Passat B7 1.4TSI DSG 90kW kulutus ja Bluetooth?

[mjarviki]

Millaisiin kulutuslukemiin olette päässeet Passat Variant B7 1.4 TSI DSG:llä, perus 90kW versiolla? Toissapäivänä ajoin auton ulos liikkeestä ja ensimmäiset 500 km nyt takana. Kulutuslukemat ovat vaan melko karmaisevia kun ensimmäiset 50km seka-ajoa näytti 9,6 litran keskikulutusta ja maantieajossa noin seitsemää litraa sadalla. Maantiellä ajoin 450km lyhyttä motaripätkää lukuun ottamatta 88km/h vakionopeussäädin päällä. Myyjän mukaan alussa kulutus voi olla korkeampi ja tasautuu myöhemmin, mutta en tiedä viilataanko tässä nyt tyhmää linssiin? Ennakolta osasin odottaa että luvattuihin lukemiin tuskin pääsee, mutta oletin kyllä maantiekulutuksen olevan noin kuuden litran tienoilla (luvattu 5,1 l).

Mitä mieltä olette start-stop toiminnosta, kannattaako sitä pitää päällä tällaisessa perus taajamaajossa, jossa seisonta-ajat liikennevaloissa jää yleensä todella lyhyiksi? Keskustan ruuhkissa toki toiminto säästää bensaa kun paikallaan ollaan pitkään, mutta alle 10 sekunnin pysähdyksissä varmaan lisää kulutusta kun jatkuvasti saa olla starttailemassa.

Bluetooth prakaa myös pikkunavin ja iPhone 4:sen kanssa. Alkuun mediasoitin toisti suoraan ongelmitta musiikit puhelimelta, mutta nyt koko värkki menee katatoniseen tilaan jos media-painiketta painaa. Kappaleen nimet kyllä ilmestyy navin ruudulle ja kello käy, mutta mitään ei kuulu eikä näppäimet ota käskyjä vastaan. Myyjäliike nosti välittömästi kädet pystyyn tämän aiheen kanssa 

Muutenhan kärry on ollut aivan oivallinen peli. Yllätyin todella miten paljon tehokkaampi varsinkin ohituksissa tuo 1.4 TSI kone on kuin entinen 2-litrainen 20hv tehokkaampi moottori ranskiksessa.

[Skula]

Millaisiin kulutuslukemiin olette päässeet Passat Variant B7 1.4 TSI DSG:llä, perus 90kW versiolla? Toissapäivänä ajoin auton ulos liikkeestä ja ensimmäiset 500 km nyt takana. Kulutuslukemat ovat vaan melko karmaisevia kun ensimmäiset 50km seka-ajoa näytti 9,6 litran keskikulutusta ja maantieajossa noin seitsemää litraa sadalla. Maantiellä ajoin 450km lyhyttä motaripätkää lukuun ottamatta 88km/h vakionopeussäädin päällä. Myyjän mukaan alussa kulutus voi olla korkeampi ja tasautuu myöhemmin, mutta en tiedä viilataanko tässä nyt tyhmää linssiin? Ennakolta osasin odottaa että luvattuihin lukemiin tuskin pääsee, mutta oletin kyllä maantiekulutuksen olevan noin kuuden litran tienoilla (luvattu 5,1 l).

Mitä mieltä olette start-stop toiminnosta, kannattaako sitä pitää päällä tällaisessa perus taajamaajossa, jossa seisonta-ajat liikennevaloissa jää yleensä todella lyhyiksi? Keskustan ruuhkissa toki toiminto säästää bensaa kun paikallaan ollaan pitkään, mutta alle 10 sekunnin pysähdyksissä varmaan lisää kulutusta kun jatkuvasti saa olla starttailemassa.

Bluetooth prakaa myös pikkunavin ja iPhone 4:sen kanssa. Alkuun mediasoitin toisti suoraan ongelmitta musiikit puhelimelta, mutta nyt koko värkki menee katatoniseen tilaan jos media-painiketta painaa. Kappaleen nimet kyllä ilmestyy navin ruudulle ja kello käy, mutta mitään ei kuulu eikä näppäimet ota käskyjä vastaan. Myyjäliike nosti välittömästi kädet pystyyn tämän aiheen kanssa 

Muutenhan kärry on ollut aivan oivallinen peli. Yllätyin todella miten paljon tehokkaampi varsinkin ohituksissa tuo 1.4 TSI kone on kuin entinen 2-litrainen 20hv tehokkaampi moottori ranskiksessa.

Kulutus pyöri (variant) 5,8 ja 6.7 välissä.. Keskiarvo oli 16tkm(7kk) ajalla noin 6.4l/100km.. Jos kulutus ei alle seiskan asetu, siinä on mielestäni jotain vikaa... Tai sitten ajelu on todella kaupunkivoittoista..

Start/Stop pidin käytännössä aina päällä koska sitä pystyy "säätämään" omalla jarrujalalla milloin se sammuttaa auton ja millon ei.. Jonkun mielestä rasittava ominaisuus, minusta aivan loistava feature!

BT tilttas kaksi kertaa auton omistusaikana iPohne4:n kanssa, mutta tämä tapahtui aina niin että jostain syystä puhelin vain hävitti auton, auton buuttaus auttoi.. Spotifyn kautta musat toimi aina..

Ja kyllä.. Kärry on aivan riittävän tehokas arkiajeluun, varsinkin DSG:n kanssa..

[Q8]

Itsellä 118kW versio farkkuna.

Nyt on noin 500km takana. 90% kaupungissa ajoa, eli keskinopeus <40km/h ja kulutus 8,9l/100km. Tarkat luvut voin kaivaa kunhan kotiin pääsen.

Nyt jokaisella ajolla keskikulutus on jäänyt tuon alle, eli alaspäin ollaan menossa. Joka päivä noin desin.

Tankatessa tarkistetaan sitten kompuutterin heitto.

[mjarviki]

BT tilttas kaksi kertaa auton omistusaikana iPohne4:n kanssa, mutta tämä tapahtui aina niin että jostain syystä puhelin vain hävitti auton, auton buuttaus auttoi.. Spotifyn kautta musat toimi aina..

Ja kyllä.. Kärry on aivan riittävän tehokas arkiajeluun, varsinkin DSG:n kanssa..

Ok, pitänee tarkkailla tuota kulutusta alkuun ja viedä pajalle ihmeteltäväksi jos ei taltu. Kyllä siistissä maantieajossa tosiaan olettaisi pääsevän sinne kuuteen litraan tai vähän alle. Oma ajoni ei ole kovin kaupunkipainotteista, eli työmatkat 90% länsiväylää ja kehä II:sta, joissa aniharvoin joutuu ruuhkaan niinä aikoina kun ajelen. Helsingin keskustassa pyörin ehkä korkeintaan kerran pari kuukaudessa.

Voitko vielä täsmentää tuota auton buuttausta, siis ihan virrat pois vaan radiosta vai jotain järeämpää? Mulla kyllä iPhone sanoo olevansa kytketty VW systeemiin, näyttö näyttää kappaleen oikein, sekunnit kuluvat mutta mitään ei kuulu ja painikkeet ei vastaa komentoihin. Nämä ongelmat on aina kyllä henkimaailman juttuja, varmaan alkaa vaan yhtäkkiä toimimaan ilman mitään järkevää selitystä ja vika todennäköisesti on kuitenkin puhelimen päässä... Spotifytä en tajunnutkaan vielä kokeilla, sehän on loistava jos pelittää myös autossa!

[hanu]

Samaa ihmettelyä täälläkin tuon kulutuksen suhteen. Ensimmäisen 3tkm: keskikulutus yli 9l/100km, tosin pääosin lyhyitä muutaman kilometrin pätkäajoja, mutta myös maantieajoa mukana. Pitemmillä maantiepätkillä en ole alle 7 litran päässyt. Pyysin tutkimaan ko. "ongelmaa" samassa yhteydessä, kun asensivat vetokoukun. Olivat ajaneet reilu 20 km testiajoa ja tietokoneen ilmoittama kulutus 7.6l/100km. Päätelmä - normaali kulutus, tietenkin. Edellisellä Golf Variantilla 2009 pääsin huomattavsti pienemmillä lukemilla sekä kaupungissa, että maantiellä, jopa lähelle tehtaan ilmoittamia lukemia. Tässä nykyisessähän tehtaan ilmoittaman mukaan pitäisi päästä vielä pienemmällä, kuin tuolla edellisellä kulkineella, mutta näillä näkymillä ei toivoakaan. Katsotaan tuoko kesä ja kärpäset kulutukseen mitään muutosta. Hyvin pientä alaspäin tuloa on havaittavissa.

[Skula]

Voitko vielä täsmentää tuota auton buuttausta, siis ihan virrat pois vaan radiosta vai jotain järeämpää? Mulla kyllä iPhone sanoo olevansa kytketty VW systeemiin, näyttö näyttää kappaleen oikein, sekunnit kuluvat mutta mitään ei kuulu ja painikkeet ei vastaa komentoihin. Nämä ongelmat on aina kyllä henkimaailman juttuja, varmaan alkaa vaan yhtäkkiä toimimaan ilman mitään järkevää selitystä ja vika todennäköisesti on kuitenkin puhelimen päässä... Spotifytä en tajunnutkaan vielä kokeilla, sehän on loistava jos pelittää myös autossa!

Siis pelkkä radion buuttaus ei auttanut, vaan piti auto sammuttaa kokonaan, radio kun ei sammu täysin pelkästään se sammuttamalla... Ja kyllä se iPhone näytti että se olis autossa "kiinni", ja varmasti olikin, mutta jumissa mikä jumissa.. Puhelimen buuttausta ei tarvittu...

Spotify on ihan paras tuohon hommaan... Jos olin kuunnellut Spotifyn kautta (BT:llä) musaa kun saavuin työpaikalle, niin se jatkoi automaattisesti siitä mihin se jäin kun palasi autoon ja jatkoin matkaaa... Spotify päivittyi tuossa jokin aika sitten niin että biisit yms näkyy Passatin soittimessa ja ajotieturissa...(jos niin haluaa)

[Karikko]

Omalla Passat 1,4 TSI DSG 90 kW farkulla ajeltu nyt n. 3000 km. Alussa kulutus oli todella kova (pakkaset ja paljolti kaupunkiajoa), eikä maantielläkään päässyt alle 7 litran / 100 km. Pikkuhiljaa kulutus alkoi pienenemään - samoin pakkaset - ja nyt autolla pääsee maantiellä alle 6 litrankin / 100 km.

Kotoa töihin on 6 km kaupunkiajoa ja alussa kulutus näytti yli 11 l / 100 km, nyt näyttää menevän 9,5 l samalla matkalla. Viimeisen pidemmän maantieajon (reilu 400 km) kulutus oli näytön mukaan n. 5,8 km / 100 km.
Start / stop on koko ajan ollut päällä, pakkaskeleissä ei kyllä sammunut. Jostain syystä nytkään, vaikka kone on täysin lämmennyt ja lämpötilat plussalla, ei sammu joka valoissa.
Kohtuullisen rivakka peli kulkemaan, vaikka kone kiljuu kuin sikaa tappaisi polkaistaessa pedaali pohjaan.

[tet]

Bluetooth prakaa myös pikkunavin ja iPhone 4:sen kanssa. Alkuun mediasoitin toisti suoraan ongelmitta musiikit puhelimelta, mutta nyt koko värkki menee katatoniseen tilaan jos media-painiketta painaa. Kappaleen nimet kyllä ilmestyy navin ruudulle ja kello käy, mutta mitään ei kuulu eikä näppäimet ota käskyjä vastaan. Myyjäliike nosti välittömästi kädet pystyyn tämän aiheen kanssa 

Ehkä tyhmä kysymys, mutta olethan kokeillut bootata sen puhelimen, sillä oikealla tavalla? Siis ei "virrat pois" ja "virrat päälle" vaan se oikea "kylmäbootti", eli home- ja virtanapit pohjaan niin pitkäksi aikaa että näkyy omppulogo.

[Q8]

Spotify päivittyi tuossa jokin aika sitten niin että biisit yms näkyy Passatin soittimessa ja ajotieturissa...(jos niin haluaa)

jalkahuomautuksena: iPhonella varmaankin, ei Sympparilla, ainakaan vielä.

[Passatti]

Oletko päivittänyt iPhonen viimeisimpään ohjelmaan? Mulla se auttoi.

[mjarviki]

Oletko päivittänyt iPhonen viimeisimpään ohjelmaan? Mulla se auttoi.

Pahus, luulin että iPhone oli viimeisimmässä softassa vaan ei. Päivitys ja kokeilu huomenna, tiedä vaikka auttaisi. Sain taas hetkellisesti mediatoistimen toistamaan musiikkia, samoin Spotifyn mutta taas kaatui ja meni koko systeemi pimeäksi.

Muuten täytyy kyllä sanoa että onpahan perhanan hyvä peli, ainakin tältä tuntuu kun Pösön 407SW:n ratista Pasuunaan vaihtoi. Ainoa mikä jäi jäytämään on että piti nuukailla adaptiivisen vakionopeussäätimen ja Dynaudioiden kohdalla. Noh, seuraavaan sitten

[Paschat77]

Onko havaintoja talvikulutuksista? Itsellä nyt ajoa takana noin 9 tkm ja ajotietokone näyttää nyt talviajalta 9,2 l/100km. Tuntuu paljolta kun kesällä meni helposti pari litraa pienemmällä. Toki ajo on ollut nyt kaupunkipainoitteista. Kesällä maantiellä pääsi jopa kuuden litran pintaan hyvällä kelillä ja tuulella. Se siitä DSG:n pieniruokaisuudesta...

[TuplaVW]

Onko havaintoja talvikulutuksista? Itsellä nyt ajoa takana noin 9 tkm ja ajotietokone näyttää nyt talviajalta 9,2 l/100km. Tuntuu paljolta kun kesällä meni helposti pari litraa pienemmällä. Toki ajo on ollut nyt kaupunkipainoitteista. Kesällä maantiellä pääsi jopa kuuden litran pintaan hyvällä kelillä ja tuulella. Se siitä DSG:n pieniruokaisuudesta...

Ilmeisesti ajosi on siis oikeasti ollut kaupunkipainotteista, ja varsin raskaissa keleissä, silloinhan tuo toteutunut kulutus noudattelee hieman valmistajan ilmoitusta.
Jos taas peilaa tuota kesäkulutustasi, ei kelivaikutus pitäisi normaalisti olla ihan yhtä iso eli pari litraa, joten "eläisiköhän kaasujalka" nyt hieman liikaa    Talvimaantiekulutuksesi kai kuitenkin on todellisena alle 7 l ja ajotietokoneen mukaan vielä pienempi ? Toki 1.4 TSI lämpenee hitaasti ja se vaikuttanee kulutuksiin, mutta ei kai pienempikoneinen silti saisi viedä enempää kuin vähän isompi. DSG vie käytännössä kaupungissa enemmän kuin manuaalivaihteinen, jota osaa käyttää hieman talousajotyyppisesti, koska DSG pyrkii käyttämään kuitenkin aikaisempaa alasvaihtoa kuin esim itse käyttäisin käsivaihteisena.

[TAG]

Muistakaapas ajaa nätisti sisään noi 90kw TSI:nne. Itsellä oli Golf Variantissa (2009) kyseinen motti DSG-7:n seurana ja ajoin huolellisesti kenkimättä ensimmäiset pari tuhatta kilometriä (ja myös sen jälkeenkin) ja alkutahmeuden jälkeen keskikulutus asettui 6,5L/100km tasolle tankkauksista laskettuna.
Kaupungikiajoa oli silloin suht kohtuullisesti eli ehkä 30% ajosta. Tippaakaan öljyä kone ei kuluttunut sen n. 40 000 km aikana jonka se itselläni oli eikä muitakaan ongelmia ilmennyt

[Passatti]

Kyllä minunkin Passattini vie melkein 9litraa satasella lyhyessä ajossa.Mielestäni nämä pikkukoneet vievät enemmän kuin suuremmat koneet.Joutuu kone tekemään enemmän työtä päästäkseen eteenpäin.Eikä DSG tee siitä pienempi ruokasta.Nämä tehtaat kun ajavat jonkin lenkin niin päästöt ovat pienet ja kulutus samoin.Mielestäni Co arvot eivät voi pitää paikkaansa eikä myöskään kulutuslukemat.Huijaavat meitä ja viranomaisia.Tässä kohtaa EU:n pitäisi olla tiukkana.
Jenkeissä jo muutama automerkki on jäänyt kiinni kun ovat kaunistelleet lukemia.Sakkoa ne sai.

[Paschat77]

Minulla tosiaan ollut lyhyttä 2-10 km ajoa ja onhan nyt ollut koko ajan lumiset/liukkaat kelit. Toisaalta en muista koskaan päässeeni vanhalla Variant Golfilla, samalla koneella, yli 8 litran keskikulutukseen. Tuo siis oli manuaalivaihteinen ja vm 2009. Kai se massan laki vaan pätee, vaikka mitä paperilla luvataankin. Ehkäpä seuraava kärry on hieman keveämpi (Golf/Ocu) ja ilman DSG:tä

[mackaiveri]

Mulla oli 2012 90kw versio sedanina DSGllä ja kulutus taajamassa n.9l ja maantiellä 7l. Ei mikään säästöpossu. 2011 Passat CC 1.8 TSI koneella vei melkein vähemmän. Aikoinaan 2009 3C mallin 1.4TSI DSG vei huomattavasti vähemmän,kaupungissa 7-8l ja maanteillä 5-6l .

[Q8]

Itsellä 118kW versio farkkuna.

Nyt on noin 500km takana. 90% kaupungissa ajoa, eli keskinopeus <40km/h ja kulutus 8,9l/100km. Tarkat luvut voin kaivaa kunhan kotiin pääsen.

Nyt 15000 takana ja kulutus on karvan yli 8 l/100km. Pääosin taajamaa.

Ja kun puhelin vaihtui WP8:iin ja Spotifykin siihen juuri ilmestyi niin pääsee nauttimaan kappaleen nimistäkin radiolla.

[schubi]

Oman Passatin kulutus on myös korkea (2011 Variant, 90 kW TSI DSG). Työmatkalenkki 20 km kaksikaistaisella tiellä noin 7,5-7,9 l/100 km. Matkan pystyy ajamaan melkein kokonaan vakkarilla ilman että koskee kertaakaan jarrupolkimeen eli erittäin tasaista vauhtia pystyy ylläpitämään. 75 % matkasta vakkarissa on 95 km/h, 20 % vakkarissa 110 km/h ja loput 5 % on taajamaa. Tuntuu siltä että auto on alkanut viemään enemmän polttoainetta ajan myötä. Tosin äskeisen hiihtolomareissun matkan keskikulutus oli siinä 7-7,2 litran paikkeilla. Matkaa ajettiin 600 km maa- ja moottoritietä, autossa kaksi aikuista sekä kolme lasta ja tavaratila kattoon asti täynnä. Ei ole ihan loogista kyllä?!

Vertailun vuoksi: toinen automme on VW Golf. Vuosimalli on sama kun Passatin ja kone myös, mutta manuaalilaatikolla. Sama työmatka sujuu Golfilla 6-6,5 litran kulutuksella ilman mitään yrittämistä. Toki Golf on kevyempi auto muttei eron pitäisi noin suuri olla.

Virallisten kulutustietojen mukaan Passat päästää 140g/km ja Golf 144g/km eli Passatin pitäisi olla himpun verran taloudellisempi. Oikessa elämässä totuus on kyllä aivan toinen. Viralliset tiedot ovat pelkkää kusetusta, mutta senhän tiesimme jo...

[mjarviki]

Oman Passatin kulutus on myös korkea (2011 Variant, 90 kW TSI DSG). Työmatkalenkki 20 km kaksikaistaisella tiellä noin 7,5-7,9 l/100 km. Matkan pystyy ajamaan melkein kokonaan vakkarilla ilman että koskee kertaakaan jarrupolkimeen eli erittäin tasaista vauhtia pystyy ylläpitämään. 75 % matkasta vakkarissa on 95 km/h, 20 % vakkarissa 110 km/h ja loput 5 % on taajamaa. Tuntuu siltä että auto on alkanut viemään enemmän polttoainetta ajan myötä. Tosin äskeisen hiihtolomareissun matkan keskikulutus oli siinä 7-7,2 litran paikkeilla. Matkaa ajettiin 600 km maa- ja moottoritietä, autossa kaksi aikuista sekä kolme lasta ja tavaratila kattoon asti täynnä. Ei ole ihan loogista kyllä?!

Vertailun vuoksi: toinen automme on VW Golf. Vuosimalli on sama kun Passatin ja kone myös, mutta manuaalilaatikolla. Sama työmatka sujuu Golfilla 6-6,5 litran kulutuksella ilman mitään yrittämistä. Toki Golf on kevyempi auto muttei eron pitäisi noin suuri olla.

Virallisten kulutustietojen mukaan Passat päästää 140g/km ja Golf 144g/km eli Passatin pitäisi olla himpun verran taloudellisempi. Oikessa elämässä totuus on kyllä aivan toinen. Viralliset tiedot ovat pelkkää kusetusta, mutta senhän tiesimme jo...

Juuri palasin Lapista työmatkalta ja autoilua tuli viikon aikana noin 2500 km. Ajettu siististi noin 80-110km/h vähillä pysähdyksillä ja keskikulutus 7,2 litraa sadalla (90kW DSG B7 Pasuuna). En jaksa enää tästä märhehtiä, selvää on että Volkkarin ilmoittamat tiedot on ihan puhdasta k#setusta. Seuraavaa autoa ostaessa en VW:n tuotetta ota, jos en saa sitä alle 300-500km koeajolenkkiä varten.

[Taky]

Seuraavaa autoa ostaessa en VW:n tuotetta ota, jos en saa sitä alle 300-500km koeajolenkkiä varten.

Eikö tuo ole merkistä riippumatta ihan normaali koeajolenkki?

[Paschat77]

Koeajolle pitäisi päästä kylmällä autolla ja liukkaalla kelillä. Ainakin tällä mallilla tuottaa vaikeuksia päästä alle kympin kulutukseen kaupunkiajossa. Edelleen omani on hörpännyt sen 9-11 l/100km taajamassa. Odotan jo pääsiäisen lomareissua ja pitempää maantieajoa, jospa pasuunan jano tasaantuisi hieman

[Taky]

Koeajolle pitäisi päästä kylmällä autolla ja liukkaalla kelillä.

Kyllä, siiski koeajot pitääkin keskittää kevättalveen niin näkee mitä ne hankalammissa keleissä on.
Juur oli Volvo ajossa vrk:den, aamulla oli -28C pakkasta liikkeelle lähdettäessä, tuli lämppärin teho koeteltua...

[mjarviki]

DSG alkaa temppuilla yhä enemmän, kun takuuaika hupenee (otsikon kärry). Parikin ongelmaa:

-Lähdettäessä liikenteeseen vaihteenvalitsin on lievästi "jumissa" P-asennossa ja käynti on täristävää ja epätasaista. Kun valitsimen vaihtaa P:ltä D:lle niin auto tärähtää hieman ja käynti tasottuu välittömästi. Näyttäisi tapahtuvan useammin jos auto on parkkeerattu mäkeen tai muuten epätasaiselle alustalle. Oire ilmenee harvakseltaan ehkä kerran tai pari viikossa ja huollossa eivät tietenkään ole saaneet tätä toistettua. Tiedä sitten miten kovasti ovat yrittäneet.

-Uudempana oireena on kakkosvaihteella ilmenevä tärinä loivissa ylämäissä ja esim parkkipaikalla hitaasti ajettaessa, ihan kuin olisi pykälää liian suuri vaihde silmässä. Tasottuu kun kierroksia saa lisää. Ja yllättäen tätäkään eivät huollossa pysty toistamaan (!!!)

Mitä hittoa tässä pitäisi tehdä? DSG on temppuillut uudesta lähtien ja jos en saa huoltoa reagoimaan ja löytämään näitä vikoja takuuaikana niin loota Murphyn lain mukaan hajoaa 2kk takuun jälkeen ja VW:n huoltosetä iskee 6000 euron laskun käteen. 

Ottaa jonkun verran aivoon kun autolla on ajettu alle 35tkm ja vieraillut pajalla jo 5-6 kertaa.

[tet]

-Lähdettäessä liikenteeseen vaihteenvalitsin on lievästi "jumissa" P-asennossa ja käynti on täristävää ja epätasaista. Kun valitsimen vaihtaa P:ltä D:lle niin auto tärähtää hieman ja käynti tasottuu välittömästi. Näyttäisi tapahtuvan useammin jos auto on parkkeerattu mäkeen tai muuten epätasaiselle alustalle. Oire ilmenee harvakseltaan ehkä kerran tai pari viikossa ja huollossa eivät tietenkään ole saaneet tätä toistettua. Tiedä sitten miten kovasti ovat yrittäneet.

Tuo on kyllä ominaisuus eikä vika. Vaikka periaatteessa lootan seisontalukon pitäisi kestää auton paino, niin silti aika usein suositellaan ettei sen varaan autoa jätettäisi. Eli mäkeen pysäköidessä vauhti pois jalkajarrulla, vaihde vapaalle, käppäri päälle, jalkajarru irti, sitten jarru uudestaan pohjaan ja keppi P-asentoon. Tällä tapaa auton paino ei jää parkkilukon varaan eikä tätä kuvailemaasi ilmiötä esiinny.

[tapanixxx]

Juuri palasin Lapista työmatkalta ja autoilua tuli viikon aikana noin 2500 km. Ajettu siististi noin 80-110km/h vähillä pysähdyksillä ja keskikulutus 7,2 litraa sadalla (90kW DSG B7 Pasuuna). En jaksa enää tästä märhehtiä, selvää on että Volkkarin ilmoittamat tiedot on ihan puhdasta k#setusta. Seuraavaa autoa ostaessa en VW:n tuotetta ota, jos en saa sitä alle 300-500km koeajolenkkiä varten.

Minulla on 3c passat 2.0 fsi m6. Keskikulutus maantieajossa ja vähän taajamapyöritystä on miltei samoissa lukemissa, eli 7-7.2 l/100km. Renkaat 205/55 energy saverit.

Ei näytä kulutus tippuneen uusien koneiden myötä?

[Q8]

Minulla on 3c passat 2.0 fsi m6. Keskikulutus maantieajossa ja vähän taajamapyöritystä on miltei samoissa lukemissa, eli 7-7.2 l/100km. Renkaat 205/55 energy saverit.

Ei näytä kulutus tippuneen uusien koneiden myötä?

Kuulostaa todella pieneltä kulutukselta, tod näk hyvin vähän taajamapyöritystä.

[jplindst]

Itsestänikin tuntuu, että kulutus on hieman yläkanttiin ja keskikulutus sekalaisessa ajossa 7.4 l/100km(1.3l yli valmistajan ilmoituksen). Auto on Passat B7 Variant 1,4TSI 90kw DSG -12. Edellisellä autolla Golf V 1.6FSI keskikulutus vastaavassa ajossa oli 6.7 eli hyvin tarkasti valmistajan ilmoittama keskikulutus.

Tähän asti olen ajanut 95E10:llä, mutta viimeksi tankkasin kokeeksi 98E5:sta ja tuntuma on, että kulutus olisi noin 0.5 l/100km pienempi. Tankissa nyt siis 98:a 45l ja pohjilla oli vanhaa tavaraa siis 25l. Eron ei luulisi olevan noin suuri, mutta ehkä tuo 90kw kone toimii paremmin korkeampioktaanisella ja/tai vähempi etanolia sisältävällä polttoaineella. Nyt ajettu vasta 400km, eli ei voi vielä tehdä kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä.

[Paschat77]

Itsellä kulutus menee aika samoissa lukemissa, ehkä jopa lähempänä 8:aa sekalaisessa ajossa. Talvella meni paljon enemmän. Toki silloin ajo oli kaupunkipainotteista.

Kyllä se vaan vie, vaikka itsekin ajan enimmäkseen nätisti. En usko polttoainelaadulla olevan juurikaan merkitystä. Muut tekijät vaikuttavat enemmän kulutukseen. Itse läträilen työkseni bensojen kanssa.

[mjarviki]

Itsestänikin tuntuu, että kulutus on hieman yläkanttiin ja keskikulutus sekalaisessa ajossa 7.4 l/100km(1.3l yli valmistajan ilmoituksen). Auto on Passat B7 Variant 1,4TSI 90kw DSG -12. Edellisellä autolla Golf V 1.6FSI keskikulutus vastaavassa ajossa oli 6.7 eli hyvin tarkasti valmistajan ilmoittama keskikulutus.

Tähän asti olen ajanut 95E10:llä, mutta viimeksi tankkasin kokeeksi 98E5:sta ja tuntuma on, että kulutus olisi noin 0.5 l/100km pienempi. Tankissa nyt siis 98:a 45l ja pohjilla oli vanhaa tavaraa siis 25l. Eron ei luulisi olevan noin suuri, mutta ehkä tuo 90kw kone toimii paremmin korkeampioktaanisella ja/tai vähempi etanolia sisältävällä polttoaineella. Nyt ajettu vasta 400km, eli ei voi vielä tehdä kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä.

En usko että noihin luvattuihin lukemiin voi päästä mitenkään, mutta oman Passatin kohdalla näyttäisi että kulutus on hieman pienentynyt vuoden ajon jälkeen. Auto on siis sama 1.4 TSI DSG 90kW. Ajettiin juuri Tanskaan ja takaisin. 1000km yhdensuuntaisella siivulla maantiekulutus oli 7,3 l/100 km, joka on musta ihan ok kun auto oli tupaten täyteen pakattu, matkassa oli autojääkaappi ja moottoriteillä nopeus käytännössä koko ajan 130-140 km/h.