvelutkin. Aika harvassa uudessa autossa on enää erillistä simmipaikkaa omalle kortille, kuten ennen oli esim. Audeissa. Android Auto ja Apple CarPlay tietty käyttävät puhelimen liittymää.
Lainaus käyttäjältä: PeteFinn - 10.07.23 - klo:13:19
Autosi sisäinen simmi/liittymä käyttää Elisan verkkoa. Elisa tuntuu olevan yleisin operaattori, ellei peräti ainoa, näissä autojen sisäisissä liittymissä Suomessa. Myös Bemarit käyttävät Elisan verkkoa. Sitä kautta menee valmistajasta riippuen ainakin tuo eCall-hätäpuhelu ja nykyään myös kaikki datapalvelutkin. Aika harvassa uudessa autossa on enää erillistä simmipaikkaa omalle kortille, kuten ennen oli esim. Audeissa. Android Auto ja Apple CarPlay tietty käyttävät puhelimen liittymää.
Aivan, tuo ei käynyt mielessä. Jotenkin kuvittelin ensiksi että tuo liittyisi suoraan puhelimen käyttämään verkkoon.
Lainaus käyttäjältä: heller - 07.07.23 - klo:11:15
Eli vaikka on 1941 versio niin silti boottailee? Kuinka usein se sitä tekee? Mikä Hardware versio sulla on?
Ihme kyllä, itellä ei oo boottaillut vieläkään.
Sorry viivettä vastauksessa, vietin viikonlopun sairaalassa :o 8)
Joo tuolla versiolla boottailee kyllä. Lisäksi herjaa mm. hätäpuhelujärjestelmästä ja lähti kerran soittamaan itsenäisesti myös hätäpuhelua ;D.
Tekee tuota boottailua noin pari kertaa viikossa, eli tässä mielessä parannus koska ennen teki useita kertoja päivässä.
Lisäksi näyttö paukkuu agressiivisesti mutta siitä tässä olikin jo jotain teorioita.
(https://i.ibb.co/7Q3JgBh/gsargarrgraeggrrg.png) (https://ibb.co/nBXs34p)
Lainaus käyttäjältä: J0N1S4 - 11.07.23 - klo:09:40
Sorry viivettä vastauksessa, vietin viikonlopun sairaalassa :o 8)
Joo tuolla versiolla boottailee kyllä. Lisäksi herjaa mm. hätäpuhelujärjestelmästä ja lähti kerran soittamaan itsenäisesti myös hätäpuhelua ;D.
Tekee tuota boottailua noin pari kertaa viikossa, eli tässä mielessä parannus koska ennen teki useita kertoja päivässä.
Lisäksi näyttö paukkuu agressiivisesti mutta siitä tässä olikin jo jotain teorioita.
Samalta näyttää kun omakin, mutta ei ole boottaillut :)
Mulla menee vm.2021 ocu tuommoisella vanhalla ohjelmalla,huollosta välillä kyselly uusia,mutta vastattu,että ei ole saatavilla,jos ei autossa mitään ongelmia nykyiselläkään!
(https://img.aijaa.com/t/00972/15166194.t.jpg) (https://aijaa.com/hot54g)
Loppuu kärsivällisyys tuon buuttailun kanssa. Varaan ajan huollosta päivitykselle, toivottavasti auto toimii edes joten kuten sen jälkeenkin.
Keskiviikkona kävin päivityksessä, sen jälkeen ~1000 km ollut huomattavasti rauhallisempaa menoa. Ei buuttaile enää mutta kerran näytti kesken ajon "Tervetuloa etu sukunimi" ruudun, mitään ei kuitenkana pimputellut tai buutannut.
Sportiline farkku 9/22, H58, SW 1941, H47, 2103, navi 23.6, media 3.1.4
Lainaus käyttäjältä: TeroS - 15.07.23 - klo:09:32
Keskiviikkona kävin päivityksessä, sen jälkeen ~1000 km ollut huomattavasti rauhallisempaa menoa. Ei buuttaile enää mutta kerran näytti kesken ajon "Tervetuloa etu sukunimi" ruudun, mitään ei kuitenkana pimputellut tai buutannut.
Sportiline farkku 9/22, H58, SW 1941, H47, 2103, navi 23.6, media 3.1.4
Satoja kilsoja ilman blingejä. Pari kertaa on navin vola jumahtanut hetkeks, kun on rullasta säätänyt.
Pari viikoa sitten noudettu E-Tec buuttailee ajoittain näyttöä. Ilmoittelee myös jatkuvasti että keskikonsolissa oleva puhelin ei lataudu, joskus lähes heti, joskus parin min siitä kun puhelimen laittanut koteloon. 2 eri IPhonea taloudessa, molemmilla tekee samaa, 13pro ja 14 pro. Lisäksi puhelimet kuumenevat todella paljon silloin kun sattuvat lataamaan.
Lainaus käyttäjältä: Alex70 - 18.07.23 - klo:13:28
Pari viikoa sitten noudettu E-Tec buuttailee ajoittain näyttöä. Ilmoittelee myös jatkuvasti että keskikonsolissa oleva puhelin ei lataudu, joskus lähes heti, joskus parin min siitä kun puhelimen laittanut koteloon. 2 eri IPhonea taloudessa, molemmilla tekee samaa, 13pro ja 14 pro. Lisäksi puhelimet kuumenevat todella paljon silloin kun sattuvat lataamaan.
Mulla ainakin tosi tarkka,että missä kohdassa puhelin on,että alkaako lataamaan.pitää oll ihan kiinni oikeassa reunassa..
Ja lämpenee aika paljon latauksessa tosiaan.on ominaisuus
Sama ongelma myös minulla. Omassa puhelimessa on suojakuoret ja ajattelin sen johtuvan vain niistä. Langalla ladattaessa ei puhelin kuumene laisinkaan, joten sillä lataillaan
Laitoin päivityksen, en vielä ehtinyt testailla. Mutta kuitenkin tuossa buuttailussa on jotain logiikkaa, niinkuin tietenkin kaikissa ongelmissa. Se tapahtuu aina joka kerta; ei ajoon lähdön, vaan nimenomaan infotainmentin käynnistyksen jälkeen.
Ilman muuta kun ruutuun tulee oletusnäkymä ja infotainment ottaa vastaan komentoja, on käynnistys edelleen käynnissä taustalla. Kaikki tietokoneet toimii näin. Laite on siis käynnistynyt Skodan insinöörien mielestä "riittävästi", jolloin jäljellä on mahdolliset taustatoimet, jotka voi olla ihan mitä vaan. Se voi olla ohjelmistopäivitysten tarkistus, Skoda connectin yhdistäminen ja synkronointi, se voi olla mahdollisten lokitiedostojen kirjoittaminen ja/tai pruunaus, eli harventaminen. Se on varmasti komentojono käskyjä joita tietokone tekee ja yksi näistä käskyistä muodostuu ongelmaksi. Peruutuskameraan tai muuhun kuskin tekemiseen sillä ei välttämättä ole mitään tekoa, sillä sehän voi buuttailla ja on buuttaillutkin heti lähdön jälkeen neljäkin kertaa ihan suoralla tiellä. Mitään komentoja ei ole syötetty, eikä edes vaihdetta ole auto vaihtanut.
Mikään ei ole auton toiminnassa muuttunut kun info käynnistyy uudestaan. Tämän vuoksi olen aika varma että se on joku taustaprosessi joka ajetaan joka käynnistyksen yhteydessä noin 15 sekkaa infon käynnistyksen jälkeen. Jos joku jaksaisi, laskekoot tämän sekuntikellolla onko tämä aika jolloin buuttaus alkaa aina prikulleen sekunnin sisällä, vai vaihteleeko se joitain sekunteja? Tämäkin kertoo aika paljon sillä se toiminto voi olla joko ajastettu tai se voi olla vain komentojonon pykälä.
Yksi mikä on pyörinyt mielessä, mutta en usko että voidaan mitenkään todentaa, saatika ratkaista, on että eSIM aiheuttaa tämän yhteistyössä LTE -tornin kanssa. Mobiiliverkko on täynnä standardeja ja laitteet jotka niihin yhdistää rikkoo niitä aivan jatkuvasti. Yleensä se ilmenee vikana päätelaitteessa. Toimimattomuus, buuttailu, yleinen sekoilu.
No okei, onhan joskus eSIM failannut ja ei yhdistänyt, eikä se mitään muuta riko kun että yhteyttä ei saa. Se on ihan totta. Näinhän se pitäisikin olla. Mutta, on myös mahdollista, että mikäli joku elintärkeä toiminto liittyy tähän eSIMiin, kuten joku hätäapusysteemi (joihin en ole lainkaan perehtynyt) ja jos auto haistaa että tämä elintärkeä ja ennenkaikkea miljoonakorvauksiin velvoittava komponentti autosta ei pääse käyntiin/toimimaan/yhdistymään, on joskus helpompi vain "käynnistää tietokone uudelleen". Tämä periaate on ollut tietokoneissa käytössä jo 40 vuotta ja on tänäkin päivänä ja mikäli turvallisuuskomponentin toimimattomuuden riskit ovat suuret, on helpointa ja turvallisinta mennä juuri tätä reittiä kuin ohjelmallisesti kirjoittaa koodia tämän ratkaisemiseksi, joka sekin rupeaa jossain vaiheessa kuitenkin bugaamaan.
Ugh.
Keskusteluissa on ollut juttua hätäpuhelimen paukahteluista tai jotain sellaista. Elokuussa omalle kärrylle tulee ikää kolmekuukautta ja kertaakaan ei ole paukahdellut. Tänään Tammistossa kuulin merkillisen poksahduksen kuin muovipullo olisi lämpötilavaihteluista ottanut uutta muotoa. Säikähdin, että mikä perhana toi oli. Ei kuulostanut siltä, kuin jokin olisi osunut ulkopeltiin. Hetken päästä mittaristoon tuli ilmoitus, että hätäpuhelut ovat aktivoituneet. Jokin uusi päivitys tuli samana päivänä aiemmin ja poksahduksen jälkeen myös infonäyttö buuttasi. Mielenkiintoista olisi tietää, onko hätäpuhelut olleet deaktivoituna liki kolme vuotta ja tuliko päivityksessä sellainen korjaus, joka aktvoi hätä puhelut. Vai tuliko päivityksen myötä jokin bugi, joka saa hätäpuhelimen poksahtelemaan.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 24.07.23 - klo:14:35
Keskusteluissa on ollut juttua hätäpuhelimen paukahteluista tai jotain sellaista. Elokuussa omalle kärrylle tulee ikää kolmekuukautta ja kertaakaan ei ole paukahdellut. Tänään Tammistossa kuulin merkillisen poksahduksen kuin muovipullo olisi lämpötilavaihteluista ottanut uutta muotoa. Säikähdin, että mikä perhana toi oli. Ei kuulostanut siltä, kuin jokin olisi osunut ulkopeltiin. Hetken päästä mittaristoon tuli ilmoitus, että hätäpuhelut ovat aktivoituneet. Jokin uusi päivitys tuli samana päivänä aiemmin ja poksahduksen jälkeen myös infonäyttö buuttasi. Mielenkiintoista olisi tietää, onko hätäpuhelut olleet deaktivoituna liki kolme vuotta ja tuliko päivityksessä sellainen korjaus, joka aktvoi hätä puhelut. Vai tuliko päivityksen myötä jokin bugi, joka saa hätäpuhelimen poksahtelemaan.
Siis meni vähän pieleen. Piti sanoa, että ikää tulee kolme vuotta.
Jälleen info näyttö teki todellisen stopin...pikku naputukset ja SOS hälytys hakeudu korjaamolle...sitten ei avaudu enään millään lukee vaan asetukset latutuvat.Kyllä Skodan pitäisi herätä nyt näihin vikoihin.Ei tule seuraavaksi skodaa taloon kun näin surkeaa on korjaukset ym...
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 25.07.23 - klo:15:04
Jälleen info näyttö teki todellisen stopin...pikku naputukset ja SOS hälytys hakeudu korjaamolle...sitten ei avaudu enään millään lukee vaan asetukset latutuvat.Kyllä Skodan pitäisi herätä nyt näihin vikoihin.Ei tule seuraavaksi skodaa taloon kun näin surkeaa on korjaukset ym...
Mulla tehnyt samaa aika-ajoin nyt muutaman viikon ja kävin tänään huollossa kyselemässä asiasta. Olivat tietoisia ongelmasta ja tällä hetkellä tuohon ei löydy korjausta. Uutta päivitystä ja lisätietoa odottelevat.
Onko ilmastoinnin kompura rahissut , 1.5etec.
A/C pois, niin rahina loppuu.
Vuosikertaa -22
Lainaus käyttäjältä: Alex70 - 18.07.23 - klo:13:28
Pari viikoa sitten noudettu E-Tec buuttailee ajoittain näyttöä. Ilmoittelee myös jatkuvasti että keskikonsolissa oleva puhelin ei lataudu, joskus lähes heti, joskus parin min siitä kun puhelimen laittanut koteloon. 2 eri IPhonea taloudessa, molemmilla tekee samaa, 13pro ja 14 pro. Lisäksi puhelimet kuumenevat todella paljon silloin kun sattuvat lataamaan.
Itse tosiaan voisin koko langattoman latauksen poistaa tuosta syystä. Hidas ja akulle ikävä lataustapa, kun keittää akun.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 24.07.23 - klo:14:35
Keskusteluissa on ollut juttua hätäpuhelimen paukahteluista tai jotain sellaista. Elokuussa omalle kärrylle tulee ikää kolmekuukautta ja kertaakaan ei ole paukahdellut. Tänään Tammistossa kuulin merkillisen poksahduksen kuin muovipullo olisi lämpötilavaihteluista ottanut uutta muotoa. Säikähdin, että mikä perhana toi oli. Ei kuulostanut siltä, kuin jokin olisi osunut ulkopeltiin. Hetken päästä mittaristoon tuli ilmoitus, että hätäpuhelut ovat aktivoituneet. Jokin uusi päivitys tuli samana päivänä aiemmin ja poksahduksen jälkeen myös infonäyttö buuttasi. Mielenkiintoista olisi tietää, onko hätäpuhelut olleet deaktivoituna liki kolme vuotta ja tuliko päivityksessä sellainen korjaus, joka aktvoi hätä puhelut. Vai tuliko päivityksen myötä jokin bugi, joka saa hätäpuhelimen poksahtelemaan.
Itsellä kävi samoin, ja varmaan samana päivänä. Ajelin pitempää pätkää, kun kuului naps ja keskinäytöstä meni maapallontuksille.
Oli ensimmäinen kerta yli 22tkm aikana. Palautui itsestään muutaman minuutin sisään.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 24.07.23 - klo:14:35
Keskusteluissa on ollut juttua hätäpuhelimen paukahteluista tai jotain sellaista. Elokuussa omalle kärrylle tulee ikää kolmekuukautta ja kertaakaan ei ole paukahdellut. Tänään Tammistossa kuulin merkillisen poksahduksen kuin muovipullo olisi lämpötilavaihteluista ottanut uutta muotoa. Säikähdin, että mikä perhana toi oli. Ei kuulostanut siltä, kuin jokin olisi osunut ulkopeltiin. Hetken päästä mittaristoon tuli ilmoitus, että hätäpuhelut ovat aktivoituneet. Jokin uusi päivitys tuli samana päivänä aiemmin ja poksahduksen jälkeen myös infonäyttö buuttasi. Mielenkiintoista olisi tietää, onko hätäpuhelut olleet deaktivoituna liki kolme vuotta ja tuliko päivityksessä sellainen korjaus, joka aktvoi hätä puhelut. Vai tuliko päivityksen myötä jokin bugi, joka saa hätäpuhelimen poksahtelemaan.
Sama kävi itselle ensimmäistä kertaa viime viikolla, ei ole toistunut.
Skodan uusi iskulause."Ei viikkoa ilman vikoja" ,,lyttömästi uusia vikoja eikä Skoda osaa tehdä mitään.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 28.07.23 - klo:14:16
Skodan uusi iskulause."Ei viikkoa ilman vikoja" ,,lyttömästi uusia vikoja eikä Skoda osaa tehdä mitään.
Jep hyvä tunnuslause. Juuri tuolta vaikutti tämä ensimmäinen ja myös viimeinen meikäläisen "Skodaseikkailu" heti alusta alkaen. Jatkuvaa huollossa juoksettamista.
Muutaman viikon päästä paluu Toyota kuskiksi. Tuskinpa sitten tarvitsee ihan heti kirjoitella "vikapalstoille"... 40 vuoden aikana ylivoimaisesti vikaisin auto, mitä olen omistanut. Ainoastaan ensimmäinen Saab 99 romu oli vikaisempi.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 29.07.23 - klo:13:54
Jep hyvä tunnuslause. Juuri tuolta vaikutti tämä ensimmäinen ja myös viimeinen meikäläisen "Skodaseikkailu" heti alusta alkaen. Jatkuvaa huollossa juoksettamista.
Muutaman viikon päästä paluu Toyota kuskiksi. Tuskinpa sitten tarvitsee ihan heti kirjoitella "vikapalstoille"... 40 vuoden aikana ylivoimaisesti vikaisin auto, mitä olen omistanut. Ainoastaan ensimmäinen Saab 99 romu oli vikaisempi.
Taitaa olla vähän tuuripeliä nämä autot. Olen aika monta Skodaa omistanut ja ei mitään vikaa ole ollut. Luulen myös, että on aika monta PHEV omistajaa, jolla kaikki toimii ja jotka ei VAG foorumille kirjoittele, taikka kirjoittelee, mutta kaikki pelaa. :)
Yleensä sitä tuppaa kuulemaan asioista kun ne eivät toimi kuin että toimisi. Toki, tämän threadin otsikko niitä hakee ;D
Lykkyä pyttyyn toiotan kanssa 8)
Epäilen että kaikissa skodissa on nyt softan kanssa suuria ongelmia jotkut vaan ei välitä.Mutta yhtään ilman vikoja ole aa IV skodaa ei ole tullut vastaan.
Vikalista on todella pitkä yli 30 kertaa korjattu mitä milloinkin ja vähän aikaa toimii ja sit taas temppuilee.
Jarrut,valot kaikkia on korjattu kun vesi menee lamppuihin....on siinä liikaa vikoja.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 26.07.23 - klo:16:52
Sama kävi itselle ensimmäistä kertaa viime viikolla, ei ole toistunut.
Tänään toisen kerran naps naps ja hetken oli hätäsysteemi alhaalla. Tästä sitten taisi tulla uusi riesa.
Tällä hetkellä 2pv päivityksestä 1941.on niin että yrität autosta latausta päälle eipä onnistu enään ilmoittaa että ei käytössä.Puhelimella palvelin ongelmien kanssa voi saada päälle .Eli aikaisen suuri vika jälleen.
Mulla jäi napsahdusten jälkeen näyttö tilaan jossa lukee "asetuksia ladataan", tässä tilassa oli kolme päivää ennenkuin kävin huollossa. Huollossa ottivat piuhat irti 12V akusta hetkeksi ja buuttasivat järjestelmän tällä tavalla. Nyt taas toimii napsahdusten kera, saas nähdä koska tämä ongelma saadaan korjattua. Sanoivat huollossa että vaikuttaisi siltä että tämä liittyy jotenkin auton maantieteelliseen sijaintiin. Tätä ongelmaa kuulemma esiintyy vain tietyillä alueilla Suomessa ja koskee koko vag konsernia tällä hetkellä.
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 29.07.23 - klo:19:06
Mulla jäi napsahdusten jälkeen näyttö tilaan jossa lukee "asetuksia ladataan", tässä tilassa oli kolme päivää ennenkuin kävin huollossa. Huollossa ottivat piuhat irti 12V akusta hetkeksi ja buuttasivat järjestelmän tällä tavalla. Nyt taas toimii napsahdusten kera, saas nähdä koska tämä ongelma saadaan korjattua. Sanoivat huollossa että vaikuttaisi siltä että tämä liittyy jotenkin auton maantieteelliseen sijaintiin. Tätä ongelmaa kuulemma esiintyy vain tietyillä alueilla Suomessa ja koskee koko vag konsernia tällä hetkellä.
--- Sanoivat huollossa että vaikuttaisi siltä että tämä liittyy jotenkin auton maantieteelliseen sijaintiin. ---
Hah. Eivät sentään ehdottaneet korjaukseksi muuttoa toiselle paikkakunnalle.
Olikos kellään ladattavan auton kanssa samaa ongelmaa ettei autosta pysty tekemään muutoksia lataus aikoihin muutoksia .....puhelin sovellus kyllä toimii mutta autosta käsin ei.
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 29.07.23 - klo:19:06
Mulla jäi napsahdusten jälkeen näyttö tilaan jossa lukee "asetuksia ladataan", tässä tilassa oli kolme päivää ennenkuin kävin huollossa. Huollossa ottivat piuhat irti 12V akusta hetkeksi ja buuttasivat järjestelmän tällä tavalla. Nyt taas toimii napsahdusten kera, saas nähdä koska tämä ongelma saadaan korjattua. Sanoivat huollossa että vaikuttaisi siltä että tämä liittyy jotenkin auton maantieteelliseen sijaintiin. Tätä ongelmaa kuulemma esiintyy vain tietyillä alueilla Suomessa ja koskee koko vag konsernia tällä hetkellä.
Sama ”asetuksia ladataan” congelma iski tänään ja herjasi myös SOS-palvelun olevan pois käytöstä keltaisen huomiovalon kera.
Sellainen snadi ongelma, että huomenna aamulla pitäisi olla laivarannassa ja matkata autolla Viroon muutamaksi päiväksi. Ilmeisesti voi huoletta sentään ajella, kun pikahuoltoon tuota tuskin ehtii ajaa ennen lautan lähtöä.
Nuo napsahdukset johtuvat Elisan verkosta, ja saattohoidossa olevasta 3G-verkosta. Esiintyy erityisesti Tampereen seudulla, ja muutamassa taajamassa muuallakin. Loppuu tämän vuoden aikana, kun 3G-verkko sammutetaan. https://elisa.fi/3g/ tuolta näkyy alasajon aikataulu, väitän että vikaa ei esiinny siellä missä 3G-verkko on jo sammutettu.
Vian voi korjata ainakin ID.4:ssä painamalla katosta hätäpuhelunappia. Noin 30 sekunnin päästä ohjainlaite käynnistyy uusiksi ja sekä hätäpuhelut että nettiyhteys palaa toimintaan. Välillä lähtee 10 sekunnin laskenta hätäpuhelun soittamiseksi myös, mutta sen voi keskeyttää sitten näytöltä ruksista, jottei tule turhaa liikennettä hätäkeskukseen.
Lainaus käyttäjältä: Tomahaukka - 30.07.23 - klo:20:04
Sama ”asetuksia ladataan” congelma iski tänään ja herjasi myös SOS-palvelun olevan pois käytöstä keltaisen huomiovalon kera.
Sellainen snadi ongelma, että huomenna aamulla pitäisi olla laivarannassa ja matkata autolla Viroon muutamaksi päiväksi. Ilmeisesti voi huoletta sentään ajella, kun pikahuoltoon tuota tuskin ehtii ajaa ennen lautan lähtöä.
Ihme ja kumma. Nyt käynnistettäessä lähti pelittämään normaalisti. Kriisi peruttu?
Lainaus käyttäjältä: Tomahaukka - 30.07.23 - klo:20:36
Ihme ja kumma. Nyt käynnistettäessä lähti pelittämään normaalisti. Kriisi peruttu?
Jos jätän vika päällä auton yöksi, niin se kuittaantuu ID:ssä itsestään pois. Eikä tuosta nyt toki muutenkaan juuri haittaa ole ilmoituksen lisäksi.
Kait Skoda softan korjaa ettei Elisan 3g alasajo koko autoa sekoita.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 30.07.23 - klo:21:50
Kait Skoda softan korjaa ettei Elisan 3g alasajo koko autoa sekoita.
Sekoilee verkkojen välillä juurikin siellä missä 3G vielä toimii. No, korjaantuu joka tapauksessa loppuvuoden kuluessa, tavalla tai toisella. :)
1941 ollut 3 viikkoa, ja nyt sitten hätäpuheluherja
(https://i.ibb.co/4FhZsDV/hatapuhelu.jpg) (https://ibb.co/9pQ9wfr)
Lainaus käyttäjältä: mikkoh - 03.08.23 - klo:16:43
1941 ollut 3 viikkoa, ja nyt sitten hätäpuheluherja
(https://i.ibb.co/4FhZsDV/hatapuhelu.jpg) (https://ibb.co/9pQ9wfr)
Liittynee samaan ongelmaan josta täällä on viime aikoina keskusteltu. Jääkö tuo vika päälle vaikka sammutat auton välillä vai häviääkö se välillä?
Molempien käyttäjien asetukset nollaantui ilman syytä. Profiilit on ja niitä voi vaihdella, mutta niissä on samat oletusasetukset. Kieli on myös englanti ja sitä ei voi vaihtaa. Kannattaako mun käyttää energiaa tän asian miettimiseen vai hyväksyä tappio?
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 03.08.23 - klo:19:21
Liittynee samaan ongelmaan josta täällä on viime aikoina keskusteltu. Jääkö tuo vika päälle vaikka sammutat auton välillä vai häviääkö se välillä?
Ei tullut näkyviin enää kun seuraavan kerran käynnistin auton.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 06.07.22 - klo:17:48
"Pakokaasujen valvontajärjestelmä häiriintynyt" merkkivalo case:
- Paljastui bensapuolen "huohotusjärjestelmän aktiivihiilisuodatinventtiilin" toimintahäiriöksi.
Valo sammuikin jo huoltoon ajon aikana, mutta koodit oli vielä tallella.
Menee vaihtoon, ja kuulemma jonkunlainen kampanjavaihtokin on menossa/tulossa
Onko tästä kampanjasta mitään tarkempaa tietoa. Itsellä valo syttyi eilen, auto käy ja kukkuu. sain jo huomiseksi ajan koodien lukuun. Huoltoliike ei maininnut mitään mahdollisetas kampanjasta.
Lainaus käyttäjältä: lavablue - 08.08.23 - klo:10:03
Onko tästä kampanjasta mitään tarkempaa tietoa. Itsellä valo syttyi eilen, auto käy ja kukkuu. sain jo huomiseksi ajan koodien lukuun. Huoltoliike ei maininnut mitään mahdollisetas kampanjasta.
Täällä päräytti saman vikavalon ja kävin luetuttamassa vikakoodit. Tuommosella koodilla ilmaantu. Ajossa ja auton toiminnassa ei vikaa, nollasi koodit ja ensi viikon perjantaina huoltoaika.
(https://i.ibb.co/6m391DD/IMG-5082.jpg) (https://ibb.co/SPhYdVV)
Sama vika oli golffissa, takuuvaihtoon (36835km) meni alle tunti.
Koodit:
P04F000 - EVAP system high pressure purge line performance
P044100 - EVAP Emission Contr.Sys.Incorrect Purge Flow
Koodit luettu ja joku letkunpätkä polttoaine puolella vaihtoon. Aktiivihiilisuodatin painoi vähän vajaa 1500 g, jos painaa yli, niin sekin olisi mennyt vaihtoon. Letkunpätkä maksaa n. 150 ,, itse vaihtotyö kuulemma pikkujuttu. Korjaamo yrittää gw:ä maahantuojalta tuohon osaan kun niitä on kuulemma nyt saanut vaihdella aika monta. Ja tosiaan, takuu loppui alkuvuodesta -23.
Lainaus käyttäjältä: lavablue - 09.08.23 - klo:13:23
Koodit luettu ja joku letkunpätkä polttoaine puolella vaihtoon. Aktiivihiilisuodatin painoi vähän vajaa 1500 g, jos painaa yli, niin sekin olisi mennyt vaihtoon. Letkunpätkä maksaa n. 150 ,, itse vaihtotyö kuulemma pikkujuttu. Korjaamo yrittää gw:ä maahantuojalta tuohon osaan kun niitä on kuulemma nyt saanut vaihdella aika monta. Ja tosiaan, takuu loppui alkuvuodesta -23.
Jep tuttu juttu, omaan autoon tehtiin vastaava vaihto. On kuulemma joku perusvika. Silloin ainakin oli jokin kampanja päällä niiden vaihtamisesta.
No niin, nyt on remontti tehty. Vaihdettiin joku n. 180 euron arvoinen yhdysletku ja punnittiin aktiivihiili suodatin. Sain onneksi gw:ä niin paljon ettei harmita yhtään ja vielä kun korjaamon palvelukin oli ykkösluokkaa. Jatkossa taidan huollattaa Octaviani tällä korjaamolla.
Paljon tuntuu porukoilla olevan vikaa Octaviassa. Ite ajanu 2 vuotta ja 24 000km, ei minkäänlaista ongelmaa. Loistava auto!
Lainaus käyttäjältä: jarski66 - 12.08.23 - klo:17:38
Paljon tuntuu porukoilla olevan vikaa Octaviassa. Ite ajanu 2 vuotta ja 24 000km, ei minkäänlaista ongelmaa. Loistava auto!
Varmaan löytyy toimiviakin... Eihän näillä palstoilla ole kuin ehkä promillen osa kaikista käyttäjistä. Itse kuitenkin toistan sen, että on vikaisin uusi auto mitä olen 40 vuoden aikana omistanut. Itse auton ominaisuuksissa ei ole mitään vikaa. Päinvastoin, auto on erittäin hyvä. Laatu vain ei kohtaa ominaisuuksia.
Kyllästyin jatkuvaan säätämiseen, ja myin pois. Nyt ajellaan taas Toyotalla, ja tuskin tarvitsee paljon korjaamolla vierailla.
Kannattaa siirtyä sitten sinne Toyota-palstalle.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 12.08.23 - klo:22:04
Kannattaa siirtyä sitten sinne Toyota-palstalle.
Siirrytty, eipä tarvitse enää sitten kuunnella valituksia ... Joten moro vaan.
1941 päivityksen jälkeen n. kuukauden kuluttua ensimmäinen hätäpuhelu aktivoitu -herja, ei kertaakaan ennen sitä 2 v. aikana.
Mitä vikoihin tulee, muiden herjojen ohella TDI:ssä ollut öljyvuoto öljynsuodattimen jalasta (osa n. 450,) ja lisäksi räminöitä eliminoitu takuuna.
Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 13.08.23 - klo:12:51
Siirrytty, eipä tarvitse enää sitten kuunnella valituksia ... Joten moro vaan.
🍾
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 08.08.23 - klo:11:31
Sama vika oli golffissa, takuuvaihtoon (36835km) meni alle tunti.
Koodit:
P04F000 - EVAP system high pressure purge line performance
P044100 - EVAP Emission Contr.Sys.Incorrect Purge Flow
Voisinko olettaa, että itselläni 2020 vuosimallin (60tkm) ajetusta samoilla herjoilla menisi myös takuuvaihtoon nämä?
Lainaus käyttäjältä: J0N1S4 - 11.07.23 - klo:09:40
Sorry viivettä vastauksessa, vietin viikonlopun sairaalassa :o 8)
Joo tuolla versiolla boottailee kyllä. Lisäksi herjaa mm. hätäpuhelujärjestelmästä ja lähti kerran soittamaan itsenäisesti myös hätäpuhelua ;D.
Tekee tuota boottailua noin pari kertaa viikossa, eli tässä mielessä parannus koska ennen teki useita kertoja päivässä.
Lisäksi näyttö paukkuu agressiivisesti mutta siitä tässä olikin jo jotain teorioita.
(https://i.ibb.co/7Q3JgBh/gsargarrgraeggrrg.png) (https://ibb.co/nBXs34p)
Tänään käytin oman Octaviani huollossa koska siinä on kaksi todella ärsyttävää vikaa
1) Infotainment boottaili 1-3 kertaa päivässä ja erityisesti huomasin sen tapahtuvan silloin kun auto juuri käynnistetty, Android Auto kytkeytyneenä ja peruutuskamera päällä. Siinä kävi välillä myös niin että peruutuskameran kuva jäätyi still kuvaksi ja infotainment boottasi. No jos vielä tuosta selvisi niin sitten noin 30 sekuntia musiikkia soitettuaan musiikki katkesi ja infotainment käynnisti itsensä uudelleen. Välillä myös saapuvan puhelun aikana infotainment boottasi, ja siitä saatiinkin sitten mukava karuselli aikaiseksi, kun kohta sama soittaja yritti soittaa uudestaan, ja infotainment kun hädin tuskin oli ehtinyt käynnistyä niin taas alkoi uusi bootti sykli.
2) Tyhjän alipaineisen limsapullon poksahdusta kuulostava ääni (tok-tok), jonka paikallistin tulevan pään yläpuolella olevasta kaiuttimesta hätäpuhelunapin vierestä. Tätä kuului satunnaisesti ja yhden kerran äänen lisäksi infotainment näyttöön ilmestyi viesti että vika hätäpuhelutoiminnossa sekä kehoitus hakeutua korjaamolle. No minähän hakeuduin korjaamolle.
No mitä autolle sitten tehtiin. Siihen päivettiin infotainmentin softat ja lisäksi etukameraan sekä etututkaan liittyvät ohjelmistot. Nyt näyttää minullakin olevan juuri nuo samat softaversiot mitkä oli tuossa kuvakaappauksessa yllä. Huollossa kerrottiin, että tuota hätäpuhelinjärjestelmän ongelmaa nämä päivitykset eivät varmasti korjaa. He kuulemma tekevät tästä hätäpuhelinjärjestelmän ongelmasta raportin maahantuojalle ja autostani ladattiin jotain protokolla viestejä Skodalle purettavaksi. Perästä kuulemma kuuluu, että mitä tuon hätäpuhelinjärjestelmän ongelman kanssa tehdään sitten kun heille selviää että mitä sille on tehtävissä. Sellainen tiedot jyvänen kuitenkin huollosta irtosi, että kuulemma samaa ongelmaa on hätäpuhelinjärjestelmän kanssa on ainakin Skoda Enyaqissa. Ja vieläpä niin että se toimii moitteettomasti Norjassa ja Ruotsissa mutta kun ajaa Suomen puolelle johan alkaa tok-tok ääni taas kuulua kaiuttimista. Joten kai se sitten Skoda kuskien muutettava joko Ruotsiin tai Norjaan ;) Ehkä automerkin vaihto kuitenkin helpompi ratkaisu.
Tällä hetkellä noin 7h ajoa ilman infotainment boottia. Kohta voi shampanja pullon ostaa...
Laitampa tänne rapsaa sitten kun niin sanotusta "perästä kuuluu" hätäpuhelinjärjestelmän ongelman suhteen ja samalla voin kertoilla sitten onko infotainment yhä boottaillut.
Toisessa keskustelussa on juttua siitä, että keskikaiuttimen poksunta johtuu auton nettiboksin (OCU) siirtymisestä 3g verkkoon...
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 16.08.23 - klo:17:39
Toisessa keskustelussa on juttua siitä, että keskikaiuttimen poksunta johtuu auton nettiboksin (OCU) siirtymisestä 3g verkkoon...
Tänään sain kuulla huollosta vastaanottaessani auton, että joku SOS-poksumis -ongelman softapäivitys asennettu. Ongelma on ilmennyt kolme kertaa, joista pari Vantaan Tammistossa ja kolmas kehä-ykkösellä Vantaalla. Joten iso ongelma ei ole ollut, vaikka ekalla kerralla säikäyttikin.
Noniin, pääkäyttäjä ongelma saatiin huollossa ratkaistua. Yllättäen auto alkoi vaatia öljynvaihtohuoltoa, vaikka eilen antoi 11 tkm seuraavaan öljynvaihtoon. Edellinen huolto tehty 30 tkm kohdalla ja nyt mittarissa 49 tkm.
Pitää huoltoon soittaa ja kysyä miten kannattaisi tehdä. Ajattelin että öljyt nyt kun auto pyytää ja tulpat 60 tkm kohdalla
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 30.10.20 - klo:20:36
5.10.2020 Luovutuspäivä
5.10.2020 illalla huomasin toisen rekisterikilven valon toimimattomaksi.
6.10 2020 10.30 Skoda huolto Espoonkeskus - johto oli poikki korjattiin (ystävällinen palvelu).
15.10.2020 Käynnistyksessä näyttö ei lähtenyt toimimaan. Mikkelistä Lahteen 130km ajaessa kaikki avustimet sekoilivat ja näyttössä luki käynnistetään.
Moottoritiellä ajaessa 120km/h auto jarrutti voimakkaasti ja ilmoitti nopeudeksi 50km/h. Sama toistui useasti ennen pysähdystä. Onneksi ketään ei ollut puskurissa roikkumassa. Olisi nimittäin peräänajo ollut todella lähellä. Noin puolen tunnin pysähdyksen jälkeen kaikki toimi taas normaalisti.
20.10.2020 Keltainen turvatyynyn valo taustapeilin vieressä ihmetytti. Etumatkustajan turvatyyny oli jossain vaiheessa jonkun muun toimesta kytketty pois käytöstä. Apumiehen ovesta avaimella kääntäen ON asentoon sain turvatyynyn kytkettyä päälle.
28.10.2020 Takaluukku ei auennut jalkaa käyttämällä, eikä kahvasta. Ovet ei auennut kahvasta vetämällä. Kaukosäätimellä aukesi.
29.10.2020 Käynnistyksessä mäkilähtöavustin ei käynnistynyt. Auto käski toimittamaan korjaamoon. Sammutus ja uudelleen käynnistys korjasi tilanteen.
29.10.2020 Moottoritiellä ohituskaistaa ajaessa ja rekkaa ohittaessa pitkät valot menee päälle rekan takapyörän kohdalla. Kirkas valo valaisee koko rekan kyljen ja häikäisee pahasti rekan kuljettajaa, jos hän sattuu seuraamaan ohittavaa ajonouvoa. Rekkaa ohittaessa on automaattiset kaukovalot kytkettävä lähivaloille.
29.10.2020 Automaattinen hätäjarrutus ei ilmeisesti toimi manuaalivaihteisessa autossa.
Kettu loikkasi auton eteen 80km/h vauhdissa. Pysähtyi keskelle kaistaa valokeilaan. Olisi mennyt ketun yli jos en olisi tehnyt hätäjarrutusta.
Päivityksiä odotellessa :o
[/quotekuulosstaa windossilta 😀
Lainaus käyttäjältä: Occux - 17.08.23 - klo:19:50
Tänään sain kuulla huollosta vastaanottaessani auton, että joku SOS-poksumis -ongelman softapäivitys asennettu. Ongelma on ilmennyt kolme kertaa, joista pari Vantaan Tammistossa ja kolmas kehä-ykkösellä Vantaalla. Joten iso ongelma ei ole ollut, vaikka ekalla kerralla säikäyttikin.
Hyvä tietää että tähän löytyy nyt päivitys. Mulla poksahtelee kans Tammistossa. Mutta, kerro missä kohtaa kehä 1 käy Vantaalla :)
Lainaus käyttäjältä: Occux - 17.08.23 - klo:19:50
Tänään sain kuulla huollosta vastaanottaessani auton, että joku SOS-poksumis -ongelman softapäivitys asennettu. Ongelma on ilmennyt kolme kertaa, joista pari Vantaan Tammistossa ja kolmas kehä-ykkösellä Vantaalla. Joten iso ongelma ei ole ollut, vaikka ekalla kerralla säikäyttikin.
Auttoiko tämä? Kyllä ongelma mielestäni on iso, koska auto ei suunnitellusti pysty hälyttämään apua jos jotain pahempaa sattuu.
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 19.08.23 - klo:09:21
Hyvä tietää että tähän löytyy nyt päivitys. Mulla poksahtelee kans Tammistossa. Mutta, kerro missä kohtaa kehä 1 käy Vantaalla :)
Tarkkaa kohtaa Kehä ykösellä en muista.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 19.08.23 - klo:10:31
Auttoiko tämä? Kyllä ongelma mielestäni on iso, koska auto ei suunnitellusti pysty hälyttämään apua jos jotain pahempaa sattuu.
Vaikea sanoa. Pitäisi mennä käymään Tammistossa. Eka kerta siellä kun poistuin Helsingin suunnasta ja tullut juuri moottoritien ali länsipuolelle motaria. Käyn tuolla ehkä noin pari kertaa vuodessa, joten itselle tilanne ei ole kovin häiritsevä. Ja kehäykköselläkin Vantaalla tulee käytyä harvoin, koska käytän Koskelantietä Lahden motarille. Tuusulan väylälle menen kehää pitkin itään päin. Kehä ykkösen poksahdus on varmaan tullut jossain Tuusulan väylän itäpuolella.
Joissain keskusteluissa on arveltu 3G-verkon poistumisen parantavan tilannetta. Tuo voisi viitata siihen, että joissain tilanteissa 4G-verkko kadoksissa ja käydään 3G-verkon alueella ja siirtymä 3G/4G -välillä aiheuttaisi sen ja kun 3G-poistuu, niin tuolaista siirtymää ei verkkojen välillä ei tapahtuisi. Menee spekuloinnin puolelle, kun en tekniikasta ole riittämiin perillä.
Mullakin on ainoat poksahdukset kuuluneet nimenomaan kehä ykkösellä siinä ehkä jonkin matkaa Pukinmäen jälkeen länteen päin huristaessa.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 19.08.23 - klo:11:00
Ja kehäykköselläkin Vantaalla tulee käytyä harvoin,
Kehä 1 ei käy Vantaalla missään vaiheessa. Anteeksi saivarteluni, mutta halusin vain huomauttaa.
Lainaus käyttäjältä: PietarinLumitykki - 19.08.23 - klo:11:09
Mullakin on ainoat poksahdukset kuuluneet nimenomaan kehä ykkösellä siinä ehkä jonkin matkaa Pukinmäen jälkeen länteen päin huristaessa.
Jep, Tapaninvainion ja Pukinmäen välimaastossa paukkuu minullakin.
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 19.08.23 - klo:14:34
Kehä 1 ei käy Vantaalla missään vaiheessa. Anteeksi saivarteluni, mutta halusin vain huomauttaa.
No niinpäs onkin. Oikaisu oli täysin aiheellinen. Espoossa ja Helsingissä pelkästään asuneena mielikuva on, että aina kun mennään itään päin noista kahdesta kaupungista, niin jossain vaiheessa ollaan Vantaalla. En ole näköjään karttaa niin paljon tullut tutkineeksi.
Po-poksaukset kuuluivat eilen ensimmäistä kertaa, ajellessa Lahden motaria pohjoiseen mutta en nyt muista että oliko se Kehä I-Kehä III- välillä vai vasta Kehä III:n jälkeen. Onneksi oli tullut luettua täältä asiasta, niin ei tarvinnut alkaa enempää ihmettelemään.
Lainaus käyttäjältä: Dumppi - 24.04.23 - klo:09:00
Viime viikolla boottas 2krt. Eli harvenemaan päin. Jokin päivitys tuli myös viime viikolla jonka jälkeen ei ole tainnut bootata, seuraillaan...
Meillä buuttaa infotainmentin miltei joka kerta noin minuutti liikkeellelähdöstä. Auto kävi toukokuun lopussa huollossa ja mainitsin asiasta ja olivat jotain tekevinään mutta ei vaikutusta. Hassua että eka "herja" mittaristossa on liikennemerkkien tunnistamisen vika...
Kun auto saatiin päivitettyä niin eikös puhelimen appi lakannut toimimasta.Jos joku Skodan henkilökunta lukee niin tää osaamattomuus aiheutta että seuraava automerkki ei ole Skoda.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 24.08.23 - klo:10:50
Kun auto saatiin päivitettyä niin eikös puhelimen appi lakannut toimimasta.Jos joku Skodan henkilökunta lukee niin tää osaamattomuus aiheutta että seuraava automerkki ei ole Skoda.
Vähän yksilöllinen ongelma. Ei tuommoista sattunut itelle, enkä ole samaa kuullut tutuiltakaan.
Lainaus käyttäjältä: heller - 24.08.23 - klo:18:07
Vähän yksilöllinen ongelma. Ei tuommoista sattunut itelle, enkä ole samaa kuullut tutuiltakaan.
Monta päivitystä tullut myös omaan autoon tai appiin, aina toimii. Ei mitään ongelmaa.
Lainaus käyttäjältä: KonstaKoo - 23.08.23 - klo:13:31
Meillä buuttaa infotainmentin miltei joka kerta noin minuutti liikkeellelähdöstä. Auto kävi toukokuun lopussa huollossa ja mainitsin asiasta ja olivat jotain tekevinään mutta ei vaikutusta. Hassua että eka "herja" mittaristossa on liikennemerkkien tunnistamisen vika...
Aivan sama ongelma oli itsellä infotainmentissa ennenkuin sain tuon 1941 päivityksen ohjelmistoon takuuhuollon tekemänä. Se on nyt ollut 9 päivää sisässä ja ei ole infotainment buutannut kertaakaan niin että joko peruutuskameran kuva jäätyy still kuvaksi tai spotify lakkaa soittamasta. Ja sen jäätymisen jälkeen tulee Scout tekstit ynnä muuta sellaista, koska infotainment todellakin käynnistyy uudelleen.
Tuo päivitys ei suinkaan poista sitä ongelmaa, että auton sim-kortti näyttää putoavan välillä pois verkosta. Sen voi havaita siten, että ensin kuuluu poks -ääni ja sen jälkeen infotainmentin alaosassa pikku ikkunassa oleva maapallo ja käyttäjän profiili pallura katoavat. Lisäksi katossa oleva hätäpuhelin valo vilkkuu punaisena tai sammuu kokonaan. Joskus tilanne toipuu itsestään ja mikäli käyttäjän profiili pallura on kadonnut, niin kohta tulee teksti että hei "sejase" tervetuloa autoosi! Toisinaan taas tilanne jatkuu pidempään ja mikäli hätäpuhelin valo on sammunut niin tulee mittaristoon ilmoitus että hätäpuhelinjärjestelmässä vika. Ota yhteyttä huoltoon.
Näin autosta maksaneena Beta testaajana olen myös havainnut, että verkosta tippuminen tapahtuu herkemmin kuin on paljon ruuhkaa. Esimerkiksi lähdettäessä Turun satamasta useamman auton letkassa. Samoin ihan Jyväskylän kaupungissa Palokan motarilla näyttää olevan riittävä määrä autoja, joka aiheuttaa verkosta tippumisen. En kyllä todellakaan usko että on pelkkä 3G verkosta johtuva ongelma. Mikäli tukiasemassa ei ole riittävästi paikkoja vapaana jokaiselle laitteelle joka siihen yrittää ottaa yhteyttä niin aina jollekin jää niin sanotusta musta pekka kortti käteen. Luultavasti tämä ongelma vaan paisuu kun tulee riittävästi uusia autoja liikenteeseen joissa on sim-kortit. Mikäli Skodan insinöörit ei keksi tähän jotain ratkaisua, mutta näyttää siltä että eivät keksi.
Tällainen on tämän päivän Skooda, eli neljä pyörää ja loota! Verkko ei sitä oota!
Lainaus käyttäjältä: mikkoh - 22.08.23 - klo:12:01
Po-poksaukset kuuluivat eilen ensimmäistä kertaa, ajellessa Lahden motaria pohjoiseen mutta en nyt muista että oliko se Kehä I-Kehä III- välillä vai vasta Kehä III:n jälkeen. Onneksi oli tullut luettua täältä asiasta, niin ei tarvinnut alkaa enempää ihmettelemään.
Po-poksaukset tosiaan tarkoittaa, että auton sim-kortti menetti yhteyden tukiasemaan. Parhaimmillaan katossa oleva hätäpuhelinjärjestelmän vihreä valo on sammunut, joka tarkoittaa että autossasi ei ole toimivaa hätäpuhelinjärjestelmää. Sen jälkeen kannattaakin ajella varovasti ja vältellä pahempia onnettomuuksia, sillä mikäli sattuu vakava onnettomuus niin Skoda myyjän mainostama hätäpuhelinjärjestelmästä ei ainakaan ole apua! Mielestäni Skoda merkkisessä tuotteessa on aika paha tuotevirhe!
Lainaus käyttäjältä: vaiski74 - 25.08.23 - klo:15:28
Po-poksaukset tosiaan tarkoittaa, että auton sim-kortti menetti yhteyden tukiasemaan. Parhaimmillaan katossa oleva hätäpuhelinjärjestelmän vihreä valo on sammunut, joka tarkoittaa että autossasi ei ole toimivaa hätäpuhelinjärjestelmää. Sen jälkeen kannattaakin ajella varovasti ja vältellä pahempia onnettomuuksia, sillä mikäli sattuu vakava onnettomuus niin Skoda myyjän mainostama hätäpuhelinjärjestelmästä ei ainakaan ole apua! Mielestäni Skoda merkkisessä tuotteessa on aika paha tuotevirhe!
Vika johtuu Elisan verkosta, eikä autosta. Korjaantuu viimeistään loppuvuoden aikana, kun loputkin 3G-tukiasemat sammutetaan.
Kyllä pox pox vika on auton vika. Kyllä puhelinkin vaihtaa linkkiä ettei huomaa Skodalla siinä menne tunti tai vrk. Skoda ei viitsi pakottaa vain 4G käyttöön kun se maksaa.
Kyllä Skodalla on suuria ongelmia softan kanssa että saavat toimimaan yhdessä muiden laitteiden kanssa.En ole kuullut mistään muusta autosta tälläisiä vika määriä.
Lainaus käyttäjältä: jakat123 - 27.08.23 - klo:08:29
Kyllä pox pox vika on auton vika. Kyllä puhelinkin vaihtaa linkkiä ettei huomaa Skodalla siinä menne tunti tai vrk. Skoda ei viitsi pakottaa vain 4G käyttöön kun se maksaa.
Kyllä Skodalla on suuria ongelmia softan kanssa että saavat toimimaan yhdessä muiden laitteiden kanssa.En ole kuullut mistään muusta autosta tälläisiä vika määriä.
Näin on. Useat automerkit ja -mallit käyttävät Suomessa Elisan verkkoa, enkä ole kuullut muiden asiasta valittavan. Ei ole täälläkään näkynyt esim. Audi-kuskien mainintaa asiasta, vaikka ihan sama verkko on käytössä. Myös BMW käyttää Suomessa Elisaa, eikä omassa Bemarissa ole ollut mitään ongelmia asian suhteen, vaikka on tullut usein ajeltua tässäkin ketjussa mainituissa ongelmapaikoissa. Ainakin vielä joitain vuosia sitten myös Mersu käytti Elisan verkkoa, todennäköisesti käyttää edelleen.
Veikkaan, että Skoda ei osaa tai ei viitsi korjata tuota ongelmaa ja pistävät sen laiskuuttaan Elisan piikkiin. Hyvä tietenkin, jos vika poistuu 3G-verkon sulkemisen myötä, mutta ei tuo Elisan vika ainakaan yksiselitteisesti ole. Jos olisi, niin taatusti löytyisi asiasta kitinää monelta muultakin autofoorumilta ja olisi varmaan jo ylittänyt uutiskynnyksenkin mediassa.
Tuo Elisan yleisyys autokäytössä johtunee siitä, että Elisa on Suomessa Vodafonen partneri ja Vodalla on jättioperaattorina sopimukset usean suuren autovalmistajan kanssa näistä online-yhteyksistä ympäri maailmaa.
nyt teki mielenkiintoisen jutun :D
odottelin liikennevaloissa vilkku päällä ja samalla syttyi bensavalo palamaan tankkauksen merkiksi sen jälkeen kuului,bling,bling,bling.....kaikki mahdolliset avustimet pois käytöstä ja jäivät palamaan keltaisena näyttöön,jossa loppu matkan paloivatkin.saa nähdä mitä tapahtuu kun seuraavan kerran käynnistää auton ja bensa valo palaa edelleen ::)
Onko nuo softa ongelmat kuinka parantunut vuoden sisällä rekisteröityihin Octavioihin?
Harkitsen tuota huolenpitosopimusta, jos nuo ongelmat ei ole parantunut.
Lainaus käyttäjältä: ToyoCorolla - 29.09.23 - klo:23:29
Onko nuo softa ongelmat kuinka parantunut vuoden sisällä rekisteröityihin Octavioihin?
Harkitsen tuota huolenpitosopimusta, jos nuo ongelmat ei ole parantunut.
Meillä 06/23 rekisteröity PHEV, jonka mittarissa nyt hieman vajaa 10tkm. Heinäkuussa päivitettiin infotainment 1941 versioon, joka korjasi infotainmentin buuttailuongelman. Tuon jälkeen ei ole ohjelmiston kanssa.
Lainaus käyttäjältä: ToyoCorolla - 29.09.23 - klo:23:29
Onko nuo softa ongelmat kuinka parantunut vuoden sisällä rekisteröityihin Octavioihin?
Harkitsen tuota huolenpitosopimusta, jos nuo ongelmat ei ole parantunut.
Omalla kohdalla lähes 24/7 pask** infotaimentin yms. kanssa. Heittämällä ***kin käyttämäni auto mitä koodiin ja palvelimiin tulee. Tämänkin viikonlopun olen katsellut vain "ladataan asetuksia" -ilmoitusta eikä infotaiment koskaan sen pidemmälle käynnisty ;D . Myöskään mobiiliäppi ei toimi joka sulkee myös webaston käynnistämisen etänä. Saman savuavan peltipurkin varassa varmaankin kaikki tämän tyyppiset ominaisuudet. Lisäksi valittaa taukoamatta SOS-palvelusta, etusensoreista ja milloin mistäkin.
Valohoitoa saa taas ensi viikolla, mutta mikään ei muutu jos koodi ei muutu. Sorry hieman tunteellisesti latautunut viesti mutta tällaista täällä ;D
Lainaus käyttäjältä: J0N1S4 - 30.09.23 - klo:17:00
Omalla kohdalla lähes 24/7 pask** infotaimentin yms. kanssa. Heittämällä ***kin käyttämäni auto mitä koodiin ja palvelimiin tulee. Tämänkin viikonlopun olen katsellut vain "ladataan asetuksia" -ilmoitusta eikä infotaiment koskaan sen pidemmälle käynnisty ;D . Myöskään mobiiliäppi ei toimi joka sulkee myös webaston käynnistämisen etänä. Saman savuavan peltipurkin varassa varmaankin kaikki tämän tyyppiset ominaisuudet. Lisäksi valittaa taukoamatta SOS-palvelusta, etusensoreista ja milloin mistäkin.
Valohoitoa saa taas ensi viikolla, mutta mikään ei muutu jos koodi ei muutu. Sorry hieman tunteellisesti latautunut viesti mutta tällaista täällä ;D
Kiitoksia tunteellisesta palautteesta. Kaksi edellistä autoa olen ostanut uutena ja niissä ei ollut takuun aikana yhtään mitään, mutta ne oli kuitenkin Toyota merkkisiä.
Onkos joku saanut OTAna tätä 1941 päivitystä millä pitäs infotainmentin boottailu loppua? Vai onnistuuko pelkästään huollon kautta?
Lainaus käyttäjältä: Tartsani - 03.10.23 - klo:10:30
Onkos joku saanut OTAna tätä 1941 päivitystä millä pitäs infotainmentin boottailu loppua? Vai onnistuuko pelkästään huollon kautta?
Vain huollosta.
tai sit vaan asentaa itse...
https://www.briskoda.net/forums/topic/506295-infotainment-system-restarting-endlessly/ (https://www.briskoda.net/forums/topic/506295-infotainment-system-restarting-endlessly/)
Onkohan kukaan jäsenistä onnistunut asentamaan?
Oma Kosla kolme vuotta vanha. Huollossa arvelivat päivityksen sisään ajamisen maksavan n. 300,.
Kyllähän tuon mielellään asentaisi jos saisi hyvät suomenkieliset ohjeet :)
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 04.10.23 - klo:22:27
Onkohan kukaan jäsenistä onnistunut asentamaan?
Oma Kosla kolme vuotta vanha. Huollossa arvelivat päivityksen sisään ajamisen maksavan n. 300,.
Jos autossa on ollut softasta aiheutuvia ongelmia jo takuuaikana, vaatisin itse ilmaista tai hyvin edullista päivitystä. Tarvittaessa kuluttajaneuvonnan kautta. Jos ongelmia ei ole, joutunee itse kaivamaan kuvetta. Riskinä on, että päivityksen jälkeen tulee uusia ongelmia :)
Voi kun saisivat joku päivä toimimaan niin, että päivityksiä voisi asentaa huoletta ilman pelkoa uusista ongelmista. Olisi mukava saada muutaman vuoden vanhaan autoon parannuksia (edes kosmeettisia tai käytettävyyttä parantavia) silloin tällöin.
Golffiin asensin sen heti keväällä, kun joku siitä netissä kirjoitteli.
Ainuttakaan kaatumista tai itsestään buuttausta ei ole ollut sen jälkeen.
Noudattaa vain ohjetta ;D
Tärkeintä lienee käynnistysakun laittaminen lataukseen päivityksen ajaksi, kaikki ylimääräiset virrankäyttäjät pois päältä.
Kännykkääkään ei saa räpeltää autossa odottaessa, toisin sanoen puhelimet kauas pois auton likeltä - ettei vain yhdistä.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 04.10.23 - klo:22:27
Huollossa arvelivat päivityksen sisään ajamisen maksavan n. 300,.
Tää on kyllä huumoria kun tyypillisesti ei-vag merkeillä softapäivitykset kuuluu määräaikaishuollon hintaan. Noh, jostain ne katteet on revittävä.
Lainaus käyttäjältä: VG - 05.10.23 - klo:09:47
Tää on kyllä huumoria kun tyypillisesti ei-vag merkeillä softapäivitykset kuuluu määräaikaishuollon hintaan. Noh, jostain ne katteet on revittävä.
Ei tullut kysyttyä hintaa määräaikaishuollon yhteydessä suoritettavasta päivityksestä.
Määräaikaishuolto on kahden vuoden välein. Seuraavaan on vielä vuosi jäljellä.
Nyt on koneelle ladattu MOI3_EU_SK_R9410LMU1941 tiedostokansio.
Saapa nähdä kuinka onnistuu? Täytyy vain hommata USB-C tikku jostain.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 04.10.23 - klo:22:27
Onkohan kukaan jäsenistä onnistunut asentamaan?
Oma Kosla kolme vuotta vanha. Huollossa arvelivat päivityksen sisään ajamisen maksavan n. 300,.
Kyllähän tuon mielellään asentaisi jos saisi hyvät suomenkieliset ohjeet :)
No huhhuh, mitä ryöstöä. Onneksi on leasing kippo niin ei tarvitse miettiä tuollaista rahastusta.
Helpompi päivittää auto kuin tänne kirjoittaa…
Ei ole buutannut näyttö kertaakaan päivityksen jälkeen. Usb kiintolevyltä päivitin.
Lainaus käyttäjältä: TonttuX - 05.10.23 - klo:15:44
Helpompi päivittää auto kuin tänne kirjoittaa…
Ei ole buutannut näyttö kertaakaan päivityksen jälkeen. Usb kiintolevyltä päivitin.
Nyt on täälläkin uusin 1941 versio ladattuna :) Aika edullinen oli verrattuna huollon arvioimaan hintaan. Muistitikku 14,95,. Melkoisen mielenkiintoinen asennusprosessi. Kesti kaikkinensa n.50 min. Saapa nähdä miten pelittää ::)
Auto ei ole enää uusi, mutta ongelmat ovat vanhoja :( Nyt kun ilma on kylmennyt, ei automaattinen istuin- ja ratinlämmitys mene enää päälle. Alkuvuodesta tämä saatiin vihdoin viimein kahden vuoden jälkeen odottelun jälkeen kuntoon ilmeisesti jollain päivityksellä, sillä istuinlämmityksen automaattinen käynnistys ei toiminut ensimmäisen kahden vuoden aikana lainkaan. Erikoista on se, että clima-valikon asetuksistakaan tuota täppää ei enää löydy, kuten ennen. Sen sijaan siellä on mm. istuinlämmityksen teho, jota en muista aiemmin nähneeni lainkaan. Onko minulta jäänyt jotain huomaamatta vai temppuileeko auto?
Ei oo mullakaan ikinä toiminu tuo automaattinen penkinlämmitys
Rek 11/20
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 08.10.23 - klo:20:14
Ei oo mullakaan ikinä toiminu tuo automaattinen penkinlämmitys
Rek 11/20
Minulla alkoi toimia alkuvuonna huollon jälkeen. Sille oli kyllä alusta alkaen valikossa oma täppä, mutta se ei silti toiminut. Mutta nyt näyttää kesän aikana koko valikko kadonneen, mistä sai päälle automaattisen ratin- ja penkinlämmityksen. Mitään päivityksiä yms. autolle en ole tehnyt. Valikossa on vaan autom. tuulilasinlämmitys, webasto yms., eli clima-nappula ja siellä asetukset.
Viitaten edelliseen viestiini voisiko joku tarkistaa, löytyykö autostanne automaattisen ratin- ja istuinlämmityksen täppää clima-valikon asetuksista? Olisi ehkä helpompi vääntää asiaa huollon kanssa.
Ja nyt sitten uusi oikku: sunnuntaiaamuna oli auto päättänyt avata itsekseen etuovien lasit puoliksi auki. Onneksi sade oli jo ehtinyt loppua.
Lainaus käyttäjältä: mikkoh - 10.10.23 - klo:12:23
Ja nyt sitten uusi oikku: sunnuntaiaamuna oli auto päättänyt avata itsekseen etuovien lasit puoliksi auki. Onneksi sade oli jo ehtinyt loppua.
Toiminto, joka on ollut yli 20 vuotta.
Auton avain taskussa, sitten vaikkapa kumartuu ja jokin painaa kaukosäädintä -> ikkunoiden mukavuusavaus
Asetuksista tuon saanee pois päältä.
Toki muidenkin ovien lasit pitäs aueta yhtälailla... ::)
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 10.10.23 - klo:10:47
Viitaten edelliseen viestiini voisiko joku tarkistaa, löytyykö autostanne automaattisen ratin- ja istuinlämmityksen täppää clima-valikon asetuksista? Olisi ehkä helpompi vääntää asiaa huollon kanssa.
Ei löydy mun autosta, mutta kuljettajan penkinlämmitin menee itsestään päälle kun laittaa lämmityksen päälle esim puhelin appin kautta. Tuulilasin lämmitykselle löytyy oma täppä clima valikosta, en ole sitä sen kautta koskaan kuitenkaan laittanut päälle.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 10.10.23 - klo:10:47
Viitaten edelliseen viestiini voisiko joku tarkistaa, löytyykö autostanne automaattisen ratin- ja istuinlämmityksen täppää clima-valikon asetuksista? Olisi ehkä helpompi vääntää asiaa huollon kanssa.
Löytyivät aikaisemmin,nyt kadonneet jonnekkin..
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 10.10.23 - klo:19:05
Ei löydy mun autosta, mutta kuljettajan penkinlämmitin menee itsestään päälle kun laittaa lämmityksen päälle esim puhelin appin kautta. Tuulilasin lämmitykselle löytyy oma täppä clima valikosta, en ole sitä sen kautta koskaan kuitenkaan laittanut päälle.
Itse asiassa, kyllä ne sieltä löytyikin. Katsoin ensin väärästä valikosta.
(https://i.ibb.co/xCzjddr/20231010-202428.jpg) (https://ibb.co/gjtThhc)
^/^^ Kiitos vastauksista. 1000: onko tuo clima-nappi ja siellä asetukset? Näyttää muutoin samalta kuin minulla, mutta jostain syystä omasta ratin- ja penkinlämmitysnapit ovat kadonneet kokonaan valikosta. Varustetaso lienee sinulla Style?
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 05.10.23 - klo:08:21
Golffiin asensin sen heti keväällä, kun joku siitä netissä kirjoitteli.
Ainuttakaan kaatumista tai itsestään buuttausta ei ole ollut sen jälkeen.
Noudattaa vain ohjetta ;D
Tärkeintä lienee käynnistysakun laittaminen lataukseen päivityksen ajaksi, kaikki ylimääräiset virrankäyttäjät pois päältä.
Kännykkääkään ei saa räpeltää autossa odottaessa, toisin sanoen puhelimet kauas pois auton likeltä - ettei vain yhdistä.
Omassa kärryssä ei ole muuta akkua, kuin käynnistysakku. Kyseessä siis ei ole MHEV. Akun kaapelin irroitus ei taida käydä.
Kännykkä ei yhdisty autoon, jos kännykästä ottaa BT:n ja WiFin pois.
Käynnistysakku tietenkin pitää olla laturissa, ettei virranhallinta kytke mitään pois päältä kesken kaiken.
Laturinkin piuhat niin, ettei ne ohita virranhallintaa (anturi miinusnavassa).
LainaaVarotoimenpiteet päivitystä varten:
• Tue sähköverkko erillisellä virtalähteellä.
• Sammuta kaikki tarpeettomat sähkölaitteet päivityksen ajaksi (tuuletus, istuinlämmitys, sisä-/ulkovalot jne.)
• Huomaa, että autossa tai sen välittömässä läheisyydessä ei saa ohjainlaitteiden päivityksen aikana käyttää
sähkömagneettista laitetta, kuten matkapuhelinta tai langatonta DECT-puhelinta.
• ,,lä käynnistä moottoria päivityksen aikana.
• ,,lä yritä käyttää radio-navigointijärjestelmää päivityksen aikana.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 11.10.23 - klo:09:25
^/^^ Kiitos vastauksista. 1000: onko tuo clima-nappi ja siellä asetukset? Näyttää muutoin samalta kuin minulla, mutta jostain syystä omasta ratin- ja penkinlämmitysnapit ovat kadonneet kokonaan valikosta. Varustetaso lienee sinulla Style?
Ambition varustelu mulla. Auto on phev versio, jossa sillä nyt mitään merkitystä on tässä kohtaa.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 11.10.23 - klo:13:24
Käynnistysakku tietenkin pitää olla laturissa, ettei virranhallinta kytke mitään pois päältä kesken kaiken.
Laturinkin piuhat niin, ettei ne ohita virranhallintaa (anturi miinusnavassa).
Ahaa. Tulkitsin taas lukemaani väärin.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 10.10.23 - klo:18:19
Toiminto, joka on ollut yli 20 vuotta.
Auton avain taskussa, sitten vaikkapa kumartuu ja jokin painaa kaukosäädintä -> ikkunoiden mukavuusavaus
Asetuksista tuon saanee pois päältä.
Toki muidenkin ovien lasit pitäs aueta yhtälailla... ::)
Ohjekirjan mukaan jos olisi tästä ollut kyse, olisi kaikkien ikkunoiden pitänyt avautua eikä pelkästään etuovien ikkunoiden. Tai ainoastaan kuskin ikkunan: "Asetuksesta riippuen vain kuljettajan ikkuna voidaan avata tällä tavalla".
^Voi se siinä tapauksessa, että takaovilta puuttuu sopeutus.
Siis se että laskee tai nousee automaattisesti yhdellä painalluksella.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 11.10.23 - klo:18:31
Ahaa. Tulkitsin taas lukemaani väärin.
Tänään olin autolla liikkeellä ja tarkastin version. Se on 1941. Sain sen huollossa 17.8.2023 ja krässejä ei ole ollut eikä SOS-ongelmia. Mutta hyvä tetää, että USB-C:llä voi päivttää, jos tulevaisuudessa tulee tarvetta. Mulla vaan ei ole töpseliä eikä piuhalaturia, eli toivotaan, ettei päivitystarvetta tule.
Lainaus käyttäjältä: mikkoh - 12.10.23 - klo:14:33
Ohjekirjan mukaan jos olisi tästä ollut kyse, olisi kaikkien ikkunoiden pitänyt avautua eikä pelkästään etuovien ikkunoiden. Tai ainoastaan kuskin ikkunan: "Asetuksesta riippuen vain kuljettajan ikkuna voidaan avata tällä tavalla".
Kokeilin kakella että miten käy. Molemmat etulasit avautuivat kokonaan. En saanut yrityksestä huolimatta niitä jäämään puoliksi auki.
Laitoin asetuksista koko mukavuusavauksen pois päältä. Ehkä se auttaa tai sitten ei. Talvea odotellessa!
Lainaus käyttäjältä: mikkoh - 13.10.23 - klo:09:11
Kokeilin kakella että miten käy. Molemmat etulasit avautuivat kokonaan. En saanut yrityksestä huolimatta niitä jäämään puoliksi auki.
Laitoin asetuksista koko mukavuusavauksen pois päältä. Ehkä se auttaa tai sitten ei. Talvea odotellessa!
Paina kaukosäätimestä "kiinni" nappia samalla kun ikkunat laskevat alas, silloin muistaakseni jää siihen kohtaa mihinkä haluaa.
Octavia IV: Sähkösäätöinen kuljettajan penkki muistilla:
Kun perheeni toinen kuljettaja on ajanut autoa aiemmin ja minä lähden autolla liikkeelle (molemmilla omat profiilit, avaimet ja penkin muistipaikat) niin:
- Joskus penkki säätyy minulle oikein, kun avaan keskuslukituksen esim. avaamalla kuljettajan oven
- Joskus jää väärään säätöön, mutta näyttöön tulee kuljettajan profiilin valinta -- kun valitsen itseni, niin penkki lähtee säätymään oikein
- Joskus ei säädy, tulee tuo em. profiilinvalinta eikä säädy profiilin valinnan jälkeenkään. Säätyy sitten kun pidän muistipaikkapainiketta pohjassa.
- Joskus ei tule profiilinvalintaa näkyviin, tunnistaa oikein profiilini, mutta penkki ei säädy itse, vaan vaatii tuon napin pitämisen pohjassa.
En ole saanut tuon logiikasta selvää, vaikuttaako kuun asento vai mikä? Luulisin, että ensimmäinen vaihtoehto yllä on se miten sen kuuluisi aina toimia?
Lainaus käyttäjältä: R-N - 13.10.23 - klo:16:57
Octavia IV: Sähkösäätöinen kuljettajan penkki muistilla:
Kun perheeni toinen kuljettaja on ajanut autoa aiemmin ja minä lähden autolla liikkeelle (molemmilla omat profiilit, avaimet ja penkin muistipaikat) niin:
- Joskus penkki säätyy minulle oikein, kun avaan keskuslukituksen esim. avaamalla kuljettajan oven
- Joskus jää väärään säätöön, mutta näyttöön tulee kuljettajan profiilin valinta -- kun valitsen itseni, niin penkki lähtee säätymään oikein
- Joskus ei säädy, tulee tuo em. profiilinvalinta eikä säädy profiilin valinnan jälkeenkään. Säätyy sitten kun pidän muistipaikkapainiketta pohjassa.
- Joskus ei tule profiilinvalintaa näkyviin, tunnistaa oikein profiilini, mutta penkki ei säädy itse, vaan vaatii tuon napin pitämisen pohjassa.
En ole saanut tuon logiikasta selvää, vaikuttaako kuun asento vai mikä? Luulisin, että ensimmäinen vaihtoehto yllä on se miten sen kuuluisi aina toimia?
Minulla oli vastaava logiikka 2019 vuosimallin Volvo XC60:ssä. Kerran jouduin nollaamaan koko roskan, kun ei napistakaan lähtenyt laittamaan oikeaa asetusta. Tilasin toki muistipenkit Skodaan, katsotaan löydänkö saman vaivan :)
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 13.10.23 - klo:10:32
Paina kaukosäätimestä "kiinni" nappia samalla kun ikkunat laskevat alas, silloin muistaakseni jää siihen kohtaa mihinkä haluaa.
... tai siis noin se toimi jossain aikaisemmassa Octaviassa. Nykyisessä omassa IV versiossa avautuvat niin kauan kuin pitää kaukosäätimen avaus nappia pohjassa. Pysähtyvät kun lopettaa painamisen.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 04.10.23 - klo:22:27
Onkohan kukaan jäsenistä onnistunut asentamaan?
Oma Kosla kolme vuotta vanha. Huollossa arvelivat päivityksen sisään ajamisen maksavan n. 300,.
Kyllähän tuon mielellään asentaisi jos saisi hyvät suomenkieliset ohjeet :)
Kyllä, päivitys onnistui helposti, kun seurasin briskoda.net:in ohjeita. Päivitys kesti noin parikymmentä minuuttia, eikä sen jälkeen ole esiintynyt lainkaan buuttauksia / uudelleenkäynnistyksiä. Ainoa kustannus oli muistitikku, joka taisi maksaa 12,99,
Onnistui täälläkin. Muistitikku 14,95 eli ei paha ::)
Haluaisin asettaa takaluukun yläasennon korkeammalle, mutta luukkua en saa mitenkään ylöspäin. Sen ei pitäisi olla vielä maksimikohdassa. Ei onnistu sitten millään. Ohjeessa sanotaan:
Luukun yläasennon uudelleen asettaminen
› Nosta kantta käsin vasteeseen saakka.
› Pidä luukun alareunassa olevaa painiketta painettuna,
kunnes kuuluu äänimerkki.
Käsin tuo ei liiku mihinkään.
Lainaus käyttäjältä: Tartsani - 03.10.23 - klo:10:30Onkos joku saanut OTAna tätä 1941 päivitystä millä pitäs infotainmentin boottailu loppua? Vai onnistuuko pelkästään huollon kautta?
Viikolla tuli 1941 OTA- päivityksenä.
Omassa Koslassa takaluukun säätö tapahtuu juuri ohjeen mukaisesti.
Ainoastaan äänimerkki säädön onnistumisesta puuttuu.
https://www.youtube.com/watch?v=kyHW-xeSEuY
Lainaus käyttäjältä: Neliveto - 28.10.23 - klo:17:14Viikolla tuli 1941 OTA- päivityksenä.
Taitaa OTA- päivitys tulla vain uudempiin versioihin?
Saksalaiselta foorumilta löytämieni tietojen perusteella vain ne autot, joissa on MIB 3, Hardware Version H61, Software Version 1900, saavat OTA-päivityksen v1941:een.
Tuli hankittua -21 vuotinen PHEV Octavia, 43tkm ajettu. Tyytyväinen autoon muutoin, mutta nyt alkaa kahden viikon omistuksessa tulla vastaan sähköongelmaa..
Ensimmäinen on e-manager, ei ole kertaakaan suostunut aukeamaan. Ilmoittaa "ei juuri nyt käytettävissä", olen koittanut useissa erilaisissa tilanteissa, mutta aina sama. Skoda Connect kautta antaa ajastaa/säätää latausta, mutta autosta ei ole mahdollista. Onko kellään ollut samaa? mikä voisi auttaa?
Toinen on sulakkeen paukkuminen kun laittaa ajastetun latauksen. On nyt muutaman kerran ihan yllättäen laukaissut sulakkeen, kun on "odottamassa" latausta kaapeli kytkettynä. Tällaisesta olen täällä lukenut nyt, mutta onko selvinnyt mistä tämä voisi johtua?
Olen varannut autolle ajan merkkihuoltoon, mutta pelkään, että eivät siellä mitään saa aikaiseksi muuta kuin laskua valohoidosta..
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 29.10.23 - klo:10:36Taitaa OTA- päivitys tulla vain uudempiin versioihin?
Saksalaiselta foorumilta löytämieni tietojen perusteella vain ne autot, joissa on MIB 3, Hardware Version H61, Software Version 1900, saavat OTA-päivityksen v1941:een.
Eilen tuli itelle 1941 OTAna ja aiempi versio oli 1896
Onkos täällä tullut porukalla sellaista vastaan, notta:
Välillä kun auton käynnistää ja lähtee liikkeelle niin kaikki audiot kadoksissa.
Ei toimi radio, eikä media bluetoothin kautta. Yhdistää, mutta audiota ei kuulu mistään.
Sitten kun auton sammuttaa ja myöhemmin palaa autolle ja lähtee uudelleen liikkeelle niin kaikki taas kunnossa.
Hardware:H56
Software:1941
Näyt/käyt yksikön laitteisto:H44
--//--- ohjelmisto:2088
Navitietokanta:23.10
Media-koodekki: 3.1.4
Onko autossa canton?
Golffin H/K piti päivityttää tuon vian vuoksi.
Perjantaina tuli OTAna 1941-päivitys minunkin Octaviaan (rekisteröity 8/2022). Ei ole päivityksen jälkeen infotainment vielä buutannut kertaakaan. Toki otantakin on vielä pieni.
Miten automaattinen kellon ajanpäivitys toimii? Olin työmatkalla n. Viikon ja kellot siirrettiin sinä aikana. Asetus on automaatilla, mutta kesäajassa ollaan edelleen. Ja on myös oikea aikavyöhyke.
Vai vaatiiko sadan euron connect lisenssin toimiakseen oikeasti automaattisesti?
Lainaus käyttäjältä: mr panu - 07.11.23 - klo:08:34Miten automaattinen kellon ajanpäivitys toimii? Olin työmatkalla n. Viikon ja kellot siirrettiin sinä aikana. Asetus on automaatilla, mutta kesäajassa ollaan edelleen. Ja on myös oikea aikavyöhyke.
Vai vaatiiko sadan euron connect lisenssin toimiakseen oikeasti automaattisesti?
Ei auta tuo lisenssi edes. Samaa ongelmaa olen minäkin ihmetellyt.
Kello siirtyi itsekkeen, 1941 pvitys tuli, sen jälkeen joku pienempi pvitys vielä extrana.
Ei boottaillut nyt kertaakaan.
En kyllä mitään muuta muutosta ole huomannut valikoissa tms.
Tänä syksynä alkanut,nyt tekemään,että saattovalot ei kytkeydy päälle kessyä käytettäessä autoon mennessä,joskus syttyvät useimmiten eivät.kaukosäätöä käytettäessä syttyy aina...
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 05.11.23 - klo:16:45Onko autossa canton?
Golffin H/K piti päivityttää tuon vian vuoksi.
Juu on Canton.
Täytyypä ottaa seuraavassa huollossa puheeksi.
Lainaus käyttäjältä: Janne82 - 04.11.23 - klo:17:51Onkos täällä tullut porukalla sellaista vastaan, notta:
Välillä kun auton käynnistää ja lähtee liikkeelle niin kaikki audiot kadoksissa.
Ei toimi radio, eikä media bluetoothin kautta. Yhdistää, mutta audiota ei kuulu mistään.
Sitten kun auton sammuttaa ja myöhemmin palaa autolle ja lähtee uudelleen liikkeelle niin kaikki taas kunnossa.
Hardware:H56
Software:1941
Näyt/käyt yksikön laitteisto:H44
--//--- ohjelmisto:2088
Navitietokanta:23.10
Media-koodekki: 3.1.4
Joo, pari kertaa on minullakin tuon tehnyt. Korjaantuu, kun sammuttaa auton, menee ulos ja lukitsee ovet vähäksi aikaa ja sitten aloittaa alusta.
Onneksi hyvin harvoin enää tapahtuu viime aikaisten softapäivitysten jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: tanu - 31.10.23 - klo:12:43Tuli hankittua -21 vuotinen PHEV Octavia, 43tkm ajettu. Tyytyväinen autoon muutoin, mutta nyt alkaa kahden viikon omistuksessa tulla vastaan sähköongelmaa..
Ensimmäinen on e-manager, ei ole kertaakaan suostunut aukeamaan. Ilmoittaa "ei juuri nyt käytettävissä", olen koittanut useissa erilaisissa tilanteissa, mutta aina sama. Skoda Connect kautta antaa ajastaa/säätää latausta, mutta autosta ei ole mahdollista. Onko kellään ollut samaa? mikä voisi auttaa?
Toinen on sulakkeen paukkuminen kun laittaa ajastetun latauksen. On nyt muutaman kerran ihan yllättäen laukaissut sulakkeen, kun on "odottamassa" latausta kaapeli kytkettynä. Tällaisesta olen täällä lukenut nyt, mutta onko selvinnyt mistä tämä voisi johtua?
Olen varannut autolle ajan merkkihuoltoon, mutta pelkään, että eivät siellä mitään saa aikaiseksi muuta kuin laskua valohoidosta..
Minä ostin viime kesänä -21 PHEVin ja ei aukea e-manager siinäkään. Olen toistaiseksi tyynyt säätämään puhelimella (silloin kun se suostuu toimimaan), joten kiinnostaa kyllä kuulla tuliko tuo huollossa kuntoon.
Lainaus käyttäjältä: mr panu - 07.11.23 - klo:08:34Miten automaattinen kellon ajanpäivitys toimii? Olin työmatkalla n. Viikon ja kellot siirrettiin sinä aikana. Asetus on automaatilla, mutta kesäajassa ollaan edelleen. Ja on myös oikea aikavyöhyke.
Vai vaatiiko sadan euron connect lisenssin toimiakseen oikeasti automaattisesti?
Eikös se pidä erikseen täpätä kesä- ja talviaikaan?
Lainaus käyttäjältä: O.C.Taavi - 07.11.23 - klo:16:31Kello siirtyi itsekkeen, 1941 pvitys tuli, sen jälkeen joku pienempi pvitys vielä extrana.
Ei boottaillut nyt kertaakaan.
En kyllä mitään muuta muutosta ole huomannut valikoissa tms.
Mullakin tuon päivityksen jälkeen (tehtiin huollossa) info buuttaukset loppuneet. Nyt voi vajaan 3v jälkeen todeta että ei oikein mitään ongelmaa josta voisi valittaa ;D . Jatkakin liisaria vielä vuoden kun on niin edullinen soppari.
Moi pitkästä aikaa.
Naapuri on ostamassa uutta, kaupasta suoraan löytyvää, ajamatonta Style PHEV-mallia, vuosimalli 2023.
En ole lukenut ketjua läpi siitä eteenpäin kun oman IV-mallin tilauksen peruin (2021 joulukuu), jokos tästä on suurimmat viat saatu korjattua ja tämän PHEV-mallin uskaltaa ostaa.
Lainaus käyttäjältä: Delli - 19.11.23 - klo:12:05Moi pitkästä aikaa.
Naapuri on ostamassa uutta, kaupasta suoraan löytyvää, ajamatonta Style PHEV-mallia, vuosimalli 2023.
En ole lukenut ketjua läpi siitä eteenpäin kun oman IV-mallin tilauksen peruin (2021 joulukuu), jokos tästä on suurimmat viat saatu korjattua ja tämän PHEV-mallin uskaltaa ostaa.
Eikö täällä ole vain ne, joilla niiden kanssa on ongelmia. Väärä paikka kysyä ;) Omassa ei ole mitää nmiksi en ostaisi sitä uudestaan.
Lainaus käyttäjältä: haitarimies - 08.11.23 - klo:18:13Minä ostin viime kesänä -21 PHEVin ja ei aukea e-manager siinäkään. Olen toistaiseksi tyynyt säätämään puhelimella (silloin kun se suostuu toimimaan), joten kiinnostaa kyllä kuulla tuliko tuo huollossa kuntoon.
Ongelma ratkesi maahantuojan ohjeilla. 12V akun resetointi ja MIB konfigurointi uudelleen. Rautaa ei vaihdettu.
Nyt uutena ongelmana on peruutuskameran pesun toimimattomuus. Ilmoittaa "ei juuri nyt saatavilla tms." kun koittaa pestä kameran säätöjen kautta löytyvällä toiminnolla. Takalasia pestäessä pesee perutuuskameran linssin. Onko tämä vika vai ominaisuus? Maahantuojalle on mennyt myös selvityspyyntö.
Kiva odottaa autoa 21 kk ja 1 vko ja huomata, että takasivuistuimien lämmitys puuttuu. Tilattu on ja myyjä vahvistanutkin. Pahaa pelkään, että noita ei pysty tai eivät halua jälkiasentaa. Nimenomaan halusin noi lasten takia.
Lainaus käyttäjältä: tanu - 24.11.23 - klo:22:20Ongelma ratkesi maahantuojan ohjeilla. 12V akun resetointi ja MIB konfigurointi uudelleen. Rautaa ei vaihdettu.
Nyt uutena ongelmana on peruutuskameran pesun toimimattomuus. Ilmoittaa "ei juuri nyt saatavilla tms." kun koittaa pestä kameran säätöjen kautta löytyvällä toiminnolla. Takalasia pestäessä pesee perutuuskameran linssin. Onko tämä vika vai ominaisuus? Maahantuojalle on mennyt myös selvityspyyntö.
Eiköhän toi kameran säädöistä löytyvä pesu oo vaa niihin missä ei oo takapyyhkijää. Ku kuitenkin sama pumppu pumppaa veden taakse nii se toimii sulla pyyhkijän viiksestä.
Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 25.11.23 - klo:23:07Eiköhän toi kameran säädöistä löytyvä pesu oo vaa niihin missä ei oo takapyyhkijää. Ku kuitenkin sama pumppu pumppaa veden taakse nii se toimii sulla pyyhkijän viiksestä.
Voi olla, mutta hieman on oudolta tuntuisi, että valikkoon jätetään ikoni ja toiminto, jota autossa ei ole. Kyseessä on farmari malli.
Yksi uusi ongelma on löytynyt vielä.. Mittariston valot välkkyvät toisinaan, ei paneeli, mutta polttoainemittari ja akun varauksen palkit. Ratissa toimii kaikki toiminnot.
Tästä on aiempaa keskustelua, mutta en päässyt kiinni, mikä tähän on auttanut. Vai onko mikään auttanut?
Lainaus käyttäjältä: tanu - 27.11.23 - klo:10:28Yksi uusi ongelma on löytynyt vielä.. Mittariston valot välkkyvät toisinaan, ei paneeli, mutta polttoainemittari ja akun varauksen palkit. Ratissa toimii kaikki toiminnot.
Tästä on aiempaa keskustelua, mutta en päässyt kiinni, mikä tähän on auttanut. Vai onko mikään auttanut?
Minulla oli samaa vikaa joka esiintyi hyvin harvoin. Mainitsin tästä viedessäni autoa toisen vian korjaukseen ja korjaus mittariston vilkummiseen oli ohjelmistopäivitys. Sen jälkeen ei ole esiintynyt kertaakaan.
Lainaus käyttäjältä: tanu - 27.11.23 - klo:10:28Yksi uusi ongelma on löytynyt vielä.. Mittariston valot välkkyvät toisinaan, ei paneeli, mutta polttoainemittari ja akun varauksen palkit. Ratissa toimii kaikki toiminnot.
Tästä on aiempaa keskustelua, mutta en päässyt kiinni, mikä tähän on auttanut. Vai onko mikään auttanut?
Tähän on tosiaan softapäivitys.
Lainaus käyttäjältä: tanu - 27.11.23 - klo:10:25Voi olla, mutta hieman on oudolta tuntuisi, että valikkoon jätetään ikoni ja toiminto, jota autossa ei ole. Kyseessä on farmari malli.
Nykyään VAG vehkeis tuntunut lisääntyvän noi et kaikki näyttää samalt mut toimii varusteista riippuen eri tavalla. Mut sulla on vaa yks pumppu mikä pumppaa taakse vettä ja sama menee lasille ja peruutuskameralle. Liftback missä ei oo takapyyhkijää toimii siitä peruutuskameran valikosta. Jos liftbackis takapyyhkijä nii siinäki toimii pesu vaan viiksestä.
Onkos kenellekään tuttu juttu, jonkinnäköinen nopea vinkaisu kuuluu autosta säännöllisesti? Kuuluu kun nostaa jalan kaasulta, kuuluu myös alkaa polkemaan kaasua, yleensä taajamanopeuksissa tuohon kiinnittää huomiota. Ei kuulu hiljaisessa vauhdissa, eikä auton liikkeelle lähtötilanteessa.
Lainaus käyttäjältä: samifr - 27.11.23 - klo:14:52Minulla oli samaa vikaa joka esiintyi hyvin harvoin. Mainitsin tästä viedessäni autoa toisen vian korjaukseen ja korjaus mittariston vilkummiseen oli ohjelmistopäivitys. Sen jälkeen ei ole esiintynyt kertaakaan.
Okei, pitääpä pyytää sitten huollosta. Menee maahantuojan/valmistajan lukuun?
Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 27.11.23 - klo:21:08Nykyään VAG vehkeis tuntunut lisääntyvän noi et kaikki näyttää samalt mut toimii varusteista riippuen eri tavalla. Mut sulla on vaa yks pumppu mikä pumppaa taakse vettä ja sama menee lasille ja peruutuskameralle. Liftback missä ei oo takapyyhkijää toimii siitä peruutuskameran valikosta. Jos liftbackis takapyyhkijä nii siinäki toimii pesu vaan viiksestä.
Jees, näin se sitten vain on. Maahantuoja vahvisti, ominaisuus on vain autoihin ilman takalasin pesuria, vaikka näkyykin valikossa myös muissa malleissa.
Lainaus käyttäjältä: tanu - 29.11.23 - klo:13:21Okei, pitääpä pyytää sitten huollosta. Menee maahantuojan/valmistajan lukuun?
Vastaus on, että meni näköjään vaikka itsellä takuu on jo ummessa.
Sittten olisi yksi lisäkysymys renkaanvaihtoon liittyen, ei siis ongelma, mutta kysyn nyt kumminkin täällä. Uskaltaako autoa tunkata yksi kulma kerrallaan? Kunnollisella hallitunkilla toki, mutta lähinnä, että mitä akkupaketti tykkää(?) Vai onko vaan parempi viedä liikkeeseen renkaiden vaihtoon?
Lainaus käyttäjältä: tanu - 30.11.23 - klo:10:19Vastaus on, että meni näköjään vaikka itsellä takuu on jo ummessa.
Sittten olisi yksi lisäkysymys renkaanvaihtoon liittyen, ei siis ongelma, mutta kysyn nyt kumminkin täällä. Uskaltaako autoa tunkata yksi kulma kerrallaan? Kunnollisella hallitunkilla toki, mutta lähinnä, että mitä akkupaketti tykkää(?) Vai onko vaan parempi viedä liikkeeseen renkaiden vaihtoon?
Anna mennä vaan, kunhan katsot että nostopaikka on oikea.
Lainaus käyttäjältä: Dumppi - 29.11.23 - klo:13:12Onkos kenellekään tuttu juttu, jonkinnäköinen nopea vinkaisu kuuluu autosta säännöllisesti? Kuuluu kun nostaa jalan kaasulta, kuuluu myös alkaa polkemaan kaasua, yleensä taajamanopeuksissa tuohon kiinnittää huomiota. Ei kuulu hiljaisessa vauhdissa, eikä auton liikkeelle lähtötilanteessa.
On tuttu. Sinulla on ilmeisesti e-tec-kevythybridi niin kuin minullakin. Tuo ääni tulee siitä, kun sähkömoottori sammuu tai käynnistyy.
Kysäisin asiaa huollosta toisen asian yhteydessä. Tunsin itseni tyhmäksi saatuani vastauksen. Lohduttaa, etten ole ainoa, joka asiaa on miettinyt! :)
Maaliskuussa käyttöönotettu.
1. Kesällä infotainment alkoi kaatuilemaan, ei ihan joka päivä mutta useimpina. Kesken puhelun hf-kautta tai muuten vaan. Kävi ohjelmistopäivityksessä ja on sittemmin toiminut ok.
2. Satunnaisesti ilmoittaa vikaa hätäpuhelujörjestelmässä - hakeudu korjaamolle. Kuulemma softavika kaikissa VAGeissa. Korjaus tulossa.
3. Reissussa kadotti tehot, kaksi sylinteriä pois pelistä ja sitten loputkin->hinaamalla korjaamolle. Auto kolme viikkoa pajalla, maahantuoja korvasi vuokra-auton. Oma piti korjauksen jälkeen hakea sieltä 450km suuntaansa Paluumatkalla tuli vika-pysäköintitunnistin.
4. Edellämainittu vika on sittemmin ilmestynyt satunnaisesti.
5.Ovien lukitus kahvasta Kessyllä ei toiminut moneen päivään. Vaihdoin patterit avaimeen-ei apua. Alkoi sitten toimimaan uudelleen itsekseen.
6. Tänään taas ilmoitus: vika moottorijärjestelmä-hakeudu korjaamolle. Tällä kertaa tehot eivät hävinneet mutta oli kaksi muutakin vikaa, start/stop järjestelmä ja tietty mukautuva vakkari vaikka ei satanut lunta/tunnistin oli puhdas.
No nyt sitten mietityttää voiko tuolla itsenäisyyspäivänä tehdä reissun 500km peräkärry perässä. Perjantaina vasta pääsee pajalle tutkimaan mitä se varoitteli. Myyjäliike totesi että jos hajoaa niin ajoturva korvaa hinauksen ja vuokra-auton.
Ei houkuttele ajatus että auto hajoaa 15asteen pakkasessa ja jää jonnekin, samalla jää peräkärry ja moottoripyörä.
Semmosta, tämä on viides Skoda peräkkäin, lieneekö laatu laskenut kun aiemmat on ollut ongelmattomia. Kaikki ostettu 1500-7000km ajettuna.
Tämä ensimmäinen ja näin jatkuu niin viimeinen uusi Skoda.
Onkos muilla ilmennyt sisällä sellainen ääni ikään kuin puristaisi muovipullon kasaan ja antaa sen jälkeen palautua muotoonsa? Ilmenee n. 10min ajon jälkeen yleensä.
Lainaus käyttäjältä: Supermies - 04.12.23 - klo:20:50Onkos muilla ilmennyt sisällä sellainen ääni ikään kuin puristaisi muovipullon kasaan ja antaa sen jälkeen palautua muotoonsa? Ilmenee n. 10min ajon jälkeen yleensä.
Viime lauantaina kaksi kertaa juuri tuollainen pullon muotoonsa palautuva ääni. Ei mitään käsitystä mistä se tuli.
Eikös tästä ole jo pitkään keskusteltu. SOS-puhelimen 3G-verkosta johtuva pätkäisy saa tuollaisen POKSahduksen. Tyypillisesti hetki POKSin jälkeen infonäyttö käynnistyy uudelleen. Muistaakseni ohjelmistopäivityksellä ongelmaan on saatu korjausta, mutta pian 3G-verkon poistuttua kokonaan ongelmaa ei pitäisi ilmetä.
Tuo SOS "poks" tosiaan johtuu siitä että auto tipahtaa verkosta. Tätä tapahtuu selkeästi tietyssä paikassa, esim kehä kolmosta ajaessa. Samalla tosiaan näytöllä se maapallon kuvake menee ruksiksi.
Mites se tuo sähköllä ajaminen kovilla pakkasilla. Autohan lähtee hybridillä liikenteeseen vaikka miten olisit webastolla lämmitellyt. Olen kyllä huomannut sen, että ei kovin hanakasti hybridillä vaihda sähkölle näillä pakkasilla, mutta jos rämpyttelet modesta E-modea päälle niin jonkinmoisen ajon jälkeen se onnistuu ja sit ajetaan sähköllä. Tylsää tuossa on se, että joudut itse rämpyttämään E-modea päälle kun auto ei tee sitä puolesta, vai enkö osaa :)
Lainaus käyttäjältä: Tunumppi - 06.12.23 - klo:09:37Mites se tuo sähköllä ajaminen kovilla pakkasilla. Autohan lähtee hybridillä liikenteeseen vaikka miten olisit webastolla lämmitellyt. Olen kyllä huomannut sen, että ei kovin hanakasti hybridillä vaihda sähkölle näillä pakkasilla, mutta jos rämpyttelet modesta E-modea päälle niin jonkinmoisen ajon jälkeen se onnistuu ja sit ajetaan sähköllä. Tylsää tuossa on se, että joudut itse rämpyttämään E-modea päälle kun auto ei tee sitä puolesta, vai enkö osaa :)
Itse olen ymmärtänyt sen niin, että kun polttomoottori on tarpeeksi lämmin, sitten se antaa käyttää pelkkää sähköä.
Olen tässä sähköllä pelkästään ajellut lähiviikkoina ja pakkasta on ollut -6 - -14 välillä.
Lainaus käyttäjältä: tonttuj - 07.12.23 - klo:16:55Olen tässä sähköllä pelkästään ajellut lähiviikkoina ja pakkasta on ollut -6 - -14 välillä.
Niin minäkin aikalailla samoilla pakkaslukemilla. Mutta, jos se polttomoottori jostain syystä lähtee käyntiin, niin se ei taida antaa ajaa sähköllä ennenkuin se on tarpeeksi lämmin ja suostuu sammumaan.
Lainaus käyttäjältä: Possu - 30.11.23 - klo:12:42On tuttu. Sinulla on ilmeisesti e-tec-kevythybridi niin kuin minullakin. Tuo ääni tulee siitä, kun sähkömoottori sammuu tai käynnistyy.
Kysäisin asiaa huollosta toisen asian yhteydessä. Tunsin itseni tyhmäksi saatuani vastauksen. Lohduttaa, etten ole ainoa, joka asiaa on miettinyt! :)
Okei, eli on ominaisuus, eipähän sitten viitsi tuohon enempää perehtyä, kiitos vastauksesta :)
Tänään syttyi keltainen moottorin varoitusvalo, mutta auto ei näytä mitään virheilmoituksia ja "Auto --> Tila" -näyttö on OK. Ajoin 400 km ja pidin useamman tauon, varoitusvalo syttyi sitkeästi jokaisella käynnistyksellä ja paloi taulussa koko matkan kotiin.
Ajattelin vielä viedä lämpimään talliin pariksi tunniksi sulamaan, ja jos ei tällä tokene, niin huoltokäynti edessä. Moottorina 1.0 eTec.
Mulla 1,5 etec ja valo syttyi elokuussa. Ei vaikuttanut moottorin toimintaan eikä näytöllä ollut mitään lisäinfoa vikavalon syystä. Vaihdettiin pa puolelle joku yhdysletku (näitä letkuja on korjaamon mukaan vaihdeltu) ja vika korjaantui kunnes marraskuussa syttyi uudelleen. Nyt vaihdettiin aktiivihiilisäiliö, joka on yhteydessä tuohon yhdysletkuun. Nyt ei vikavaloja. Ja molempiin sain ainakin omasta mielestäni hyvät gw:t vaikka takuu loppunut jo 1/23.
Golffin 1.5eTSI vaihdettiin kesällä EVAP venttiili ja letkusarja.
Nyt syksyllä pakkasten tultua vikavalo alkoi loistaa uudelleen - tammikuulla ehtivät tarkastaa
Trouble codes:
P24D600 - EVAP System Pressure Sensor/Switch "B" Circuit Range/Performance
Intermittent
Date: 2023-10-28 15:36:30
Mileage: 40858 km
Priority: 2
Malfunction frequency counter: 13
Unlearning counter: 40
Engine speed: 0.00 1/min
Normed load value: 0.0 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 69 °C
Intake air temperature: 3 °C
Ambient air pressure: 980 mbar
Voltage terminal 30: 13.100 V
Dynamic environmental data: 209628F446FFF40B621010000024FC018611991000082B00432100
P044100 - EVAP Emission Contr.Sys.Incorrect Purge Flow
Intermittent
Date: 2023-11-06 15:59:42
Mileage: 41284 km
Priority: 2
Malfunction frequency counter: 1
Unlearning counter: 18
Engine speed: 1769.50 1/min
Normed load value: 36.1 %
Vehicle speed: 46 km/h
Coolant temperature: 50 °C
Intake air temperature: 10 °C
Ambient air pressure: 980 mbar
Voltage terminal 30: 14.860 V
Dynamic environmental data: 209612F4462CF40B491010039224FC01B811991000082B00432100
Mielenkiintoinen tapahtuma eilen omalla -21 e-tec octavialla. Himasta lähtiessä auto aivan normaali. Pysähdyin tankille muutaman kilometrin ajon jälkeen, niin auto ei sitten tankkauksen jälkeen käynnistynytkään enää. Käynnistystä kun yritti, niin ovet vaan naksahteli ja mittaristoon ilmestyi varoitusvalo toisensa perään. Virrat kokonaan pois ja ovet lukkoon, niin ajovalot ja näyttö jäivät päälle. Ei muuta sitten kun soitto ajoturvaan. Siinä sitten odotellessa apua kokeilin välillä käynnistellä autoa, niin ehkä viidennellä kerralla auto hurahtikin käyntiin eikä mitään varoitusvaloja enää missään. Samalla sitten soitti hinausauto mistä pitäisi tulla hinaamaan... :D
Tuon jälkeen autossa ei mitään ongelmia ollut. Joku sähkövika vai mikä lie tuo ollut?
Käynnistysakku taitaa piiputtaa?
Itse käytän defan ylläpitolaturia vähän väliä, se lataa tuota apukuskin penkin alla olevaa akkua myös samalla kun 12V akku lataantuu.
Tämä tieto Golffin SSP opetusohjeesta.
Dodih, 3 viikkoa auton kanssa takana ja eihän tämä ihan saumatonta ole ollut.
1. Pakko mainita kun en tätä älynnyt autoa koeajettuani n. 19kk sitten. Peräkontin kassikoukut ovat suoranainen vitsi IV-mallissa. Yksi pieni, mutta niin nerokas ominaisuus pilattu IV octaviasta kun tuotannollisen tehokkuuden takia kassikoukkujen paikkaa ei ole siirretty.
2. Webasto oli pakollinen omalla kohdalla. Toinen asia on se, että ajoprofiilini sisältää paljon lyhyttä ajoa (max. 20km suunta per päivä). Todella harvakseltaan tulee reissuja, jossa tulee pidempiä siivuja ajettua.
Noh, mitäs ongelmia edellä mainittuihin asioihin liittyy... Webaston käytön jälkeen auton istuinlämmitykset ovat aina päällä ja ilmastoinnin lämpöasetus on muuttunut kun käynnistät auton. Tämä aina vaikka olet asetuksista mm. poistanut istuinlämmitysten. Ei järin suuri asia, mutta monesti ne pienet asiat alkavat ärsyttää :)
Sitten päästään moottorin käynnissä pitämiseen. Viimeisen viikon aikana en ole pystynyt ajamaan yhtään matkaa ilman, että auto sanoo "moottori pidettävä käynnissä pitkään" tms. Luin joltain foorumilta, että liittyisi hiukkassuodattimeen ja sen kökköjen polttamiseen. Luin myös, että välttämättä edes 40min yhtäjaksoinen matka ei välttämättä riitä poistamaan ominaisuutta. Minä kun ajan paljon lyhyttä ajoa, on käytäntö se, että ajelen bensalla matkoja vaikka ajoakku olisi täysi. Auto tuntuu nostavan myös kierroksia tässä ajossa, joten kulutus on myös suurempaa. Jokseenkin jopa vetuttaa asia, sillä tähän saakka edellinen Golf eTSI olisi ollut taloudellisempi ja huomattavasti halvempi pitää kuin mitä tämä Octavia. Toki tiedän, että tämä ongelma on suuresti ajokäyttäytymisestä johtuva, mutta olisin jättänyt koko auton tilaamatta 19kk sitten, jos olisin tiennyt tämän. Voi toki olla, että myyjä ei tätä tuolloin tiennyt vaikka kerroin minkälaista ajoa ajan.
Autossa on paljon hyviä ominaisuuksia, mutta valitettavasti odotukset vs käytäntö on ollut pahasti mollivoittoinen. Erityisesti ehkä siksi, että kaikki edelliset Octaviat ovat olleet loistavia.
Lainaus käyttäjältä: Tunumppi - 17.12.23 - klo:08:39Dodih, 3 viikkoa auton kanssa takana ja eihän tämä ihan saumatonta ole ollut.
2. Webasto oli pakollinen omalla kohdalla. Toinen asia on se, että ajoprofiilini sisältää paljon lyhyttä ajoa (max. 20km suunta per päivä). Todella harvakseltaan tulee reissuja, jossa tulee pidempiä siivuja ajettua.
Noh, mitäs ongelmia edellä mainittuihin asioihin liittyy... Webaston käytön jälkeen auton istuinlämmitykset ovat aina päällä ja ilmastoinnin lämpöasetus on muuttunut kun käynnistät auton. Tämä aina vaikka olet asetuksista mm. poistanut istuinlämmitysten. Ei järin suuri asia, mutta monesti ne pienet asiat alkavat ärsyttää
Koitappa aktivoida vieras-profiili ja muuttaa sinne ilmastoinnin asetukset samaksi mitä käytät itse.
Golffissa Webasto kaivaa sieltä asetukset ja ottaa ne käyttöön, jos lähdet ajamaan kun webasto vielä tohottaa, nuo vieras-profiilin asetukset on silloin käytössä.
Kun olet muuttanut asetukset vieras-profiiliin, vaihda pääkäyttäjä takaisin
Tämä ei ole mikään vika, mutta millä saa tuon kaistaohjauksen pois päältä muuten, kuin manuaalisesti liikkeelle lähtiessä. Tämä vie keskittymisen ajamisesta minulta ja on ärsyttävä, joten on vaarallinen lisävaruste. Onko joku valikko mistä sen saa pois päältä, ettei tarvitse joka kerta tehdä manuaalisesti.
Lainaus käyttäjältä: ToyoCorolla - 17.12.23 - klo:13:33Tämä ei ole mikään vika, mutta millä saa tuon kaistaohjauksen pois päältä muuten, kuin manuaalisesti liikkeelle lähtiessä. Tämä vie keskittymisen ajamisesta minulta ja on ärsyttävä, joten on vaarallinen lisävaruste. Onko joku valikko mistä sen saa pois päältä, ettei tarvitse joka kerta tehdä manuaalisesti.
Seatissa piti ainakin ODB:n kautta säätää, että kaistaohjaus on oletuksena pois. Autosta ei löytynyt mahdollisuutta sitä tehdä.
Jep. Ei saa mistään valikosta. Todella ärsyttävää. Ihan sama juttu Golf 8
Lainaus käyttäjältä: ToyoCorolla - 17.12.23 - klo:13:33Tämä ei ole mikään vika, mutta millä saa tuon kaistaohjauksen pois päältä muuten, kuin manuaalisesti liikkeelle lähtiessä. Tämä vie keskittymisen ajamisesta minulta ja on ärsyttävä, joten on vaarallinen lisävaruste. Onko joku valikko mistä sen saa pois päältä, ettei tarvitse joka kerta tehdä manuaalisesti.
Mulle myyjä sanoi, että olisi uusissa autoissa pakollinen (laki?). Talvella käyttökelvoton ja mielestäni jopa vaarallinen.
Näin se taitaa olla. Ja yhdyn täsmälleen edelliseen. Eilen kun lähdin töihin ihmettelin että miksi auto on aivan paska ajaa. Sitten tajusin että olin unohtanut poistaa kaistavahdin. Täällä pohjoisessa kun on jäätä ja lunta tiellä tuo on täysin kelvoton.
Mulla on tarkistuslista aina ennen liikkeellelähtöä:
1) kaistavahti pois
2) start / stop pois
3) mode sportille
ja säästä ja kellonajasta riippuen
4) valoautomatiikka pois
Lisänä tietty ratin-, perseen- ja tuulilasinlämmittimet.
Lainaus käyttäjältä: PietarinLumitykki - 18.12.23 - klo:10:43Mulla on tarkistuslista aina ennen liikkeellelähtöä:
1) kaistavahti pois
2) start / stop pois
3) mode sportille
ja säästä ja kellonajasta riippuen
4) valoautomatiikka pois
Lisänä tietty ratin-, perseen- ja tuulilasinlämmittimet.
Mistäs tuon star/stop toiminnon saa pois skodasta?
Ajoakku ku on tyhjä nii sillon rämppää aika usein tuota et pysähdyksis sammuttaa ja sit menee vähän matkaa sähköllä.
Lainaus käyttäjältä: Tunumppi - 18.12.23 - klo:07:35Mulle myyjä sanoi, että olisi uusissa autoissa pakollinen (laki?). Talvella käyttökelvoton ja mielestäni jopa vaarallinen.
Mielestäni hyvä varuste, enkä ikinä kytkisi sitä pois. Enkä koe tälle tarvettakaan.
Että meitä on moneen metsään. Jos vaan ajat kaistalla, niin ei se sinua juuri heittele. Vilkulla pääsee kaistaviivojen yli ;)
Lainaus käyttäjältä: Tonzu - 18.12.23 - klo:13:04Mistäs tuon star/stop toiminnon saa pois skodasta?
Ajoakku ku on tyhjä nii sillon rämppää aika usein tuota et pysähdyksis sammuttaa ja sit menee vähän matkaa sähköllä.
Mulla ei oo plugaria, mutta bensavehkeessä menee näytön alla olevan "SET"-napin kautta pois ja päälle.
Puoltoista kuukautta sitten tuli 1941 OTAna ja sen jälkeen ei olekaan ongelmia ollut. Nyt sitten auto keksi, että räpsytelläänpä välillä kuskinpuolen kattovaloa kuin discopalloa konsanaan. Varmaan hyvältä näyttää vastaantulijan silmin pimeällä. Huhtikuun loppuun kestää leasing ja onneksi on huoltosopimus. On kyllä viimenen Skoda tähän talouteen.
Lainaus käyttäjältä: Tartsani - 18.12.23 - klo:19:57Puoltoista kuukautta sitten tuli 1941 OTAna ja sen jälkeen ei olekaan ongelmia ollut. Nyt sitten auto keksi, että räpsytelläänpä välillä kuskinpuolen kattovaloa kuin discopalloa konsanaan. Varmaan hyvältä näyttää vastaantulijan silmin pimeällä. Huhtikuun loppuun kestää leasing ja onneksi on huoltosopimus. On kyllä viimenen Skoda tähän talouteen.
Ei toikaan ihan perus ongelma ole. Eikö tuo ole ihan simppeli keissi viedä vain huoltoon, varsinkin kun on huolenpitosoppari.
Onko muilla sellasta et auto ollut vaikka yön seinässä lataus. Lähdet ajamaan ja polttomoottori lähtee päälle ja sanoo viestiä "moottori oltava käynnissä pitkään" ?. Ulkona 1 aste pakkanen, ladattu yö niin mistä voi johtua ? Akku vaihdettu 3 viikkoa sitten, käyttöakku siis.
Lainaus käyttäjältä: JARGE040292 - 22.12.23 - klo:12:55Onko muilla sellasta et auto ollut vaikka yön seinässä lataus. Lähdet ajamaan ja polttomoottori lähtee päälle ja sanoo viestiä "moottori oltava käynnissä pitkään" ?. Ulkona 1 aste pakkanen, ladattu yö niin mistä voi johtua ? Akku vaihdettu 3 viikkoa sitten, käyttöakku siis.
Jos se akku on latautunut yön aikana, on se ehtinyt viilentyä niin paljon ettei auto tahdo saada siitä virtaan ajoon + lämmitykseen.
Ajoita lataaminen niin, että se loppuu mahdollisimman lähelle ajoon lähtöä. Lataus lämmittää akkua sen verran että auto saa siitä virtaa ajoon ja lämmitykseen.
Lainaus käyttäjältä: JARGE040292 - 22.12.23 - klo:12:55Onko muilla sellasta et auto ollut vaikka yön seinässä lataus. Lähdet ajamaan ja polttomoottori lähtee päälle ja sanoo viestiä "moottori oltava käynnissä pitkään" ?. Ulkona 1 aste pakkanen, ladattu yö niin mistä voi johtua ? Akku vaihdettu 3 viikkoa sitten, käyttöakku siis.
Ei käsitykseni mukaan liity ollenkaan akkuun, sillä omassa Seatissa tuo teksti "moottori oltava käynnissä pitkään" tarkoitti sitä että öljyn sekaan oli kertynyt liikaa polttoainetta. Tilanteen korjaamiseksi piti ajaa pitkään, jotta öljyn lämpötila nousee 96 asteeseen polttoaineen haihduttamiseksi öljyn seasta.
Lainaus käyttäjältä: R-N - 12.12.23 - klo:20:39Tänään syttyi keltainen moottorin varoitusvalo, mutta auto ei näytä mitään virheilmoituksia ja "Auto --> Tila" -näyttö on OK. Ajoin 400 km ja pidin useamman tauon, varoitusvalo syttyi sitkeästi jokaisella käynnistyksellä ja paloi taulussa koko matkan kotiin.
Ajattelin vielä viedä lämpimään talliin pariksi tunniksi sulamaan, ja jos ei tällä tokene, niin huoltokäynti edessä. Moottorina 1.0 eTec.
Tässä kävi lopulta niin, että lyhyt sulattelu parkkihallissa ei auttanut ja varasin ajan korjaamolle. Valo kuitenkin lopulta sammui kolmen päivän jälkeen ja peruin sitten varatun korjausajan. Ei ole syttynyt vielä uudestaan. Ehkä kuitenkin oli jokin anturi jäässä tai vettä polttoaineen seassa.
Lykkäsipä erikoisen vian päälle. Toinen takapenkin sisävalo ei tahdo aina reagoida kosketukseen. Ei vakavaa, mutta vähän ikävää :D
>:( 3 vkoa omistuksessa ollut Octavia IV nordic edition nakkas pakkaskelissä (-31) moottorin häiriövalon sekä tekstin; moottorin käyntinopeus max 3000r/min. Käytättääkö heti pajalla vai olisiko konstia, jolla ton valon sais sammumaan? Nim.ensimmäinen ja viimeinenkö plugari taloudessa
Lainaus käyttäjältä: Tomppa76 - 03.01.24 - klo:16:48>:( 3 vkoa omistuksessa ollut Octavia IV nordic edition nakkas pakkaskelissä (-31) moottorin häiriövalon sekä tekstin; moottorin käyntinopeus max 3000r/min. Käytättääkö heti pajalla vai olisiko konstia, jolla ton valon sais sammumaan? Nim.ensimmäinen ja viimeinenkö plugari taloudessa
Eikai toi juuri plugariin edes liity välttämättä. Suosittelen ajamaan koneen lämpöiseksi.
Lainaus käyttäjältä: ToyoCorolla - 17.12.23 - klo:13:33Tämä ei ole mikään vika, mutta millä saa tuon kaistaohjauksen pois päältä muuten, kuin manuaalisesti liikkeelle lähtiessä. Tämä vie keskittymisen ajamisesta minulta ja on ärsyttävä, joten on vaarallinen lisävaruste. Onko joku valikko mistä sen saa pois päältä, ettei tarvitse joka kerta tehdä manuaalisesti.
Onnistuu esim. obd11: llä laittaa oletuksena pois päältä, jos kaistaohjauksella tarkoitetaan kaistavahtia.
pari päivää pakkasessa lojunu octavia rs iv phev, ainoastaan kuskin ovi aukesi, arvasin että nyt on vähän 12volttia huonossa hapessa. virrat päälle ja sieltähän se tuli.
ajoakku lataukseen yöksi n. 2h kun oli melkein täysi akku. aamulla sama. päivän oli ctekki, ja iltasella käyntiin. vaikeasti lähti mutta lopulta lähti, 3000rpm herja mittarissa. ajoin 20km lenkin vähän taukoa ja toinen samanlainen, ei häipynyt. ei mitään muuta herjaa kolmio ja moottori valo mittarissa ja se 3000rpm infossa.
kotia tullessa mittasin 12,45V. ovista ei mene lukot päälle muutakuin kuskinovesta, oikeanpuoleinen peili ei suostu avautumaan auki asentoon.
soitin sitten aamulla huoltoon, kyseli onkohan siellä se joku motoroitu luukku jäässä niitä on näissä ollut. no tästä ei ollut tietoa missä seon ja en löytänyt ja enpä sille uskalla mitään tehdä. voisi koittaa johonkin halliin saada sulamaan mutta ei nyt ole semmosia tarjolla.
ctekkiin laitoin kun on niin halpaa pörssiä tarjolla ;D
Akku tuli ctekin mielestä täyteen, 13,2v näyttää eli on.
Outoa on vaan ettei peili aukea, ja vasen takaovi ei mene lukkoon, sen avasin sisäkautta toissapäivänä kun ei muuten auennut.
Kaksi kuukautta vanha patteri-Octavia sai siipeensä pakkasista. Infotainment näyttö pimeänä ja luonnollisesti kaikki sen kautta ohjattavat asetukset pois käytöstä. Lisäksi mittaristossa seuraavat vikailmoitukset:
- Vika: peruutusavustin
- Poistumisvaroitus ja peruutusavustin eivät ole tällä hetkellä käytettävissä
- Vika: liikennemerkkien tunnistus
- Vika: pysäköintitutka
- Hätäpuhelutoiminto on rajoittunut. Hakeudu korjaamolle
- ACC:n ennakoiva säätely ei ole tällä hetkellä käytettävissä.
Maanantaina soittoa pajalle, niin katsotaan milloin saa korjaukseen.
Oli ilmeisesti pakkanen iskenyt octaviaan ja jäädyttänyt lasinpesunesteen, kun antoi ilmoituksen lasinpesunesteen lisäämisen tarpeesta. Onko muilla kokemusta lasinpesunesteen jäätymisestä ja jos on niin hajottiko mitään? Toinen mikä kiinnostaisi tietää, millähän pakkasenkestolla tuo lasinpesuneste tulee tehtaalta?
Lainaus käyttäjältä: pumo - 05.01.24 - klo:16:52Akku tuli ctekin mielestä täyteen, 13,2v näyttää eli on.
Outoa on vaan ettei peili aukea, ja vasen takaovi ei mene lukkoon, sen avasin sisäkautta toissapäivänä kun ei muuten auennut.
Saanut nyt joka päivä ladata tuota eli kyllä se kypsä on, 2,5v vanha akku.
Menihän tässä taas pari kuukautta Octavialla ilman suurempia vikoja. Eilen lopetti puhaltamasta lämmintä ilmaa kokonaan. Ei akkuvirralla eikä bensakone käynnissä. Ihan sama vaikka laittoi pyynnin täysille. Aika kylmää kyytiä näillä pakkasilla. Tänään aamulla puolivälissä reilun 50 km työmatkaa alkoi yhtäkkiä tulla lämmintä. Auto siis -23 mallinen IV. Onko jollain muulla osunut vastaavaa kohdalle? Toivottavasti olisi joku satunnainen bugi, ei jaksaisi taas aloittaa huollossa ramppaamista. Puoleen vuoteen siellä onkin saanut erilaisten ohjelmabugien kanssa käydä melkoisen tiuhaan.
Lainaus käyttäjältä: Tomppa76 - 03.01.24 - klo:16:48>:( 3 vkoa omistuksessa ollut Octavia IV nordic edition nakkas pakkaskelissä (-31) moottorin häiriövalon sekä tekstin; moottorin käyntinopeus max 3000r/min. Käytättääkö heti pajalla vai olisiko konstia, jolla ton valon sais sammumaan? Nim.ensimmäinen ja viimeinenkö plugari taloudessa
Itsellä golf gte:ssä heitti saman. Sen ajon aikana paloi kolmio, seuraavassakin käynnistyksessä moottorin vikavalo. Laitoin obd lukijaan ja muistissä oli polttoaineensyöttö häiriö.
Kuittasin pois ja kovaa ajoa.
Voinen myös sanoa, että uusimman sukupolven octaviat, golfit ja varmaan leonitkin. Järjestelmä ja koodaus aivan täyttä kuraa. Julkaisu samanlaisena kuin uudet pelit, keskeneräisinä, bugisina paskoina.
Vaihtanen takaisin Toyotaan joskus
Lainaus käyttäjältä: ninzaa - 08.01.24 - klo:08:41Menihän tässä taas pari kuukautta Octavialla ilman suurempia vikoja. Eilen lopetti puhaltamasta lämmintä ilmaa kokonaan. Ei akkuvirralla eikä bensakone käynnissä. Ihan sama vaikka laittoi pyynnin täysille. Aika kylmää kyytiä näillä pakkasilla. Tänään aamulla puolivälissä reilun 50 km työmatkaa alkoi yhtäkkiä tulla lämmintä. Auto siis -23 mallinen IV. Onko jollain muulla osunut vastaavaa kohdalle? Toivottavasti olisi joku satunnainen bugi, ei jaksaisi taas aloittaa huollossa ramppaamista. Puoleen vuoteen siellä onkin saanut erilaisten ohjelmabugien kanssa käydä melkoisen tiuhaan.
Sama jatkuu edelleen. Puhaltaa kylmää ensimmäisen vartin. Eilen pysähdyin tankkaamaan jonka jälkeen puhalsi taas vartin kylmää vaikka ennen sitä puhalsi lämmintä. Täysin mystinen ongelma. Ensimmäinen vapaa huoltoaika meni noin 1,5 viikon päähän. On tämä hieno auto >:(
Lainaus käyttäjältä: Jamboraama - 09.01.24 - klo:13:35Voinen myös sanoa, että uusimman sukupolven octaviat, golfit ja varmaan leonitkin. Järjestelmä ja koodaus aivan täyttä kuraa. Julkaisu samanlaisena kuin uudet pelit, keskeneräisinä, bugisina paskoina.
Vaihtanen takaisin Toyotaan joskus
Perustele toki?
Kyllä nyt kysytään tahtoa. Eilen pimeni infotaiment ja oikeastaan mikään auton aputoiminta ei toimi. Webastolla kun pakko lämmittää, menee istuinlämmitys pakotettuna päälle (asetuksissa pois päältä) ja edes sitä et saa pois. Nyt sit ajan autolla perse kuumana, jossa on toimintoja vähemmän kuin 90-luvun autossa. Parasta et paikallisella Hedinillä viikkojen jonot.
Octavia IV polttomoottorista kuului lähes heti käynnistyksen jälkeen räjähdys jonka kuuli myös naapuri kahden talon päässä. Niinku painekattila ois haljennut. Auto hinurilla huoltoon ja nyt ootellaan tuomiota, et mikä siellä laukes. Autolla ajettu 1kk ja noin 1000km. Hyviä vehkeitä! valistuneita arvauksia aiheuttajasta?
Se oli exodus moottorille, mutta mikä kone oli kyseessä?
edit: aa hybrid, eli 1.4TSI
Kerro toki tuomiosta...
Lainaus käyttäjältä: Tomppa76 - 13.01.24 - klo:20:24Octavia IV polttomoottorista kuului lähes heti käynnistyksen jälkeen räjähdys jonka kuuli myös naapuri kahden talon päässä. Niinku painekattila ois haljennut. Auto hinurilla huoltoon ja nyt ootellaan tuomiota, et mikä siellä laukes. Autolla ajettu 1kk ja noin 1000km. Hyviä vehkeitä! valistuneita arvauksia aiheuttajasta?
Oho. No tuo kuulostaa aika eksoottiselta.
Lainaus käyttäjältä: heller - 14.01.24 - klo:13:56Oho. No tuo kuulostaa aika eksoottiselta.
Pakoputkessa / äänenvaimentimessa ollut vesi jäätyny ja käynnistyksen jälkeen tullut paine halkaisi äänenvaimentimen. Rakennetta en tunne enkä tiedä, mutta paineen purkautuminen oli todella iso pamaus.
Pohjoisen ongelma, etelässä ei tällaista ole vielä ollut. Mitähän lie maahantuoja tai tehdas aikoo tuolle sitte tehdä ku normi talvikelejähän nämä on. Pari vkoa arvioitu korjausaika. Jee jee
Lainaus käyttäjältä: Tomppa76 - 15.01.24 - klo:13:31Pakoputkessa / äänenvaimentimessa ollut vesi jäätyny ja käynnistyksen jälkeen tullut paine halkaisi äänenvaimentimen. Rakennetta en tunne enkä tiedä, mutta paineen purkautuminen oli todella iso pamaus.
Pohjoisen ongelma, etelässä ei tällaista ole vielä ollut. Mitähän lie maahantuoja tai tehdas aikoo tuolle sitte tehdä ku normi talvikelejähän nämä on. Pari vkoa arvioitu korjausaika. Jee jee
Aika lyhkästä ajoa ollut sitten?
Lainaus käyttäjältä: Iro - 15.01.24 - klo:13:41Aika lyhkästä ajoa ollut sitten?
Mielestäni kuulostaa tosiaan vähän turhan lyhkäseltä ajolta. Voi olla että joutuu omaa taskua sorkkimaan.
Lainaus käyttäjältä: heller - 15.01.24 - klo:18:37Mielestäni kuulostaa tosiaan vähän turhan lyhkäseltä ajolta. Voi olla että joutuu omaa taskua sorkkimaan.
Tää taitaa olla PHEV. Määrittele mitä on liian lyhkänen ajo? Aina vähintään akku tyhjäksi ja 10 minuuttia bensalla vai? Auto päättää pitkälti itse millä käyttövoimalla edetään, jos akkua jäljellä. Ei voi mennä omaan piikkiin.
Työkaverin ranskalaisessa plugarissa jäätyi äänenvaimennin ja vietiin lavetilla pajalla. Korjaus oli reiän poraaminen vaimentimeen (pysyvästi) ja sulatus.
Lainaus käyttäjältä: roosperi - 07.01.24 - klo:10:47Kaksi kuukautta vanha patteri-Octavia sai siipeensä pakkasista. Infotainment näyttö pimeänä ja luonnollisesti kaikki sen kautta ohjattavat asetukset pois käytöstä. Lisäksi mittaristossa seuraavat vikailmoitukset:
- Vika: peruutusavustin
- Poistumisvaroitus ja peruutusavustin eivät ole tällä hetkellä käytettävissä
- Vika: liikennemerkkien tunnistus
- Vika: pysäköintitutka
- Hätäpuhelutoiminto on rajoittunut. Hakeudu korjaamolle
- ACC:n ennakoiva säätely ei ole tällä hetkellä käytettävissä.
Maanantaina soittoa pajalle, niin katsotaan milloin saa korjaukseen.
Infotainment lähti sitten kuitenkin käyntiin power-nappulasta pitkään buuttaamalla, mutta käytin auton varuiksi pajalla. Vikakoodien historiasta näkyy, että yhteys infotainmenttiin katkennut ja tälle ei löydy huoltotietokannasta korjausta, joten huolto laittoi kysymystä tehtaalle, notta tarviiko jotain korjata. Uusin päivitys kuitenkin pistettiin sisään.
Vikahistoriassa näkyy myös alhainen akun varaus. Kieltämättä meillä paljon lyhyttä nurkkapyöritystä, mutta en ollut ehtinyt ajatella ylläpitolaturin hommaamista 2 kk vanhaan kulkineeseen.
Lainaus käyttäjältä: migis2 - 15.01.24 - klo:21:04Tää taitaa olla PHEV. Määrittele mitä on liian lyhkänen ajo? Aina vähintään akku tyhjäksi ja 10 minuuttia bensalla vai? Auto päättää pitkälti itse millä käyttövoimalla edetään, jos akkua jäljellä. Ei voi mennä omaan piikkiin.
Työkaverin ranskalaisessa plugarissa jäätyi äänenvaimennin ja vietiin lavetilla pajalla. Korjaus oli reiän poraaminen vaimentimeen (pysyvästi) ja sulatus.
Joo PHEV on kyseessä. Eikä todellakaan tarvi ite maksaa penniäkään. Maksimirange kyllä mainitaan, mutta ei minimiajomatkaa ;D
Uusi pakoputki tulee ja kai ne siihen kondensioveden poistamiseksi reiän sorvaa. En ole ongelman kanssa yksin, näin ymmärsin.
Lainaus käyttäjältä: roosperi - 15.01.24 - klo:21:08Infotainment lähti sitten kuitenkin käyntiin power-nappulasta pitkään buuttaamalla, mutta käytin auton varuiksi pajalla. Vikakoodien historiasta näkyy, että yhteys infotainmenttiin katkennut ja tälle ei löydy huoltotietokannasta korjausta, joten huolto laittoi kysymystä tehtaalle, notta tarviiko jotain korjata. Uusin päivitys kuitenkin pistettiin sisään.
Vikahistoriassa näkyy myös alhainen akun varaus. Kieltämättä meillä paljon lyhyttä nurkkapyöritystä, mutta en ollut ehtinyt ajatella ylläpitolaturin hommaamista 2 kk vanhaan kulkineeseen.
Mulla täysin samat ongelmat ja samanlainen "ajoprofiili". Tavallaan harmittaa, että ois pitänyt älytä ettei tätä autoa ole tehty tällaista ajamista varten... kerrohan, jos korjaamolla kertovat jotain ratkaisua ongelmaasi.
1.5kk ollut auto ajossa ja ensimmäisen puolikkaan viikon jälkeen on ollut jatkuvasti jotain vikaa. Harmitus on ehkä erityisen suuri siksi, että kaikki neljä edellistä skodaa ovat olleet erinomaisia :'(
Kohtalaisen hyvin olen saanut Webaston käyntiin kännykällä. Tänään pari kertaa yritin refreshiä, mutta ei onnistunut. Menin auton luokse ja yritin kakella. Ei onnistunut. Myöskään lukot ei auenneet hipaisusta, mutta kaken napilla aukesi. Käynnistin koneen ja aika pitkään kesti ennen kuin sai profiiliasetukset ladattua, jonka jälkeen sain infonäytöstä pensalämmityksen päälle. Luulen, että syy oli pitkään kestäneissä kovissa pakkasissa ja auto oli ollut parkissa kaksi viikkoa ja kaksi päivää niin kuin yleensäkin. Akun jännitteet varmaan hieman laskeneet. Auto pääsi pariksi tunniksi kuntosalin kellariin lämpimään ja kaiken kaikkiaan noin kolmen ja puolen tunnin neljästä pätkästä koostunut lenkki varmaan latasi akkua riittämiin, kun moottori oli kokonaisuudessaan käynnissä tunnin. Sillä pärjää taas pari viikkoa.
Termostattikotelo hajosi, jäähdytysnesteet vuosi ulos ja auto hinattiin korjaamolle. Korjaus kesti viikon ja maksoi 900 eur, vaikka Skoda tuli vastaa osissa 70% Auto 2,5v vanha ja 88tkm ajettu. Täysi merkkiliikkeen huoltohistoria... En kovin tyytyväinen, kun auto muutenkin käynyt monta kertaa ylimääräisissä korjauksessa ja päivityksissä (3 rattia vaihdettu, ovenkahva vaihdettu). Kyseessä 2.0TDI 200hv 4x4.
Lainaus käyttäjältä: Auto77 - 25.01.24 - klo:10:10Termostattikotelo hajosi, jäähdytysnesteet vuosi ulos ja auto hinattiin korjaamolle. Korjaus kesti viikon ja maksoi 900 eur, vaikka Skoda tuli vastaa osissa 70% Auto 2,5v vanha ja 88tkm ajettu. Täysi merkkiliikkeen huoltohistoria... En kovin tyytyväinen, kun auto muutenkin käynyt monta kertaa ylimääräisissä korjauksessa ja päivityksissä (3 rattia vaihdettu, ovenkahva vaihdettu). Kyseessä 2.0TDI 200hv 4x4.
Oletko ensimmäinen omistaja?
Lainaus käyttäjältä: pujoli - 14.12.23 - klo:14:58Mielenkiintoinen tapahtuma eilen omalla -21 e-tec octavialla. Himasta lähtiessä auto aivan normaali. Pysähdyin tankille muutaman kilometrin ajon jälkeen, niin auto ei sitten tankkauksen jälkeen käynnistynytkään enää. Käynnistystä kun yritti, niin ovet vaan naksahteli ja mittaristoon ilmestyi varoitusvalo toisensa perään. Virrat kokonaan pois ja ovet lukkoon, niin ajovalot ja näyttö jäivät päälle. Ei muuta sitten kun soitto ajoturvaan. Siinä sitten odotellessa apua kokeilin välillä käynnistellä autoa, niin ehkä viidennellä kerralla auto hurahtikin käyntiin eikä mitään varoitusvaloja enää missään. Samalla sitten soitti hinausauto mistä pitäisi tulla hinaamaan... :D
Tuon jälkeen autossa ei mitään ongelmia ollut. Joku sähkövika vai mikä lie tuo ollut?
Noniin, taas sai syyn kirjoitella tähänkin otsikkoon.
Eli pari pv sitten Skodillac (1.0 etec) kuoli parkkipaikalle. Virrat meni sen verran päälle, että vikavalot vilkkui kuin diskossa, mutta käyntiin ei lähtenyt. Parinkymmenen minuutin päästä tapahtui kuolleista nousu, kuin raamatussa konsanaan ja auto lähti käyntiin kuin palmun alta. Heitin puolen tunnin ja vajaan parinkympin lenkin, jotta akku saisi virtaa sopivasti ja toivoin homman olevan taputeltu.
Eilen aamulla napsautin Webaston päälle ja eihän se mennyt. Kake vilkutti vihreää virheen merkiksi ja koetauluun oli tullut enteilevä punainen kolmia. Auto lähti kuitenkin käyntiin normaalisti vikavalojen vilkkuessa. Lähdin siltä seisomalta viemään autoa pikahuoltoon ja sen aikana viat katosi yllättäen, kuin herätysliikkeen kokouksessa.
Huollossa huomasivat vaan akun alhaisen varauksen, eli ei pitäisi olla ihmeellisempää ongelmaa. Vaadin, että nyt se saatana selvitetään, koska tämä ei ole eka kerta kun noiden sähköjen takia ollaan pajalla.
Tänään tuli sitten tuomio, kun sähkäri oli kurkannut autoa. Tulos, start/stop paskana. Korjaus alkaen 2 tonttua ja kesto vähintään 1,5 viikkoa.
Kun liisari umpeutuu, vaihtuu merkki. Nyt ei enää pysty puolustelemaan tätä millään.
Onko syytä huoleen, jos näyttöön tulee ilmoitus: Polttomoottori pitää olla käynnissä pitkään.
Muuta ilmoitusta ei tullut.
Lainaus käyttäjältä: ToyoCorolla - 26.01.24 - klo:14:43Onko syytä huoleen, jos näyttöön tulee ilmoitus: Polttomoottori pitää olla käynnissä pitkään.
Muuta ilmoitusta ei tullut.
Kertoo vaan että ei voi vaihtaa vielä sähkölle esim. siksi että moottori on kylmä.
Lainaus käyttäjältä: ToyoCorolla - 26.01.24 - klo:14:43Onko syytä huoleen, jos näyttöön tulee ilmoitus: Polttomoottori pitää olla käynnissä pitkään.
Muuta ilmoitusta ei tullut.
Onko sulla webastollinen auto ja käytätkin sitä? Mulla tuo viesti tuli alle kuukauden päästä käyttöönotosta ja syynä oli kun 12v akku oli alkanut jo piiputtaa
Lainaus käyttäjältä: ToyoCorolla - 26.01.24 - klo:14:43Onko syytä huoleen, jos näyttöön tulee ilmoitus: Polttomoottori pitää olla käynnissä pitkään.
Muuta ilmoitusta ei tullut.
Omassa Seatissa tuo teksti "moottori oltava käynnissä pitkään" tarkoitti sitä että öljyn sekaan oli kertynyt liikaa polttoainetta. Tilanteen korjaamiseksi piti ajaa pitkään, jotta öljyn lämpötila nousee 96 asteeseen polttoaineen haihduttamiseksi öljyn seasta.
Siitä käynnistä pitkään herjasta pääsee nopeammin eroon, kun antaa koneelle kunnolla töitä. Kevyt köröttely maantiellä voi kestää pitkäänkin, että riittää.
Lainaus käyttäjältä: Auto77 - 28.01.24 - klo:14:39Olen tai siis firma on
No sitten on aika huono vastaantulo,tähänhän ei ole pakko tyytyä vaan voi pyytää huoltoliikkeen välityksellä parempaa vastaantuloa!
Lainaus käyttäjältä: ToAkPa - 27.01.24 - klo:08:05Omassa Seatissa tuo teksti "moottori oltava käynnissä pitkään" tarkoitti sitä että öljyn sekaan oli kertynyt liikaa polttoainetta. Tilanteen korjaamiseksi piti ajaa pitkään, jotta öljyn lämpötila nousee 96 asteeseen polttoaineen haihduttamiseksi öljyn seasta.
Vähän epäilen, että auto tietää mistään onko siellä öljyn seassa jotain :)
Onko muilla ongelmia avaimettoman lukituksen kanssa etenkin kostealla ilmalla? Minun uusi Octavia on välillä pakko lukita avaimella, kun ei rekisteröi oven kahvan hipaisua, vaikka kuinkaa hiplaa.
Edellisen Superb-III:n kanssa ei ollut mitään ongelmia tässä.
Lainaus käyttäjältä: R-N - 29.01.24 - klo:16:00Onko muilla ongelmia avaimettoman lukituksen kanssa etenkin kostealla ilmalla? Minun uusi Octavia on välillä pakko lukita avaimella, kun ei rekisteröi oven kahvan hipaisua, vaikka kuinkaa hiplaa.
On. Puitu tälläkin palstalla useampaan kertaan. Nykyään tilanne parempi mitä oli mallin tullessa markkinoille. Itsellä ollut ongelmia ehkä kymmenisen kertaa parin kuukauden aikana ja nimenomaan kosteilla keleillä.
Jatkan auton softan päivitys asiaa tänne tuolta iv phev puolelta.
Mulla on 1803 softa Octaviassa ja äänet häviää välillä (Canton) ja siihen on korjus uudemmalla softalla kuulema.
Kävin Skoda liikkeestä kyselemässä asiasta nii kuulema kaikki Ota päivitykset ei tule langattomasti.
Onko näin että tuo 1803 ei välttämättä päivity uudempaan ilman liikkeessä päivittämistä?
Sano että menisi 2-3h päivityksessä.
Auto on pikkasen yli 2.5 vuotias,kuulema tehtaan linja on että päivitys pitää itse maksaa.
Pääkäyttäjä tehty,kaikki sallittu yms mitä ilmeisesti tarvitsee että auto vastaanottaisi päivityksiä.
Olen omistanut auton noin 2kk,jolloin tullut muistaakseni kartta päivitys ja joku muu.
Lainaus käyttäjältä: Tonzu - 29.01.24 - klo:16:56Jatkan auton softan päivitys asiaa tänne tuolta iv phev puolelta.
Mulla on 1803 softa Octaviassa ja äänet häviää välillä (Canton) ja siihen on korjus uudemmalla softalla kuulema.
Kävin Skoda liikkeestä kyselemässä asiasta nii kuulema kaikki Ota päivitykset ei tule langattomasti.
Onko näin että tuo 1803 ei välttämättä päivity uudempaan ilman liikkeessä päivittämistä?
Sano että menisi 2-3h päivityksessä.
Auto on pikkasen yli 2.5 vuotias,kuulema tehtaan linja on että päivitys pitää itse maksaa.
Pääkäyttäjä tehty,kaikki sallittu yms mitä ilmeisesti tarvitsee että auto vastaanottaisi päivityksiä.
Olen omistanut auton noin 2kk,jolloin tullut muistaakseni kartta päivitys ja joku muu.
Aika käsittämätön linjaus valmistajalta. Maksatko vaikka Windowsin päivityksistä? Näillähän korjataan tuotteiden vikoja. Jos tällainen on kuluttajansuojan mukaista, niin se kannustaa valmistajia keskeneräisten tuotteiden julkaisuun. Oma auto alkaa pian olla vaihtovuorossa, ja seuraava merkki ei ole Skoda. Auton infotainment ei edelleenkään toimi niin kuin sen pitäisi edes reilun kolmen vuoden jälkeen, enkä aio maksaa päivityksistä.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 30.01.24 - klo:08:26Aika käsittämätön linjaus valmistajalta. Maksatko vaikka Windowsin päivityksistä? Näillähän korjataan tuotteiden vikoja. Jos tällainen on kuluttajansuojan mukaista, niin se kannustaa valmistajia keskeneräisten tuotteiden julkaisuun. Oma auto alkaa pian olla vaihtovuorossa, ja seuraava merkki ei ole Skoda. Auton infotainment ei edelleenkään toimi niin kuin sen pitäisi edes reilun kolmen vuoden jälkeen, enkä aio maksaa päivityksistä.
Tietysti riippuu mitä tarkoitat sillä että "infotainment ei edelleenkään toimi niin kuin sen pitäisi", mutta jos on jotain selkeää vikaa josta olet takuuaikana huollossa valittanut/reklamoinut, ei se päivitys sinulle silloin mitään maksa?
Lainaus käyttäjältä: Aultmore - 30.01.24 - klo:09:26Tietysti riippuu mitä tarkoitat sillä että "infotainment ei edelleenkään toimi niin kuin sen pitäisi", mutta jos on jotain selkeää vikaa josta olet takuuaikana huollossa valittanut/reklamoinut, ei se päivitys sinulle silloin mitään maksa?
Kyllä siitä on valitettu heti alusta alkaen. Se on hidas, hukkaa välillä valikoita, apillä ei saada yhteyttä useinkaan autoon jne. Valmistajan pitäisi ainakin huollon yhteydessä asentaa päivitykset ilman erillistä ruinaamista maksutta.
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 30.01.24 - klo:08:26Aika käsittämätön linjaus valmistajalta. Maksatko vaikka Windowsin päivityksistä? Näillähän korjataan tuotteiden vikoja. Jos tällainen on kuluttajansuojan mukaista, niin se kannustaa valmistajia keskeneräisten tuotteiden julkaisuun. Oma auto alkaa pian olla vaihtovuorossa, ja seuraava merkki ei ole Skoda. Auton infotainment ei edelleenkään toimi niin kuin sen pitäisi edes reilun kolmen vuoden jälkeen, enkä aio maksaa päivityksistä.
Näinhän sitä luulis jos viat tiedossa valmistajalla ja siihen korjaus uudemmalla softalla.
Se että näiden pitäis tulla Over the air päivityksinä ilmaisena ja jos ei tule niin sit siitä pitäisi maksaa...
Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 30.01.24 - klo:11:15Kyllä siitä on valitettu heti alusta alkaen. Se on hidas, hukkaa välillä valikoita, apillä ei saada yhteyttä useinkaan autoon jne. Valmistajan pitäisi ainakin huollon yhteydessä asentaa päivitykset ilman erillistä ruinaamista maksutta.
Hitaus ei taida valitettavasti riittää(?) viaksi tässä tapauksessa. Jos valikoiden hukkaaminen voidaan todentaa huollossa tai voit videoida asian, niin päivittävät kyllä infotainmentin softan sinulle ilmaiseksi, vai ovatko tässäkin tapauksessa kieltäytyneet? Apin yhteysongelmat eivät taida olla riippuvaisia varsinaisesti infotainmentin softa-versiosta.
Ja kyllä, autossa on/oli paljon softa-ongelmia sitä ei kai kukaan kiellä, mutta paljon niitä on saatu myös korjattua. Tietenkään alunperin näin keskeneräistä tuotetta ei mielellään näkisi markkinoille tuotavan...
Lainaus käyttäjältä: Aultmore - 30.01.24 - klo:11:37Hitaus ei taida valitettavasti riittää(?) viaksi tässä tapauksessa. Jos valikoiden hukkaaminen voidaan todentaa huollossa tai voit videoida asian, niin päivittävät kyllä infotainmentin softan sinulle ilmaiseksi, vai ovatko tässäkin tapauksessa kieltäytyneet? Apin yhteysongelmat eivät taida olla riippuvaisia varsinaisesti infotainmentin softa-versiosta.
Ja kyllä, autossa on/oli paljon softa-ongelmia sitä ei kai kukaan kiellä, mutta paljon niitä on saatu myös korjattua. Tietenkään alunperin näin keskeneräistä tuotetta ei mielellään näkisi markkinoille tuotavan...
Takuun jälkeen on kerran palautettu kadonneet valikot, ja tosiaan ainakin silloin ilmaiseksi. Joo hitaus ei varmaan käy viasta, mutta silti se kielii huonosta ohjelmistosta. Auto on toki parantunut, mutta ei itselleni riittävästi ja mikä tärkeintä, tarpeeksi nopeasti.
SW1941 On uusin firmware ja vii itse päivittää
Lainaus käyttäjältä: Tonzu - 30.01.24 - klo:11:35Näinhän sitä luulis jos viat tiedossa valmistajalla ja siihen korjaus uudemmalla softalla.
Se että näiden pitäis tulla Over the air päivityksinä ilmaisena ja jos ei tule niin sit siitä pitäisi maksaa...
Itsellä näkyy ainakin oman auton tiedoissa,kun kokeilee varata huoltoa skodan sivuilta seuraavaa:
Autollanne on avoinna seuraavat valmistajan huoltokampanjat, jotka suoritetaan seuraavan huoltokäynnin yhteydessä veloituksetta.
Ohjelmiston päivitys 1941...
Onkohan OTAna tullut jokin päivitys, jonka seurauksena parkkitutkat on käyneet agressiivisemmaksi. Auto on 3.5 vuotta vanha ja tänään ekan kerran löi jarrut lukkoon ryömintänopeudella poistuessani Helsingin Ristikon kellarista. Aina en on tuossa oven läheisyydessä kiljuneet, mutta vähän yllättäen rysäytti jarrut kiinni lähestyessäni täysin auki olevia ovia. Olin hyvin tarkka siitä, että olin jo pysähtynyt kokonaan odottamaan, että ovet ovat avautuneet täysin. Liikkeelle lähdettyä iski jarrut kiinni. Tätä ennen olin ajanut noin 6 kilometriä kotoa ja samaa reittiä Ristikon kellariin.
Lainaus käyttäjältä: TonttuX - 30.01.24 - klo:15:54SW1941 On uusin firmware ja vii itse päivittää
Näin ymmärsin että voisi itse päivittää tikun kautta ilmeisesti.
Mutta en sit tiiä millanen homma on loppujen lopuks.
En edelleenkään suosittele päivittämään itse, jollei ole osaamista etsiä siitä tietoa :o Siinä voi töpeksiessä hajottaa koko soittimen, joka sitten maksaa tuhansia euroja korjauttaa huollossa.
Kuten tuolla oli, kannattaa tarkistaa avoimet kampanjat ja tehdä koevaraus huoltoon.
En tiedä onko skodalla vastaavaa sivua, kuten vw, joka näyttää avoimet kampanjat.
Kysyjällä kun oli äänentoiston mykistymisongelmaa, joka johtuu vahvistimen vanhasta versiosta.
Cantonia kun ei itse pysty päivittämään, huolto tekee ne samalla molemmat.
Aina voi kirjautua https://erwin.skoda-auto.cz/erwin/showHome.do tarkistaa sieltä tekniset tiedotteet, jos huolto ei itse vaivaudu niitä lukemaan - näin voi kertoa että TPI xxx ohjeen mukaan takuun tulee tämä korjata.
Tuolla jotain ohjeita erwinin käyttöön https://www.vagarena.fi/index.php?topic=44462.0
Erwin ilmoittaa kampanjoista sähköisen huoltokirjan kautta. Myös jos on tulevia OTA päivityksiä, siitä nousee esille ponnahdusikkuna alustanumeron syötön jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 31.01.24 - klo:12:45Kysyjällä kun oli äänentoiston mykistymisongelmaa, joka johtuu vahvistimen vanhasta versiosta.
Cantonia kun ei itse pysty päivittämään, huolto tekee ne samalla molemmat.
Aina voi kirjautua https://erwin.skoda-auto.cz/erwin/showHome.do tarkistaa sieltä tekniset tiedotteet, jos huolto ei itse vaivaudu niitä lukemaan - näin voi kertoa että TPI xxx ohjeen mukaan takuun tulee tämä korjata.
Tuolla jotain ohjeita erwinin käyttöön https://www.vagarena.fi/index.php?topic=44462.0
Erwin ilmoittaa kampanjoista sähköisen huoltokirjan kautta. Myös jos on tulevia OTA päivityksiä, siitä nousee esille ponnahdusikkuna alustanumeron syötön jälkeen.
Liikkeessä tstkistivat niin mitään kampanjoita ei ole auki kuulema.
Ensiviikolla on menossa Skodalle päivitykseen,saa nähä kumpi maksaa mytjäliike vai Skoda.
Itse en ala maksamaan päivityksistä jotka pitäisi tulla ilmaiseksi langattomasti.
Sillon heidän tuotteessaan on vika.
Lainaus käyttäjältä: Tonzu - 31.01.24 - klo:13:48Liikkeessä tstkistivat niin mitään kampanjoita ei ole auki kuulema.
Ensiviikolla on menossa Skodalle päivitykseen,saa nähä kumpi maksaa mytjäliike vai Skoda.
Itse en ala maksamaan päivityksistä jotka pitäisi tulla ilmaiseksi langattomasti.
Sillon heidän tuotteessaan on vika.
Ilmeisesti tuon Cantonin (Control unit 47 ja moduuli J525, joku korjatkoon jos meni nimet ja numerot väärin) päivitykset ei kyllä kuulu tulla OTAna, vaan on huollossa tehtävä. Näin ollen ei liene ilmaista jos takuu on päättynyt, et ole auton ensimmäinen omistaja tai ei ole voimassa olevaa huolenpitosopimusta?
Kuluttajansuoja/virhevastuusta en tiedä, monesti niistäkin voi valitettavasti joutua hieman "keskustelemaan"...
Tämä tiedote vahvistimen päivittämisestä on volkkarin erwinistä, olen sen tallentanut noin vuosi sitten:
https://photos.app.goo.gl/JX2HtAz6MUn214k79
Tuolla alaosassa on takuuhyvityskoodi, käsittääkseni mykistymisongelma menis takuuseen.
Samat osat on siis octaviassa, leonissa ja golffissa - koodaamalla vain muutetaan logo näytössä ja joitain ääniparametreja auto kohtaisesti.
En tiedä onko vielä A3 samat.
Näin samat viat, kuten EQ bugi on myös cantonissa ja beatsissa.
Taajuuskorjaimen pikavalinta unohtaa valitun asetuksen auton uudelleenkäynnistämisen jälkeen, bassotoisto on mitätön.
Kokeile siis toistaa bassopitoista kappaletta ja paina valittua taajuuskorjaimen pikavalintaa uudelleen - huomaat eron.
EQ bugi korjaantuu 194X versiossa
Jostain syystä auto (PHEV 11/2023) alkanut lataamaan akun aina täyteen, kun pistokkeen tökkäsee autoon kiinni oli ajastus asetettuna tai ei. En siis klikkaa autoa aloittamaan latausta mistään. Aiemmin latasi vain 50 % saakka, joka asetettuna asetuksissa, ja sitten erikseen käskettäessä tai ajastuksen mukaan lisää.
Onko tälle joku asetus vai bitti poikittain jossain?
Nyt on uusi softa autoon asennettu ja heti pukkas joitakin päivityksiä siihen.
Myyjäliike maksoi puolet ja Skoda huolto otti kontolleen sitten toisen puolikkaan ku kuulema maahantuoja ei tule vastaan päivityksissä.
Löytyyköhän mistään tarkempaa tietoa mitä nuo päivitykset sisältää?
Päivitettiinkö cantonin vahvistin myös? Versionumeroa ei näe kuin testerillä
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 05.02.24 - klo:19:40Päivitettiinkö cantonin vahvistin myös? Versionumeroa ei näe kuin testerillä
Hmm pitääkö vahvistin vielä erikseen päivittää ku ajoivat 1941 softan autoon?
Kyllä, kuten tuossa aiemmin laitoin.
Mykistymisiä voi edelleen tulla, toki jos vahvistimen versio on ollut jo alkujaan uudempi silloin korjaantui soittimen päivityksellä.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 06.02.24 - klo:09:39Kyllä, kuten tuossa aiemmin laitoin.
Mykistymisiä voi edelleen tulla, toki jos vahvistimen versio on ollut jo alkujaan uudempi silloin korjaantui soittimen päivityksellä.
Joo tänään jo äsken äänet katosi....
Perkl pitää huomenna soitella sinne ja avautua asiasta...
Never stop the madness. Auto tuli pajalta viikko sitten ja tänään uhri löytyi taas kerran kuolleena autokatoksesta.
Virtaa ei ole eikä tule.
Ei jaksais enää tätä paskaa.
Lainaus käyttäjältä: pujoli - 14.12.23 - klo:14:58Mielenkiintoinen tapahtuma eilen omalla -21 e-tec octavialla. Himasta lähtiessä auto aivan normaali. Pysähdyin tankille muutaman kilometrin ajon jälkeen, niin auto ei sitten tankkauksen jälkeen käynnistynytkään enää. Käynnistystä kun yritti, niin ovet vaan naksahteli ja mittaristoon ilmestyi varoitusvalo toisensa perään. Virrat kokonaan pois ja ovet lukkoon, niin ajovalot ja näyttö jäivät päälle. Ei muuta sitten kun soitto ajoturvaan. Siinä sitten odotellessa apua kokeilin välillä käynnistellä autoa, niin ehkä viidennellä kerralla auto hurahtikin käyntiin eikä mitään varoitusvaloja enää missään. Samalla sitten soitti hinausauto mistä pitäisi tulla hinaamaan... :D
Tuon jälkeen autossa ei mitään ongelmia ollut. Joku sähkövika vai mikä lie tuo ollut?
Hyvin meni tähän päivään asti. Nyt toistui vika ja jäätiin kaupan pihalle. Nyt ei käynnistynyt auto odottelujenkaan jälkeen. Hinaukseen ja kohti autoliikettä lähti. Saa nähä mitä tuleman pitää.
Lainaus käyttäjältä: pujoli - 14.02.24 - klo:09:51Hyvin meni tähän päivään asti. Nyt toistui vika ja jäätiin kaupan pihalle. Nyt ei käynnistynyt auto odottelujenkaan jälkeen. Hinaukseen ja kohti autoliikettä lähti. Saa nähä mitä tuleman pitää.
Pyydä katsomaan että ainakin start/stop on kunnossa.
Omaan autoon toi vaihdettiin toi 2 viikkoa sitten, mutta eipä se mitään auttanut. Auto on ollut viikon pajalla ja huolto ei osaa sanoa yhtään mitään, mikä oli syynä virtojen häviämiselle. Akku on kuulemma kunnossa. Heittivät, että vika voi olla siinä, että avaimet on liian lähellä autoa ja signaali pitää auton järjestelmät päällä. Vaikka en mitään näistä ymmärrä, niin sen verran tajuan, että eihän ton pitäisi olla mahdollista ja vaikka olisikin, niin ei se virtaa kilowattikaupalla kuluta.
Morjesta,
minulla on jäänyt vähän epäselväksi, että mitkä infotainmentin päivitykset teille ollut tullut OTAna. Minulla on 2021 Ambient PHEV:ssa Infotainment versio 1803 ja uudempaa versiota ei ole tullut OTAna. Joskin tuo versio on ollut toimiva, koska autossa ei ollut mitään vikaa 45tkm aikana. Autossa on kaikki asetukset silleen, että päivitykset pitäisi tulla läpi.
Hardware: H56
Software: 1803
Näyttö- ja käyttöyksikön laitteisto: H45
Näyttö- ja käyttöyksikön ohjelmisto: 2092
Navigointitietokanta: 20.3
Media-koodekki: 3.1.4
Karttadata on ainakin ikivanhaa, uusin lienee vähintään 23.12, ellei jo 24.1 tän vuoden tammikuulta.
USB tikulla päivitykset tosin vain puolen vuoden välein.
Lainaus käyttäjältä: Tomahaukka - 14.02.24 - klo:17:32Pyydä katsomaan että ainakin start/stop on kunnossa.
Omaan autoon toi vaihdettiin toi 2 viikkoa sitten, mutta eipä se mitään auttanut. Auto on ollut viikon pajalla ja huolto ei osaa sanoa yhtään mitään, mikä oli syynä virtojen häviämiselle. Akku on kuulemma kunnossa. Heittivät, että vika voi olla siinä, että avaimet on liian lähellä autoa ja signaali pitää auton järjestelmät päällä. Vaikka en mitään näistä ymmärrä, niin sen verran tajuan, että eihän ton pitäisi olla mahdollista ja vaikka olisikin, niin ei se virtaa kilowattikaupalla kuluta.
Auto oli lähtenyt käyntiin huoltamon pihalla. Tietokone kiinni, niin oli näyttänyt hirveän listan vikailmoituksia, mitä toki näytti jo autossa itsessään. Ajelivat sitten jotain päivityksiä autoon. Akku testattu ja on kunnossa. Jotain selittivät, että jokin systeemi jos ei keskustele auton kanssa, niin autoa ei saa käyntiin, mutta kuulosti aika heprealta itselle. Kysyin sitten luovutuksen yhteydessä, että voiko tämä ongelma taas toistua, niin eivät osanneet vastata. Eli nähtäväksi jää oliko tuosta käynnistä mitään apua.
Tuli ajettua pidempi matka pohjoiseen talvilomalle ja koko matkan uusi Octavia kilkutteli virheilmoituksia paikoitujarrutoiminnosta ja etummaisesta pysäköintitutkasta. Väärä rengaspainehäly myös useita kertoja ja takatutka jäässä.
Ymmärrän kyllä, että keli oli haastava ja anturit jäätyy, mutta miksi toistuva herja tulee jatkuvasti jostain pysäköintianturista auton kulkiessa maantiellä matkanopeutta 80 km/h >:(
Kyllä näitä jäätyviä antureita muissakin autoissa on, mutta yleensä varoitus tulee vain kerran tai ei maantienopeudessa ollenkaan.
Lainaus käyttäjältä: R-N - 18.02.24 - klo:18:24Tuli ajettua pidempi matka pohjoiseen talvilomalle ja koko matkan uusi Octavia kilkutteli virheilmoituksia paikoitujarrutoiminnosta ja etummaisesta pysäköintitutkasta. Väärä rengaspainehäly myös useita kertoja ja takatutka jäässä.
Ymmärrän kyllä, että keli oli haastava ja anturit jäätyy, mutta miksi toistuva herja tulee jatkuvasti jostain pysäköintianturista auton kulkiessa maantiellä matkanopeutta 80 km/h >:(
Kyllä näitä jäätyviä antureita muissakin autoissa on, mutta yleensä varoitus tulee vain kerran tai ei maantienopeudessa ollenkaan.
Samaa mieltä, hemmetin ärsyttävää.
Jotain häikkäähän tuossa on jos paikoitusjarrustakin herjaa kesken ajon. Ehkä perinteinen päivityskierros autolle tarpeen? Eli narinat huoltoon ja auto kuntoon. Ei tuo normaalia ole.
Mulla herjasi vuosi sitten paikoitusjarrutoimintoa, etututkia, yms. vähän väliä. Syynä lopulta pikkuinen kiveniskemä kahdessa etuanturissa. Siis niin pieniä jälkiä, ettei niitä melkein nähnyt. Ja artisti maksaa, koska ulkoinen vaurio.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 20.02.24 - klo:07:42Mulla herjasi vuosi sitten paikoitusjarrutoimintoa, etututkia, yms. vähän väliä. Syynä lopulta pikkuinen kiveniskemä kahdessa etuanturissa. Siis niin pieniä jälkiä, ettei niitä melkein nähnyt. Ja artisti maksaa, koska ulkoinen vaurio.
Mulla oli kans samanlainen ongelma etututkassa. Meni leasing sopimuksen piikkiin.
En kysellyt mitä olisi maksanut
Taisteluni Octavian kanssa on onneksi ohi. Valmistajan asenne vikoihin ja asiakkaaseen oli aika heikolla kantilla, sillä infotainmentin ja monen muun ongelman kanssa tappelu ei johtanut toimenpiteisiin tai ne kestivät aivan liian pitkään. Lisäksi kaiken maailman videoiden ottaminen ilmiselvistä vioista ei meielestäni kuulu asiakkaan kontolle. Hankin uuden Nissan Ariyan, jonka hinta tippui haluamani mallin kohdalla lähes 7000 euroa. Auto tulee keväällä. Ainakin se on Japanissa tehty. Toinen vaihtoehto oli Mazda CX-5, josta huokui erittäin hyvin tehdyn auton tunnelma.
Itsellä alkanut kanssa herjaamaan etuantureita (puhdistamista) ja paikoitusjarrutustoimintoa. Ei aina, mutta hyvin usein nykyisin. Katsoin etuantureita ja kyllähän siinä kuskinpuoleisessa reunimmaisessa on hyvin pieni kiven iskemä.. Eli ei sitten kai auta kuin vaihtaa se anturi. On kyllä todella huonoa laatua/sijainti, jos näin useasta menee. Monessa autossa ne on alhaalla edessä, eikä kyllä ole kuulunut että olisi yleistä nämä kiven iskusta "kuolemiset".
Hei
Uutena Octavian omistajana olisi pari ongelmaa, jos joku osaisi vinkata ratkaisua.
1. Ollaan luotu vaimon kanssa omat profiilit ja liitetty kummallekin oma avain siihen, mutta silti autolle mennessä voi olla kumman vaan profiili, eikä vaihda sitä. Voiko käytössä olla lähestyttäessä avaus, vai pitääkö avata kaukosäätimen painikkeesta?
2. Octavian navigaattori kadottaa kotiosoitteen, joutuu jokakerta syöttämään uudelleen. Samoin häviää kartan muutkin asetukset.
Lainaus käyttäjältä: Aslak - 21.02.24 - klo:11:47Hei
Uutena Octavian omistajana olisi pari ongelmaa, jos joku osaisi vinkata ratkaisua.
1. Ollaan luotu vaimon kanssa omat profiilit ja liitetty kummallekin oma avain siihen, mutta silti autolle mennessä voi olla kumman vaan profiili, eikä vaihda sitä. Voiko käytössä olla lähestyttäessä avaus, vai pitääkö avata kaukosäätimen painikkeesta?
2. Octavian navigaattori kadottaa kotiosoitteen, joutuu jokakerta syöttämään uudelleen. Samoin häviää kartan muutkin asetukset.
Octavia -21 IV.mib3
Profiilit toimii vähän miten sattuu. Joskus oikea profiili, mutta välillä esim aloittaa Android auton kautta Spotify auton ja joskus ei. Asetuksen muuttamisesta ei vaikutusta satunnaisuuteen.
Mulle sanottiin huollossa, että tarkistivat tuota kotiosoitteen (ynnä muun tallennetun) katoamista maahantuojalta. On ominaisuus, korjautunee joskus päivityksessä.
Lainaus käyttäjältä: Aslak - 21.02.24 - klo:11:47Hei
Uutena Octavian omistajana olisi pari ongelmaa, jos joku osaisi vinkata ratkaisua.
1. Ollaan luotu vaimon kanssa omat profiilit ja liitetty kummallekin oma avain siihen, mutta silti autolle mennessä voi olla kumman vaan profiili, eikä vaihda sitä. Voiko käytössä olla lähestyttäessä avaus, vai pitääkö avata kaukosäätimen painikkeesta?
2. Octavian navigaattori kadottaa kotiosoitteen, joutuu jokakerta syöttämään uudelleen. Samoin häviää kartan muutkin asetukset.
Valitettavasti molemmat ominaisuuksia. :(
Mitäs kivaa olette keksineet niille kassikoukuille IV versiossa? Tommosen ruokakaupan muovikassin voi laittaa makaamaan kassikoukkuun ja sit voi arvata miten moni tuote on lentänyt pihalle, tosi kätsyt 8)
Lainaus käyttäjältä: Tunumppi - 21.02.24 - klo:19:14Valitettavasti molemmat ominaisuuksia. :(
Mitäs kivaa olette keksineet niille kassikoukuille IV versiossa? Tommosen ruokakaupan muovikassin voi laittaa makaamaan kassikoukkuun ja sit voi arvata miten moni tuote on lentänyt pihalle, tosi kätsyt 8)
Runsaan kahden ja puolen vuoden aikana ei ole ruokakaupan muovikassi kertaakaan irronnut IV-mallin kassikoukusta ja ostokset kiltisti pysyneet kasseissaan. Pari kertaa viikossa koukut käytössä. Toki ideaalisti kontin lattia saisi olla sen 5cm matalammalla, mutta toimii oikein hyvin näinkin.
Lainaus käyttäjältä: Aultmore - 21.02.24 - klo:22:12Runsaan kahden ja puolen vuoden aikana ei ole ruokakaupan muovikassi kertaakaan irronnut IV-mallin kassikoukusta ja ostokset kiltisti pysyneet kasseissaan. Pari kertaa viikossa koukut käytössä. Toki ideaalisti kontin lattia saisi olla sen 5cm matalammalla, mutta toimii oikein hyvin näinkin.
Jos sulla on ajossa LB Octavia IV ni otas kuva miten laitat muovikassit koukkuun, että ne "toimivat hyvin näinkin"
Lainaus käyttäjältä: Tunumppi - 21.02.24 - klo:23:30Jos sulla on ajossa LB Octavia IV ni otas kuva miten laitat muovikassit koukkuun, että ne "toimivat hyvin näinkin"
Joo liian alhaallehan ne koukut jäävät kun takaluukun pohja on akkujen takia niin ylhäällä. Muovikassin kantokahvat pitää kääntää kierroksen tai pari koukun ympäri että pysyvät kiinni. Vähän surkea toteutushan tuo on.
Lainaus käyttäjältä: Tunumppi - 21.02.24 - klo:23:30Jos sulla on ajossa LB Octavia IV ni otas kuva miten laitat muovikassit koukkuun, että ne "toimivat hyvin näinkin"
Juu pahoittelut, mulla on Combi. LB:ssä on varmaan sitten erilaiset, en nopeasti löytänyt kuvaa asiasta.
Lainaus käyttäjältä: Aultmore - 22.02.24 - klo:08:36Juu pahoittelut, mulla on Combi. LB:ssä on varmaan sitten erilaiset, en nopeasti löytänyt kuvaa asiasta.
Np, enpä minäkään erikseen maininnut että LB ajossa.
Toki tavallaan ymmärtää tuon. Koska kaikki pitääpä olla "lean" ja autot saatava ulos kustannustehokkaasti, niin vedetään saman putken läpi mahdollisimman paljon, jolloin tälläiset pienet asiat jää korjaamatta.
Toisaalta taas sit kun odotat 18kk autoa, niin nämä pienetkin asiat vähän hiertävät mieltä ;D
Onko muilla tullut vastaan sellaista ominaisuutta, että mittarinäyttö ja keskinäyttö välkkyy satunnaisesti kesken ajon? Ei siis mene pimeäksi asti vaan kirkastuu sekunniksi tai kahdeksi.
Ajovalot laitettu manuaalisesti päälle.
Auto vuosimallin -21 Octavia.
Osuuko mittaristoon jokin valosäde jostain?
Näissä taitaa nykyisin olla kaksi valoanturia aiemman yhden sijaan.
Ennen valoisuus jumppasi katuvalojen tahtiin
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 23.02.24 - klo:17:19Osuuko mittaristoon jokin valosäde jostain?
Näissä taitaa nykyisin olla kaksi valoanturia aiemman yhden sijaan.
Ennen valoisuus jumppasi katuvalojen tahtiin
Täällä etelässä on ollut tänään sateinen ja harmaa päivä, mutta katuvalotkaan ei ollut vielä päällä, niin ei mielestäni osunut mitään ylimääräistä valoa.
Auto on enimmäkseen rouvan käytössä niin ei ole oikein vertailupohjaa.
Lainaus käyttäjältä: Aslak - 23.02.24 - klo:15:24Onko muilla tullut vastaan sellaista ominaisuutta, että mittarinäyttö ja keskinäyttö välkkyy satunnaisesti kesken ajon? Ei siis mene pimeäksi asti vaan kirkastuu sekunniksi tai kahdeksi.
Ajovalot laitettu manuaalisesti päälle.
Auto vuosimallin -21 Octavia.
Omassa laitteessa en ole tuollaista havainnut. Alussa vilkkuivata lämpö ja polttoainemittarit, mutta päivityksellä korjaantuivat.
Oletko koittanut "bootata" keskinäyttöä?
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 24.02.24 - klo:10:18Omassa laitteessa en ole tuollaista havainnut. Alussa vilkkuivata lämpö ja polttoainemittarit, mutta päivityksellä korjaantuivat.
Oletko koittanut "bootata" keskinäyttöä?
Olen koittanut pariinkin kertaan.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 20.02.24 - klo:07:42Mulla herjasi vuosi sitten paikoitusjarrutoimintoa, etututkia, yms. vähän väliä. Syynä lopulta pikkuinen kiveniskemä kahdessa etuanturissa. Siis niin pieniä jälkiä, ettei niitä melkein nähnyt. Ja artisti maksaa, koska ulkoinen vaurio.
Menomatkalla jäätävässä kelissä tuli jatkuvia herjoja. Paluumatkalla oli pluskeli eikä herjannut lainkaan. Jos anturi on rikki, niin oireileeko myös lämpimällä ilmalla?
Minusta vaikuttaa siltä, että ohjelmisto ei osaa hallita tilannetta, jossa jäätynyt anturi toimii 50/50 matka-ajossa. Pitäisi antaa varoitus max kerran, eikä uudestaan samaa, etenkin jos auto etenee matkanopeutta.
Lainaus käyttäjältä: R-N - 26.02.24 - klo:22:05Menomatkalla jäätävässä kelissä tuli jatkuvia herjoja. Paluumatkalla oli pluskeli eikä herjannut lainkaan. Jos anturi on rikki, niin oireileeko myös lämpimällä ilmalla?
Kyllä se minulla herjasi sitten ihan kokoajan, kelillä ei ollut niin väliä. Rikkoutuneiden anturien vaihdon jälkeen ei ole sen puoleen ollut ongelmaa. Taustapeilin jalan takana olevat kamerat vähän väliä sisäpuolelta huurteessa aamuisin ja antaa omat herjansa, mutta ne yleensä aukiaa parin km ajon jälkeen.
Ajelin nyt sunnuntaina melkoisessa räntäsateessa ja eipä sitä kauaa tarvinnut vakionopeudensäätimellä ajaa, kun tipahti kaikki avustimet pois pelistä pimputusten säestämänä. Keltainen kolmio jäi palamaan mittariston yläreunaan. En jaksanut pysähtyä putsailemaan, kun olisi siinä kelissä uusinut melkein heti. 50km myöhemmin tuli enää vettä taivaalta ja se kun sulatti keulan kerrostumat hiljalleen, niin kohta kaikki taas alkoi pelaamaan. Lämmitetyt tunnistimet ei varmaan montaa euroa enempää maksaisi ja kaikki tämä olisi enää vain pahaa unta.
Nyt ei sitten toimi ratin kosketus välillä ollenkaan.
Ei auta vaikka kuinka puristelisi rattia.
Ratin heilauttaminen poistaa ongelman hetkesi.
Ongelmaa ei ole joka päivä. Meneeköhän ratti vaihtoon, vai löytyisiköhän tähän ongelmaan joku päivitys?
Autolla ajettu vasta 3,5v. ja 40 000km.
Ratinvaihto maksaa varmaan melkoisesti.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 24.02.24 - klo:10:18Omassa laitteessa en ole tuollaista havainnut. Alussa vilkkuivata lämpö ja polttoainemittarit, mutta päivityksellä korjaantuivat.
Oletko koittanut "bootata" keskinäyttöä?
Milläs päivityksellä nuo vilkkuvat bensa- ja akkumittarit saa kuntoon? Mulla juuri tämä ongelma.
Minulla myös satunnaisesti vilkkuu lämpötila ja polttoaine näyttö ja alkuvuodesta käytin liikkeessä ohjelmistojen päivityksessä ja sanoivat, että tuohon vilkkumiseen ei ole päivitystä.
Oma Kosla kävi kahden ensimmäisen vuoden aikana 10 kertaa korjattavana Espoon Skoda huollossa.
Ohjelmistopäivityksiä tehtiin melkein joka käynnillä.
Jossain vaiheessa vilkkuminen loppui. Toivottavasti ei ala uudelleen vilkkumaan.
Nyt autossa on ilmeisesti viimeisin ohjelmisto 1941.
Mistä löydän tiedot, mikä ohjelmistoversio on vm. 2024 SKODA OCTAVIA Combi 1,5 TSI Style eTEC DSG? Uusi auto ja olen koittanut näytöltä selata. Ei ole löytynyt.
Asetukset ja järjestelmän tiedot
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 08.03.24 - klo:18:47Asetukset ja järjestelmän tiedot
Kiitän. Tällaista tietoa löytyi. Onko uusintauutta vai lieneekö vanhaa päivitystä?
Hardware: H58
Software: 1941
Näyttö ja käyttöyksikön laitteisto H47
Näyttö ja käyttöyksikön ohjelmisto 2103
Navikointitietokanta: 24.2
Media-koodekki: 3.1.4
Lainaus käyttäjältä: philips - 07.03.24 - klo:15:32Minulla myös satunnaisesti vilkkuu lämpötila ja polttoaine näyttö ja alkuvuodesta käytin liikkeessä ohjelmistojen päivityksessä ja sanoivat, että tuohon vilkkumiseen ei ole päivitystä.
Tähän nimenomaan on päivitys.ainakin MY21 malliin oli 1.5v sitten.omaani tehtiin ja vilkkuminen loppui siihen.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.03.24 - klo:08:48Kiitän. Tällaista tietoa löytyi. Onko uusintauutta vai lieneekö vanhaa päivitystä?
Hardware: H58
Software: 1941
Näyttö ja käyttöyksikön laitteisto H47
Näyttö ja käyttöyksikön ohjelmisto 2103
Navikointitietokanta: 24.2
Media-koodekki: 3.1.4
Uusinta on, 1969 on tulossa OTA päivityksenä jossain kohtaa.
Päivityksiä valuu, kunhan et käytä autossa yksityisiä asetuksia ja pääkäyttäjä on tehty, sekä connect sopimuksessa (ilmainenkin) vahvistettu käyttäjä.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 09.03.24 - klo:11:30Uusinta on, 1969 on tulossa OTA päivityksenä jossain kohtaa.
Päivityksiä valuu, kunhan et käytä autossa yksityisiä asetuksia ja pääkäyttäjä on tehty, sekä connect sopimuksessa (ilmainenkin) vahvistettu käyttäjä.
Kiitos infosta. Kaikki mainisemasi asetukset tehty. Niinpä jään odottamaan OTA-päivitystä.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.03.24 - klo:11:40Kiitos infosta. Kaikki mainisemasi asetukset tehty. Niinpä jään odottamaan OTA-päivitystä.
Siis sitä ei ole vielä julkaistu kuin cupraan, luulis muille pian :)
Tosin tuo 1941 on niin hyvä, että se olisi saanut olla jo noin kolme vuotta sitten!
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 09.03.24 - klo:11:47Tosin tuo 1941 on niin hyvä, että se olisi saanut olla jo noin kolme vuotta sitten!
Jep. Ajettu 4400km, eikä kertaakaan ole vikavaloja syttynyt. Kaikki toiminnot Ocussa pelannut todella hyvin.
Avaimen paristoa rupesi valittelemaan ja nyt viikon sisään kaksi paristoa vaihtanut, mutta herja ei poistu. Toimii kuitenkin, ovet aukeaa ja auto käynnistyy. Paristoa vaihdellut jo monta kertaa aikaisemmin noin vuoden välein ja koskaan ei ole ollut mitään ongelmia sen suhteen. Mikäköhän tuolle nyt tuli...?
Lainaus käyttäjältä: KKN - 12.03.24 - klo:07:35Avaimen paristoa rupesi valittelemaan ja nyt viikon sisään kaksi paristoa vaihtanut, mutta herja ei poistu. Toimii kuitenkin, ovet aukeaa ja auto käynnistyy. Paristoa vaihdellut jo monta kertaa aikaisemmin noin vuoden välein ja koskaan ei ole ollut mitään ongelmia sen suhteen. Mikäköhän tuolle nyt tuli...?
Oletko mitannut pariston jännitettä, sen jälkeen kun herjaa patterin vaihdosta?
Itse olen käyttänyt Vartan CR2032 nappeja. Tämän hetken pariston viimeinen käyttöpäivä näkyy pakkauksessa olevan 07-2033. Näissä ei ole ollut mitään ongelmia.
Eikö ohjeessa lukenut jotenkin, että näissä pitää avauspainiketta painaa, kun patteria ei ole avaimessa... vai miten se meni?
Ei sitä ennen tarvinnut mitään erityisiä kevätjuhlaliikkeitä tehdä paristonvaihdon jälkeen, se tässä kummastuttaakin. Olen koittanut kahta erimerkkista CR2032 nappiparistoa, GP ja Energizer merkkisiä. Kaikki kuitenkin toimii, ainoastaan mittaristossa sitä pariston heikkoutta marisee. Täytyy ihmetellä lisää.
Lainaus käyttäjältä: KKN - 12.03.24 - klo:14:34Ei sitä ennen tarvinnut mitään erityisiä kevätjuhlaliikkeitä tehdä paristonvaihdon jälkeen, se tässä kummastuttaakin. Olen koittanut kahta erimerkkista CR2032 nappiparistoa, GP ja Energizer merkkisiä. Kaikki kuitenkin toimii, ainoastaan mittaristossa sitä pariston heikkoutta marisee. Täytyy ihmetellä lisää.
Teki mulla samaa,pari pvää herjas ja loppui sitten itsekseen
Lainaus käyttäjältä: KKN - 12.03.24 - klo:07:35Avaimen paristoa rupesi valittelemaan ja nyt viikon sisään kaksi paristoa vaihtanut, mutta herja ei poistu. Toimii kuitenkin, ovet aukeaa ja auto käynnistyy. Paristoa vaihdellut jo monta kertaa aikaisemmin noin vuoden välein ja koskaan ei ole ollut mitään ongelmia sen suhteen. Mikäköhän tuolle nyt tuli...?
Täällä oli sama ongelma jokunen hetki sitten. Liikkeessä sanoivat, että avaimessa on vika ja pitäisi ohjelmoida uudelleen. Jäin miettimään tuota muutamaksi päiväksi. Sitten herjat yhtäkkiä loppuivat itsekseen eikä ole tulleet takaisin ja avain toimii normaalisti.
Nyt on ratti vaihdettu. Ei tarvitse rattia kuin kevyesti sormenpäillä pidellä.
Koko auto tuntuu nyt paremmalta.
Vanhasta ratista piti kaksin käsin pitää kunnolla kiinni.
Ratinvaihto maksoi 107,- Skoda-auto tuli vastaan 90%:n osuudella. Autolla ikää 3,5v.
OBD11 lukija kun antaa vikakoodiksi (Tietoväylän diagnoosiliitäntä) B17B8F2 niin ratti menee vaihtoon.
Lainaus käyttäjältä: Atsii - 24.03.24 - klo:10:15Nyt on ratti vaihdettu. Ei tarvitse rattia kuin kevyesti sormenpäillä pidellä.
Koko auto tuntuu nyt paremmalta.
Minulle kanssa vaihdettiin vuosi sitten. Eroa kuin yöllä ja päivällä tuohon sormen tunnistukseen.
Akut tyhjänä. Ensin korkeajänniteakun laturinjohdon pää ei lukkiutunut enää latauskoloon eikä siis pystynyt lataamaan. Sitä myöden nyt 12V akku myös tyhjä.
Buusterilaturi antaa hetken virtaa akkuun, mutta sitten kuuluu naps ja lataus pysähtyy. Joku rele raukeaa tms? Pajalle aika jo ensi to, mutta pitääkö prkl sinne mennä lavettien päällä..
Mitä ihmettä?
... ja tässä yllä kulminoituu toinen juurisyistä, minkä vuoksi olen menossa täyssähköstä manuaalilootalla olevaan täysbensaan. Ei DPF:ää, ei AdBlueta, ei DSG:tä, ei kahta voimalinjaa, ei 50 km ajokapasiteetin häviämistä autosta pakkasyön aikana.
Bensoissa onkin GPF ;D
Pönttö uusiksi tarvittaessa sitten, mutta toivottavasti välttää noita muita vikalähteitä noilla valinnoilla. Imukanavien karstoittuminen tosin jää, mutta niitäkinhän saa puhdistettua.
Lainaus käyttäjältä: Freeze - 31.03.24 - klo:16:57... ja tässä yllä kulminoituu toinen juurisyistä, minkä vuoksi olen menossa täyssähköstä manuaalilootalla olevaan täysbensaan. Ei DPF:ää, ei AdBlueta, ei DSG:tä, ei kahta voimalinjaa, ei 50 km ajokapasiteetin häviämistä autosta pakkasyön aikana.
Missäs autossa katoaa 50km pakkasyönä?
Kyllä siitä "häipyy", kun teholatauksen jälkeen ajoakku on lämpöinen, auto seisoo yön ulkona ja seuraavana aamuna napsaiset auton käyntiin lukemissa -37ºC, niin käytettävissä oleva jääkylmä akkukapasiteetti on vähäisempi ja se näkyy rangessa. Mutta .... enough of that, pidetään lanka aiheessa?
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 09.03.24 - klo:11:30Uusinta on, 1969 on tulossa OTA päivityksenä jossain kohtaa.
Briskodan puolella oli juttua, että 1969 on nyt virallisesti julkaistu Octavialle (ainakin briteissä). Joku kehui myös infotainmentin muttuneen todella paljon parempaan suuntaan mm. nopeuden suhteen. Näytti myös foorumilla olevan lataus linkki tuohon, jos joku uskaltaa omin päin päivitellä... 8)
Onhan se, pitää tietää mitä tekee jos päivittää itse ;D
Helppo ja nopea oli päivittää.
Mulla on tuollainen -21 mallinen bensa RS. Navigaattori sekoili ihan huolella ja kun vaihtoivat antennin niin siihen loppui navigaattorin sekoilu. Mutta mikä on auttanut porukoilla noihin lämpö- ja polttoainepalkkien vilkkumiseen?
Mikä on viimeisin päivitys näyttö ja käyttöyksikön ohjelmistoon Octaviassa?
Lainaus käyttäjältä: Tepu - 07.04.24 - klo:17:35Mulla on tuollainen -21 mallinen bensa RS. Navigaattori sekoili ihan huolella ja kun vaihtoivat antennin niin siihen loppui navigaattorin sekoilu. Mutta mikä on auttanut porukoilla noihin lämpö- ja polttoainepalkkien vilkkumiseen?
Mikä on viimeisin päivitys näyttö ja käyttöyksikön ohjelmistoon Octaviassa?
löytyy liikkeestä päivitys mittaristoon.
Kiitti tiedosta. Sainkin tänään myös tiedon huollosta, että on melko varmaan ohjelmistovika ja meneekin ensiviikolla sinne tarkastettavaksi/päivitettäväksi.
Onko muilla paljon kiveniskeämiä? Oletteko maalauttaneet? -21 mallisessa mustassa autossa on ihan älyttömästi jälkiä konepellissä ja puskurissa. Onko vaan Skodan maali/lakkapinnat edelleenkin aivan paskoja eikä kestä mitään?
Nyt olisi helvetin tyhmä kysymys todennäköisesti. Huomasin, että takapuskurin alla oleva musta muovi repsottaa aavistuksen toisella puolella. Täytynee laitattaa kuntoon. Mutta, ennen kuin saan aikaiseksi sen, kysyisin, että voiko autoa pestä, eli pääseekö vesi valumaan sieltä alusmuovin sisältä pois?
Lainaus käyttäjältä: Tepu - 12.04.24 - klo:17:17Onko muilla paljon kiveniskeämiä? Oletteko maalauttaneet? -21 mallisessa mustassa autossa on ihan älyttömästi jälkiä konepellissä ja puskurissa. Onko vaan Skodan maali/lakkapinnat edelleenkin aivan paskoja eikä kestä mitään?
Onhan niitä yli 80tkm matkalla kertynyt, mutta ei sen enempää kuin aikaisemmillakaan autoilla. Tiedä sitten onko värillä väliä miten kestää...? Joka tapauksessa paikkaushommiin pääsee taas, kun kelit sen sallii.
Lainaus käyttäjältä: TonttuX - 06.04.24 - klo:18:07Helppo ja nopea oli päivittää.
Pitääkö muistitikku alustaa fat32 muotoon, vai käykö muutkin muodot?
exFAT tais olla omassa.
Tärkeintä on kuitenkin laittaa auton käynnistysakku lataukseen päivityksen ajaksi ja kaikki virtasyöpöt pois päältä, moottoria ei saa käyttää.
Päivitys vie kuitenkin 20min ja asennus näyttää jumahtavan ettei mitään tapahdu moneen minuuttiin - ei saa mennä resetoimaan, odottaa vaan että se on ohi
https://youtu.be/mgJWkKRiWek?si=M6J2AFCQBSgTopNB&t=462
Lainaus käyttäjältä: pujoli - 15.02.24 - klo:11:14Auto oli lähtenyt käyntiin huoltamon pihalla. Tietokone kiinni, niin oli näyttänyt hirveän listan vikailmoituksia, mitä toki näytti jo autossa itsessään. Ajelivat sitten jotain päivityksiä autoon. Akku testattu ja on kunnossa. Jotain selittivät, että jokin systeemi jos ei keskustele auton kanssa, niin autoa ei saa käyntiin, mutta kuulosti aika heprealta itselle. Kysyin sitten luovutuksen yhteydessä, että voiko tämä ongelma taas toistua, niin eivät osanneet vastata. Eli nähtäväksi jää oliko tuosta käynnistä mitään apua.
Lisäpäivitystä ongelmiin. Auto alkoi herjaamaan 48V ja 12V akuista kesken ajon. Aikaisemmin viety korjaamolle noiden ilmoitusten takia ja aina sanottu, ettei akuissa ongelmia. Vikakoodit kuitattu ja päivityksiä asennettu.
Nyt noiden ilmoitustan kanssa n. 100km ajoa, kunnes auto hyytyy kehä 3 varrelle. Hinauksella korjaamolle. Tänään soittivat, että ainakin 12V akku vaihtoa vaille. Varmaan 48V akku myös. Miten tuo voi hyytyä kesken ajon? Latauspuolella jotain häikkää? Takuu toki vuoden vaihteessa mennyt umpeen, mutta kai tuossa nyt on mahdollisuus saada koko homma takuuseen, koska samaa ongelmaa ollut auton alusta asti. Vikaa ei ole vaan korjattu vaan todettu herjojen johtuvan jostain eri syistä milloinkin ja että akut toimivat. Saa nähdä millainen soppa syntyy.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 18.04.24 - klo:17:57exFAT tais olla omassa.
Tärkeintä on kuitenkin laittaa auton käynnistysakku lataukseen päivityksen ajaksi ja kaikki virtasyöpöt pois päältä, moottoria ei saa käyttää.
Päivitys vie kuitenkin 20min ja asennus näyttää jumahtavan ettei mitään tapahdu moneen minuuttiin - ei saa mennä resetoimaan, odottaa vaan että se on ohi
https://youtu.be/mgJWkKRiWek?si=M6J2AFCQBSgTopNB&t=462
Kiitos ohjeista.
Tuossa videossa kaksi kohtaa ei päivittynyt. Siitä ei varmaankaan tarvitse olla huolissaan?
Ne pitäs päivittää järjestäin, ei saisi hypätä 1803 versiosta suoraa 19... Riippuu tietysti mikä versio siellä on nyt? Osa päivittyy aikaisemmissa asennuksissa ja jää tässä viimeisessä päivittymättä.
Lainaus käyttäjältä: pujoli - 18.04.24 - klo:21:25Lisäpäivitystä ongelmiin. Auto alkoi herjaamaan 48V ja 12V akuista kesken ajon. Aikaisemmin viety korjaamolle noiden ilmoitusten takia ja aina sanottu, ettei akuissa ongelmia. Vikakoodit kuitattu ja päivityksiä asennettu.
Nyt noiden ilmoitustan kanssa n. 100km ajoa, kunnes auto hyytyy kehä 3 varrelle. Hinauksella korjaamolle. Tänään soittivat, että ainakin 12V akku vaihtoa vaille. Varmaan 48V akku myös. Miten tuo voi hyytyä kesken ajon? Latauspuolella jotain häikkää? Takuu toki vuoden vaihteessa mennyt umpeen, mutta kai tuossa nyt on mahdollisuus saada koko homma takuuseen, koska samaa ongelmaa ollut auton alusta asti. Vikaa ei ole vaan korjattu vaan todettu herjojen johtuvan jostain eri syistä milloinkin ja että akut toimivat. Saa nähdä millainen soppa syntyy.
Lopputulema tähän, että 48V akku vaihdettu ja tänään pääsen hakemaan auton takaisin. 12V akussa ei sitten ollutkaan vikaa. Maallikkona tässä vaan pohdin, että jos tuo 48V akku paskana, niin miksi auto hyytyi kesken ajon? Jos 12V akku olisi kunnossa, niin ei kai auton pitäisi hyytyä.
Luultavasti siksi, että siinä on 48 voltin laturi, virta kiertää 48V akun ja muuntimen jälkeen 12 voltilla auton käyttöön... Kun virtaa ei tule, lopulta kyykkää 12V akkukin ja siitä seuraa hyytyminen
Onko kellään sellasta ongelmaa kun auton laittaa lataukseen, sammuttaa hetken päästä koska haluan ladata autoa öisin tai muuten vain halvoilla tunneilla. Tuntien päästä esim yöllä / aamulla sanookin ettei latauskaapeli olisi enään kytkettynä. Avaamalla auton lukot ja takas kiinni löytyy latauskaapeli uusiksi.
Skodalla ei osata korjata mitään, ainakin siltä tuntuu. Yritetään vain päivittää, kolmas kerta
pajalla ja vain konfigurointia tai päivitystä. Säälittävää touhua.
Lainaus käyttäjältä: Vili1981 - 31.03.24 - klo:16:10Akut tyhjänä. Ensin korkeajänniteakun laturinjohdon pää ei lukkiutunut enää latauskoloon eikä siis pystynyt lataamaan. Sitä myöden nyt 12V akku myös tyhjä.
Buusterilaturi antaa hetken virtaa akkuun, mutta sitten kuuluu naps ja lataus pysähtyy. Joku rele raukeaa tms? Pajalle aika jo ensi to, mutta pitääkö prkl sinne mennä lavettien päällä..
Mitä ihmettä?
Miten tämä homma ratkesi? Oma auto lopetti tänään lataamisen. Tunnistaa kyllä töpselin mutta se ei lukitu eikä lataus ala.