Tulipa hommattua tuollanen Octavia 1,5tsi bensa. Ollaan ihmetelty miten saa sen polttoaine käyttösen lisälämmittimen toimimaan tahi siis ohjelmoitua lämmittämään?
Kaukokäynnistin on mutta jos siis haluaa että aamulla töihin lähtiessä ja töistä lähtiessä on lämmin auto.
Lainaus käyttäjältä: Timppa70 - 15.10.21 - klo:11:37
Tulipa hommattua tuollanen Octavia 1,5tsi bensa. Ollaan ihmetelty miten saa sen polttoaine käyttösen lisälämmittimen toimimaan tahi siis ohjelmoitua lämmittämään?
Kaukokäynnistin on mutta jos siis haluaa että aamulla töihin lähtiessä ja töistä lähtiessä on lämmin auto.
Menuista infonäytöltä löytyy lisälämmittimen nappi, jonka takana voi tehdä päivä ja kellonaika lähtovalintoja. Myös jos saat kännykästä MySkodan toimimaan, niin sitä kautta onnistuu myös, jos tuo connect palvelu on aktivoituna. Omassa infotainment näytön resetointi kerran viikossa varmistaa sen, että komennot kännykästä autoon menee perille. Tai siis voi yrittää, mutta idioottivarmasti resetointi ei aina elvytä yhteyksiä. Mulla tuo palvelu (1 vuosi) meni umpeen elokuussa ja ostin vuoden lisäaikaa.
B8 Passatissa on Climatronicissa Menu-näppäin, jonka takaa ajastus löytyy. MK4 Octaviaa en ole nähnyt kuin liikenteessä.
Lämmittämiseen liittyy tämäkin, mutta miten nuo peililämmittimet toimii, voinko jättää ne jatkuvasti päälle ja auto pitäisi ne päällä vain jonkin aikaa vai mitä tapaa täällä yleensä käytetään? Todella huono tuo käynnistys peili nupista, vanhoissa autoissa kaikissa peilit lämpesi takalasi napista, mutta ocussa tämä ei ilmeisesti toimi näin. Saisiko jostain asetuksesta peilit lämpenemään penkkien kanssa jos ulkona alle 12°c?
Lainaus käyttäjältä: marse - 04.11.21 - klo:17:19
Lämmittämiseen liittyy tämäkin, mutta miten nuo peililämmittimet toimii, voinko jättää ne jatkuvasti päälle ja auto pitäisi ne päällä vain jonkin aikaa vai mitä tapaa täällä yleensä käytetään? Todella huono tuo käynnistys peili nupista, vanhoissa autoissa kaikissa peilit lämpesi takalasi napista, mutta ocussa tämä ei ilmeisesti toimi näin. Saisiko jostain asetuksesta peilit lämpenemään penkkien kanssa jos ulkona alle 12°c?
Anna olla peililämmitys talvella koko ajan päällä, ei haittaa mitään.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 04.11.21 - klo:18:04
Anna olla peililämmitys talvella koko ajan päällä, ei haittaa mitään.
Kai se hieman sähköä syö, mutta käsittääkseni sammuu esim 30min päästä.
Lainaus käyttäjältä: heller - 05.11.21 - klo:00:05
Kai se hieman sähköä syö, mutta käsittääkseni sammuu esim 30min päästä.
Toki se vähän virtaa vie, mutta ei varmaan 1.5tsi:ssäkään kulutukseen juuri vaikuta. Ja turvavaruste kuitenkin kyseessä.
Aikaisemmissa vaggineissa peilinlämmitys on kytkeytynyt alle +17 asteen ja pysynyt päällä noin 15min auton käynnistyksestä.
Lämpötila voi olla nykyisin 12 astetta, kun kerran ratin ja peilinlämmitys kytkeytyy tässä lämpötilassa päälle.
iV mallissa lämmitin sammuu aina kun auton laittaa päälle... Onko mitään keinoa pitää se päällä?
iV mallissa ei myöskään voi ajastaa pelkkää Webastoa ilmeisesti kun ajatus on, että vehje on piuhan päässä. No entä jos ei ole? Ajonaikana lämpiää kyllä nopeasti jos on esilämmitetty kaukosäätimestä, mutta on toi vähän hassua, että ei saa päälle näytöltä ja se, että koko värkki sammuu aina vaikka se olis ollut minuutin päällä ja pakkasta on.
Edellisen Octavian lämpöpaneelin oma nappi oli kyllä ihan fiksu. Nythän tässä uudessa mallissa on mittaristossa "wanhanajan" merkkivalo, keltaiset "lämpönuolet".
Lämmityksistä tuli mieleen, että onko Octaviassa lämpenevä tuulilasi vakio- tai lisävarusteena? Jos löytyy, niin onko se joku täysin näkömätön kalvo vai selvästi erottuvat vastuslangat?
varustetasosta en tiedä. jonkin sortin kalvo seon oltava kun Volvo v60 erotti ne langat mutta Skeidassa ei.
^^ Kalvo on Octaviassa ja hyvin pitää tuulilasin sulana.
^ Onko se siis ihan karvalakkimallissakin vakiovarusteena, vai vasta Style -varustetasolla?
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 02.01.22 - klo:10:14
^ Onko se siis ihan karvalakkimallissakin vakiovarusteena, vai vasta Style -varustetasolla?
https://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/Uusi-SKODA-OCTAVIA-varusteluettelo.pdf?_ga=2.93990877.1945971178.1641111649-898e5f63-1601-4809-ad50-80ca75fb6267&_gac=1.225393256.1641111650.Cj0KCQiAt8WOBhDbARIsANQLp97By-REvgeuqAXKEDN2tJkGkzBcJmVte9N9vVOhBJNUBXQ5H3aIAhoaAmo1EALw_wcB
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 02.01.22 - klo:08:12
^^ Kalvo on Octaviassa ja hyvin pitää tuulilasin sulana.
Osa kehuu ja osa haukkuu ihan tehottomaksi.itsellä ei tuosta tapahdu yhtään mitään
Ok, tuon varustetaulukon mukaan lämmitettävä tuulilasi löytyy kaikista varustelutasoista, mutta ei 1.0TSI manuaalivaihteisesta.
Sitten se toinen kysymys, onko tuo lämmityskalvo täydellisen huomaamaton? Ajan työmatkaa aina aamuisin 50 km suoraan itään ja iltaisin 50 km länteen, joten en halua vasta-aurinkoon ajaessani mitään ylimääräisiä heijastuksia tai sateenkaaren värejä. Pimeällä ajaessa en myöskään tykkää mistään ylimääräisistä haloilmiöistä tms. haamuista.
Tuo lisävarustetaulukko oli muutenkin ihan mielenkiintoista luettavaa. Ambient tasollakin olis mulle ihan riittävästi varusteita. Perinteinen vakkari olis varmaan sata kertaa parempi kuin adaptiivinen. Mutta sitten taas peruutuskamera olis kyl ihan ehdoton vaatimus, niin sitä ei näemmä saa Ambientiin edes lisävarusteena, joten kai se valinta sit kallistuis Styleen kuitenkin.
Jos se kalvo on samanlainen kuin Superbissa ja Kodiaqissa käytetty (ja miksipä ei olisi?) niin ei sitä huomaa mitenkään. Tai ainakaan itse en ole huomannut, en vasta-aurinkoon ajaessani enkä muutenkaan. Esimerkiksi Fordin käyttämät vastuslangat näen kyllä hyvin selvästi.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 02.01.22 - klo:11:03
Ok, tuon varustetaulukon mukaan lämmitettävä tuulilasi löytyy kaikista varustelutasoista, mutta ei 1.0TSI manuaalivaihteisesta.
Sitten se toinen kysymys, onko tuo lämmityskalvo täydellisen huomaamaton? Ajan työmatkaa aina aamuisin 50 km suoraan itään ja iltaisin 50 km länteen, joten en halua vasta-aurinkoon ajaessani mitään ylimääräisiä heijastuksia tai sateenkaaren värejä. Pimeällä ajaessa en myöskään tykkää mistään ylimääräisistä haloilmiöistä tms. haamuista.
Tuo lisävarustetaulukko oli muutenkin ihan mielenkiintoista luettavaa. Ambient tasollakin olis mulle ihan riittävästi varusteita. Perinteinen vakkari olis varmaan sata kertaa parempi kuin adaptiivinen. Mutta sitten taas peruutuskamera olis kyl ihan ehdoton vaatimus, niin sitä ei näemmä saa Ambientiin edes lisävarusteena, joten kai se valinta sit kallistuis Styleen kuitenkin.
En huomaa kalvoa missään tilanteessa. Mondeo 2010 langat näkyi tietyissä tilanteissa, mutta nopeasti niihinkin tottui. Kalvon tehokkuudesta en osaa sanoa, kun käytän Webastoa, niin lasin sulamiseen kalvon vaikutusta en osaa sanoa. Tietenkin siinä tapauksessa, että lähtisi kylmiltään liikkeelle ilman Webaston esilämmitystä, niin tuon voisi todentaa. Kerran ajoin ostarin lmpimään parkkihalliin lumisella kelillä, missä sadat autot oli tuotu lumilinnavarusteineen sulamaan, niin heti paniikissa näkyvyyden kadottua löysin nappularivistöstä sen "kaikki peliin laseille" -napin ja hetken sivussa odoteltua näkyvyys parani ja pääsin jatkamaan parkkiruutuun. En ole varma, mutta olen siinä luulossa, että tuo nappi myös heittää kalvolämmityksen päälle.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 02.01.22 - klo:11:03
Ok, tuon varustetaulukon mukaan lämmitettävä tuulilasi löytyy kaikista varustelutasoista, mutta ei 1.0TSI manuaalivaihteisesta.
Sitten se toinen kysymys, onko tuo lämmityskalvo täydellisen huomaamaton? Ajan työmatkaa aina aamuisin 50 km suoraan itään ja iltaisin 50 km länteen, joten en halua vasta-aurinkoon ajaessani mitään ylimääräisiä heijastuksia tai sateenkaaren värejä. Pimeällä ajaessa en myöskään tykkää mistään ylimääräisistä haloilmiöistä tms. haamuista.
Tuo lisävarustetaulukko oli muutenkin ihan mielenkiintoista luettavaa. Ambient tasollakin olis mulle ihan riittävästi varusteita. Perinteinen vakkari olis varmaan sata kertaa parempi kuin adaptiivinen. Mutta sitten taas peruutuskamera olis kyl ihan ehdoton vaatimus, niin sitä ei näemmä saa Ambientiin edes lisävarusteena, joten kai se valinta sit kallistuis Styleen kuitenkin.
Mulla on Ambientessa peruutuskamera. Sitä en tiiä mihin pakettiin se on kuulunut.
Tähän nyybiekysymykseen oli ehkä vastaus jossain ketjussa, mutten muista/löydä:
Miten plugarissa saa tuulilasin ja/tai kabiinin lämmityksen pysymään päällä kun poistuu autosta? Meidän Ocussa sammuu kaikki virrat ehkä minuutissa, kun autosta nousee ylös, vaikka auto olisi latausjohdossa. Eli ei onnistu laittaa virrat päälle, ja jättää kaikki lämmittimet kaakkoon samalla kun skrabaa ikkunoita tai putsaa lumia.
Kun toi ajastettava lämppäri ei vieläkään yli vuoden jälkeen (!) toimi juuri koskaan, ja sovelluksesta esilämmittäminen vähintään soveltaen, jatkuvasti joutuu raapimaan jäätä tuulilasista. Ja sitten istut jäiseen kiesiin putsausurakan jälkeen >:(
Pakottaa bensamoottorin käyntiin kylmänä käynnistämällä ::) ja miten se tapahtuikaan?
Nyt on ollut vielä lisäbonarina kuukauden ajan, että lämmitys "lähtee" kyllä käyntiin äpistä, mutta kun menee autoon sisälle vartin päästä, se puhaltaakin kylmää ilmaa tuulilasille ja kabiiniin.
Tuulilasin lämmitys, jos rakentelu kuvassa klikkaa varustetasojen vertailun, niin ampiente ei sisällä lasinlämmitystä...
Tai sitten luin väärin...
ptc-vastus ilmakanavassa... missähän versiossa se nyt lieneekään...
Varusteluettelosta Skodan sivuilta:
"PTC-sähkölämmityskenno lämminilmakanavassa (vain jos dieselmoottori tai 1.0 TSI, ei jos
polttoainetoiminen lisälämmitin)" Vakiona kaikissa varustetasoissa.
"Lämmitettävä tuulilasi (ei jos manuaalivaihteinen 1.0 TSI)" Vakiona kaikissa varustetasoissa.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 02.01.22 - klo:11:11
Jos se kalvo on samanlainen kuin Superbissa ja Kodiaqissa käytetty (ja miksipä ei olisi?) niin ei sitä huomaa mitenkään. Tai ainakaan itse en ole huomannut, en vasta-aurinkoon ajaessani enkä muutenkaan. Esimerkiksi Fordin käyttämät vastuslangat näen kyllä hyvin selvästi.
Hauska fakta, vastaantulijat näkevät sen kalvon erittäin selvästi, varsinkin polarisoiduilla aurinkolaseilla :D Tällöin koko tuulilasi on ihan vihreä. Tärkeintä tietenkin, ettei kuski sitä näe. On vain hauskan näköistä, kun melkein jokainen uusi skoda on tuulilasista vihreä.
Lainaus käyttäjältä: Sped - 01.02.22 - klo:08:14
Hauska fakta, vastaantulijat näkevät sen kalvon erittäin selvästi, varsinkin polarisoiduilla aurinkolaseilla :D Tällöin koko tuulilasi on ihan vihreä. Tärkeintä tietenkin, ettei kuski sitä näe. On vain hauskan näköistä, kun melkein jokainen uusi skoda on tuulilasista vihreä.
Heh. löytyipä selitys tuollekin :D Nimim. kummastelija.
Lainaus käyttäjältä: O.C.Taavi - 01.02.22 - klo:03:14
Tuulilasin lämmitys, jos rakentelu kuvassa klikkaa varustetasojen vertailun, niin ampiente ei sisällä lasinlämmitystä...
Tai sitten luin väärin...
ptc-vastus ilmakanavassa... missähän versiossa se nyt lieneekään...
Omassa 2021 Scoda Octavia 1,0 e-Tec DSG Ambitionissa on tuulilasinlämmitys.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 01.02.22 - klo:08:18
Heh. löytyipä selitys tuollekin :D Nimim. kummastelija.
Hah, joo pohtinut samaa että miks ne vihertää :)
Lainaus käyttäjältä: heller - 01.02.22 - klo:10:36
Hah, joo pohtinut samaa että miks ne vihertää :)
Auto on vielä raakile?
Lainaus käyttäjältä: Sped - 01.02.22 - klo:08:14
Hauska fakta, vastaantulijat näkevät sen kalvon erittäin selvästi, varsinkin polarisoiduilla aurinkolaseilla :D Tällöin koko tuulilasi on ihan vihreä. Tärkeintä tietenkin, ettei kuski sitä näe. On vain hauskan näköistä, kun melkein jokainen uusi skoda on tuulilasista vihreä.
Edestä päin katsottuna Octaavitsissa on sisällä pelkkiä pieniä vihreitä miehiä ellei sitten isoja vihreitä miehiä. :-)
Weban ajastus kännykällä, eli tehdas asenettu. Asetin +5 lämpötilassa lämmityksen 19.00 Skoda Connectin kännysovelluksella.
Alkoi kuitenkin jo 18.20 lämmitään, vaikka lämmitysajaksi asetettu 10min...
ei tämän logiikka oikein nyt aukene :o
Lainaus käyttäjältä: O.C.Taavi - 06.11.22 - klo:18:30
Weban ajastus kännykällä, eli tehdas asenettu. Asetin +5 lämpötilassa lämmityksen 19.00 Skoda Connectin kännysovelluksella.
Alkoi kuitenkin jo 18.20 lämmitään, vaikka lämmitysajaksi asetettu 10min...
ei tämän logiikka oikein nyt aukene :o
Itsellä tuo kymmenen minuutin lämmitys kännykästä käskytettynä liittyy vaan välittömään lämmitykseen. Start nappulalla lähtee heti käyntiin ja kymmenen minuutin kuluessa sammuu, vaikka olisin jo ajossa. Katsoin kännykän plänneriä ja siellä voi vaan asettaa liikkeellelähtöajan, jolloin auto arpoo lämmityksen käynnistyksen ulkolämpötilasta ja tavoitelämpötilasta. En nyt ole pariin vuoteen autossa käynyt katsomassa, miten asiat on, mutta jos oikein muistan, niin itsellä alin tavoitelämpötila oli autossa mahdollista asettaa +15 asteeseen. Aikaa on kulunut, joten voin tuon alarajan muistaa väärinkin. Ja tietenkin voi olla eroja eTec:issä ja TSI:ssä.
Mutta jos olet asettanut lähtöajaksi 19:00, niin tavoite +15 (tai +5) näissä lämmöissä ja pakkasellakin kyllä tulee helposti saavutetuksi 10 minuutin lämmityksellä.
10min aika tosiaan vain välittömään lämmitykseen...
Ihmetten tuota auton ennakointia ajastettuna, tosin 15min oli lämmittänyt ajastettuna nyt, kun käynnistin, ei ollut niin lämmin moottori kuin olis ollut välittömässä lämmityksessä sen 10min...
Olisko joku pienempi tehoinen lämmitys siis ollut... silleen että sitten saavuttuna aikana normi lämmin?