Audi A4 2.0TDI Quattro, -07

[Skula]

Kulutusinfo lisätty ekaan viestiin.. Toki vasta 1 maksettu tankkaus takana, ja sekin vain alle puoli tankkia siksi että ryhmä naisia pääsee muka-laskettelureissunsa ees taas 

Eipä ole CR-V nähnytkään edes niin edistyksellistä tekniikkaa kuin Haldex 

Ei jaksa guugletella. Mikäs hieno systeemi CRV:ssä sitten on?

[VAG!]

Viime talven CRV viiveneliveto-haldex-nintendo mikälie oli kyllä kelvoton hauskanpitoon.

CR-V:ssähän ei ole Haldexia vaan ihan perinteinen lamelikytkin. Eli vetoa menee taakse vain ja ainoastaan kun akselien välillä on nopeuseroa. Lamelikytkimen lukitseva pumppu saa käyttövoimansa nopeuserosta. Nykyhaldexeissa on sähkötoiminen pumppu ja sen lukitusta voidaan säädellä ilman akselien nopeuseroa.

[Peeveli]

saattaa hyvinkin olla että tässä ensi kesään mennessä seurataan Skulan jalanjälkiä jää- ja lumitalvien takia eli quattroa kehiin. B7 kiinnostaa jos vähän ajettu aarre löytyy. Koneen on mielellään oltava 3,0 tdi tiptronicilla koska manuaaliseen en näpeilläni enää koske. saattaisi natinat ja muut kolinat vähentyä.

katsellaan keväällä mitä löytyy. Alan kallistua käytettyyn kalleimmat kilsat ajettuun max 30 tonnin peliin koska hinnanpudotus upouutta pienempi ja takuitakin firmat myöntää. B7:aa olen pitänyt onnistuneimpana A4-mallina.

[VAG!]

saattaa hyvinkin olla että tässä ensi kesään mennessä seurataan Skulan jalanjälkiä jää- ja lumitalvien takia eli quattroa kehiin.

Peeveliin voi aina luottaa 

[Skula]

+1

[Markku J]

Pelkkää asiaa - kannatan. Ja 3.0 TDI ilman muuta !

[Newman]

Pelkkää asiaa - kannatan. Ja 3.0 TDI ilman muuta !

Osta Peeveli Markku J:n A5!!!

[Skula]

Osta Peeveli Markku J:n A5!!!

Peevelille ei käy manuaali, meinasin ehdottaa samaa... Minä sen sijaan voisin Markku J:. koneesta periaatteessa innostua, muttakun muttakun(hik) muttakun se on vähän turhan "uusi"   (=lue arvokas (hik)tähän minun nykyiseen tilanteeseeni)  

[Peeveli]

Osta Peeveli Markku J:n A5!!!

Markulta uskaltaisin sinänsä ostaa minkä autonsa tahansa, siinä on tosi automies. Valitettavasti se on manuaali ja semmoiseen en enää koske tikullakaan. Muutoin A5 on hänellä todella upea. Hinta vaan jäänee tavoittamattomiini ellen sitten ala kaurapuuron syöjäksi.

No joo, tässä vaiheessa häitä jattuun kun nyt yön yli nukuin ja rauhoituin. Mutta, jatkossa pidetään mielessä.

[Skula]

Markku J on kyllä sellainen jolta uskaltaisin auton ostaa koska vain. Mutta kun esim nyt tuo A5 ei ole ollut Markulla uudesta asti niin miettisin kuitenkin pari-kolme kertaa.. Hän ei voi olla täysin varma auton edellisen/edellisten omistajien edesottamuksista...

Mutta asiaan..

Oma topikin auto meni tänään vikakoodinlukuun Airporttiin kun DPF valo syttyi eikä sammunut vaikka ohjeiden mukaan autolla tuon jälkeen ajettiin...

Kätevästi sijaisauto auton myyneeltä myyjältä mukisematta alle, ja baanalle.. Heh, 1.6TDI Passatti... Täytyy sanoa että aika erikoinen kone tämä 1.6TDI CR on. Ihan sama mikä pykälä niistä mahdollisista viidestä on sisällä niin ei mitään väliä, vetää jokaisella, samanlaisella hartaudella  
(auto on -> Passat1.6TDI)

Palautui kyllä nopeasti mieleen se syy miksi en loppujen lopuksi pitänyt omastakaan(uudempi koppaisesta) passatista..  Huonolla tiellä ajettaessa se alustan äänimaailma on niin öööö erilainen... Melua tässä vanhassa kopassa on hivenen FL mallia enemmän.. mutta ei häiritsevästi.. Vaihteiden vaihtaminen tuntuu tässä jotenkin vaikealta vs A4.. Ei ole tahmea, mutta jotenkin 2-3-4 vaihteet ei vain samalla tavalla solahda paikalleen... Liekö uuden jäykkä vielä? 38tkm(tjsp) mittarissa..

Ainoa asia joka tässä Passatissa on "selvästi" paremmin hanskassa kuin A4:ssäni.. No toki ikä ja mallit ovat muuttuneet ja koneetkin vaihtuneet, mutta se on se moottorin tyhjäkäynti... Se ei ole millään mittarilla vanhassa A4:ssä niin kiva kuin tässä CR koneessa.. Kabiiniin kyllä kuulee ja perse kertoo että diesel se on, mutta ei samalla "voimalla" kuin A4 tekee.. No, sen kestää heti kun lähtee liikkeelle  

Onhan tämän etenemiskyky jotenkin nyt quattroon tottuneelle(heh tottuu nopeesti) ihan hölmön tuntuista, kun luistonestovalo vilkkuu kokoajan.. Ihan petollisen liukasta nyt jokapaikssa, varsinkin esim tuolla kehä III:n viereisillä teillä, kaikki paikat jäässä..

Näin se homma etenee! Odotellaan tuomiota huollosta... Ja körötellään toistaiseksi Passatilla(taas)  

[Skula]

Ai niin, ja se oma FL passat joka meni sinne vaihdossa ei tule siellä myyntiin.. Vaan menee jollekin työntekijälle/myyjälle työsuhdeautoksi.. Siellä se reppana makas lumihangessa 

[Ton-1]

Ainoa asia joka tässä Passatissa on "selvästi" paremmin hanskassa kuin A4:ssäni.. No toki ikä ja mallit ovat muuttuneet ja koneetkin vaihtuneet, mutta se on se moottorin tyhjäkäynti... Se ei ole millään mittarilla vanhassa A4:ssä niin kiva kuin tässä CR koneessa.. Kabiiniin kyllä kuulee ja perse kertoo että diesel se on, mutta ei samalla "voimalla" kuin A4 tekee.. No, sen kestää heti kun lähtee liikkeelle 

Ehkä tuossa paistaa eräs ideologinen erilaisuus, meinaa se koneen suunta, väkistekin se pitkittäin oleva siirtää enempi tärinöitä/ hytkyntää ja ties mitä runkoon vs. poikittainen motti.

Mutta quukkelilla on kiva mennä.  

[Skula]

Mutta quukkelilla on kiva mennä.  

Jep. Maavaraa saisi olla hivenen enemmän kuin nyt on...

Jostain syystä tänä talvena on mennyt täysin keturalleen auraustouhut(ainakin omilla kulmilla, työmatkareiteillä ja työpaikan ympäristössä). Ainakin siltä minusta tuntuu, tiet eivät ole olleet näin huonosti aurattuja parina edellisvuotena kun tätä lunta on tullut paljon.. Luulis että jotain olis opittu mutta ei. Ehkä lumi tuli tänä vuonna sittenkin "yllättäen".. Ja  tästä syystä toivoisin että omassa autossa olisi vielä se 10-15mm lisää maavaraa...

[Skula]

 

Jousitus pohjaa passatissa, roiskeläpät hieroo maata, hienoo 

Tulis jo se oma auto 

[Skula]

Nyt täytyy tunnustaa oma erheeni..

Tuolla aiemmin mainostin että tämä tuntuu selvästi tuhnummalta kuin noin vuosi sitten omistamani A3 samalla pannulla, mutta Haldexilla.. Ei ihme..

Sillä tänään kun sitten sain viestin että autoni on valmis, ja painelin lasipalatsin pulpettiin taas istumaan, sanoi herra huoltohenkilö että vika ei ollut DPF:ssä, vaan vikamuistista löytyy herja ilmamassamittarilta(meniköhän oikein kirjatuksi?). Se oli kuitenkin ehjä, ja vika paikallistettiin, jollakin tapaa siihen liittyen, tuloilma(lämpötila?)anturiin, joka antoi ihmeellisiä arvoja..

Sen he olivat vaihtaneet, ja huoltohenkilökin sanoi että auton luonne vähän muuttui... Olin vähän äimänä että mitenniin? No jotta kulkua rajoittanut ongelma oli nyt "pois" sanos huoltohenkilö

Ja puikkoihin hypätessä tämän kyllä huomasi, ero vanhaan tuntuu heti vedon alettua, aikaisempaa rajummalla hevosenpotkulla  

Näin sai torsoilu uutta hymyä naamaan  

[Arcca]

No jotta kulkua rajoittanut ongelma oli nyt "pois" sanos huoltohenkilö

Ja puikkoihin hypätessä tämän kyllä huomasi, ero vanhaan tuntuu heti vedon alettua, aikaisempaa rajummalla hevosenpotkulla  

Näin sai torsoilu uutta hymyä naamaan  

Nämä on aina hienoja tapahtumia.
Olikohan edellinen omistaja pistänyt vaihtoon kun oli ihmetellyt karanneita poneja...

[eGetin]

Palautui kyllä nopeasti mieleen se syy miksi en loppujen lopuksi pitänyt omastakaan(uudempi koppaisesta) passatista..  Huonolla tiellä ajettaessa se alustan äänimaailma on niin öööö erilainen... Melua tässä vanhassa kopassa on hivenen FL mallia enemmän.. mutta ei häiritsevästi.. Vaihteiden vaihtaminen tuntuu tässä jotenkin vaikealta vs A4.. Ei ole tahmea, mutta jotenkin 2-3-4 vaihteet ei vain samalla tavalla solahda paikalleen... Liekö uuden jäykkä vielä? 38tkm(tjsp) mittarissa..

Ei ole uutuudenjäykkä, se on vain aivan täyttä skeidaa se vaihdeloota 1.6TDI:n kyljessä mitä voi 1.6TDI farkku-Golfilla ajamisen jälkeen todeta. Jokseenkin huolestuttavampaa että on paljon mielekkäämpää vatkata puoli miljoonaa ajettua vaihdelaatikkoa kuin suht uutta lootaa. Perheen Audissa taasen on aivan eri maailmasta loota, menee vaihteet silmään suht hyvin, vaan vähän tuntuisi takkuavan siinäkin. Se on sitä säästöä, valitettavasti. Jos haluaa vaihtaa vaihteita ilman että hampaat irvessä niitä runttaat silmään tai ajat mummotyylillä niin on pakko ajella vähän vanhemmilla kipoilla...

[Cyclic Stig]

Jos haluaa vaihtaa vaihteita ilman että hampaat irvessä niitä runttaat silmään tai ajat mummotyylillä niin on pakko ajella vähän vanhemmilla kipoilla...

No ei nyt sentään. Kyllä mun kinnerissä ainakin on napsahdellut vaihteet silmään ku ihmisen mieli ihan uudesta alkaen.

[Kale]

Omistamistani autoissa 6-vaihteisissa vaihteet ovat menneet paljon liukkaammin sisään kuin 5-vaihteisissa. Ja vähiten ajetussa vielä vähän liukkaammin kuin 150-250tkm ajetuissa.

[Skula]

Omistamistani autoissa 6-vaihteisissa vaihteet ovat menneet paljon liukkaammin sisään kuin 5-vaihteisissa.

Tästä on samanlaiset kokemukset, toki 5-lovisia ei ole montaa ollut Ford Focuksen jälkeen?(tietysti tämä 3C 1.6TDI Passat oli myös 5-lovinen)

Anyway, tänään ei meinannut lämmöt nousta kuin vasta n.30km jälkeen, tuli aamulla tehtyä ylimääräistä lenkkiä.. Eikä kyllä lämmöt olleet tapissaan työpaikalle saavuttuanikaan, n.45km jälkeenkään... (auton mittari näytti -16/-17 pakkasta)

En kuitenkaan aio sortua noihin nänninappuloihin, joita muuten tämmöiseen B7 koriseen eilen joku Airportin huollon pihalla asenteli, näytti öööööö kamalalta   Minulla on ihan oma patentti mielessä  

[JeanC]

Laita nännien tilalle miehekkäästi vaikka Karhun kaljakeissistä pahvi

[Skula]

Väliaikaista kaikki on vain..

Tämä saa nyt hetken kelvata..



Mustaa "kumia" on kotona kunhan ehtis/jaksais taiteilla sen tuohon...

[Skula]

Hyvin lämpeni nyt kone tolla luonnollisella jää+lumi suojalla..

Pakkasta oli 13 astetta..

Huomenna kovempi koitos..

[eGetin]

No ei nyt sentään. Kyllä mun kinnerissä ainakin on napsahdellut vaihteet silmään ku ihmisen mieli ihan uudesta alkaen.

Jeps, kuten sanoin niin Audeissa on vähän paremmat laatikot Uutena ei oikein mikään tuntunut menevän pesään mutta nyt menee jo ihan hyvin, mitä nyt ykkönen tuntuisi takkuavan.

Omistamistani autoissa 6-vaihteisissa vaihteet ovat menneet paljon liukkaammin sisään kuin 5-vaihteisissa. Ja vähiten ajetussa vielä vähän liukkaammin kuin 150-250tkm ajetuissa.

En taida siis haluta edes tietää millainen on mk6 Golfin vaihdeloota 150-250tkm ajettuna

[Skula]

Kulutusinfo lisätty ekaan viestiin.. Toki vasta 1 maksettu tankkaus takana, ja sekin vain alle puoli tankkia siksi että ryhmä naisia pääsee muka-laskettelureissunsa ees taas  

No nyt sain aikaiseksi katsoa tuon kulutusinfon tuonne ekaan viestiin, kun se ei jostain syystä siellä ollutkaan??

6,9 on nyt yhden vajaan puolikkaan ja yhden täydehkön tankin keskikulutus, ihan jees, ottaen huomioon/hermoon huomioon se että onhan tässä pitänyt torseenia kokeilla vähän isommalla kädellä, ja painavammalla kaasujalalla  

Tavaksein on istunut painaa tuo hassunnäköinen luistelevan auton-kuvake kirkkaaksi... Silloin kun tietää jotta mahdollisuus olisi vähän mennä leveämmin ja rajummin  

[Skula]

Ei tullut selvyyttä heikkoon käynnistyvyyteen.. Starttasi siis heikosti jo noin -10-15 asteen pakkasissa(siis ilman lämmitintä!).. Starttasi kuitenkin kun sahasi reippaasti..

Oli sen 3-4 päivää huollon syynissä satunnaisia hetkiä.. Akku, startti, laturi, hehkut ja ties mitä katsoivat.. Jos oireet jatkuu niin seuraavaksi katsotaan suuttimet.. Pakkasia odotellessa..

Palvelu pelasi airportin vaihtoautopuolen myyjän(keneltä pari autoa olen jo ostanut) kanssa upeasti! Ajelin vaihtoautolla, ja heidän bensalla sen aikaa... 

Kyllä oli nelikkoa ikävä, kun tuli ajettua etuvedoilla.. 

Nyt helpotti! Ja heti kun avasi oman auton oven, se nahan tuoksu 

[Skula]

Hep,

valojainen asenneltu - ihan jees 

[Skula]

Kaivoin kesärenkaat esiin ja tutkin niitä aikani kuluksi.. Kun muistin että ovat huonossa hapessa.. Ja olihan ne 3-4 mm pintaa maksimissaan..

Aika kivan näköiset noi orkkisvanteet! Vaikka ovat 7.5"x17 ja ET45..



Edellinen omistaja ei ole pitänyt kiertoon menevän auton kesärenkaiden ja vanteiden pesusta  



Painoa rengasvanneyhdistelmälle oli se sama 22kg jota on pauhattu tuossa yhessä Misano-Topikissa  .. Ja tässä nyt sitten pähkäilen mitä tässä tekisi.

Tilaisko uudet vanteet + renkaat? Jos niin minkä kokoiset, painoiset ja näköiset?

Tilaisko pelkät renkaat? Minkä kokoiset? 225/50-17? 235/45-17"? Ja vielä minkä merkkiset?

Vakiokokoinen 235/45 löytyisi huomattavasti edullisemmin kuin 205/50 sarjalainen..  Ja toisaalta miten heikko "suoja" tuolle vanteenreunalle tulee jos rengas kapenee 205/50 kokoon?

Yksi vannevaihtoehto jota on nurkan takaa tarjottu tosi edullisesti, on tämä.. Toki vannenuoleskelijakoossa, eli 19".



Ja juuri tuolla värityksella sattuisi olemaan.. Sopisi kyllä harmaaseen, ja "kromiseen" yksilöön....

[rob-s]

Makeet vanteet! Muuttaisi auton ulkonäköä!

[T]

Tuohon rengaskokoon kokemusperäisenä huomiona, että renkaan leveys vaikuttaa yllättävän paljon kokonaisuuden ulkonäköön. Eli jos ylläolevalle vakio S-Line 7,5 tuuman ET45 vanteelle heität vakio kokoa 235 kapeamman renkaan, niin heti rengas katoaa syvemmälle kaareen ja spacerille olisi jo tarvetta.

Minulla oli hetken 225/45/17 ET45 kyseisessä autossa ja jotenkin ne näytti pieniltä ne kumit siinä.

Jos 205/50 nostaa sitten myös korkeutta  ja todennäköisesti rengas näyttää jo "pallolta", jolloin visuaalinen muutos on suuri.

Vaikka kyse on vain senteistä tai milleistä, niin ulkonäköön vaikutus on merkittävä..