TM 1/12, Premiumfarkut testissä

[Neppis]

Voipi tietysti olla, etten ole kaikkia eemelin sisustusvariantteja nähnyt, mutta yksikään näkemistäni ei ole millään tasolla säväyttänyt erityisesti muotoilun, muttei myöskään yleisten ratkaisujen ja pintamaterialien osalta. Toiset saa puolestani kuitenkin vapaasti tykätä.  

[jusape]

Olisko se Eemeli kuitenkin sinne 50+ ikäpolveen, jolle vielä se Mersu on se autojen auto? Vai niille maaseudun varakkaimmille "pyöreille herroille joilla on liian iso takki" (lainaten erästä tuttua)?

Itse näistä hankintapäätös tuli tehtyä BMW 5:n ja A6:n välillä. Minulle tuo Mersu ei paininut samassa liigassa, ei silti yhtään alemmassakaan. Se on vaan omassa sarjassaan, klassinen.

Minun makuun BMW 5-sarja näistä kaunein on, mutta se ei vaan riittänyt tällä kertaa. Bemari on hyvä jo sellaisenaan, Audia pitää hieman tuunata ja kulmikkaaseen Mersuun (niin sisältä kuin päältäkin) koitetaan liimata jos jonkinlaista korin uloketta ja AMG härpäkettä, että se olisi "sporttinen" ja tavoittaisi myös näitä nuorempia.

[Urlaub]

Olisko se Eemeli kuitenkin sinne 50+ ikäpolveen, jolle vielä se Mersu on se autojen auto? Vai niille maaseudun varakkaimmille "pyöreille herroille joilla on liian iso takki" (lainaten erästä tuttua)?

En kyllä pitäisi 5:sta tai A6:kaan millään muotoa nuorisoautoina.

BMW:stä tietysti tulee sellainen aikanaan ja toria kierretään bassojen jumputuksen tahdissa, mutta Audi ei oikein istu siihenkään genreen.

[tn62634]

BMW:stä tietysti tulee sellainen aikanaan ja toria kierretään bassojen jumputuksen tahdissa, mutta Audi ei oikein istu siihenkään genreen.

Joo, Audi ei etuvetoisena kelpaa nuorisokäyttöön.

[Kvee]

Makuasioita. Eilen kokeilin työkaverin melkein uutta 318da:ta ja totesin, että ehkä minun kannattaa pysyä joko etu- tai nelivedossa. Kaikkeen tietty oppii ja tottuu, mutta kun on melkein ikänsä ajanut etuvedolla niin ottaisi se aikaa.

Topiikin aiheesta sen verran, että autoliikkeen pihalla näin valkoisen E-sarjan farkun AMG-paketilla ja mustalla katolla...näytti hyvältä. Takana kaksi neliskanttista pakoputkea - hämäämässä - vaikka oli 200- tai 220 cdi...en muista kumpi.

Hyvähän se on että noita testejä on, saadaan keskustelua aikaan. Ja voihan se olla että itsellekin on jonkunlaiset Audi-lasit päähän kasvaneet, mutta merkki voi seuraavaksi aivan hyvin vaihtuakin, enkä ole immuuni kritisoimaan omaa autoanikaan, jos aihetta.
Kerran taksissa oltiin melkein peräkkäin E-Mersun ja A6:sen kyydissä, ja mese antoi ainakin takapenkkiläisille mukavemmat kyydit.

[Quality]

Joo, Audi ei etuvetoisena kelpaa nuorisokäyttöön.

Mitenkäs Mersu?

[Urlaub]

Mitenkäs Mersu?

Ei niitä riitä nuorisolle, kun menevät raviradan parkkipaikoille.

[tn62634]

Mitenkäs Mersu?

Tuskin. Liian pappamainen nuorisolle, ellei kyseessä ole jokin erikoismalli.

[autofanaatikko]

No ihan justiinsa ne valmistajan määrittelemät ja diilerin normaalisti toimittamat perusrenkaat sinne alle voisi ruuvata. Bemarilla ne kuitenkin taitavat olla RF kumit, mutta ilmeisesti isohko osa ostajista korvaa ne non-RF renkailla. Esim otsikon testissä Audissa oli peruskumit 225/55R17 kun taas Bemarissa 245/40R19 RF urheilunakit, jotka eivät taida kuulua biimerin hinnat alkaen vakiokokoonpanoon.

Nimenomaan näin. Muissa oli vakioalusta ja bemarissa oli jäykkä ja matala M-sport urheilualusta. Jos kerta muut testataan vakioalustalla niin miksi yksi piti ottaa sportalustaisena kun tuon kokoluokan mallistoissa on mukavuus yksi suurempia ostokriteereitä, koska noita ostaa yleensä +50 ukot ja ne ostaa nuo autot pääasiassa vakioalustaisina tai sitten jonain ilmajousiversioina. Bemarin 5-sarjan renkaiden vakiokoko ei ole todellakaan 245/40R19 vaan 225/50 (tai 55)R17 eikä se ole edes urheilualustan kanssa noin posketon kun tuossa kojeajoautossa oli. Eli epäreiluahan se oli, että yhdessä autossa oli leveät vetelevät "sporttiset" kumit kun muut oli järkevällä suomen teille sopivalla perusrengastuksella. Ihme jauhopäähän se oli joka bemarilta tuollaisen uratutkan edes luovutti tuohon testiin. Ehkä ne luuli BMW-suomella, että muutkin testin autot tulee 19-tuuman leveillä läskeillä ja sportalustoilla

Eikä saksassa ole edes pakko ottaa run flat kumeja. Jos haluat siellä run flatit maksat siitä mutta muuten bemarit tulee siellä ihan tavallisin renkain ja paikka-ainepulloin. Suomen diileri tai BMW Nordic pakottaa ottamaan täällä ne autot noilla run flat kumeilla eikä siinä auta itkut eikä pyynnöt. Pakko ne on ottaa noin ja itse sitten maksat jälkikäteen jotkut muut kumit alle jos run flatit ei miellytä. Ihme pakkosyöttöähän tuo tuollainen on. Maailmassa on sentään monia automerkkejä joissa ei ole myöskään vararengasta ja silti ne varustaa auton vaan paikka-aineella eikä millään "puhkeamattomilla" kumeilla.

[jusape]

Tuo takapenkkiasia on muuten totta, Audeissa ne on kuin puupenkit. Helkkarin kovat.
Sitten kun auto pitää valita takapenkin perusteella, niin Audi se valinta ei ole.

[Zoob]

E220-250 CDI-farmari oli itselläkin alkuvaiheessa yhtenä vaihtoehtona A6 avantin ohella. Tuntui vain siltä että ainakaan kahdessa lähimmässä mersuliikkeessä ei paljon kaupanteko kiinnostanut. Toisessa liikkeessä ei ollut ainuttakaan E-mallia esitteillä, pihalla sai käydä katsomassa asiakaalle menevä autoa että tällaiset muovit on penkkien päällä,kärjistetysti. Toisessa liikkeessä oli sentään sisällä e220 cdi premium business sporttipaketein, mutta koeajolle pääsikin sitten muutaman vuoden ikäisellä ex taksilla e220cdi. Ehkä sitten kaikki Eemeli-kauppa ainakin näissä liikkeissä tehdään taksarien ja näiden "pyöreiden maaseudun herrojen" kanssa. Koeajo tuolla taksilla varmisti ettei tullut mersumiestä...

[Marko_K]

Sitten kun auto pitää valita takapenkin perusteella, niin Audi se valinta ei ole.

Eipä se ole mikään muukaan testatusta joukosta. Itse istun paljon mielummin mukavalla säädettävällä erillisistuimella jossain tila-autossa kuin premiumfarkun takapenkillä melkein maassa...

[Kvee]

koska noita ostaa yleensä +50 ukot

Eipäs yleistetä ilman faktapohjaa. Voi ehkä joidenkin autojen kohdalla pitää paikkansa, mutta nyt testissä oli perhemallit, joiden asiakaskuntaan uskoisin mahtuvan nuorempiakin.

[Neppis]

Myönnetään, että Bemari olisi ulkoisesti näyttävämpi ja tulevaan nuorisokäyttöön halutumpi, mutta siitä huolimatta en vaivautunut naapureita ja sukulaisia kiusaamaan, vaan valitsin auton itselleni ja päädyin tuohon A6 Sedaniin perusmustana ja vakio 17" rengastuksella. 

[chr]

Eipäs yleistetä ilman faktapohjaa. Voi ehkä joidenkin autojen kohdalla pitää paikkansa, mutta nyt testissä oli perhemallit, joiden asiakaskuntaan uskoisin mahtuvan nuorempiakin.

Minä veikkaan, että tuo oli kyllä ihan oikea lausahdus. Noita ostaa itselleen pääosin yli viisikymppiset, mutta vaikka kuutosista yli puolet on liisareita, joita ne nuoremmat ajavat.

[VAG!]

Muissa oli vakioalusta ja bemarissa oli jäykkä ja matala M-sport urheilualusta. Jos kerta muut testataan vakioalustalla niin miksi yksi piti ottaa sportalustaisena

Maahantuoja on kokenut, että kyseinen alusta ja rengastus sopii nuhapumppupremiumfarkkujen testiin parhaiten. Mikä muu syy maahantuojalla voisi olla laittaa buimuria testiin kyseisillä varusteilla? 520dA farkkuja kun olisi varmasti löytynyt maahantuojan hyllyistä koeajoon myös vakioalustalla.

[Kvee]

Olisi ehkä pitänyt, mutta Itse ei tullut käytyä edes farkku/sedan E-mersua ajamassa. Eli koeajettuna vain C180 bensa automaatti, CLS 220 cdi ja E350 Cdi coupe. Jotenkin takaraivoon oli iskostunut, että se on "aikuisille". Mutta ensi kerralla pitää korjata tilanne 

[Marko_K]

Eipäs yleistetä ilman faktapohjaa. Voi ehkä joidenkin autojen kohdalla pitää paikkansa, mutta nyt testissä oli perhemallit, joiden asiakaskuntaan uskoisin mahtuvan nuorempiakin.

Kyllähän niin A6:n, 500-sarjan kuin E-sarjankin yksityisostaja on keskimäärin jo aika iäkäs. Mutta se on vain osa totuutta -- merkittävä osa noista menee työsuhdeautoiksi, ja niiden ostajat ovat nuorempia.

Jossain edullisemmissa autoissa yksityisostajien osuus on suurempi ja ikäjakauma siksikin erilainen.

[Marko_K]

520dA farkkuja kun olisi varmasti löytynyt maahantuojan hyllyistä koeajoon myös vakioalustalla.

Ei välttämättä, kun ei taida olla ihan kahden tunnin tai edes yön yli koeajo tuo TM:n testi, vaan autot ovat lehdellä viikkotolkulla.

Eihän MB:ltäkään ollut herunut kuin taksivarusteltu malli testiin. Siinähän on alustakin eri kuin vakiossa...

[tn62634]

Kyllähän niin A6:n, 500-sarjan kuin E-sarjankin yksityisostaja on keskimäärin jo aika iäkäs. Mutta se on vain osa totuutta -- merkittävä osa noista menee työsuhdeautoiksi, ja niiden ostajat ovat nuorempia.

Yrityskäytössä Mersu lienee kenties yleisin?

[autofanaatikko]

Eipäs yleistetä ilman faktapohjaa. Voi ehkä joidenkin autojen kohdalla pitää paikkansa, mutta nyt testissä oli perhemallit, joiden asiakaskuntaan uskoisin mahtuvan nuorempiakin.

No ehkä nuorempia varakkaita tai hulluja jotka uskaltaa ottaa isot velat. Osa on sitte liisareita ja työsuhdeautoina nuoremmillakin. Mut pääasiassa noiden autojen ostajat ei löydy 18-40v porukasta. Kyl se 42-45v on lähempänä alinta ikäryhmää. Tosin aika monen tuon hintaisen auton tiedoissa lukee, että omistaja on rahoitusyhtiö. Jos ostaja on siis joku perustuloinen. Niin myös täällä 

[nemos]

Ei välttämättä, kun ei taida olla ihan kahden tunnin tai edes yön yli koeajo tuo TM:n testi, vaan autot ovat lehdellä viikkotolkulla.

Siinä tapauksessahan päätös siitä, mitä haluavat testattavan on tapahtunut jo siinä vaiheessa, kun ovat lehdistöauton varusteita ruksanneet.

[tn62634]

Siinä tapauksessahan päätös siitä, mitä haluavat testattavan on tapahtunut jo siinä vaiheessa, kun ovat lehdistöauton varusteita ruksanneet.

Täytyyhän sen olla näyttävän näköinen. Audin A4-mallinkin saa kai jollain 15" pyörillä, mutta ei varmaan mainoskuvissa sellaista näy, vaikka kulkisi kuin villasukilla.

[Quality]

Kyllähän niin A6:n, 500-sarjan kuin E-sarjankin yksityisostaja on keskimäärin jo aika iäkäs. Mutta se on vain osa totuutta -- merkittävä osa noista menee työsuhdeautoiksi, ja niiden ostajat ovat nuorempia.

Jossain edullisemmissa autoissa yksityisostajien osuus on suurempi ja ikäjakauma siksikin erilainen.

Aina löytyy virkistävä poikkeus

[Neppis]

Nimenomaan näin. Muissa oli vakioalusta ja bemarissa oli jäykkä ja matala M-sport urheilualusta. Jos kerta muut testataan vakioalustalla niin miksi yksi piti ottaa sportalustaisena kun tuon kokoluokan mallistoissa on mukavuus yksi suurempia ostokriteereitä, koska noita ostaa yleensä +50 ukot ja ne ostaa nuo autot pääasiassa vakioalustaisina tai sitten jonain ilmajousiversioina. Bemarin 5-sarjan renkaiden vakiokoko ei ole todellakaan 245/40R19 vaan 225/50 (tai 55)R17 eikä se ole edes urheilualustan kanssa noin posketon kun tuossa kojeajoautossa oli. Eli epäreiluahan se oli, että yhdessä autossa oli leveät vetelevät "sporttiset" kumit kun muut oli järkevällä suomen teille sopivalla perusrengastuksella. Ihme jauhopäähän se oli joka bemarilta tuollaisen uratutkan edes luovutti tuohon testiin. Ehkä ne luuli BMW-suomella, että muutkin testin autot tulee 19-tuuman leveillä läskeillä ja sportalustoilla

Mun mielestä TM:n resursseilla / suhteilla saisi hankittua maahantuojalta / jostain normirenkaat vaikka lainaan, niin sataisiin tehtyä edes "jälkitestaus" perusrengastuksella. Tämä toisi selkeää lisäinfoa autojen hankintaa pohtivalle.....ja toisaalta lisää keskusteltavaa autofoorumeille.  

[Marko_K]

Yrityskäytössä Mersu lienee kenties yleisin?

Puhtaassa ammattikäytössä varmaankin kyllä, siis työsuhdeautot poisluettuna. Ihan taksikäytön vuoksi.

[Kvee]

Minä veikkaan, että tuo oli kyllä ihan oikea lausahdus. Noita ostaa itselleen pääosin yli viisikymppiset, mutta vaikka kuutosista yli puolet on liisareita, joita ne nuoremmat ajavat.

Kirjoittanut: Marko_K  

Kyllähän niin A6:n, 500-sarjan kuin E-sarjankin yksityisostaja on keskimäärin jo aika iäkäs. Mutta se on vain osa totuutta -- merkittävä osa noista menee työsuhdeautoiksi, ja niiden ostajat ovat nuorempia.

Jossain edullisemmissa autoissa yksityisostajien osuus on suurempi ja ikäjakauma siksikin erilainen

Varmaan noinkin, mutta nythän kyseessä on tuo premium testi, ja mille kohderyhmälle se oli tarkoitettu. Testejä lukevat sekä omalla/pankin rahalla ostavat sekä leasing-hemmot. Mutta turha tästä pikkuseikasta on tämän enempää, takerruin pienen pieneen epäkohtaan.

Oikeasti mielestäni Bemussa olisi kannattanut olla samanlainen rengastus kuin muissakin, niin olisi ollut samalla viivalla.

[Marko_K]

Aina löytyy virkistävä poikkeus

Nyt meni multa ohi, mitä tarkoitit...

[Urlaub]

Oikeasti mielestäni Bemussa olisi kannattanut olla samanlainen rengastus kuin muissakin, niin olisi ollut samalla viivalla.

Mutta sittehän auto ei olisi ollut sellainen jollaiseksi BMW ja maahantuoja ovat sen halunneet olevan.  

Mikä älämölö siitäkin syntyisi.. 5-sarjan Bemareistakin menee varmasti valtaosa liisareiksi, niin moniko leasingyhtiö alkaa makselemaan upouusien ja täysin viattomien RF-renkaiden vaihtamista tavallisiin gummeihin? Aivan, ei yksikään..

Tuolla perusteella uskon, että valtaosa 5:sta kulkee ensimmäisellä omistajalla juuri niillä RF-renkailla.

[Neppis]

CLS 220 cdi

Saakos tota noinkin nuhaisena, luulin, että 250CDI olis lähtötaso.