VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 22.10.23 - klo:17:26
Millä aineella uskaltaa yrittää puhdistaa näyttöä sormenjäljistä?

Ihan lasinpesuaine, esim. Kiillon ”Ikkuna”, mikrokuituliinaan suihkutettuna pelaa hyvin.

Meillä tuli 28tkm aikana käytetty Bornia marmorilla yhteensä 4 kertaa: 3x toimimattoman ilmastoinnin takia ja kerran softapäivityksessä. Viides kerta olisi ollut 3.2.1 päivityksen yhteydessä edessä, mutta vaihdoin ensisijaisesti tilojen, nelivedon ja koukun takia Bornin Model Y:hyn torstaina. Saas nähdä tuleeko ikävä. Marmorilla ravaamista en varmasti tule kaipaamaan!

Lainaus käyttäjältä: Turbokiisseli - 22.09.23 - klo:11:53
Mulla taas 3.2 Liten jälkeen on pelannut kuin junan vessa. Ennen sitä todella vaihtelevasti. Kommunikaatio-ohjainlaite tosin vaihdettiin myös alkuvuodesta SOS-valon takia.

Korjaus tähän. Softa on 3.1 lite. 3.2.1 päivitys tulossa 16.10. Odotan ”innolla” ☹️

Mulla taas 3.2 Liten jälkeen on pelannut kuin junan vessa. Ennen sitä todella vaihtelevasti. Kommunikaatio-ohjainlaite tosin vaihdettiin myös alkuvuodesta SOS-valon takia.

Ei mahdu mitenkään pystyyn. Tila on aivan liian matala vaikka ottaa molemmat kiekot irti.

Eikös Oma K-Auto näytä nuo myös? Takaisinkutsu ja kampanja on kuitenkin eri asia, joista takaisinkutsu pakollinen ja kampanja esim. Seuraavan huollon yhteydessä hoidettava pienempi päivitys, tms. Mulla K-Auto näytti softakamppiksen ja sen perusteella autoni päivityksessä käytin.

Infotainmentin päivitykselle lie kamppis menossa ainakin vanhempaan? HUD ei IMO ole tonnin arvoinen varsinkin kun et Borniin toisia renkaita ja vanteita siihen rahaan saa mitenkään. Tuontiautoista en tiedä, mutta Saksassa ei tosiaan ilpu ole perusvaruste.

3.1 Lite ollut nyt hetken käytössä ja toimii kyllä selvästi luotettavammin kuin 2.3. Ajoittain herjaa 4G-yhteyden katkeamisesta, vaikka kaikki pelaa ja S-PIN sekä käyttäjäprofiileja en ole jaksanut ottaa käyttöön kun tuntuu apin kautta tehtävä koodin vaihto toimivan mm. ei lainkaan.

Meillä meni Cuprasta kommunikaatio-ohjainlaite vaihtoon samasta syystä takuuseen.

Ovet ei natise, mutta kojelaudan etuosassa oleva muovi kyllä. Yleensä pakkasilla hetken kunnes lämpenee ja on niin persepaikassa, että en ajatellut edes kysellä voiko tuolle tehdä mitään saati itse alkaa säätää.

3.1 Lite toiminut nyt toistaiseksi ihan hyvin. Kerran on aamulla pitänyt käynnistää infotainment uusiksi kun jäätyili.

3.1 Lite eli ilmeisesti 3.1.4 nyt asennettu ja samalla vaihdettiin 12V akku. Päivän vei ja huollosta sai sijaisautoksi Hertzin enemmän kuin ankean CH-R:n. Sen rengasmelun jälkeen Cupra tuntuu taas luksukselta ja uusi softakin vaikuttaa toimivan hyvin. En tosin ymmärrä miksi käyttäjää lisätessä pitää olla joku S-PIN -koodi. Melko turha!

Pakko kompata dwntimea. Sähköautoissa tuntuu, että on kaksi koulukuntaa:
1.) Perinteiset valmistajat, jotka eivät kysy riittävän monta kertaa MIKSI - Esimerkkinä käynnistysnappi KIA:ssa, polttispohjaisuus, sähköjen rakentaminen monen ohjainlaitteen varaan, yms.
2.) Valmistajia, lähinnä Tesla, jotka kysyvät liian monta kertaa MIKSI - Esimerkkinä hanskalokeron kahvan poisto, kaikki kosketusnäytön taakse, tutkien poisto, yms.

Näistä kun löytää sen kultaisen keskitien niin saadaan aikaan ainakin itseä miellyttävä ratkaisu jostain VW:n ja Teslan väliltä. Ehkä sitten seuraava generaatio alkaa olla sellainen, jolla saan perusteltua itselleni Bornin päivityksen.

Nämä kiinnostaa. Kerran olen Tampereella nähnyt ID3:n, jossa oli kattotelineet. Oma käyttö olisi fillarin kuskaamista.

Bornissa nyt 2.3 ja tuli juuri laadunparannuskampanja 2.3 => 3.1 Lite päivitykselle, joka tehdään marmorilla. Päivä varattu 16.5. ja tuoksi aikaa saa sijaisauton tehtaan piikkiin. Oletan, että 3.1 jälkeen OTA toimii, mutta en pidätä hengitystäni. Tässä on nyt vuosi odotettu tuota surkeaa yritelmää päivittyvän, joten optimismi onnistumiseen alkaa olla vähäistä.

Softapäivitys 2.3=>3.1 Lite varattu 16.5. Lohjalle. Oli ilmestynyt oma k-autoon laadunparannuskampanja kun saksalainen Born-kuski raportoi, että nyt on päivitykset alkaneet.

Minä päädyin Borniin ulkonäön, penkkien ja takuun takia. Otin omaani myös tuon 5v / 150tkm lisäturvalla eli tiedän nyt tasan tarkkaan paljonko ajaminen maksaa vielä seuraavat 4 vuotta jos autoa niin kauan pidän.

Eniten tässä v*uttaa bugaileva softa ja päivityksiä ei kuulu.

Meillä 19tkm keskikulutus 20,6kWh/100km ja softa edelleen joku 2022 Maaliskuun 2.3 tai 2.4. Esilämmitän silloin tällöin ja laturista lähden myös aika harvoin, koska ajoa verrattain vähän kerralla. Softa tosin jumittelee melko reilusti ja miltei joka ajokerta saa käynnistää infotainmentin uudestaan jos pysähtyy vain lyhyeksi aikaa. Pidemmän pysähdyksen jälkeen ei yleensä ongelmia.

Painettavat haptiset napit ovat ihan OK, mutta esim. Bornin äänenvoimakkuuden säätö on pyyhkäistävät ja se on suoraan sanottuna surkea. Varsinkin hanskat kädessä aivan toivoton. Maksaisin mieluusti vaikkapa 500�,� lisää tavallisista napeista!

Onko kenelläkään tietoa onko mahdollista estää infotainmentin automaattinen siirto CarPlaylle kun puhelin kytkeytyy? On mielettömän ärsyttävää kun kuuntelet radiota ja yht'äkkiä auto vaihtaakin CarPlaylle kun puhelin löytää yhteyden. Softa 2.3 tai 2.4, mene ja tiedä, mutta ei kuitenkaan uusin. Samoin muisti Drive moden valintaan olisi kiva.

Mulla kessy kyllä toimii pakkasilla, mutta sateessa tai kosteassa todella huonosti. Avaus takkuilee, mutta lukitus yleensä toimii.

3.0 päivitystä edelleen odotellessa…

Täytyypä siis kysellä myös osina. Hinta varmaan samaa luokkaa kuin esim. ID4 eli ~1700�,� asennettuna.

EU:ssa takuu on vapaaehtoinen valmistajan määrittää, mutta se koskee aina tuotetta eikö sitä voi sitoa omistajaan. Virhevastuu on sitten eri asia. Suomessa tuo UK:n malli ei siis menisi läpi vaikka muuten VW voi takuuehdot määrittää.

Lainaus käyttäjältä: VAG_Possu - 07.02.23 - klo:14:10
Meidän Bornilla on rullattu nyt lokakuun alusta lähtien 12 200 km ja keskikulutus 20,5 kWh. Alle 20 kulutuksiin ei kyllä mitään mahdollisuutta ainakaan meidän ajoprofiililla, josta yli puolet moottoritietä ja loput pääasiassa taajama-ajoa.

Meillä 17tkm matkalta sama. Softa 2.3(?) eli Maaliskuussa 22 valmistunut. Ajo sekalaista, mutta aika paljon lyhyttä pätkää, joka vaikuttaa varmasti kulutukseen.

Lainaus käyttäjältä: kmot - 02.01.23 - klo:14:01
Täällä pari kk sitten hankittu ID.3 Pro. Tehdastakuu sopivasti ummessa muutamalla kuukaudella ja nyt tuli virhettä SOS-hätäpuhelutoiminnossa -> Hakeudu korjaamolle.

No, viikon päähän on aika varattu marmorille.

Meillä oli Bornissa loppuvuodesta sama vika. Auto vm. 22 ja 15tkm ajettu eli toki takuun alainen. Meni kommunikaatio-ohjainlaite vaihtoon. En tiedä mitä tuo olisi omasta pussista maksanut, mutta tuntui olevan yleinen vika kun Lohjalla oli osakin hyllyssä.

Bornissa sama ja itse pitäisin parempana koodia, jossa lämmitys katkeaa kun auton käynnistää. Lämmitysaikaa pitäisi myös saada säätää, koska sähköautoa ei käytännössä koskaan tarvitse lämmittää 30min esim. lasien sulatuksen takia.

En nyt pääse mittaamaan, mutta pohjan alle mahtuu juuri aikuisen lenkkarit eli heittäisin 10cm.

Lainaus käyttäjältä: ikerman - 12.01.23 - klo:10:51
Marraskuun lopusta eteenpäin valmistuvissa kuulemma ratin napit perinteistä mallia haptisten sijaan. Oman luovutus olis ens maanantaina. Saa nähdä kummilla tulee..

Jos pitää paikkansa niin ostan omaan uuden ratin heti. Nuo haptiset vaan ovat talvella aivan umpisurkea jos yrität hanskat kädessä pyyhkäistä esim. äänenvoimakkuutta.

Toimiiko jolla kulla rutiinit oikein? Olen olevinaan asettanut niin, että auto lataa kotona välittömästi 40% asti ja ensisijaseksi ajaksi on asetettu 23:00 - 06:30. Tänä aamuna oli lähtö 07:20 ja asetettu akku lataamaan 80% ja ilmastointi päällä. Aamulla ilmastointi kyllä oli päällä, mutta akku vain 42%.

SOS hätäpuhelutoiminnan vika korjattu eilen Lohjalla. Meni kommunikaatio-ohjainlaite vaihtoon eli saa nähdä auttaako tuo samalla My Cupran yhteysongelmiin.

Lainaus käyttäjältä: Pingu - 10.12.22 - klo:23:40
Pakko kysyä, että mikä ohjelmisto autossa on? Onko niitä alkupään kakkosella alkavia?

Auto on valmistunut Helmikuussa 2022 eli softa on joku vanhempi, ilmeisesti 2.3? Ei näytä suoraan softaversiota kuten uudemmat.

Vikoja toki tulee autoon kuin autoon, ei siinä mitään, mutta toistaiseksi VW:n korjausajat ovat olleet aivan järjettömiä. Osa varmasti johtuu komponenttipulasta, mutta käyttäjän v-käyrää se ei juuri madalla.