Octavia III madallussarjat (jouset ja alustasarjat) ja akselipainot

[d74394]

Paljonkos sulla on akselimassat??
Ite oon kahenvaiheilla ottaako Eibachit vai H&R:t ku tuo Occu on vakioa niin korkeennäköinen et riittääkö Eibachin 30mm vai
pitäskö jo suosiolla ottaa H&R 40mm. Mulla akselimaasat 970kg/960kg.

Mulla on Akselimassat 910kg ja 980kg. Eibachin sivuilta tsekkasin mikä Eibachin sarja on oikea omaan autooni.

[Pumpeli]

Siitä mallia madallukseen,kuva poimittu saksan rs foorumilta

http://www.is-racing.de/product_info.php?products_id=261&XTCsid=2470b60f1b7ecdad42f676ebc1dd81d1

[trashcan]

Siitä mallia madallukseen,kuva poimittu saksan rs foorumilta

http://www.is-racing.de/product_info.php?products_id=261&XTCsid=2470b60f1b7ecdad42f676ebc1dd81d1

Toimii ehkä Saksassa, mutta ei laittoman korkeiden hidastetöyssyjen ja reikäjuustoisten teiden luvatussa maassa eli Suomessa Mutta kukin tavallaan...

[darthjysky]

Ruma ja käyttökelvoton

[Atro]

Mulla on Akselimassat 910kg ja 980kg. Eibachin sivuilta tsekkasin mikä Eibachin sarja on oikea omaan autooni.

Eibachin sivut antavat nämä 2 allaolevaa vaihtoehtoa 1.4 tsi:lle. Molemmissa on liitetiedostona sama Tüv-todistus. Viittaako tämä Starrachse nyt yhdystukiakseliin?


E10-79-010-03-22:
Einbauort Hinterachse, Tieferlegung ca. 30 mm;
mit TÜV-Gutachten, Achse Starrachse, Achslast VA bis 985 kg, Achslast HA bis 1030 kg

   

E10-79-010-01-22:
Einbauort Hinterachse, Tieferlegung ca. 30 mm;
mit TÜV-Gutachten, Achse Einzelradaufhängung

[d74394]

Eibachin sivut antavat nämä 2 allaolevaa vaihtoehtoa 1.4 tsi:lle. Molemmissa on liitetiedostona sama Tüv-todistus. Viittaako tämä Starrachse nyt yhdystukiakseliin?


E10-79-010-03-22:
Einbauort Hinterachse, Tieferlegung ca. 30 mm;
mit TÜV-Gutachten, Achse Starrachse, Achslast VA bis 985 kg, Achslast HA bis 1030 kg

   

E10-79-010-01-22:
Einbauort Hinterachse, Tieferlegung ca. 30 mm;
mit TÜV-Gutachten, Achse Einzelradaufhängung

Itellä sama pirssi ja alla E10-79-010-03-22, eli nuo on juurikin yhdystukiakseliseen versioon.

[arniem01]

Onko teillä tietoa kuka pääkaupunkiseudulla kykenee luotettavasti ja johtuu edukkaasti asentaan jousisarjan räsään?

[Octavist]

Onko teillä tietoa kuka pääkaupunkiseudulla kykenee luotettavasti ja johtuu edukkaasti asentaan jousisarjan räsään?

S.Räsänen Keravan Saviolla. Huom tämä ei vitsi nimestä huolimatta.


Siellä itse laitatin Ocu II:n pari vuotta sitten ja tulevan RS:n myös ajattelin viedä kyseiseen paikkaan.

[Atro]

Itellä sama pirssi ja alla E10-79-010-03-22, eli nuo on juurikin yhdystukiakseliseen versioon.

Tänks! Ei sulla olis ennen\jälkeen kuvia?

[spande]

Itellä sama pirssi ja alla E10-79-010-03-22, eli nuo on juurikin yhdystukiakseliseen versioon.

Onko sulla mitään kuvaa miltä näyttää?

[spande]

On nää kyllä niin hullusti laitettu. Joka vag merkille mihin sopii Eibachin sarja esim: seat leon 1.4tsi E10-15-021-03-22 ja skoda octavia 1.4tsi E10-79-010-03-22.
Sarjojen sisällä on kuitenkin samoilla leimolla varustellut jouset ja samat TUV laput? Ilmeisesti vain sarjojen parilla viimosella numero sarakkeella on jotain merkitystä,
jos nyt ollenkaan noita oikein tulkitsin. Voiko noiden kanssa enempi enää päätä sekasin saada.

[Atro]

Raadille kysymys: H&R vai Eibach jouset vakioiden tilalle? H&R madaltaisi 10 mm enemmän mutta Eibach olisi ehkä mukavampi? Alle on tulossa 18" rinkulaa.

[ram1]

Raadille kysymys: H&R vai Eibach jouset vakioiden tilalle? H&R madaltaisi 10 mm enemmän mutta Eibach olisi ehkä mukavampi? Alle on tulossa 18" rinkulaa.

Joskus ennenkin sanonut, että nuo madalluslukemat ei tod. ole tarkkoja.H&R madaltaa keulaa yleensä reilummin keulimisen poistamiseksi, mutta perse voi jäädä ylemmäs kuin Eibacheilla.Ja on siis myös kokemusta asiasta.Tosin II-koppasella.

[Pumpeli]

Raadille kysymys: H&R vai Eibach jouset vakioiden tilalle? H&R madaltaisi 10 mm enemmän mutta Eibach olisi ehkä mukavampi? Alle on tulossa 18" rinkulaa.

Tuossa kuva ocusta jossa noi H&R madallusjouset.

[Octavist]

Tuossa kuva ocusta jossa noi H&R madallusjouset.

Saisiko vielä kuvan isompana ja tarkempana? Tuosta ei kyllä oikein selvää saa.Varmaan omaan RS:n olisin moiset laittamassa.

[Pumpeli]

Saisiko vielä kuvan isompana ja tarkempana? Tuosta ei kyllä oikein selvää saa.Varmaan omaan RS:n olisin moiset laittamassa.

http://www.garaget.org/?car=346974

[Pumpeli]

Tuossa kuva autosta,jossa noi H&R madallusjouset ja 8,5x19 et45 ja 225/35
Ja mitat ennen ja jälkeen asennuksen
VA: 375 auf 350 = 25mm
HA: 374 auf 345 = 29mm




Paljonko lie noi mitat eibachin jousilla,asennuksen jälkeen!?

[Jyri]

Paljonko lie noi mitat eibachin jousilla,asennuksen jälkeen!?

Omassani on 350 edessä ja takana Eibachin jousilla.

[jyrkit]

Mulla kanssa nuo Eibachin madallusjouset ja 350 edessä ja takana.
Niin Octavia III 1.6 TDI (5E5)

[Octavist]

Huomenna tulisi nuo H&R 28833-1  RS bensa combin alle.

Tuliko muilla mukana ainoastaan yhdet(2kpl) pohjaanlyöntikumit? Ja kumpaanko? Etu- vai takapäähänkö nuo kuuluu laittaa?


Koitetaan pärjätä vakioiskareilla vaikka hieman kyllä himotti laittaa samalla myös Bilstein B8 tuon vakion tilalle sillä kokemuksesta käytös paranee niin huomattavasti.
Jotenkin näyttää päällisinpäin suht asialliselta tuo Räsän vakioiskarikin. Onko sitten oikeasi kuitenkin rimpula?

[d74394]

Huomenna tulisi nuo H&R 28833-1  RS bensa combin alle.

Tuliko muilla mukana ainoastaan yhdet(2kpl) pohjaanlyöntikumit? Ja kumpaanko? Etu- vai takapäähänkö nuo kuuluu laittaa?


...Onko sitten oikeasi kuitenkin rimpula?

Itellä Eibachit ja aluksi oli vakioiskarit. Vaihdoin juuri Bilsteinit alle ja on aivan eri auto ajaa. Suosittelen samalla vaivalla iskemään kunnon iskarit alle.

[arniem01]

Osaako joku neuvoa mikä Eibach prokit malli(koodi) on sopiva uuteen 2.0TSI HB räsään? Oliko niin, että Eibach sivuston hakukoneen antama koodi ei ole oikea?

[lepardiselka]

Itellä Eibachit ja aluksi oli vakioiskarit. Vaihdoin juuri Bilsteinit alle ja on aivan eri auto ajaa. Suosittelen samalla vaivalla iskemään kunnon iskarit alle.

Mistäs tilasit iskarit ja minkäs verran maksaa?

[d74394]

Mistäs tilasit iskarit ja minkäs verran maksaa?

Täältä tilasin takasikarit.

http://www.fahrwerke-stossdaempfer.de/en/bilstein-product-info/b4-gas-pressure/p57711/suspension-skoda-octavia-5e3-combi-e5-vw-golf-7-5g1-bilstein-b4-rear.html

Nopea toimitus ja hintaa tuli ovelle tuotuna 129 euroa.
Eibachin madallukselle tilasin 19-230542. Eli B4 ja yhdustukiakseliselle. Etuiskareita en välttämättä vaihtaisi, koska vakio iskarit toimivat ihan ok ainakin 1.4TSI vehkeessä.

[pup]

Osaako joku neuvoa mikä Eibach prokit malli(koodi) on sopiva uuteen 2.0TSI HB räsään? Oliko niin, että Eibach sivuston hakukoneen antama koodi ei ole oikea?

Sama sarja menee molempiin korimalleihin. Minulla ei auto madaltuu edessä luvatut 20mm mutta takana ei madaltunut lainkaan. En voi tämän takia suositella Eibachin prokit sarjaa LB malliin. Muutenkin ihmetyttää muiden ilmoittamat välit keskiöstä pyöränkaareen, minulla edessä 360 ja takana 370 jousien vaihdon jälkeen. Monella 350 edessä ja takana mikä olisi mielestäni aika optimi korkeus. Jostain syystä omassa autossa näin ei ole. Akselimassa taka-akselilla on n. 40kg enemmän farkuissa joka varmasti selittää eroa, mutta etupäässä eroon en keksi selitystä. Lb vaatisi eri jouset taakse, että tulisi tasapainoinen madallus.

[Atro]

Täältä tilasin takasikarit. Etuiskareita en välttämättä vaihtaisi, koska vakio iskarit toimivat ihan ok ainakin 1.4TSI vehkeessä.

Voisitko hiukan valottaa minkälaisia eroja ajotuntumassa havaitsit takaiskarien vaihdon jälkeen?

[Pumpeli]

Nyt ois alusta kotona,vieläkö sais auton mihin sen laittaa




Alusta siis kw variante 1

[Jyri]

Nyt ois alusta kotona,vieläkö sais auton mihin sen laittaa




Alusta siis kw variante 1

Toivottavasti asennusaihiokin saapuu pian, olisi kiva kuulla kokemuksia tuosta.

[d74394]

Voisitko hiukan valottaa minkälaisia eroja ajotuntumassa havaitsit takaiskarien vaihdon jälkeen?

Se forumillakin puhuttu takapään kumahtelu lähti, eli nyt on hiljainen takapää. Lisäksi madallusjousien myötä vakioiskarit tekivät takana ylimääräisen pompun esim. hidastetöyssyissä. Nyt tota ei ilmene. Botniaringillä kaasutellessa oli myös poistunut yliohjaus, kun jarruttaa mutkaan johon samalla käännetään hieman sisään. Tuo tarkoittanee talveksi vähemmän ESP toimintaa, koska takapää ei yritä rinnalle. Iskarit teki enemmän parannusta ajettavuuteen kuin nuo madallusjouset. 

[HAL9000]

Miksi??