Audi A4 B8 chat

[Ton-1]

Kyllähän se tuolla lapissa (napapiirin pohjoispuolella), kun meilläkin mökki siellä,niin mahtava mennä quattrolla. Ei paljon ohituksissa urat ym lumikertymät tunnu vaan mennään silloin kuin kuski tahtoo.

Itse olen sitä mieltä että tokihan audissa on hieno kabiini, mutta se surullisen kuuluisia, täälläkin monesti mainittu, ämpärimuovin silmille hyppiminen pilaa hienosti. En ymmärrä miksi audi on pudottanu laatuvaikutelmaa niin paljon juurikin tällä muovilla.

Eihän tuolla ole oikeastaan mitään tekemistä itse auton vaikuttavuuden yms. kanssa mutta antaa kyllä varsin kyseenalaisen vaikutelman kuskin penkille - tuossa ehkä se pääsykäys mikä minut sai jäämään edelliseen 'ruuttun' (eli koriin).

Olis edes kokonaisvaltasta korvaavaa listasettiä tarjolla mutta kun ei, rahalla senkin sais järjestymään mutta ei aina jaksa/viitti.

[Melo]

Jos vertaa BMW E9x- sarjan materiaalija ja B8:a niin valitettavasti BMW on selvästi laadukkaammista materiaaleista tehty; Napit, keskikonsolin ja ovien materiaalit, sisälistat. Uudemmat mallit ovatkin jo ihan eri maata myös designin puolelta.

Uusi A6 ja F10 ovat jo aika tasapäin tältä osin. Saas nähdä korjaako Audi tilanteen B8-faceliftissä kuten mersu teki nyt W204:n kanssa. Sitten on varmaan pakko vaihtaa A5 SB:en 

[Nudde]

Jos vertaa BMW E9x- sarjan materiaalija ja B8:a niin valitettavasti BMW on selvästi laadukkaammista materiaaleista tehty; Napit, keskikonsolin ja ovien materiaalit, sisälistat. Uudemmat mallit ovatkin jo ihan eri maata myös designin puolelta.

Ehkä sitten uusissa mallissa, mutta ainakin 3-sarjalainen on ihan hirveen vanhanaikainen/tökerö sisältä, kai se sitten uudistuu jossain vaiheessa. Itse ajoin viime viikonloppuna 7-sarjaa, eli 750L, hybrid. Sisämateriaalien laadukkuus ym. ei vakuuttanut minua, ja se on kumminkin kahdensadan tonnin auto. No, mun pitää käydä kurkkimassa niitä uusia malleja sitten joskus jos vaan viitsisi, jos vaikka mielipide muuttuisi. Ainakin X1 ja X3 ovat onnistuneita ulkoapäin, minun mielestäni, mutta en ole niitä tutkinut sisältä niin tarkasti, tai ei ollenkaan jos ollaan tarkkoja, ja nehän ovat uusia malleja.

kyllä mustakin saadaan vielä jonain päivänä Bayerilaisihailija, mutta sitten kun alkaa Volvo kiinnostamaan niin viekää minua hoitoon....

[Markku J]

Nudde: ellei uusi seiskasarjalainen sinua laatuvaikutelmallaan vakuuttanut, niin Bemun leiristä sinun ei kannata muita vertailukohtia hakea. F01 / seiska on sentään uuden suunnittelulinjan malli ja käyttää uusimman design -linjan mukaisia elementtejä.
Ei ne halvemmat Bemut seiskaa laadussa ylitä.

Audin B8:n suhteen minuakin kiusaa oikeastaan vain tuo halvan tuntuinen muovi kabiinissa (vakiot harmaat koristelistat, mittariston kehys ja vaihdekepin kehys).

[Nudde]

Audin B8:n suhteen minuakin kiusaa oikeastaan vain tuo halvan tuntuinen muovi kabiinissa (vakiot harmaat koristelistat, mittariston kehys ja vaihdekepin kehys).

ne ei edes minua häiritse niin paljon, muuten ne olisi jo maalattu tai jotain. Seiskassa oli hieman vaaleempi sisusta ja nahkat penkeissä, todella liukkaat, nämä asiat ovat sellaisia jotka ei oikein iske minulle. Sanotaanko näin että olin kyllä odottanut paljon enemmän siitä seiskasta, ei ainakaan sisustilat oikein säväyttänyt minua, ja puhutaan kumminkin aika kalliista autosta.

[Tollo Peloton]

Verrokkina hehkutetulle B8:n sisustalle:

Uusi X3

http://www.egmcartech.com/2010/07/14/breaking-2011-bmw-x3-revealed-goes-on-sale-end-of-2010/

Uusi F10

http://wn.com/2010_2011_BMW_5-Series_F10_Interior_Video

Nykyinen X1

http://www.autogaul.com/2010/07/2011-bmw-x1-premium-baby-bimmer-suv-with-highest-efficiency/

Erilaisia kuvia nykyisen E90 ja E91:n sisustoista

http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/other-bmws/50420-lci-e90-configurator-up.html

Uusin seiskasarja eli F01

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/design/interieur.html

Näistä joko tykkää tai sitten ei. Jakaa mielipiteet aivan kuten A4 B8.

[Nudde]

Näistä joko tykkää tai sitten ei. Jakaa mielipiteet aivan kuten A4 B8.

Juuri näin. Miten muuten uusi Q3 kun se tulee, onko se samalla sisustalla kuin A3, eli tuuletustötteröt ym.?

[honkpa]

Jos ja kun tuo "ämpärimuovi" häiriköi henkistä hyvinvointia pahasti, kuten itsellä teki, on hyvinkin helppo toteuttaa listojen värjäys teipillä. 3m di-noc teippiä löytyy hyvinkin monessa sävyssä ja kuosissa.

Oma tuli tehtyä heti kun auton alle sain. Kojetaulun ja ovien listat noin 2,5h purkuineen, teippauksineen sekä paikoilleen asennus. Keskikonsolin lista noin 1,5-2h kun koko keskikonsolin joutuu irroittamaan...

Lopputulos tämännäköinen: (puhelimella kuvat otettu, laatu sen mukainen)

[Melo]

Näissä arvioinneissa ei autonjen välillä on hyvä tosiaan erottaa laatu ja design. E9x:n sisusta on suunniteltu yksinkertaiseksi, i-drivejä oli jo silloin muissa isommissa mutta väittäisin että kolmoseen haluttiin nimenomaan ajamiseen suunnattu ympäristö ilman turhia näyttöjä. Joko tästä spartalaisesta kojetaulun tyylistä tykkää tai sitten ei.

B8:n osalta suurin laatua häiritsevä seikka ei ole noi listat, mitkä selvästi voi fiksata tosi hienoksi (Honkpa:n kuvat). Itse vertailen aina sisustuksen alempien muovien laatua, onko kovaa vai ei. Nappuloiden vasteet ja pinnoituksen laatu jne. B8:ssa esimerkiksi nuo Honkpa.:n kuvissakin näkyvät nappulat ovat halvan näköiset (design), pinnoite liukkaampaa ja kiiltävää sekä taustavalot muunmuassa vuotavat reunoista läpi (laatu).

Tosi pieniä juttuja ja silti tilasin auton. X1:n osalta pitää todeta että se on taas vastaavalla tai huonommalla tasolla kuin B8, BMW selvästi luokitellut sen alemmalle laatutasolle sisustuksen osalta. Uuden X3:n olettaisin taas olevan aika hyvällä tasolla.

[Markku J]

Hieno tulos, honkpa !

Itse en vaan rohkene lähteä listoja repimään. Kai sen homman jossain voisi teettääkin, kun aikaa ei tuon enempää mennyt (kustannusmielessä siis). Mutta aika korkealla on rima lähteä viemään uutta A7:aa jonnekin pajalle revittäväksi.

[rob-s]

Hienoa honkpa! Itsekin olen yhdet listat päällystänyt samalla kalvolla ja kyllä siinä tovi meni:)

[Vmatti]

Tosi makeennäköiset noi hiilariteippiviritykset. Ite en vaan osais.

[Ton-1]

On hyvännäköiset ainakin näin kuvien perusteella.

[fleetwood]

Viikko ajeltu B8:lla, siispä aika koota hieman alkutunnelmia.

Kilometrejä tuli viikossa tuhat, melkoisesti enemmän kuin minulla yleensä, joten tienpäällä on viihdytty ihan iloksi asti. Auto on todella hyvä ajaa, normi sporttialusta on juuri sopiva minulle; selvästi jämäkämpi kuin B7:n vakioalusta. Myös ohjaus/servotronic tuntuu jotenkin aikaisempaa onnistuneemmalta. Menee kuin kiskoilla, kiitos nelivedon. Eikä ole pito lipsunut. Tuon tosin pääsee kokemaan täysillä vasta ensi talvena. No, malttaa kyllä - talvi tulee kyllä joka vuosi.

Uusi 2.0T on myös mainio. Voiman tunnetta on enemmän kuin ennen, kiitos lisätehon ja ennenkaikkea -väännön. Kulutuslukemat ovat vielä hieman kysymysmerkki, mutta varsin lupaavalta näyttää, vaikka tehdaslukemiin pääseminen ei todellakaan näytä olevan itsestäänselvyys. Alle kympillä näyttäisi kuitenkin menevän omassa seka-ajossani.

Stronic on aivan huippu. Lähtee todella napakasti ja toimii kuin ajatus, ratin läpyttimet kruunaavat kokonaisuuden. Ajelin auton hankintaa harkitessani viikonlopun käsivaihteisella ja pakko todeta, että käsivaihteisto ei saa täältä juuri ymmärrystä muussa kuin taloudellisessa mielessä.

B7:aan verrattuna sisätilat ovat todellakin hieman kasvaneet, juuri tarpeeksi omiin tarpeisiin. Tilakysymys eniten arveluttikin ja vaihtoehtona olisi ollut tilavampi Passat. Mutta nyt voi todeta, että perhekin on ollut tyytyväinen. Tavaratila vaikuttaa hieman aikaisempaa pienemmältä, mutta ihan elämäntapafarkku tässä on hankittu, eikä mitään kartanoautoa. Ensi viikolla pitäisi tulla Saksasta tilattu kiskosarja, joka tulee ihan tarpeeseen - saksalainen on näköjään pihimpi kuin ennen, eikä auton mukana tullut edes kuormaverkkoa tavaratilaan.

Vielä pari sanaa valituista varusteista.

Alpine prossa tuli sporttipenkit, -alusta, 17" pyörät ja muuta kivaa. Ihan kiva alennuspaketti. Penkit ovat todella hyvät, enää ei osaa ilman olla. Talvipyöriksi tuli hankittua myös 17-tuumaiset ja kesäpyörät saattavat vielä vaihtua pykälää isommiksi.

3-puolainen monitoimisporttiratti vaihtoläpyttimillä: Hieno, saa hyvän otteen. Läpyttimet ovat minulle aivan ehdottomat. Monitoiminapit sen sijaan eivät aivan tunnu loppuunasti mietityiltä.

Audi Music Interface: Tuli ruksittua, vaikka aluksi ajattelin että pelkällä muistikortillakin voisi selvitä. Kyllähän se musiikki kortiltakin soi, mutta entiseen Phatboxiin tottuneena tämä varuste tulee kyllä käyttöön varsin pian. Kappaleiden valinta ruudulta on jokseenkin mahdotonta jos tiedostonimi on pitkä, auto kun on niin tyhmä että ei osaa skrollata ruutua?

Audi sound system: Aivan pakkovalinta.

3-alueinen automaatti-ilmastointi: Pitkän harkinnan jälkeen tuli ruksittua tämä ja olen valintaan tyytyväinen. Onko hintansa arvoinen, jaa-a.

Automaattisesti himmentyvä sisäpeili: Pakko hankinta kun on tähän tottunut; jos wanhassa kesä-Cadillacissani on tämä, niin pitää se olla käyttöautossakin.

Sähköisesti sisääntaittuvat sivupeilit: Osoittautuivat varsin tarpeellisiksi, koska auto on B7:aa leveämpi. Automaattihimmennystä en näihin ottanut, koska en ole koskaan huomannut häiriintyneeni sivupeilien heijastuksista. Pettymykseksi oikeassa sivupeilissä ei ollut peruutustoimintoa (olisi pitänyt tilata sähköpenkit muisteilla), mutta onneksi tuon sai koodattua kaapelilla.

Bluetooth-hf: Tässä kiusaa oikeastaan sama juttu kuin radion kanssa, mittariston keskiruutu on kapea ja koska se ei skrollaa, niin nimien valinta sitä kautta on kohtalaisen onnetonta. Puhelut tuon kautta sinänsä onnistuvat kiitettävän hyvin.

Sisävalopaketti: Tämä kuuluu sarjaan 'pientä premiumia vailla ehdotonta tarvetta'. Jalkatilavalot ovat hienot, taitavat olla ledivalot ja sen perusteella vaihtuvat kyllä muutkin sisävalot ledivaloihin ennen pitkää.

Kaukovaloassistentti: Tämä oli eräänlainen heräteostos ja osoittautui erittäin päteväksi systeemiksi. Tuo todellakin toimii ja arpominen pitkien/lyhyiden kanssa näyttää olevan historiaa. Toistaiseksi ainoa pieni moite tulee siitä, että motarilla rekkaa ohitettaessa auto vaihtaa pitkät ehkä hieman liian aikaisin eli rekan sivulla. Tätä pitää kuitenkin vielä testata enemmän.

Jokohan siinä olisi, no tulihan sitä. Tuo varusteiden valinta tuntuu olevan itselleni auton hankinnan paras ja pahin osa. Käytössä on tietty budjetti ja tarjolla olisi kaikkea pientä ja isoa kivaa, joten valintoja pitää tehdä. Toistaiseksi paketti on tuntunut kohtalaisen onnistuneelta; edellisestä B7:sta jäi puuttumaan pari juttua ja ne kiusasivat koko sen ajan kuin se minulla oli.

[Markku J]

Hyvä raportti, fleetwood !

Omankin ex-A4:n ja sen jälkeen tulleen ex-A5 cabrio -kokemuksen pohjalta voin allekirjoittaa kommenttisi. Hieno auto quattrona tuolla voimalinjalla. Teho riittää mainiosti, ja vaihteisto toimii kuin unelma. quattrona menee kuin kiskoilla kelillä kuin kelillä. Nautinto ajaa kovaa motarin ramppeihin kesälläkin (60:40 jako takapainotteinen - kääntyy kaasulla). Kulutus suurehko, mutta sen hinnan voi maksaa noista plussapuolen jutuista.

[fleetwood]

Yksi asia mikä myös yllätti oli jälkiasennettavien varusteiden ja mahdollisten vcds-koodausten määrä. Ei tosiaan lopu tekeminen kesken jos vaan jaksaa ja osaa tehdä, Flat on tehnyt ansiokkaan työn listansa kanssa.

Jos joku tarvitsee joskus Lahden seudulla vcds-kaapeliapua, niin yv:tä kehiin.

[Trooper_75]

Uudessa TL:ssa mielenkiintoinen vertailu A4 vs. V60 180 hv:n bensiiniturboilla ja automaatilla. Testin (ja Fleetwoodin ensikokemusten) lukeminen ei ole ainakaan pienentänyt odotusajan kuumetta. Molemmat autot todettiin TL:n testissä hyviksi, Audi lopputuloksissa pari pistettä edellä. Kuitenkin ajettavuus Audissa sporttisempaa ja kerrankin sporttialustaa suorastaan kiiteltiin nimenomaan ajettavuuden parantajana. Eikä se quattro Audia ainakaan pahenna tuosta  

TM:n uuden rengastestin hyvä tieto oli Pirelli Cinturato P7:n kohtuuhyvä menestys myös mukavuuspuolella; seikka mitä itse hieman pelkään edellisistä Pirelleistä saatujen kokemusten perusteella. Toki rengaskoko testissä poikkeaa Audin sportpaketista mutta silti.

Eilen tuli Saksanmaalta sopuhintaiset talvivanteetkin, itselle sopivan vaatimattomat mutta silti kohtuutyylikkäät Audin originaalit 17" mallia PRE. "... toukokuu mikset sä jo tuu..." sanoi aikanaan Aikakonekin

[apa]

Moro kaikille!

Helmikuun viimeinen päivä meni tilaukseen seuraavanlainen peli:

A4 Avant 2.0 TFSI 155 kW quattro S tronic Alpine Pro

Lisukkeeksi ruksittu:

• Sisävalopaketti
• Tummennetut sivulasit ja takalasi
• Bluetooth-kommunikaatiopaketti
• APS Plus

Niin ja Ibisvalkoinen ulkoväri ja musta sisustus. Lisävarustelistalla olisi tietysti ollut vielä paljon kaikkea kivaa, mutta budjetin paukkuessa täytyi johonkin vetää raja.

Nyt on enää kovaa odotusta että saisi uuden pelin alle. Toimitusajaksi luvattiin 3-4 kk, vielä ei ole myyjä ilmoitellut koska menisi tuotantoon. Onkohan muilla tietoja koska tuota voisi odotella saavansa? Ennen ostopäätöstä tuli ajettua tuo voimalinja sekä 1.8 quattro manuaali. Molempien koeajoille sattui ihan kunnon Q-kelit, niin ei sitä pystynyt sitten enää vajaavetoista harkitsemaankaan. Budjettiin mahtui alunperin vain tuo 1.8, mutta kun parempi puolisko halusi automaatin niin pakkohan se on sitten hankkia. 

[Flat]

Hieno peli tulossa Apa, ja onnea hienosta valinnasta !

kaipaatko apuja täältä pääsi sekoittamiseen varustevalintojen suhteen ? ( vielä ehtii vaihtaa/listät/poistaa)

Sportti alustan lisäisin ulkonäkösyistä. Vai pitääkö pelotella lisää ja näyttää pari kuvaa?

Mutta kyllähän tuossa setissä on ihan riittävät varusteet ja vähän päällekin. Ei muuta kuin tuskallisen hidasta odotusta.


edit. olìkos tuossa sporttialusta sittenkin  vakiona ??

[apa]

Juu Alpine Prossahan tuli Sport-varustepaketti kaupanpäälle. Sporttialusta ja -penkit kyllä tuntuivat ihan "tarpeellisilta" varusteilta, vaikka perusversiot tulikin tyypitettyä vain liikkeessä.

[Flat]

nonni, sitten tuo paketti on varsin hieno ja käytännöllinen !

olikos monitoimirattikin tuossa vakiona? (ei muista)

[Ktk]

Ei.

[Skula]

Kylillä tänään ei voinu ku kummastella valkoisten A4:n määrää. 6 näin 15 minuutin sisään, eikä olla lähelläkään tuulipukuespoota.

Ei siinä, ei väri autoa pilaa, ulkonäön vain 

Hieno peli tulossa apa, vai pitäiskö sanoa ruotsalaisittain [ooppa] 

Kone ja vetopuoli kunnossa! Vaihteisto nyt on mitä on mutta ilmankaan(maattia siis) ei tuu toimeen 

[Markku J]

Onnittelut valinnasta täältäkin, apa.

Audi Sound Systemin olisin ruksannut vielä, kun se on niin edullinen Audin varusteeksi ja tuo varsin ison parannuksen äänentoistoon (vahvistin ja subbari ASS:n etuina).

[Vmatti]

Onnee apa:lle uudesta autosta ja olkoon onni myötäinen.
Hieno peli se on.

[Melo]

Onnea Apalle tilauksen johdosta.

Oliko niin että servotronicia et ruksannut? Ilmeisesti aika must varuste joka käytännössä taitaa olla 90% B8:ssa mukana.

[Markku J]

Servotronic tulee vakiona 155 kW koneen kanssa.

[apa]

Joo servotroniccihan tuossa tulee, ja pienemmän koneen kanssa sen kyllä olisinkin ruksinut erikseen. ASS:n tuntuu aika moni ruksineen ja sitäkin kyllä mietin, mutta se jäi kauppaan kun musiikin kuuntelu on kuitenkin aika vähäistä. Ja monitoimirattihan tulee bluetooth-paketissa.

[Markku J]

OK, jos yhtään musiikinkuuntelu kiinnostaa, niin ASS on oikeasti hinnaltaan paras lisävaruste A4:ään.

[jotpee]

Tervehdys!

Audi-tulokas ilmoittautuu, eli maaliskuun alkupuolella tein tilauksen ensimmäisestä Audistani. Auto on A4 Avant 2,0 TFSI 155 kW quattro S-tronic Alpine Pro-paketilla. Lisävarusteista ruksasin:
- perusparkkitutkan
- Audi Sound Systemin
- Bluetooth-paketin
- rattivaihteenvalitsimet
- sisävalopaketin
- säilytyslokeropaketin
- sähköisesti kääntyvät peilit
- kiiltolistat ja kirkkaat kattokaiteet
- vetokoukun
- kvartsinharmaan metallivärin
Audin lisävarustepolitiikka on sanalla sanoen aika nihilistinen, yli 50 kâ,¬ autossa ei ole edes hanskalokeron valoa vakiona... Auto tulee sporttialustalla, tämän ja viime talven lumitilanteen takia harkitsin jopa vakioalustaa. Onneksi EN tullut järkiini, on tuo sporttialustainen auto vaan niin paljon paremman näköinen ja hauskempi kuskin kannalta. Värivaihtoehtona oli myös vakiovalkoinen, mutta niitä on ainakin täällä pk-seudulla turhan tiheässä. Kvartsinharmaa on ehkä vähän boring, mutta se on mielestäni klassinen Audin väri ja sopii kiiltolistojen kanssa hienosti auton muotoihin.

Vaihtoon menee Saab 9-3 SC 2,0 tA Vector MY 2008. Saab on ollut erinomainen auto, eikä korvaajan valinta ollut helppo. A4 Audille vaakakupin käänsi kolme seikkaa: Quattro, TFSI ja S-tronic. Ne edustavat mielestäni kaikki autosuunnittelun tämänhetkistä huippua sarallaan. Se paljon mainostettu laatuvaikutelma on Audissa tietysti hyvä, mutta arvostan enemmän "oikeata" laatua, eli auton kestävyyttä ja ominaisuuksia Suomen oloissa. Kolmen Saabin hyvät kokemukset asettavat riman korkealle, toivottavasti Audi ei petä odotuksia.

Palataan palstalle, kunhan auto saapuu. Luovutus menee näillä näkymin heinäkuun alkuun.