Webastolla lämmitys - ohjeita/neuvoja - ongelmia

[tuRboman]

Ei sillä teholla ole tässä mainitsemassani Kireässä pakkasessa juuri mitään merkitystä. Akku ei kylmänä tuossa ajassa lataudu vaikka laturi pukkais mitä. Lämmin talli tai akunlämmitin. Tai se kiinteä laturi. Muuten tyssää kun on kova pakkanen. -20C alkaa olla kylmä mutta -30C alkaa ongelmat. Parempi (AGM) akku voi vähän myös helpottaa .

[apo]

Muistaakseni Hakkilan Varakirissä maksaa Defan 4A:n laturin 109 euroa.

[SKU]

Viime talvena laitoin muutaman kerran viikossa tolppaan, kun oli kylmempää just sen takia että ettei ihan menisi tyhjiin. Näin nollan tuntumassa (-5C>>) tuo on riittänyt ihan hyvin. Minulle tuo laturin laitatus oli ihan liityksissä mukavuuteen ja helppouteen. Lataukseen kytkeminen ilman erillisiä virityksiä. Se ei nyt auton hintaan verrattuna ollut niin suuri kustannus.

[vkjoki]

Ongelma: Automatiikka pakottaa Webaston aina päälle, kun ulkolämpötila laskee alle +5 asteen. Saako tätä ominaisuutta pois päältä?

Kommentteja:
- minulla on ollut tehdasasenteinen polttonestelämmitin mm. Toyotassa, Volvossa ja Fordissa - kaikissa niissä ohjausvalikossa on ollut kätevä ON-OFF-valinta lämmittimen automaattitoiminnolle; ikävä kyllä ainakaan Skodissa ja Volkkareissa ei nykyään tuota mahdollisuutta ole
- jos on tarve estää hyvin lyhytaikaisessa käytössä webaston päällemeno, pitää säätää lämmitys siksi ajaksi minimiin eli OFF-tilaan
- tiedän ainakin muutaman tapauksen, joissa huollossa on asennettu tätä tarkoitusta varten erillinen ON-OFF-kytkin
- onhan noita VAG-autoja käytössä arktisilla seuduilla näillä puutteellisilla ohjausominaisuuksilla satoja tuhansia, joten ei tuosta jättimäisiä ongelmia ole voinut tulla, kun kerran VAG:illa tuossa käytännössä edelleen pysytään - silti itse kyllä ilman muuta haluaisin ON-OFF-toiminnon

[jarsiv]

Webaston tarkkaileman jännitteen alaraja näyttää olevan 11,3 V. Onko tietoa, kauanko jännite saa tuon rajan alapuolella olla?


Käynnistyksessä jännite näytti omassa tippuvan VCDS:llä katsottuna 10,91 V, ongelmia ei ole ollut.

Tuttavalla taas tippui 9,70 V ja kovemmilla pakkasilla ei meinaa lähteä Webasto tulille. Auto on tupla-akulla ja tämä Webasto-akku antoi uutta vastaavan määrän virtaa pihalle kuormitusmittauksessa, voisiko akku olla kuitenkin sökö?

Kertoo kyllä mun mielestä tuosta tuttavan auton Webasto-akusta, että oma mittaus mitattu vuorokauden seisonnan jälkeen ja tuo tuttavan mittaus kolmen tunnin kuluttua pitemmästä matka-ajosta.

[vkjoki]

Surffailin eilen Golf 7:n Webaston ohjainvalikossa ja törmäsin ominaisuuteen, jota ei kuuden myyjän ja maahantuojan asiakaspalvelun mukaan ole olemassakaan:

Golf 7:n Webaston ohjainvalikossa on mahdollisuus valita, onko Webaston automaattinen lisälämmitystoiminto käytössä vai ei!

Siis tämän kovasti toivottu ominaisuus on otettu Golf 7:ssa käyttöön. Hyvä hyvä!

[pappa]

^ Hyvä, hyvä ja vielä kerran hyvä!

[ophaa]

Eilen koodattiin Octavian tehdaswebasto lämmittämään myös moottoria sisätilojen lisäksi. Vielä aamulla ja liikkeen pihassa webasto toimi hyvin, mutta illalla huomasin, ettei webasto lähde ajon aikana käyntiin automaattisesti, eikä kojelaudan napista. Myöskään esilämmitys ei lähde päälle. Webaston suunnalla ei siis tapahdu yhtään mitään, eikä webaston nappiin jää valokaan palamaan.

Onkohan webasto nyt mennyt jostain syystä mahdollisesti lukkoon, voiko tuo em. viitata siihen? Ilman webastoa auto on kyllä näillä pakkasilla ajon aikana melkoinen arkkupakastin.

[c-son]

Vikakuvauksen perusteella voisi olla lukossa. Selviää lukemalla VCDS:llä vikakoodit. Jos on "heater locked", niin kirjoita kanavaan 42 arvo 1 ja nollaa vikakoodit -> toimii taas.

[ophaa]

Jaha webasto onkin mennyt niin sekaisin, ettei edes näy enää autossa eikä siihen pääse käsiksi testerillä. Ilmeisesti tuo vanhemman mallinen TTV ei tosiaan kestä oikein Suomen talvea. Taitaa olla fiksuinta vaihtaa suosiolla uudempi malli tilalle.

[Guest-303023]

Sulake palanut. Tarkasta ja uusi niin todnäk rokkaa taas. Tarkkaan en Octavian sulakkeen numeroa nyt osaa sanoa, mutta etsimällä varmaan löytyy.

[ophaa]

Tuo täytyykin tarkastaa, onkohan octaviassa tuo lisälämmittimen sulake kojetaulussa vai moottoritilassa?

[Guest-303051]

Veikkaisin että konetilassa sulakerasiassa. Passatissa tuo sulake on voinut olla jokotai, riippuen onko autossa 2 akkua vai ei. Touranissa sulake on numero F30 siinä kannen alla, melkein keskellä taulua. Jos en ihan väärin muista niin 20A tuon sulakkeen pitäisi olla.

[ophaa]

Veikkaisin että konetilassa sulakerasiassa. Passatissa tuo sulake on voinut olla jokotai, riippuen onko autossa 2 akkua vai ei. Touranissa sulake on numero F30 siinä kannen alla, melkein keskellä taulua. Jos en ihan väärin muista niin 20A tuon sulakkeen pitäisi olla.

Kiitos!! Tuossahan se vika oli, vaihdoin konetilan sulakkeen joka oli kärähtänyt. Ei tullut itselle mieleen eikä huollossakaan tuota jostain syystä edes katsoneet.  Taas toimii!

[heppi]

Hieno juttu näissä uusissa väyläohjattavista Webstoissa esim. thermoTop Evo 5 kun se menee vikalukitukseen lukitusta ei enään voida purkaa poistamalla pääsulaketta. Pitää viedä Webasto huoltoon ja vika resetoidaan lukijalla.

Ongelma tuli itsellä akun vaihdon jälkeen:

oireet:

-kelloon tulee valo kun painaa sitä, palaa hetken ajan liekin kuva ja 30min mutta sitten sammuu näyttö. Mitään ääntä itse webastosta ei tule.
-Kaukosäädintä kun painaa "ON" valo syttyy ja alkaa vilkuttaa normaalisti, mutta silti kelloon autossa ei syty valo eikä webasto lähde käyntiin.

[okalli]

"Mikäli webasto ei näytä elonmerkkejä, on se luultavasti lukkiutunut. Lukituksen poisto tapahtuu seuraavasti: Laitteen sulake (ei siis kellon) irti n. 5 sekunniksi. Laite kytketään päälle. Irroitetaan sulake uudestaan n. 5 sekunniksi."

Tämmöisillä ohjeilla sain minä lukituksen poistettua!!!

[arkki]

Eilen koodattiin Octavian tehdaswebasto lämmittämään myös moottoria sisätilojen lisäksi.

Uudessa Scoutissa vm13 lämmittää tietenkin myös moottoria. Koskahan lienee sitten Ocuihin tullut valmiiksi koodattuna tehtaalta? Hölmöä jos webasto lämmittäis vaan sisätilaa. Moottorihan siitä kuluis aikalailla, jos kokotalven tekis kylmäkäynnistyksiä.

[joukose]

Kyl noissa monessa baijerilaisessa ensi tilassa lämmitetään sisätiloja ja sit konetta. Ja joissain ei konetta olleskaan alkuun esim. BMW:n tehdaswebasto 5 vuotta vanhassa 525d:ssä

[Loppis]

Tuonne superb säikeeseen jo kirjoittelinkin, mutta josko täällä olis muitakin tietäjiä paremmin linjoilla.

Webasto alkoi temppuilemaan ja lopulta sen sain päälle ja pääsin säikähdyksellä. No ilo oli lyhyt ja nyt se on sitten totaalisen mykkä. Kaken päälle nappia kun painaa, vilkuu vihreä nopeasti, eli sama kuin esim. diesel vähissä. Nappia ohjaamossa kun nappaa niin näyttöön tulee viesti: "Sytem fault: Aux heater!" tai jotain vastaavaa.
Sulaketta käytin pois ja oli irti aika kauan, mutta ei edelleenkään edes yritä. Sama virheilmo vaan kajahtaa näyttöön. Kait toi sulakeresetti tehdään auton ollessa sammuksissa? Mikäs nyt avuksi, piuhaan ja vikakoodit ja niiden nollaus? Weba on tehtaan asentama ja loistavasti pelannut koko 2,5 vuotta mitä auto mulla on ollut.

[mla]

Tehtaan Webastoissa ei auta sulake-resetit vaan testerillä ne pitää nollata. Samalla ennen nollausta voit testerillä katsoa mistä viasta valittaa.

[Loppis]

No niin, vkl saatiin weban lukot poistettua ja sillä pelkästään ei taidettu päästä 

Ei lähde pelittään ei, viaksi VagCom kertoili: " No Flame" ja selityksiä että ilmaa putkissa, vuoto putkissa ym. No koitettiin pyrittää pumppua jne softan kautta ja ei se vaan lähe pelittään. Mun mielestä pumppu pitää sellaisen nakutuksen sijaan pehmeämpää jumpsutusta. Osaatteko te viisaammat ja asian kanssa touhunneet jelpata, mistä vikaa aletaan paikallistaan. Ongelma tässä lienee että perus webasto korjaamot ei pääse tuohon laitteeseen käsiksi, jos se junttaa ittensä taan lukkoon. Ja marmorikaupassa uusivat varmaan kokolaitteen, ennemmin kuin korjaavat siitä vian.

[mla]

Osaa Skoda huollossa sen korjata järkevästikin jos on halua. Ei toki etelän marmoritiskeillä, mutta vähän pohjoisemmassa on jopa yllättävästi palvelualttiutta merkkihuolloissa.

[Janneh]

Letku on joko tukossa tai lytyssä/taittinut. Luultavasti sieltä pumpun juuresta eli ei saa polttoainetta.

[Loppis]

Oli kyllä todella jäässä ja ryyteessä toi auto, voisi hyvinki olla mahdollista että jäät sen runnonu mutkalle. Nyt sulatettu ja ei ainakaan sillä suoran ollu parantavaa vaikutusta. Pitää koittaa päästä alle katteleen. Oli marmorin ajatus asiasta, että jos vikakoodi on polttoaineen saannin puolella, koko laite pitää vaihtaa. Kuulemma voisi olla mahkuja saada ns tehtaan goodwill huojennusta, kun vasta 2,5 vuottavanha auto. saapa nähä, varasin samalla 90tkm huollon niin saavat tutkia mitä niiden testerit sanoo.

[Guest-313037]

Oli kyllä todella jäässä ja ryyteessä toi auto, voisi hyvinki olla mahdollista että jäät sen runnonu mutkalle. Nyt sulatettu ja ei ainakaan sillä suoran ollu parantavaa vaikutusta. Pitää koittaa päästä alle katteleen. Oli marmorin ajatus asiasta, että jos vikakoodi on polttoaineen saannin puolella, koko laite pitää vaihtaa. Kuulemma voisi olla mahkuja saada ns tehtaan goodwill huojennusta, kun vasta 2,5 vuottavanha auto. saapa nähä, varasin samalla 90tkm huollon niin saavat tutkia mitä niiden testerit sanoo.

Tuota polttoaineen siirtopumppua voi testata merkkarin testereillä ja jos yhtää asentajat kujalla on asioiden kanssa, vian voisi hyvinkin sinne paikallistaa. Jos kehtaat, niin googlaappa "TT-V service manual", niin pääset itseopiskelun makuun.

[Janneh]

Jos webastolta saa helposti polttoaineletkun nypättyä irti niin varmaan helpoiten saa selville että virtaako sielä mitään palavaa ainetta kun laittaa töhön töhöttämään.

[Loppis]

Noniin, nyt olis lipaston kohtalo selvitetty marmorikorjaamolla ja tuomio oli tosiaan, että uusi laitos kokonaisuudessaan olis laitettava. Kuulemma ongelma on polttoaineen jokin sulkuventtiili paskottunu polttoaineesta ja sitä ei voi korjata. Tehdas tulee vastaan osissa 70%, muuten kulut omasta pussista. Tiä sitten mitä tässä kannattais tehä. Tulee hommalle hintaa kuitenkin about 700â,¬

--Mika

[Taky]

Tehdas tulee vastaan osissa 70%, muuten kulut omasta pussista. Tiä sitten mitä tässä kannattais tehä. Tulee hommalle hintaa kuitenkin about 700â,¬

Tämmöstäköhän sinne pitäisi olla....
http://www.ebay.de/itm/VW-Heizgerat-Standheizung-Webasto-Thermo-Top-V-auxiliary-Heater-1K0815005-/110915391770?pt=DE_Autoteile&hash=item19d312911a
Jonniin verran alle 700â,¬....

[Loppis]

On tuossa varaosanumerossa hiukan eroa (weba 1K0815007BT ja pumppu 2K0963303B ). Toki toi 700 sisältää asennustyön ja pumpun.

[skodamig]

Loppis jos ei ole "päivän" päälle nii tutkin asiaa..
Yleensä suurin osa palikoista on korjattavissa ja marmorilla vaihdettavissa. 
Hyllyssä löytyy muutama vaihdettu sähköosa, jonka olen vaihtanut takaisin "vialliseen" alkuperäiseen