Audi A4 B8 chat

[downtime]

Ohjausmodulia ei tarvi näissä vaihtaa. Johtosarja tietenkin pitää vaihtaa myös

A4 B8:t on vähän erilaisia aikaisempiin verrattuna. Esim. B7:aan onnistui ihan vielä vagcomilla ratin toimintaan saaminen. Toki se B8.ssakin onnistuu, mutta lisäksi joutuu käymään vielä merkkihuollossa (siis jos liukurengaskin pitää vaihtaa) ja nollaamaan ABS ja ESP viat.

Eipä tarvitse liukurenkaankaan takia merkkihuoltoon autoa viedä jos vag-comin omistaa. Sen sopeutuksen voi tehdä ihan kotonakin. Netistä löytyy security code millä pääsee tuohon moduliin kiinni. Been there, done that.

Ja rattimodulin joutuu vaihtamaan mikäli se ei tue monitoimirattia. En tiedä onko käytäntö muuttunut, mutta aikaisemmin oli ihan herran haltuun löytyikö autosta jo valmiiksi sopiva moduli vai ei.

[fourvalve]

Lortti: minulta löytyy yksi B8 3-puolainen sporttiratti myyntiin sekä useamman ratin vaihtotyökokemus jos et ole varma miten homma menee tai et ehdi itse perehtymään. laita yv jos kiinnostaa.

suosittelen ratinvaihdossa rob-s:n kokemusta.
Omassani jouduttiin hieman pitkän kaavan mukaan toimimaan, mutta hyvin onnistu.

Muistaakseni liukurenkaan näkee näillä vag-comilla tai vastaavalla eikä rattia tarvitse sen takia irrottaa, omassani oli kiinni E loppuinen ja kun se vaihdettiin G-loppuiseen se rob-s laite näytti että nyt on liukurengas vaihtunut.

Johtosarja 8KO971589A,  60euroa viime vuoden marraskuussa autotalo Laakkosella.

[Pertsa]

Juu, uudemmissa ainakin Audeissa vaihto ei enää ole niin suoraviivaista kuin aiemmin. Vikakoodeja jää päälle ja niistä eroon pääseminen vaatii merkkiliikekä'ynnin. Ellei joku ole keksinyt tapaa miten tuon saa hoidettua kokonaan vagcomilla.

[downtime]

Juu, uudemmissa ainakin Audeissa vaihto ei enää ole niin suoraviivaista kuin aiemmin. Vikakoodeja jää päälle ja niistä eroon pääseminen vaatii merkkiliikekä'ynnin. Ellei joku ole keksinyt tapaa miten tuon saa hoidettua kokonaan vagcomilla.

Ei kai niistä ole tarkoituskaan päästä. Esp ja abs sekä ohjaustehostimen valothan sammuvat vasta kun sopeutus on tehty onnistuneesti. Ja se ei aina tunnu onnistuvan edes merkkihuollolta

Vai jääkö sinne vielä jotain muutakin päälle?

[rob-s]

Eipä tarvitse liukurenkaankaan takia merkkihuoltoon autoa viedä jos vag-comin omistaa. Sen sopeutuksen voi tehdä ihan kotonakin. Netistä löytyy security code millä pääsee tuohon moduliin kiinni. Been there, done that.

Puhutaanko tässä kokemuksesta nimenomaan B8 ratin vaihdosta? Olisin kovin kiinnostunut linkistä sinne sivulle josta se security code löytyy, sillä itse olen näitten kanssa pelannut aika paljon mutta jotkut koodaukset ovat vaatineet jopa tehdasyhteyden.

[downtime]

Puhutaanko tässä kokemuksesta nimenomaan B8 ratin vaihdosta? Olisin kovin kiinnostunut linkistä sinne sivulle josta se security code löytyy, sillä itse olen näitten kanssa pelannut aika paljon mutta jotkut koodaukset ovat vaatineet jopa tehdasyhteyden.

No ei B8 ratin vaihdosta mutta jotenkin en usko että tuo eroaa kovin paljoa muista VAG konsernin kikottimista niiltä osin. Ja kokemusta vag-comin käytöstä löytyy kyllä täältäkin. Tosin ei ihan uusimpien autojen kanssa ole juurikaan tullut säädeltyä. Ja tuolla uusimmalla tarkoitan vm -09 eteenpäin. Ei se Audi nyt mikään pyhä lehmä ole noihin prole-malleihin verrattunakaan.

Ja joo, tiedän että jotkin koodaukset vaativat tehdasyhteyden. mm. Mittariston vaihto, ECU:n vaihto jne.

Ja se security koodi, onko se muuttunut : 40168? Tuollahan tuo Ross-Techin sivuilla edelleenkin pojottaa.

[Melo]

Samperi, audi ollut yli viikon "laivattu"-tilassa.  Ilmeisesti joko ahtojäät tai sitten ahtaajien lakko pitää auton pois satamasta. Kuulemma eivät laivaa tällä hetkellä autoja saksan päässä ennen kuin lakko on loppu.

Ainoa hyvä puoli on että kelit on niin surkeat että ei tässä uutta autoa tonne viitsisi edes ottaa ajoon.

[Flat]

Samperi, audi ollut yli viikon "laivattu"-tilassa

Tiedän tunteen. Aika matelee, kippari ei osaa hommaansa, ahtajat ovat laiskoja, yms. Mukavaa odotusta, tästähän sitä maksetaan.
( odotus on oikeasti hienoa aikaa)

[HJP]

Samperi, audi ollut yli viikon "laivattu"-tilassa.  Ilmeisesti joko ahtojäät tai sitten ahtaajien lakko pitää auton pois satamasta. Kuulemma eivät laivaa tällä hetkellä autoja saksan päässä ennen kuin lakko on loppu.

Ainoa hyvä puoli on että kelit on niin surkeat että ei tässä uutta autoa tonne viitsisi edes ottaa ajoon.

Finnlinesin tämän viikon Traven lähdöt peruttu, vaikuttanee aika paljon VAG-konsernin tuontiin, noita on yleensä aika paljon Star-luokan laivojen kyydissä...

[Skula]

( odotus on oikeasti hienoa aikaa)

Jos mä odottaisin, niin ottaisin *ittuiluna..

Ai niin mut mäkin odotan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[strongelf]

Juu löysit oikean..  Tekee myös vahvistimet ja on alihankkija Bang @ Olufsenille

Ainakin tämä vahvistin on : 8T0 035 223 J  "ASK Industries Automotive Sound @ Communication"

Lasolia kuivatellessa paksin pohjalta ruuvasin subbarin elementin irti. Hepponen ja kevyt elementti ja valmistusmaa "yllättäen" China... Kohtuu hyvin potkii silti, eli hyvin optimoitu muovinen refleksiputki. Subbarin päällä oleva vararengas+ tavaratilan välikansi luovat lisäksi otolliset olosuhteet kokonaisuudelle...

[Melo]

Mukavaa odotusta, tästähän sitä maksetaan

Ja maksaa. Nyt on taas pitkä viikko aikaa surffata ja ostaa kaikkea tarpeellista tulevaan autoon.. Tilaukseen just menossa Hankookin K107:t 225/40-19 koossa, 700 â,¬ saksasta tänne postitettuna.

Mitäs sitten keksisi? B&O rinkulat kajareihin.. vai OSIRin mittarikehyksen kromit? RS5:n maski..

[Wilburi]

Heh! Varustelukierre alkaa jo ennen kuin auto on edes omassa tallissa. Mikähän mahtaa olla lopputulos? No ei muuta kuin jaksamista odotukseen. Tuota rengasvalintaa hiukan ihmettele, että miksi b-luokan rengas hyvään autoon? Hankook on korealainen merkki ja samaa luokkaa kuin sieltä päin tulevat autot. Kun laittaa muutaman satasen tuohon hintaan, niin saa kunnon laaturenkaan.

[ram1]

Heh! Varustelukierre alkaa jo ennen kuin auto on edes omassa tallissa. Mikähän mahtaa olla lopputulos? No ei muuta kuin jaksamista odotukseen. Tuota rengasvalintaa hiukan ihmettele, että miksi b-luokan rengas hyvään autoon? Hankook on korealainen merkki ja samaa luokkaa kuin sieltä päin tulevat autot. Kun laittaa muutaman satasen tuohon hintaan, niin saa kunnon laaturenkaan.

Kantsis joskus kokeilla B-rengasta, ja verrata Brändimerkkeihin.Saattaa yllättyä.

[Wilburi]

Voin kokeilla sitten, kun harkitsen vaikka Kiaa Audin vaihtoehtona...siihen saattaa mennä tosin vielä hetkisen verran? Ja koska hintaero laaturenkaan ja näiden korealaisten välillä on mitätön, niin eipä ole ollut tarvetta kokeilla vielä tähän päivään mennessä.

[Wilburi]

Niin tuohon voisi lisätä sen, että vaikka kuka vakuuttelisi, että Kia on hyvä auto ja kohtuuhintainen, niin pitäytyisin silti ennen Audissa.

[ram1]

Miten se Kia liittyy renkaisiin.Monet Bemaristit on esim.siirtyneet Hankookkeihin vetelemättömyyden ja hiljaisuuden takia isoissa koossa.Sitä en vaan tajua, miten pystyy arvostelemaan jos ei ole edes ajanut kyseisellä nakilla.Lyödään vaan hillot tiskiin, kun rengas maksaa paljon, vaikka olisi kuinka paska.Premium- renkaissa on aina varmuus, se totta, mutta usein ne ei ole ominaisuuksiltaan yhtään paremmat.Kuluneena erot kyllä yleensä alkaa näkyä.200 hinta-ero ei kyllä merkittävä, mutta siihen saa helposti 400 euron hinta-eron per satsi kun alkaa tosissaan etsimään.

[slash]

^Ne Hankookit on vähintään yhtä hyvät kuin jotkut ensiasennus Dunlopit, eikä mulla Goodyearitkaan nyt ihmeitä vakuuttanut.
Itseasiassa näille loistaville verorahoin raknnetuille Suomen teille parhaat ovat olleet noi Korealaiset, toistaiseksi.
No toinen tykkää äiteestä ja toinen tyttärest...

[Pertsa]

^Kappas, slash:kin pitkästä aikaa linjoilla
Jep, eipä löydy itseltäkään moitteen sijaa Hankookeista. Voisin jopa väittää että hinta-laatu suhde on aikalailla parempi kuin ns. "premiumrenkailla".

[Wilburi]

No en ole kyllä tätä palstaa lukuunottamatta kuullut mitää hyvää näistä halpisrenkaista...mukaan lukien Hankook. Myönnän kyllä ettei itselläni ole kokemuksia. Jos joku haluaa ostaa sellaiset, niin ei kait siinä mitään pahaa ole.

Tuolla Kia vertauksella tarkoitin sitä, että en kyllä halua edes koeajaa mitään korealaista autoa vaikkein niistäkään mitään kokemuksia ole. On vain niin paljon ennakkoluuloja ja antipatioita. Ja mitä tulee renkaisiin, niin jos GY:t saa 800â,¬ ja Hankookit maksaa 700 e, niin ei tarvitse sekunttia kauempaa miettiä kumman renkaan osatan. Itse pitäydyn jatkossakin "laaturenkaissa" ja olen erittäin tyytyväinen nyt alla oleviin kesärenkaisiisn GY Eagle F1. Seuraavat ovat samaa merkkiä tai sitten osatan Nokian Hakka Z:t vai mikä nyt onkaan uusin malli?

[slash]

Moro vaan, hieno boksi Pertsa! Talvi alkaa kääntyy kevääksi ja taas aikaa vähän turhuuksille.
Eihän sitä koskaan tiedä jos seuraava olis taas vaggine, coupe on myynnissä toistaiseksi
Rengas asiaa vielä että itse olin kyllä tyytyväinen Hankookien hinta-laatusuhteeseen varsinkin kun mentiin 19" tuumaiseen, kumminkin ehdin noissa B8:ssa 5 eri kesärengasta pitää alla ja parhaalta näissä Suomen hitaissa nopeuksissa tuntui noi Hankookit, no ymmärrän myös heitä jotka haluavat ostaa aina mahdollisesti parasta mitä saatavilla on.

[ram1]

No joo Hankook ei ole silleen halpismerkki, mutta väittäisin lonkalta paremmaksi kuin Eagle.Asymmeric on samaa tasoa uutena kuin 107/110 Hankook.Nyt kun Uk hinnatkin nousussa niin eroa ei niin enää ole.Viimeiset pari vuotta hankookia sai puoli-ilmaiseksi Briteistä.Mutta mitäs näistä.Kukin ajelee millä haluaa.ja jos rahaa on, niin ajaa parhaalla.Se mikä se on, niin vaikeampi kysymys.

[Melo]

Joo ei nyt taas aleta vääntämään näistä renkaista.  Käytin ihan helvetin monta iltaa tutkiessani noita eri vaihtoehtoja ja päädyin noihin. Nekin on mielestäni jo kalliit mutta halusin aloittaa tuosta 225-leveydestä ja valikoima on rajoittunut tuossa koossa.

K107 on ilmeisen hyvä rengas, hakkaa monet merkkirenkaat ja kestää niitä paremmin kulutusta UHP-kategoriassa sekä toimii elinkaaren läpi. Falken on mm rengas joka menettää ominaisuutensa ilmeisesti jo 10-15 tkm:n jälkeen. K107 on vielä K110 parempi ohjautuvuudessa mutta uraherkempi, 225-leveydessä tuosta on tuskin ongelmaa. BMW-, Porsche- ja Subaru-palstoilla noista oli mairittelevia lausuntoja ja verrokeina luonnollisesti isot merkit.

Brandi ei takaa laatua, nimimerkillä Nokia E7:aa kaksi päivää käyttänyt

[ram1]

110 on tosiaan mukavempi ja 107 hieman urheillullisempi.Se tosiaan Falken/Kumho renkaissa, että uuten jopa loistavat, mutta 2 milliä lähtee pois niin pito katoaa.Siinä ero Hankookeihin, jotka hiukan kalliimmat.Ja uutenahan noissa uraa hiukka vähemmän kuin muissa renkaissa.

[Melo]

Ja uutenahan noissa uraa hiukka vähemmän kuin muissa renkaissa

onko? 8 mm pintaa, eikös noi UHP:t ole yleensä tuota luokkaa?

datasheet: http://www.uploadarea.de/files/iha17tevkchytdzrghi31174w.pdf

[Wilburi]

Aika moni tuntuu täällä pitävän Hankookia hyvänä merkkinä, mitä en kyllä aio kiistää, mutta sitä en ihan helposti usko, että ovat GY F1:stä paremmat. Mitä tulee hintaan, niin auton hankintahintaan verrattua renkaat eivät maksa mitään, joten ainakin itse pitäydyn parhaimmassa/parhaimmissa. Kuten tuli ketjussa ilmi, niin parasta rengasta ei varmasti pysty yksiseliiteisesti määrittelemään.

[fleetwood]

Jepjep, B8 Avant 2.0Tq stronic tuli tänään pihaan entisen B7 Avant 2.0T multin tilalle. Hieno peli, vaatii kyllä vielä hieman totuttelua, koska jokseenkin kaikki on parantunut entisestä; moottori, vaihteisto, vetotapa, alusta ja varusteet muutenkin. Jotenkin tuo on isomman tuntuinen kuin B7 ja 'jykevämmän' oloinen. Tykkään.

Pientä lisävarustelua pitää varmaan vielä harrastaa, mm. rengaspainevalvonnan saanee koodattua (kunhan vaan saa hankittua välineet), kiskosetin voisi lisätä jossain välissä ja jotain pientä somiste-extraa voisi lisäillä.

[Wilburi]

Onnea uuden auton johdosta!

[clima]

Onnittelut täältäkin uudesta kulkineesta, laitapa kuvia näytille.  

Tuohon samaan voimalinjaan olen kyllä tyytyväinen, mutta aika erilainen tuo s-tronic multiin tottuneelle on. Normiajossa mielestäni multi vie mukavuudessa selkeän voiton, hieman enemmän käskettäessä s-tronic on multiin verrattuna paremmin hereillä.

Hieman on viimepäivinä ihmetyttänyt että D-asennossa vakkarinopeudella 60 km/h s-tronic käyttää D7:aa, 80km/h nopeudessa taas D5:sta. Eikös tuo pitäisi maalaisjärjen mukaan olla toisin päin?
Tuolla 60 km/h nopeudella kierrokset ovat siis varsin alhaalla, mennään lähinnä väännön turvin välillä jopa hieman jyristäen (onneksi harvoin). Kun 80 km/h vakkarinopeudesta nostaa kaasun ylös, vaihtaa laatikko D5:sta D7:aan, ilmeisesti paremman rullaavuuden takia.

[ram1]

Aika moni tuntuu täällä pitävän Hankookia hyvänä merkkinä, mitä en kyllä aio kiistää, mutta sitä en ihan helposti usko, että ovat GY F1:stä paremmat. Mitä tulee hintaan, niin auton hankintahintaan verrattua renkaat eivät maksa mitään, joten ainakin itse pitäydyn parhaimmassa/parhaimmissa. Kuten tuli ketjussa ilmi, niin parasta rengasta ei varmasti pysty yksiseliiteisesti määrittelemään.

No Eaglet on moni tunnustanut aivan surkeaksi renkaaksi, mutta se mikä tuntuu itsestä hyvälle, on aina parhain.