Polo BlueGT

[Makke]

Auto kävi 30tkm huollossa, samalla oli joku DSG kampanja päällä, uudet öljyt ja ilmeisesti päivitys.
No nyt heittää vapaalle joka kerta kun D:llä ajettaessa irroittaa kaasusta. Aivan hirveä ominaisuus, jopa vaarallinen kun ei enään ole moottorijarrutusta. Ja tietenkin siinä on myös viivettä kun se vaihtaa vapaalle ja takaisin vaihteelle. Myöskin varmaan kuluttaa enempi kun syöttää bensaa koneeseen koko ajan. On kyllä äärimmäinen ratkaisu DSG:n suojelemiseksi...
Vein auton takaisin huoltoon ja pyysin että palauttavat vanhan ohjelman takaisin, maanantaina saa tietää mitä on vielä tehtävissä.

[PTG]

Auto kävi 30tkm huollossa, samalla oli joku DSG kampanja päällä, uudet öljyt ja ilmeisesti päivitys.
No nyt heittää vapaalle joka kerta kun D:llä ajettaessa irroittaa kaasusta. Aivan hirveä ominaisuus, jopa vaarallinen kun ei enään ole moottorijarrutusta. Ja tietenkin siinä on myös viivettä kun se vaihtaa vapaalle ja takaisin vaihteelle. Myöskin varmaan kuluttaa enempi kun syöttää bensaa koneeseen koko ajan. On kyllä äärimmäinen ratkaisu DSG:n suojelemiseksi...
Vein auton takaisin huoltoon ja pyysin että palauttavat vanhan ohjelman takaisin, maanantaina saa tietää mitä on vielä tehtävissä.

Et sitten viitsinyt katsoa, olisiko valikkoon samalla ilmestynyt toiminto, josta "coustauksen" saapi pois? Näinhän tuo esim. Tigussa on jo pari vuotta toiminut eli käyttäjä valitsee haluaako rullata vaiko moottorijarrutella Lisäksi moottorijarrutus tulee päälle, jos jarruun tai vaihdeläpsykkään hipaiseekin.

[Makke]

Soitin huoltoon, kaveri kävi katsomassa autoa ja kyllähän valikko oli ilmestynyt. Eivät tienneet asiasta mitään... Kiitoksia tästä sinulle!

[PTG]

Soitin huoltoon, kaveri kävi katsomassa autoa ja kyllähän valikko oli ilmestynyt. Eivät tienneet asiasta mitään... Kiitoksia tästä sinulle!

Hyvä, että kerrankin pystyi olemaan avuksi

Hölmöläisiä, kun eivät tuosta tajunneet erikseen mainita, vaikka toiminnolla on ihan olennainen vaikutus auton käytökseen

Itse ajelen nykyään "rullaus" päällä ja hipaisen jarrua tai vaihdeläpsykkää aina kun liikennetilanne moottorijarrutusta suosii eli pyrin yhdistämään hyödyt.

[Hesemon]

Kuorma-autoissa tuolla rullauksella, esim. mersun ecoroll, säästää paljon naftaa. Rullauksen aikana kone käy tyhjäkäynnillä vaihde kytkettynä rullatessa ei pitäisi mennä polttista ollenkaan. Ei kyllä tule manuaali BlueGt:llä rullailtua vaihde vapaalla.

[Japsteri]

Moro!

Mulla kun flekti lähtee pyörimään kuuluu apukuskin jalkatilasta ärsyttävä surina sen aikaa kun flekti pyörii, en tiedä mistä tulee.
Onko nää surinat ja sirinät takuun piikkiin kuuluvia asioita?

[Japsteri]

No selvishän seki, lämmityslaitteen puhallinmoottori oli viallinen. Ikävä vika, jos takuu ois ummessa

[ARIMO]

Uusi Polo Blue GT:n omistaja imoittautuu listoille. Puoli vuotta olin ilman VAG-kulkuneuvoa ja taas on ko. konsernin auto ajossa.

Ostin Polosen käytettynä seuraavilla spekseillä.
Malli: VW Polo Blue GT 1.4 TSI DSG-aut.
Väri: Metallimusta
Varusteet mm.:
- Ilmastointi (manuaalinen)
- Rattivahteet
- Peruutustutka
- Audio kosketusnäytöllä
- Xenonit
- Tummennetut takalasit
- Jälkiasennuksena lohkolämmitin sispistokkeella ja talvirenkaat 15" SIMA aluvateilla

Parin sadan ajon perusteella mukavasti Polo liikkuu ja kohtuu kulutuksella 5-6 l/100 km. Rengasmelua on jonkin verran 17" kesärenkailla.
Pakoputken päät on vielä hakusessa.

[Japa79]

Eilen tuli haettua oma bluegt hertsikan vv:ltä. Tuskainen odotus kesti 113 pitkää vuorokautta. Nyt ajetun lyhen 150km makustelun jälkeen voi sanoa moottorin olevan yksi parhaista mitä koskaan olen ajanut. Vaikka en vielä ole "ulosmitannut" myllyn koko suorituskykyä, vaan muutamaan otteeseen kevyemmin polkassu, niin täytyy sanoa, että nöyrästi auto kulkee. Negatiivisina asiana on taas mielessä kohtuullisen kova ajomelu, tosin 215/45/17 nastakumit tuskin ainakaan vähentää sitä.. Mutta, tutustuminen autoon jatkuu ja ainakin nyt auto tuntuu mukavalta.

[Eppu H]

Ei kai kohtuullisen kova ajomelu ole negatiivinen asia. Kohtuullinenhan tarkoittaa sopivaa, asianmukaista, ei liiallista.
Ei palkokasveja sieraimiin

[Japa79]

Ei kai kohtuullisen kova ajomelu ole negatiivinen asia. Kohtuullinenhan tarkoittaa sopivaa, asianmukaista, ei liiallista.
Ei palkokasveja sieraimiin

No, korjataan lausumaa. Eli, ajomelu on kovahko, mutta siedettävä. Toivottavasti kaikki nyt ymmärtää. 😁

[ARIMO]

1 tkm ajettuna Polosella. Käytin auton myös ensimmäisessä öljynvaihdossa, ajettuna 11 tkm. Samalla vaihdettiin vaihteistoon öljyt (kampanja), asennettiin talvirenkaat 15" SIMA vanteilla ja lohkolämmitin sisäpistokkeelle.

Mukavastihan Polo kiihtyy ja kulutuskin on ollut matka-ajossa alle 5 l/100 km. Rengasmelua on jonkin verran. Tietysti vertailupohjana on V60:n kitkarenkailla, joka on mielestäni erittäin hiljainen auto. Polon ohjaustuntuma voisi olla mielestäni hiukkasen jämäkämpi.

Vaihteistoston toiminnasta sen verran, että V60:n 6-lovinen automaatti vaihtaa selvästi pehmeämmin kuin DSG. Liikkeelle lähdössä DSG hyökkää selvästi agressiivisemmin. Myös start&stop pelaa Polossa mielestäni huonomman kuin edeltäjässä Volvo C30:ssa. Polon Xenonit ovat hyvät ja selvästi paremmat kuin esim. A5:ssa

Kokonaisuutena olen Poloon tyytyväinen ja täyttää hyvin kakkosauton tarpeet.

Uusi Polo Blue GT:n omistaja imoittautuu listoille. Puoli vuotta olin ilman VAG-kulkuneuvoa ja taas on ko. konsernin auto ajossa.

Ostin Polosen käytettynä seuraavilla spekseillä.
Malli: VW Polo Blue GT 1.4 TSI DSG-aut.
Väri: Metallimusta
Varusteet mm.:
- Ilmastointi (manuaalinen)
- Rattivahteet
- Peruutustutka
- Audio kosketusnäytöllä
- Xenonit
- Tummennetut takalasit
- Jälkiasennuksena lohkolämmitin sispistokkeella ja talvirenkaat 15" SIMA aluvateilla

Parin sadan ajon perusteella mukavasti Polo liikkuu ja kohtuu kulutuksella 5-6 l/100 km. Rengasmelua on jonkin verran 17" kesärenkailla.
Pakoputken päät on vielä hakusessa.

[Ripa76]

Kävin eilen koeajamassa tuota BlueGT mallia. Sattui vaan huono ajokeli tuolle varaamalleni ajopäivälle. Mutta yllättävää, että auto kulutti vähän bensaa, vaikka ajo-olosuhteet olivat syvältä ja vaati hidasta matelemista. Ruuhka ajo yhdistettynä maantieajoon sekä nurkka pyörittelyyn niin kulutukseksi sain 6.4litraa. Matkaan mahtui myös reiluja kiihdytyksiäkin. Lopuksi katsoin ajotietokoneelta historiaa niin tankkauksesta lukema oli 7.1 ja pitemmältä jaksolta 8.1 litraa. Ei paha, ei paha. Moni kuitenkin ajelee noilla esittelyautoilla ronskilla kaasulla.

Tykkäsin tuosta BlueGT:stä sen verran, että voin kuvitella hankkivani sen seuraavana autona.  Tosin tuo uusi 1 litrainen TSI pääsee suorituskyvyltään lähetulkoon samoihin lukemiin ja valmistaja lupailee pienempää kulutusta. Niin ja sen hinta on lähes kolmetonnia halvempi. Saa sitten nähdä, että minkä noista valitsee vai valitseeko kumpaakaan.

[the-Rane]

Tervehdys arvon Polo-kuskit!

Monen mutkan kautta tuli päädyttyä tällekin foorumille. Pistin positiivisesti merkille, että täällä vallitsee todella asiallinen ilmapiiri ja keskustelu on asiallista. Tästä foorumista on ollut isoa apua (tai haittaa, miten sen nyt katsoo) autokuumeeseeni. Ihastuin jo jokin aika sitten Polo BlueGT-malliin ja olen niitä kuolannut aina nähdessäni. Viikko sitten olin toisen henkilön mukana Volkkari-liikkeessä ja siellä oli kyseinen Polo esillä. Ei olisi pitänyt olla...

Tänään kävin sitten tunnin koeajolla Polo BlueGT:llä. Eikä muuten helpottanut autokuume yhtään auton ajettuani. Saas nähdä miten äijän käy?

Pari asiaa hieman mietityttää, mikäli tässä kaupoille päästään.
Onko teille minkä kokoisia kitkarenkaita Polo BlueGT:ssä alla? Koeajoautossa oli Nokian nastat, mutta olen yrittänyt kääntää omaa ajatusmaailmaa kitkojen suuntaan. Ehkä seuraavassa autossani olisi kitkat. Ajan pääkaupunkiseudulla lähes kaikki kilometrini, enkä aja työmatkoja, joten nastojen tarvetta ei juuri ole.

Toinen ihmetyksen aihe koeajoautossa oli se, että vaihdenäytössä oli alkumatkassa D-kirjaimen sijaan S-kirjain. Painelin sport-nappia, eli johtuuko siitä? Vaikka otin napin pois päältä, niin kone piti kierrokset ylhäällä ja S-kirjaimen näytössä. Kävin välillä kaupassa, ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen vaihdenäytössä oli D-kirjan ja kierrokset maltilliset. Voisiko joku valaista tätä?

Autosta voisi sanoa, että todella soiva peli. Tällä hetkellä alla on 2 vuotta vanha automaatti Toyota Yaris. Polon konehuoneen ruuti pääsi yllättämään pari kertaa, kun oikaisin koipea  . Kiihdyttelyistä huolimatta keskikulutus pysyi hieman päälle kuudessa litrassa, mikä menee täysin oman Yariksen lukemiin. Todella positiivista, mikäli 50 hevosvoiman teholisäys tulee samalla kulutuslukemalla. Ikäni olen kaikenlaisilla nuhapumpuilla ajellut, niin josko nyt olisi aika laittaa pellin alle hieman poweria?  .

Polo BlueGT on aika vankka vaihtoehto seuraavaksi autoksi. Kaikki riippuu tietysti siitä millaiseen kauppaan siitä päästään. Myyjä oli vapailla, joten pääsen keskustelemaan rahapuolesta vasta ensi viikolla. Oli aika jännä homma, että nettikoeajovarauksen vahvisti myyjä, joka ei ole koeajopäivänä paikalla. No, eipä minulla kiire ole, jos vaikka kesäksi saisi uuden kiesin alle.

[Seba]

Pari asiaa hieman mietityttää, mikäli tässä kaupoille päästään.
Onko teille minkä kokoisia kitkarenkaita Polo BlueGT:ssä alla? Koeajoautossa oli Nokian nastat, mutta olen yrittänyt kääntää omaa ajatusmaailmaa kitkojen suuntaan. Ehkä seuraavassa autossani olisi kitkat. Ajan pääkaupunkiseudulla lähes kaikki kilometrini, enkä aja työmatkoja, joten nastojen tarvetta ei juuri ole.

Toinen ihmetyksen aihe koeajoautossa oli se, että vaihdenäytössä oli alkumatkassa D-kirjaimen sijaan S-kirjain. Painelin sport-nappia, eli johtuuko siitä? Vaikka otin napin pois päältä, niin kone piti kierrokset ylhäällä ja S-kirjaimen näytössä. Kävin välillä kaupassa, ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen vaihdenäytössä oli D-kirjan ja kierrokset maltilliset. Voisiko joku valaista tätä?

Jos et meinaa madaltaa autoa alkuperäisestä, niin 195/55R16 rengaskokoakin voit käyttää jolloin valinnanvara on laajempi ja hinta hieman pienempi. Vanne vaan kannattaa olla mieluiten 6.5" leveä ja ET40 tai isompi jottei raavi niin herkästi kaariin. Viime talvena mulla oli orkkisalustalla 7x16" ET40 + 195/55R16 eikä raapimisongelmia ollut, mutta tänä talvena kun on enemmän madallusta ja silti kapeammat 6.5"x16" ET42 + 195/55R16 niin kovemmissa töyssyissä voi raapaista sisälokariin edestä.  Esim. Golf 4:n orkkisvanteet ovat aika passeleita talvivanteiksi jos et halua turhan yleisiä Syenit-vanteita hankkia autokaupan yhteydessä. 195/50R16-koko on lähempänä alkuperäistä ja tällä hetkellä siinä koossa saa Nokialta kitkaa ja nastaa sekä Contilta uutta CVC6-kitkaa. Noista melkein suosittelisin CVC6:sta vaikka ite CIC-nastoilla ajankin. Tällä koolla ei sitten pitäisi olla vaaraa raapimisisesta kaariin. Polon ongelma on se, että kun autoa madaltaa niin etu- ja takapyörä siirtyvät eteenpäin pyöränaukoissa, eli pois keskilinjalta pitkittäissuunnassa. Etupään sisälokarit ovat vielä niin typerästi muotoiltu etuosasta jolloin muoviset sisälokarit ovat kovilla töyssyissä.

Faceliftatussa Polossa DSG:n vaihdevalitsin on kuten Golf 7:ssa ym. uudemmissa eli D/S löytyy "samasta" lovesta kun vanhemmassa ne olivat omina pykälinään. Tämän takia kun vaihdat ajomoodia Sportille niin vaihteistokin muuttuu S-moodille, mutta sen saa keppiä taaksepäin nykäisemällä takaisin D-moodiin vaikka auto muuten olisikin vielä Sportilla.

[the-Rane]

Jos et meinaa madaltaa autoa alkuperäisestä, niin 195/55R16 rengaskokoakin voit käyttää jolloin valinnanvara on laajempi ja hinta hieman pienempi. Vanne vaan kannattaa olla mieluiten 6.5" leveä ja ET40 tai isompi jottei raavi niin herkästi kaariin. Viime talvena mulla oli orkkisalustalla 7x16" ET40 + 195/55R16 eikä raapimisongelmia ollut, mutta tänä talvena kun on enemmän madallusta ja silti kapeammat 6.5"x16" ET42 + 195/55R16 niin kovemmissa töyssyissä voi raapaista sisälokariin edestä.  Esim. Golf 4:n orkkisvanteet ovat aika passeleita talvivanteiksi jos et halua turhan yleisiä Syenit-vanteita hankkia autokaupan yhteydessä. 195/50R16-koko on lähempänä alkuperäistä ja tällä hetkellä siinä koossa saa Nokialta kitkaa ja nastaa sekä Contilta uutta CVC6-kitkaa.

Eipä ole mitään ajatusta alkaa madaltamaan tai laittelemaan autoa. Tuo 16 tuumainen olisi tosiaankin edullisempi koko. Pitää nyt katsella mihin päädyn, kunhan pääsen tällä viikolla jututtamaan automyyjiä. Lueskelin lisäksi vähän lisää noista kitkoista ja vaikuttaisi siltä, että minun pienillä kilometreillä nastarenkailla pärjäisi hyvin autonpitoajan, kun kitkat olisivat kolmessa vuodessa jo aika luikkaat. Hiljaisuus kitkoissa olisi kyllä plussaa, mutta ylimääräiset rengaskulut eivät houkuttele. Vanteiden suhteen en ole kovin tarkka, eli minulle käy vaikka ne Syenit. Tähän asti kaikissa autoissani ovat alla pyörineet peltivanteet ja muovikapselit 

Faceliftatussa Polossa DSG:n vaihdevalitsin on kuten Golf 7:ssa ym. uudemmissa eli D/S löytyy "samasta" lovesta kun vanhemmassa ne olivat omina pykälinään. Tämän takia kun vaihdat ajomoodia Sportille niin vaihteistokin muuttuu S-moodille, mutta sen saa keppiä taaksepäin nykäisemällä takaisin D-moodiin vaikka auto muuten olisikin vielä Sportilla.

Hyvä tietää, ei nimittäin tullut mieleen nykäistä keppiä taaksepäin. Ei ole vielä noin uutta DSG-vaihteista autoa tullutkaan vastaan.

[the-Rane]

Ensimmäinen vaihtotarjous haettu  . Tarjoukseen talvirenkaiksi tuli Syenit-vanteilla 195/50R16 nastagummit. Aika pahan tarjouksen kyllä laittoi Keravan Laakkonen. Vaikuttaa siltä, että ovat ihan tosissaan myymässä BlueGT:tä minulle. Nyt jäitä hattuun ja toista tarjousta kehiin muualta, niin nähdään miten tiukka tuo tämänpäiväinen oli. Kolmisen kuukautta joutuu odottelemaan autoa.

[the-Rane]

Nyt se on sitten menoa, eli BlueGT on tilattu Volkswagen Center Airportista. Ensimmäinen VW meikäläisellä.
Aika tosissaan tuntuivat VW-myyjät kauppaa tekevän. Ehkä tuo 10tkm ajettu Yaris, jossa on vielä tehtaan takuuta jäljellä, ei ole niitä epämieluisimpia vaihdokkeja.

BlueGT menee kuulemma tuotantoon viikolla 9 ja arvioitu luovutusaika huhtikuun puolelle. Odottavan aika on pitkä, mutta onneksi mennään kevättä ja kesärengaskelejä kohti 

[Ilkka83]

Nyt se on sitten menoa, eli BlueGT on tilattu Volkswagen Center Airportista. Ensimmäinen VW meikäläisellä.
Aika tosissaan tuntuivat VW-myyjät kauppaa tekevän. Ehkä tuo 10tkm ajettu Yaris, jossa on vielä tehtaan takuuta jäljellä, ei ole niitä epämieluisimpia vaihdokkeja.

BlueGT menee kuulemma tuotantoon viikolla 9 ja arvioitu luovutusaika huhtikuun puolelle. Odottavan aika on pitkä, mutta onneksi mennään kevättä ja kesärengaskelejä kohti 

Nyt on heikot ajat kauppiaille, kyllä niitäkin oma palkka kiinnostaa....

Mut kysyitkö muuten GTI mallin poloista?? Eikös siitä tule se uus 1.8tissi versio??

[the-Rane]

Nyt on heikot ajat kauppiaille, kyllä niitäkin oma palkka kiinnostaa....

Mut kysyitkö muuten GTI mallin poloista?? Eikös siitä tule se uus 1.8tissi versio??

En kysynyt GTI Poloa. Jossain vaiheessa kävi sekin mielessä, mutta sen korkeampi hinta ja isompi kulutus sai minut pitäytymään BlueGT-mallissa. Toki vähäisillä ajoillani olisi sama millä ajaa kulutuksen suhteen, mutta periaatteessa ajelen pienikulutuksisella autolla, mikäli sellainen on tarjolla. BlueGT:ssä kohtaavat mielestäni parhaiten omat toiveeni autosta. Aikahan sen sitten näyttää miten sen kanssa menee.

[Ripa76]

BlueGT on aika houkutteleva vaihtoehto tavis autoihin verrattuna. Erottuu liikenteessä hienosta logosta edessä ja takana. Ja muotokin on ihan jees. Käytettyjä alkaa saamaan kohtuullisilla hinnoilla, mutta liikkeet osaa hinnoitella lähes uutta vastaavaksi. Luulis noista uusista saavan jonkin verran pois suoralla kaupalla. Tänään hesarissa oli mainos, että hinnat alkaen polosta saa pois vain noin 500e ja rahoituksen 5,95%n korolla. Aika huono, kun Seatin saa 1%n rahoituksella. Mutta jos poloon saisi samanlaisen rahoituksen niin ennemmin ostaisin sen kuin Seatin. Ei pidä unohtaa, että saman motin Bluegt:stä saa myös A3een. Vaikeaksi tuo valinta taitaa mennä, mutta nyt mennään luotettavalla Civicillä ainakin yli vuosi. Mitäpä sitä hyvää ja luotettavaa mennä vaihtamaan.

[skriko]

BlueGT on aika houkutteleva vaihtoehto tavis autoihin verrattuna. Erottuu liikenteessä hienosta logosta edessä ja takana. Ja muotokin on ihan jees. Käytettyjä alkaa saamaan kohtuullisilla hinnoilla, mutta liikkeet osaa hinnoitella lähes uutta vastaavaksi. Luulis noista uusista saavan jonkin verran pois suoralla kaupalla. Tänään hesarissa oli mainos, että hinnat alkaen polosta saa pois vain noin 500e ja rahoituksen 5,95%n korolla. Aika huono, kun Seatin saa 1%n rahoituksella. Mutta jos poloon saisi samanlaisen rahoituksen niin ennemmin ostaisin sen kuin Seatin. Ei pidä unohtaa, että saman motin Bluegt:stä saa myös A3een. Vaikeaksi tuo valinta taitaa mennä, mutta nyt mennään luotettavalla Civicillä ainakin yli vuosi. Mitäpä sitä hyvää ja luotettavaa mennä vaihtamaan.

Nyt olet varmaan ymmärtänyt väärin, Polosta saa 500â,¬ lahjakortin normaalin alennuksen lisäksi. Sitä en tiedä paljonko tuo lahjakortti pudottaa normaalia alennusta. Se selviää sillä, kun ottaa selville kuka maksaa tuon lahjakortin. Polosta on ollut tarjouksia ainakin Laakkosella 3,95 korolla.
Eikös tuo Seatin tarjous ole tammikuun loppuun. Hyvä rahoitustarjous kun se on varmaankin ilman muita kuluja, jotka joillakin tekevät lähes 800â,¬ + korko päälle.

[Ripa76]

Nyt olet varmaan ymmärtänyt väärin, Polosta saa 500â,¬ lahjakortin normaalin alennuksen lisäksi. Sitä en tiedä paljonko tuo lahjakortti pudottaa normaalia alennusta. Se selviää sillä, kun ottaa selville kuka maksaa tuon lahjakortin. Polosta on ollut tarjouksia ainakin Laakkosella 3,95 korolla.
Eikös tuo Seatin tarjous ole tammikuun loppuun. Hyvä rahoitustarjous kun se on varmaankin ilman muita kuluja, jotka joillakin tekevät lähes 800â,¬ + korko päälle.

Joo en huomannut mainita tuota lahjakortti juttua. Muuten hyvä, että saa etua yhteensä tonnin, mutta tuota lahjakorttia ei voi vaihtaa rahaksi eli se pitää tuhlata Keskon puljuihin ja siellä hinnat ei ole kovin kilpailukykyisiä. Ja eihän tuosta autokaupasta saa edes K-plussa pisteitäkään. Tuo Laakkosen tarjous on kyllä hyvä esimerkki siitä, että kilpailuttaminen kannattaa. Jostain löyty, että hiljattain Lohjan autotalolla olisi ollut 2,95 koron tarjous. Sitä en sitten tiedä, että koskiko se myös uusia autoja. Seatin tarjous Länsiautolla on vain tammikuun loppuun. Jos Seatista valitsisin mallin tuolla ACT motilla niin se olisi todennäköisesti Leon. Ibiza todennäköisesti putoaisi äänimaailmansa vuoksi. Jossain luki, että Ibizan ohjaamoon välittyisi kumahteleva ääni. Uusi Toledo oli kerran lainassa niin se kumahteleva ääni oli häiritsevä, mikä välittyi pienistä kuopistakin. Toivottavasti Ibizan facelift mallissa tuo ongelma korjaantuu.

[the-Rane]

Mietin itsekin Seat Leonia tuon rahoitustarjouksen vuoksi. En vaan lämmennyt sille tarpeeksi ja BlueGT suorastaan houkutteli luokseen  .

Polon lahjakortin voi vaihtaa -500 euron alennukseksi auton hinnasta. Lisäksi rahoituskorko laskee kyllä neuvottelemalla tuonne 2,9 prosenttiin. Näin ainakin minä sain sen laskemaan.

Lahjakortista juttelin myyjän kanssa sen verran, että osa ostajista haluaa nimenomaan sen lahjakorttina ja osa, kuten minä, alennukseksi auton hintaan. Tämä alennus tuli siis sen päälle, kun olimme muuten tinkineet välirahan. Aluksi sitä ei kuulemma saanut vaihdettu rahaksi auton ostoon. Muutos tuli vasta.

Siihen en ota kantaa miten lahjakortit vaikuttavat vaikka vaihtoauton hyvitykseen. Jokuhan ne lahjakortitkin maksavat, ja yleensä se on tavan kuluttaja.

[Ripa76]

^ Jos noin hyvän diilin saa kuin the-Rane niin siinä ei tarvi paljoa miettiä. Tuo Leon ACT on vähän kalliimpi hinnat alkaen ja DSG FR mallilla kuin Polo BlueGT. Ja siltikään Leon ei ole itselle mieluisin vaihtoehto ilman lisävarusteita.

[Keano]

BlueGT (ja GTI)-malleihinko ei ole vetokoukkua saatavilla ollenkaan? Volkkarin sivuilla ei ainakaan mainita kuin Trendline, Comfortline ja Highline irrotettavan koukun kohdalla lisävarustelistassa.

[TheKnight]

BlueGT (ja GTI)-malleihinko ei ole vetokoukkua saatavilla ollenkaan? Volkkarin sivuilla ei ainakaan mainita kuin Trendline, Comfortline ja Highline irrotettavan koukun kohdalla lisävarustelistassa.

Ei saa bluegt ja gti koukkua.

[corex]

GT poloon saa vetokoukkua. Olen itse sellaisen asentanut.

[Tos®]

Alkuperäiset westfalia koukut
http://www.bertelshofer.com/set-anhaengerkupplung-und-esatz-vw-polo-fliessheck-s150758-40.html

Sopivuus Fahrzeuge välilehdellä

[the-Rane]

BlueGT on myyjän viestin mukaan tullut tänään Suomeen. Jälleenmyyjällä Vantaalla se olisi 26.3. 
Myyjä kyseli, että laitetaanko kesä- vai talvirenkaat alle? Ei tässä enää talvirenkaita tarvita, vaan kesärenkaat alle suosiolla, kun luovutus on ihan loppukuusta, oletan minä. Sitten tiedustelin MirrorLinkistä. Myyjän mukaan Poloon ei saa MirrorLinkiä. Minulla oli toinen käsitys, mutta ehkä käsitin väärin.