Audi A4 B8 chat

[Flat]

eikös neula suuttimen sisään ja sillä kääntää sopivaan asentoon. (tämä ei perustu B8:sin kokemuksiin)

[Rauska]

Osaisko joku kokeneempi antaa neuvoa, kuinka tuulilasin pesimien suuttimien korkeutta pystyy säätämään?

Sopivan paksu neula siihen reikään josta vesi tulee ja kaveri suihkimaan. V...mäinen homma
jaha Flat ehtikin, noin ne tekee sen huollossakin. Toki niillä on erikoistyökalu siihen 

[Pertsa]

Neula saattaa olla vähän liiaan heppoinen tuohon (saattaa vääntyä) koska ei ne ihan helposti välttämättä käänny ne suuttimet. Biltemassa on tuohon työkalu jossa vähän järeämmät nuo piikit.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Muut/Suuttimien-saatotyokalu-2000017963/

[M1kk0]

Tuoreena B8:n omistajana ihmettelin hetken aikaa näitä "toimimattomia" peilikolmioiden diskantteja, järjestelmänä siis ASS. Onneksi lueskelin palstaa ja tajusin, ettei niitä sielä edes ole 

Ihmetystä tosin aiheutti myös kojetaulun keskikaiutin. Minkälasita mökää sieltä pitäisi tulla? Vaikka kuinka säätelin asetuksia, en mielestä mitään sieltä kuullut.

[Flat]

kyllähän siellä keskiäänikajari pitäisi olla ASS systeemissä

[M1kk0]

kyllähän siellä keskiäänikajari pitäisi olla ASS systeemissä

Joo niinhän sielä pitäs. Taitaa sitten olla vainaa koko ämyri. Tai ei ainakaan selkeesti tule mitään ääntä, kojelaudan diskantit kyllä pauhaa. Täytyy ruveta katsomaan uutta tilalle.

[heifetz]

Oliko suomessa myydyissä A4 TDI 88kw säästömalleissa vakiona urheilullinen alusta? Kattelin että näitä on nyt kohtuuhintaan saatavilla ja sedox ohjelmistolla voimat saa sinne 130 -136kw:n hujakoille.

[qmckone]

Tänks kusarin suuttimen säätövinkeist!

Löytysköhän ohjetta xenonien vaihtoon jostain? Vai kannattaaks/pystyykö niitä vaihtamaan ees ite?

[Nyffe111]

Tämän videon pohjalta itse vaihdoin juuri xenonin, eli onnistuu kyllä itse.

https://www.youtube.com/watch?v=buz-Zj0rneM

[Raudo]

Ite vaihdoin kanssa tuon videon pohjalta. Lisäksi jossain oli neuvottu ettei kannata avata niitä konehuoneenpuolella olevia ruuveja kokonaan. Vain löysyttää. Umpiossa on vain hahlot siellä joten ei tarvitse irroittaa ruuveja. Onnistuu takaisin laitto helpommin kun ei tarvi hakea ruuvin reikiä.

[Laars]

Oliko suomessa myydyissä A4 TDI 88kw säästömalleissa vakiona urheilullinen alusta? Kattelin että näitä on nyt kohtuuhintaan saatavilla ja sedox ohjelmistolla voimat saa sinne 130 -136kw:n hujakoille.

Ei pitäisi olla ellei kyseessä ole Le Mans.

[qmckone]

Ite vaihdoin kanssa tuon videon pohjalta. Lisäksi jossain oli neuvottu ettei kannata avata niitä konehuoneenpuolella olevia ruuveja kokonaan. Vain löysyttää. Umpiossa on vain hahlot siellä joten ei tarvitse irroittaa ruuveja. Onnistuu takaisin laitto helpommin kun ei tarvi hakea ruuvin reikiä.

Tolla edellä mainitulla videolla mentiin.

Philipsin orkkis xenoni Motonetist 120 â,¬.

Lisäksi tällä ohjeella:

http://www.audiworld.com/forums/s4-b8-platform-discussion-134/diy-hid-bulb-replacements-2772160/

Piti käydä ostaa IKH:n 150 mm vartinen t-kahvane torx T-30 (7 â,¬), jotta ylsi alimmalle ruuville.

Aikaa kului n. 20 min eturitsimuovin ja umpion irrotuksesta polttimen vaihtoon ja takasi. Siis peruspuutarhurilta.

Mikähän on vaihtotyön hinta merkkiliikkeessä tai muualla?

Kiitos vinkeistä taas!

[Ktk]

Oliko suomessa myydyissä A4 TDI 88kw säästömalleissa vakiona urheilullinen alusta? Kattelin että näitä on nyt kohtuuhintaan saatavilla ja sedox ohjelmistolla voimat saa sinne 130 -136kw:n hujakoille.

Ei ollut. 100kw "ultra" tai "e" vai mitälie malleissa oli sport-alusta. Tuo 88kw jäi Suomessa todella harvinaiseksi.

[JaniKuula]

Noniin. Vihdoinkin päättyi tarina sen kilinän, kolinan, hytkymisen ja tarinan osalta. Eli nyt kun on kolmas vauhtipyörä sisällä autossa ja 36tkm mittarissa. Kolinat ovat arkipäivää ja ne pitää hyväksyä. Maahantuojalta tullut asiaa koskien määritelmä. Se nyt vain on kyseisen vauhtipyörän ominaisuus ja ei voi mitään siis mitä vit... En vain millään niele että auto joka on uusi, kolisee ja tärisee mielettömästi kylmänä. Ja kun tätä ei ilmeisesti ole edes kaikilla???  Kyseessä siis 140kw TDI (CNHA)  7 vaihteisella stronic laatikolla. Ja vikalista on muutenkin aivan mieletön. Uusimpana oli nyt pari viikkoa sitten se että kaasu hirtti pohjaan onneksi tapahtui parkista lähtiessä ja olin valppaana. Loppui kun sammutin auton ja odotin hetken. Ei ole uusinut mutta kyllä se jäi takaraivoon koputtelemaan ja on kyllä pakko olla hereillä kokoajan asian suhteen... Toivottavasti muilla parempia kilometrejä premiumilla

[Popovice]

Noniin. Vihdoinkin päättyi tarina sen kilinän, kolinan, hytkymisen ja tarinan osalta. Eli nyt kun on kolmas vauhtipyörä sisällä autossa ja 36tkm mittarissa. Kolinat ovat arkipäivää ja ne pitää hyväksyä. Maahantuojalta tullut asiaa koskien määritelmä. Se nyt vain on kyseisen vauhtipyörän ominaisuus ja ei voi mitään siis mitä vit... En vain millään niele että auto joka on uusi, kolisee ja tärisee mielettömästi kylmänä. Ja kun tätä ei ilmeisesti ole edes kaikilla???  Kyseessä siis 140kw TDI (CNHA)  7 vaihteisella stronic laatikolla. Ja vikalista on muutenkin aivan mieletön. Uusimpana oli nyt pari viikkoa sitten se että kaasu hirtti pohjaan onneksi tapahtui parkista lähtiessä ja olin valppaana. Loppui kun sammutin auton ja odotin hetken. Ei ole uusinut mutta kyllä se jäi takaraivoon koputtelemaan ja on kyllä pakko olla hereillä kokoajan asian suhteen... Toivottavasti muilla parempia kilometrejä premiumilla

Aikas huonoa tuuria sinulla on Jani premium Audisi kanssa ollut . Itellä on käytännössä sama kulkine alla, tosin vasta 16tkm ajettuna, mutta muita huolia kuin AdBlue systeemin jäätyminen tai mikä lie ollutkaan talven kovimmilla pakkasilla, ja sekin korjaantui pikahuollossa softapäivityksellä. Mitään vauhtipyörän tai kardaanin ylimääräisiä kolinoita en omassa autossani ole huomannut. Dieselin käyntiääni varsinkin kylmänä on karkeahko, mutta se taitaa olla enemmän ominaisuus kuin vika ja edelliseen Mazda 6 disukkaan verrattuna tämä Audin käyntiääni on kuitenkin huomattavasti sivistyneempi . Oikeastaan ainoa suurempi asia joka harmittaa autossa tällä hetkellä on polttoainemittarin käsittämätön logiikka (lue kalibroinnin puute). Tankkauksesta ei tarvitse ajaa kuin about 100km ja mittari väittää suunnilleen neljännestankillisen kuluneen. Sen jälkeen viisarin valuminen kyllä loiventuu huomattavasti ja normaalissa seka-ajossa reilun 800km range on ihan tyypillinen (kesällä jopa 850km).

[Heisenberg]

Auto Brake Malfuction ?

Aamulla ajelin normaaliin tapaan moottoritietä töihin, niin yht´äkkiä kuuluu muutama kovahko piippaus ja mittariston näyttöön ilmestyy teksti "Auto Brake Malfuction". Samalla töihin lähtiessäni kytkemä Hold Assist meni pois päältä (eli napissa oleva punainen valo sammui). Itse ajamiseen / auton käyttäytymiseen tämä ilmestynyt teksti ei tuntunut vaikuttavan mitenkään. Auto tuntui ja käyttäytyi ajossa täysin normaalisti.

Työpaikan pihaan kun sitten parkkeerasin testasin käsijarrua ja sekin tuntui kytkeytyvän normaalisti päälle (käsijarrunappiin syttyi punainen valo, jarrutuntuma keventyi hieman ja kytkeytymisen yhteydessä kuuluva ääni kuului. Sen sijaan Hold Assist ei mennyt päälle (tai ainakaan valo ei syttynyt nappiin.

Autona A4 Avant MY13 1.8TFSI Multitronic

Onkos muille käynyt vastaavanlaista? Jos on kuinka vika on saatu korjattua ja paljonko on tullut kustantamaan.

[Heisenberg]

Korjataan edellistä viestiä sen verran, että kyeseinen vikailmotus olikin "Parking Brake Malfunction" ei "Auto brake...".

Ja nyt kun lähdin liikenteeseen näyttää kaikki taas pelaavan normaalisti, ei vikailmoitusta ja auto assist toimii.

[14tsi]

Yks kysymys ois näistä sumuvaloista. Omassa autossani on edessä sumuvalot, muttei kuitenkaan katkaisijaa niille. Niin mitähän tuolla ratkaisulla on haettu?..

[JQX]

Kaipailisin hieman tietoja tästä Audista. Sattuisiko jopa olemaan foorumilaisen vanha auto kyseessä?

http://www.nettiauto.com/audi/a4/7920586

Vakavissani mietin tämän ostamista. Koneremonttikin on tehty jo joten ei pitäisi olla huolta öljyn kulutuksesta. Miten saisin tästä alkuperäisen varustelistauksen näkyville? Puuttuuko tuosta mielestänne jotain jopa tärkeitä varusteita?

[Tulppa]

Hei, onko muilla ollut sirinä ongelmaa tuossa katon aurinkolasikotelo ja valopaneelissa? Sirisee niin, että alkaa jo ketuttamaan. Kotelossa ei siis tarvitse olla laseja aiheuttamassa resonointia vaan vaikka lasit ottaa pois niin jossain tuolla sirisee eikä radiosta volumen säätö riitä peittämään ääntä Huollon yhteydessä eivät löytäneet mitään. Mites tuon saa auki, että voisi itse yrittää paikallistaa syytä?

[Edwards]

Aurinkolasikotelon sisällä näkyy Torx-ruuvi, jonka avaamalla koko höskä irtoaa.

[qmckone]

Moro.

Onks miten jouduttu vaihtelemaan jarrupaloja ja -levyjä?

Tänään meni molemmat eteen. Ajettu 136 tkm.

[Flat]

aika nopeasti meni etulevyt vaihtoon, tais olla jossain 90tkm paikkeilla.

[msvahn]

Omassani vaihdoin jossain reilun 120tkm kohdilla kun täristivät ja näyttivätkin aika urittuneilta. Takalevyt vaihtui 100tkm kohdilla huollon toimesta. Tuo tärinä muuten loppujen lopuksi johtui paloista. Pienet viisteet paloihin ja loppu nytkyttäminen 4tkm ajetuilla levyillä, joka oli tullutkin itsekseen seisonnan aikana. Männät liikkuivat herkästi kaikissa satuloissa.

Vaimon autossa nyt samoja 120-130tkm kilsoja ja siinä vielä orkkikset joka nurkassa, mutta ens vuoden kesänä ajattelin vaihtaa, kun hävettää katsastukseen viedä urittuneilla kiekoilla.
Viime vuonna jo mietin josko uusis, mutta kun eivät katsastuksessa kiinnostuneet ja pitää hyvin ja tasaisesti.. Katsastusinssi kertoi, ettei pysty paksuutta tarkistamaan, kun Audilla on niin paljon variaatioita jarruissa.

[qmckone]

Kait sitä on tullu sit jarruteltuuki, vaik kaasuu kyl oon käytelly ihan ronskisti...

[Jiivee]

Saattaa olla typerä kysymys, mutta pieni a4 kuume päällä.

Kääntyvätkö noissa takapenkit ihan vakiosti?
Esim jos takaluukusta otettu kuva näyttää tältä

ja tuossa näkyy tuo 40/60 halkio niin voiko jo tän perusteella sanoa penkkien kääntyvän? 

[JLa]

Saattaa olla typerä kysymys, mutta pieni a4 kuume päällä.

Kääntyvätkö noissa takapenkit ihan vakiosti?
Esim jos takaluukusta otettu kuva näyttää tältä

ja tuossa näkyy tuo 40/60 halkio niin voiko jo tän perusteella sanoa penkkien kääntyvän? 

A4 Avant Faceliftissä oli vakiona kahdessa (40/60) osassa kääntyvä takapenkin selkänoja. Lisävarusteena oli saatavilla kolmessa (40/40/20) osassa kääntyvä takapenkin selkänoja, joka toimi tarvittaessa myös suksiluukkuna.

Tuon oheisen kuvasi perusteella voi sanoa, että kyseisessä yksilössä on 40/60-suhteessa kääntyvä takapenkin selkänoja eli vakiovarustus tältä osin.

[jusba31]

Saattaa olla typerä kysymys, mutta pieni a4 kuume päällä.

Kääntyvätkö noissa takapenkit ihan vakiosti?
Esim jos takaluukusta otettu kuva näyttää tältä

ja tuossa näkyy tuo 40/60 halkio niin voiko jo tän perusteella sanoa penkkien kääntyvän? 

Kuvan autossa penkit kääntyy 40/60. Saksassa se ilmeisesti ei ole vakio vaan lisävaruste, sillä itse törmännyt vuokra-autoihin missä ei ole kääntynyt.

[välkky]

Kuvan autossa penkit kääntyy 40/60. Saksassa se ilmeisesti ei ole vakio vaan lisävaruste, sillä itse törmännyt vuokra-autoihin missä ei ole kääntynyt.

Juuri näin, omaankin saksantuontiin otettu lisävarusteena tuo 40/60 penkki...

[silakka80]

Jos kuume on pahasti päällä, niin suosittelen katsomaan että moottoriremppa öljynkulutuksen puoleen on jo valmiiksi teetetty. Uusimmista koneista eli 125Kw tuo on korjattu?