Audi A4 B8 chat

[Markku J]

Tomppis:

vertailit F10 523 iA:ta A4:n 2.0 TFSI S troniciin. Avaapa hieman lisää tuon vertailusi tuloksia. Kiinnostaisi, kun itsellänikin on noista tuntumaa. A4:n turbokoneen vääntö vetää vankasti jo pikkukierroksilla siinä missä Bemarin vapari joutuu hakemaan menoon puhtia kierroksilla - onneksi siinä on kaunis ääni, niin kierrätys ei pahaa tee.

[fourvalve]

On ollut puhetta mm. paikallisen autokouluopettajan kanssa (kokemus n.25 vuoden ajalta), että absit pidentävät jarrutusmatkaa huomattavasti liukkaalla pinnalla. Elikkä jos autossa ei olisi ABS-jarruja liukkaalla, auton saisi pysähtymään monta metriä lyhyemmällä matkalla kuin ABS:ien kanssa oleva auto. Kertoi myös liukkaankelinajosta, kuinka on monesti nähnyt porukan vetävän autoilla, joissa on absit niin läpi liukkaan osuuden suoraan pitävälle lumelle / asfaltille, kun taas absittomat autot ovat pysähtyneet liukkaalle osalle.
Karu fakta, mutta järkeen käypä selitys. Rengas jatkaa koko ajan liikettä, tietty tulee pieniä pätkiä jolloin se ei pyöri, mutta pääasiassa rengas pysyy liikkeessä, vieden autoa aina pidemmälle..

Näin se varmasti on, täytyy opetella uusi ajotapa abs jarruilla olevalla autolla eli riittävän pitkä välimatka edellä ajavaan varsinkin hitaissa nopeuksissa.
Tavallisilla jarruilla olevalla autolla voi roikkua puskurissa kiinni, ja pysähtyy

[Vmatti]

Mitenköhän pitkät jonot on pajoilla tällä hetkellä - Seat tuli keulaan mutkassa, #kele!

[Ktk]

Ei kai sinne mitenkään hirmuisia oo, kai se vähän paikasta riippuu.

[Newman]

^Auts.  Pahoin pelkään, että jonoja riittää kun talvi on taas yllättänyt autoilijat.

Tietääkö muuten kukaan, miten nuo erikseen myytävät metalliset poljinpinnat asennetaan?

http://www.slamit.net/product/6723/a4-8k-a5-8t-rs5-poljinpinnat--lepuutustuki-s-tronic

Olisi tarkoitus vaihtaa kun edellisessä autossa oli vastaavat. Todennäköisesti menevät hetkessä paikoilleen vai olenko väärässä?

[fourvalve]

Mitenköhän pitkät jonot on pajoilla tällä hetkellä - Seat tuli keulaan mutkassa, #kele!


Riippuu missä päin suomea, jos pääkaupunkiseudulla olet niin jossain sanottiin että ruuhkaa on.
Mikset vie toiselle paikkakunnalle, jos on pienemmät jonot mutta onhan siinä tietysti se viemisen vaiva.

[Tollo Peloton]

Tänään silmäilin nopeasti kaupassa jotakin saksankielistä autolehteä. Lienee ollut joku Auto Zeitung. Siinä oli vertailu farmareita ja samassa vertailussa mittaa toisistaan ottivat mm. Audi A4 Avant sekä BMW 318d E91 Touring. Kaikki olivat manuaaleja mutta muuten kohtuullisen hyvin varusteltuja. BMW:ssä oli mm. navigaattori ja urheiluistuimet nahkaverhoiluin ja sähkösäädöin. Voiton vei A4 Avant ja toinen oli BMW 318d Touring jättäen taakseen Opel Insiginian ja uuden Volvo V60:n sekä Ford Mondeon. Tuo lehti on aina todella halpa eli lienee yhtä laatua kuin Auto Bild? Jokatapauksessa tämäkin taas osoittaa sen että tuote on  tasapainoinen edelleen ja pistää edelleen uutuudetkin koville eli selkä seinää vasten.

[Flat]

Tietääkö muuten kukaan, miten nuo erikseen myytävät metalliset poljinpinnat asennetaan?

tuolta jotain vikkkiä

http://flataudi.webs.com/tuning%20tips%2022.htm#_Toc236099821

Mitenköhän pitkät jonot on pajoilla tällä hetkellä - Seat tuli keulaan mutkassa, #kele!

auts, valitettavasti jonot taitaa olla pitkät....

[Flat]

Käsittääkseni vielä kun padasta löytyy 350 nm väännöt niin kyllä siinä luulisi pärjäävän alakierroksillakin. Mitä B7 korimallin vääntökäyrää olen nähnyt niin alle 2000 r/min on jo huiput käytössä. Vois joku paremmin moisia käyriä löytyvä linkittää tänne vaikka jonku kuvan tosta B8 teholapusta!

tuolla on jotain, mikäli näitä tarkoitit, kohta 6 ja 7

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=28.0

[Pertsa]

Mitenköhän pitkät jonot on pajoilla tällä hetkellä - Seat tuli keulaan mutkassa, #kele!

Nää on aina näitä "mukavia" juttuja, prkl.....Jos volkkaricenteriin Espooseen viet, niin parin viikon takainen takapuskurimällini menee korjaukseen 7.2. eli öbaut kuukausi siinä paikassa.

[fourvalve]

Mitenköhän pitkät jonot on pajoilla tällä hetkellä - Seat tuli keulaan mutkassa, #kele!

Vastapuoli on siis syyllinen, voit itse valita missä korjautat auton.
Jos menee kaskosta niin vakuutusyhtiö määrää missä korjataan.

[Flat]

Kävi itsellenikin pieni haaveri viikonlopun aikana. Etupyörän koteloon oli kertynyt se perinteinen jäämöykky. Jossain töyssyssä se sitten irtosi ja hemmetinmoisella kolinalla sinkoutui pois. Lähtiessään se jotenkin repi sivuhelmoja ( ne ylimääräiset jälkikäteen asennetut) ja pieneltä 10 cm matkalta liimaus petti. Pitänee paikkaliimata. Onneksi ei repsota mitenkään, liimaus vaan irti, muutoin ihan paikallaan.

[downtime]

Ei kai sinne mitenkään hirmuisia oo, kai se vähän paikasta riippuu.

Ainakin tämän päivän Kalevan mukaan jonot olisivat vähintään kuukauden. Ja tämä otanta oli tehty ympäri Suomen.

[Vmatti]

Vastapuoli on siis syyllinen, voit itse valita missä korjautat auton.
Jos menee kaskosta niin vakuutusyhtiö määrää missä korjataan.

Joo, ite oon syytön. Joutuu varmaan sijaisautolla ajelee sitten seuraavan kuukauden tai kaksi.

[Markku J]

Poikani sanoo heillä peltikorjausjonon olevan 2-3 viikkoa nyt. Siellä on VAG -merkeistä vain Skoda, mutta useita muita merkkejä.

[fourvalve]

Joo, ite oon syytön. Joutuu varmaan sijaisautolla ajelee sitten seuraavan kuukauden tai kaksi.

Tee soittokierros merkkiliikkeisiin millä aikataululla pystyvät korjaamaan.
Toinen vaihtoehto on joku peltikorjaamo, omani käytin kesällä ei merkkiliikkeessä ja hyvin korjaus onnistu.
Samasta paikasta ne varaosat tilaavat VW autolta, kuvan perusteella puskuri, sumarin kehys ja umpio ja tietysti ne muut mitkä ei päälle näy.

[VAG!]

aa

[BeeKasi]

^ kuusi prosenttia muistini mukaan. Itsellä oli pajalla ennen Joulua. Ei tule kovin kalliiksi, koska vakuutusyhtiöiden sopimushinnat vuokraamojen kanssa ovat vähintäinkin kohtuullisia.

(Heti vahinkotunnuksen selvittyä soitto naapurin vakuutusyhtiöön ja vakuuttavalla rintaäänellä kerrottava virkailijalle, että samaa kokoluokkaa (vähintään) auton on oltava. Ihan töiden takia (kuskaan messuroinaa etc..))

[Tomppis]

Tomppis:

vertailit F10 523 iA:ta A4:n 2.0 TFSI S troniciin. Avaapa hieman lisää tuon vertailusi tuloksia. Kiinnostaisi, kun itsellänikin on noista tuntumaa. A4:n turbokoneen vääntö vetää vankasti jo pikkukierroksilla siinä missä Bemarin vapari joutuu hakemaan menoon puhtia kierroksilla - onneksi siinä on kaunis ääni, niin kierrätys ei pahaa tee.

No enemmän olen ajanut A5 ko. koneella mutta saman asianhan se ajaa. Lähinnä sitä hain että vapari saattaa toki joutua hakemaan lähtöä ylemmiltä kierroksilta (edelleen äänet voittaa ei niin haittaa) mutta vaparilla se lähtö silti on tasaisempi. Itse ainakin pyrin ajamaan aina samanlaisella kaasun painalluksella, jos uutta autoa kokeilen. Molemmilla olen vaan päässyt muutaman kymmenen kertaa ajamaan, joten siinä on tullut vertailua kerrakseen. Eli turbolla repivämpi lähtö kuin vaparilla, omasta mielestäni. Samaa mieltä on muutama muu, jonka kans vastikään oli puhetta.
Ja onhan se ihan ymmärettävää, turboviive / automaatti yleensä kevyellä kaasulla vähän nihkeä lähtöinen..


Ja tosiaan Flat, juurikin näitä hain. Tai no kohtaa 7. Newmanille ja toki muillekin.

Tästä näkee kuinka alakierroksilla tuo 2.0 TFSI pukkaa väännöt maksimiin. Elikkä ei pitäisi siitä olla puutetta.

[Loungeliner]

On ollut puhetta mm. paikallisen autokouluopettajan kanssa (kokemus n.25 vuoden ajalta), että absit pidentävät jarrutusmatkaa huomattavasti liukkaalla pinnalla. Elikkä jos autossa ei olisi ABS-jarruja liukkaalla, auton saisi pysähtymään monta metriä lyhyemmällä matkalla kuin ABS:ien kanssa oleva auto.

Tämä kaiketi on päivänselvä asia kaikille. Lukossa oleva pyörä antaa varmasti suuremman hidastuvuuden, kuin hiljakseen pyörivä. ABS:n ideahan kai on antaa mahdollisuus ohjaamiseen myös paniikkijarrutuksessa. Ei niinkään mahdollisimman suuren hidastuvuuden saavuttaminen.

Kaikkein selvimmin ABS:n pysähtymismatkaa pidentävän vaikutuksen havaitsee hitaissa nopeuksissa jäisellä pinnalla. Tuntuu, ettei katiska pysähdy koskaan, vaikka ABS kuinka rutisee...

[Vmatti]

Joo, ite oon syytön. Joutuu varmaan sijaisautolla ajelee sitten seuraavan kuukauden tai kaksi.

Do dii, Audi on pajalla Espoon Volkswagen Centerissä Suomenojalla, arvioitu valmistumisaika noin 3 viikkoa.

Sijaisautona A4 1.8T quattro Avant manuaali.

PS. oli jo ihan koomista/ironista kun ennen lähtöä vaistomaisesti katsoin öljynmäärän näytöstä  niin nollaahan se näytti. Virnuilin siinä VV:n pojille ja kyselin, että mitäs tehdään niin alkoivat etsiä tikkua konepellin alta. No jaa, matka jatkuu....

[Qrmu]

Lukossa oleva pyörä antaa varmasti suuremman hidastuvuuden, kuin hiljakseen pyörivä.

Hitaasti pyörivä pyörä pitää kiinni lepokitkalla kun taas liukuva pyörä pitää liikekitkalla. Pääasiassa lepokitka on suurempi, joten hitaasti pyörivä pyörä pitää yleensä paremmin kiinni tiestä.

Poikkeuksena ovat sora, lumi ja jää tietyissä olosuhteissa. Sora ja lumi pakkautuvat lukossa olevan pyörän eteen, joka lisää pysähtymisvoimaa. Jää taas on tapaus missä tietyissä olosuihteissa pyörivä rengas pitää paremmin ja tietyissä pitää lukkoon mennyt rengas paremmin. Jos lukkoon menevä rengas pystyy kaivamaan pienen sohjokerroksen renkaan eteen, pitää lukossa oleva rengas paljon paremmin.

Kuivalla asfaltilla ABS pysähtyy paljon helpommin. ABS:ää nopeammin pysähtyminen on kyllä mahdollista, mutta se vaatii hyvät tunnokkaat jarrut, kevyen auton ja hyvän kuskin.

[Pertsa]

PS. oli jo ihan koomista/ironista kun ennen lähtöä vaistomaisesti katsoin öljynmäärän näytöstä  niin nollaahan se näytti. Virnuilin siinä VV:n pojille ja kyselin, että mitäs tehdään niin alkoivat etsiä tikkua konepellin alta. No jaa, matka jatkuu....

Siis tuossa 1.8T:ssäkin oli öljynäyttö nollissa?

[Vmatti]

Siis tuossa 1.8T:ssäkin oli öljynäyttö nollissa?

Jep, ei ollu palkista milliäkään näkyvissä, ei tiedä onko häiriö mutta ajellaan nyt vähän aikaa ja katsoataan päivittyykö. Mutta yleensä se kertoo sen herjan jos ei ole lukemaa saatavissa mutta nyt ei tuotakaan näkyny. Mittarissa tolla on 22tkm.

[Ton-1]

Q-hulluutta tarjolla, viime vknloppuna tuli ajettua manuska 2.0 TQ, josko tänään menis kokeileen miltä se 125 kw diisselin (samoin kovalla laatikolla) kera tuntuu.

[Qrmu]

Jep, ei ollu palkista milliäkään näkyvissä, ei tiedä onko häiriö mutta ajellaan nyt vähän aikaa ja katsoataan päivittyykö. Mutta yleensä se kertoo sen herjan jos ei ole lukemaa saatavissa mutta nyt ei tuotakaan näkyny. Mittarissa tolla on 22tkm.

Onko Castrolpulloa takakontissa vasemman puolen luukun takana? Olettaisin että se on otettu pois, mutta jos se on vielä siellä niin eihän toi 1 litra/22 000 km mikään paha öljynkulutus ole.

[RoccoScientist]

Hitaasti pyörivä pyörä pitää kiinni lepokitkalla kun taas liukuva pyörä pitää liikekitkalla. Pääasiassa lepokitka on suurempi, joten hitaasti pyörivä pyörä pitää yleensä paremmin kiinni tiestä.

Poikkeuksena ovat sora, lumi ja jää tietyissä olosuhteissa. Sora ja lumi pakkautuvat lukossa olevan pyörän eteen, joka lisää pysähtymisvoimaa. Jää taas on tapaus missä tietyissä olosuihteissa pyörivä rengas pitää paremmin ja tietyissä pitää lukkoon mennyt rengas paremmin. Jos lukkoon menevä rengas pystyy kaivamaan pienen sohjokerroksen renkaan eteen, pitää lukossa oleva rengas paljon paremmin.

Kuivalla asfaltilla ABS pysähtyy paljon helpommin. ABS:ää nopeammin pysähtyminen on kyllä mahdollista, mutta se vaatii hyvät tunnokkaat jarrut, kevyen auton ja hyvän kuskin.

Aivan näin. Lisäyksenä sen verran, että jos lepo- ja liikekitka ovat lähellä toisiaan tulee esiin myös se, että ABS-järjestelmä ei osaa aina hyödyntää ihan täyttä hidastuvuutta, jolloin lukkojarrutus saattaa johtaa parempaan hidastuvuuteen. Lisäksi sileällä jäällä lukkojarrutus nastarenkailla johtaa jään pinnan rikkoutumiseen suuremmassa määrin kuin ABS-jarrutuksessa, jolloin liikekitkakerroin voi kasvaa suuremmaksi kuin sileän jään lepokitkakerroin jo mainituin lopputuloksin.

Puhtaan teoreettisesti ABS-jarrutus on tehokkain tapa pysähtyä silloin kun jarrutus ei muuta kitkakertoimia riippumatta siitä onko kuski hyvä, jarrut tunnokkaat ja auto kevyt.

[1.8 "APR" Q]

Tänään kävin allekirjoittamassa tilaus-sopparin ja ilokseni kuulin,että Quattro tulee "hihnalta" jo viikko seitsemän. Vielä ei tilaukseen lisäyksiä tullut,mutta tässä on pari päivää aikaa miettiä vielä.

[Ton-1]

Tuo vaihtoehto itsellä tällä hetkellä päällimmäisenä mielessä.

..... mitkä vieterit sää mahoit sitten tilata ... ?

Uskomattoman lyhyen toimarin sait näemmä.

[1.8 "APR" Q]

..... mitkä vieterit sää mahoit sitten tilata ... ?

Uskomattoman lyhyen toimarin sait näemmä.

Pari päivää vielä miettiä,ottaako S-line alustan vai esim.Eibachin Pro-kitin. Toimitusaika todellakin oli myönteinen yllätys.