VAGarena.fi

Olen hommannut uudet ECU:t minun V10:iin ja ECUjen mukana tuli myös avainsirut. Ennenkuin alan tässä sähläämään paikalle näitä osia niin minusta tuntuu että tämä vaihdos ei mene ihan plug&play. Itseltäni löytyy VCDS joku "kopioitu" malli, mutta kait tällä pystyy tekemään tarvittavan ohjelmoinnin jos tarvitsee.

Kysymykseni on seuraavanlainen;

Oletan että kun laitan ECU:t paikalle ja siru on vaihdettu nykyiseen-, siin avaimiin niin uskoisin että auto käynnistyy mutta sammuu heti ja Immo aktivoituu. Mitenkäs siis minun tulee nyt toimia. ECUt tuskin tarvitsee mitään ihmeempiä koodauksia mutta tuo avaimen istutus keskuslukkoon yms varmaankin tarvitsee jotain koodausta tms.... vai tarvitsenko edes näitä siruja mitkä tuli ecujen mukana? Voinko koodata nykyiset avaimet ilman sirun vaihtoa? Mulla ei hirveästi ole kokemusta tästä VCDSän käytöstä mutta tekemällä sitä oppii!! Ja oppirahat maksettuna oppii vielä paremmin..

Kertokaas ketkä tietää tästä asiasta jotain, etten vahingossa tehe autostani kottikärryä joka ei omin voimin enää liiku.


Syy ECUjen vaihtoon on nykyisissä "incorrect PIN coding" ECU2:stä ja "communication failure ECU<->ECU" ECU1:stä

Jäännöspitoventtiilit vaihtoon. Itselläni kuului samaa puksutusta ja tuhinaa niin nuo ilmajousen tuloilman lähdössä olevat venttiilit oli edessä tukossa. Lopulta kompressori itsessään sanoi sopimuksen irti. Nyt venttiilit/ilmanjakotukki sekä kompressori uutta ja hienosti toimii alusta....

Näin mieki vähän arvelin. Ei muutakuin kompressori ja magn.kytkin syyniin.... vikakoodia eii tule muualta joten taitaa kompura olla sökö tai vika mekaaninen...
Onneksi tässä V10ssä on tuo kompressori kuin pässin otsassa.

Antaa vikakoodia ilmanlaadun anturista ( 01592 air quality sensor - 010 - open or short to plus ). Ilmastointi ei toimi niin voiko tämä olla siihen syy..?? Ei edes yritä päälle kompuraa. Blokkaako tämä vikakoodi sen?  Kylmäaine täytetty eilen ja ei vuotoja.