Jälkiasenteinen vetokoukku

[jppetteri]

Vetokoukun jälkiasennus harkinnassa. Koukkupajan valikoimaa tarkastellut ja tavoitteena saada mahdollisimman "vähän näkyvä" asennus, kun koukku on irroitettuna, eli lähinnä noita vertikaali-irroitettavia (ylös-alas -suunnassa liikkuvia) haaveilen.

Onko kellään kuvaa B8 Variantin perästä tuollainen Koukkupajan koukku irroitettuna?

[spyykko]

Tässä B8.5 GTE:n perä + Westfalian pystysuuntaan irrotettava koukku. Mitään ei näy koukun ollessa irti.

Reikä ei ole koukkupajan tekemä. Puskurin alaosa vaihdettiin kolarikorjaamolla koukun asentamisen jälkeen ja unohtivat siellä avata tuon sähköpistorasian ja koukun välisen sillan. Jouduin nyhertämään sen pika pikaa rautasahan terällä auki, kun oli pakko saada koukku peärään eikä pistorasia mahtunutkaan tulemaan reijästä ulos.

[jppetteri]

Thanks,

menikö asennus Koukkupajalla muuten putkeen, eli esimerkiksi koodaukset parkkitutkien osalta niin etteivät huuda kun kärry on perässä?

[spyykko]

Ei ollut mitään ongelmaa minkään suhteen.

[Passat19]

Hei,

Minulla on huomenna menossa vw passat -19 2.0 tdi koukkupajalle kiinteän vetokoukun asennukseen. Irroitettavan kanssa en jaksa puljailla ja kiinteä koukku on sopivasti myös törmäyssuojana

Koodaukset ja sopeutukset jännittää eniten, että osataankohan siellä tehdä kaikki tarvittavat toimenpiteet ja oikeasti oikein.

Onko jollain listaa/vcds ohjetta kaikista kontrollereista, jotka vaativat koodauksen ja/tai adaptaation jälkiasenteisen vetokoukun asentaminen jälkeen?
Voisi itse tarkistaa että onko ne tehty asianmukaisesti.

7- vs. 13-napaisella sähkösarjalla ei liene mitään eroa koodauksen/sopeuttamisen suhteen, vai onko?

Autossa parkkitutkat takana.

Miten liene ajonvakautus/yhdistelmävakautus, abs, mittariston valot, etc. täytyy huomioida tällaisen jälkiasenteisen vetokoukun jälkeen?

[o.b.]

https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/14483/

Tuolla on mainittu ohjainlaitteet, joiden koodauksia pitää muuttaa.

[Passat19]

Hei,

No niin on ja hirvee määrä

[Controller number] > New coding
[01] > 01250032047605083000
[09] > 00031E46C2C10AFF57C44014001C572C1880000000000000000000000000
[13] > 320467DB15FFC728949C804D
[19] > 030300345F017300FB00025E9C0F00010001070000000000000000000000
[3C] > 14C002
[6C] > 0184020163002017000040
[6D] > 0288 (First Secure Access (SA) 20103)
[A5] > 00040802000004010022004FC050A100880084200040 (SA 20103)
[CF] > 14C002 (if not done automatically)

Itselläni ei "onneksi" ole noita kaikkia ohjainlaitteita niin helpottuu hieman. Tuosta listasta kun poimii ne mitä omassa autossa on niin lista on seuraavanlainen:

[01] - Engine
[09] - Cent. Elect.
[13] - Auto Dist. Reg.
[19] - CAN Gateway
[6D] - Trunk Elect.

Näihin pitäisi sitten tehdä oikeat koodaukset eli tietää Byte:t ja Bit:it laittaa kohdalleen.

[VG]

kiinteä koukku on sopivasti myös törmäyssuojana

Tossa oli hymiö, mut oma ja lähipiirin kokemukset on sellaisia, ettei tarvitse kuin aivan kevyen pusun kiinteään koukkuun niin auto menee lunariin. Muutaman sentin siirtymä koukussa välittyy suoraan runkopalkkeihin ja työntää ne rumasti kasaan. :/

[Daatta]

^Jos ei muuta, niin peruttaa koukun naapurin auton keulaan tahi kylkeen...

[Passat19]

^Jos ei muuta, niin peruttaa koukun naapurin auton keulaan tahi kylkeen...

Jep

mutta asiaan.... auto tosiaan meni aamulla koukkupajalle ja vahvasti ilmaistiin että kaikki koodaukset/sopeutukset tehdään asianmukaisesti ja oikeaoppisesti oikein. voin myöhemmin (kun haen auton ja testaan koukun) laittaa tarinaa että miten se niinkuin oikeesti meni, sekä ruusut että risut jos niitä on.

itselläni on täydellinen scan ylhäällä että näen kyllä heti mihin ohjausyksiköihin on koskettu ja mitä byteä ja bittiä on muutettu.

[Passat19]

No niin... lupasin laittaa tarinaa kun auto on käynyt koukkupajalla kiinteän vetokoukun asennuksessa.

VW Passat 2.0 TDI HighLine 2019
- ACC, tutkat (ei peruutuskameraa, eikä kaistavahtia)

Auto meni pajalle klo. 08:00 ja soitto tuli n. 11:30 että auto on valmis. Auton haku ja kotona myöhemmin testailut ja pienet tutkailut.

Analyysit/kommentit: Asennus
- Koukun asennusjälki on erittäin siisti, puskurin leikkaus, koukun kiinnitys, etc.
- Kaikki mitä oli asennuksen aikana irroitettu oli asianmukaisesti laitettu myös takaisin kiinni

Analyysit/kommentit: Sähköt
- 13-napainen sähkösarja asennettu ja kytketty avaimet käteen periaatteella
- Sähkövalmius asennettu ja vedetty myös asuntovaunun jääkaappia/sähköjä varten

Analyysit/kommentit: Koodaus ja sopeuttaminen
- Sähkösarja vaatii sopeuttamisen auton tietojärjestelmiin, tämä tehty myös asianmukaisesti
- Kaikki sähköt toimii oikein: vilkut, valot, sumari
- Tutkat toimii oikein eli kärryn/telineen kytkennän jälkeen takatutkat on poissa pelistä
- ACC toimii oikein
- ParkPilot toimii/näkyy oikein peruutettaessa
- Vilkuttaminen näkyy mittaristossa oikein

Mitä koodattiin? Yksityiskohtiahan liikkeet ei kerro, eikä välttämättä pysty edes kertomaan koska käytössä saattaa olla esim. mokkula/autokohtainen palikka joka hoitaa kaiken automaagisesti. Itselläni oli kuitenkin täydellinen VCDS scan otettuna ennen asennusta ja asennuksen jälkeen, joten tiedän tarkalleen mihin ohjainyksiköihin oli koskettu ja mitä oli koodattu.

Tässä tarkempi ja yksityiskohtaisempi koodausohje. Koodaus ja sopeuttaminen on aina autokohtainen ja riippuu täysin siitä mitä lisävarusteita eli ts. komponentteja autossa on. Mitä enemmän autossa on varusteita, sitä enemmän on koodattavaa eli ilmoitettavaa ohjainyksiköille uudesta koukusta.

Koodi [Valitse] Laajenna


19-CAN Gateway
Installation List -> 69 Trailer -> Write coding

10-Park/Steer Assist
Byte 3->Bit 0-1: Select "01 Trailer, Trailer hitch (manually removable)"

13-Auto Dist. Reg
Byte 3->Bit 3 Control_module_for_towing_sensor, 1=installed

69-Trailer: Ilmestyy kokonaan uusi moduuli, kts. 19-CAN Gateway
69:0100000202000000

6D-Trunk Elect.
Byte 1->Bit 7 Trailer, 1=installed


Tässä vielä kuvat ennen asennusta ja asennuksen jälkeen.


Yhteenveto:
Olen erittäin tyytyväinen työhön, asennukseen ja sähkösarjan sopeuttamiseen auton tietojärjestelmiin. Erittäin vahva suositus koukkupaja oulun toimipisteelle.

[duke7]

^ sulla näkyy olevan tuon automaattinen taskuun peruutus. Eli olisi riittävästi rautaa myös kärryavustimeen. Se on yllättävän toimiva jos pitää pitkiä matkoja vaikka suoraan peruuttaa. Ei sitä sulle oltu kuitenkaan koodattu kai?

[Passat19]

^ sulla näkyy olevan tuon automaattinen taskuun peruutus. Eli olisi riittävästi rautaa myös kärryavustimeen. Se on yllättävän toimiva jos pitää pitkiä matkoja vaikka suoraan peruuttaa. Ei sitä sulle oltu kuitenkaan koodattu kai?

Okei, kiitos tiedosta. Tätä en edes ajatellut, enkä tiedä/ole varma onko koodattu. Nuo koodit mitkä laitoin olivat ainoat "jäljet" ohjainyksiköissä asennuksen jälkeen. Mistähän tämän näkisi ja mistä pitäisi etsiä? Voisin tarkistaa.

[dwntime]

^ sulla näkyy olevan tuon automaattinen taskuun peruutus. Eli olisi riittävästi rautaa myös kärryavustimeen. Se on yllättävän toimiva jos pitää pitkiä matkoja vaikka suoraan peruuttaa. Ei sitä sulle oltu kuitenkaan koodattu kai?

Trailer assist vaatii peruutuskameran, ja vieläpä tietyn mallisen sellaisen.

[duke7]

Trailer assist vaatii peruutuskameran, ja vieläpä tietyn mallisen sellaisen.

Aa okei, ollut siinä käsityksessä että ne laajemmat tutkat yms riittäisi.

[o.b.]

Trailer assist vaatii peruutuskameran, ja vieläpä tietyn mallisen sellaisen.

Näin tietty. Muutoin menee vähän niinkuin sokean henkilön peruutusharjoitukset peräkärryllä

[Passat19]

Trailer assist vaatii peruutuskameran, ja vieläpä tietyn mallisen sellaisen.

jep, näin minäkin googlasin. olikohan joku around (360) view kamera.

19 - CAN Gateway antaa välillä ao. vikakoodia koukun asennuksen jälkeen, lähtee pois mutta näyttää tulevan uudestaan. pätkiikö koukun sähkösarjan kommunikaatio vai mikä liene?

Koodi [Valitse] Laajenna

1 Fault Found:

131655 - No Communication with Towing System Control Module (J345)
          U1003 00 [008] - -
          [Timeout Knoten 0x47 / 69 - Steuergerät für Anhängererkennung]
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 0

                    Terminal 30 power supply: 12.5 V
                    Terminal 15: OFF

[duke7]

^ ei sitä 360 kameraa tarvitse sentään koska ei sitä minunkaan autossa ole vaikka kärryapuri löytyy. Kai tuon kääntyvillä viivoilla varustettu kamera siis riittää.

[dwntime]

^ ei sitä 360 kameraa tarvitse sentään koska ei sitä minunkaan autossa ole vaikka kärryapuri löytyy. Kai tuon kääntyvillä viivoilla varustettu kamera siis riittää.

Joo ei tartte. Oikeassa olet. Mutta pitää olla sama peruutuskamera kuin mitä käytetään 360 kamerasetissä. Olikohan 568 tai 566 se mikä tukee trailer assistia ja 556 loppuinen joka ei tue