Kokemuksia 1.2TSI Ibiza/Ibiza st?

[1.8 "APR" Q]

tselleni ostin auton, en jälleenmyyntiarvon vuoksi.
Seat tuli valituksi hinnan perusteella, Copa Plus varusteilla ja DSG askilla erotus on 3,700â,¬. Sillä summalla lyö 95E:tä aika monta litraa tankkiin. Toisaalla, 5 vuoden päästä en usko autojen hintaeron oleva 3700â,¬..

Eihän se tuota ole..mulla on yksi puoli tuttu Skoda-myyjä ja se hyvitti melkein pari tonnia enemmän Leonista,kuin Seat-jälleenmyyjät...se itsellä viimeistään kallisti kupin Fabian puolelle.

[Ton-1]

Uudessa Tuulilasissa oli tämän moottorin luonnehdintoja (Polo:n korissa tosin), totesivat sen varsin puhdikkaaksi ja tavan mukaan löylyä oli enemmän kuin ilmoitettu, koneesta oli penkitetty yli 120 hepan ja ja 200 nm:n arvot ! Reilu 1100 kiloinen (tankattuna) liikkuu tuolla varsin mukavasti.

[Kapa]

En tuohon tankkiin hirveästi kyllä luota sillä yhtäkkiä se ainakin Fabiassa sitten humahtaa. Ajotietokone on sitten jonkin verran luotettavampi, tosin Fabiassa näyttä hieman alle todellisen.

[Miggo]

Eka tankki menikin 8L/100Km kulutuksella.
70% ajosta oli moottoritiellä ja 50% vaimon ajoa. Ei sillä etteikö osais ajaa, hänellä vaan ei pysy nopeus vakiona, eikä vakkaria ole vielä opetellu käyttämään.

7.9 näytti ajotietsikka.

[Kapa]

Kyllä tuolla vääntävällä bensakoneella on opeteltava ajamaa, sillä se vetää ihan mukavasti pienilläkin kierroksilla. Kun on tottunut polkemaan samantehoista dieselia, niin huomasin bensalla ajaessa, että käytti turhan paljon kierroksia. Tämä on se dieselin suurin plussa, että voit revitellä ilman melutason ja kierrosten kasvattamista. Luulen kuitenkin, että bensaturboonkin tottuu ja pystyy ajamaan taloudellisesti.

[Miggo]

Mä en kovin helposti voi edes ajaa korkeilla kierroksilla. Toi DSG pitää huolen siitä. 

Motarilla yleensä on linssissä se 140 km/h ja ilmastointi on joutunut jo tosissaan tekemään töitä, niin ei se kulutus sinänsä aiheuta ihmetystä.

[Kapa]

Kerroit sen yhden tärkeimmän pointin, miksi DSG on niin suosittu!

[Miggo]

S-pykälä huudattaa kun polkasee! Tehot riittää aika kivasti rykäsemään kun polkaisee.

[Ton-1]

Kyllä tuolla vääntävällä bensakoneella on opeteltava ajamaa, sillä se vetää ihan mukavasti pienilläkin kierroksilla.

Pääsin eilen B7 diisselin rattiin - (auto oli 3 x enemmän ajettu) sanoisin että omaan persdynoon tuntu että bensani vääntää jopa paremmin.

Kun on tottunut polkemaan samantehoista dieselia, niin huomasin bensalla ajaessa, että käytti turhan paljon kierroksia.

Tämän lauseen asiayhteys ei ole itselleni selvä - tarkoitatko että käytit dieselillä turhan paljon kierroksia ? Vai bensalla ?

[tommyt]

Diesel-kuskina minä ainakin huomasin että en meinannut osata käyttää kierroksia. Vaistomaisesti tuli vaihdettua isompaa jo viimeistään 3000 kierroksen kohdalla. Sitten kun antoi mennä niin kyllä se oli kivaa, meikäläinen ainakin on ollut kierrosmies ja manuaalivaihteisella dieselillä ajaminen on eräs tylsimpiä puuhia mitä voi tehdä housut jalassa. Varsinkin 1.4 dieselillä  .

[Kapa]

Minä ajan varmaan ns.perstuntumalla. Dieselillä se tarkoittaa, että turhia kierroksia ei tarvita. Vaikka kuinka on hyvin vääntävä bensaturbo, niin samalla tuntumalla ajaminen nostaa kierroksia koneella korkeaksi. Sitten kun ajat tarkoituksella matalilla, huomaat, että homma sujuu mainiosti. Dieselin käyttö kun on selkärangassa ja se vääntö tulee ihan eri tavalla. Kannattaa muuten kokeilla saman tehoista bensaa ja dieseliä ihan vertaillakseen, ja mielestäni niissä on tietty ero.

[Kapa]

Toni-1; sinun kannattaa lukea koko juttu, ennen kuin kysyt!

[Miggo]

Minä ajan varmaan ns.perstuntumalla. Dieselillä se tarkoittaa, että turhia kierroksia ei tarvita. Vaikka kuinka on hyvin vääntävä bensaturbo, niin samalla tuntumalla ajaminen nostaa kierroksia koneella korkeaksi. Sitten kun ajat tarkoituksella matalilla, huomaat, että homma sujuu mainiosti. Dieselin käyttö kun on selkärangassa ja se vääntö tulee ihan eri tavalla. Kannattaa muuten kokeilla saman tehoista bensaa ja dieseliä ihan vertaillakseen, ja mielestäni niissä on tietty ero.

Allekirjoitan tän. Muutama vuosi takaperin ajoin Ocu II combilla missä oli 1.9 TDI samoilla tehoilla, tietty vääntöä hitusen enemmän.

Mukavampi tällä on ajaa, varsinkin kaupungissa ja nopeilla lähdöillä. Maantiellä ohittaminen tosin oli kiisselillä mielekkäämpää.

[Kapa]

Jus niin Miggo, sillä niin kuin aiemmin kirjoitin siitä, että dieselissä se voima ja vääntö tulee hieman eri tavalla ilmi kuin bensaturbossa!

[Ton-1]

Toni-1; sinun kannattaa lukea koko juttu, ennen kuin kysyt!

Kyllä luin sen kokonaan, ilmaisin itseni näemmä (taas kerran) huonosti - tarkoitin lainaamaani lausetta, noh, jos siitä jättää tarkentavan sivulauseen pois niin taitaa olla niin että käytit liikaa kierroksia diisselissä siis.

[Kapa]

Lue Ton-1 vielä kerran se alkuperäinen tarkoitukseni, sillä siinähän se on sanottu!

[Uppe]

Pääsin eilen B7 diisselin rattiin - (auto oli 3 x enemmän ajettu) sanoisin että omaan persdynoon tuntu että bensani vääntää jopa paremmin.

Millä koneella se diesel oli?

[Ton-1]

2-litranen 125 kw pumppari.

Mutta sanoisin tuon olevan hieman olosuhteiden vaikuttama, tosiaan se oli 3 x enemmän ajettu, ja tuo auto omasi rankemman (lue = ei niin keposesti liikkelle lähtevän) rengastuksen.

Oma jotenki vaan tuntuu herkemmältä.

[Kapa]

Jos se hieman selventää ajotyyliäni dieselillä, niin voin sanoa, että käytän paljon vaihteita ja ns. kaasua annan reippaasti. Käytännössä kierrokset matalia ja moottorin melu pieni. Bensalla ajaessa kierrokset nousivat samalla tyylillä helposti yli sen minkä tosiasiassa tarvitsee. Hieman vaikuttaa siltä, että bensa-autoon siirrytään, joten uusi ajotyyli on opeteltava.

[Jubilee]

Minkä verran tuo koiraverkko kustansi?
Itse olen kanssa viime viikolla jättänyt tilauksen sisään 1,2 tsi copa plussana ja myyjä ei tiennyt, että koiraverkko on edes saatava vaikka se löytyy seatin sivuilta, mutta hinta sille oli?
Oma käyttötarkoitukseni on lähinnä estää matkatavaroiden siirtyminen kabiinin puolelle joten periaatteessa meille riittäisi kevyempikin versio..

Mutta omat kokemukseni autosta; kävimme koeajamassa 1.2 tsi farkun style varusteilla ja auto oli todella positiivinen yllätys. Mielestäni rengasmelu yms. ei ollut yhtään sen suurempi kuin nykyisellä -06 Mazda kutosessa ja käytännön suorituskyky meidän perheen kuormalla oli sama kuin 5 vuotta vanha 2.0l mazda. Ei siinä koeajon jälkeen kahta sanaa tarvittu ja päätös oli tehty. Riittävät tilat meille, kaksi aikuista ja kaksi pientä lasta.

Entäpä onko teillä kokemusta peilinkuorien asennuksesta? Ei ilmeiseti kovin kummoinen homma kun peileissä ei ole vilkkuja..

[Jerkus]

Yksi kappale st Copa plus mallia tilattu. Koeajoauto oli viikonlopun ajan ajossamme. Siitä se ajatus sitten lähti... Mukavan oloinen peli, riittävästi tehoa, tilaa ja toivottavasti pieni kulutus.
AutoBildissä oli talvella parivertailussa Fabian kanssa. Mitattu testikulutus DSG:llä 5.8l.
Otettiin manuaali, liekö kulutus samaa luokkaa?

[Miggo]

Lisää Ibbe kuskeja

Toinen tankkaus antoi kulutuslukemaksi 6.64.
Tosta se tasottuu, speksien mukaan DSG:llä on pienempi maantiekulutus mutta suurempi kaupungissa. Kiihtyvyyskin oli kokonaiset 0,2 sekkaa nopeampi 0-100 km/h.

[WKurki]

Kolme viikkoa sitten laitettu myös tilaukseen Emocion Red -värinen Ibiza ST 1,2 TSI Copa Plus -varusteisena, manuaalivaihteisena. Parin viikon kuluttua pitäisi auton olla luovutuksessa. Ei montaa muuta vaihtoehtoa tosiaan tullut mieleen vastaavilla varusteilla, sopivalla teholla/väännöllä, erittäin hyvällä ulkonäöllä, käytännöllisyydellä jne.

[Ton-1]

Kolme viikkoa sitten laitettu myös tilaukseen Emocion Red -värinen Ibiza ST 1,2 TSI Copa Plus -varusteisena, manuaalivaihteisena.

Juurikin samoilla spekseillä itsekin voisin kuvitella ajavani ...... jos haluaisin uuden (omaan käyttööni riittävän) järkiauton. 

[Uppe]

Hyvähyvä,Seatin markkinaosuus nousuun 

[Ton-1]

 

[0251]

Ei näitä uuskoppasia Ibbejä ainakaan vielä vastuksiksi asti vastaan tule.

[Miggo]

Ei näitä uuskoppasia Ibbejä ainakaan vielä vastuksiksi asti vastaan tule.

Varsinkaan 1/2 vuotta markkinoilla ollut farkkua..

[Markku J]

Tuossa farkussa on kyllä hinta, varusteet ja moottori kohdallaan. En ihmettele, jos kauppa käy 1.2 TSI:n kanssa. Hieno moottori, minkälaista ei mikään muu koko/hintaluokan kilpailija kykene tarjoamaan.

[Jubilee]

kyllä nyt tuntuu, että hyvään asiaan on tullut vajaa 20tâ,¬ sijoitettua.
Auton kokoluokka pitänee huolen siitä, että vaikka kuin hyvä tuote/varustelu olisi ei tästä varmasti suomessa siltikään tusinatuotetta tule.. mikä on toisaalta hyvä, ei ole marketin parkkipaikka täynnä samanlaisia autoja.
Noin 1-2viikkoa ja omalta osaltani nostan auton rekisteröintitilastoa yhdellä copa plussalla..

kaikki täällä ovat varmaan nähneet startin jakson, jossa on 1.2 tsi dsg koeajossa, siinä ei paljon ylisanoja toimittaja säästellyt...