Kesä- ja talvivanteet 2010

[Der Mann.]

Kyllä nykypoloon voi huoleti ostaa 17" koossa joka sitten näyttää edes joltain alla. Olen nähnyt 16" koossa tuota vannemallia ja voin sanoa ettei todennäköisesti vastaa silloin unelmiesi vannetta. Eikö Polo GTI:ssä ole vakiona 17"?

Juu kyllä kesävanteeksi tulee 17" tai jopa 18", mutta nyt olikin kyseessä talvivanne. Ja kun oikeaan Pohjolan talveen tehtyjä talvirenkaita KOHTUULLISEEN hintaan ei oikein Polon 205/45R17 tai 215/40R17 koossa tahdo löytyä, niin siksi aion tyytyä 16-tuumaisiin. Kuten myös siitä syystä, että kun talvella auraamaton sohjo jäätyy kaduille "pateiksi", niin pomputtelen silloin mieluummin menemään 50-sarjalaisella 16-tuumaisella kuin 40-sarjalaisella 17-tuumaisella....   Polossa kun on kuitenkin tuo renkaan ulkohalkaisija pikkuautoluokkaa, niin "isoilla" vannekooilla menee nuo profiilit (talvi)käyttöä ajatellen turhan mataliksi.

Nykyisessä ranskiksessa on kesärengaskoko 225/35R19 joten sinänsä kyllä noihin lähes tyhjiin erkkarulliin on tullut totuttua... 

[Apaju]

Itsellä vähän samat pohdinnat, eli talvirenkaaksi halusin poloon 205/50 16 ja Nokialainen kitkat, niin ainot vaihtoehto tuntui silloin olevan "vanhat" Rsi:t koska uutta R ei saa ko. kokoisena.

Otin riskin ja tilasin "ylivuotiset" kitkarenkaat, kait niillä pari talvea voi ajella. Huomasin juuri, että Nordenrenkaasta noita vanhoja Rsi olisi saanut kyllä tosi edullisesti (sanoivat tosin kyllä, että ko. renkaat on valmistettu 2007!!) eli noin 450 eur kotiovelle toimitettuna, mutta tuli tällä kertaa kannatettua paikallista rengasliikettä ja tilattua renkaat sieltä vanteineen (perus dezent f).

[Der Mann.]

Ahaa, ne Nordenrenkaan edukkaat RSi:t ovat siis niinkin vanhaa erää. No, jos ne on säilytetty asiallisesti niin kyllä niillä varmaan useamman talven vielä pärjäilisi. Itsekin bongasin kyseiset renkaat, mutta kantavuusindeksi 91 (615 kg) hieman tökki, astmamoottorisissa Poloissa kun on muistaakseni alkuperäisrengaskoossa 185/60R15 kantavuusindeksi vain 83 (487 kg). Eli RSi:t voivat aavistuksen jäykkärunkoiset olla Polon painoiseen autoon? Noita RSi:tä muuten saa ihan tuoreinakin paistoksina, mutta paikallisen rengasliikkeen mukaan kantavuusindeksi on nykyversioissa peräti 96 (710 kg)!

Itse olen päätymässä 205/50R16-kokoisiin Misukan kitkoihin, paikallinen rengasliike ilmotti hinnaksi vielä ilman eri tinkimistä 600e alle asennettuna. Mielestäni ei liian paha hinta uusimmasta X-Ice XI2 -kitkasta laatuvalmistajalta. Kantavuusindeksi oli noissa enemmän itseäni miellyttävä 87, ja kyllähän noillakin pitäisi testien mukaan tiellä pysyä. Edelliset kokemukset Misukan kitkoista n. 10 vuoden takaa, silloin niillä ainakin pysyin polulla vaikkei ollut edes abseja!   Tässä välissä ollut niin Nokian RSi:tä kuin Contin kolmosta ja viitosta, ja niilläkin kyllä pärjää...

EDIT: Anteeksi kun lipsahti OT:ksi, vanteistahan tässä ketjussa piti keskustella... 

[Kiviharju]

Juu kyllä kesävanteeksi tulee 17" tai jopa 18", mutta nyt olikin kyseessä talvivanne. Ja kun oikeaan Pohjolan talveen tehtyjä talvirenkaita KOHTUULLISEEN hintaan ei oikein Polon 205/45R17 tai 215/40R17 koossa tahdo löytyä, niin siksi aion tyytyä 16-tuumaisiin. Kuten myös siitä syystä, että kun talvella auraamaton sohjo jäätyy kaduille "pateiksi", niin pomputtelen silloin mieluummin menemään 50-sarjalaisella 16-tuumaisella kuin 40-sarjalaisella 17-tuumaisella....   Polossa kun on kuitenkin tuo renkaan ulkohalkaisija pikkuautoluokkaa, niin "isoilla" vannekooilla menee nuo profiilit (talvi)käyttöä ajatellen turhan mataliksi.

Oletko etsinyt 205/50 R17 talvirengasta voisi löytyä helpommin kuin 205/45?
Edellisessä autossa minulla oli tuon kokoiset talvipyörät, ja ainakin nastallisia löytyi melkeinpä joka merkiltä.

[Der Mann.]

Oletko etsinyt 205/50 R17 talvirengasta voisi löytyä helpommin kuin 205/45?
Edellisessä autossa minulla oli tuon kokoiset talvipyörät, ja ainakin nastallisia löytyi melkeinpä joka merkiltä.

Juu, itsellänikin on nykyisessä Meganessa tuon kokoiset Contin kitkat. 50-profiilinen 205 mm leveänä antaa jo sen verran korkean ilmatilan, että meno muhkuraisellakin pinnalla on vielä siedettävää. Vaikka autossa onkin -60 milliin ruuvattu H&R:n alusta....

Mutta 205/50R17 on ulkohalkaisijaltaan Poloon jo "aavistuksen" (eli siis 2,5 cm...) turhan iso. 205/50R16 puolestaan vastaa muutaman millin tarkkuudella Polon alkuperäisiä rengaskokoja 175/70R14, 185/60R15, 195/55R15, 215/45R16 ja 215/40R17.

Kyllä 205/50 17-tuumaisenakin Polossa ehkä toimisi ja mahtuisi pyörimään, mutta se näyttäisi aika isolta pyöränkaarissa, puhumattakaan että se nostaisi maavaraa suunnilleen sen puoli tuumaa. Okei, saattaisihan se talven kinoksissa tietysti olla hyväkin asia! 

Mutta älkäätten peljätkö vaikka talvivanteiksi tuleekin vain aneemiset 16". Kyllä kesäksi sitten tulee vähintään 17" ellei jopa 18". 

[Ton-1]

 No tuli vahingossa editoitua tää päin prinkkalaa, käsittelin offsetin vaikutusta vanteen ulospäin tai sisäänpäin kääntymiseen.

[ram1]

Onko joku tutkiskellut/ tietää miten vaikuttaa ohjautuvuuten offsetin voimakas pieneneminen? Jos offsettia on paljon vannehan yrittää kaatua sisäänpäin (?), jos offsetti on paljon vähemmän siitä tulisi enemmän pystyssä pysyvä: vaikuttaako ohjautuvuuteen? Vakiovanteet 7.5" 43 offsetilla, meinaan laittaa 205 renkulat 7" vanteelle ja pudottaa offsetin 2 alkavalle luvulle jotta ulkoreuna tulisi riittävän ulos.

Mikä auto sulla?43:sta 2:n on aika hurja ero kuitenkin.Tuo vanteen leveys ei kuitenkaan hirveästi vaikuta.

[Ton-1]

Ihan B7 aanelkku. Täytyy muistaa että 8" ja 35 et (myynnissä olevia malleja/ näen kait moisen livenä huomenna) on yhtäulostulevalla 7" vanteella 12 mm vähemmän et:ä ( tuuma puoliksi).  Alkuperäinen vanne on 7.5" ja 43 et, jää hieman sisään.

[Ton-1]

Ja kaveri sanoi että et:ä vois olla noissa 8" vanteissakin vähemmän. Nyt nuo avatarin malliset vanteet mielessä, niitä saa sillä offsetillä kun haluaa ....

[_156_]

Onko joku tutkiskellut/ tietää miten vaikuttaa ohjautuvuuten offsetin voimakas pieneneminen?

Autossa, jossa on alttiutta suunnanmuutoksille, vetelylle ja ohjauksen ylimääräiselle herkkyydelle, nuo ominaisuudet yleensä korostuvat kun ET pienenee. Jos automallilla ei tätä ongelmaa ole ja kulmat ovat säädöissä, ET:n muutosta ei juurikaan huomaa. Mahdollisia oireita voi eliminoida myös harkitulla rengasvalinnalla. Testit käteen ja mahdollisimman hyvän arvosanan suuntavakaudesta saanutta kiekkoa valitsemaan.

Eiköhän B7:aa ole rengastettu aika villeilläkin virityksillä, luulisi joltain kokemusperäistä tietoakin löytyvän.

[Ton-1]

Hieman on tuo B7 on hakeva ihan suorassa ajossa - not good sitten toi pieneneminen ! Mutkissa kyllä sitten omaa luokkaansa.

[ram1]

Ihan B7 aanelkku. Täytyy muistaa että 8" ja 35 et (myynnissä olevia malleja/ näen kait moisen livenä huomenna) on yhtäulostulevalla 7" vanteella 12 mm vähemmän et:ä ( tuuma puoliksi).  Alkuperäinen vanne on 7.5" ja 43 et, jää hieman sisään.

Ok.kyllä B7:n mahtuu ET 28, mutta ajettavuudesta en tiedä.Itse en omissa autoissani ole juurikaan ET:n muutosta ajossa huomannut, mutta lienee tarkemmalla kulmien säädöt silloin.

[Ton-1]

Ja autonraideleveyksien sotkeminen ( takavanteet eri et:llä/ spacereillä ) myös askarruttaa, kyllähän suunnittelijalla on jotain kättä pidempää syynä siihen että taka-akseli on hyvin usein muutamia millejä kapeampi.

[_156_]

^ Kuten muissakin et muutoksissa, lopputulos selviää vain kokeilemalla. Riski epätoivottuihin ominaisuuksiin kasvaa.

Suurin ET-muutos omissa autoissani on ollut 13 pykälää ja samalla vanteen leveys kasvoi tuuman. Muutoksen havaitsi, mutta lopputulos ei poikennut olennaisesti alkuperäisestä.

[Ton-1]

 'Jos offsettia on paljon vannehan yrittää kaatua sisäänpäin (?)'

Tossa tuli päästeltyä jaskaa oikein olantakaa, ajatusta helpottaa asioiden 'suurentelu', ajatellaan että ofsettia olisi 150 mm (kiinnityspiste tulisi vanteesta ulos) joten onkin niin että vanne yrittää kaatua ulospäin. Jostain luin että kilpa-autoissa on negatiivinen offsetti - tällöin voimat kaataisivat vannetta sisäänpäin: lienee se ohjautuvuuteen vaikuttava asia parempi näin?

Foorumilaisen 18 x 8" -setti 35 offsetillä 225-renkaalla näytti asialliselta, tuosta ulostulo benchmarkiksi, oma rengas tulisi n. 3mm (enemmän) ulos vanteesta (pitää vähentää offsetistä) - ottanen 17 x 7" (alle 8 kilon) vanteet 25 offsetillä, tuohon n.10 kilon renkula ja nykyisestä kombinaatiosta saadaan n. 5 kiloa  + kitkaa ( kapiammalla kumilla) pois.

[James]

Ihan mielenkiinnosta missä Vag-konsernin autossa on tämmöiset vakiona? Kun kerran replicat ovat



Ovat aikas hienot kokoja löytyy vain 18x8 et47 tällä hetkellä jos vannetukun sivustoa uskotaan.

[slash]

^Scirocco ja Passat CC:n Spa aika lähelle sama, tuolta voi käydä mm. ihmettelemässä orggis vanteita http://www.original-felgen.com/

[Ton-1]

Hyvä gummi/vanne-kombinaation soveltuvuus testisaitti, ottaa huomioon myös renkaan (mahdollisen 'pullotuksen').

http://www.rimsntires.com/rt_specs.jsp

[vincent]

Löytyisiköhän täältä vanteen tunnistajaa seuraavin vihjein :
Viisipuolainen vanne jossa puolat levenevät ulkokehää kohti ja keskellä puolaa ura joka tummanharmaa.
Koko oli 17 tuumaa ja vanteen keskiosassa luki HBC himmeällä, tuon HBC-tekstin ympärille kehään oli kirjoitettu jotain pienellä präntillä.
( Nämä olivat Volvon V50 alla jos sillä mitään merkitystä tähän on )

Oletin, että tuo HBC on valmistajan nimi  ( jos se nyt sitten oli HBC ) enkä sitten tarkemmin asiaa tutkinut parkkipaikalla jossa vanteet huomasin, mutta Googletus ei tuonutkaan odotettua tulosta.
Juuri tuon tyyppistä vannetta olen etsinyt Golf V:n alle, mutta tulokset ovat tähän mennessä jääneet laihoiksi.

[Male80]

Olisiko tässä yksi vaihtoehto, GMP Italy Buran:

[vincent]

Aika lähellä, mutta tuo puolan keskellä kulkeva harmaa osuus oli huomattavasti vahvempi.
Kiitos kuitenkin yrityksestä Male80.

Eipä noita taida löytyä, saatoin lukea sen keskiön tekstin väärin - se oli hyvin himmeällä ja auringon paisteessa vaikeasti luettavissa.
Harmittaa, että ei tullut otettua kuvaa kun kännykkä olisi kuitenkin ollut taskussa. Vähän aikaa harkitsin itse asiassa odottaa omistajan ilmaantumista, että olisin voinut kysyä vanteista, mutta annoin olla. Uskoin liikaa tuohon HBC-kirjainyhdistelmän voimaan ja oletin sen siis olevan valmistajan nimen.

[vincent]

hapelton1, kiitos, mutta ei kiitos.
( eli tulkitsin viestisi vastaukseksi vannetiedusteluuni )

Eli kyllä niissä näkemissäni vanteissa ne puolat olivat yhtenäiset, ei aukolla kuten tuossa kuvassa. Ne näkemäni vanteet ei varmaankaan olleet Volvon tarjoamaa mallistoa, koska se 'keskinappi' ei ollut Volvo-logolla varustettu. Siinä 'napissa' siis luki HBC jonka ympärillä kehässä kiersi tekstiä sen verran pienellä, etten yrittänytkään sitä ruveta tulkitsemaan. Arvelin, että olisi hieman epäilyttävän näköistä kyykkiä auton vieressä - paikalle sattuessaan omistaja olisi saattanut epäillä meikäläistä ilkivallan tekijäksi tai muuten vaan oudoksi hiippariksi.

[vincent]

hapelton1 : Osui ja upposi.
Tosin ei toinen vaan kolmas ylhäältä.

Ymmärrän kyllä, että tulkitsin tuon A:n H:ksi, mutta tuon keskimmäisen C:n tulkitseminen B:ksi menee jo hieman yli - valo osui kyllä tosi ikävästi tuohon joten menköön. Ilahduttavan edullinen, mutta toisaalta onko huolestuttavan edullinen tuon näköiseksi vanteeksi. Täytyy katsoa josko tuosta löytyisi käyttökokemuksia.
Dezent F on toinen samantyyppinen vanne josta pidän : tuollaisen bongasin juuri polon alta 15-tuumaisena, hieman pieni koko kyllä Poloonkin tuo 15".

Selasin tuossa jo muutaman katalogin läpi mm. Rautamo Wheel Fashion 2010 ja Special Fälgar 1/2010 tuloksetta, vannetukun sivuilta etsin valikoimaa läpi käyden ja itse asiassa myös tämän rengaskaupan sivuilla kävin, mutta jotenkin tuo meni minulta ohi. Täytyy kuitenkin sanoa, että luonnossa tuo näytti mielestäni hieman paremmalta kuin tuossa kuvassa joten sekin osaltaan vaikutti etten tätä huomannut.

Kiitos vaivannäöstä hapelton1.

[VWonderman]

hapelton1 : Osui ja upposi. Tosin ei toinen vaan kolmas ylhäältä.

Pitää vielä käydä laittamassa huominen lotto vetämään, kun näin hyvin osuu ja uppoaa  Jos vaikka sama tuuri kävis lotossakin...

Entä jos yksi numero onkin liian pieni?

Tyylikkäät on kyllä vanteet.

[Mankku]

Dezent F on toinen samantyyppinen vanne josta pidän : tuollaisen bongasin juuri polon alta 15-tuumaisena, hieman pieni koko kyllä Poloonkin tuo 15".

Jos tuo Dezent F miellyttää silmää niin Eta Beta Tettsut voisi olla kanssa vaihtoehto?

Omassa pyörii alla Tettsut kopiot. Kun olin vanteita hankkimassa niin tuo Dezent F oli myös harkinnassa. Tettsut näytti vaan paremmilta livenä, joten päädyin niihin.

[Reneto]

hapelton1 : Osui ja upposi.
..
Ilahduttavan edullinen, mutta toisaalta onko huolestuttavan edullinen tuon näköiseksi vanteeksi. Täytyy katsoa josko tuosta löytyisi käyttökokemuksia.

Merkistä on käyttökokemuksia mutta ei ko. mallista. Eli ostin talvivanteiksi viime vuonna ACC Original 1:t, enkä ole keksinyt niistä pahaa sanottavaa. Mitä nyt ovat aika mitään sanomattoman näköiset. Hyvin ovat kestäneet ainakin yhden talven    Ei siis aivan sutta. Pinta on yhtä laadukkaan näköinen kuin kesä-orkkisvanteissa, näin väittäisin.
Sen panin merkille keväällä renkaanvaihdossa, että painoja oli selkeästi enemmän kuin VW:n oem vanteissa. Voiko siitä vetää mitään johtopäätöksiä, en tiedä. Voipi olla enempi renkaista kiinni..

[vincent]

Mankku, Eta Beta Tettsut näyttävät myös hyvältä.

Nyt kuitenkin sekä Eta Beta että ACC näyttäisi olevan Golfiin tarjolla vain 17". ( siis nuo puhutut mallit ) Epäilen kuitenkin että meidän 1.6 75kw ( -06 ) perus-golf ei ole sovelias alusta tuolle kokoluokalle. Tähtään siis 16"-kokooon jonka uskoisin olevan hyvä kompromissi ilman, että tarvitsisi madalluksia tms. miettimään. Näyttää tuo 16"-vaatimus rajaavan valikoimaa aika lailla, en ymmärrä, ei tarvitse mennä montaa vuotta taaksepäin kun tuo 16" oli tässä autoluokassa isokokoinen vanne.

Toisaalta - en ole vanteita pitkään aikaan erikseen ostanut joten saatan olla pahastikin pudonnut kelkasta.

[James]

Kyllä luulisi Etabeta tettsut löytyvän 16 tuumasena.Ainakin tuo perushopeinen.Eli juuri nuo mitkä tuosta Mankun linkistä aukeaa.

Minulla oli edellisessä autossani (Jetta V) juuri nuo hopeiset vanteet talvirenkailla koko 7x16 et45.
Keskireikäkin oli suoraan sen 57,1 ei tarvinnut soviterenkaita.

[Arcca]

Kyllä luulisi Etabeta tettsut löytyvän 16 tuumasena.Ainakin tuo perushopeinen.Eli juuri nuo mitkä tuosta Mankun linkistä aukeaa.

Minulla oli edellisessä autossani (Jetta V) juuri nuo hopeiset vanteet talvirenkailla koko 7x16 et45.
Keskireikäkin oli suoraan sen 57,1 ei tarvinnut soviterenkaita.

Kyllä näin on. Tilasin juuri Yetiimme juuri preciis tuon 16" et45 57.1 Tettsutit talvivanteiksi eli kyllä niitä saa. Kohtuuhintainenkin on.

[tibis]

Kyllä näin on. Tilasin juuri Yetiimme juuri preciis tuon 16" et45 57.1 Tettsutit talvivanteiksi eli kyllä niitä saa. Kohtuuhintainenkin on.

Onko sulla joku linkki? Mitkät renkat otit, ja mistä? Paljonko maksoi?