Octavia IV

[Pushead]

tästä on ollut aikaisemminkin puhetta, eli ei mitään vaikutusta.

Aiemmasta keskustelusta jäi lähinnä äänestystulos ettei ainakaan iskunvaimennusta säädä. Luulisi jonkin asetusmuutoksen kuitenkin tekevän kun on valikkoon laitettu.

[PHEV22]

Onko radion suosikkiasemilla muuta merkitystä kuin että näkyvät suosikkinäytöllä? Saako asemia esim järjestettyä niin että olisi peräkkäin ja ratin rullalla pääsisi suosikista seuraavaan. Ja kyllä luin käyttöohjeen

[heller]

Onko radion suosikkiasemilla muuta merkitystä kuin että näkyvät suosikkinäytöllä? Saako asemia esim järjestettyä niin että olisi peräkkäin ja ratin rullalla pääsisi suosikista seuraavaan. Ja kyllä luin käyttöohjeen

Ratin painikkeet voi asettaa vaihtelemaan joko suosikkien tai kaikkien väliltä. Eli jos haluat kuunnella vain suosikkeja niin määrität ratin napit vaihtamaan vain suosikkien välillä. Näin ei turhaan tartte pyöritellä kaikkia radiokanavia napeilla läpi.

[ToyotastaSkodaan]

Näin on. Oikeanpuoleinen painike takalasinlämmitys ja sen vieressä oleva max puhallus. Pyörii sukat jalassa tuolla max asennolla. Hyvin on toiminut tuo kombo.

Jep toki sen saa täysille. Pointti vain oli, että jos on "smart defog", niin se osaa tehdä asiansa kaitsematta erikseen. Silloin menee koko pointti automatiikasta.

Ja valitetaan nyt taas välistä...Infotainment pimeänä (ei ollut päivittymässä). Vasta neljäs rebootti sai tokenemaan henkiin.

[PHEV22]

MySkoda App:ssa Ilmastoinnin asetuksissa on Lämmönlähteessä valittavissa Sähkö/On-line. Mitä nuo tarkoittaa?
Auton käyttöohjeen osio on niin keponen että siitä en löytänyt vastausta

[nordman]

MySkoda App:ssa Ilmastoinnin asetuksissa on Lämmönlähteessä valittavissa Sähkö/On-line. Mitä nuo tarkoittaa?
Auton käyttöohjeen osio on niin keponen että siitä en löytänyt vastausta

Olen kuvitellut että Online-seisontalämmitys on yhtä kuin Webasto. Ja sähkö tarkoittaa sitten lataussähköä tai akkuvirtaa (en ole sitä lämmitykseen käyttänyt).

Sitä en tiedä mitä tarkoittaa "Virtalähde - Salli akun käyttö". Olen yrittänyt vääntää tuota pois päältä, mutta palautuu takaisin.
Onkohan näin, että Webaston käyttö edellyttää, että akun käyttö on sallittu?

[jartsa59]

Pystyykö puhelimeen vastaamaan jostain ratin namiskukkeleista vai ainoastaan näytöltä? Ja miten tulevan puhelun pimputusäänen saisi kovemmalle?

[prinne]

Lisään samaan puhelin aihepiiriin.

Puhelin kytketty autoon. Puhelin soi, vastaat ja vaihdat samalla äänet puhelimeen, pois auton handsfreestä. Puhelu toimii ihan ok, mutta radio on autosta mykkänä. Saako autoa "vapautettua" puhelusta tässä tapauksessa?

[Tos®]

Pystyykö puhelimeen vastaamaan jostain ratin namiskukkeleista vai ainoastaan näytöltä? Ja miten tulevan puhelun pimputusäänen saisi kovemmalle?

OK napista voi vastata golffissa, kun mittaristoon lävähtää teksti puhelusta.
Olisiko rullaa painamalla octaviassa?

Ã,,änenvoimakkuutta saa asetuksista.

[Morpheus3]

Pystyykö puhelimeen vastaamaan jostain ratin namiskukkeleista vai ainoastaan näytöltä? Ja miten tulevan puhelun pimputusäänen saisi kovemmalle?

Vastaaminen on jommasta kummata ratin rullasta (oliskohan ollut oikea, jos oikein muistan) painamalla kun puhelin soi.

[Atsii]

Vastaaminen on jommasta kummata ratin rullasta (oliskohan ollut oikea, jos oikein muistan) painamalla kun puhelin soi.

Minulla automaattinen vastaus. Pari kertaa soi ja sitten aukeaa puhelu koskematta mihinkään 
Puhelu päättyy soittajan sulkiessa puhelimen.
Tämä ei varmaankaan sovi kaikille 

[Pushead]

Onko kokemusta Webaston toisen kaukosäätimen parittamisesta? Perinteisesti ollut VAG-autoissa sulake 7 irti ja takaisin, OFF pohjaan 2s.
Tässä sulake 7 on etuistuinten lämmitys. Onnistuuko perinteiseen tapaan, mutta sulakkeella 43, Ilmastointilaite edessä, ilmastointilaite takana, lisälämmitys (lämmityksen perusasetus), takalasin lämmitin?

[Ranssi]

Oliko foorumilla tietoa voiko s-s:n koodata niin, että se käynnistettäessä on pois päältä?

[Pushead]

Oliko foorumilla tietoa voiko s-s:n koodata niin, että se käynnistettäessä on pois päältä?

Ymmärtääkseni ei voi. Koodaus on ohjelmistoon valmiiksi luotujen asetusten käyttöönottoa, eli käytännössä parametrointia. Start/Stop toiminnoille ei ole tällaista vaihtoehtoa tehty.

[Tos®]

Onko kokemusta Webaston toisen kaukosäätimen parittamisesta? Perinteisesti ollut VAG-autoissa sulake 7 irti ja takaisin, OFF pohjaan 2s.
Tässä sulake 7 on etuistuinten lämmitys. Onnistuuko perinteiseen tapaan, mutta sulakkeella 43, Ilmastointilaite edessä, ilmastointilaite takana, lisälämmitys (lämmityksen perusasetus), takalasin lämmitin?

2017 Tiguanissa jo vaati testerin käytön, että sai uuden kaukon paritettua.
Voihan sitä kokeilla silti, jos toimis?

[Pushead]

Pitää varmaan kokeilla. Golf 7.5 ainakin onnistuis sulakkeella 7.
Tai löytyykö hän OBD11 toimintoa tuolle?

[Pumpeli]

Onko kokemusta Webaston toisen kaukosäätimen parittamisesta? Perinteisesti ollut VAG-autoissa sulake 7 irti ja takaisin, OFF pohjaan 2s.
Tässä sulake 7 on etuistuinten lämmitys. Onnistuuko perinteiseen tapaan, mutta sulakkeella 43, Ilmastointilaite edessä, ilmastointilaite takana, lisälämmitys (lämmityksen perusasetus), takalasin lämmitin?

Tuommoisen itse tallentanu täältä foorumilta puhelimeeni,jos joskus tarvitsisi uutta kakea webastoon laitella.

[ScodillacOctavia]

Myyjä ilmoitti, että hinnat nousevat tämän viikon perjantaina keskimäärin 1500e. Eli hankintaa harkitsevan kannattanee toimia sitä ennen.

[heller]

Onkos octaviaan tullut joku päivitys, joka muuttaa matriisien toimintaa? Tuntuu että aikaisemmin koeajetuissa pitkät menivät automaatilla päälle paljon herkemmin jo illan hämärtyessä. Tänään testilenkillä pimeässä ei meinannut pitkät mennä päälle millään.

Aikaisemmin ne tuntui välillä menevän päälle vaikka oli katuvalaistustakin.

[Delli]

Kuinka usein sinä sitä Octaviaa oikein koeajat, tuntuu että käyt vähintään 2 kertaa kuussa koeajamassa saman auton minkä olet jo tilannut vai haetko syytä peruuttaa kaupan.

[heller]

Kuinka usein sinä sitä Octaviaa oikein koeajat, tuntuu että käyt vähintään 2 kertaa kuussa koeajamassa saman auton minkä olet jo tilannut vai haetko syytä peruuttaa kaupan.

Varmaan 1-2kk välein. Siksi kun ei ole omaa vielä Eikä niistä yksikään ole ollut sama. Harva edes RS. Joka kerralla tuntuu oppivan uutta 🤷‍♂️

Ei luulis sulta olevan pois 😁 Vaikka sulla jäi paska maku suuhun kaupoista, ei tarkota sitä että muillakin pitäisi jäädä. 

[Delli]

Ok,

Eiköhän tuo matriisien erilainen toiminta johdu vaan siitä että Skodan tunnistimet, kamerat jne. ovat tässä maailmantilanteessa niin epätasalaatuisia että tuollaisia eroja tulee väkisin, toivotaan että sinulle tulevassa on taas kunnolla toimivat matriiset.

[hph]

Ei luulis sulta olevan pois 😁 Vaikka sulla jäi paska maku suuhun kaupoista, ei tarkota sitä että muillakin pitäisi jäädä. 

Aika monella on paskan maku jäänyt Skoda kaupoista. Pitää muistaa,että joidenkin mielestä Skoda on edelleen Itäauton maineessa ,näin ollen ei voi odottaa liikoja 

[Tos®]

Ok,

Eiköhän tuo matriisien erilainen toiminta johdu vaan siitä että Skodan tunnistimet, kamerat jne. ovat tässä maailmantilanteessa niin epätasalaatuisia että tuollaisia eroja tulee väkisin, toivotaan että sinulle tulevassa on taas kunnolla toimivat matriiset.

Uskooko tähän oikeasti joku? Että ne päättää säästää antureiden (tai minkä muun tilanteen niin vaatiessa) laadussa? Samalla kusten omaan nilkkaan?
Nykyään sentään kerrotaan, että tehtaat on topissa tietyn syyn takia, ei ne tarkoituksella pilaa mainettaan.

[hph]

Muutaman vuoden takainen kirjoitus Tuulilasissa.


Skodan tuotteet ovat jo pitkään olleet kunnossa. Käytännössä Skodat ovat VW:n palikoista rakennettuja autoja, joita myydään hitusen emomerkkiä edullisemmalla hinnalla. Tämä taktiikka on toiminut erinomaisesti, ehkäpä jopa liian hyvin. Nimittäin VW on joutunut viime vuosina jopa rajoittamaan parhaimpien osien käyttämistä Skodissa.

Tshekkiläiset ovat rakentaneet niin hyviä autoja, että ne väkisinkin ovat syöneet emomerkin myyntiä. Käytännössä tämä tarkoittaa, että Octavia ja Superb eivät saa uusimpia varusteita ja teknisiä innovaatioita heti käyttöönsä. VW:n malleilla on niihin hienoinen etuoikeus, ennen kuin ne tulevat lopulta Skodan malleihin.

[ylimaaria]

Aika monella on paskan maku jäänyt Skoda kaupoista. Pitää muistaa,että joidenkin mielestä Skoda on edelleen Itäauton maineessa ,näin ollen ei voi odottaa liikoja 

Aika monelle on myös jäänyt hyvä maku Skoda kaupoista. Itsellä ollut aika monta Skodaa vuosien varrella, ongelmia ei ole ollut, ei edes DSG:n kanssa. Nykyinen pitkä toimitusaikakaan ei ole minulle ongelma, mutta autoliikkeille voi olla, hyvitykset kun pysyvät siinä mihin ne sovittiin kaupantekohetkellä ja toimitusaika vain paukkuu.... 

[Delli]

Minullakin oli 3 hyvää Octaviaa peräkkäin, eka 2015 1.6 TDI DSG ja viimeisin 2020 1.5 TSI DSG (3 koppanen), missään niistä ei yhtään ylimääistä korjaamokäyntiä, niistä jäi ihan hyvä maku. Uusimman mallin tilauksen sitten peruutin eikä ole kaduttanut.
Nyt tilauksessa MB C300 e A, tulee näillä näkymin toukokuussa 2023 eli n. 15 kk on toimitusaika.

[heller]

Kyllä mieki mietin 250e sedania. Ei vaa riittäny lompsa varusteluun enää

[Ranssi]

Olisiko arvon foorumilaisilla tuntumaa mahdollisiin eroihin etenemiskyvyssä nelos-Ocun eri voimalinjojen välillä ja lähinnä siitä, että vaikuttaako suhteellisen suuri iV-version lisäpaino tähän, eli ts. etenevätkö ei-PHEV:t paremmin?

Pihaan on muutamankymnenmetrinen nousu, johon toki paras lääke olisi neliveto, joka ei kuitenkaan tule nyt kyseeseen.

[Occux]

Olisiko arvon foorumilaisilla tuntumaa mahdollisiin eroihin etenemiskyvyssä nelos-Ocun eri voimalinjojen välillä ja lähinnä siitä, että vaikuttaako suhteellisen suuri iV-version lisäpaino tähän, eli ts. etenevätkö ei-PHEV:t paremmin?

Pihaan on muutamankymnenmetrinen nousu, johon toki paras lääke olisi neliveto, joka ei kuitenkaan tule nyt kyseeseen.

Olenkohan käsittänyt oikein. Muistini mukaan iV on juuri tuo plugari-PHEV. MHEV taas on se kevyemmällä akulla kevyt hybridi.

Jos ajattelee noin teoreettisesti, niin PHEVissä akun paino on taka-akselilla ja vetävät pyörät edessä, joten liukkaalla mäen nousu voisi sitä kautta olla heikompi PHEVilla kuin MHEVillä. Mutta kaikilla etuvetoisilla mäen nousukyky on peruutamalla parempi, koska silloin painopiste muuttuu etupyörille. Kun auto on tasamaalla, niin painon jakauma on esimerkiksi etu/taka-akselille suhteessa 60/40, tai jotain sitä luokkaa. Mentäessä keulaedellä ylöspäin, se voi olla esimerkiksi 50/50 tai 45/55. Vastaavasti painopisteen muutos peruuttamalla samaan mäkeen suhde muuttuu edullisemmaksi ja en mene edes arvailemaan, missä lukemissa tuolloin mennään.

Lisäksi kuvioon voi vaikuttaa myös vaihteiston välitysuhteet ja pelkällä iV-sähköajolla veto saattaa tulla tasaisempana. Aikanaan ennen turboja neuvottiin, että kakkosella mäen nousu saattaa onnistua paremmin, kuin ykkösellä, koska ykkösellä tehoja saattaa tulla vetäville pyörille turhan paljon ja silloin kun pyörä sutaisee, niin peli oli menetetty. Kakkosella oli helpompi kaasulla säädellä siinä rajamailla. Tietenkään nuo vanhan ajan opit ei tänä päivänä ole yhtä toimivat, kun autoissa on kaikenlaista älykkyyttä ja tekniikkaa ja turbojen väännöt on ihan perkelelliset jo 1000-1500 kierroksilta.