Uusi 2011-> Alhambra

[Timba]

Ihan normi rengaskoolla rullailen itsekin ja mittarivirhe on mielestäni suhteellisen suuri, joten täytyy noilla vinkeillä kokeilla hienosäätää näyttämää.

Omassa "Alehandrossa" on nyt mittarissa 29500km ja aamulla heitin auton Hertsikkaan huoltoon (service in 600km).
Mitään suurempia ongelmia ei ole ilmaantunut ja kilometrimäärä on selkeä ennätys omien longlife-VAG:ineiden joukosta.
Annoin huoltosaatteessa palautetta pätkivästä oikeasta etukaiuttimesta sekä sähköliukuovien toimintahäiriöistä talvella.
Katsotaan miten käy, koska eivät todennäköisesti saa kumpaakaan vikaa todennettua huollossa?

Huollon kustannusarvio oli 280e.
Hieman varaus/toimeksiantoprosessin aikana alkoi jo lisäpalveluiden todella aktiivinen myynti hieman rasittaa.
Samoja asioita käsiteltiin nettivarauksessa, huoltoajan puhelinvarmistusessa ja työhönottotiskillä (pesunesteet, polttimot, pesu, sisäpuhdistukset, lisäoljyt ja sijaisauto). Luennoin itse omalla toimialallani huolto- ja ylläpitopalveluista yms., mutta tämä prosessi tuntui itsestä jo hieman rasittavalta.

Olen lisäksi loman aikana koittanut hieman aktivoitua Webaston esilämmitysmuutoksen osalta, mutta yllättäen prosessi on vielä pahasti vaiheessa.

[vandrock]

Tuossa ylempänä kerroin miten sääsin Sharanin mittarin tarkaksi. Maksimi eli 8 taisi olla oikea asetus. Suvikumeilla (17") mittari näyttää 0-1 km/h liikaa, talvikumeilla (16") noin 4 km/h.  Matkamittari pyörii talvella oikein, kesällä muutaman prosentin liian hitaasti.

Kolmenkympin huollosta samansuuntaiset kokemukset kuin Timballa, joskaan myynti ei ollut yliaktiivista. Ainoa varsinainen vika tähän mennessä (33 000) on sähköisen takaluukun pätkiminen. Ajoivat siihen huollossa uuden softan, taas toimii. Kerran polttoainemittari näytti startatessa tyhjää, vaikka löpöä oli vielä toistakymmentä litraa.

Yleisarvio tähänastisesta kestotestistä: Eleetön, hieno auto. Isoon kokoonkin tottui lopulta hyvin. Tuntuu siltä, että tällä mennään pitkälle.

[Timba]

Meinasin jo aikaisemmin mainostaa täällä kerrankin esimerkillisesti sujunutta huoltoa.
Täyttivät jopa adbluen ilman lupia --> omalla kustannuksella.

Yhden kaiuttimen vaihtotyö ei yllättäen sitten auttanut soittimen äänen pätkimiseen, vaan nyt ominaisuus on pahentunut.
Uuden huoltoajan varaaminen venyikin nyt reilun 2vkon päähän.
Katsotaan mitä nyt saadaan aikaan. Päivä varattiin huoltoon aikaan, koska maahantuoja velvoittaa tekemään ensin "poppakonsteja" ja etsimään vikaa oikeasti. Perinteisesti olen takuuvikojen osalta tottunut enemmänkin "yritys ja erehdys" -toimintaan eri osien suoran vaihtamisen avulla. Sijaisauton toimenpiteeksi saa alle, mutta huoltoneuvoja surkutteli, että joudun valitettavasti tyytymään hieman pienempään automallin (Polo).

[mlpplm1]

Meilläkin alhambra 30k huollossa tänään ja hinta oli Metroauto Espoossa 306â,¬. (Ei adblueta eikä lasinpesunestettä)

Eipä tohon huolto-ohjelmaan paljon muuta sisälly ku valohoitoa eli paikkojen silmämääräistä tarkistusta ja öljy+suodattimien vaihto. Melko rasvainen hinta moisesta.

Eivät saaneet huoltonäyttöä testereilläänkään nollattua, joten joutuvat selvittelemään sitä vielä ja kutsumaan huoltoon nollattavaksi, kun keksivät nollauskeinon.

Takapenkin 230V pistoke on pimeenä ja täytyy tarkistaa sulake no.53 (kertoivat paikan huollossa tsekattuaan sen manuaaleistaan - sulaketaulun järjestystä kun ei ohjekirjassa kerrota, vaan todetaan, että selvitä itse tarvittaessa...!??).

Edit: joo-o, normihuoltamotouhua: ovat vaihtaneet sulakkeen, mutta eivät ole kokeilleet sähkölaitteella... Heti, kun pienitehoisen kännykän laturin lykkäsi kiinni, vihreä valo välkähti ja sulake paloi taas...

[Timba]

Katsotaan millainen elämää suurempi projekti omasta kaiuttimien pätkimisestä vielä tuleekaan, samalla kun oireet jatkuvasti vain pahenee.

Haasteita aiheuttaa maahantuojan politiikka, jossa edullisempi korjausvaihtoehto on luonnollisesti ensisijalla.
Lisäksi soittimen hintaluokka pakottaa nykylinjauksella selvittämään vikaa laajemmin.
Auton logeista ei ainakaan vielä ole löytynyt mitään oireesta, vaikka näin kuulemma nykyisin pitäisi olla eli pätkisen yms. pitäisi jäädä muistiin. Lisäksi varaosan saatavuus on nolla ja sitä olisi saatavilla ainoastaan Espanjasta eli mahdollinen toimitusaika on kuukausia.
Käsittääkseni soittimeen on tässä välissä tullut uusiin autoihin lisäyksenä mm. navi ja peruustuskamera, niin katsotaan onko tätä vanhempaa soitinta enään saatavissa vai kuinka vika löytyy. Nykytilanteessa huoltoliikkeen aktiivisuus vielä lämmittää, mutta katsotaan miten jatkossa?

Nyt ehdotuslistalla on uutena antennivahvistimen vaihto (vanhoissa autoissani näitäkin on vaihdettua aikaisemmin), mutta ominaisuus on tällöin ollut ainoastaan heikko / olematon kuuluvuus. Nyt ominaisuutena on jomman kumman etukaiuttimen pätkiminen (sek-5min).

[jarmaho]

Tässä ennakkoilmoitus että Turanististä tulee Sharanisti. Tuli tänään annettua käsialanäyte seuravanlaisesta Sharanista:

Sharan Comfortline 2.0TDI käsihämmentimellä, värinä Indium Grey ja sisustuksena Titanschwarz
- 3-alueilmastointi takapenkin käyttömahdollisuudella
- Paketit: Exclusive, Travel ja Tekniikka
- Kaistanpitoavustin
- Liikennemerkkien tunnistus
- Peruutuskamera
- Kauko-ohjain ja kello Webastoon
- Sivuturvatyynyt 2. riville
- Takasivulasit ja takalasit tummennettu
- Vetokoukku
- Kaikenlaista pikkusälää

Autosta piti tulla musta harmaalla sisustuksella, mutta tulikin harmaa mustalla sisustuksella  Paperi- ja nettiesitteiden kuvat olivat sen verran "harhaan johtavia" että nyt kun livenä käytti aikaa silmäilyyn, niin mieli muuttui. Ihan samaan tapaan vaihtui lisävarustelista kilpahuudatuksen aikana  . Nyt ei sitten tarvitse muuta kuin pyöritellä peukkuja seuraavat 2-3kk.

Jos ketään vielä kiinnostaa, niin kilpailu oli kovinta Alhambran ja Sharanin välillä, Madza 5 ei jotenkin vain onnistunut herättämään innostusta. Alhambra yllätti ja oli lähellä tehdä VW-miehestä Seat sellaisen, mutta homma kaatui urheilullisiin mukavuusistuimiin. Jotta ne olisi saatu olisi pitänyt ottaa Style Advanced paketti, mikä olisi tuonut urheilualusta ja se ei taas sopinut. Muutama muukin pikkuasia varusteissa närästi oli mutta niistä en tiedä olisivatko enää yksinään jaksaneet kääntää suunnan VW:hen.

[atte76]

Eilen tilasin uuden Alhambra Style Businessin
-2.0 tdi 140 DSG
-väri Boal
-Business Pack
-Tekniikkapaketti 1
-sähköiset liukuovet ja takaluukku
-musta nahkasisustus
-kuljetuspaketti
-sivuturvatyynyt takana
-tummennetut takalasit.

Nahkapenkit olivat ainoat, mihin sai istuinosan kallistuksensäädön. Muissa tapauksissa ainakin Seatissa penkki nousi samassa kulmassa ylös tai alas. Säätöjen takia siis nahkasisustus. Webaston muuttaminen seisontalämmitteiseksi on suunnitteilla, samoin akkulaturin asentaminen, jahka joku järjelliseen hintaan asennukset tekevä paikka löytyy.

[öhtänköliä]

Eilen tilasin uuden Alhambra Style Businessin
-2.0 tdi 140 DSG
-väri Boal
-Business Pack
-Tekniikkapaketti 1
-sähköiset liukuovet ja takaluukku
-musta nahkasisustus
-kuljetuspaketti
-sivuturvatyynyt takana
-tummennetut takalasit.

Nahkapenkit olivat ainoat, mihin sai istuinosan kallistuksensäädön. Muissa tapauksissa ainakin Seatissa penkki nousi samassa kulmassa ylös tai alas. Säätöjen takia siis nahkasisustus. Webaston muuttaminen seisontalämmitteiseksi on suunnitteilla, samoin akkulaturin asentaminen, jahka joku järjelliseen hintaan asennukset tekevä paikka löytyy.

Meikäläisellä on väriä myöten ihan samanlainen vuoden vanha Alhambra. Sillä erotuksella että penkit on vakiot. Muuten hyvässä autossa ne ovatkin se ainoa isompi närästyksen aihe. Koeajolla ne vielä tuntuivat ihan ok:lta mutta käytössä olen sitten valitettavasti huomannut etteivät ne ihan meikäläisen kropalle sovi. Pidemmällä matkalla minulla alkaa alaselkä puutua vaikka ristiselän tukea säätäisi miten ja sivuttaistukea kaipaisi lisää. Tässä suhteessa on kyllä ikävä edellistä autoani (Volvo V70) jossa oli todella hyvä kuskin penkki. No, olenpahan nyt tässä suhteessa viisaampi jos ja kun Alhambra parin-kolmen vuoden päästä vaihtuu uuteen vastaavaan.

[poloboy]

Tässä ennakkoilmoitus että Turanististä tulee Sharanisti. Tuli tänään annettua käsialanäyte seuravanlaisesta Sharanista:

Sharan Comfortline 2.0TDI käsihämmentimellä, värinä Indium Grey ja sisustuksena Titanschwarz
- 3-alueilmastointi takapenkin käyttömahdollisuudella
- Paketit: Exclusive, Travel ja Tekniikka
- Kaistanpitoavustin
- Liikennemerkkien tunnistus
- Peruutuskamera
- Kauko-ohjain ja kello Webastoon
- Sivuturvatyynyt 2. riville
- Takasivulasit ja takalasit tummennettu
- Vetokoukku
- Kaikenlaista pikkusälää

Autosta piti tulla musta harmaalla sisustuksella, mutta tulikin harmaa mustalla sisustuksella  Paperi- ja nettiesitteiden kuvat olivat sen verran "harhaan johtavia" että nyt kun livenä käytti aikaa silmäilyyn, niin mieli muuttui. Ihan samaan tapaan vaihtui lisävarustelista kilpahuudatuksen aikana  . Nyt ei sitten tarvitse muuta kuin pyöritellä peukkuja seuraavat 2-3kk.

Jos ketään vielä kiinnostaa, niin kilpailu oli kovinta Alhambran ja Sharanin välillä, Madza 5 ei jotenkin vain onnistunut herättämään innostusta. Alhambra yllätti ja oli lähellä tehdä VW-miehestä Seat sellaisen, mutta homma kaatui urheilullisiin mukavuusistuimiin. Jotta ne olisi saatu olisi pitänyt ottaa Style Advanced paketti, mikä olisi tuonut urheilualusta ja se ei taas sopinut. Muutama muukin pikkuasia varusteissa närästi oli mutta niistä en tiedä olisivatko enää yksinään jaksaneet kääntää suunnan VW:hen.

Onnittelut uudesta autosta, saat itsellesi melkoisen harvinaisuuden, varmaan 99,9% Suomessa myytävistä Sharaneista on DSG:llä. Menee varmaan pelkästään manuaalilaatikon takia tehdastilaukseen, tuossa on tosin paljon mielenkiintoisia lisävarusteitakin, en tiedä miten yleisiä ovat.

[Timba]

Ennakkoon hieman vaikeaksi pelkäämäni kaiuttimien pätkimisongelman korjaaminen ratkesi ainakin yhden ison pykälän eilen eteenpäin, kun soitin vaihdettiin uuteen. Nähtäväksi jää osuiko itsediagnoosi oikeaa eli hävisikö vika.

Korjauskierroksen aikana todella eläloogisesti käyttäytyneeseen bensamittariin löytyi päivitys, mutta en ole vielä onnistunut ajamaan autoa "opiskelijasektorille" bensamittarin osalta, jotta olisin nähnyt lopputuloksen. Aikaisemmin autoa riivasi bensamittarin todella paha eläloogisuus, kun siirryttiin tai oltiin todella lähellä tankkausvaroitusvalon syttymistä. Heinakuussa tehdyssä huolossa softapäivitykset tarkistettiin yleisesti, mutta tämä asia ainakin eteni päivityksen osalta vasta kun asiaa reklamoin. Bensamittarin ominaisuutena oli tällöin, että tankkausmerkkivalon syttymisen jälkeisessä startissa toimintasäde oli aina 0km ja ajon mukaan toimintasäde kasvoi portaittain parhaimmillaan jopa 170km:iin. Venyneiden takuukorjauksien yhteydessä yhteydessä purnaamani sadetunnistimen surkea toiminta (todella laiska tai yliaktiivinen) myytiin minulle ominaisuutena.

[arskas_s]

Saako noita LED-peilivaloja myös Alhambraan?

Nykyiset:

[arskas_s]

Onko kukaan vaihtanut noita Philipsin D3S Xenon X-treme Vision uutuuspolttimoita? Onko ne oikeasti parempia (+50%)? Kiinnostaisi saada edes vähän lisää valoa nykyisiin verrattuna. Philipsin Xenon-valikoimaan

PHILIPS X-TREME VISION
+50% parempi valoteho

Philips X-tremeVision xenon. Värilämpötila 4800k.
Markkinoiden turvallisin ja tehokkain EU-tyyppihyväksytty ksenonlamppu, 50% tehokkaampi verrattuna tavalliseen ksenonpolttimoon. 1 kpl.
Valittavissa muu koko/malli/lisävaruste:
133,30 EUR - D3S (100-D3SXV)
110,30 EUR - D1S (100-D1SXV)
80,60 EUR - D2R (100-D2RXV)
80,60 EUR - D2S (100-D2SXV)

[jarmaho]

Kiitokset poloboy:lle onnitteluista ja sorry tämä kiitoksen viivästyminen! Tilaukseenhan tuo kulkupeli meni, viime tiistaina tuotantoviikoksi varmistui vko 41 joten vielä muutama viikko on odoteltava  .

Noihin Philipsin uutuuspolttimoihin liittyen, niin mainosmiehet tuppaavat kyllä vetämään kotiinpäin. Mutta jos siellä on joku 10% lisää muihin vastaaviin verrattuna, niin sekin on huomattava parannus. Ja jos vertaat esim. 80tkm ajettuihin polttimoihin niin tilanne vielä korostuu. Eron käytettyihin polttimoihin huomaan vasta sitten kun vaihtaa ne uusiin, sillä polttimoiden himmenemistä ei tuppaa huomaamaan ilman vertailukohtaa. Itse ole pitänyt vaihtorajana Xenoneille 100tkm.

[Timba]

Minulla on paha aavistus takaraivossa, että autoni tekee DPF:n polttosykliä suhteellisen useasti tai ainakin asian huomaa helpommin vanhaan kulkineeseen nähden huutavasta flektistä sammutuksen yhteydessä. Toisaalta ajoni ovat suhteellisen lyhyitä, jolloin polttosykli jää suurella todennäköisyydellä kesken ja jatkuu myöhemmin.

Aikaisemmassa kulkineessa polton huomasi vain ja ainoastaan hajusta, mutta nyt flekti jää huutamaan todella pitkään sammutuksen yhteydessä.

[öhtänköliä]

Minulla on paha aavistus takaraivossa, että autoni tekee DPF:n polttosykliä suhteellisen useasti tai ainakin asian huomaa helpommin vanhaan kulkineeseen nähden huutavasta flektistä sammutuksen yhteydessä. Toisaalta ajoni ovat suhteellisen lyhyitä, jolloin polttosykli jää suurella todennäköisyydellä kesken ja jatkuu myöhemmin.

Aikaisemmassa kulkineessa polton huomasi vain ja ainoastaan hajusta, mutta nyt flekti jää huutamaan todella pitkään sammutuksen yhteydessä.

Minä olenkin viimeisen viikon aikana ihmetellyt kun flekti on jäänyt pari kertaa päälle pitkäksi aikaa sammutuksen jälkeen. Ja toissapäivänä tuntui nenään outoa hajua. Liittyy siis DPF:ään?

[RSOCUstin]

OT: Itse olen havainnut että tuo oma OCU polttelee DPF:ää omassa pyörityksessä 1000-1500km välein.
Huomaa siitä kun kulutus nousee 1 pv ajaksi 5,5-6,2L, kun normisti 5-5,5 ajotietokoneen mukaan.
Pv:ssä tulee 60km kantateitä ja 60km Espoossa pyörittelyä. Näin se vain on.

[opation]

Onkos kenelläkään Alhambraa halogeenivaloilla? Käytettyä etsin, ja useimmissa sopivan hintaisissa on halogeenit. Minkälaiset ovat valoteholtaan? Ainut sinnepäin arvio löytyi ruotsista, Seat xenonit sai 3/5 ja 1/5 arvion, kun Sharanin halogeeneilla 3/5 ja 3/5, lähi ja pitkät valot siis, asteikolla 1-5. Mitään kunnon mittauksia ei ollut tarjolla.

[troh]

Sharan: http://www.nettiauto.com/volkswagen/sharan?yfrom=2011

Alhambra: http://www.nettiauto.com/seat/alhambra?yfrom=2011

Halvin alle 100tkm ajettu Sharan 38tâ,¬. Halvin alle 100tkm ajettu Alhambra 26tâ,¬.

[opation]

Halvin vertailukelpoinen Alhambra on mielestäni Sports Car Centterin 34800 maksava kulkine. Halvemmat Seatit on 5-paikkaisia. 7-paikkaisuus ei tule ilmaiseksi Seatillakaan. Ja on aika suolainen hintaero uutena. Itseäni tuo ei haittaa, Seatti tulee jos tuon kokoluokan auton tarvitsen.

[Timba]

Ajoimpa aamulla tarhalle drive-by-shooting -tilassa (sivuovi avoinna)
Pakkaset saapuivat ja Seatin sähköovet muuttuivat eilen joulukuuseksi ja toiminta on sen mukaisesta.
Tänään aamulla toinen sivuovi oli selvästi sitä mieltä, että oven välissä on jotain ja palasi aina todella vauhikkaasti täysin auki. Perinteisesti manuaalinen kiinnityöntö on toiminut, mutta tätä virhetulkintaa vastaan oli paha taistella. Manuaalisesti vääntämällä hetken kuluttua oven sai lopulta suljettua ja hetken lämmettyään sen sai jopa lukkoon.

Pitäisi varmaankin joko viimein modata Webastoa tai tyhjentää autotalli!
Tuo Webaston modaaminen on noista se helpompi vaihtoehto.

[arskas_s]

Olisiko liukuoven etureunassa (kumin sisällä) oleva rajakytkin jäätynyt?
Sulatus ja Wurth Hoitoaine kumi- ja muovipinnoille ainetta peliin. 

Hoitoaine kumi- ja muovipinnoille.
Puhdistaa kumin, muovin ja keinonahan palauttaen niiden alkuperäisen värin ja kimmoisuuden.
Pidentää kumiosien ikää.
Estää tiivisteiden jäätymisen.
Ei vahingoita maali tai kromipintoja.
Ei sisällä silikonia.
0890 110

[Timba]

Juuri eilen koitin minimoida häiriöitä ja kävin kaikkien ovien tiivisteet silikonipuikolla lävitse.
Lopputulos ei ollut toivottava, mutta saapuminen ja matka tarhalle oli näyttävä :-)

[arskas_s]

Juuri eilen koitin minimoida häiriöitä ja kävin kaikkien ovien tiivisteet silikonipuikolla lävitse.
Lopputulos ei ollut toivottava, mutta saapuminen ja matka tarhalle oli näyttävä :-)

Liukuoven etureunassa olevaan kumihuulen sisälle ole ruiskuttanut tuota Wurth hoitoainetta.
Pelkällä puikolla ei saa tivisteen sisälle ainetta. :-)

[JakeS]

Minun Sharanissa on tiiviste pari kertaa luiskahtanut liukuoven etureunasta hieman irti, ja se on myös haitannut sähköoven toimintaa. Myöhemmin tiiviste uusittiin huollon toimesta.
9 kk yhteiseen taipaleeseen Sharanin kanssa on mahtunut monenlaista. Yleisesti ottaen auto on mukava ajaa, dsg vaihtaa hienosti ja auton on tuollaiseksi halkoliiteriksi aika hiljainen mutta....
Valitettavan paljon vikaa ollut lyhyen taipaleemme aikana sekä huoltokustannukset tähän mennessä enemmän kuin missään aikaisemmin omistamassani autossa.
Vikalistaa mm. kaksoimassavauhtipyörä, vetari oikealta ja vasemmalta koko vetoakseli, iskarin yläpään laakerit, kallistuksenvakaajat edessä, etuiskarit, liukuoven tiivistettä, kuljettajan ikkuna,
En varmaan tähän hätään edes kaikkea muistanut mutta vikoja jotka ovat "ominaisuuksia" mm. ovien naksuminen (kori elää, yritetty korjata silikonilla tiivisteisiin. Aluksi auttoi, ei enää), takapään lotina mukulakivikaduilla (sähköinen seisontajarru, tungettu kuparitahnaa) ja moottorista kuuluva kitinä/resonanssiääni 1100-1300 rpm (korjattu vaahtomuovipalalla).
Jos vuoden päästä ei vw kauppiaalta tule oikein loistotarjousta niin epäilen vahvasti merkin vaihtuvan toiseen..

[RoccoScientist]

Perjantaina tuli reissattua Naantaliin ja takaisin Alhambran kolmannen rivin penkillä. Ensivaikutelma oli varsin positiivinen. Penkki oli jämäkkä, mutta ihan riittävän mukava ja tilaa oli tällaiselle hoikalle n. 170 cm pitkälle aikuiselle hyvin. Reisituki jäi tietysti vähän vähiin, mutta se ei tuolla matkalla ihan hirveästi vielä haitannut. Melua ei tuntunut olevan mitenkään ylenpalttisesti (alla taisi olla kitkat), mutta eturiviläisten kanssa keskustelu vaati selvää äänen korottamista puolin ja toisin ja kootin päästyäni huomasin korvissa hieman humisevan. Kokonaismelutaso ei siis ollut kovin alhainen, mutta toisaalta meluisammissakin tila-autoissa on tullut matkustettua (Pontiac TransSport). Koneena autossa oli dieseli ja vaihteistona DSG, eikä voimalinjasta pystynyt pahaa sanaa matkustajana sanomaan. Moottorin ääni ei kolmosriville käytännössä kuulunut ja meno oli sulavaa. Alusta ei onnistunut poikittaissaumoja ja epätasaisuuksia suodattamaan ihan kokonaan pois. Värähtelyjä ja tärinää kulkeutui siis läpi, mutta tämä saattaa olla enimmäkseen  vain kolmannen rivin ongelma. Takaikkunat eivät reissun aikana pysyneet huurteettomina, vaikka takarivillä oli varsin kuumat oltavat. Kaiken kaikkiaan auto oli kuitenkin positiivinen yllätys.

[troh]

Jos autossa on 6 ihmistä kyydissä, pitää ilmastointi asettaa tehostetulle automaatille. Muuten menee ikkunat huuruun. Asiaa voi auttaa takapenkiltä kääntämällä katon suuttimet ikkunallepäin. Takaosaston lämmöthän voi säätää erikseen, mutta harvoin tulee koskettua "rear" nappulaan. Minulla yleensä on lämmitysten synkkaus päällä, ettei takatilan säädöt unohtuisi väärään asentoon.

[RoccoScientist]

Yritin tuolla takapenkillä käännellä niitä suuttimia, mutta asennolla ei tuntunut olevan väliä. Ylipäätään ikkunoille oli hankala saada kunnon puhallusta. Sen perusteella mitä ilmastoinnin säätimistä takapenkiltä asti näin, oli lämpötilaksi asetettu 20 astetta, mutta etenkin menomatkalla kolmannella rivillä tuntui olevan lämpöä muutama aste enemmän. En tiedä oliko tehostettu automaatti päällä. Ulkolämpötila oli pari astetta nollan alapuolella kumpaankin suuntaan mentäessä. Ja siis tosiaan sekä keskirivin, että takarivin ikkunat huurtuivat. Takalasi pysyi huurteettomana, samaten tuulilasi ja etuikkunat.

[troh]

Etupenkille oli ehkä säädetty 20 astetta, mutta takaosaston asetus ei näy missään, ellei kuski paina "rear"-nappulaa. Usein se unohtuu. Ja silloinkin takaosaston asetus näkyy vain hetken. Ilmastoinnissa on kaksi auto-asetusta: normaali ja tehostettu. Kun taaimmallakin rivillä on ihmisiä, pitää käytännössä käyttää tehostettua tilaa. Tarvetta ei edessä huomaa.

Takapenkillä ei varmaan huomaa sitäkään, että auton reagoi kovin hitaasti kaasupolkimen liikkeisiin täyteenlastattuna. Samalla vaihteiston pienetkin epämukavuudet tasoittuu. Massa puhuu.

[opation]

Nyt olen minäkin siirtynyt Skodasta Seattiin. Pihaan löytyi 42tkm ajettu 7-paikkainen valkoinen 2.0tdi manuaalilaatikolla. Olettaisin että lisävarusteiksi tuohon on otettu tehtaalta Style-pack (SEAT Sound System 3.0 -audiojärjestelmä, kosketusvärinäyttö 6½", MP3/WMA, 6 levyn CD-vaihtaja, SD-muistikorttipaikka, pysäköintiavustin Park Assist 2.0, pysäköintitutka edessä ja takana, peruutuskamera, bixenon-ajovalot AFS-kaarreajovalojärjestelmällä) ja sähköinen vetokoukku.

Hankintalistalla on jossain vaiheessa väliverkko ja webastoon esilämmitys/kaukosäädin. Saako orkkis väliverkon sellaiseen autoon johon sitä ei ole tehtaalta otettu?

Eipä ole enää ainakaan dsg/jakoketjuongelmia. Öljyt vaihdan tuohonkin 15tkm välein, sen verran pieni kulu jos sillä saa koneen kestämään vähän pidempään. Ja ensimmäisen vähän pidemmän matkan jälkeen perheen kanssa, ei ole vanhaa yhtään ikävä. On niin loistava pitkän matkan auto.

[arskas_s]

Saako orkkis väliverkon sellaiseen autoon johon sitä ei ole tehtaalta otettu?

Onnittelut auton ostosta!
Voi olla vakeata.