Audi A4 B8 chat

[MoFFe]

Nudde:
Mitäs etsit? 
Kuvia ainakin löytyy täältä lisää
http://s104.photobucket.com/albums/m196/MoFFe79/Audi%20A4%20B8/

[Nudde]

Nudde:
Mitäs etsit? 
Kuvia ainakin löytyy täältä lisää

Kiitoksia! Juuri näitä etsiskelin, kun hieman vielä mietityttää se kiiltavän mustaksi laittaminan listoissa. Oliko hyvä sinun mielestäsi? Kannattaako siis tehdä se projekti? Ja anna vinkkejä koko hommaan jos sulla sopivasti takataskusta sellaiset löytyy. Onko sulla vielä se auto?

[MoFFe]

Voin sanoa että oli mielestäni paljon tyylikkäämät kun ne vakio hopeiset. Eli kyllä kannatti. Jotenkin se nosti hieman laatutunnelmaa lisää 
Ei se kallista ollut, en kyllä itse maalannu vaan vein maalattavaksi samalla kun vein sumuvaloritilät maalattavaksi myöskin pianomustiksi. Maksoi vissiin about 200-250 eur kaikkineen, maalaus plus osat(sumuvalot ritilät ja listat).

Projekti oli todella helppo, ostin uudet listat ja maalautin ne. Ihan varmuuden vuoksi jos ei olisikaan sopineet niin hyvin. Ajattelin vielä maalata sen hopean kehyksen joka on vaihdekepin ympärillä samaksi. Mutta sitä projektia en saanut valmiksi ennen kuin myin autoni(tai siis vaihdoin).

Autoa ei enää ole mutta ne listat taitaa olla... 

[Nudde]

Autoa ei enää ole mutta ne listat taitaa olla...

laiton sinulle privana viestiä, kaipaan ne mittariston ympäri tulevat listat vielä. Ovilistat ym, löytyy. Jos sulla niitä on, ota yhteyttä.

[MoFFe]

Nudde: Vastasin

[Flat]

laiton sinulle privana viestiä, kaipaan ne mittariston ympäri tulevat listat vielä.

Jos oikein muistan Moffella oli MMI high , eli 0,5 " isompi näyttö kuin ei navigaattorilla varustellussa näytössä.

samalla kun vein sumuvaloritilät maalattavaksi myöskin pianomustiksi.

Nudde, sullahan on kiiltävä etumaski ?, nyt kun ryhdyt maalaushommiin, niin sumarien maskit kanssa kiiltäviksi. Joku joskus taannon epäili, että kestääkö maalattu maski, niin ainakin liki parin vuoden perusteella vois sanoa, että maalaus erinomaisessa kunnossa, jotain kiveniskeymää on tullut, mutta jäljet ovat hyvin pieniä, eli maali ei ole mitenkään lohkeillut.

Pystyyköhän tuota nopeuden mukaan säätyvää äänitasoa joten säätämään ( siis muutoinkin kuin sieltä MMI valiskosta). Nyt hieman tuntuu siltä, että äänitaso nousee selvästi jossain 80-90km/h kohdalla. Ã,,änitason lisäys ei ole mielestäni lineaarista vaan siinä on selvä pykälä ko kohdassa. Tietääkö joku tuon sielunelämästä tarkemmin?

[Nudde]

Jos oikein muistan Moffella oli MMI high , eli 0,5 " isompi näyttö kuin ei navigaattorilla varustellussa näytössä.

Näin minäkin nyt muistelen, kun mainitsit asiasta.

Nudde, sullahan on kiiltävä etumaski ?, nyt kun ryhdyt maalaushommiin, niin sumarien maskit kanssa kiiltäviksi.

On käynyt mielessä......

[MoFFe]

Näin se on... Niinkuin Flat kirjoitti.

Tässä on hieman tumma kuva maalatuista sumareista


Täällä hieman lisäkuvia eri projekteista http://s104.photobucket.com/albums/m196/MoFFe79/Audi%20A4%20B8/other/?start=all

[Flat]

tuosta näkee hieman osviittaa siitä, kuinka se muuta ulkonäköä

[Nudde]

tuosta näkee hieman osviittaa siitä, kuinka se muuta ulkonäköä

Kyllä, hienoksi muuttuu, viimeiset osat tilattuna, nyt vaan odotellaan koska tulee, sitten maalausta ja sitten pitäisi vielä asentaa ne, eli menee jokunen aika ennen kun on valmista!

[Trooper_75]

Noup, ovat sitä Contin edellistä mallia (Winter Viking 2 tms), koska sain ne merkittävästi halvemmalla kuin uuden malliset. Noissa vanhemmissa tosin on kuuleman mukaan ollut joillain ongelmia nastojen pysymisen kanssa, mutta katsotaan nyt miten kestävät. Toistaiseksi ei ole ollut valittamista ja ovat kyllä todella hiljaiset nastarenkaiksi ja ajettavuus on huippuluokkaa.

Kiitosta tiedosta, itsekin olen ajatellut kokeilla tässä uudessa Contin nastoja kun niistä kuulee niin paljon hyvää.

[Skula]

Onko muilla Stronic kuskeilla samanlaista käytöstä laatikolla?

Mulla aika usein toi laatikko lyö 7-vaihteen silmään jo 51 km/h nopeudessa, ja jos vähän painaa kaasua niin jurisee eikä vaihda pienemmälle ennenkuin painaa kaasua vähän reilummin?

Ja sit taas päinvastoin pari kertaa vakkarilla ajettaessa laatikko pitää 5-vaihdetta 80 km/h nopeudessa, aivan turhaan?

Vähän outoja vaihteita tuo välillä siis käyttää..

Joskus myös ylämäkeä ajettaessa laatikko menee n.57 nopeudessa 7:lla, ja kun se tajuaa ettei jaksa pitää vauhtia tolla vaihteella se heittää 6:n ja sit auto vähän turhaan singahtaa eteenpäin, ja vauhti nousee "turhaan" reilusti 60 yli... Ja mäen päällä alkaa jo jarruttaa..

Näiden yo. tilanteiden vuoksi tiukassa harkinnassa on siis ratti jossa vaihdelärpyttimet. Kovasti haluais sellaisen über-coolin "flat bottom" ratin...

[Skula]

A4 Avanttiin takakontin suojakaukaloa(tms.)? Onks joku löytäny/tilannu muuta kuin marmorikamaa?

[Hevosmies]

 ^Tarkoitat siis kaukalomattoa, eikö? Marmorin hinta 60 euroa, Slamit 62 ekee. Mulla marmorin, toimii, tosin sain tilauksen yhteydessä asevelihintaan)!

[MVQ]

Onko muilla Stronic kuskeilla samanlaista käytöstä laatikolla?

Mulla aika usein toi laatikko lyö 7-vaihteen silmään jo 51 km/h nopeudessa, ja jos vähän painaa kaasua niin jurisee eikä vaihda pienemmälle ennenkuin painaa kaasua vähän reilummin?

Ja sit taas päinvastoin pari kertaa vakkarilla ajettaessa laatikko pitää 5-vaihdetta 80 km/h nopeudessa, aivan turhaan?

Vähän outoja vaihteita tuo välillä siis käyttää..

Joskus myös ylämäkeä ajettaessa laatikko menee n.57 nopeudessa 7:lla, ja kun se tajuaa ettei jaksa pitää vauhtia tolla vaihteella se heittää 6:n ja sit auto vähän turhaan singahtaa eteenpäin, ja vauhti nousee "turhaan" reilusti 60 yli... Ja mäen päällä alkaa jo jarruttaa..

Näiden yo. tilanteiden vuoksi tiukassa harkinnassa on siis ratti jossa vaihdelärpyttimet. Kovasti haluais sellaisen über-coolin "flat bottom" ratin...

Olen huomannut muutaman kerran tuon että jossain alle 60km/h heittää jo 7n sisään (itseasiassa sama paikka, rauhallinen lähtö valoista, tasamaata ja muutaman sadan metrin päästä alkaa jyrisemään). Mutta mulla on kyllä toennut pienellä nilkan liikkeellä. Vakkaria tulee käytettyä vain pitkillä matkoilla (harvoin) eli tuohon kuvattuun tilanteeseen en ole törmännyt. Kylmänilman "löysäilyä" kyllä on, taas aamulla oli vähän laiskahkoja kiihdytyksiä ja sit hyökkää.

[Qrmu]

Mulla aika usein toi laatikko lyö 7-vaihteen silmään jo 51 km/h nopeudessa, ja jos vähän painaa kaasua niin jurisee eikä vaihda pienemmälle ennenkuin painaa kaasua vähän reilummin?

Ja sit taas päinvastoin pari kertaa vakkarilla ajettaessa laatikko pitää 5-vaihdetta 80 km/h nopeudessa, aivan turhaan?

Juu seiskalle vaihtuu jo vähän yli 50 km/h:sta jos hitaasti kiihdyttää. Vääntö riittää siihen, mutta kun sylintereitä on vain 4 niin jurisee. Ilmeisesti vaatii pienen alamäen että vaihtuu seiskalle ja ylämäen perään että alkaa jurista. Tuon kun huomaa vain tietyissä paikoissa.

Tosta vakkarin liian pienestä vaihteesta oli keskustelua aikaisemmin. Vaihde ei vaihdu suuremmalle kuin se mikä oli kun vakkarin pisti päälle. Esim. jos pistää vakkarin 50 km/h nopeudessa ja vaihde on 5, niin tuosta vakkarin viiksesta nostamalla 80 km/h vaihde pysyy edelleen 5:lla. Sitä en tiedä miksi näin on.

Hyökkäilyä on tapahtunut vain nopeilla kaasupolkimen asennon muutoksilla. Kun komentaa rauhallisesti niin autokin käyttäytyy rauhallisesti.

[clima]

Meinasin juuri vastata skulalle että noin se menee mutta Qrmu ehti ensin, kiitokset yhteenvedosta.

Tänään tuli tuo jurrutus taas esiin, vauhtia digimittarin mukaan 47 km/h ja laatikko heittää 7:n kehiin, ei hyvää päivää!
Tuohon täytyisi saada joku päivitys ettei 5:sta suurempaa heittele noilla nopeuksilla.

[Skula]

Tosta vakkarin liian pienestä vaihteesta oli keskustelua aikaisemmin. Vaihde ei vaihdu suuremmalle kuin se mikä oli kun vakkarin pisti päälle. Esim. jos pistää vakkarin 50 km/h nopeudessa ja vaihde on 5, niin tuosta vakkarin viiksesta nostamalla 80 km/h vaihde pysyy edelleen 5:lla. Sitä en tiedä miksi näin on.

Minulla EI toimi näin. Luojan kiitos. Kyllä tää vaihtaa isommalle vaik lähtönopeus on (4/5 vaihde) 50km/h ja nostelen vakkarin vivusta 80:iin niin yleensä, melkein aina se vaihtaa 7:lle tyylikkäästi. Tarkkailin tätä nimittäin kerran..

Mutta satunnaisesti tää ei halua niitä vaihteita ylös vaihtaa.. Onneksi satunnaisesti. Siksi vaihdelärpyttimet olis kiva lisä ratissa.. Muutä käyttöä en niille keksi, en tässä enkä edellisessä autossakaan..

Kiitoksia muista vaihteistoon liittyvistä "ominaisuuksista" / vastauksista!

[Wilburi]

Eikö tämä S Tronic ollut jotenkin oppiva vaihteisto? Tai vaihtoehtoisesti luulisi siihen saavan sellaisen päivityksen ettei se vaihda 7. vaihdetta vielä ihan noin alhaisessa nopeudessa?

[fleetwood]

Kyllä nuo läpyttimet ovat ihan must tällaiseen autoon jos haluaa ajaa vähänkään 'aktiivisemmin'.

Itse en ole tuollaisia vaihtamisilmiöitä tai jurnutusta (vielä?) huomannut, saattaa tosin johtua juurikin noista vaihtoläpyttimistä joista vaihde tulee vaihdettua automaattisesti sen kummemmin ajattelematta kun vaihde tuntuu väärältä. Kaupungissa tuo tykkää hyvin paljon pitää viitosta ja seiskaa taas tuo ei tunnu juurikaan käyttävän ennenkuin vauhtia on lähemmäs 80. Mutta tuo alamäki-ylämäki teoria tuntuu kyllä hyvin uskottavalta.

Nyt voisi kokeilla sitä launch controlliakin kun on kesäkumit alla

[Qrmu]

Minulla EI toimi näin. Luojan kiitos. Kyllä tää vaihtaa isommalle vaik lähtönopeus on (4/5 vaihde) 50km/h ja nostelen vakkarin vivusta 80:iin niin yleensä, melkein aina se vaihtaa 7:lle tyylikkäästi. Tarkkailin tätä nimittäin kerran..

Tarkemmin ajatellen tämä on tainnut tapahtua minullekin vain mäkisessä maastossa. Toiminto voisi siis olla vuoristoajelua varten tapahtuva pienen vaihteen päällä pysyminen. Vuoristossa tuo pienen vaihteen pitäminen olisi ihan järkevää. Suomen paikallinen mäkisyys sitten sekottaisi auton anturit luulemaan että ollaan vuoristossa.

Edit:

Nyt voisi kokeilla sitä launch controlliakin kun on kesäkumit alla

Launch controllia ei ole ainakaan minulla. Tai ei ainakaan samanlaista kuin GTI:ssä oli: ESP pois, vaihde S:lle ja jarru sekä kaasu pohjaan.

[Skula]

Kyllä nuo läpyttimet ovat ihan must tällaiseen autoon jos haluaa ajaa vähänkään 'aktiivisemmin'.

Niin no, mä EN tykkää ajaa aktiivisesti, jos tykkäisin niin olisin ostanut manuaalina ja tehokkaammalla koneellakin ehkä, jopa ihan eri merkkisen auton..

[fleetwood]

Launch controllia ei ole ainakaan minulla. Tai ei ainakaan samanlaista kuin GTI:ssä oli: ESP pois, vaihde S:lle ja jarru sekä kaasu pohjaan.

Onhan tuo launch control ja sen ohjeet ihan käsikirjassakin s tronicin kohdalla? 
Sinänsähän tuo ominaisuus on kyllä jokseenkin turha.

[Qrmu]

Onhan tuo launch control ja sen ohjeet ihan käsikirjassakin s tronicin kohdalla? 

Ei ole mulla käsikirjassakaan mainintaa. Sivun 130 paikkeilla s tronicin käyttöohjeiden kohdalla ei ole mitään asiaan viittaavaakaan. Millon autosi on valmistunutkaan? Oma autoni on lähtenyt tehtaalta vuoden 2010 puolella.

GTI:ssä launch control oli lähinnä kuminpolttoväline. Kiihdytyshyöty oli vain muutama sekunnin kymmenys, ja senkin sai aikaan vain hyvällä asfaltilla. Nelivedolla tosin ei ole samaa pito-ongelmaa, että eiköhän tuo launch control ole ainakin 0.2 sekunnin arvoinen.

[clima]

Minulla EI toimi näin. Luojan kiitos. Kyllä tää vaihtaa isommalle vaik lähtönopeus on (4/5 vaihde) 50km/h ja nostelen vakkarin vivusta 80:iin niin yleensä, melkein aina se vaihtaa 7:lle tyylikkäästi. Tarkkailin tätä nimittäin kerran..

Oma esimerkki joka on tullut toistetusti todettua:
Työmatkalla on yksi kohta missä vakkariasetuksella 70km/h vaihde on D7:lla, tämä ok. Kun tuosta nopeusrajoituksen muuttuessa vakkarilla lisää nopeuden pari kympin napsua ylöspäin eli 90:iin, vaihteisto ei tee kiihdytystä D7:lla vaan vaihtaa pienempää kehiin (täysin turhaan). Yleensä vaihtaa D6:lle, mikä säilyy sitten 90:nkin nopeudessa, eikä vaihtoa ainakaan parin kilometrin pätkällä takaisin D7:lle tapahdu. Ja kysymyksessä siis koko matkan tasamaa.

No, tuon on oppinut välttämään siten että en ko. tilanteessa kiihdytä vakkarilla vaan kaasulla, sen jälkeen napautus vakkariviikseen kun haluttu nopeus (90km/h) on saavutettu.

Tuosta launch controllista muistan itse lukeneeni ohjekirjasta kun tuo tuli lävitse selattua. Eli kyllä sellainen -11 autoista pitäisi kai löytyä. Itse ajattelin mielummin kokea tuon tänä kesänä kaverin 997 turbolla, sen jälkeen ei varmaan enää ole tarvetta omalla kokeilla. 

[Rauska]

Eikö tämä S Tronic ollut jotenkin oppiva vaihteisto? Tai vaihtoehtoisesti luulisi siihen saavan sellaisen päivityksen ettei se vaihda 7. vaihdetta vielä ihan noin alhaisessa nopeudessa?

...tu se mitään opi  Tuo tapahtuu kylläkin vain kylmällä koneella. Tilanteesta pääsee myös irti käyttämällä keppiä manuaalipuolella pikaisesti, kun alkaa jurnuttaan. Sen jälkeen se niinkuin muistaa sen yhden vrk:n verran, muttei opi

Mutta aion kysyä ens kuussa onko päivitystä. Lienee jotenkin koneen/vaihteiston lämpötilaeroon liittyvä juttu

[fleetwood]

Ei ole mulla käsikirjassakaan mainintaa. Sivun 130 paikkeilla s tronicin käyttöohjeiden kohdalla ei ole mitään asiaan viittaavaakaan. Millon autosi on valmistunutkaan? Oma autoni on lähtenyt tehtaalta vuoden 2010 puolella.

Tuo on sitten ilmeisesti vuoden '11 juttu. Mahdollisesti laatikon ohjelmoinnissa on muutakin eroa.

Piti ihan tarkistaa tuo; tuosta on tosiaan kerrottu käyttöohjekirjassa sivulla 87.

[Flat]

Tässä tällä läilla kun ulkopuolisena lueskelee noita teidän stronic kertomuksia, niin aika helvetinkoneelta tuo aparaatti vaikuttaa. Vielä tuosta pitää maksaa extraa.
Onneksi todellisuus ei ihan noin paha ole, täällähän tartutaan nyansseihin ja ne asiat saavat aina hieman suuremmat mittasuhteet kuin ne todellisuudessa ovat.

Jos joku vierailia etsii tältä foorumilta rohkaisua stronicin ostamiseen, niin taitaa pelästyä pahanpäiväisesti !

[Skula]

Jos joku vierailia etsii tältä foorumilta rohkaisua stronicin ostamiseen, niin taitaa pelästyä pahanpäiväisesti !

Eläs nyt Flatterini hyvä.. Stronic on erinomainen laatikko.. Vielä ei ole tehnyt mitään temppujakaan, nää on tosiaan vaan lähinnä pieniä detaljeja jotka eivät kuitenkaan ajamista estä 

Ja jotain kertoo autosta minusta sekin että kuski ei tiedä että 5:n on sisällä(80 nopeudessa) ellei katso mittaristosta  Sen verta hys-hys laite kyseessä

[Qrmu]

Tuo on sitten ilmeisesti vuoden '11 juttu. Mahdollisesti laatikon ohjelmoinnissa on muutakin eroa.

Piti ihan tarkistaa tuo; tuosta on tosiaan kerrottu käyttöohjekirjassa sivulla 87.

Katsoin vielä tuon sivun 87. Ei ole mitään launch controllista, jotain start-stopista ja nopeudenrajoittimesta vain.

Tosin löysin ohjeet ja ne näyttää eroavan DSG6:sta vähän. Voi olla että autossani on launch control. En ole kokeillut runttaamalla kaasua nopeasti ihan pohjaan. Etuvetoisessa DSG6:ssa kaasu kun ei voi olla ihan pohjassa lähtiessä launch controllilla, muuten sutii liikaa. Pitänee siis kokeilla joskus, vaikka joskus kun tytär sanoo "aja kovempaa". Ihan kun tämä auto ei lähtisi valoista tarpeeksi nopeasti muutenkin..

Ja jotain kertoo autosta minusta sekin että kuski ei tiedä että 5:n on sisällä(80 nopeudessa) ellei katso mittaristosta  Sen verta hys-hys laite kyseessä

Olin ajanut arviolta 10 km 5-vaihteella kun huomasin tuon ensimmäisen kerran. Olin jossain viitostien mäkisellä osuudella Mikkelin suunnalla ja lähtenyt tietyön kohdalta 50 km/h rajoituksesta pelkällä vakkarilla kiihdyttäen. Taisi vielä olla niin, että kun tajusin vaihtaa 7-vaihteelle niin jarrut alko naksahtelemaan päälle alamäissä. 5-vaihteella pelkkä moottorijarrutus riitti.