Octavia 1.2TSI

[TSo]

UltimateVW:n puolella Octavia-ketjussa on jo avattukin keskustelu liittyen Octavia 1.2TSI:hin, joka ilmaantui vuodenvaihteessa hinnastoihin. Nyt alkaa Octavian bensakoneiden kohdallakin olla hintahajontaa, kun 1.2TSI lähtee nelisen tonnia halvemmalla kuin 1.8TSI. Kun itse tein syksyllä tilauksen 1.8:sta, oli aika helppoa tehdä valinta, koska hintalisä 1.4:ään oli naurettavan pieni. Nyt uusilla hinnoilla ja moottoritarjonnalla tuo 1.2 sen sijaan saattaisi varteenotettava vaihtoehto. Rauhallisemmalle kuskille 1.6FSI ja MPI ovat olleet ihan riittäviä koneita Octaviaan, ja tuo 1.2TSI ainakin lukujen valossa pesee vanhat vaparit selvästi niin käytännön suorituskyvyssä kuin kulutuksessakin.

Toisaalta erittäin hyvä että tilaus meni hyvissä ajoin sisään ennen näitä uusia hinnastopäivityksiä, ei tarvitse käydä hirveää henkistä painia moottorivalinnan kanssa.

[ram1]

Tosiaan itse ainakin tein kaupat(30.10.2009,saapuu ehkä Helmikuussa) hyvään aikaan 1.8 Combista (1800ke halvempi kuin nyt).Nyt saattaisi valinta päätyä jopa toiseen moottoriin, tai toiseen autoon.1.4 ja 1.8 moottorin hintaerot ennen muutoksia oli aivan liian lähellä toisiaan joten 1.4 moottorissa ei ollut paljon järkeä, muutakuin hieman pienempi kulutus.1.2 luultavasti riittää niille, joille 1.4 moottorikin.Ei niissä niin paljon eroa ole mielestäni.Eri asia riittääkö 1600e hinnanero valitsemaan pienemmän koneen.Koneen suorituskyvystä kun ei ole vielä mitään faktaa.Numeroiden valossa sen pitäisi pärjätä vanhalle 1.6 koneelle väännön ansiosta.

[TSo]

ram1, ollaan näköjään tilattu samana päivänä osapuilleen samanlaiset autot. Saapa nähdä paljonko luovutusajankohdat eroavat toisistaan.

Tuosta 1.2TSI:stä, nimenomaan se että huippuvääntö löytyy heti tyhjäkäynnin yläpuolelta, ja toisaalta se että huipputeho irtoaa jo 5000 kierroksen kohdalla, tekee siitä todennäköisesti käytännön ajotilanteissa huomattavasti tehokkaamman oloisen kuin vanhat 1.6 vaparit, vaikka huipputeho ei ihmeitä lupailekaan.

[ram1]

ram1, ollaan näköjään tilattu samana päivänä osapuilleen samanlaiset autot. Saapa nähdä paljonko luovutusajankohdat eroavat toisistaan.

Tosiaan kiva nähdä.1.2 luultavasti on tosiaan ripeämpi kuin 1.6 käytännön ajossa.Viivalta 1.6 voi suuremman tehon ansiosta kyllä viedä pienoisen voiton.Toisaalta Vagin turbokoneet tarjoaa aina enemmän kuin luvataan, joten voi käydä toisinkin.

[TSo]

Viivalta 1.6 voi suuremman tehon ansiosta kyllä viedä pienoisen voiton.

Googlettamalla löytyi Combi 1.2TSI:n ajaksi nollasta sataan 10.9 sekuntia (ilmeisesti manuaalina), eli tuon perusteella taitaisi jopa viivalta olla aavistuksen nopeampi (vai pitäisikö sanoa vähemmän hidas) kuin vanhat FSI ja MPI ykspistekutoset.

[Kynäkauppias]

Ei niissä niin paljon eroa ole mielestäni.Eri asia riittääkö 1600e hinnanero valitsemaan pienemmän koneen.

Luulis kyllä että varmasti lohkaisee osansa 1.4 myynnistä. Jotenkin tuli tuota hinnastoa katellessa että 1.4 ei ole enää vaihtoehto, vaan valinta tapahtuu 1.2 ja 1.8 väliltä.

[ram1]

Kyllä mielestäni tuohon 1.4l koneeseen pitäisi saada vähän potkua lisää.Jos noin hyvin 1.2 pukkaa niin todellakin syö 1.4 koneen myyntiä.Nyt kun korottivat vielä 1.8 hintoja niin 1.2 tuntuu ihan järkivalinnalle.Tietysti sellaiselle joka ei niin auton suorituskyvystä perusta.Kyllähän Suomessa kuitenkin perässä pysyy millaisilla tehoilla tahansa.

[Octavianssi]

Vaikuttaa kyllä erittäin mielenkiintoiselta, mutta ennen kaikkea järkivalinnalta. Ihmetyttää vain tuo, että miksi 1.2 TSI DSG:n kanssa ei saa tehdasasenteisena Webastoa. Miksiköhän näin?

[TSo]

Aika pihit kulutuslukemat näyttää olevan ainakin teoriatasolla 1.2TSI:llä Octavian kopassa: kaupungissa seitsemän litraa, maantiellä viisi ja yhdistetty kulutus alle kuusi litraa. Tuo autossa joka tiloiltaan riittää keskivertoperheelle enemmän kuin hyvin, kiihtyy vinguttamalla sataseen alle 11 sekunnin ja on oletettavasti arkiajossa suht mukava erittäin laajan vääntöalueen ansiosta --> voisi kai sanoa järkivalinnaksi. Tosin järkihän ei ole koskaan ollut ratkaisevassa roolissa autokauppoja tehdessä.

[Villeee]

Noniin, nyt meni Golf V Variant 103kw vaihtoon ja tilalle tulee huhtikuun puolessa välissä farmari octavia 1.2tsi koneella. Golffia kävin ajamassa tuolla bluemotion 1.2 tsi koneella ja ihan hyvin tuntui tehojen riittävän normi köröttelyyn. Kulutuslukemat oli ainakin paperilla puljattu golfissa hieman pienemmäksi kuin octaviassa. Väliraha jäi kuitenkin octaviaan niin paljon pienemmäksi että merkki nyt vaihtui... Toivottavasti ei tarvitse katua sitä eikä moottorivalintaakaan

[njs]

On kyllä hinnoittelu kohdallaan tässä Ocussa, pieni vertailu:

Skoda Octavia 1.2 TSI DSG Ambiente + lisävarusteet:
- Nahkainen monitoimiohjauspyörä, nelipuolainen (radion säätimet)
- Pysäköintitutka taakse
- Sadetunnistin ja automaattisesti tummentuva sisätaustapeili
- Climatronic - kaksialue automaatti-ilmastointi
- TPM-rengaspaineseurantajärjestelmä
Yhteensä: 23 635.06â,¬

Volkswagen Polo 1.2 TSI DSG Comfortline (4-ovinen) + lisävarusteet:
- Ajomukavuuspaketti: Vakionopeussäädin, Pysäköintitutka Park Pilot takana, Monitoiminäyttö, Rengaspainevaroitin
- Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä (radion säätimet ohjauspyörässä) käsijarrunkahva ja vaihdetangonnuppi.
- Valo- ja näkyvyyspaketti. Sadetunnistin automaattisesti himmentyvä sisäpeili
- Keskikyynärnoja edessä, mukiteline taakse
- Täysautomaattinen ilmastointilaite Climatronic. Jäähdytettävä hansikaslokero
- Ikkunaturvaverhot sivuikkunoissa. Sivuturvatyynyt edessä
Yhteensä: 23 562.08 â,¬

Varusteet pitäisi olla aika lähellä toisiaan noilla valinnoilla vai keksiikö joku jonkun merkittävän puutteen?

Aika kivasti tuossa saa 73 eurolla VÃ,,HÃ,,N isomman auton. 

[Tourano]

Classic- ja Ambiente-varustelujen välinen hintaero on hämmästyttävän pieni. Onkohan noita Classiceja sitten myyty käytännössä montaakaan?

[eGetin]

Classic- ja Ambiente-varustelujen välinen hintaero on hämmästyttävän pieni. Onkohan noita Classiceja sitten myyty käytännössä montaakaan?

Tuskin tuota Classicia juuri kukaan valitsee, kun sen varustelu on niin kämänen verrattuna Ambienteen.

[Qrmu]

Octavia classiceissa ei ole sumuvaloja tai huomiovaloja. En muista nähneeni koskaan FL Octaviaa ilman sumuvaloja.

[Tourano]

Tuskin tuota Classicia juuri kukaan valitsee, kun sen varustelu on niin kämänen verrattuna Ambienteen.

Octavia-mallistossa on aika vapaasti valittavissa moottori-varustetaso-yhdistelmät Ambiente- ja Elegance-varusteluihin. Myös DSG:n saatavuus on erinomainen myös perusmoottoreihin.

Volkkarilla vähän toista

[Tourano]

Octavia 1.4 TSI Classic. Löytyi 1 kpl Autotalli.comista.

[JeanC]

En voi olla kysymättä, mutta eikö ketään vaivaisi jos oma auto esim. Octavia olisi 1.2 litrasella koneella?? Ei siin mitään vääntävä kone, mutta toi iskutilavuus 1200cc  . Vaikuttaa vähän ruohonleikkurilta 

[Urlaub]

En voi olla kysymättä, mutta eikö ketään vaivaisi jos oma auto esim. Octavia olisi 1.2 litrasella koneella?? Ei siin mitään vääntävä kone, mutta toi iskutilavuus 1200cc  . Vaikuttaa vähän ruohonleikkurilta 

Ei vaivaisi.

Entä vaivaisiko sinua omistaa E-sarjan Mersu 1,8-litraisella koneella?

[Ironic32]

Kyllähän siitä varmasti työpaikan kahvihuoneessa saisi kuulla, mutta toisaalta kun katsoo noita tuonkin koneen suoritusarvoja, niin kyllähän tuo aivan riittävästi kulkee (ainakin useimmille).

Toisinsanoen, kyllä se itseäni vaivaisi. Mutta olenkin siitä pikkumainen / tyhmä, että minulla pitää olla tietty määrä tenkua koneessa, vaikkei sillä tekisikään mitään

[woke]

niin no alle kakslitranen on limsapullo.. :-) Kyllähän siihen varmaan vähän menee aikaa että porukat alkaa hyväksymään et 1,2 koneella pärjää.

[JeanC]

Ei vaivaisi.

Entä vaivaisiko sinua omistaa E-sarjan Mersu 1,8-litraisella koneella?

Toi on paha kyssäri, kyyyyllä se varmaan vaivaisi tai en tiedä...
Kyl se vaivaisi...
Emmää tiiä 

[Tourano]

Entä vaivaisiko sinua omistaa E-sarjan Mersu 1,8-litraisella koneella?

Yleensä Mersu ostetaan ilman takaluukun mallimerkintöjä ja tuon 1.8:n tapauksessa merkintä olisi E200 CGI. 

[Reneto]

En voi olla kysymättä, mutta eikö ketään vaivaisi jos oma auto esim. Octavia olisi 1.2 litrasella koneella?? Ei siin mitään vääntävä kone, mutta toi iskutilavuus 1200cc  . Vaikuttaa vähän ruohonleikkurilta 

Itsetunto riittää, jos kone on tarpeeksi sivistynyt niin käynniltään kuin muiltakin ominaisuuksiltaan. Jonkin 3-pyttyisen 1000cc koneen kanssa voisi tulla asenneongelmia.

[JeanC]

En voi olla kysymättä, mutta eikö ketään vaivaisi jos oma auto esim. Octavia olisi 1.2 litrasella koneella?? Ei siin mitään vääntävä kone, mutta toi iskutilavuus 1200cc  . Vaikuttaa vähän ruohonleikkurilta 

Nyt on pakko kyllä ottaa omat aikasemmat sanat takasin . Rupesin itte kattelemaan Octavia HB tolla 1.2 TSI ja elegance varusteilla 

[Tuksuu]

Eneikö ketään vaivaisi jos oma auto esim. Octavia olisi 1.2 litrasella koneella??

Ei haittaa ollenkaan tommonen pieni iskutilavuus.
Kyllä tollakin suomessa hyvin kerkiää ja onhan tossa enemmän heppoja kun vaikkapa volvo s40 1.6 bensamoottorissa. Ja tuo skoda kiihtyykin ripeemmin

[JeanC]

Ei haittaa ollenkaan tommonen pieni iskutilavuus.
Kyllä tollakin suomessa hyvin kerkiää ja onhan tossa enemmän heppoja kun vaikkapa volvo s40 1.6 bensamoottorissa. Ja tuo skoda kiihtyykin ripeemmin

Nyt rupes taas vituttamaan ku puhuit pienestä iskutilavuudesta  . Kyllä se ehkä kuitenkin haittaa ku on tottunu ajamaan 2 litrasella bensa turbolla 

[Reneto]

Eniten pienessä iskutilavuudessa huolestuttaa kopin lämpeneminen kunnon pakkaskelillä. Yetin talvitestitulokset näyttävät lohdulliselta, mutta ei niitä voi suoraan verrata Ocuun.
Juuri tuo 1.2 Elegance HB on alkanut meikäläistäkin kutkuttamaan..

[Tuksuu]

ku on tottunu ajamaan 2 litrasella bensa turbolla 

No on se varmaan vähän eri moottori. Mutta turbomoottoreita molemmat.
Eihän ton 2.0Tfsi (147kw) ja 1.2Tsi (77kw) välillä ole eroa kun vaivaiset 70kw

[Arcca]

Eniten pienessä iskutilavuudessa huolestuttaa kopin lämpeneminen kunnon pakkaskelillä. Yetin talvitestitulokset näyttävät lohdulliselta, mutta ei niitä voi suoraan verrata Ocuun.
Juuri tuo 1.2 Elegance HB on alkanut meikäläistäkin kutkuttamaan..

Onhan 1.2 koneita ollut iät ajat ja ennenkin ollaan talvesta selvitty.
Meidän kakkosauto Polossa on 1.2 kone eikä se nyt mitenkään mainittavan kylmältä tunnu.
Toisekseen ei kai se lämpivyys ole iskutilavuudesta kiinni, vaan bensan kulutuksesta ja lämmityslaitteen suunnittelusta.

[Reneto]

Onhan 1.2 koneita ollut iät ajat ja ennenkin ollaan talvesta selvitty.
Meidän kakkosauto Polossa on 1.2 kone eikä se nyt mitenkään mainittavan kylmältä tunnu.
Toisekseen ei kai se lämpivyys ole iskutilavuudesta kiinni, vaan bensan kulutuksesta ja lämmityslaitteen suunnittelusta.

Tahtoo olla trendi, ettei hukkalämpöä saada hyttiin matkustajien iloksi. Yeti lämpeni suht hyvin TM:n talvitestissä, Polo samalla koneella huonosti. Ocun kulutuslukemat asettuvat ilmeisesti noiden väliin..  Veikkaan, että lämpeneminen myös.