Webastolla lämmitys - ohjeita/neuvoja - ongelmia

[M_M]

Kyllähän se remucin boksi pitää ensimmäisenä saada käsiin jotta selviää onko siellä edes SIM-korttia ja jos on, niin mikä kortti.

[Jasca]

Mulla on leonissa ilmeisesti ennen alkuperäistä luovutusta asennettu webasto + remuc systeemi ... Kysymys onkin, tarviiko mun mennä sim-kortin kanssa (johon en pääse käsiksi olettaen että se on siellä ohjainyksikössä) jonnekin, mistä siihen saa liittymän vai voidaanko siihen iskeä liittymä etänä, vaikka sarjanumeroa vastaan.

Jos käy niin, että tarvitset uuden SIM-kortin, saat sellaisen tilattua mm. Remucin verkkokaupasta, osoitteesta https://www.remuc.fi/site/kauppa/. Laitetunnuksen löydät niin QR-koodina kuin numerosarjanakin kuljettajan oven karmista.

P.S. Ei sitten kannata sotkea tuota "vanhaa" Remucia Webasto ThermoConnectiin. Alkuperäisestä Remucista löydät lisätietoja osoitteesta https://www.remuc.fi/site/remuc/

[Fors10]

Ensimmäiseksi kannattaa paikallistaa laite ja tarkastaa onko Remucissa edes sim-korttia. Jos ei niin hommaa sellaisen.

Kyllähän se remucin boksi pitää ensimmäisenä saada käsiin jotta selviää onko siellä edes SIM-korttia ja jos on, niin mikä kortti.

Tätä tässä juuri pelkäsinkin. Kuskin jalkatiloista en fikkarin avulla löydä boksia esim. pedaaleista vasemmalla yläpuolella olevasta avonaisesta aukosta. Kun otan valokatkaisijan alapuolella olevan minisäilytyslaatikon irti, löydän vaan käyttökytkimestä lähtevän johdon johonkin webaston moduuliin(pieni palikka), josta lähtee seuraava piuha oletettavasti remuciin pitkälle sulakelootan taakse. Itse en uskalla/osaa kaivaa syvemmältä ja seuraava steppi taitaakin olla yhteydenotto auton myyneeseen merkkiliikkeeseen.

Olen myös konehuoneen puolelta käynyt ohjainboksia etsimässä, vaikka se tuskin siellä on.

[M_M]

Hetkinen nyt, jos siellä on remuc niin sen käyttökytkimen johdon pitäisi kyllä mennä suoraan siihen itse remucin boksiin?

[Fors10]

Hetkinen nyt, jos siellä on remuc niin sen käyttökytkimen johdon pitäisi kyllä mennä suoraan siihen itse remucin boksiin?

Tuosta mulla ei ole mitään ensikäden tietoa. Täytyy illalla töiden jälkeen penkoa vähän perusteellisemmin, koska muistan sen Webaston palikan. Autossa kuitenkin remuc on, koska automyyjän kanssa käytiin aikanaan asiaa läpi ja kirjalliset käyttöohjeet + oven karmissa olevat Remucin tarrat löytyy. Se webaston palikka kuitenkaan remuc ei ole, siitä olen varma.

[M_M]

Kuvia palikasta sitten niin ihmetellään porukalla mikä se oikein on.

Remucin tuotehan muuttui nimeltään Webasto thermoconnectiksi, eihän tässä siitä voi olla kyse...?

[Enhancer]

Tuosta mulla ei ole mitään ensikäden tietoa. Täytyy illalla töiden jälkeen penkoa vähän perusteellisemmin, koska muistan sen Webaston palikan. Autossa kuitenkin remuc on, koska automyyjän kanssa käytiin aikanaan asiaa läpi ja kirjalliset käyttöohjeet + oven karmissa olevat Remucin tarrat löytyy. Se webaston palikka kuitenkaan remuc ei ole, siitä olen varma.

Remuceissa on yleensä sim-kortti kyllä sisällä, mutta käyttöaika on maksullista. Ota yhteyttä Remuciin, että onko vehje kuollut vain maksullisen ajan loppumiseen. Toki Webaston pitäisi silti lähteä käyttöpainikkeesta päälle heti.

[Jasca]

Pääsetkö kirjautumaan Oma Remuciin?

Luurin app auki ja sieltä napsautat "Oma Remuc". Sitten netin kautta osoitteeseen https://www.remuc.fi/webclient/codelogin.html?lang=fi ja sinne syötät luurin näytöltä löytyvän tunnistenumeron. Sitten näet kohdasta "Palvelut" onko käyttömaksu erääntynyt.

P.S. Olethan kahlannut Usein kysytyt kysymykset läpi? Ja tehnyt uuden käyttäjän hyväksynnän pitämällä autossa olevaa käyttöpainiketta 10 sekuntia pohjassa? https://www.remuc.fi/site/omaremuc/ukk/

[Fors10]

Remuceissa on yleensä sim-kortti kyllä sisällä, mutta käyttöaika on maksullista. Ota yhteyttä Remuciin, että onko vehje kuollut vain maksullisen ajan loppumiseen. Toki Webaston pitäisi silti lähteä käyttöpainikkeesta päälle heti.

Webasto lähtee käymään ihan niinkuin pitääki. Tuo vehjeen kuolleisuus tässä on todennäköisin homma mitä on tapahtunut, mutta ei satavarma koska ei ole tietoa onko edes SIMmiä sisällä.

Pääsetkö kirjautumaan Oma Remuciin?

Luurin app auki ja sieltä napsautat "Oma Remuc". Sitten netin kautta osoitteeseen https://www.remuc.fi/webclient/codelogin.html?lang=fi ja sinne syötät luurin näytöltä löytyvän tunnistenumeron. Sitten näet kohdasta "Palvelut" onko käyttömaksu erääntynyt.

P.S. Olethan kahlannut Usein kysytyt kysymykset läpi? https://www.remuc.fi/site/omaremuc/ukk/

On kahlattu UKK useaan kertaan eikä pysty kirjautumaan Oma Remuciin, koska en saa puhelintani pariutettua edes autossa olevaan ohjainyksikköön ("Lisää remuc"). On yritetty parittaa syöttämällä laitetunnus manuaalisesti sekä skannaamalla QR-koodi. Yritetty resetoida käyttökytkimestä pitämällä sitä >10 sekuntia painettuna pohjassa, sitten 10 sek sisään 3 painallusta valon vilkkuessa ja annettu valon sammua, jonka jälkeen yritetty parittaa ja vieläkin huutaa erroria.

[Jasca]

No jopas... Alkaa haiskahtamaan siltä, mitä tuossa Enhancer sinulle jo ehdottikin: yhteys Remuciin.

[Fors10]

En saa mistään tietoa siihen, että tarvitseeko ohjainyksikössä olla toimiva SIM jo pelkästään "Lisää remuc"-toimintoa varten? En ymmärrä sitä logiikkaa, että Oma Remuc-palvelusta näkee ohjainyksikön/SIMmin statuksen oli se voimassa tai ei, mutta sinne pääsy edellyttää puhelimen paritusta ohjainyksikön kanssa, joka ei näköjään onnistu ilman voimassa olevaa SIMmiä, jota auton toisena omistajana on hyvin vaikea selvittää omine tietoineen.

[M_M]

En saa mistään tietoa siihen, että tarvitseeko ohjainyksikössä olla toimiva SIM jo pelkästään "Lisää remuc"-toimintoa varten?

Kai se pitää, millä ihmeellä nuo puhelin ja remuc muuten paritettaisiin toisiinsa? Ilman toimivaa SIM-korttia sillä remucilla ei ole mitään keinoa viestiä ulkomaailman tai sen puhelimen kanssa.

Sieltä palvelusta varmaan näkee SIMmin statuksen JOS se sattuu olemaan valmistajlta pakettina ostettu kortti. Toki he tietävät onko siinä vielä maksettua käyttöaikaa jäljellä vai ei, vaikkei siihen yhteyttä saisikaan. Mutta jos siellä on ollut joku muu SIM-kortti (kuten esim itselläni omassa autossani on) niin eiköhän se edellinen omistaja ole ottanut sen mukaansa tai ainakin kuolettanut liittymän olemassaolon.

[msl_]

Onko autossa automaatti ilmastointi? Jos on ja on tehdas webasto niin kannattaa antaa ilmastoinnin olla AUTO asennossa niin automaatti hoitaa homman 100%.

Ilmastoinnin asetuksiin ja sieltä ajastin asetuksiin pääset kun painat AUTO painikkeen alla olevaa MENU painiketta. Ajastimella asetetaan haluttu lähtöaika ja webasto päättää tarvittavan lämmitysajan itse ulkoilman lämpötilan mukaan. Asetuksissa voi myös säätää lämmitysaikaa mutta se vaikuttaa ainoastaan kun lämmitin käynnistetään kabiinin nappulasta tai kauko-ohjaimella (tai kun käytetään tuuletustoimintoa ajastimella).

Golfin ohjekirjassa on mielestäni kyllä hyvin selostettu tehdas asenteisen webaston toiminta eli kannattaa niihin oikeasti tutustua jos haluaa kaikkia ominaisuuksia käyttää.

Golf 7 + Manuaali-ilmastointi + webasto yhdistelmästä itsellä ei ole kokemusta.

Kiitos!

On automaatti-ilmastointi.

Haluan minimoida akkurasitusta ja sisätilan lämmitys ei muutenkaan ole olennainen. Käsitykseni on, että sisätilan puhuri vie eniten sähköä, joten haluan rajoittaa sitä. Moottorin esilämmitys tärkein. Pitämällä ilmastoinnin automaatissa sähkönkulutus on luultavasti tapissa. Käyttöohjeissa ei puhuta puhurin hallinnasta mitään.

Vai onko väärä päätelmä?

[a_jaba]

Kiitos!

On automaatti-ilmastointi.

Haluan minimoida akkurasitusta ja sisätilan lämmitys ei muutenkaan ole olennainen. Käsitykseni on, että sisätilan puhuri vie eniten sähköä, joten haluan rajoittaa sitä. Moottorin esilämmitys tärkein. Pitämällä ilmastoinnin automaatissa sähkönkulutus on luultavasti tapissa. Käyttöohjeissa ei puhuta puhurin hallinnasta mitään.

Vai onko väärä päätelmä?

Kyllä sisätilanpuhallus on se suurin sähkön kuluttaja. Tässä tehdas asenteisessa systeemissä tosin on se hauskaa, että älyä on kertaluokkaa enemmän kuin perus toyota+webasto yhdistelmässä eli sähkönkulutus ei ole "tapissa" 

Eli webasto valvoo, ettei akkua kuluteta tyhjäksi eikä polttoaine pääse loppumaan. AUTO asennossa puhallin ei puhalla lähellekkään täydellä teholla esilämmityksessä ennen auton käynnistystä, puhallustehoahan säädetään sähkön säästämiseksi myös normaali ajossa esim. kun start/stop sammuttaa moottorin risteykseen.

AUTO asennon puhallusvoimakkuutta voi myös säätää hieman ilmastoinnin MENU valikosta, tosin en tiedä vaikuttaako ollenkaan webastokäyttöön. Eli painat MENU ja sitten radionäytön keskellä on teksti "AC Profile" ja sen perässä Low / Medium / High ja asetus vaituu tätä tekstiä painamalla.

Jos haluat erityisesti säästää sähköä webasto käytössä niin pari kikkaa tulee mieleen. Laita ilmastoinnin lämpötilapyyntö pienemmäksi esim +18c. Aseta haluttu liikkeellelähtöaika 5-15min myöhemmäksi kuin oikeasti on tarkoitus lähteä. Valitse AC Profiiliksi Low.

Omalla yhden talven kokemuksella olen ollut erittäin tyytyväinen webaston toimintaan. Systeemi oli koko talven AUTO +22c Medium -asennossa ja ajastin lähtöajaksi 5-10min myöhemmän ajan kuin todellisuudessa oli tarkoitus lähteä liikkeelle. Kerran webasto ei käynnistynyt kun oli ajettu useampi kerta lyhyttä matkaa (alle 5km) + viimeisellä kerralla DPF jäähdytys jäi päälle sammutuksen jälkeen + pari päivää auton seisomista + liikkeellelähtöpäivänä pakkasta -20c. Webasto ei suostunut kaukosäätimellä käynnistymään (OFF käskyn kaukosäädin kuittasi niin tiesin, että auto ei halua webastoa käynnistää) -> starttaus todella vaivalloinen mutta virta riitti käynnistykseen eli systeemi toimi juuri niin kuin pitikin.

[Jasca]

Seat Leonissa ei ole tehdas-Webastoa, sellaista kun ei siihen saa. Ainoa Seat johon Webaston tehdasasenteisena saa taitaa olla Ateca ... ja siihenkin vain siksi, että Atecat valmistetaan Skodan tehtaalla Tsekeissä.

Eli automaatti-ilmastoinnin Auto-asento ei ole oikea ratkaisu, vaan lämmityslaite pitää säätää illalla kotiin tullessa manuaalisesti Webastoa ja seuraavaa aamua ajatellen. Jälkiasenteinen Webasto kun ei "juttele" auton kanssa samalla tavalla kuin tehdasasenteinen kaimansa. Tämän opin itse kantapään kautta; edellinen auto oli VW Golf tehdasasenteisella Webastolla. Muutoin ilmastointia voi totta kai käyttää Auto-asennossa.

EDIT: Jos nyt ylipäätään oli kyse Seat Leonista (juutuin jotenkin tuohon Leon & Remuc keskusteluun)... Tehdasasenteinen huomioi myös polttoaineen määrän, eikä käynnisty mikäli tankissa on menovettä niin vähän että merkkivalo on jo syttynyt.

[msl_]

Kiitoksia, hyviä vinkkejä! Mulla tosiaan Golf Alltrack kyseessä, ei SEAT. Vanha jälkiasenteisella oli Octavia.

[Fors10]

Kuvia palikasta sitten niin ihmetellään porukalla mikä se oikein on.

Remucin tuotehan muuttui nimeltään Webasto thermoconnectiksi, eihän tässä siitä voi olla kyse...?

^Tossa siis käyttökytkimen sijainti. Sen alapuolella tuo minisäilytyslaatikon paikka, josta pääsee käsiksi johtoihin yms.



^Näyttää siltä, että olet siinä asiassa oikeessa että johto kytkimestä menee suoraan remuciin. Tuo sormen päällä oleva johto tulee siitä käyttökytkimestä ja menee webaston palikan vierestä ohi sulakeboksin taakse syvyyksiin.



^Tässä sitten parempi kuva siitä webaston palikasta, "gateway"sta. Mulla ei mitään hajua mitä tolla ohjataan.

[M_M]

Veikkaisin tuon webaston palikan liittyvän puhaltimen ohjaukseen. Mutta ei auta, jostain kautta se remucin boksi on saatava käsiin ja sinne toimiva sim-kortti sisälle.

[katame]

Tehdasasenteinen huomioi myös polttoaineen määrän, eikä käynnisty mikäli tankissa on menovettä niin vähän että merkkivalo on jo syttynyt.

Myös jälkiasenteinen huomio polttoaineen määrän, näin ainakin Seat Leonissa.

[o.b.]

Jälkiasenteisen voi kytkeä monella tavalla. Useimmiten se kait kytketään webaston omalla ajatimella ja/tai thermo control kilkkeillä (pelkkä W- tai LIN-BUS käytössä). Tällöin auto ei edes tiedä, että lisä/seisontalämmitin on asennettu. Puhaltimen käynnistykseen tarvitaan kuvissa näkyvä "gateway", eli IPCU-rele, joka komentaa lämmittimen puhaltimen päälle.

Seisontalämmittimen voi tuon lisäksi kytkeä myös auton CAN-väylään, jolloin sen ajastus saattaa onnistua mittariston tms valikosta. Auto on tuolloin tietoinen seisontalämmittimestä ja osaa joissain tapauksissa kytkeä puhaltimen päälle ja korjata kulutuslukemat. Aika usein kuitenkin tarvitaan lisärele puhallinta varten.

Kovin tarkka tietoa mulla ei uusimmista malleista ole, mutta noin se menee ainakin passat B6 ja B7 malleissa. Ostan uudemman auton sitten kun lakkaan köyhtymästä

Nykyään nuo uudet EVO:t taitaa kaikki olla seisontalämmittimiä, jolloin ne ilmestyy valikkoon ja niitä voi ajastaa auton omista valikoista jos on kytketty oikeaan CAN-väylään. Lisälämmitintä tai yleismalin Webastoa ei valikkoon saa näkyviin.

[Fors10]

Puhaltimen käynnistykseen tarvitaan kuvissa näkyvä "gateway", eli IPCU-rele, joka komentaa lämmittimen puhaltimen päälle.

Seisontalämmittimen voi tuon lisäksi kytkeä myös auton CAN-väylään, jolloin sen ajastus saattaa onnistua mittariston tms valikosta. Auto on tuolloin tietoinen seisontalämmittimestä ja osaa joissain tapauksissa kytkeä puhaltimen päälle ja korjata kulutuslukemat. Aika usein kuitenkin tarvitaan lisärele puhallinta varten.

Veikkaisin tuon webaston palikan liittyvän puhaltimen ohjaukseen.

No siinähän se tuli. Mulla leonissa siis ns. "satamawebasto", joka asennettu merkkiliikkeen/maahantuojan toimesta ennen luovutusta, joku suomi-kampanja ilmeisesti. Kun webaston kytkee päälle niin puhaltimet herää myöskin eloon.

Myös jälkiasenteinen huomio polttoaineen määrän, näin ainakin Seat Leonissa.

Ja allekirjoitan myös tuon, että leonissa tunnistaa polttoaineen vähäisyyden eikä mene päälle, kun esim. bensavalo palaa. On testattu.

[Jasca]

No siinähän se tuli. Mulla leonissa siis ns. "satamawebasto", joka asennettu merkkiliikkeen/maahantuojan toimesta ennen luovutusta, joku suomi-kampanja ilmeisesti. Kun webaston kytkee päälle niin puhaltimet herää myöskin eloon.

Ja allekirjoitan myös tuon, että leonissa tunnistaa polttoaineen vähäisyyden eikä mene päälle, kun esim. bensavalo palaa. On testattu.

Samoin, Curpassa S.E. Niemisen ennen luovutusta asentama Webasto (4,2 kW Thermo Top Evo 5). Ei kyllä mielestäni osaa muuta kuin käynnistää puhaltimen ... ja ilmeisesti ohjata puhalluksen jotenkin. Ei siis esim. säätää lämpötilaa eikä puhaltimen nopeutta. Ja sen myötä lämmitysteho jää varsin onnettomaksi, jos ei itse ole huomannut asettaa lämpötilaa MAX-asentoon ja nostaa puhallusnopeutta 1-asennosta.

P.S. Tuota en tiennytkään, että myös jälkiasenteinen huomioi polttoaineen määrän. Sehän on hyvä juttu =)

[EMBELIN]

^Tossa siis käyttökytkimen sijainti. Sen alapuolella tuo minisäilytyslaatikon paikka, josta pääsee käsiksi johtoihin yms.



^Näyttää siltä, että olet siinä asiassa oikeessa että johto kytkimestä menee suoraan remuciin. Tuo sormen päällä oleva johto tulee siitä käyttökytkimestä ja menee webaston palikan vierestä ohi sulakeboksin taakse syvyyksiin.



^Tässä sitten parempi kuva siitä webaston palikasta, "gateway"sta. Mulla ei mitään hajua mitä tolla ohjataan.

Tuonne syöttämään rohkeasti laitetunnusta ja yhteystietoa, niin ohjeistetaan eteenpäin. https://www.remuc.fi/site/omaremuc/tuki/yhteydenotto/

[Fors10]

Näin pari kuukautta myöhemmin kylmempien säiden saavuttua paneuduin lisää remucin etsiskelyyn ja boksi löytyi hyvästä piilosta. Ei ollut SIM-korttia sisällä. Nyt alkaakin parhaan diilin metsästys. Katsoin remucin sivuilta, että käyttö vaatii vähintään vuoden maksusitoutumisen (12kk kertamaksu).

Mietin, että tämä on hyväksyttävää ainoastaan silloin, jos remucilla pystyy hoitamaan myös tuuletuksen kesäisin. Muuten 4-6kk vuodesta menisi ns. hukkaan. Autosta tosiaan löytyy tuo IPCU-rele ja webasto lämmittää myös sisätiloja. Eli pystyykö moodin vaihtamaan lämmityksestä tuuletukseen? Jos ei, niin onko olemassa muita vaihtoehtoja SIM-kortille esim. prepaid tai jonkin toisen operaattorin halpis-liittymä, jotta saisi säästettyä lämpimämmät kuukaudet?

[M_M]

Eihän sillä pitäisi olla mitään väliä minkä operaattorin kortti siellä on, kunhan dataliikenne kulkee. Mulla on omassa Remucissa Elisan liittymä.

[Fors10]

Eihän sillä pitäisi olla mitään väliä minkä operaattorin kortti siellä on, kunhan dataliikenne kulkee. Mulla on omassa Remucissa Elisan liittymä.

Juu niin itsekin ajattelin. Katsoin, että elisa saunalahden prepaid-liittymässä viestit 0,066â,¬/viesti, jolla saisi verrattuna 3,95â,¬/kk hintaan 59 "käskyä" lähetettyä kuussa. Eli lähes joka päivä 2 lämmitystä.

[M_M]

Jaa niin tuollainenkin mahdollisuus, en ole edes ajatellut että käyttäisin remucia tekstiviestein komentamalla. Datayhteys niin paljon kätevämpi, saa palautetta siitä onko lämmitin käynnistynyt ja kauanko se on vielä päällä, ajastusmahdollisuus, näkee auton sisälämpötilan ja akkujännitteen...

Aika rampautettu minusta jos pelkillä tekstiviesteillä käyttelee.

[Fors10]

Jaa niin tuollainenkin mahdollisuus, en ole edes ajatellut että käyttäisin remucia tekstiviestein komentamalla. Datayhteys niin paljon kätevämpi, saa palautetta siitä onko lämmitin käynnistynyt ja kauanko se on vielä päällä, ajastusmahdollisuus, näkee auton sisälämpötilan ja akkujännitteen...

Aika rampautettu minusta jos pelkillä tekstiviesteillä käyttelee.

Okei eli sovellus käyttää siis nettiyhteyttä? Luulin, että GSM-verkolla meinataan sovelluksesta lähetettyjä "tekstiviestejä" boksille. Onhan tuossa prepaid-liittymässä samalla 0,066â,¬/Mt, mutta sitten kiinnostaisi tietää paljonko yksi signaali käyttää dataa. Ja käyttääkö dataa taustalla, vai pelkästään kun käskyttää. Millainen liittymä sulla on?

[tomm1]

Mulla Remucissa Telian prepaid, jossa tiedonsiirto 0,01â,¬/Mt.  Tiedonsiirtoa tulee noin 30-40Mt kuukaudessa. Nykyään ei enää saa mitään kuukausihintaista liittymää vastaavilla kuluilla.

[M_M]

Ja käyttääkö dataa taustalla, vai pelkästään kun käskyttää. Millainen liittymä sulla on?

Dataa liikkuu koko ajan, se vähän yli 30 megatavua kuukaudessa. Myös kesäkuukausina vaikkei webastoa käytäkään.

Mulla on joku perusmallin 2G-liittymä, on senkin hintaa tosin koko ajan hilattu ylöspäin. Aluksi se oli muistaakseni 3,90â,¬/kk mutta nykyään se maksaa jo 6,90â,¬/kk. Rajattomasti datasiirtoa sisältyy hintaan. En oo jaksanu alkaa säätämään, se on autoilun kuluissa ihan yks ja sama maksaako joku remucin liittymä 3 vai 7 euroa kuukaudessa...