VAGarena.fi

Uteliaisuuttani kysyn, mistä kohden XC60n tilat jäävät vajaaksi?

Lainaus käyttäjältä: Quality - 06.04.12 - klo:12:27
Uteliaisuuttani kysyn, mistä kohden XC60n tilat jäävät vajaaksi?

tuhkakuppi?

Lainaus käyttäjältä: Quality - 06.04.12 - klo:12:27
Uteliaisuuttani kysyn, mistä kohden XC60n tilat jäävät vajaaksi?

Arvelisin että takakontin suhteen. Sehän on XC60:ssä 495 l, kun taas XC70:ssä se on 555 l. Vertailun vuoksi Nipademuksen nykyisessä Scoutissa kontti on kooltaan 580 l ja vähemmän auton näköisessä Qashqai +2:ssa se on 550 l.

Eli onhan tuo aika säälittävän kokoinen, eikä ainakaan allekirjoittaneen käytössä oikein riittävä.

LainaaEli onhan tuo aika säälittävän kokoinen, eikä ainakaan allekirjoittaneen käytössä oikein riittävä.

Toki. Oma verrokki tosielämässä on viimeksi A4 B7 Avant, jonka kontti oli selkeästi ahtaampi.

Lainaus käyttäjältä: Mikko - 06.04.12 - klo:15:01
Tämä on toinen asia mitä tällä palstalla aina sisätilojen (minulle) käsittämättömien vaatimusten lisäksi ihmettelen. Mitä tei oikein siellä takakontissa kuljetatte? Sciroccon vaatimattomaan reilun 300 litran takakonttiin menee neljän hengen (aikuisen) viikon reissun tavarat ja allekirjoittaneen kolme kameralaukkua, salamat ja jalustat vielä tuohon päälle. Jos koiraa kuljettaa häkissä niin ymmärrän, mutta muuten kyllä ihmetyttää. Varsinkin kun farmarissa saa helposti vielä melkein tuplattua tuon tilan (ylöspäin).

Onhan tuo litroina ja muodoltaan kilpailijoita pienempi tuo V60:n tavaratila sitä en kiistä. Kunhan ihmettelen vaan.

No esimerkiksi 3 miehen 2 viikon kalareissun tavarat ja varsinaiset kalastusromppeet menee silti veneen kyytiin. Tai vaikka neli henkisen perheen mökkitavarat. Juomavesikin pitää roudata sinne kun ei ole kaivoa...

Kun vedit tuon V60:n mukaan, niin mainittakoon sen tavaratilan koon olevan peräti 430 l.

Mökkiläinen kuljettaa takakontissa vaikka mitä . Ja aika helposti menee kärrylinjalle myös. Joka tapauksessa yksi valintakriteeri omassa autonvaihdossa oli vähintään edellisen kokoinen tavaratila. Esim. MB GLK ei yltänyt läheskään samaan eikä BMW X3ssakaan ole kehumista. Noihin nähden XC 60 on hyvinkin klpailukykyinen.

Volvohan tunnetusti näyttää ulospäin (mikä konkretisoituu myös mm. paikoituksessa) sisätiloja isommalta, koska tilaa hukkautuu paksuihin rakenteisiin. Onko se yksinomaan miinusta, päättäköön jokainen itse. Toinen tyypillinen, etenkin sedaneiden konttitilaa rajoittava ominaisuus on tavaratilan mataluus. Pohjapintaa kyllä riittää, mutta korkeudesta jää vajaaksi. Mutta jos vaikka XC60n kehtaa kuormata kattoon saakka, niin aika rajusti sinne perään tavaraa menee.

LainaaMutta jos vaikka XC60n kehtaa kuormata kattoon saakka, niin aika rajusti sinne perään tavaraa menee.

Tätä en suosittele kellekään ellei autossa ole käytössä tukevaa koirankuljetus häkkiä tms. joka erottaa kontin matkustamosta. Voi tulla nimittäin aika pahaa jälkeä kolaritilanteissa...

Tuo häkki ei mene joka autoon;

Lainaus käyttäjältä: Sande - 06.04.12 - klo:15:21
Tätä en suosittele kellekään ellei autossa ole käytössä tukevaa koirankuljetus häkkiä tms. joka erottaa kontin matkustamosta. Voi tulla nimittäin aika pahaa jälkeä kolaritilanteissa...

Itsemurhahan se on jos käyttää konttia kattoon asti ilman väliverkkoa

Lainaus käyttäjältä: jkvi - 06.04.12 - klo:15:25
Tuo häkki ei mene joka autoon;

Takapenkit kaatamalla saattais mennä meidän hb Fabiaan 

Lainaus käyttäjältä: Mikko - 06.04.12 - klo:15:01
Tämä on toinen asia mitä tällä palstalla aina sisätilojen (minulle) käsittämättömien vaatimusten lisäksi ihmettelen. Mitä tei oikein siellä takakontissa kuljetatte? Sciroccon vaatimattomaan reilun 300 litran takakonttiin menee neljän hengen (aikuisen) viikon reissun tavarat ja allekirjoittaneen kolme kameralaukkua, salamat ja jalustat vielä tuohon päälle. Jos koiraa kuljettaa häkissä niin ymmärrän, mutta muuten kyllä ihmetyttää. Varsinkin kun farmarissa saa helposti vielä melkein tuplattua tuon tilan (ylöspäin).

Onhan tuo litroina ja muodoltaan kilpailijoita pienempi tuo V60:n tavaratila sitä en kiistä. Kunhan ihmettelen vaan.

Riittääkö perusteluksi jos sanon sanat koira ja lapsi? Enempää ei kommenttia tänä iltana, sen verta päissään että tätäkin tekstiä korjattu jo 7 kertaa.

Lainaus käyttäjältä: Mikko - 06.04.12 - klo:15:01
Tämä on toinen asia mitä tällä palstalla aina sisätilojen (minulle) käsittämättömien vaatimusten lisäksi ihmettelen. Mitä tei oikein siellä takakontissa kuljetatte? Sciroccon vaatimattomaan reilun 300 litran takakonttiin menee neljän hengen (aikuisen) viikon reissun tavarat ja allekirjoittaneen kolme kameralaukkua, salamat ja jalustat vielä tuohon päälle. Jos koiraa kuljettaa häkissä niin ymmärrän, mutta muuten kyllä ihmetyttää. Varsinkin kun farmarissa saa helposti vielä melkein tuplattua tuon tilan (ylöspäin).

Onhan tuo litroina ja muodoltaan kilpailijoita pienempi tuo V60:n tavaratila sitä en kiistä. Kunhan ihmettelen vaan.

Sisätiloihin pitää mahtua neljä 190-senttistä matkustajaa ilman että tulee sanomista jalkatilasta. Tapapaksiin vaihtelevalla kokoonpanolla esim. kääntöpöytäsirkkeli, kaapparisirkkeli, 1-2 moottorisahaa, hydraulihalkaisija, kompressorit, työalusalkut, perheen ruuat, juomat ja vaatteet. Harvoin tietenkään kaikkia yht'aikaa. Ja kun remonttia pukkaa, tulevat päälle vielä sekalaiset rakennustarvikkeet. Usein on mukavampi ja nopempi ajella ilman kärryä. Totta on tietenkin se, että 90 % ajasta tavaratila on typötyhjä.

Huh, mitkä vaatimukset autolle. Jos minulla olisi tuollainen tarve "työ/harrastusautolle", niin sitten olisi hankittava 2 autoa, jos mahdollista. Yhteen autoon ei mahtuisi noiden speksien täyttäminen ja se kuuluisa ajamisen ilon tuottaminen.

LainaaMutta jos vaikka XC60n kehtaa kuormata kattoon saakka, niin aika rajusti sinne perään tavaraa menee.

LainaaTätä en suosittele kellekään ellei autossa ole käytössä tukevaa koirankuljetus häkkiä tms. joka erottaa kontin matkustamosta. Voi tulla nimittäin aika pahaa jälkeä kolaritilanteissa..

Toki farkkuihin ja cittareihin kuuluu vakiona tavaratilan tarvittaessa esiin vedettävä väliverkko. Ei vaan tullut siitä erikseen mainittua. Kehtaamisella tarkoitin niitä törkykuormia, joita aika usein näkee tien päällä, kun ei ole vaivauduttu kaikkia tavaroita edes laukkuihin pakkaamaan ja auton perä pursuilee roinasta.

Kaippa voin valaista meidän takapaksin käyttötarvetta kun itsekin aina kitisen liian pienistä tavaratiloista. Eli meillä takapaksi on vähintään kerran kuussa tappiin asti täynnä. Silloin siellä kulkee rouvan pisnekseen liittyvä iso putkikassi, vaateteline, vanhempien reissukamojen matkalaukku, muksun kamat ja lelut. Näillä tuo Avenkin kontti on ihan piukassa, samoin oli Ocussa. Eli meidän perheellä tässä elämän vaiheessa minikoko takapaksille on +500 litraa. Tämmöistä on elämä, kun sukulaiset asuu kaukana  . Toki arkiviikoilla riittäisi vallan mainiosti se perus hatchbackin 300 litrainen, mutta tarve on oikeasti isommalle niin säännöllinen ja rouva on nyt sen verran hyvällä tuulella kun ei ole nostokynnystä kontista pois.  

Edellinen reissu kotipuoleen, viikonloppu-2 aikuista+2lasta.

-Vaunut
-Matkalaukku 105 litraa
-Lentolaukku*2
-2 kaupan kantokassia, a30L
-Stiga rattikelkka
-Sitteri
-Syöttötuoli mallia matka, kokoontaittuva

+Sisällä ne kuuluisat turvaistuimet

Epäilen että Sciroccoon olisi tarvinnut peräkärryn kaveriksi, Ocun loosteri oli nimittäin aivan ammuttu täyteen. Arkena ajellaan melkein tyhjänä, vain nuorimmaisen matkarattaat+1-2krt/vk kauppakassit kyydissä. Mutta kyllä se vaan vituttais lähteä reissuun ja huomata että juuri mitään ei mahdu mukaan, pidemmällä reissulla käydään n.kerran kuussa.

Siinähän sitten selität sille raivarin kiskovalle lapsukaiselle kuinka ei voida ottaa rattikelkkaa mukaan koska isin piti ostaa sporttinen pikkuauto.

Itse en edes ymmärrä miksi tuollaisesta tilantarpeesta täytyy väitellä. Ihmisillä on erilaisia tarpeita tilalle ja sen takia on olemassa erikokoisia autoja, joissa on erikokoiset takapenkit ja -kontti. Miksi siis joku yksinelävä poikamies väittää ettei tilaa voi tarvita enempää kuin 2 penkkiä ja 100l takakontissa, kun naapurilla saattaa olla 3-4 lasta kyyditettävänä. Sama se toki päätee toiseenkin suuntaan eli ei ne tilaa tarvitsevat voi väittää, että kaikki sitä tilaa pakostikin tarvitsevat. Auto siis tarpeiden ja halujen mukaan. Joku voi kuitenkin arvostaa enemmän sitä kerran kahdessa kuukaudessa tapahtuvaa helpompaa pakkausoperaatiota kuin jokapäiväistä "ajamisen nautintoa". Kuten tuossa jo tulikin todettua, niin se kotiin jätetty Stiga-kelkka saattaa pilata koko perheen loman kun perheen pienimmäinen on vihainen koko lomareissun ajan Siinä on siten isillä selittämistä, että isillä oli sentään mukava ajella autolla lomareissulle...

Tuo tilantarve tosin tuli itsekin huomattua heti lapsensaannin jälkeen. Aluksi oli tarkoitus pärjätä vain Mussella, mutta onneksi tuli sitten kuitenkin hankittua se hiukan isompi auto perheen kuljettamiseen Varmasti olisi Mussellakin pärjännyt, mutta kyllä siinä olisi mukavuus ollut aika kaukana. On se nyt vaan niin hemmetin mukava kun turvaistuin menee heittämällä takapenkille ja eteenkin mahtuu vielä istumaan hyvin. Rattaitakaan ei tarvitse takakonttiin survoa ja takapenkilläkin on niin paljon tilaa, että lapsen syöttäminen siellä onnistuu todella helposti kesken matkan pysähdyspaikalla. Vaipatkin on paljon mukavampi vaihtaa takakontin päällä kun kontti on tasainen ja siellä on jopa tilaakin toimia

Kyllä se tilantarve on kovin yksilöllistä, kuten Pokkus asiallisesti kirjoittaa. Jollekin on tärkeää pakata tavarat huolellisesti, hyödyntää jokainen neliösentti ja toimia siten taloudellisesti. Toiselle eniten merkitsee vaivattomuus ja väljyys, ettei tarvitse viimeisen päälle pihistellä pakkaamisessa ja lastaamisessa, ja voi ottaa mukaan jotain myös "varmuuden vuoksi". Lasten kuljettaminen turvaistumineen, häkkisänkyineen ja rattikelkkoineen, koirien häkkeineen sekä työkalujen, rakennustarvikkeiden ja mökkikauden avaukseen tarvittavien varusteiden pakkaaminen tuovat oman haasteensa tilantarpeelle.

Yhteistä keskustelulle on omien kokemusten hyödyntäminen tilantarpeen arviointiperusteena. Mikään muu ei voi yhtä hyvin ohjata valintoja. Litramäärät ja standardit ovat suuntaa-antavia, mutta usein varsinkin tavaratilan muodolla on ratkaiseva merkitys juuri oman kuljetustarpeen kannalta. Omat viikottaiset mökkitavarat pakkaan mieluiten yhteen kerrokseen kontin pohjalle, jolloin jokainen nyssäkkä on helposti erikseenkin otettavissa. Pidän epämukavana, jos joudun kaivelemaan kamoja toisten alta. Silloin pohja-alaltaan iso tavaratila on sopiva.

Jokainen valitsee sellaisen kulkupelin, joka parhaiten vastaa omia tarpeita. Tilat ovat vain yksi tekijä, joskin monelle ehkä se tärkein. Itse olen ihmetellyt, miten niukkoja monen muuten laadukkaan mallin tavaratilat ovat. Onko sitten niin, että nämä Audit, Bemarit, jopa Mersut on tarkoitettu hieman toisenlaiseen käyttöön, vai pidetäänkö selvänä, että parempituloinen perhe valitsee A6sen, X5sen tai MLn ja pulittaa siitä jopa kuusinumeroisen summan? Tilaa tarvitseva asuntovelallinen joutuu sitten tyytymään Ocuun, Qashqaihin tai Kiaan tai hankkimaan ajokkinsa käytettynä.

Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.04.12 - klo:00:31
Vastaus taitaa olla, että varaudutaan pahimman varalle, tilaa ei oikeasti yleensä tarvita niin paljon, mutta tarvittaessa halutaan että ei tarvitse miettiä mitä haluaa ottaa mukaan vaan voi pakata kaiken mahdollisen. Olenko kärryillä?

Aika lähellä. Se lisätila ei hirveitä enempää maksa ja taas toisaalta kuten joku tuolla jo mainitsi, voihan niitä autoja olla talossa myös useampi eri tarpeeseen. Meillä ne ehdottomat tilavaatimuksena on 4x 2m lihaa + pyörätuoli - ja noista ei tingitä. Ja allekirjoituksesta löytyvät talon kuljettimet kaikki täyttävät tämän vaatimuksen No juu, Fordiin mahtuu tietty "vähän" jotain muutakin vielä tuon lisäksi, kun Pökö on jo tuolla setillä tupaten täysi - mutta siksi noita kulkineita useampi juuri onkin. Ja jos tiukaksi menee, niin nakataan tuo 6m³ koppikärry vielä Fordiin jatkoksi jos ei muuten tila tahdo riittää

Ja kun tila ei ole se ainut tekijä yhtälössä, niin senkin puolesta on hyvä että on kulkupeleissä valinnanvaraa. Pököllä on erittäin hyvä lähteä tuonne Hki keskustan vilinään pyörimään, mutta matka-ajossa hyvä että max. 100km taipaleita tuolla jaksaa taivaltaa. Ford taasen on about juuri päinvastoin. DVD:t vain pyörimään niin on muksuillakin kiwaa nahkajakkaroilla matkustaa, kun taas keskustassa tuo on ihan hirveä sompattava. Opel taasen on sellainen yleismalli. Ei liian suuri keskustaan, ei liian pieni pitkän matkan taittajana. Ja farkun kontti sallii jonkin verran tavarankuljetustakin = tuo se on yleisimmin tuosta pihasta poissa seisoksimasta

Ensimmäiset 2 autoani ovat olleet 'sporttisia' 3-ovisia pikkuautoja 'preemium' merkeiltä (A3 ja 1-sarjalainen). Hyvin olemme pärjänneet 2 aikuista ja 3 kissaa. Kun tuli aika luopua ykkösestä niin mietimme että voisimme ottaa isomman auton ja ei tarvitsisi aina änkeä ja tunkea. Toisin sanoen tilaisuus teki varkaan.

Kaikella kunnioituksella 'preemium' autoja kohtaan kyllä monet nykyautoista ovat ihan yhtä laadukkaita ja tarpeeksi hyviä ajaa. Takavetoista pikkuautoa on tietenkin parempi ajaa mutta erot ovat nykyään melko pienet, ellei tykkää sladittaa jokaisessa kurvissa

Lainaus käyttäjältä: Quality - 07.04.12 - klo:08:06

Onko sitten niin, että nämä Audit, Bemarit, jopa Mersut on tarkoitettu hieman toisenlaiseen käyttöön, vai pidetäänkö selvänä, että parempituloinen perhe valitsee A6sen, X5sen tai MLn ja pulittaa siitä jopa kuusinumeroisen summan? Tilaa tarvitseva asuntovelallinen joutuu sitten tyytymään Ocuun, Qashqaihin tai Kiaan tai hankkimaan ajokkinsa käytettynä.

On varmaan usein noinkin, mutta on aika asenteellista luokitella ihmiset autovalinnan mukaan pieni- tai suurituloisiin, velkaisiin tai velattomiin. Tosi asiahan on että on paljon ihmisiä jotka hankkivat autonsa pelkästään mahdollisimman luotetavaksi omiin tarpeisiin toimivaksi kulkuvälineeksi. Tunnen omasta kokemuksesta muutamankin henkilön jotka olisivat varojensa puoleen voineet ostaa minkälaisen auton tahansa halutessaan, mutta näistä toinen päätyi Subaruun. Aina vaihtui auto parin vuoden välein uuteen, mutta ei koskaan mitään ns. preemium merkkejä.

Sitten on erikseen merkkiuskovaiset ja ihmiset joille auto edustaa jonkinlaista saavutettua yhteiskunnallista statusta.... tai tätä kautta halutaan luoda muille ihmisille vaikutelma omasta varakkuudesta.  Eikä ole vaikea arvata kumpaa ryhmää pyörii autofoorumeilla enemmän

Nohh, peilasin pelkästään omaa tilannetta tuossa. Eli ei yllä varallisuus premiumluokan tilaviin kulkineisiin, vaan on tyydyttävä näihin kansanautoihin. Ei niissäkään ole moittimista, pärjätään kyllä.

Pointtini oli, että jos haluaa tilavan Audin, Bemun tai Mersun, pitää olla valmis satsaamaan melkoinen omaisuus auton hankintaan.

Sitten toinen näkökulma on tuo Sanden esiin nostama arvovalinta: pistääkö rahat autoon vai johonkin järkevämpään. Itse en myönnä naapureille, sukulaisille tai työkavereille näyttämisen tarvetta, piemminkin hävettää, jos ostaa omaan statukseen suhteessa turhan kalliin ajokin. Enemmän se herättää paheksuntaa kuin arvostusta.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.04.12 - klo:23:48
Edellinen reissu kotipuoleen, viikonloppu-2 aikuista+2lasta.

-Vaunut
-Stiga rattikelkka
-Sitteri
-Syöttötuoli mallia matka, kokoontaittuva

Poikiemme ollessa pieniä ratkaisimme vastaavien romppeiden kuljetusongelman hankkimmalla isovanhemman luokse vastaavat välineet,ei tarvinnut olla ykköslaatua koska olivat käytössä muutaman kerran vuodessa,ei lapsetkaan valittaneet .
Kummasti säästi hermoja ja tilaa autossa kun ei tarvinnut pakata autoa kattoon asti.

Tiedän kyllä ihmisiä jotka ei raaski maksaa käytetyistä vaunuista 50â,¬ mummon luokse,ennemmin ängetään auto täyteen ja ihmetellään kun ei millään meinaa saada mahtumaan.

Edellinen auto oli farmari b omega. Takapenkillä 3 turvaistuinta, kontis vaunut+saksanpaimenkoira sekä muut tavararat. Ei mahdu moneen nykyautoon..

Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 07.04.12 - klo:10:14
Tiedän kyllä ihmisiä jotka ei raaski maksaa käytetyistä vaunuista 50â,¬ mummon luokse,ennemmin ängetään auto täyteen ja ihmetellään kun ei millään meinaa saada mahtumaan.

Aika yksisilmäinen näkökulma. Kaikkien mummot eivät halua tai ole tilaa varastoida tuollaisia kamppeita.....

...

Markku J on tässä ketjussa lähimpänä absoluuttista totuutta.

Halpa ja tilava vaan kun nyt eivät miellytä kaikkia ja kaikissa tilanteissa. Auto vs. varallisuus vs. järkevyys vs. jne. pohdinnat tahtovat tällä palstalla kiteytyä pelkäksi riitelyksi. Olisipas jännä nähdä rehelliset vastaukset kyselyyn, paljonko ovat olleet talouden nettovuositulot ja paljonko on investoituna/hukattuna taloudessa autoihin omaa rahaa vaikkapa viimeisen 10 vuoden aikajänteellä. Tuosta voisi jo jotain johtopäätöstä harrastuksen vakavuudesta vetää.

Lähtötilanteessa kun perheen koko oli 2xaikuinen, 1 koira ja kaksoset, perheen pääkulkineena oli Ford Focus farmari. Suhteellisen hyvin mahtui kaksosten vaunut, koira ja perheen viikon kamat mukaan. Tietty ihan kaikkea ei voinut, eikä kyllä tarvinnutkaan ottaa mukaan.

Kun perheen koko kasvoi vielä yhdellä koiralla, ajattelin suuruuden hulluuksissani, että nyt tarvitaan isompaa autoa ja ostin mondeon. No tilaahan siinä oli, mutta ehkä liikaakin. Valtaosan ajasta auto oli ns. puolityhjillään. Nyt kun perheen koko vielä väheni yhdellä aikuisella, golf on enemmän kuin riittävä meidän tarpeisiin. Kaiken tarpeellisen saa mahtumaan mukaan. Ja jos tulee tarvetta ottaa koko maailma mukaan jollekin reissulle, niin vuokraanpa vaikka minibussin sen reissun tarpeisiin.

Mulle merkitsee eniten tuo takakontin koko/muoto. Koirien on sinne mahduttava ja nyt mittapuuna on tuo häkki. Häkin viereen mahtuu hyvin vielä matkatavarat. Kaksi 4-vuotiasta ei älyttömästi takajalkatilaa vaadi ja itsekin olen 168cm pitkä niin etutilatkaan harvemmin jää vajaaksi.

Lainaus käyttäjältä: Sande - 07.04.12 - klo:10:34
Aika yksisilmäinen näkökulma. Kaikkien mummot eivät halua tai ole tilaa varastoida tuollaisia kamppeita.....

Foorumin suola on erilaiset näkökulmat ja mielipiteet joista omasi on yksi muiden joukossa.