Seat Leon e-Hybrid (PHEV)

[pasi]

Täällä ollaan katseltu uutta Leon farkku -plugaria nyt pari päivää faktoja tutkien. Muutama havainto/kysymys, ehkä joku osaa. selittää:

1. Leon Sportstourer PHEV Xcellence -varustetasolla näyttäisi olevan varsin kattavasti varusteltu ja näyttäisi jossain määrin vastaavan Octavia iV Style -varustelutasoa, hinnassa kuitenkin eroa 4k Seatin ostajan hyväksi. Onko kyseessä aivan eri autot vai vain hinnoittelupolitiikkaa?

2. Seattiin  saisi 5v/100tkm takuun, Volkkarissa ja Skodassa vain 2v. Onko tuossa pidemmässä takuussa jotain erikoisehtoja mitä kannattaisi tutkia tarkkaan? Epäluottamukseni kohdistuu edelleen DSG-vaihteistoihin ja jossain määrin TSI moottoreihin (edellinen perheessä ollut vm. 2007 1.4 TSI hajosi 60tkm ajon jälkeen).

3. Onko 50tkm sähköajoa realismia kevät/kesäkeleillä ja PK-seudun kehäteillä 80-rajoituksilla?

4. Mitä oleellisia vikoja auton jo saaneet ovat siitä löytäneet? Ainakin ilmeisesti mobiiliappi toimii vähän niin ja näin, jos aiempia viestejä luin oikein.

Aivan samoja mietin viime syksynä. Nyt alla 4pv vanha leon.

1. Itse tulin tulokseen n 3500 euroa kun varusteet on mahdollisimman samat. Leoniin ei saa webastoa tai matriisivaloja eikä skodaan ainakaan silloin saanut esiintaittuvaa vetokoukkua. Tosin vertasin Octavian liftbackia ja Leonin farkkua, niissä on suunnilleen vastaava tavaratila.
2. Takuu on ihan normaali takuu. 300 eurolla kilometrirajaa saa vielä nostettua.
3. On.
4. Rengasjyrinä on isompi kiin octaviassa. Etäohjaukset tuntuu toimivan toistaiseksi ihan hyvin, ja eiköhän niidenkin perustekniikka ole samaa skodassa, vw:ssä ja seatissa.

[Monimerkkimies]

2. Takuu on ihan normaali takuu. 300 eurolla kilometrirajaa saa vielä nostettua.

Mikäs juttu tämä on? Seatin sivuilta en löytänyt takuukohdasta ainakaan mitään?

Kuulolla ollaan!

[Vekkula]

Mikäs juttu tämä on? Seatin sivuilta en löytänyt takuukohdasta ainakaan mitään?

Kuulolla ollaan!

Lisävarustehinnastosta löytyy.

[mikama83]

Itse ostin tuon lisätakuun vähän aikaa sitten vaikka mittarissa on 24tkm. Kätevää ja nyt 150tkm asti tehdastakuu 

[Sam123]

Itse ostin tuon lisätakuun vähän aikaa sitten vaikka mittarissa on 24tkm. Kätevää ja nyt 150tkm asti tehdastakuu 

Miten ostit tuon? Minulle sanottiin, että tuon saa vain uusiin tilauksiin, eikä minun tapauksessani sitä elää saa (ajettu 3000km)?

[mikama83]

En tienny tuosta mitään kun autoa tilasin ni suostuivat lisäämään sen nyt jälkeenpäin. Olisin sen tilatessa ottanu jo jos vaan olisi myyjä siitä maininnu jotain.

[Sam123]

En tienny tuosta mitään kun autoa tilasin ni suostuivat lisäämään sen nyt jälkeenpäin. Olisin sen tilatessa ottanu jo jos vaan olisi myyjä siitä maininnu jotain.

Joo kyselin tuota uudestaan, niin saisin itsekin tuon. Pitää vain miettiä kannattaako? Onko mitään vaikutusta jälleenmyyntiin yms. Kilsoja tulee normaalina aikana n. 20tkm ja autoa pidän 3-4 vuotta.

[micsa]

Aivan samoja mietin viime syksynä. Nyt alla 4pv vanha leon.

1. Itse tulin tulokseen n 3500 euroa kun varusteet on mahdollisimman samat. Leoniin ei saa webastoa tai matriisivaloja eikä skodaan ainakaan silloin saanut esiintaittuvaa vetokoukkua. Tosin vertasin Octavian liftbackia ja Leonin farkkua, niissä on suunnilleen vastaava tavaratila.
2. Takuu on ihan normaali takuu. 300 eurolla kilometrirajaa saa vielä nostettua.
3. On.
4. Rengasjyrinä on isompi kiin octaviassa. Etäohjaukset tuntuu toimivan toistaiseksi ihan hyvin, ja eiköhän niidenkin perustekniikka ole samaa skodassa, vw:ssä ja seatissa.

Kiitos hyvistä kommenteista.

1. Onko todella niin että Ocun iV plugariversiossa farkkuna isompi tavaratila kuin Leonin vastaavassa. Eikös Ocussakin akku ole tavaratilan pohjan alla syöden litroja?

[micsa]

Kiitos hyvistä kommenteista.

1. Onko todella niin että Ocun iV plugariversiossa farkkuna isompi tavaratila kuin Leonin vastaavassa. Eikös Ocussakin akku ole tavaratilan pohjan alla syöden litroja?

Vastaan omaan kysymykseeni: Virallisten esitteiden mukaan Seatin plugarin tavaratila on 470l, Ocu Combi iV:n 490l. Ero ei ole suurin suuri.

Tässäkin ketjussa mainittu täyssähkö Hyundai Kona Electric 39kWh -versiona menee karkeasti samaan hintaluokkaan, mutta siinä kontti vain 332l normiasenossa (jos oikein tulkitsin). Muista vaihtoehdoista Enyaq ja ID.4 menee kooltaan ja tiloiltaan samaan luokkaan tai ylikin vs. Leon/Ocu, mutta hintaa kertyy jo aivan toisella tavalla.

[pasi]

Kiitos hyvistä kommenteista.

1. Onko todella niin että Ocun iV plugariversiossa farkkuna isompi tavaratila kuin Leonin vastaavassa. Eikös Ocussakin akku ole tavaratilan pohjan alla syöden litroja?

Farkkujen välillä ei kovin suurta eroa ole, mutta 5-ovisten välillä on valtava ero. Itselle olisi Ocun liftbackin tilat riittäneet mutta 5-ovisen Leonin plugarin takakontti on pikkuautoluokkaa. Siksi vertasin Ocun liftbackia ja Leonin farkkua. Omaan silmään Ocun liftback on farkkua nätimpi mutta Leonissa toisinpäin.

[ksuuk]

Tässäkin ketjussa mainittu täyssähkö Hyundai Kona Electric 39kWh -versiona menee karkeasti samaan hintaluokkaan, mutta siinä kontti vain 332l normiasenossa (jos oikein tulkitsin).

Minusta Kona on sisältä niin ruma, halpa ja epälooginen, että jo ainostaan sen perusteella en koskaan osta sitä.

[Hego]

Kiitos hyvistä kommenteista.

1. Onko todella niin että Ocun iV plugariversiossa farkkuna isompi tavaratila kuin Leonin vastaavassa. Eikös Ocussakin akku ole tavaratilan pohjan alla syöden litroja?

Joo, takakontissa on Ocussa enemmän senttejä, Leonissa nämä sentit on takamatkustajien hyödyksi. Eli takatilat on Leonissa vähän Ocua isommat.

Akku on pohjassa takajalkatilan/penkin alla. Takakontista tilaa vie polttoainetankki ja 12v akku.

[micsa]

Menen torstaina hakemaan K-Caarasta Leonin koeajoon illaksi. Sitten tiedetään paremmin onko omiin tarpeisiin osuva.

[Pihistelijä]

Olen ihan tyytyväinen eHybridiin, mutta hyvää voisi aina parantaa. Tässä muutama seikka, joita muuttaisin/parantaisin.

- sähkömoottorin teho 85 -> 100 kW
- akun koko 13 -> 15 kWh
- polttomoottori 1.4 -> 1.0 TSI
- 11 kW kolmivaihelaturi

Massa ja kokonaisteho pysyisivät samana, mutta sähköajon rahkeet paranisivat.

[gaasutin]

Massa ja kokonaisteho pysyisivät samana, mutta sähköajon rahkeet paranisivat.

Polttomoottorin poistaminen lienee se seuraava vaihe 😄

[tgotj]

Riittäisikö se litrainen yksinään kun akku tyhjä? 🤔

[mipefin]

Kaivoin tuossa jokunen päivä sitten pulttien momentteja ohjekirjasta (120Nm), niin ohjekirjaa ottaessa huomasin takuulappusen siinä kotelossa.

Kattokaas joku joka ainakaan ei ole ostanut 100tkm --> 150tkm takuulaajennosta, onko teillä 100tkm vai 150tkm tuossa lapussa?

Itse en ainakaan sellaista ottanut kun en edes tiennyt sen olemassaolosta, mutta niinpä vaan näkyy olevan pyytämättä ja yllättäen 5v 150tkm takuulappu autossa myyjäliikkeen leimalla

[v6e]

Tiedustelin myyjältä tuota jatkotakuuta,
Mulla myyjän mukaan 5v/100tkm ja on mahdollisuus jatkaa takuuta 150tkm asti lisähinnasta mutta ehdot ja hinta vielä selvityksessä. 

[Jontigga]

Kyselin myös lisätakuun ostamista jälkikäteen. Ainakin Käyttöauto Seinäjoki antaisi ostaa joulukuussa luovutettuun autoon pidennetyn takuun 300�,� hintaan.

Itsellä tulee noin 15-20 000km/v joten ehkä turha ottaa pidennetty takuu 5v/150 000km.

[Magnificent 13]

Morjensta kaikille

Itsellä kokemusta volkkareiden, seatin ja audin myynnistä ja 4 vuotta. Lopetin hommat ja vaihdoin toisiin hommiin. Toi lisätakuu on hieman turha, jos sinulla on esimerkiksi se huolenpitosopimus. Siitä on oikeasti enemmän hyötyä ku tuosta takuusta.

Mutta mulla olisi kyssäriä.

Miten teillä pelaa connectilla auton lämmityksen yhteydessä penkinlämmitys? Mulla ei ainakaan kuskin penkki lämpene mihinkään ja huomaan, että hanttarin puolen penkki olisi ainakin näytön mukaan päällä.. Onko muilla ollu millaisia kokemuksia tästä?

Ja aikaisemmin oli puhetta niistä takavaloista, et saisi kokoajaksi päälle. Mulla se onnistui, kun tuttu korjaamolla koodasi ne silleen. Maahantuojalta saa koodin jolla se onnistuu. Ei kuulemma ole mikään yleisesti jaettava ohje.

[Antore]

Miten teillä pelaa connectilla auton lämmityksen yhteydessä penkinlämmitys? Mulla ei ainakaan kuskin penkki lämpene mihinkään ja huomaan, että hanttarin puolen penkki olisi ainakin näytön mukaan päällä.. Onko muilla ollu millaisia kokemuksia tästä?

Jos ja kun jakkaran esilämmityksessä on sama logiikka kuin konsernin sähkövehkeissä (ID.3) niin penkki lämpiää esilämmityksen yhteydessä ainoastaan jos lämpötila on pakkasella.

[mipefin]

Miten teillä pelaa connectilla auton lämmityksen yhteydessä penkinlämmitys? Mulla ei ainakaan kuskin penkki lämpene mihinkään ja huomaan, että hanttarin puolen penkki olisi ainakin näytön mukaan päällä.. Onko muilla ollu millaisia kokemuksia tästä?

Muistaakseni itsekin tuota talvella ihmettelin, että aika vaisu on jos edes lämmittää. Tai sitten se oli niin että ajastettuna lämmitti, mutta jos klikkaa "heti" päälle eli ilmastoinnin lämmittämään ja lasit lämpiämään niin silloin ei.

Ja aikaisemmin oli puhetta niistä takavaloista, et saisi kokoajaksi päälle. Mulla se onnistui, kun tuttu korjaamolla koodasi ne silleen. Maahantuojalta saa koodin jolla se onnistuu. Ei kuulemma ole mikään yleisesti jaettava ohje.

Laittaisin heti jos ois tekijä tiedossa...

[ToAkPa]

Jos ja kun jakkaran esilämmityksessä on sama logiikka kuin konsernin sähkövehkeissä (ID.3) niin penkki lämpiää esilämmityksen yhteydessä ainoastaan jos lämpötila on pakkasella.

Minulla ei ole toiminut penkinlämmitys pakkasella, ei kummankaan istuimen osalta, vaikka valittuna on ollut että käyttää tarpeen mukaan suurjänniteakkua.

[Magnificent 13]

Minulla ei ole toiminut penkinlämmitys pakkasella, ei kummankaan istuimen osalta, vaikka valittuna on ollut että käyttää tarpeen mukaan suurjänniteakkua.

Mulla näytössä on hanttarin penkinlämmitin punaisella, kun istun autoon ja laitan auton päälle. Siis silloin jos auto on töpselissä ja esilämmityksessä..

[jamo75]

Minulla ei ole toiminut penkinlämmitys pakkasella, ei kummankaan istuimen osalta, vaikka valittuna on ollut että käyttää tarpeen mukaan suurjänniteakkua.

ainakin omassa id.3:ssa toi pakkasilla toimi moitteettomasti (pidän autoa aina johdossa 11kw tai granny laturissa), sitä en ole pannut merkille onko siinä joku pakkas raja milloin se aktivoi ja milloin ei.

[zepor]

Pitäisi vaihtaa kesärenkaat. Onko tälle PHEVILLE, jotain rajoituksia tunkin käyttämisesta? Tuli vaan mieleen, kun ite oon vaihtanut 2000kg tunkilla edellisiin autoihin itse renkaat.

[BMF]

Pitäisi vaihtaa kesärenkaat. Onko tälle PHEVILLE, jotain rajoituksia tunkin käyttämisesta? Tuli vaan mieleen, kun ite oon vaihtanut 2000kg tunkilla edellisiin autoihin itse renkaat.

Jos et koko autoa meinaa ilmaan kerralla nostaa niin tuskinpa mitään sen erikoisempaa rajoitusta on.

https://media.seat.fi/kayttoohje/Leon_01-21.html?_ga=2.209351314.1837672637.1619701750-983494306.1616494929&_gac=1.255520506.1616570003.CjwKCAjwxuuCBhATEiwAIIIz0YmOPN5iIXNcNwWCGMdKp23BUUeNofbNiwp7MrqhLNV6NOVp8N1xEBoClWYQAvD_BwE

sivulla 50 huomio että "nosta autoa vain sen omalla tunkilla (muut tunkin myös SEAT-mallehin tarkoitetut) voivat luistaa paikaltaan ja vaarana loukkaantuminen"

En sitten tiedä onko pheville vielä omat ohjeensa, kun en kyseistä autoa omista.

[ToAkPa]

Pitäisi vaihtaa kesärenkaat. Onko tälle PHEVILLE, jotain rajoituksia tunkin käyttämisesta? Tuli vaan mieleen, kun ite oon vaihtanut 2000kg tunkilla edellisiin autoihin itse renkaat.

Ainakaan PHEV:n ohjekirjan mukaan ei ole mitään estettä tunkin käytölle. Itse aion myös vaihtaa 2tkg hallitunkilla kesärenkaat kunhan yöpakkaset loppuvat. Työstin jo jääkiekosta välikappaleen nostokohdan hallitunkin nostopään väliin suojaksi.

[DBMan]

Näin PHEV:llä ajelijana on ollut mukava seurata rangen pitenemistä eModella ajellessa sitä mukaa, kun ilmat on lämmenneet. Voi olla, että kesällä pääsee jo lähelle myyttistä 60 kilsaa 

[ToAkPa]

Näin PHEV:llä ajelijana on ollut mukava seurata rangen pitenemistä eModella ajellessa sitä mukaa, kun ilmat on lämmenneet. Voi olla, että kesällä pääsee jo lähelle myyttistä 60 kilsaa 

Itselläni onnistui sähköllä tasan 60 km ajo 19.4. reitillä Itäkeskus - Kilo - Tikkurila - Itäkeskus. Pääosa Kehä ykköstä 80 km/h ja pätkä Lahden motari 100 km/h. Ilma lämpötila oli 15 asteen tietämillä ja alla kitkarenkaat.  Appin mukaan keskinopeus 50 km/h ja 15,5 kWh/100km. En yrittänyt mitään ennätystä vaan normaalia ajoa, pois luettuna Lahden motarila Itäkeskuksen, kun ruperi näyttämään siltä että voisi päästä perille pelkällä sähköllä. Virtaa oli perille päästyä 1% ja todennäköisesti poltis olisi käynnistynyt pian jos matkaa olisi vielä jatkanut.
Kesällä saattaa olla vaikea päästä maksi tulokseen, koska ilmastointi haukkaa osan sähköstä. Optimi ajankohta silloin kun ei tarvitse lämmittää tai jäähdyttää auton matkustamoa.