Audi A4 B8 chat

[Quality]

Niin, ja jäsen Quality palautetaan vielä takaisin ruotuun, ennemmin tai myöhemmin... 

Haastan teidät tuohon kisaan mielelläni .

[rob-s]

5 vuoden sisällä Q on taas q-kannassa:)

[autofanaatikko]

Nyt harmittaa kun menin odottamaan viikon sinua myöhempään tilauksen kanssa, varmaan menee kuukausi ennen kuin oma on pihassa, ja silloin parhaat quattro-kelit ovat jo ohi

Nelivetokelit on tavallaan olemassa kyllä ihan ympäri vuoden. Neliveto on aina jotenkin jämäkämpi ja suuntavakaamman tuntuinen kuin pelkkä vajaaveto. Kyllä sen huomas kesäkelissäkin, että neliveto on jotenkin parempi, oli sitten kuivaa tai märkä keli. Itse tykkään just sen tyylisestä nelivedosta kuin mitä nää ns. torsen quattro ja kilpailijan xDrive ovat. Eli niissä on takavetomaista ketteryyttä ja takavetoauton kaarreajo-ominaisuudet yhdistettynä vakaaseen sekä jämäkkään kulkuun ja hyvään pitoon sekä hallittavuuteen.

Talvella nelivedon eron&paremmuuden huomaa tietenkin kaikista parhaiten ja silloin se on toki kaikkein eniten elementissään taka- ja etuvetoon verrattuna.

[1.8 "APR" Q]

Bingo!

Otin oikein kuvankin, kyllähän tommosella isosti varustetulla kelpais ajella.

Mutta vanteistus satavarmasti sama kuin ed. talven pelissä 245/40/18 rengastuksella.

Saattaa hyvinkin olla sama rengastus...tiedän,kenen pirssi on...varusteet on kyllä paikallaan ja myöhemmin tulee vielä vähän lisää madallusta.
Komea peli..

[1.8 "APR" Q]

Nelivetokelit on tavallaan olemassa kyllä ihan ympäri vuoden. Neliveto on aina jotenkin jämäkämpi ja suuntavakaamman tuntuinen kuin pelkkä vajaaveto. Kyllä sen huomas kesäkelissäkin, että neliveto on jotenkin parempi, oli sitten kuivaa tai märkä keli. Itse tykkään just sen tyylisestä nelivedosta kuin mitä nää ns. torsen quattro ja kilpailijan xDrive ovat. Eli niissä on takavetomaista ketteryyttä ja takavetoauton kaarreajo-ominaisuudet yhdistettynä vakaaseen sekä jämäkkään kulkuun ja hyvään pitoon sekä hallittavuuteen.

Talvella nelivedon eron&paremmuuden huomaa tietenkin kaikista parhaiten ja silloin se on toki kaikkein eniten elementissään taka- ja etuvetoon verrattuna.

Tämän allekirjoitan...itsellä samat kokemukset Quattrosta.

[Ton-1]

Tämän allekirjoitan...itsellä samat kokemukset Quattrosta.

+2

Kyllä kesäkelissäkin se neutraali tehonsiirto pitävään pintaan on vaan niin nautittavaa että. 

[rob-s]

Itselle mieluisin setti olisi neliveto (q) ja takaveto kesällä (tai R8 -tyylinen "neliveto").

[qmckone]

Tavaramerkki quattro pienellä q:lla. Malli Q isolla q:lla.

[autofanaatikko]

Joskus kun seuraava autonvaihto tulee niin A4 on kyllä potentiaalinen ehdokas. Takaveto on muuten ok mutta talvella oli joitakin tilanteita joissa se ei ollut mieluinen. Eli siis lähinnä keskivallin yli meno maantiellä/motarilla, ajo loskassa ja pöpperölumessa. Etuveto sutii liukkaalla liikkeellelähdöissä eikä ole kaarreajossa ja mutkatiellä yhtä mukava kuin takaveto mutta etuveto ja takavetoinen neliveto on enempi mieleeni. Audi A4 voisi menetellä etuvetonakin.

Audi A4:n olen hylännyt monta kertaa siksi, että pelkään lähes vainoharhaisesti tuota Multitronicin kestävyyttä, koska pari käytössä ollutta DSG-vaihteista autoa olivat aika susia ja netti on täynnä kauhutarinaa myös noista aikaisemmista Multitronicin versioista.

Toinen syy oli lehtien väittämät etuvetomallin etupään vetopito ongelmat talvella. Käytänössä en ole tuota kokenut mutta uskoin noita lehtien juttuja.

Muut syyt oli tuo niin monilta monilta palstoilta tuttu öljyjen kanssa lutraaminen: minun mielestä kalliiden öljyjen lisäily vähänväliä on ärsyttävää ja kallista puuhaa eikä mielestäni kuulu uuden auton ominaisuuksiin.

Olen myös hiton tarkka nitinöille ja natinoille sun muille hälyäänille ja ainakin näiden eri VAG-palstojen mukaan niitä on myös A4:ssä. Pelotti myös tietty kylmyys ja lähinnä se että onko se Audikin yhtä kylmä kuin joku Golf. Eli pelotti se, että arkeneeko tuossa 1.8TFSI:ssä. Kun on noista pikku TSI-padoista jo niin huonot kokemukset (olivat todella kylmiä talviautoja) niin pelotti, että 1.8TFSI on ihan yhtä kylmä. Nykyinen diesel kun on lämpimämpi kuin nuo entiset 1.4TSI:ni.

Volkkarien kanssa sai juosta pajalla yhtenään erinäisten vikojen ja ominaisuuksienkin takia. Se pelotti myös Audin suhteen. Nykyinen auto on ollut täysin viaton tähän mennessä. Yhden takuujutun luulin siinä olevan ja takuujuttuna/vikana sitä aluksi tutkittiinkin mutta sitten korjausvaiheessa se viaksi luultu asia paljastui auton ostopaikassa tehtyyn asennusmokaan joka tapahtui silloin kun autoon jälkiasennettiin siitä myyjältä tilausvaiheessa puuttunut korvaava tuote.

Mut tuo A4 on aina jollaintapaa houkuttanut ja koukuttanut...Nyt kun siinä on vielä tuo minulle täysin riittävä ja arkiajoon mukavan tehokas, pikkupäästöinen, uusi ja tehokkaampi 1.8TFSI-moottorikin. Ehkä mun pitää vaan uskaltaa kokeilla ja tilata tuo A4 sitten seuraavaksi kun autoa vaihdan.
Silloin malliversio on tosin jo B9 kun minä olen autoa vaihtamassa.


Jollen sitten haksahda F30 tai F31 320iA bensaturboon nelivetona (tämän pystyn ostamaan tulevaisuudessa vain käytettynä) tai Volvon S60 bensaturboon Momemtum varustein (tuossa on jo oikeastaan kaikki kaipaamani vakiona). Mersun C sarjakin kiinnostaa kanssa vaikka se onkin takaveto. Mutta seuraavalla osto-/vaihtokierroksella otan tuon A4:n kuitenkin useampaan koeajoon ja yön yli ajoihinkin. Se täytyy koeajaa myös eri keliolosuhteissa, että tietää onko siinä jotain peikkoja joihin voisikin pettyä. Katotaan miten siinä sitten joskus käy, että onko seuraava auto Audi vai joku muu.

[rob-s]

Tavaramerkki quattro pienellä q:lla. Malli Q isolla q:lla.

Ainakin itse tarkoitin q niinkuin quattro, ei Q3/Q5/Q7.

[jpvain]

Kävi ilmi että ensimmäinen "tuunaus" uuteen autoon putkenpäiden lisäksi tulee olemaan sumuvalojen polttimoiden vaihto, miksihän audilla ei mietitä miten "hienoilta" kellertävät halogeenit näyttävät xenonien kanssa...

Ainiin, oli kahvikin loppu ja pullan sijasta keksejä, aika pettymys 

[-Velmu-]

Kävi ilmi että ensimmäinen "tuunaus" uuteen autoon putkenpäiden lisäksi tulee olemaan sumuvalojen polttimoiden vaihto, miksihän audilla ei mietitä miten "hienoilta" kellertävät halogeenit näyttävät xenonien kanssa...

Omankin audin keulalla sumuvalot komeilevat mutta lukuunottamatta coming/leaving home toimintoa en kyllä ole kahdenvuoden aikana yhteensä 60 minsaa enempää niitä käyttänyt. Et kaikken kaikkiaan aivan turhat valot b8:n keulalla kun auton omat lähivalot ovat tosihyvät. Pitkiin kyllä kaipaisi lisää tehoa. Sekin hienoa noissa sumareissa kun immeiset eivät niitä osaa käyttää oikein... Audikin voisi sumareiden hinnalla laittaa kääntyvät xenonit vakioksi.

[jpvain]

Omankin audin keulalla sumuvalot komeilevat mutta lukuunottamatta coming/leaving home toimintoa en kyllä ole kahdenvuoden aikana yhteensä 60 minsaa enempää niitä käyttänyt. Et kaikken kaikkiaan aivan turhat valot b8:n keulalla kun auton omat lähivalot ovat tosihyvät. Pitkiin kyllä kaipaisi lisää tehoa. Sekin hienoa noissa sumareissa kun immeiset eivät niitä osaa käyttää oikein... Audikin voisi sumareiden hinnalla laittaa kääntyvät xenonit vakioksi.

Tuo kyllä täysin totta, teki mieli skodan vastaavia melko paljon kokeilleena ottaa kääntyvät valot mutta aika suolainen lisähinta niillä kyllä on...

En myöskään ymmärrä miksi 2.0 TFSI Avantissa on molemmilla puolella putket, mutta sedanissa ei? Mielenkiintoisia ratkaisuja siellä tehdään

[Nalle]

En myöskään ymmärrä miksi 2.0 TFSI Avantissa on molemmilla puolella putket, mutta sedanissa ei? Mielenkiintoisia ratkaisuja siellä tehdään

Eikös tuota putkiasiaa selitetty joskus jollain ääniasialla, että avantissa molemmilla puolin sisämelun vuoksi. Voi olla että muistan ihan väärin...

[rob-s]

En myöskään ymmärrä miksi 2.0 TFSI Avantissa on molemmilla puolella putket, mutta sedanissa ei? Mielenkiintoisia ratkaisuja siellä tehdään

En myöskään ymmärrä tuollaista downgrade -kehitystä..jo 10 v sitten kaikissa B6:ssa oli putket aina molemmin puolin..
Sama "juttu" oli xenon/halogeenivalojen kanssa. B6:ssa oli aina linssivalot ja B7:sta alkaen vain jos oli xenonit.

[Ton-1]

En myöskään ymmärrä tuollaista downgrade -kehitystä.......  

Tätä se nykyaika vaan on, otan taas vertailun tuolta fillareiden puolelta, 20 v. sitten jos pyörässä oli yksikin Shimano Dura-Ace osa ( eli se huippu) niin samalla se tarkoitti että ne KAIKKI ovat niitä, nykyään tuo maininta tarkoittaa ehkä yhtä kahta osaa, muut 6-10 osaa ovat jotain 'huonompaa' kuttaperkkaa.

Eli kokoajan 'tietsikat' laskee mistä taas saataisiin enempi tuloa/katetta valmistajalle ......

edit:Vaikka onhan tuollakin asialla toinenkin puoli, 20 v. sitten alurunkoinen peli todella hyvillä osilla maksoi 15 000 mk, syksyllä kaverilleni hankkima hiilikuitoinen peli kaikilla 'härpäkkeillä' pykälää huonommilla ( osasarjan nimen perustella, voi toki toiminnassaan olla tuota 'esi-isäänsä' parempi) osilla irtosi 1850 egellä.

[Jukikyy]

Tuli tuossa mieleen, että kattaako Audin myöntämä 2 vuoden tehdastakuu myös normaalista kulumisesta aiheutuneet osat? En löytänyt netistä mistään, että mitä kuuluu ns. uuden auton takuuseen. Hyundain sivulta löysin mitä Hyundai pitää sisällään ja mitä ei.

Kysymys on siitä, että profiiin vajaa 2 vuotta vanhasta ja 85tkm ajaetusta Audista on ilmeisesti toinen etupyöränlaakeri mennyt, ajonaikana tulevasta metelistä päätellen. Eli onko laakeri kuluva osa, mikä ei kuulu takuuseen ja mitä Audin mielestä on kuluvia osia?

Tässä Hyundain takuuehtoja mitä asiakkaan täytyy itse maksaa...

3.1 Tavallisista huoltotöistä syntyvät kustannukset, kuten määräaikaishuollot, moottorin säädöt, polttoainejärjestelmän puhdistus, ilmastointilaitteen täyttö kylmäaineen normaalin vajenemisen myötä, lian ja karstan poisto, jarrujen ja kytkimen säätö, pesu, alustan puhdistus, maalipinnan kiillotus ja vahaus sekä pyörien suuntaus ja tasapainotus.
Takuun piiriin kuuluvia eivät ole myöskään edellä luetelluissa huoltotöissä tarvittavat huolto- ja kulutusosat, kuten renkaat, nesteet, öljyt, pakkasnesteet, ilmastointilaitteen kylmäaine normaalin vajenemisen myötä, suodattimet, sytytystulpat, jarrupalat/-levyt ja polttimot, apulaitteiden käyttöhihnat ja lasinpyyhkimien kumit, ei myöskään jakohihna, ellei kysymyksessä ole epänormaali kuluminen.
3.1.1 Kytkinlevy, kun ajokilometrimäärä ylittää 20 000 km tai auton ollessa yli kaksi (2) vuotta vanha.
3.2 Kustannukset alustan osien korjauksista, jotka ovat tulleet ajankohtaisiksi normaalin kulumisen johdosta, kun ajokilometrimäärä ylittää 150 000 km tai auton ensirekisteröinnistä on kulunut 24 kk: iskunvaimentimet, jousituksen laakerointi, jousituksen nivelet, kierrejouset, pallonivelet, vakaajatangot, kaikki puslat, pyöränlaakerit, ohjauksen nivelet.

[eGetin]

Tuo kyllä täysin totta, teki mieli skodan vastaavia melko paljon kokeilleena ottaa kääntyvät valot mutta aika suolainen lisähinta niillä kyllä on...

Melkein sanoisin Golf VI:n kääntyvien xenonien ja A4 B8:n kiinteiden perusteella että se kääntyvyys kannattaisi ottaa. Valokuvio on nimittäin niin kapea että meinaa tulla mutkapätkällä itku kun et näe mutkaan ollenkaan, kääntyvyys auttaa tuossa kohtaa aika valtavasti ja juuri sen takia pitäisinkin Golfin lamppuja parempina vaikkeivat välttämättä kantamaltansa ole edes Audin luokkaa.

[jpvain]

Melkein sanoisin Golf VI:n kääntyvien xenonien ja A4 B8:n kiinteiden perusteella että se kääntyvyys kannattaisi ottaa. Valokuvio on nimittäin niin kapea että meinaa tulla mutkapätkällä itku kun et näe mutkaan ollenkaan, kääntyvyys auttaa tuossa kohtaa aika valtavasti ja juuri sen takia pitäisinkin Golfin lamppuja parempina vaikkeivat välttämättä kantamaltansa ole edes Audin luokkaa.

Pidän näitä A4 Xenoneita silti niin hyvinä, ettei itku sentään pääse, monessa muussa ajamassani autossa valot ovat olleet todella paljon huonommat, parhaana esimerkkinä volvo v70 ja nimenomaan sen lähivalot, jotka kyllä ovat kirkkaat mutta kantama on aivan surkea. Ja eikö quattrolla kuulu tulla mutkaan kylki edellä, jolloin näkyvyys varmasti ihan hyvä 

[Nalle]

Onko faceliftin myötä tullut muutoksia noihin Xenoneihin lähinnä pitkiin? lyhyet olivat jo hyvällä tasolla vanhassa mallissa.

[Ktk]

AL:n tekemiä sekä uus että vanhanaamaisessa. Tehossa ei minusta ihmeellistä eroa.

[eGetin]

Pidän näitä A4 Xenoneita silti niin hyvinä, ettei itku sentään pääse, monessa muussa ajamassani autossa valot ovat olleet todella paljon huonommat, parhaana esimerkkinä volvo v70 ja nimenomaan sen lähivalot, jotka kyllä ovat kirkkaat mutta kantama on aivan surkea. Ja eikö quattrolla kuulu tulla mutkaan kylki edellä, jolloin näkyvyys varmasti ihan hyvä 

Hehe meneehän se tietty näinkin. Audin xenoneissa on loistava lähivalokantama mutta kaukovalot ovat luokattoman huonot. Meillä tuo ongelma tosiaan ilmenee kun ei ole kuin edessä veto

[VAG!]

Audin xenoneissa on loistava lähivalokantama mutta kaukovalot ovat luokattoman huonot.

Epäsuhta kauko- ja lähivalojen välillä on kyllä melkoinen:



Eipä siinä valokuvio paljoa kasva, kun laittaa pitkät päälle.

p.s. Lienee ihan ollut ihan järkevä veto maahantuojalta laittaa ksenonit businesspakettiin, kun katsoo halogeenien katkoviivoja

[jnsFI]

Ja eikö quattrolla kuulu tulla mutkaan kylki edellä, jolloin näkyvyys varmasti ihan hyvä 

"Anteeksi konstaapeli, mutta maksimoin vain näkyvyyden."

[TuplaVW]

Epäsuhta kauko- ja lähivalojen välillä on kyllä melkoinen:

Eipä siinä valokuvio paljoa kasva, kun laittaa pitkät päälle.

p.s. Lienee ihan ollut ihan järkevä veto maahantuojalta laittaa ksenonit businesspakettiin, kun katsoo halogeenien katkoviivoja

Vastaantulijoiden kaistan kantama kuitenkin kaksinkertaistuu eli kyllä sitä vaikutusta oikeasti pimeässä ratin takaa katsottuna on. Totta on se että noista kuvista kyllä ilmenee se että oikean pientareen kantama ei paljon kasva kun pitkien varsinainen kapea kantamapiikki on leikattu (?) pois.

[jnsFI]

Hei, kertokaapa viisaammat. Voiko Audin Bluetoothin yli soittaa musiikkia ja välittyykö monitoimiohjauspyörän painallukset? Mietin tarvitsenko iPhoneen vielä AMI-kaapelin vai pelaanko ihan vain Bluetoothilla.

[Ktk]

Concert + bluetooth ei toimi musan soitto.

[jnsFI]

Kiitos. Pitää siis napata piuha mukaan josta tulee taas kysymys. Jos iPhone on piuhassa, osaako se olla samaan aikaan myös Bluetooth-yhteydessä puheluita varten? No... sen näkee kohta.

[VAG!]

Nyt vasta huomasin, että 3.0 TFSI:kin on tulossa FL neloseen. Tuolla kompuralla nelonen saattaa jo liikahtaa ihan iloisesti. Saa 335i leikkikaverin hiekkalaatikolle

[Ktk]

Jos iPhone on piuhassa, osaako se olla samaan aikaan myös Bluetooth-yhteydessä puheluita varten? No... sen näkee kohta.

Juu kyl pluutöötti silti toimii samaan aikaan.