Nelivetoon nastat vai kitkat?

[tsiih]

Siltä se vaikuttaa, mutta ihmisen havainnointi on selektiivistä eli valikoivaa. Kun itse ajelee nastattomilla (kuten vaikkapa sinä tai minä), nastarenkailla ajavien tekemisiin saattaa kiinnittää huomaamattaan enemmän huomiota. Sitä kuulee mitä kulloinkin haluaa, ihan tiedostamattakin ja ilman mitään asenteita.

Ilmiö toimii myös toisin päin, jolloin nastamuumiot naureskelevat jokaiselle tientukolle ajatellen, että siellä se kitkamies taas pelkää henkensä edestä. Vaikka siis tuolla onnettomalla tientukolla olisikin nastat alla, mitä ei tietenkään (haluta) nähdä / kuulla.

En minä kuuntele tai kyttäile kenenkään sutimisia, vain omiani. Perustan tuonkin sanomiseni siihen että ajelen samoja reittejä eri renkailla (jopa useampi auto tunnissa peräjälkeen) jolloin muodostuu vähän vertailupohjaa.
Ammattini vuoksi havannointini ei voi olla selektiivistä, nollataso kalibroitava joka kerran kun ovenkahvaan tarttuu.
Jokainen puhukoon siis omasta puolestaan.

[Newman]

Kenenkään havainnointi ei voi olla täysin valikoimatonta. Esimerkiksi kuuloaisti on aina paitsi äärimmäisen lyhyt, myös erityisen valikoiva. Tuo on tieteellinen fakta. Vaikka olisit mikä fakiiri ammatiltasi.

Nastarenkaita on myös monin verroin nastattomia enemmän. Ehkä tämäkin vaikuttaa (valikoimattomaan) havainnointiisi.

[tsiih]

Jankuti jankuti 

[ram1]

Missään rengastestissä ei ole samalla autolla, samoissa olosuhteissa päästy kitkarenkaalla samoihin tuloksiin kuin nastalla.Ainoa poikkeus luminen tie, jossa tulokset suurinpiirtein samat kitkoilla ja nastoilla.Kuiva asfaltti, märkä asfaltti tai jää, niin kitka on sen 10-20% heikompi.Mututuntumalla ei näitä pysty vertailemaan millään muotoa.Mutta näin kovilla pakkasilla pitää kaikki jo kohtuuhienosti, ja ajettavuuskin paranee kun lamellit hiukan kovettuu.Muutenhan nämä nykyrenkaat mielestäni tehty jopa liikaa jääpidon ehdoilla.Muu ajettavuus jäänyt toissijaiseksi, joka olisi kuitenkin tärkeää, koska 80% varmaan talvesta ajetaan sulilla keleillä, ja paljon myös lämpimillä keleillä.

[jarppis]

Missään rengastestissä ei ole samalla autolla, samoissa olosuhteissa päästy kitkarenkaalla samoihin tuloksiin kuin nastalla.Ainoa poikkeus luminen tie, jossa tulokset suurinpiirtein samat kitkoilla ja nastoilla.Kuiva asfaltti, märkä asfaltti tai jää, niin kitka on sen 10-20% heikompi.Mututuntumalla ei näitä pysty vertailemaan millään muotoa.Mutta näin kovilla pakkasilla pitää kaikki jo kohtuuhienosti, ja ajettavuuskin paranee kun lamellit hiukan kovettuu.Muutenhan nämä nykyrenkaat mielestäni tehty jopa liikaa jääpidon ehdoilla.Muu ajettavuus jäänyt toissijaiseksi, joka olisi kuitenkin tärkeää, koska 80% varmaan talvesta ajetaan sulilla keleillä, ja paljon myös lämpimillä keleillä.

Vertailuissa on aina uudet renkaat vastakkain. Tekisivät joskus vertailun, missä renkailla on ajettu yksi kausi. Jotenkin tuntuu, että nastarenkaat menettävät sen parhaan pidon jo eka kauden jälkeen. Kitkoissa kumi taitaa kovettua ja pidon heikkeneminen näkyy sitä myöten, mutta se ei vielä näy toisena vuotena.

[ram1]

Vertailuissa on aina uudet renkaat vastakkain. Tekisivät joskus vertailun, missä renkailla on ajettu yksi kausi. Jotenkin tuntuu, että nastarenkaat menettävät sen parhaan pidon jo eka kauden jälkeen. Kitkoissa kumi taitaa kovettua ja pidon heikkeneminen näkyy sitä myöten, mutta se ei vielä näy toisena vuotena.

Olisi tosiaan kiva jos tekisivät tuon testin.Kesärenkaissa joskus on taidettukin tehdä.

[RTWteam]

Taitaa olla liian monta muuttujaa tuollaiseen käytettyjen renkaiden testaamiseen vertailukelpoisesti.  

[Skula]

Vertailuissa on aina uudet renkaat vastakkain. Tekisivät joskus vertailun, missä renkailla on ajettu yksi kausi. Jotenkin tuntuu, että kitkarenkaat menettävät sen parhaan pidon jo eka kauden jälkeen. Kitkoissa kumi taitaa kovettua ja pidon heikkeneminen näkyy sitä myöten heti seuraavana vuotena. Kun taas nastarenkaan nastat tasoittavat kumien kovettumisen tuomaa liukkautta parikin vuotta.

[ram1]

Jos ihan näitä nykyrenkaita vertailee, niin tuntuisi tavallaan uskomattomalta, että tuo ero jotenkin tasottuisi, koska nastarenkaatkin nykyään ns. kitkoja, joissa vaan nastat.Eri merkkejä vertaamalla tosin eroja saattaa tulla.Vaikea sanoa.

[MTu]

Kiskaisin vastineen tuonne vähän virallisempaan kitkakeskusteluun http://www.vagarena.fi/index.php?topic=564.msg200564#msg200564

Löysin nimittäin reilun vuoden vanhan ruotsalaisten talvirengastestin, jossa vertailtiin 10tkm ajetut nastat/kitkat/eurokitkat... ja nastoista oli pito pois jo tuossa vaiheessa!

[Qrmu]

Löysin nimittäin reilun vuoden vanhan ruotsalaisten talvirengastestin, jossa vertailtiin 10tkm ajetut nastat/kitkat/eurokitkat... ja nastoista oli pito pois jo tuossa vaiheessa!

Tuon perusteella ei mikään ihme että nastarenkaat sutivat viereisillä kaistoilla. Aika harvalla kun on ihan tuoreet talvirenkaat alla.

[Ton-1]

Eli kuten ennenkin uumoiltu - aivan sama mitä testeissä lukee, ne ei paljoa normikäyttäjää koske.

Eli harvemmalla meistä on joka talvi uudet talvirenkaat allansa.

[SKU]

Mielenkiintoisia lausumia:

Vid testerna pÃ¥ is är det just det dubbade däcket som har tappat mest prestanda â€" sÃ¥ mycket att ett begagnat nordiskt dubbfritt däck fungerar minst lika bra.

Bromsprestanda på is är ett testmoment där de bästa dubbdäcken alltid klarar lite bättre än sina dubbfria syskon. Det nya dubbade däcket är bäst, 11 procent bättre än det nordiska dubbfria och hela 28 procent bättre än det centraleuropeiska dubbfria. Som referens kan vi säga att skillnaden mellan nytt dubbat och nytt nordiskt dubbfritt från Continental vid 2009 års tester var just 11 procent.
En tydlig fördel med dubbat, men för de begagnade däcken blir det annorlunda. Det dubbade däcket presterar plötsligt sämre än det nordiska dubbfria och har tappat nästan en femtedel av sin bromskapacitet. Det nordiska dubbfria har tappat sju procent och det centraleuropeiska är bara marginellt sämre än sin nya motsvarighet.

Ja juuri tuota jarrutustehoa, parempaa pitoa ääritilanteissa yms. on kehuttu nastarenkaissa ja onhen se sitä. Yllättävä tulos ja toisaalta ei. Onhan toki selvä että nastat luo sen lisäpidon ja kun niistä paras terä menee, häviää osa pidosta.

[Nipademu]

Eiköhän se kulu käytössä kumi kun kumi...