Audi A4 B8 chat

Aloittaja Flat, 08.01.10 - klo:19:19

« edellinen - seuraava »

Flat

LainaaEikö B8:ssa keula enää näy kuskin paikalle

eiköhän tuo ole istumakorkeuden ja miehen mitasta kiinni ?


LainaaTervehdys!
Kirjaudutaan tänne myös vihdoin viimein

mistä näitä audi kuskeja oikein riittää ?


LainaaJotain kivaa pitää viel keksiä
olet oikeaan paikkaan eksynyt !


K70

Lainaaeiköhän tuo ole istumakorkeuden ja miehen mitasta kiinni ?
Joo tietysti. Ja onhan B8:ssa ihan oikea keula vielä. Toisena ääripäänä on kai nämä ranskalaiset tilasukkulat, joissa olisi syytä olla kamerat ihan eteenpäin ajamista varten.

Flat

LainaaJotain kivaa pitää viel keksiä

nimenomaan, pestessä huomaa missä autossa on keulaa. Siis siitä edestä yritettäessä pestä koko konepelti.....

monen auton konepellin sutaisee vaivattomasti, B8:sssa joutuu hieman kurkottelemaan....

Pekka T

Lainaus käyttäjältä: K70 - 13.02.11 - klo:20:43
Eikö B8:ssa keula enää näy kuskin paikalle (en ole kertaakaan ajanut)? B7:ssa keula näkyy hyvin ja eikä etututkalle ole mitään tarvetta. Lisäksi päiväajovalojen valokeilan kuvion avulla auton pystyy parkkeeraamaan parin sentin päähän seinästä.

Etupuskurissa olevat "ulokkeet" ovat täysin pimenossa, ja juuri sopivalla korkeudella osuakseen esim. jalkakäytävän kivetyksen reunaan.

Ehdoton suositus etututkille myös minulta, ja talvi ei myöskään heikennä niiden toimintaa mitenkään, tietenkin auraushommien jälkeen ne kannattaa puhdistaa lumesta.
Audi e-tron 55 quattro -20
BMW 328 i xDrive -13

Nudde

LainaaToisena ääripäänä on kai nämä ranskalaiset tilasukkulat, joissa olisi syytä olla kamerat ihan eteenpäin ajamista varten.

Juu ja tarra kyljessä että tämä puoli eteenpäin, muuten ei oikein aina tiedä..... :) Joku citikka esim.

Nudde

LainaaEtupuskurissa olevat "ulokkeet" ovat täysin pimenossa, ja juuri sopivalla korkeudella osuakseen esim. jalkakäytävän kivetyksen reunaan.

heh, kaveri maalaamossa sanoi kun tämä uusi malli tuli, että nyt riittää töitä :)

Antion

Kiitos kommenteista. Kyllähän sieltä autosta uloskin näkee, ainakin niin muistelisin. :) Itse ajattelen tuon etututkan ylipäätään niin, että kyse on mukavuusvarusteesta. Olen kiinnostunut siitä lähinnä silloin, jos voin parantaa sillä omaa mukavuuttani.

Lainaus käyttäjältä: Nudde - 13.02.11 - klo:20:14
ja kyllä siinä kuskinkin pitää se jo tietää, siis ollaanko menossa eteenpäin vai taaksepäin

Heh. :) Ongelmahan siinä on juuri se, että pelkkään takatutkaan tottuneena ainakin minulle tuli koeajon aikana toistuvasti virhetulkintoja, kun peruuttaessa auto alkaa huutamaan keulan puolelta ja automaattisesti sitä odottaa, että silloin jotain on takana. Mutta ehkäpä tosiaan riittävän erilaisilla äänillä ja pienen totuttelun jälkeen nuo oppii erottelemaan toisistaan.

Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 13.02.11 - klo:21:05
Etupuskurissa olevat "ulokkeet" ovat täysin pimenossa, ja juuri sopivalla korkeudella osuakseen esim. jalkakäytävän kivetyksen reunaan.

Havaitseeko tuo tutka kuinka hyvin tuon kivetyksen reunan?

Nudde

LainaaHavaitseeko tuo tutka kuinka hyvin tuon kivetyksen reunan?

Aika hyvin, jos se on tavallinen kivireuna, eikä kauhean matala.

kokken


Tuon etu-takasignaalin osalta olen jäänyt kaipaamaan edellisen bmw:ni "surround"-tyyppistä piippausta, jossa ääni tuli aina sieltä puolelta auton kaiuttimista missä este oli. Eli oikealta/vasemmalta tai edestä/takaa. Näin etututkakin reagoi asiallisesti, jos vaikka peruuttaessa kurvaa ja etupää meinaa osua johonkin. Sinänsä Audin tutka on aiheuttanut paljon vähemmän ongelmia esimerkiksi lumen/kuran kerrostuessa anturin päälle ja ollut muutenkin etevämpi. Bmw:n kanssa ongelmana oli myös teräsverkkoaidat, joista joko tuli signaali ajoissa tai sitten ei...

Tomppis

Itse taas koen aika tarpeettomaksi tuon tutkahomman. Tietty jos autossa vakiona tulee mukana taakse tai eteen ja taakse tutka niin kyllähän sitä varmasti tulee käytettyä, mutta esimerkiksi kerran kun A5 pakittelin niin ei kunnolla toiminu tuo takatutka. Oli n. metrin korkea hanki ja piti ahtaasta välistä pakittaa auto pois niin tutka alko piipittää, kun oli kuulunu semmonen soma "puskuri-painautuu-lumeen"-ääni. Ja siis kyse ei oo siitä, ettenkö ois nähny hankea. :D

Elikkä äärimmäisen harvoin oon tarvinu ja nykyisessä autossahan ei moisia oo. Hyvin pärjää mielestäni ilman ja parkkeeraaminen on ehkä jopa nopeampaa, kun on silmällä tottunu kattomaan missä se auto oikeen menee eikä jää odottelemaan piippauksia. Se on kuitenki tekniikkaa ja siihen en kyllä 100% luota. Eräs tuttuni (autokoulunopettaja) ja monet muuthan ovat kans sitä mieltä, että mitä enemmän autoihin tulee kaiken maailman jarruassistenttejä, kameroita tutkia ym, niin sitä huonompia kuskeja tulee jatkuvasti. Tuo opettajatuttuni on monesti kertonut, kun ihmiset liukkaan kelin ajossa tulevat suu auki jarrut pohjassa, kun tajuavat että ei niistä ABSeistä ja ESPistä ymym apuvälineistä enää ookkaa hyötyä juurikaan siinä tosi tilanteessa. Saman voisi soveltaa parkkeeraamiseen.

Wilburi

Olen samoila linjoilla Tomppiksen kanssa. Nämä tutkat kuuluvat varusteisiin ihan kivat, mutta en ole niistä mitään valmis maksamaan. Yhdessäkään autossani ei ole ollut tutkia edessä tai takana eikä nykyisessäkään siis ole. Ehkä ne ovat jonain päivänä vakiovarusteita? Ei ole vielä kertaakaan ollut tarvetta niihin enkä ole kokenut niitä hyödylliseksi myöskään ajamissani autoissa.
Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic (2023), VW Golf GTE (2016). Ex: Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic Sedan (2015), VW Golf 1.4 TSI DSG (2009). Audi A4 2.0 TFSI Business (2010).

Wilburi

Jos tuon tutkan tilaisin, niin sitten tämän eli Akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä kameralla (APS Advanced). Hinta noin 2 300 â,¬. Käyttäisin tämän rahan kuitenkin omaan autooni esim. seuraavien varusteiden hankintaa, jotka nyt autosta puuttuva:

- Ã,,änentoistoon: B&O sound system (1 700 â,¬) tai
- Sisustamiseen: mustasisäskatto (470 â,¬), Hologram -somisteet (380 â,¬), säilytyslokeropaketti (220 â,¬), 3-alueinen ilmastointi (800 â,¬) ja sitten vaikka joku peilisysteemi (n. 600 â,¬)
Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic (2023), VW Golf GTE (2016). Ex: Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic Sedan (2015), VW Golf 1.4 TSI DSG (2009). Audi A4 2.0 TFSI Business (2010).

Ktk

APS Advanced kamerella edellyttää tehdasnavia joten ihan tuolla 2300e ei selviä.

Skula

<huokaisu> :-\



45 levotonta yötä vielä.
Romurautaa ja paalivehkeitä.

Peeveli

Lainaus käyttäjältä: skula - 15.02.11 - klo:12:11
<huokaisu> :-\



45 levotonta yötä vielä.

Ei ole tullut vielä äkkiseltään uutta "ylläriä" A4:n tilalle? ;)

Tomppis

Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 14.02.11 - klo:12:33
Olen samoila linjoilla Tomppiksen kanssa. Nämä tutkat kuuluvat varusteisiin ihan kivat, mutta en ole niistä mitään valmis maksamaan. Yhdessäkään autossani ei ole ollut tutkia edessä tai takana eikä nykyisessäkään siis ole. Ehkä ne ovat jonain päivänä vakiovarusteita? Ei ole vielä kertaakaan ollut tarvetta niihin enkä ole kokenut niitä hyödylliseksi myöskään ajamissani autoissa.

Kyllähän tuo ainakin monissa autoissa business-malleissa ja taitaa muutenkin ainakin takatutka olla vakiona jo monessa autossa. Se vaan että jos lähdettäisiin vertaamaan F10/F11 ja Audin tätä perus takatutkaa niin kyllähän bemarissa on huomattavasti mukana pysyvämpi ja muutenkin parempi se tutka. Jos vaikka A5 miettii tai miksei myös A4 niin hintaluokaltaan ei ihan järjettömän suuria eroja oo ja myös tämä "premium"-luokka luulisi tuovan mukanaa jotain vähän parempaa.

Skula

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 15.02.11 - klo:12:16
Ei ole tullut vielä äkkiseltään uutta "ylläriä" A4:n tilalle? ;)

Ei oo - ei tuu..

Sen sijaan se tuli todistettua että täältä poissaoleminen ei auta siihen etteikö jotain pitäis hieroo.. Ja niin no - jotain piti vielä säätää.. Prkl! Toisaalta.. I Like!

No nyt on lista orkkisviestiin korjattu ja nyt se on "Lukossa", thank god.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=973.msg92773#msg92773
Romurautaa ja paalivehkeitä.

Melo

#3137
Katos katos, skulallekin tulossa laava-laite. Hyvä valinta  ;D

Vanne vatulointiin liittyen, mitäs mieltä jengi on R8 V10:n vanteista A4:n alla. Onko liian krumeluria vai?



Jotenkin tuo malli voisi toimia myös A4:n korin leikkausten kanssa yhteen, vaatii tosin 19" koon ja Eibachin alustan, takadiffuusorin, S4:n maskin sekä tummemmat lasit.

R8:n alla näyttävät videolla toimivilta..

Crane Car Reel: Audi R8 @ El Toro (cranecar.com)

Onks tää nyt sit taas OT??

Wilburi

LainaaVanne vatulointiin liittyen, mitäs mieltä jengi on R8 V10:n vanteista A4:n alla. Onko liian krumeluria vai?

Kyllä nuo ainakin minun mielestäni voisivat olla A4:n alla todella hienot? En tosin ole sellaista yhdistelmää nähnyt, joten sekin olisi poikkeavaa ja erilaista?
Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic (2023), VW Golf GTE (2016). Ex: Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic Sedan (2015), VW Golf 1.4 TSI DSG (2009). Audi A4 2.0 TFSI Business (2010).

Flat

Tuli tuo BT palikka tilattua kufatecilta autoon ja samalla foliatecin harjattu alumiini kalvot mittariston muoveja varten, toivottavasti nyt väri on yhtenevä s-line listojen kanssa. Tuskin taaskaan onnistuu...mutta yritetään.....


LainaaVanne vatulointiin liittyen, mitäs mieltä jengi on R8 V10:n vanteista A4:n alla. Onko liian krumeluria vai?
no mikä ettei !

rob-s

Onko kukaan hankkinut tämän "video inferface" setin?

http://www.xcarlink.co.uk/product.php?productid=63&cat=4&page=1

En löydä mistään käyttäjäkokemuksia asennuksesta ja sen käytöstä..
Nykyiset: Audi R8 4.2 V8 ja Audi A5 B9 2.0TFSI quattro
Ex: Audi A4 B8.5 2.0TFSI quattro
Ex: Porsche 981 Boxster
Ex: Porsche Cayman S
Ex: Audi RS4 4.2FSI V8 B7 sedan
Ex: BMW 328i TwinPower Turbo Sport F30 Sedan /
Ex: Audi A5 2.0TFSI quattro cabriolet s-tronic  /
Ex: A5 3.0TDI quattro coupe s-line

Flat

Maailmalta löytyy kokemuksia:

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/355958-Gps-unit-with-touchscreen-bluetooth-...-for-non-mmi-vechicles-!

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/367962-XCarLink-Question....

tosin tuossa ketjusssa on hieman eri tuote, mutta tuossa jälkimmäisessä megaketjussa saattaa olla tuosta videosetistäkin

BeeKasi

Lainaus käyttäjältä: Melo - 15.02.11 - klo:18:26

Vanne vatulointiin liittyen, mitäs mieltä jengi on R8 V10:n vanteista A4:n alla. Onko liian krumeluria vai?


Minun Dotzin Hanzoja joku luonnehti liian "teineiksi". Ehkä ovat, ehkä eivät. Mutta aanelkun alla nuo Rkasin alla olevat ovat "far beyond teinit". Ainoa millä niistä saa nelkun alla toimivat on asentaa lisäksi jarruvarjo perään..
B8 3.0 TDIq S-Tronic -10 // C5 2.4 kuminauhaAvant-02

honkpa

Lainaus käyttäjältä: rob-s - 16.02.11 - klo:20:12
Onko kukaan hankkinut tämän "video inferface" setin?

http://www.xcarlink.co.uk/product.php?productid=63&cat=4&page=1

En löydä mistään käyttäjäkokemuksia asennuksesta ja sen käytöstä..

Hommattu on mutta ei asennettu vielä kun ei ole vaan ehtinyt. Asennus menee näillä näkymin pari viikon päähän ainakin...

Flat

LainaaMinun Dotzin Hanzoja joku luonnehti liian "teineiksi". Ehkä ovat, ehkä eivät.

Ei ne nyt sen pöllömmät ole kuin nuo audinkaan tekeleet. Muista että monille OEM vanne = hyvä ja kaunis ja ainoa oikea. Makuasioita nämä.
Monille myös perustylsät perus OEM vanteet ovat klassisen kauniita, mutta edes replicana niitä ei sitten enää huolita. Taitaa se merkki siinä keskiössä paljon sanella tätä kauneutta.

Mutta kyllä noissa molemmissa vanteissa on oikeasti sitä "let's go" meininkiä positiivisessa mielessä.

Pertsa

Hanzot on hyvännäköiset pyöriessään. Harmi vaan ettei sitä itse tule nähtyä juuri koskaaan   ;)

Flat

ja pertsakin vaihtanut autoa ?

Pertsa

Lainaus käyttäjältä: Flat - 17.02.11 - klo:10:07
ja pertsakin vaihtanut autoa ?
Mitä tä? miten nii? En ole enkä vaihdakaan ihan heti.

Ton-1

Lainaus käyttäjältä: Flat - 17.02.11 - klo:10:07
ja pertsakin vaihtanut autoa ?

No itsekin meinasin juuri kommentoida onko Pertsa menossa naimisiin 30 pvän kuluttua vai mitä oikein on tapahtumassa?   ;)
Member of a A(udi) & A(prilia) club

Flat

jokin hämärä laskuri tuossa möllöttää ?

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy