Audi A4 B8 chat

[msvahn]

^Ei tuolla kirjautumallakaan mitään ilmoitusnappia löytynyt.

Nettiautossahan voi jättää palautetta ID:n perusteella, eli ehkä sitä kautta feikki-ilmot sais pois jos jaksais..

[Flat]

eihän tuo auto ole edes suomi auto....sitä voisi kysyä kaverilta miksi näin ....

[Docw]

Varmin on varmaan katsoa onko takakontissa oikealla puolella verhoilun takana iso punainen liitin mikä ei ole missään kiinni. Verhoilu aukeaa niinkuin vasemmallakin puolella, kun vaan nostaa vähän ja vetää.

Onkohan kyseessä oheisessa kuvassa vasemmassa yläkulmassa näkyvä liitin? Sormet ristissä että on, kuva nimittäin omasta Q5:stä johon tarkoituksena asentaa koukku.

EDIT: näköjään muutama sivu tullut väliin niin selvennyksenä, että kysymys on vetokoukkuvalmiuteen liittyvästä johtosarjasta.

[rob-s]

Säännöllisin välein Nettiautoon ja näköään Oikoteille tulee noita tekaistuja myynti-ilmoituksia jotka onneksi on helppo tunnistaa halvasta hinnasta, tekstin niukkuudesta ja kuvista. Kun pyytää lisätietoa niin tulee aina se sama tarina automaattikäännöksellä kuten Pertsa laittoi meille näytille.

Olen törmätessäni niistä aina tehnyt ilmoituksen sivuston ylläpitoon jolloin he ovat poistaneet ilmoituksen.

Mutta oikeasti..jos menee tuollaiseen halpaan niin on varmaan ihan itsessä vikaa.

Nämä "myyjät" eivät todennäköisesti ole Englannista kotoisin vaan Nigeriasta.

(sorry OT viesti paitsi että liittyi A4 myynti-ilmoon)

[ma1ja]

Pitäähän vakuutusyhtiöiden pystyä tsekkaamaan käypä markkinahinta lunastustilanteessa autollesi..  
Tarjotessani Octaviaamme vaihdossa uuteen, automyyjä muuten (Skodan/BMW merkkiliike) tsekkasi nettiauton tarjonnan ja antoi hyvityksen tuon tiedon perusteella...

Vakavasti puhuen eiköhän kyse ole juurikin tuosta Qrmu:n mainitsemasta syystä, eli lähetät tuolle myyjälle muutaman tonnin etukäteen niin lupaa toimittaa auton hetimiten kotipihaasi..

EDIT: vai tarkoititko miksei ylläpito poista moisia?

Kiitos taas! Jatkokysymys olisi ollutkin, että ihanko joku noihin ilmoituksiin tarttuukin, mutta sainkin vastauksen jo siihenkin kysymykseen.

[Qrmu]

Onkohan kyseessä oheisessa kuvassa vasemmassa yläkulmassa näkyvä liitin? Sormet ristissä että on, kuva nimittäin omasta Q5:stä johon tarkoituksena asentaa koukku.

EDIT: näköjään muutama sivu tullut väliin niin selvennyksenä, että kysymys on vetokoukkuvalmiuteen liittyvästä johtosarjasta.

Täsmälleen samalta vetokoukkuvalmiuden liittimeltä näyttää kuin minunkin autossa.

[Pertsa]

Kiitos taas! Jatkokysymys olisi ollutkin, että ihanko joku noihin ilmoituksiin tarttuukin, mutta sainkin vastauksen jo siihenkin kysymykseen.

Kyllä kai noihin aina joku tarttuu kun noita ilmoituksia aika usein nettiautossa ym. näkyy. Tämän A4:n tapauksessa oli kyllä vedetty hinta niin överiksi, että on kyllä vaikea uskoa että tuohon uskoo kukaan. Olisi edes laittanut hinnan noin 1,5-2 kertaiseksi niin olisi ollu edes hiukan uskottavampi.

[1.8 "APR" Q]

Täytyisi varmaan päivittää tuo uusi menopeli autotalliinkin...kunhan saisi sen vahattua,niin kehtaisi ottaa siitä kuvia..

[Wilburi]

Täytyisi varmaan päivittää tuo uusi menopeli autotalliinkin...kunhan saisi sen vahattua,niin kehtaisi ottaa siitä kuvia..

Neljäs B8 jo menossa? Kunnioitettava saavutus, jota ei varmaan kovin monella ole? 

[1.8 "APR" Q]

Juuh,neljäs tämä taitaa olla...tämä uusin on ehkä ollut pieni "pettymys"...mut ajellaan nyt kuitenkin tällä jonkin aikaa..

[Ton-1]

Juuh,neljäs tämä taitaa olla...tämä uusin on ehkä ollut pieni "pettymys"...

Kehitys ei aina kehity. 

Mainitsit toisessa ketjussa että tämän uuden 1.8 TFSI:n kulutus menee taas lennokkaasti yli ilmoitettujen, taitaa olla niin että nyt tämä uusi 1.8 on 'samaa pataa' tämän 'vanhan' 2.0 155 kw-version kanssa, vanha 1.8 oli oma konstruktionsa.

Oliko pettymys tähän kulutukseen liittyvä vai jotain muuta ?

[1.8 "APR" Q]

Tuossa on Ton-1 oikeassa...kulutus on kaksilitraisen moottorin kanssa aivan samoin yläkantissa.
Se on yksi syy tyytymättömyyteen...mut on niitä muitakin,tämä on ensimmäinen Audi,joka nitisee ja natisee.
Moottori myös nykii isoissa nopeuksissa tasakaasulla...ja kun valittaa aloin,niin en tykkää sähköhydraulisesta ohjaustehostimesta,tuntuma ei ole niin hyvä kuin perinteisellä tehostimella.
Oon sopinut huollon kanssa,et ajetaan eka kymppi täyteen ja aletaan sitten ihmetellä tätä kulutusprobleemaa,nykimistä ja nitinöitä.

[honkpa]

Millaisia kulutuslukemia on ollut?

Itella samanlainen tuote alla ja viimeisin mitä katoin oli 6,7L/100km keskinopeus 87km/h.
Autollani ajettu vasta 3500km ja veikkaisin et vielä on ns uutuuden kankeutta havaittavissa...

Tuosta uudesta tehostimesta kyll olen samaa mieltä.

[1.8 "APR" Q]

Mul on noilla keskinopeuksilla kulutus maantieajossa tuolla lähempänä 7.5 litraa satasella..
Viimeiset n. 4000 kilometriä menty maantievoittoisesti 7.7 keskikulutuksella ajotietokoneen mukaan...
Alle seitsemän en pääse maantiellä kuin köröttelemällä tasan 80 km/h ja myötätuulessa..;-)

[jnsFI]

tämä on ensimmäinen Audi,joka nitisee ja natisee.

Ohos. Itselläni FL on laatuvaikutelmaltaan huomattavasti tuota vanhempaa kakkosautoa parempi. Ei ole nitissyt mikään paikka vielä (kopkop). Vanhassa oli nitinöitä siellä ja täällä.

Myöskin tehostin on ollut mukava kun siihen tottui. Ei mitään valittamista.

[1.8 "APR" Q]

No makunsa kaikilla...itse en tykkää tuosta uudesta tehostimesta....ja tämä on eka Audi tosiaan,mikä itsellä on nitissyt.

[honkpa]

Tiiä sit olisko jotain syytä tuolta nykimisen kautta, omassa en sellaisia ole havainnut
ja kuitenkin suurin osa kilsoistani tulee taajamien ulkopuolella...

Kulutus on tosiaan pienempi kuin sinulla, mikäli ajotietokoneen näyttämään on luottaminen.

[1.8 "APR" Q]

Juu,näin on...no nykimistä aletaan täs kohta puoliin tutkia,jos sieltä löytyis ongelmaan ratkaisu.

[Qmies]

No makunsa kaikilla...itse en tykkää tuosta uudesta tehostimesta....ja tämä on eka Audi tosiaan,mikä itsellä on nitissyt.

Itsellä vähän samoja kokemuksia B8 laadusta nitinöitten osalta, B6 ja B7 olivat mielestäni paremmin tehtyjä mm. sisustan osalta. Toki moni asia on vastaavasti B8:ssa paremmin:)

[Marapetsu]

Itsellä vähän samoja kokemuksia B8 laadusta nitinöitten osalta, B6 ja B7 olivat mielestäni paremmin tehtyjä mm. sisustan osalta. Toki moni asia on vastaavasti B8:ssa paremmin:)

Sport penkit oli B7 mallissa paremmat tähän B8 mallissa oleviin verrattuna,en muista että niissä olisi kipeytyneet perskannikat sillain kuin nyky Audin penkeissä.Pitkillä reissuilla nämä nyky penkit todella ottaa jo kupoliin.

[Qmies]

Sport penkit oli B7 mallissa paremmat tähän B8 mallissa oleviin verrattuna,en muista että niissä olisi kipeytyneet perskannikat sillain kuin nyky Audin penkeissä.Pitkillä reissuilla nämä nyky penkit todella ottaa jo kupoliin.

Täysin samaa mieltä! Omalle ahterille ne sopi täydellisesti, ero on aivan selvä. Toinen asia penkkeihin liittyen on säädöt, itse haluaisin penkin etureunaa vielä ylemmäs, jotenkin jopa tuntuu että aiemman auton (B8 sekin) manuaalisäädöissä tilanne oli siltä osin parempi.

[msvahn]

En näköjään ole ainut, joka ei b8 sporttipenkkejä arvosta kovin korkealle. Eivät ole tosiaan pitkälle matkalle parhaat mahdolliset ja tuo etureuna tarttis tosiaan enemmän kallistusvaraa. Niin ja ristiselän tuki sais tulla enemmän ulos. Kyllä niillä tulee toimeen ja pidän niiden kulmikkaasta visuaalisesta muotoilusta (siltä ne tosin tuntuvat istuessakin..  ).

[Qrmu]

Minusta taas B8:n kankaiset sporttipenkit ovat hyvät. Ei tule selkä kipeäksi pitkälläkään matkalla. Jostain syystä taas nahka-alkantara sporttipenkki ei sovi selälleni. Hyvää ajoasentoa ei löydy oikein mitenkään ja selkä tulee todella kipeäksi alle tunnissa.

Mielestäni penkkien muodoissa ei ole mitään eroa kankaisen ja muiden päällysteiden välillä. Erona vain että alkantaroissa on kovemman tuntuiset pehmusteet.

[msvahn]

Minusta taas B8:n kankaiset sporttipenkit ovat hyvät. Ei tule selkä kipeäksi pitkälläkään matkalla. Jostain syystä taas nahka-alkantara sporttipenkki ei sovi selälleni. Hyvää ajoasentoa ei löydy oikein mitenkään ja selkä tulee todella kipeäksi alle tunnissa.

Mielestäni penkkien muodoissa ei ole mitään eroa kankaisen ja muiden päällysteiden välillä. Erona vain että alkantaroissa on kovemman tuntuiset pehmusteet.

Mullahan on nahka vain reunoilla, eli keskellä kangas. Kovat nuo penkit keskeltäkin tosiaan on moneen muuhun verrattuna. Voi myös olla, että kangainen sivu ei painaisi lonkan kohdalta samoin.
Sen olen huomannut, että ristiseläntuki on riittävä jos varta vasten istuu penkkiin perse aivan selkänojaan kiinni. Jos taas hyppää kyytiin normaalisti, jää hiukan röhnötysasentoon ja tällöin ei riitä. Aina ei jaksa armeija-asennossa istua, vaan auton pitäisi soveltua luontevaan oleskeluun.

No, pitkät matkat tulee luultavimmin jatkossakin heitettyä Passatilla pienemmän rengasmelun ja kulutuksen takia. Kiva tuolla muuten on matkaa ajaa.

[FIN-ZZE]

Mullahan on nahka vain reunoilla, eli keskellä kangas. Kovat nuo penkit keskeltäkin tosiaan on moneen muuhun verrattuna. Voi myös olla, että kangainen sivu ei painaisi lonkan kohdalta samoin.
Sen olen huomannut, että ristiseläntuki on riittävä jos varta vasten istuu penkkiin perse aivan selkänojaan kiinni. Jos taas hyppää kyytiin normaalisti, jää hiukan röhnötysasentoon ja tällöin ei riitä. Aina ei jaksa armeija-asennossa istua, vaan auton pitäisi soveltua luontevaan oleskeluun.

No, pitkät matkat tulee luultavimmin jatkossakin heitettyä Passatilla pienemmän rengasmelun ja kulutuksen takia. Kiva tuolla muuten on matkaa ajaa.

Itse selkävammaisena olen tykästynyt kovasti noihin sporttipenkkeihin. Vanhassa kutosessa oli kanssa sporttijakkarat kangaspenkein. Pienten lasten isänä nahka-alcantara päälliset ovat vertaansa vailla. Näiden yhdistelmä on "the juttu" En usko, että alcantarapinta tekee pehmustukseta kovamman.

Joskus, kun kasvan isoksi, teetän omaan autooni vaalean nahkasisuksen. Siinä on selkänojassa on rinkulaprodeedaus ja sivuissa kiertää väärinpäin oleva U, tehty krokodiilidundeen saappaan nahasta. Todennäköisesti se on hyvä istua, mutta vaikka se olisi kuin Kerimäen kirkon penkki, niin se on niin siisti, ettei selkäkivivut tunnu!

Saatta toki olla, että ennen tuota Suomella ja Kiinalla on rajariitoja. 

[Wagner]

Termos

Uus höyrypää foorumille ilmottautuu... Samointein voittekin vielä takoa järkeä päähän ja ilimoottaa jotta ny jäitä hattuun ja jatkat urpo nykysellä köröttelyä.
Sattu nääs silleensä, jotta velpoika alko täs spämmäämään, jotta meikäläisen nykynen peltilehmä hajoaa ihan välttämättä piakkoin, joko koneen taikka vaihelootan osalta.
Ny siis vielä kulukuvälineenä Golf Plus 1.4 TSI 118kw DSG 2009 ja viikon päästä sit näil näkymin (ellen järkiini tuu) A4 2.0 TFSI 155kw mültironic 2009.
Notta hommassahan ei siis mitään järkeä ole, mutta kuten kaveri totes, ei auton hommaamisessa yleensä järkeä olekaan, vaan enempi tunnepuolella liikutaan.

Et ehkä mie oon sit viikon päästä köyhä mutta onnellinen... 

Kiitokset foorumilaisille, sain täältä paljon infoa varmistaakseni tämän järjettömän tekoni. 

[FIN-ZZE]

Et ehkä mie oon sit viikon päästä köyhä mutta onnellinen... 

Köyhyydestä en tiedä, mutta rahaton?

Jos onnellisuus on noin pienestä kiinni, niin kauppa kiinni vaan!!

[jnsFI]

Jahas. Käynnistyksen jälkeen naksautin ajossa ajovalot päälle, niin vasen Xenon jäi syttymättä ja ruutuun pukkasi ilmoitusta lampusta. No, sammutin auton ja starttasin uudelleen, niin lamppu syttyi. Kellään sattunut vastaavaa? FL:n ajotietokoneessa näkyi pimahtanut lamppu myös auton kaaviossa. Vanhassa taisi tulla vain ilmoitus sijainnista?

[honkpa]

Saman pukkas itellä viime keskiviikkona.

Vikakoodin jätti muistiin jossa oli tälläinen teksti;

00978 - Lamp for Low Beam; Left (M29)
            012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

Hävisi käyttämällä parkeillä ja takaisin ajovaloille....

[Ohikulkija]

Hävisi käyttämällä parkeillä ja takaisin ajovaloille....

Aika uudessa autossa teillä tuli tuo vika.
Edellisessä Volvossa alkoi tehdä samalla tavalla noin 100tkm paikkeilla. Kun ei sammuminen loppunut, vaan esiintyminen tiheni, niin vein kuukauden päästä vaihtoon (lampun ja vähän myöhemmin auton).