Kokemuksia Golf Variant VI:stä

[Günther Wasélin os. Nivea]

Apua tarvitaan Variantti väeltä.

RCD-510:n luvattoman huono radionsignaali kuulemma VW-auton mukaan voi johtua takasivuikkunoiden kalvoituksesta..... Eihän autoon ole vaihdettu ensin kuin ikkunat (jossa antennit on) antennivahvistimet ja muuta sälää. Signaali edelleen todella huono.
Onko kenelläkään variantissa kalvoja takasivuikkunoissa joka voisi kertoa oman signaalinsa tehon?? (radion huoltovalikko, paina menua pitkään ja sitten FM niin näet tason) Itselläni pyörii siinä puolessa välissä ja alle (mono)

Mieluiten RCD-510 mutta mielenkiinnolla odotan vastauksia myös RCD-310:sta myös.

Apua!

ps. oli puskuri vaihdettu niin ylläolevan viestin vika oli asentajan kämmi, letku irti)

[ropellihattu]

Mä voin katsoa kun pääsen autolle, RCD-310 radiona ja samaa vaivaa. Takasivulasit kalvotettu Sungardin paksuimmalla ja ylex:kin meinaa kadota jos poikkeat valtaväylältä... Vanhassa V-koppaisessa oli toiseksi tummempaa kalvoa ja ei mitään ongelmia. Tosin antennihan oli siinä piiska, ei hainevä.

[ropellihattu]

Turun keskustassa Radio Rock, hädin tuskin yks tolppa ja mono. Naantalissa (20km Turusta noin länteen) ei tolpan tolppaa ja poor, välillä mono vilahtaa.

Että aika surkeeta on, tosin en ole nyt sata varma oliko kalvoilla tähän vaikutusta koska oli kyllä ennen kalvojakin vaikeuksia signaalin kanssa. Väittäisin ennemminkin, että hainevä on surkea. Tai sitten tuon markan radion herkkyys on perseestä.

Mutta luulis että ainoa ero vitoskoppaan on tuo kattoantenni, ja vitosella kuitenkin kuului huomattavasti paremmin.

[eGetin]

Ei ole porukoiden Golf Varianteissa ollut mitään eroa - hyvin on radio kuulunut niin mk5 kuin mk6 farkuilla.

[pataässä]

Minulla Golf Variant 1.4tsi 90kW dsg7 vuosimalli 2011, kohta 29000 ajettu ja ensimmäinen huolto lähestyy...

Auto kulkenut moitteetta. Kerran lisätty öljyä ja jäähdytinnestettä.
Apukuskin ikkunan "suhinasta" olisi huollossa toive päästä eroon.

Isompi asia on mikä askarruuttaa tuo automaatti, kun autolla kylmänä lähtee liikkeelle onko nykiminen ja vaihteiden arpominen vika vai ominaisuus?
mielestäni kilometrien myötä oireet voimistuneet koko ajan.
aikasemmassa golfissa minusta ei moista nykimistä ollut.

onko muilla vastaavia oireita?

[Erkka]

Minulla Golf Variant 1.4tsi 90kW dsg7 vuosimalli 2011, kohta 29000 ajettu ja ensimmäinen huolto lähestyy...

Auto kulkenut moitteetta. Kerran lisätty öljyä ja jäähdytinnestettä.
Apukuskin ikkunan "suhinasta" olisi huollossa toive päästä eroon.

Isompi asia on mikä askarruuttaa tuo automaatti, kun autolla kylmänä lähtee liikkeelle onko nykiminen ja vaihteiden arpominen vika vai ominaisuus?
mielestäni kilometrien myötä oireet voimistuneet koko ajan.
aikasemmassa golfissa minusta ei moista nykimistä ollut.

onko muilla vastaavia oireita?

Täältä saat lisäinformaatiota kyseisiin oireisiin. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0

[jee408]

Noniin... Golf 1.4 tsi 118kw ja ajettu 22tkm, vm 2011 HB.



Kolmannen kerran öljyvalo alkoi palamaan. Lisätty nyt taas 1L öljyä. Elikkäs nyt 22tkm aikana lisätty 3litraa öljyä.

Auto pitää myös ihmeellistä ääntä, kun tekee kylmäkäynnistyksen, ihmeellistä ääntä (en osaa selittää). Auto myös nykii hieman kylmällä koneella.  Auto alkanut myös tekemään pintakaasulla aivan ihmeellistä ääntä.. ihan kuin lähtisi 7 vaihteella liikkeelle vaikka oikeasti 2-3 vaihde on pykälässä. Vauhtia näissä tilanteissa on n. 20-50km/h.

Nämä "ominaisuudet" alkoivat n. 2viikkoa sitten.


Perjantaiksi varattu huolto, saapi nähdä mitä kaikkea on vikana


Edit: Väärään osioonkin tuli sit laitettu tämä viesti. Sorry

[tet]

Auto pitää myös ihmeellistä ääntä, kun tekee kylmäkäynnistyksen, ihmeellistä ääntä (en osaa selittää). Auto myös nykii hieman kylmällä koneella.
...
Nämä "ominaisuudet" alkoivat n. 2viikkoa sitten.

Mahtaako se "selittämätön" ääni olla sellaista kovaa, hieman metallisen kuuloista ja kaikuvaa "pörinää" tai "höminää"? Onko ajotietokoneen hetkellisen kulutuksen näyttö tuolloin paikallaan seistessä luokkaa 5 litraa tunnissa? Liittyikö oireiden alkamiseen sääolojen muutos, eli ulkolämpötilan muutos uudelle alueelle?

Jos vastasit useampiin kysymyksiin "kyllä", niin kyse lienee katalysaattorin lämmityspoltosta, joka on normaali toiminne noilla TSI-koneilla. Jos maltat odottaa puolisen minuuttia, niin että metallinen "höminä" lakkaa ja kulutusnäyttö putoaa selvästi alemmas, niin ei pitäisi auton nykiä läheskään niin pahasti liikkeelle lähtiessä.

[jee408]

Okei, kiitos infosta!.. En kyllä usko, että tuo hitaalla vauhdilla kaasua painatessa kuuluu kauhee pörinä..Tämä ei voi olla normaalia.

[jee408]

Noniin... Golf 1.4 tsi 118kw ja ajettu 22tkm, vm 2011 HB.



Kolmannen kerran öljyvalo alkoi palamaan. Lisätty nyt taas 1L öljyä. Elikkäs nyt 22tkm aikana lisätty 3litraa öljyä.

Auto pitää myös ihmeellistä ääntä, kun tekee kylmäkäynnistyksen, ihmeellistä ääntä (en osaa selittää). Auto myös nykii hieman kylmällä koneella.  Auto alkanut myös tekemään pintakaasulla aivan ihmeellistä ääntä.. ihan kuin lähtisi 7 vaihteella liikkeelle vaikka oikeasti 2-3 vaihde on pykälässä. Vauhtia näissä tilanteissa on n. 20-50km/h.

Nämä "ominaisuudet" alkoivat n. 2viikkoa sitten.


Perjantaiksi varattu huolto, saapi nähdä mitä kaikkea on vikana


Edit: Väärään osioonkin tuli sit laitettu tämä viesti. Sorry

Huolto: DSG:n kytkin rikki. Siitä johtui tärinä. Vaihto 1kk päästä

[VWRiddare]

Nyt on reilu vuosi ajoa takana Golf Variantilla vm-11, ja samat perusoireet esiityy tässäkin kuin edellisellä autolla (Passat 3C). Alusta on alkanut pitään melkoista kolinaa töyssyissä. Kolina alkoi esiintyyn jo keväällä vaimeana, mutta voimistuu koko ajan. Alkaa tuntuun siltä, että konsernissa on tapana käyttää orginaaliosina täyttä kuraa, mitkä asiakas sitten vaihtaa ajanmyötä parempilaatuisiin. Eikä tämä nyt välttämättä ole yksin VW:n käyttämä strategia, sillä samaa kuulemma käyttää myös tunnettu ranskalaismerkki. Tästä asiasta olen ollut yhteydessä merkkiliikkeeseen, mutta vastaus on tyly: Ovat kuluvia osia, kuten renkaatkin, joten eivät kuulu takuun piiriin. Huoltoneuvoja vielä totesi, että pitäsihän tämän ymmärtää noinkin kokeneen automiehen Tottahan minä ymmärrän, eihän siittä ole kyse. Ymmärrän vieläpä niin hyvin, että seuraava auto varmuudella on tunnettu japanilaismerkki, jossa ei tunnetusti ole mitään vikoja

[muuli1010]

Viime vuodet on ajeltu pelkastaan liisareilla ja liisarin kilometreilla osat eivat viela ehdi pahemmin "kulua" tieda sitten onko konsernin laatu nykyisellaan huonompi vai parempi kuin joskus ennen muinoin mutta viimeinen omistamani VAG konsernin tuote meni hyvin vahalla huollolla ekat 100 tkm ja tama "luonnollinen" kuluma alkoi hissukseen nakymaan kolmannessa huollossa 100 tkm jalkeen uusittavien listalle meni sellaisia osia kuten iskarit, lisaksi totesivat etta venttiilikopan tiiviste tihkuu. Mielestani tuo oli ihan luonnollista kulumaa joka voi vaivata mita tahansa merkkia. Onko toi tunnetusti viaton muuten paljon julkisuutta takaisin kutsuistaan saanut Toyota vai laatutilastojen kestomenestyja Honda ?

[VWRiddare]

Viime vuodet on ajeltu pelkastaan liisareilla ja liisarin kilometreilla osat eivat viela ehdi pahemmin "kulua" tieda sitten onko konsernin laatu nykyisellaan huonompi vai parempi kuin joskus ennen muinoin mutta viimeinen omistamani VAG konsernin tuote meni hyvin vahalla huollolla ekat 100 tkm ja tama "luonnollinen" kuluma alkoi hissukseen nakymaan kolmannessa huollossa 100 tkm jalkeen uusittavien listalle meni sellaisia osia kuten iskarit, lisaksi totesivat etta venttiilikopan tiiviste tihkuu. Mielestani tuo oli ihan luonnollista kulumaa joka voi vaivata mita tahansa merkkia. Onko toi tunnetusti viaton muuten paljon julkisuutta takaisin kutsuistaan saanut Toyota vai laatutilastojen kestomenestyja Honda ?

Aikaisemmin olen omistanut uutena ostettuja (2kpl) legendaarisia Golffin Variantteja IV malleja, ja ei niissä ainakaan esiitynyt tällaista kulumaa huomattavasti suuremmillakaan kilometreillä. Ainakin tässä suhteessa mielestäni VW:n laatu on tippunut dramaattisesti. Muutenhan olen aika tyytyväinen nykyiseenkin Golffiin, mutta noi kolinat kyllä häiritsee suunnattomasti. Eikä ainoastaan minua, vaan nähtävästi myös muita. Kyydissäni nimittäin oli tässä eräs toisen merkin asentaja, joka suuresti ihmetteli näitä kolinoita, näinkin uudessa autossa. Eräällä perhetutulla on samanlainen, ja samanikäinen Golffi farkku, ja siinä esiintyy samaa vikaa, joten tuskin autoni on edes se kuuluisa maanantai kappalekaan. Juu, se mihin auto luultavasti joskus vaihtuu, on juurikin se Toyota. Se vähävikainen

[BLMC]

Meillä tulee kohta vuosi täyteen Golfin omistajana. Ostettiin 2v käytettynä ja kaikki on sujunut hyvin, 10tkm on tullut lisää mittariin ostohetkestä (nyt 68tkm).
Ainoa mitä on tehty on ketjuremppa, josta ei tullut minulle mitään kuluja. Ei valittamista siitä. Oireista olin täältä lukenut ja tottahan se meidänkin auto "rohisi" startin jälkeen hetken. Venynyt ketjuhan se siellä sitten oli..
Itse olen valmis antamaan hieman anteeksi jos on ongelmia. Japanilaista autoa en varmasti koskaan tule omistamaan, vaikka sellainen olisikin sitten 100% vikavapaa. Saksalaiset autot tulevat niin kotikasvatuksesta.. 

[tex102]

No niin nyt on tehty 30tkm päivitys autoon (1.6 TDI, DSG), eli kolmen päivän huolto.
- normaali 30tkm huolto, öljyt suodattimet yms.
- ohjauskulmat säädetty, eli nyt ratti suorassa ainakin talvirenkailla
- vasemman puolen etu- ja takaoven lukot vaihdettu
- kuskin ovi säädetty kohdilleen, tuli hijaisempi
- DSGn kytkinpaketti uusittu
eli kaikki korjattu mitä itse huomasin vialla olevan.
Olipahan muuten sijaisautona olleessa 1.2 TSI Polossa paras luostonrajoittimen toiminta mihin olen
tähän mennessä missään autossa törmännyt. Omiinkin kulkineisiin ottaisin tuollaisen heti jos vain saisi.

[marmi]

Kunnon pakkaset alkoi niin toinen takaovista ei aukea ja sitten kun sen aukesi, niin nyt ei mene enää lukkoon. Loistavaa. Repsottavat tiivisteet molempiin takaoviin vaihdettiin kesällä. Myös aiemmin mainitsemani tankkia-ei-saa-täyteen-ongelma ilmaantui kun lämpötilat tippui pakkasen puolelle. Loistavaa2. EDIT: Tänään lukot toimivat sitten ihan normaalisti.....

[JJ68]

Minulla oli samoja lukko ongelmia jo viime talvena, kun lämpötila meni pakkaselle. Ainoastaan vasen takaovi on temppuillut. Aukeaa hyvin keskuslukituksesta, mutta ei mene enää keskuslukolla lukkoon. Oven taitteessa lapsilukon
yläpuolella on lukituksen mekaaninen käyttö ( kumitulpan alla ). Itsellä lukko on alkanut toimia, kun kerran avaimella
painaa kyseistä painiketta. Lieneekö joku lukkovipu ollut jäässä.

[jupuna]

Pitäisikö takakontia aueta 'itsekseenä myös pakkasella? Luukku ei nouse ylös asti (=jää juuri siihen kohtaan mihin nostamisen lopettaa) kädellä nostamatta jos pakkasta on yli 5 astetta. Vuoden vanha auto enkä muista että viime talvena olisi tätä ongelmaa ollut.

[akpak]

Pitäisi aueta vielä noissa pakkaslukemissa. Itsellä nyt oli ensimmäiset aukeamisongelmat reissun päällä kun pakkanen meni alle 30-asteen.

[jonatz79]

Pakoputkisto alkoi pitämään epänormaalia ääntä jostakin takapöntön tietämiltä. Ilmeisesti siis vuotaa mutta konttimalla en mitään selkeää vuotoa havainnut. Millainen rakenne putkistossa on eli onko koko putki yhtä pätkää ja koko putki vaihtoon vai onko putkisto tehty paloista? Moottorina 1.4 TSI. Auto on vielä takuunalainen ja mielestäni putkistoa ei ole kolhittu mihinkään. Saa nähdä mitä sieltä menee vaihtoon vai pystyykö korjaamaan mutta hirvittää hinnat jo valmiiksi jos koko putki menee uusiksi ja korjaus ei mene takuuseen. Googlaamalla löysin vanhemmasta korimallista tietoa että alkuperäinen putkisto olisi yhtä pätkää ja listahinta yli tonnin.

[eGetin]

Tänne voisi kirjoitella tylsyyksissään jonkinlaista yhteenvetoa porukoiden farkusta kun se sai eilen lähtöpäätöksen vajaan kahden vuoden omistussuhteen ja ~70tkm jälkeen. Kyseessä siis 1.6tdi 4motion ja meikäläisen omat mielipiteet.
Plussaa:
- Tilat
- Ajettavuus (varauksin)
- Nelivedon tuoma vakaus
- Vaivaton käyttöauto

Miinusta:
- Useat viat: perä levisi 30tkm kohdalla (meni takuuseen ja oli pajalla kolme viikkoa), ovien lukot renkkaavat, tiivisteet repsottavat (kahdesti korjattu), vaihdelaatikosta ei mene pakki aina silmään (huolto ei tee asialle mitään), ei käynnisty kovilla pakkasilla ilman esilämmitystä, auton takaosasta kuuluu omituinen resonanssi, parkkitutkat häröilevät pakkasella, EGR mennyt myös tuolloin 30tkm tienoilla sököksi
- Huonot penkit (comfortline) - ei pysty ajamaan Tampereelta Ouluun ilman että perse puutuu ja aina on jostain kohtaa huonosti
- Tuhnu moottori joka kuluttaa ihan törkeästi (keskikulutus pyörii kutosen pahemmalla puolella) - joskin kyllä tällä arkiajossa pärjää kun leppoisasti köröttelee ja ohituksissa ennakoi riittävästi. Todennäköisesti vain välitykset aiheuttavat pääosin tuon tehonpuutteen yhdistettynä kovaan omamassaan (vajaa 1600kg)
- Erittäin kehno äänentoisto
- Vaihdelaatikko on ainakin 4motionissa muutoinkin törkeän kehno toteutukseltaan - ykkönen on superlyhyt ja kakkonen vastaavasti superpitkä joten ykkösellä on pakko kierrättää yli 3k rpm jos ei halua moottorin kolisevan tyhjäkäynnillä kun vaihtaa kakkoselle sekä loota on niin hidas toiminnaltaan ettei sillä kykene ripeästi kiihdytettäessä pykältämään vaihteita nopeasti silmään

Sanoisin siis että autona ihan hyvä kun ottaa kunnon penkit ja jos ei osu maanantaikappaletta kohdalle. Yksi mehikaano-Golf oli jo aiemmin eikä siinä ollut muistaakseni kuin mittariston longlife-vika. Tämä yksilö lähtee kuitenkin nyt takuun loppuessa vaihtoautorivistöön ja tilalle tulee toivottavasti toimivampi tŝekkiläinen.

[PenaPuistoK]

Tänne voisi kirjoitella tylsyyksissään jonkinlaista yhteenvetoa porukoiden farkusta kun se sai eilen lähtöpäätöksen vajaan kahden vuoden omistussuhteen ja ~70tkm jälkeen. Kyseessä siis 1.6tdi 4motion ja meikäläisen omat mielipiteet.
Plussaa:
- Tilat
- Ajettavuus (varauksin)
- Nelivedon tuoma vakaus
- Vaivaton käyttöauto

Miinusta:
- Useat viat: perä levisi 30tkm kohdalla (meni takuuseen ja oli pajalla kolme viikkoa), ovien lukot renkkaavat, tiivisteet repsottavat (kahdesti korjattu), vaihdelaatikosta ei mene pakki aina silmään (huolto ei tee asialle mitään), ei käynnisty kovilla pakkasilla ilman esilämmitystä, auton takaosasta kuuluu omituinen resonanssi, parkkitutkat häröilevät pakkasella, EGR mennyt myös tuolloin 30tkm tienoilla sököksi
- Huonot penkit (comfortline) - ei pysty ajamaan Tampereelta Ouluun ilman että perse puutuu ja aina on jostain kohtaa huonosti
- Tuhnu moottori joka kuluttaa ihan törkeästi (keskikulutus pyörii kutosen pahemmalla puolella) - joskin kyllä tällä arkiajossa pärjää kun leppoisasti köröttelee ja ohituksissa ennakoi riittävästi. Todennäköisesti vain välitykset aiheuttavat pääosin tuon tehonpuutteen yhdistettynä kovaan omamassaan (vajaa 1600kg)
- Erittäin kehno äänentoisto
- Vaihdelaatikko on ainakin 4motionissa muutoinkin törkeän kehno toteutukseltaan - ykkönen on superlyhyt ja kakkonen vastaavasti superpitkä joten ykkösellä on pakko kierrättää yli 3k rpm jos ei halua moottorin kolisevan tyhjäkäynnillä kun vaihtaa kakkoselle sekä loota on niin hidas toiminnaltaan ettei sillä kykene ripeästi kiihdytettäessä pykältämään vaihteita nopeasti silmään

Sanoisin siis että autona ihan hyvä kun ottaa kunnon penkit ja jos ei osu maanantaikappaletta kohdalle. Yksi mehikaano-Golf oli jo aiemmin eikä siinä ollut muistaakseni kuin mittariston longlife-vika. Tämä yksilö lähtee kuitenkin nyt takuun loppuessa vaihtoautorivistöön ja tilalle tulee toivottavasti toimivampi tŝekkiläinen.

Ã,,lä unohda A-pilariin kolisevia pyyhkijöitä, jotka pamahtavat konepeltiin huoltoasennosta heti kun virrat lyö päälle, tahmaavaa kytkinpoljinta, roikkuvia ovia jne..

[eGetin]

Ã,,lä unohda A-pilariin kolisevia pyyhkijöitä, jotka pamahtavat konepeltiin huoltoasennosta heti kun virrat lyö päälle, tahmaavaa kytkinpoljinta, roikkuvia ovia jne..

Totta, nuo unohtuivat Myös jarrupoljin takeltelee.

[landepaukku]

Käyttökokemusta on takana 2v ja 30tkm (VW Golf Variant Highline 1.4 TSI DSG -11). Ohessa on tiivistetysti plussat ja miinukset.

Plussat:
+ Ajo-ominaisuudet
+ TSI DSG yhdistelmä
+ Tavaratilan koko
+ Alhaiset käyttökustannukset

Miinukset:
- Todelllinen kulutus
- Moottoriöljyn kulutus
- Jalkatilat takana
- Mittarivirhe

Vertailuna käytin aikaisempaa autoani (Volvo S60 2.4 bensa aut). Tiedän, että TSI DSG yhdistelmästä on eriäviä mielipiteitä tälläkin palstalla, mutta toistaiseksi oma yhdistelmä on pelannut kuin unelma ja DSG tuntuu mukavemmalta käytössä kuin aikaisemman autoni automaattilaatikko. Keskikulutus on ollut n. 7,3 l /100 km sekalaisessa ajossa, joka on selkeästi korkeampi kuin valmistajan ilmoittama kulutus (6 l / 100 km). Edellisellä autolla pääsin alle valmistajan ilmoittaman keskikulutuksen eikä ajotyylini tai ajotarve ole oleellisesti muuttunut. Golfilla pääsee suhteellisen pieneen kulutukseen n. 80 - 90 km/h tasaisessa ajossa, mutta esim. moottoritiellä todellinen kulutus on korkeampi kuin aikaisemman 2.4 vapaasti hengittävän bensa-automaatin kulutus. Myös moottoriöljyn suuri kulutus tuli yllätyksenä, sillä ennen 30 tkm huoltoa mustaa kultaa piti lisäillä 1,7 litraa. Aikaisemmassa autossa öljyä ei tarvinnut lisätä 20 tkm huoltovälillä tippaakaan koko auton 4,5 vuoden pitoajan aikana. Highline Golfin penkit ovat mukavat vaikka eivät yllä aivan Volvon tasolle. Tosin tässä Volvon penkit toimivat samanlaisena mittapuuna kuin Golf autona omassa kokoluokassaan. Mittarivirhe on ollut mielestäni turhankin suuri. Jos mittarin lukema on 100 km/h, niin todellinen ajovauhti on GPS:n mukaan 94 km/h (aikaisemmassa autossa virhe oli 1 km/h satasen vauhdissa). Huollon yhteydessä valmistajan kampanjana asennettiin mittaripäivitys. En ole vielä ehtinyt testaamaan onko tilanne muuttunut tämän päivityksen johdosta. Onko jollain tarkempaa tietoa mihin kyseinen päivitys liittyy?

Kaiken kaikkiaan olen edelleen tyytyväinen menopeliini. Auto on näppärä kaupungissa ja vakaa maantiellä. Lisäksi käyttökustannukset (bensa, vakuutukset, huollot jne.) ovat kohtuulliset ajomäärään suhteutettuna.

[Arska F]

Kokemusta on nyt takana 8kk ja 22tkm (VW Golf Variant Highline 1.6 TDI DSG -12). Plussia ja miinuksia

Plussat:
+ Ajo-ominaisuudet
+ TDI DSG yhdistelmä
+ Tavaratilan koko
+ Alhaiset käyttökustannukset
+ Todellinen kulutus
+ Light Assistin toiminta

Miinukset:
- Ajotietokoneen kulutus
- Kivi-imureina toimivat jarrusatulat
- Mystiset, selittämättömät Start-Stop Errorit, joihin ei ole saatu järkevää selvitystä
- Mittarivirhe

Niinpä, todellinen kulutus on puoli litraa sataselle vähemmän mitä ajotietokone näyttää, mittarivirhe satasen nopeudessa 7 km/h, Jarruista kaiveltu kiviä vähän väliä, levyt alkavat tämän takia olla vaihtokunnossa, etenkin takana. Start-Stop "hienous" toimii tai ei, muutenkin tuon systeemin toiminta tuntuu toisinaan olevan logiikkaa vailla.
Kampiakselin asentotunnistin vaihdettu takuuseen 20048 km.
Highlinen penkit on kyllä erinomaiset verrattuna esim tuohon Firstline Boraan, näillä pystyy istumaan vaikka sinne Ivaloon, Boralla 200 km tuottaisi tuskaa...
Light Assist on ihan loistava systeemi, ei valittamista. Pysäköintiavustimen toimintaan ei ole oikein päässyt perille...

Kaikenkaikkiaan positiivinen kokemus, ja jollei mitään isompia tule, niin olettaisin että tämä "pyhä peltilehmä" viihtyy meillä pidempäänkin

[JJ68]

No nyt on lukkojen talvi temppuilu korjaantunut. Vaihtoivat marmorilla molemmat takaovien lukot uusiin takuuna ja hyvin on toiminut toistaiseksi. On kuulemma tullut viallisia lukko sarjoja tiettyihin autoihin. No uskoo ken tahtoo.

[Mike]

Niinpä, todellinen kulutus on puoli litraa sataselle vähemmän mitä ajotietokone näyttää, mittarivirhe satasen nopeudessa 7 km/h, Jarruista kaiveltu kiviä vähän väliä, levyt alkavat tämän takia olla vaihtokunnossa, etenkin takana. Start-Stop "hienous" toimii tai ei, muutenkin tuon systeemin toiminta tuntuu toisinaan olevan logiikkaa vailla.

Kuka noita kiviä on jarruista kaivullut? Tuossa minun variantissa kun tätä ongelmaa oli, eivät huollossa niitä veloituksetta olleet halukkaita kaivamaan, enkä minäkään olisi tosin autoa voinut siellä useampaa kertaa viikossa käyttää. Enkä todellakaan alkanut niitä itse iltapuhteena poistelemaan. Takajarruihin kiviä ei ole minulla mennyt juuri koskaan, mutta edessä ongelma oli aivan sietämätön. Tähän on maahantuojalla ohje, kuinka satuloihin tehdään verkot estämään kivien pääsy satuloihin. Toimii ainakin minulla hyvin, eikä tarvi kuunnella enää sitä jatkuvaa vinkunaa.

[VWRiddare]

Kävin asioilla tuolla keskustassa, ja edelläni meni Golf Variant VI TSI ja vuosimalli oli tod.näk joku -12. Ajelin muutaman kilometrin sen perässä, ja kokemus oli kyllä melkoinen. Päästeli kyllä juhlavasti sinistä savua ilmoille, ja kaiken lisäksi se vielä haisi sille kuuluisalle pilaantuneelle kananmunalle. Kone tuntui kyllä olevan täysin lopussa. En tiedä mistähän se savutus mahdollisesti johtui, mutta ei noin uuden auton pitäisi tuollain kärytä. Kukaan ei viitsynyt ajaa sen perässäkään, sillä kaikki vaihtoivat kaistaa. Taas kerran tuli mieleen, että onneksi aikoinaan otin sen naftamännän, vaikka suunnitelmissa olikin tilata tuo TSI, ompahan ainakin säästynyt monilta ongelmilta.

[Arska F]

Kuka noita kiviä on jarruista kaivullut?

Joensuun Laakkonen... Pitäähän se huoltosopimuksellekin jotain katetta saada 
Ja kun tuollainen huoltosopimus on, niin en todellakaan ala purkamaan jarruja itse, vaikka taitoa siihen onkin...

[Sf]

Uuden VW variantin omistajana olisi kysymys parkkitutkan etäisyysnäytöstä.

Autoni on siis 1.2 TSI comfortline plus. Lisänä otin paketin kaksi eli xenonit, led päiväajovalot ja automaatti-ilmastoinnin. Auto on kyllä vakuuttanut minut täysin

Varustelistan mukaan parkkitutkien yhteydessä pitäisi olla myös optinen etäisyysnäyttö, mutta sen kuvaa ei kyllä tule. Olenkohan nyt käsittänyt asian väärin, vai onko näyttö jostain kytkettävä päälle? Park assistantin kuva kyllä tulee asianmukaisesti monitoiminäyttöön.