Tänne keskustelua kiveniskemien, parkkipaikkakolhujen ja muiden sattumusten aiheuttamista pienistä maalipintojen vaurioista. Itselläni vain jatkuu tämä pieni luonnollisten sattumusten aiheuttama epäonni auton kanssa ja nyt kun auton mittarissa on reilu 3000 km, löytyy konepellin etureunasta jo sellainen kiveniskemä, että pelti on paljastunut noin neliömillimetrin alueelta. Jos tuota ei jotenkin peitä, niin riskinä on kosteuden pääseminen noiden maalikerrosten alle ja pellin itsensä ruostuminen. Onko kenelläkään kokemuksia siitä paljonko tuollaisen paikkamaalauttaminen tulisi maksamaan? Entä löytyykö muita vinkkejä?
No, noitahan kiveniskemiä tulee koko ajan lisää eikä niiltä voi välttyä. Osta paikkamaalia ja korjaa kiveiskemä itse, värikoodilla löytyy esim. merkkiliikkeestä. Niitä myydään sekä sprayna että pienessä pullossa jossa sivellin mukana. Lakka tulee mukaan yleensä. Itse olen yleensä ostanut tuota paikkamaalia sprayna ja suihkuttanut jonkun purkin kanteen ja siiitä pienellä siveltimellä kiveniskemään. Tuo spray levittyy/tasoittuu ohuempana paremmin kuin se "kynsilakkapullon" maali joka on paksumpaa. Ei sitä kiveniskemää ihan näkymättömäksi saa ellei halua alkaa nysväämään niiden kanssa loputtomiin
Tässä jonkinlainen korjausvinkki:
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=20127 (http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=20127)
Lainaajatkuu tämä pieni luonnollisten sattumusten aiheuttama epäonni auton kanssa ja nyt kun auton mittarissa on reilu 3000 km, löytyy konepellin etureunasta jo sellainen kiveniskemä, että pelti on paljastunut noin neliömillimetrin alueelta
En ole viimeaikoina kovin aktiivisesti palstaa lueskellut joten en tiedä mitä muuta sinulle on viimeaikoina sattunut enkä toisaalta tiedä miten pitkä historia sinulla on autonomistajana mutta uskaltaudun silti sanomaan ettei neliömillin kokoinen kiveniskemä konepellissä ole epäonnea vaan ns. normaalia kulumaa.
Jokaisen yksittäisen kiveniskemän maalauttaminen ammattilaisella ei taida olla tarkoituksenmukaista kun noita kuitenkin väistämättä autoon jatkuvasti tulee.
Mutta se kaipaamasi vinkki: hae marmoritiskiltä paikkamaalipullo ja töki maalia kiveniskemään hammastikulla tms. - ei sillä mukana tulevalla pensselillä.
Jos et ole hirveä perfektionisti, johon en usko koska ajat volkkarilla( ;)), niin korjautat noi kiveniskut vain paikkamaalilla. Jos niitä tulee oikein paljonkin niin vaikka vuoden välein käyttää maalarilla joka fiksaa noi kaikki kerralla..
Minulla on paikkamaali jolla fixaan noi pienet pois, niitä kun ei voi välttää.. Ja jos ajaisin autollani useita vuosia, varmaan jossain välissä antaisin keulan maalarin hoiviin, joka hoitais kaikki kuntoon, myös ne "paikkamaalatut"..
Juu, pitänee katsoa paljonko tuo kustantaa tuolla huollossa. Ikkunoiden ohjauslaitteen päivityksen johdosta se sinne tulee kuitenkin vietyä piakkoin. Ei tuo oma-aloitteinen paikkailukaan mitenkään poissuljettu vaihtoehto ole ja kun autoa on näillä näkymin tarkoitus pitää niin kauan kuin taloudellinen tilanne sallii - eli joko siihen asti kunnes renkaat irtoavat tai kunnes perhe vaatii isompaa kulkinetta - voi tuon ihan hyvin sitten maalauttaa joskus vaikka kokonaan uusiksi jos niikseen tulee.
Niin ja tosiaan, normaalia kulumaahan nuo kiveniskemät ovat, sitä en kiellä. Huonoksi tuuriksi lasken kuitenkin sen, että tämä kiveniskemä on osunut tuohon konepellin etureunaan eli paikkaan, jossa tuhot syntyvät helpoimmin (koska kulma on jyrkin). Samoin huonoksi tuuriksi lasken korjausta vaatineen kiveniskemän tuulilasiin 1600 km:n kohdalla, vaikka vähän väliähän noita sattumia tulee tuulilasia kohti. Huonoa tuuria siis varioiden suuruus, ei niinkään se että niitä on tullut.
Edit: Huollosta tuli vastaus. Paikkasarja maksaa tosiaan noin kympin ja paikkaaminen noin parikymppiä. Kahtotaan, kahtotaan...
Juu noita kiveniskemiä ei voi välttää ja ensimmäiset harmittaa. Tuon "kynsilakkapullon" kanssa tulevalla sudilla tulee käytännössä aina liian iso tippa maalia iskemään. Kun tuota tippaa hipaisee esim talouspaperipalan terävällä nurkalla niin liika maali imeytyy siihen ja lopputulos on yleensä vähintäänkin siedettävä. Enpä viittisi tuosta hommasta alkaa muille mitään maksamaan.
Jos on vaarana, että tulee paljon kiveniskemiä ja tulee ajettua paljon maanteillä missä kivet sinkoaa, niin suosittelen niitä suojakalvoja etupuskuriin , peilikoteloihin jne. Eli siis sitä kalvosarjaa mikä suojaa autoa. Ainoa kummallisuus siinä setissä toki on, että se ei sisällä ollenkaan suojakalvoa konepellin etureunaan. Eli eipä taida siitä originaalista suojakalvosarjasta olla siis mitään hyötyä kun se arin paikka sää ilman suojaa...¨
Muutamilla muilla automerkeillä tuollainen vastaava kalvosarja on sellainen, että konepeltiinkin tulee se suojapinta.
Suojakalvot vähän epäilyttävät, sillä jos ne eivät ole täysin huomaamattomia niin sitten ne todennäköisesti näyttävät aika ikäviltä. Paikkamaalille tulee kyllä tarvetta. Kävin pesettämässä auton käsinpesussa ja tarkastin koko konepellin hiukan tarkemmin. Kyllähän noita kiveniskemiä on jo varmaan kymmenkunta, mutta useimmat eivät näyttäneet rikkoneen pintaa pohjamaaliin asti. Muutama pahempi näkyi tuon etureunan iskemän lisäksi, joten kaikkien paikkamaalauttaminen korikorjaamossa tulisi turhan hintavaksi. Ei muuta kuin omakätisesti hommiin ja vuosien päästä sitten koko konepelti vaihtoon.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 26.04.10 - klo:21:13
Ei muuta kuin omakätisesti hommiin ja vuosien päästä sitten koko konepelti vaihtoon.
Kannattaa tehdä huolella. Edellisessä kärryssä tuntui siltä, että samoja koloja sai paikata aina uudestaan ja uudestaan. En jaksanut aina odotella sopivaa hetkeä, vaan tuli paikkailtua vahan päälle. Eihän ne räpellykset tietenkään pysyneet. Ja kannattaa tosiaan ohentaa paikkamaalia erillisen läpyskän päällä, ne kun on yleensä paksua töhnää..
Sutipullon maali tasoittuu kuivuessaan aika nätiksi, vaikka paksulta ensin tuntuukin. Tietysti valkoinen on helppo väri paikkailla ja kynsilakkauskokemusta löytyy :D
Lainaalöytyy konepellin etureunasta jo sellainen kiveniskemä, että pelti on paljastunut noin neliömillimetrin alueelta.
Kyllähän noita meikäläisen kärrystäkin löytyy jo melko kattava lajitelma, tuulilasikin on jo kerran korjattu.
Onkohan tuossa tuulilasissa joku nasta/kivi magneetti..?
Nykyään nämä iskemät ovat olleet harvenemaan päin, ja syy tähän on hyvin yksinkertainen.
T-U-R-V-A-V-Ã,,-L-I.
AutoDent mainosti minulle että heillä on jokin aine jota lisäävät kiveniskemään paikkamaalin päälle, ja näin pinnasta saadaan kuin uusi. (Tasoittaa maalin)
Ei varmaan ole ilmaista hommaa teettää koko keulan iskemiä, mutta jos jollakin on mielenkiintoa tuolla työ teettää, niin kuulisin mielelläni palautetta.
Meillä kävi pari viikkoa sitten "tuuri", kun parkkipaikalla vaimo oli vieressä todistamassa, kun naapuriauton ovella kolhittiin pasuunan pelkääjän etuovea. Meidän ovesta lähti vähän maalia ja tuli lommo. No, kun satuttiin todistamaan tapahtuma niin nyt odotellaan vastustajan vakuutusyhtiöstä korvauspäätöstä :)
Mitä noihin kiveniskemiin tulee niin kuten täällä jo mainittu niin se turvaväli auttaa todella paljon.
LainaaMitä noihin kiveniskemiin tulee niin kuten täällä jo mainittu niin se turvaväli auttaa todella paljon.
Paitsi vastaantulijoiden suhteen.
Lainaus käyttäjältä: Simola - 27.04.10 - klo:10:16
Paitsi vastaantulijoiden suhteen.
Meinasinkin kirjoittaa tuohon viestiin, että nykyään suurin osa kiveniskemistä tulee vastaantulijoiden "aiheuttamana".
Kävipä sitten niin että onnistuin hieman kolhimaan autoani toisen puskuriin josta tuli autooni takaoveen n. 5 X 10 cm pituinen naarmu joka tuntuu lievästi käsin koskemalla mutta pelti ei ole painunut mistään kohtaan. Itselläni ei ole mitään käsitystä siitä minkä hintainen kyseinen korjaus voisi olla joten mitä luulette kannattaisiko tuota nyt vakuutusyhtiö piikkiin laittaa kun käytössä on superkasko jonka omavastuu on 150e? Kolarointiturvan bonus on 70%, joten mietin etä laskisiko sen sitten 0% vai yhden pykälän kerrallaan? Soitan kyllä vakuutusyhtiöön huomenna ja selvittelen mutta kun nyt armoton vitutus päällä niin lähdinpä täältä hieman ensiapua hakemaan..
No eihän se bonus kyllä nollaan tipahda, vaikka vakuutuksen piikkin ottaisit. Vakuutusyhtiön sivuiltakin varmasti löytyy tietoa, miten vaikuttaa bonukseen.
Onko siitä naarmusta ihan maalit lähteneet? Jos se on vain naarmu siinä lakkakerroksessa, niin saattaisi kohentua ihan pelkällä fiksauksellakin. Joka tapauksessa kannattaisi kysyä fiksaamoista / maalamoista tuon korjauttamista, koska voi loppupeleissä olla halvempi homma kuin vakuutuksen omavastuu + bonusten menetyksen tuoma vakuutusmaksujen nousu.
Asia varmaan selviää vakuutusyhtiön sivuilta tai viimeistään huomenna puhelimella, mutta käsitykseni on että kaskon bonukset putoavat 20%/vahinko. Jos ja kun boonuksia tulee 5% vuodessa, kuluu viisi vuotta että pääset taas nauttimaan täysistä bonuksista.
Joo, tuota samaa 20% löysin minäkin netin syövereistä. Itsellä ei ole omakohtaisia kokemuksia (koputtaa puuta) ::)
Taitaa olla noissakin vaihtelua yhtiöittäin ja vahingon määrästä riippuen ??? 10-20% se todennäköisesti kuitenkin vaikuttaa, eli jos laskee tuon 20% mukaan, niin sillähän sen hintavaikutuksen saa selville. Epäilisin, että tuo voisi olla halvempaa korjata ohi vakuutuksen. Riippuu tietenkin paljon naarmun laadusta.
LainaaOnko siitä naarmusta ihan maalit lähteneet?
On lähtenyt että osittain näkyy vaaleita raitoja pohjamaalista jonka selvästi tuntee sormella. Täytyypä käydä siis ensiksi kysymässä jostain automaalaamosta korjausarviota ennenkuin vakutuusyhtiöön soitan.
Lainaus käyttäjältä: pulttiboi - 02.05.10 - klo:20:55
On lähtenyt että osittain näkyy vaaleita raitoja pohjamaalista jonka selvästi tuntee sormella. Täytyypä käydä siis ensiksi kysymässä jostain automaalaamosta korjausarviota ennenkuin vakutuusyhtiöön soitan.
max 250 euroo... Jos löytyisi tuttu tai tutuntuttu maalari, ni varmaan halvemmallakin.
No nyt on paikkausmaalisarjalla laitettu maalia vaurioiden päälle ja ei kyllä kovin nättiä jälkeä tullut. Huomenna pystyy vasta arvioimaan vahingot kunnolla, mutta sitten kutsuukin tie ja lakkaa joutuu joka tapauksessa laittamaan pian päälle, tuli sitten minkälaista jälkeä tahansa - muuten en saa ikinä vietyä autoa maalipinnan kestokäsittelyyn.
Jos homman aikoo pistaa vakuutusyhtion piikkiin niin vahinkohan arvioidaan vakuutusyhtion toimesta ja koska tuo arviointi ei muistaakseni maksanut mitaan niin asiahan on varsin helppo ratkaista ei muuta kun kay vaan nayttamassa biilia vakuutusyhtion tarkastajalle niin tuolta saa korjausarvion, tuon jalkeen bonusmenetyksen kustannukset voi lasketuttaa vakuutusyhtiossa ja miettia mika sitten lopulta kannattaa ja mika ei. Lisaksi ainakin mina miettisin myos sita etta onko vahinko korjattavissa "helposti" ammattimaiset auto fiksaajat kun ovat melkoisia taikureita hekin.
Kylläpä v***taa.
Kengänkuvakin oli osittain näkyvissä..
(http://farm5.static.flickr.com/4017/4659268970_414e6deb05_b.jpg)
Lainaus käyttäjältä: -karhu- - 02.05.10 - klo:21:20
max 250 euroo... Jos löytyisi tuttu tai tutuntuttu maalari, ni varmaan halvemmallakin.
Itsellä tuli maksamaan 100,- â,¬ vastaavanoloinen homma.
Enpä juurikaan vaivannut moisella vakuutusyhtiötä.
Takalokasuojan oikaisu, maalaus ( maalattiin koko kylki takaosasta aina etupilarin loppuun, ei kuitenkaan taka ja etuovea, vaan se
katossa menevä soiro )
Ja bonukset säilyi...
Lainaus käyttäjältä: Skula - 01.06.10 - klo:09:52
Kylläpä v***taa.
Kengänkuvakin oli osittain näkyvissä..
Onko oman kengän kuva vai joku käynyt helpottamassa stressiä?
Ex-kulkineen yli käveltiin pari vuotta sitten, kun auto oli parkissa Helsingissä kadunvarressa. Etupuskuri, umpio, konepelti, katto, lisäjarruvalo, takaikkuna ja takapuskuri naarmuilla ja vaihtoon. Tein rikosilmoituksen poliisille netissä, toimitin kopion ilmoituksesta vakuutusyhtiöön ja ilkivaltavakuutuksen piikkiin 150e omavastuulla ilman bonusmenetyksiä puskurit maalattiin, konepelti ja katto sekä umpio kiillotettiin ja lisäjarruvalo vaihdettiin uuteen. Jälkikäteen kävin vielä reklamoimassa, kun sävyero konepellin ja kylkien kanssa oli niin iso - koko auto myllytettiin ympäriinsä.
Vajaa vuosi tuon ensimmäisen maalaamisen jälkeen alkoi puskureista hilseillä lakka irti pinnasta ja ne tehtiinkin sitten kahteen kertaan uusiksi saman kesän aikana.
Ihan keskikohtuullisestihan tuo meni loppupeleissä, mutta olis tuolle 150e:lle ollut muutakin käyttöä ja korjaamolla ravaamisesta on aina oma vaivansa.
Helsingin Audi Centerin korikorjaamolla mut tunnetaan jo naamasta:"Sulla oli se A3 täällä puleerattavana? Hetki, käyn tarkastamassa mikä on tilanne..." ;D
Voihan perse.
Tänään pesun jälkeen huomasin että Golfin kupeeseen on tullut ensimmäinen parkkipaikkakolhu, tai onneksi vain naarmu.
Ei ole kuin vajaan sentin korkuinen ja 5mm leveä lakkanaarmu. Selvästi näkee että ovi on ollut kupeessa kiinni, ja joku on istunut autoon tai noussut siitä.
Ei taida onneksi vaatia toimenpiteitä tuo jälki, kun en sitä enää tahtonut varjossa löytääkkään kunnolla...
Mutta vi***taa se ensimmäinen jälki silti >:(
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 01.06.10 - klo:23:48
Mutta vi***taa se ensimmäinen jälki silti >:(
Myötätunnot täältä, ymmärrän tunteen >:(
Täälläkin on tullu damagea jo toisen kerran oikeaan etuoveen >:(
Täytyy varmaan alkaa itsekin metsästää maalikynää autoon. Oli sitten lapset saaneet hyvän idean Touranin takaluukun sulkemiseksi. Kun eivät itse ylettäneet luukkuun, ottivat kädenjatkeeksi metallisen lasten kuokan. Kivat skraadut luukun reunassa >:(
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 14.06.10 - klo:20:13
Täytyy varmaan alkaa itsekin metsästää maalikynää autoon. Oli sitten lapset saaneet hyvän idean Touranin takaluukun sulkemiseksi. Kun eivät itse ylettäneet luukkuun, ottivat kädenjatkeeksi metallisen lasten kuokan. Kivat skraadut luukun reunassa >:(
Marmorilta saa maalia kynsilakkapullossa, ei maksa montaa euroa.
Hyvä idea lapsilla, toteutuksen olis voinut tehdä jotenkin toisin :-\
Oli sitten tällänen naarmu ilmestynyt kylkeen! >:(
[ylläpito on poistanut liitteen]
^ Tuo on todella harmillista, näyttää siltä kuin joku olisi tehnyt tahallaan naarmut.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 03.07.10 - klo:19:59
^ Tuo on todella harmillista, näyttää siltä kuin joku olisi tehnyt tahallaan naarmut.
Jep, tahallisuutta veikkailen itekin. Pitää käydä jossain näyttämässä, saako tuon hävitettyä vai pitääkö itse vetää samanlainen toisellekin puolelle symmetrisyyden nimissä...
Mun silmään näyttää normaalilta parkkipaikkanaarmulta, jollaisen saa aikaan esim. reppu tai muu kassi olkapäällä tai sitten ihan vaan farkuilla nojaamalla ja takalistoa liu'uttamalla.
Oli naarmu nyt mistä tahansa peräisin, niin päähänhän tuollainen ottaa ja huolella.
Kovasti googlettelin, mutta olemattomilla tuloksilla.
Mistä olette ostaneet paikkamaaleja? Itselläni oli vanhassa autossa automaattisesti mukana auton värinen "kynsilakkapullo" ja nykyään väreissä ilmeisesti tulee myös pieni lakka mukana. Kohtuullisen hyvin sai korjattua noita pieniä kiveniskemiä kun hammastikun kärjellä väriä lisäsi. Aivan varmasti jälkiä tulee myös nykyiseen eli ns. pakko-ostos.
Netistä ei kauppoja löytynyt eli Laakkosen tiskille hattu kourassa, vai? Värinä on Passat CC:n light brown metallic eli ei nyt se kaikkein yleisin ja pakko ostaa tarkasti oikeaa väriä. Kiitollinen olisi ostopaikkasuosituksista ja jos ainoa paikka on Laakkonen niin minkälaiseen hintaan saa varautua?
Laakkoselta saa varmasti, mutta luulisi muistakin merkkikorjaamoista löytyvän. Voi tosin olla, että joutuvat tilaamaan värin Saksasta asti. Hintaa taisi tuolla paikkamaalisetillä olla vähän päälle 10 e.
Sitten kokemuksen syvällä rintaäänellä sellainen vinkki, että jos tulee isoja koloja ja haluaa ne kunnolla piiloon, kannattaa harkita ammattilaiselle viemistä, jos ei ole mahdollisuutta tai tietotaitoa tehdä hommaa kunnolla hiomisineen ja myllytyksineen.
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 19.07.10 - klo:09:20
Kovasti googlettelin, mutta olemattomilla tuloksilla.
Mistä olette ostaneet paikkamaaleja? Itselläni oli vanhassa autossa automaattisesti mukana auton värinen "kynsilakkapullo" ja nykyään väreissä ilmeisesti tulee myös pieni lakka mukana. Kohtuullisen hyvin sai korjattua noita pieniä kiveniskemiä kun hammastikun kärjellä väriä lisäsi. Aivan varmasti jälkiä tulee myös nykyiseen eli ns. pakko-ostos.
Netistä ei kauppoja löytynyt eli Laakkosen tiskille hattu kourassa, vai? Värinä on Passat CC:n light brown metallic eli ei nyt se kaikkein yleisin ja pakko ostaa tarkasti oikeaa väriä. Kiitollinen olisi ostopaikkasuosituksista ja jos ainoa paikka on Laakkonen niin minkälaiseen hintaan saa varautua?
No itse en ole muita paikkoja ajatellutkaan muin merkkiliikkeen tiski ostaa noita korjausmaaleja. Sieltä ne helpoiten saa. En muista hintaa mutta alle kympin se on muistaakseni.
Fakta Homma - Aulis, Lada & naarmu (http://www.youtube.com/watch?v=gJpK7et2ACs#)
Aiheeseen liittyen ...
Kiitokset tuntemattomaksi jääneelle autoilijalle... Huomenna auto pesuun, todellisten vahinkojen tarkastus, sekä maalaus-, myllytys- ja udelleenpinnoitustarpeen määrittely.
[ylläpito on poistanut liitteen]
Ikävä tapaus RoccoScientistillä. Nämä ovat niitä kaupunkiliikenteen varjopuolia, joihin ei oikein voi varautua kuin vakuuttamalla. Toki pysäköintiturvassa menee aina vahinkotapauksessa omavastuu 150e, mutta eipähän tarvitse miettiä että jääkö naarmut näkyviin...
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 19.07.10 - klo:11:21
No itse en ole muita paikkoja ajatellutkaan muin merkkiliikkeen tiski ostaa noita korjausmaaleja. Sieltä ne helpoiten saa. En muista hintaa mutta alle kympin se on muistaakseni.
Juu, ei ne pikkuisen "kynsilakkapullot" paljoa maksa. Ostin hiljattain Tampereen Veholta Ocuun Dynamic Blue-väriä ja alle 7 euroa oli. Meni kyllä muutama päivä, kun joutuivat laittamaan tilaukseen. Mutta kun väripullo oli tullut lennähti tieto SMS:nä kännykkään jne.
Pari pientä (2-3 mm halk.) kohtaa oli kuskinpuoleisen oven syrjässä, joista oli maalia lähtenyt. Oven reuna oli sitten aina silloin tällöin avatessa kolahdellut turhan kovaa autotallissamme olevaan rautaiseen pystypalkkiin... eli ei mitään sen mystisempää syytä eikä tarvinne pelätä maalin kuoriutuvan koko autosta! ;)
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 19.07.10 - klo:09:20
Kovasti googlettelin, mutta olemattomilla tuloksilla.
Mistä olette ostaneet paikkamaaleja? Itselläni oli vanhassa autossa automaattisesti mukana auton värinen "kynsilakkapullo" ja nykyään väreissä ilmeisesti tulee myös pieni lakka mukana. Kohtuullisen hyvin sai korjattua noita pieniä kiveniskemiä kun hammastikun kärjellä väriä lisäsi. Aivan varmasti jälkiä tulee myös nykyiseen eli ns. pakko-ostos.
Automaaleja myyvät maalaamot.
Nonnih. Pesun jälkeen puskuri paistaa parista kohtaa läpi, näkyviä pienempiä naarmuja laajemmalla alueella. Osan saisi myllyttämällä käytännössä näkymättömiin, paikkamaalilla saisi noita mustia kohtia piiloon, mutta uudenveroiseen kuntoon näillä pikkutoimilla ei päästä. Pitää siis selvittää paljonko tuon puskurin maalauttaminen maksaisi, korvaako vakuutus myös silver-pinnoitteen uusimisen ja mikä on omavastuu...
[ylläpito on poistanut liitteen]
aa
No vakuutus on ehtinyt olla vasta puolisen vuotta ja on lisäksi rahoitukseen sidottu, joten bonuksia ei tarvitse juuri miettiä. Itsellä on kipuraja noiden kulujen suhteen aika alhaalla, jossain välillä 100-200 e, koska parin metrin päästä noita jälkiä ei käytännössä noteeraa ja listaamieni paikkaamistoimien jälkeen niitä pitäisi todennäköisesti erikseen etsiä, jotta jäljet huomaisi. Maalauttaminen veisi auton taas pajalle useammaksi päiväksi ja sitten saisi jännätä onko puskuri tismalleen samaa sävyä kuin muu auto, joten saas nähdä...
Minä korjautin parkkipaikkakolhun vakuutuksen piikkiin (peruutin Skodan betonipylvääseen). Omavastuuosuus 160 â,¬ ja vakuutuksen bonusmenetys -20%, jonka rahallinen vaikutus kolmelta vuodelta jotta vakuutusmaksu palautui ennalleen oli 130 â,¬. Eli 1100 euron korjauskulut tuli itselle maksamaan 290 â,¬.
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 07.10.10 - klo:12:15
Kyllä ne yleisesti ottaen on aika velhoja. Varsinkin uudehkosta autosta saa todella hyvän. Ja samalla käynnillä voisi onnistua halvalla se konepellinkin paikkaaminen. Mulle maalaja itse ehdotti konepellin maalaamista, kun menee kuulema samalla vaivalla pikkurahalla.
EDIT: Ja AutoDentin (http://www.autodent.fi/) fiksaajiahan on moni kehunut ja käsittääkseni siellä homma tehdään päivässä.
Kiitos vinkistä. Pitää tosiaan selvitellä asiaa ja täytyy varmaan räpsäistä noista vaurioista kuva muullakin kuin kännykameralla, niin ei tarvitse ihan joka paikkaan erikseen ravata. Saattaahan se olla niinkin, että noilta muilta tahoilta tuo maalaaminen onnistuu paremmin kuin "virallisilta". Audejahan tulee tehtaaltakin kahdessa sävyssä ja konsernin myyjäliikkeiden korikorjaamoiden puolella on sitten parikin tyyppiä muistaakseni joutunut maalauttamaan autoaan useampaan otteeseen ennen kuin sävy on saatu oikeaksi, vaikka kyseessä pitäisi olla varsin suoraviivainen toimenpide. Myös maalauksen laadussa taisi jollain olla huomauttamista.
^
Suosittelen tuota auto dentiä, minulla saivat myllytettyä pois mustan Golfin konepellistä ilkivaltakirjoitukset, kun maalipinta ei ollut mennyt puhki. Nuo Sciroccosi jäljet saavat varmaan pois, ja maalipuutekohdat paikkamaalattua pikkuruiskulla siten ettei niitä erota (Auto denthän tekee mm. kivenhakkaumien täsmäpaikkauksia erikoistekniikalla ja olen sellaisen valmistuneen omin silmin nähnyt).
AutoDentin tuomio: Mustat jäljet valtaosin kolhijan puskurin tms. jämiä (hyvät uutiset), loppujen paikkaamiseen riittää ihan pieni tilkka maalia. Koko puskuri pitäisi kuitenkin lakata uudestaan, koska pelkkä nurkan lakkaaminen saattaisi erottua ja lähteä kuoriutumaan. Hinta-arvio suuruusluokkatarkkuudella oli 400 - 450 e.
Jatkan tähän vanhaan ketjuun kun sopii aiheeseen.
Pari viikkoa sitten huomasin auton vasemman eturenkaan kaaressa ilkeän näköisen lommon. Ei mitään tietoa kuka sen oli tehnyt joten omaan piikkiin menee korjaus. Maali ei ollut ainakaan paljaalla silmällä katsoen rikki joten arvelin oikaisun onnistuvan. Olin yhteydessä Mireacle Team:iin ja heidän mies oli sopivasti seuraavalla viikolla Jyväskylässä joten sovin korjauksen.
Lopputulos on mielestäni erittäin siisti. Oikein tarkasti katsomalla voin nähdä pientä väreilyä kun tiedän mistä kohdasta etsiä. Lommo oli pokkauksen kohdalla joka kuulemma hankaloitti hieman oikaisua. Alla ennen ja jälkeen kuvat.
Kehtaatko julkituoda, mitä kustansi lommon oikominen?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 21.11.11 - klo:12:29
Kehtaatko julkituoda, mitä kustansi lommon oikominen?
150 eur maksoi mutta siinä oli mukana johonkin kampanjaan liittyvä alennus. Hinta riippuu lommosta ja antoi hinnan lommon nähtyään.
LainaaPesun jälkeen puskuri paistaa parista kohtaa läpi
Siis onko puskuristasi (Roccoscientist) irronnut kirkaslakkaa? Ne laikut.
Itsellä lähti siitä punaisesti A5:sta lakat takapuskurin alareunoista, niin takuuseen maalattiin uudestaan AC:n kautta.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 21.11.11 - klo:12:42
Siis onko puskuristasi (Roccoscientist) irronnut kirkaslakkaa? Ne laikut.
Itsellä lähti siitä punaisesti A5:sta lakat takapuskurin alareunoista, niin takuuseen maalattiin uudestaan AC:n kautta.
Ei siitä muuten kuin sen nirhaisun takia ollut minun mielestäni mitään lähtenyt. Takuuseehan se ei olisi kuitenkaan mennyt, kun oli parkkidamagesta kyse. Myllytys ja Silver-käsittely riittivät melkein kaikkien jälkien peittämiseen, eikä tuohon vauriokohtaan tule kiinnitettyä huomiota.
Katselin viikonloppuna käytettyjä autoja ja yhden liikkeen kaikissa autoissa oli kummallinen maalipinta. Kauempaa katsottuna pinta näytti ajettuihin kilometreihin nähden hyvältä. Vaikka tämä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-wrSMxEZ0A6w/TucFAzWkMKI/AAAAAAAAAz0/LLakAxMev-A/s800/mylly3.jpg)
Lähempää kun maalipintaa katsoi kirkkaassa keinovalossa, niin maalipinta oli aivan täynnä noin 20-30 senttisiä pyörteitä. Siis sellaisia pyörteen muotoisia hiuksen hienoja "naarmuja", joita ei kuitenkaan sormella tuntenut. Mitkään naarmuista eivät olleet suoria, eli sellaisia mitä tulee, kun käyttää pitkään konepesua. Kuvia oli vaikea ottaa, mutta tässä pari epämääräistä otosta:
(https://lh5.googleusercontent.com/-M9zUygmcrLc/TucFADIRNKI/AAAAAAAAAzo/lN-NaPtYN_c/s800/mylly2.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-AqigT6OpYXk/TucFA6cAD8I/AAAAAAAAAzw/dLGi1hM0lJw/s800/mylly1.jpg)
Onko tässä mennyt myllytys pieleen, vai mistä nämä isot pyörteet johtuvat? Onko kyseessä peruuttamaton vahinko, vai voiko pyörteet poistaa (osaavan) ammattilaisen toimesta. Täysin amatöörinä tuli vain ensimmäisenä mieleen, että maalipintoja on yritetty pikaisesti räpeltää edustavampaa kuntoon ja tulos on sitten tämä.
Mitä tuota pesukinnas.comin foorumia on tullut luettua niin noi voisi hyvinkin johtua huonosti tehdystä maalipinnan myllytyksestä. Oikeissa käsissä olisi siis vielä korjattavissa, liian kovilla aineilla tai laikoilla ajettu tms. Mutta amatööri minäkin, myllytykseen olen tutustunut vain kuvien välityksellä. :D
^^ Hologrammejahan nuo on. Eli mitä ilmeisimmin on kiireellä ja huolimattomasti myllytetty jossain vaiheessa. Pintaa yritetty hätäiseen parannella ja viimeistely jäänyt puolitiehen. Kunnon "hologrammitaidetta" pääsee ihastelemaan parhaiten keväisin,vaihtoautoliikkeiden pihoilla. Keväinen auringonpaiste on paras hologramminpaljastaja.
edit. Ja kyllä, tilanne on pelastettavissa.
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 13.12.11 - klo:10:46
Ja kyllä, tilanne on pelastettavissa.
Hyvä tietää. Jos tuollaisia kuvioita ei saisi pois, niin ei tulisi kyllä autosta kauppojakaan.
^ Joo, suurelta osalta vaihtoauton ostajia nuo menee kyllä täysin ohi. Kuitenkin melko tavanomaisesta ilmiöstä kyse. Mullakin oli Passatti täynnä holoja kun sen käytettynä ostin. Mainitsin tietenkin asiasta myyjälle, mutta en kuitenkaan halunnut autoa takaisin fiksarin käsittelyyn, vaan ratkaisin asian itse. Toisaalta nuo holot ei välttämättä kerro mitään fiksarin ammattitaidosta. Kun se mörkö sieltä myymälän puolelta ryömii sinne halliin ja ilmoittaa, että parin tunnin päästä pitäis olla valmis, niin aika ninja saa olla, että tuollaisen bemarin elämää kovemman lakkapinnan saa uutta vastaavaksi siinä ajassa. Tuntuu, että nuo varastopäivät ne on se suurin peloke autokauppiaille. Hologrammit saa kuitenkin jollain peittävällä vahalla vetäistyä piiloon ja vasta parin pesun päästä totuu paljastuu auton uudelle omistajalle. Ihanaa.
Vinkki maalipintojen pienten vaurioiden hoitamiseen:
- Uuteen autoon kannatan kalvoitusta. Kalvoitus suojaa maalipintaa kiveniskemiltä ja nirhaumilta ja näin pinta pysyy kunnossa pidempään. Olen itse kalvoittanut golfini ajovalot ja takapuskurin ja toisesta autostani myös koko helman. Kalvoitus ei ole näkyvä. Kalvoilla voi myös tuunata ulkonäköä esim. sävytetyt kalvot ajovaloissa.
- Maalipintojen kiveniskemiä voi korjata täsmämaalauksella. Käyttämämme tekniikka kestää pesun ja kulutuksen - joissakin naarmuissa pystymme jopa ihmeisiin. Käyttämämme Prorange-autonhoitokonsepti on todella laadukas. Tällä saadaan pinnan kiilto takaisin ilman hologrammeja.
- Avasimme autonhoitolan Vantaan Voutilassa - tervetuloa käymään (www.miracleteam.fi (http://www.miracleteam.fi))
Moro,
olen tuumaillut hankkia käytettyä Passattia, ja käytyäni katsomassa erästä autoa paikan päällä, huomasin pientä maali-ongelmaa keulassa olevassa saumassa (lisään tähän selventävän kuvan jos onnistun...)
Elikäs kapeassa saumassa, helmassa olevan vilkun jatkeessa, on maali ikäänkuin "revennyt" tai rikki vai miten sen ilmaisisi. Mustaa (ilmeisesti puskuria) näkyy sauman hieman "repaleisen" maalin alta. Todella pieni ongelma, lähinnä pieni kosmeettinen haitta. Ajattelin, että voiko maali lähteä tästä pienestä ongelmasta suurenemaan, esim. autoa pestäessä? Onko tätä mahdollista korjata esim. maahantuojan takuuseen, löytyykö kokemuksia (auto n. 3 vuotta vanha)?
Auto tuntuu olevan muuten hyvässä maalissa, eli en uskoisi että ongelma johtuu kolaroinnista tms. Saumathan on ymmärtääkseni rungossa VW:llä aika tiukkoja, eli voisiko tuo maalipinta repeillä rungon liikkeen mukana?
Lainaus käyttäjältä: velli - 25.03.12 - klo:21:21
Auto tuntuu olevan muuten hyvässä maalissa, eli en uskoisi että ongelma johtuu kolaroinnista tms. Saumathan on ymmärtääkseni rungossa VW:llä aika tiukkoja, eli voisiko tuo maalipinta repeillä rungon liikkeen mukana?
Kokeilitko pintaa sormella? Ettei olisi jäänyt vahauksessa saumaan hieman kiillottamatonta vahaa, joka saa näyttämään siltä, että alta paistaa valkoinen pohjamaali? Ihmettelin kerran omassa autossa samaa, kunnes pyyhkäisin sormella. ;)
Joku oli oikein ystävällisesti avannut oven kuskin puolen takaoveen ja naarmuthan siitä oli jäänyt prkl. Ã,,kkiseltään katottuna naarmut on vaan lakkapinnassa, joten ei varmaan muu auta kuin myllyttää tuo ovi. Vai onko jotain kotikonsteja?
Myllytyksellä yleensä lähtee, jos jäljet rajoittuvat tosiaankin lakkakerrokseen. Näitä jälkiä tulee liikenteessä jokaiseen olevaan autoon jossain vaiheessa auton elinkaarta, sille ei vaan voi mitään.
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 25.03.12 - klo:21:33
Kokeilitko pintaa sormella? Ettei olisi jäänyt vahauksessa saumaan hieman kiillottamatonta vahaa, joka saa näyttämään siltä, että alta paistaa valkoinen pohjamaali? Ihmettelin kerran omassa autossa samaa, kunnes pyyhkäisin sormella. ;)
Juuei, vahan tunnistan kyllä, valkoista tahmaa jota usein tosiaan on noissa esille laitetuissa myyntiautoissa saumoissa yms. Vahasta puheenollen, olen törmännyt useissa liikkeissä tummiin/mustiin vaha(?)raitoihin rungossa, onkohan nämä jotain kuumavahaa? Raidat ei ole siis hinkatun näköisiä, vaan hieman kuin siirappia olisi ruiskutettu johonkin kohtaan runkoa.
Alkuperäiseen ongelmaan palatakseni, tuo sauma on niin hankala paikka, että pitäisi jollain tikulla tarkemmin tsekkailla onko maali tosiaan puhki niin kuin luulen. Joka tapauksessa alta näkyy mustaa, eli olettaisin puskurin näkyvän maalipinnan alta. Olettaisin, että jos olisi tehty jotain korjausmaalauksia, alta ei näkyisi mustaa, vaan jonkun vanhan maalin väri.
Lainaus käyttäjältä: JNorr - 25.03.12 - klo:21:36
Joku oli oikein ystävällisesti avannut oven kuskin puolen takaoveen ja naarmuthan siitä oli jäänyt prkl. Ã,,kkiseltään katottuna naarmut on vaan lakkapinnassa, joten ei varmaan muu auta kuin myllyttää tuo ovi. Vai onko jotain kotikonsteja?
Kokeile ensin jollain hiomatahnalla. Itse olen sellaisella saanut jotain naarmuja lähes huomaamattomiksi ja siedettävän näköiseksi.
Lainaus käyttäjältä: velli - 25.03.12 - klo:21:21
...
Elikäs kapeassa saumassa, helmassa olevan vilkun jatkeessa, on maali ikäänkuin "revennyt" tai rikki vai miten sen ilmaisisi. Mustaa (ilmeisesti puskuria) näkyy sauman hieman "repaleisen" maalin alta. Todella pieni ongelma, lähinnä pieni kosmeettinen haitta. Ajattelin, että voiko maali lähteä tästä pienestä ongelmasta suurenemaan, esim. autoa pestäessä?...
kävin katsomassa eri yksilöä liikkeessä (Passat 3C, sama vuosimalli kuin edellinen), ja näytti olevan samaa maali-ongelmaa noissa keulan saumoissa. Myyjä epäili, että keulan saumoissa kiertäisi ilmavirta, ja saisi näin maalin kulumaan noista kohdista. Tiedä sitten onko tämä todellinen syy. Parissa autossa tähän ilmiöön törmänneenä en siis enää epäile että ongelma johtuisi jostain törmäyksen aiheuttamasta syystä. En tiedä olisiko tuota mahdollista korjauttaa takuuseen, vai mahtaako olla "ominaisuus".
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 26.03.12 - klo:08:28
Kokeile ensin jollain hiomatahnalla. Itse olen sellaisella saanut jotain naarmuja lähes huomaamattomiksi ja siedettävän näköiseksi.
Autoglymin tahnaa kyllä löytyy. Vois kokeilla kun seuraavan kerran pesee auton.
Yksi vaihtoehto maalin lähtemiselle voisi olla painepesuri/ automaattipesu. Vastaavanlaisista ongelmista painepesurin yhteydessä olen kuullut aiemminkin.
Lainaus käyttäjältä: velli - 26.03.12 - klo:20:47
kävin katsomassa eri yksilöä liikkeessä (Passat 3C, sama vuosimalli kuin edellinen), ja näytti olevan samaa maali-ongelmaa noissa keulan saumoissa. Myyjä epäili, että keulan saumoissa kiertäisi ilmavirta, ja saisi näin maalin kulumaan noista kohdista. Tiedä sitten onko tämä todellinen syy. Parissa autossa tähän ilmiöön törmänneenä en siis enää epäile että ongelma johtuisi jostain törmäyksen aiheuttamasta syystä. En tiedä olisiko tuota mahdollista korjauttaa takuuseen, vai mahtaako olla "ominaisuus".
Epäilisin perimmäisen syyn olevan että maali ei tahdo tarttua muoviosiin. Perinteisestihän muoviosia ei ole maalattu ollenkaan maalin tarttumis- ja sävyongelmien takia. Kun eikös näissä passateissakin maali repeile muovisen puskurin puolelta?
Vastaava repeilyongelma oli mullakin GTI:ssä toista vuotta sitten. Diffuusorin ja takapuskurin välistä oli maali lähtenyt kuoriutumaan irti. Silloin asia korjattiin maahantuojan laskuun, kun takuutakin oli vielä reilusti jäljellä.
Edit, toinenkin vastaus:
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 27.03.12 - klo:08:34
Yksi vaihtoehto maalin lähtemiselle voisi olla painepesuri/ automaattipesu. Vastaavanlaisista ongelmista painepesurin yhteydessä olen kuullut aiemminkin.
On vaikea sanoa lähteekö maali irti painepesurin takia, vai onko kuoriutunut maalinriekale vain helpompi nähdä kun se lepattaa painepesurin vesisuihkussa.
omassa tumman sin. passatissa on aika paljon pientä lakka raappalesta jotka jää varsinkin vahauksen jäkeen tosi hyvin esille.
Tähän auttoi merkittävästi AG:een uds (ultra deep shine) filleri vaha.
valkoiset vaurio kohdat tummeni aivan selkeesti ja naarmut peittyi melkoisen hyvin sekä tummasta väristä tuli vielä aavistuksen kylläisempi.
Kestävyydestä ei tietoo mutta 3 pesua on toistaseks kestänyt.
kätevä aine esim myllytyksen jälkeen
Fabian konepeltiin (punainen perusväri) on tullut kehäajossa todella paljon kiven/nastaniskemiä, luokkaa 20 kpl. Osa pienempiä, osa isompia. Ihmeen heikko tuntuu maalipinta olevan, mutta kyseessä on kuulemma ihan normaaleja käytönjälkiä eikä maahantuoja tulisi korjauskuluissa vastaan. No jokatapauksessa ne olisi kiva saada kuntoon. Iskemät on siis ihan maalipinnan läpi menneet, niin ei myllytyksellä tulisi kuntoon, ja nuo kiveniskemien korjaukseen tarkoitetut ihmemönjät ;) ei varmaan kovin hyviä taida olla.
Eli olisiko kiveniskemien korjaus helppoa, jos kohtuuyvä lopputulos riittää. Muuta en ole maalaillut kuin lautoja :) , mutta mielestäni olen suht näppärä käsistäni.
Miten korjaus tehdään? Ensiksi varmaan siis tietysti maalattava kohta puhdistetaan ja sitten varmaan laitetaan vasta maalia jollain tosi pienellä siveltimellä. Mutta jos ja kun korjattaan kohtaan tulee "liikaa" maalia, niin voiko sen ihan hioa jollain hienolla paperilla pois? Entä pitääkö päälle laittaa joku lakka?
Paketissa pitäis olla sekä väri-että lakkapullo. Mun mielestä paikkauksessa on helppo onnistua, vaikka ihan laittaisi pullon omalla sudilla. Maali jää hieman ylemmäs muuta pintaa, mutta kuivuessaan tasoittuu ihan nätiksi.
Ok, kiitoksia. Eli kun varovasti laittaa maalia, niin ei joudu edes välttämättä hiomaan ylemmäs jäänyttä maalia. Jos kuitenkin maalia jäisi selvästi ylemmäs, milläköhän kannattaisi hioa?
En kyllä usko että sitä tarvitsee hioa, enkä edes tiedä miten niin pienen pläntin saisi hiottua ettei ympäristö kärsi. Se tasoittuu jopa kuopalle, nyt kun oikein ajattelen. Laitoin siksi parikin kerrosta maalia. Ymmärrän kyllä että punaisessa ehkä paikkaus näkyy paremmin, valkoinen on tosi huoleton, en edes löydä vanhoja paikkauksia enää :D
Juu, eiköhän siitä hyvä tule kun huolella tekee, mutta kyllähän ne paikkaukset tosiaan punaisessa värissä varmaan aika helposti vähänkin tarkemmin etsimällä huomaa.
Lueskelin tuossa äsken paria vieraskielistä foorumia, missä jotkut olivat tehneet tosi tarkkaa työtä, vähän oikeastaan homma lähtenyt lapasesta. Jos oikein ymmärsin niin suunnilleen näin tekivät: Ensin alle jotain pohjamaalia yksiharjaisella pensselillä ja sitten pintamaalia useita kerroksia aina kuivatellen välissä. Sitten hiomapaperia laitettiin jonkun kynän tms päähän pieni pala, se kasteltiin pesuaineessa ja sillä hiottiin. Sitten metalliväriin lakka päälle ja taas hionta. Lopuksi myllytys.
Mutta veikkaan, että mulle riittää ihan huolellinen maalinlaitto.
Vähän kerrallaan ja monta kerrosta aina välissä kuivatellen, niin hyvä tulee. Itse olen käyttänyt hammastikkua sillä saa sopivan pisarallisen maalia annosteltua kiveniskemään eikä tarvitse maalia kuin 1-2 kertaa kerrostaa + yksi kerros lakkaa. Sitä purkin sivellintä ei kannata käyttää.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 13.05.12 - klo:19:32
Vähän kerrallaan ja monta kerrosta aina välissä kuivatellen, niin hyvä tulee. Itse olen käyttänyt hammastikkua sillä saa sopivan pisarallisen maalia annosteltua kiveniskemään eikä tarvitse maalia kuin 1-2 kertaa kerrostaa + yksi kerros lakkaa. Sitä purkin sivellintä ei kannata käyttää.
Kiitoksia vinkistä. Pitää varmaan kokeilla hammastikkua tai sitten ostaa joku pieni sivellin. Tarviikohan muuten edes tuota lakkaa (kyseessä ei metalliväri, jos vaikuttaa asiaan). No jokatapauksessa kun käytän kohtapuolin huollossa niin kyselen maalia ja varmasti sielläkin sanovat mielipiteensä/tietävät tarviiko lakkaa.
Joskus jopa pelkällä lakalla saa aikaan paremman lopputuloksen kuin että laittaisi alle ensin maalia. Etenkin pienissä kiveniskemissä tai naarmuissa pelkkä lakkakin hävittää jäljet tosi hyvin. Tämä sillä, että usein nuo paikkamaalit eivät täsmää alkuperäisen maalin kanssa vaikka kuinka olisivat samaa maalia. Homman jälkeen sen kiveniskemän tilalta paistaakin erivärinen paikkamaali. Pelkkä lakka kun käyttää hyväkseen auton omaa alkuperäistä maalia niin sävyeroa ei pääse syntymään. Perusväreihin, kuten mustaan ja valkoiseen ilman metalliväriä, löytyy helpommin täysin samanvärisiä paikkamaaleja. Muut paikkamaalit sitten on hankalampi saada vastaamaan perusmaalia ja kaikki erikoisemmat värit kuten metallivärit ovat kaikista hankalimpia. Tämä siksi että perusmusta on melkein aina sitä samaa perusmustaa, mutta esimerkiksi punaisesta jo löytyy vaikka kuinka monta eri tummuusastetta.
Pienten naarmujen kanssa ihan vain kevyesti hiova tahnakin saa aikaa ihmeitä ja noiden kanssa on aika turvallista aluksi kokeilla miltä näyttää ilman maalaushommia. Tietenkin kunnon vaha sitten aina pintaan kun aineet on täysin kuivuneet. Itse en mikään ammattilainen ole, joten nämä ei ole mitään absoluuttisia totuuksia :) Lähinnä vaan omien kokemuksien mukaan näin olen huomannut kun viimeaikaisia autoja olen puunannut :) Ja autonhan voi aina käydä myöhemmin myllyttämässä, jolla saakin sitten ihmeitä aikaan. Näin olen itsekin ajatellut Mustangin kanssa tehdä, jos se Suomeen tulee. Eli nyt vaan yrittää pitää mahdollisimman hyvää huolta ja Suomessa sitten myllyttää auton kun autolla on tarpeeksi ikää ja se on naarmuja tarpeeksi kerännyt :) Jälkiä kun autoon tulee pakostikin käytössä.
^Räsään tullut kylkeen pari pientä lakkapinnan rikkonutta kiven iskeymää,pitääkin kokeilla ekaksi pelkkää lakkaa. Yleensä olen metalliväriin käyttänyt pelkästään maalia,olen saanut siistimmän lopputuloksen ilman lakkaa.
Juu kiitoksia molemmille vaan vinkeistä.
Fabian konepelti/keula on ilmeisesti muotoiltu niin, että kivet lentää konepeltiin ja oikein kunnolla... Välillä tullut kiviä, kun ajellu jonkun perässä ehkä turhan lähellä, joskus vastaantulijalta lentänyt ja aika monesti jonkun "kunnioitettavan" ohitussuorituksen jälkeen.
Suurin osa näistä kiveniskemistä on aika pieniä, mutta osa isoimmat varmaan 2 x2 mm:n kokoisia. Ja nämä kaikki mitä ajattelin korjailla ovat menneet ihan maalipinnasta läpi, eli myllytys ei auta. Voin toki olla väärässäkin, sillä myllytyksestä minulla ei ole mitään kokemusta, mutta eikös se ole tavallaan vain maalipinnan lievää hiomista. Muualla kiveniskemiä autossa ei paljoa ole, mutta ne harvat voisin korjailla samalla. Maalipintakin on näin paljon ajetuksi ( 85 tkm) niin hyvä kuntoinen, että muutenkaan en vielä ole ajatellut myllytykseen vieväni. Itselläni kun ei ole myllytyskonetta eikä kokemusta, niin en uskaltaisi käyttää kuin jotain käsin hierottavaa vähän hiovaa ainetta. Näin saatan tehdäkkin, jos jostain syystä joudun jotain paikkausta hiomaan ja aiheutan samalla naarmun tai sitten vien vain myllytettäväksi.
Tämä sävyerojuttuan on periaatteessa ihan totta. Aina kun autoa maalaa/maalauttaa, niin jos ihan täydellisen haluaa, niin koko autohan se pitää maalata :D . Maalin sävyyn kun vaikuttaa niin jokaisen yksilöllinen maalaustekniikka, pienet poikkeamat maalin laadussa ja monet monet asiat. Kuitenkin jos ja kun saman sävyistä maalia ostan merkkiliikkeestä ja vain kiveniskemiä paikkaan, niin uskoisin (ainakin toivon ;) ), että ihan tarpeeksi hyvän näköinen siitä tulee. Kun elää kun ei tietäisikään kiveniskuja korjailleensa, niin tuskin sävyeroja normaalikäytössä edes huomaakaan.
Noihin pienempiin kiveniskemiin varmaan voisin testaillakkin sitten tuota pelkkää lakkaa, mutta isoimmissa siitä ei varmaan ulkonäköa ajatellen ole mitään iloa? Kun eikös se maalipinnasta kunnolla läpi mennyt kivenisku näytä lakan jälkeen ihan samalta, kun ei kai siihen lakkaan nyt mitenkään sitä vieressä olevaa auton maalipinnan maalia liukene?
Pikkuisen ottaa päähän, kun jokainen pienikin kivenisku aiheuttaa lakan lohkeilun, vaikkei maalipinta ole rikkoutunut. Lohkeamia löytyy peilistä, keulan vw-merkin edestä, katosta,..! No saattaa olla, että maalausprojekti nopeutuu. >:(
Lainaus käyttäjältä: Minä - 13.05.12 - klo:23:02
Tämä sävyerojuttuan on periaatteessa ihan totta. Aina kun autoa maalaa/maalauttaa, niin jos ihan täydellisen haluaa, niin koko autohan se pitää maalata :D
Mulla maalattiin juuri takaluukku takuuseen, ja kyllä sitä on moni joka kulmasta verrannut alkuperäiseen pintaan, eikä kukaan ole nähnyt mitään eroa.
Lainaus käyttäjältä: Minä - 13.05.12 - klo:23:02
Noihin pienempiin kiveniskemiin varmaan voisin testaillakkin sitten tuota pelkkää lakkaa, mutta isoimmissa siitä ei varmaan ulkonäköa ajatellen ole mitään iloa? Kun eikös se maalipinnasta kunnolla läpi mennyt kivenisku näytä lakan jälkeen ihan samalta, kun ei kai siihen lakkaan nyt mitenkään sitä vieressä olevaa auton maalipinnan maalia liukene?
Hieman mutua, mutta kuopan täyttäminen saattaa auttaa jo paljon. Ei synny sellaista varjoa vauriokohtaan. Toki lähempää tihrustamalla korjauksen huomaa..
^Joo toi maalausjuttu oli lievää liioittelua. Kuitenkin osa väreistähän on maalarille vaikeampia kuin toiset. Mutta kyllähän toki ammattilaisen pitäisi oikealla maalisävyllä todella hyvä tulos saada.
Joo toi voi olla totta, että lakkaakin laittamalla noihin, kauempaa katsottuna näyttäisi hyviltä. Mutta jos haluaa lähempääkin katsottuna suht hyviksi, niin varmaan pitää laittaa ainakin isompiin kuoppiin maalia.
Onkos kukaan jo ehtinyt kokeilemaan Dr. ColorChippiä (http://www.drcolorchip.com/)?
(http://www.drcolorchip.com/images/compare_2.png)
Vois olla aika ässä ratkaisu pieniin kiven/nastan iskemiin.
Kuluttajan kokeilu brittifoorumilla (http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=77128)
Värikoodeista ei löydy ainakaan Skodaa. Todennäköisesti samoja värejä on muissakin konsernimerkeissä joten joutuu tekemään taustatyötä jos meinaa tilailla.
Luin tuon arvostelun ja selailin valmistajan sivuja. Voisi olla ihan hyvää, mutta on kyllä todella kallista, erityisesti postikulut aivan kohtuuttomat. Tosin, kun autoilun kuluja funtsii, niin halpaahan toi on ;)
Ensimmäiset kolhuthan ne aina ovat kipeimmät. Tipahteli parkkipaikkani kohdalla olevasta puusta käpyjä, pari pikku painumaa nokkapeltiin. Männyn käpyyn, siitä mistä se on roikkunut puussa, jää pieni kova "kärki". Parikymmentä metriä suoraa pudotusta, niin ohut peltihän siinä näyttää vääntyvän.
Vahingot tarkastettu ja näyttää siltä, että taloyhtiön vakuutus korvaa, kustannusarvio parisensataa. Miten mahtanee onnistua tuollainen peltilehmän hipiän ehostus? Häipyykö pikku lommot ammattilaisen käsittelyssä näkymättömäksi?
Hyvin saavat ammattiliikkeissä pienet lommot/kolhut oiottua. Meikäläisen Polosta oikoivat kaksi pientä ovikolhua, niin ettei korjauksen jälkeen huomannut mitään eroa alkuperäiseen pintaan. Korjaus maksoi alan ammattilaisella Hyrylässä 70 euroa.
Täältä vielä lääkettä haavallesi. Kommentti numero 33. :P
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9641.30;topicseen (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9641.30;topicseen)
Kiitos Erkalle rohkaisusta! Suomalainen ei meinaa uskoa, ennenkuin itse näkee.
paljon maksaa ne korjauspullot marmoritiskillä suurinpiirtein? Mites vahattu auto, pitääkö puhdistaa se kiveniskemä jotenkin ?
Lainaus käyttäjältä: paulig - 16.07.12 - klo:19:11
paljon maksaa ne korjauspullot marmoritiskillä suurinpiirtein? Mites vahattu auto, pitääkö puhdistaa se kiveniskemä jotenkin ?
Oliskohan kympin luokkaa tms.
Vahan päällähän ei maali kauaa pysy eli vaha siltä kohtaa pois.
Jos jotain pesuainetta laittais vanupuikkoon, sillä puhdistais iskemän ja sitten maali päälle kun on vähän kuivanut?
Kannattaako sellaisia jälkiä korjata, jotka eivä ole peltiin asti menneet? Ja ne jotka peltiin asti on osunut, kuinka nopeasti alkavat ruostua tms ?
Auto vähän aikaa sitten ostettu ja suurennuslasin alla siitä löytyy muutama peltiin asti mennyt ja sitten niitä pienempiä tarpeeksi.
Peltiin asti menneet kiveniskemät kannattaa ilman muuta paikata. Vaikka kyseessä onkin galvanoitu pelti, niin ruostetta alkaa pukkaamaan, jos ei iskemää suojaa.
Mitä tulee noihin pienempiin vaurioihin, joissa pohjamaali on tullut esiin, niin se on katsojan silmässä, haluaako paikkauttaa. Yleensä pohjamaali on eri värinen maalipinnan kanssa, jolloin iskemä erottuu selvästi. Siistillä paikkauksella kiveniskemästä saa melko hyvän lopputuloksen, jolloin pohjamaali ei erotu.
Kiveniskemän voi puhdistaa vahanpoistoaineella tai raa`alla liuotinpesuaineella ja lopuksi normaali pesu alueelle. Ei kun paikkaamaan!
Minä olen puhdistanut kiveniskemät fairy-vedellä ja vanutikulla. Pyyhkinyt sitten pari kertaa kostealla liinalla fairyjämät pois ennen iskemien maalausta. Tämä siis tavallisen pesun jälkeen, ettei tule naarmuja ja pinta on muutenkin puhdas. Maalauksen olen tehnyt tiputtamalla pisaran maalia hammastikun avulla siihen kraateriin. Hyvin ovat paikat pysyneet, pitäisi taas seuraavan pesun yhteydessä paikkailla kun iskemiä on tullut varmaan toistakymmentä lisää.
Kuulostaa järkevältä. Kävin kysymässä maalipulloa, tilaustavaraks se meni. Hinta olis 11e, eipä paha. Pitää ensviikolla puhdistella ja paikkailla, ei ne nyt viikossa siitä mene sen pahemmaksi. Mistäpä tuon tietää kauanko ne on ollu paikkaamatta kun auton ostin vastikään.
Huomasin muuten, että valkeassa värissä on se hyvä puoli ettei noi ihan pienet kiveniskut näy kun pohjamaali on myös vaalea. Jos ainakin isoimpiin silti pikkusen lakkaa laittais.
Onkos kenelläkään tietoa sen suhteen että ovatko Vagin (Skodan) maalit jotenkin muita herkempiä haalistumaan? Mulla on nyt reilun vuoden ollu tuo auto ajossa (perus Skodan punainen) ja kirkkaassa auringonpaisteessa auto näyttää todella haalistuneelta perästä ja konepellin alueelta. Vahattu on 2 x vuoden aikana (heti uutena ja talven jälkeen) joten ei se nyt ainakaan pelkästään siitä voi olla kiinni. Töissä kun on vieressä 5v vanha saman sävyinen Focus niin sitä vois tietämätön luulla uudemmaksi kuin meikäläisen kiesiä.
Onko tässä nyt kyseessä jokin optinen harha vai voiko maalipinta haalistua näin nopeaa? Ja jos voi niin onko asialle mitään tehtävissä vai onko ns. paskat jo lahkeessa.
Normipunainen tuntuu olevan ongelmallinen väri haalistumaan. Ilmeisesti punainen väribigmentti ei kestä auringonvaloa kovinkaan hyvin. Liikenteessä näkyy aina silloin tällöin pahastikin haalistuneita punaisia kulkineita. Viisaammat voivat valaista, mistä moinen voisi johtua ja auttaako esimerkiksi myllyttäminen maalipinnan korjaamiseksi?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 27.07.12 - klo:20:02
Normipunainen tuntuu olevan ongelmallinen väri haalistumaan. Ilmeisesti punainen väribigmentti ei kestä auringonvaloa kovinkaan hyvin. Liikenteessä näkyy aina silloin tällöin pahastikin haalistuneita punaisia kulkineita. Viisaammat voivat valaista, mistä moinen voisi johtua ja auttaako esimerkiksi myllyttäminen maalipinnan korjaamiseksi?
Hmm...Perään pääsee paistamaan aurinko kun auto on katoksessa ja perä on pahiten haalistuneen näköinen. Ei tästä voi tehdä kuin sellaisen johtopäätöksen että on se saatana oikeesti haalistunut reilussa vuodessa.
LainaaNormipunainen tuntuu olevan ongelmallinen väri haalistumaan.
Nämä vanhemmat varsinkin ilman erillistä lakkapinnoitetta ottaa nokkiin todella herkästi auringosta. Pahasti vaurioitunut punainen muuttuu jo valkoiseksi mutta senkin saa vielä kovalla myllyttämisellä pelastettua, alkuperäisen pigmentin takaisin. Kovin suttaavaa puuhaa se vain on, lähtee väriä sillai et on koko ukko kiilloituksen jälkeen kun joulupukki :D Eipä noihin auta kun pitää erittäin hyvässä vahassa eikä mielellään silti pidempiä aikoja suorassa auringon paisteessa, tai jos on pakko pitää niin mielellään vapaasti auringossa ettei esim. toinen kylki jää aidan viereen varjoon minne aurinko ei lainkaan pääse, hetken päästä näyttää siltä että olisi kylki maalattu mikä varjon puolella on kun muut pinnat ottavat arskaa. Ja jos sattuu paikka olemaan juurikin aidan vieressä niin ajelee autoa siihen vuoroin etu, vuoroin takaperin niin aurinko hoitaa loput eli tasaisemman haalistumisen :)
Jostain kanssa luin että punainen ja musta väri on lakkapohjaisia (eli ei erillistä lakkaa?) joten sen takia herkkiä haalistumaan
Eilen pesin uuden Ceedin ja huomasin samalla, että kuskinpuoleiseen takaoveen on ilmestynyt pari pientä lommoa noin 10 sentin päässä toisistaan. Lommot ovat niin pieniä, ettei läheltä katsoen niitä meinaa huomata, eikä sormella tunnustelemallakaan huomaa mitään. Kuitenkin oikeasta kulmasta parin metrin päässä lommot huomaa. Maalipinta on ehjä. Kysymys kuuluukii kannattaako nuo oikaisuttaa ja tietääkö kukaan Jyväskylän seudulta osaavaa firmaa hommaa hoitamaan? Jos lommot olisivat tuleet vanhaan Golfiini, niin tuskin olisin niille mitään tehnyt, mutta uudessa autossa pienetkin virheet harmittavat. Syyllisenkin noille lommoille tiedän 99% varmuudella, naapurin golfin lastenistuin on valmiiksi ahtaalla parkkipaikalla juuri tuota ovea vastapäätä ja siinä varmastikin osumat ovat tulleet kun lasta on nosteltu autosta pois. Eipä tuota mitenkään voi todistaa, mutta kyllähän tässä miettii voiko omalle autopaikalle enää edes autoa pysäköidä. :-\
Lainaus käyttäjältä: Antero - 16.08.12 - klo:16:49
Eilen pesin uuden Ceedin ja huomasin samalla, että kuskinpuoleiseen takaoveen on ilmestynyt pari pientä lommoa noin 10 sentin päässä toisistaan. Lommot ovat niin pieniä, ettei läheltä katsoen niitä meinaa huomata, eikä sormella tunnustelemallakaan huomaa mitään. Kuitenkin oikeasta kulmasta parin metrin päässä lommot huomaa. Maalipinta on ehjä. Kysymys kuuluukii kannattaako nuo oikaisuttaa ja tietääkö kukaan Jyväskylän seudulta osaavaa firmaa hommaa hoitamaan? Jos lommot olisivat tuleet vanhaan Golfiini, niin tuskin olisin niille mitään tehnyt, mutta uudessa autossa pienetkin virheet harmittavat. Syyllisenkin noille lommoille tiedän 99% varmuudella, naapurin golfin lastenistuin on valmiiksi ahtaalla parkkipaikalla juuri tuota ovea vastapäätä ja siinä varmastikin osumat ovat tulleet kun lasta on nosteltu autosta pois. Eipä tuota mitenkään voi todistaa, mutta kyllähän tässä miettii voiko omalle autopaikalle enää edes autoa pysäköidä. :-\
Varmaankin ja valitettavasti samainen lastenistuin kopisee autosi oveen vielä jatkossakin, joten kannattaako? Ystävällinen keskustelu naapurin kanssa ehkä auttaa.. ehkä ei ja saat palkaksi pilkunviilaajan leiman. Välinpitämättömyys on valitettavaa. Eilen sain itse Laukaan golfkentän parkkiksella 20 cm naarmun repsikan puolen oveen. Naarmun tekijä on aivan varmasti huomannut mitä tapahtui, mutta eihän se kiinnosta kun avain pysyi ehjänä :)
Mutta asiaan..Jyväskylässä pari vuotta sitten autoliikkeissä kiertävä lommojen oikoja teki omaan autooni lommon oikaisun. En muista kaverin nimeä, mutta nimi selvinnee jos soitat Autopale:en.. lommo korjattiin nimittäin ko. liikkeen tiloissa ja oletettavasti käynyt siellä useammin ja tuntevat miehen.
Lainaus käyttäjältä: Antero - 16.08.12 - klo:16:49
Eipä tuota mitenkään voi todistaa, mutta kyllähän tässä miettii voiko omalle autopaikalle enää edes autoa pysäköidä. :-\
Itse lähestyisin naapuria keskustelemalla aiheesta.muuten lommot ja naarmut vain lisääntyy autossasi.
Lainaus käyttäjältä: Antero - 16.08.12 - klo:16:49
Kysymys kuuluukii kannattaako nuo oikaisuttaa ja tietääkö kukaan Jyväskylän seudulta osaavaa firmaa hommaa hoitamaan?
Miracle Team taitaa käydä aika usein Jyväskylässä. Kiertää autoliikkeet mutta tekee nyös yksityisten autoja. Tämän ketjun sivulla 2 on kuvat lommosta jonka oikaisi minun autosta.
Itse en valitettavasti voi Miracle Teamia suositella, tai no, olen tullut siiihen lopputulokseen että palvelut eivät ole tarkkoja ihmisiä varten. Tai sitten minulla on vaan ollut todella huonoa tuuria lommojen sijainnissa/vaikeusasteessa, tiedä häntä.
Kahdesta autosta on lommoja yritetty oikoa heidän toimesta. Entisestä konepellistä, parempi siitä tuli, mutta valoa vasten peilaamalla näkyi vielä varsin selkeästi ne monet terävät pisteet mitä nostelu sai aikaan.
Ei tarvinnut maksaa kun ei onnistunut halutusti.
Nykyiseen autoon pientä ovenavauslommoa takalokasuojasta. Jälleen kerran tuli parempi, joskin maalipinta halkesi hieman nostotoimenpiteessä ja pieniä teräviä pisteitä näkyy siinäkin.
Ei tarvinnut maksaa tästäkään.
Työkaverin autosta myös suoristeli yhden lommon ja kyllä siitäkin huomattavasti parempi tuli, mutta senkin edelleen huomasi. Käytti kahteen kertaan ja tästä maksettiin muistaakseni se 150e.
Varsin mukavaa ja joustavaa palvelua kylläkin, onnistuu vkl ja iltaisin ja vaikka kotosalla jos sattuu matkan varrelle.
Paikkailin pumpulipuikkoa ja hammastikkua käyttäen pahimmat iskeymät piiloon. Nyt kraaterit ovat vaihtuneet pieniin nyppylöihin. Mikäs olisi paras keino madaltaa noita? Hieontatahna? Vai lähtisikö nuo myllytyksessä?
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 30.08.12 - klo:13:38Paikkailin pumpulipuikkoa ja hammastikkua käyttäen pahimmat iskeymät piiloon. Nyt kraaterit ovat vaihtuneet pieniin nyppylöihin. Mikäs olisi paras keino madaltaa noita? Hieontatahna? Vai lähtisikö nuo myllytyksessä?
Ei varmaan myllytyksellä lähde eikä pelkällä hiomatahnalla. Itse joskus kun jaksoin vielä nysvätä tasoitin nuo nyppylät niin että vesihiomapaperista leikkaa lyijykynän levyisen suikaleen. Sen sitten taittaa kynän tylpän pään yli. Sen verran pitkä suikale että saat paukalolla/sormilla pidettyä paperia nin että se pysyy paikallaan ja tiukalla. Sitten sillä kynän päällä hiot nyppylän tasaiseksi. Sitten hiomatahnalla loppu ja vahaus.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 13.05.12 - klo:23:14
Pikkuisen ottaa päähän, kun jokainen pienikin kivenisku aiheuttaa lakan lohkeilun, vaikkei maalipinta ole rikkoutunut. Lohkeamia löytyy peilistä, keulan vw-merkin edestä, katosta,..! No saattaa olla, että maalausprojekti nopeutuu. >:(
Asia on edennyt siihen pisteeseen, että konepelti, katto ja peilit maalataan takuuna.
Mielenkiintoista nähdä, kuinka suuri värikirjo autoon saadaan.
Sivupalkin päästä, siinä missä lokasuoja ja palkki kohtaavat, löytyi maaliton ruostunut kohta, joka tutkitaan(korjataan) samalla.
Se mikä hommassa ärsyttää on se, että auto on viikon pois ajosta.
Lainaus käyttäjältä: Antero - 16.08.12 - klo:16:49
Kysymys kuuluukii kannattaako nuo oikaisuttaa ja tietääkö kukaan Jyväskylän seudulta osaavaa firmaa hommaa hoitamaan?
Meidän harrastetallin naapurissa on tälläinen firma http://www.smartautokoripalvelu.fi/ (http://www.smartautokoripalvelu.fi/) ja muutama kaveri on siellä käynyt pikkulommojaan oikomassa ja ovat olleet ihan tyytyväisiä.
Tietysti noithan voi itsekin yrittää oikoa jos intoo riittää...
Lainaus käyttäjältä: slash - 02.09.12 - klo:17:05
Meidän harrastetallin naapurissa on tälläinen firma http://www.smartautokoripalvelu.fi/ (http://www.smartautokoripalvelu.fi/) ja muutama kaveri on siellä käynyt pikkulommojaan oikomassa ja ovat olleet ihan tyytyväisiä.
Tietysti noithan voi itsekin yrittää oikoa jos intoo riittää...
Tattis, täytyypä käydä kysäisemässä josko lommojen oikaisu onnistuisi. Itse en moiseen hommaan kehtaa ryhtyä, lopputulos olisi todennäköisesti vain rivi uussia lommoja.
En tiedä ehkäisisikö kylkilistat uusien lommojen syntymistä, tuskimpa vaan kun lommot tuppaavat ilmestymään aina kahvan korkeudelle. Loppujen lopuksi vähissä on keinot suojella maalipintaa
Onko kenelläkään kokemusta tuollaisista kiveniskusuojista ja liekö noita ensinkään mahdollista/järkevää käyttää ovissa parkkipaikkakolhuhen suojana?
http://www.glosspoint.fi/ventureshield.php (http://www.glosspoint.fi/ventureshield.php)
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 30.08.12 - klo:13:38
Paikkailin pumpulipuikkoa ja hammastikkua käyttäen pahimmat iskeymät piiloon. Nyt kraaterit ovat vaihtuneet pieniin nyppylöihin. Mikäs olisi paras keino madaltaa noita? Hieontatahna? Vai lähtisikö nuo myllytyksessä?
Olen noita tehnyt paljon. Kerran kaveri toi auton jonka ovessa oli 20cm pitkä naarmu, pohjamaaliin asti. Kun kaveri tuli seuraavana päivänä hakemaan auton, ei löytänyt enää kohtaa missä naarmu oli ollut. Eli hain maaliliikkeestä kynsilakkapullon maalia. Tarkasti maalia uraan ja kuivaaminen, ja homma uudestaan niin monta kertaa kun paikattu kohta nousee alkuperäisen yli. Sitten 2000 vesihiomapaperia ja varovasti pyörivin liikkein niin kauan kun paikattua kohtaa ei enää huomaa. Sitten paikatun kohdan myllytys siihen tarkoitetulla aineella, ja vaha päälle. Jos naarmun täyttäminen onnistuu, ja väri on sama mitä alkuperäinen lopputulos on hyvä. Aikaa tosiaan kuluu kuivumisten takia, mutta sitähän on :)
Paikkamaalisetti (perusmusta maali + lakka) on nyt hankittu marmorilta (noin 13â,¬). Kiveniskemiä, joista näkyy pintamaalin läpi, on toistakymmentä auto keulassa. Tarkoitus on saada aikaiseksi mahdollisimman hyvät (huomaamattomat) paikkaukset.
Miten kauan paikattavaan kohtaa "tikutettu" maalipisara kuivuu, niin että voi laittaa uuden tipan / aloittaa hiomisen? Selviääkö koko paikkaushommasta yhdessä päivässä näissä keväisissä lämpötiloissa (< +15 astetta)?
Lyijykynä + hiemopaperisuikale tuntuu hyvältä vinkiltä koholleen jääneen paikkauksen hiomiseen. Jos hiomatahnaa tarvitsee käyttää, niin miten / millä työkalulla sitä olisi paras käyttää? Hiottavan alueen olisi hyvä pysyä mahdollisimman pienenä. Entä onko joku noista Motonetin Farecla -hiomatahnoista sopvaa viimeistelyyn, vai pitäisikö hankkia jotain muuta?
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/Farecla_hiomanesteet_ja_-tahnat (http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/Farecla_hiomanesteet_ja_-tahnat)
Kannattaako lakkaa laittaa, vai onko pelkkä vahaus parempi / riittävä suojaus paikkamaalatulle kohdalle? Näin etukäteen ajatellen tuntuisi, että tuo lakka voi jäädä näkyväksi, kun sitä laittaa jo tasaiseksi hiotun maalipinnan päälle.
Jos on kaksiosainen kynsilakkapurkkisetti niin maalia laitat pisaran tai kaksi kraaterin pohjalle ja täytät sen kolon vasta lakalla. Se lakka on nimenomaan tarkoitus hioa ja myllyttää, ei maali. Lakka vaikuttaa usein myös siihen paikan väriin ja kiiltoon, joten oikean lopputuloksen saa vain käyttämällä molempia.
Itse olen saanut ihan tyydyttävän tuloksen (yhtä poikkeusta lukuunottamatta) paikkaamalla iskemät tiputtamalla hammastikulla tipan (tai kaksi) maalia kraaterin pohjalle ja sitten pisara kerrallaan lakalla kolon täyttäen. Lakka tasoittuu ihan kohtuullisesti itsestään kunhan ei käytä sitä liikaa. Ei ole ollut tarvetta hiomiseen. Toki nuo paikat yleensä näkee 20 cm päästä kun osaa katsoa, mutta pari olen onnistunut itsekin hukkaamaan paikkauksen jälkeen.
Vinkkinä, että kannattaa merkitä iskemien paikat vaikka maalarinteipillä ennen kuin alkaa hommaan, ei mene turhaan aikaa siihen, että etsii niitä puolivalmiita koloja.
ja sieltä kraaterin pohjalta pois ne lika/vahajäämät. Minä kastoin korvapuikon asetoniin ja sillä pyörittelin.
Ei se maali lian päälä kauaa pysy 8)
Nostetaanpa vanhahkoa aihetta (mutta kun aiheena niin sopiva).
Vaihdoin Sködää vähän isompaan ja autossa on pieni maalivaurio takaluukun sivussa. Tilanne on ilm. ollut aika sama viimeiset pari-kolme vuotta huoltokirjan mukaan, mutta semmoinen fiilis että tuolle kyllä joskus pitäisi tehdä jotain.
(http://preview.ibb.co/bBcCbQ/IMG_20170424_184220.jpg) (http://ibb.co/bZm5wQ)
(http://preview.ibb.co/b5D7Ak/IMG_20170424_184143.jpg) (http://ibb.co/iYkyGQ)
image upload (http://fi.imgbb.com/)
Minkämoiseen puljuun tuota pitäisi käydä näyttämässä, jotta saavuttaisi työlle hyvän hinta/laatusuhteen? Marmoritiskille vai jollekin kolarikorjaamolle? Sijaitsen autoni kanssa Tampereella, eli jos paikallistietoutta löytyy niin isot peukut.
Ilmeisesti tähän osioon ei kovin aktiivisesti ole vastailtu, mutta kokeillaan nyt kuitenkin, jos joku vaikka innostuisi:
Audini konepeltiin on ilmestynyt pieni, n. 1,5 cm pitkä viilto, kaikkien maalikerrosten läpi, metalliin asti:
(http://preview.ibb.co/isANy6/IMG_1974.jpg) (http://ibb.co/cT6vJ6)
Vaikea tarkkaan tietää, mistä on tullut - liittyykö mahdollisesti parkkipaikan ympäryspusikoiden raivaus asiaan jotenkin..?
Ehdotuksia, mitä tuolle tehdä? Jotain kait täytyis kuitenkin tehdä, koska suht uudesta autosta kyse. Ruostumisriski lienee suuri, jos jättää tekemättä?
Vakuutuksen omavastuu on 200 eur, kannattaako mennä suoraan koko konepellin maalaukseen (jota uskon, että vauriokorjaamo automaattisesti suosittelee)? Vai saisiko alle 200 eurolla jonkin fiksun ja riittävän huomaamattoman korjausmaalauksen? Paikkamaalilla en itse aio lähteä tuota täyttämään.
Tuon nyt fiksaa näkymättömiin ihan helposti, ilman että koko konepeltiä täytyisi maalata.
Periaate on jotakuinkin tämä
https://m.youtube.com/watch?v=S2aC_oseMe4 (https://m.youtube.com/watch?v=S2aC_oseMe4)
Näitä fiksaajia toki on monenmoisia, mutta varmasti löytyy kyllä tuohon 200â,¬ hintaan (varmasti myös alle) ihan osaava seppä.
Helpottaisi jos tietäisi, mihinpäin suomea olet valmis autoa viemään?
Kiitos kommenteista! Helsingissä asun, joten jossain etelä-Suomessa saisi tekijä olla. Ja hinta tosiaan tulisi olla alle tuon 200 eur, koska toki konepellin maalauksella saa aikaan muitakin hyötyjä, kuten kiveniskemien poistuminen.
Paint Chip Repair Technology eli PCRT menetelmän käyttäjiä taitaa olla jo pilvin pimein noissa fixauspaikoissa, joten kiveniskemät varmasti saa samaan hintaan piiloon. Onko hinta sitten alle sen 200â,¬, niin tähän en osaa vastata ;)
Hyvin usein sen koko paneelin uudelleen maalaus vaan kun tuppaa harjaantuneeseen silmään ja pahimmassa tapauksessa hieman kaihillakin varustettuun näkymään aika räikeästi, niin en aina välttämättä pitäisi tätä koko paneelin uudelleen maalausta parempana vaihtoehtona. Varsinkin jos kysessä on jo hieman enemmän elämää nähnyt pirssi.
Pääkaupunkiseudun maalareista en osaa pahemmin sanoa, mutta nopealla guuglettelulla tästä vaikka tämmönen:
http://www.tonifix.fi/automaalaamo/ (http://www.tonifix.fi/automaalaamo/)
Voit toki heittää kyselyä, jos joku tarjoaa apuaan vaikka pesukinnas.com tai FB autonhoitoryhmässä.
Kiitos avusta. Täytynee mennä tuonne jossain vaiheessa näyttämään naarmua.
Kävin tuossa mestassa ja olivat sitä mieltä, että koko konepelti maalaukseen. Koska naarmu on mennyt kaikkien maalikerrosten läpi. Enpä nyt osannut alkaa ammattilaiselle vastaankaan väittämään... Sinne siis varasin ajan. Eiköhän nuo alaan vihkiytyneet vähintään yhtä hyvin asian osaa kuin merkkiliikekin?
Aniharvalla merkkiliikkeellä on nykypäivänä omaa maalaamoa, vaan juuri nuo "alaan vihkiytyneet" hoitavat maalaukset alihankintana.
Aika pienen takia menee koko pelti maalaukseen, mutta totta on tietysti se että jos targettina on täydellisen virheetön maalipinta ei ole muuta vaihtoehtoa. Vähän harmi sinänsä, että tehtaan jäljiltä maalipinta on kovempi ja tasalaatuisempi kuin jälkikäteen maalattu, mutta eipä sille mitään voi.
Kuulostaa kyllä oudolta. Tuo linkkaamani videon "seppä" kyllä piilottaa todella isojakin naarmuja ihan huomaamattomiin. Sieltä vaan juutuubista katselemaan.
Näitä meikkaajia, jos sillä nimellä niitä voi kutsua, kyllä löytyy ihan suomen kamaraltakin, mutta ovatko vaan sitten enemmälti harrastajia?
Toki sitä olisi voinut kiikuttaa autoa johonkin muuhun firmaan varmistamaan asian koko konepellin maalauksen suhteen :o
Kiitoksia kommenteistanne, arvostan niitä.
Itse en todellakaan ole näistä asioista suuremmin perillä - muuta kuin uuden auton ostajana olen pyrkinyt tekemään oman osani, että maalipinta pysyy mahd. hyvänä. Otin esimerkiksi heti uutena autoon Silver One -pinnoitteen, jonka olen kaksi kertaa uusinut. Ja harjapesussa en ole autoa käyttänyt. Joten oletettavasti maalipinta on ikäisekseen suht hyvässä kunnossa.
Mutta: auto on käynyt jo kaksi kertaa maalaamolla: Ekan kerran erään pesulan (harjaton ohjelma siis ;)) kattosuutin naarmutti katon pitkältä matkalta. Ei mennyt peltiin asti, eikä vauriot olleet kuin katon yhdessä reunassa, mutta silti katsoivat että katto (ja kenties A-pilarit?) piti kokonaan maalata uusiksi. No, meni pesulan piikkiin.
Toisella kerralla oli kanssa-autoilija peruuttanut katuparkissa keulaan. Onneksi oli joku lähitalosta ilmeisesti asian huomannut ja jättänyt lapun tuulilasiini. Tällä kertaa meni ymmärtääkseni koko etupuskuri kaikkineen uusiksi. Peruuttajan piikkiin siis.
Sitä tässä haen, että noista edellisestä ei kyllä ole minkäänlaista eroa maalipinnassa näkyvissä, näin ehkä keskivertoa tarkemmin syynäävälle. Ei se toki tarkoita, etteikö joku sieltä jotain eroa voi löytää.
Tällä edellisellä siis todistelen itselleni sitä, ettei sitä uudelleenmaalausta huomaa... ???
Tuosta maalipinnan kovuudesta en sitten osaa sanoa mitään..? Sillä ei ehkä itsekkäästi ajatellen ole minulle väliä, koska en aio ajaa autoa loppuun.. mutta onko sillä väliä viimeiselle käyttäjällekään, ts. mikä autossa viimeiseksi "hajoaa"? Tasalaatuisuus on tietysti sitten vähän eri asia, varsinkin jos sen näkee paljain silmin. Edellisissä korjauksissa en siis ole nähnyt.
Ja mitä tulee sitten tuohon kilpailevien tarjousten hakemiseen: Myönnän, olen vähän laiska kiertämään paikkoja, ja varsinkin jos ammattilaisena minulle näyttäytyvä sanoo mielipiteensä. Pitäisi varmaan vähän korjata asennetta. Mutta sitten toisaalta, niinkuin sanoin, jos sen yhden paikan fiksaus maksaisi vaikkapa >100 euroa ja 200 eurolla saa ne muutamat konepellin kiveniskemätkin samalla korjattua, niin... No, tullaan tietysti taas tähän maalauksen laatuun, mitä olette tuoneet esiin... hankala juttu... :-\
Jep, hain auton tänään maalaamolta ja ensivaikutelmat ovat: värin puolesta en huomannut mitään eroa, tosin tähän vuodenaikaan vähän hankala sanoa mitään aivan varmasti, kun päivänvaloa ei ole oikein saatavilla... Mutta autotallin valossa ok.
Ja itse naarmu tietysti ja muutamat kiveniskemät on hyvin peitossa.
Sen sijaan kyllä löytyy jonkin verran pieniä "nyppyjä" maalipinnassa, kyse siis ilmeisesti pöly- tms. partikkeleista pintakerroksen alla. Nämä oli kyllä mulle pienoinen pettymys - en tiedä huomaako satunnainen katsoja niitä, mutta nyt kun minä ne huomasin, huomaan ne tietysti jatkossakin. :-\
Kuinkas paljon noita oikein täytyy sietää, mitä olette mieltä? Ilmeisesti niitä voi kai jotenkin maalauksen jälkeenkin vielä poistaa (vesihioa?)?
Tämmöisen paperin löysin netistä: http://www.juhanautomaalaamo.fi/uploads/images/pdf/maalauksen%20laaaduntarkistus.pdf (http://www.juhanautomaalaamo.fi/uploads/images/pdf/maalauksen%20laaaduntarkistus.pdf)
Ilmeisesti siitä saa jonkinlaista osviittaa laatukriteereistä? Mutta onko teillä kokemusta/mielipiteitä?
Kannattaa kokeilla ensin myllyttämistä, ennekuin lähtee vesihiomaan.
Toki veisin auton sinne firmaan, missä maalattiin myllytykseen, tai ainakin yrittää saada he kustantamaan lysti.
Joo nyt kun olen jälkeä ajan kanssa ja hieman enemmän tutkinut, olen tullut vakuuttuneeksi, että asiasta täytyy mennä keskustelemaan. Mun mielestä noita "partikkeleita" on liikaa ihan jo ton linkkaamani paperinkin perusteella.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 25.10.17 - klo:13:17
Paint Chip Repair Technology eli PCRT menetelmän käyttäjiä taitaa olla jo pilvin pimein noissa fixauspaikoissa, joten kiveniskemät varmasti saa samaan hintaan piiloon.
Löytyykö Joensuusta?
Onkos täällä kokemusta takakontin kynnyslistan ulkopuolella olevien naarmujen korjaamisesta? Osa naarmuista tuntuu, kun niitä koskettelee sormen päillä. Lisäksi puskurista löytyy tämmöset naarmut, joista paistaa valkoinen (pohjamaali?).
(https://i.ibb.co/C7MYFK9/DSC-1344-1.jpg) (https://ibb.co/hWZ4vFd)
Kannattaako takapuskurin naarmuja yrittää korjailla esim. paikkamaaleilla vai antaako olla?
Mitähän ohenninta VAG:n paikkamaaliin kannattaisi käyttää, jotta saisi tulemaan kynäruiskusta ulos?
Lainaus käyttäjältä: JPN_V70D3OR - 17.01.20 - klo:22:38
Mitähän ohenninta VAG:n paikkamaaliin kannattaisi käyttää, jotta saisi tulemaan kynäruiskusta ulos?
Hyvä kysymys. Yritin tuota joskus ohentaa automaalikaupan aineilla, enkä saanut aikakaan kuin klimppejä. Kannattanee hakea desi automaalia maalikaupasta, sopiva ohennin ja maalata sillä. Toki sävy kannattaa testata koepalaan tms. ennen maalaamista.
Joku vissiin parkkipaikalla huolella pamauttanut ovella mun Seatin repsikan oveen. Pitää vissiin käyttää ennen kesää tuossa paikallisella autofiksarilla mikä oikaisee noita lommoja. Ei taida oikoteitä tuon korjaamiseen muita olla. Lommo näkyy tuossa ovenkahvan etupuolella:
(https://i.ibb.co/s5w6NZB/20200205-134312.jpg) (https://ibb.co/jVMWQSp)
^Näkyy varsin selvästi. :-\ En lähtisi itse koukkimaan tai kuumaliimalla oikaisemaan, on sopivasti tuossa kaarella... Ammattilaiselle tuskin mikään iso juttu.
Lainaus käyttäjältä: Puusilmä - 05.02.20 - klo:22:30
Joku vissiin parkkipaikalla huolella pamauttanut ovella mun Seatin repsikan oveen. Pitää vissiin käyttää ennen kesää tuossa paikallisella autofiksarilla mikä oikaisee noita lommoja. Ei taida oikoteitä tuon korjaamiseen muita olla. Lommo näkyy tuossa ovenkahvan etupuolella:
(https://i.ibb.co/s5w6NZB/20200205-134312.jpg) (https://ibb.co/jVMWQSp)
Pitihän sitä itte sitten koittaa oikoa. Ja suurimmat sainkin pois. Oviverhoilu sisältä irti ja lämpöä päältä. Sormilla ja ruuvarin varsipäällä painelin sisältä päin. Ei toi nyt täydellinen ole mutta ei paista niin paljoa kuin ennen.
Alempi siis ennen oikomista.
(https://i.ibb.co/RH1zvpp/20200404-140838.jpg) (https://ibb.co/ZT3WL66)
^Mun autoon tuli vuosi sitten vastaavan kokoinen lommo taakse C-pilarin kohdille kun mökillä kompastuin auton vieressä häärätessäni ja oma kyynärpääni osui siihen.
Tein nuo samat kikat siihen, mutta sillä tavalla että lämmitin ensiksi hiustenkuivaimella (en uskaltanut kuumailmapuhallinta käyttää) ja sitten jäähdytin kylmäspraylla. Lopuksi vielä lämmitin kuumaliimapatruunan siihen lommon keskelle kiinni ja vedin tasaisesti ulospäin jolloin sain sen lommon melkein kokonaan pois.
Oma silmä kuitenkin kokoajan hakeutui siihen lommokohtaan ja ei siinä loppujen lopuksi auttanut kuin varata Autotohtorilta aika ja suoristuttaa ammattilaisella se kohta. Heillä oli silloin joku kamppanja käynnissä niin 100â,¬ köyhdyin siitä operaatiosta.
Kylläpä piristi päivää kun huuhtaisin autoa ja huomasin kuskinovesta tommoset jäljet joita ei vielä viime viikolla ollu. Yrittäny varoa paikkoja joissa olisi mahdollisuus että joku onnistuisi kolhimaan autoani niin tässä on sitten palkka. Joku onkin apukuskin ovesta paikkaillu jo muutamaa vastaavaa jälkeä ja ei ne pahasti erotu jos ei osaa katsoa, tosin ihan pieni sävyero on kyllä.
Taidan siis lähteä kyselemään marmoritiskiltä sitä paikkapulloa ja opetella paikkaamaan noita iskuja.
(https://i.ibb.co/q74FVxY/20200414-201735.jpg) (https://ibb.co/rFLfNv2)
Näyttäis "hiekoituksesta" johtuvan nuo kaksi viirua. Hiekoitus on nykypäivänä sepeliä ja tulos tuon näköinen.
Joo, ei noista jaksa enää edes riemastua. Putsaus alkoholilla/rasvanpoistoaineella ja tippa maalia päälle. Hammastikku tms. toimii.
Mietin jo että vienkö fiksaamolle mutta tilasin sen paikkamaalipullon marmorilta ja tajusin että tuohan ei tosiaan tarvitse sitä lakkaa. Ehkäpä saan itse sitä vähän piiloon. Ja ei varmasti jää viimeisiksi jäljiksi nuo mitä tulee maalipintaan :-\
^Harmittavaisia tuollaiset ovat. Mutta uskon että paikkamaalilla saat tarpeeksi hyvän lopputuloksen varsinkin kun tuo taitaa olla melko alaosassa ovea.
Minullakin on tapana jättää auto aina paljon muita kauemmaksi markettien ym. parkkipaikoilla mutta annas kun tulet autolle takaisin niin vain on joku parkkeerannut ihan viereen vaikka olisi viimeisessä ruudussa >:(.
(https://i.ibb.co/RgZjnLq/3-BE1-CF58-A088-44-CD-8-BEE-81-B3-C2-F2-EBBB.jpg) (https://ibb.co/Pr3DpBd)
Saisiko pois myllyttämällä? Ratkaiseva tekijä ostanko uuden auton.
Pitäisi lähteä myllyttämällä, jos pohjamaaliin asti ei ole naarmuuntunut.
Erkka
Näyttää siltä että myllyttämällä saisi laitettua ainakin lähes täydelliseksi.
Onko muilla kokemusta siitä että ötököiden jäljet olisivat palaneet puskuriin kiinni? Mulla Leonin keulassa aika paljon semmosia "himmeämpiä" läikkiä ja koko ajan olen kuvitellu että on vaan tullu lisää ötököiden jälkiä ja lähtee ne pesussa. No eilen sitten aloin niitä paremmin pesemään pois niin ei lähde millään aineella pois :o Ilmeisesti jäljet palanu keraamiseen pinnoitteeseen tai lakkapintaan. Aikaisemmissa autoissa ei ole ikinä vastaavaa ollu ja auton pyrin pesemään vähintään kerran viikossa.
Kyseessä 10 kuukautta vanha Leon niin vähän tämäkin ihmetyttää vaikka tuon maalipinnan kanssa nyt ollu muitakin ongelmia.
Ei ole omassa magnetic tech -värisessä Leonissa ollut tuota ongelmaa. Fusso Soft 99 vahalla vahattu, saamlla kuin edellinen eikä siinäkään ollut moista ongelmaa.
Jos sulla on keraaminen pinnoite niin ei kai siitä pitäisi mitkään itikoiden nesteet lakkaan saakka mennä?
Onko siihen pinnoitteeseen olemassa joku boosteri -aine jota voisi kokeilla?
Kai sen pinnoitteen tosiaan pitäisi suojata mutta mun autossa tuntuu ettei siitä ole ollu apua missään. Keväällä auto oli yhden fiksaajan käsittelyssä ja hän sanoi että jos tähän on joku pinnoite pistetty niin on tosi surkea esitys kun ei sitä mistään huomaa. Vesi ei todellakaan lähde liukkaasti muualta kuin katolta. Tein sen jälkeen kysymyksen liikkeeseen jossa pinnoite laitettu ja vastaus oli että siellä tyyppi laittanu näitä yli 20 vuotta että varmasti on kaikki kunnossa. Joku tässä mättää kun ei tosiaan ole muissa autoissa ollu tämmöstä ja tämä on ensimmäinen auto jossa on tommonen pinnoite ::)
Ei saa millään kuviin näitä näkyviin hyvin mutta tuosta vähän näkee noita jälkiä jotka ei lähde pois. (Nuo kaksi selvästi vaaleampaa läikkää on valon heijastuksia)
(https://i.ibb.co/k2Y6Zvg/20210726-143749.jpg) (https://ibb.co/tpyPRFM)
On kyllä ikävä keissi kaiken kaikkiaan.
Ehkä sitä boosteria kannattaa koittaa josko saisi pinnan parempaan eloon. Tosin omia kokemuksia noista pinnoitteista ei ole, ainoastaan sivusta seurattuna.
Siitä kyllä ikävää että pinnoitteella on 3 vuoden takuu ja autoa ei suostuta edes tarkistamaan, vaan vakuutellaan että ei voi olla virheitä. No lauantaina käyn sillä autofiksaajalla toisen asian takia niin saa tutkia tuon puskurin että riittäisikö pelkkä myllytys. Ei noita jälkiä huomaa parin metrin päästä mutta metrin päästä kyllä huomaa selvästi. Konepellissä ei ole yksikään ötökän jälki palanu mihinkään että se on vain tuo puskuri.