Polttoainetoiminen lisälämmitin kauko-ohjaimella [PHC]

[mla]

TT-V Webastossa on sisäinen lämpötila-anturi (nestettä varten) ja lisäksi se käyttää auton muita lämpötila-antureita (ilman lämpötilaan varten) väylän kautta.
Noiden anturien huijaaminen ei onnistu kuten Eberin anturien. Näin ainakin väittävät huollossa.
Tarkemmin en ole itse tutkinut kuin tuota sisäistä anturia joka tuntuu hajoavan liian usein. Sen vaihdon vuoksi sitä on tullut tutkittua siis

Webaston poisto väylästä voi toimia jos on jälkiasennettu kellosarja, mutta ei jos kellosarja on tehtaalta kuten tässä keskustelussa voisi oletta kun puhutaan moisesta paketista.
Tosin siitä kyllä seuraa ainakin vikakoodeja 'ei koodattu'.

[joxxoj]

Minulla tuli yhtäkkiä tämmönen mieleen.
Eli kun kyselin defan lohkolämppäriä tuohon tulevaan kulkineeseen (2.0 tdi dsg 140cr) , niin siihen ei saanut letkulämmitintä johtuen DSG laatikosta. Eli siellä ilmeisesti joku venttiili kiinni ja kierto ei toimi. Kysymys kuuluu aiheiuttaako tämä ongelmia jälkiasenteisen webaston kanssa? Vai aukeaako venttiili kun ohjelmoidaan webasto autoon?

Sitten toinen juttu onko kukaan laittanut autoon Defan smartstart systeemiä tuntuis aika monipuoliselta. Sillä pystyy ohjelmoimaan myös webaston käyttöä ja lohkolämppäriä langattomasti. Ja taitaa olla halvempi kun webaston t90

[Raudo]

Mulla 2.0 TSI DSG ja letkulämppäri. Tosin luonnollisesti dieseli ja bensakoneet erilaiset. Tuolta löytyy auton mallilla ja moottorilla asennusohjeet ja mikä lämppäri soveltuu:
http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?merke=SEAT&modell=LEON&type=2&lang=3&ndid=

Tosin noissakaan ei kyllä eritellä vaihteistoja.

Ja webasto on kanssa ja tuntus pelittävän mainiosti.

[mla]

Taas tuli eteen ongelmia tehdas Webaston kanssa. No Flamea tulee vähän väliä eli lienee jo ennen 2v ikää niin karstoittunut tuo että pätkii liekkiä. Pitänee katsoa pitääkö huoltoon viedä ennen kuin uusi tulee vai pärjäisikö vielä helmikuulle tällä pätkivällä Webastolla

Samaan aikaan jälkiasennettu Webasto toisessa Superbissä ei ole oireillut mitenkään.

[Timppe]

Taas tuli eteen ongelmia tehdas Webaston kanssa. No Flamea tulee vähän väliä eli lienee jo ennen 2v ikää niin karstoittunut tuo että pätkii liekkiä. Pitänee katsoa pitääkö huoltoon viedä ennen kuin uusi tulee vai pärjäisikö vielä helmikuulle tällä pätkivällä Webastolla

Samaan aikaan jälkiasennettu Webasto toisessa Superbissä ei ole oireillut mitenkään.

Aika oudolta tuntuu, kun mulla toimi Mersun tehtaan (dieseli) Webasto moitteetta 7 vuotta ja taitaa toimia vieläkin, mutta auto on jo uudella omistajalla  Käytin sitä käytännössä aina alle +5 asteen lämpötilassa kaukosäätimellä ja muutoinkin se meni aina päälle automaattisesti, kun ulkolämpötila oli alle 8 astetta (ja jäähdytysneste alle 70 astetta). Se siis oli syksy-talvi-kevät akselilla käytännössä päivittäin päällä ja monta kertaa. Malli oli 5.5kW Thermo Top.

[mla]

Jokainen TT-V tehtaan asentama Webasto on vaatinut minulla huoltoa vähintään vuoden välein.
Touraneissa noita oli kahdessa ja nyt Passatissa ja Superbissä.
Jälkiasennetuissa ei ole ollut ongelmia kuin yhdessä bensa-mallissa vuonna 2000.

[Taky]

Jokainen TT-V tehtaan asentama Webasto on vaatinut minulla huoltoa vähintään vuoden välein.

Minkämoisia huoltotarpeita niissä esiintyy?

[mla]

Ensimmäinen Touran kävi pajalla Webaston vuoksi niin monta kertaa että on unohtunut jo lähes kaikki viat, mutta lopulta laitteeseen kolvattiin uutta johtosarjaa yms. Autohan siis kävi muutoinkin yli 30 kertaa vuoden aikana pajalla ja palautui myyjälle reilun vuoden ikäisenä.
Seuraavassa Touranissa Webaston lämpötila-anturi hajosi vuoden välein eli kahdesti jouduin sen vaihtamaan siihen.
Superbissä piti ensimmäisessä huollossa ajaa uusi softa Webastoon ja vaihtoivat samalla tuon lämpötila-anturin joka näytti taas sitä 150C lämpötilaa jäähdytysnesteelle.
Passatissa samoin on vaihdettu nyt lämpötila-anturi ja palopesä - tosin sillä on rullattu jo 320tkm joten sen huoltotarvetta voi pitää jo 'normaalina'.

[TDI69]

Voiko joku valaista minua mistä johtuu valtava hintaero polttoainetoimisissa kauko-ohjattavissa lisälämmittimissä?
Skoda Suberb Combi 2,0 TDI Ambition DSG    1347 euroa
VW Passat Variant 2,0 TDI Comfortline DSG     553 euroa
Eroa siis huimat 794 euroa!

Autoissa samat moottorit kuitenkin, onko lämmittimissä eroja?

[mla]

VW:n maahantuoja haluaa Passattiin myydä tuon halvemmalla. Kaikki on kiinni hinnoittelusta.

[TDI69]

Joo, niin se taitaa olla, koska Touranissa vastaavalla koneella 1399 euroa! Ei siis mikään Volkkarin yleinen linja, vaan Passattiin kohdistuva ale...

[PIPO]

Joo, niin se taitaa olla, koska Touranissa vastaavalla koneella 1399 euroa! Ei siis mikään Volkkarin yleinen linja, vaan Passattiin kohdistuva ale...

Superbiin se ei maksanut mitään 2009 loppuvuodesta.Myynninedistämis kampanja sekin 

[mla]

Superbiin se ei maksanut mitään 2009 loppuvuodesta.Myynninedistämis kampanja sekin  

Paitsi että Passattiin tulee tuohon hintaan ilmeisesti edelleenkin 2. akku takakonttiin pl. V6 mallit joissa akku on jo takakontissa vakiona ja edessä konepellin alla ei ole vakioakulle tilaa. Ja niin oli tuolloinkin.

[PIPO]

 Välillä tulee näyttöön teksti "Battery Low" ja vehkeet sammuu.Skodassa todellakin vain yksi akku 

[mla]

Välillä tulee näyttöön teksti "Battery Low" ja vehkeet sammuu.Skodassa todellakin vain yksi akku 

Roikka seinään ja laturi lataamaan niin ei valittele akun virrasta

[PIPO]

Laturissa käytetty silloin tällöin.Parempaa akkuakin voisi miettiä ehkä 

[S-T-P]

Laturissa käytetty silloin tällöin.Parempaa akkuakin voisi miettiä ehkä 

Käytä laturia aina kuin mahdollista.., siinä yksinkertainen ratkaisu joka pidentää akun ikää oleellisesti.

Omassa autossa Webasto ei herännyt joulun aikaan -25:n pakkasessa. Vasta yö lämpimässä hallissa korjasi tilanteen.

[(ylppy)]

koskaan en ole akkuja ladannut ja webastoa käytän joka päivä 3-4krt,-31 asteen pakkasessa ihan hyvin pärähti käyntiin,liekö sitten ollut tuuria matkassa kun akut kestäneet 6:ssa uudessa autossa webaston kanssa aina,tosin viim. takuuajan umpeuduttua autotkin vaihtuvat.

[Karvis]

koskaan en ole akkuja ladannut ja webastoa käytän joka päivä 3-4krt,-31 asteen pakkasessa ihan hyvin pärähti käyntiin,liekö sitten ollut tuuria matkassa kun akut kestäneet 6:ssa uudessa autossa webaston kanssa aina,tosin viim. takuuajan umpeuduttua autotkin vaihtuvat.

Todennäköisesti ajat riittävästi jotta akku ehtii latautua, muuten tiedossa olisi ongelmia.

[mla]

koskaan en ole akkuja ladannut ja webastoa käytän joka päivä 3-4krt,-31 asteen pakkasessa ihan hyvin pärähti käyntiin,liekö sitten ollut tuuria matkassa kun akut kestäneet 6:ssa uudessa autossa webaston kanssa aina,tosin viim. takuuajan umpeuduttua autotkin vaihtuvat.

Kun ajaa tarpeeksi niin ei lataus ole ongalma ja esim. V6:n akku on takakontissa joten ei samalla tavalla kärsi ajoviimasta kuin 'nuhapumput' joissa akku on kylmässä konetilassa

[fourvalve]

Kun ajaa tarpeeksi niin ei lataus ole ongalma ja esim. V6:n akku on takakontissa joten ei samalla tavalla kärsi ajoviimasta kuin 'nuhapumput' joissa akku on kylmässä konetilassa

Tuskin se V6:n akku on sen lämpöisemmässä paikassa jos on samassa poterossa kun A4 on.
Toisaalta konetila kun lämpiää myös akku lämpiää samalla, takakontin pohjalla on aina yhtä kylmä pohjapellin yläpuolella.

[(ylppy)]

Ei ole pohjalla kontissa vaan sivulokerossa,toi ajomäärän vaikutus varmaan se syy miks ite ongelmilta välttyny,ainakin toistaiseksi.MB:ssä webasto ainakin sammutti itsensä jos akunvaraus laski liian alas,ei taida skoota tuota tehdä?

[mla]

Ei ole pohjalla kontissa vaan sivulokerossa,toi ajomäärän vaikutus varmaan se syy miks ite ongelmilta välttyny,ainakin toistaiseksi.MB:ssä webasto ainakin sammutti itsensä jos akunvaraus laski liian alas,ei taida skoota tuota tehdä?

Pitäisi sen Skodassa tehdä niin mutta tuppaa tekemään sen liian myöhään Suomen sääoloissa.

[tarzi]

On niissä alijännitepoiskytkentä, arvoa en nyt muista mutta katkaisee webaston jos jännite putoaa.

[Karvis]

On niissä alijännitepoiskytkentä, arvoa en nyt muista mutta katkaisee webaston jos jännite putoaa.

Taitaa olla niin alhaalla se jännite ettei auto lähde enään pakkasella käyntiin, myös tuossa jälkiasennetussa Eberissä on katkaisujännite joka oli mielestäni tosi alhaalla. Olikohan peräti alle 11 volttia

e: Katkaisujännite on 10 volttia Eberin käyttöohje

[tarzi]

Oisko ollut 11.3 tai 10.7 mielestäni originellissa.

[TDI69]

Voiko joku valaista minua mistä johtuu valtava hintaero polttoainetoimisissa kauko-ohjattavissa lisälämmittimissä?
Skoda Superb Combi 2,0 TDI Ambition DSG    1347 euroa
VW Passat Variant 2,0 TDI Comfortline DSG     553 euroa
Eroa siis huimat 794 euroa!

Autoissa samat moottorit kuitenkin, onko lämmittimissä eroja?

Uunituoreessa hinnastossa ko. lämmitin ko. Superbille 1034 euroa. Hinta siis tipahti 313 egeä. Aika bueno juttu.

[Timppe]

Oliskohan jollakulla tehdaswebaston kanssa puuhailleella tietoa tuon purkin sulakkeista? Tarkoitus olisi koodata lisäkake nappaamalla sulake pois ja päälle ja siten opettaa lisäkake systeemiin.

Sulakedokumentissa on mainittu vain numero 25 ("Takalasin lämmitys, pysäköintilämmityksen ja -tuuletuksen rele" 30A) ja 40 ("Ilmastointilaitteen puhallin, pysäköintilämmityksen ja -tuuletuksen rele" 40A).

Ohjausyksiköstä tai siis kakevastaanottimesta ei puhuta mitään. Missähän tuo weasto oikein hilloaa niitä koodejaan? Kuvittelisin, että Telestartin
vastaanottimessa.

Vai pystyykö tuon lisäkaken koodaamaan myös VCDS:llä? Koodi mulla on tarrassa kaken kyljessä.

[mla]

VCDS:llä pitäisi pystyä sopeuttamaan uusi kaukosäädin, mutta helpoimmalla sen tekee kun ottaa telestartin sulakkeen irti. Se löytyy siitä kaaviosta ja itsekin sen tein niin kun toisen kaukosäätimen sopeutin toimimaan. On joku 1A sulake eikä ne suuret joita käytetään muissa. On merkattu siihen jollain lämmittimen symbolilla.

[Timppe]

VCDS:llä pitäisi pystyä sopeuttamaan uusi kaukosäädin, mutta helpoimmalla sen tekee kun ottaa telestartin sulakkeen irti. Se löytyy siitä kaaviosta ja itsekin sen tein niin kun toisen kaukosäätimen sopeutin toimimaan. On joku 1A sulake eikä ne suuret joita käytetään muissa. On merkattu siihen jollain lämmittimen symbolilla.

Ei tuossa ole yhtään 1A sulaketta. Oliko se sulake kojetaulussa vai konetilassa? Vai itse Telestartissa? Katselen näitä tuosta käyttöohjeen sulakekaavioista mukavasti nojatuolissa, pitäisi varmaan yrittää katsella itse kärrystä