Golf VI Chat

[Tourano]

Viitoskoppaiselta kuulostaisi vuosimallin perusteella

Tuossa on esiteltynä korimallit
http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_Variant
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Variant (teknisemmin)

[yuci]

Viitoskoppaiselta kuulostaisi vuosimallin perusteella

Tuossa on esiteltynä korimallit
http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_Variant
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Variant (teknisemmin)

Oikein! Minulla on tuo V-koppainen.

Joka tapauksessa kone on siis hyväksi havaittua versiota.

Se kyllä vähän ihmetyttää, kun tuo turvatyynyn varoitusvalo syttyilee välillä, kun kylmä kausi alkaa tms. Sitä saa olla sitten sammuttamassa tuolla vikakoodin lukijalla ... Ehkä kosketushäiriötä. Seuraavalla korjaamokäynnillä ehkä voisi mainita.

[dotsi]

Näkeekös tästä kutoskoppaisesta akun varaustilanteen jotenkin? Oli tänään omasta kinneristä mennyt akku tyhjäksi jokusen viikon seisomisen jälkeen. Lienee apukäynnistinkaupoille lähdettävä. Tai sitten vain ajettava useammin...

[SeppoN]

Ei taida enää olla autoa, mikä ei söisi sähköä ympäri vuorokauden. Riippuu sitten akun kunnosta, vuodenajasta ja kuun asennosta sekä jalkahien konsentraatiosta, kuinka nopeasti akku tyhjenee.

Jutun opetus: Jos on tiedossa pidempi tauko ajamisessa, niin akkulaturin hankinta ei ole pöllömpi idea.

[Pasanen_Crush]

VW Golf 1.4TSI DSG 90kw - vikakoodi vinkkejä?

Huollon testerissä (ei merkkihuoltamo) antoi vikakoodeja 502 tai 503 (vakionopeuden säätimestä - joka ei toimi) ja sylinteri missfireä (301, 302, 303, 304 jne.).  Merkkihuoltamossa vikakoodien luku on n. 85e ja vianselvitys melkein n.250e, joten hinta on aikaroisi.

Ongelma on esiintynyt silloin tällöin ajossa, että vilauttaa EPC valo ja pyytää käymään huollossa. Matka kuitenkin jatkuu normaalisti eikä ongelma välttämättä esiinny viikkoon tai kahteen. Onko kellään ollut vastaavaa  omassa autossa?

Kyselin vikakoodien lukua yhdeltä VagArenan kävijältä, mutta vielä ei ole tullut vastausta. Liekö noissa testereissä ongelman selvitys vaihtoehtoa?

[M_M]

Kyllä VCDS kertoo jo paljon ongelmien lähteestä, jotain vikakoodeja sinne on kuitenkin tallentunut noilla oireilla. Yleismallin testerillä niitä ei valitettavasti läheskään kaikkia näe, kuten oletkin tainnut jo huomata.

Toivotaan että lähiympäristöstäsi löytyy joku joka auttaa asiassa.

[Janne81]

Mitenkäs ton ikkunan avaus napin automaattitoiminnan saa takas päälle ei mee ikkuna ylös automaattisesti jos napauttaa kerran pitää pitä nappi pohjas aikasemmin kyl toimut mut se ei toimi enää.

[M_M]

Ikkuna(t) ovat unohtaneet raja-arvonsa, mahdollisesti akku on ollut irti tai jotain muuta häikkää?

Ne opetetaan ajamalla ikkuna auki ja pitämällä nappia muutama sekunti pohjassa vielä sen jälkeen kun ikkuna on auennut kokonaan, sitten suljetaan ja jälleen pidetään nappia vielä sulkeutumisen jälkeen hetki pohjassa.

Ja sama englanniksi (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00932)

Pinch Protection Adaptation

• Make sure the window in question is completely closed.
• Use the driver door window buttons to operate the window(s)
• Roll down the window and keep holding the button down for 2 additional seconds after the window is already fully opened.
• Roll up the window and keep holding the button up for 2 additional seconds after the window is already fully closed.
• Now test the window automatic.

[Janne81]

Ikkuna(t) ovat unohtaneet raja-arvonsa, mahdollisesti akku on ollut irti tai jotain muuta häikkää?

Ne opetetaan ajamalla ikkuna auki ja pitämällä nappia muutama sekunti pohjassa vielä sen jälkeen kun ikkuna on auennut kokonaan, sitten suljetaan ja jälleen pidetään nappia vielä sulkeutumisen jälkeen hetki pohjassa.

Ja sama englanniksi (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00932)

Pinch Protection Adaptation

kävin testaamas tota ja sen jälkee huomasin et alas päi se menee automaattisesti mut ei ylös päi ja toinen ikkuna toimii kyl normaalisti ehkä siihe on tullu joku häikkä.

• Make sure the window in question is completely closed.
• Use the driver door window buttons to operate the window(s)
• Roll down the window and keep holding the button down for 2 additional seconds after the window is already fully opened.
• Roll up the window and keep holding the button up for 2 additional seconds after the window is already fully closed.
• Now test the window automatic.

[Janne81]

kävin testaamas tota ja sen jälkee huomasin et alas päi se menee automaattisesti mut ei ylös päi ja toinen ikkuna toimii kyl normaalisti ehkä siihe on tullu joku häikkä.

[tet]

^^ Minusta tuo lontoonmurteinen selostus on vähän huono. Eikös siinä pidä aina päästää se nappi kun ikkuna on topparissa ja painaa sitten uudestaan se pari sekuntia?

[M_M]

Voi hyvinkin olla, en ole koskaan asiaa tarkemmin tutkinut. Itse olen luultavasti neuroottisena painellut nappia useammankin kerran ja pitänyt pohjassa, ainakin on tullut valmista sillä keinoin. 

Sitäkään tuossa ei tarkenneta, että pitääkö nappia painaa vain vähän vai pohjaan asti sinne automaattitoimintoon... Itse olen mielestäni aina painellut reilusti.

[Nerkka]

Moi!

En äkkiseltään löytänyt omaa palstaa tälle joten kysyn täältä nopeasti.

Tänään aamulla otin auton ulos tallista ja heti syttyi palaneen polttimon merkkivalo.
Eilen illalla kun ajoin auton talliin, ei merkkejä siitä että polttimo olisi palanut....

Nyt kun tsekkasin yksikseen kaikki polttimot läpi ulkoapäin, kaikki näyttäis olevan kunnossa, liekö sitten hehkulanka niin ohut jossain?

Tosiaan, ajotietokone sanoo että "check right front daylight, check right rear break light jnejne......" ja ilmoituksia yhteensä 22 jokaisesta polttimosta mitä ulkoapäin näkee.. eli ei edes anna tietoa siitä mikä näistä olisi palanut?
Kun vilkun laittaa päälle, etu ja takavilkku pysyy päällä jatkuvasti, peilin vilkku vilkuttaa normaalia vauhtia ja mittariston vilkun merkkivalo vilkkuu nopeasti, saman tekee molemmille puolille?

Täytyykö sitkeästi vaan etsiä palanut polttimo, vai haiskahtaako joltain muulta?

Auto on Golf GTI 2009

[tet]

Täytyykö sitkeästi vaan etsiä palanut polttimo, vai haiskahtaako joltain muulta?

Haiskahtaa. Jos olisi vain yksi polttimo palanut, hälytyksiä olisi yksi kappale jossa lukisi mikä polttimo on palanut. Itselläni VI Golfista paloi vain kerran toinen rekkarivalo, hälyjä oli yksi ja siinä luki "Check number plate lighting".

Jotain isompaa on nyt rikki tai sekaisin. Mittariston vilkkuindikaattorin ja äänimerkin kuuluukin mennä tuplanopeudella silloin, jos jokin vilkkupolttimo on palanut, ehjät vilkut kuitenkin vilkkuvat normaalinopeudella. Nyt ilmeisesti siis systeemi vain luulee että vilkkupoltin on palanut, siksi tuplanopeus kabiinissa.

[dotsi]

Mikä olisi siisti, edullinen ja "mahdollisimman OEM" tapa (mahdoton yhtälö, tiedän) matkapuhelinvalmius (handsfree, musat puhelimesta plussaa) kärryyn, jossa perusmankka RCD-310 ilman bluetoothia ja monitoimirattia?

[Guest-470116]

Mikä olisi siisti, edullinen ja "mahdollisimman OEM" tapa (mahdoton yhtälö, tiedän) matkapuhelinvalmius (handsfree, musat puhelimesta plussaa) kärryyn, jossa perusmankka RCD-310 ilman bluetoothia ja monitoimirattia?

Tilaat eBaysta RCD510:n ja Carsystemsiltä OEM BT kitin. Saat kerralla moneen asiaan parannusta autoosi ja hintaa tulee 500-600e. Esim 6cd vaihtajan, monipuolisemman ja paremmin soivan mankan, paremman OPS-näytön sekä siistimmän yleisilmeen ohjaamoon.

Ehkä tähän topikkiin senverran, että itsellä auto tuossa vaihtui. Alla on nyt -11 Golf 2.0TDI DSG Highline jokseenkin mukavalla varustelulla. Kaikkea kivaa on tullut mietittyä ja osa jopa asennettunakin autossa. Tuo BT kitti oli yksi mikä oli pakkohankinta kun edellisessä autossa sellainen oli.

[Cayman]

Pystyykö kiiltolistat vaan ottamaan pois niin että alta paljastuu mustat kumilistat?

[dwntime]

Tilaat eBaysta RCD510:n ja Carsystemsiltä OEM BT kitin. Saat kerralla moneen asiaan parannusta autoosi ja hintaa tulee 500-600e. Esim 6cd vaihtajan, monipuolisemman ja paremmin soivan mankan, paremman OPS-näytön sekä siistimmän yleisilmeen...

Minä taasen suosittelen hommaamaan ebaysta rns-315 mallin jossa integroity bluetooth ja siihen oem mikrofonin joka ujutellaan kattovalomoduuliin. Paljon helpompi asennus kuin erillisellä radiolla ja bluetooth kitillä + tuossa saa vielä navin vähän kuin kaupan päälle

Hintaa tulee palttiarallaa saman verran. Rns-315 bluetooth versiot on noin 500 ja siihen päälle mikrofoni n. 30 - 40 euroa.

[Cayman]

Onko GTI mallin takapuskuri samanlainen kuin perusmallissa?

[Guest-474302]

Onko GTI mallin takapuskuri samanlainen kuin perusmallissa?

Kuori on eri osanumerolla GTI ja GTD malleihin kuin "perusmalleihin". Erot ei ole isoja, mutta heijastimien nurkissa ainakin on eroja. GTI malli on "kulmikkaampi". Lisäksi kilven kolo on erimallinen.


"perusmalli"


"GTI"

[Cayman]

Kiitos selventävästä vastauksesta  sopiiko muuten gti:n diffuusori sellaisenaan perusmallin puskuriin?

[VWRiddare]

Golffista meni sumuvalo/kääntymisvalosta lasi rikki. Täytyisi pian vaihtaa, sillä katsastus lähestyy. Vaihtaminen ei ole mikään ihme homma. Ainoastaan vain vaivaa, että täytyyköhän käyttää piuhan päässä?

Varaosaa katselin jo Skruvat.fi, ja siellä maksoi hiukan alle 60e. Mitähän tuo maksaisi marmorilla? Onko kukaan ostanut sieltä tuollaista? Kokemuksen mukaan sieltä saa ainakin kerrasta sellaisen osan mikä sopii paikalleen, mutta mihin hintaan.  Auto on siis 2011 VW Golf Variant

[Guest-474332]

Suomesta marmorilta sumari 110â,¬/kpl. Netistä saa parin samaan rahaan (90â,¬ + postit):

http://www.kufatec.de/shop/en/product/Nebelscheinwerfer-VW-Golf-6

Osanumerot 5K0941699 (vasen) ja 5K0941700 (oikea)

Vaihto ei tarvitse VCDS/testerikäsittelyä. Auto sammuksiin, ritilä irti, ruuvaat sumarin irti, irroitat polttimon, laitat polttimon uuteen "umpioon", kiinnität sen autoon ja laitat ritilän paikalleen. Suuntauksen voit joutua tekemään itse ruuvia pyörittämällä.

[VWRiddare]

Kiitos ConD. Eli, suuntana siis kufatec

[misi]

Terve,

Olisin tässä vaihtamassa autoani suurempaan ja en osaa päättää. Skoda octavia, Golf Variant vai Passat Variant.

Diesel riippuu vähän veron suuruudesta, kun kilometrit ovat siinä ja siinä että diesel kannattaa.
Bensakoneista olen katsellut 1.4 tsi konetta, mutta järkytyin kun luin jakopääongelmista, joten lyttäsin ne vaihtoehdot.
Jotenkin tuntuu että oon kaikki vaihtoehdot kattonut, ja tarvitsen vähän apua sekä lisää tietoutta.

Mitä luokkaa verot teillä, kenellä 2.0 TDI Golffi on? Onko diesel-koneissa jotain yleistä hämminkiä niinkuin TSI -koneissa?

Tiedän, ei sellasta autoa olekkaan, missä ei mitään vikaa olisikaan, mutta isot/kalliit rempat yritän välttää.

Kiitos jo etukäteen.

[JHS]

Oletko vaihtamassa uuteen vai uudempaan?   Uusikoppaisissa Golfeissa ja Octavioissa TSI-moottorit on muutettu ketjullisista hihnallisiksi, joten ongelmia ei tässä suhteessa ole.  Uudistetut versiot myös lämpiävät nopeammin.   Dieseleistä minulla ei ole kokemuksia.  Vanhempien 2,0 Tdi-koneiden on ainakin Autobild-lehdissä usein mainittu olevan enemmän ajettuina vikaherkempiä kuin 1.9 tai 1.6.

[misi]

Olen vaihtamassa uudempaan. Sain laskettua tuossa kokonaissumman vakuutukselle ja verolle.

2008vm olisi kiikarissa, vähintään. Mistä eteenpäin noita alkaa olla hihnalla taas?

Perse ku kirosin joskus että ostaisin VAG:in seuraavaks autoks varmasti, jos ois jakopää hihnalla. No, sitten kun sitä olisi, niin sitten on ongelmaa. 

[JHS]

TSI-hihnaversiot ovat käsittääkseni vasta 2012 loppuvuodesta alkaen, kun nykyiset korimallit alkoivat tulla myyntiin.   

[misi]

Ok. No, niin uuteen ei nyt ole varaa.

[Cayman]

Pahin puute tässä VI mallissa on että ohjauspyörää ei saa laskettua tarpeeksi alas  VII mallissa jo huomattavasti paremmat säätömahdollisuudet