Mercedes-Benz

[tn62634]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/3734634

[Karvis]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/3734634

Ja tästä taksiversiona

[TTL]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/3734634

AMG:n asennevamma, vain takatuuppareita (paitsi G- ja ML-malleihin), on vaikea korjata. Sopivat hyvin ainaisen kesän maihin.

[LS]

Vapari AMG C63 huitelee varttimaililla jo lukemissa 10.87 s @ 131.46 mph (n. 211 km/h).

http://www.mbworld.org/forums/c63-amg-w204/382912-official-mbworld-org-quickest-c63-1-4-mile-list.html

Random youtube -pätkä kyseisen hepun varttimaililta:

Dodger63 11.1 Pass

[-o-]

Bongasin Superstarilla viereiseltä kaistalta oudon ilmestyksen, ihan piti toiseen kertaan mulkaista ennenkuin hoksasin mikä näkemässäni oli vikana; uuden metalliruskean ässämersun perään oli liimattu teksti E 220 cdi Käytännön pila kavereilta vai omaehtoista alentuvaisuutta, ois jännä tietää...

[JaskaPankuttaja]

Bongasin Superstarilla viereiseltä kaistalta oudon ilmestyksen, ihan piti toiseen kertaan mulkaista ennenkuin hoksasin mikä näkemässäni oli vikana; uuden metalliruskean ässämersun perään oli liimattu teksti E 220 cdi Käytännön pila kavereilta vai omaehtoista alentuvaisuutta, ois jännä tietää...

Tuo ei oikein istu, mutta olen parikin kertaa istunut E 55 AMG mersussa jossa on perässä merkit 200 CDI...
On mustana aika häijy, moni ei korisarjoista jne. sitä tunnista vaan menee tuunattuna vanhana taksimersuna.

[LS]

Bongasin Superstarilla viereiseltä kaistalta oudon ilmestyksen, ihan piti toiseen kertaan mulkaista ennenkuin hoksasin mikä näkemässäni oli vikana; uuden metalliruskean ässämersun perään oli liimattu teksti E 220 cdi Käytännön pila kavereilta vai omaehtoista alentuvaisuutta, ois jännä tietää...

Pilailua, kuten VW Phaetonin takaluukussa ollut "JETTA" -teksti

[tn62634]

Pilailua, kuten VW Phaetonin takaluukussa ollut "JETTA" -teksti

"Derby" olisi ollut vielä parempi.

[VAG!]

aa

[VAG!]

aaa

[Jukikyy]

Onkohan noissa C 30 CDI AMG -malleissa hiukkassuodatinta?

Ei ole.

[LS]

Mutta CLK 550 onkin guugelin ihan normaali mallimerkintä ameriikoissa. Aika sleepperi, kun pellin alla on guugelin mukaan 382 hepoa.

Jenkit tykkää tehokkaista autoista. S-sarjan karvalakkimalli oli 550 kun vielä 2009 siellä asuin. Toisaalta niin ne eurooppalaisetkin ajelisi isokoneisilla autoilla, jos ei verotus rankaisisi niin...

OT:ta Mersu-keskusteluun: 2.0 TFSI koneista Passattia Jenkit sätti heikkotehoiseksi niinkin painavaan autoon....

Pitää olla itsetunto kohdillaan, että kehtaa ajaa virallisella AMG-mersulla, joka jää vakiohinnastosta löytyvän Skodan jalkoihin

Noch noch. Onhan tuo vuonna 2002 esitelty diesel-farkku peräti 2 km/h skodaa hitaampi   

[Kärki]

AMG:n asennevamma, vain takatuuppareita (paitsi G- ja ML-malleihin), on vaikea korjata. Sopivat hyvin ainaisen kesän maihin.

Ei ole olemassa yhtäkään perusteltua järkisyytä, miksei AMG-Mercedes, M-BMW tai esimerkiksi takaveto-Porsche EI OLISI täysin sopiva myös Suomalaisen asiakkaan talviautoksi.

Toisekseen, jos "asenteista" puhutaan tässä yhteydessä niin eiköhän asia kuitenkin ole niin että takaveto on Mersulle ja BMW:lle kutakuinkin sama asia kuin quattro Audille?!
Voisitteko joku kovin helposti kuvitella RS-Audin millään muulla vetotavalla kuin quattrona?! Tuskin?! Yhtä vaikeaa on kuvitella M-BMW tai AMG-Mercedes nelivetona. Syykin on siis sama.

[VAG!]

aa

[loginpass]

Pitää olla itsetunto kohdillaan, että kehtaa ajaa virallisella AMG-mersulla, joka jää vakiohinnastosta löytyvän Skodan jalkoihin

En tiedä paljonko farkkukori antaa tasoitusta, mutta "sport auto" 11/2002 mittasi C30 CDI AMG Sportcoupe-mallille 0-100 6.7s ja huipuiksi 250km/h.

[LS]

En tiedä paljonko farkkukori antaa tasoitusta, mutta "sport auto" 11/2002 mittasi C30 CDI AMG Sportcoupe-mallille 0-100 6.7s ja huipuiksi 250km/h.

245 km/h lupasivat tuolle farkulle, eli Kukkanen häipyy mutkasta tietä näkymättömiin, jos sattuu Mellerin kanssa samalle tieosuudelle...   

[VAG!]

aa

[VAG!]

aa

[Panze]

Itse luulin tänään bonganneeni hassua badgetuningia:



Mutta CLK 550 onkin guugelin ihan normaali mallimerkintä ameriikoissa. Aika sleepperi, kun pellin alla on guugelin mukaan 382 hepoa.

Pitää olla itsetunto kohdillaan, että kehtaa ajaa virallisella AMG-mersulla, joka jää vakiohinnastosta löytyvän Skodan jalkoihin

Vai olisko kuitenkin niin, että pitää olla itsetunto kohdillaan, että kehtaa ajella skeidalla?

[VAG!]

aa

[Ton-1]

Onko C-mersun 180 ja 200 CGI bensaturboissa jotain konkreettisia eroja, vai onko kyseessä vain ohjelmallinen tehonalennus? Mistä mersun bensaturboihin saa lastuja, kun pikainen googletus tuotti tuloksia vain nokivasaroihin?

Kyseessä lienee kompura-koneet? Tässä syy että lastuja ei noin vaan löydy.

[VAG!]

aa

[Panze]

Nyt on pakko kommentoida, että Panze on lainannut kahta erillistä kommentiani ja yhdistänyt ne samaksi. En ole todellakaan väittänyt, että CLK 550 jäisi Skodan jalkoihin.

Kyllä. Bonuksena tulee vielä se, että voi ajaa isolla tehokkaalla nelikolla ilman kommentteja peniksen jatkeesta

Heh, tuo on varmasti totta!

[nasse]

Kyllä niissä minun mielestäni on turbo. Vanhemmissa myllyissä oli mekaaninen tekohengitin.

Nythän kaikki bensamoottoritkin ovat blueeffiency-linjalla ja 180, 200 ja 250 ovat tosiaan turbolla.

[loginpass]

Tulevasta C-Coupésta valokuvia, ei "digitaalista renderöintiä"...

[TTL]

Ihan onnistunut muotoilu ja lasikatto kruunaa komeuden. Sisustus selkeästi facelift-Ceetä. Vaan näyttäisi olevan karmit ovien ikkunoissa eli ei ole oikea coupe. On nyt mersuihmisille valinnanvaraa: C-hatchback , E-coupe (se varsinainen C-coupe), CLS (E-coupe) ja CL (S-coupe)...

[MarkoV]

Siinä on meikäläisen seuraava auto. Sotkalla ajetaan takuuaika 2 vuotta sitten taas mersu alle...

Marko

[Urlaub]

Vaan näyttäisi olevan karmit ovien ikkunoissa eli ei ole oikea coupe.

Melko erikoinen ratkaisu, jos tosiaan tulee karmilliset ovet.

Ilmeisesti hintaero karmittomaan on sen verran paljon, että kustannusjahdissa on tuollaiseen päädytty. Vai halutaanko sittenkin pitää hajurakoa E-coupeen?

[TTL]

Ilmeisesti hintaero karmittomaan on sen verran paljon, että kustannusjahdissa on tuollaiseen päädytty. Vai halutaanko sittenkin pitää hajurakoa E-coupeen?

Hajurako syntyy jo hinnassa, ei välttämättä tekniikassa. Hieman pienempihän tästä uudesta tulee sisätiloiltaan. Kuvat eivät, paljasta, avautuuko koko takaseinä, kuten Saab Combi Coupessa aikoinaan. "E"-coupessahan se avautuu vain pelkkä paksin kansi.

[loginpass]

Vaan näyttäisi olevan karmit ovien ikkunoissa eli ei ole oikea coupe.

Juurikin näin,