Roiskeläpät ja pakoputkenpää

[y2nn1s]

Se on moro! :-)

Sain juuri uuden waagenin alle (B7 Variant 1.4 tsi dsg) alle sportti-paketilla ja 17" vanteilla. Ensihuomioina täytyy sanoa, että laatu yllättää positiivisesti. Varsinkin sportti-alustalla tuntuu, että meno on varsin jämäkkää. Tehotkin tuntuisi riittävän ihan ok kaupunki-cruisailuun. Pari asiaa kuitenkin mietityttää. Passatissa on tööörkeän pitkät etu-roiskeläpät, jotka kyllä tarraa katukivetyksiin liiankin tehokkaasti. Onko teillä tietoa mistä saisi lyhyemmät tilalle? Merkkiliikkeessä tuo ei taida onnistua(?)

Onko kukaan hommaillut tuohon yksiputkiseen ulostuloon kromista/rosterista päätä? Olisiko vinkkejä, mistä tuollaista kannattaisi metsästää? Sopisi kivasti muuten kromilla vuorattuun koppaan.

[Passatti]

Mulla on lyhyemmät roiskeläpät.Laittoivat kun pyysin.Rosterin putken pään sain BMW liikkeestä.

[y2nn1s]

OK - tnx!

Pitääpä ravistella paikallista diileriä heti huomenna noista roiskeläpistä - saavat kyllä vaihtaa lyhyemmät :-)

Viittitkö vielä vinkata, minkä mallisen biimerin sporttiulostuloa kannattaa lähteä Laakkoselta tai Autokeskuksesta penäämään? 320i e90?

[Passatti]

Mun putkenpää oli muistaakseni 320 E90 .Tai sitten vaimon 320 dieselin.Putkenpää on ovaali.Sopii hyvin omaan Passattiini.

[Henri S]

Mulla on lyhyemmät roiskeläpät.Laittoivat kun pyysin.Rosterin putken pään sain BMW liikkeestä.

Ihanko tosi että lyhyemmät on saatavilla? Onko samanlaiset kuin golfissa ja jetassa? Olen kysellyt lyhempiä roiskeläppiä liikkeestä sanoivat että ei ole saatavilla.

Olisiko sulla tuotenumeroa tallessa?

[Passatti]

En saanut mitään tuotenumeroa.Ostaessani pyysin lyhyempiä roiskeläppiä.

[y2nn1s]

Kiitti Passatti tiedoista :-) Näillä lähdetään huomenna hoitamaan hommaa kuntoon.

[Guest-222908]

y2nn1s: Jos saat merkkarilta lyhyemmät läpät, kysäise niiden varaosanumero(t) meille muillekin tänne ihasteltavaksi, tai näppää kuvia "sopivista" numerosarjoista.

...meinaan kun ETKA ei löytänyt uuteen (tai vähän vanhempaankaan) Passattiin volkkarin omia lyhennettyjä läppiä, kun taas 6R poloon oli suoraan "shortened"-malli olemassa. Muutkin asiaa varmaan pähkäilevät, mutta eivät kehtaa lähtä kysymään.

[Henri S]

y2nn1s: Jos saat merkkarilta lyhyemmät läpät, kysäise niiden varaosanumero(t) meille muillekin tänne ihasteltavaksi, tai näppää kuvia "sopivista" numerosarjoista.

...meinaan kun ETKA ei löytänyt uuteen (tai vähän vanhempaankaan) Passattiin volkkarin omia läppiä, kun taas 6R poloon oli suoraan "shortened"-malli olemassa. Muutkin asiaa varmaan pähkäilevät, mutta eivät kehtaa lähtä kysymään.

Tuotenumeroa odotellessa, että pääsee tilamaan lyhyemmät läpät, nykyiset on aivan liian pitkät.

[juskaa]

Taitaa läpän pituus tulla ongelmaksi sport-paketin yhteydessä . Mulla on vakioalusta enkä ole huomannut läppien olevan liian pitkiä . Putkenpää kyllä kiinnostaa...

[JarnoF]

Miksei pitkää roiskeläppää osata tehdä taipuisasta kumista? Ei niin haittaisi satunnaiset pohjakosketukset? Onhan noita erivärisiä tuuning-läppiä mallia "Biltema", mutta luulisi OEM-valmistajaltakin tuollaisen suunnittelu onnistuvan. Jos saisi edes hieman automallin muotoiluun sopivan.

nimim. "Ennen oli kaikki paremmin jne."

[Henri S]

Taitaa läpän pituus tulla ongelmaksi sport-paketin yhteydessä . Mulla on vakioalusta enkä ole huomannut läppien olevan liian pitkiä . Putkenpää kyllä kiinnostaa...

Mulla myös on vakioalusta ja isommissa kuopissa raapaisee roiskeläppä maahan.
Jos ei löydy lyhempiä läppiä niin varmaan kesällä itse lyhennän läppiä.

[Q8]

Miksei pitkää roiskeläppää osata tehdä taipuisasta kumista? Ei niin haittaisi satunnaiset pohjakosketukset?

nimim. "Ennen oli kaikki paremmin jne."

Haittaako nyt satunnaiset raapaisut?

Ja ennenkin Passatin etuläpät raapi maata. Ainakin vuonna 2000.

[Late]

Mulla myös on vakioalusta ja isommissa kuopissa raapaisee roiskeläppä maahan.
Jos ei löydy lyhempiä läppiä niin varmaan kesällä itse lyhennän läppiä.

Eipä ainakaan OEM roiskeläppiä ole lyhyempänä Passattiin. Eli muuta kuin moodamaan..

[Passatti]

Jos lyhyempiä läppiä ei ole niin sitten ovat varmaan lyhentäneet liikkeessä kunpyysin lyhyempiä roiskeläppiä.Ei kylläkään ole vertailupohjaa Passatin orkkisläppiin.

[y2nn1s]

Ensivasteena paikallisen diilerin vastaus meikäläisenkin kohdalla oli, että lyhyempiä läppiä ei tosiaan saisi OEM-osina. En tyyppilliseen tapaan tyytynyt ensimmäiseen vastaukseen ja lähdin selvittelemään asiaa. Ennätän tänään penätä asiaa enemmän tuolta diilerin suunnalta, sillä jokin ratkaisu tähän on löydyttävä ennen kuin pelti alkaa vääntyä. Ultimate ratkaisu on ottaa koko läpyskät pois, mutta sen tietää, mitä tuo tekee helmoille...

Modaamiskuviot on varmaankin jees, mutta meikäläiseltä puuttuu kuumailmapuhaltimet ja muut releet, joilla noista läpistä voisi saada taivuteltua sahaamisen jälkeen edes jonkinnäköiset. Jos joku on tällaisiä tehnyt, niin kuvat ja kokemukset olisi jees 

Kävin kostoksi lauantaina kurkkimassa putkenpäitä paikallisessa Motonetissä. Sieltähän niitä löytyi, mutta ei tietenkään sopivaa. Käyn seuraavaksi tsekkaamassa Biimeriltä ovaalilla ulostulolla. Pyöreä ulostulo kiinnostaisi kyllä vieläkin enemmän.

[Levjsa]

Mikä onkaan putken halkaisija? Kerrohan, y2nn1s sitten raporttia putkenpään hinnasta ja sopivuudesta. Roiskeläppäongelmaan on minulla ainakin yksi kotikutoinen ratkaisu: sahaat vaan läppiä lyhyemmiksi, ulkonäkö ei siitä kärsi, vaan näyttää oikein toimivalta ratkaisulta. Ei siinä mitään puhaltimia kaipaa

[Tupo]

^Eikä se puhallin monta euroa maksa, jos sellaista tarvitsee. OEM-läppäparin hinnalla taitaa saada useammankin puhaltimen...

[jjj84]

Ei suomesta kannata ulostuloja ostaa kun ei ole valikoimaa..

Täältä sitä löytyy http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=Auspuff+Endrohr&rt=nc&_dmpt=DE_Autoteile&Marke=VW

Tuossa on nyt valittuna "vain" vw:n putket, mutta ylhäältä klikki pois niin valikoima laajenee yleismallisten myötä lisää.

Itse laitoin 2 kipaletta TAJCO ulostuloja diisseliin mutkan kera, parissa päivässä kotiovelle toimitettuna yht 50e.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=Auspuff+Endrohr+tajco&_dmpt=DE_Autoteile

[Levjsa]

^Eikä se puhallin monta euroa maksa, jos sellaista tarvitsee. OEM-läppäparin hinnalla taitaa saada useammankin puhaltimen...

Tuota ei käy kieltäminen

[Passatti]

Nyt pitää vetää takaisin sanomani niistä lyhennetyistä roiskeläpistä.Kävin nimittäin VV-Lennossa ja mittasin omat läpät ja uuden auton.Samaa pituutta molemmat.Siis liikkeessä josta ostin ei ollut tehnyt mitään asian eteen.Pitää kanss lyhennellä mattoveitsellä.Kävin myös vakuutustarkastajan juttusilla sillä eräs neito kolhi puskuriani.Tarkastaja tuli vielä kertomaan ennenkuin lähdin pois ,että kannattaa lyhentää niitä etuläppiä.Hänkun on jo kolmeen Passattiin joutunut tarkastamaan lokari ruttuja kun jäät ovat rikkoneet ne liian pitkien läppien vuoksi.Ovat liian kovia läpät Suomen ilmastoon.

[y2nn1s]

Vähän pelkäsinkin, että jatkuva rouhiminen saa pellin kuprulle - sen verran jäykkää tavaraa ovat läpiksi asentaneet 
On kyllä mielestäni jo selkeä tyyppivika tai pikimmiten moka, johon pitäisi saada pikaista ratkaisua VW-auton puolelta aikaiseksi. Ei tuo luulisi olevan kovin kallista konsernillekaan valmistuttaa Pasaatiin lyhyempää versiota roiskeläpistä "laahusten sijaan".

Ei noita tosin varmaankaan kovin monessa kohdemaassa alle edes maahantuojan puolelta laiteta. En kyllä ihan pienestä viitsi lähteä upouuteen ja yli 40 keurin vehkeeseen mattoveitsellä läppiä sahaamaan. Varmaan ihan hyvä juttu, mutta menee pikkasen yli hilseen. Mitähän sitä joutuisi tekemään jos ostaisi UP!:in - kokoomaan koko pulkan..

[jkvi]

En kyllä ihan pienestä viitsi lähteä upouuteen ja yli 40 keurin vehkeeseen mattoveitsellä läppiä sahaamaan. Varmaan ihan hyvä juttu, mutta menee pikkasen yli hilseen. Mitähän sitä joutuisi tekemään jos ostaisi UP!:in - kokoomaan koko pulkan.. 

Autoasioissa auton lähtöhinta ei korreloi tuollaisten asioiden kanssa. Monesti niissä halvemmissa on jopa paremmin ajateltu yksityiskohdat. Joten olkoonpa kallis tai halpa auto, itse niihin joutuu modauksia tekemään jos mieli saada mielenrauhan. Tietty yli 100 kâ,¬:n vehkeisiin saattaa liikkeen saada kaveriksi miettimään asioita herkemmin kuin autoihin, joita myydään harva se päivä useampia kappaleita.

[Henri S]

.Kävin myös vakuutustarkastajan juttusilla sillä eräs neito kolhi puskuriani.Tarkastaja tuli vielä kertomaan ennenkuin lähdin pois ,että kannattaa lyhentää niitä etuläppiä.Hänkun on jo kolmeen Passattiin joutunut tarkastamaan lokari ruttuja kun jäät ovat rikkoneet ne liian pitkien läppien vuoksi.Ovat liian kovia läpät Suomen ilmastoon.

Tuliko iso jälki? se harmittaa paljon kun tapahtuu tuollaista vielä kun on uusi auto kokemusksesta tiedän kuinka paljon ottaa päähän kun uuteen autoon tulee tuollaista. Silloin kun Avensis oli uusi noin 7kk ikäinen parkkipaikalla yksi mies peruutti keulaan. Etupuskuri meni vaihtoon, korjaus onnistui mutta maalaus ei,oli toki oikean värinen, Autoa vahatessa etupuskuriin ei tahtonut vaha kunnolla levitä,ehkä vika lakassa, mutta mitäpä tuosta   

Passattiin kun saisi lyhyemmät roiskeläpät niin olisi hyvä, Ihmetyttää miksei maahantuoja tee asialle mitään,varmasti tietää kuinka huonot pitkät roiskeläpät on, jokaisessa testissä/vertailussakin haukutaan läppiä.

[Passatti]

Ei onneksi tullut kuin naarmuja.Pieni sellainen ja kustannus arvio 628â,¬.Kallista on maalaus.Kävin VV-Lenossa kyselemässä aikoja maalaukseen ja pääsisin 21.05 vasta heille.Näyttää VAG konsernin autot joutuvan paljonkin kolareihin.

[y2nn1s]

Dodiin, nyt on tämäkin tarina saatu vähäksi aikaan päätökseen.

Diileri lyhensi roiskeläppiä n. 3 - 4 cm ja ny on hyvä 

Sain samalla reissulla putkenpäänkin, joka vaikuttaisi olevan mallia ECS:

http://www.ecstuning.com/ES265159/

Oli jäänyt diilerille jostain aiemmasta keikasta kaapin pohjalle ja tsägällä osui meikäläisen kohdalle. Suht hyvin istuu, vaikkei OEM Passat varaosa/lisävaruste olekaan, mutta Audi/VW kuitenkin. Passatin ovaalin malliseen ulostuloon ei ole ollut ihan helppoa löytää suoraan istuvaa putkenpäätä, vaikka tässäkin threadissa on linkkejä ja vinkkejä vilahdellut. Biimerillä ei ollut näytillä putkenpäitä (eikä mittoja), jotta olisin voinut niitä testailla. E90:een löytyy ainakin kolme eri putkenpäätä, mutta ihan kaikkia en lähtenyt kokeilumielessä tilaamaan.

Saavat nyt molemmat, niin läpät kuin putkenpääkin, olla kiinni siihen asti, kunnes ehkä joskus on VAG:n suunnalta tarjolla OEM lyhyempiä roiskareita (epäilenpä...) ja putkenpäitä (ihme, että ei jo ole..).

Ohessa vielä pari kuvaa (pahoittelut, likainen auto: en ole voinut vielä pestä Seal One -käsittelyn jälkeen).

[tonim81]

Meneeköhän CC:n roiskeläpät Passattiin? Tuli ebay:ssä tälläset vastaan. Näyttäis vähän lyhyemmiltä:
http://www.ebay.co.uk/itm/Splash-Guard-Mud-Flaps-VW-Passat-CC-09-11-/320765590717?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4aaf1e7cbd

Lisäksi oli kivan näköset putken päät audiin, eikös passatis oo saman kokoset putket ku a4?:
http://www.ebay.co.uk/itm/CHROME-EXHAUST-MUFFLER-TIP-Audi-A4-B8-2009-10-2011-/220866335347?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item336ca8d273

Kivan näköset poljin pinnatkin:
http://www.ebay.co.uk/itm/Aluminum-Alloy-Fuel-Foot-Rest-Pedals-VW-Polo-Golf-Mk4-Beetle-Jetta-Bora-/320771944980?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4aaf7f7214

[Henri S]

Dodiin, nyt on tämäkin tarina saatu vähäksi aikaan päätökseen.

Diileri lyhensi roiskeläppiä n. 3 - 4 cm ja ny on hyvä 

Ohessa vielä pari kuvaa (pahoittelut, likainen auto: en ole voinut vielä pestä Seal One -käsittelyn jälkeen).

Ensiviikolla vien oman auton roiskeläppien lyhennykseen paikalliselle autokorjaamolle. Ajattelin että jos lyhentäisi 3,5 cm niin voisi olla hyvä

[teedeeii.]

Etsiskelin myös omaan passattiin putkenpäitä,
Onkohan joku foorumilainen ostanut 2.0 tdi:hin päitä, eihän nuo vakiona ihan mehupillitkään ole, mutta saisi kiiltoa olla.
Linkkejä kiitos ja tack 

[hece]

Palatakseni vanhaan aiheeseen, puukotin viime viikolla roiskeläpät:


Ja asensin ne renkaanvaihdon yhteydessä alle:


Lyhennys oli tosiaan helppo homma, puukko puri hyvin. Kokemuksia alkuperäisellä pituudella ei ole vaan lyhensin ennen asennusta.