Uusi 2011-> Alhambra

[Alhambra]

Uudessa Alhambrassa on vakiovarusteena optinen pysäköintiavustin. Uudessa autossani on kyllä parkkitutkat, ja graafinen etäisyysvaroitin tulee kosketus-multimedianäytölle. Tarkoittaakohan tuo optista pysäköintiavustinta ? Ilmeisesti näin on,koska mitään muuta en ole toistaiseksi löytänyt. Erittäin käyttökelpoinen varuste tuo jokatapauksessa on.

[Kameleontti]

Tarkoittaa.

[Timba]

Näköjään vakiona tämä ominaisuus vuosimallissa -12
Meidän Alhambra sytytti katalysaattorin härövalon pe klo 20.
Saas nähdä mitä herjaa, kunhan saa piuhan päähän.

Terve,

Tänään meikeläisen 2012 TDI (125kw) Alhambraan syttyi katalysaattori-häiriö merkkivalo (keltainen moottorin kuva).
Onko muilla ollut vastaavaa? Mitään tehojen häviämistä en huomannut, mutta ohjekirjahan kehottaa ajamaan lähimmälle korjaamolle. Loistavaa, varsinkin suomalaisena kesä-perjantaina kello kuuden jälkeen. 

Liekö kyseessä hintavakin remppa?

[Curve]

Sama ongelma meillä päällä 2013 Alhambrassa, ensiviikolla tarkempaa tutkimista. Mitä teillä korjattiin?

[mlpplm1]

Näköjään vakiona tämä ominaisuus vuosimallissa -12
Meidän Alhambra sytytti katalysaattorin härövalon pe klo 20.
Saas nähdä mitä herjaa, kunhan saa piuhan päähän.

Meillä alkoi sytyttää katalysaattorivaloa pari viikkoa sitten.

Kävin hakemassa Motonetistä BT-OBD-lukijan, jolla selvisi, että vikakoodi on P205B, joka kooklettamalla on "Reductant tank heater element temperature sensor out of range" tms. eli ureatankin lämmittimen lämpötila-anturi on antanut epänormaalin lukeman.

Nollasin valon OBD-lukijalla, ja valo pysyikin poissa n. 1000km, ja näyttää siltä, että se syttyy uudestaan aina, kun auto on seisonut paikoillaan muutaman päivän.

Ei tuo vika ainakaan ajamista estä, mutta jos vikakoodi on päällä katsastuksessa, niin ilmeisesti ei mene läpi.

(2012-mallin AWD Alhambra)

[Hump]

Alhambraa on ilmeisesti aika vähän liikkeellä bensakoneella. Olisi hienoa jos seuraaviin kysymyksiin joku osaisi vastata:
-Onko TSI 2.0 hihnalla vai ketjulla?
-Onko DSG 6 vai 7 vaihteinen, ja mikä on kesto noin 100tkm ajettuna?
-Onko TDI:ssä eri DSG kuin TSI:ssä? Kuuluuko DSG:n öljynvaihto huolto-ohjelmaan?
-Mitä muita tyyppivikoja kuin liukuovet, joista on tässä ketjussa paljon puhuttu?
Kiitos 

[Daatta]

Taitaa Diesel olla suositumpi tämän kokoluokan autossa. Moottori on hammashihnalla, on eri versiota kuin esim. Cupran gen 3 TSI.

https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://seat.fi/Seat/Seat_PDF.nsf/(PDFsWeb)/Alhambra/%24file/Seat_Alhambra.pdf&ved=0ahUKEwj7srybj-nOAhURb5oKHfnoDrUQFghVMA0&usg=AFQjCNFyLjC-ADdaBizUCRVoxscWe4l_Yw&sig2=wS3RsdP_0Z2GGQGgEjRiQQ

Pitkä linkki, puhelimella paha siistiä.

DSG on "parempi" 6 vaihteinen. Öljynvaihto 60 t välein, kannattaa varmistaa että on noudatettu. Kytkinremppa tulee vastaan ennemmin tai myöhemmin, ellei ole jo tehty. Moottorissa Cam follower on heikko kohta, kannattaa tarkistaa ja mieluiten vaihtaa noilla kilometreilla.

Loukuovet kannattanee ottaa ilman sähköjä jos varman päälle pelaa. 

[Hump]

Taitaa Diesel olla suositumpi tämän kokoluokan autossa. Moottori on hammashihnalla, on eri versiota kuin esim. Cupran gen 3 TSI.

https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://seat.fi/Seat/Seat_PDF.nsf/(PDFsWeb)/Alhambra/%24file/Seat_Alhambra.pdf&ved=0ahUKEwj7srybj-nOAhURb5oKHfnoDrUQFghVMA0&usg=AFQjCNFyLjC-ADdaBizUCRVoxscWe4l_Yw&sig2=wS3RsdP_0Z2GGQGgEjRiQQ

Pitkä linkki, puhelimella paha siistiä.

DSG on "parempi" 6 vaihteinen. Öljynvaihto 60 t välein, kannattaa varmistaa että on noudatettu. Kytkinremppa tulee vastaan ennemmin tai myöhemmin, ellei ole jo tehty. Moottorissa Cam follower on heikko kohta, kannattaa tarkistaa ja mieluiten vaihtaa noilla kilometreilla.

Loukuovet kannattanee ottaa ilman sähköjä jos varman päälle pelaa. 

Jes. Näillä pääsen jo pitkälle.

[arskas_s]

-Onko TSI 2.0 hihnalla vai ketjulla?
Hihnalla, vaihtoväli 180tkm

-Onko DSG 6 vai 7 vaihteinen, ja mikä on kesto noin 100tkm ajettuna?
DSG6 märkäkytkin. Hyvin on toiminut

-Onko TDI:ssä eri DSG kuin TSI:ssä? Kuuluuko DSG:n öljynvaihto huolto-ohjelmaan?
Ei ole. Suodatin ja öljyt 60tkm välein vaihdettava

-Mitä muita tyyppivikoja kuin liukuovet, joista on tässä ketjussa paljon puhuttu?
Ei ole ollut minulla vikoja ja ovet on toimineet talvellakin hyvin, koska on voideltu Wurth 300 ml kumi+muovihoito aineella ja tallissa sulamassa öisin.

Kulutus on ollut välillä 8,5-10,5 l/100km (1/3 maatie & 2/3 kaupunki)
Diesel autoa en itse ottaisi, koska omat ajot kaupunki pyrähdyksiä ja diesel moottoreissa Webasto ja AdBlue ongelmia ollut.

KOEAJO 15.08.2016
Volkswagen Sharan â€" Lapsiperheen unelmasukkula

[Hump]

Melko harvinaisia nämä TSI Alhambrat.
Tällä hetkellä 3kpl käytettynä myynnissä (Nettiauto, Autotalli, Autotie).
Raision Länsiautossa punainen ja Oulun Pöhröllä musta. Molemmissa on nastarenkaat alla. Eli ovat olleet aika kauan myynnissä  Ja Kamuxin valkoisella ajettu liikaa.
Harmi kun Oulun autossa ei ole xenoneita, muuten olisi ollut hyvä vaihtoehto. Myöskään Raision autossa ei ole xenoneita saatika parkkitutkia, jotka tämän kokoisessa autossa olisi hyvä olla.
Joo joo saa ne jälkikäteen asennettua, mutta en jaksa tällä hetkellä kikkailla ylimääräisiä autojen kanssa.

[Hump]

-Onko TSI 2.0 hihnalla vai ketjulla?
Hihnalla, vaihtoväli 180tkm

Itse asiassa 2.0 TSI autossa on jakoketju. Ainakin vuosimallissa 2011 (7103H3, CCZA).
Varmistin tämän asian Seatin huollosta.

[Timba]

Ihmeellisiä nämä nykyautot!

Omalla on nyt ajettu 91 000km ja yhtään polttimoa ei ole vielä vaihdettu, mutta taakse jouduin juuri vaihtamaan täysin loppuunajetut jarrupalat. Taitaa ESP tai jarrujen kuivattelu vaikuttaa palojen kulumiseen.

PS. Normaali 2-pykäläinen jarrutyökalu ei muuten auttanut yhtään, koska jarrumännässä oli kolme koloa. Männän palauttaminen onnistui kuitenkin ruuvipuristin+lukkopihdit -combon avustuksella.

[arskas_s]

Jarrupalojen vaihto & sähköinen käsijarru
Jarrupalojen vaihdossa ei ole mitään riskaabelia jos homman tekee niinkuin se on ohjeistettu, eli akkulaturi pitää kytkeä kiinni ennen kuin vcds:llä tai muulla laitteella antaa käskyn satuloille avautumisesta tai sulkemisesta. Tämä on kerrottu selvästi esim ross techin sivuilla ja jos laturia ei kytke kiinni niin silloin voi olla että jarrujen ohjainboksi voi mennä vaihtoon ja se saattaa hajota korjauskelvottomaksi. Eli muistakaa käyttää akkulaturia tässä hommassa. Ei kannata ryhtyä työhön ilman sitä.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zFZJj39FZ3s#t=0

Electronic Parking Brake - Audi A6

[Woody]

Meidän 2011 mallin Seattiin pyörähtää kohta 400tkm 140hv + Dsg.

[Jarppe]

Alhambraa olen vaihtamassa uuteen, mutta varusteet taas hämmentää. Ilmoittivat, että tuohon 20th anniversary pack:iin ei kuulu peruutuskameraa, vaikkakin se tulee jos otat navin muulla kombinaatiolla, kuin tuyolla 20 vuotis paketilla. kyseessä kuitenki sama navi. mistäköhän tuon tiedon vois varmimmin varmistaa? Vaimolle saattaa olla kynnyskysymys tämäkin...näillänäkymin olis tulossa alhambra 150hp tdi 20th anniversary pack ryyditettynä ja vetokoukku sekä lämmitin. Aiempi alhambra toiminu vaimon ajossa hyvin, mutta nyt rupes hinkumaan tuon 5v takuun perään... 

Sähköiset ovet rupes toimiin kun voitelin vaijerit wd40:llä ja wurthin kumin hoitoa tiivisteille, sen jälkeen ei oo tötöilly.

Vaihtoon menossa siis 2014 alhambra,43tKm tdi140+dsg, musta, sähkö takaovet ja luukku, webasto kauko-ohjaimella, vetokoukku ja mustat nahkapenkit.

[Daatta]

Outouksia varusteissa, eivät aina käy järkeen. Nyt taitaa olla viimeiset hetket tilata Alhambra, eikö malli ollut poistolistalla? Peruutuskameran voi jälkiasentaa, ei jää homma siitä kiinni. Esim:

https://www.kufatec.de/shop/en/retrofits/parking-aid-camera-systems/rear-view-camera-retrofit-vw-sharan-7n-seat-alhambra-7n
http://www.vag-navisystems.com/alhambra-7n/2175/kit-reequipamiento-camara-trasera-oem-high-volkswagen-sharan-seat-alhambra-7n/541?en=1

Puuhaa tuossa on eikä onnistu merkkiliikkeessä, pitää kääntyä muun asentamon puoleen. Tai laittaa itse, jos sisustan purkaminen ei pelota. Tuossa ei tarvitse edes puskuria irrottaa ja työstää reikää, Leoniin jouduin sen tekemään.

[TepaR]

Meillä alkoi sytyttää katalysaattorivaloa pari viikkoa sitten.

Kävin hakemassa Motonetistä BT-OBD-lukijan, jolla selvisi, että vikakoodi on P205B, joka kooklettamalla on "Reductant tank heater element temperature sensor out of range" tms. eli ureatankin lämmittimen lämpötila-anturi on antanut epänormaalin lukeman.

Nollasin valon OBD-lukijalla, ja valo pysyikin poissa n. 1000km, ja näyttää siltä, että se syttyy uudestaan aina, kun auto on seisonut paikoillaan muutaman päivän.

Ei tuo vika ainakaan ajamista estä, mutta jos vikakoodi on päällä katsastuksessa, niin ilmeisesti ei mene läpi.

(2012-mallin AWD Alhambra)

Mulla samaa ongelmaa ja ei-merkkihuolto mittasi että tuo lämmitysvastus on rikki. Osa 250 euroa ja työ vähän enemmän vielä. Soitin sitten merkkiliikkeeseen ja kysyin tuleeko maahantuoja vastaan. Auto otettu käyttöön 9/12 ja 113 tkm ajettu. Mites muilla?

[TepaR]

Mulla samaa ongelmaa ja ei-merkkihuolto mittasi että tuo lämmitysvastus on rikki. Osa 250 euroa ja työ vähän enemmän vielä. Soitin sitten merkkiliikkeeseen ja kysyin tuleeko maahantuoja vastaan. Auto otettu käyttöön 9/12 ja 113 tkm ajettu. Mites muilla?

Onpa täällä vilkasta 

Yllättäen ei maahantuojaa kiinnostanut korvata mitään... Pakko kait tuon on laittaa kuntoon kun edessä pohjoisen reissu...

[jarmaho]

Onpa täällä vilkasta 

Yllättäen ei maahantuojaa kiinnostanut korvata mitään... Pakko kait tuon on laittaa kuntoon kun edessä pohjoisen reissu...

Oliko vastaus varmasti maahantuojan? Saitko kirjallisen vastauksen? Jos et saanut kirjallista ilmoitusta maahantuojalta, niin pyydä vastaus kirjallisena (paperille laiton yhteydessä päätöksiä tunnutaan harkittavan paremmin  ).
Kysäise myös kuntasi kuluttaja-asiamiehen mielipidettä asiasta. Mielestäni kyseistä vastusta ei voi rinnastaa miksikään kuluvaksi osaan, joten omasta mielestä virhevastuu on kuvassa mukana (olisi eri asia jos se aina lämpiäisi punahehkuiseksi, kuten polttimon hehkulanka). En myöskään tiedä että noille olisi määritelty auton käyttöiästä poikkeavaa käyttöikää, joten sekin puoltaa virhevastuuta.

[TepaR]

Myyjäliike (VV-Auto) kieltäytyi myös korvaamasta joten  nyt on ratkaisupyyntö lähtenyt kuluttajariitalautakuntaan. VV-Auton mukaan ko. Lämmityselementin laskennallinen käyttöikä on loppu.

[jarmaho]

Jos komponentilla on laskennallinen käyttöikä, niin mielestäni silloin sillä täytyy olla huolto-ohjelmassa vaihtohetki, koska tuo vaikuttaa ad-blue:n toimintaan talvisaikaan. Pitää yrittää kurkistaa huoltokirjan luetteoa jahka tämä flunssa hellittää, nyt en viitsi nenää ulos laittaa.

[Timba]

Koskettaa myös itseäni eli odotan mielenkiinnolla ennakkopäätöstä / tarkennettua linjanvetoa asiasta.
Sen verran ehdin googlettaa, että jenkeissä oli näköjään lisätty jatkettuun takuuseen.
Taitaa uupua täysin huoltokirjan kulutusosien listasta, joten maahantuojan näkökulma kuulostaa hieman perusteettomalta.

[niksa]

Ei kai se ihan noinkaan mene. Kyllähän esim. laturi ja akku tulevat tiensä päähän jossain vaiheessa, mutta nekin vaihdetaan vain tarpeesta. Toki ne tarkistetaan huolto-ohjelman mukaan, mutta ei siellä vaihtoa määrätä.

[Timba]

Tunnustan, hieman huonosti & kiireessä ilmaistu!

Tarkoitan siis lähinnä turvallisuus- ja päästövarusteiden elinkaarta.
Lisäksi Skodassa esim. peilien LED-vilkut oli elinkaarituotteen sijasta korjaamon lisämyyntiä edistävä varuste.

[opation]

Omassa tuo valo on myös palanut jo jonkin aikaa samasta syystä. Normaalisti tätä kutsuttaisiin tyyppiviaksi, mutta ei tämän maahantuojan kohdalla. Ei kiinnosta maksaa siitä yli 500â,¬ kun ei vaikuta mihinkään paitsi mitättömän pieneen päästöjen nousuun alle -15 asteen pakkasilla. Sitten kun on moottorin huijaussoftan päivityksen vuoro niin saavat sen uusia omaan piikkiin jos haluavat. Seatin maahantuoja ei tunne käsitettä virhevastuu ja 2 vuotta on ihan normaali auton käyttöikä, että ihan turha sieltä on pyytää vastaantuloa.

[Alhambra]

Kohta vuosi ajeltu vuoden 2016 Alhambralla ja tyytyväisiä ollaan oltu autoon. Ajokilometrejä n. 18 000. AdBlueta ei ole vielä tarvinnut lisätä.
Yhtä asiaa olen hieman ihmetellyt. Autossa pyörii tuuletin usein ja aika usein myös kovillakin pakkasilla (joskus jopa -15 asteen). Tuuletin pyörii joitakin minuutteja moottorin sammuttamisen jälkeen. Onkohan tämä ihan normaalia ? Edellisissä autoissa en ole tällaista havainnut.

[niksa]

DPF-poltto jää kesken. Ohjekirjasta olisi tämänkin tiedonjyvän löytänyt 

[Alhambra]

Kiitos vinkistä. Tosin ohjekirjasta en vielä löytänyt vastausta. Googlaamalla sen sijaan löytyy tietoa . . kyseessä on siis nykydieseleiden ominaisuus, joka on tyypillistä erityisesti, jos tekee paljon lyhyitä ajomatkoja (hiukkassuodattimen poltto jää kesken). Tämän pitäisi hävitä pidemmän ajoreissun jälkeen, jolloin poltto ehditään tehdä. Kyseessä on siis normaali ominaisuus. Menikö oikein ?

[niksa]

Normaalia kyllä. Ei varsinaisesti häviä mihinkään, vaan tulee esille aina polton jäädessä kesken. Esiintyy toki tuosta syystä useasti lyhyessä kaupunkiajossa.

Ei siitä kannata elämää suurempaa ongelmaa tehdä. Auto noista sinua merkkivalolla, jos poltto ei vain kerta kaikkiaan onnistu. Siihen ainakin on manuaalissa ohjeet 

[tomitus]

Täällä iski 2012 Sharaniin myös AD-Blue lämmitysjärjestelmään liittyvää virhekoodia: P202B00 (reductant tank heater control circuit low). Nettikeskusteluiden perusteella vaikuttaa kalliilta korjaukselta. On näköjään tämäkin järjestelmä kyllä yksi lompakkoa kuluttava vikapesäke.