Huolenpitosopimus

[Jfer]

Onko vaggineissa erilaisia öljynvaihtohuoltovälejä koneesta tms. riippuen? Meillä on huolenpitosopimus Pololla ja siinä vaihtuu öljyt vasta 2v / 30tkm kohdalla. Kysyin huoltoneuvojalta että kannattaisiko öljyt vaihtaa jo aiemmin kuin virallisesti määrätään ja huoltoneuvoja oli sitä mieltä, että etenkin jos on paljon lyhyttä ajoa, niin kannattaa. Huolenpitosopimus kuitenkin toimii tehtaan määrityksen mukaan ja kun tehtaan mielestä 2v on sopiva aika öljynvaihdolle niin ekstravaihto menee luonnollisesti omaan piikkiin.

Tähän mennessä huolenpitosopimuksen piikkiin (15tkm vuodessa 44 e kuussa) on vaihdettu renkaat kolmesti ja uusittu sulat kerran. Melko tyyristä, mutta mielenrauhaa tuolla ennen kaikkea ostettiin kolmanneksi omistusvuodeksi.

[Ilkka-A]

Pähkäilen nyt tammikuussa tulevan uuden Golf:in huolenpitosopimuksen kanssa

Kyseessä Golf 1.2 TSI (77kw) manuaali.

Basic sopimus tekisi â,¬31/kk, mutta Webastosta menisi kymppi lisää (â,¬41/kk). VW-Center on tuossa "nurkan takana" 10km päässä, joten toisaalta kausittainen renkaanvaihto pesuineen ehkä kiinnostaisi ja nostaisi samalla hinnan â,¬46/kk. Ilman sijaisautopalvelua kyllä pärjäisin hyvin.

Mutta, mutta... Kuitenkin laajin kasko if:ltä, ajoa max. 10 000km/v. Ja mitähän maksaa huolenpitosopimuksen jatkaminen neljänneksi ja/tai viidenneksi vuodeksi???

(Ja tuo Webasto â,¬10/kk eli kolmessa vuodessa pelkästä Webastosta â,¬360)

Ei taida oikein kannattaa ottaa, vai Kannattaako kokemuksienne mukaan ottaa, lähteä kyselemään tarjousta vai unohtaa koko juttu.

p.s. Mitenköhän tuo käyttämättömien kk-erien palautus käytännössä tapahtuu. Meinaan kun markkinatalous on kuitenkin sitä itseään, eikä tyyliin hyväntekeväisyyttä?

[vkjoki]

Kovasti ovat automyyjät minullekin huolenpitosopimuksia kaupitelleet, mutta olen aina jo pinnallisenkin laskeskelun jälkeen päätynyt siihen että ei kannata. Huolenpitosopimukset ovat kuitenkin ensi sijassa autokauppiaan ja maahantuojan bisnestä. Huolenpitosopimuksesta saa kannattavan, jos laskee sopimuksen tuomille tunne-eduille (kätevyys ja turvallisuuden tunne) tarpeeksi suuren arvon - vaikkapa 30 euroa / kk. Saattaa sopimus auton vaihtoarvoakin sitten aikanaan muutamalla satasella nostaa.

[nemos]

p.s. Mitenköhän tuo käyttämättömien kk-erien palautus käytännössä tapahtuu. Meinaan kun markkinatalous on kuitenkin sitä itseään, eikä tyyliin hyväntekeväisyyttä?

Saako asiakas (pyytäessään) kustannuserittelyn huollosta, jotta pysyy selvillä kertyneistä kustannuksista?

[skriko]

Uudessa Peugeot RCZ:ssa tuo sopimus on 24â,¬/kk. Kuulostaa halvalta, mutta aika kallis hinta 576â,¬ yhdestä öljyjen vaihdosta.

[Jere#18]

Saako asiakas (pyytäessään) kustannuserittelyn huollosta, jotta pysyy selvillä kertyneistä kustannuksista?

Muistaakseni sain, muutenkin toimi erittäin mallikkaasti (oli VV-auton huolenpitosopimus, joka siirtyi 1. omistajalta minulle autokauppojen yhteydessä) 3 vuoden jälkeen jatko +1 vuosi, ja vielä olisi ollut mahdollista jatkaa viisivuotiaaksi asti. Tiguanin uusi omistaja ei tätä kuitenkaan halunnut -> ylimääräiset sisässä olleet n. 630e palautuivat minulle.

Yksinkertaisuudessaan maksetut kk-maksut - (huollot& korjaukset + hallinnointimaksu per kk (olikohan tuossa 7e/kk)) oli kaava jolla palautuksen suuruus avoimesti laskettiin.

[VW:t]

Ja huolenpitosopimus takaa varman asiakkaan korjaamolle eli ei eksy "villeille" korjaamoille vaikka nykyään laki/ takuut sen mahdollistaakin.

[nemos]

Ja huolenpitosopimus takaa varman asiakkaan korjaamolle eli ei eksy "villeille" korjaamoille vaikka nykyään laki/ takuut sen mahdollistaakin.

Eikä asiakas myöskään tingi tai kilpailuta merkkikorjaamoja keskenään.

Itse kaipaisin selkeää huoltosopimuksen sijaan jatkotakuuta niin kuin VAG-merkitkin Saksassa tarjoavat. Huoltojen maksaminen kuukausierissä hyödyttää vain niitä, joiden budjetti on viritetty äärimmäisen kireäksi.

[Qrainderi]

Heh, 67â,¬/kk omaan Passaattiin tuo soppari 20tkm ajosuoritteella. Elämä on, voisi sanoa eräs mainos

[Urlaub]

Onko tuo huoltosopimus sidottu yhteen ainoaan korjaamoon vai voiko asioida missä tahansa merkkikorjaamossa?

[skriko]

Eikä asiakas myöskään tingi tai kilpailuta merkkikorjaamoja keskenään.

Itse kaipaisin selkeää huoltosopimuksen sijaan jatkotakuuta niin kuin VAG-merkitkin Saksassa tarjoavat. Huoltojen maksaminen kuukausierissä hyödyttää vain niitä, joiden budjetti on viritetty äärimmäisen kireäksi.

Onkohan Saksalaisissa autoissa ainoona kahden vuoden takuu vai onko jossain muussakin.??

[skriko]

Onko tuo huoltosopimus sidottu yhteen ainoaan korjaamoon vai voiko asioida missä tahansa merkkikorjaamossa?

Ainakin VW:n sopimuksessa voi huollattaa ja korjauttaa missä tahansa VW:n merkkikorjaamossa.

[Tuomari]

Uppiin maksaisi 34e/kk 15tkm ja 32e 10tkm ajoilla.

Tuo pitää huollattaa kuitenkin kerran vuodessa, joten ei tuo hinta miltään ryöstöltä tunnu.

Vuoden lisä"takuu" myös houkuttaa, vaikka ei tsi:tä ja dsg:tä olekaan.

[Ilkka-A]

Saako asiakas (pyytäessään) kustannuserittelyn huollosta, jotta pysyy selvillä kertyneistä kustannuksista?

No niin, tuohon tulikin sitten kymmenkunta kirjoitusta väliin, mutta laitan kuitenkin "alkuperäisasussa" tuohon nemos:in 20:53 postaamaan kommenttiin. Elikkä:

Varmasti saa. Tarkoitin lähinnä, että mitähän ns. piilokustannuksia ko. "kustannuserittely" pitää sisällään: Kierrätysmaksut, pientarvikemaksut yms. Tuleeko listaan toimistokuluja ja "tilinhoito"- nimikkeellä yms. yllätyksiä, joita normihuollossa ei laskun päälle ynnättäisi. Epäilen, että normaalin huollon lisäksi jotain menoeriä tulee.

Jos en epäilisi en olisi edellistä edes postannut, vaan lähtenyt olettamuksesta tyyliin:

Auto käyttöön (maksettuna) tammikuussa -13. Ensimmäinen huolto 2015, toinen 2017. Näiden hinta TM:n 23/12 esimerkin omaisesti n. (190 + 520) €710. Sitten yhdet pyyhkimiensulat ja pari polttimonvaihtoa renkaiden vaihdon yhteydessä, elikkä yhteensä about €800. Lisäksi renkaanvaihtojen osuus €180 eli hintaa pyöreät €1000 Ja olen maksanut huolenpitosopimusta €35/kk eli kolmessa vuodessa yhteensä €1260. Eli palutus 260euroa tai, jos toinen huolto osuukin vasta sopimuskauden ulkopuolelle 740euroa.

Epäilen vahvasti. Jos näin olisi niin totta helvetissä tuon sopimuksen ottaisin!!!

Eli vähän samankaltaista "laskentoa" tässä harrastan, kuten vkjoki tuossa kirjoitti.

Ja jos oletetaan Golf:in 36kk huolenpitosopimuksen maksavan esim. tuon samaisen €35/kk, niin entäpä sen jälkeiset 12 tai 24kk. Tuskin hinta ainakaan samalla tasolla pitää, kun ehdoissakin mainitaan: "36kk:n jälkeen sopimusta voidaa jatkaa vuodeksi kerrallaan, kuitenkin enintään viideksi vuodeksi". Mutta mihin hintaan?

[JYeti]

Tässä vielä yksi näkökulma. Sorry, jos tulee toistoa, en jaksanut lukea ihan kaikkea jo kirjoitettua.

Minulla on ollut kahdessa autossa huolenpitosopimus. Ensimmäisellä (Citroen) ajoin 3 v / 62000 km, toisella (Skoda) 4 v / 80000 km. Kummassakaan huolenpitosopimus ei lyönyt leiville - mikäli huomioin ainoastaan huolto- ja korjauskustannukset. Siinä ei kuitenkaan ole kaikki huolenpitosopimuksen edut.

Uuteen vaihtaessani myyn vanhan pirssin itse. Saan siitä aina nelinumeroisen luvun enemmän kuin vaihdossa liikeestä, eikä se luku ala ykkösellä. Myydessäni kerron ostajakandidaatille, että autossa on huolenpitosopimus, ja voit halutessasi jatkaa sitä, vaikkapa vuodeksi hintaan 550 â,¬. Lisäksi kerron, että käytännössä huolenpitosopimus tarkoittaa myös sitä, että autolla on ilmaisten huoltojen lisäksi edelleen täystakuu!
Uskon, että molempia autojani myydessä tuo on ollut hyvä myyntivaltti. Vaikutusta hintaan on vaikea arvioida, mutta kokoemukseni mukaan se on molemmilla kerroilla ollut ainakin ostajan ostopäätöstä helpottava seikka. Osa ihmisistähän haluaa ostaa (kalliimmalla) liikkeestä juuri takuu- ym. turvan takia.

Nykyisessä pirssissäni ei ole huolenpitosopimusta. Näin siksi, että aikomus on tällä kertaa ajaa vähintäänkin 5...6 vuotta, ja päätin mieluummin ottaa riskin kuin maksaa.

Jos joku tarjoiaisi huoltosopimusta jossa tavanomainen huolto maksetaan itse ja vain isoja yllätyksiä varten on korjaussopimus, niin kiinnostuisin siitä heti. Valmistajilla kyllä luulisi olevan aika luotettavaa tietoa tuotteidensa kestävyydestä, joten luulisi että osaisivat hinnoitella semmoisenkin. Mutta ehkä se ei ole heille bisnesmielessä kannattavaa...? Kumpa joka aloittaisi moisen, niin oian muiden olisi pakko seurata perässä!

[nemos]

Jos joku tarjoiaisi huoltosopimusta jossa tavanomainen huolto maksetaan itse ja vain isoja yllätyksiä varten on korjaussopimus, niin kiinnostuisin siitä heti. Valmistajilla kyllä luulisi olevan aika luotettavaa tietoa tuotteidensa kestävyydestä, joten luulisi että osaisivat hinnoitella semmoisenkin. Mutta ehkä se ei ole heille bisnesmielessä kannattavaa...? Kumpa joka aloittaisi moisen, niin oian muiden olisi pakko seurata perässä!

Tämä on juuri se "jatkotakuu", jota edellä kaipasin. Saksassa esim. Audi A3:een maksaa 3. vuosi 150 euroa ja 3.-5. vuosi 490 euroa ajomäärällä 50 000 km ja 690 euroa ajomäärällä 690 euroa. Sama hinta manuaali- ja DSG-vaihteistolla. Suomessa muistaisin Fordin ja Peugeotin tarjonneen tällaista ainakin aikaisemmin.

[Karvis]

Tämä on juuri se "jatkotakuu", jota edellä kaipasin. Saksassa esim. Audi A3:een maksaa 3. vuosi 150 euroa ja 3.-5. vuosi 490 euroa ajomäärällä 50 000 km ja 690 euroa ajomäärällä 690 euroa. Sama hinta manuaali- ja DSG-vaihteistolla. Suomessa muistaisin Fordin ja Peugeotin tarjonneen tällaista ainakin aikaisemmin.

Ainakin Nissan tarjoaa tällähetkellä tuota maksullista jatkotakuuta, siinä tosin oli jotain rajoituksia oikeaan takuuseen verrattuna mutta ainakin moottori ja voimansiirto sisältyy.

[mremonen]

Audeissa en ole oikein koskaan saanut tuota huoltosopimusta kannattavaksi. Jotenkin se hinnoittelu on niin pielessä. Nykyiseen vehkeeseen soppari olisi maksanut muistaakseni jotain 130e/kk (25tkm) ja tulevaan näyttäisi olevan 114e/kk. Tuon sijasta siirrän "autotilille" 150e/kk, josta olen sitten maksanut huollot, vakuutukset ja verot. Toki se riski on, että jos auto on täysin maanantaikappale, niin takuun loputtua tuolla alkaisi tienaamaan. En sitten tiedä, mikä olisi maahantuojan halu jatkaa sopimusta 3 vuoden jälkeen, jos se olisi heille selkeästi tappiollinen.

[Qrainderi]

Entäs jos DSG nyt sattuu paukahtamaan 2v 4kk ikäisenä niin paljonkos semmosen vaihtaminen kustantaa ja eikös siitä pitäisi osa ainakin mennä volkkarin piikkiin? Vai onko todettu, että vaihdelaatikolle 2v kesto on ihan ok.

[Mikey]

Tämä on juuri se "jatkotakuu", jota edellä kaipasin.  Suomessa muistaisin Fordin ja Peugeotin tarjonneen tällaista ainakin aikaisemmin.

Omaan Mondeoon olisi vuoden jatkotakuu maksanut n. 450 â,¬ ja kattanut moottorin, voimansiirron sekä "suurimmat sähkölaitteet" (huoltoneuvojan kommentti). Eli kyseessä on siis vakuutuksenomainen tuote siltä varalta, että jotain hajoaa - mitään huoltoja tuohon summaan ei sisälly.

[VAG!]

Pähkäilen nyt tammikuussa tulevan uuden Golf:in huolenpitosopimuksen kanssa

Jos kk-erä on 46 euroa ja soppari vaikka kolme vuotta ja yhteensä 30tkm, niin kokonaishinnaksi tulee 1656 euroa. Auto käy tuona aikana yhden kerran huollossa joka maksaa noin 300 euroa. Eli yhden vuoden "jatkotakuusta" ja renkaiden vaihdosta maksat 1356 euroa. Onko se sitten paljon vai ei, on toki makuasia. Mun mielestä se on paljon.

30 tonnin ajolla kun tuskin saa polttimoita ja pyyhkijöitäkään paljon kuluteltua

Sopparin hinta nousee luultavasti merkittävästi ensimmäisen 36 kuukauden jälkeen. Kannattaa kysyä...

[Karvis]

30 tonnin ajolla kun tuskin saa polttimoita ja pyyhkijöitäkään paljon kuluteltua

Eka 30tkm on täynnä, sulkiin ja polttimoihin ei ole mennyt euroakaan, ellei lasketa pitkien polttimoita jotka halusin vaihtaa tehokkaampiin

[Jere#18]

Jos kk-erä on 46 euroa ja soppari vaikka kolme vuotta ja yhteensä 30tkm, niin kokonaishinnaksi tulee 1656 euroa. Auto käy tuona aikana yhden kerran huollossa joka maksaa noin 300 euroa. Eli yhden vuoden "jatkotakuusta" ja renkaiden vaihdosta maksat 1356 euroa. Onko se sitten paljon vai ei, on toki makuasia. Mun mielestä se on paljon.

30 tonnin ajolla kun tuskin saa polttimoita ja pyyhkijöitäkään paljon kuluteltua

Sopparin hinta nousee luultavasti merkittävästi ensimmäisen 36 kuukauden jälkeen. Kannattaa kysyä...

Lainaus aiemmasta viestistäni: Yksinkertaisuudessaan maksetut kk-maksut - (huollot& korjaukset + hallinnointimaksu per kk (olikohan tuossa 7e/kk)) oli kaava jolla palautuksen suuruus avoimesti laskettiin.

[Sande]

Entäs jos DSG nyt sattuu paukahtamaan 2v 4kk ikäisenä niin paljonkos semmosen vaihtaminen kustantaa ja eikös siitä pitäisi osa ainakin mennä volkkarin piikkiin? Vai onko todettu, että vaihdelaatikolle 2v kesto on ihan ok.

Jos on huoltosopimus niin ei tarvitse tapella mikä tulle olemaan oma osuutesi remontista vaan kaikki menee volkkarin piikkiin. Toki takuun jäleenkin on voimassa kuluttajansuojalaki, mutta sitten saat varautua kaivamaan lompsaa oman osuuden verran, kun autostasi tulee parempi kuin ennen DSG:n vaihtoa...

[Filixon]

Jos on huoltosopimus niin ei tarvitse tapella mikä tulle olemaan oma osuutesi remontista vaan kaikki menee volkkarin piikkiin. â€" â€"

Tuo kuulostaa aika ihanteelliselta, lieneekö käytännössä aivan noin helppoa remontissa kuin remontissa?

[nemos]

Jos on huoltosopimus niin ei tarvitse tapella mikä tulle olemaan oma osuutesi remontista vaan kaikki menee volkkarin piikkiin. Toki takuun jäleenkin on voimassa kuluttajansuojalaki, mutta sitten saat varautua kaivamaan lompsaa oman osuuden verran, kun autostasi tulee parempi kuin ennen DSG:n vaihtoa...

Tämä on juuri homman idea, varsinkin kun VV-Autolla tuntuu suhtautuminen takuun jälkeiseen korvaamiseen olevan äärimmäisen nihkeää.

Lähipiiristä on kokemusta huoltosopimuksesta sen verran, että sisareni sai aikoinaan Méganeen uuden moottorin + sijaisauton kolmeksi viikoksi Renault-sopimuksesta. Varmasti olisi joutunut 120 000 km ajetussa 4-vuotiaassa autossa osittain kaivamaan kukkaroa ilman sopimusta.

[Rooivalk]

Auto on Honda Jazz 1.4 Elegance CVT. Sopimus 28â,¬/kk tehtiin heinäkuussa 2011. Hinnasto, johon Kukkanen viittaa, on vanha (päivätty 15.05.2010).

Piti ihan rekisteröityä tänne ja todeta, että sama täällä. Eli Huhtikuussa 2011 ostettu Jazz Elegance CVT Business (Business oli tuolloin 2000 euroa halvempi kuin ilman "businesta") ja sopparin hinta 28â,¬/kk x 48kk kun ajomäärä on 15000 km vuodessa.

Varmaan kannatti ottaa kun ainakin edellisen Jazzin kanssa (2005 CVT) huollot maksoivat aina Vehon marmoritiskillä sen +300 euroa. Tässä uudessa on vielä huoltoindikaattori, joka pyytelee erikseen A-ja B-huoltoja. Tosin ensimmäisen vuoden kohdalla tekivät molemmat samaan aikaan. B-huolto on joku "tarkistellaan ja kiristellään muttereita" valohoito ja A-huolto on sitten se varsinainen öljyjen ja muiden nippeleiden vaihtohuolto.

Onko muuten Filixonilla käynty Santanderin laskujen kanssa silleen, että alusta tähän asti ovat laskuttaneet 27.99â,¬ kuukaudessa ja nyt viimeisin lasku on sitten 28.22â,¬? Vähän tuntuu olevan vaikeuksia tuommoisen tasasumman laskuttamisen kanssa. Periaatteesta ei kiinnostaisi maksaa senttiäkään yli kun hinnaksi on sovittu 28â,¬/kk. Edit: alv-muutoshan se, kun tarkemmin katselin.

Ja sori tämä offtopic heti alkuunsa. 

Kyllä VW-konsernin vehkeetkin kiinnostaa, katotaan ehkä sitten seuraavaksi tämän jälkeen.

[skriko]

Hyvä osoitus kuinka pielessä on Volkswagenin hinnoittelu huoltojen suhteen. Volkswagen Scirocco 118 kw manuaali 27,89% kalliimpi huoltosopimusmaksu kuukaudessa kuin Peugeot RCZ 156 thp manuaali. Volkkarissa kolmeen vuoteen tulee yksi Öljynvaihto suodatimen kanssa + valohoito. Peugeotissa 3 öljynvaihtoa suodattimineen + 3 valohoitoa. Edellyttäen että kilometrejä tulee 10 000/vuosi.

[Filixon]

Onko muuten Filixonilla käynty Santanderin laskujen kanssa silleen, että alusta tähän asti ovat laskuttaneet 27.99â,¬ kuukaudessa ja nyt viimeisin lasku on sitten 28.22â,¬? Vähän tuntuu olevan vaikeuksia tuommoisen tasasumman laskuttamisen kanssa. Periaatteesta ei kiinnostaisi maksaa senttiäkään yli kun hinnaksi on sovittu 28â,¬/kk. Edit: alv-muutoshan se, kun tarkemmin katselin.

Juuri noin. Kuukausimaksu on nyt 28,22 euroa alvin noustua. Tuon vielä sietää, mutta se keljuttaa, kun emme ole saaneet laskua suoraveloitukseen sen jälkeen kun Pohjola siirsi sopimuksen Santanderille, vaan maksu pitää joka kertaa hoitaa omatoimisesti verkkopankissa. Mitenkäs Rooivalk? Onko tiedossasi keinoa suoraveloitukseen?

[nemos]

Hyvä osoitus kuinka pielessä on Volkswagenin hinnoittelu huoltojen suhteen. Volkswagen Scirocco 118 kw manuaali 27,89% kalliimpi huoltosopimusmaksu kuukaudessa kuin Peugeot RCZ 156 thp manuaali. Volkkarissa kolmeen vuoteen tulee yksi Öljynvaihto suodatimen kanssa + valohoito. Peugeotissa 3 öljynvaihtoa suodattimineen + 3 valohoitoa. Edellyttäen että kilometrejä tulee 10 000/vuosi.

Useimmilla muilla merkeillä ei yleensä ole saanut palautusta ylimaksetusta osuudesta. Tämä parantaa VV-Auton huoltosopimusten kannattavuutta muihin verrattuna.