Run flat -renkaat - tekeekö niillä mitään Suomessa?

[Urlaub]

En ole tuota leasing kuviota ajatellutkaan...kai siinäkin jotenkin pystyy vaikuttamaan varusteisiin, muttei ehkä renkaisiin.

Saa ne tietysti omaan piikkiinsä vaihtaa, kun ei puhu mitään, mutta moniko työsuhdeliisarilla ajava haluaa laitta yli tonnin omaa rahaa renkaisiin?

Tuskin niitä työnantajakaan suostuu maksamaan, vaikka kuinka perustelisi lukeneensa autopalstoilta, että iskemättömillä RF:llä kannattaa heittää vesilintua..

Jos kerran Saksassakin asiakas saa valita RF:t tai ei-RF:t, niin on se perin kummallista, että Suomen maahantuoja ei sellaiseen taivu. Suomi-touhua tämäkin..

[Neppis]

Jos kerran Saksassakin asiakas saa valita RF:t tai ei-RF:t, niin on se perin kummallista, että Suomen maahantuoja ei sellaiseen taivu. Suomi-touhua tämäkin..

Joku taisi kirjoitella, että on BMW Nordic:n tjsp päätös, joten saisimmeko kuitenkin taas kerran syyttää ainakin osittain rakkaita länsinaapureitamme.

[clacson]

Suomi-touhua tämäkin..

Kuinkahan moni Suomessa toimiva maahantuoja ihan aikuisten oikeasti saa päättää, jotta mitä versioita he saavat myydä? Eiköhän päätökset tehdä ihan jossain muualla ja täällä myydään sitä, mitä valmistajat tänne marginaalimarkkinoille suvaitsevat toimittaa.

[Urlaub]

Kuinkahan moni Suomessa toimiva maahantuoja ihan aikuisten oikeasti saa päättää, jotta mitä versioita he saavat myydä? Eiköhän päätökset tehdä ihan jossain muualla ja täällä myydään sitä, mitä valmistajat tänne marginaalimarkkinoille suvaitsevat toimittaa.

Tuo on kyllä mielenkiintoinen kysymys ja koskee myös takuupolitiikkaa. Kuinka pitkälle esim. Kesko määrää Vaggineiden nihkeästä takuupolitiikasta ja kuinka paljon tulee määräyksiä tehtaalta.

[autofanaatikko]

Saa ne tietysti omaan piikkiinsä vaihtaa, kun ei puhu mitään, mutta moniko työsuhdeliisarilla ajava haluaa laitta yli tonnin omaa rahaa renkaisiin?

Tuskin niitä työnantajakaan suostuu maksamaan, vaikka kuinka perustelisi lukeneensa autopalstoilta, että iskemättömillä RF:llä kannattaa heittää vesilintua..

Jos kerran Saksassakin asiakas saa valita RF:t tai ei-RF:t, niin on se perin kummallista, että Suomen maahantuoja ei sellaiseen taivu. Suomi-touhua tämäkin..

Kyllähän ne renkaat pystyy vaihtamaan alle tonnilla jos pitäytyy siinä samassa vakiokoossa mitä ne renkaatkin vakiona on. Jos vielä saa vanhasta jotain rahaa niitä myyden niin yhä "halvemmaksi" se tulee. Vanteita ei ole pakko vaihtaa koska bemarin vanteelle käy mikä rengas vaan. Eli onneksi vanneasia ei miene niin, että Run falt renkaan vanteille on pakko laittaa run flat rengas.

Run flat renkaat oli aiemmin saksassa BMW:n vakiovaruste mutta uskoisin, että nuukat saksalaiset ovat ruvenneet valittamaan, että auton hinta on kalliimpi noilla renkailla, uudet vastaavat renkaat maksavat enempi kuin tavalliset tai sitten saksan tiet on osittain niin huonot ettei ne renkaat kelpaa sielläkään. Jokatapauksessa kaikki bemarin uudet autot tulee siellä niillä tavallisilla renkailla. Niin tehdas on siellä päättänyt. Se joka haluaa siellä run flatit maksaa niistä extraa ja ne tilataan omalla lisävarustekoodillaan.

Suomessa mersut tulee tavallisin kumein ja lisävarusteluettelosta löytyy sitten run flatit jos niitä haluaa.

BMW Nordic haluaa, että mm. pitkien etäisyyksien ja ankarien talvien takia autoissa on parempi olla run flat renkaat. Niiden mielestä turvallisuuskysymys ja turvallisuutta edistävä tekijä. Eli run flatit tulee kyllä muissakin pohjoismaissa.

[tn62634]

Mitä se ankara talvi runflateihin vaikuttaa? Ehkä siihen, että tiet on surkeassa kunnossa, mutta lähes puolet vuodesta alla on varmaan suurimmalla osalla muut kuin runflatit.

[Qrmu]

Jokatapauksessa kaikki bemarin uudet autot tulee siellä niillä tavallisilla renkailla. Niin tehdas on siellä päättänyt. Se joka haluaa siellä run flatit maksaa niistä extraa ja ne tilataan omalla lisävarustekoodillaan. edistävä tekijä.

Onkohan ihan näinkään? Ainakin uudessa 3-sarjassa runflatit ovat saksassa lisävaruste vain pienimmissä vannekooissa. 17" ja suuremmissa vanteissa runflat on vakiovaruste eikä sitä saa ruksittua pois.

Edit: Katsoin vielä 5-sarjan farmarin saksan hinnastonkin että pysyy topicissa. Ei ole mitään mainintaa runflatin poistosta, se on vakiovarusteena kaikissa renkaissa mitä listalta löytyy.

[Urlaub]

BMW Nordic haluaa, että mm. pitkien etäisyyksien ja ankarien talvien takia autoissa on parempi olla run flat renkaat. Niiden mielestä turvallisuuskysymys ja turvallisuutta edistävä tekijä.

Tekstisi on kuin suoraan BMW:n asiakaslehdykästä.  

Kuulostaa tietysti hienolta, että BMW huolehtii meistä talvisilla teillä tulipalopakkasessa revontulien välkkeessä autoilevista asiakkaista ja pakottaa sen vuoksi ajamaan kesät RF:llä.

Meinaan vaan, että Pohjoismaiden ankarassa talvessa pruukataan ajaa muilla kuin auton alkuperäisillä kesärenkailla. Vai onko niin, ettei BMW-kaupasta suostuta myymään talvirenkaitakaan kuin RF:nä?

[autofanaatikko]

Onkohan ihan näinkään? Ainakin uudessa 3-sarjassa runflatit ovat saksassa lisävaruste vain pienimmissä vannekooissa. 17" ja suuremmissa vanteissa runflat on vakiovaruste eikä sitä saa ruksittua pois.

Edit: Katsoin vielä 5-sarjan farmarin saksan hinnastonkin että pysyy topicissa. Ei ole mitään mainintaa runflatin poistosta, se on vakiovarusteena kaikissa renkaissa mitä listalta löytyy.

No minä olen rakentanut saksan konfiguraattorissa autot perusalustaisina ja vakiorengaskoilla. Rakennettu on niin vanhaksi jäävä E90&E91, uusi viitonen eli F10&F11 ja uusi kolmonenkin eli F32 ja kun renkaat on 3-sarjan vakiot 16-tuumaa tai 5-sarjan vakiot 17-tuumaa niin konfiguraattori rakentaa autot tavallisella renkaalla ja lisävarusteluettelossa on sitten run flatit lisähinnalla jos sellaiset haluaa ruksia. Että näin. Tietenkään siellä ei ole mitään kohtaa run flatin poistosta koska se on ainakin noihin pienempiin vannekokoihin lisävaruste samalla lailla kuin joku hanskalokeron valo on lisävaruste Audiin. Tää asia on kokeiltu niin monta kertaa, että tiedän mistä väittelen.


Uuden ykkösen 15- ja 16-tuumaisten yhteydessä tulee siellä mobility set mikä on eri asia kuin mobility tyres. 5-sarjan yhteydessä 17-tuumaisilla sama juttu. Vanhan ja uuden kolmosen kanssa 16-tuumaisin sama juttu. Eipä tule noin suomessa vaan kaikki on run flatit. Mobility set on yhtä kuin paikka-ainepullo, säilytyslaukku ja kompura. Tarkistin tämän asian aivan äskettäin.

[autofanaatikko]

Mitä se ankara talvi runflateihin vaikuttaa? Ehkä siihen, että tiet on surkeassa kunnossa, mutta lähes puolet vuodesta alla on varmaan suurimmalla osalla muut kuin runflatit.

Kun on pitkät matkat ja pitkät etäisyydet niin ei tarvitse vaihtaa rengasta jossain pimeässä keskellä korpea talvipakkasessa tai tapella paikka-ainepullon ja kompuran kanssa pakkasessa kun se ei toimi.

Ei nää nyt pitäisi olla niin monimutkaisia asioita ymmärtää.

Sen takia se run flat on keksitty kun se on muka turvallisuutta parantava asia koska on "puhkeamaton" ja sillä voi ajaa tyhjäkin about sata kilsaa eikä renkaita tarvitse pysähtyä vaihtamaan tienposkeen yms. Siksi ne joskus aikanaan keksittiin ja BMW rupesi sitten niitä niin kovasti hehkuttamaan ja käyttämään kun ovat noilla perusteilla muka turvallisuutta parantavat.

[autofanaatikko]

Niin ne vaan ne run flattinsa perustelee BMW-suomella ja autoliikkeissä, että ne ovat mainiot pitkien etäisyyksien, piemeän ja kylmien olosuhteiden maassa. Ne on maahantuojasta hyvät oli kesä tai talvi koska varapyörää ei tarvita ollenkaan ja rengasta ei tarvitse näinollen vaihdella pimeässä tai talvella sitten pakksissa. Eikä tarvitse pysähtyä tienposkeen. Renkaanvaitaminen tienposkessa kun on jonkun saksalaistutkimuksen mukaan turvallisuusriski.

BMW-kaupasta ei myydä kyllä talvirenkaitakaan muuna kuin run flateina. Ei ainakaan erikseen pyytämättä. Käytetyn esittelyautonkin jos ostat on se aina varustettu sekä kesä- että talvipyörin run flat-renkailla.  Kun autossa ei ole edes rengasavainta, paikka-ainepulloa eikä muuta työkalukaan kuin ruuvimeisseli niin kaksilla run flat sarjoilla ne autot myydään jos autoliikkestä molemmat sarjat ottaa. Kun bemarilla on liikkeissään joskus kampanjoita, että talvirenkaat kaupanpäälle niin niissä sarjoissa on aina run flat rengastus eikä ne niitä ala vaihtelemaan asiakkaiden pyynnöstä (ei ainakaan ilman lisämaksua).

[Urlaub]

Kun on pitkät matkat ja pitkät etäisyydet niin ei tarvitse vaihtaa rengasta jossain pimeässä keskellä korpea talvipakkasessa tai tapella paikka-ainepullon ja kompuran kanssa pakkasessa kun se ei toimi.

Ei nää nyt pitäisi olla niin monimutkaisia asioita ymmärtää.

Henkilökohtaisesti en pidä suomalaisella korpitaipaleella tapahtuvaa renkaan vaihtamista mitenkään pahana rastina, jos vertaa rengasrikkoa saksalaisella moottoritiellä.

Saksalaisella moottoritiellä ei käytännössä ole pientareita, ojaan ei pääse kun on 100 %:sti kaiteet koko matkalla, liikenteen määrät ovat keskimäärin todella suuret ja rekkoja kulkee katkeamattomassa jonossa juuri sitä oikeaa kaistaa, jossa pitäisi rengasta vaihtaa. No thanks!

Joskus olen tuotakin Saksassa ajellessani miettinyt ja monin paikon tilanne on se, että rengasrikon sattuessa auto pitäisi hylätä tien laitaan ja evakuoida ihmiset kaiteen taakse tai sitten nilkuttaa tyhjällä renkaalla seuraavaan ausfahrtiin.

Ymmärrän täysin RF-renkaiden tuoman turvallisuuden noissa olosuhteissa.

En vaan ymmärrä sitä, että sitten ostetaan talvirenkaat non-RF:nä.

[autofanaatikko]

Henkilökohtaisesti en pidä suomalaisella korpitaipaleella tapahtuvaa renkaan vaihtamista mitenkään pahana rastina, jos vertaa rengasrikkoa saksalaisella moottoritiellä.

Saksalaisella moottoritiellä ei käytännössä ole pientareita, ojaan ei pääse kun on 100 %:sti kaiteet koko matkalla, liikenteen määrät ovat keskimäärin todella suuret ja rekkoja kulkee katkeamattomassa jonossa juuri sitä oikeaa kaistaa, jossa pitäisi rengasta vaihtaa. No thanks!

Joskus olen tuotakin Saksassa ajellessani miettinyt ja monin paikon tilanne on se, että rengasrikon sattuessa auto pitäisi hylätä tien laitaan ja evakuoida ihmiset kaiteen taakse tai sitten nilkuttaa tyhjällä renkaalla seuraavaan ausfahrtiin.

Ymmärrän täysin RF-renkaiden tuoman turvallisuuden noissa olosuhteissa.

En vaan ymmärrä sitä, että sitten ostetaan talvirenkaat non-RF:nä.

Osittain hinnan takia. Tavallinen rengas on halvempi kuin run flat, Toinen syy lienee saatavuus ja valikoima: tavallisia renkaita saa lähes joka merkkinä ja lähes melkein missä koossa vaan paikasta kuin paikasta. Run flatien saatavuus on vaikeampaa eikä niitä edes valmista jokainen valmistaja. Moni ostaa myös siksi talvirenkaat tavallisina koska on pettynyt kesärenkaisiin run flateina tai haluaa esim. testata onko se tavalllinen rengas parempi kuin mitä se kesärengas on mikä on se run flat.

[Passatti]

Minulla oli BMW E90 run-flateilla ja sanon ,että olivat todella surkeita renkaita.Aivan liian kovat ja auto veteli sinne sun tänne.Sekä Suomessa ,että Saksan baanoilla.Toki renkaat olivat ensimmäiset sellaiset vuonna 2005.Onhan siinä kylläkin turvallisuutta mukana mikäli rengas menee jossain Saksan baanoilla.Pojalla on 18" run-flatit vakiona ja joku pisti puukolla reiän renkaan sivuun.Mentiin rengaskauppaan ostamaan uuden renkaan.BMW liikkeissä ei ole varastossa moista rengasta eikä rengaskauppiaillakaan.Kolme päivää auto seisoi ja odotti rengasta.Tavallisia renkaita olisi saanut heti mutta olisi pitänyt sitten vaihtaa kaikki neljä.Huom.renkailla oli ajettu 6000km.

[Jonde]

Itse olen ajanut kolme sarjaa rf renkaita. Kerran rf renkaan jäykkyys on pelastanut ajomatkan. Normaali rengas olisi ollut päreinä ja pois vanteelta siinä tilanteessa kun rengas meni, rf renkaalla huomasi pienen muutoksen ohjattavuuden vastaavuutena. Mutta loistavia renkaita juuri sen takia kun meno ei katkea siihen paikkaan. Toki ovat äänekkäämpia ja kalliimpia, mutta itse pidän kun ovat jäykkärunkoisia renkaita kun ei taitu alle kovassakaan ajossa.

[rob-s]

Run Flat renkaat toimivat jotenkin BMW henkilöautoissa koska niissä on selvästi paremmin toteutetut alustat kuin esim. Audeissa.
Sanoisinkin että esim. omaan Audiini RF renkaat eivät soveltuisi lainkaan.

[TBA]

Run Flat renkaat toimivat jotenkin amerikkalaisissa jäykkäakselisissa muskeliautoissa koska niissä on selvästi paremmin toteutetut alustat kuin esim. Audeissa ja bemareissa.
Sanoisinkin että esim. omaan bemariini RF renkaat eivät sovellu lainkaan ;-)

[Rape80]

Itse olen vaihtanut kahdesta edellisestä bemaristani RF renkaat välittömästi normirenkaisiin.
Renkaat oli minun makuuni ihan liian kovat,äänekkäät ja uraherkät.
245x45x17 RF renkaat oli suorastaan epämukavat verrattuna esim.245x35x19 normaalirenkaisiin,jokaisella em.osa alueella.
Ja erikoisesti pitää ajaa että kyseiset renkaat saa ns.korkkaamaan vanteelta jos paineet ovat kohdillaan,joku kun mainitsi että RF renkaat pysyy vanteella...
Ja oikeasti,monellako teistä on puhjennut autosta rengas?
Enkä tarkoita autolla sitä Kadettia millä pellolla ja soramontulla ajeltiin
Nykyisessä Audissa kesäkumeina 255x35x19 renkaat.Eivät mitkään hissukat ole ja uriinkin ovat välillä halukkaita,muttei missään nimessä
samassa määrin kuin ne RF renkaat joilla minä olen ajellut.
En suosittele.

[Filixon]

Ja oikeasti,monellako teistä on puhjennut autosta rengas?

Meiltä pari päivää sitten viimeksi:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7748.msg198533#msg198533

[ram1]

Ekat Rft:t alla nyt talvirenkaina, eli Nokian 7, 16" koossa.Kesärenkaina normaalit.Kyllä pakko yhtyä muiden puheisiin.Karmeat ajaa yleisesti.Runko kova, mutta lamelli löysä kuin taivas.Se tekee niistä niin muljut.Nyt kun kunnolla pakkasta niin ajettavuus parantunut huomattavasti, kun lamellitkin varmasti hiukan kovevevat pakkasten myötä.Omilla rahoilla en ikinä ostaisi.
Ajanut 21 vuotta ilman rengasrikkoa, ja vaikka hajoaisikin kerran, niin samapa tuo.Hinuri vaan alle.Ei tarvitse olla Rft, etteikö voisi olla ilman vararengasta.Eihän Ocussakaan ollut.Ja voihan vararenkaan hommata konttiin, jos siltä tuntuu.Ostaa käytetyn renkaan vanteineen jostain puoli-ilmaseksi.

[autofanaatikko]

Ekat Rft:t alla nyt talvirenkaina, eli Nokian 7, 16" koossa.Kesärenkaina normaalit.Kyllä pakko yhtyä muiden puheisiin.Karmeat ajaa yleisesti.Runko kova, mutta lamelli löysä kuin taivas.Se tekee niistä niin muljut.Nyt kun kunnolla pakkasta niin ajettavuus parantunut huomattavasti, kun lamellitkin varmasti hiukan kovevevat pakkasten myötä.Omilla rahoilla en ikinä ostaisi.
Ajanut 21 vuotta ilman rengasrikkoa, ja vaikka hajoaisikin kerran, niin samapa tuo.Hinuri vaan alle.Ei tarvitse olla Rft, etteikö voisi olla ilman vararengasta.Eihän Ocussakaan ollut.Ja voihan vararenkaan hommata konttiin, jos siltä tuntuu.Ostaa käytetyn renkaan vanteineen jostain puoli-ilmaseksi.

Joo tai sitten ostaa pienen tilapaisvarapyörän. Minä olen ostanut paikka-ainepullon ja tykötarpeet. Niitä käytän jos rengas puhkeaa.

[Daworder]

kitkat pirellin run flatit 225/45/r17 ja itse olen tykännyt ajella..
ei noita ajossa tiedä onko run flatit vaiko ei..en itsekkään tiennyt kun ne ostin kiiruusti ku halavalla sain.

[Hevonlörö]

kitkat pirellin run flatit 225/45/r17 ja itse olen tykännyt ajella..
ei noita ajossa tiedä onko run flatit vaiko ei..en itsekkään tiennyt kun ne ostin kiiruusti ku halavalla sain.

Itse olen ajanut kolme sarjaa rf renkaita. Kerran rf renkaan jäykkyys on pelastanut ajomatkan. Normaali rengas olisi ollut päreinä ja pois vanteelta siinä tilanteessa kun rengas meni, rf renkaalla huomasi pienen muutoksen ohjattavuuden vastaavuutena. Mutta loistavia renkaita juuri sen takia kun meno ei katkea siihen paikkaan. Toki ovat äänekkäämpia ja kalliimpia, mutta itse pidän kun ovat jäykkärunkoisia renkaita kun ei taitu alle kovassakaan ajossa.

Moitteet ymmärrän enkä väheksy, mutta olisiko lisää tyytyväisiä tai edes niihin tyytyviä käyttäjiä?

[pomo]

Auto kevenee kun ei ole vararengasta, rahaa säästyy (valmistaja/maahantuoja) kun ei tarvi laittaa autoon kompuraa ja paikka-ainetta. Eli säästöhän se on syynä runflattiin? Eikun siis turvallissuus....jajajaja...

[lucifer]

Auto kevenee kun ei ole vararengasta, rahaa säästyy

Mutta pitää pitää mielessä koska runflat-renkaan massa on isompi kuin tavallisen renkaan (koska kylki on vahvistettu) niin silloin vierinvastus on myös isompi ja se näkýy suoraan auton polttoaineen kohonneena kulutuksena.

[joukose]

Ilo lukea teidän viestejänne rf-renkaista. Autoliikkeiden myyjien kommentteihin kun ei ole paljon uskomista.

Täytyy itsekkin oikein muistella koska rengasrikko sattunut kohdalle. Kortti ollut vuodesta -83 ja kaksi kertaa mennyt rengas ja niistäkin toinen kerta johtui vain siitä että vanha teräsvahvisteinen rengas oli niin kulunut että terässäikeet halus tulla ulos.

[Newman]

Mutta pitää pitää mielessä koska runflat-renkaan massa on isompi kuin tavallisen renkaan (koska kylki on vahvistettu) niin silloin vierinvastus on myös isompi ja se näkýy suoraan auton polttoaineen kohonneena kulutuksena.

Renkaassa itsessään joustoa on taas vähemmän, joten rf-renkaan kulutus lienee kuitenkin samaa luokkaa perinteisen renkaan kanssa. En kuitenkaan suosittele niitä Suomen oloihin, omiin kokemuksiini viitaten. Ovat uraherkemmät, kallistusherkemmät ja hivenen meluisammat kuin tavalliset.

[lucifer]

joten rf-renkaan kulutus lienee kuitenkin samaa luokkaa perinteisen renkaan kanssa

Iso paino=suurempi vierinvastuskerroin ja sitä myöden suurempi kulutus. Tää vaan on fakta, sille ei voi mitään.
RF renkaassa on sivupinta vahvistettu jolloin se kantaa kuormaa myös tyhjänä ja siitä johtuu suurempi paino.
Sitä paljonko siinä on huonompi vierinvastuskerroin ei mulla ole tietoa.